Prinsipyo ng pagpapatakbo ng submarino
Kasama sa submersion at ascent system ng submarine ang ballast at auxiliary tank, pati na rin ang connecting pipelines at fittings. Ang pangunahing elemento dito ay ang pangunahing ballast tank, sa pamamagitan ng pagpuno sa kanila ng tubig ang pangunahing buoyancy reserve ng submarino ay pinapatay. Ang lahat ng mga tangke ay kasama sa bow, stern at gitnang pangkat. Maaari silang punan at linisin nang paisa-isa o sabay-sabay.
Ang submarino ay may mga trim tank na kinakailangan upang mabayaran ang longitudinal displacement ng cargo. Ang ballast sa pagitan ng trim tank ay napalaki gamit naka-compress na hangin o pumped gamit ang mga espesyal na pump. Ang pag-trim ay ang pangalan ng pamamaraan, ang layunin nito ay "balansehin" ang nakalubog na submarino.
Ang mga nukleyar na submarino ay nahahati sa mga henerasyon. Ang una (ika-50) ay nailalarawan sa pamamagitan ng medyo mataas na ingay at hindi perpektong hydroacoustic system. Ang ikalawang henerasyon ay itinayo noong 60s at 70s: ang hugis ng katawan ng barko ay na-optimize upang mapataas ang bilis. Ang mga bangka ng pangatlo ay mas malaki, at mayroon din silang mga elektronikong kagamitan sa pakikidigma. Ang ika-apat na henerasyong nuclear submarine ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang walang uliran na mababang antas ng ingay at advanced na electronics. Ang hitsura ng ikalimang henerasyong mga bangka ay ginagawa sa mga araw na ito.
Ang isang mahalagang bahagi ng anumang submarino ay ang sistema ng hangin. Diving, surfacing, pag-alis ng basura - lahat ng ito ay ginagawa gamit ang naka-compress na hangin. Ang huli ay naka-imbak sa ilalim ng mataas na presyon sa sakay ng submarino: sa ganitong paraan ito ay tumatagal ng mas kaunting espasyo at nagbibigay-daan sa iyo upang makaipon ng mas maraming enerhiya. Hangin mataas na presyon ay nasa mga espesyal na silindro: bilang panuntunan, ang dami nito ay sinusubaybayan ng senior mechanic. Ang mga naka-compress na reserbang hangin ay pinupunan sa pag-akyat. Ito ay isang mahaba at labor-intensive na pamamaraan na nangangailangan espesyal na atensyon. Upang matiyak na ang mga tripulante ng bangka ay may malalanghap, ang mga air regeneration unit ay naka-install sa sakay ng submarino, na nagpapahintulot sa kanila na makakuha ng oxygen mula sa tubig dagat.
Premier League: ano sila?
Ang isang nuclear boat ay may nuclear power plant (kung saan, sa katunayan, ang pangalan ay nagmula). Sa ngayon, maraming bansa na rin ang nagpapatakbo ng diesel-electric submarines (submarines). Ang antas ng awtonomiya ng mga nukleyar na submarino ay mas mataas, at maaari silang magsagawa ng mas malawak na hanay ng mga gawain. Ang mga Amerikano at British ay ganap na tumigil sa paggamit ng mga hindi nukleyar na submarino, habang ang Russian submarine fleet ay may halo-halong komposisyon. Sa pangkalahatan, limang bansa lamang ang may nuclear submarines. Bilang karagdagan sa USA at Russian Federation, ang "club of the elite" ay kinabibilangan ng France, England at China. Ang ibang maritime powers ay gumagamit ng diesel-electric submarines.
Ang hinaharap ng Russian submarine fleet ay konektado sa dalawang bagong nuclear submarines. Ito ay tungkol sa tungkol sa mga multi-purpose boat ng Project 885 "Yasen" at strategic missile submarines 955 "Borey". Walong unit ng Project 885 na bangka ang gagawin, at aabot sa pito ang bilang ng mga Borey. Ang armada ng submarino ng Russia ay hindi maihahambing sa isang Amerikano (ang Estados Unidos ay magkakaroon ng dose-dosenang mga bagong submarino), ngunit sasakupin nito ang pangalawang lugar sa mga ranggo sa mundo.
Ang mga bangkang Ruso at Amerikano ay naiiba sa kanilang arkitektura. Ginagawa ng Estados Unidos ang mga nuclear submarine nito na single-hull (ang katawan ng barko ay parehong lumalaban sa presyon at may streamline na hugis), habang ginagawa ng Russia ang mga nuclear submarines nito na double-hulled: sa kasong ito, mayroong isang panloob, magaspang, matibay na katawan ng barko at isang panlabas, streamline, magaan ang isa. Sa Project 949A Antey nuclear submarines, na kinabibilangan ng kasumpa-sumpa na Kursk, ang distansya sa pagitan ng mga hull ay 3.5 m. Sa mga single-hull na bangka, ang mga pangunahing ballast tank, na nagsisiguro ng pag-akyat at paglubog, ay matatagpuan sa loob ng isang matibay na katawan ng barko, habang sa mga double-hull na bangka, sila ay matatagpuan sa loob ng isang magaan na panlabas na katawan ng barko. Ang bawat domestic submarine ay dapat mabuhay kung ang anumang compartment ay ganap na binaha ng tubig - ito ay isa sa mga pangunahing kinakailangan para sa mga submarino.
Sa pangkalahatan, may posibilidad na lumipat sa single-hull nuclear submarine, dahil ang pinakabagong bakal kung saan ginawa ang mga hull ng mga bangkang Amerikano ay nagbibigay-daan sa kanila na makatiis ng napakalaking load sa lalim at nagbibigay sa submarino ng mataas na antas ng survivability. Pinag-uusapan natin, sa partikular, ang tungkol sa high-strength steel grade HY-80/100 na may lakas ng ani na 56-84 kgf/mm. Malinaw, kahit na mas advanced na mga materyales ang gagamitin sa hinaharap.
Mayroon ding mga bangka na may halo-halong katawan ng barko (kapag ang isang magaan na katawan ng barko ay bahagyang sumasaklaw sa pangunahing isa) at maraming mga katawan ng barko (ilang malakas na katawan ng barko sa loob ng isang magaan). Kasama sa huli ang domestic missile submarine cruiser Project 941, ang pinakamalaking nuclear submarine sa mundo. Sa loob ng magaan na katawan nito ay may limang matibay na pabahay, dalawa sa mga ito ang pangunahing. Ang mga haluang metal ng titanium ay ginamit upang gumawa ng mga matibay na kaso, at ang mga haluang metal ay ginamit para sa mga magaan. Ito ay natatakpan ng non-resonant na anti-location na soundproof na rubber coating na tumitimbang ng 800 tonelada. Ang patong na ito lamang ay tumitimbang ng higit sa American nuclear submarine NR-1. Ang Project 941 ay talagang isang napakalaking submarino. Ang haba nito ay 172 at ang lapad nito ay 23 m.
Makikita mo kung gaano kaiba ang mga nuclear submarine at kung gaano kaiba ang kanilang mga "nilalaman". Ngayon tingnan natin ang ilang mga domestic submarine: mga bangka ng proyekto 971, 949A at 955. Ang lahat ng ito ay makapangyarihan at modernong mga submarino na nagsisilbi sa Russian Navy. Ang mga bangka ay nabibilang sa tatlo iba't ibang uri Ang mga nukleyar na submarino na pinag-usapan natin sa itaas:
Ang mga nukleyar na submarino ay nahahati ayon sa kanilang layunin:
· SSBN (Strategic Missile Submarine Cruiser). Bilang bahagi ng nuclear triad, ang mga submarinong ito ay nagdadala ng mga ballistic missiles na may mga nuclear warhead. Ang pangunahing target ng naturang mga barko ay mga base militar at mga lungsod ng kaaway. Kasama sa SSBN ang bagong Russian nuclear submarine na 955 Borei. Sa Amerika, ang ganitong uri ng submarino ay tinatawag na SSBN (Ship Submarine Ballistic Nuclear): kabilang dito ang pinakamakapangyarihan sa mga submarino na ito - ang Ohio-class na bangka. Upang ma-accommodate ang buong nakamamatay na arsenal sa board, ang mga SSBN ay idinisenyo na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng isang malaking panloob na volume. Ang kanilang haba ay madalas na lumampas sa 170 m - ito ay kapansin-pansing mas mahaba kaysa sa haba ng mga multi-purpose na submarino.
· PLAT (nuclear torpedo submarine). Ang mga naturang bangka ay tinatawag ding multi-purpose. Ang kanilang layunin: ang pagkasira ng mga barko, iba pang mga submarino, mga taktikal na target sa lupa at ang koleksyon ng data ng katalinuhan. Ang mga ito ay mas maliit kaysa sa mga SSBN at mayroon mas mahusay na bilis at kadaliang kumilos. Ang mga PLAT ay maaaring gumamit ng mga torpedo o high-precision cruise missiles. Kabilang sa mga naturang nuclear submarine ang American Los Angeles o ang Soviet/Russian MPLATRK Project 971 Shchuka-B.
Ang American Seawolf ay itinuturing na pinaka-advanced na multi-purpose nuclear submarine. kanya pangunahing tampok– ang pinakamataas na antas ng stealth at nakamamatay na mga armas sa board. Ang isang naturang submarino ay nagdadala ng hanggang 50 Harpoon o Tomahawk missiles. Mayroon ding mga torpedo. Dahil sa mataas na halaga, ang US Navy ay nakatanggap lamang ng tatlo sa mga submarino na ito.
· SSGN (nuclear submarine na may cruise missiles). Ito ang pinakamaliit na grupo ng mga modernong nuclear submarine. Kabilang dito ang Russian 949A Antey at ilang American Ohio cruise missiles na na-convert sa cruise missile carriers. Ang konsepto ng SSGN ay may pagkakatulad sa mga multi-purpose nuclear submarine. Ang mga submarino ng uri ng SSGN, gayunpaman, ay mas malaki - ang mga ito ay malalaking lumulutang na mga platform sa ilalim ng dagat na may mataas na katumpakan na mga armas. Sa hukbong-dagat ng Sobyet/Russian ang mga bangkang ito ay tinatawag ding "mga aircraft carrier killers".
Sa loob ng submarino
Mahirap suriin nang detalyado ang disenyo ng lahat ng mga pangunahing uri ng nuclear submarines, ngunit posible na pag-aralan ang disenyo ng isa sa mga bangkang ito. Ito ang magiging Project 949A submarine na "Antey", isang palatandaan (sa bawat kahulugan) para sa armada ng Russia. Upang mapataas ang kaligtasan, ang mga tagalikha ay nadoble ang maraming mahahalagang bahagi ng nuclear submarine na ito. Nakatanggap ang mga bangkang ito ng isang pares ng mga reactor, turbine at propeller. Ang pagkabigo ng isa sa kanila, ayon sa plano, ay hindi dapat nakamamatay para sa bangka. Ang mga kompartamento ng submarino ay pinaghihiwalay ng mga bulkhead ng intercompartment: idinisenyo ang mga ito para sa presyon ng 10 atmospheres at konektado ng mga hatch na maaaring selyuhan kung kinakailangan. Hindi lahat ng domestic nuclear submarines ay may napakaraming compartment. Ang Project 971 multi-purpose nuclear submarine, halimbawa, ay nahahati sa anim na compartment, at ang bagong Project 955 SSBN ay nahahati sa walo.
Ang kasumpa-sumpa na Kursk ay kabilang sa mga bangka ng Project 949A. Ang submarino na ito ay lumubog sa Barents Sea noong Agosto 12, 2000. Lahat ng 118 tripulante na sakay ay naging biktima ng sakuna. Maraming mga bersyon ng nangyari ang iniharap: ang pinaka-malamang sa lahat ay ang pagsabog ng isang 650 mm torpedo na nakaimbak sa unang kompartimento. Ayon sa opisyal na bersyon, ang trahedya ay naganap dahil sa isang pagtagas ng isang bahagi ng torpedo fuel, katulad ng hydrogen peroxide.
Ang Project 949A nuclear submarine ay may napaka-advance (ayon sa mga pamantayan ng 80s) apparatus, kabilang ang MGK-540 Skat-3 hydroacoustic system at marami pang ibang system. Ang bangka ay nilagyan din ng isang automated na Symphony-U navigation system na nagpapataas ng katumpakan, tumaas na saklaw at isang malaking dami ng naprosesong impormasyon. Karamihan ang impormasyon tungkol sa lahat ng mga complex na ito ay pinananatiling lihim.
Mga kompartamento ng Project 949A Antey nuclear submarine:
Unang kompartimento:
Tinatawag din itong bow o torpedo. Dito matatagpuan ang mga torpedo tubes. Ang bangka ay may dalawang 650 mm at apat na 533 mm na torpedo tubes, at sa kabuuan ay mayroong 28 torpedo na nakasakay sa submarino. Ang unang kompartimento ay binubuo ng tatlong deck. Ang stock ng labanan ay naka-imbak sa mga rack na idinisenyo para sa layuning ito, at ang mga torpedo ay pinapakain sa apparatus gamit ang isang espesyal na mekanismo. Mayroon ding mga baterya na matatagpuan dito, na pinaghihiwalay mula sa mga torpedo sa pamamagitan ng espesyal na sahig para sa mga kadahilanang pangkaligtasan. Ang unang kompartimento ay karaniwang naglalaman ng limang miyembro ng crew.
Pangalawang kompartimento:
Ang kompartimento na ito sa mga submarino ng mga proyekto 949A at 955 (at hindi lamang sa kanila) ay gumaganap ng papel ng "utak ng bangka". Dito matatagpuan ang central control panel, at dito kinokontrol ang submarino. May mga console para sa mga hydroacoustic system, microclimate regulators at navigation satellite equipment. Mayroong 30 tripulante na naglilingkod sa kompartimento. Mula dito maaari kang makapasok sa control room ng nuclear submarine, na idinisenyo para sa pagsubaybay sa ibabaw ng dagat. Mayroon ding mga maaaring iurong na device: periscope, antenna at radar.
Ikatlong kompartimento:
Ang pangatlo ay ang radio-electronic compartment. Dito, sa partikular, mayroong mga multi-profile na antenna ng komunikasyon at maraming iba pang mga sistema. Ang kagamitan ng kompartimento na ito ay nagbibigay-daan sa pagtanggap ng mga indikasyon ng target, kabilang ang mula sa kalawakan. Pagkatapos ng pagproseso, ang natanggap na impormasyon ay ipinasok sa impormasyon ng labanan at sistema ng kontrol ng barko. Idagdag natin na ang submarine ay bihirang makipag-ugnayan, upang hindi mabuksan ang maskara.
Ikaapat na kompartimento:
Ang kompartimento na ito ay tirahan. Narito ang mga tripulante ay hindi lamang natutulog, ngunit ginugugol din ang kanilang libreng oras. Mayroong sauna, gym, shower at karaniwang lugar para sa pinagsamang holiday. Sa kompartimento mayroong isang silid na nagbibigay-daan sa iyo upang mapawi ang emosyonal na stress - para dito, halimbawa, mayroong isang aquarium na may isda. Bilang karagdagan, sa ika-apat na kompartimento mayroong isang bangkang de kusina, o, sa madaling salita, sa simpleng wika, nuclear submarine kitchen.
Ikalimang kompartimento:
Mayroong diesel generator na gumagawa ng enerhiya dito. Dito maaari mo ring makita ang pag-install ng electrolysis para sa air regeneration, high-pressure compressor, shore power supply panel, diesel fuel at oil reserves.
5 bis:
Ang silid na ito ay kailangan para sa decontamination ng mga tripulante na nagtrabaho sa reactor compartment. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa pag-alis ng mga radioactive substance mula sa mga surface at pagbabawas ng radioactive contamination. Dahil sa katotohanan na mayroong dalawang ikalimang bahagi ng kompartimento, madalas na nangyayari ang pagkalito: ang ilang mga mapagkukunan ay nag-aangkin na ang nuclear submarine ay may sampung kompartamento, ang iba ay nagsasabing siyam. Kahit na ang huling kompartamento ay ang ikasiyam, mayroong sampu sa kanila sa kabuuan sa nuclear submarine (kabilang ang 5-bis).
Ika-anim na kompartimento:
Ang kompartimento na ito, maaaring sabihin ng isa, ay matatagpuan sa pinakasentro ng nuclear submarine. Ito ay partikular na kahalagahan, dahil dito matatagpuan ang dalawang OK-650V nuclear reactor na may kapasidad na 190 MW. Ang reaktor ay kabilang sa OK-650 series - isang serye ng mga water-cooled nuclear reactor na gumagamit ng thermal neutrons. Ang papel ng nuclear fuel ay nilalaro ng uranium dioxide, na lubos na pinayaman sa ika-235 na isotope. Ang kompartimento ay may volume na 641 m³. Sa itaas ng reaktor mayroong dalawang koridor na nagbibigay-daan sa pag-access sa iba pang bahagi ng nuclear submarine.
Ikapitong kompartimento:
Tinatawag din itong turbine. Ang volume ng compartment na ito ay 1116 m³. Ang silid na ito ay inilaan para sa pangunahing switchboard; mga planta ng kuryente; emergency control panel para sa pangunahing planta ng kuryente; pati na rin ang isang bilang ng iba pang mga aparato na tinitiyak ang paggalaw ng submarino.
Ikawalong kompartimento:
Ang kompartimento na ito ay halos kapareho sa ikapito, at tinatawag ding kompartimento ng turbine. Ang volume ay 1072 m³. Makikita dito ang power plant; mga turbine na nagtutulak ng mga nuclear submarine propeller; isang turbogenerator na nagbibigay ng kuryente sa bangka, at mga planta ng desalination ng tubig.
Ikasiyam na kompartimento:
Ito ay isang napakaliit na shelter compartment, na may volume na 542 m³, na may escape hatch. Ang kompartimento na ito, sa teorya, ay magbibigay-daan sa mga tripulante na mabuhay sa kaganapan ng isang sakuna. Mayroong anim na inflatable raft (bawat isa para sa 20 tao), 120 gas mask at mga rescue kit para sa indibidwal na pag-akyat. Bilang karagdagan, ang kompartimento ay naglalaman ng: steering system hydraulics; mataas na presyon ng air compressor; istasyon ng kontrol ng de-kuryenteng motor; makinang panlalik; post ng labanan para sa kontrol ng reserbang timon; shower at supply ng pagkain sa loob ng anim na araw.
Armament
Isaalang-alang natin nang hiwalay ang armament ng Project 949A nuclear submarine. Bilang karagdagan sa mga torpedo (na napag-usapan na natin), ang bangka ay nagdadala ng 24 P-700 Granit anti-ship cruise missiles. Ito ay mga long-range missiles na maaaring lumipad kasama ang pinagsamang trajectory na hanggang 625 km. Upang magpuntirya sa isang target, ang P-700 ay may aktibong radar guidance head.
Ang mga missile ay matatagpuan sa mga espesyal na lalagyan sa pagitan ng magaan at matibay na katawan ng mga nuclear submarine. Ang kanilang pag-aayos ay halos tumutugma sa mga gitnang kompartamento ng bangka: ang mga lalagyan na may mga missile ay napupunta sa magkabilang panig ng submarino, 12 sa bawat panig. Ang lahat ng mga ito ay nakabukas pasulong mula sa patayo sa isang anggulo ng 40-45 °. Ang bawat isa sa mga lalagyang ito ay may espesyal na takip na dumudulas sa panahon ng paglulunsad ng rocket.
Ang P-700 Granit cruise missiles ay ang batayan ng arsenal ng Project 949A boat. Samantala, walang tunay na karanasan sa paggamit ng mga missile na ito sa labanan, kaya mahirap hatulan ang pagiging epektibo ng labanan ng complex. Ipinakita ng mga pagsubok na dahil sa bilis ng rocket (1.5-2.5 M), napakahirap na harangin ito. Gayunpaman, hindi lahat ay napakasimple. Sa ibabaw ng lupa, ang missile ay hindi kayang lumipad sa mababang altitude, at samakatuwid ay kumakatawan sa isang madaling target para sa mga armas pagtatanggol sa hangin kaaway. Sa dagat, ang mga tagapagpahiwatig ng kahusayan ay mas mataas, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi na ang puwersa ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika (ibig sabihin, ang misayl ay nilikha upang labanan ang mga ito) ay may mahusay na takip sa pagtatanggol ng hangin.
Ang ganitong uri ng pag-aayos ng armas ay hindi tipikal para sa mga nuclear submarine. Sa American boat Ohio, halimbawa, ang mga ballistic o cruise missiles ay matatagpuan sa mga silo na tumatakbo sa dalawang longitudinal na hanay sa likod ng isang bakod mga aparatong maaaring iurong. Ngunit ang multi-purpose na Seawolf ay naglulunsad ng mga cruise missiles mula sa mga torpedo tubes. Sa parehong paraan, ang mga cruise missiles ay inilunsad mula sa domestic Project 971 Shchuka-B MPLATRK. Siyempre, ang lahat ng mga submarino na ito ay nagdadala din ng iba't ibang mga torpedo. Ang huli ay ginagamit upang sirain ang mga submarino at mga barko sa ibabaw.
Noong Enero 21, 1954, inilunsad ang nuclear submarine na Nautilus. Siya ang naging unang submarino sa mundo na may nuclear reactor. Limang katotohanan tungkol sa submarino, ang paglikha nito ay nagbukas ng isang bagong pahina sa kasaysayan ng Cold War, sa aming materyal
Inilunsad ang Nautilus noong Enero 21, 1954 sa presensya ng Pangulo ng Estados Unidos na si Dwight Eisenhower, pagkalipas ng walong buwan ang submarino ay tinanggap sa serbisyo sa US Navy, at noong Enero 17, 1955, sinimulan ni Nautilus ang mga pagsubok sa dagat sa bukas na karagatan. Pagkalipas ng 25 taon, ang unang nuclear submarine sa mundo ay inalis mula sa armada ng Amerika, at noong 1985 ito ay naging isang museo.
Ang submarino ay ipinangalan sa maalamat na barko ni Captain Nemo mula sa nobela ni Jules Verne na Twenty Thousand Leagues Under the Sea. Ang kathang-isip na Nautilus ay may natitirang sukat at sukat para sa panahon nito. teknikal na katangian. Kaya, si Kapitan Nemo sa kanyang submarino ay sumaklaw sa layo na 20 libong liga sa ilalim ng tubig (humigit-kumulang 90 libong kilometro) sa loob lamang ng pitong buwan. Ang Nautilus ni Jules Verne ay maaaring bumaba sa lalim na 16 kilometro at bumilis sa ilalim ng tubig hanggang 50 knots. Bilang karagdagan, ang submarino sa panitikan ay maaaring sirain ang mga barko sa ibabaw gamit ang isang espesyal na ram - isang metal na "tusk", na inilagay sa busog. Gayunpaman, ayon sa isa pang bersyon, ang unang nuclear submarine sa mundo ay pinangalanan hindi pagkatapos ng Nemov submarine, ngunit pagkatapos ng isa pang American submarine, USS Nautilus (SS-168), na nakibahagi sa mga labanan ng World War II.
2. Mga ugat ng Ruso ng lumikha ng Nautilus
"Ang Ama ng Nuclear Fleet" Si Hyman Rickover ay ipinanganak noong 1900 sa bayan ng Maków Mazowiecki, na bago Rebolusyong Oktubre ay bahagi ng Imperyo ng Russia. Ang apelyido na Rickover ay nagmula sa pangalan ng nayon ng Ryki, na matatagpuan malapit sa Warsaw. Ang lumikha ng kauna-unahang nuclear submarine sa mundo ay dumating sa USA sa edad na anim ay napilitang mangibang-bansa ang kanyang pamilya.
3. Malaking masa
Dahil sa masyadong mataas na specific gravity ng nuclear installation, hindi posibleng mahanap ang ilan sa mga armas at kagamitan na ibinigay ng proyekto sa submarino. Ang pangunahing dahilan para sa timbang ay biological na proteksyon, na kinabibilangan ng tingga, bakal at iba pang mga materyales - halos 740 tonelada sa kabuuan. Bilang isang resulta, ang buong armament ni Nautilus ay binubuo ng anim na bow torpedo tubes na may kargang bala na 24 na torpedo, sa kabila ng katotohanan na ang isang mas malaking bilang ay ipinapalagay kapag nagdidisenyo ng submarino.
4. Sobrang ingay
Ang isa sa mga pangunahing pagkukulang ng submarino ay ang kakila-kilabot na ingay. Ang sanhi ng paglitaw nito ay malakas na vibrations ng hindi kilalang kalikasan. Ang mga alon na nilikha ni Nautilus ay nagdulot ng panginginig ng boses ng mga istruktura ng submarino na may dalas na humigit-kumulang 180 Hertz, na mapanganib na malapit sa mga halaga ng panginginig ng boses ng katawan ng bangka. Kung magkakasabay ang mga panginginig na ito, maaaring gumuho ang submarino. Sa panahon ng mga pagsubok, natagpuan na ang ingay, na nilikha na sa bilis na walong buhol, at panginginig ng boses ay isang balakid sa normal na paglulunsad at kontrol ng mga torpedo. Sa bilis na 15-17 knots, ang mga tripulante ng submarino ay napilitang makipag-usap sa pamamagitan ng pagsigaw. Mataas na antas ang ingay ay ginawa ang sonar na walang silbi na sa bilis na apat na buhol.
5. Nakarating sa North Pole
Noong Agosto 3, 1958, si Nautilus ang naging unang barko na nakarating sa North Pole sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan. Upang masakop ang heograpikal na puntong ito, ang submarino ay nilagyan ng mga espesyal na kagamitan na naging posible upang matukoy ang kalagayan ng yelo, at isang bagong compass na nagpapatakbo sa mataas na latitude. Bago ang kampanya, si William Anderson, na siyang pinuno ng operasyon, ang nakakuha ng pinakamaraming sariwang mapa at mga direksyon patungo sa kailaliman ng Arctic at gumawa pa ng air flight na paulit-ulit ang rutang binalak para sa Nautilus.
Noong Hulyo 22, 1958, umalis ang submarino sa Pearl Harbor na may layuning makarating sa North Pole. Noong gabi ng Hulyo 27, ang barko ay pumasok sa Bering Sea, at makalipas ang dalawang araw ay nasa labas na ito ng Arctic Ocean sa Chukchi Sea. Noong Agosto 1, lumubog ang submarino sa ilalim ng Arctic pack ice at makalipas ang dalawang araw naabot ni Nautilus ang layunin nito - ang North Geographic Pole ng Earth.
Ang seksyon na ito ay nakatuon sa submarine fleet - isa sa pinakamahalagang bahagi ng modernong puwersa ng hukbong-dagat ng anumang bansa. Ang mga submarino ay mga barko na maaaring tamaan ang kaaway nang direkta mula sa kailaliman ng dagat, habang nananatiling halos hindi masasaktan sa kaaway. Ang pangunahing sandata ng anumang submarino ay ang stealth nito.
Ang unang paggamit ng submarino sa labanan ay naganap noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo. Gayunpaman, ang mga submarino ay naging isang malawak na sandata lamang sa simula ng huling siglo. Noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga submarino ng Aleman ay naging isang mabigat na puwersa na nagdulot ng kalituhan sa mga daanan ng dagat ng Allied. Ang mga submarino ay hindi gaanong epektibo sa susunod na pandaigdigang labanan - World War II.
Ang kapangyarihan ng submarine fleet ay tumaas ng maraming beses mula noong simula ng panahon ng atomic. Ang mga submarino ay nakatanggap ng mga nuclear power plant, na naging mga tunay na master ng malalim na dagat. Ang isang nukleyar na submarino ay hindi maaaring lumitaw sa ibabaw sa loob ng maraming buwan, bumuo ng hindi pa nagagawang bilis sa ilalim ng tubig, at magdala ng nakamamatay na arsenal sa board.
Sa panahon ng Cold War, ang mga submarino ay naging underwater launch pad para sa mga ballistic missiles, na may kakayahang sirain ang buong bansa sa isang solong salvo. Sa loob ng maraming dekada, sa kailaliman ng dagat ay nagkaroon ng tensyon na paghaharap sa pagitan ng submarine fleets ng USA at USSR, na higit sa isang beses ay nagdala sa mundo sa bingit ng isang global nuclear disaster.
Ang mga submarino ay isa pa rin sa mga pinaka-promising na uri ng mga sandatang pandagat ngayon. Ang pagbuo ng mga bagong sasakyang-dagat ay isinasagawa sa lahat ng nangungunang kapangyarihan sa daigdig. Ang paaralan ng disenyo ng Russian para sa paggawa ng mga barko sa submarino ay itinuturing na isa sa pinakamahusay sa mundo. Sasabihin sa iyo ng seksyong ito ang maraming mga kapansin-pansing bagay tungkol sa mga submarino ng Russia, pati na rin ang mga promising development ng mga domestic shipbuilder.
Ang gawaing dayuhan sa lugar na ito ay hindi gaanong kawili-wili. Sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa mga submarino ng mundo na kasalukuyang gumagana at tungkol sa pinakasikat na mga submarino sa nakaraan. Ang hindi gaanong interes ay ang mga pangunahing uso sa pag-unlad ng mga submarino at promising mga proyekto ng submarino mula sa iba't ibang bansa.
Ang isang modernong submarino ng labanan ay isang tunay na obra maestra ng disenyo, na sa pagiging kumplikado nito ay hindi gaanong mababa sa isang sasakyang pangalangaang.
Ang mga submarino, na kasalukuyang nasa serbisyo kasama ang pinakamalakas na hukbong-dagat sa mundo, ay hindi lamang makakasira ng mga militar ng kaaway o mga barkong pang-transportasyon, mayroon din silang kakayahang saktan ang mga sentro ng militar o administratibo ng kaaway na matatagpuan daan-daang kilometro mula sa baybayin ng dagat.
Upang maabot ang mga target, maaari nilang gamitin hindi lamang ang mga ballistic missiles na may nuclear warhead, kundi pati na rin ang mga cruise missiles na may mga conventional explosives. Ang mga modernong submarino ay may kakayahang magsagawa ng reconnaissance, paglalagay ng mga mina, at paglapag ng mga sabotahe na grupo sa mga baybayin ng kaaway.
Ang pinakabagong henerasyon ng mga submarino ay napakahirap matukoy at kadalasan ay hindi gaanong maingay kaysa sa ingay sa background ng karagatan. Ang isang nuclear reactor ay nagbibigay-daan sa mga modernong submarino na hindi lumalabas nang mahabang panahon at bumuo ng makabuluhang bilis sa ilalim ng tubig. Sa hinaharap, inaasahan na ang mga submarino ng labanan ay magiging halos walang tirahan;
"Walang kabuluhan na pag-usapan ang tungkol sa lihim ng unang mga submarino ng nukleyar ng Sobyet. Binigyan sila ng mga Amerikano ng nakakahiyang palayaw na "mga umuungal na baka." Ang pagtugis ng mga inhinyero ng Sobyet para sa iba pang mga katangian ng mga bangka (bilis, lalim ng pagsisid, lakas ng sandata) ay hindi nakaligtas sa sitwasyon. Ang isang eroplano, helicopter o torpedo ay naging mas mabilis pa rin. At ang bangka, na natuklasan, ay naging "laro" nang walang oras upang maging isang "mangangaso".
"Ang problema sa pagbabawas ng ingay ng mga submarino ng Sobyet ay nagsimulang malutas noong dekada otsenta. Totoo, sila ay 3-4 na beses na mas maingay kaysa sa American Los Angeles-class nuclear submarines.
Ang ganitong mga pahayag ay patuloy na matatagpuan sa mga magasin ng Russia at mga libro na nakatuon sa mga domestic nuclear submarines (NPS). Ang impormasyong ito ay kinuha hindi mula sa anumang opisyal na mapagkukunan, ngunit mula sa mga artikulong Amerikano at Ingles. Iyon ang dahilan kung bakit ang kahila-hilakbot na ingay ng Soviet/Russian nuclear submarines ay isa sa mga alamat ng Estados Unidos.
Dapat pansinin na hindi lamang ang mga gumagawa ng barko ng Sobyet ang nahaharap sa mga problema sa ingay, at habang nakagawa kami kaagad ng isang labanan na nuclear submarine na may kakayahang maglingkod, ang mga Amerikano ay nagkaroon ng mas malubhang problema sa kanilang panganay. Ang "Nautilus" ay may maraming "sakit sa pagkabata" na napaka katangian ng lahat ng mga makinang pang-eksperimento. Ang makina nito ay gumawa ng isang antas ng ingay na ang mga sonar - ang pangunahing paraan ng pag-navigate sa ilalim ng tubig - ay halos namatay. Bilang resulta, sa panahon ng paglalakad sa Northern Seas sa lugar ng \u200b\u200b. Spitsbergen, "nakaligtaan" ng mga echolocator ang isang drifting ice floe, na nasira ang tanging periscope. Kasunod nito, naglunsad ang mga Amerikano ng pakikibaka upang mabawasan ang ingay. Upang makamit ito, inabandona nila ang mga double-hull na bangka, lumipat sa isa at kalahating-hull at single-hull na bangka, sinasakripisyo ang mahahalagang katangian ng mga submarino: survivability, lalim ng immersion, at bilis. Sa ating bansa nagtayo sila ng mga double-hulled. Ngunit mali ba ang mga taga-disenyo ng Sobyet, at ang mga double-hull nuclear submarine ay napakaingay na ang kanilang paggamit sa labanan ay naging walang kabuluhan?
Siyempre, makabubuting kumuha ng data ng ingay mula sa mga domestic at dayuhang nuclear submarine at ihambing ang mga ito. Ngunit imposibleng gawin ito, dahil ang opisyal na impormasyon sa isyung ito ay itinuturing pa ring lihim (tandaan lamang ang mga barkong pandigma ng Iowa, kung saan ang mga tunay na katangian ay ipinahayag lamang pagkatapos ng 50 taon). Walang impormasyon sa lahat ng mga bangkang Amerikano (at kung lilitaw ito, dapat itong tratuhin nang may parehong pag-iingat tulad ng impormasyon tungkol sa pag-book ng barko ng Iowa). Minsan may mga nakakalat na data sa mga domestic nuclear submarines. Ngunit ano ang impormasyong ito? Narito ang apat na halimbawa mula sa iba't ibang artikulo:
1) Kapag nagdidisenyo ng unang Soviet nuclear submarine, isang hanay ng mga hakbang ang nilikha upang matiyak ang acoustic stealth...... Gayunpaman, ang mga shock absorbers para sa mga pangunahing turbine ay hindi kailanman nilikha. Bilang resulta, ang ingay sa ilalim ng dagat ng nuclear submarine Project 627 sa tumaas na bilis ay tumaas sa 110 decibels.
2) Ang Project 670 SSGN ay may napakababang antas ng acoustic visibility para sa panahong iyon (kabilang sa mga pangalawang henerasyong Soviet nuclear-powered submarine, ang submarine na ito ay itinuturing na pinakatahimik). Ang antas ng ingay nito sa buong bilis sa hanay ng dalas ng ultrasonic ay mas mababa sa 80, sa infrasonic - 100, sa tunog - 110 decibel.
3) Kapag lumilikha ng mga pangatlong henerasyong nukleyar na submarino, posible na makamit ang pagbawas sa ingay kumpara sa mga nakaraang henerasyong mga bangka ng 12 decibel, o 3.4 beses.
4) Mula noong 70s ng huling siglo, ang mga nukleyar na submarino ay nagbawas ng kanilang ingay sa average na 1 dB bawat dalawang taon. Sa nakalipas na 19 na taon lamang - mula 1990 hanggang sa kasalukuyan - ang average na antas ng ingay ng US nuclear submarines ay bumaba ng sampung beses, mula 0.1 Pa hanggang 0.01 Pa.
Sa prinsipyo imposibleng gumuhit ng anumang makatwiran at lohikal na konklusyon mula sa mga datos na ito sa mga antas ng ingay. Samakatuwid, mayroon na lamang kaming isang paraan na natitira - upang pag-aralan ang mga tunay na katotohanan ng serbisyo. Narito ang pinakasikat na mga kaso mula sa serbisyo ng mga domestic nuclear submarines.
1) Sa panahon ng isang autonomous cruise sa South China Sea noong 1968, ang K-10 submarine, isa sa unang henerasyon ng nuclear-powered missile carriers ng USSR (Project 675), ay nakatanggap ng utos na harangin ang isang aircraft carrier formation ng US Navy. Sinakop ng aircraft carrier Enterprise ang guided-missile cruiser na Long Beach, frigates at support ships. SA punto ng disenyo Kinuha ni Captain 1st Rank R.V. Mazin ang submarino sa pamamagitan ng mga defensive lines ng American warrant nang direkta sa ilalim ng Enterprise. Nagtago sa likod ng ingay ng mga propeller ng dambuhalang barko, sinamahan ng submarino ang puwersa ng pag-atake sa loob ng labintatlong oras. Sa panahong ito, ang pagsasanay sa mga pag-atake ng torpedo ay isinagawa sa lahat ng mga pennants ng order at kinuha ang mga profile ng acoustic (mga katangiang ingay ng iba't ibang mga barko). Pagkatapos kung saan matagumpay na umalis ang K-10 sa utos at nagsagawa ng isang pag-atake ng misayl ng pagsasanay sa isang distansya Kung sakaling magkaroon ng isang tunay na digmaan, ang buong pormasyon ay nawasak sa pamamagitan ng pagpili: mga maginoo na torpedo o isang nuclear strike. Kagiliw-giliw na tandaan na ang mga eksperto sa Amerika ay nag-rate ng Project 675 na napakababa. Ang mga submarino na ito ang tinawag nilang "Roaring Cows." At sila ang hindi natukoy ng mga barko ng US aircraft carrier force. Ang Project 675 na mga bangka ay ginamit hindi lamang upang subaybayan ang mga barko sa ibabaw, ngunit kung minsan ay "sinira ang buhay" ng mga barkong pinapagana ng nuklear ng Amerika na naka-duty. Kaya, noong 1967, patuloy na sinusubaybayan ng K-135 ang Patrick Henry SSBN sa loob ng 5.5 oras, na nananatiling hindi natukoy mismo.
2) Noong 1979, sa panahon ng isa pang paglala ng relasyong Sobyet-Amerikano, ang mga nukleyar na submarino na K-38 at K-481 (Proyekto 671) ay nagsagawa ng serbisyo ng labanan sa Persian Gulf, kung saan sa oras na iyon ay mayroong hanggang 50 na barko ng US Navy. Ang kampanya ay tumagal ng 6 na buwan. Ang kalahok sa kampanya A.N. Iniulat ni Shporko na ang mga submarinong nukleyar ng Sobyet ay nagpapatakbo sa Persian Gulf nang napakalihim: kahit na natukoy sila ng US Navy sa maikling panahon, hindi nila mai-classify nang tama ang mga ito, lalo na ang pag-aayos ng isang pagtugis at pagsasanay ng kondisyonal na pagkawasak. Ang mga konklusyon na ito ay kasunod na nakumpirma ng data ng katalinuhan. Kasabay nito, ang pagsubaybay sa mga barko ng US Navy ay isinagawa sa hanay ng mga armas at, kung ang isang order ay natanggap, sila ay ipapadala sa ibaba na may posibilidad na malapit sa 100%
3) Noong Marso 1984, ang Estados Unidos at South Korea ay nagsagawa ng kanilang regular na taunang pagsasanay sa hukbong-dagat, ang Team Spirit na mahigpit na sinundan ng Moscow at Pyongyang. Upang subaybayan ang American carrier strike group, na binubuo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na Kitty Hawk at pitong barkong pandigma ng US, ang K-314 nuclear torpedo submarine (Project 671, ito ang pangalawang henerasyon ng mga nuclear submarine, sinisisi din dahil sa ingay) at anim na barkong pandigma ang ipinadala. . Makalipas ang apat na araw, nagawang tuklasin ng K-314 ang isang US Navy carrier strike group. Ang pagsubaybay sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ay isinagawa sa susunod na 7 araw, pagkatapos pagkatapos ng pagtuklas ng isang submarino na nukleyar ng Sobyet, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay pumasok sa teritoryo ng tubig. South Korea. Ang "K-314" ay nanatili sa labas ng teritoryal na tubig.
Ang pagkakaroon ng pagkawala ng hydroacoustic contact sa carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang bangka sa ilalim ng utos ng Captain 1st Rank Vladimir Evseenko ay nagpatuloy sa paghahanap. Ang submarino ng Sobyet ay nagtungo sa dapat na lokasyon ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit wala ito doon. Napanatili ng panig Amerikano ang katahimikan sa radyo.
Noong Marso 21, isang submarino ng Sobyet ang nakakita ng kakaibang ingay. Upang linawin ang sitwasyon, lumutang ang bangka sa lalim ng periscope. Alas onse na noon. Ayon kay Vladimir Evseenko, ilang barkong Amerikano ang nakitang papunta sa kanila. Ang desisyon ay ginawa upang sumisid, ngunit huli na. Hindi napansin ng mga tripulante ng submarino, ang sasakyang panghimpapawid na may mga running lights na nakapatay ay gumagalaw sa bilis na humigit-kumulang 30 km/h. Ang K-314 ay nauna kay Kitty Hawk. May isang suntok na sinundan ng isa pa. Noong una, nagpasya ang team na nasira ang wheelhouse, ngunit nang suriin, wala silang nakitang tubig sa mga compartment. Tulad ng nangyari, ang stabilizer ay baluktot sa unang banggaan, at ang propeller ay nasira sa pangalawa. Isang malaking tugboat na "Mashuk" ang ipinadala upang tulungan siya. Ang bangka ay hinila patungo sa Chazhma Bay, 50 km silangan ng Vladivostok, kung saan ito ay sasailalim sa pagkukumpuni.
Para sa mga Amerikano, hindi rin inaasahan ang banggaan. Ayon sa kanila, pagkatapos ng strike ay nakita nila ang umuurong silhouette ng isang submarine na walang navigation lights. Dalawang American SH-3H anti-submarine helicopter ang na-scrammble. Sa pamamagitan ng pag-escort sa submarino ng Sobyet, hindi nila nakita ang anumang nakikitang malubhang pinsala dito. Gayunpaman, sa pagtama, ang propeller ng submarino ay hindi pinagana at nagsimula itong mawalan ng bilis. Nasira din ng propeller ang katawan ng sasakyang panghimpapawid. Buti na lang at walang nasugatan sa insidenteng ito. Napilitang pumunta si Kitty Hawk sa Naval Station Subic Bay sa Pilipinas para ayusin bago bumalik sa San Diego. Sa panahon ng isang inspeksyon sa carrier ng sasakyang panghimpapawid, isang fragment ng isang K-314 propeller ang natagpuang na-stuck sa katawan ng barko, pati na rin ang mga piraso ng sound-absorbing coating ng submarine. Pinigilan ang mga pagsasanay Ang insidente ay nagdulot ng maraming ingay: aktibong tinalakay ng American press kung paano nakapaglayag ang isang submarino nang hindi natukoy sa ganoong kalayuan sa isang US Navy aircraft carrier group na nagsasagawa ng mga pagsasanay, kabilang ang mga anti-submarine exercises.
4) Sa taglamig ng 1996, 150 milya mula sa Hebrides. Noong Pebrero 29, ang Embahada ng Russia sa London ay umapela sa utos ng British Navy na may kahilingan na magbigay ng tulong sa isang tripulante ng submarino 671RTM (code "Pike", pangalawang henerasyon+), na sumailalim sa operasyon sakay ng barko upang alisin ang apendisitis, na sinusundan ng peritonitis (ang paggamot nito ay posible lamang sa ospital). Di-nagtagal, ang pasyente ay inilipat sa baybayin ng isang Lynx helicopter mula sa destroyer na Glasgow. Gayunpaman, ang British media ay hindi gaanong naantig sa pagpapakita ng pakikipagtulungan ng hukbong-dagat sa pagitan ng Russia at Great Britain, dahil nagpahayag sila ng pagkalito sa katotohanan na habang ang mga negosasyon ay ginanap sa London, ang mga pulong ng NATO ay nagaganap sa North Atlantic, sa lugar kung saan matatagpuan ang mga anti-submarine na maniobra (sa pamamagitan ng paraan, ang Glasgow EM ay nakibahagi din sa kanila). Ngunit ang nuclear-powered submarine ay nakita lamang matapos itong lumutang sa ibabaw upang ilipat ang mandaragat sa helicopter. Ayon sa The Times, ang Russian submarine ay nagpakita ng kanyang stealth habang sinusubaybayan ang mga anti-submarine forces na nagsasagawa ng aktibong paghahanap. Kapansin-pansin na ang British, sa isang opisyal na pahayag na ginawa sa media, sa una ay iniugnay ang "Pike" sa mas modernong (mas mababang ingay) na Project 971, at sa kalaunan ay inamin na hindi nila mapapansin, ayon sa kanilang sariling mga pahayag, ang maingay na bangkang Sobyet na Project 671RTM.
5) Sa isa sa Northern Fleet training grounds malapit sa Kola Bay noong Mayo 23, 1981, naganap ang banggaan sa pagitan ng Soviet nuclear submarine K-211 (SSBN 667-BDR) at ng American Sturgeon-class submarine. Isang American submarine ang bumangga sa hulihan ng K-211 gamit ang wheelhouse nito habang nagsasanay ito ng mga elemento ng combat training. Ang American submarine ay hindi lumabas sa lugar ng banggaan. Gayunpaman, makalipas ang ilang araw, lumitaw ang isang American nuclear submarine sa lugar ng English naval base ng Holy Loch na may malinaw na pinsala sa wheelhouse. Ang aming submarino ay lumutang at nakarating sa base sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan. Dito ang submarino ay hinihintay ng isang komisyon na binubuo ng mga espesyalista mula sa industriya, hukbong-dagat, taga-disenyo at agham. Ang K-211 ay naka-dock, at sa panahon ng inspeksyon, natuklasan ang mga butas sa dalawang aft tank ng main ballast, pinsala sa horizontal stabilizer at ang kanang propeller blades. Sa mga nasirang tangke, nakakita sila ng mga bolts na may mga countersunk na ulo at mga piraso ng plexi at metal mula sa wheelhouse ng isang submarino ng US Navy. Bukod dito, naitatag ng komisyon mula sa mga indibidwal na detalye na ang submarino ng Sobyet ay bumangga sa isang Amerikanong submarino ng uri ng Sturgeon. Ang napakalaking SSBN pr 667, tulad ng lahat ng SSBN, ay hindi idinisenyo para sa matalas na maniobra na hindi maiiwasan ng isang submarinong nukleyar ng Amerika, kaya ang tanging paliwanag para sa insidenteng ito ay hindi nakita ni Sturgeon o kahit na pinaghihinalaan na ito ay nasa malapit na paligid ng K. - 211. Dapat pansinin na ang mga Sturgeon-class na bangka ay partikular na inilaan upang labanan ang mga submarino at magdala ng naaangkop na modernong kagamitan sa paghahanap.
Dapat tandaan na ang mga banggaan sa ilalim ng tubig ay hindi gaanong bihira. Ang huling banggaan para sa domestic at American nuclear submarines ay malapit sa isla ng Kildin, sa Russian territorial waters, noong Pebrero 11, 1992. Ang nuclear submarine K-276 (pumasok sa serbisyo noong 1982) sa ilalim ng utos ng kapitan ng pangalawang ranggo I. Nabangga ni Lokt ang American nuclear submarine na Baton Rouge ("Los Angeles"), na, habang sinusubaybayan ang mga barko ng Russian Navy sa lugar ng pag-eehersisyo, ay hindi nakuha ang Russian nuclear submarine. Dahil sa banggaan, nasira ang wheelhouse ng Crab. Ang sitwasyon ng American nuclear submarine ay naging mas mahirap na maabot ang base, pagkatapos ay nagpasya silang huwag ayusin ang bangka, ngunit alisin ito mula sa armada.
6) Marahil ang pinaka-kapansin-pansin na fragment sa talambuhay ng mga barko ng Project 671RTM ay ang kanilang pakikilahok sa mga pangunahing operasyon na "Aport" at "Atrina", na isinagawa ng mga pwersa ng 33rd Division sa Atlantic at na makabuluhang yumanig sa kumpiyansa ng United Estado sa kakayahan ng Navy nito na lutasin ang mga anti-submarine mission.
Noong Mayo 29, 1985, tatlong submarino ng Project 671RTM (K-502, K-324, K-299), gayundin ang submarino na K-488 (Project 671RT), sabay-sabay na umalis sa Zapadnaya Litsa noong Mayo 29, 1985. Kalaunan ay sinamahan sila ng Project 671 nuclear submarine K-147. Siyempre, ang pagpasok ng isang buong grupo ng mga nukleyar na submarino sa karagatan ay hindi mapapansin ng US naval intelligence. Nagsimula ang masinsinang paghahanap, ngunit hindi ito nagdala ng inaasahang resulta. Kasabay nito, ang mga submarino na pinapagana ng nuklear ng Sobyet, na nagpapatakbo ng lihim, ay sinusubaybayan mismo ang mga submarino ng misayl ng US Navy sa lugar ng kanilang combat patrol (halimbawa, ang K-324 nuclear submarine ay may tatlong hydroacoustic contact sa US. nuclear submarine, para sa kabuuang tagal na 28 oras At ang K-147 ay nilagyan ng pinakabagong sistema ng pagsubaybay. ang American SSBN "Simon Bolivar". Natapos ang aport.
7) Noong Marso-Hunyo 1987, isinagawa ang Operation Atrina, na katulad sa saklaw, kung saan nakibahagi ang limang submarino ng Project 671RTM - K-244 (sa ilalim ng utos ng kapitan ng pangalawang ranggo V. Alikov), K-255 ( sa ilalim ng utos ng kapitan ng pangalawang ranggo B.Yu, K-298 (sa ilalim ng utos ng kapitan ng pangalawang ranggo na Popkov), K-299 (sa ilalim ng utos ng kapitan ng pangalawang ranggo N.I. Klyuev) at K-524 (sa ilalim ng utos ng kapitan ng pangalawang ranggo A.F. Smelkov) . Bagaman nalaman ng mga Amerikano ang tungkol sa pag-alis ng mga nuclear submarine mula sa Western Litsa, nawala ang mga barko sa North Atlantic. Nagsimula muli ang "underwater hunt", na kinasasangkutan ng halos lahat ng anti-submarine forces ng American Atlantic Fleet - baybayin at deck-based na sasakyang panghimpapawid, anim na anti-submarine nuclear submarines (bilang karagdagan sa mga submarino na na-deploy na ng United States Navy sa Atlantic), 3 malakas na grupo ng mga search engine na nakabase sa barko at 3 sa pinakabagong mga sasakyang pang-Stallworth-class (mga barko ng pagmamasid sa hydroacoustic), na gumamit ng malalakas na pagsabog sa ilalim ng dagat upang makabuo ng hydroacoustic pulse. Kasama sa paghahanap ang mga barko ng English fleet. Ayon sa mga kwento ng mga kumander ng mga domestic submarine, ang konsentrasyon ng mga pwersang anti-submarine ay napakalaki na tila imposibleng lumabas para sa air pumping at isang sesyon ng komunikasyon sa radyo. Para sa mga Amerikano, ang mga nabigo noong 1985 ay kailangang mabawi ang kanilang mukha. Sa kabila ng katotohanan na ang lahat ng posibleng mga pwersang anti-submarino ng US Navy at mga kaalyado nito ay hinila sa lugar, ang mga nuclear submarine ay nakarating sa lugar ng Sargasso Sea nang hindi natukoy, kung saan ang "belo" ng Sobyet ay natuklasan sa wakas. Nagawa ng mga Amerikano na maitatag ang kanilang unang maikling pakikipag-ugnayan sa mga submarino walong araw lamang matapos magsimula ang Operation Atrina. Ang mga nuclear submarine ng Project 671RTM ay napagkamalan bilang mga strategic missile submarine, na nagpapataas lamang ng pag-aalala ng US naval command at ng pampulitikang pamumuno ng bansa (dapat alalahanin na ang mga kaganapang ito ay naganap sa rurok ng Cold War, na anumang oras ay maaaring lumiko. sa "mainit") Sa panahon ng pagbabalik sa base upang humiwalay sa mga anti-submarine na armas ng American Navy, ang mga submarine commander ay pinahintulutan na gumamit ng mga lihim na sonar countermeasures hanggang sa sandaling iyon, ang mga nuclear submarine ng Sobyet ay matagumpay na nakatago mula sa mga anti-submarine na pwersa dahil lamang sa mga katangian ng; ang mga submarino mismo.
Kinumpirma ng tagumpay ng Operations Atrina at Aport ang pag-aakalang ang United States Navy, dahil sa malawakang paggamit ng mga modernong nukleyar na submarino ng Unyong Sobyet, ay hindi makakapag-organisa ng anumang epektibong mga hakbang laban sa kanila.
Tulad ng nakikita natin mula sa magagamit na mga katotohanan, ang mga pwersang anti-submarino ng Amerika ay hindi naka-detect ng mga nuclear submarine ng Sobyet, kabilang ang mga unang henerasyon, at naprotektahan ang kanilang Navy mula sa biglaang pag-atake mula sa kailaliman. At ang lahat ng mga pahayag na "Walang kabuluhan na pag-usapan ang tungkol sa lihim ng unang mga submarino ng nukleyar ng Sobyet" ay walang batayan.
Ngayon suriin natin ang alamat na ang mataas na bilis, kakayahang magamit at lalim ng pagsisid ay hindi nagbibigay ng anumang mga pakinabang. Tingnan natin muli ang mga kilalang katotohanan:
1) Noong Setyembre-Disyembre 1971, ang Soviet nuclear submarine ng Project 661 (number K-162) ay gumawa ng kanyang unang paglalakbay sa ganap na awtonomiya na may ruta ng labanan mula sa Dagat ng Greenland hanggang sa Brazilian Trench Noong Oktubre, ang submarino ay tumayo upang humarang isang aircraft carrier strike force ng US Navy, habang pinamumunuan ng aircraft carrier na Saratoga. Nakita nila ang submarino sa mga cover ship at sinubukang itaboy ito. SA normal na kondisyon ang pagtama ng submarino ay mangangahulugan ng pagkabigo sa misyon ng labanan, ngunit hindi sa kasong ito. Nakabuo ang K-162 ng bilis na higit sa 44 knots sa isang nakalubog na posisyon. Ang mga pagtatangkang itaboy ang K-162, o ang pag-alis sa bilis, ay hindi nagtagumpay. Ang Saratoga ay walang pagkakataon sa maximum na bilis na 35 knots. Sa mahabang oras na paghabol, ang submarino ng Sobyet ay nagsagawa ng mga pag-atake ng torpedo at ilang beses na umabot sa isang kapaki-pakinabang na anggulo upang ilunsad ang mga missile ng Amethyst. Ngunit ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang submarine ay nagmamaniobra nang napakabilis na ang mga Amerikano ay sigurado na sila ay hinahabol ng isang "wolf pack" - isang pangkat ng mga submarino. Ano ang ibig sabihin nito? Ipinahihiwatig nito na ang hitsura ng bangka sa bagong parisukat ay hindi inaasahan para sa mga Amerikano, o sa halip ay hindi inaasahan, na itinuturing nilang nakikipag-ugnayan ito sa isang bagong submarino. Dahil dito, kung sakaling magkaroon ng labanan, hahanapin at hampasin ng mga Amerikano upang pumatay sa isang ganap na naiibang parisukat. Kaya, halos imposible na hindi makatakas sa isang pag-atake o sirain ang isang submarino sa pagkakaroon ng isang high speed nuclear submarine.
2) Maagang 1980s. Ang isa sa mga submarinong nukleyar ng USSR, na nagpapatakbo sa North Atlantic, ay nagtakda ng isang uri ng rekord; Sa kabila ng lahat ng mga pagtatangka ng kumander ng submarino ng NATO na baguhin ang sitwasyon, hindi posible na itapon ang kaaway "sa buntot": ang pagsubaybay ay tumigil lamang pagkatapos matanggap ng kumander ng submarino ng Sobyet ang naaangkop na mga order mula sa baybayin. Ang insidenteng ito ay nangyari sa Project 705 nuclear submarine, marahil ang pinakakontrobersyal at kapansin-pansing sasakyang-dagat sa kasaysayan ng paggawa ng barko ng submarino ng Sobyet. Ang proyektong ito ay nararapat sa isang hiwalay na artikulo. Ang Project 705 nuclear submarines ay may pinakamataas na bilis, na kung saan ay maihahambing sa bilis ng unibersal at anti-submarine torpedoes ng "potensyal na mga kaaway", ngunit ang pinakamahalaga, dahil sa mga kakaiba ng planta ng kuryente (hindi na kailangan ng isang espesyal na paglipat sa nadagdagan ang mga parameter ng pangunahing planta ng kuryente kapag tumataas ang bilis, tulad ng kaso sa mga submarino na may mga water-water reactors), ay nagawang bumuo ng buong bilis sa ilang minuto, na may halos "eroplano" na mga katangian ng acceleration. Ang makabuluhang bilis nito ay naging posible na makapasok sa "anino" na sektor ng isang submarino o pang-ibabaw na barko sa maikling panahon, kahit na ang Alpha ay dati nang natukoy ng hydroacoustics ng kaaway. Ayon sa mga memoir ni Rear Admiral Bogatyrev, isang dating kumander ng K-123 (proyekto 705K), ang submarino ay maaaring umikot "sa lugar," na kung saan ay lalong mahalaga sa panahon ng aktibong pagsubaybay sa "kaaway" at palakaibigang mga submarino sa isa pagkatapos. isa pa. Hindi pinahintulutan ng "Alpha" ang iba pang mga submarino na pumasok sa kanilang mga heading stern corners (iyon ay, sa hydroacoustic shadow zone), na lalong kanais-nais para sa pagsubaybay at paglulunsad ng mga biglaang torpedo strike.
Ang mataas na kadaliang mapakilos at bilis ng mga katangian ng Project 705 nuclear submarine ay naging posible upang magsanay ng mga epektibong maniobra upang maiwasan ang mga torpedo ng kaaway na may karagdagang counterattack. Sa partikular, ang submarino ay maaaring umikot ng 180 degrees sa pinakamataas na bilis at magsimulang gumalaw sa kabilang direksyon pagkatapos ng 42 segundo. Ang mga kumander ng nuclear submarines ng Project 705 A.F. Zagryadsky at A.U. Sinabi ni Abbasov na ang gayong maniobra ay naging posible, sa pamamagitan ng unti-unting pagtaas ng bilis sa maximum at sabay-sabay na pagsasagawa ng isang pagliko na may pagbabago sa lalim, upang pilitin ang kaaway na bantayan sila sa direksyon ng ingay sa paghahanap mode upang mawala ang target, at para sa Soviet nuclear submarine upang pumunta "sa buntot" ng kaaway "sa estilo ng mandirigma."
3) Noong Agosto 4, 1984, ang nukleyar na submarino na K-278 Komsomolets ay gumawa ng isang hindi pa naganap na pagsisid sa kasaysayan ng pag-navigate sa militar sa mundo - ang mga karayom ng mga depth gauge nito ay unang nagyelo sa markang 1000 metro, at pagkatapos ay tumawid ito. Ang K-278 ay naglayag at nagmaniobra sa lalim na 1027 m, at nagpaputok ng mga torpedo sa lalim na 1000 metro. Para sa mga mamamahayag, ito ay tila isang karaniwang kapritso ng militar at mga taga-disenyo ng Sobyet. Hindi nila naiintindihan kung bakit kailangang maabot ang ganoong kalaliman, kung ang mga Amerikano sa oras na iyon ay limitado ang kanilang sarili sa 450 metro. Upang gawin ito kailangan mong malaman ang hydroacoustics ng karagatan. Ang pagtaas ng lalim ay hindi binabawasan ang kakayahan sa pagtuklas nang linearly. Sa pagitan ng itaas, napakainit na layer ng tubig sa karagatan at ang mas mababang, mas malamig na layer ay matatagpuan ang tinatawag na temperature jump layer. Kung, sabihin nating, ang pinagmulan ng tunog ay nasa isang malamig, siksik na layer, sa itaas kung saan mayroong isang mainit, hindi gaanong siksik na layer, ang tunog ay makikita mula sa hangganan ng itaas na layer at kumakalat lamang sa mas mababang malamig na layer. Ang tuktok na layer sa kasong ito ay kumakatawan sa isang "silent zone", isang "shadow zone" kung saan ang ingay mula sa mga propeller ng submarino ay hindi tumagos. Ang mga simpleng tagahanap ng direksyon ng isang surface na anti-submarine ship ay hindi ito mahahanap, at ang submarine ay maaaring makaramdam ng ligtas. Maaaring mayroong ilang gayong mga layer sa karagatan, at ang bawat layer ay karagdagang nagtatago sa submarino. Ang axis ng sound channel ng earth sa ibaba kung saan ay ang working depth ng K-278 ay may mas malaking epekto sa pagtatago. Kahit na ang mga Amerikano ay umamin na imposibleng makita ang mga nuclear submarines sa lalim na 800 m o higit pa sa anumang paraan. At ang mga anti-submarine torpedo ay hindi idinisenyo para sa ganoong lalim. Kaya, ang K-278 na naglalakbay sa lalim ng pagtatrabaho ay hindi nakikita at hindi masusugatan.
Nagtaas ba ito ng mga tanong tungkol sa kahalagahan ng pinakamataas na bilis, lalim ng pagsisid at kakayahang magamit para sa mga submarino?
Ngayon tingnan natin ang mga pahayag ng mga opisyal at institusyon, na sa ilang kadahilanan ay mas gusto ng mga domestic na mamamahayag na huwag pansinin.
Ayon sa data mula sa mga siyentipiko mula sa MIPT na binanggit sa gawaing "The Future of Russia's Strategic Nuclear Forces: Discussion and Arguments" (ed. Dolgoprudny, 1995 kahit na sa ilalim ng pinaka-kanais-nais na mga kondisyon ng hydrological (ang posibilidad ng kanilang paglitaw sa hilagang dagat ay). hindi hihigit sa 0.03) nuclear submarine pr 971 (para sa sanggunian: ang serial construction ay nagsimula noong 1980) ay maaaring makita ng mga nuclear submarine ng American Los Angeles na may GAKAN/BQQ-5 sa mga saklaw na hindi hihigit sa 10 km. Sa mas kaunti kanais-nais na mga kondisyon(i.e. sa ilalim ng 97% ng mga kondisyon ng panahon sa hilagang dagat) imposibleng makita ang mga submarinong nukleyar ng Russia.
Mayroon ding isang pahayag ng isang kilalang Amerikanong analyst ng hukbong-dagat, si N. Polmoran, na ginawa sa isang pagdinig sa National Security Committee ng US House of Representatives: "Ang hitsura ng mga Russian 3rd generation boat ay nagpakita na ang mga gumagawa ng barko ng Sobyet ay nagsara ng gap ng ingay nang mas maaga. kaysa sa naisip natin.” . Ayon sa US Navy, sa bilis ng pagpapatakbo na humigit-kumulang 5-7 knots, ang ingay ng mga Russian 3rd generation boat, na naitala ng US hydroacoustic reconnaissance, ay mas mababa kaysa sa ingay ng pinaka-advanced na nuclear submarines ng US Navy, ang Improved Los Angeles uri.
Ayon sa Chief of Operations ng US Navy, Admiral Jeremi Boorda, na ginawa noong 1995, ang mga barkong Amerikano ay hindi makakasama ng mga third-generation na Russian nuclear submarines sa bilis na 6-9 knots.
Marahil ito ay sapat na upang igiit na ang mga "atungal na baka" ng Russia ay kayang gampanan ang mga gawaing kinakaharap nila sa kabila ng anumang pagsalungat ng kaaway.
Ang Project 941 Akula heavy strategic missile submarines ay maaaring kumpiyansa na maiuri bilang isa sa pinakamalaking nuclear submarine sa mundo. Pag-uuri ng NATO - SSBN "Bagyo". Noong 1972, pagkatapos matanggap ang takdang-aralin, sinimulan ng TsKMMBT "Rubin" ang pagbuo ng proyektong ito.
Kasaysayan ng paglikha
Noong Disyembre 1972, isang taktikal tuntunin ng sanggunian para sa disenyo, S.N. Si Kovalev ay hinirang na punong taga-disenyo ng proyekto. Ang pagbuo at paglikha ng isang bagong uri ng submarine cruiser ay nakaposisyon bilang tugon sa pagtatayo ng Ohio-class na SSBN sa Estados Unidos. Pinlano na gumamit ng solid-fuel na tatlong yugto ng intercontinental ballistic missiles R-39 (RSM-52), ang mga sukat ng mga missile na ito ay tumutukoy sa laki ng bagong barko. Kung ihahambing sa Trident-I missiles, na nilagyan ng Ohio-class SSBNs, ang R-39 missile ay may makabuluhang pinakamahusay na mga katangian sa hanay ng paglipad, itapon ang timbang at may 10 bloke, habang ang Trident ay may 8 tulad na mga bloke Ngunit sa parehong oras, ang R-39 ay makabuluhang mas malaki sa laki, ito ay halos dalawang beses ang haba, at may mass na tatlong beses kaysa sa. ang katapat nitong Amerikano. Ang karaniwang layout ng SSBN ay hindi angkop para sa pag-accommodate ng mga missile na ganoon kalaki ang sukat. Ang desisyon na simulan ang trabaho sa pagtatayo at disenyo ng isang bagong henerasyon ng mga madiskarteng missile carrier ay ginawa noong Disyembre 19, 1973.
Noong Hunyo 1976, ang unang bangka ng ganitong uri, TK-208, ay inilatag sa Sevmash enterprise, na inilunsad noong Setyembre 23, 1980 (ang pagdadaglat ng TK ay nangangahulugang "mabigat na cruiser"). Ang imahe ng isang pating ay ipininta sa busog, sa ibaba ng linya ng tubig, bago ang bangka ay inilunsad sa tubig nang maglaon, ang mga guhit na may pating ay lumitaw sa uniporme ng mga tripulante. Noong Hulyo 4, 1981, ang nangungunang cruiser ay pumasok sa mga pagsubok sa dagat, isang buwan na mas maaga kaysa sa American SSBN Ohio, ang proyekto na kung saan ay inilunsad nang mas maaga. Noong Disyembre 12, 1981, pumasok sa serbisyo ang TK-208. Sa pagitan ng 1981 at 1989, 6 na uri ng Akula na bangka ang kinomisyon at inilunsad. Ang ikapitong barko ng seryeng ito ay hindi kailanman inilatag.
Mahigit sa 1,000 mga negosyo ng dating Unyong Sobyet ang nagbigay ng pagtatayo ng mga submarino ng ganitong uri. 1219 mga empleyado ng Sevmash na lumahok sa paglikha ng barko ay ginawaran ng mga parangal ng gobyerno.
Ang anunsyo ng paglikha ng mga serye ng Akula na mga bangka ay ginawa sa XXVI Congress of the CPSU ni Brezhnev, na nagsasaad: Mayroon kaming sistema ng Typhoon, katulad ng bagong submarino ng American Ohio, na armado ng Trident-I missiles. Ang bagong bangkang "Akula" ay sadyang pinangalanang "Bagyo", noong panahong iyon malamig na digmaan ay hindi pa nakumpleto, at ang pangalang "Bagyo" ay ginamit upang iligaw ang kalaban.
Noong 1986, isang diesel-electric transport-missile carrier ang itinayo, ang displacement na kung saan ay 16,000 tonelada, ang bilang ng mga missile na tinanggap sa board ay 16 SLBMs. Ang sasakyan ay pinangalanang "Alexander Brykin" at nilayon upang magbigay ng reloading ng mga missile at torpedo.
Ang isang mahabang paglalakbay sa mataas na latitude sa Arctic ay isinagawa noong 1987 ng TK-17 Simbirsk boat. Sa panahon ng kampanyang ito, maraming beses na pinalitan ang mga tauhan.
Sa TK-17 Arkhangelsk, sa panahon ng paglulunsad ng pagsasanay, isang rocket ng pagsasanay ang sumabog at nasunog sa silo ang mga paglulunsad ay isinagawa sa White Sea noong Setyembre 27, 1991. Napunit ng pagsabog ang takip ng missile silo at inihagis ang missile warhead sa dagat. Matapos ang pangyayaring ito ay huminto ang bangka menor de edad na pag-aayos, hindi nasugatan ang crew sa pagsabog.
Ang "sabay-sabay" na paglulunsad ng 20 R-39 missiles ay naganap sa mga pagsubok na isinagawa ng Northern Fleet noong 1998.
Mga Tampok ng Disenyo
Ang planta ng kuryente sa mga bangka ng ganitong uri ay ginawa sa anyo ng dalawang independiyenteng echelon, na matatagpuan sa matibay na mga hull, ang mga hull na ito ay naiiba. Ang kagamitan sa pulso ay ginagamit upang subaybayan ang kalagayan ng mga reaktor kung sakaling mawala ang suplay ng kuryente, ang mga reaktor ay nilagyan ng isang awtomatikong sistema ng pamatay.
Kahit na sa yugto ng disenyo, ang mga tuntunin ng sanggunian ay kasama ang isang sugnay sa pangangailangan upang matiyak ang isang ligtas na radius na may kaugnayan dito, ang isang bilang ng mga eksperimento ay binuo at isinasagawa sa mga pang-eksperimentong compartment sa mga pamamaraan para sa pagkalkula ng dinamikong lakas ng pinaka kumplikado; mga bahagi ng katawan ng barko (mga module ng pangkabit, mga pop-up chamber at lalagyan, mga inter-hull na koneksyon) .
Dahil ang mga karaniwang workshop ay hindi angkop para sa paggawa ng mga bangkang uri ng Akula, isang bagong pagawaan ang kailangang itayo sa numero 55 sa Sevmash, na kasalukuyang isa sa pinakamalaking panloob na boathouse sa mundo.
Ang mga submarino ng klase ng pating ay may medyo malaking reserbang buoyancy na 40%. Dahil sa ang katunayan na ang kalahati ng pag-aalis sa mga bangka ng ganitong uri ay isinasaalang-alang ng ballast na tubig, nakatanggap sila ng isang hindi opisyal na pangalan sa fleet - "water carrier", isa pang hindi opisyal na pangalan na "tagumpay ng teknolohiya sa paglipas. bait"ay itinalaga sa bangka sa nakikipagkumpitensyang Malachite design bureau. Ang isang makabuluhang dahilan na nakaimpluwensya sa desisyong ito ay ang pangangailangan upang matiyak ang pinakamaliit na draft ng barko. Ang kinakailangang ito ay lubos na nabigyang-katwiran sa pamamagitan ng posibilidad ng paggamit ng mga umiiral na base ng pagkumpuni at mga pier.
Ito ay ang malaking reserba ng buoyancy, kasama ang isang medyo malakas na deckhouse, na ginagawang posible na masira ang yelo, ang kapal nito ay hanggang 2.5 metro, na nagpapahintulot sa tungkulin ng labanan sa hilagang latitude halos sa North Pole.
Frame
Isa sa mga tampok ng disenyo ng bangka ay ang pagkakaroon ng limang matitirahan na matibay na hull sa loob ng isang magaan na katawan ng barko. Dalawa sa mga ito, ang mga pangunahing, ang kanilang pinakamalaking diameter ay 10 metro, ay matatagpuan ayon sa prinsipyo ng catamaran - parallel sa bawat isa. Ang mga missile silos na may D-19 missile system ay matatagpuan sa harap ng barko, sa pagitan ng mga pangunahing pressure hull.
Bilang karagdagan, ang bangka ay nilagyan ng tatlong selyadong compartment: isang torpedo compartment, isang control module compartment na may gitnang poste at isang aft mechanical compartment. Ang pag-aayos na ito ng tatlong compartment sa pagitan ng mga pangunahing hull ng bangka ay makabuluhang pinapataas ang kaligtasan ng sunog at kaligtasan ng bangka. Ayon sa opinyon ng General Designer S.N. Kovaleva:
"Ang nangyari sa Kursk (Proyekto 949A), sa mga submarino ng Project 941, ay hindi maaaring humantong sa gayong mga sakuna na kahihinatnan. Ang torpedo compartment sa Akula ay ginawa bilang isang hiwalay na module. Sa kaganapan ng isang pagsabog ng torpedo, ang pagkawasak ng ilang pangunahing mga compartment at pagkamatay ng buong tripulante ay hindi maaaring mangyari.
Ang mga pangunahing gusali ay konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng tatlong mga sipi: sa busog, sa gitna at sa popa. Ang mga paglipat ay dumadaan sa mga intermediate compartment ng kapsula. Ang bilang ng mga hindi tinatagusan ng tubig na mga compartment sa bangka ay 19. Ang mga rescue chamber na matatagpuan sa base ng wheelhouse sa ilalim ng fencing ng mga retractable device ay maaaring tumanggap ng buong crew. Bilang ng mga rescue chamber -2.
Ang paggawa ng mga matibay na kaso ay isinagawa mula sa mga haluang metal ng titan, ang magaan na katawan ay gawa sa bakal at may non-resonant na anti-location at sound-insulating coating, ang bigat nito ay 800 tonelada. Naniniwala ang mga eksperto sa Amerika na ang matibay na katawan ng bangka ay nilagyan din ng soundproofing coating.
Ang barko ay may nabuong cruciform stern tail na may pahalang na timon, na matatagpuan mismo sa likod ng mga propeller. Ang mga pahalang na timon sa harap ay maaaring iurong.
Upang matiyak ang posibilidad ng pagiging on duty sa hilagang latitude, ang wheelhouse fencing ay ginawang napakalakas, na may kakayahang masira ang yelo, ang kapal nito ay mula 2 hanggang 2.5 metro (sa panahon ng taglamig Ang kapal ng yelo sa Arctic Ocean ay maaaring mula 1.2 hanggang 2 metro, kung minsan ay umaabot sa 2.5 metro). Mula sa ibaba, ang ibabaw ng yelo ay binubuo ng mga paglaki sa anyo ng mga icicle o stalactites na medyo malaki ang sukat. Sa pag-akyat ng bangka, ang mga rudder ng bow ay binawi, at ang bangka mismo ay pinindot laban sa layer ng yelo kasama ang busog at wheelhouse nito na espesyal na inangkop para sa layuning ito, pagkatapos ay ang pangunahing tangke ng ballast ay mabilis na nalinis.
Power point
Ang disenyo ng pangunahing nuclear power plant ay isinagawa ayon sa prinsipyo ng block. Kasama sa pangunahing pag-install ang dalawang water-cooled thermal neutron reactors OK-650, ang thermal power na kung saan sa shaft ay 2x50,000 hp. at gayundin sa parehong matibay na hull ay mayroong dalawang steam turbine units, ito ay makabuluhang pinatataas ang survivability ng bangka.
Gumagamit ang Akula project boat ng two-stage rubber-cord pneumatic shock absorption system at block system ng mga mekanismo at kagamitan, na maaaring makabuluhang mapabuti ang vibration isolation ng mga bahagi at assemblies, at sa gayon ay mabawasan ang ingay ng bangka.
Dalawang low-speed, low-noise, seven-bladed fixed-pitch propeller ang ginagamit bilang propulsors. Upang mabawasan ang mga antas ng ingay, ang mga propeller ay matatagpuan sa ring fairings (fenestrons).
Kasama sa backup na propulsion system ang dalawang de-koryenteng motor DC 190 kW bawat isa. Kapag nagmamaniobra sa masikip na mga kondisyon sa isang bangka, ginagamit ang isang thruster, na binubuo ng dalawang natitiklop na haligi na may 750 kW electric motors at rotary mga propeller. Ang mga aparatong ito ay matatagpuan sa busog at popa ng barko.
Tirahan ng mga tauhan
Ang mga tripulante ay tinatanggap sa mga kondisyon ng mas mataas na kaginhawahan. Ang mga submarino ng Shark project ay may crew lounge, swimming pool na may sukat na 4x2 metro at lalim na 2 metro, ang pool ay puno ng sariwa o asin na tubig sa dagat na may posibilidad na magpainit, gym, solarium, sauna, bilang pati na rin ang isang "living corner". Ang mga enlisted personnel ay tinatanggap sa mga maliliit na sabungan; Mayroong dalawang silid ng silid: isa para sa mga opisyal, at ang pangalawa para sa mga mandaragat at midshipmen. Dahil sa mga kondisyon ng kaginhawaan na nilikha sa bangka, sa mga mandaragat ay tinawag itong "lumulutang na Hilton."
Armament
Ang pangunahing armament ng TK ay 20 three-stage solid-propellant ballistic missiles R-39 "Variant". Ang bigat ng paglulunsad ng mga missile na ito, kasama ang lalagyan ng paglulunsad, ay 90 tonelada, at ang haba nito ay 17.1 m, ito ang pinakamalaking bigat ng paglulunsad ng lahat ng mga SLBM na inilagay sa serbisyo.
Ang mga missile ay may maraming warhead na 10 warhead na may indibidwal na patnubay, bawat isa ay naglalaman ng 100 kilotons ng TNT, at ang hanay ng paglipad ng mga missiles ay 8,300 km. Dahil sa ang katunayan na ang R-39s ay medyo malaki sa laki, ang kanilang tanging carrier ay Project 941 Akula bangka.
Ang mga pagsubok ng D-19 missile system ay isinagawa sa isang espesyal na na-convert na diesel submarine K-153 (Proyekto 619), isang silo lamang para sa R-39 ang inilagay dito, ang bilang ng mga paglulunsad ng mga dummy na modelo ay limitado sa pito.
paglulunsad ng R-39 missile mula sa Project 941 Akula submarine
Mula sa mga bangka ng proyekto ng Akula, ang buong pagkarga ng bala ay maaaring ilunsad sa isang salvo ang pagitan sa pagitan ng mga paglulunsad ng misayl ay minimal. Ang mga missile ay maaaring ilunsad mula sa isang ibabaw o sa ilalim ng tubig na posisyon sa kaso ng paglulunsad mula sa isang posisyon sa ilalim ng tubig, ang lalim ng paglulubog ay hanggang sa 55 metro walang mga paghihigpit sa mga kondisyon ng panahon para sa paglulunsad ng mga missile;
Ang paggamit ng ARSS shock-absorbing rocket launch system ay ginagawang posible na maglunsad ng isang rocket gamit ang isang powder pressure accumulator mula sa isang dry shaft, ito ay makabuluhang binabawasan ang antas ng pre-launch na ingay, pati na rin ang pag-ikli sa pagitan ng mga paglulunsad ng rocket. Ang isa sa mga tampok ng complex ay ang pagsuspinde ng mga missile sa leeg ng silo gamit ang ARSS. Sa yugto ng disenyo, inilaan na mag-deploy ng isang kargamento ng bala ng 24 na missile, ngunit sa pamamagitan ng desisyon ng Commander-in-Chief ng USSR Navy, Admiral S.G. Gorshkov, ang bilang ng mga missile ay nabawasan sa 20.
Ang pagbuo ng isang bago, pinahusay na bersyon ng R-39UTT "Bark" missile ay nagsimula pagkatapos ng pag-ampon ng isang utos ng gobyerno noong 1986. Sa bagong pagbabago ng rocket, pinlano na magpatupad ng isang sistema para sa pagpasa sa yelo, pati na rin dagdagan ang saklaw sa 10,000 km. Ayon sa plano, kinakailangan na muling i-armas ang mga missile carrier bago ang 2003, sa oras na ang warranty service life ng R-39 missiles ay nag-expire. Gayunpaman, ang mga pagsubok ng mga bagong missile ay hindi matagumpay, pagkatapos ng ikatlong paglulunsad ay natapos sa kabiguan, noong 1998 ang Ministri ng Depensa ay nagpasya na ihinto ang trabaho sa complex sa oras na ang naturang desisyon ay ginawa, ang kahandaan ng complex ay 73; %. Ang pagbuo ng isa pang solid-fuel SLBM, ang Bulava, ay ipinagkatiwala sa Moscow Institute of Thermal Engineering, na bumuo ng land-based na ICBM Topol-M.
Bilang karagdagan sa mga madiskarteng sandata, ang mga bangka ng Project 941 Akula ay nilagyan ng 6 na torpedo tubes ng 533 mm caliber, na maaaring magamit upang maglatag ng mga minahan para sa pagpapaputok ng mga rocket-torpedoe at maginoo na torpedo.
Ang air defense system ay ibinibigay ng walong Igla-1 MANPADS system.
Ang mga bangka ng proyekto ng Akula ay nilagyan ng mga sumusunod na uri ng mga elektronikong armas:
- "Omnibus" - impormasyon ng labanan at sistema ng kontrol;
- analog hydroacoustic complex na "Skat-KS" (naka-install ang digital na "Skat-3" sa TK-208);
- sonar mine detection station MG-519 "Harp";
- echometer MG-518 "Sever";
- radar complex MRKP-58 "Buran";
- kumplikadong nabigasyon "Symphony";
- radio communication complex "Molniya-L1" na may satellite communication system na "Tsunami";
- complex ng telebisyon MTK-100;
- binibigyang-daan ka ng dalawang buoy-type na antenna na makatanggap ng mga mensahe sa radyo, mga target na pagtatalaga at mga signal ng satellite navigation kapag matatagpuan sa lalim na hanggang 150 m at sa ilalim ng yelo.
| Mga kawili-wiling katotohanan |
|
Naglo-load...
