Karaniwang paglalarawan ng trabaho para sa isang mekaniko ng sasakyan at ang kanyang mga pangunahing responsibilidad. Mga responsibilidad ng isang mekaniko ng kotse

Order sa bahay

Ang isang mahusay na mekaniko ng sasakyan ay may mahusay na koordinasyon ng mata at manu-manong kahusayan. Mayroon silang mahusay na pag-unawa sa mga kumplikadong mekanikal o elektronikong sistema ng sasakyan at may mahusay na mga kakayahan sa paglutas ng problema. Dapat din silang maging mahusay na tagapagsalita upang magbigay ng payo sa mga kliyente. Halos 70 porsiyento ng mga mekaniko ng sasakyan ay nagtatrabaho sa mga tindahan, mga dealership o mga tindahan ng piyesa. Saan man siya nagtatrabaho, magsasagawa siya ng basic auto service maintenance gaya ng pagpapalit ng langis at pag-ikot ng gulong bukod pa sa pag-diagnose ng higit pa. kumplikadong mga problema

at pagkatapos ay itama ang mga ito.

Kailangan niyang maging isang nakatutok na solver ng problema na mahusay na gumagana nang nakapag-iisa. Ang pagiging maaasahan ay susi dahil ang may-ari o tagapamahala ng tindahan ay kailangang makapagtiwala na ang lahat ay ginagawa sa isang napapanahong paraan. Maraming diagnostic test na isinagawa ng mga mekaniko ay nakakompyuter, kaya ang pagiging komportable sa teknolohiya at pag-angkop sa mga pagbabago ay mahalaga. Karaniwan, ang isang mekaniko ng sasakyan ay nagtatrabaho sa isang lugar na may mahusay na bentilasyon, ngunit sila ay nakatayo sa kanilang mga paa, nakayuko, nag-squat, at nagbubuhat ng mabibigat na bagay sa buong araw. Mga mekanismo pagpapanatili gumagana ang mga kotse sa mga departamento ng serbisyo ng mga tindahan ng pagkumpuni ng kotse at sa independyente at mga repair shop. Maaari din silang magtrabaho para sa mga operator ng fleet na may sariling mga serbisyo sa pagpapanatili at pagkumpuni ng garahe. Ang mga mekaniko ng sasakyan ay nagbibigay ng mga regular na serbisyo at pagpapanatili sa mga kotse, van, at magaan na trak.

Mga pananagutan sa pagganap

Gumagawa ang mga service technician sa mga tradisyunal na mekanikal na bahagi gaya ng mga makina, transmission at drive belt. Gayunpaman, dapat din silang pamilyar sa dumaraming bilang ng mga electronic system. Halimbawa, ang braking, transmission at steering system ay pangunahing kontrolado ng mga computer at electronic component. Ang iba pang pinagsamang mga elektronikong sistema, tulad ng mga sensor sa pag-iwas sa aksidente, ay nagiging mas karaniwan. Besides, lahat mas malaking bilang ang mga technician ay dapat magtrabaho sa mga sasakyang pinapagana ng mga alternatibong uri panggatong tulad ng ethanol at kuryente.

Gumagamit ang mga service technician ng maraming iba't ibang tool, kabilang ang mga computer diagnostic tool at power tool gaya ng pneumatic mga wrench, lathes, welding torches, jacks at lifts. Ang mga tool na ito ay karaniwang pag-aari ng kanilang mga employer. Gumagamit din ang mga service technician ng maraming karaniwang tool sa kamay, tulad ng mga socket at ratchet, wrenches, at pliers. Ang mga tool na ito ay karaniwang pagmamay-ari ng mga service technician. Sa katunayan, ang mga may karanasang manggagawa ay madalas na namumuhunan ng kaunting pera sa kanilang personal na koleksyon ng tool.

Halimbawa, ang ilan ay namumuhunan sa sarili nilang hanay ng mga air tool, tulad ng mga impact wrenches na pinapagana ng naka-compress na hangin.

Ang mga service technician kung minsan ay dalubhasa sa tiyak na uri pag-aayos, na maaaring sumailalim sa mga partikular na tuntunin o pamamaraan. Halimbawa, ang mga nakatuon sa pag-aayos ng air conditioning system ay dapat sumunod sa mga regulasyon ng pederal at estado na namamahala sa paghawak, pag-recycle at pagtatapon ng mga nagpapalamig.

Kung mag-uulat ang mga driver ng mga problema sa performance, susuriin ng mekaniko ang operasyon ng fuel at ignition system upang masuri at maitama ang mga problema tulad ng mahinang pagsisimula o mabigat na pagkonsumo ng gasolina. Inaayos o pinapalitan nila ang mga bahagi na napapailalim sa pagkasira, gaya ng mga bahagi ng preno, mga bahagi ng manibela, mga bahagi ng suspensyon, mga gulong, at mga bahagi ng sistema ng tambutso. Sinusuri din nila at inaayos ang mga problema sa preno, pagpipiloto at suspensyon

Sa ilang tindahan mga teknikal na espesyalista maaaring magpakadalubhasa. Ang mga sumusunod ay mga halimbawa ng mga uri ng mga service technician:

• Ang mga technician ng air conditioning ng sasakyan ay nag-i-install at nag-aayos ng mga air conditioner at mga bahagi tulad ng mga compressor, condenser, at mga kontrol. Sinanay sila sa mga regulasyon ng gobyerno na may kaugnayan sa kanilang trabaho.
• Ang mga technician ng preno ay nag-aayos ng mga preno, nagpapalit ng mga rotor at mount ng preno, at nag-aayos ng mga sistema ng preno. Ang ilang mga technician ay dalubhasa sa parehong preno at front end na trabaho.
• Ang mga mekaniko sa harap ay nakahanay at nagbalanse ng mga gulong, nag-aayos ng mga mekanismo ng pagpipiloto at mga sistema ng suspensyon. Madalas silang gumagamit ng espesyal na kagamitan sa pag-align at kagamitan sa pagbabalanse ng gulong.
• Gumagawa ang mga technician ng transmission at rebuild sa mga gear, coupling, hydraulic pump at iba pang bahagi ng transmission. Ang paggawa sa mga kumplikadong sangkap na ito ay nangangailangan ng malawak na kaalaman sa pagkontrol sa computer, ang kakayahang mag-diagnose ng mga problema sa elektrikal at haydroliko, at iba pang espesyal na kasanayan.
• Ginagamit ng mga technician ng kaligtasan ang kanilang malawak na kaalaman sa pamamahala ng engine, mga emisyon, gasolina, elektrikal at mga sistema ng pag-aapoy upang masuri ang mga problema na nakakasagabal sa performance ng engine. Madalas nilang ginagamit ang on-board diagnostic system ng sasakyan at mga elektronikong kagamitan sa pagsubok, tulad ng multimeter, upang malaman kung saan ang problema.

Ang mga responsibilidad sa trabaho ng mga mekaniko ng sasakyan ay kinabibilangan ng mga sumusunod:

• Magsaliksik ng mga sasakyan batay sa mga kahilingan ng customer at/o mga problema.
• Magsagawa ng pangunahing pagpapanatili kabilang ang mga pag-ikot ng gulong, pagsusuri sa antas ng likido, at pagpapalit ng langis.
• Ayusin o palitan ang mga sira na bahagi at system tulad ng mga spark plug, wheel bearings, brake pad, fuel system at sensor.
• Mga sistema ng pagsubok at mga indibidwal na bahagi upang matiyak ang wastong mga pamamaraan sa pagpapatakbo at/o masuri ang lawak ng pinsala.
• Sinusunod ang mga checklist upang masusing suriin ang lahat ng bahagi at system.
• Tukuyin ang mga problemang mekanikal at elektrikal sa parehong kagamitan sa diagnostic ng computer at sa mata.
• Tukuyin ang mga naaangkop na pagkilos sa pag-aayos batay sa pananaliksik, pagsusuri ng mga kasamahan, at nakaraang karanasan.
• Ipakita ang mga pagtatantya sa mga kliyente kabilang ang: diskarte sa pag-aayos ng mga kliyente, pagpapaliwanag ng mga problema, mga hakbang sa pamamaraan.
• Nagsasagawa ng masusing pag-aayos batay sa orihinal na diskarte at mga kinakailangan ng customer.

Mga responsibilidad ng mekaniko ng sasakyan

Ang mekaniko ay may pananagutan sa pagwawasto ng mga pagkakamali at pagsubaybay sa trabaho iba't ibang uri mga sasakyan at makina. Mabilis silang nag-diagnose ng mga problema sa isang sasakyan upang maiwasan ang karagdagang pagkasira. Kapag nakakita sila ng mga pagkakamali, sinusubukan nilang ayusin ang sira na bahagi o palitan ito. Ang mga manggagawang ito ay nagsasagawa rin ng mga regular na pagsusuri upang maiwasan ang karagdagang pagkasira. Maaari silang magtrabaho sa mga gasolinahan, repair shop o sa loob mga kumpanya ng transportasyon. Kasama sa mga mandatoryong responsibilidad ng isang mekaniko ng sasakyan ang mga sumusunod na kategorya:

• Pagbibigay ng pagkakaroon ng kagamitan para sa inspeksyon at pagsubok ng mga sasakyan; Pagkumpleto ng preventative maintenance tulad ng pag-tune-up ng engine, langis, pag-ikot at pagpapalit ng gulong, pagbabalanse ng gulong, pagpapalit ng filter.
• Pagpapanatili ng functional na kondisyon ng sasakyan sa pamamagitan ng pakikinig sa mga reklamo ng operator; pagsasagawa ng mga inspeksyon; pagkumpuni ng mga pagkabigo sa makina; pagkumpuni ng mekanikal at mga sistemang elektrikal; pagpapalit ng mga bahagi at bahagi; pag-aayos ng pinsala sa katawan.
• Sinusuri ang pagganap ng sasakyan gamit ang mga test drive; pagkontrol ng mga kontrol at sistema.
• Nakakatugon sa mga regulasyon ng sasakyan ng pamahalaan sa pamamagitan ng pagsuri sa mga pamantayan sa pagkontrol ng makina, kaligtasan at pagkasunog.
• Pagpapanatili hitsura kotse sa pamamagitan ng paglilinis, paglalaba at pagpipinta.
• Pagpapanatili ng mga rekord ng sasakyan, serbisyo sa pag-record at pag-aayos.
• Pag-iimbak ng kagamitan sa tindahan alinsunod sa mga tagubilin sa pagpapatakbo; pag-troubleshoot; pagpapanatili ng mga suplay; pagsasagawa ng preventive maintenance.
• Reimbursement ng mga gastos gamit ang isang garantiya; pagtatasa ng mga parameter ng mga serbisyo at bahagi.
• Pagpapanatiling handa ng mga supply sa pamamagitan ng pagkuha ng imbentaryo ng mga supply; paglalagay ng mga order; pagpapatunay ng resibo.
• I-update ang kaalaman sa trabaho sa pamamagitan ng pakikilahok sa mga pagkakataong pang-edukasyon; pagbabasa ng mga teknikal na publikasyon.
• Isagawa ang misyon ng pagpapanatili at organisasyon, na kumpletuhin ang mga nauugnay na maihahatid kung kinakailangan.
• Subukan ang makina at mekanikal/electrikal na bahagi ng iyong sasakyan upang tumpak na masuri ang mga problema.
• Inspeksyon ng mga automotive na computer at electronic system para sa pagkumpuni, pagpapanatili at pag-upgrade.
• Pagsasagawa ng regular na gawain sa pagpapanatili na naglalayong sa pag-andar at tibay ng sasakyan.
• Siyasatin ang makina ng sasakyan at mga mekanikal/elektrikal na bahagi upang matukoy ang mga problema.
• Siyasatin ang computer at electronic system ng sasakyan para sa pag-aayos, pagpapanatili, at pag-upgrade.
• Pagsasagawa ng regular na maintenance work (pagpapalit ng fluid, lubricating parts, atbp.) na naglalayong sa functionality at tibay ng sasakyan.
• Mag-iskedyul ng mga sesyon ng pagpapanatili sa hinaharap at payuhan ang mga motorista mabuting gamit mga sasakyan.
• Pagpapanumbalik o pagpapalit ng mga sira na bahagi at pag-troubleshoot.
• Pagbibigay ng tumpak na pagtatantya (gastos, oras, pagsisikap) para sa pagkumpuni o pagpapanatili.
• Pag-save ng mga log at problema.
• Panatilihin ang mga kagamitan at kasangkapan sa mabuting kondisyon.

Mga kinakailangan

Upang makapagtrabaho bilang mekaniko ng sasakyan, dapat mong matugunan ang ilang kinakailangan at sumunod sa mga sumusunod na pamantayan:

• Napatunayang karanasan bilang isang mekaniko ng sasakyan.
• Napakahusay na kaalaman sa mekanikal, elektrikal at elektronikong bahagi ng mga sasakyan.
• Kaalaman sa paggawa ng mga sistema at pamamaraan ng diagnostic ng sasakyan.
• Kakayahang magproseso iba't ibang instrumento(hal. pliers) at mabibigat na kagamitan (hal. lifting).
• Kahandaang gawin ang lahat ng pag-iingat upang maprotektahan laban sa mga aksidente, mga mapanganib na likido, mga kemikal atbp.
• Diploma mataas na paaralan ay ginusto. Mas gusto ang certification ng trade school o pagkumpleto ng isang apprenticeship.
• Ang wastong sertipikasyon ay isang tiyak na plus.
• Pagkumpleto ng programa sa larangan ng mga teknolohiya ng serbisyo sa automotive.
• Karanasan sa paggamit at pag-aayos ng mga electronic system.
• Karanasan sa makina (ginustong).
• Kinakailangan ang mga pangunahing kasanayan sa computer.
• Sertipikasyon sa isang kaugnay na larangan mula sa isang trade school (isang plus).
• Malakas na kasanayan sa pakikipag-usap sa salita (inaasahan na maghahatid ang empleyado ng impormasyon sa pag-aayos ng sasakyan sa mga customer at iba pang mekaniko).
• Detalye oriented at masinsinan, organisadong manggagawa.
• Mga kasanayan sa kritikal na pag-iisip.
• I-troubleshoot ang mekanikal at analytically.
• Lakas ng katawan at sapat na pagtitiis.

Ano ang mga kinakailangan sa edukasyon

Ang mga paunang antas ng trabahong ito ay maaaring mangailangan ng pagsasanay. Ang ilang mga tagapag-empleyo ay nag-aalok ng on-site na pagsasanay o mga apprenticeship, ngunit marami ang nagnanais na matagumpay na makumpleto ng isang tao ang isang vocational program bago sila kunin. Ang mga programang ito ay magbibigay ng kumbinasyon ng pag-aaral sa silid-aralan at praktikal na pagsasanay, upang ang isang tao ay matutong ayusin ang anumang problemang pumapasok sa kanyang isipan.

Ang diploma sa mataas na paaralan o katumbas ay karaniwang pinakamababang kinakailangan para sa isang tao na magtrabaho bilang isang automotive technician o mekaniko. Mga kurso sa high school sa automotive repair, electronics, computers, mathematics at wikang Ingles maglingkod magandang karanasan para sa hinaharap na mga teknikal na espesyalista. Gayunpaman, madalas na kailangan ng mga nagtapos sa high school karagdagang pagsasanay upang maging ganap na kwalipikado. Kaya, ang mga kandidato para sa mga posisyon sa auto mechanic ay dapat magkaroon ng diploma sa mataas na paaralan at mga kursong nauugnay sa larangang ito. Ang mga mag-aaral sa mga institusyong ito ay may access sa mga libreng mekanikal na programa sa pagsasanay. Ang mga kandidato ay kinakailangan na kumpletuhin ang isang internship upang makakuha ng advanced na kaalaman at kasanayan para sa mga trabaho sa hinaharap. May iba't ibang trabaho sa larangang ito depende sa espesyalisasyon ng sasakyan, kabilang ang pagtatrabaho sa mga komersyal na trak, eroplano, motorsiklo, bangka, tren, kotse, at bus. Ang mga programa sa pagsasanay sa industriyang ito ay maaaring tumagal kahit saan mula dalawa hanggang apat na taon. Maaaring maging sertipikado ang mga propesyonal sa sasakyan. Ang mga kandidato para sa kwalipikasyong ito ay dapat pumasa sa ilang pagsusulit at may dalawang taong karanasan.

Ang pagkumpleto ng isang propesyonal o iba pang advanced na programa sa pagsasanay sa automotive technology ay isinasaalang-alang mas mabuting paghahanda sa mga posisyon sa entry-level. Ang mga programa ay karaniwang tumatagal ng 6 na buwan hanggang isang taon at nagbibigay ng masinsinang paghahanda sa karera sa pamamagitan ng pagtuturo sa silid-aralan at praktikal na karanasan sa trabaho. Available din ang mga programa sa sertipiko na partikular sa kasanayan sa panandaliang.

Ang ilang mga maintenance technician ay nakakakuha ng associate's degree. Karaniwang kasama sa mga kurso ang pangunahing matematika, computer, electronics at pagkumpuni ng sasakyan. Ang ilang mga programa ay nagdaragdag ng mga klase sa serbisyo sa customer sa Ingles at iba pang mga kinakailangang kasanayan. Iba't ibang mga automaker at dealer ang nag-sponsor ng mga programa thesis. Ang mga mag-aaral sa mga programang ito ay karaniwang gumugugol ng mga salit-salit na panahon sa pagdalo sa mga full-time na klase at nagtatrabaho ng full-time sa isang service shop sa ilalim ng pangangasiwa ng isang may karanasang technician.

Karamihan sa mga service technician ay kinakailangang sumailalim sa on-the-job training. Gaano katagal ang isang bagong technician ay kailangang magsanay sa pagpapanatili upang maging ganap na kwalipikado sa propesyon ay depende sa background ng edukasyon ng indibidwal. Ang karaniwang panahon ay mula 2 hanggang 5 taon. Nangangailangan ang technician ng karagdagang 1-2 taon ng karanasan upang maging pamilyar sa lahat ng uri ng pagkukumpuni. Ang mga bagong manggagawa ay karaniwang nagsisimula bilang mga apprentice, assistant technician o lubrication worker, unti-unting nakakakuha ng mga praktikal na kasanayan sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa mga bihasang mekaniko at technician.

Mga kasanayan

Dapat na pamilyar ang mekaniko ng sasakyan sa lahat ng aspeto ng pagpapatakbo ng sasakyan at dapat na maunawaan ang mga function ng mga pangunahing bahagi at system. Ang mga mekaniko ng sasakyan ay dapat magkaroon ng mahusay na mga kasanayan sa pagsusuri upang masuri ang mga problema at magpasya sa mga pinaka-angkop na pag-aayos. Para sa maliliit na trabaho sa maintenance, maaaring kailanganin nila ang diagnostic equipment kung ang shop ay walang diagnostic technician. Dapat silang may kakayahan sa paggamit ng mga kasangkapan at kagamitan sa pagpapanatili at pamilyar sa iba't ibang kategorya ng mga pampadulas at ekstrang bahagi. Ang mga mekaniko ay nangangailangan ng mahusay na interpersonal na kasanayan upang talakayin ang mga problema at solusyon sa mga problema sa sasakyan sa mga may-ari ng sasakyan o mga tagapamahala ng serbisyo. Ang mga mekaniko ng sasakyan ay nagsasagawa ng nakagawiang at nakaiskedyul na pagpapanatili. Sinusuri nila ang mileage ng sasakyan, mga talaan ng serbisyo ng sasakyan, at kumpletuhin ang gawaing tinukoy sa mga iskedyul ng serbisyo ng tagagawa. Nagpe-perform din sila mga simpleng gawain mga serbisyo tulad ng shift langis ng motor at mga filter, sinusuri ang antas ng pampadulas.

Dapat talakayin ng mga service technician ang mga problema sa automotive kasama ang mga opsyon para sa pag-aayos ng mga ito sa kanilang mga customer. Dahil maaaring umasa ang mga empleyado sa mga paulit-ulit na pagbisita ng customer para sa negosyo, dapat silang maging magalang, mahusay na tagapakinig, at tumutugon sa mga tanong ng customer. Ang mga mekanikal at elektronikong pagkabigo ay kadalasang nangyayari dahil sa sagabal o iba pa mga simpleng dahilan. Samakatuwid, dapat isaalang-alang ng mekaniko ng serbisyo ang mga naturang bahagi kapag nag-inspeksyon o nag-aayos ng mga makina at bahagi.

Marami sa mga gawain na ginagawa ng mga service technician, tulad ng pag-disassemble ng mga bahagi ng engine, pagkonekta o pag-attach ng mga bahagi, at paggamit ng mga hand tool, ay nangangailangan. permanenteng kamay at magandang koordinasyon ng kamay-mata. Dapat pamilyar ang mga service technician sa mga bahagi ng engine, system, at kung paano sila nakikipag-ugnayan sa isa't isa. Kadalasan ay dapat nilang i-disassemble ang mga pangunahing bahagi para sa pag-aayos at magagawang muling buuin ang mga ito nang tama. Ang mga service technician ay dapat na gumamit ng engine system at component diagnostic equipment upang matukoy at maitama ang mga problema sa lalong kumplikadong mekanikal at elektronikong mga sistema. Dapat silang pamilyar sa mga electronic control system at sa mga nauugnay na tool na kailangan para itama at mapanatili ang mga ito.

Mga kasanayan sa serbisyo sa customer:

• Kakayahang makasabay sa mga bagong teknolohiya.
• Ang pagkakaroon ng mga kasanayan sa kritikal na pag-iisip.
• Ang kakayahang mabilis na masuri ang pinagmulan ng mga problema.
• Ang pagkakaroon ng mga kasanayan sa matematika.
• Kakayahang basahin ang mga diagram at mga guhit.
• Ang pagkakaroon ng mga teknikal at mekanikal na kasanayan.
• Maging physically fit.
• Mahusay na kasanayan sa komunikasyon.
• Maging nakatuon sa detalye.

Kapaligiran sa pagtatrabaho

Karamihan sa mga service technician ay nagtatrabaho sa well-ventilated, well-light repair shops. Bagama't madalas na matukoy at maidokumento ang mga problema sa sasakyan gamit ang mga computer, kadalasang gumagana ang mga technician sa malalaking bahagi at kasangkapan, kung minsan ay nasa awkward na posisyon. Karamihan sa mga service technician ay nagtatrabaho ng buong oras, maraming gabi o katapusan ng linggo. Karaniwan ang overtime.

Ang mga technician at mekaniko ng serbisyo sa sasakyan ay may higit sa mataas na antas pinsala at karamdaman kaysa karaniwan sa buong bansa. Ang mga service technician ay dapat madalas na magbuhat ng mabibigat na bahagi at kasangkapan. Bilang resulta, ang mga menor de edad na pinsala sa lugar ng trabaho tulad ng maliliit na hiwa, sprains at pasa. Gayunpaman, ang trabaho ay karaniwang hindi mapanganib kung ang mga manggagawa ay may mga panuntunan at pamamaraan sa kaligtasan.

Mga lisensya, sertipiko at pagpaparehistro

Ahensya ng Proteksyon kapaligiran nangangailangan ng lahat ng technician na bumibili o humahawak ng mga nagpapalamig na lisensyado upang maayos na mahawakan ang nagpapalamig. Walang kinakailangang pormal na paghahanda sa pagsusulit, ngunit maraming mga trade school, unyon at mga asosasyon ng employer ang nag-aalok mga programa sa pagsasanay para sa pagsusulit na ito. Ang sertipikasyon ay ang karaniwang kredensyal para sa mga technician. Ang sertipikasyon ay nagpapakita ng kakayahan at kadalasang nagdadala ng mas mataas na suweldo. Maraming mga tagapag-empleyo ang nangangailangan ng kanilang mga service technician na sertipikado. Available ang sertipikasyon sa walong iba't ibang lugar, kabilang ang awtomatikong transmission/transmission, preno, electrical/electronic system, performance ng engine, pag-aayos ng engine, pagpainit at air conditioning, manual drive at axle, at suspension at steering.

Para sa bawat larangan, ang mga espesyalista ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa 2 taon ng karanasan (o may kaugnayang pagsasanay at 1 taon ng karanasan) at makapasa sa pagsusulit. Upang maging isang Master Automotive Technician, ang mga technician ay dapat pumasa sa lahat ng walong pagsusulit.

Ang pagtatrabaho ng mga technician at mekaniko ng serbisyo sa sasakyan ay inaasahang tataas ng 9 porsiyento hanggang 2022, halos kasing bilis ng average para sa lahat ng trabaho. Habang patuloy na lumalaki ang bilang ng mga sasakyang ginagamit, kakailanganin ang mga karagdagang entry-level na service technician para sa pagpapanatili at pagkukumpuni gaya ng pagpapalit ng brake pad at pagpapalit ng langis. Ang pagtaas ng pag-asa sa buhay para sa mga late model na kotse at mga light truck ay higit na magpapalaki sa pangangailangan para sa mga bihasang manggagawa.

Kung kinakailangan, isang diploma sa mataas na paaralan na sinusundan ng bokasyonal na pagsasanay, ay mananatiling pinakamababang kwalipikasyon para sa trabahong ito. Mas gusto ng mga tagapag-empleyo ang mga mekaniko upang makakuha ng sertipikasyon mula sa isang akreditadong organisasyon tulad ng National Institute serbisyo ng sasakyan. Maaaring buuin ng mekaniko ng sasakyan ang kanilang mga kwalipikasyon na may akreditasyon sa iba't ibang aspeto ng pagpapanatili ng sasakyan, kabilang ang mga electrical/electronic system, performance at pagkumpuni ng engine, heating at air conditioning, preno, hand drive at axle, awtomatikong transmission, suspension at steering. Ang mga mekaniko na nakakamit ng sertipikasyon sa lahat ng kategorya ng serbisyo ay nagiging nangungunang mga technician ng automotive. Maaaring kailangang kumuha ng mga kursong kinakailangan ng mga tagagawa ng sasakyan ang mga mekanikong nagtatrabaho sa mga dealership ng franchise.

Mga prospect ng trabaho

Sa ilang mga employer na nag-uulat ng kahirapan sa paghahanap ng mga manggagawa na may naaangkop na mga kasanayan at edukasyon, ang mga pagkakataon sa trabaho para sa mga kwalipikadong kandidato ay dapat na napakahusay. Mga manggagawang nakatapos ng pormal na postgraduate na mga programa sa pagsasanay, lalo na ang mga kandidatong nag-aaral nang advanced teknolohiya ng sasakyan, tulad ng hybrid na gasolina o mga sistema ng computer, ay dapat magkaroon ng mas magandang mga prospect ng trabaho.

Ang mga walang pormal na pagsasanay sa sasakyan ay malamang na haharap sa matinding kompetisyon para sa mga entry-level na trabaho. Ang mas malalaking pagbubukas ay sa mga dealership ng kotse at mga independiyenteng repair shop, kung saan karamihan sa mga service technician ay kasalukuyang nagtatrabaho.

KUMPIRMA KO:

________________________

[Titulo ng Trabaho]

________________________

________________________

[Pangalan ng organisasyon]

________________/[F.I.O.]/

"____" ____________ 20__

PAGLALARAWAN NG TRABAHO

Mekaniko sa pag-aayos ng sasakyan

1. Pangkalahatang mga probisyon

1.1. Tinutukoy at kinokontrol ng paglalarawan ng trabahong ito ang mga kapangyarihan, pagganap at mga responsibilidad sa trabaho, mga karapatan at responsibilidad ng isang mekaniko sa pagkumpuni ng sasakyan [Pangalan ng organisasyon sa genitive case] (mula rito ay tinutukoy bilang Kumpanya).

1.2. Ang mekaniko ng pagkumpuni ng sasakyan ay hinirang sa posisyon at tinanggal mula sa posisyon na itinatag ng kasalukuyang batas sa paggawa sa pamamagitan ng utos ng pinuno ng Kumpanya.

1.3. Ang mekaniko ng pagkumpuni ng sasakyan ay kabilang sa kategorya ng mga manggagawa at nag-uulat sa [pangalan ng posisyon ng agarang superbisor sa kaso ng datibo] Mga kumpanya.

1.4. Ang isang taong may sekondaryang edukasyon, naaangkop na pagsasanay sa espesyalidad at hindi bababa sa 1 taon ng karanasan sa trabaho ay hinirang sa posisyon ng mekaniko ng pagkumpuni ng kotse.

1.5. Dapat malaman ng mekaniko sa pagkumpuni ng sasakyan:

• mga panuntunan para sa pag-assemble at pag-disassemble ng mga kotse, pag-troubleshoot at pag-aayos ng mga bahagi, assemblies, assemblies at device;
• disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng kagamitan na inaayos, mga pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng mga pagod na bahagi;
• teknikal na mga pagtutukoy para sa pagsubok, pagsasaayos at pagtanggap ng mga bahagi, mekanismo at kagamitan pagkatapos ng pagkumpuni;
• tolerances, akma at katumpakan klase;
• aparato at pamamaraan ng paggamit ng mga espesyal na kagamitan at instrumentasyon;
• disenyo at layunin ng mga kotse ng iba't ibang mga tatak;
• disenyo at layunin ng mga bahagi, pagtitipon at kagamitan;
• teknikal na mga pagtutukoy para sa pagpupulong, pagkumpuni at pagsasaayos ng mga yunit, bahagi at aparato;
• layunin at tuntunin ng paggamit ng mga ginamit na kagamitan sa pagtutubero at instrumento;
• mga panuntunan sa pagkumpuni at mga pamamaraan para sa pagsasaayos at pag-calibrate ng mga diagnostic na kagamitan;
• pag-aayos ng mga test stand;
• pangalan, pagmamarka at layunin ng mga metal, langis, panggatong, preno at coolant fluid, mga komposisyon ng detergent;
• mga pamamaraan para sa pagtukoy at pag-aalis ng mga depekto na natuklasan sa panahon ng pagkumpuni, pagpupulong at pagsubok ng mga yunit, bahagi at aparato;
• mga patakaran at mga rehimen sa pagsubok, mga teknikal na kondisyon para sa pagsubok at paghahatid ng mga yunit at sangkap;
• layunin at mga tuntunin para sa paggamit ng mga kumplikadong pasilidad ng pagsubok;
• dalas at saklaw ng pagpapanatili ng mga de-koryenteng kagamitan at mga pangunahing bahagi at pagtitipon ng mga sasakyan;
• mga diskarte para sa pag-disassembling, pag-assemble, pag-alis at pag-install ng mga aparato at mga de-koryenteng kagamitan;
• elektrikal at mga wiring diagram mga sasakyan;
• mga pamamaraan at pamamaraan para sa pagputol, pag-splice, pag-insulate at paghihinang ng mga kable ng kuryente;
• tipikal na mga pagkakamali ng sistema ng mga de-koryenteng kagamitan, mga pamamaraan para sa kanilang pagtuklas at pag-aalis;
• mga sanhi ng pagkasira ng mga nauugnay na bahagi at pamamaraan para sa pagtukoy at pag-aalis ng mga ito;
• mga pamamaraan para sa pagpapanumbalik at pagpapalakas ng mga pagod na bahagi;
• mga uri ng mga de-koryenteng at insulating na materyales, ang kanilang mga katangian at layunin;
• mga paraan ng pagsasagawa ng pangkabit na trabaho at ang saklaw ng una at pangalawang pagpapanatili;
• mekanikal na katangian ng mga naprosesong materyales;
• layunin at pangunahing katangian ng mga materyales na ginagamit sa pagkumpuni ng mga de-koryenteng kagamitan;
• pangunahing katangian ng mga metal;
• layunin ng paggamot sa init ng mga bahagi;
• mga patakaran para sa paggamit ng pneumatic at electric tool;
• sistema ng admission at landings;
• mga katangian at mga parameter ng pagkamagaspang;
• mga pangunahing kaalaman sa electrical engineering at teknolohiya.

1.6. Sa kanyang mga aktibidad, ang isang mekaniko sa pag-aayos ng kotse ay ginagabayan ng:

• mga regulasyon at mga materyales sa pagtuturo tungkol sa gawaing ginagawa;
• panloob na mga tuntunin mga regulasyon sa paggawa;
• mga utos at tagubilin ng pinuno ng Kumpanya at agarang superbisor;
• paglalarawan ng trabaho na ito;
• mga tuntunin sa kalusugan ng trabaho, kaligtasan, pang-industriyang kalinisan at proteksyon sa sunog.

1.7. Sa panahon ng pansamantalang kawalan ng mekaniko sa pag-aayos ng sasakyan, ang kanyang mga tungkulin ay itinalaga sa [pamagat ng representante ng posisyon].

2. Mga pananagutan sa pagganap

Ang isang mekaniko sa pagkumpuni ng sasakyan ay kinakailangan upang maisagawa ang mga sumusunod na tungkulin sa paggawa:

2.1. Nagsasagawa ng mga diagnostic at pang-iwas na pagsusuri sasakyan, pinapatakbo ang mga ito sa isang stand.

2.2. Tinitiyak ang tuluy-tuloy na operasyon ng mga makina, bahagi at mekanismo ng mga sasakyan.

2.3. Tinatanggihan ang mga bahagi pagkatapos i-disassembly at hugasan, nagsasagawa ng metalworking ng mga bahagi, kung kinakailangan, at static na pagbabalanse ng mga piyesa at assemblies.

2.4. Nagsasagawa ng trabaho sa pag-disassembling, pag-aayos at pag-assemble ng mga bahagi at mekanismo ng mga sasakyang de-motor alinsunod sa mga teknikal na pagtutukoy ng tagagawa at iba pang mga alituntunin para sa organisasyon ng trabaho.

2.5. Nagsasagawa ng trabaho sa pag-install, pagsasaayos at pagpapalit ng mga ekstrang bahagi, yunit at kagamitan alinsunod sa inilabas na order sa trabaho.

2.6. Tinatanggal ang mga depekto at malfunction na natukoy sa panahon ng mga diagnostic sa pagsang-ayon sa site (shift) foreman.

2.7. Mga pag-install sa mga kotse karagdagang kagamitan para sa iba't ibang layunin.

2.8. Inihahanda ang dokumentasyon ng pagtanggap.

2.9. Nagsasagawa ng araw-araw, pana-panahon at kinakailangang pagpapanatili ng mga sasakyan (paglalagay ng gasolina, pagpapadulas at pagsasaayos), naghahanda ng mga sasakyan para sa taglamig at tag-araw.

2.10. Gumaganap ng trabaho gamit ang mga espesyal na damit at ang mga kinakailangang kagamitang pang-proteksyon, mga aparato at mga hadlang, at sumusunod sa mga regulasyon sa kaligtasan at kaligtasan ng sunog.

2.11. Mga ulat sa shift (site) foreman at superbisor sentrong teknikal tungkol sa mga nakitang malfunction ng mga kagamitan at device.

3. Mga Karapatan

Ang mekaniko ng pagkumpuni ng sasakyan ay may karapatan na:

3.1. Gumawa ng mga panukala sa pamamahala ng institusyon sa organisasyon at mga kondisyon ng kanilang trabaho;

3.2. magsaya mga materyales sa impormasyon at mga dokumento ng regulasyon na kinakailangan para sa pagganap ng kanilang mga opisyal na tungkulin;

3.3. Pumapasok sa inireseta na paraan sertipikasyon na may karapatang tumanggap ng kaukulang kategorya ng kwalipikasyon;

3.4. Pagbutihin ang iyong mga kasanayan.

4. Responsibilidad at pagsusuri ng pagganap

Ang mekaniko ng pag-aayos ng sasakyan ay may pananagutan sa administratibo, pandisiplina at materyal (at sa ilang mga kaso na ibinigay ng batas ng Russian Federation, kriminal) para sa:

4.1.1. Pagkabigong isagawa o hindi wastong pagsasagawa ng mga opisyal na tagubilin mula sa agarang superbisor.

4.1.2. Pagkabigong maisagawa o hindi wastong pagganap ng mga tungkulin sa trabaho ng isang tao at mga nakatalagang gawain.

4.1.3. Iligal na paggamit ng ipinagkaloob na mga opisyal na kapangyarihan, gayundin ang paggamit ng mga ito para sa mga personal na layunin.

4.1.4. Hindi tumpak na impormasyon tungkol sa katayuan ng gawaing itinalaga sa kanya.

4.1.5. Ang pagkabigong gumawa ng mga hakbang upang sugpuin ang mga natukoy na paglabag sa mga regulasyon sa kaligtasan, kaligtasan ng sunog at iba pang mga patakaran na nagdudulot ng banta sa mga aktibidad ng negosyo at mga empleyado nito.

4.1.6. Pagkabigong matiyak ang pagsunod sa disiplina sa paggawa.

4.2. Ang gawain ng isang mekaniko sa pag-aayos ng sasakyan ay tinasa ng:

4.2.1. Sa pamamagitan ng agarang superbisor - regular, sa kurso ng pang-araw-araw na pagganap ng empleyado ng kanyang mga function sa trabaho.

4.2.2. Ang komisyon ng sertipikasyon ng negosyo - pana-panahon, ngunit hindi bababa sa isang beses bawat dalawang taon, batay sa mga dokumentadong resulta ng trabaho para sa panahon ng pagsusuri.

4.3. Ang pangunahing pamantayan para sa pagtatasa ng gawain ng isang mekaniko sa pag-aayos ng kotse ay ang kalidad, pagkakumpleto at pagiging maagap ng kanyang pagganap sa mga gawain na ibinigay para sa mga tagubiling ito.

5. Mga kondisyon sa pagtatrabaho

5.1. Ang mga oras ng pagtatrabaho ng isang mekaniko sa pagkumpuni ng sasakyan ay tinutukoy alinsunod sa mga panloob na regulasyon sa paggawa na itinatag ng Kumpanya.

5.2. Dahil sa mga pangangailangan sa produksyon, ang mekaniko ng pagkumpuni ng sasakyan ay maaaring pumunta sa mga business trip (kabilang ang mga lokal).

Nabasa ko ang mga tagubilin sa ___________/___________/“____” _______ 20__.

Ang mekaniko ng kotse ay isang espesyalista na dalubhasa sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga sasakyang sasakyan.

Ang pangunahing layunin ng trabaho ng isang mekaniko ng kotse ay upang masuri at ayusin ang isang kotse.

Mga uri ng propesyon

Sa mga auto repair shop ay palaging maraming trabaho na hindi kayang gawin ng isang tao. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga auto center ay gumagamit ng ilang mga espesyalista, na ang bawat isa ay nakikibahagi sa isang partikular na aktibidad.

• Auto electrician– inaalis ang mga problema sa electronics na responsable para sa mga pangunahing utos ng kotse: simulan, i-on at patayin ang mga headlight at air conditioning.
• Tinsmith– gumagana upang ituwid ang katawan kapag ang mga dents, iregularidad at iba pang mga depekto ay nangyayari sa mga kotse sa pamamagitan ng pagpisil at paghila sa ibabaw gamit ang mga espesyal na tool. Nilalagay niya ang masilya sa kotse at inihahanda ito gawaing pagpipinta.
• Pintor– Gumagawa ng pintura at barnis na gawain. Tinatrato niya ang kotse ng mga anti-corrosion agent at polishes sasakyan para sa paglalagay ng pintura.
• Diagnostic na mekaniko– kinikilala ang sanhi ng pinsala sa sasakyan sa pamamagitan ng kumpletong pagsusuri.
• Nag-aayos ng makina– lubusang nauunawaan ang disenyo ng motor. Magagawang matukoy ang isang breakdown, ginagabayan ng mga tunog at pangunahing sintomas kapag gumagana ang unit.
• Nag-aayos ng gearbox– alam kung paano ayusin ang bilis ng engine kapag nagpapalit ng bilis ng gearbox.

Ang propesyon ng isang mekaniko ng kotse ay malapit na nauugnay sa mga responsibilidad ng isang mekaniko ng kotse.

Maaaring gawin ng mekaniko ng kotse ang gawain ng alinman sa mga espesyalista sa itaas, ngunit hindi gaanong propesyonal. Ang nasabing espesyalista ay makakagawa ng simpleng pag-aayos ng makina, pakinisin ang mga menor de edad na chips o mag-install ng radyo. Gayunpaman, upang ayusin ang malakihang pinsala ito ay kinakailangan kwalipikadong tulong mataas na dalubhasang espesyalista.

Kasaysayan ng propesyon ng mekaniko ng kotse

Noong ika-18 siglo, nagsimulang lumitaw ang mga unang sasakyan. Madalas silang nasira, kaya kailangan ng mga taong makapag-aayos sa kanila. Ang pangangailangan para sa gawain ng naturang mga espesyalista ay naging mas talamak sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo, nang ang produksyon ng sasakyan ay naging laganap.

Nagsimulang maging mahalaga ang mga taong nakakaunawa sa isang kumplikadong automotive device. Ito ay mga auto mechanics at auto mechanics. Ngayon, ang mga propesyon na ito ay nahati-hati sa mga dalubhasang espesyalista.

Propesyonal na bakasyon

Sa huling Linggo ng Oktubre, lahat ng empleyado transportasyon sa kalsada ipagdiwang ang kanilang propesyonal na holiday - Motorist Day.

Kasama sa kanilang bilang hindi lamang ang mga driver, kundi pati na rin ang mga manggagawa sa pag-aayos at engineering at mga tagapamahala ng mga organisasyon ng transportasyon ng motor.

Mga kalamangan at kahinaan

Ang pangunahing bentahe ng propesyon: ang isang taong nauunawaan ang mga paggana ng isang kotse ay hindi maiiwan nang walang trabaho at palaging magkakaroon ng isang buhay na sentimos.

Ang mga disadvantages ay kinabibilangan ng:

• panganib sa trabaho (posibilidad na magkaroon ng paso, bali, pasa at dislokasyon bilang resulta ng pagkahulog ng mabibigat na bagay o sa panahon ng welding work);
• ang mapaminsalang epekto ng mapaminsalang usok sa paningin at sistema ng paghinga;
• minsan nagtatrabaho sa malamig na mga silid.

Mga kinakailangan para sa propesyon

Kung gusto mong magtrabaho bilang mekaniko ng kotse, dapat mong:

• ipinag-uutos na magkaroon ng pangalawang espesyalisadong edukasyon;
• lubusang maunawaan ang istraktura ng kotse at ang mga katangian ng mga bahagi at materyales;
• magagawang pangasiwaan ang mga instrumento at instrumento, pati na rin ang iba pang kagamitang kailangan para sa pag-aayos at diagnostic ng sasakyan.

Mga responsibilidad sa trabaho

Sa isang mekaniko ng kotse sapat na dami trabaho.

• Dapat niyang tanggapin ang natanggap na sasakyan pagkatapos tanungin ang may-ari ng dahilan para makipag-ugnayan sa service center.
• Gamit ang mga instrumentong katumpakan, kinakailangan ng mekaniko ng kotse upang masuri ang sasakyan.
• Hanapin ang breakdown at magsagawa ng pag-aayos mga kinakailangang kagamitan, gearbox man ito, sistema ng gasolina, tsasis o iba pang mga bahagi at pagtitipon
• Inihahanda din ng mekaniko ng kotse ang kotse para sa pagpipinta at pagpipinta.
• Kasama sa mga responsibilidad ng espesyalista ang pagtanggap cash para sa mga serbisyong kanyang ginawa.
• Obligado ang empleyado na panatilihing malinis ang kanyang lugar ng trabaho.
• Dapat isagawa ng mekaniko ng kotse ang mga tagubilin at tagubilin ng mekaniko ng kotse.

Ang mga tungkulin ng isang mekaniko ng kotse ay maaari ring isama ang gawaing hinang.

Anong responsibilidad ang nagagawa

Ang mekaniko ng kotse ay may pananagutan para sa:

• ang katotohanan ng impormasyon tungkol sa gawaing ginawa niya;
• pagganap ng kanilang mga opisyal na tungkulin;
• hindi pagsunod sa mga tagubilin ng pamamahala;
• paglabag sa mga regulasyon sa kaligtasan at mga regulasyon sa kaligtasan ng sunog;
• paglabag sa mga regulasyon sa paggawa.

Awtoridad

Ang mekaniko ng kotse ay may karapatan:

• demand mula sa manager tool at ekstrang bahagi para sa pag-aayos ng kotse, pati na rin ang dokumentasyon na kinakailangan para sa trabaho;
• makipag-ugnayan sa ibang mga departamento na nakikibahagi sa parehong uri ng aktibidad upang mapataas ang kanilang kakayahan.

Mga tampok ng propesyon ng isang mekaniko ng kotse

Ang pagiging kumplikado ng mga mekanismo ng automotive ay pinagkalooban ang propesyon ng isang mekaniko ng kotse na may malawak na pag-uuri at iba't ibang mga lugar ng aktibidad.

Ang propesyon ng isang mekaniko ng kotse ay nangangailangan ng pisikal na aktibidad, kaya ang mga lalaki lamang ang tinatanggap para sa posisyon ng mekaniko ng kotse.

Mga propesyonal na kasanayan at kakayahan ng isang mekaniko ng kotse

Imposibleng magtrabaho bilang mekaniko ng kotse nang walang malalim na kaalaman sa istraktura ng kotse at posibleng mga pagkakamali.

Dapat marunong gumamit ng diagnostic equipment.

Masasabi nating ang buhay ng mga may-ari at pasahero ng sasakyan ay nasa kamay ng isang mekaniko ng sasakyan. Ang anumang pagkakamali ay maaaring humantong sa hindi maibabalik na mga kahihinatnan sa kalsada.

Samakatuwid, ang isang mekaniko ng kotse ay dapat una sa lahat ay isang propesyonal sa kanyang larangan:

• magagawang mabilis at mapagkakatiwalaang makilala ang mga malfunction ng sasakyan;
• maunawaan at malaman ang saklaw ng paggamit ng mga panggatong at pampadulas at mga uri ng panggatong;
• alamin ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga device ng lahat ng mga modelo ng kotse;
• magkaroon ng mga kasanayan sa trabaho mga gamit sa kamay at iba pang kagamitan sa pagkumpuni;
• Dapat marunong magmaneho ng kotse ang mekaniko ng kotse.

Mga personal na katangian

Ang posisyon ng auto mechanic ay nangangailangan ng mga taong may:

• magandang memorya at pagkaasikaso;
• tumpak na mata at analytical warehouse isip;
• mahusay na paningin at mga kasanayan sa pagmamasid;
• katumpakan at disiplina;
• pagiging maparaan at pagiging maingat;
• kasanayan sa komunikasyon at katapatan.

Ang mga pangunahing katangian ng isang mekaniko ng kotse ay pisikal na pagtitiis at responsibilidad.

Karera

Sa propesyon ng isang mekaniko ng kotse, ang kasanayan sa trabaho ay gumaganap ng isang mahalagang papel.

• Pagkatapos makapagtapos sa unibersidad, ang mga nagtapos ay maaaring magtrabaho bilang intern sa ilalim ng isang bihasang mekaniko ng kotse. Maaari kang maging master pagkatapos ng ilang buwan ng internship.
• Naghihintay ang mga prospect sa mga taong may teknikal na pag-iisip at mahusay na ambisyon paglago ng karera. Susunod na yugto- posisyon ng auto mechanic.
• Sa paglipas ng panahon, maaari kang maging pinuno ng isang workshop o istasyon ng serbisyo.

Ang isang espesyalista na hindi nagsusumikap para sa anumang bagay at hindi nais na mapabuti ang kanyang mga kasanayan ay maaaring magtrabaho bilang mekaniko ng kotse sa buong buhay niya.

Mga Detalye

Ang pagiging mekaniko ng kotse ay prestihiyoso sa mga araw na ito. Isang highly qualified na espesyalista, isang generalist sa kanyang larangan, na nakakaalam kung paano maunawaan ang device modernong sasakyan at kung sino ang maaaring ayusin ang anumang pagkasira ay isang hinahangad na espesyalista.

Ang nasabing espesyalista ay kukunin ng anumang kumpanya ng serbisyo ng sasakyan. Makikilala ito sa mga motorista.

Mga responsibilidad sa trabaho ng isang mekaniko ng sasakyan bilang isang espesyalista

Ang mga responsibilidad sa trabaho ng isang mekaniko ng sasakyan ay kinabibilangan ng:

• Gumaganap ng iba't ibang mekanikal na kalkulasyon;
• Pagtukoy, gamit ang diagnostic equipment, pagkasira o pagkasira ng mekanismo;
• Paghahanap at pagtukoy ng lahat ng uri ng mga pagkakamali, kabilang ang mga electrical circuit;
• Pagtukoy sa pangangailangan na palitan ang mga bahagi at bahagi;
• Kakayahang ayusin hindi lamang ang makina, kundi pati na rin ang mga de-koryenteng kagamitan

Ano ang mga kinakailangan para sa isang mekaniko ng sasakyan?

Ang propesyon na nauugnay sa pag-aayos ng kotse ay naglalagay ng ilang mga kinakailangan para sa isang mekaniko ng sasakyan. Ang isang mekaniko ng sasakyan ay dapat mayroong:

• Magandang pandinig upang matukoy ang mga pagkabigo sa pagkumpuni ng makina;
• Visual-figurative na pag-iisip, na ginagawang posible na isipin posibleng mga malfunctions sa kadena ng isang mekanismo ng makina;
• Pagmamasid, atensyon at nabuong memorya.

Sa madaling salita, upang maisagawa ang mga tungkulin ng isang mekaniko, ang isang espesyalista ay dapat magkaroon ng mga katangian na makakatulong sa kanya sa kanyang trabaho. Kabilang dito, bukod sa iba pang mga bagay, pisikal na pag-unlad. Ang mga mekaniko ng sasakyan, tulad ng mga atleta, ay hindi lamang kailangang maranasan, ngunit makatiis din ng pisikal na stress. Pagkatapos ng lahat, ang trabaho ng isang mekaniko ng kotse ay pisikal na paggawa. mahabang panahon habang inaayos ang sasakyan. Tanging isang malakas na tao lamang ang maaaring magbuhat ng ilang bahagi ng makina.

Inilalagay din ang mga sikolohikal na kinakailangan para sa isang mekaniko ng sasakyan:

• Ang propesyon ng isang mekaniko ng sasakyan ay nailalarawan sa pamamagitan ng disiplina, pasensya at katumpakan;
• Ang ilang mga sitwasyon sa pag-aayos ay nangangailangan ng mabilis na reaksyon at pagiging maingat, at kung walang kakayahang maging matulungin, mapansin at tandaan ang mga detalye, ang mekaniko ng kotse ay hindi maaaring maging isang espesyalista.
• At ang isa pang mahalagang katangian ay ang kakayahang sumunod sa iyong mga nakatataas, tumugon sa lahat ng komento, at makinig sa payo ng mga may karanasang propesyonal.

Ang isang mekaniko ng sasakyan ay dapat na isang palakaibigan at magalang na tao, dahil ang kanyang trabaho ay nagsasangkot ng patuloy na komunikasyon sa mga kliyente. Ang kakayahang makinig sa kliyente at maunawaan ang kanyang mga pagdududa tungkol sa pagpapatakbo ng kotse ay isang mahalagang katangian ng isang espesyalista. Ang trabaho ng isang mekaniko ng sasakyan ay nauugnay sa tensyon at stress, kaya ang mga kabataan na may iba't ibang problema sa kalusugan ay hindi dapat umasa sa pagtatrabaho bilang isang mekaniko ng sasakyan.

Auto mechanic: kung ano ang dapat mong malaman

Upang isagawa kinakailangang pag-aayos kotse, bukod dito, ng mataas na kalidad, dapat malaman ng mekaniko ng sasakyan:

• Konstruksyon ng lahat ng mga mekanismo at bahagi ng sasakyan;
• Ang prinsipyo ng pagpapatakbo at koneksyon ng mga mekanismo;
• Operating system ng mga kagamitang elektrikal?
• Relasyon sa pagitan ng mga pakikipag-ugnayan iba't ibang bahagi;
• Alamin ang mga uri ng mga sistema ng pag-aapoy, ang mga kasamang bahagi ng mga sistema ng kagamitan sa gasolina;
• Alamin ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga pantulong na kagamitan at mga alarma.

Sa iba pang mga bagay, ang espesyalista ay dapat na gumamit ng computer at iba pang espesyal na software.

Pangunahing Kasanayan sa Auto Mechanic

Ang mga pangunahing kasanayan ng isang mekaniko ng kotse ay ang kanyang propesyonal na kaalaman, tulad ng isang masusing kaalaman sa istraktura ng kotse, lahat ng mga bahagi at mekanismo nito. Ito rin ang kakayahang mag-diagnose ng isang kotse, ang kakayahang gumawa ng mga pag-aayos (tukuyin ang uri ng malfunction, ang kakayahang ayusin ang isang bahagi o palitan ito). Ang mga propesyonal na katangian ay nakukuha sa pagtaas ng karanasan sa trabaho. Ang landas sa pag-master ng isang propesyon ay hindi lamang tungkol sa pag-aaral sa isang kolehiyo o teknikal na paaralan. Ito ay isang gawaing isinasagawa propesyonal na mga katangian sa buong panahon ng trabaho sa espesyalidad, dahil makabagong teknolohiya ay patuloy na pinapabuti, at upang magkaroon ng isang regular na kliyente, ang master ay dapat magkaroon ng kamalayan sa lahat ng mga teknikal na pagbabago.

Ang mga responsibilidad ng isang mekaniko ng sasakyan ay...

Ang mga responsibilidad ng isang mekaniko ng sasakyan ay tumanggap ng isang sasakyan na nangangailangan ng pagkumpuni, kilalanin ang mga pagkakamali at ayusin ang mga ito, ihanda ang sasakyan para sa karagdagang trabaho. Ang gawain ng isang mekaniko ng sasakyan ay upang matiyak na ang kotse ay umalis sa sentro ng serbisyo lamang sa kondisyon ng pagtatrabaho. Kung ang isang mekaniko ng sasakyan ay nagtatrabaho sa isang kumpanya ng transportasyon ng motor, kung gayon ang saklaw ng kanyang mga aktibidad ay lalawak, dahil siya ang may pananagutan sa kakayahang magamit ng higit sa isang sasakyan.

Kaya, ang mga responsibilidad ng isang mekaniko ng sasakyan ay:

• Siyasatin at ganap na suriin ang sasakyan gamit ang iba't ibang kagamitan;
• Magsagawa ng mataas na kalidad na pagpapanatili ng sasakyan;
• I-troubleshoot ang mga node teknikal na paraan;
• Magsagawa ng regulasyon iba't ibang mekanismo pagpapatakbo ng sasakyan.
• Kakayahang gumawa ng mga kalkulasyon at maghanda ng mga dokumento ng warranty.

Ang isang espesyalista na matapat na gumagampanan ng kanyang mga tungkulin at pinagbubuti ang kanyang mga propesyonal na kasanayan ay palaging pahahalagahan sa isang sentro ng serbisyo ng kotse.

PAGLALARAWAN NG TRABAHO

mekaniko ng sasakyan

1. PANGKALAHATANG PROBISYON

1.1. Ang paglalarawan ng trabaho na ito ay tumutukoy mga pananagutan sa pagganap, mga karapatan at pananagutan ng isang mekaniko ng kotse na "___________" (mula rito ay tinutukoy bilang "Organisasyon").

1.2. Ang isang mekaniko ng kotse ay hinirang sa isang posisyon at tinanggal mula sa isang posisyon sa paraang itinatag ng kasalukuyang batas sa paggawa sa pamamagitan ng utos ng Pinuno ng Organisasyon.

1.3. Direktang nag-uulat ang mekaniko ng sasakyan sa _______________ Organization.

1.4. Ang isang taong may _____ ay itinalaga sa posisyon ng isang mekaniko ng sasakyan. bokasyonal na edukasyon at karanasan sa trabaho sa specialty ____ na taon (nang hindi nagpapakita ng mga kinakailangan para sa karanasan sa trabaho).

1.5. Dapat malaman ng mekaniko ng kotse:

Mga tampok ng disenyo ng mga kotse at bus ng iba't ibang mga tatak;

Mga teknikal na kondisyon para sa pagkumpuni, pagsubok at paghahatid kumplikadong mga yunit at mga node;

Mga pamamaraan para sa kumpletong pagpapanumbalik at pagpapalakas ng mga pagod na bahagi;

Ang pamamaraan para sa paghahanda ng dokumentasyon ng pagtanggap;

Pag-aayos ng mga patakaran at pamamaraan para sa pagsasaayos at pag-calibrate ng mga diagnostic na kagamitan;

Mga patakaran at mga rehimen sa pagsubok, mga teknikal na kondisyon para sa pagsubok at paghahatid ng mga yunit at bahagi;

Layunin at panuntunan para sa paggamit ng mga kumplikadong pasilidad ng pagsubok;

Disenyo, layunin at mga panuntunan para sa paggamit ng mga instrumento sa pagkontrol at pagsukat;

Disenyo ng unibersal at espesyal na mga aparato;

Dalas at saklaw ng pagpapanatili ng mga de-koryenteng kagamitan at mga pangunahing bahagi at pagtitipon ng mga sasakyan;

Sistema ng mga admission at landings;

Mga katangian at parameter ng pagkamagaspang;

Pangalan at pagmamarka ng mga metal, langis, panggatong, brake fluid, detergent compound.

1.6. Sa panahon ng pansamantalang kawalan ng mekaniko ng kotse, ang kanyang mga tungkulin ay itinalaga sa ____________.

2. MGA RESPONSIBILIDAD SA FUNCTIONAL

2.1. Ang mekaniko ng kotse ay nagsasagawa ng:

Pag-disassembly ng mga simpleng bahagi ng kotse.

Pagpuputol gamit ang pait, pagputol gamit ang hacksaw, pag-file, pag-deburring, paglalaba, pag-thread, pagbubutas ng jig sa isang kotse, paglilinis ng dumi, paghuhugas pagkatapos ng pag-disassembly at pagpapadulas ng mga bahagi.

Pagputol, pag-splice, pag-insulate at paghihinang ng mga wire.

Sinusuri ang mga bahagi at bahagi ng mga de-koryenteng kagamitan gamit ang mga kagamitan sa pagsubok at mga aparato sa pagsubok.

Pag-install ng mga aparato at mga yunit ng de-koryenteng kagamitan ayon sa diagram, kasama ang mga ito sa network.

Pagkilala at pag-aalis ng mga kumplikadong mga depekto at malfunctions sa proseso ng pagkumpuni, pagpupulong at pagsubok ng mga yunit, mga bahagi ng sasakyan at mga de-koryenteng kagamitan.

Complex metalworking, pagtatapos ng mga bahagi ayon sa 6 - 7 kwalipikasyon.

Static at dynamic na pagbabalanse ng mga bahagi at assemblies ng kumplikadong configuration.

Diagnosis at pagsasaayos ng mga system at assemblies ng mga trak, kotse at bus na nagsisiguro ng kaligtasan sa trapiko.

Pag-aayos, pagpupulong, pagsasaayos, pagsubok at paghahatid ng bench at chassis alinsunod sa mga teknolohikal na kondisyon ng mga kumplikadong yunit at mga bahagi ng mga kotse ng iba't ibang mga tatak.

Sinusuri ang tamang pagpupulong at pagkuha ng mga katangian ng pagganap.

Diagnosis at pagsasaayos ng lahat ng system at unit ng mga kotse, trak at bus.

Paghahanda ng dokumentasyon ng pagtanggap.

3. MGA KARAPATAN

Ang mekaniko ng kotse ay may karapatan:

3.1. Humiling at tumanggap mga kinakailangang materyales at mga dokumentong nauugnay sa mga aktibidad ng isang mekaniko ng sasakyan.

3.2. Makipag-ugnayan sa mga departamento ng mga third-party na institusyon at organisasyon upang malutas ang mga isyu sa pagpapatakbo ng mga aktibidad sa produksyon na nasa loob ng kakayahan ng isang mekaniko ng kotse.

4. RESPONSIBILIDAD

Ang mekaniko ng kotse ay may pananagutan para sa:

4.1. Pagkabigong gampanan ang mga tungkulin ng isang tao.

4.2. Hindi tumpak na impormasyon tungkol sa katayuan ng trabaho.

4.3. Pagkabigong sumunod sa mga utos, tagubilin at tagubilin ng Pinuno ng Organisasyon.

4.4. Ang pagkabigong gumawa ng mga hakbang upang sugpuin ang mga natukoy na paglabag sa mga regulasyong pangkaligtasan, kaligtasan sa sunog at iba pang mga patakaran na nagdudulot ng banta sa mga aktibidad ng Organisasyon at mga empleyado nito.

4.5. Pagkabigong matiyak ang pagsunod sa disiplina sa paggawa.

5. MGA KONDISYON SA PAGTATRABAHO

5.1. Ang mga oras ng pagtatrabaho ng isang mekaniko ng kotse ay tinutukoy alinsunod sa Mga Panloob na Regulasyon sa Paggawa na itinatag sa Organisasyon.

5.2. Dahil sa mga pangangailangan sa produksyon, kinakailangan ang isang mekaniko ng kotse na pumunta sa mga business trip (kabilang ang mga lokal).

Nabasa ko na ang mga tagubilin _______________________/_____________________ (pirma)