Барилгын ажил хэзээ дуусах вэ? хувийн гэр, хувийн талбайг бүртгэх үе шат эхэлдэг. Цэцгийн ор, явган хүний зам, мод тарих дизайн янз бүрийн ургамал- энэ бол тухайн хүний хийх шаардлагатай хагалгааны жижиг жагсаалт юм. Олон гэрийн эзэд хувийн шинж чанартай байдаг тээврийн хэрэгсэл. Тийм ч учраас гэр рүүгээ өндөр чанартай авто замтай байх нь маш чухал юм. Цөөхөн хүн асфальт бетон хучилтыг өөрсдөө хийхээр шийддэг. Гэсэн хэдий ч, энэ нийтлэлд бид энэ үйл явцын бүх нарийн мэдрэмж, нарийн ширийн зүйлийг авч үзэх болно.
Тодорхойлолт
Асфальт нь тусгай хольцоор хийгдсэн байдаг. Энэ шийдлийг хаа сайгүй ашигладаг. Энэ нь хурдны зам, талбай, гудамж, тэр ч байтугай цэцэрлэгийн зам барихад ашиглагддаг. Гэхдээ асфальтбетон хучилтанд тодорхой стандартууд байдаг. Энэ бүгдийг тусгай ГОСТ-д тусгасан болно. Тэнд бас зааж өгсөн. Зуу гаруй жилийн турш энэхүү нүхний найрлага нь ямар ч өөрчлөлтгүй хэвээр байна.
- Хамгийн чухал зүйл бол битумэн материалыг холбогч бүрэлдэхүүн хэсэг болгон заавал байлгах явдал юм.
- Ил уурхайн элс, түүнчлэн эрдэс нэмэлтийг тодорхой тунгаар агуулсан байх шаардлагатай.
- Сүүлчийн шаардлагатай бүрэлдэхүүн хэсэг бол нийлэг аргаар үүсгэсэн нэмэлт юм.
Асфальтбетон хучилтыг анх ашиглаж эхлэхэд ашигласан битумэн материал нь байгалийн гаралтай байсан. Гэсэн хэдий ч шинж чанар нь хязгаарлагдмал байсан тул синтетик аналогийг авах хэрэгцээ гарч ирэв. Энэхүү аналогийг газрын тосны үйлдвэрийн хаягдлаас гаргаж авдаг. Одоо ч хэрэглэж байгаа.
Элсийг карьеруудад олборлодог боловч буталсан чулуу, шаар, буталсан чулууг эрдэс нэмэлт болгон ашигладаг. Нэмэлтүүдийг нэмэгдүүлэхийн тулд хэрэглэдэг хувь хүний онцлогхяруу эсэргүүцэл, зуурамтгай чанар гэх мэт бүрээс.
Ямар найрлагатай вэ?
Үйлдвэрлэсэн өнгөлгөөний материалын зах зээл үнэхээр том юм. Төрөл нь дотоод бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тун ба нэмэлтүүдийн төрлөөс хамаарна. Мэргэжлийн хүмүүс асфальтыг дараахь төрлүүдэд хуваадаг.
- Бүртгүүлэхийн тулд хучилттай, цэцэрлэг эсвэл хашаан дахь замууд. Суурь нь элсний хольц юм.
- Нарийн нунтагласан зуурмагийг замын хөдөлгөөн багатай хотын гудамжуудыг хатуу хучилттай болгохын зэрэгцээ нүхний нүхийг засахад ашигладаг.
- Доод давхаргыг бий болгохын тулд том ширхэгтэй асфальт ашигладаг. Энэ нь олон давхаргат боловсруулалтын аргыг ашиглах үед хийгддэг.
- Битум, полимер ашиглан хийсэн бүрээсийг гүүр эсвэл том замын уулзвар дээр зам барихад ашигладаг. Тэдний өвөрмөц онцлогөндөр бат бөх, бат бөх чанар гэж үздэг.
- Буталсан чулуу, барилгын мастик агуулсан бетоныг хамгийн бат бөх гэж хүлээн зөвшөөрдөг. Тиймээс хурдны замд асфальтбетон хучилтыг бий болгоход ашигладаг.
- Спортын гадаргуугийн боловсруулалтыг битум-резин бүрэлдэхүүн хэсэг бүхий бетон ашиглан гүйцэтгэдэг.
Бүрээс тавих дүрэм
Асфальтбетон хучилтыг суурилуулах нь нэлээд ноцтой асуудал бөгөөд үүнийг хэн хийх нь хамаагүй. Асфальт барилгын ажлын технологийг тусгай СНиП, түүнчлэн ГОСТ-д заасан байдаг. Мэргэжилтнүүдэд ч гэсэн тэнд бичсэн бүх зүйлийг ойлгоход заримдаа хэцүү байдаг, гэхдээ энэ үед бид бүх зүйлийг сайтар ойлгохыг хичээх болно.
Бэлтгэл ажил
Асфальтбетон хучилтын ажил. Юу ч хийсэн газар нутгаа тэмдэглэж эхлэх хэрэгтэй. Замыг яг хаана байрлуулахаа шийдэх хэрэгтэй. Мөн ус зайлуулах, ус зайлуулах системийг урьдчилан суулгах нь зүйтэй. Замуудыг таглах хүртэл газар доорх байгууламжийг суурилуулах ёстой.
Бэлтгэл ажлын явцад асфальтбетон хучилт, эсвэл илүү нарийвчлалтай, энэ бүрэх материалын талаар шийдвэр гаргах нь чухал юм. Хэрэв явган хүний асфальтбетон хучилтыг жолооч нар үе үе ашигладаг бол 15 см орчим өргөнтэй хайрга буталсан чулуун тусгай давхарга хийхийг зөвлөж байна. Дараа нь бүрэх гадаргуугийн давхаргын өргөн нь 5-6 см-ийн хооронд хэлбэлзэнэ. Шатахуун түгээх станцуудын асфальтбетон хучилтын хувьд хайрганы давхаргын өргөн нь 30 орчим сантиметр байна.Асфальтийн дээд давхаргыг ойролцоогоор хоёр давхаргаар тавьдаг.
Замыг тэмдэглэхэд тэд доор нь шуудуу ухаж эхэлдэг. Ихэнхдээ гудамжны гадаргуу болон явган хүний замын талбайг ижил өндөрт хийдэг тул асфальт "бялуу" -ын бүх өргөний дагуу хөрсийг хуулж авдаг. Өндөр хурдны замыг суурилуулах технологи нь арай өөр боловч бид үүнийг хэлэлцэхгүй.
Дараа нь гадаргуугийн хөрсзайлуулагдсан бол шуудууг сайтар нягтруулсан байх ёстой. Үүнийг галзуу ашиглан хийж болно. Хэрэв өгсөн бол энэ үе шатанд тэдгээрийг суулгах нь дээр. Асфальт "бялуу" нь хашлагад хийсэн нэг төрлийн хэвэнд байх болно. Та мөн ус зайлуулах тусгай суваг хийж болно.
Цаашилбал, технологи нь буталсан чулуун давхарга үүсгэх асфальтбетон процессыг хангадаг. Явган хүний замын хувьд нэг бөмбөг хангалттай, хэрэв илүү хүчтэй бетон шаардлагатай бол буталсан чулууг хэд хэдэн давхаргаар хийнэ. Доод давхарга нь гүний усны тусгай ус зайлуулах суваг юм. Энэ нь том ширхэгтэй буталсан чулуугаар хийгдсэн байдаг. Цаашдын давхарга нь асфальт гадаргуу дээрх даралтыг хуваарилахад тусална.
Буцах давхаргын эцсийн боловсруулалт нь нарийн фракцын сүүлчийн буталсан чулуун давхарга үүсэх явдал юм. Энэ нь дэрийг бүхэлд нь удаан эдэлгээтэй, цул болгоход тусална. Давхарга бүрийг сайтар нягтруулах ёстой. Хэрэв асфальтбетон хучилт нь хүчтэй даралтанд өртөх юм бол буталсан чулууг 6-аас доошгүй удаа булны тусламжтайгаар нягтруулна. Энэ үйл ажиллагааны явцад буталсан чулууг усаар нэмэлтээр эмчлэх шаардлагатай.
Гэртээ асфальт хийх
Бетон ба асфальтын хольц бэлтгэх нь нарийн төвөгтэй процесс гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч байдаг асар их хэмжээтуршилт хийхэд бэлэн хүмүүс. Ийм хольцыг хурдны замд ашиглах боломжгүй боловч гэртээ асфальт засахад тохиромжтой.
Сонгодог арга
Нэмэлт нь хүйтэн асфальтыг илүү бат бөх болгодог. Асфальтбетон хучилтыг хийхийн тулд элс, битумэн материал (давирхай), жижиг буталсан чулуу хэрэгтэй. Танд хэрэгтэй зүйл бол том сав, хувин юм. Асфальт хольцыг бэлтгэхийн тулд галыг ашиглах нь илүү дээр юм, энэ нь илүү хямд, аюулгүй байдаг.
Элс, буталсан чулуун нэмэлтийг 2-оос 1 харьцаатай байрлуулж, сайтар холино. Ус нэмээд савыг гал дээр тавина. Үүний зэрэгцээ бид битумын нэмэлтийг бэлтгэж эхэлдэг. Энд танд металл хувин хэрэгтэй болно. Битумын давирхайг гал дээр хувингаар хайлуулах шаардлагатай. Хоёр саванд байгаа хольцын нэмэлтүүд буцалгасны дараа тэдгээрийг хольж болно. Холихын дараа савыг буцалгаад буцалгаад ус нь бүрэн буцалгах хүртэл буцалгана. Бетоны гадаргуугийн өнгөлгөө нь уусмал халуун байх үед хийгддэг.
Түүхчид асфальт бетонтой төстэй зүйлийн тухай анх дурдсан нь МЭӨ 6-р зуунд Вавилонд гарч ирсэн гэж үздэг. Гэвч тэр үеийн технологи нь найдвартай биш, бас шаардлагагүй өндөр өртөгтэй байсан тул 20-р зуун хүртэл ийм замууд мартагдсан байв. Орос улсад асфальтбетон хучилтыг 1928 онд барьж эхэлсэн бөгөөд өнөөг хүртэл давамгайлж байна.
Хөдөөгийн зам тавих зураг.
Юу вэ
Энэхүү найрлагыг холбооны хурдны зам тавихаас эхлээд хотын талбай, цэцэрлэгийн замыг хувийн барилгын ажилд ашиглах хүртэл ашигладаг.
ГОСТ ба СНиП-ийн дагуу асфальт бетон хучилтын загвар нь өөр байж болно.
Гэхдээ хольцын ерөнхий найрлага 100 гаруй жилийн турш өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.
- Юуны өмнө битумыг холбогч болгон оруулдаг..
- Элс, том эрдэс дүүргэгч нь нэг эсвэл өөр түвшинд байх ёстой..
- Жагсаалтыг янз бүрийн эрдэс эсвэл синтетик нэмэлтүүдээр дүүргэсэн.
Найрлагыг боловсруулах үед байгалийн битум ашигласан боловч байгальд бага байдаг тул газрын тосны бүтээгдэхүүн дээр үндэслэн хиймэл аналогийг гаргаж авсан бөгөөд үүнийг дэлхий даяар замчид амжилттай ашиглаж байна.
Карьерийн элсийг том ширхэгтэй дүүргэгчийн хувьд авч, бетонд янз бүрийн төрлийн буталсан чулуу, буталсан чулуу, зарим талстжуулсан шаарыг өргөн ашигладаг.
Бүрээсийн тодорхой ашигтай шинж чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд байгалийн эрдэс эсвэл синтетик нэмэлтийг ашигладаг. Ялангуяа хүйтэнд тэсвэртэй байдал, замын наалдацын түвшин, зуурамтгай чанар, илүү их хэмжээгээр нэмэгддэг.
Битумын давирхай.
Ямар найрлага үйлдвэрлэдэг
Үзүүлсэн төрөл зүйлийн хүрээ нь хамааран нэлээд өргөн байна хувьбүрэлдэхүүн хэсгүүд, түүнчлэн ямар нэмэлт бодис ашигласан талаар мэргэжилтнүүд асфальтыг дараах сортуудад хуваадаг.
Нарийн ширхэгтэй асфальт.
Хавтасны зүсэлт.
Гэртээ асфальт хийх
Замын гадаргууг үйлдвэрлэх нь хэцүү, хүртээмжгүй гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч туршилт хийхэд бэлэн байгаа сонирхогчид байдаг. Мэдээжийн хэрэг, ийм нэгдлүүд нь холбооны хурдны замд зориулагдаагүй боловч зуслангийн байшинд ийм асфальтыг өөрийн гараар бэлтгэх бүрэн боломжтой.
Зөвлөмж: Туршлагаас харахад хольцыг бэлтгэсэн гэж хэлж болно түр зуурын байдлаарМэдээжийн хэрэг, цэцэрлэгийн бетонон замыг зохион байгуулахад тохиромжтой, гэхдээ ихэнхдээ аль хэдийн дууссан гадаргуу дээрх нүхийг засахад ашигладаг.
Найрлага тавих температур.
Сонгодог жор
Бэлтгэхийн тулд бидэнд энгийн голын эсвэл карьерын элс, битум давирхай эсвэл битум, нарийн буталсан чулуу хэрэгтэй болно. Танд хэрэгтэй тоног төхөөрөмж бол төмөр торх, хувин юм.
Асфальтыг гал дээр чанаж болгосон нь дээр, учир нь хий ашиглах нь аюултай бөгөөд үнэтэй байдаг.
- Эхлээд буталсан чулуу, элсийг 2: 1 харьцаагаар нэмээд сайтар холино. Энэ бүгдийг усаар дүүргэж, гал дээр өлгөх хэрэгтэй.
- Үүний зэрэгцээ бид битумын суурийг бэлтгэдэг. Үүнийг хийхийн тулд металл хувин аваад дотор нь битумыг буцалгах хүртэл халаана. Та хуванцаржуулагч болгон нийлэг полимер нэмж болно, гэхдээ шампунь эсвэл ямар нэгэн угаалгын нунтаг хэрэглэх нь хямд юм.
- Давирхай дулаарч, буталсан чулуутай торхон дахь ус буцалгах үед тэдгээрийг нэгтгэх шаардлагатай. Буталсан чулуу, элсийг 100ºС-ээс дээш халаахгүйн тулд ус хэрэгтэй. Дараа нь энэ шөлийг бүх ус буцалгах хүртэл буцалгаад хутгана. Уусмалыг халуун байхад цутгаж болно.
Гар тавих.
Чухал: болгоомжтой байгаарай, битум 80 ºС-т хайлж, 100 - 120 ºС-т буцалгана.
Гэхдээ аль хэдийн 170 ºС-т битум гал авалцаж болно.
Уг нь ийм түймрээс сэргийлэхийн тулд ус хэрэглэдэг.
Хуучин замын гадаргууг ашиглах
Асфальтбетон хучилт, суурийг буулгах нь болно сайн материалшинэ асфальт бэлтгэх.
Технологи нь өмнөх хувилбартай хэсэгчлэн төстэй боловч зарим нэмэлт өөрчлөлтүүдтэй.
- Асфальтбетон хучилтыг өөрөө буулгах ажлыг лантуу болон бусад цохилтын хэрэгслийг ашиглан хуучин загварын аргаар гүйцэтгэдэг. Зөвхөн битумаар хучигдсан асфальтын дээд давхаргыг ашиглан замын дэрийг хөндөхгүй байх боломжтой.
- Хуучин замын гадаргуу 40 мм-ээс ихгүй фракцтай хэсгүүдэд хуваагдана. 100 кг хуучин асфальтын хувьд 10 кг битум авна.
- Үүний дараа буталсан бодисыг усаар асгаж, хайлж дуустал нэг торхонд буцалгана. Дараа нь технологи нь дээр дурдсан сонголтыг давтана. Халаасан битум нь хайлсан асфальттай нийлж ус нь ууршдаг.
Хүйтэн асфальт
Хүйтэн асфальт.
Дээр дурдсан хоёр арга нь маш тохиромжтой хэмнэлттэй засвархашаанд эсвэл хашааны ойролцоо эвдэрсэн асфальт. Хэрэв та том талбайг хамрах шаардлагатай бол хүйтэн асфальт ашиглахыг зөвлөж байна.
Энэхүү бүрхүүл нь 5 жилийн өмнө манай улсад зах зээлд гарч ирсэн. Энд ажиллах зарчим нь сайн мэддэгтэй төстэй юм хүйтэн гагнуур. Өөрчлөгдсөн битумыг холбогч болгон ашигладаг тул үүнийг тэгээс доош температурт ч тавьж болно. Зааврыг баглаа боодол дээр оруулсан болно.
Гарын авлагын чичиргээт раммер.
Энэ материалын цорын ганц сул тал бол түүний мэдэгдэхүйц үнэ юм. Гэхдээ та бүхний мэдэж байгаагаар асфальтыг үйлдвэрээс халуунаар нь ачдаг, бас халуунаар нь тавих ёстой. Тиймээс алслагдсан газруудын хувьд хүйтэн полимер асфальт нь цорын ганц хувилбар юм.
Анхаарах зүйл: замын гадаргууг засах үед асуудал нь асфальтбетон хучилттай үений чанар юм.
Хүйтэн полимер суурьтай асфальт нь битум дээр суурилсан найрлагад найдвартай наалддаг тул энэ асуудлыг бүрэн шийддэг.
Хүйтэн асфальт огтлох.
Бүрээс тавих дүрэм
Асфальтбетон хучилтыг барих нь хариуцлагатай асуудал бөгөөд үүнийг өөрөө хийх эсвэл мэргэжлийн хүмүүсийг хөлслөх нь тийм ч чухал биш юм. Асфальтбетон хучилтыг тавих, хүлээн авах ажлыг СНиП 2.07.01-89, түүнчлэн ГОСТ-ийн хэд хэдэн стандартын дагуу гүйцэтгэдэг.
Зөвхөн мэргэжилтэн л эдгээр баримт бичгүүдийг ойлгох боломжтой тул бид эдгээр хэм хэмжээ, дүрмийн үндсэн заалтуудыг илүү ойлгомжтой хэлээр тайлбарлав.
Дунд зэргийн ачаалалтай зам тавих схем.
Бэлтгэл үе шат
Аливаа ажил нь тэмдэглэгээнээс эхэлдэг. Асфальт хаана тавихаа тодорхой шийдэх хэрэгтэй. Хаана хашлага тавих, ямар байх вэ? Мөн ус зайлуулах, ус зайлуулах системийг бүрэн суурилуулж, ус зайлуулах системийг урьдчилан суурилуулах нь маш чухал юм.
Энэ хугацаанд газар доорхи харилцаа холбоог суурилуулах бүх ажил бүрэн дуусах ёстой. Хэрэв та машины зогсоол эсвэл оффис руу нэвтрэх зам барьж байгаа бол хотын харилцаа холбоо хаана байгааг урьдчилан олж мэдэх нь дээр, учир нь шаардлагатай бол хотын үйлчилгээ таны хамрах хүрээг хасч, торгууль ногдуулах болно.
Энэ нь сорт, зорилгын талаар дээр дурдсан одоо байгаа төрөл зүйласфальт. Тиймээс, бэлтгэлийн үе шатанд та ямар төрлийн материал тавихаа сонгох хэрэгтэй.
Чичиргээт хавтантай ажиллах.
Чухал: асфальтбетон хучилтыг суурилуулах тооцоо нь зөвхөн материалын өртөг, ажлын хэмжээний талаархи мэдээллийг агуулсан байх ёстой.
Үүнд тээврийн зардлыг тусгах, түүнчлэн холбогдох албан тушаалтан, үйлчилгээнээс ажил гүйцэтгэх зөвшөөрөл гэх мэт урьдчилан тооцоолоогүй зардлын багана үлдээх нь ашигтай байх болно.
Явган хүний зам эсвэл хааяа гарцтай тавцан тавьж байгаа бол суудлын автомашинууд, дараа нь буталсан чулуу-хайрган дэр нь 15 см хүртэл зузаантай асфальтбетон хучилттай зузаан нь 4-5 см-ийн дотор байх болно.
Хэрэв та шатахуун түгээх станц эсвэл хүнд даацын тоног төхөөрөмж үе үе дамжин өнгөрөх замуудыг тоноглож байгаа бол энэ тохиолдолд хайрганы дэрний зузаан нь ойролцоогоор 25-35 см байх болно өөрөө дор хаяж 2 давхаргад тавигддаг.
Хүнд роллер.
Тэмдэглэгээ хийсний дараа замын тэвш буюу суурийн нүх гэж нэрлэгддэг нүхийг барьж эхэлнэ. Хот суурин газар эсвэл хувийн барилга байгууламжид дүрмээр бол зам, талбай нь ойролцоогоор ижил түвшинд баригдсан тул "замын бялуу" -ын бүх зузааныг хамрахын тулд хөрсийг сонгох шаардлагатай. Холбооны хурдны замыг арай өөр технологиор боловсруулж байгаа ч бид энэ талаар ярихгүй.
Хөрсийг сонгохдоо бүх талбайг сайтар нягтруулсан байх ёстой, үүнийг галзуу эсвэл чичиргээт хавтангаар хийдэг. Ойролцоох мод байгаа эсэхийг анхаарч үзээрэй, үндэс нь цаг хугацааны явцад асфальтыг урж хаях тул боломжтой бол тэдгээрийг нэн даруй арилгах нь дээр. Хэдийгээр ажлын үнэ бага зэрэг нэмэгдэх боловч ургамал бүрхэвчийг нэвтлэхгүйн тулд газрын гадаргууг геонэхмэл материалаар хучихыг зөвлөж байна.
Асфальтын дулааны профиль хийх хөдөлгөөнт суурилуулалт.
Чухал: энэ үе шатанд хашлага суурилуулсан бөгөөд тэдгээр нь "замын бялуу" -ын нэг төрлийн хэв маягийн үүрэг гүйцэтгэдэг.
Хэрвээ хучилтын хавтанг тавихдаа замын түвшингээс доогуур хашлага хийсэн бол энэ нь эсрэгээрээ байна.
Үүнтэй холбогдуулан ус зайлуулах хоолойг нэн даруй төлөвлөх шаардлагатай байна.
Одоо та буталсан чулуун дэрийг дүүргэж эхэлж болно. 10-15 см-ийн дэрний зузаантай явган хүний замд 30-40 мм-ийн фракцтай буталсан чулууны 1 давхарга хангалттай. Илүү хүчирхэг суурийг хэд хэдэн давхаргаар тавьдаг.
Доод давхарга нь газрын доорхи ус ихсэх үед ус зайлуулах зориулалттай бөгөөд 40 - 70 мм-ийн хэмжээтэй том ширхэгтэй буталсан чулуугаар дүүргэгдсэн байдаг. 20 - 40 мм-ийн фракцтай дараагийн давхарга нь замын суурь дээр ачааллыг жигд хуваарилах үүрэгтэй.
Полимер тороор замын бэхэлгээ.
Дүүргэлтийн эцсийн давхарга нь 5 - 20 мм-ийн фракц бүхий нарийн хайргагаар хийгдсэн байдаг. Энэ нь мөн ачааллыг хуваарилах үүрэгтэй боловч үүнээс гадна дэрийг нягт, цул бүтэц болгон хувиргах болно.
Бүх тавьсан давхаргууд нь нягт нягтруулсан байх ёстой. Ноцтой гадаргуугийн хувьд 2-10 тонн жинтэй замын булыг ашигладаг. Бөмбөлөг дүүргэгч бүрийг тусад нь нягтруулж, өнхрүүлгийг дор хаяж 5 удаа давах ёстой бөгөөд орчин үеийн замын булууд нь чичиргээт дарах функцтэй бөгөөд энэ нь үр ашгийг хэд хэдэн удаа нэмэгдүүлдэг. Нягтруулах явцад гадаргууг тогтмол усалж байх ёстой.
Зөвлөмж: нягтруулах явцад та замын налуу өнцгийг нэн даруй анхаарч үзэх хэрэгтэй, дунджаар 1º-ээс 1 байна; шугаман тоолуур.
Үүнийг хийхийн тулд та түвшний тэмдэглэгээ эсвэл өгөгдлийг үе үе шалгаж байх хэрэгтэй.
Холбооны хурдны зам тавих.
Асфальт тавих
Дэрэн дэрийг нягтруулж дууссаны дараа шууд асфальт тавих ажлыг үргэлжлүүлж болно. Өмнө дурьдсанчлан, явган хүний зам болон зэргэлдээх талбайн хувьд 50 мм хүртэл давхаргад нарийн ширхэгтэй хольцыг тавихад хангалттай. Хүнд замын өнхрөх шаардлагагүй;
Анхаар!
Энэ төрөлСНиП-ийн дагуу амралт зугаалгын газруудад өнгөлгөө хийхийг зөвлөдөггүй.
Илүү ноцтой объектуудыг 2 давхаргаар хучсан байдаг. Энэ тохиолдолд доод давхаргыг 40-50 мм-ийн түвшинд том ширхэгтэй асфальтаар тавьдаг. Нарийн ширхэгтэй найрлагыг бараг тэр даруйд нь хэрэглэдэг бөгөөд энэ нь ихэнх тохиолдолд өнгөлгөөний нэгдэл болдог.
Одоогийн байдлаар халуун асфальт давхаргын хооронд полимер материалаар хийсэн арматурын тор тавих шаардлагатай технологийг боловсруулсан. Үүний үр дүнд ийм замын бат бөх, бат бөх чанар мэдэгдэхүйц нэмэгддэг. Энэхүү технологийг холбооны хурдны зам, ачаалал ихтэй зам тавихад ашигладаг.
Цогцолбор зам тавих.
Анхаарах зүйл: асфальтбетон хучилтыг сэргээх нь ихэвчлэн зөвхөн халуун битумаар хийгддэг.
Хэдийгээр ГОСТ-ийн дагуу асфальт бетон хучилтын дулааны профилийг хийх ёстой.
Энэ процедур нь замын гадаргууг 2-5 см-ийн гүнд урьдчилан халаах явдал юм.
Хольцыг халуунаар нь хүргэх ёстой, 7 - 20 тоннын даацтай автосамосвалын дараа асфальтыг гараар эсвэл машинаарналууг ажиглан замын хавтгайд жигд тархсан. Дунджаар 40 мм-ийн зузаантай 10 м² замын гадаргууд 1 тонн асфальт зарцуулдаг.
Асфальтбетон хучилтыг барих нь цаг агаарын байдлаас хамааралтай үйл явц юм. Хүйтэн улиралд, өөрөөр хэлбэл +5 ºС-аас доош температурт ерөнхийдөө ажил хийхийг зөвлөдөггүй. Дээрээс нь бороо эсвэл нойтон цаг агаартай үед найрлага нь чийглэг болж, хурдан хөрдөг тул угсралтын чанар мэдэгдэхүйц буурдаг.
Хуучин бүрээсийг арилгах төхөөрөмж.
Бид генералыг тоймлов үндсэн зарчимөндөр чанартай асфальт тавих боловч шинжлэх ухаан зогсохгүй, технологи нэмэгдэж, сайжирч байна. Энэ нийтлэл дэх видеон дээр та асфальт тавих үйл явцыг илүү нарийвчлан үзэх боломжтой.
Замын элэгдлийн курсын талаар ярихаасаа өмнө асфальт хучилтын үндсэн ойлголт, түүний гадаргуу дээрх битүүмжлэл, элэгдэлд тэсвэртэй бүрээсийг юунд ашигладаг талаар ярилцах ёстой. Бүр сайн мастерБидний харьцаж буй материалын талаар сайн ойлголттой байх нь маш чухал гэдгийг танд хэлэх болно.
Асфальт нь бат бөх, уян хатан чанараараа алдартай. Энэ нь түүний хүч чадал юм хучилттай замууд хамгийн сайн сонголтхүнд элэгдэлд өртдөг хамгийн түгээмэл замын гадаргууд зориулагдсан. ОХУ-д засгийн газар асфальтан хучилтыг найдвартай, бат бөх чанараараа илүүд үздэг. Асфальтыг зөв тавьсан бол 20-25 жил солих шаардлагагүй. Асфальт нь автомашины зам, зогсоол, явган хүний зам, хөөрөх зурвас болон бусад олон төслүүдэд түгээмэл сонголт юм. Асфальт хаа сайгүй байдаг. Асфальт бол цаас, хуванцараас хойшхи хамгийн их дахин боловсруулсан материалын нэг юм. Асфальт хучилтын 80 орчим хувийг хуулж авсны дараа дахин боловсруулдаг. Хэрэв та удаан эдэлгээтэй явган хүний зам эсвэл зам барих материал хайж байгаа бол энэ нь дахин дахин ашиглах боломжтой материал бөгөөд асфальт хучилтыг хамгийн сайн сонголт болгодог нь эргэлзээгүй.
Асфальтыг юугаар хийдэг вэ?
Замын асфальт нь чулуу (дүүргэгч), элс, хэд хэдэн нэмэлт, шингэн (газрын тос) асфальтаас бүрдэнэ. Шингэн асфальт нь наалдамхай хар бодис бөгөөд асфальт хучилтын бэхэлгээний материал юм. Байгалийн хувьд материал нь наалдамхай боловч хагас хатуу хэлбэрээр олж болно. Асфальтанд хэрэглэгддэг өөр нэг нийтлэг нэр томъёо бол битум юм.
Ихэвчлэн хольц нь 90% - 95% дүүргэгч, элс, 5-10% асфальт эсвэл битумаас бүрддэг. Асфальт хучилт нь өндөр зуурамтгай чанараараа асфальт үүсгэдэг материалыг холбосноор зуурамтгай чанараа тодорхой хугацаанд хадгалдаг. Хүйтэн асфальт нь замын гадаргуугийн уян хатан чанар багатай материал юм. Асфальтийн хамгийн том давуу талуудын нэг нь түүний уян хатан чанар бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэлийн нөхцөл, цаг агаарын өөрчлөлтөд дасан зохицох боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь доорх гадаргууг байнга өөрчилдөг. Асфальтийн өөр нэг чухал чадвар бол усыг зайлуулах явдал юм. Ус бол бидний мэдэж байгаагаар хатуу хучилттай талбайн хамгийн том дайсан учраас энэ нь чухал юм. Асфальтын ажил гүйцэтгэгч олон тооны ажил эрхэлдэг шалтгаан нь ус юм.
Асфальтыг яаж хийдэг
Зам тавих эхний алхам бол тоолуур гэж нэрлэгддэг процесс юм. Энд асфальт хольцын найрлагаас хамааран асфальтын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нийлбэрийг туузан масштабаар жинлэнэ. Туузан жинлүүр нь материалыг нэгэн зэрэг жинлэж, үйлдвэрлэлийн дараагийн үе шатанд илгээх боломжийг олгодог.
Хоёр дахь шат нь дүүргэгчийг хатаах явдал юм. Дүүргэгчийг ойролцоогоор 300 градусын температурт хатаахын тулд эргэдэг бөмбөр ашигладаг. Дүүргэгчийг хатаасны дараа дахин жинлэнэ, учир нь хатаах нь жинг нь өөрчилдөг. Урьдчилан халаасан эсвэл хатаасан дүүргэгчийг шүүж, тусгай саванд хадгалдаг.
Дараа нь дүүргэгчийг холигч руу шилжүүлнэ. Энд биндэр буюу шингэн асфальт нэмж, халаасан саванд хийж, шингэн, холиход тохиромжтой байлгадаг. Дүүргэгч холигчдоо орсны дараа асфальтыг асфальтан хучилтын найрлагад үндэслэн тооцсон урсгалын хурдны дагуу холигч руу хийнэ. Дүүргэгч болон холбогч материалыг сайтар хольж, хучилт хийхэд тохиромжтой материалыг бүрдүүлнэ.
Халуун асфальтан хучилт бэлэн болмогц халаасан хогийн саванд хадгалагддаг. Ихэнх асфальт үйлдвэрлэгчид бэлтгэсэн асфальтыг хадгалах хэд хэдэн том агуулахтай байдаг. өөр өөр жор. Асфальтыг автосамосвалаар ажлын талбай руу зөөх хүртэл халуунд хадгалдаг. Асфальт үйлдвэрээс гарах мөчөөс эхлээд хучилт хийх явцад асфальтын өндөр температурыг хадгалж байдаг. Хэрэв асфальт хольцыг хөргөх юм бол түүнийг хүссэн нягтралд оруулах боломжгүй болно.
Асфальт хучилт, гадаргууг бэлтгэх
Асфальт тавихаас өмнө маш их бэлтгэл ажил хийдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үнэн хэрэгтээ, хэрэв асфальтыг давхарлан (одоо байгаа асфальтан давхарга дээр) суулгаагүй бол асфальт хучилтын хөрсийг бэлтгэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь эцсийн асфальт хучилтын урт наслахад хамгийн чухал хүчин зүйл болдог. Зөв цэвэрлэх газар шорооны ажил, хөрс нягтруулах, зөөлөвчлөх материал нь маш чухал бөгөөд ихээхэн мэдлэг шаарддаг. Манай өвөрмөц жороор бэлтгэсэн нягтруулсан чулуу ба/эсвэл битум суурь нь зөөлөвчний суурь материал болно. Зохих зөөлөвчний давхарга байхгүй бол хатуу гадаргуугийн бат бөх чанар ихээхэн буурдаг.
Асфальт хучилтыг эцсийн гадаргуу дээр (ялангуяа одоо байгаа асфальт гадаргуу бол) хэрэглэхээс өмнө асфальт цацагч ашиглан шингэн асфальт биндэр (халуун, наалдамхай битум) нимгэн давхаргаар цацаж суурийг бэлтгэх шаардлагатай. Энэхүү шийдэл нь хатуу асфальт давхарга болон доорх гадаргуугийн хооронд хүчтэй холбоог бий болгодог.
Хольцыг тарааж өгөх үед барилгын талбай, асфальтан хучигчаар хучиж, асфальтан бул ашиглан өнхрүүлдэг. Асфальтыг зохих ёсоор бэлтгэсэн гадаргуу дээр тавихаас гадна эцсийн асфальт хучилтын чанарасфальт хольцын чанар, түүний нягтралаас ихээхэн хамаардаг. Асфальтыг зохих ёсоор нягтруулахын тулд өнхрөх зөв техникийг ашиглах ёстой.
Асфальтыг зам дээр нягтруулж дууссаны дараа түүнийг эмчлэхэд үлдээх хэрэгтэй. Хамгийн багадаа асфальт хольцыг хэрэглэхээс өмнө 24 цагийн турш хатах шаардлагатай. Хугацаа биелүүлээгүй, асфальтыг хугацаанаас нь өмнө ашиглалтад оруулсан бол үр дүн нь гарна чанар муутайбүрээс. Асфальт хучилтын зузаанаар тодорхойлогддог зөв жингийн дагуу асфальт хольцыг сайтар нягтруулсан байх ёстой.
Асфальт тавьж, өнхрүүлж, хатууруулсны дараа цаг хугацаа, хүчин зүйлийн нөлөөнд автдаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд бороо, цас, халуун, хүйтэн болон бусад зүйлсийн байнгын нөлөөллийн дор замын гадаргуу болон түүний доорх гадаргуу нь аажмаар гажигдаж эхэлдэг бөгөөд энэ нь замын гадаргууд хагарал болон бусад гэмтэл үүсгэдэг. Асфальт засвар үйлчилгээ - түүний дотор хэрэглээ хамгаалалтын бүрхүүл, хагарал, нүхийг засах - энэ бүгдийг арав гаруй жил үйлчилсэн асфальтыг хамгаалах, уртасгахад ашиглаж болно. Элэгдлийн давхаргыг зөвхөн хуучин асфальтанд түрхээд зогсохгүй, асфальтыг хамгаалах, ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд ашиглалтын эхэн үед түрхэж болно.Дэлхий дээр асар их асфальт байдаг тул асфальт хамгаалалт, засвар үйлчилгээ нь том бизнес юм.
Асфальт тавих нь нэлээд төвөгтэй, цаг хугацаа шаардсан үйл явц боловч нэгэн зэрэг үр дүнтэй аргаарзамын гадаргуугийн төхөөрөмж. Гүйцэтгэсэн ажлын хүрээнд: газар шорооны ажил, суурь суурилуулах, асфальт тавих, тохижилт хийх.
Мэргэжлийн түвшинд гүйцэтгэсэн ажил нь найдвартай, тогтвортой замын гадаргууг бий болгох төдийгүй урт хугацааны ашиглалтын хугацааг баталгаажуулах болно. Мэргэжилтнүүд ЭХЛЭХ ХОТЫН БҮЛЭГсонгоход тань туслах болно хамгийн сайн сонголтасфальт тавих суурь, материалыг таны хүсэлд үндэслэн .
Асфальт (эсвэл асфальтбетон хольц) нь элс, буталсан чулуу, эрдэс нунтаг, шингэн битум зэрэг ашигт малтмалын материалд суурилсан оновчтой сонгосон хольц юм. Бүх бодисыг оновчтой хэмжээгээр сонгож, халах үед холино.
Холимог найрлагад орсон буталсан чулуу нь ГОСТ 8267, ГОСТ 3344 стандартын шаардлагад нийцсэн байх ёстой. Гадаад стандартын дагуу үйлдвэрлэсэн хайрга, буталсан чулууг ОХУ-ын тогтоосон стандартад нийцүүлэн ашиглахыг зөвшөөрнө.
Асфальтбетоны хэрэглээний хамрах хүрээ нь өргөн хүрээтэй: зам, талбай, явган хүний зам, зогсоол, дугуйчдын парк, нисэх онгоцны буудал, үйлдвэрлэлийн барилга байгууламжийн шалны хучилт болон бусад олон газарт.
Өнөөдөр асфальт бетон хольцыг ашигт малтмалын бүрэлдэхүүн хэсгээс хамааран дараахь байдлаар хуваадаг.
- элсэрхэг;
- Буталсан чулуу;
- Хайрга.
Төрөл бүрийн бүтэц нь өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг бөгөөд энэ нь сонгосон материалыг ашиглах үр нөлөөг тодорхойлдог.
Мөн асфальтбетон хольцыг ашигт малтмалын ширхэгийн хэмжээнээс хамааран дараахь байдлаар ангилдаг.
- Нарийн ширхэгтэй - 2 см-ээс бага;
- Том ширхэгтэй - 4 см хүртэл.
- Элсэрхэг - 1 см хүртэл.
Хольцонд агуулагдах хатуу дүүргэгчийн хэмжээ нь асфальтбетоныг аль бүлэгт хамаарахыг тодорхойлдог. A, B, C гэсэн 3 бүлэг байдаг.
Өргөх технологи. Үе шатууд. Материал
Өнөөдөр зам барилгын хоёр технологийг ашиглаж байна.
- халуун хучилт;
- хүйтэн асфальт.
Тэд тус бүр өөрийн давуу болон сул талуудтай:
- Халуун асфальт. Хольцыг наалдамхай болон шингэн нефтийн битумаас бэлтгэдэг. Тарих ажлыг өвлийн улиралд хийж болно. Хольцын температур 120 градусаас багагүй байх ёстой. Асфальт тавихын өмнө асфальтбетон хольц түрхэх замын хэсгийг тусгай төхөөрөмж ашиглан хатаана.
- Хүйтэн асфальт хучилт. Хольцыг шингэн нефтийн замын битумаас бэлтгэдэг. Энэ технологийг ашиглан ус хатаадаггүй тул тавих ажлыг зөвхөн дулааны улиралд хийдэг. Хүйтэн хучилтыг ихэвчлэн ашигладаг нүхний засвар.
Мэргэжлийн хучилтын ажил нь санхүүгийн томоохон хөрөнгө оруулалт шаарддаг. Эцсийн эцэст, үүний тулд тусгай тоног төхөөрөмж, туршлагатай мэргэшсэн мэргэжилтнүүдийг татах шаардлагатай.
Асфальт тавих нь хэд хэдэн үе шатаас бүрдэнэ.
1. Зураг төсөл, тооцооны баримт бичгийг боловсруулах
Талбай бүр хувь хүн байдаг: энэ нь өвөрмөц хэмжээ, газарзүйн байршил, тохиргоо, хөрсний шинж чанар, алслагдсан байдал, нэвтрэх замын онцлог шинж чанартай байдаг. Эдгээр шалгуурт үндэслэн мэргэжилтэн очиж үзсэний дараа ажлын нийт талбай, хэмжээ, урьдчилсан өртөгийг тодорхойлно.
2. Газар нутгийг хөгжүүлэх, газар шорооны ажил хийх
Асфальт гадаргууг суурилуулах талбайг бэлтгэх нь хөрсний дээд давхаргыг зайлуулахаас эхэлдэг. Ихэвчлэн бульдозер, ачигчийг хөрсний том давхаргыг зайлуулахад ашигладаг. Суурийн гадаргууг тэгшлэхэд грейдерүүд ашиглагддаг. Өгөгдсөн тэмдэгтүүдийн дагуу цаашдын нягтралын хамт замын "хоол" үүсдэг.
Асфальтан талбай дээр хуучирсан өнгөлгөө байвал замын тээрэмдэх машинаар устгадаг. Хэрэв зохих ёсоор дахин боловсруулсан бол хуучин бүрхүүлийг дахин ашиглах боломжтой.
3. Суурийг бэлтгэх
Одоо "замын дэр" үүсэх ээлж ирлээ. Үүнийг хийхийн тулд замын "бялуу" хоёр давхаргыг цутгаж байна: эхлээд элс эсвэл элс хайрганы хольцыг тавьж, бүх бүрхүүлд онцгой хүч чадал өгөхийн тулд том фракцын буталсан чулууг дээрээс нь асгаж, дараа нь бага зэрэг хийнэ. хоосон зайг багасгахын тулд бутархай. Суурийн давхарга бүрийг грейдерээр тэгшлээд сайтар нягтруулна. Талбайн ирмэгийн дагуу ирмэгийн чулууг суурилуулсан. Өндөр чанартай асфальт хучилтыг хангахын тулд асфальт тавихын өмнө талбайн гадаргууг битумаар асгадаг.
4. Асфальт тавих
Төгсгөлийн давхарга нь асфальт бетоноос бүрдэнэ. Энэ материалыг автосамосвалаар хүргэж өгөх эсвэл зам барилгын талбайд шууд бэлтгэдэг. ABS-ийн стандарт найрлагад: эрдэс нунтаг, элс, буталсан чулуу, шингэн битум орно.
Хольцыг өгөгдсөн талбайд жигд тараана. Асфальт хучилтыг хольцын эцсийн давхаргыг тавихад ашигладаг. Асфальт өнхрөх ажлыг хамгийн сайн тууштай нягтруулахын тулд хэд хэдэн булны тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг. Манай компани өөрийн гэсэн материаллаг баазыг бүрдүүлсэн - зам барилгын бүх үйл явцыг бүрэн хамарсан 40 орчим нэгж тоног төхөөрөмж бүхий орчин үеийн тусгай тоног төхөөрөмжийн парк.
Асфальтбетоныг цутгах технологи, ашигласан материал нь өөр өөр байж болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй. цаашдын нөхцөлүйл ажиллагаа. Жишээлбэл, хурдны замын ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд шинэ технологи ашиглаж байна - өөрчлөгдсөн гельсэн нефтийн битум (MAC битум).
Замын цаг
Асфальт хучилт нь улирлын чанартай ажил бөгөөд цаг агаарын нөхцөл байдлаас шууд хамаардаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бүх ажлыг хуурай цаг агаарт хийхийг зөвлөж байна.
Намар ба хаврын цагтемператур +5 хэмээс багагүй байх ёстой. Эцсийн эцэст, нийлүүлсэн хольц нь халуун бүтээгдэхүүн юм. Тиймээс түүнтэй холбоотой бүх заль мэх нь аль болох хурдан хийгдэх ёстой бөгөөд ингэснээр хөргөх цаг гарахгүй болно. Тэгэхгүй бол асфальт тавих боломжгүй болно.
Үйлчилгээний хугацаа
Асфальт хучилтын ашиглалтын хугацаа нь ачаалал, хөдөлгөөний эрч хүч, цаг агаарын нөхцөл байдал, тавих технологи, ашигласан материалын чанараас шууд хамаардаг.
Баталгаат үйлчилгээний хугацаа ойролцоогоор 7-10 жил байна. Гэхдээ эрчимтэй хэрэглэснээр заасан хугацааг багасгах боломжтой гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Нүх, суулт, хагарал, жигд бус байдлыг арилгах зэрэг замын гадаргууг цаг тухайд нь засварлах нь ашиглалтын хугацааг уртасгахад тусална.
Асфальт хучилтын үндсэн цэгүүдийг мэдэж авснаар та гүйцэтгэгчдийн мэргэжлийн ур чадварыг тодорхойлж, сайжруулах бүх үйл явцыг илүү сайн хянах боломжтой болно.
Асфальт бол замын гадаргууг барихад хамгийн түгээмэл материал юм. Энэ нь зам дээр ашиглагддаг нийтийн хэрэглээ, явган хүний зам, түүнчлэн хашааны талбай, зам, зогсоол барих үед. Хотын хашаанд эсвэл эргэн тойронд асфальтан хучилттай хөдөөгийн байшин- жирийн бөгөөд танил үзэгдэл, гэхдээ түүний зохион байгуулалтад нэлээд нухацтай хандах хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, үйлчлүүлэгч та хучилтын ажлыг мэргэшсэн байгууллагад даатгах болно, гэхдээ гол зүйлийг мэдэж авснаар та гүйцэтгэгчдийн мэргэжлийн ур чадварыг тодорхойлж, сайжруулах үйл явцыг бүхэлд нь хянах боломжтой болно.
Нэгдүгээрт, бид нутаг дэвсгэрийг тэмдэглэнэ - бид асфальт (зам, зогсоол эсвэл зам) хаана байрлуулахаа, хашлага, зүлэг, цэцгийн ор, хашаа гэх мэт хаана байрлуулахаа тодорхойлно.
Бид асфальтан гадаргуугийн төрлийг шийддэг. Бүрхүүл нь өөрөө буталсан чулуун суурь эсвэл суурь, өөрөө асфальт давхаргаас бүрдэнэ. Явган хүний зам, ачаалал багатай гадаргуу дээр 20-40 см-ийн хэсэгтэй нягтруулсан буталсан чулуугаар хийсэн 10-15 мм-ийн зузаантай нэг давхаргатай суурь нь илүү их ачаалалтай эсвэл ерөнхий зогсоолтой замд хангалттай - өөр өөр фракцын буталсан чулуугаар хийсэн давхаргын суурийг ашиглахыг зөвлөж байна. Эхний давхарга нь усыг илүү сайн зайлуулахын тулд 40-70 мм буталсан чулуу, хоёр дахь нь 20-40 мм, гурав дахь давхарга нь ихэвчлэн 5-20 мм-ийн хэсэг юм. Энэ тохиолдолд суурь нь 40-50 см хүртэл хүрч, илүү сайн наалддаг буталсан чулууг тусгай битум эмульсээр шингээдэг.
Одоо янз бүрийн зэрэглэлийн, буталсан чулуу, элс, битум, эрдэс нэмэлтүүдээс (хуванцар, температурын эсэргүүцэл) бүрдэх асфальтыг шийдье.
Асфальт бетон хучилт
Явган хүний замын хувьд 4-5 см-ийн нэг давхарга хангалттай, үүнд багтана дээд хэмжэээлс, мөн зам дээр бүрээсийг (1 эсвэл 2 давхаргаар, хамаарч дизайны ачаалал) хамгийн их хэмжээний буталсан чулуу агуулсан .
Одоо бид асфальт хучилтын талбайг бүхэлд нь шаардагдах гүнд хөрсийг сонгож, суурийг тавих ажлыг үргэлжлүүлнэ. Бид буталсан чулуун давхаргыг давхаргаар нь тэгшлээд болгоомжтой өнхрүүлэн нягтруулж, дараа нь хашлага, ус зайлуулах хоолой, нүх, борооны бохирын элементүүдийг суурилуулна.
Та эхэлж болно эцсийн шат. Асфальтыг суурь дээр 120 градусын температурт асфальт хучилтаар түрхэж, нэн даруй булаар өнхрүүлдэг. IN хүрэхэд хэцүү газруудэнэ бүгдийг ашиглан хийдэг гар багаж. Асфальтны хоёр дахь давхаргыг хэрэглэхээс өмнө эхнийх нь битумаар бүрсэн байна. Усыг шалбааг үүсгэхээс сэргийлэхийн тулд налуу өнгөлгөөний өнгөлгөөУрьдчилан тооцоолж, бүх үйл явцын туршид анхааралтай ажиглана.
Асфальт тавих нь цаг агаарын байдлаас ихээхэн хамаардаг - бороотой үед хийхийг зөвлөдөггүй бөгөөд хүйтэн цаг агаарт асфальтыг хөргөхгүйн тулд хангалттай хурдан хүргэх ёстой, учир нь хүйтэн материал тавих нь баталгаа өгөхгүй. сайн чанарбүрээс. Суурилуулалтын технологи, ашиглалтын нөхцлийг дагаж мөрдвөл асфальтан хучилт нь 10 жил хүртэл үргэлжилнэ.
Бусад нийтлэлүүд
Ландшафтын чийдэн: сэтгэл татам, өвөрмөц байдал
Сайт дээр цэцэрлэг байгуулах нь амаргүй ажил бөгөөд тусгай арга барилыг шаарддаг. Цэцэрлэгжүүлэлтийн чийдэнг оролцуулаад хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлийг энд анхаарч үзэх хэрэгтэй. Эцсийн эцэст тэд сэтгэл татам, амтыг нэмж, гайхалтай уур амьсгалыг бий болгож чаддаг хүмүүс юм.
Ирээдүй болох материал
Бетон хучилтын чулуу одоо хэнийг ч гайхшруулахгүй - амт, өнгө бүрт маш олон янз байдаг. Материал нь бүх нийтийнх юм. Зөвхөн чанар нь өөр өөр байдаг: зарим хучилтын чулуу олон жилийн турш шинэ мэт байдаг бол зарим нь тэр жилдээ нурдаг. Яагаад ийм зүйл болдог, хучилтын чулууны давуу тал юу вэ, тэдгээрийг хийхэд ямар технологиор ашигладаг болохыг олж мэдье.
Зуслангийн байшинг өөрчлөх байшин - ашигтай, тохиромжтой
Зуслангийн байшингаа хаанаас тохижуулах вэ?
Асфальт хучилт нь хэд хэдэн ажлыг хамардаг. Мөн халуун ба хүйтэн технологиасфальт тавих нь суурийг урьдчилан бэлтгэх, эсвэл "замын дэр" бий болгох явдал юм. Энэ үе шатанд газар нутгийн төлөвлөлт хийгдэнэ: замыг хэвтээ байдлаар тэгшлээд, шаардлагатай бүх өндөрлөг, буултыг хангасан.
Өөрийнхөө гараар цэцэрлэгийн талбайд асфальт хэрхэн яаж тавих вэ?
"Замын дэр" суурилуулсны үр дүнд шороон замын гадаргуу гарч ирэх бөгөөд үүнд:
- ёроолыг элсээр тэгшлэх ажил дууссан;
- ус зайлуулах хоолойгоор хангагдсан;
- буталсан чулууны нэг буюу хэд хэдэн давхаргыг фракцуудыг шаантаг болгон тавьдаг;
- тавьсан давхаргыг нягтруулах ажил дууссан.
Асфальт хучилтын байршил, түүний дараагийн ашиглалтаас хамааран давхарга бүрийн зузааныг сонгоно. Дүрмээр бол "аяллын дэр" нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.
- грейдер ашиглан тэгшлэх, мөн булны тусламжтайгаар нягтруулсан цэвэр элсээр хийсэн;
- жижиг, том фракцын буталсан чулууны хоёр давхарга (тэдгээрийн бүрийг нягтруулсан).
Бүрээсний бат бөх чанар нь "замын дэр" -ийг бэлтгэх чанараас шууд хамаардаг, учир нь түүний хамгийн бага хэв гажилт нь асфальтыг устгахад хүргэдэг. Энэ нь замын торон арматурыг ашиглан тавьсан тохиолдолд бас тохиолддог.
Чулуу-асфальт хольцыг буталсан чулуун давхарга (битумаар шингээсэн) дээр дэрэн дээр тавьдаг. Хольцыг эцсийн байдлаар бэхлэхийн тулд тусгай замын төхөөрөмж ашиглан нягтруулж, тэгшлэнэ.
Мөн уншина уу:
Асфальтстрой-2000 ХХК-ийн хучилтын чулуу тавих оновчтой үнэ
Асфальт тавих технологийн талаар алдартай
Тохижилтын ажил бол ноцтой асуудал юм. Хэдийгээр асфальтбетон зуурмагийн мэргэжилтнүүд танай хашаанд хучилт хийх нь гарцаагүй ч, эзэмшигч-захиалагч та гүйцэтгэгчдийнхээ мэргэжлийн түвшинг үнэлэхийн тулд асфальт тавих технологийн үндсүүдтэй танилцах нь ашигтай байх болно. мөн үйл явцыг зүгээр л удирдах боломжтой.
Тиймээс, энэ бүхэн газар нутгийг тэмдэглэх, эвдэхээс эхэлдэг - асфальт хаана байх, хашлага хаана байх, борооны ус зайлуулах, цуглуулах ажлыг хаана, хэрхэн яаж зохион байгуулахыг тодорхойлох хэрэгтэй. Мөн асфальтбетон хучилтын бүрэлдэхүүнийг эхнээс нь тодорхойлох шаардлагатай. Удахгүй ажиллах горимоос хамааран буталсан чулуун суурийн зузаан, асфальт давхаргын тоог сонгоно. Хэрэв тохижуулсан талбайд зөвхөн явган хүний ачаалал, суудлын тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн (явган хүний зам, хашаа, зогсоол) тохиолдвол та 10-15 см зузаантай буталсан чулуун суурь, нэг давхарга асфальт 4-ээр хязгаарлаж болно. 5 см-ийн хөдөлгөөний хөдөлгөөн нь хүнд даацын машинуудын (замын хэсэг, шатахуун түгээх станц, үйлдвэрлэлийн талбай) системтэй, жигд хөдөлгөөнтэй бол буталсан чулуун суурь нь 25 - 35 см, асфальт 2 - 3 давхаргатай байх ёстой.
Ажил нь өөрөө шороон тэвш гэж нэрлэгддэг төхөөрөмжөөс эхэлдэг. Шинэ асфальтан хучилт нь ерөнхийдөө бусад гадаргуутай ижил түвшинд байх ёстой тул буталсан чулуу, асфальтын бүх давхарга илүү гүнзгийрэх ёстой. Тиймээс бүх нутаг дэвсгэрт хөрсийг ирээдүйн бүрхүүлийн нийт зузаантай тэнцүү гүнд сонгоно. Хөрс сонгосны дараа тэвшний ёроолыг замын бул эсвэл чичиргээт хавтангаар алхаж нягтруулахыг зөвлөж байна.
Сайжруулалтын дараагийн үе шат бол буталсан чулуун суурийг суурилуулах явдал юм. Хэрэв таны суурь 10-15 см байвал 20-40 мм-ийн буталсан чулууг ихэвчлэн ашигладаг. Хоёр буюу гурван давхаргын илүү ноцтой суурийг хийхийг зөвлөж байна. Доод давхаргын хувьд 40-70 мм хэмжээтэй том буталсан чулууг авна. Энэ давхаргын үүрэг нь газрын доорхи ус нэмэгдэх тохиолдолд усыг зайлуулах явдал юм. Хоёрдахь давхаргын хувьд 20-40 мм-ийн буталсан чулууг авдаг бөгөөд энэ нь суурь дээр ачааллыг жигд хуваарилах үйлчилгээ үзүүлдэг. Буталсан чулуун суурийн гурав дахь давхаргын хувьд 5-20 мм-ийн буталсан чулуу шаардагдана. Зузаанаас хамааран хэд хэдэн функцийг гүйцэтгэдэг. Хэрэв түүний зузаан нь 2-5 см байвал дээд хэсгийг хуваах талаар ярьж болно. Гурав дахь давхаргын зузаан нь 10 см хүртэл бид ярьж байнаБуурах талаар төдийгүй бүх суурь дээр ачааллыг жигд хуваарилах тухай. Тарихдаа буталсан чулууны давхарга бүрийг булны тусламжтайгаар сайтар нягтруулж байх ёстой. Уран гулгалтын талбай нь нэг газраар 5-6 удаа өнгөрөх ёстой.
Ачаалал ихтэй асфальтбетон хучилтын хувьд суурь, дараа нь асфальтбетоныг нягтруулахын тулд 6-10 тонн ба түүнээс дээш жинтэй өнхрүүлгийг ашиглана. Жижиг ачааллын хувьд 2-4 тоннын булны хувьд орчин үеийн булны хувьд чичиргээний функц нь нягтруулах чадварыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг гэдгийг санах нь зүйтэй (ойролцоогоор 3-4 дахин!). Мөн чичиргээт хавтан, чичиргээт цохиурыг хүрэхэд хэцүү газруудад нягтруулж болно. Нягтруулах чанарыг сайжруулахын тулд суурийг чийгшүүлэх хэрэгтэй. Үүний тулд томоохон байгууламжуудад услах машин ашигладаг.
Суурь тавих үе шатанд борооны ус хуримтлуулахаар төлөвлөж буй чиглэлийн асфальтан талбайг бүхэлд нь налуу тавих ёстой. Ихэвчлэн 1 м тутамд 5-10 мм-ийн налууг тогтоодог бөгөөд налууг тодорхойлох, буталсан чулуу, асфальт бетоны давхаргын зузааныг хянахад ашигладаг.
Асфальт тавихын өмнө, хэрэв байгаа бол хашлага суурилуулах, хийх шаардлагатай шуурганы бохирын хоолой, бохирын болон ус зайлуулах худаг барих, засварлах, люк суурилуулах, өргөх гэх мэт.
Бэлтгэл ажил дууссаны дараа та асфальт хучилтыг шууд хийж болно. Асфальтбетон хучилтын зузаан, түүнчлэн буталсан чулуун суурийн зузаан нь төлөвлөсөн үйл ажиллагааны эрчмээс хамаарна. Учир нь орон нутгийн газарАчааны машин явахаар төлөвлөөгүй энгийн орон сууцны өндөр барилгад та 4-5 см зузаантай нэг давхаргатай нарийн ширхэгтэй асфальтаар явж болно ноцтой нөхцөл байдалхоёр давхар асфальт тавих шаардлагатай - доод давхарга нь 4-5 см зузаантай бүдүүн ширхэгтэй асфальт бетоноор хийгдсэн бөгөөд дээд давхарга нь 4-5 см зузаантай нарийн ширхэгтэй асфальт бетоноор хийгдсэн асфальт давхарга нь ирээдүйн бүрхүүлийн бат бөх байдлын талаархи бүх асуултыг арилгах болно (мэдээжийн хэрэг, бид одоо хөөрөх зурвасын асуудлыг авч үзэхгүй байна).
Бэлэн болсон асфальтбетон хольцыг өөрөө буулгагч машинаар тухайн талбайд хүргэж байна. Автосамосвалын брэндээс хамааран 7-20 тонн асфальт тээвэрлэх хүчин чадалтай. 1 тонн асфальтаас дунджаар 4 см-ийн зузаантай 10 м2 асфальтбетон хучилтыг гаргаж авдаг тул асфальтыг гараар эсвэл тусгай зориулалтын машин - асфальт хучилтыг ашиглан тухайн талбайд тарааж, тэгшилж, тэгшлэнэ. бул, чичиргээт хавтан, нягтруулагч ашиглан нягтруулна.
Битум нь асфальтыг асфальттай холбоход хэрэглэгддэг (дээд ба доод давхарга, хуучин болон шинэ асфальт). Биндэр материалыг цутгах гэж нэрлэгддэг ажил нь шинэ асфальт тавихаас өмнө одоо байгаа асфальтан дээр хийгддэг.
Асфальт тавих үйл явц нь цаг агаарын байдлаас ихээхэн хамаардаг.
Асфальтбетон хучилт: ерөнхий мэдээлэл
Жишээлбэл, аадар бороотой үед асфальт тавихыг зөвлөдөггүй. Үүнээс гадна асфальт бетон хольц нь халуун бүтээгдэхүүн юм. Асфальтбетоны үйлдвэрт халуунаар ачигддаг. Мөн аль болох хурдан, хөргөхгүйгээр зөөвөрлөх, буулгах, тэгшлэх, өнхрүүлэх шаардлагатай. Энэ нь ялангуяа хүйтэн улирлын хувьд үнэн юм. Хөргөсөн асфальтыг өнхрүүлэх нь гамшигт, талархалгүй ажил юм. Дараа нь үйлчлүүлэгчид бүрэх чанарын талаар олон асуулт асуух болно.
Эцэст нь хэлэхэд, сонгосон горимыг дагаж мөрдвөл өндөр чанартай асфальтбетон хучилт нь 7-10 жил үргэлжилнэ гэдгийг нэмж хэлмээр байна.
Зуслангийн байшинд асфальт тавих, засах өөрийн гараар хийх технологи
Цэцэрлэгийн зам нь зөвхөн үзэсгэлэнтэй байх ёсгүй гадаад төрх, гэхдээ бас өндөр хүч чадалтай тул барилгын материал гэх мэтийг дагуулан зөөвөрлөх боломжтой. Өнөөдөр байна өргөн хүрээтэйзам тавих материал, гэхдээ тэдгээрийн ихэнх нь өндөр үнэтэй байдаг. Ийм учраас ихэвчлэн хучилт хийх нь хамгийн сайн арга юм цэцэрлэгийн зам, учир нь асфальт нь хамгийн хямд барилгын материалын нэг юм. Машины замыг хэрхэн зөв хучилттай болгох талаар уншина уу!
Асфальтан замын давуу тал
Асфальтны тухай ярихдаа энэ барилгын материал нь зуслангийн байшинтай харьцуулахад давуу талтай гэхээсээ илүү сул талтай гэдгийг би шууд хэлмээр байна.
Зуслангийн байшинг асфальтжуулах
Асфальт хучилт нь зөвхөн цөөн хэдэн давуу талтай - хямд өртөг, өндөр бат бэх, энгийн технологибүтээл, олон талт байдал. Ихэнхдээ асфальтыг зөвхөн хучилтын хавтан, хучилтын чулуу, тавцан, байгалийн чулуу гэх мэт цэцэрлэгийн замд зориулсан материалтай харьцуулахад хамгийн хямд үнэтэй тул сонгодог.
Асфальтийн сул тал нь зөвхөн ландшафтын дизайнд нөлөөлдөг маш чухал хүчин зүйлүүд юм цэцэрлэгийн талбай. Хамгийн чухал сул талуудын дунд:
- Халуун цаг агаарт асфальт нь ууршиж, хүний биеийг хордуулдаг хортой бодисууд. Үүнээс гадна би өөрөө муухай үнэрбидэнд хэрэгтэй зүйл болох цэцэрлэгт баян амрах боломжийг танд олгохгүй.
- Асфальт бүрэх нь бараг гоёл чимэглэлийн чадваргүй тул сайтыг чимэглэхэд тохиромжтой биш, харин эсрэгээр нөхцөл байдлыг улам дордуулна. Асфальт зам нь цэцэрлэгийн хэв маягт бараг тохирохгүй бөгөөд энэ нь бас маш муу юм. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол өнгөт асфальт бөгөөд янз бүрийн пигментүүд нэмдэг тул бүрэх нь зөвхөн ердийнх биш байж болно. саарал, гэхдээ бас ногоон, ягаан, цэнхэр гэх мэт.
- Буруу тавьсан бол асфальт хурдан мууддаг өвлийн улирал: ус хагарал руу орж, хөлдөж, хөлдөх үед бүрхүүлийг устгадаг.
- Дулааны үед асфальт хайлдаг.
Таны харж байгаагаар асфальтан хучилтын сул тал нь давуу талуудаас илүү ач холбогдолтой боловч үүнээс үл хамааран цэцэрлэгийн функциональ зангилаанууд дээр асфальтан зам барихыг зөвлөж байна: жишээлбэл, гараж ба ашиглалтын блок хооронд. Амралтын газрын ойролцоо асфальтан зам тавихыг хатуу хориглоно. асфальтын хор хөнөөлтэй холбоотой.
Өөрийнхөө гараар асфальт яаж тавих вэ?
Өөрийнхөө гараар зуслангийн байшинд асфальт тавихын тулд та талбайг сайтар бэлтгэх, асфальт тавих технологийг мэддэг, наад зах нь гар хийцийн асфальтан булны гар хийцтэй байх хэрэгтэй.
Асфальтыг өөрөө хийх нь маш хэцүү байдаг тул та нэн даруй анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй, учир нь...
Буталсан чулуун суурь, асфальтбетон хучилтын ажил
битумыг халааж, буталсан чулуу, нэмэлтүүдтэй хольж, зөв харьцааг мэдэх шаардлагатай. Асфальт нь үнэтэй биш тул зам засварын компанид бэлэн хольц захиалах нь дээр. Энэ тохиолдолд та маш их мөнгө алдахгүй, харин асфальтыг шууд суурилуулах газар руу халуунаар хүргэх болно, зөвхөн үүнийг хурдан тэгшлэх, нягтруулж, өнхрүүлэх л үлддэг.
За ингээд ажилдаа орцгооё!
Асфальт хучилт хийх талбайг бэлтгэх
Юуны өмнө бид ирээдүйн асфальтан замын хил хязгаарыг тэмдэглэдэг. Энэ үед хөрсний давхаргыг зайлуулж (хамгийн багадаа 30 см, энэ нь замын зорилгоос хамаарна) ирээдүйн замын ойролцоо модны үндэс байхгүй эсэхийг шалгах шаардлагатай, эс тэгвээс тэд удахгүй хөрсийг устгаж эхэлнэ. асфальт. Хэрэв үндэс байгаа бол тэдгээрийг сүхээр хайчилж ав. Үүний дараа бид замын бүх периметрийн дагуу хашлага суурилуулсан бөгөөд энэ нь хил хязгаар болно. Хажуугийн үүрэг нь зөвхөн асфальт тархахаас сэргийлэх төдийгүй гоёл чимэглэлийн функц юм. Хил суулгахын тулд бид жижиг, тэгш суваг ухаж, тэдгээрийг суулгана цементийн зуурмагэнэ суваг руу. Тэгш хилийг бий болгохын тулд бид олсыг замын хажуугийн эхнээс төгсгөл хүртэл сунгаж, энэ олсны дагуу өөрийгөө чиглүүлдэг. Тоосго нь зөвхөн хажуугийн ирмэг дээр төдийгүй өнцгөөр тавигдсан хил болгон ашиглаж болно.
Асфальт хучилт хийх талбайг бэлтгэх
Дараа нь бид асфальтан доор дэр үүсгэж эхэлдэг. Бид суваг шуудууны ёроолыг сайтар нягтруулж, буталсан чулууны эхний давхарга (10-15 см зузаан, бүдүүн хэсэг) дүүргэж, дахин нягтруулна. Энэ давхарга дээр бид буталсан чулууны өөр нэг давхаргыг хийнэ, гэхдээ давхаргын зузаан нь 10 см-ээс ихгүй байна, хамгийн сүүлийн давхарга нь дэр үүссэн даруйд 5-10 см байна. усаар дүүргээд, булны тусламжтайгаар болгоомжтой өнхрүүлье.
Асфальт зам дээр ус хуримтлагдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд жижиг ус зайлуулах суваг хийх хэрэгтэй: замыг 1-2 градусын налуугаар барьж, усны урсгалыг хөрс рүү чиглүүлдэг жижиг ус зайлуулах хоолойгоор тоноглоорой.
Шинэ асфальт тавих
Өмнө нь хэлсэнчлэн асфальтыг үйлдвэрээс захиалах нь илүү тохиромжтой. Асфальтыг танай сайтад хүргэсний дараа уусмал хурдан хатуурдаг тул та даруй тавих хэрэгтэй.
Шинэ асфальт тавих
Юуны өмнө бид замын бүх талбайд хүрзээр асфальтыг тарааж, жигд дүүргэнэ. Дараа нь мотор шүүр ашиглан асфальтыг бүхэлд нь зам дагуу тэгшлээд нүхэнд асфальт нэмж, овойлтыг тэгшлэнэ. Үүнийг тэмдэглэх нь зүйтэй хамгийн бага зузаанЦэцэрлэгийн замын бат бөх байдлыг хангахын тулд асфальт гадаргуу нь 5 см-ээс багагүй байх ёстой. Тиймээс энэ шаардлагыг дагаж мөрдөх ёстой.
Өмнө дурьдсанчлан асфальт хурдан хатуурдаг тул замыг бий болгохын тулд үйл явцыг хурдасгахын тулд хэд хэдэн туслахыг урих нь дээр.
Замын нэг хэсгийг төлөвлөсний дараа бид гар булыг аваад энэ хэсгийг өнхрүүлж эхэлдэг бол бусад нь замыг цааш төлөвлөж байна.
Заавал тавигдах шаардлага: замыг өнхрөхөөс өмнө асфальт наалдахгүй, зам нь төгс тэгш байхын тулд өнхрүүлгийг дизель түлшээр тослох хэрэгтэй. Мөн зам дээр асфальт асгахад хялбар болгохын тулд хүрзийг дизель түлшээр тосолж болно.
Роллертой ажиллахдаа та аажмаар хөдөлж, зөвхөн шулуун шугамын хөдөлгөөн хийх ёстой (урвуу хөдөлгөөн хийхийг хориглоно). Өнхрөх явцад шугамуудын хоорондох холбоосууд үүсэх бөгөөд тэдгээрийг арилгахын тулд давхаргыг өнхрүүлэх шаардлагатай.
Ажлын дараа дугуйг хэзээ ч зам дээр бүү орхи.
Өндөр чанартай өнхрөхийн тулд бул нь замын хилээс дор хаяж 10 см-ээр цухуйсан байх ёстой.
Хэрэв булны жин нь замыг сайн өнхрүүлэхэд хангалтгүй бол та туслахуудын аль нэгийг нь булны хүрээ дээр зогсохыг хүсч болно, дараа нь жин нэмэгдэх болно.
- DIY асфальт тавих хичээл
Та эндээс асфальт тавих үйл явцыг илүү дэлгэрэнгүй харж болно.
Хуучин хучилт дээр асфальт тавих
Хэрэв та асфальтыг хөрсөн дээр биш, харин хуучин асфальтан хучилт эсвэл бетонон хучилт дээр тавихаар шийдсэн бол талбайг бэлтгэх үйл явц өөрчлөгдөнө. Буталсан чулуу, элсний дэрний оронд та хуучин бүрээсийг засах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та гадаргууг шороо, янз бүрийн хог хаягдлаас цэвэрлэх хэрэгтэй, хэрэв жижиг хагарал байгаа бол тэдгээрийг гараар өргөжүүлэх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр ирээдүйд асфальтаар нягт бөглөрнө.
Үүний дараа хайлсан битумыг ирээдүйн цэцэрлэгийн замын бүх периметрийн дагуу асгаж, мотор шүүр ашиглан битумыг 50 см (багагүй) тууз болгон тараах шаардлагатай. Замын бүх уртын дагуу хагас метрийн алхмаар хөндлөн битум тууз хийх шаардлагатай бөгөөд дараа нь дээр дурдсан технологийг ашиглан бид өөрсдийн гараар асфальтан замыг бий болгодог.
Асфальтан замыг хэрхэн засах вэ?
Хэдийгээр та өөрийн гараар өндөр чанартай асфальт тавьсан ч эрт орой хэзээ нэгэн цагт зам нь нурж эхэлнэ. Хамгийн их хор хөнөөлтэй хүчин зүйлүүд нь:
- Халуун цаг агаарт асфальт хайлж эхлэв
- Өвлийн улиралд хагарал руу ус орж, гэсгээх үед бүрхүүлийг устгасан.
- Энэ замыг төлөвлөөгүй хүнд тоног төхөөрөмж асфальтан зам руу явсан.
Асфальт хучилтыг өөрийн гараар засахын тулд бага температурт (хасах) ч тавих боломжтой хүйтэн асфальтыг ашиглахыг зөвлөж байна.
Хагарсан асфальтыг яаж хучих вэ?
Хэрэв асфальтан зам бүрэн нурж, засвар хийхэд тохиромжгүй бол энэ байдлыг засах шаардлагатай. Эвдэрсэн асфальтан замыг засах хоёр арга бий.
- Асфальт хуулж, дахин хучилт хийнэ
- Асфальт дээр хучилтын хавтанг тавих эсвэл цутгах бетонон хусуур
Эхний аргын хувьд бүх зүйл барилгын компаниудЗам засварын ажилд оролцож буй хүмүүс эвдэрсэн асфальтаа хуулж, буталсан чулуу, элсээр дэр хийж, шинэ асфальт гадаргууг өнхрүүлэх ёстой.
Цэцэрлэгийн үл үзэгдэх замын хувьд энэ үйл явц хэцүү бөгөөд эдийн засгийн хувьд ашиггүй болно.
Асфальт дээр элсний давхарга (хамгийн багадаа 5 см) асгаж, усаар дүүргэж, хучилтын хавтанг хучиж эхлэх нь илүү тохиромжтой байх болно. Энэ өгүүлэлд хучилтын хавтангаас цэцэрлэгийн замыг хэрхэн зөв хийх талаар бид аль хэдийн ярьсан.
Өөр нэг сонголт бол асфальтан гадаргуу дээр бетон зуурмагийг цутгах явдал юм. Энэ сонголт нь илүү энгийн, гэхдээ нэгэн зэрэг юм бетон замЭнэ нь хучилтын хавтангаар хийсэн замаас ялгаатай нь цэцэрлэгийн чимэглэлд тохиромжтой нэмэлт зүйл биш байх болно.
Энэ бол өөрийн гараар асфальтыг хэрхэн зөв тавих, мөн хэрхэн засах, солих талаар танд хэлэхийг хүссэн зүйл юм. Манай нийтлэл танд өөрийн гараар асфальтан замыг бий болгоход тусална гэж найдаж байна!
http://samdizajner.ru
Хучилтын технологи
Бид бүгд асфальтан зам, талбайд маш их дассан тул тэдгээрийн байхгүй нь гайхшрал, дургүйцлийг төрүүлдэг. Энэ төрлийн бүрхүүл нь бараг хаа сайгүй байдаг. Зөвхөн зам гэлтгүй явган хүний зам, спортын талбайг ч асфальтан хучилттай болгожээ. Ийм гадаргуу нь их хэмжээний механик ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай. Энэхүү хиймэл материал нь хавраас намар хүртэл эрэлт хэрэгцээтэй байгааг анхаарна уу.
Ямар төрлүүд байдаг
Одоогийн байдлаар зөвхөн хоёр төрлийн бүрээсийг ашиглаж байна.
Өргөх температурын хувьд асфальт найрлага нь хоёр төрөлд хуваагдана.
- Халуун төрлийн бүрээс.
Тэдгээрийг 140 хэмээс дээш температурт тавьдаг. Энэ нь тусгай тоног төхөөрөмж шаарддаг. Халуун асфальтан хучилт нь бат бөх чанар сайтай тул зам, хотын гудамж, талбайг тавихад ашигладаг.
- Хүйтэн асфальт. Энэ төрлийн хольцыг дулаан гэж нэрлэдэг бөгөөд зуурамтгай чанар багатай битум ашиглан бэлтгэдэг. Хүйтэн материалыг 80-120 градусын температурт тавьдаг. Энэ төрлийн асфальтан бүрээсийг ихэвчлэн хашаан, тоглоомын талбай, явган хүний зам болон хүнд ачаалалгүй бусад газарт ашигладаг.
Ангилал
Бүх асфальт хольцыг ашигт малтмалын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ширхэгийн хэмжээгээр гурван ангилалд хуваадаг.
Эхний анги нь том үр тариа юм. Тэдний хамгийн том нь дөрвөн сантиметр хүрч чаддаг. Энэ калибрын материал нь зам тавихад тохиромжтой. Энэ нь олон тооны ачааны машины хөдөлгөөнийг тэсвэрлэх чадвартай.
Хоёр дахь ангилал нь дунд зэргийн үр тариа юм. Тэдний хамгийн том хэмжээ нь 25 миллиметр байж болно. Энэ материалыг явган хүний гудамж талбайг сайжруулахад ашигладаг.
Гурав дахь ангилал нь жижиг үр тариа юм. Энэ тохиолдолд хольцын тоосонцор нь арван таван см-ээс хэтрэхгүй байна. Нарийн фракц нь үр тариаг бие биендээ нягт наалдуулах боломжийг олгодог. Тиймээс нягтруулах явцад гадаргуу нь төгс тэгшхэн болж хувирдаг. Энэ төрлийн өнгөлгөө нь хашаан болон спортын талбайн тохижилтод тохиромжтой.
Тохижилтын тухай
Аливаа бүрхүүл нь давуу болон сул талуудтай байдаг. Асфальт нь үл хамаарах зүйл биш юм. Үүний давуу тал нь угсралтын явцад тусгай тоног төхөөрөмж ашиглах чадвартай гэж үзэж болно. Үүнийг анхаарна уу барилгын бетон, жишээлбэл, зөвхөн гараар тавьдаг бөгөөд энэ нь үнэхээр хэцүү байдаг.
Үүний гол сул тал хиймэл материалЭнэ нь хурц үнэртэй гэж тооцогддог. Учир нь энэ хольц нь өндөр температурын нөлөөн дор хүчтэй үнэртэж эхэлдэг битум агуулдаг. Энэ нь зарим нэг таагүй байдлыг үүсгэдэг.
Хэрэв бид асфальт хучилтын талаар ярих юм бол энэ үйл явц нь нэлээд төвөгтэй юм. Энэ нь технологийг хатуу дагаж мөрдөхийг шаарддаг. Суурилуулалтын үе шат бүрийн хувьд тодорхой стандартууд байдаг гэдгийг анхаарна уу. Хэрэв бүх дүрмийг дагаж мөрдвөл эцсийн бүрээс нь олон жилийн турш үргэлжилнэ. Суурилуулалтын явцад янз бүрийн техник, тоног төхөөрөмжийг ашигладаг гэдгийг нэмж хэлэх нь зүйтэй. Тиймээс зөвхөн татах нь хангалтгүй юм туршлагатай мэргэжилтнүүдмөн технологийг нарийвчлан судлах. Мөн тухайн компани холбогдох үйлчилгээ үзүүлэх эрхтэйг баталгаажуулсан лицензтэй байх шаардлагатай.
Нэмж дурдахад, гүйцэтгэгч нь ирээдүйн бүрхүүлийн зузааныг хэрхэн зөв тооцоолох, хэрхэн тэмдэглэх, бүх ажлыг гүйцэтгэхийг мэддэг байх ёстой. шаардлагатай ажил. Тэрээр мөн чанарыг баталгаажуулах үүрэгтэй. Энэ нь маш чухал, учир нь бидний хүн бүр дотоодын компаниуд энэ үйл явцад хэр их хэмнэлт гаргахыг маш сайн мэддэг. Үүнээс болж замын гадаргуу ганцхан улиралд л сүйрдэг.
Хучилтын ажил
Тэгэхээр асфальт тавих нь олон үе шаттай ажил юм. үйл явц. Энэ нь ялангуяа хүйтний улиралд гүйцэтгэхэд хялбар биш юм. Хамгийн их нарийвчлал, нягт нямбай байдлыг харуулах нь чухал юм. Хэрэв стандартыг зөрчсөн бол материалын хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, бүрэх нь хурдан ашиглагдах боломжгүй болно.
Гэхдээ эхлээд асфальт хучилт нь юунаас бүрддэг болохыг олж мэдье. Мөн энэ нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг.
- Буталсан чулуу.
- Элс.
- Битум ба битум эмульс.
- Ашигт малтмалын нунтаг эсвэл чулуун гурил.
- Асфальт.
Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсэг бүрийг хатуу тодорхойлсон хувь хэмжээгээр авдаг. Ямар ч тохиолдолд цэвэр буталсан чулуу, элсийг чулуу бутлах бүтээгдэхүүнээр сольж болохгүй.
Ажлын процесс нь тухайн газрыг сайтар тэмдэглэснээр эхэлдэг. Асфальт нь газартай тэгш байх ёстой. Тиймээс эхлээд хөрсөө өөрөө бэлтгэдэг. Хамгийн сул хэсгийг бульдозер ашиглан арилгадаг. Энэ нь материалыг тавихад зориулсан үгаалгын онгоц шиг болж хувирдаг. Түүний ёроол нь элсээр хучигдсан бөгөөд энэ нь чичиргээт булны тусламжтайгаар нягтруулж, тусгай материалаар хучигдсан байдаг. Үүнийг геонэхмэл гэж нэрлэдэг. Үүний үүрэг нь буталсан чулууг элсний давхаргад унахаас сэргийлдэг. Үүнээс болж хүч чадлын түвшин нэмэгддэг.
Асфальт нь өөрөө хатуу бетон суурь эсвэл буталсан чулуун дэвсгэр дээр тавигддаг. Үүнийг бэлтгэхийн тулд гурван төрлийн буталсан чулууг ашигладаг. Хамгийн том төрөл нь эхлээд цутгаж, дараа нь дунд болон жижиг хэмжээтэй байна. Давхарга бүрийг цутгаж байх үед энэ нь мөн булны тусламжтайгаар нягтардаг. Дэр бэлэн болсон үед битумын эмульсээр услах ёстой.
Эцсийн шат бол асфальтыг сайтар хольсон асфальт тавих явдал юм нарийн элсболон чулуун гурил. Энэ хольцыг хүссэн температурт халааж, давхаргад хийнэ. Тэд тус бүр нь ойролцоогоор долоон сантиметр зузаантай байх ёстой. Асфальтан хучилтыг өрөх явцад ашигладаг. Энэхүү ноцтой тоног төхөөрөмж нь олон мэдрэгч, өөрийн компьютерээр тоноглогдсон байдаг. Процесс дууссаны дараа эцсийн бүрээсийг битумын эмульсээр дахин усалдаг.
Технологи өөрчлөгдөж магадгүй гэдгийг анхаарна уу. Энэ нь процесст ямар төрлийн материалыг ашиглахаас хамаарна. Тухайлбал, халуун асфальтыг хүйтэн асфальтаас огт өөр байдлаар тавьдаг. Одоо байгаа бүрээсийг шинэчлэх нь өөр технологи ашиглан хийгддэг. Энэ тохиолдолд шинэ суурь хийх шаардлагагүй. Та зүгээр л хуучин бүрээсийг арилгах хэрэгтэй, эсвэл хуучин болон шинэ давхаргын хооронд өндөр чанартай наалдсан байдлыг хангах хэрэгтэй. Бороотой үед асфальт тавих боломжгүй гэдгийг анхаарна уу. Энэ нь хольцыг хэт хурдан хөргөхөд хүргэдэг бөгөөд энэ нь түүнийг зөв нягтруулахаас сэргийлнэ.
Хэрэв асфальт тавих ажил өвлийн улиралд хийгдэх бол дулаан асфальт бетон ашиглах шаардлагатай. Үүний гол ялгаа нь тусгай нэмэлтүүдийн агууламж юм. Тэдний ачаар өвлийн улиралд асфальт тавих боломжтой болсон.
Хүйтэн асфальт тавихын хувьд ихэвчлэн нүхний засварын ажилд ашигладаг. Баримт нь хүйтэн бүрхүүл нь шахалтын улмаас шаардлагатай хүчийг олж авдаг. Өөрөөр хэлбэл, бэлэн хольцыг хүссэн хэсэгтээ зүгээр л тавьж, хүнд тоног төхөөрөмж ашиглан нягтруулна. Дуусмагц засварын ажилхөдөлгөөний хөдөлгөөн бүрэн сэргээгдсэн бөгөөд энэ нь тавьсан хольцын бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг.
Хүйтэн асфальт нь цаг агаарын ямар ч нөхцөлд тавих боломжтой учраас сайн. Түүнээс гадна энэ технологи нь хог хаягдлын хэмжээг багасгах боломжийг бидэнд олгодог. Үлдсэн материалыг ирээдүйд ашиглах боломжтой.
Асфальт хучилтын согог, тэдгээрийг арилгах арга замын талаар
Одоо асфальтан хучилт дээр ямар согогууд илэрч болохыг харцгаая, тэдгээрийн харагдах шалтгаан, тэдгээрийг хэрхэн арилгах талаар ойлгоцгооё.
- Хагас метр тутамд давтагдах богино долгион. Энэ тохиолдолд хамгийн их магадлалтай, найрлага нь тэгш бус, хучилтын шураг тэжээгчийг нийлүүлдэг. Үүний үр дүнд гадаргуу дээрх шавардлагын хавтангийн даралт байнга өөрчлөгдөж байдаг. Согогийг арилгахын тулд хучилтын цахилгаан хангамж болон хусуурыг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Мөн найрлагын температур, түүний тогтвортой байдалд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай.
- Урт төрлийн долгион. Ийм согог нь найрлага, түүний температурын хэлбэлзлээс болж үүсдэг. Түүнчлэн, шалтгаан нь тэшүүрийн талбайн хөдөлгөөнд гэнэтийн өөрчлөлт орсон байж магадгүй юм. Үүнээс гадна, энэ дутагдал нь суурийн тэгш бус байдлын тусгал байж болно. Өргөх механизмын ажиллагаа, ажлын найрлагын чанарыг хянах замаар согогийг арилгана.
- Давхаргын дунд, түүний ирмэг ба бүх гадаргуу дээрх цоорхой. Энд байгаа буруутан нь асфальт хучигч өөрөө, эс тэгвээс түүний хусуур юм. Мөн ажлын найрлагын бага температур, дотор нь гадны бүрэлдэхүүн хэсгүүд байгаа тул бүрхүүлийн хэв гажилт үүсч болно. Өргөх төхөөрөмжийн ажиллагааг хатуу хянах замаар эвдрэлийг арилгах боломжтой. Ганц завсарлагыг зөвхөн замын булны урд шууд халуун хольцыг асгах замаар нөхөж болно.
- Гадаргуугийн жигд бус бүтэц. Энэ согог нь найрлага нь ялзарч, температур буурч, эсвэл зүгээр л хучилтанд буруу нийлүүлсэнтэй холбоотой юм. Согогийг арилгахын тулд та түүний гадаад төрх байдлын шалтгааныг тодорхойлж, асфальт хучлагын ажиллагааг хянах хэрэгтэй.
- Хагарах. Энэ согог нь өнхрөх үйл явцын хамгийн эхэнд гарч ирж болно. Асуудал нь найрлага эсвэл түүний хэт уян хатан чанарт оршдог өндөр температур. Холимог болон суурийн хоорондох температурын зөрүү их байгаагаас гадаргуу нь хагарах нь бага байдаг. Энэ тохиолдолд асфальтын найрлагыг шалгаж, тохируулж, нягтруулах горимыг тохируулна. Замын булны холбоосыг солих нь бас тус болно.
- Битумын толбо гадаргуу дээр. Энэ дутагдал нь үйл ажиллагааны хамгийн эхэнд тохиолддог. Энэ нь ялангуяа бороо орвол гадаргууг илүү гулгамтгай болгодог.
Асфальтбетон тавих суурь бэлтгэх
Энэ доголдлын шалтгаан нь бас байна их тоохольц дахь битум, түүний салалт, дотор нь ус байгаа эсэх. Суурь нь өөрөө хэт их битумтай байж магадгүй юм.
Энэ сул талыг хольц дахь чийг, битумын түвшинг хянаж, найрлагыг нь өөрчлөх замаар арилгаж болно. Эцсийн арга хэмжээ болгон, тослог толбоТа нарийн ширхэгтэй элсээр цацаж болно.
- Туузан хоорондын холбоо барих давхаргын чанар муу. Суурилуулалтын дүрмийг дагаж мөрдөөгүй тохиолдолд ийм таагүй байдал үүсч болно. Угаасаа асфальтан хучилт хийх технологийг хатуу мөрдсөнөөр арилдаг. Мэргэжилтнүүд мөн хүйтэн наалдацыг дулаацуулахыг зөвлөж байна хийн шатаагч, дараа нь тэдгээрийг өнхрүүлэн өнхрүүлээрэй.
- Давхаргын жигд бус зузаан. Энэ төрлийн согог нь шалыг тохируулаагүйгээс эсвэл хучилтын машин өөрөө хэт хурдан хөдөлсөнөөс үүсдэг. Энэ тохиолдолд асфальт хучилтын машины ажиллагааг тохируулах шаардлагатай.
- Уртааш хагарал. Энэ төрлийн дутагдал нь доод давхарга нь муу нягтруулсантай холбоотой юм. Роллер хөдөлж байх үед энэ давхарга хөдөлдөг. Үүний үр дүнд хагарал үүсдэг. Согогийг зөвхөн хэсэгчлэн арилгаж, дараа нь хольцыг хөргөж амжаагүй байхад л болно.
Бид бүгд асфальтан зам, талбайд маш их дассан тул тэдгээрийн байхгүй нь гайхшрал, дургүйцлийг төрүүлдэг. Энэ төрлийн бүрхүүл нь бараг хаа сайгүй байдаг. Зөвхөн зам гэлтгүй явган хүний зам, спортын талбайг ч асфальтан хучилттай болгожээ. Ийм гадаргуу нь их хэмжээний механик ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай. Энэхүү хиймэл материал нь хавраас намар хүртэл эрэлт хэрэгцээтэй байгааг анхаарна уу.
Ямар төрлүүд байдаг
Одоогийн байдлаар зөвхөн хоёр төрлийн бүрээсийг ашиглаж байна.
- Асфальт.
- Тар.
Өргөх температурын хувьд асфальт найрлага нь хоёр төрөлд хуваагдана.
- Халуун төрлийн бүрээс. Тэдгээрийг 140 хэмээс дээш температурт тавьдаг. Энэ нь тусгай тоног төхөөрөмж шаарддаг. Халуун асфальтан хучилт нь бат бөх чанар сайтай тул зам, хотын гудамж, талбайг тавихад ашигладаг.
- Хүйтэн асфальт. Энэ төрлийн хольцыг дулаан гэж нэрлэдэг бөгөөд зуурамтгай чанар багатай битум ашиглан бэлтгэдэг. Хүйтэн материалыг 80-120 градусын температурт тавьдаг. Энэ төрлийн асфальтан бүрээсийг ихэвчлэн хашаан, тоглоомын талбай, явган хүний зам болон хүнд ачаалалгүй бусад газарт ашигладаг.
Ангилал
Бүх асфальт хольцыг ашигт малтмалын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ширхэгийн хэмжээгээр гурван ангилалд хуваадаг.
Эхний анги нь том үр тариа юм. Тэдний хамгийн том нь дөрвөн сантиметр хүрч чаддаг. Энэ калибрын материал нь зам тавихад тохиромжтой. Энэ нь олон тооны ачааны машины хөдөлгөөнийг тэсвэрлэх чадвартай.
Хоёр дахь ангилал нь дунд зэргийн үр тариа юм. Тэдний хамгийн том хэмжээ нь 25 миллиметр байж болно. Энэ материалыг явган хүний гудамж талбайг сайжруулахад ашигладаг.
Гурав дахь ангилал нь жижиг үр тариа юм. Энэ тохиолдолд хольцын тоосонцор нь арван таван см-ээс хэтрэхгүй байна. Нарийн фракц нь үр тариаг бие биендээ нягт наалдуулах боломжийг олгодог. Тиймээс нягтруулах явцад гадаргуу нь төгс тэгшхэн болж хувирдаг. Энэ төрлийн өнгөлгөө нь хашаан болон спортын талбайн тохижилтод тохиромжтой.
Тохижилтын тухай
Аливаа бүрхүүл нь давуу болон сул талуудтай байдаг. Асфальт нь үл хамаарах зүйл биш юм. Үүний давуу тал нь угсралтын явцад тусгай тоног төхөөрөмж ашиглах чадвартай гэж үзэж болно. Жишээлбэл, барилгын бетоныг зөвхөн гараар хийдэг бөгөөд энэ нь үнэхээр хэцүү гэдгийг анхаарна уу.
Энэхүү хиймэл материалын гол сул тал нь түүний хурц үнэр юм. Учир нь энэ хольц нь өндөр температурын нөлөөн дор хүчтэй үнэртэж эхэлдэг битум агуулдаг. Энэ нь зарим нэг таагүй байдлыг үүсгэдэг.
Хэрэв бид асфальт тавих талаар ярих юм бол энэ үйл явц нь нэлээд төвөгтэй юм. Энэ нь технологийг хатуу дагаж мөрдөхийг шаарддаг. Суурилуулалтын үе шат бүрийн хувьд тодорхой стандартууд байдаг гэдгийг анхаарна уу. Хэрэв бүх дүрмийг дагаж мөрдвөл эцсийн бүрээс нь олон жилийн турш үргэлжилнэ. Суурилуулалтын явцад янз бүрийн техник, тоног төхөөрөмжийг ашигладаг гэдгийг нэмж хэлэх нь зүйтэй. Тиймээс зөвхөн туршлагатай мэргэжилтнүүдийг татах, технологийг нарийвчлан судлах нь хангалтгүй юм. Мөн тухайн компани холбогдох үйлчилгээ үзүүлэх эрхтэйг баталгаажуулсан лицензтэй байх шаардлагатай.
Түүнчлэн, гүйцэтгэгч нь ирээдүйн бүрхүүлийн зузааныг хэрхэн зөв тооцоолох, хэрхэн тэмдэглэх, шаардлагатай бүх ажлыг гүйцэтгэхийг мэддэг байх ёстой. Тэрээр мөн чанарыг баталгаажуулах үүрэгтэй. Энэ нь маш чухал, учир нь бидний хүн бүр дотоодын компаниуд энэ үйл явцад хэр их хэмнэлт гаргахыг маш сайн мэддэг. Үүнээс болж замын гадаргуу ганцхан улиралд л сүйрдэг.
Хучилтын ажил
Тэгэхээр асфальт тавих нь олон үе шаттай технологийн процесс юм. Энэ нь ялангуяа хүйтний улиралд гүйцэтгэхэд хялбар биш юм. Хамгийн их нарийвчлал, нягт нямбай байдлыг харуулах нь чухал юм. Хэрэв стандартыг зөрчсөн бол материалын хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, бүрэх нь хурдан ашиглагдах боломжгүй болно.
Гэхдээ эхлээд асфальт хучилт нь юунаас бүрддэг болохыг олж мэдье. Мөн энэ нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг.
- Буталсан чулуу.
- Элс.
- Битум ба битум эмульс.
- Ашигт малтмалын нунтаг эсвэл чулуун гурил.
Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсэг бүрийг хатуу тодорхойлсон хувь хэмжээгээр авдаг. Ямар ч тохиолдолд цэвэр буталсан чулуу, элсийг чулуу бутлах бүтээгдэхүүнээр сольж болохгүй.
Ажлын процесс нь тухайн газрыг сайтар тэмдэглэснээр эхэлдэг. Асфальт нь газартай тэгш байх ёстой. Тиймээс эхлээд хөрсөө өөрөө бэлтгэдэг. Хамгийн сул хэсгийг бульдозер ашиглан арилгадаг. Энэ нь материалыг тавихад зориулсан үгаалгын онгоц шиг болж хувирдаг. Түүний ёроол нь элсээр хучигдсан бөгөөд энэ нь чичиргээт булны тусламжтайгаар нягтруулж, тусгай материалаар хучигдсан байдаг. Үүнийг геонэхмэл гэж нэрлэдэг. Үүний үүрэг нь буталсан чулууг элсний давхаргад унахаас сэргийлдэг. Үүнээс болж хүч чадлын түвшин нэмэгддэг.
Асфальт нь өөрөө хатуу бетон суурь эсвэл буталсан чулуун дэвсгэр дээр тавигддаг. Үүнийг бэлтгэхийн тулд гурван төрлийн буталсан чулууг ашигладаг. Хамгийн том төрөл нь эхлээд цутгаж, дараа нь дунд болон жижиг хэмжээтэй байна. Давхарга бүрийг цутгаж байх үед энэ нь мөн булны тусламжтайгаар нягтардаг. Дэр бэлэн болсон үед битумын эмульсээр услах ёстой.
Эцсийн шат нь нарийн ширхэгтэй элс, чулуун гурилыг сайтар хольсон асфальт тавих ажил юм. Энэ хольцыг хүссэн температурт халааж, давхаргад хийнэ. Тэд тус бүр нь ойролцоогоор долоон сантиметр зузаантай байх ёстой. Асфальтан хучилтыг өрөх явцад ашигладаг. Энэхүү ноцтой тоног төхөөрөмж нь олон мэдрэгч, өөрийн компьютерээр тоноглогдсон байдаг. Процесс дууссаны дараа эцсийн бүрээсийг битумын эмульсээр дахин усалдаг.
Технологи өөрчлөгдөж магадгүй гэдгийг анхаарна уу. Энэ нь процесст ямар төрлийн материалыг ашиглахаас хамаарна. Тухайлбал, халуун асфальтыг хүйтэн асфальтаас огт өөр байдлаар тавьдаг. Одоо байгаа бүрээсийг шинэчлэх нь өөр технологи ашиглан хийгддэг. Энэ тохиолдолд шинэ суурь хийх шаардлагагүй. Та зүгээр л хуучин бүрээсийг арилгах хэрэгтэй, эсвэл хуучин болон шинэ давхаргын хооронд өндөр чанартай наалдсан байдлыг хангах хэрэгтэй. Бороотой үед асфальт тавих боломжгүй гэдгийг анхаарна уу. Энэ нь хольцыг хэт хурдан хөргөхөд хүргэдэг бөгөөд энэ нь түүнийг зөв нягтруулахаас сэргийлнэ.
Хэрэв асфальт тавих ажил өвлийн улиралд хийгдэх бол дулаан асфальт бетон ашиглах шаардлагатай. Үүний гол ялгаа нь тусгай нэмэлтүүдийн агууламж юм. Тэдний ачаар өвлийн улиралд асфальт тавих боломжтой болсон.
Хүйтэн асфальт тавихын хувьд ихэвчлэн нүхний засварын ажилд ашигладаг. Баримт нь хүйтэн бүрхүүл нь шахалтын улмаас шаардлагатай хүчийг олж авдаг. Өөрөөр хэлбэл, бэлэн хольцыг хүссэн хэсэгтээ зүгээр л тавьж, хүнд тоног төхөөрөмж ашиглан нягтруулна. Засварын ажил дууссаны дараа замын хөдөлгөөн бүрэн сэргээгддэг бөгөөд энэ нь тавьсан хольцын бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг. Хүйтэн асфальт нь цаг агаарын ямар ч нөхцөлд тавих боломжтой учраас сайн. Түүнээс гадна энэ технологи нь хог хаягдлын хэмжээг багасгах боломжийг бидэнд олгодог. Үлдсэн материалыг ирээдүйд ашиглах боломжтой.
Асфальт хучилтын согог, тэдгээрийг арилгах арга замын талаар
Одоо асфальтан хучилт дээр ямар согогууд илэрч болохыг харцгаая, тэдгээрийн харагдах шалтгаан, тэдгээрийг хэрхэн арилгах талаар ойлгоцгооё.
- Хагас метр тутамд давтагдах богино долгион. Энэ тохиолдолд хамгийн их магадлалтай, найрлага нь тэгш бус, хучилтын шураг тэжээгчийг нийлүүлдэг. Үүний үр дүнд гадаргуу дээрх шавардлагын хавтангийн даралт байнга өөрчлөгдөж байдаг. Согогийг арилгахын тулд хучилтын цахилгаан хангамж болон хусуурыг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Мөн найрлагын температур, түүний тогтвортой байдалд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай.
- Урт төрлийн долгион. Ийм согог нь найрлага, түүний температурын хэлбэлзлээс болж үүсдэг. Түүнчлэн, шалтгаан нь тэшүүрийн талбайн хөдөлгөөнд гэнэтийн өөрчлөлт орсон байж магадгүй юм. Үүнээс гадна, энэ дутагдал нь суурийн тэгш бус байдлын тусгал байж болно. Өргөх механизмын ажиллагаа, ажлын найрлагын чанарыг хянах замаар согогийг арилгана.
- Давхаргын дунд, түүний ирмэг ба бүх гадаргуу дээрх цоорхой. Энд байгаа буруутан нь асфальт хучигч өөрөө, эс тэгвээс түүний хусуур юм. Мөн ажлын найрлагын бага температур, дотор нь гадны бүрэлдэхүүн хэсгүүд байгаа тул бүрхүүлийн хэв гажилт үүсч болно. Өргөх төхөөрөмжийн ажиллагааг хатуу хянах замаар эвдрэлийг арилгах боломжтой. Ганц завсарлагыг зөвхөн замын булны урд шууд халуун хольцыг асгах замаар нөхөж болно.
- Гадаргуугийн жигд бус бүтэц. Энэ согог нь найрлага нь ялзарч, температур буурч, эсвэл зүгээр л хучилтанд буруу нийлүүлсэнтэй холбоотой юм. Согогийг арилгахын тулд та түүний гадаад төрх байдлын шалтгааныг тодорхойлж, асфальт хучлагын ажиллагааг хянах хэрэгтэй.
- Хагарах. Энэ согог нь өнхрөх үйл явцын хамгийн эхэнд гарч ирж болно. Асуудал нь найрлагын хэт уян хатан чанар эсвэл түүний өндөр температурт байж болно. Холимог болон суурийн хоорондох температурын зөрүү их байгаагаас гадаргуу нь хагарах нь бага байдаг. Энэ тохиолдолд асфальтын найрлагыг шалгаж, тохируулж, нягтруулах горимыг тохируулна. Замын булны холбоосыг солих нь бас тус болно.
- Битумын толбо гадаргуу дээр. Энэ дутагдал нь үйл ажиллагааны хамгийн эхэнд тохиолддог. Энэ нь ялангуяа бороо орвол гадаргууг илүү гулгамтгай болгодог. Энэ согогийн шалтгаан нь хольц дахь хэт их битум, түүний салангид байдал, дотор нь ус байдаг. Суурь нь өөрөө хэт их битумтай байж магадгүй юм. Энэ сул талыг хольц дахь чийг, битумын түвшинг хянаж, найрлагыг нь өөрчлөх замаар арилгаж болно. Хамгийн сүүлчийн арга бол тослог толбыг нарийн элсээр цацаж болно.
- Туузан хоорондын холбоо барих давхаргын чанар муу. Суурилуулалтын дүрмийг дагаж мөрдөөгүй тохиолдолд ийм таагүй байдал үүсч болно. Угаасаа асфальтан хучилт хийх технологийг хатуу мөрдсөнөөр арилдаг. Мэргэжилтнүүд мөн хийн шатаагчаар хүйтэн үеийг халааж, дараа нь өнхрүүлэн өнхрүүлэхийг зөвлөж байна.
- Давхаргын жигд бус зузаан. Энэ төрлийн согог нь шалыг тохируулаагүйгээс эсвэл хучилтын машин өөрөө хэт хурдан хөдөлсөнөөс үүсдэг. Энэ тохиолдолд асфальт хучилтын машины ажиллагааг тохируулах шаардлагатай.
- Уртааш хагарал. Энэ төрлийн дутагдал нь доод давхарга нь муу нягтруулсантай холбоотой юм. Роллер хөдөлж байх үед энэ давхарга хөдөлдөг. Үүний үр дүнд хагарал үүсдэг. Согогийг зөвхөн хэсэгчлэн арилгаж, дараа нь хольцыг хөргөж амжаагүй байхад л болно.
Видео. Асфальт яаж хийдэг вэ?
Ачааж байна...
