Apie Japonijos sostinės praeitį galime kalbėti ilgai ir pačiomis vaizdingiausiomis spalvomis, tačiau vis dar negalime aprėpti visos įvykių kupinos, šimtametės istorijos, todėl apsistosime ties ryškiausiais beveik 600 puslapiais. metų senumo Tokijo kronika.
Miesto įkūrimo data laikomi 1457 m., kai jos vietoje buvo pastatyta samurajų Edo pilis, kurios pavadinimas verčiamas kaip „įėjimas į įlanką“. Labai patogi vieta lygumoje ir prekybos kelių sankirtoje, netoli nuo įlankos, patogios uostų statybai, prisidėjo prie vėliau aplink pilį iškilusios gyvenvietės plėtros. Užteko pusantro šimtmečio, kad miestas įgytų didesnę reikšmę, už regioninio centro ribų, tačiau dar neperžengdamas.
Edo transformacija - vietovė tada ji vadinosi taip pat kaip ir tvirtovė – in pagrindinis miestas Japonija siejama su pirmojo shoguno Ieyasu, kilusio iš kilmingos Tokugavos šeimos, vardu. 1590 m. jis išplėtė savo valdžią į būsimą sostinę ir tapo labai įtakingu žmogumi teisme. Formaliai po imperatoriaus jis buvo antra pagal svarbą imperatoriškojo Olimpo figūra, bet iš tikrųjų – šalies valdovas. Ieyasu Tokugawa tapo visos dinastijos, kuri valdė iki 1867 m., įkūrėju. Edo pilis tapo jos rezidencija ir liko tokia iki įvykių, kurie Japonijos istoriografijoje tapo žinomi kaip „Meiji restauracija“. Pirmojo šoguno laikais mieste prasidėjo sparčios statybos.
Iki XVIII amžiaus vidurio Edo tapo vienu iš didžiausi miestai ramybė. 1790-ųjų pradžioje jame, įskaitant apylinkes, gyveno daugiau nei 1,3 mln. Tačiau šio de facto pagrindinio tuometinės Japonijos miesto uosto statusas buvo prastai naudojamas, o tai grėsė liūdnomis pasekmėmis nacionaliniu mastu. Edo ir visa Japonija galėjo būti okupuoti: pirmasis signalas buvo amerikiečių vado Matthew Perry „vizitas“ 1853–1854 m. Prasidėjus vadinamajai „Meiji restauracijai“, Tokugavos šogunų galia baigėsi, o šalies gyvenime įvyko daug pokyčių, dėl kurių salų imperija žengė greito gyvenimo keliu. pramonės augimas. 1869 metais imperatorius su visu dvaru persikėlė į Edą (prieš tai valstybės vadovo rezidencija buvo Kiotas), miestas buvo pervadintas į Tokiją ir tapo visateise sostine.
Sparti industrializacija per kelis dešimtmečius pavertė naująją sostinę Azijos ekonomikos flagmanu. Atrodė, kad 1923 m. baisus žemės drebėjimas, per kurį buvo nugriauta ir žuvo daug žmonių, Tokiją atitraukė toli atgal. Tik ištvermingieji japonai, įpratę žiūrėti tik į priekį ir eiti pažangos keliu, greitai atkūrė savo sostinę. Katastrofiškų pasekmių miestui turėjo ir Antrasis pasaulinis karas, tiksliau – paskutinis jo etapas. Iki 1944 m. iš pažiūros neįveikiama Kwantungo armija sėkmingai vadovavo kovojantys visame Ramiojo vandenyno regione. Tačiau tada kare įvyko radikalus lūžis ir amerikiečių kariniai lėktuvai pradėjo skrieti virš Tokijo, svaidydami mirtinai pavojingas bombas į miestą. Dėl to žuvo šimtai tūkstančių Tokijo civilių, o išgyvenusieji prisiglaudė šalies kaimo vietovėse.
Po karo Tokijas pradėjo sparčiai atsigauti, tapdamas ryškiausiu Japonijos ekonomikos stebuklo pavyzdžiu, apie kurį kalbama ir šiandien. Amerikiečiai bombardavo miestą – taip pat suteikė didelę pagalbą jį atkuriant per rekordiškai trumpą laiką. Užsienio investicijos suvaidino svarbų vaidmenį sparčiai augant pramonei. Tekančios saulės šalies sostinė tiesiogine prasme mūsų akyse virto pirmaujančiu pasaulyje pramonės centru – vienu didžiausių pasaulyje. Čia pagaminta pramonės produkcija daugiausia buvo eksportuojama.
Tačiau paspartėjusi industrializacija taip pat turėjo savo atvirkštinė pusė– neigiamas, pasireiškiantis daugybe problemų. Tačiau japonai nebūtų japonai, jei negalėtų sėkmingai išspręsti bent kai kurių iš jų. 1964 metais Tokijuje vyko XVIII vasaros olimpinės žaidynės. Ruošdamiesi grandioziniam sporto renginiui Tokijo gyventojai nutiesė modernių greitkelių tinklą, kurio dėka eismas gatvėse grįžo į įprastas vėžes. Prieš olimpines žaidynes taip pat atsirado greitojo geležinkelio linija, jungianti sostinę su Osaka. Tai tapo modernių greitkelių, juosiančių visą šalį, prototipu.
Tokijo ekonomika patyrė ne tik pakilimų, bet ir nuosmukių. Praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio pradžios degalų ir energijos krizė jai buvo rimtas smūgis. Tačiau, kaip sakoma, kiekvienas debesis turi sidabrinį pamušalą: ekonomika, pasukusi nauju keliu, ėmė kilti nuo kelių. Tokijuje stipriai išsivystė energiją taupančios pramonės šakos ir IT technologijos, tačiau vadinamoji tradicinė pramonė pradėjo prarasti dominuojančią padėtį. Tapo akivaizdu, kad aukštųjų technologijų technologijos yra teisingas kelias į ateitį, į naujas aukštumas ir pasiekimus.
Šis plėtros kelias išlieka Japonijos sostinės prioritetu XXI amžiuje. Šiuo metu Tokijas yra didžiausias viso postindustrinio pasaulio finansų, investicijų ir informacijos centras bei neginčijama „naujosios Azijos“ sostinė. Mažai tikėtina, kad šis statusas bus prarastas artimiausioje ateityje.
Atrakcionai
Epitetas „labiausiai“ dažnai vartojamas kalbant apie Tokiją, ir pelnytai. Aukščiau jau minėjome, kad tai yra labiausiai apgyvendintas planetos metropolis. Pridurkime, kad čia yra ilgiausias metro pasaulyje. O Japonijos sostinė yra didžiausia aglomeracija Žemėje pagal BVP ir brangiausias miestas. Tačiau vargu ar visa tai išgąsdins smalsius keliautojus. Tiesą sakant, Tokijas nėra toks didžiulis, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio, o išplėtotas miesto transporto tinklas leidžia lengvai jame judėti, susipažinti su įdomiais lankytinais objektais.
Vienas iš vizitines korteles Tokijas – Japonijos imperatoriaus rūmai, esantys miesto centre ir apsupti tankios žalumos. Rūmų kompleksas, užimantis 7,5 km², iš visų pusių apsuptas senovinių sienų, griovių ir kanalų. Patekimas į valstybės vadovo rezidenciją yra ribotas, išskyrus tai, kad tam tikromis dienomis tradiciniu japonišku stiliumi pastatytas Rytų parkas yra atviras visuomenei. Ekskursijos į rūmų kiemą neaplankant rūmų paprastai trunka 1 valandą 15 minučių ir organizuojamos pagal susitarimą. Audiogidas „kalba“ japoniškai ir anglų kalbos. Labiausiai geriausias laikas aplankyti rūmus – kovo-balandžio mėn., kai žydi sakuros ir slyvos.
Privatūs imperijos rūmai, paslėpti nuo pašalinių žmonių, yra griežtai saugomi. Aukštą rūmų statusą liudija ir tai, kad po jais draudžiama kloti metro, o orlaiviai neturi skristi danguje tiesiai virš jų. Pats imperatorius Akihito, imperatorienė Michiko ir visa valdančioji šeima jo pavaldiniai gali būti matomi du kartus per metus: per Imperatoriaus gimtadienį gruodžio 23 d. ir sausio 2 d., Naujųjų metų proga. Šauniausi žmonės aikštėje susirinkusius pasitinka iš balkono, už neperšaunamo stiklo.
Nuo šogunato laikų imperatoriškųjų rūmų komplekse buvo išsaugotas Fushimiyagura sargybos bokštas ir Nijubashi plieninis tiltas. Praėjusio amžiaus viduryje čia buvo pastatytas pastatas, kuris buvo pavadintas Japoniško stiliaus išskirtinis: Peach Orchard muzikos salė. Jos sienose vyksta ir tradicinės japonų, ir klasikinės muzikos koncertai. Žinoma, kad jų didenybės yra puikūs klasikos gerbėjai, o patys groja muzikos instrumentais. Kartu su garsiais mūsų virtuozais Mstislavu Rostropovičiumi ir Jurijumi Bašmetu imperatorius ir imperatorienė net surengė bendrus pasirodymus rūmuose.
Dabar persikelkime į vieną garsiausių, linksmiausių ir triukšmingiausių Tokijo rajonų – Ginzą. Jo pavadinimas verčiamas kaip „moneta“ ir yra tikrai populiarus tarp turistų. Atvykus čia iš karto tampa aišku, kaip šis pavadinimas tinka šiam kvartalui. Čia yra daugybė parduotuvių, kai kurios populiarios prekybos centrai, jau nekalbant apie kavines, restoranus ir klubus, kurių kainos kartais būna nepagrįstai išpūstos. Kitaip tariant, Ginza atrodo specialiai sukurta tam, kad pinigai neužsigultų jūsų piniginėje ir migruotų į visų šių prekybos ir pramogų įstaigų savininkų kišenes. Savo pavadinimą kvartalas gavo dėl monetų kalyklos, kurioje XVII–XIX a. buvo kaldinamos japoniškos sidabrinės monetos.
Pagrindinė Ginzos gatvė yra pusiau pėsčiųjų Chuo. Eismas juo blokuojamas šeštadieniais nuo 14:00 iki 17:00, sekmadieniais nuo 12:00 iki 17:00. Vienas žinomiausių kvartalo pastatų – 1932 metais pastatytas Ginza-Wako bokštas, kurio patalpose įsikūrę butikai su įvairiu prekių asortimentu ir juvelyrinių dirbinių parduotuvės. Ginza taip pat žinoma kaip vieta, kur yra pavyzdinės pasaulio elektronikos kompanijos „Sony“ būstinė. Daugelyje bendrovės salonų galite pamatyti naujausius televizorių, fotoaparatų ir žaidimų konsolių modelius bei susipažinti su naujausiais pasiekimais.
Ginzos širdyje yra populiarus Kabuki-za teatras – vienas neįprastiausių pasaulyje, tapęs japonų nacionalinio pasididžiavimo šaltiniu. Šiai protingai tautai pavadinta Melpomenės šventykla tapo tikru etalonu ir sunku pasakyti, kas būtent joje taip žavi: gal turtingi kostiumai, o gal puošnus semantinis spektaklių krūvis ar net. „beprotiškas“ aktorių makiažas. Teatre telpa 1964 žiūrovai, tačiau bilietus reikia įsigyti iš anksto, nes vietų gali nebūti.
Visi, kuriems patinka automobiliai ir greitis Tokijuje, nuolat plūsta į Toyota Mega Web parodų centrą – pagrindinį Tekančios saulės žemės automobilių muziejų. Tai taip pat visame pasaulyje žinomo koncerno salonas ir fantastiškas pramogų parkas. Tikrai šaunių automobilių gerbėjams apsilankymas čia prilygsta piligriminei kelionei į šventą vietą. Muziejus užima kelis didžiulio „Palette Town“ pramogų centro aukštus ir lankytojus supažindina ne tik su praeities, bet ir ateities automobiliais. Toyota Mega Web turi šešias nuolatines parodas, kuriose eksponuojami automobiliai skirtingi modeliai, amžius ir dizainas.
Tokijuje vaikams taip pat nebus nuobodu, ypač tarp vietinio Disneilendo sienų – pirmojo pasaulyje pastatyto už JAV ribų. Pramogų centras taip pat yra viena iš populiariausių Japonijos sostinės vizitinių kortelių. Jis yra Urayasu mieste, esančiame ant Tokijo įlankos kranto, ir užima beveik 47 hektarų plotą. Disneilendas turi keletą teminių zonų: „Fantazijų žemė“, „Nuotykių žemė“, „Toon Town“, „Laukinė Vakarų šalis“, „Rytojaus šalis“ ir mažiausia iš jų – „Gyvūnų šalis“. Pramogų centras turi savo išvystytą turizmo infrastruktūrą: viešbučius, parduotuves, restoranus, automobilių stovėjimo aikšteles. Kad būtų lengviau judėti tarp objektų, pastarieji yra sujungti vienas su kitu monoraile. Disneilende kiekvieną vakarą galite stebėti kerinčią visų veikėjų eiseną, o šį veiksmą lydi muzika ir fejerverkų šou.
Ne tik suaugusiems, bet ir vaikams tikrai patiks Ghibli anime studijos muziejus, kurio pavadinimą japonai taria „Jiburi“. Tai viena didžiausių animacinių filmų studijų, įkurta dar 1985 m., jos ištakose – legendinis Hayao Miyazaki. Anime gerbėjai įstaigos sienose ras visko, kas privers suvirpinti jų širdis, tai yra mielų personažų su jiems būdingomis didelėmis akimis ir kawaii veidais. Vienintelis dalykas, kuris trikdo turistus, tai sunkumai perkant bilietus nuotoliniu būdu paštu iš tarptautinių „Ghibli“ atstovų. Lieka antrasis variantas: likus kelioms dienoms iki planuojamos apsilankymo muziejuje datos užsukite prie Lawson parduotuvėse įrengtų Loppi bilietų automatų. Jei nekalbate japoniškai, pasiimkite gidą. Aparatas pasakys, kurios dienos yra laisvos ir išduos trokštamą bilietą.
Kitas populiarus muziejus Tokijuje yra skirtas Mažajam princui, visame pasaulyje žinomam kūrinio herojui prancūzų rašytojas Antoine'as de Saint-Exupéry. Kad ir ką sakytum, japonai išties nuostabi tauta: kas galėjo pagalvoti, kad jiems kils mintis sukurti būtent šio literatūrinio personažo muziejų, kuriame, beje, pristatomi autentiški autoriaus laiškai ir nuotraukos. Muziejus turi net savo parką, kurio ekspozicija taip apgalvota iki smulkmenų, kad vaikščioti po jį vienodai malonu ir patogu bet kuriuo metų laiku.
Tęsdami supažindinimą su Tokijo muziejais, negalime ignoruoti dar dviejų iš jų – Miraikano muziejaus ir Metro muziejaus. Pirmasis, turintis nacionalinį statusą, siūlo žaismingai ir intuityviai pažvelgti į fundamentaliųjų mokslų, tokių kaip biologija ir fizika, kompiuterių mokslas ir astronautika bei robotika, užkulisius. Čia leidžiama ne tik apžiūrėti, bet ir pačiupinėti, paglostyti, sukti, krapštytis ir, žinoma, įjungti. Jei moki anglų kalbą, tau nekils sunkumų išmokti naujos informacijos. Tačiau antrajame iš šių muziejų galima pilnai pajusti didžiulio metropolio ritmą, susipažinti su jo morale ir papročiais. Grandiozinis metro muziejus kuo tiksliau atkartoja požeminį Tokijo pasaulį, kuriame vyksta didžioji dalis piliečių gyvenimo. Jo sienose užsieniečiams bus padedama perprasti painią metro sistemą ir išmokti vietinio bendravimo bei etiketo ypatumų.
Dabar pats laikas nuvykti į vieną garsiausių Tokijo Melpomenės šventyklų – Nacionalinį teatrą Nr. Pagrindiniu jos lobiu laikomi visokio plauko kaukėmis vilkintys personažai – geri ir baisūs, pikti ir linksmi. Spektaklio metu jiems akomponuoja choras, fleita ir būgnai, papildydami jau ir taip įspūdingą apsilankymo šioje originalioje įstaigoje efektą. Noh teatras, atsiradęs XIV amžiuje, yra Shibuya regione. Savo spektakliuose, trunkančiuose nuo 3 iki 3,5 valandos, jis supažindina žiūrovą su smagiomis, o kartais ir tragiškomis istorijomis iš dievų, demonų, dvasių ir paprastų mirtingųjų gyvenimo. Tarp pastarųjų yra ir budistų vienuolių, ir negailestingų žudikų.
Tokijuje yra daug nuostabių sodų, o vienas garsiausių yra Happo-en sodas. Pavasarį šie gamtos kampeliai nusėti sakurų žiedais, o rudenį ima priminti senovines japoniškas graviūras, kuriomis galima grožėtis be galo ilgai. Pavadinimas „Happo-en“, nors ir dera su posakiu „laiminga pabaiga“, kuris tvirtai įsitvirtino rusų kalboje, yra išverstas kaip „aštuonių peizažų sodas“. Jis pasirinktas neatsitiktinai, jau vien todėl, kad japonų tradicijoje skaičius „8“ simbolizuoja laimę. O kodėl čia tiek daug peizažų, paaiškėja aplankius šią jaukią oazę, esančią Japonijos sostinės betoninių džiunglių viduryje: kad ir kaip žiūrėtum – gražu!
Baigiant mūsų trumpa apžvalga Tokijo lankytinos vietos kviečia į dirbtinę Odaibos salą, kuri anksčiau buvo didžiulis šiukšlynas. Šiandien niekas neprimena šio savo istorijos laikotarpio. Odaiba, dar vadinama „ateities sala“, stebina futuristinių objektų gausa ir idealia švara bei tvarka. Kaip naujas Tokijo rajonas, kurį iš vandenyno atkovojo iniciatyvūs japonai, šis žemės sklypas tapo ryškiu vietinio išradingumo ir darbštumo įsikūnijimu.
1990 metais meras įsakė čia pradėti būsto statybas, o per ateinančius du dešimtmečius Odaiba tapo mėgstamiausia vieta Tokijo gyventojų ir miesto svečių poilsis. Odaiba buvo vadinama „įsikūnijusiu stebuklu“, o stebuklai prasideda kaip tik prie jos priartėjus, kai automatizuotas Yurikamome traukinys skrieja per įlanką ir pasiekia tikslą per dviaukštį Vaivorykštės tiltą. Saloje yra didžioji „Fuji Televizion“ būstinė ir įspūdingo dydžio ir architektūros parodų centras „Tokyo Big Sight“. Beje, šioje saloje yra ir aukščiau minėtas Miraikano muziejus.
Japonų virtuvė: ką ir kur išbandyti Tokijuje?
Jei visai nesate susipažinę su Azijos virtuve ir ypač japonų virtuve, tai iš pradžių jus gali šokiruoti. Juk daugelio patiekalų pagrindas yra žalia žuvis, kažkokie keisti dumbliai, jau nekalbant apie kitus jūros gelmių gyventojus, kurie beveik juda lėkštėse - atrodo, kad ne tu juos valgysi, o jie tave valgo. Nors daug variacijų šia tema Japonijos virtuvė- suši, vyniotiniai ir sashimi - turime galimybę paragauti čia, Rusijoje, tačiau tikros japoniškos virtuvės skonį galite pažinti tik jos tėvynėje, o Tokijas šiuo atžvilgiu siūlo puikias galimybes.
Tikras Tokijo skanėstas yra monja-yaki. Jis gaminamas iš kopūstų kartu su saldžiaisiais kukurūzais ir džiovintais kalmarais. Visas šis „turtas“ pilamas skysta tešla tiesiai ant karštos viryklės. Rezultatas – savotiškas blynų ir picos mišinys, savo išvaizda šiek tiek primenantis rusams pažįstamą omletą. Kitas japonų delikatesas yra „fukagawa-mashi“. Patiekalo paruošimas paprastas: riebūs vėžiagyviai dedami į miso (tirštos pastos, gaunamos fermentuojant ryžius, sojos pupeles, kviečius ar jų mišinį, naudojant specialius liejimo formos) ir virti tiesiai lukštuose, pridedant porų. Paprastai patiekiama su sriuba kartu su ryžiais.
Greitam užkandžiui gatvėje tinka kitas japoniškas picos atitikmuo - „okonomiyaka“, paplotėlis, įdarytas padažu, makaronais, mėsos gabalėliais, daržovėmis ir jūros gėrybėmis. Tikrai jums patiks vietiniai kaštonai, bet anksčiau nei rudenį neturėsite progos jų paragauti. Rugsėjo pabaigoje – spalio pradžioje Tokijuje vyksta kaštonų šventė. Šį spalvingą renginį lydi tautinė muzika, menininkų pasirodymai, įvairūs teatro pasirodymai.
Vienas iš Japonijos simbolių yra ryžių degtinė – sake. Netoli metro stoties Toranomon yra Sake Plaza informacijos centras, kuriame lengvoje ir atpalaiduojančioje atmosferoje bus pasakojama apie legendinio gėrimo istoriją ir, žinoma, bus leista paragauti geriausių jo rūšių.
Bet grįžkime prie patiekalų. nacionalinė virtuvė ir atsakykite į klausimą, kur Tokijuje galite juos išbandyti. Mieste yra „konbini“ parduotuvių – jų rasite tiesiogine prasme ant kiekvieno kampo. Juose pristatoma vietinė virtuvė platus asortimentas. Čia rasite sumuštinių suktinukų, japonišką kompleksinių pietų versiją, vadinamą bento, ir įvairių salotų, gėrimų ir net įprastų sumuštinių. Taip pat yra specializuotų mažmeninės prekybos vietų: bento parduotuvės, kario parduotuvės ir makaronų parduotuvės.
Japonijos sostinėje yra daug restoranų greitas maistas, įskaitant garsiuosius amerikietiškus „McDonald's“ ir „KFC“, taip pat išskirtinai vietinius „First Kitchen“, „Freshness Burger“, „MOS Burger“ ir „Lotteria“. patiekalų taip pat galima rasti įstaigose „izakaya“. Ar jūs nesakytumėte, kad tai barai.
Beje, Tokijuje yra daugybė restoranų, galinčių pasigirti gavę „Michelin“ žvaigždutes – tikriems gurmanams ir estetams vakarieniauti tokioje pripažintoje įstaigoje laikoma garbė. Tarp jų išskirsime vieną geriausių sušių restoranų Tsukiji, o Akasaka, Ginza ir Roppongi Hills džiugins puikus pasirinkimas japonų virtuvės patiekalai.
Kalbant apie kainas, šiose įstaigose jos kandžiojasi. Vakarienė brangiame restorane paprastai kainuoja 2000–2500 jenų, ir tai yra vienam asmeniui. Na, o išties madingoje įstaigoje už vakarienę vienam žmogui teks pakloti nuo 10 iki 20 tūkstančių JPY. „Įprastose“ Tokijo kavinėse ir restoranuose lankytojams siūlomas kompleksinis japonų ir vakarietiškų patiekalų derinys, kainuojantis nuo 700 iki 1000 jenų. Pigiausiose kavinėse lėkštė sušių kainuoja nuo 100 JPY. Tuose, kur aptarnavimo lygis aukštesnis, sušių ir suktinukų rinkinys kainuos 800-1500 jenų.
Apsipirkimas Tokijuje
Žymiausias Japonijos sostinės prekybos rajonas – jau minėtas Ginza. Jis taip pat yra seniausias, datuojamas 1612 m. Tais tolimais laikais jie daugiausia prekiavo papuošalais. Šiais laikais šiame kvartale įsikūrę parduotuvės, kuriose apsipirkti gali toli nuo neturtingi žmonės. Šiame rajone yra didžiausias Chanel butikas planetoje. Čia taip pat įsikūrę trys populiarūs prekybos centrai „Mitsukoshi“, „Matsuya“ ir „Matsuzakaya“, kuriuose prekiaujama tik nacionaliniais prekių ženklais.
Jei norite moderniausio kompiuterio, šaunios programėlės, nešiojamojo kompiuterio ar bet kokio kito kompiuterio ir buitine technika, nepraeikite pro Akihabaros rajoną. Tokiomis prekėmis prekiauja šiame kvartale populiarios parduotuvės Nishikawa Musen ir LAOX. Taksistui užtenka pasakyti „stebuklingus“ Akihabara Electric Town žodžius ir jis iškart supras, kur tau reikia važiuoti. Ir tie, kurie pasiekia viešasis transportas, reikia vadovautis Akihabara stoties ženklu.
Į Shibuya rajoną plūsta jaunuoliai, kurie jau turi naujų dalykėlių, bet kuriems reikia atnaujinti savo drabužių spintas. Jaunimo drabužius vietinėse parduotuvėse pristato ne tik žinomi pasaulio prekių ženklai, bet ir Japonijos gamintojų gaminiai. Šis prekybos rajonas garsėja dideliu prekybos centru „109“ ir „Seibu“ bei „Kimuraya“ universalinėmis parduotuvėmis, taip pat tuo, kad čia yra paminklas garsiajam Hachiko – Akita Inu šuniui, kuris yra ištikimybės ir atsidavimo simbolis. Japonija. Daugelis europiečių ir amerikiečių atidarytų parduotuvių yra Omotesandro kvartale, netoli Shibuya. Štai kai kurių iš jų pavadinimai: Morgan, Zara, H&M, Benetton.
Jaunieji apsipirkinėjimo mėgėjai neignoruoja ir Harajuku rajono, kur taip pat gausu specialiai šiai amžiaus kategorijai skirtų parduotuvių. Smagių drabužių gali rasti ne tik patys japonai, bet ir jaunieji kitų subkultūrų atstovai, net patys egzotiškiausi. Nebrangių drabužių galima rasti ir sostinės priemiestyje Minami Machida, kuris gali pasigirti didžiausiu Tokijuje prekybos centru. Jis vadinamas Grandberry Mall.
Trumpą Japonijos sostinės prekybos galimybių apžvalgą užbaigime virtualia kelione į didžiausią pasaulyje žuvies turgų Tsukiji. Skaitikliai čia lūžta visų rūšių ir žuvies bei kitų jūros gėrybių, kurių ši unikali šalis yra tokia turtinga, dydžio. Nuo tokios gausos ne tik bėga akys, bet ir pradeda suktis galva. Šiek tiek, kaip sakoma, galite susivokti kavinėje ar restorane, kurių turgaus teritorijoje yra daug. Tokio paties pavadinimo Tokijo rajone įsikūrusio Tsukiji istorija siekia tolimus 1923 m. Rinka tradiciškai skirstoma į dvi dalis: vadinamąją „vidinę“, kur dažniausiai perka didmenininkai, ir „išorinę“, kur be gausaus asortimento galite net įsigyti. virtuvės reikmenys. „Išorinio“ turgaus teritorijoje yra įvairių žuvies užkandinių ir restoranų.
Pastaba turistams
Japonijos parduotuvės, ne išimtis ir sostinėje, dirba septynias dienas per savaitę ir be pietų pertraukų. Jie atsidaro 10 val., o klientus priima iki 19 val. Parduotuvės „pabunda“ po valandos ir užsidaro tiek pat vėliau.
Užsieniečiai iš Tokijo dažniausiai atsiveža suvenyrų, tokių kaip klasikiniai japoniški kimono, lazdelės, dubenys, samurajų lėlės ir porcelianas. Kaligrafijos rinkiniai taip pat yra populiarūs. Kalbant apie maistą, jie dažniausiai sustoja prie džiovintų aštuonkojų ir kalmarų, saldumynų ir japoniškos žaliosios arbatos.
Tokijuje, kaip ir visoje šalyje, derėtis nepriimama, todėl net nemėginkite įtikinti pardavėjo sumažinti jo paskelbtą kainą. Vienintelis būdas sutaupyti yra išpardavimai, vykstantys kiekvieno sezono pabaigoje. Didžiausios nuolaidos klientų laukia prieš ir po Naujųjų metų, tai yra nuo gruodžio vidurio iki sausio vidurio.
Neapmokestinama prekybos sistema, žinoma kaip Tax free, taip pat veikia daugelyje sostinės parduotuvių. Jei pirkimo kaina dalyvaujančiame prekybos centre viršija 10 tūkst. jenų, esate atleidžiamas nuo 5% PVM mokėjimo. Be to, šis skirtumas gali būti išskaičiuotas iš jūsų tiesiog parduotuvėje, į savo pasą įklijavus patvirtinimo kvitą, kurį muitinės pareigūnas paims oro uoste.
Transportas Tokijuje
Kaip ir bet kuris kitas didelis didmiestis, Japonijos sostinė tiesiogine prasme dūsta nuo dažnų kamščių, todėl tiek Tokijo gyventojai, tiek miesto svečiai renkasi metro. Tačiau didelio komforto nepajusite, nes metro kasdien naudojasi beveik 9 milijonai keleivių – nebus sunku įsivaizduoti, kokioje minioje atsidursite.
Ypač sunku bus pradedantiesiems. Kaip suprasti įvairiaspalves metro linijas? Jų yra ne mažiau nei 13, o stočių beveik trys šimtai! Taip pat yra JR linijos ir keletas privačių filialų. Tačiau panikuoti neverta. Pirmiausia pabandykite paimti JR Yamate apskritą liniją, kuri supa centrinę Tokijo dalį. Jo pranašumas yra stočių sujungimas su beveik kiekviena svarbia linija. Pilnas ratas užtrunka apie valandą, todėl greitai ir be jokių sunkumų pasieksite bet kurią zoną. Ir, žinoma, jums padės žemėlapiai ir modernūs navigatoriai.
Miesto autobusai yra prieinami tiems, kurie nenori dalyvauti metro. Maršrutai išdėstyti taip, kad sėkmingai sujungtų skirtingas metro stotis. Vienintelis nepatogumas, kad autobusai daug stoja stotyse, o iš vieno miesto galo į kitą negalite patekti vienu ypu. Tokijuje taip pat kursuoja tramvajai, bet tik viena linija, vadinama Arakawa. Maršrutas driekiasi senamiesčio kvartalais, apie 13 kilometrų įveikdamas maždaug per valandą. Autobuso ir tramvajaus bilietai kainuoja atitinkamai 200 ir 160 jenų. Galite pasiimti dienos bilietą, jis jums kainuos 500 ir 400 JPY.
Tokiją taip pat galima vadinti dviratininkų miestu, nes čia gerai išvystytas dviračių takų tinklas. Dviračių entuziastų gausu ir tarp vietinių gyventojų, ir tarp atvykėlių. Sėsdami prie dviračio vairo atminkite, kad manevravimo patirtis labai pravers, tad jei esate pradedantysis, verčiau neskubėkite įsilieti į tankų dviratininkų srautą. Japonijos sostinė yra kalvotoje vietovėje, todėl vaikščioti ant dviračio „arklio“ taip pat sunku: geriau važiuoti lygiais parko takais. Turistų nuomos punktuose galite išsinuomoti dviratį, tačiau tai brangu. Daugelis mini viešbučių ir nakvynės namų siūlo nuomą du ar tris kartus pigiau – tik už 500–800 jenų.
Japonija, skirtingai nei Rusija, savo eismo taisyklėse laikosi ne Vienos, o Ženevos konvencijos, todėl mūsų vidaus teisės čia tėra beprasmiai popieriukai. Jie, žinoma, gali būti įteisinti, tačiau jūsų laukia tam tikra biurokratija. Pirmiausia dokumentas turi būti išverstas į japonų. Antra, išlaikyti vietinių kelių eismo taisyklių egzaminą. Trečia, bus tikrinami jūsų vairavimo įrašai ir bus reikalingas jūsų regėjimo pažymėjimas. Ir jūs turite nuspręsti, ar verta pergyventi visus šiuos biurokratinius vėlavimus.
Daugelis žmonių patys nusprendžia, kad neverta, todėl renkasi taksi. Tačiau tai taip pat turi savo pliusų ir minusų. Teigiamas dalykas yra tai, kad bet kuriuo paros metu languotu automobiliu galite patekti į bet kurią Tokijo sritį. Trūkumai – dideli atstumai ir dažnos kamščiai, dėl kurių gaištamas laikas ir didelė kelionės kaina. Vien nusileidimas ir pirmieji 2 kilometrai keleiviui kainuos 650 jenų ar net daugiau. Už kiekvieną papildomą kilometrą papildomai teks sumokėti 300 jenų. Naktinių bilietų kainos yra 30 % didesnės, tačiau šiuo paros metu keliai aiškesni ir juos galima pasiekti greičiau.
Ryšiai ir internetas
Norėdami išvengti ryšio problemų Tokijuje, pasirūpinkite tuo iš anksto, į savo mobilųjį įrenginį atsisiųsdami Japan Connected-nemokamą Wi-Fi programą. Papildomai galite naudotis patogia nemokama „Wi-Fi Japan“ paslauga iš NTT EAST, kurią užsieniečiai jau įvertino.
Šios paprastos manipuliacijos suteiks jums nuolatinę prieigą prie tinklo ir išlaisvins jus nuo būtinybės pirkti brangios kortelės pasiekti ir išsinuomoti vietinius telefonus ar įrenginius, prie kurių norite prisijungti mobilusis internetas, kurio taip pat negalima pavadinti pigiu.
Viešbučiai ir apgyvendinimas
Tokijuje madingiausi viešbučiai yra sutelkti, ypač Akasaka ir Shinjuku srityse. Prabangūs kambariai su nuostabiais vaizdais pro langą ir aukščiausio lygio aptarnavimu – visa tai rasite čia. Apgyvendinimo kainos negali būti vadinamos vidutinėmis: mažasis liukso numeris jūsų biudžetui kainuos 57 tūkst. jenų, o vadovų butas – 180 tūkst.
Vienintelis itin brangių viešbučių trūkumas – egzotiškų variantų trūkumas. Norėdami gauti nacionalinį skonį, turite eiti į riokanus, viešbučius su nacionalinio stiliaus interjeru, kurie savaime yra Japonijos įdomybės. Durys popierinės, grindyse vietoje kilimų dengti tatami kilimėliai, o vietoj lovų – tik čiužiniai. Naktis gerame riokane sostinėje kainuos nuo 10 iki 16 tūkstančių jenų. Daugelis standartinių viešbučių, žinodami apie turistų susidomėjimą viskuo, kas japoniška ir neįprasta, savo įstaigos pavadinimą prideda žodį „ryokan“. Tiesą sakant, tokiose įstaigose net nekvepia senovės dvasia ir nacionalinės tradicijos, todėl nenusileisk ir nepakliūk į Japoniją! Kad ir ką sakytumėte, tokie originalūs viešbučiai yra tikras vietinių inžinerinių, architektūrinių, turizmo ir kitų idėjų stebuklas. Apgyvendinimas kapsuliniame viešbutyje yra tarsi nakvynė viršutinė lentyna traukinio kupė. Iš principo tai labai patogu. Vienintelis trūkumas yra ribota erdvė, todėl kenčiantiems nuo klaustrofobijos panašus variantas viešbučiai yra kontraindikuotini. Kapsuliniai viešbučiai dažniausiai skiriasi pagal lytį, tai yra, vieni priima tik vyrus, kiti – tik moteris. Tačiau yra ir mišrių, skirtų abiejų lyčių atstovams. Jas dažniausiai renkasi susituokusios ar tiesiog mylinčios poros. Kiek kainuos nakvynė kapsulėje? Malonumas nebrangus, lyginant su kitais viešbučiais, nuo 2000 iki 2700 jenų.
Nakvynės namai ir svečių namai, daugiausia tarp Europos ir Amerikos jaunimo, keliaujančio grupėmis. Jei mėgstate ramybę ir tylą, buvimas šalia tokių grupių sukels diskomfortą, nes atsiriboję nuo namų jaunuoliai mėgsta triukšmingai linksmintis ar net smurtauti.
Kaip ten patekti
Tokijas su Maskva yra sujungtas oru. S7 lėktuvai iš Rusijos sostinės čia skrenda keturis kartus per savaitę. Pigiausias bilietas turistui kainuos 770 USD, o ore jis praleis apie devynias su puse valandos.
Pigiau, nuo 273 USD į vieną pusę, skristi su „Aeroflot“. Tiesioginiai skrydžiai į Tokiją vykdomi kasdien. Skrendantiems iš Sankt Peterburgo bus persėdimas. Aeroflot geriausios kainos pasiūlymas nuo Šiaurės sostinė– apie 300 dolerių. Kelionės laikas bus 14 valandų.
S7 lėktuvai taip pat skraido iš Vladivostoko (tris kartus per savaitę) ir Chabarovsko (du kartus per savaitę). Atsižvelgiant į geografinį artumą, kelionės laikas bus apie 2 valandas 30 minučių. Pigiausias bilietas keleiviui, jei jis važiuoja lengvas, kainuos 220 USD. Brangiau su bagažu: 250 USD.
Aurora ir Yakutia oro linijos kartą per savaitę vykdo skrydžius į Tokiją iš Južno Sachalinsko. Bilietų kainos prasideda atitinkamai nuo 290 ir 246 USD. Lėktuve praleisite dvi su puse valandos.
Jei jau esate Japonijoje, bet toli nuo sostinės, taip pat geriau į Tokiją atvykti lėktuvu – bus greičiau. Pavyzdžiui, iš Saporo galite nuskristi vos per pusantros valandos. Bilieto kaina priklauso nuo vežėjo: vietinė pigių skrydžių bendrovė (taip vadinamos pigių skrydžių bendrovės) Peach prašo 4950 jenų. Pasaulinė akcinė bendrovė „AirAsia“ savo keleivių pristatymo paslaugas vertina brangiau, tačiau tik nežymiai.
Iš prefektūrų (provincijų) ir miestų, esančių netoli Tokijo, į sostinę bus lengviau nuvykti autobusu. Kelių tinklas yra gerai išvystytas, tačiau čia yra problema: galite įstrigti spūstyje ir neįmanoma numatyti, kiek laiko joje išbūsite. Tai greičiau ir patikimiau, bet brangiau, keliauti geležinkelių transportas. Taigi už kelionę greituoju traukiniu, dar vadinamu „kulka“, teks pakloti beveik 17 tūkst. Bet kuriuo atveju galutinis pasirinkimas – autobusas ar traukinys – yra jūsų.
Senoji Japonijos sostinė – japonai turi du iš jų, Kiotą ir Nara – du puikius miestus, kurie yra neįkainojamo kultūrinio ir istorinio paveldo sergėtojai. Šie du miestai daugelį amžių galėjo nešti tikrąjį šalies įvaizdį ir skonį. Kylanti saulė. Štai kodėl norintys susipažinti su tikra senovės valstybe turėtų vykti į šias užkaborius.
Nara miestas yra seniausia Japonijos sostinė
Nara taip pat yra viena iš kelių buvusių Japonijos sostinių, tačiau tai vienintelis miestas, kuris sugebėjo išlaikyti beveik savo pirminę išvaizdą. Būtent Naroje yra daugybė vienuolynų ir šventyklų, kurios yra senovės relikvijų ir šventovių lobynai. Tik čia galima pajusti ankstyvojo budizmo dvasią, nes Korėjoje ar Kinijoje išlikę labai išsibarstę eksponatai, leidžiantys susidaryti tik kolektyvinį įspūdį.
Nara, esanti lygumoje, yra gana plati, tačiau, palyginti su Kioto ar Osaka, ji vis tiek nėra tokia didelė. Centrinė miesto dalis yra didžiulis parkas su muziejumi, besidriekiantis tarp dviejų puikių vienuolynų – Todaiji ir Kofukuji. Seniausi vienuolynai yra vakarinėje Naros dalyje.
730-ųjų viduryje Japoniją užklupo nederliaus, epidemijų ir sukilimų banga, kuri buvo pagrindas pakartotiniam sostinės perkėlimui. Tuo metu imperatorius Šomu išleido dekretą dėl daugybės budistų šventyklų statybos, taip pat inicijavo didingos bronzinės Budos statulos statybą Naros mieste. Jis tapo centru, aplink kurį vėliau buvo pastatytas Didysis Rytų vienuolynas (). Kiek vėliau imperatorius pasiskelbė Budos vergu ir įstojo į vienuolyną. Žinoma, šventyklos kompleksas per savo egzistavimą patyrė daugybę pokyčių. Tačiau iki šių dienų išliko ta didybė ir galia, iškalbingai liudijanti buvusius Tekančios saulės šalies laikus.
Išskirtinio dėmesio nusipelno pagarbus požiūris į elnius – šiame mieste yra visas parkas, kuriame jie gyvena didžiulė sumašie gyvūnai. Kodėl atsirado toks požiūris į šias dėmėtas gražuoles? Reikalas tas, kad vienas iš 4 Naros dievų sargų čia atvyko ant elnio. Nuo tada sika (sika elnias) tapo miesto simboliu. Viduramžių įstatymai teigia, kad draudžiama žudyti šį gyvūną, gresia mirties bausme. Dabar turistai gali mėgautis šių gyvūnų draugija apsilankę pirmoje Japonijos sostinėje.
Kiotas – Japonijos kultūros sostinė
12 amžių Kiotas buvo Japonijos valstybės sostinė, taip pat jos kultūros centras. Antrasis pasaulinis karas šio miesto nelabai paveikė. Dėl šio fakto Kiotas sugebėjo išsaugoti savo neprilygstamą senovės Japonijos skonį ir atmosferą. Senoviniai rūmai ir vilos, senovės šventyklos ir šventovės – visa tai harmoningai dera su mažais kaimeliais, kurie patogiai išsidėstę patį miestą supančiose šlaituose.
Tikros geišos vaikšto po senąjį Giono kvartalą, o Kamigyo-ku vietovėje įgudę meistrai vis dar demonstruoja senovinius tekstilės amatus. Daugybė mažų parduotuvių savininkų ir vietinių amatininkų šventai juos gerbia senovės tradicijos ir daro viską, kad išsaugotų japonų kultūrą.
Šiandien visi gali aplankyti senovės Japonijos sostinę – dauguma turistų čia atvyksta savaitei. Tik tokiu atveju galima įvertinti visą senovės miesto grožį ir didybę.
Kiotas yra ne tik buvusi Japonijos sostinė. Nepaisant to, kad šis miestas nebėra pagrindinis šalies politinis centras, Kiotas vis dar išlieka svarbiu kultūriniu, ekonominiu ir politiniu regionu, turinčiu ilgą istoriją. Be to, net pats pavadinimas iškalbingai kalba pats už save - pavyzdžiui, originalus buvusios sostinės pavadinimas (Heiankyo) pažodžiui verčiamas kaip „pasaulio sostinė“. Iš pradžių Kiotas buvo planuojamas kaip valstybės sostinė. Štai kodėl yra tiek daug šventyklų kompleksų ir didingų pastatų, kurie tapo Pasaulio paveldo objektais. XI amžius tapo Kioto istorijos aukso amžiumi – būtent tuo metu čia buvo sukurti unikalūs šedevrai, tokie kaip Murasaki Shikibu „Pasaka apie Genji“, taip pat gerai žinomi „Užrašai prie lovos“. pateikė Sei Senagon.
Dabartinė Japonijos sostinė
Tokijas yra Japonijos sostinė jau 400 metų. Originalus miesto pavadinimas yra Edo. Miestas klestėjo valdant Tokugawa Ieyasu. XVIII amžiaus viduryje Edas tapo didžiausiu politiniu, ekonominiu ir kultūriniu centru, kuriame gyvena daugiau nei 1 mln. Tuo metu imperatoriaus rezidencija buvo Kiote – mieste, kuris oficialiai buvo laikomas Japonijos sostine. Tačiau 1868 metais imperatorius persikėlė į Edą – nuo tada miestas buvo pervadintas į Tokiją ir gavo oficialų Tekančios saulės šalies sostinės statusą.
Japonija yra šalis, turinti nuostabią ir turtingą kultūrą. Kiekviena sostinė (ir buvusi, ir esama) yra unikalus miestas, daugiausia atspindintis valstybės kultūrą ir istoriją. Žinoma, norintys iš tikrųjų patirti Japonijos kultūrą ir jos skonį, turėtų leistis į kelionę po senovės sostines, kurios gali perteikti senovės Japonijos atmosferą.
Nenuostabu, kad Japonijos sostinė yra vienas jauniausių šalies miestų – jos įkūrimo data siekia 1457 m. Baigus statyti nedidelę Edo pilį, gimė miestas, kuris per kelis šimtus metų tapo Tokiju – pulsuojančia, venas primenančia, niekada nemiegančia valstybės sostine. Ir nepaisant to, kad miestas išgyveno galingą Kanto žemės drebėjimą 1923 m. su didžiuliais nuostoliais ir Antrąjį pasaulinis karas, ji išliko, atstatyta ir dabar pagal ekonominius rodiklius yra didžiausia sostinė pasaulyje. Tai vienas sparčiausiai augančių megamiestų, jungiantis senovės ir modernumo bruožus. Didžiulių dangoraižių šešėliuose matosi mažyčiai, po sunaikinimo stebuklingai išlikę namukai ir mažos siauros gatvelės, kurios net neturi pavadinimų.
Dabar Tokijas yra žinioms imlių ir aukštųjų technologijų įmonių centras, kuriame dauguma elektroninė įranga Japonija ir daugelio užsienio organizacijų biurai. Verta paminėti, kad Japonijos sostinė kartu su Niujorku ir Londonu yra vienas iš trijų pasaulio finansų centrų – čia įsikūrusi viena didžiausių pasaulio biržų.
Transportas Tokijas
Japonijos sostinė yra didžiausias šalies transporto mazgas – čia susilieja keletas greitkelių ir trys greitųjų geležinkelių linijos, veikia metro ir sausumos traukinių tinklas, taip pat du tarptautiniai oro uostai ir jūrų uostas.
Tokijo metro yra judriausias pasaulyje, jo paslaugomis kasmet naudojasi apie 3,174 mlrd. Tokijo metro yra 13 linijų ir 274 stotys. Minimali bilieto kaina yra maždaug 160–170 jenų, tai yra, apie 65–70 rublių.
Beje, kai ką įdomaus apie Tokijo metro galite sužinoti čia:
Tokijo lankytinos vietos
Didžiuliame didmiestyje, kur visą parą karaliauja aukštosios technologijos, o svaiginantis gyvenimo tempas neleidžia atsikvėpti, vietiniai gyventojai šventai gerbia tautines tradicijas ir ypatumus. Tokijas vienu metu garsėja savo senoviniais rytietiškos architektūros paminklais ir šiuolaikinėmis pramogomis, unikaliais techninės minties kūriniais. Pavyzdžiui, visai neseniai mieste buvo atidarytas naujas televizijos bokštas „Tokyo Sky Tree“ – šis poetinis pavadinimas išvertus reiškia „Tokijo dangaus medis“. 634 metrų aukščio statinys yra didžiausias telekomunikacijų bokštas pasaulyje.
Įdomiausia iš „tradicinių“ Tokijo lankytinų vietų, ko gero, yra Imperatoriškieji rūmai - visas pastatų ir statinių kompleksas, kurių pirmieji pastatai buvo įkurti XVI a. Tai oficiali Japonijos valdovų rezidencija, šiandien čia įsikūrę dabartinio šalies imperatoriaus Akihito ir jo giminaičių butai.
Tokijo gyventojų mėgstamiausia atostogų vieta yra parkai, įskaitant ypatinga vieta užima Ueno parkas – savotiška Japonijos sostinės kultūros Meka. Parko komplekse yra keli pagrindiniai muziejai, įskaitant Tokijo nacionalinį muziejų, koncertų salę, didžiausią miesto zoologijos sodą ir pagrindinį Tokijo menų universiteto pastatą. Beje, Nacionaliniame muziejuje yra apie 90 tūkstančių eksponatų, įskaitant nuostabius japonų meno pavyzdžius, vertingus archeologinius radinius, senovės Japonijos gyventojų namų apyvokos daiktus ir daug daugiau.
Populiari vietinių ir turistų pasivaikščiojimo ir apsipirkimo vieta yra Ginza gatvė, tarsi milžiniška vitrina, besidriekianti 1200 metrų. Čia įsikūrusios garsiausios parduotuvės, prekybos centrai ir populiarūs restoranai. Tačiau verta žinoti, kad apsipirkti Ginzoje nėra pigus malonumas.
Japonijos sostinė Tokijas yra Honšiu salos pietryčiuose. Tai modernus technologinis miestas, vienas pagrindinių pasaulio ekonominių santykių, politinio gyvenimo, pramonės plėtros ir kultūros vertybių centrų. Šiandien miestas apima kelių mažų salelių teritoriją, o pats miestas yra padalintas į 23 didelius rajonus. Tokiją valdo gubernatorius, o pats miestas yra Japonijos imperatoriškosios šeimos būstinė.
Miesto istorija siekia senovės erą. Pirmoji tvirtovė šioje teritorijoje buvo pastatyta XII amžiuje, o po 4 amžių miestas, kuris buvo pavadintas Edo, tapo šogunato sostine. Dėl Meidži revoliucijos miestas, kuris jau buvo pavadintas Tokiju, tampa valstybės sostine. Ne veltui Japonijos sostinė vadinama kontrastų miestu. Kartu su apgriuvusiomis architektūrinėmis struktūromis Tokijuje galite rasti modernių dangoraižių. Iš senovinės gatvės, vingiuojančios tarp kvartalų, galite išeiti į modernų kvartalą, kuriame yra daug prekybos rinkos ir prekybos centrai.
Senovinė tvirtovė, padėjusi sostinės pamatus, buvo paversta imperijos rūmais. Pilis išsidėsčiusi kiek daugiau nei 7 kvadratinių kilometrų plote. Iki XX amžiaus vidurio rūmus daugiausia sudarė mediniai blokai ir dalys. Todėl ją dažnai niokojo gaisrai, o Antrojo pasaulinio karo metais visiškai sunaikino bombarduojant. Dabar rūmai rekonstruoti ir susideda iš trijų aukštų (vienas iš jų yra po žeme). Tai yra nacionalinis lobis, todėl turistai turi ribotą prieigą prie jo. Lankytojams tam tikru laiku pasiekiama tik rytinė rūmų dalis.
Norintiems daugiau sužinoti apie sostinės istoriją organizuojamas Edo muziejus. Išvaizda gali sukelti painiavą, nes ji labiau primena futuristinį pastatą. Tačiau iš tikrųjų muziejuje yra daug priminimų apie epochą, kai Tokijas buvo mažas kaimas.
Meiji Jingu šventykla, Tokijas
Tokijuje yra budistų ir šintoizmo religijų šventyklos. Labiausiai garsioji šventykla svarstė Meiji Jingu. Pažymėtina tuo, kad čia kartu su žmona palaidotas Japonijos imperatorius Meiji. Štai kodėl ji laikoma Tokijo simboliu ir yra didžiausia šintoizmo šventovė. Verta dėmesio Sensoji šventykla, kurioje yra 53 metrų aukščio pagoda, ir Yasukuni-jinja šventykla, kurioje prisimenamos žuvusių karių sielos. Šalia yra Yushukan karo istorijos muziejus. Mieste, nepaisant urbanizacijos, yra nacionalinių parkų. Tokijui priklauso dalis Fudžio kalno nacionalinio parko, švento kalno Vidurio Karalystės žmonėms.
Išradingi japonų inžinieriai sugebėjo sukurti Disneilendo analogą – Tokijo Disneilendą. Jis įsikūręs Tokijo gyvenamajame rajone. Disneilendas prisidėjo prie viešbučio ir pramogų komplekso plėtros bei jūrų parko atsiradimo. Tokijo Disneilendas yra įvairus pramogų parkas, kuriame yra beveik 50 atrakcionų įvairiomis temomis ir yra viena iš labiausiai lankomų pramogų vietų pasaulyje.
Pramogų vietos daugiausia yra Shibuya rajone. Rajone yra keli dideli dangoraižiai, taip pat Japonijos ir užsienio kompanijų būstinės. Shibuya rajonas yra unikalus tuo, kad, be klubų ir butikų, galite apsilankyti teatro spektakliai ir ekskursijos į muziejus.
Su atėjimu žemės ūkis(ryžių auginimo pradžia datuojama 100 m. pr. Kr.) genčių sąjungos pradėjo kurti pirmąsias Japonijos valstybes. Kyushu trumpam tapo šalies centru. Kinijos keliautojai Han ir Wei dinastijų laikais pranešė, kad tais metais šalies (tiksliau, vienos įtakingiausių Kyushu genčių sąjungų) valdovė buvo kunigė, vardu Pimiko arba Himiko. Vėliau valdžios centras persikėlė į rytus į derlingas Kinų regiono žemes (dabar Kanzajus). 710 m. Naros mieste buvo įkurta pirmoji nuolatinė Japonijos sostinė. Naujasis miestas buvo pastatytas pagal Kinijos sostinės modelį. Naroje buvo pastatyti didžiausi budistų vienuolynai ir šventyklos šalyje. Netrukus jų politinė įtaka taip išaugo, kad, siekiant išsaugoti imperatoriaus galią, sostinė 784 m. buvo perkelta į Nagaokos miestą, o 794 m. – į Heianą (Kiotas), kur išliko tūkstantį metų. Vienas iš būdingi bruožai Naros ir Heiano laikotarpiai buvo tolimas nuo aklo Kinijos kopijavimo ir nacionalinės savimonės kilimas.
Kiotas – senovės Japonijos sostinė, dabar – Kioto prefektūros administracinis centras. Gyventojų skaičius 1960 tūkst.
794 m. spalį imperatorius Kammu ir sostinės sostinė persikėlė į naują sostinę Heian(k), reiškiančią taikos ir ramybės miestą. Prieš tai sostinė buvo Nagaokos mieste, tačiau rūmų intrigos, pasibaigusios politine žmogžudyste, paskatino teismą pakeisti savo gyvenamąją vietą, imperatorius ir jo aplinka manė, kad miestas buvo išniekintas pralieto kraujo. Naujosios sostinės statybai pasirinktas Udos kaimas Kadono apskrityje. Kaimas buvo įsikūręs vaizdingame slėnyje tarp kalnų, statybos darbai prasidėjo 793. Tada Japonijos imperijos dvaras visame kame sekė kinų modeliais, o naujoji sostinė buvo pastatyta kiniškai, gatvės susikerta stačiu kampu.
Miestas palaipsniui plėtėsi ir buvo užstatytas rūmais, šventyklomis, vienuolynais ir amatininkais. Ten savo parduotuves ir pinigų keitiklius atidarė verslūs prekeiviai.
Kiotas nuo seno buvo šalies kultūros centras, šio vaidmens neprarado ir dabar. Būdamas šalies sostine, Japonijos imperatoriaus ir rūmų aristokratijos buveine, miestas tapo talentų centru: garsių menininkų, poetų, rašytojų, taip pat kitų žmonių. kūrybinės profesijos norėjo čia įsikurti. Savo istorija išsiskiria XI a. , kuris vadinamas auksiniu: kaip tik tuo metu buvo parašyti visame pasaulyje žinomi japonų klasikinės literatūros kūriniai „Murasaki Shikibu pasakojimas apie Genji“ ir „Pastabos Sei Snagono viršūnėje“.
Nuo XIII a Miestas taip pat veikė kaip religinis centras.
XIV-XVI a. Kiote buvo bakufu, sgun vyriausybės, būstinė, o audringi Japonijos istorijos įvykiai tais metais tiesiogine prasme vaikščiojo jo gatvėmis ir pastatais su ugnimi ir kardu. Onino karo metu (14671477) karo veiksmai vyko tiesiai Kioto gatvėse, šventyklos, rūmai ir namai buvo sugriauti iki žemės. Kioto katastrofa taip pat buvo daugybė gaisrų, kurių nebuvo pasigailėta mediniai pastatai, ar tai buvo rūmai, ar paprasto piliečio namai, jų pasitaikydavo ir į šalį atėjus ilgai lauktai taikai. Tačiau miestas buvo atkurtas, kiekvieną kartą atgimęs iš pelenų, kaip Fenikso paukštis.
Kioto šlovę išgarsino kvalifikuoti amatininkai, gaminę kardus, porcelianą ir keramiką, muzikos instrumentai, rašymo teptukai, arbatos ceremonijos reikmenys, aukso ir sidabro dirbiniai, aukštos kokybės šilko gaminiai, budistų altoriaus reikmenys, popierius aukštos kokybės imperatoriui, rūmų bajorams ir aukščiausio lygio samurajams. Kioto prekės turėjo aukštą reputaciją ir savo ypatingą tradicinį stilių; Kioto kokybė ir šiandien išsaugoma, nors plataus vartojimo prekių yra daug, ypač tarp suvenyrų.
To#769;kyo (japon. #26481;#20140; Kam: (info), Rytų sostinė) Japonijos sostinė, tai administracinis, finansinis, kultūros ir pramonės centras. Įsikūręs pietrytinėje Honšiu salos dalyje, Kanto lygumoje, Ramiojo vandenyno Tokijo įlankoje. Plotas 2 187 km#178;. Gyventojų skaičius 12,544 mln. Gyventojų tankis yra 5740 žmonių/km#178; tai didžiausias tarp Japonijos prefektūrų.
Nors Tokijo vietovėje gentys gyveno dar akmens amžiuje, miestas istorijoje pradėjo vaidinti aktyvų vaidmenį palyginti neseniai. XII amžiuje vietinis Edo karys Taro Šigenada čia pastatė fortą. Pagal tradiciją Edo vardą gavo iš savo gyvenamosios vietos (#27743;#25144;, įėjimas į įlanką). 1457 m. Japonijos imperijai priklausančio Kanto regiono valdovas Ota Dokanas pastatė Edo pilį. 1590 metais Sgunų klano įkūrėjas Ieyasu Tokugawa jį užvaldė. Taigi Edas tapo sgunato sostine, o Kiotas liko imperijos sostine. Ieyasu sukūrė ilgalaikes valdymo institucijas. Miestas greitai augo ir XVIII amžiuje tapo vienu didžiausių miestų pasaulyje. 1615 m. Ieyasu armijos sunaikino savo priešininkus Totomi klaną, taip įgaudamos absoliučią valdžią maždaug 250 metų.
Dėl Meidži atkūrimo 1868 m. sgunatas baigėsi rugsėjį, imperatorius Mutsuhito perkėlė sostinę, pavadinęs ją Rytų sostine. Tai sukėlė diskusijas, ar Kiotas vis dar gali likti sostine. XIX amžiaus antroje pusėje pradėjo sparčiai vystytis pramonė, vėliau – laivų statyba. Geležinkelis Tokijas–Jokohama buvo nutiestas 1872 m., o Kobės–Osakos–Tokijo geležinkelis – 1877 m.
Iki 1869 m. miestas vadinosi Edo.
1923 m. rugsėjo 1 d. Tokijuje ir jo apylinkėse įvyko didelis žemės drebėjimas (79 pagal Richterio skalę). Beveik pusė miesto buvo sunaikinta, kilo stiprus gaisras. Apie 90 000 žmonių tapo aukomis. Nors rekonstrukcijos planas pasirodė labai brangus, miestas pradėjo dalinai atsigauti. Antrojo pasaulinio karo metais miestas vėl buvo smarkiai nukentėjęs. Miestas buvo surengtas didžiulių oro atakų. Vien per vieną reidą žuvo daugiau nei 100 000 gyventojų. Sudegė daug medinių pastatų, nukentėjo senieji imperatoriaus rūmai. Po karo Tokijas buvo okupuotas kariuomenės, o per Korėjos karą tapo dideliu kariniu centru. Čia vis dar yra kelios amerikiečių bazės (Kotos karinė bazė ir kt.).
XX amžiaus viduryje šalies ekonomika pradėjo sparčiai atgyti (tai buvo įvardijama kaip Ekonomikos stebuklas), o 1966 metais ji tapo antra pagal dydį ekonomika pasaulyje. Atgimimą po karo traumų įrodė 1964 m. Tokijuje surengtos vasaros olimpinės žaidynės, kuriose miestas palankiai pasirodė tarptautinėje arenoje.
Nuo 1970-ųjų Tokiją užplūdo kaimo darbo banga, todėl tolesnė plėtra miestai. Devintojo dešimtmečio pabaigoje jis tapo vienu dinamiškiausiai besivystančių miestų Žemėje.
1995 metų kovo 20 dieną Tokijo metro įvyko zarino dujų ataka. Teroristinis išpuolis buvo įvykdytas religinė sekta Aum Shinrik. Dėl to buvo sužeista per 5000 žmonių, 11 iš jų žuvo.
Seisminis aktyvumas Tokijo srityje paskatino diskusijas apie Japonijos sostinės perkėlimą į kitą miestą. Buvo įvardyti trys kandidatai: Nasu (300 km į šiaurę), Higashino (netoli Nagano, vidurio Japonija) ir naujas miestas Mie provincijoje, netoli Nagojos (450 km į vakarus nuo Tokijo). Vyriausybės sprendimas jau gautas, nors daugiau veiksmų nesiimama.
Šiuo metu Tokijas toliau vystosi. Dirbtinių salų kūrimo projektai nuosekliai įgyvendinami. Žymiausias projektas yra „Odaiba“, kuris dabar yra pagrindinis prekybos ir pramogų centras.
Japonijos sostinė– Japonijos politinis ir administracinis centras, vyriausybės ir kitų aukštesnių institucijų buveinė valstybės valdžia. Nuo 1868 m. iki šių dienų Japonijos sostinė buvo Tokijas.
Japonijos sostinės keitėsi per visą šalies istoriją.
Sostinę lėmė imperatoriaus rūmų vieta ir atitinkamai imperatoriaus buveinė net tuo metu, kai šalį iš tikrųjų valdė šogunatas.
Kartais šogunato sostinės išskiriamos atskirai, pavyzdžiui, nuo 1603 iki 1868 metų šogunato sostinė buvo Edo, o imperatoriškoji – Kiotas. Ankstyvojoje Japonijos istorijoje, nuo 390 iki 794 m., sostinė keitėsi keliasdešimt kartų, galiausiai 794 metais sostine tapo Heian-kyo miestas (būsimasis Kiotas), išlikęs sostinės statusu daugiau nei tūkstantį metų. , iki 1868 m.
1868 metais imperatorius Mutsuhito sostinę perkėlė į Edą, pervadinęs į Tokiją, o Tokijo imperatoriškieji rūmai tapo imperatorių ir imperatoriškojo teismo rezidencija.
Sostinių sąrašas
Žemiau esančioje lentelėje parodytos Japonijos sostinės, metai, kuriais miestas buvo sostinė, ir dabartinė geografinis pavadinimas vietovėje, kurioje buvo sostinė.
| Karušima | 390 - 430 | Kašihara |
| Naniva | 430 - 456, 645-655, 661-667 | Osaka |
| Sakurai | 457 - 484, 499-506, 526-532, 535-539, 575-585 | tas pats |
| Asuka (japon. 飛鳥) | 485 - 487, 540-571, 593-636, 642-645, 655-661, 672-694 | Asuka (japoniškai: 明日) |
| Tenri | 488 - 498 | tas pats |
| Kuzuha | 507 - 511 | Hirakata |
| Kiotanabe | 511 - 518 | tas pats |
| Otokuni | 518 - 526 | Nagaokakyo |
| Magari | 532 - 535 | Kašihara |
| Kudara | 572 - 575, 640-642 | Goryeo |
| Ikenohe | 585 - 587 | Shiki rajonas |
| Kurahashi | 587 - 593 | Shiki rajonas |
| Tanaka | 636 - 640 | Kašihara |
| Omi | 667 - 672 | Otsu |
| Fujiwarakyo | 694 - 710 | Kašihara |
| Heijō-kyō | 710 - 740, 745-784 | Nara |
| Kunikyo | 740 - 744 | Kizugava |
| Naniwakyo | 744 | Osaka |
| Nagaokakyo | 784 - 794 | Nagaokakyo, Muko ir Nishikyo |
| Heian-kyo | 794 - 1868 | Kioto |
| Tokijas | Nuo 1868 m | tas pats |
Šogunatų sostinės
Japonija nuo 1192 iki 1868 m dauguma Tuo metu iš tikrųjų valdė šogunai, todėl tikrosios sostinės buvo miestai, kuriuose buvo įsikūrusi šiogūno vyriausybė, vadinami bakufu.
Pastabos
Edo panorama prieš trejus metus iki sostinės perkėlimo
Imperatoriškųjų rūmų Heian-kyo planas
CC© wikiredia.ru
Pirmasis senovės Japonijos pavadinimas
Žmonės Japonijoje yra palyginti jauni, kaip ir visa Japonijos civilizacija.
Jis buvo sukurtas veikiant kompleksui ir pasirodė įvairiose migrantų gentyse, kurioms pavyko įveikti vandens atstumą, skiriantį salą nuo Japonijos žemyninės dalies. O koks buvo pirmasis senovinis Japonijos pavadinimas ir iš kur jis kilo?
Pirmieji žmonės salose
Šiandien manoma, kad pirmieji Japonijos gyventojai buvo genčių tautos ir gentys, kilusios iš malajų-polineziečių.
Į pietus nuo Japonijos tūkstančio metų prieš mūsų skaičiavimą. buvo asimiliuotas su japonų proto gentimis Vašingtonas, kuris tuo metu intensyviai kraustėsi į salas.
Tokiose ankstyvas laikas Japonijoje apsigyvenusi genčių sistema yra primityvi – bendraujanti. Pagrindinė charakteristika skirtingi žmonės buvo galimybė įvaldyti kitų tautų įgūdžius ir visų rūšių žinias.
Todėl aišku, kodėl Japonijos kultūros paveldas toks didelis, įvairus ir neįprastas.
Apie 16 tūkst.
Prieš keletą metų Japonijos gyventojai buvo apgyvendinti. Mišrios vietinės ir Šiaurės Rytų Azijos gentys, kurios turėjo įtakos kalbos normos, ekonominė veikla, religija, kultūra ir kt. Salose gyvenančios gentys Ramusis vandenynas, taip pat prisidėjo prie japonų tautybės atsiradimo.
Per šešis šimtmečius Japonijos visuomenės transformacija iš primityviosios į senovinę (kultūra " Taip«).
Šiame vystymosi etape buvo nustatyti pagrindiniai senovės Japonijos civilizacijos elementai. Iki III mūsų eros amžiaus. Intensyviai atsiranda ir vystosi įvairūs amatai – nuo žemės ūkio iki veidrodžių ir ginklų.
Japonijos valstybės susikūrimas
Senas Japonijos pavadinimas Yamato, atsirado 3-4 amžiuje prieš mūsų grafą, o tada Yamato buvo pripažintas atskira valstybe, įgyta užkariaujant Centrinės Japonijos pietinėms gentims.
Ir jau 1 val 
rašytiniai ir kiti mokslai ateina į Japoniją, atsiranda budizmas ir konfucianizmas. Be to, budizmo ir budizmo meno kultūra pradėjo greitai ir plačiai plisti į mases.
Esant įtakai Kinijos pasaulis IV amžiuje Jamato genčių karalių pasaulis žlugo naujos nacionalinės ideologijos ir naujos sistemos naudai.
IV mūsų eros amžiaus pabaigoje.
Yra aiškus papročių ir tradicijų, susijusių su Japonijos visuomenės tikėjimu ir dvasiniu gyvenimu, įtvirtinimas. Taip pat yra ritualų, susijusių su žemės ūkio raida, jie vis dar egzistuoja ir vyksta šventyklose ir šventovėse.
Nuo IV iki VI mūsų eros amžiaus. kinta priklausomai nuo sustiprintos ir pagreitintos kriauklių konstrukcijos (jų randame daugiau nei 10 tūkst.), kurios Jamatos gyventojams yra kulto protėvių kultas, Šalta saulė».
Pirkinys su moliu ir šviečiančiu vaizdu yra ne kas kita, kaip senovės japonų ritualinis menas.
Tačiau pirmieji rašytiniai paminklai Japonijos kultūra- tai kronikos" Kojiki"IR" Nihongi“, kuriame kalbama apie įvairius mitus, legendas ir legendas, kurios gana glaudžiai susijusios ir persipynusios su tikrais tų laikų istoriniais įvykiais.
Šios kronikos supranta, kad „salų valstybė“ sukūrė dievus, palikuonį, kuris žmogaus pavidalu tapo pirmuoju Japonijos valstybės valdovu (imperatoriumi), suteikė jam vardą, epifaniją su jo vardu Yamato ir pažymėjo viso pasaulio pradžią. – valdovų dinastija.
Jis sukūrė dvasingumo, religijos ir amatų pagrindus visoje šalyje.
Nors dauguma mokslininkų teigia, kad Japoniją sukūrė kinų visuomenė ir pasaulėžiūra, o ne atskiras istorinis segmentas, patys japonai mano, kad jų tauta yra apdovanota gebėjimu įsisavinti kitų žmonių žinias ir jas tobulinti, pagrindinį ir pagrindinį. būdingas visai Japonijos kultūrai.
Vaizdo įrašas: JAPONIJOS HEYANG TsING TEMPLLE
Įkeliama...
