Kasosyo sa pag-aayos ng chainsaw 350. Do-it-yourself na pag-aayos ng chainsaw: pagsusuri ng mga pangunahing pagkasira at pamamaraan para sa pag-aalis ng mga ito

Kabilang sa malaking seleksyon ng mga modelo sa modernong merkado ng konstruksiyon, ang Partner 350 chainsaw, na ginawa ng isang subsidiary ng Husqvarna, ay namumukod-tangi.

Pangkalahatang view ng Partner 350 chainsaw

Simple at madaling gamitin, maaasahan at hindi mapagpanggap, ang saw na ito ay nakakuha ng malawak na katanyagan sa mga residente at may-ari ng tag-init mga bahay sa bansa. Paglalagari ng kahoy na panggatong, pagputol ng mga puno at sanga - hindi ito ang buong listahan ng mga trabaho na kayang hawakan ng modelong ito nang walang problema. Sa kabila ng pinag-isipang mabuti na disenyo at layout ng mga unit, sa paglipas ng panahon ang power unit, transmission elements at fuel system ay nauubos.

Alam ng mga nakaranasang tagaputol na ang karampatang at tumpak na pagpapasiya ng likas na katangian ng pagkasira ay kalahati ng gawaing pagkukumpuni na ginawa. Batay sa maraming taong karanasan sa pag-aayos ng mga chainsaw ng Partner 350, ang mga espesyalista ay nakabuo ng isang espesyal na paraan para sa pag-diagnose ng mga problema.

Mga pangunahing breakdown ng Partner 350 chainsaw

Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula mula sa pinakasimpleng mga bahagi at mekanismo, na nagtatapos sa mga mas kumplikado.

Pinapayagan ka nitong makabuluhang makatipid ng oras at maiwasan ang mga hindi kinakailangang operasyon. Inirerekomenda ang pag-troubleshoot sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Sinusuri ang chainsaw spark;
2. Ignition coil;
3. Diagnostics ng sistema ng supply ng gasolina;
4. Inspeksyon ng crankshaft bearings.

Sinusuri ang spark sa mga electrodes ng spark plug

Upang masuri ang pagkakaroon ng isang spark, kinakailangan upang alisin ang spark plug at, nang hindi inaalis ang mataas na boltahe na cable, gumawa ng ilang mga jerks sa starter. Kung mayroong isang discharge, kakailanganin mong magtakda ng isang puwang sa pagitan ng gitnang at gilid na mga electrodes. Ang halaga nito sa Partner 350 ay hindi dapat lumampas sa 0.7 hanggang 1.2 mm.

Pagsasaayos ng puwang ng spark plug gamit ang feeler gauge

Ang kakulangan ng distansya na ito ay maaaring humantong sa hindi kumpletong pagkasunog ng pinaghalong gasolina at, bilang isang resulta, nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina na may limitadong kapangyarihan ng yunit. Bilang resulta ng paglampas sa mga parameter na ito, ang hindi pagkakapare-pareho sa paglitaw ng isang spark at mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng panloob na combustion engine ay sinusunod.

Kung walang spark sa mga electrodes, kinakailangang palitan ang spark plug at ulitin ang diagnostic procedure na inilarawan sa itaas.

Kung ang isang discharge ay hindi rin napansin sa kapalit na spark plug, kinakailangang suriin ang integridad ng high-voltage wire at, kung kinakailangan, palitan ito.

Mga diagnostic at pagsasaayos ng ignition Partner 350

Ang kawalan ng maliwanag na asul na spark sa spark plug ay maaaring magpahiwatig ng pangangailangan na siyasatin ang module ng pag-aapoy at ayusin ang puwang. Para sa mga layuning ito, alisin ang plastic protective casing mula sa saw at suriin ang kondisyon ng coil. Ang mga wire na humahantong dito ay dapat na maayos na naayos gamit ang mga turnilyo at hindi dapat nakabitin sa punto ng koneksyon. Dapat ay walang kahalumigmigan sa drive shaft flywheel, dahil nakakasagabal ito sa pagbuo ng electromagnetic field.

Flywheel at ignition module ng Partner 350 chainsaw

Kung walang ganoong mga pagkakaiba, dapat mong tiyakin na ang agwat sa pagitan ng module at ng flywheel ay naitakda nang tama. Ang halaga nito ay dapat na hindi hihigit at hindi bababa sa 0.2 mm, at samakatuwid kung hindi ito tumutugma sa inirekumendang distansya, kakailanganin mong independiyenteng ayusin ang pag-aapoy ng Partner 350 chainsaw.

Para sa pinakatumpak na pagsasaayos, kakailanganin mo ng isang regular na hugis-coin o flat probe, na maaaring mabili sa mga dalubhasang tindahan o automotive.

Pagkatapos suriin ang pag-aapoy, nagpapatuloy kami sa pag-diagnose ng sistema ng supply ng gasolina.

Ang isang mahalagang impluwensya sa tamang operasyon ng saw ay nilalaro ng sistema ng gasolina, na binubuo ng isang tangke ng gas, mga tubo at isang karburetor.

Na-disassemble ang Carburetor Partner 350

Kung ang halo ay hindi dumadaloy mula sa tangke, kailangan mong siyasatin ang built-in na filter at breather (butas sa takip). Kung ang filter ng gasolina ay barado, kakailanganin itong palitan. Upang linisin ang breather, maaari kang gumamit ng isang regular na matalim na karayom, maingat na alisin ang anumang natitirang dumi at sup mula sa balbula. Kung ang carburetor ay barado, kakailanganin itong lansagin at lubusang linisin.

Dapat alalahanin na ang kasosyo na chainsaw carburetor ay isang kumplikadong pagpupulong na binubuo ng maraming maliliit na bahagi. Samakatuwid, ang pinakamataas na pangangalaga ay dapat gawin sa panahon ng pagtatanggal-tanggal, paglilinis at pagpupulong.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng karburetor

Ang carburetor ay ginagamit upang paghaluin ang pinaghalong gasolina (langis at gasolina) sa hangin. Ang trabaho nito ay nagsisimula mula sa sandaling ang saw starter ay humitak, na pinipilit ang lamad na magbomba ng gasolina. Ang balbula ng karayom ​​na kinokontrol ng diaphragm ay nagsu-supply ng gasolina sa pangunahing silid, kung saan ito pumapasok sa silindro. Sa pamamagitan ng throttle valve, maaari mong "pagyamanin" o "sandalan" ang pinaghalong gasolina sa hangin. Kapag nagsara ito, mas kaunting hangin ang papasok sa silindro sa parehong antas ng gasolina. Sa kasong ito, tataas ang pagkonsumo kasabay ng pagbaba ng lakas ng engine. Samakatuwid, ang pagsasaayos ng Partner 350 chainsaw ay may mahalagang papel sa paglikha ng pinakamainam na balanse sa pagitan ng katamtamang pagkonsumo ng gasolina at mataas na pagganap ng tool.

Pagse-set up ng Partner 350 carburetor gamit ang iyong sariling mga kamay

Bago simulan ang pagsasaayos ng trabaho, kinakailangan upang linisin ang pangunahing yunit ng gasolina mula sa alikabok at dumi. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng isang compressor na may naka-compress na hangin o brush ng karpintero.

Upang ayusin ang karburetor, may mga butas sa kaliwang bahagi ng yunit ng kuryente, ngunit upang mas madaling matukoy ang kanilang posisyon, inirerekomenda ng mga eksperto na alisin ang proteksiyon na plastic casing. Una, higpitan ang dami ng gasolina at kalidad ng mga turnilyo sa buong direksyon ng pakanan, pagkatapos ay i-loosening ang mga ito nang 1/5 ... ¼ turn.

Partner 350 chainsaw carburetor na may adjustment screws

Kapag tinanggal ang takip, kailangan mong malaman na ang tornilyo ng kalidad ng pinaghalong gasolina ay matatagpuan sa kanan at, nang naaayon, ang tornilyo sa pagsasaayos ng dami ng gasolina ay matatagpuan sa kaliwa. Para sa kaginhawahan, ang katawan ng carburetor ay minarkahan sa ilalim ng mga bolts:

— “L” — turnilyo ng dami ng gasolina (pagsasaayos sa mababang rev);

— “H” — pinaghalong dami ng turnilyo (setting sa maximum na bilis);

— “T” — adjustment bolt idle bilis.

Kinakailangang tandaan na ang pagsasaayos ng carburetor ng Partner 350 chainsaw ay dapat gawin sa isang mainit na makina. Sa mataas na temperatura ang metal ay lumalawak nang linearly, na nagreresulta sa throughput tumataas ang mga channel.

Sa sandaling maging mainit ang silindro, higpitan ang turnilyo "L" hanggang ang panloob na combustion engine ay makagawa ng pinakamataas na bilis ng crankshaft. Pagkatapos ay higpitan ito ng isang quarter turn. Ito ay nagkakahalaga na tandaan na sa posisyon na ito ang pinaghalong dami ng supply ng tornilyo ay dapat mapanatili ang engine sa idle speed. Kung hindi sapat ang setting na ito, huwag mag-atubiling tanggalin ang tornilyo ng "T" na bolt hanggang sa maging stable ang makina. Gamit ang turnilyo "H" inaayos namin ang pagpapatakbo ng Partner chainsaw sa maximum na bilis.

Diagnostics ng crankshaft bearings

Ang isang mahalagang kadahilanan sa tamang operasyon ng makina ay ang mga bearings at seal ng crankshaft.

Crankshaft Partner 350 na may mga bearings

Upang masuri ang kanilang pagsusuot, kinakailangan na kalugin ang flywheel na naka-mount sa baras sa patayo at pahalang na eroplano. Kung may halatang paglalaro, dapat palitan ang rolling bearings. Kung may mga mamantika na marka sa crankcase, kailangan ding palitan ang mga seal. Magandang ideya na suriin ang paglalaro ng crankshaft ng Partner 350, kung saan inaalis namin ang silindro at piston. Gamit ang aming mga kamay, inaalog namin ito sa kaliwa at kanan, sa gayon ay ginagaya ang natural na paggalaw.

Konklusyon

Sa kabila ng ilang mga paghihirap sa pag-aayos ng Partner 350 chainsaw gamit ang kanilang sariling mga kamay, sinusubukan ng mga may-ari ng mga yunit na ito na ibalik ang pag-andar mismo bago ibigay ang tool sa mga dalubhasang sentro. Pagkatapos ng lahat, ang karamihan sa mga problema ay maaaring maayos sa mga ordinaryong kagamitan sa pagtutubero at may pangunahing karanasan sa pag-aayos ng mga mekanikal na bahagi.

Chainsaw Partner 350. Madalas na pagkasira, pagsasaayos ng carburetor ay huling binago: Setyembre 15, 2017 ni Tagapangasiwa

Sa pamamagitan ng kanilang disenyo, ang mga chainsaw ay mga klasikong mekanismo na hinimok ng mga internal combustion engine. Maaaring sabihin ng isa, sa pinakasimpleng mga ito, dahil ang mga chainsaw ay gumagamit ng isang simpleng single-cylinder two-stroke makina ng gasolina, at ang gearbox ng chainsaw, sa mahigpit na kahulugan ng salita, ay wala lang - maliban kung ituring mong ang gearbox ay isang single-stage chain transmission na nagtutulak nakita kadena. Ang pagiging simple ng disenyo ng chainsaw ay isang kadahilanan ng pagiging maaasahan na nagsisiguro sa walang problema na operasyon nito sa pinakamahirap na mga kondisyon.

Diagram ng chainsaw: 1 - ang pinaghalong gasolina ay ibinuhos sa tangke ng gas, ang dami nito ay halos 0.5 litro; 2 - ang gasolina ay pumapasok sa carburetor mula sa tangke ng gas kung saan ito ay halo-halong hangin; 3 - mula sa carburetor, ang pinaghalong air-fuel ay pumapasok sa silindro ng isang dalawang-stroke na makina, kung saan ang pinaghalong ay nag-apoy ng isang spark; 4 - mekanismo ng crank (CCM), na nag-convert ng reciprocating motion ng piston sa rotational motion ng shaft; 5 - baras na bahagi ng crankshaft; 6 - centrifugal clutch; 7 - sprocket na nagmamaneho sa saw chain; 8 - saw chain.

Bilang karagdagan sa mga nakalistang sangkap, ang mga chainsaw ay may sistema para sa paglilinis ng hangin na ibinibigay sa carburetor, isang bar na may chain saw, isang starter, isang mekanismo ng pag-igting ng kadena, isang ignisyon, isang muffler, atbp.

makina

Tulad ng nabanggit na, ang mga modernong chainsaw ay gumagamit ng single-cylinder, two-stroke carburetor engine bilang isang makina (tingnan ang tungkol sa disenyo at pagpapatakbo ng isang two-stroke engine). Sa figure sa ibaba ito ay ipinapakita na binuo na may isang flywheel (1), clutch (2), ignition module (3), muffler (4) at spacer sleeve (5) para sa pag-install ng carburetor.

Ang makina ng chainsaw ay may pinakamataas na bilis na humigit-kumulang 13,500 rpm. Ito ay nagpapataw ng mahigpit na mga kinakailangan sa langis na idinagdag sa pinaghalong gasolina.

clutch

Ang mga chainsaw ay nilagyan ng centrifugal clutch na awtomatikong isinaaktibo depende sa bilis ng makina.

Sa mababang bilis, ang mga elemento na may mga friction linings (1), na may antas ng kalayaan sa direksyon ng radial, ay naaakit sa gitna ng baras ng mga bukal (2) at hindi nagpapadala ng pag-ikot sa drum (3), na konektado sa sprocket na nagmamaneho sa kadena. Kapag ang bilis ng makina ng chainsaw ay umabot sa mga halaga kung saan ang puwersa ng sentripugal ay lumampas sa puwersa ng mga bukal, ang mga segment ng friction ay pinindot laban sa panloob na ibabaw ng drum at nagsisimulang iikot ito. Bilang resulta, ang drive sprocket ay nagsisimulang umikot, na nagtutulak sa saw chain.

Centrifugal clutch ng isang chainsaw: 1 - sprocket na umiikot sa saw chain, 2 - clutch drum.

Tulad ng makikita mo sa larawan, ang sprocket ay matatagpuan sa likod ng clutch.

Paglalagay ng chain sa isang chainsaw bar. 1 - clutch.

Para sa iba pang mga chainsaw, ang sprocket ay maaaring matatagpuan sa sa labas clutch.

Ang pangunahing bentahe ng mga clutches ng ganitong uri ay kapag ang chain jam, ang chainsaw clutch ay dumulas nang hindi humihinto sa engine o nagiging sanhi ng pagkasira ng mga mekanismo na nagpapadala ng paggalaw mula sa engine patungo sa chain.

Sistema ng pag-aapoy

Ang contact ignition, na dating ginagamit sa mga device na nilagyan ng mga makina ng gasolina, ay isang bagay ng nakaraan. Ang mga chainsaw mula sa mga nangungunang tagagawa sa mundo ay nilagyan ng non-contact electronic ignition, na nagpapagaan sa mga gumagamit ng mabigat na gawain ng pagsasaayos ng puwang sa mga contact at ang kanilang madalas na paglilinis.

Kasama sa electronic ignition ng chainsaw ang isang flywheel (1) na may built-in na magnet, isang ignition module (2) na may electronic circuit, isang spark plug (3) at isang high voltage wire (4). Ang umiikot na flywheel na may mga magnet ay nag-uudyok ng emf sa module, na kino-convert ng elektronikong circuit sa mga de-koryenteng signal na ibinibigay sa spark plug. Bilang isang resulta, ang isang spark ay tumalon sa pagitan ng mga contact ng huli, na nag-aapoy sa pinaghalong air-fuel.

Carburetor

Kapag pinag-uusapan ang tungkol sa mga chainsaw, hindi ito maaaring balewalain ng isa mahalagang aparato Ang mga chainsaw ay tulad ng isang carburetor, na, kasama ang pag-aapoy, ay nagsisiguro ng maaasahang operasyon ng makina. Inihahanda nito ang pinaghalong gasolina-hangin, ang kalidad nito ay tumutukoy sa kadalian ng pagsisimula, kapangyarihan at katatagan ng chainsaw. Mas gusto ng mga tagagawa ng chainsaw na gumamit ng mga carburetor mula sa mga kilalang pandaigdigang kumpanya - tulad ng Walbro, Zama, atbp.

Chainsaw carburetor. Ang tuktok na arrow ay ang hose ng gasolina, ang ilalim na arrow ay ang air damper drive.

Chainsaw carburetor. Arrow - throttle lever cable.

Chainsaw carburetor. Arrow - hose ng gasolina.

Nasa ibaba ang isang diagram ng isa pang chainsaw carburetor.

Ang mga carburetor ay may throttle valve na nagpapahintulot sa timpla na maging payat o mayaman depende sa mga kondisyon ng operating. Para sa fine tuning, mayroong ilang mga turnilyo kung saan maaari mong ayusin ang mababa at mataas na bilis ng engine, pati na rin ang idle speed. Ang isang air filter ay naka-install sa ibabaw ng carburetor upang linisin ang hangin na pumapasok dito.

SA simpleng bersyon, ang sistema ng gasolina ng isang chainsaw ay binubuo ng isang tangke ng gas na may dami na halos 0.5 litro, isang filter ng gasolina at isang hose kung saan ang gasolina ay inihatid sa carburetor. Ang dami ng tangke ng gasolina, na may lakas ng chainsaw na 2 kW (2.7 hp) at isang pagkonsumo ng gasolina na humigit-kumulang 1.2 l/oras, ay magiging sapat para sa mga 30-40 minuto. operasyon sa maximum na pagkarga.

Upang habang ang pinaghalong gasolina ay natupok, ang tangke ng gasolina ay napuno ng hangin at ang negatibong presyon ay hindi nilikha sa loob nito, na maiiwasan ang pag-agos ng gasolina mula dito papunta sa carburetor, at sa parehong oras, upang ang gasolina ay hindi tumagas. ng air hole, isang takip ang ginawa sa takip na sumasakop sa butas ng tagapuno. At siya nga pala, kung ang breather ay barado ng dumi, ang chainsaw ay titigil.

Sistema ng gasolina: 1 - filter ng gasolina, 2 - carburetor, 3 - manu-manong pre-priming pump.

Ang gasolina ay binomba mula sa tangke sa pamamagitan ng isang hose na malayang nakabitin sa tangke. Salamat dito, anuman ang posisyon ng chainsaw, ang hose ay palaging nahuhulog sa gasolina. Ang isang filter ng gasolina ay nakakabit sa dulo ng pumapasok ng hose. Ang gasolina ay binomba ng bomba sa loob ng carburetor.

Upang gawing mas madali ang pagsisimula, ang ilang mga chainsaw ay nilagyan bomba ng kamay paunang pumping - panimulang aklat. Kapag sinimulan ang isang chainsaw na may panimulang aklat, ang carburetor ay puno ng gasolina nang maaga (ang labis na gasolina ay dumadaloy pabalik sa tangke). Salamat dito, ang makina ay nagsisimula nang mas mabilis, dahil Ang yugto ng pagpuno ng carburetor na may gasolina ay nakumpleto na, na walang panimulang aklat ay isinasagawa ng carburetor pump gamit ang starter.

Manu-manong pre-priming pump. Ang gasolina ay pumped sa ilang mga pag-click.

Sa panahon ng operasyon, ang makina ng chainsaw ay kumakain ng pinaghalong air-fuel na nabuo sa carburetor. Upang maiwasan ang kontaminadong hangin na pumasok sa carburetor at makagambala sa operasyon ng makina, nililinis ito gamit ang pinong (2) at paunang (4) na mga filter (tingnan ang larawan sa ibaba).

Sistema ng paglilinis ng hangin: 1 - takip na sumasaklaw sa filter mahusay na paglilinis, 2 - fine filter, 3 - takip na sumasaklaw sa coarse filter, 4 - coarse filter.

Maaaring mayroon ang mga pre-filter magkaibang disenyo at binubuo ng ilang elemento, sa partikular, isang mesh (2) at snow (1) na filter (tingnan ang larawan sa ibaba).

Coarse air purification system: 1 - snow filter, 2 - mesh filter.

Pinipigilan ng huli ang pagpasok ng niyebe sa sistema ng paglilinis ng hangin at ginagamit lamang sa panahon ng taglamig, sa mga temperatura sa itaas-zero ito ay inalis.

Sa ilang mga modelo ng mga chainsaw sa entablado paunang paglilinis gumamit ng air purification gamit ang centrifugal forces. Daloy ng hangin ay pinaikot ng flywheel impeller, bilang isang resulta kung saan ang mga impurities ay itinapon mula sa suction pipe na humahantong sa pinong filter.

Ang mga pinong filter ay gawa sa diffusion foam rubber, nylon mesh at iba pang materyales.

Kapag ang isang chainsaw ay gumagana, ang hangin sa lugar ng operasyon nito ay maaaring mabigat na kontaminado ng sawdust at wood dust. Ang sobrang kontaminasyon ng filter ay binabawasan ang dami ng hangin na pumapasok sa carburetor, na humahantong sa isang mas mayamang timpla at pagbaba sa kapangyarihan ng chainsaw. Samakatuwid, kinakailangan ang regular na paglilinis ng filter. Dapat itong isagawa hindi lamang kapag ang chainsaw ay na-disassembled para sa layunin ng pagkumpuni, ngunit mas madalas, pagkatapos ng anumang mahaba at maruming trabaho. Ang paglilinis ay isinasagawa gamit ang isang paraan depende sa uri ng filter na materyal - kadalasan sa pamamagitan ng pag-ihip at paghuhugas.

Starter

Ang starter ay ginagamit upang simulan ang chainsaw engine sa pamamagitan ng pag-ikot ng crankshaft. Sa kasong ito, ang pinaghalong air-fuel na ibinibigay sa makina ay naka-compress sa espasyo sa pagitan ng piston at ng cylinder head at nag-aapoy kapag may spark, bilang resulta kung saan nagsimula ang makina.

Ang mekanismo ng starter ay binubuo ng isang drum (1) na may cable (2) at isang handle (3), at isang frame (4) na may return spring. Kapag ang hawakan ay hinila nang husto paitaas, ang drum ratchet ay sumasali sa mga ngipin sa engine shaft at pinipihit ang crankshaft. Kapag ang hawakan ay pinakawalan, ibinabalik ito ng return spring sa orihinal nitong posisyon.

Kailangan ng isang tiyak na puwersa upang iikot ang crankshaft sa bilis kung saan nagsisimula ang makina. Kadalasan imposibleng magsimula ng isang chainsaw na may isang haltak; Upang gawing mas madali ang pagsisimula, gamitin iba't ibang paraan- pagpapayaman sa pinaghalong gasolina gamit ang carburetor flap, o pagbabawas ng presyon sa cylinder gamit ang decompression valve (upang mapadali ang pag-crank). Ang balbula ay ginawang awtomatikong magsara kapag ang presyon sa silindro ay tumaas, na nangyayari kapag ang pinaghalong nagniningas. Minsan ang isang karagdagang spring ay ginagamit sa mekanismo ng starter, na, kapag ang cable ay nakuha, ay unang naka-compress at pagkatapos ay matalas na inilabas, umiikot ang engine.

Kadena

Ang saw chain ay binubuo ng tatlong uri ng mga elemento: cutting links (1), driving links (2) (shanks) at nag-uugnay na mga elemento(3). Ang lahat ng mga bahaging ito ay pinagsama sa isang solong kadena gamit ang mga rivet.

Ang pangunahing at pinaka kumplikadong mga link ng kadena ay ang mga cutting link, na nahahati sa kanang kamay at kaliwang kamay. Ang itaas na gilid ng ngipin ay ang pinakamalawak sa lahat ng elemento. Nagbibigay ito ng malawak na hiwa, na inaalis ang natitirang mga link mula sa pag-alis.

Ang hugis ng pagputol ng mga ngipin ay maaaring mag-iba nang malaki sa pagitan ng mga kadena iba't ibang mga tagagawa. Mayroong dalawang pangunahing anyo - chipper (a) at pait (b). Gayunpaman, mayroon ding iba't ibang mga intermediate contours ng incisors.

Ang pangunahing katangian ng isang chain ay ang pitch nito. Upang maitatag ang pitch ng chain, ang distansya sa pagitan ng mga gitna ng una at ikatlong connecting rivets ay sinusukat (tingnan ang figure sa ibaba), at ang pagsukat na ito ay nahahati sa kalahati. Ang resulta na nakuha ay ang chain pitch sa mm. Gayunpaman, sa karamihan ng mga kaso, ang chain pitch ay tinukoy sa pulgada. Ang distansya sa pagitan ng mga sentro ng una at pangatlong connecting rivets ay sinusukat dahil ang mga distansya sa pagitan ng mga butas ng driving links at ang cutting links o connecting links ay maaaring mag-iba sa laki. Ang pinakakaraniwang chain pitch ay 0.325 at 3/8 inches (8.255 at 9.525 mm, ayon sa pagkakabanggit). Ang mga chain na may pitch na 0.325 ay ginagamit sa mga low-power engine (hanggang sa 40-50 cm3), habang ang mga malalakas na chainsaw ay karaniwang nilagyan ng 0.404-inch chain (ang mga naturang chain ay may higit pa mataas na pagganap). Ang hiwa ay mas malinis at mas tumpak kung gagamit ka ng chain na may mas maliit na kapal ng link at mas maliit na pitch kapag naglalagari.

SA mahahalagang katangian tumutukoy sa kapal ng shank. May lima karaniwang kapal: 1.1, 1.3, 1.5, 1.6 at 2 mm. Ang pinakakaraniwan ay ang mga kadena na may kapal ng shank na 1.3 mm (0.05"). Malawakang ginagamit ang mga ito sa parehong sambahayan at propesyonal na mga chainsaw. Ang kapal ng mga link ng drive ay dapat na tumugma sa lapad ng uka ng guide bar upang ang saw chain akma sa guide bar nang eksakto.

Ang mga tagagawa ng chain ay gumagamit ng iba't ibang mga teknolohiya para sa kanilang paggawa at gumagamit ng iba't ibang mga materyales. Ang pagtukoy sa katangian ng huli ay hindi tigas (masyadong matitigas na ngipin ay mahirap patalasin sa pamamagitan ng kamay), ngunit tigas at impact resistance. Sila ang nagtatakda ng haba ng kadena. Samakatuwid, ang mga bakal na haluang metal na lumalaban sa pagsusuot ay ginagamit sa paggawa ng pagputol ng mga ngipin. Kadalasan, ang mga cutter ay chrome-plated upang mapataas ang tigas ng ibabaw. Ang ilang mga kumpanya ay gumagamit ng shot peening upang madagdagan ang tigas ng mga ngipin.

Gulong

Gulong - napaka mahalagang elemento chainsaw, nagsisilbing gabay para sa saw chain. Tulad ng huli, ito ay sumasailalim sa mabibigat na pagkarga sa panahon ng operasyon, samakatuwid ito ay gawa sa matigas, wear-resistant na bakal na may mataas na pagkalastiko.

Upang gabayan ang chain, ang gulong ay may guide groove sa paligid nito kung saan gumagalaw ang mga nangungunang link ng chain. Ang uka ng uka ay nagsisilbi rin bilang isang channel na nagbibigay ng langis upang lubricate ang chain. Ang pangunahing mga parameter ng gulong ay kinabibilangan ng:

• Mga sukat ng pagkonekta ng mga butas (a), depende sa uri ng chainsaw.
• Ang lapad ng uka (b), na dapat tumutugma sa kapal ng shanks ng chain na ginamit. Ang lapad ng bar groove ay ilang daan lamang ng isang milimetro na mas malaki kaysa sa kapal ng mga link ng drive ng kaukulang saw chain. Tinitiyak nito ang tumpak na lateral na patnubay ng saw chain.
• Ang pitch ng end sprocket (c), na tumutukoy din sa compatibility ng mga chain na ginamit sa bus.
• Ang haba ng hiwa (g), na tumutukoy sa mga sukat ng materyal na pinoproseso - ang diameter ng puno ng kahoy, atbp.

Chain brake

Ang isang espesyal na tampok ng chainsaw ay isang bukas na cutting organ sa anyo ng isang gulong na may matalim na kadena na tumatakbo kasama nito, na kumakatawan sa malaking panganib para sa manggagawa. Kaugnay nito, ang aparato ng chainsaw ay dapat magbigay ng karagdagang mga hakbang sa kaligtasan. Ang isang chain brake ay idinisenyo upang agad na ihinto ang chain sa panahon ng kickback, na kung minsan ay nangyayari kapag ang isang umiikot na chain (lalo na ang dulo ng bar) ay mabilis o hindi sinasadyang nadikit sa kahoy. Ang gulong ay tumatanggap ng isang matalim na suntok, ibinabato ito paitaas o sa gilid. Sa puntong ito, maaari itong malubhang makapinsala sa isang manggagawa gamit ang umiikot na kadena. Upang maiwasang mangyari ito, ang mga chainsaw ay nilagyan ng preno na agad na humihinto sa pag-ikot ng chain sa panahon ng reverse impact.

Maaaring i-activate ang chain brake sa pamamagitan ng contact o inertia. Ang una ay nangyayari kapag ang brake stop (1) ay pinindot sa kamay ng manggagawa, na kusang nangyayari kapag ang lagari ay itinapon pabalik. Ang resultang displacement ng stop ay humahantong sa paghigpit ng brake band (2) sa clutch drum at paghinto nito, bilang isang resulta kung saan ang saw chain ay humihinto din.

Ang pag-activate ng inertial brake ay batay sa mga inertial na puwersa na nangyayari sa panahon ng isang matalim na epekto sa gulong at kumikilos sa mga elemento ng preno, na humahantong sa parehong resulta tulad ng sa unang kaso - paghigpit ng brake band at pagpapahinto ng kadena. Ang inertial brake activation ay nangyayari nang mas mabilis kaysa sa contact brake. Gayunpaman, ang pangalawa ay mas maaasahan. Ang anumang paghahanda para sa trabaho, pati na rin ang pagpupulong ng chainsaw pagkatapos ng pagkumpuni o pagpapanatili nito, ay dapat magtapos sa pagsuri sa operasyon ng chain brake. Kung hindi ito gumana, ang lagari ay dapat ituring na may sira.

Mekanismo ng pag-igting ng kadena

Ang chain tension system (tingnan ang larawan sa ibaba) ay binubuo ng isang pin (1) na nakakonekta sa isang turnilyo (2). Kapag ang turnilyo ay umiikot, ang pin ay gumagalaw sa kahabaan ng uka sa katawan ng lagari, na kinakaladkad ang bar kasama nito, na nagiging sanhi ng kadena upang lumuwag o pag-igting.

Para sa higit na kaginhawahan, ang chain tension screw ay maaaring matatagpuan sa gilid.

Sistema ng pagpapadulas ng chain

Ang pagpapadulas ng chain at bar sa mga modernong chainsaw ay awtomatikong isinasagawa. Ang langis ay ibinubuhos sa isang bariles ng langis, mula sa kung saan ito dumadaloy sa isang linya ng langis patungo sa isang bomba na naka-install sa gilid kung saan naka-install ang saw chain. Mula sa pump, ang langis ay dumadaloy sa bar groove, mula sa kung saan ito pagkatapos ay papunta sa chain.

Ang mga oil pump ay may iba't ibang disenyo (piston o uri ng lamad) at ginawa mula sa iba't ibang materyales(metal o plastik). Ang mga ito ay hinihimok ng isang gear train na tumatanggap ng paggalaw nito mula sa drive sprocket. Kapag ang makina ay idling (ang drive sprocket at chain ay hindi umiikot), walang oil flow na nangyayari. Ang pagganap ng bomba ay nakasalalay sa bilang ng mga rebolusyon ng drive sprocket, mas mataas ang mga ito, mas maraming langis ang dumadaloy sa saw chain. Ang ilang mga oil pump ay nilagyan ng manu-manong mekanismo ng pagsasaayos ng kapasidad - gamit ang isang adjusting screw (1).

Video na nagpapakita ng chainsaw device:

Kapag ginagamit ang nilalaman ng site na ito, kailangan mong maglagay ng mga aktibong link sa site na ito, na nakikita ng mga user at mga search robot.

Ang isa sa mga pinakasikat na chainsaw ng sambahayan sa Russia ay ang 350th saw model mula sa Partner. Ito ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng isang bilang ng mga pakinabang ng modelong ito.

• compactness at magaan na timbang na may sapat na kapangyarihan;
• medyo abot-kayang presyo;
• tibay;
• mahusay na base sa pag-aayos.

Chainsaws Partner - mga tampok

Sinasabi ng maraming mga mapagkukunan na ang kumpanyang Swedish na ito ang gumawa ng unang mass-produce na mga chainsaw sa bahay sa Europa. At nangyari ito noong 1949.

Sa pangkalahatan, naniniwala kami na ang mga ito ay magandang Chinese saw, at ito ay bahagyang totoo - karamihan sa mga Partner chainsaw na ibinebenta sa aming market ay binuo sa China, gaya ng matapat na nakasulat sa kanilang mga nameplate. Ngunit bukod sa China, ang mga lagari ng tatak na ito ay ginawa din sa Amerika, Italya, Norway at Inglatera, at maaari rin silang mabili sa Russia.

Sa loob ng higit sa 10 taon, ang tatak na ito ay kabilang sa pag-aalala ng Husqvarna, isa sa mga nangungunang tagagawa sa ang segment na ito, na nakakaapekto hindi lamang sa mga tampok ng disenyo ng lagari, kundi pati na rin sa pinakamalawak na network mga service center kayang ihatid ito nang mabilis at mahusay.

Ilang tao ang nakakaalam, ngunit sa unang pagkakataon ang chain brake ng mga chainsaw at ang heated handle system ay ginamit sa Partner chainsaw, kaya hindi sila dapat maliitin.

Mayroong tungkol sa 30 mga pagbabago ng mga chainsaw ng tatak na ito. Mula sa pinakamababang lakas nakita ang Partner 340S na ginawa ngayon, na may 1.44 kW ng kapangyarihan sa 13,500 rpm, hanggang sa pinakamalakas na Partner 842, na may 1.6 kW sa 12 thousand rpm.

Ngunit, marahil, ang ika-350 na modelo ay nananatiling pinaka binili sa Russia.

Pagsusuri ng saw Partner 350

Ito ang titingnan natin nang mas detalyado.

Mga pagtutukoy:

• kapangyarihan 1.52 kW;
• dami ng nagtatrabaho 36 cm3;
• bilis ng idle 3000 rpm;
• maximum na inirerekomendang bilis ng pag-ikot 13,000 rpm;
• saw bar haba 40 cm;
• chain pitch 3/8".

Posibleng gumamit ng mga saw bar na 45 cm ang haba, ngunit para sa haba na ito ang saw ay medyo mahina pa rin.

Ang saw ay nilagyan ng hand chain brake, sistema ng baga start, isang primer para sa pumping fuel, isang carburetor air damper regulator, ay may chrome-plated cylinder walls at isang cyclotron air preparation system. Ito ay binuo nang maayos at, mas mababa sa klase sa mas sikat na mga kaklase nito mula sa Husqvarna at Shtil, ay lumalampas sa mga katangian ng consumer nito halos lahat ng iba pang mga chainsaw sa segment ng sambahayan.

Chainsaw Partner 350: mga pagkakamali at ang kanilang pag-aalis

Isa sa mga pangunahing tampok ng saw na ito, ang mga gumagamit nito ay napapansin ang tibay ng operasyon na may isang minimum na bilang ng mga pagkabigo. At gayon pa man ang mga ito ay nangyayari. Upang matukoy kung bakit tumigil sa pagtatrabaho ang saw, kailangan mong magsagawa ng mga pangunahing diagnostic.

Kung ang lagari ay hindi magsisimula, kung gayon:

• walang spark sa spark plug;
• hindi ibinibigay ang gasolina;
• walang hangin na pumapasok.

Una dapat mong suriin ang pagkakaroon ng isang spark: sa pamamagitan ng pag-unscrew ng spark plug, pagkonekta nito sa high-voltage wire at paglalagay nito sa silindro, hilahin ang starter. Kung mayroong spark, pagkatapos ay linisin at ayusin ang puwang sa spark plug (0.5 - 0.65 mm). Kung wala ito, kailangan mong baguhin: alinman sa flywheel o coil (magneto). Bilang karagdagan, ang spark plug mismo ay maaaring mabigo o ang mataas na boltahe na kawad ay maaaring masira.

Ang susunod na hakbang ay suriin ang supply ng gasolina. Upang gawin ito, kailangan mong idiskonekta ang supply hose mula sa carburetor at suriin ang presensya nito. Ang kawalan ay maaaring magpahiwatig na ang filter ng gasolina o sistema ng paghahatid ay barado. Ang carburetor mismo ay maaari ding maging barado.

Kung wala kang karanasan sa pag-aayos at paglilinis nito, ipagkatiwala ang gawaing ito sa mga espesyalista.

Kung lumala ang suplay ng hangin, dapat magsimula ang lagari, ngunit hindi ito gagana nang maayos. Alisin at hugasan ang air filter. Ibalik ito sa lugar lamang matapos itong ganap na matuyo.

Kung ang lagari ay nagsisimula nang maayos, ito ay idle at stalls. kapag ang gas ay ibinibigay- Malamang na barado ang muffler. Alisin, i-disassemble, hugasan, ibalik at magpatuloy sa pagtatrabaho.

Madali mo ring mapalitan ang saw bar at chain, carburetor, starter, oil pump, ignition at clutch gamit ang iyong sariling mga kamay.

Narito ang video kumpletong disassembly nitong nakita:

At magagawa mong palitan ang sirang starter cable pagkatapos panoorin ang video na ito:

Inirerekumenda namin na ipagkatiwala ang mas kumplikadong pag-aayos ng chainsaw na may kaugnayan sa pagpapalit ng pangkat ng cylinder-piston o crankshaft sa mga espesyalista, kahit na kung pamilyar ka sa mga two-stroke na makina, kung gayon ang gawaing ito ay hindi magiging mahirap para sa iyo, at ang mga ekstrang bahagi para sa mga chainsaw ng Partner ay wala sa kakulangan ng suplay sa Russia.

Upang palakihin ang isang larawan, mag-click sa thumbnail nito.

Pinapayuhan ka naming regular na subaybayan ang kakayahang magamit ng pangkat ng kaligtasan: brake at chain catcher. Tandaan na ang lagari ay dapat na lubusang linisin ng maliliit na chips. Ito ay hindi lamang makabara sa mga teknolohikal na butas sa pump ng langis at iba pang mga lugar, ngunit makagambala din sa pagpapatakbo ng preno.

Mga Tagubilin sa Pagpapatakbo para sa Kasosyo 350

SA tagubiling ito makikita mo hindi lamang detalyadong paglalarawan saws, ngunit pati na rin ang mga pangunahing pamamaraan para sa pagtatrabaho sa tool. Nais naming iguhit ang iyong pansin sa katotohanan na ang chainsaw na ito ay maaaring tumakbo sa AI95 o AI92 na gasolina kasama ang pagdaragdag ng langis para sa dalawang-stroke na makina sa isang ratio na 1:50.

Ang pagsasaayos ng carburetor ng Partner 350 chainsaw

Ito ang pinaka-madalas na ginanap na pamamaraan kapag nagseserbisyo ng isang chainsaw, na ginawa ng may-ari mismo, kaya ito ay nagkakahalaga ng pag-aaral. Ito ay katulad ng pagsasaayos ng mga carburetor ng karamihan sa mga chainsaw at inilarawan sa sapat na detalye sa iminungkahing video:

Mahalagang kumpletuhin ito sa pamamagitan ng pagsasaayos ng idle speed screw, na nagsisiguro na ang chain ay nananatiling nakatigil kapag tumatakbo sa mode na ito. Kung ang chain ay hindi huminto sa pinakamababang stable na bilis, ito ay nagpapahiwatig na ang clutch ay nangangailangan ng pagkumpuni at ang lagari ay hindi ligtas na gamitin.

Mga disadvantages ng saw

Naka-on merkado ng Russia makakahanap ka ng mababang kalidad na mga pekeng chainsaw ng Partner 350, na hindi lamang karagdagang katibayan ng katanyagan nito, ngunit nakakapinsala din sa tatak sa kabuuan. Oo at iba pang mga modelo nito trademark ay sikat sa mga residente ng tag-init at magsasaka.

Kung handa ka nang isaalang-alang ang Partner 350 bilang iyong tool sa bahay para sa paglalagari ng manipis na mga puno, pag-trim ng mga sanga at iba pang hindi masyadong makapal na trabaho, dapat mo ring malaman ang mga kawalan, na kadalasang binabanggit ng mga may-ari nito:

1. Ang sistema ng vibration damping ay hindi masyadong mataas ang kalidad, bilang isang resulta kung saan ang mga kamay ay mabilis na napapagod. Ngunit ibinigay na ito gamit sa bahay, na nangangailangan ng 15 - 20 minuto ng pahinga bawat 20 - 25 minuto ng trabaho, maaari kang mabuhay sa ganitong disbentaha.

2. Ang pagtagas ng langis mula sa sistema ng pagpapadulas ng chain, na, gayunpaman, ay nakakaapekto sa karamihan ng mga chainsaw na nilagyan nito, kabilang ang mas sikat na kamag-anak ng mga chainsaw ng Partner - Husqvarna (link)

3. Kawalan visual na kontrol subaybayan ang antas ng langis, na hindi masyadong maginhawang gamitin, at ang pagpapatakbo ng lagari nang walang pagpapadulas ay hahantong sa mabilis na pag-uunat, sobrang pag-init at pagkasira ng kadena.

Siyempre, maaari mong gamitin ang lagari na ito upang putulin ang isang puno hanggang sa 30 - 35 sentimetro ang kapal, ngunit ang pangunahing layunin nito ay magtrabaho sa site. Samakatuwid, sa konklusyon, nag-aalok kami sa iyo ng pinakalayunin na pagsusuri sa video ng modelong ito:

Minamahal na mga mambabasa, kung mayroon kang anumang mga katanungan, mangyaring tanungin sila gamit ang form sa ibaba. Ikalulugod naming makipag-usap sa iyo;)

Ngayon, halos lahat sambahayan may chainsaw, which is isang karapat-dapat na kapalit mga palakol at mga lagari ng kamay. Ang perpektong solusyon Para sa mga taong nakatira sa isang pribadong bahay o kasangkot sa konstruksyon, ang Partner 350 hand chainsaw ay magiging isang magandang opsyon. Ang tool na ito mula sa isang tagagawa ng Suweko ay napaka-maginhawa at compact, kaya angkop ito para sa anumang trabaho sa hardin.

Gayunpaman, ang hindi wastong pangangalaga at masinsinang paggamit ng unit ay maaaring humantong sa pagkasira nito. Sa kasong ito, hindi kinakailangan na agad na makipag-ugnay sa isang workshop ng serbisyo. Maraming mga problema ang maaaring maayos sa iyong sariling mga kamay. Upang gawin ito, pag-aralan lamang ang istraktura ng lagari at mga tagubilin sa video para sa pagkumpuni nito.

Mga tampok ng disenyo ng Partner 350 chainsaw

Ang isang maaasahang at madaling gamitin na lagari ng modelong ito ay may makinang pang-gasolina kapangyarihan 1300 W. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng madaling pagsisimula, na isinasagawa dahil sa built-in na propesyonal bomba ng gasolina at electronic ignition system.

Ang chainsaw ay nilagyan ng safety system na awtomatikong nagpapagana ng double inertia chain brake. Ang chain ay awtomatikong lubricated din. Madali mong mababago ang chain tension ng unit na ito gamit lamang ang dalawang key.

Ang chainsaw ay nilagyan ng fuel primer, kaya madaling magsimula sa anumang oras ng taon. Ang starter drum ng tool ay nilagyan ng isang espesyal na impeller, sa tulong ng kung saan ito ay nalinis ng mga contaminants.

I-filter gamit ang CCS system may kakayahang ma-trap ang lahat ng natitirang particle. Bilang karagdagan, pinapayagan ka ng system na ito na gamitin ang air filter sa loob ng mahabang panahon, habang nagse-save ng pagkonsumo ng gasolina.

Ang mga tagagawa ng Partner 350 chainsaw ay nilagyan ng piston group cylinder wall na may chrome coating, na makabuluhang pinatataas ang buhay ng serbisyo ng tool.

Pangunahing mga malfunctions ng Partner 350 chainsaw

Kadalasan, ang sanhi ng pagkabigo ng tool ay nauugnay sa mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng makina o iba pang mga bahagi at sistema. Kinakailangan ang disassembly upang malutas ang anumang mga problema. Upang gawin ang lahat ng tama, kailangan mong malaman mga tampok ng disenyo mga chainsaw at ang mga pangunahing dahilan ng pagkasira nito.

Sinusuri ang sistema ng pag-aapoy

Una sa lahat, kung ang anumang chainsaw malfunctions, dapat mong siyasatin ang spark plug. Upang gawin ito, idiskonekta muna ang wire, at pagkatapos ay gumamit ng isang espesyal na key upang i-unscrew ang spark plug mismo. Ayon sa kanya hitsura Pwede maunawaan ang sanhi ng problema:

Upang suriin ang pag-andar ng spark plug, kailangan mong ilagay ang ignition cable dito, ikonekta ang silindro at ang spark plug nut gamit ang mga pliers, at simulan ang starter. Kung walang spark, pagkatapos ay kailangang palitan ang spark plug.

Pag-aayos ng sistema ng gasolina ng chainsaw

Mga dahilan kung bakit fuel-air ang timpla ay hindi pumapasok sa silindro, maaaring mayroong ilang:

Upang masuri ang isang barado na filter o paghinga, kailangan mo lamang idiskonekta ang hose at panoorin kung paano dumadaloy ang gasolina. Ang patak mula sa tangke ay dapat ibuhos nang may magandang presyon. Kung ito ay paulit-ulit at mahina, pagkatapos ay ang filter ay kailangang bunutin sa leeg ng tangke at hugasan o palitan, at ang breather ay dapat na linisin ng isang karayom.

Ang isang chainsaw carburetor ay isang medyo kumplikadong aparato, na nilagyan ng maraming maliliit na bahagi. Samakatuwid, mas mahusay na ipagkatiwala ang disassembly at pagkumpuni nito sa mga espesyalista.

Kung ang filter ng karburetor ay barado lamang, maaari mong maingat na alisin ito, kalugin ito, hugasan ito ng mga detergent at ibalik ito sa lugar.

Maaari mo lamang ayusin ang karburetor gamit ang iyong sariling mga kamay. Ginagawa ito sa tatlong mga turnilyo nang mahigpit ayon sa mga tagubilin.

Sa ilang mga kaso ang makina ay nagsisimulang huminto at usok sa mataas na bilis. Gayunpaman, sa mababang bilis ito ay gumagana nang maayos. Malamang na ang dahilan ay ang muffler ay barado ng mga produkto ng pagkasunog.

Upang maalis ang malfunction na ito, ang muffler ay tinanggal, binubuwag at ginagamit mga detergent nalinis ng mga deposito ng carbon. Pagkatapos nito, kailangan mong patuyuin ito gamit ang isang hairdryer at i-install ito sa lugar.

Habang ang muffler ay tinanggal, ang tambutso ng lagari ay dapat na sakop ng malinis na basahan.

Pag-aayos ng cylinder-piston group

Sa grupong ito, medyo bihira ang mga problema. Kung masira ang anumang elemento, madalas itong pinapalitan ng bago.

Pangunahing mga pagkakamali ng pangkat ng cylinder-piston:

1. Maaaring mawala ang lakas ng makina dahil sa mababang (mga 5 atm) na presyon sa silindro. Para sukatin ito, kailangan mo ng espesyal na pressure gauge na tinatawag na pressure gauge. Normal presyon sa pagtatrabaho silindro 8-9 atmospheres.
2. Kung ang mga mainit na gas ay inilabas sa crankcase ng makina, ang mga piston ring ay malamang na natigil.
3. Ang pagkawala ng presyon at paglabas ng mga gas sa pamamagitan ng mga bitak ay maaaring magpahiwatig ng pagkasira ng mga cylinder head gasket. Kailangang palitan sila.

Ang kalagayan ng lahat ng elemento ng pangkat na ito ay maaari lamang ganap na masuri sa paningin, sa pamamagitan ng butas mula sa tinanggal na muffler. Kung ito ay posible, pagkatapos ay ang ulo ng silindro o ang buong silindro ay aalisin.

Kung ang sanhi ng pagkasira ng chainsaw ay hindi mahalaga, kung gayon hindi mahalaga kung ang tool ay ginawa ng mga tagagawa ng Ruso o Tsino. Ang pag-disassembling at pag-aayos ng unit ay maaaring gawin nang madali gamit ang iyong sariling mga kamay, na pinag-aralan muna ang disenyo at mga tagubilin sa video para sa pag-troubleshoot.

Ang Chainsaw "Partner" 350 ay isang produktibo at maaasahang chainsaw mula sa tatak na "Partner". Ang tagagawa na ito ay bahagi ng pangkat ng mga kumpanya ng Danish na alalahanin na Husqvarna, na makabuluhang nakaimpluwensya sa kalidad at pag-andar ng kagamitan na ginagawa nito.

Madaling patakbuhin at maginhawa, ang chainsaw na ito ay magiging kapaki-pakinabang para sa mga residente ng tag-init at mga hardinero. At ang mababang timbang at compactness ay hindi lumilikha ng mga paghihigpit para sa transportasyon ng tool.

Pag-andar at teknikal na katangian ng Partner 350 S chainsaw

Ang pagbabago ng chainsaw na pinag-uusapan ay may modernong disenyo at disenteng ergonomic at mga katangian ng pagpapatakbo. Ang isang diagram ng panlabas na aparato ng Partner 350 chainsaw ay ipinapakita sa ibaba.




Ayon sa detalyadong diagram, ang "Partner" 350th model chainsaw ay binubuo ng:

1. silindro hatch;
2. harap na hawakan;
3. saw section hand brake lever;
4. takip ng starter;
5. crankcase;
6. starter cable;
7. throttle control lever;
8. air damper;
9. hawakan sa likod;
10. switch ng ignisyon;
11. tangke ng gas;
12. muffler;
13. gulong sprocket;
14. kadena;
15. gulong;
16. gabay sa mga fastener;
17. tagasalo ng talim;
18. takip ng clutch;
19. kaligtasan ng kanang kamay;
20. throttle lever;
21. throttle stop;
22. unibersal na susi;
23. saw set tensioner;
24. panimulang aklat

Ang power component ng device ay isang single-cylinder 2-stroke engine na tumatakbo sa pinaghalong gasolina. Reinforced piston group, malaking torque reserve, mahusay na sistema paglamig ng hangin pahabain ang buhay ng serbisyo ng device. Sa dami ng silindro na 34 cm3 at isang piston stroke na 3.2 cm, ang chainsaw ay bumubuo ng na-rate na kapangyarihan sa 1.3 kW. Ito ay sapat na upang lumikha ng mataas na bilis ng pagputol sa parehong pahalang at patayong direksyon.

Mga kalamangan ng Partner 350 chainsaw

• matipid na makina;
• dual-circuit air purification system CCS;
• elektronikong pag-aapoy;
• pump para sa manual fuel pumping;
• emergency preno ng saw set;
• mataas na kalidad na mga bahagi ng pagputol mula sa tatak ng Oregon;
• awtomatikong pagpapadulas ng chain.

Mga parameter ng pagpapatakbo ng Partner 350 chainsaw

• Tulak - 1.5 kW;
• Saklaw ng bilis ng motor - 3-13 thousand rpm;
• Tangke ng gasolina - 0.25 l;
• Tangke ng langis - 0.15 l;
• Gabay - 400 mm;
• Chain – 52 link na may 3/8 pitch;
• Timbang - 4.6 kg.

Bilang pamantayan, ang kagamitan sa pabrika para sa 350 na modelo ay may kasamang 52-link na "Oregon" 91P052E chain. Pagkatapos magsuot, maaari itong palitan ng parehong talim o iba pa:

• Husqvarna 5776151-22;
• Stihl 39970000052s.

Mahalaga na ang bilang ng mga link ay hindi nahuhulog sa loob ng hanay na 46-52 piraso.

Pagse-set up ng Partner 350 chainsaw

Ayon sa mga tagubilin sa pagpapatakbo, bago simulan ang "Partner" 350 chainsaw, dumaan ito espesyal na pagsasanay na kinabibilangan ng:

• pag-install ng saw set o pagsuri sa pag-igting nito para sa mga naka-install na bahagi;
• pagsuri sa kakayahang magamit ng brake band;
• paglalagay ng hawakan ng preno sa isang handa na estado tulad ng ipinapakita sa figure;

• pagpuno ng oiler at tangke ng gas ng mga panggatong at pampadulas. Pinaghalong gasolina Inihanda ito sa isang ratio na 1:50 mula sa langis para sa 2-stroke engine at unleaded na gasolina AI-92.

Ang paglulunsad ay isinasagawa sa isang patag na ibabaw, nang masakit na hinila ang throttle cable. Sa malamig na simula, buksan ang air damper at hayaang uminit ang chainsaw. Pagkatapos lamang nito maaari kang makakuha ng momentum at magpatuloy sa woodworking.

Ang lahat ng posibleng mga nuances ng pagsasaayos ng Partner 350 chainsaw gamit ang iyong sariling mga kamay ay inilarawan nang detalyado sa mga tagubilin sa pagpapatakbo. Kung hindi sila susundin, ang instrumento ay hindi nakaseguro laban sa mga malfunction at pag-aayos, na ang badyet ay maaaring hindi mahuhulaan.

Chainsaw "Partner" 350 malfunctions at ang kanilang pag-aalis

Ang mga pinaka-mahina na system ng ika-350 na chainsaw mula sa Partner brand ay:

• bahagi ng motor;
• sistema ng pag-aapoy;
• mga problema sa suplay ng pagpapadulas.

Diagnosis ng mga pagkabigo sa makina

Kung ang makina ay huminto o hindi nagsimula, ang mga dahilan ay maaaring ang mga sumusunod:

• kakulangan ng suplay ng gasolina o hangin;
• walang spark na mag-aapoy.

Para sa isang mas tumpak na pagsusuri ng sitwasyon, kailangan mong:

• • siguraduhin na ang gasolina ay umabot sa bahagi ng carburetor - kung hindi, kung gayon:
    • walang laman ang tangke ng gas ng saw:
    • ang float needle ay barado;
    • huminto ang air access sa tangke ng gasolina;
    • Ang filter ng gasolina ay barado. Ang mga pagkasira na ito ay maaaring alisin sa pamamagitan ng paglilinis mga sistema ng paglilinis, nire-refill ang chainsaw ng de-kalidad na gasolina.
  • kung ang gasolina ay umabot sa carburetor, suriin ang spark plug para sa mga depekto - dapat itong tuyo at may tamang puwang. Sa pamamagitan ng panlabas na kalagayan nito ay maaaring hatulan ng isa posibleng mga malfunctions ang buong instrumento (tingnan ang larawan sa ibaba).

• Kung hindi ito kumikislap pagkatapos kumonekta sa isang grounded wire, ang problema ay nasa spark plug mismo at malamang na kailangang palitan. Bilang karagdagan sa spark plug, ang iba pang mga ekstrang bahagi ay madalas na nabigo - ang ignition coil o switch;
• ang pagtuklas ng basang spark plug ay isang siguradong senyales na ang spark plug ay bumabaha. Ito ay maaaring dahil sa:
  • hindi tama o nabigo ang mga setting ng pabrika ng carburetor;
  • pagpuno ng carburetor block ng gasolina.,

  Sa anumang kaso, kinakailangang i-update ang mga setting ng carburetor.

Pagsasaayos ng karburetor

Kung ang "Partner" na chainsaw ay hindi nagsisimula nang maayos, naninigarilyo nang husto at hindi gumagawa ng kapangyarihan na tinukoy ng tagagawa, ang tanong kung paano ayusin ang carburetor ng "Partner" 350 chainsaw ay dapat maging sentro sa bawat gumagamit. Upang malutas ito:

• magpainit ng makina;
• higpitan ang tornilyo L hanggang sa huminto ito, pagkatapos ay paluwagin ito ng isang quarter;
• kung ang lagari ay patuloy na tumigil sa idle, i-on ang T jet;
• Para sa tamang operasyon ng "Partner" na chainsaw sa ilalim ng pagkarga, gamitin ang turnilyo H upang makamit ang pinakamataas na bilis.

Para sa pag-install, ipinapayong magkaroon ng isang unibersal na susi at isang tachometer (crankshaft rotation counter) sa kamay. Ang pag-install ng karburetor at pagsasaayos ng ignition ay isinasagawa sa planta ng Kasosyo. Samakatuwid, hindi na kailangang muling i-configure ang isang ganap na bagong lagari.

Mga pagkakamali sa sistema ng supply ng langis

Ang sitwasyon kapag ang pagpapadulas ng kadena ay hindi sinasadyang umaagos palabas ng katawan ng chainsaw at hindi umabot sa mga bahagi ng pagputol ay hindi nagpapahiwatig ng pangangailangan na ayusin ang pump ng langis, linisin ang mga tubo ng supply ng langis, o palitan ang mga ito ng mga magagamit na ekstrang bahagi. Bilang karagdagan, ang mga lubricant drips ay maaaring magpahiwatig ng depressurization ng koneksyon sa pagitan ng mga tubo at ng oil sump. Kung ang mga pagkasira na ito ay hindi naitama sa oras, ang chain ay magsisimulang mag-overheat, mag-inat at mabibigo nang maaga.

Ang mga pag-aayos ng Do-it-yourself sa Partner 350 chainsaw ay dapat lamang isagawa ng mga taong nakakaunawa sa istraktura at prinsipyo ng pagpapatakbo nito. Sa kasong ito lamang tayo makakaasa na ang pagpapalit ng drive sprocket o crankshaft ay isasagawa nang tama at ligtas para sa karagdagang trabaho.