Kaligtasan sa trabaho sa konstruksyon sa lunsod at mga pang-ekonomiyang lugar kapag gumagamit ng mga crane at elevator.
Pang-edukasyon, pamamaraan, praktikal at sanggunian na manwal.
Mga May-akda: Roitman V.M., Umnyakova N.P., Chernysheva O.I.
Moscow 2005

Panimula.
1. MGA PANGANIB SA TRABAHO KUNG GUMAMIT NG MGA CRANE AT LIFT.
1.1. Konsepto ng pang-industriyang panganib.
1.2. Mga danger zone sa isang construction site.
1.3. Mga halimbawa ng karaniwang aksidente at aksidente na nauugnay sa paggamit ng mga crane at hoist.
1.4. Ang mga pangunahing sanhi ng mga aksidente at aksidente kapag gumagamit ng mga crane at hoists.
2. MGA PANGKALAHATANG ISYU NG PAGTIYAK NG KALIGTASAN SA PAGGAWA KAPAG GAMITIN ANG MGA CRANE AT LIFT.
2.1. Pangkalahatang kondisyon para sa pagtiyak ng kaligtasan sa trabaho.
2.2. Balangkas ng regulasyon para sa pagtiyak ng kaligtasan sa trabaho kapag gumagamit ng mga crane at elevator.
2.3. Ang mga pangunahing gawain ng pagtiyak ng kaligtasan sa trabaho kapag gumagamit ng mga crane at elevator.
3. PAGTIYAK NG KALIGTASAN SA PAGGAWA KAPAG GAMITIN ANG MGA CRANE AT LIFT.
3.1. Pagpili ng mga crane at ang kanilang ligtas na koneksyon.
3.1.1. Pagpili ng kreyn.
3.1.2. Cross connection ng mga crane.
3.1.3. Longitudinal na pagkakatali ng mga tower crane.
3.2. Pagpapasiya ng mga hangganan ng mga mapanganib na zone ng mga crane at elevator.
3.3. Tinitiyak ang kaligtasan ng paggawa sa mga mapanganib na lugar ng mga crane at elevator.
3.3.1. Mga instrumento at kagamitang pangkaligtasan na naka-install sa mga crane.
3.3.2. Tinitiyak ang kaligtasan kapag nag-i-install ng mga crane.
3.3.3. Proteksiyon na saligan mga track ng crane.
3.3.4. Tinitiyak ang kaligtasan sa panahon ng magkasanib na operasyon ng mga crane.
3.3.5. Tinitiyak ang kaligtasan kapag gumagamit ng mga elevator.
3.4. Mga hakbang upang limitahan ang mapanganib na lugar ng pagpapatakbo ng crane.
3.4.1. Pangkalahatang probisyon.
3.4.2. Sapilitang limitasyon ng lugar ng pagpapatakbo ng kreyn.
3.4.3. Mga espesyal na hakbang upang limitahan ang mapanganib na lugar ng pagpapatakbo ng crane.
3.5. Tinitiyak ang kaligtasan sa trabaho kapag naglalagay ng mga crane malapit sa mga linya ng kuryente.
3.6. Tinitiyak ang kaligtasan sa trabaho kapag naglalagay ng mga crane malapit sa mga paghuhukay.
3.7. Tinitiyak ang kaligtasan kapag nag-iimbak ng mga materyales, istruktura, produkto at kagamitan.
3.8. Tinitiyak ang kaligtasan sa panahon ng paglo-load at pagbabawas ng mga operasyon.
4. MGA SOLUSYON UPANG TIYAKIN ANG KALIGTASAN NG PAGGAWA SA ORGANISATIONAL AND TECHNOLOGICAL DOCUMENTATION (PPR, POS, atbp.) KAPAG GAMITIN ANG MGA CRANE AT HOIST.
4.1.Mga pangkalahatang probisyon.
4.2. Stroygenplan.
4.3. Mga teknolohikal na diagram.

3.1. Pagpili ng mga crane at ang kanilang ligtas na koneksyon.
3.1.1. Pagpili ng kreyn.

Ang pagpili ng isang load-lifting crane para sa pagtatayo ng isang pasilidad ay isinasagawa ayon sa tatlong pangunahing parameter: kapasidad ng pag-angat, abot ng boom at taas ng pag-aangat ng load.
Ang kinakailangang lifting capacity ng crane para sa pagtatayo ng isang partikular na proyekto at ang kaukulang boom radius ay tinutukoy ng masa ng pinakamabigat na load. Isinasaalang-alang ng masa ng pagkarga: ang masa ng mga naaalis na kagamitan sa paghawak ng pagkarga (traverse, slings, electromagnets, atbp.), Ang masa ng mga naka-mount na mounting device na nakakabit sa naka-mount na istraktura bago ito iangat at mga istruktura na nagpapataas ng katigasan ng ang pag-load sa panahon ng proseso ng pag-install.
Ang aktwal na kapasidad sa pag-angat ng crane Qf ay dapat na mas malaki kaysa o katumbas ng pinahihintulutang Qadd at tinutukoy mula sa expression:

Q f = P gr + P zah.pr + P nav.pr + P us.pr ≥ Q karagdagang (3.1)

P gr– masa ng itinaas na pagkarga;
P zakh.pr– bigat ng aparato sa paghawak ng pagkarga;
P nav.pr– masa ng mga naka-mount na mounting device;
P us.pr- bigat ng reinforcement ng nakataas na elemento sa panahon ng pag-install.

Ang boom radius at ang kinakailangang taas ng pag-angat ng load ay nakatakda depende sa masa ng pinakamabigat at pinakamalayo na istraktura, na isinasaalang-alang ang lapad at taas ng gusali.
Ang kinakailangang taas ng lifting H gr ay tinutukoy mula sa marka ng pag-install ng crane sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga sumusunod na vertical indicator (Larawan 3.1.):

• ang distansya sa pagitan ng marka ng paradahan ng crane at ang markang zero ng gusali (±h st.cr);
• ang taas ng gawain mula sa zero mark hanggang sa itaas na installation horizon h building;
• taas na reserba na katumbas ng 2.3 m, batay sa mga kondisyon para sa ligtas na trabaho sa itaas na abot-tanaw ng pag-install (h walang = 2.3 m);
• ang maximum na taas ng transported load, na isinasaalang-alang ang mga device na nakakabit dito - h gr;
• taas ng load-handling device h zakh.pr;

H gr = (h gusali ± h st.kr ) + h walang + h gr + h zakh.pr ,(m) (3.2)
Bilang karagdagan, upang matiyak ang kaligtasan ng trabaho sa mga kondisyong ito, kinakailangan na ang distansya mula sa counterweight console o mula sa counterweight na matatagpuan sa ilalim ng tower crane console hanggang sa mga lugar kung saan matatagpuan ang mga tao ay hindi bababa sa 2 m.
Kapag pumipili ng crane na may luffing jib, kinakailangan na mapanatili ang layo na hindi bababa sa 0.5 m mula sa mga sukat ng boom hanggang sa mga nakausli na bahagi ng mga gusali, at hindi bababa sa 2 m patayo sa pantakip (sahig) ng gusali at iba pa. mga lugar kung saan maaaring matatagpuan ang mga tao (Larawan 3.2). Kung ang crane boom ay may safety rope, ang mga nakasaad na distansya ay kinukuha mula sa rope.

Fig.3.2. Tinitiyak ang kaligtasan sa paggawa kapag gumagamit ng mga crane na may luffing jib para sa pag-install ng mga elemento ng mga pang-itaas na bagay na ginagawa (reconstruction).

Mayroong ilang mga pagbabago ng crane equipment, bawat isa ay ginagamit para sa iba't ibang layunin. Ang pagpili ng crane para sa kapasidad ng pag-angat at pag-abot ng boom ay dapat isagawa alinsunod sa gawain.

Paano pumili ng gripo

Pagpili ng assembly crane sa pamamagitan ng teknikal na mga parameter nagsasangkot ng accounting:

• kapasidad ng pagkarga;
• pag-alis ng palaso.

Pinipili din ang yunit depende sa uri ng inilaan na mga operasyon sa pag-install.

Sa pamamagitan ng kapasidad ng pagkarga

Ang pagpili ng crane batay sa mga teknikal na parameter ng kapasidad ng pag-angat ay kinabibilangan ng pagsasaalang-alang sa kabuuang masa ng dinadalang kargamento.

Kung ang bigat ng load na inaangat ay hindi hihigit sa 5000 kg, ang mga overhead crane ay angkop. Ang nasabing kagamitan ay idinisenyo upang gumana sa mga kondisyon ng masinsinang operasyon ng mga pag-install ng kreyn. Ang kagamitan ay nilagyan ng karagdagang sistema ng pagpepreno, nililimitahan ang mga device at mga conversion ng dalas. Kabilang sa mga pakinabang ay:

• mataas na antas ng seguridad;
• kadalian ng pag-install;
• naa-access na base ng pag-aayos;
• mababang pagkonsumo ng kuryente.

Ang aerial platform na may maximum lifting capacity na 25,000 kg ay ginagamit sa serbisyo ng pabahay at mga serbisyong pangkomunidad sa larangan ng mababang gusali.

Ang ganitong mga pag-install ay batay sa chassis ng mga all-wheel drive na trak, na nagpapahintulot sa kanila na mapataas ang kanilang teknikal na pagganap. Ang mga modelong ito ng mga instalasyon ng crane ay magkakaiba mataas na antas pagiging maaasahan, isang malawak na hanay ng mga gawain na ginawa at isang komportableng cabin ng driver. Ang kreyn ay kinokontrol nang malayuan.

Sa mga kondisyon sa labas ng kalsada, mga kondisyon ng niyebe at para sa pagbubuhat ng mabibigat na karga, ginagamit ang kagamitan na may kakayahang magdala ng mga kargamento na tumitimbang ng hanggang 5000 kg. Nilagyan ito ng isang malakas na makina ng diesel at mga counterweight na tumitimbang ng 3000 kg.

Ayon sa abot ng palaso

At ang iba pang mga crane installation ay pinipili din ayon sa mga katangian tulad ng: hook lift height at boom equipment reach.

Kung ang haba ng boom mismo ay 9700 mm, at ang pag-abot ay 3400 mm, kung gayon ang naturang kagamitan sa konstruksiyon ay may kakayahang magdala ng isang load na tumitimbang ng hindi hihigit sa 25,000 kg. Ang yunit na ito ay angkop para sa pagganap gawain sa pag-install at pagpapanatili ng gusali. Ang kagamitan ay nilagyan ng isang diesel engine na ang lakas ay hindi hihigit sa 240 hp. Sa. May karagdagang braking system at center wheel lock na may hydraulic power steering.

Kung ang maximum na haba ng boom ay 21,700 mm at ang pag-abot nito ay 6,000 mm, kung gayon ang naturang kagamitan ay maaaring gamitin kapag nagdadala ng mabibigat na karga sa taas na hanggang 28,000 mm. Ang crane ay nilagyan ng 300 hp diesel power unit. at hydraulic power steering. Kontrolin pag-install ng crane na isinasagawa nang malayuan gamit ang mga espesyal na hawakan na matatagpuan sa taksi ng pagmamaneho. Inirerekomenda na pumili ng gayong kreyn sa panahon ng pagtatayo ng mga multi-storey na gusali.

Para sa pagtatayo mga pasilidad sa industriya ginagamit ang mga crane na may haba ng jib hanggang 100,000 mm. May kakayahan silang magbuhat ng mabibigat na karga at mag-install ng mga espesyal na kagamitan, halimbawa, sa mga nuclear power plant, oil refinery, atbp.

Sa pamamagitan ng uri ng trabaho

Maraming mga tao ang interesado sa tanong kung paano pumili ng isang kreyn para sa pagtatayo, paglo-load at pag-alis ng mga operasyon, para sa pagtatayo ng iba't ibang mga istraktura, atbp.

Depende sa uri ng trabaho, ang mga sumusunod na uri ng mga crane ay nakikilala:

1. Sa isang chassis ng kotse. Ang ganitong kagamitan ay inirerekomenda na gamitin upang magsagawa ng isang maliit na halaga ng trabaho. Ang kreyn ay may mataas na antas ng kadaliang kumilos at kakayahang magamit.
2. Sa isang sinusubaybayang chassis. Ang kagamitan ay ginagamit sa malalaking lugar ng konstruksiyon. Ang crane na ito ay hindi maaaring itaboy sa mga kalsada ng lungsod, kaya dapat itong dalhin sa lugar ng trabaho.
3. Sa isang pneumatic chassis. Ang diskarteng ito ay may kakayahang umabot sa bilis na hanggang 20 km/h, at ginagamit kapag nagsasagawa ng konstruksiyon at pag-install sa mga site na malayo sa lungsod.

Pavement - angkop para sa pagkarga at pagbabawas ng mga operasyon at mga teknolohikal na operasyon sa mga workshop ng isang pang-industriya na negosyo.

Ang pagpili ng kinakailangang truck crane para sa pagsasagawa ng trabaho sa pag-install ng mga istruktura, sa yugto ng pagguhit ng isang proyekto ng organisasyon ng konstruksiyon, higit sa lahat ay tumutukoy sa karagdagang sunud-sunod na kadena ng trabaho.

Kung alam na ang mga umiiral na sukat ng istraktura ay hindi pinapayagan ang paggamit ng mga mekanismo ng pag-aangat na magagamit o maaaring marentahan sa rehiyon sa isang makatwirang presyo, kung gayon ang teknolohiya para sa pagsasagawa ng trabaho ay nagbabago.

Sa anumang kaso, ang isang tao na nakikibahagi sa paglutas ng naturang problema - tulad ng pagpili ng mekanismo ng pag-aangat - ay dapat magkaroon ng kinakailangang impormasyon sa kamay:

Mga katangian ng pag-load ng mga crane;
- mga sukat ng gusali - haba, taas, lapad;
- ang posibilidad na hatiin ang gusali sa magkakahiwalay na mga seksyon.

Batay sa magagamit na impormasyon, ang isang desisyon ay ginawa sa uri ng mekanismo ng pag-aangat na gagamitin - ito ay maaaring:

Gantry o portal cranes;
- tower cranes;
- self-propelled cranes sa mga gulong o crawler;
- mga crane ng trak.

Bilang karagdagan sa uri ng kreyn, ang posibilidad ng paggamit ng mga kreyn na may iba't ibang uri booms (ibig sabihin, self-propelled at truck-mounted cranes) – gaya ng:

Simpleng lattice boom;
-simpleng lattice boom na may mga pagsingit;
- isang simpleng lattice boom na may "jib";
- teleskopiko boom.

Kadalasan, kapag may pangangailangan na magsagawa ng pag-install sa mga gusali na may makabuluhang sukat sa plano at hindi isang malaking taas - ang mga truck crane at self-propelled crane ay ginagamit - ang pag-install ay isinasagawa mula sa loob ng gusali - "sa sarili". Yung. Matatagpuan ang self-propelled crane sa loob ng gusali - nag-i-install ito ng mga istruktura sa paligid nito at unti-unti, sa labasan ng gusali, isinasara ang gripper sa pamamagitan ng pag-install ng mga floor slab at wall fences - at sa gayon ay isinasara ang pagbubukas ng pag-install.

Para sa pinalawig at matataas na gusali Mas maginhawang gumamit ng tower crane.

Para sa mga istruktura sa ilalim ng lupa na may maliit na lapad, mas angkop ang gantry o portal cranes.

Ngayon, dahil sa paglitaw malaking dami highly productive truck crane, malaking lifting capacity at long boom radii - ang pagpili ng ganitong uri ng crane ay naging mas may kaugnayan dahil sa kanilang mas mababang halaga. Ang mga uri ng mga gawain na maaaring matagumpay na malutas sa tulong ng mga truck crane ay tunay na multifaceted: ang mga truck crane ay ginagamit para sa konstruksyon at pag-install, pag-load at pag-unload ng trabaho, atbp. kaya lang tamang pagpili kapag gumaganap ng trabaho, ito ay isang gawain ng pangunahing kahalagahan.

Kaya, magpasya tayo sa ating pagpili ng self-propelled crane (kabilang ang isang mobile crane):

Ang kapasidad ng pag-angat ng crane ay tinutukoy ng bigat at sukat ng pinakamabigat na istraktura ng gusali - na may minimum at maximum na boom radius;
Haba ng crane boom - boom radius - uri ng boom - kung kayang buhatin ng truck crane ang load;
Ligtas ba ang mga katangian ng disenyo ng truck crane - upang matiyak kinakailangang kondisyon seguridad;
Mga pangunahing sukat ng kreyn - ang makina ba mismo at ang mga gumaganang bahagi nito ay malayang makagalaw sa loob lugar ng pagtatrabaho at higit sa lahat ligtas;

Buweno, upang makumpleto ang larawan, kinakailangan na magkaroon ng isang plano at mga seksyon ng gusali, pati na rin ang isang plano lugar ng pagtatayo bilang bahagi ng gumaganang draft.

Ayon sa kanilang mga katangian, ang mga truck crane ay maaaring magkaroon ng iba't ibang sukat, kapasidad ng pag-angat (6 - 160 tonelada) at haba ng boom.

Ang boom ay ang pinakamahalagang bahagi ng isang truck crane. Ang haba, abot ng boom, at ang mga kakayahan sa disenyo ng truck crane ay tumutukoy sa kakayahang magtrabaho sa iba't ibang taas, na may iba't ibang disenyo. Ang boom reach ay kinakalkula bilang ang distansya mula sa axis ng turntable hanggang sa gitna ng hook jaw. Ibig sabihin, ito ang projection ng crane boom length papunta sa horizontal axis. Ito ay maaaring isang distansya mula 4 hanggang 48 metro. Ang disenyo ng boom ay binubuo ng ilang mga seksyon, na nagpapahintulot sa iyo na magtrabaho sa iba't ibang taas. Sa ngayon, ang mga teleskopiko na boom batay sa tatlong mga seksyon ay hinihiling - ang mga ito ay medyo compact, ngunit sa parehong oras ay nagbibigay sila ng pag-angat ng mga naglo-load sa mahusay na taas. Ang "Goosek" ay kasalukuyang bihirang ginagamit.

Kaya, una sa lahat, tinutukoy namin ang mga posibleng lugar ng paradahan para sa truck crane - minarkahan namin ang mga parking point sa plano (drawing) ng construction site, malapit sa lugar ng iminungkahing pag-install;
Gumuhit kami ng mga concentric na bilog mula sa gitna ng turntable sa parehong plano sa site ng konstruksiyon - isang mas maliit (ito ang pinakamababang naabot ng boom) at mas malaki (ito ang maximum na naabot ng boom) at tingnan kung ano ang nahuhulog sa "danger zone" . Ang "danger zone" ay ang lugar sa pagitan ng mas malaki at mas maliliit na bilog;
Binibigyang pansin namin ang pagkakaroon ng mga bahagi ng mga gusali at istruktura, mga linya ng kuryente, mga bukas na kanal at mga hukay sa danger zone;
Isinasaalang-alang namin ang posibilidad ng pagbibigay ng teknolohikal na transportasyon sa lugar ng pag-install - mga trak ng panel, atbp.

Larawan 1.

Kumuha kami ng graphical na impormasyon sa mga katangian ng pagkarga ng crane at isang seksyon ng gusali. Sa seksyon ng gusali ay minarkahan namin ang posibleng parking point ng crane at ang taas ng turntable. Mula sa nagresultang punto sa sukat ay nag-plot kami sa isang ruler maximum na haba mga boom na magbibigay ng kapasidad sa pag-angat na kailangan natin. Ang kapasidad ng pag-angat ng isang 75-toneladang truck crane sa pinakamataas na abot ng boom ay maaaring 0.5 tonelada lamang. Huwag kalimutang isaalang-alang din ang ligtas na haba ng mga lambanog (hindi hihigit sa 90 degrees sa pagitan ng mga lambanog) at ang ligtas na distansya mula sa boom hanggang sa nakausli na mga istruktura ng gusali na hindi bababa sa 1 m.

Larawan 2.

Kung natanggap namin ang mga kinakailangang parameter, iyon ay, maaari naming i-mount ang nais na disenyo sa tamang lugar - pagkatapos ay huminto kami doon. Kung nabigo ang eksperimento, papalitan namin ang mga lugar ng paradahan. Kung hindi ito makakatulong, pagkatapos ay baguhin namin ang gripo. Walang mga himala - ang problema ay tiyak na may mga solusyon.

Bilang pagpipilian sa pagpili (kung mayroon kang katangian ng pagkarga sa isang sukat), gupitin (sa parehong sukat) ang isang parisukat na papel ayon sa laki ng seksyon ng gusali at simulan itong ilipat kasama ang diagram ng katangian ng pagkarga, na makamit pinakamainam na pagsunod.

Pagkalkula ng kapasidad ng crane lifting

Paunang data para sa pagkalkula ng kreyn:

Taas ng pag-aangat ng load, m - 5

Bilis ng pag-aangat ng load, m/s - 0.2

Boom radius, m - 3.5

Operating mode, duty cycle % - 25 (average)

Ang drive ng boom lifting at lifting mechanism ay haydroliko.

Fig.1

Tinutukoy namin ang kapasidad ng pag-angat ng crane batay sa equation ng katatagan.

samakatuwid ang maximum na pinahihintulutang timbang ng kargamento ay magiging katumbas ng:

Kung saan, Ku - load stability coefficient, Ku = 1.4;

Mvost - pagpapanumbalik ng sandali;

Mopr - overturning moment;

Ang GT ay ang bigat ng traktor, mula sa teknikal na mga pagtutukoy GT = 14300 kg;

Ang Gg ay ang bigat ng karga;

a ay ang distansya mula sa sentro ng grabidad ng traktor hanggang sa tipping point;

b ay ang distansya mula sa tipping point hanggang sa sentro ng gravity ng load.

Pagkalkula ng mekanismo ng pag-aangat ng load, boom

1) matukoy ang multiplicity ng pulley, depende sa kapasidad ng pagkarga Q, ayon sa talahanayan (ibinigay sa ibaba). (a=2)

2) Piliin ang hook at ang disenyo ng hook suspension ayon sa atlas (hook No. 11)

3) Tinutukoy ko ang kahusayan ng chain hoist (h):

Kung saan ang s ay ang kahusayan ng pulley block

Bypass block kahusayan

4) Tukuyin ang puwersa sa lubid:

Pumili ako ng uri ng lubid LK-R 6CH19 O.S. diameter 13

Saan: d hanggang - diameter ng lubid (d hanggang = 13 mm)

Tinatanggap ko ang Dbl = 240 mm. D b - Kumuha ako ng mas maraming D b nang maaga. D b = 252 mm. Para sa maginhawang paglalagay ng gear coupling kalahati sa loob ng drum.

Hydraulic motor 210.12

P motor = 8 kW

n = 2400 min -1

I motor = 0.08 kgm 2

Diametro ng baras = 20 mm.

U r = 80 (CZU - 160)

Kinukuha namin ang halaga D b = 255 mm, pag-ikot ng kinakalkula na diameter sa pinakamalapit sa serye ng mga numero R a 40 ayon sa GOST 6636 - 69, habang ang aktwal na bilis ng pag-aangat ay tataas nang bahagya.

Ang pagkakaiba sa ibinigay na bilis ay humigit-kumulang 0.14%, na katanggap-tanggap.

Fig.2

R k = 0.54*d k = 0.54*13 = 7.02 ? 7 mm

Tukuyin ang kapal ng pader:

Z alipin - bilang ng mga gumaganang liko:

kung saan ang t ay ang cutting step

Pinapayagan ang compressive stress para sa cast iron SCh15 = 88 MPa

<3 составляет не более 10%, величину которого можно не учитывать, в нашем примере lб/Dб = 350/255 = 1,06 < 3 в этом случае напряжения изгиба будут равны:

May D k = 14.2 mm => stud thread = M16 d 1 = 14.2 mm stud material St3, [d] = 85

18) Pagpili ng preno.

T t?T st* K t,

T t = 19.55*1.75 = 34.21 Nm

Pumili ako ng band brake na may hydraulic drive, na may nominal na T t = 100 N*m

Ang diameter ng brake pulley = 200 mm.

T r = T st *K 1 *K 2 = 26.8 * 1.3 * 1.2 = 41.8 N * m

Pumili ako ng nababanat na bush-pin coupling na may brake pulley w = 200 mm.

T out = T st *U M *z M = 26.8*80*0.88 = 1885 N*m

Napiling gearbox Ts3U - 160

U ed = 80; Tout = 2kNm; F k = 11.2 kN

21) Sinusuri ang oras ng pagsisimula.

Ang halaga ng acceleration sa simula ay tumutugma sa rekomendasyon para sa mga mekanismo ng pag-angat sa panahon ng paglo-load at pagbabawas ng mga operasyon [J] hanggang sa 0.6 m/s 2 ay pinapayagan. Ang kabagalan ay dahil sa mga katangian ng hydraulic drive.

Ang braking torque ay tinutukoy ng napiling engine T brake = 80 N*m.

Pagpapabilis kapag nagpepreno:

Ang halaga ng deceleration sa panahon ng pagpepreno ay tumutugma sa mga rekomendasyon para sa mga mekanismo ng pag-aangat sa panahon ng pag-alis at paglo-load ng mga operasyon ([i] = 0.6 m/s 2).

Pagkalkula ng mekanismo ng pag-aangat ng boom

4) Tukuyin ang puwersa sa lubid:

5) Pagpili ng lubid. Ayon sa mga patakaran ng ROSGORTEKHNADZOR, ang lubid ay pinili ayon sa puwersa ng pagsira na tinukoy sa pamantayan o sa sertipiko ng pabrika:

Kung saan: K - safety factor, pinili mula sa talahanayan (para sa average na operating mode - 5.5)

Pumili ako ng uri ng lubid LK-R 6CH19 O.S. diameter 5.6 mm.

6) Tinutukoy ko ang diameter ng mga bloke batay sa tibay ng mga lubid ayon sa ratio:

Saan: dk - diameter ng lubid (dk = 5.6 mm)

e ay ang pinahihintulutang ratio ng diameter ng drum sa diameter ng lubid.

Tumatanggap kami ayon sa mga pamantayan ng ROSGORTEKHNADZOR para sa mga crane pangkalahatang layunin at average na operating mode e = 18.

Tinatanggap ko ang Dbl = 110 mm. D b - Kumuha ako ng mas maraming D b nang maaga. D b = 120 mm. Para sa maginhawang paglalagay ng gear coupling kalahati sa loob ng drum.

7) Tinutukoy ko ang lakas na kinakailangan upang piliin ang makina, na isinasaalang-alang ang mekanismo ng pagmamaneho:

8) Pumili ako ng isang haydroliko na motor ayon sa halaga ng P st mula sa atlas:

Hydraulic motor 210 - 12

P motor = 8 kW

n = 2400 min -1

T simula = 36.2 Nm (nagsisimula), maximum na 46 N*m.

I motor = 0.08 kgm 2

Diametro ng baras = 20 mm.

9) Tukuyin ang rated torque sa motor shaft:

10) Tukuyin ang static na torque sa motor shaft:

11) Tukuyin ang bilis ng pag-ikot ng drum:

12) Tukuyin ang gear ratio ng mekanismo:

13) Pinipili ko ang gear ratio ng isang karaniwang 3-speed spur gearbox mula sa atlas:

U r = 80 (CZU - 160)

14) Tinukoy ko ang dalas ng pag-ikot ng drum:

15) Nililinaw ko ang diameter ng drum upang mapanatili ang tinukoy na bilis ng pag-aangat ng pagkarga, kinakailangan upang madagdagan ang diameter, dahil ang bilis ng pag-ikot nito ay bumaba sa 30 kapag pinipili ang halaga ng unang numero ng karaniwang gearbox .

Kinukuha namin ang halaga D b = 127 mm, pag-ikot ng kinakalkula na diameter sa pinakamalapit sa serye ng mga numero R a 40 ayon sa GOST 6636 - 69, habang ang aktwal na bilis ng pag-aangat ay tataas nang bahagya.

Ang pagkakaiba sa ibinigay na bilis ay tungkol sa 0.25%, na katanggap-tanggap.

16) Tukuyin ang mga sukat ng drum:

Fig.2

Tinutukoy ko ang hakbang sa pagputol ng uka para sa lubid:

R k = 0.54*d k = 0.54*5.6 = 3.02? 3 mm

Tukuyin ang kapal ng pader:

Tinutukoy ko ang diameter mula sa ilalim ng cutting groove:

Tinutukoy ko ang bilang ng mga pagliko ng threading:

Kung saan: Z cr = 3, bilang ng mga pagliko ng pangkabit

Z ekstrang = 1.5 bilang ng mga ekstrang pagliko

Z alipin - bilang ng mga gumaganang liko:

17) Pagkalkula ng lakas ng drum.

kung saan ang t ay ang cutting step

Pinapayagan ang compressive stress para sa cast iron SCh15 = 88 MPa

2) bending stress d at torsion f para sa maiikling drum lb/db<3 составляет не более 10%, величину которого можно не учитывать, в нашем примере lб/Dб = 109,4/127 = 0,86 < 3 в этом случае напряжения изгиба будут равны:

Tinutukoy namin ang mga katumbas na boltahe:

18) Pagkalkula ng pangkabit ng lubid sa drum.

Tinutukoy ko ang puwersa ng sangay ng lubid sa fastening plate:

kung saan e = 2.71; f = 0.15; b = 3*p

kung saan: K T - 1.5 friction force safety factor

Z m - 2 bilang ng mga stud o bolts

Ang laki ng overlay ay pinili batay sa diameter ng lubid

May D k = 6.9 mm => stud thread = M8 d 1 = 6.9 mm stud material St3, [d] = 85

18) Pagpili ng preno.

Tinutukoy ko ang static na metalikang kuwintas sa panahon ng pagpepreno:

Ang preno ay pinili na isinasaalang-alang ang braking torque reserve i.e.

T t?T st* K t,

kung saan: Kt - braking torque safety factor.

T t = 2.01*1.75 = 4.03 Nm

Pumili ako ng band brake na may hydraulic drive, na may nominal na T t = 20 N*m

Ang diameter ng brake pulley = 100 mm.

19) Pagpili ng pagkabit. Ang pagpili ng pagkabit ay dapat gawin ayon sa kinakalkula na metalikang kuwintas:

T r = T st *K 1 *K 2 = 2.01 * 1.3 * 1.2 = 3.53 N * m

Pumili ako ng nababanat na bush-pin coupling na may brake pulley w = 100 mm.

20) Pagpili ng gearbox. Ito ay ginawa ayon sa gear ratio U M = 80, ang torque sa output shaft T out at ang cantilever load F k sa output shaft.

T out = T st *U M *z M = 2.01*80*0.88 = 191.2 N*m

Napiling gearbox Ts3U - 160

U ed = 80; T out = 2 kN*m; F k = 11.2 kN

21) Sinusuri ang oras ng pagsisimula.

Тbrake = ±Тst.brake. +T sa1.t +T sa2.t

Ang (+) sign ay dapat kunin kapag binabaan ang load, dahil sa kasong ito ang oras ng pagpepreno ay magiging mas mahaba.

Sandali ng paglaban ng mga puwersa ng inertia ng mga umiikot na bahagi ng drive sa pagsisimula:

Sandali ng paglaban dahil sa mga puwersa ng drum inertia:

Ang halaga ng acceleration sa startup ay tumutugma sa rekomendasyon para sa mga mekanismo ng pag-aangat sa panahon ng paglo-load at pagbabawas ng mga operasyon. [J] hanggang 0.6.

21. Sinusuri ang oras ng pagpepreno:

Tbr = ±Tst.t. +T in1t +T in2t

Kung saan: T brake - average na metalikang kuwintas ng pagpepreno ng makina; ang plus sign ay dapat kunin kapag binababa ang load, dahil sa kasong ito ang oras ng pagpepreno ay mas mahaba;

T st.t - static na sandali ng paglaban sa panahon ng pagpepreno;

T in1t - sandali ng paglaban mula sa mga puwersa ng inertia ng mga umiikot na bahagi ng drive sa panahon ng pagpepreno;

T in2t - sandali ng paglaban mula sa mga inertial na puwersa ng pagsasalin ng mga masa sa panahon ng pagpepreno.

Ang braking torque ay tinutukoy ng napiling engine T brake = 25 N*m.

Tinutukoy ko ang mga sandali ng paglaban sa panahon ng pagpepreno:

Pagpapabilis kapag nagpepreno:

Ang halaga ng deceleration sa panahon ng pagpepreno ay tumutugma sa mga rekomendasyon para sa mga mekanismo ng pag-aangat sa panahon ng pag-alis at paglo-load ng mga operasyon ([i] = 0.6 m/s 2).

Seksyon 4. Pagkalkula ng mga istrukturang metal

tractor pipe layer crane boom

Ang pagkalkula ng mga istruktura ng metal ay kinabibilangan ng:

1) pagkalkula ng lakas ng istraktura ng metal ng boom

2) pagkalkula ng lakas ng block axis

3) pagkalkula ng lakas ng boom support axis

Ang load na kumikilos sa axis ng rope guide block ay Q = 2930 kg = 29300 N. Ang block ay naka-install sa axis sa 2 radial bearings. Dahil ang axis ng guide block ay nakatigil at nasa ilalim ng impluwensya patuloy na pagkarga, pagkatapos ay kinakalkula ang static na lakas ng baluktot. Ang kinakalkula na axis ay maaaring ituring bilang isang two-support beam, malayang matatagpuan sa mga suporta, na may dalawang puro pwersa P na kumikilos dito mula sa mga bearings. Ang distansya (a) mula sa suporta ng axle hanggang sa pagkarga ay kinukuha na 0.015 m.

kanin. 3

Ang diagram ng mga baluktot na sandali ay isang trapezoid, at ang halaga ng baluktot na sandali ay magiging katumbas ng:

T IZG =P*a=(Q/2)*a=2.93*9810*0.015/2=215.5 N

Ang kinakailangang diameter ng axle ay tinutukoy mula sa sumusunod na formula:

Mula sa isang serye ng mga numero ay kinukuha ko ang karaniwang halaga ng diameter ng block axis d = 30 mm.

Kinakalkula namin ang lakas ng axis ng arrow.

kung saan ang S cm ay ang lugar ng pagdurog, S cm = рdД,

kung saan ang D ay ang kapal ng eyelet, m.

S cm = p*0.04*0.005 = 0.00126 m2,

Fcm = G str * cos(90-b) + G gr * cos(90-b) + F pcs * cosg + F k * cosv,

kung saan: b - anggulo ng boom,

c - anggulo ng pagkahilig ng cable ng mekanismo ng pag-aangat ng load,

g - anggulo ng pagkahilig ng boom lifting mechanism cable.

F cm = 7*200 * cos(90-b) + G gr * cos(90-b) + F piraso * cosg + Fk * cosв = 37641.5 N,

Mula dito kinukuha namin ang diameter ng axis ng arrow upang maging 40 mm.

Kasabay nito, kalkulahin natin ang tensyon ng compression ng arrow:

Ang pagkuha ng l bilang 140, ang pagkuha ng embedment coefficient bilang 1, tinutukoy namin na ang cross-sectional area ay katumbas ng:

S = 140*ts / F szh = 140*0.45 / 37641.5 = 16.73 cm 2,

Nahanap din namin ang kinakailangang radius ng gyration:

r = lpage / 140 = 0.05 m = 5 cm.

Tinatanggap namin ang 20-P channel ayon sa prototype: r = 8.08 cm, S = 87.98 cm 2, W = 152 cm 3.

Kinakalkula namin ang compressive stress:

Naghahanap kami ng isang baluktot na puwersa na kumikilos patayo sa pagkahilig ng arrow.

M izg =l str *=11951.9 N*m

Ang sandali ng paglaban ay magiging katumbas ng

W = 2W = 2*152 = 304 cm 3.

yizg = 11951.9 / 304 = 39.32 MPa,

na hindi gaanong katanggap-tanggap.

Kalkulahin natin ang katumbas na boltahe:

na hindi rin katanggap-tanggap.

3.1. Pagpili ng lifting crane.

3.1.1. Pinipili ang crane ayon sa tatlong pangunahing parameter: kapasidad ng pag-angat, pag-abot at taas ng pag-angat, at sa ilang mga kaso, pagbaba ng lalim.

3.1.2. Ang crane operator ay dapat magkaroon ng pangkalahatang-ideya ng buong lugar ng trabaho. Ang lugar ng trabaho ng tower crane ay dapat na sumasakop sa taas, lapad at haba ng gusali na itinatayo, pati na rin ang lugar ng imbakan para sa mga pinagsama-samang elemento at ang kalsada kung saan dinadala ang mga kargamento.

3.1.3. Kapag pumipili ng kreyn para sa pagtatayo at pag-install, kailangang tiyakin na ang bigat ng kargada na itinataas, na isinasaalang-alang ang mga kagamitan sa pag-aangat at mga lalagyan, ay hindi lalampas sa pinahihintulutang (certified) na kapasidad ng pag-angat ng kreyn. Para sa mga ito ay kinakailangan upang isaalang-alang Limitasyon ng Timbang mga produktong naka-mount at ang pangangailangang ihatid ang mga ito sa pamamagitan ng kreyn para sa pag-install sa pinakamalayong posisyon ng disenyo, na isinasaalang-alang ang pinahihintulutang kapasidad sa pag-angat ng kreyn sa isang partikular na radius ng boom.

3.1.4. Para sa pag-install ng mga istruktura o produkto na nangangailangan ng maayos at tumpak na pag-install, ang mga crane na may makinis na bilis ng landing ay pinili. Ang pagsunod ng crane sa taas ng hook lifting ay tinutukoy batay sa pangangailangang maghatid ng mga produkto at materyales sa pinakamataas na taas, na isinasaalang-alang ang kanilang mga sukat at ang haba ng mga lambanog. Kapag pumipili ng gripo para sa gawaing pagtatayo gumamit ng gumaganang mga guhit ng bagay na itinatayo, na isinasaalang-alang ang mga sukat, hugis at bigat ng mga prefabricated na elemento na mai-install. Pagkatapos, isinasaalang-alang ang lokasyon ng pag-install ng kreyn, ang pinakamalaking kinakailangang abot ng boom at ang kinakailangang pinakamataas na taas ng pag-aangat ay tinutukoy.

3.1.5. Ang kapasidad sa pag-angat ng crane ay isang payload ng kapaki-pakinabang na masa na itinataas ng crane at sinuspinde gamit ang mga naaalis na lifting device o direkta sa hindi naaalis na mga lifting device. Ang mga jib slewing cranes ay nagbibigay ng kakayahang magbuhat ng mga kargada sa lahat ng posisyon ng umiikot na bahagi. Para sa ilang imported na crane, kasama rin sa mass ng lifted load ang masa ng hook cage, na dapat isaalang-alang kapag binubuo ang PPR.

Ang kinakailangang lifting capacity ng crane sa kaukulang abot ay tinutukoy ng mass ng pinakamabigat na load na may naaalis na lifting device (grab, electromagnet, traverse, slings, atbp.). Kasama rin sa bigat ng load ang bigat ng mga attachment na naka-mount sa naka-mount na istraktura bago ito iangat, at mga istruktura para sa pagpapatibay ng higpit ng load.

Ang kapasidad ng pag-angat ng crane () ay dapat na mas malaki kaysa sa o katumbas ng bigat ng kargada na inaangat, kasama ang bigat ng kagamitan sa pag-aangat, kasama ang masa ng mga naka-mount na mounting device, kasama ang masa ng mga istruktura na nagpapatibay sa higpit ng lifted. elemento.

Para sa mga variable reach crane, ang kapasidad ng pag-angat ay depende sa abot.

3.1.6. Ang kinakailangang pag-abot sa pagtatrabaho ay tinutukoy ng pahalang na distansya mula sa axis ng pag-ikot ng umiikot na bahagi ng crane hanggang sa vertical axis ng load-handling member tulad ng ipinapakita sa Figure 1.

Pagtaas ng marka ng taas;

Kinakailangan ang radius ng pagtatrabaho;

Ang pinakamalaking radius ng umiikot na bahagi ng crane sa gilid sa tapat ng boom;

Taas ng gusali (istraktura);

Taas ng pag-aangat;

Crane track track;

Ang pinakamababang distansya mula sa nakausli na bahagi ng gusali hanggang sa axis ng riles, ;

Ang laki ng zone kung saan ipinagbabawal ang mga tao ay tinutukoy sa PPR;

Approach clearance;

Marka ng ulo ng riles;

Basic mga marka ng elevation;

________________

* Dahil sa posibleng paglihis mula sa vertical ng umiikot na tore na may taas na higit sa dalawang seksyon at isang cargo pulley, ang approach clearance ay dapat kunin bilang 800 mm sa halip na 400 mm sa buong taas.

** Mula sa pinaka nakausli na bahagi ng gripo.

Figure 1 - Pag-attach ng tower crane sa isang gusali

3.1.7. Ang kinakailangang taas ng pag-aangat ay tinutukoy mula sa antas ng pag-install ng mga lifting machine (cranes) nang patayo at binubuo ng mga sumusunod na tagapagpahiwatig: ang taas ng gusali (istraktura) mula sa zero na antas ng gusali, na isinasaalang-alang ang mga marka ng pag-install (paradahan) ng ang mga crane sa tuktok na antas ng gusali (istraktura) (itaas na abot-tanaw sa pag-install), isang headroom na katumbas ng 2.3 m mula sa mga kondisyon para sa ligtas na trabaho sa tuktok na antas ng gusali kung saan maaaring naroroon ang mga tao, pinakamataas na taas ang pag-load na inililipat (sa posisyon kung saan ito inilipat), isinasaalang-alang ang mga mounting device o reinforcement structures na nakakabit sa load, ang haba (taas) ng load-handling device sa nagtatrabaho na posisyon tulad ng ipinapakita sa Figures 1, 2, 3.

kung saan ang pagkakaiba sa pagitan ng mga elevation ng mga crane at ang zero elevation ng gusali (istraktura).

Mga katangian ng taas ng load ng kreyn

Kinakailangan ang radius ng pagtatrabaho;

Ang bigat ng kargada na inaangat;

Taas ng pag-aangat;

Taas ng gusali;

Taas ng itinaas (inilipat) na pagkarga;

Haba ng nakakataas na aparato;

Distansya mula sa axis ng crane hanggang sa axis ng gusali;

Ang laki ng zone kung saan ipinagbabawal ang mga tao;

Mga sukat sa pagitan ng mga palakol ng gusali;

Ang distansya mula sa axis ng gusali hanggang sa panlabas na gilid nito (nakausli na bahagi);

Approach clearance;

Pagtaas ng marka ng taas;

Figure 2 - Pag-uugnay ng jib crane sa gusali

Kinakailangan ang radius ng pagtatrabaho;

Ang pinakamalaking radius ng lumiliko na bahagi ng kreyn;

lalim ng hukay;

Taas ng itinaas (inilipat) na pagkarga;

Haba ng nakakataas na aparato;

Taas ng pag-aangat;

Crane track track;

Distansya mula sa axis ng crane hanggang sa axis ng gusali;

Mga sukat sa pagitan ng mga palakol ng gusali;

Distansya mula sa base ng slope ng hukay hanggang sa gilid ng ballast prism;

Distansya mula sa axis ng gusali hanggang sa base;

Distansya mula sa rail axis hanggang sa rail crane track fence;

Lapad ng base ng ballast prism;

Pagtaas ng marka ng taas;

Marka ng ulo ng riles;

Pangunahing marka ng mga istruktura ng gusali.

Figure 3 - Pag-install ng rail crane sa pit slope

3.1.8. Ang kinakailangang pagpapababa ng lalim ay tinutukoy mula sa marka ng pag-install ng lifting crane nang patayo bilang pagkakaiba sa pagitan ng taas ng gusali (istraktura) - kapag ini-install ang crane sa mga istruktura ng istrukturang itinatayo, o ang lalim ng hukay at ang kabuuan pinakamababang taas load at load-handling device, tulad ng ipinapakita sa Figure 4, na may pagtaas ng 0.15-0.3 m upang paluwagin ang tensyon ng mga lambanog kapag nag-unsling.

nasaan ang taas ng gusali (istraktura) mula sa markang zero hanggang sa marka ng sahig (bubong) kung saan naka-install ang kreyn;

Lalim ng hukay (istraktura) mula sa antas ng lupa hanggang sa ilalim na marka ng hukay (istraktura);

Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga elevation sa lupa at ang zero elevation ng gusali (istraktura);

Ang pagkakaiba sa pagitan ng elevation ng crane at ng elevation ng ceiling (roof), o sa ibabaw ng lupa kung saan naka-install ang crane.

Mass ng itinaas (ibinaba) na pagkarga;

Taas ng pagkarga;

Haba (taas) ng load-handling device;

Taas ng gusali;

Taas (lalim) ng pag-angat (pagbaba);

antas ng paradahan ng crane;

Antas ng lupa;

antas sa ilalim ng hukay;

Antas ng sahig (bubong).

(kapag nakaparada ang kreyn sa lupa)

(kapag nakaparada ang kreyn sa bubong)

Figure 4 - Pag-install ng mga crane para sa pagpapababa (pagtaas) ng mga kargada sa ibaba ng antas ng paradahan

3.1.9. Sa masikip na kondisyon, kung saan preschool at mga institusyong pang-edukasyon, kapag pumipili ng crane, inirerekomenda na gumamit ng mga nakatigil na crane.

3.2. Pagpili ng crane-manipulator.

3.2.1. Ang pagpili ng manipulator cranes ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng lifting cranes ayon sa mga pangunahing parameter: lifting capacity, reach, lifting height at lowering depth.

Sa kasong ito, ang mga katangian ng load-height ng manipulator crane ay isinasaalang-alang para sa lahat ng mga kumbinasyon ng mga kondisyon ng pagpapatakbo nito at ang disenyo kung saan ang operasyon ay inaasahan.

3.2.2. Ang kinakailangang load capacity ng crane at working reach ay tinutukoy katulad ng mga tagubilin sa mga talata 3.1.5 at 3.1.6.

3.2.3. Ang kinakailangang taas ng pag-angat ay tinutukoy mula sa mounting mark ng crane manipulator unit (CMU) sa sasakyan patayo sa miyembro ng paghawak ng pagkarga, na nasa itaas na posisyon, ang pinakamataas na kinakailangan para sa pagsasagawa ng trabaho, tulad ng ipinapakita sa Figure 5.

kung saan ang taas ng crane-manipulator mounting sa sasakyan;

Taas ng pagkarga;

Taas (haba) ng load-handling device;

Headroom;

Ang taas ng load receiving area mula sa parking level ng crane.

Mga katangian ng taas ng pag-load nang walang mga kalakip

Kinakailangan ang radius ng pagtatrabaho;

Taas ng itinaas (inilipat) na pagkarga;

Taas ng load-handling device;

bigat ng kargamento;

Taas ng pag-install ng crane manipulator mula sa lupa (ibabaw ng kalsada);

Taas ng pag-aangat;

antas ng pag-install ng CMU;

Nilo-load ang antas ng platform

Figure 5 - Pagtali sa kreyn

3.3. Pagpili ng isang construction lift.

3.3.1. Ang pagpili ng isang construction lift ay ginawa ayon sa dalawang pangunahing parameter: load capacity at lifting height. Mga lift ng kargamento na nilagyan ng mga kagamitan sa paghawak ng pagkarga (monorail, jib, atbp.), bilang karagdagan - sa pamamagitan ng pag-abot.

3.3.2. Ang kapasidad ng pag-angat ng isang construction hoist ay ang masa ng kargamento at (o) mga tao na ang aparatong nagdadala ng karga (cabin, loading platform, monorail, jib, atbp.) at ang hoist sa kabuuan ay idinisenyo upang iangat.

Ang kapasidad ng pag-angat ng isang construction hoist ay tinutukoy ng pasaporte nito.

Ang kapasidad ng pag-angat ng isang construction hoist () ay dapat na mas malaki kaysa sa o katumbas ng bigat ng kargang inaangat, i.e.

3.3.3. Ang taas ng pag-angat ay tinutukoy ng patayong distansya mula sa antas ng paradahan ng elevator hanggang sa aparatong nagdadala ng load sa itaas na posisyon:

Kapag nag-aangat ng kargamento at (o) mga tao sa cabin, sa isang platform o sa isang duyan - sa antas ng sahig ng aparatong nagdadala ng pagkarga;

Kapag nagbubuhat ng load sa isang load-handling device - hanggang sa sumusuportang ibabaw ng hook.

Ang kinakailangang taas ng lifting (), na tinutukoy depende sa mga kondisyon ng konstruksiyon at ang uri ng construction lift, tulad ng ipinapakita sa Figure 6, ay dapat na mas mababa sa o katumbas ng taas ng lifting ng construction lift () na tinukoy sa pasaporte nito, i.e.

b) , m), na itinatag ng construction hoist passport, i.e.

Ang uri at tatak ng nakakataas na makina na kinakailangan upang matiyak ang pagtatayo (pag-install) ng pasilidad, na nagpapahiwatig ng mga maikling teknikal na katangian nito, pagbibigay-katwiran para sa taas ng kawit, abot at kapasidad ng pag-angat;

Isang listahan ng mga kinakailangang lifting device (slings, pincers, grips, traverses, containers, containers, atbp.) na nagsasaad ng uri, dami at kapasidad sa pagbubuhat;

Scaffolds, rack, platform, cassette, pyramids na kinakailangan para sa pagsasagawa ng trabaho at pagtanggap ng kargamento;

Kagamitan na nagbibigay ng pansamantalang pag-fasten ng mga elemento bago ang kanilang pag-unfastening;

Isang listahan (ayon sa bigat) ng mga bahagi at istruktura ng gusali na nagpapahiwatig ng boom radii kung saan sila ilalagay (ikakabit);

Availability at paglalagay ng mga palatandaan at poster ng babala;

Mga pamamaraan (mga scheme) ng slinging, tinitiyak ang supply ng mga elemento sa panahon ng pag-iimbak at pag-install sa isang posisyon na naaayon o malapit sa disenyo ng isa at ang kanilang mga lokasyon;

Mga lokasyon ng pag-install at kapangyarihan ng mga aparato sa pag-iilaw;

Mga lokasyon at parameter linya ng hangin paghahatid ng kuryente;

Mga istruktura at device ng crane base para sa pag-install ng jib cranes (application reinforced concrete slab atbp.);

Lokasyon at disenyo ng crane rail fencing;

Proyekto para sa pag-install ng mga track ng crane, na ginawa alinsunod sa GOST R 51248-99;

Ligtas na pag-install ng mga crane malapit sa mga dalisdis, hukay (trenches), mga gusali at istrukturang itinatayo.