Paggawa ng punt boat gamit ang iyong sariling mga kamay, mga sukat. DIY bangka: pinakamahusay na mga proyekto at mga tip sa kung paano gumawa ng isang kahoy o plywood bangka

Pangkalahatang tanong

Ang panlabas na libangan, pangangaso o pangingisda sa isang lugar na napapalibutan ng mga anyong tubig ay isang aktibidad na imposible nang walang lumulutang na aparato, kaya ang isang bangka ay hindi isang luho, ngunit isang kagyat na pangangailangan. Ang pagbili ng iyong sariling mini-ship ay maaaring gumawa ng malaking butas sa badyet, kaya naman kakaunti ang naaakit sa pagpipiliang ito. Gayunpaman, ang napakataas na presyo ng mga maliliit na bangka ay hindi nagiging isang hindi malulutas na balakid para sa mga mahilig, dahil ang paggawa ng isang bangka gamit ang iyong sariling mga kamay ay mas madali kaysa sa tila sa unang tingin. Nilikha ng sarili Ang pagdidisenyo ng isang praktikal na maliit na bangka ay isang nakakaaliw na proseso, ngunit nangangailangan ito ng seryosong diskarte mula sa may-akda ng hinaharap na bangka.

Ang pagpili ng mga materyales at uri ng bangka ay ang unang hakbang

Hindi ito nangangahulugan na ang hinaharap na tagabuo ay may maraming mga pagpipilian, ngunit mayroong isang pagpipilian. Ang isang lutong bahay na bangka ay maaaring gawin mula sa:

• aluminyo;
• kahoy;
• plastik;
• goma (rubberized na tela);
• bakal;
• playwud.

Walang perpektong materyal, ang bawat isa sa kanila ay may sariling mga pakinabang at hindi walang mga kawalan nito, ngunit kadalasang pinipili ng mga manggagawa ang kahoy at ang "mga kasamahan" nito, dahil ang mga pakinabang ng mga pagpipiliang ito ay walang alinlangan. ito:

• pagkamagiliw sa kapaligiran, magaan ang timbang;
• buoyancy, pagiging maaasahan, lakas;
• kawalan ng ingay, kadaliang mapakilos;
• medyo mababang gastos;
• mahabang buhay ng serbisyo sa tamang pagproseso materyal at imbakan ng sisidlan;
• ang kakayahang gumamit ng mga sagwan, mag-install ng motor at/o layag.

Mayroong dalawang uri ng mga bangkang kahoy:

• mga istruktura ng kilya;
• flat-bottomed (round-bottomed) vessels.

Ang huli ay higit na pinahahalagahan ng mga mangingisda, dahil ang mga punt boat ay may mas mahusay na katatagan, na nagpapahintulot sa kanila na manghuli ng isda kahit na nakatayo. Ang mga bangkang ito ay madaling iikot, at may sapat na espasyo para sa lahat ng kailangan ng mga tagahanga ng pangingisda: parehong kagamitan at isang napakalaking huli.

Ang mga self-made keel mini-vessel ay nakikilala sa pamamagitan ng mas mahusay na kadaliang mapakilos sa mahirap na mga seksyon, bilis, at pagiging praktiko. Gayunpaman, ang mga bangkang ito ay mas hinihingi, dahil ang mga pasahero at ang "driver"-rower ay kailangan munang matutunan kung paano mapanatili ang balanse, na wastong pamamahagi ng sentro ng grabidad.

Mga tampok ng kahoy na "trabaho sa bangka"

Ang mga tagalikha ng mga bangkang ito ay may ilang mga kinakailangan na kailangang isaalang-alang. Kabilang sa mga ito:

1. Kakayahang hawakan ang kahoy, kaalaman sa lahat ng mga nuances. Kasama sa konseptong ito pinakamainam na pagpipilian boards, ang kakayahang kalkulahin ang hinaharap maximum na load sa kahoy, pati na rin ang kamalayan kung paano baluktot ang mga workpiece.
2. Tamang pagpili ng iba pang mga materyales: bilang karagdagan sa kahoy, kakailanganin mo ng mga paraan upang maprotektahan ito mula sa mga tagas, mula sa mga nakakapinsalang epekto ng tubig, mga elemento upang hawakan ang lahat ng mga bahagi ng istraktura nang magkasama.
3. Pagkakaroon ng espasyo para sa pagpupulong. Dahil ang lahat ng mga blangko at ang sisidlan mismo ay medyo malaki sa laki, at ang pagpupulong ay kukuha ng isang baguhan ng maraming oras, kailangan mo ng isang silid o lugar na mapagkakatiwalaan na protektado mula sa ulan.
4. Ang pangangailangan na magkaroon ng lahat ng mga tool upang gumana sa kahoy.
5. Hindi bababa sa isang katulong ang tiyak na kakailanganin.

Ito ay isang minimum na listahan ng kung ano ang kailangan, kaya maaaring lumitaw ang iba pang mga kundisyon habang nagtatrabaho ka.

Tamang sukat at pagguhit

Ang mga ito ay isang hiwalay na talakayan, dahil ang bigat, kapasidad, kapasidad ng pagdadala at katatagan ng isang maliit na sisidlan sa tubig ay nakasalalay sa laki. Kung magsusulat kami tungkol sa mga rekomendasyon, ang mga ito ay ang mga sumusunod:

1. Taas ng gilid. Pinakamainam na halaga 500 mm, ngunit walang nagbabawal ng bahagyang pagbabago pataas o pababa.
2. Ang haba. Ang parameter na ito ay depende sa kung gaano karaming tao ang makakasama sa bangka. Kung ang bapor ay idinisenyo para sa isang tao, kung gayon ang haba ng 1800-2500 mm ay sapat na. Para sa isang duet ng "seafarers", 3000 mm ang kailangan, para sa 3-5 tao 3500-4000 mm ay sapat na. Ang pinakabagong disenyo ay maaaring tumanggap ng anim na tao, ngunit sa kasong ito ang tanong ay iba - ang ginhawa ng tulad ng isang malaking kumpanya.
3. Lapad. Narito ang inirekumendang halaga ay 1000-1500 mm, ngunit dapat itong isaalang-alang na ang maximum na figure ay makabuluhang bawasan ang kakayahang magamit, ngunit gagawing mas matatag ang sisidlan. Kailangan mong isaalang-alang ang bigat ng mga tao, ang potensyal na kargamento na dadalhin sa bangka, at ang haba ng sasakyang-dagat.

Batay sa inirerekumendang (o pinili ng tagabuo) na mga sukat, kinakailangan na gumawa ng pagguhit. Kung ang master ay hindi malakas sa pagguhit ng gayong mga diagram, mas mahusay na tumuon sa mga yari, napatunayang sketch, na madaling mahanap sa Internet: ipasok lamang search engine dalawang salita lamang - "pagguhit ng bangka", at pagkatapos ay lumipat sa "Mga Larawan".

Paghahanda: mga kasangkapan, materyales

Pagkatapos ng teorya, magsisimula ang pagsasanay - pagbili ng mga materyales at paghahanap para sa lahat mga kinakailangang kasangkapan. Ang pangunahing bagay para sa isang bangka ay ang mga board. Sa kasong ito, mas mahusay na bumili ng spruce, larch o pine lumber na walang mga bitak at buhol na maaaring mahulog. Ang mga humahawak ng mahigpit ay hindi nagbabanta sa hinaharap na barko. Madaling suriin ang kanilang pagiging maaasahan; Ang pinakamainam na kahoy ay isa na naka-imbak sa isang tuyo na lugar nang hindi bababa sa isang taon at nakahiga sa isang patag na ibabaw para sa buong panahon.

Ang natitirang listahan ay kinabibilangan ng:

• kahoy na antiseptiko;
• beam para sa mga spacer at triangular - para sa busog ng bangka;
• water-repellent paint - Pentacryl, Progress, Raptor (para sa mga kotse), brushes (spray gun);
• mga kuko (mas mabuti na galvanized self-tapping screws) ng iba't ibang haba at isang martilyo para sa kanila;
• panimulang aklat;
• mababang power drill, distornilyador;
• pandikit (polyurethane), ang kapalit nito ay dagta, isang syringe para sa aplikasyon sa mga lugar na mahirap maabot;
• barnisan (yate) - Alpina Yachtlack, Belinka Yacht, Eskaro Marine lakk 90, Premia;
• sheet metal para sa ilalim at pangkabit na mga elemento ng bangka;
• papel de liha (o gilingan);
• file;
• hila (sealant);
• paracord (Kevlar, nylon, polypropylene) - upang bigyan ang mga gilid ng bangka ng nais na hugis;
• roulette;
• mga clamp;
• lagari (hacksaw).

Gumagawa ng punt na gawa sa kahoy

Paano gumawa ng bangka gamit ang iyong sariling mga kamay, maaasahan, malakas, hindi malubog? Mayroon lamang isang sagot: ang lahat ng mga yugto ay nangangailangan ng tumpak na pagpapatupad, dahil ang pagmamadali, anumang mga pagkukulang, at ang tradisyonal na pag-asa ng Russia na "nang random" ay kontraindikado. Ang pansin kahit na sa "maliit na detalye" ay isang kinakailangang kondisyon.

Paggawa ng mga board

1. Una, ayon sa pagguhit, ang lahat ng mga blangko ay pinutol. Ang mga bahagi, kabilang ang mga gilid, ay pinoproseso gamit ang isang file at pagkatapos ay papel de liha. Pinapagbinhi ng antiseptiko.
2. Sa isang gilid ng mga side board, ang isang hiwa ay ginawa sa isang anggulo ng 15-30 °, pagkatapos ay ang mga dulo ay chamfered upang matiyak ang isang perpektong akma (nang walang gaps) ng workpieces sa bow.
3. Ang busog ng bangka ay naayos na may isang tatsulok na sinag, na ikinakabit ito ng mga pako o self-tapping screws sa junction ng mga board na may sa loob pagkatapos ng perpektong akma. Ang mga gilid ng mga bahagi ng pakikipag-ugnay ay unang pinapagbinhi ng isang antiseptiko, pagkatapos ay lubricated na may pandikit (dagta).
4. Tumawag sila ng isang katulong at binibigyan ang mga gilid ng bangka ng nais na hugis gamit ang paracord o kapalit nito. Ang mga gilid ay nakatali sa isang kurdon, na dati nang naka-install ng mga spacer sa pagitan nila ng parehong lapad ng hinaharap na bangka. Pagkatapos ay hinihigpitan ang lubid.
5. Ang transom ay naka-attach (ang hulihan na elemento ng bangka ay ang flat stern na bahagi). Ito ay konektado sa mga gilid gamit ang pandikit (resin) at self-tapping screws (mga kuko).

Paglikha at pag-aayos sa ilalim

Ang ilalim ay gawa sa kahoy (mas mahusay na makahanap ng isang malawak napakalaking board), hindi tinatablan ng tubig na plywood (FSF, 12 mm) o sheet metal.

1. Kung ginamit metal sheet, pagkatapos ay gupitin ang bahagi upang ang mga sukat nito ay lumampas sa ilalim ng ilang sentimetro. Kinakailangan ang mga ito para sa attachment sa ilalim ng mga gilid. Dahil ang mga pagtagas ay ang pinakamalaking banta dito, lahat ng mga kasukasuan ay masaganang pinahiran ng pandikit o dagta, at ginagamit ang paghatak. Ang mga gilid ng metal ay baluktot gamit ang isang martilyo. Ang mga self-tapping screws ay nakatanim sa mga palugit na 15-20 mm sa paligid ng buong perimeter ng bangka.
2. Kung natagpuan kahoy na tabla(plywood), pagkatapos ay ang isang elemento ng nais na hugis ay pinutol mula sa materyal, at pagkatapos ay kumilos sila sa parehong paraan - ginagamot sila ng pandikit o dagta, gumagamit sila ng hila at mga fastener.

Pangwakas na pagproseso ng materyal

Ngayon ang mga elemento ng bangka ay muling ginagamot ng isang antiseptiko, at ang lahat ng mga potensyal na puwang ay tinanggal gamit ang hila o sealant. Pagkatapos ay nag-prime sila ng dalawang beses, mag-apply ng pintura sa ilang mga layer, bawat isa sa kanila ay binibigyan ng oras upang matuyo.

Pagkatapos ang sisidlan ay pinahiran ng barnisan, din sa 2-3 na mga layer. Huling yugto- pag-install ng mga bangko ng lata, pag-install ng mga tatsulok para sa popa, pinoproseso ang mga ito - primed at pininturahan (varnished) - hiwalay. Sa puntong ito, ang produksyon ng punt boat ay itinuturing na kumpleto.

Sinusuri ang higpit ng tubig ng bangka

Ang operasyong ito ay kinakailangan upang matiyak ang pagiging maaasahan ng barko bago ang unang mahabang paglalakbay nito. Mayroong ilang mga paraan upang gawin ito, ngunit ito ay mas mahusay na magsagawa ng isang komprehensibong pagsubok.

1. Inspeksyon sa lugar ng konstruksiyon. Upang matiyak ang kalidad ng trabaho, ang bangka ay nakabaligtad at inilagay sa isang mahabang bangko o sa ilang mga dumi. Pagkatapos ay isang malaking halaga ng tubig ang ibinuhos dito mula sa isang hose. Ang inirerekomendang tagal ng pagsusulit na ito ay 5-10 minuto. Ang bangka ay binaligtad at siniyasat kung may mga tagas.
2. Pagsubok ng isang mini-ship sa malaking tubig. Kung ang isang gawang bahay na punt ay hindi napatunayan na ito ay isang tumutulo na labangan sa "shipyard", pagkatapos ay ipapadala muna ito para sa libreng paglangoy sa isang mababaw na lalim. Kapag ang mga unang pagsubok sa tubig ay matagumpay sa loob ng 30 minuto, ang bangka ay handa na para sa anumang anyong tubig.

Maaari silang maging kapaki-pakinabang para sa mga hindi gustong magkamali sa kanilang trabaho, na palaging nangangailangan ng karagdagang pagsisikap upang itama ang mga ito. Samakatuwid, ang ilang rekomendasyon ay maaaring (at dapat) "masira" nang maaga:

• Kapag gumagawa ng isang lutong bahay na bangka, mas mahusay na huwag magtipid sa kalidad ng mga materyales, dahil pinakamahusay na kahoy- kasingkahulugan ng mahabang buhay ng hinaharap na sariling sasakyang pantubig;
• Inirerekomenda na i-cut ang lahat ng mga blangko na may isang maliit na margin, dahil mas madaling putulin ang labis, kung hindi, kakailanganin mong gupitin ang isang bagong elemento;
• sealant, pandikit, dagta o paghatak - isang bagay na kailangang bilhin sa maraming dami, ang mga joints ng mga gilid na may ilalim ay lalong mahalaga;
• sa lahat mga bahaging kahoy para sa pangkabit, kailangan mong mag-pre-drill ng mga butas ng bahagyang mas maliit na diameter kaysa sa mga kuko o self-tapping screws, ang layunin ay upang maiwasan ang posibleng pag-crack ng materyal.

bangkang plywood

Ang plywood floating craft ay may mga pakinabang, na kinabibilangan ng:

• magaan ang timbang, dahil ang magaan na bersyon ng naturang bangka ay tumitimbang lamang ng 10-15 kg, at ang naturang sisidlan ay medyo madaling dalhin kahit na may dalawang tao;
• maximum na kapasidad ay 5 tao, ngunit ang lahat ay nakasalalay sa napiling proyekto;
• ang tibay ng mini-ship, ngunit kung sinusunod lamang ang teknolohiya;
• abot-kayang presyo ng lahat ng kinakailangang materyales.

Kung ang master ay may pagnanais, ngunit hindi makahanap ng anumang dahilan upang iwanan ang kanyang plano, kailangan lang niyang maglaan ng libreng oras upang lumikha ng isang bangka.

Mga materyales, kasangkapan

Ang muwebles na plywood (FP) ay hindi angkop para sa pagtatayo ng sisidlan na ito, kaya kailangan mong bumili ng isa sa mga sumusunod na tatak: BK (impregnation - bakelite varnish), BS (bakelite glue) o, kung hindi posible na bumili ng BK at BS, FSF (resin formaldehyde glue). Kinakailangan na bigyang-pansin ang kalidad ng materyal: ang mga bitak ay hindi pinapayagan sa mga dulo, at walang mga buhol o iba pang mga depekto sa ibabaw. Ang makapal na playwud ay hindi angkop, dahil ang sheet ay dapat na yumuko, kaya ang maximum (o pinakamainam) na kapal ay 6-9 mm. Iba pa mga kinakailangang materyales at mga kasangkapan:

• troso - mataas na kalidad, tuyo;
• larch slats - para sa kilya at stringers (paayon stiffeners);
• fiberglass sa mga rolyo;
• hindi tinatablan ng tubig pintura;
• panimulang aklat at masilya (din hindi tinatablan ng tubig);
• epoxy na pandikit;
• barnisan ng yate;
• lapis;
• tansong kawad (mga clip ng papel);
• pait;
• mga pamutol ng kawad;
• martilyo;
• plays;
• eroplano;
• roulette;
• self-tapping screws;
• mga clamp;
• nakakagiling na makina;
• spatula;
• jigsaw, mga file (para sa curved cutting).

Pagguhit ng istraktura ng plywood

Mas simple at mas madaling pumili tapos na sample, na madaling mahanap sa Internet. Ngunit bago "pangangaso" para sa kanya, kailangan mong mag-isip tungkol sa ilang mga detalye. Kabilang dito ang:

1. Ang hitsura ng bangka, ang hugis nito.
2. Kapasidad ng hinaharap na sisidlan at mga sukat nito.
3. Antas ng pagiging kumplikado ng disenyo. Mas mainam para sa mga bagong dating sa "paggawa ng barko" na tumingin sa mga simpleng modelo.

Pagkatapos mahanap ang isang drawing na gusto mo, may karapatan ang master na bahagyang iwasto ito: halimbawa, baguhin ang laki o hugis ng ilang elemento.

Ang pinakasimpleng mga guhit ay ang isa kung saan ang lahat ng mga bahagi ay inilalagay sa 1 plywood sheet.

1. Una, markahan ang linya ng axial (paayon) dito, pagkatapos ay ang mga matatagpuan sa pagitan ng mga titik A, B, at C. Ang kalahati ng ibaba ay inilipat sa papel, gupitin, pagkatapos ay inilapat ang pattern sa ikalawang kalahati ng sheet, nakabalangkas sa isang lapis upang ang ilalim ay simetriko.
2. Gumuhit ng isang linya na naghihiwalay sa transom mula dito. Ang ibaba ay pinutol muna gamit ang isang lagari, ang likurang bahagi ay sumusunod.
3. Sa katulad na paraan, gumuhit sila at pagkatapos ay gupitin ang mga side board: markahan ang isang elemento, ilagay ito sa pangalawang workpiece, pagkatapos ay ang parehong ay agad na naka-clamp sa mga clamp at gupitin. Ang mga gupit na lugar ng lahat ng mga workpiece ay ginagamot ng papel de liha.
4. Ang mga slats para sa kilya at stiffeners (stringers) ay pinutol, pagkatapos ay ang mga ito ay giling.

Kung hindi ka nasisiyahan sa maliit na sukat ng craft, pagkatapos ay dalawang sheet ng playwud ay nakadikit nang magkasama bago ang operasyon ng pagputol, tinatrato muna ang mga joints ng isang eroplano at pagkatapos gilingan. Ang isang timbang ay inilalagay sa nagresultang tahi.

Pagtitipon ng mga elemento ng bangka

Ang hakbang-hakbang na proseso ng pagkonekta ng mga bahagi ay ganito:

1. Ang mga butas ay drilled sa ibabang bahagi at sa mga gilid ng transom, ang kanilang diameter ay 1.5 mm, pitch ay 150 mm. Gawin ang parehong sa ibaba mula sa popa. Ang parehong mga bahagi ay konektado sa wire, ang mga twist ay ginawa mula sa labas.
2. Ang ibaba ay inilalagay sa 3 bangkito, at ang mga tabla o aklat ay inilalagay sa mga panlabas na upuan upang matiyak ang kinakailangang pagpapalihis. Ang pangalan ng katulong ay. Magkasama, kasama ang mga gilid ng gilid at ang mga gilid ng ibaba, ang mga butas na may katulad na diameter at pitch ay ginawa.
3. Ang mga elemento sa gilid ay nakakabit na may wire sa ibaba at transom. Pagkatapos suriin ang geometry ng bangka, ang mga staple ay naka-set na may pait panloob na mga kasukasuan. Ang mga pansamantalang spacer ay ipinapasok sa pagitan ng mga gilid sa mga lugar kung saan ilalagay ang mga partisyon (mga frame) at upuan sa bangko. Pansamantalang naka-secure ang mga ito gamit ang self-tapping screws.
4. Ang lahat ng mga joints ay nakadikit ng tatlong beses gamit ang fiberglass gamit ang epoxy glue. Ang lapad ng unang strip ay 25 mm, ang pangalawa ay 40, at ang pangatlo ay 50 mm. Lahat ng twists ng wire na may sa labas Bago idikit, ang labas ay kinakagat at ang mga kasukasuan ay bilugan.
5. Ang mga pansamantalang strut ay tinanggal, ang mga frame at lata ay naka-install. Ang mga butas mula sa self-tapping screws ay "mask" na may mga kahoy na dowel na naka-mount sa epoxy glue.
6. Ang mga slats na inilaan para sa kilya at mga stringer ay sinigurado ng pandikit at mga turnilyo, pagkatapos ay inilagay sa ilalim ng isang pindutin.

Pagtatapos ng trabaho

Una, ang papel de liha ay ginagamit upang alisin ang lahat ng mga iregularidad na lumitaw na "salamat" sa epoxy glue. Ang mga depekto o lahat ng mga ibabaw ay nilagyan ng masilya, pagkatapos ay ang bangka ay na-primed. Ang huling yugto ay pagpipinta at/o pagvarnish.

Paano gumawa ng bangka gamit ang iyong sariling mga kamay? Hindi mahirap, ngunit hindi rin masyadong basic. Maaari mong i-verify ito kung titingnan mo ang lahat ng mga yugto sa pamamagitan ng mga mata ng isang master. Halimbawa, ang video na ito, na nahahati sa 9 na bahagi, ay tutulong sa iyo na makita ang katotohanan ng paglutas ng problema:

Nagkataon na sa dacha palagi kaming may tatlong bangka: isang metal na kaldero at dalawang kahoy na punts. Ang Kazanka ay nasa tubig bawat taon, at sa mga punts, ang isa ay nasa tubig, at ang pangalawa ay para sa paglilinis at pagpipinta. Sa susunod na taon ito ay magiging kabaligtaran. Mga limang taon na ang nakalilipas, sa panahon ng sunog, isang bangka na nakahiga sa ilalim ng bahay kasama ang bahay ay nasunog. Muling itinayo pagkatapos ng sunog.

At ang tanging punt, na ngayon ay pininturahan sa tagsibol, at pagkatapos ay inilunsad sa tubig nang mabilis hangga't maaari (dahil, nakikita mo, talagang gusto nilang mangisda), ay nagsimulang mabilis na makakuha ng pisikal na pagkasira. Ang tanong ay lumitaw na kailangan pa nating gumawa ng pangalawa. Matagal na naghanap ng larch board sina tatay at bayaw tamang sukat at sa wakas ay nakakita sila ng isang blangko para sa mga tabla ng isang mas maliit na seksyon sa lagarian, na hindi pa nahuhubad. Bumili hindi tinatablan ng tubig playwud ay isa nang usapin ng teknolohiya.

Dalawang board, bahagyang pinutol sa isang anggulo, 15 degrees (sa pamamagitan ng mata), nag-drill ng mga butas sa mga gilid at nilagyan ng wire (tanso 2.5 sq. mm. ngunit ito ay ganap na hindi mahalaga). Susunod, pinipigilan ang lahat ng mga sphincters, hinila namin ang gitna at ibuka ito gamit ang isang bar.

Hindi ako makikibahagi sa gawain; ang aking ama at bayaw ay gumagawa nito, dahil ang bangka ay isang bangkang pangisda, at hindi ako isang mangingisda. Pero noong malapit na silang nagtatrabaho, hindi ko na napigilan, and besides, mas marami akong experience sa carpentry, puro technically. Si tatay lang ang nakakaalam ng teknolohiya sa teorya. Siya at ang kanyang lolo ay nagtayo ng higit sa isa, at malamang na hindi dalawa, mga bangka dalawampu't tatlumpung taon na ang nakalilipas.

Ang mga spacer ay unti-unting nahulog sa lugar.

Ang bow at stern (ang magkadikit na mga bahagi) ay nakakuha ng hugis, ang lahat ng mga joints ay selyadong medyo generously. Medyo isang hemorrhoidal fit, sa unang pagkakataon, at least for sure.

Nag-iinit na. Plywood 12 mm.

Ang mga bangko ay ginawa mula sa mga ginamit na tabla. Larch din, sabay frame frame ng pinto sa bahay ng mga magulang ko.

Ang isang strip ay natahi sa paligid ng perimeter sa kantong ng gilid at ibaba, at inilalagay din ito sa sealant. Ang isang balwarte ay tinahi din sa mga gilid kasama ang mga tuktok na gilid.

I-click ang button para mag-subscribe sa "Paano Ito Ginawa"!

Mga view: 1880

Ang flat-bottomed boat, o bilang madalas na dinaglat bilang isang punt, ay isang uri ng flat-bottomed boat na ginamit sa daan-daang taon upang maghatid ng mga tao at kalakal sa mga mababaw na ilog. Ang mga modernong flat-bottomed na bangka ay pangunahing ginagamit para sa libangan sa tubig, bagaman sa ilang mga bansa ay ginagamit pa rin ang mga ito para sa pagdadala ng mga kalakal. Kabilang sa maraming lugar sa mundo, ang pinakasikat sa kanilang mga flat-bottomed na bangka ay ang English university na lungsod ng Cambridge at Oxford, kung saan ang punting ay naging isang tanyag na aktibidad sa tubig sa mga mag-aaral mula noong unang bahagi ng ika-19 na siglo.

Ang hitsura ng mga flat-bottomed na bangka ay medyo kakaiba at ibang-iba sa ibang mga bangka sa maliit na toneladang industriya ng paggawa ng barko. Hindi tulad ng ibang sasakyang pantubig, ang mga punts ay walang kilya, ang matibay na istrukturang sentral na ginagamit ng karamihan sa mga bangka bilang base. Sa kabaligtaran, ang ilalim ng bangka ay ganap na patag, at ang nag-uugnay na sumusuportang bahagi ay ilang lamellas na sunud-sunod na matatagpuan sa base nito. Ang mga gilid ng punt ay medyo mababa, at ang popa sa magkabilang panig ay pantay na lapad, hugis parisukat, na nagpapahintulot sa bangka na maglayag sa anumang direksyon nang hindi lumiliko.

Ayon sa kaugalian, ang mga flat-bottomed na bangka ay pinamamahalaan gamit ang isang mahabang poste. Ang tagapamahala ay karaniwang nakatayo sa harap na hulihan ng bangka, ipinatong ang kanyang poste sa ibaba at tinutulak palayo dito. Habang gumagalaw ang bangka, gumagalaw ang timonel mula sa popa sa harap hanggang sa likuran, na patuloy na nagpapalakas ng puwersa sa poste. Pagkatapos, bumalik ito sa pasulong na popa at umuulit ang pag-ikot. Kapag naglalayag sa moderno, magaan na mga punts, na itinutulak mula sa ibaba, ang operator ay hindi kailangang gumalaw sa buong haba ng bangka, at maaari siyang manatili sa isang lugar. Bagama't ang pagpipiloto sa isang flat-bottomed na bangka ay tila isang medyo madaling gawain mula sa labas, ito ay talagang isang kumplikado at matagal na trabaho. SA iba't ibang bansa ay ginagamit iba't ibang paraan kontrol ng punt.

Ang mga flat-bottomed na bangka ay may napakababaw na draft, na ginagawa itong mainam na paraan ng transportasyon sa mababaw na tubig, baybayin ng dagat, at sa mga lugar na tinutubuan ng mga umuusbong na halaman. At kung matututo ka tamang teknik control, ang mga punts ay napakahusay at madaling maniobra. Dahil simetriko ang mga dulo ng flat-bottomed boat, mas madaling magmaniobra sa masikip na espasyo kaysa sa iba pang uri ng bangka. Ang mga punt na ginagamit para sa pagdadala ng mga kalakal ay karaniwang may mga espesyal na itinalagang lugar para sa pag-iimbak at pag-iimbak ng mga kargamento.

Sa pamamagitan ng paraan, ang pangalan ng bangka ay nagmula sa salitang Latin na "ponto", na nangangahulugang "bangka na may patag na ilalim". Ang parehong salita ay ang ugat ng salitang pontoon. Ngayon, ang mga punts ay kadalasang ginagamit sa mga kumpetisyon sa palakasan, gayundin ng mga mahilig sa labas at aquatic species palakasan Kung ikaw ay may pagnanais na maglayag sa isang flat-bottomed na bangka, ang patuloy na pagtaas ng bilang ng mga paupahang punt sa mga populated na lugar na may mababaw na ilog at mahinahong agos, ikalulugod nilang ibigay sa iyo ang pagkakataong ito. Gayundin, maraming rental shop ang nag-aalok ng pagsasanay sa mga pangunahing kaalaman sa pagpapatakbo ng flat-bottomed boat.

Ang paglalakbay sa dibdib ng kalikasan ay may sariling napakalaking therapeutic effect. Ang makinis na ibabaw ng isang lawa o ilog ay mas nakakapagpakalma sa iyo kaysa sa maraming gamot, kahit na ang mga ito ay ganap na ginawa mula sa natural na hilaw na materyales. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga lalaki ay madalas na umupo na may mga pangingisda sa baybayin ng isang lawa, at ang paglangoy sa mga tambo sa isang bangka o speedboat ay ang taas ng kanilang mga pangarap.
At lahat ay magiging maganda, ngunit ang mga bangka ay mahal ngayon. Tungkol sa mga bangka, iyon ay isang ganap na naiibang bagay. Ngayon isipin natin na ang isang bangka ay nangangailangan ng isang hiwalay na garahe at isang trailer para sa transportasyon, kaya lumalabas na hindi isang matino na maybahay ang nakakaintindi ng isang ordinaryong, normal na libangan ng lalaki.

Gayunpaman, mayroong higit pa opsyon sa badyet libangan, lutong bahay na sasakyang pantubig ay lubos na katanggap-tanggap. Pag-uusapan natin ang tungkol sa mga flat-bottomed na bangka, lalo na dahil ang materyal para sa kanila ay mura - playwud.

Bakit punt

Oo, sa katunayan, bakit isang punt, at hindi, halimbawa, isang nakatigil na bangka o speedboat. Sa hinaharap, sabihin natin na ang isang punt, o isang bangka na may patag na ilalim, ay ang pinakasimpleng bagay na maaari mong gawin sa iyong sarili. Ito ay naglalaman ng set na iyon positibong katangian, na para sa ordinaryong tubig sasakyan nangangailangan ng makabuluhang gastos.
Namely:

• Ang presyo ng bangka, pati na rin ang bigat, ay magiging minimal;
• Ang transportasyon ng ganitong uri ng transportasyon ay maaaring ligtas na isagawa sa trunk ng iyong sariling sasakyan nang walang anumang karagdagang mga trailer;
• Kapag nakaimbak, ang bangka ay madaling mai-install sa isang regular na garahe, na kumukuha ng maliit na espasyo;
• Ang regular na pagpipinta ng ibaba ay maaaring malutas ang buong hanay ng mga problema;
• At higit sa lahat, ikaw mismo ang nag-assemble ng punt boat mula sa plywood. Ang konstruksiyon ay naa-access kahit na sa mga taong walang kasanayan sa paggawa ng mga naturang produkto.

Ito ang mga pangunahing positibong katangian. At para sa karagdagang paghahambing na pagsusuri Gusto kong pag-isipan ang ilang mga parameter na may digital na expression.
Sa partikular:

• Ang haba ng bangka ay depende sa bilang ng mga tao at sa kapasidad ng pagdadala ng barko at maaaring mula 1800 hanggang 3800 mm at higit pa;

Ang aming tulong! Ang mga bangka, siyempre, ay maaaring maging mas malaki, ngunit sa kasong ito ay idinisenyo ang mga ito para sa tinatawag na komersyal na transportasyon, at sa kasong ito ay mangangailangan sila ng mas seryosong mga materyales para sa pagtatayo, naaangkop na mga impregnasyon, gumagana sa mga tahi, at iba pa.

• Pinakamataas na lapad - mula 1000 hanggang 1500 mm;
• Ang taas ng gilid at transom ay humigit-kumulang 400 mm;
• Ang bigat ng bangka ay mula 60 hanggang 80 kg, marahil ay kaunti pa;
• Pagkalkula para sa kapasidad ng pagdadala ng 1-3.4 na tao. O 120 – 380 kg.

Para sa iyong kaalaman! Sa kabila ng maliwanag na kawalang-interes ng disenyo, maaari itong dagdagan ng isang layag o motor (ito ay bilang karagdagan sa dalawang sagwan). Sa kasong ito, ang motor ay maaaring mula 2 hanggang 8 hp, ngunit ang transom ay madaling makatiis ng gayong superstructure. Para sa mga mahilig maglayag sa mga tacks o may tailwind, mayroon ding pagkakataon na mag-rig, na tatalakayin sa mga susunod na kabanata.

Kabanata tungkol sa materyal at pangkalahatang mga patakaran para sa pagtatrabaho dito

Dahil plywood ang pinag-uusapan, paghiwalayin natin ang plywood, pira-piraso. Malinaw na hindi natin kakailanganin ang bawat materyal mula sa pamilyang ito.
Gumagamit kami ng dalawang uri ng materyal:

• Una. Plywood na may tumaas na moisture resistance. Ito ay karaniwang normal materyales sa gusali, ang kapal nito ay nasa hanay na 12 – 16 mm. Kadalasan sa paggawa ng naturang materyal ay ginagamit ang isang malagkit na base, na hindi inirerekomenda para sa paggamit sa pabahay, lalo na sa mga silid.

Pinaghihigpitan, pinapayagang gamitin sa mga balkonahe at sa mga utility room dahil sa pagkakaroon ng formaldehyde sa mga pandikit. Ang ratio na ito ay hindi rin kanais-nais para sa kapaligiran, kaya inirerekomenda namin na gumamit ka ng multilayer laminated plywood na may minimum na dami pandikit at isang pag-aangkin na praktikal na palakaibigan sa kapaligiran.

• Pangalawa. Ang tinatawag na aviation o limang-layer na playwud. Sa kabila ng kagaanan nito, ito ay medyo matibay at maaaring magamit:
  • una, sa transom;
  • pangalawa, sa mga upuan.

Sa kabila ng iba't ibang mga diskarte sa pagbuo ng mga punts, sa iba't ibang mga mapagkukunan mayroong pangkalahatang tuntunin gumana sa materyal, orihinal pangkalahatang mga tagubilin user, narito ito:

• Isinasaalang-alang ang aming kaso, upang i-cut ang materyal na kakailanganin mo circular saw. Kapag nagtatrabaho sa manipis na playwud, na maaaring magamit, halimbawa, upang gupitin ang mga titik, ito ay angkop regular na kutsilyo konstruksiyon (ito ay plywood hanggang 2 mm). Buweno, upang makumpleto ang larawan, ipinapaalam namin sa iyo na ang playwud mula 2 hanggang 6 mm ay sawed gamit ang isang lagari;
• Sa anumang multi-layer na plywood ay may panganib na magkaroon ng mga bitak sa mga panlabas na layer ng veneer kapag pinuputol ang butil. Maiiwasan ito kung ang mga humihinang piraso ng tuktok na layer ng pakitang-tao ay iguguhit kasama ang nilalayong hiwa;

• Ang mga pangunahing disenyo ng punts ay kinabibilangan ng pagtatali ng mga bahagi kasama ng wire; epoxy resin. Gusto kong sabihin na ang self-tapping screw ay hindi itinutulak sa plywood ng ganoon lang.

Ang dahilan nito ay maliit; Inirerekomenda na unang mag-drill sa pamamagitan ng playwud na may isang drill ng naaangkop na diameter, at pagkatapos ay higpitan ang self-tapping screw;

• Kapag nagdidisenyo ng mga punts, kinakailangan na yumuko ang base ng bangka, na nagbibigay ng mga hubog na hugis. Upang ang plywood ay mas madaling yumuko, ito ay moistened at nakakabit sa kinakailangang form at umalis sa posisyong ito hanggang sa ganap na matuyo nang hanggang 14 na oras;

Ang proseso ng pagpupulong ay sumusunod sa lahat ng mga patakaran.

• Kapag nakadikit ang mga bahagi, lahat pangkalahatang rekomendasyon Ang mga tagubilin para sa paglilinis, degreasing, pagtanggal ay ibinibigay sa bote ng pandikit o packaging, kaya walang saysay na ulitin dito. Ngunit ang kailangan mong bigyang-pansin ay ang lokasyon ng mga hibla ng playwud kapag nakadikit. Kaya, ang parallel running fibers ay magkadikit nang mas mapagkakatiwalaan;
• Tungkol sa ilang mga pagkabigo sa trabaho. Kung ang iyong plywood ay nababalat habang nagtatrabaho, maaari mo itong idikit sa pamamagitan ng paglalagay ng manipis na papel sa pagitan ng mga layer at pagdikit nito ng pandikit. Siyempre, hindi maaaring pag-usapan ang anumang uri ng pagtatayo ng bangka, ngunit, halimbawa, para sa pag-assemble ng mga istante, mga birdhouse, pandekorasyon na mga pigura Ang materyal na ito ay lubos na angkop para sa mga palaruan ng mga bata. Sa kasamaang palad, nakatagpo ka ng isang depekto.

Pagpili ng kasangkapan

Ang pagpili ng mga tool ay palaging mahalaga, kahit na kung ikaw ay magtatayo sa isang garahe o home workshop. Pagkatapos ay malamang na mayroon ka ng lahat ng ito.
Well, ano ang wala sa iyo?

• Ang isang lagari at isang circular saw ay malamang na mahahanap mo, at sila ang magkakaroon ng pangunahing gawain ng paglalagari ng materyal;
• Ang isang electric planer ay hindi karaniwan ngayon. Kung wala kang sariling, kunin ito mula sa isang kapitbahay, ngunit iyon ay kung hindi ka gagawa ng isang bangka na may mga tuwid na gilid. Para sa tradisyonal na disenyo ang mga punts ay binibigyan ng mga pagbubukas sa gilid sa isang anggulo ng 45 degrees, para dito kinakailangan na magsagawa ng isang tapyas at dito napakahirap gawin nang walang electric planer;
• Mga tool sa paggiling. Maaari silang maging alinman sa elektrikal o mekanikal (liha at isang may hawak para sa ito ay ganap na makayanan ang problema ng sanding);
• Screwdriver - maaaring magamit kapwa para sa pangunahing layunin nito at bilang isang drill para sa mga butas ng pagbabarena para sa mga fastener o turnilyo.

Magsisimula ang proseso

Inayos namin ang materyal at isinagawa ang mga kalkulasyon. Pinakamainam na ayusin ang pagputol at pananahi sa isang espesyal na mesa, ngunit mangyaring sabihin sa akin kung saan mo nakita ang isang malawak na mesa sa garahe? Iyan ay tama, ito ay wala doon, kaya magpatuloy kami mula sa katotohanan.
Sa sahig:

• Gamit ang isang parisukat, nagsasagawa kami ng sunud-sunod na paglipat ng lahat ng mga detalye sa canvas. Magandang ideya na maghanda ng mga pattern sa papel nang maaga at pagkatapos ay ilipat ang mga ito sa canvas.

Sa pamamagitan ng paraan, inirerekomenda ng ilang mga manggagawa ang pagmomodelo at pagbuo ng isang sukat na modelo ng hinaharap na bangka bago ang pagpupulong. Sa ganitong paraan, magagawa mong biswal na isipin kung ano ang iyong lilikhain at, kung kinakailangan, gumawa ng mga pagsasaayos;

pansinin mo! Paunang paghahanda ang mga detalye sa papel ay kailangan din kapag nilutas ang isyu ng pag-iimpok ng materyal. Ang katotohanan ay ang nakapangangatwiran na paglalagay ay nakakatulong upang talagang makatipid ng materyal, ngunit mabuti na gawin ito nang walang panatismo, na nag-iiwan ng sapat na espasyo para sa mga pagbawas at ang kakayahang gilingin ang bahagi sa kinakailangang laki.

• Ang proseso na ilalarawan namin ngayon ay hindi maaaring gawin kung naghahanda ka ng mga ordinaryong patayong gilid ng sisidlan. Kung mas gusto mo ang mga classic na may bahagyang pagkalat ng mga gilid, kung gayon hindi ka makakatakas sa mga burr.

Ginagamit ang isang electric planer para dito. Upang gumana sa tool na ito, sapat na ang isang pass, mag-iwan ng mas maraming puwang para sa paggiling, at dito gumamit ng anuman, kahit na isang tool ng kapangyarihan, kahit na papel de liha, ang pagpipilian ay sa iyo;

• Kung ang iyong disenyo ay may kasamang mga frame o iba pang mga jumper na nagpapataas ng higpit ng istraktura, pagkatapos ay oras na upang tipunin o gupitin ang mga ito (kung nangangailangan sila ng cast form);
• Pagkatapos ay ang mga gilid, ang popa ay binuo, at kung mayroong isang forewing sa plano, pagkatapos ay iyon din. Sa kasong ito, ang mga bahagi ay naayos na may metal wire, kung saan ang mga joints ay unang drilled at pagkatapos ay tightened;

Payo! Upang mapadali ang pagpupulong, maaari kang gumamit ng mga plastic cable clamp, ang tanging abala ay kailangan nilang mai-install nang mas madalas, lalo na sa mga lugar kung saan nangyayari ang pag-igting, ngunit perpektong magtatago sila sa isang makapal na layer ng epoxy resin.

• Pagkatapos ng frame, ang ilalim ng bangka ay konektado. Ang prinsipyo ng koneksyon ay eksaktong pareho: alinman sa mga clamp o may kawad. Ang mga joints ay literal na puno ng epoxy resin. Ang regular na pag-paste ay hindi magkakaroon ng gayong epekto;
• Matapos matuyo ang mga tahi, isa pang paggamot ang magaganap. Ang mga nagresultang seams ay buhangin, na nagbibigay sa kanila ng uniporme hitsura. At pagkatapos, gamit ang isang espesyal na binili na malawak na fiberglass tape, pinapagbinhi at pinahiran ng parehong epoxy resin, ang mga joints ay nakadikit muli:
  • dalawang beses sa labas;
  • at isang beses kasama ang mga panloob na contours;
• Ngunit ngayon maaari mong ilakip ang iba pang mga bahagi ng sisidlan.

Ang layag ay simbolo ng mga romantiko

• Para sa paglalayag, hindi sapat ang isang palo at layag; Para sa mga kasong ito, isang centerboard ang ibinigay. Ang elementong ito ay maaaring gawin mula sa plywood hanggang 6 mm, pati na rin ang manibela, ngunit maaari itong gawin mula sa playwud, na ginagamit para sa paggawa ng katawan.

Maaaring may isa o ilang daggerboard. Ito ay pinaniniwalaan na ang pinaka-matatag na posisyon ng barko ay ibinibigay ng dalawang centerboard, na matatagpuan sa ilalim ng ilalim ng bangka na may ilang pag-ikot sa iba't ibang direksyon;

• Ang ilang mga salita tungkol sa manibela. Ang pinakasimpleng paraan upang i-mount ang manibela ay gamit ang mga ordinaryong bisagra, dalawa sa bilang, isang bahagi ay nakakabit sa transom, at ang pangalawa ay direkta sa manibela.

Ang kagustuhan ay ibinibigay sa mga hindi naaalis na bisagra upang maiwasang mahulog ang manibela. Minsan pinapayagan na mag-drill ng isang espesyal na hugis-itlog na window sa transom kung saan ipinasok ang manibela;

• Ang mga palo ay inihanda na dismountable mula sa dalawang piraso. Sa kasong ito, ang mga bahagi ay nakakabit sa bawat isa gamit ang mga espesyal na fastener, ibabang bahagi ang palo ay may isang parisukat na cross-section at naka-mount sa isang hakbang (espesyal na socket);
• Ang mga layag ay gawa sa siksik na tela, halimbawa teak, o sa pinakamasamang calico. Mayroong maraming mga paraan upang ilakip ang mga layag;

Karagdagang Tala

• Ang paggawa ng punt boat ay isang kamangha-manghang aktibidad at nagbibigay ng puwang para sa pagkakamali. Ipaliwanag natin. Ang katotohanan ay ang anumang disenyo na sinimulan mong pag-assemble ay maaaring magkamali, lalo na para sa mga nagsisimula. Maaaring may mga pagkakamali sa pag-ikot ng mga gilid, sa artikulasyon ng mga bahagi, sa akma, at iba pa.

Hindi ito dapat maging isang balakid, lalo na dahil ang plywood ay maganda na nababagay sa anumang laki. Kung bahagyang binago mo ang geometry ng bangka, alisin ang isa o dalawang sentimetro, kung gayon malamang na hindi ito makakaapekto sa pagganap ng pagmamaneho ng iyong sasakyan sa anumang paraan (basahin din).

• May mga detalye na kadalasang pinagtutuunan ng pansin hanggang sa huli. Ito ay dahil sa kadalian ng kanilang pangkabit. Dalawang kilya para sa katatagan at direksyon ng paggalaw at foot slats sa ilalim ng sisidlan para sa kaginhawahan ng mga tagasagwan. At kung ang unang dalawa ay madaling ilakip sa isang yari na bangka, pagkatapos ay mas mahusay na ilakip ang mga slats hanggang sa ang ilalim ay ma-secure sa pangkalahatang istraktura.

Kulay at pangalan

Ang natitira na lang ay ang mga finishing touches: puttying, sanding at painting. Maaari mo lamang itong pahiran ng drying oil at pagkatapos ay tatlong layer ng pintura.
Ipinapaliwanag namin kung bakit tatlo:

• Ang unang layer ay panimulang aklat. Maaari itong maging anumang kulay, kahit na puti, ang pangunahing gawain nito ay upang papantayin ang mga posibleng depekto at takpan ang buong ibabaw na may isang solong layer;
• Ang pangalawa at pangatlo ay pandekorasyon at proteksiyon. Ito ay malinaw na ang mas maraming mga layer, ang mas mahusay na proteksyon. Ngunit muli, sa loob ng dahilan. Ang pagpili ng kulay o mga kulay ay sa iyo.

Payo! Ang barnisan ng yate ay napatunayan din nang maayos, at ipinakita sa isang malawak na hanay kahit na sa mga supermarket at hypermarket ng konstruksiyon. Ito ay lubos na magagamit. Mas mainam na bumili ng iba pang mga pintura sa mga tindahan na dalubhasa sa mga produkto para sa mga bangka at yate, dahil ang mga pintura na hindi tinatagusan ng tubig ay maaaring magkaiba sa bawat isa.

At ngayon ang natitira na lang ay ang pangalanan ang iyong nilikha sa pamamagitan ng ilang pangalan. Huwag kalimutan na anuman ang pangalan mo sa yate, iyon ay kung paano ito lulutang (ito ay lubos na katanggap-tanggap para sa isang bangka). Ang sisidlang ito ay kawili-wili dahil walang pangangailangan para dito mga espesyal na pangangailangan, ngunit maaari itong magamit kapwa sa dagat at sa isang ilog o lawa.

Ang punt boat ay isang tradisyunal na sasakyang pangingisda na lumitaw bago pa ang mga analogue ng keel na gawa sa PVC at aluminyo. Maginhawa at medyo simple, ginamit ito hindi lamang para sa pangingisda - ginamit ito upang magdala ng malalaking kargamento at mga tao sa tubig. Sa kabila ng itsura malaking dami mga modelo mga inflatable boat, ang punt ay hindi nawala ang katanyagan nito kahit ngayon. Ang isa sa mga dahilan para dito ay ang katotohanan na ang naturang sasakyang pantubig ay hindi lamang mabibili, ngunit ginawa din gamit ang iyong sariling mga kamay.

Higit pang mga detalye tungkol sa kung ano ang isang punt, kung ano ang binubuo nito at kung anong mga uri ang mayroon, kung ano ang mga kalamangan at kahinaan nito, pati na rin kung paano gumawa ng naturang bangka sa iyong sarili ay tatalakayin sa artikulong ito.

Device

Ang craft ay binubuo ng mga sumusunod:

• ng dalawang gilid (kanan at kaliwa) hanggang 60-70 cm ang taas;
• flat bottom, reinforced na may longitudinal o transverse stiffeners (lamellas);
• hugis-parihaba stern (transom).

Para maghatid ng mga tao at makontrol ang bangka, 2–3 bangko (bangko) ang nakakabit sa pagitan ng mga gilid nito. Ang iba't ibang mga accessory sa pangingisda ay naka-imbak sa isang kahon na may locking lid na naka-mount sa stern. Depende sa kung gaano karaming tao ang nakaplanong ihatid sa pamamagitan ng bangka. Ang haba nito ay nag-iiba mula 2 hanggang 4 na metro na may lapad na 1.0–1.2 metro.

Karamihan modernong mga modelo Mayroon silang isang matulis o makitid na hugis ng busog, dahil sa kung saan ang naturang bangka ay nakakakuha ng mas mahusay na kakayahang magamit at bilis ng paggalaw (lalo na laban sa kasalukuyang), at may mas kaunting windage sa malakas na headwind.

Maaari kang gumalaw sa isang punt alinman sa tulong ng mga sagwan o may naka-mount na turnilyo o mga water-jet engine na naka-mount sa stern.

Mga species

Depende sa materyal na ginamit sa paggawa ng punt, ang mga ito ay nasa mga sumusunod na uri:
Wooden ang klasikong bersyon ng bangkang ito. Ang mga kahoy na bangka ay ginawa nang nakapag-iisa mula sa mga softwood board (spruce, pine) at playwud. Ang kawalan ng naturang sasakyang pantubig ay ang kanilang malaking timbang, kaya naman ang mga mangingisda na walang sasakyan na may trailer ay gumagamit lamang ng naturang bangka sa kalapit na anyong tubig.

Ang isang kahoy na bangka ay dapat gawin mula sa mga tabla na may moisture content na hindi hihigit sa 16%, nang walang mga bitak o nahuhulog na buhol.

Plastic - magaan at matibay na factory boat na may one-piece na istraktura na gawa sa matibay at impact-resistant polypropylene, fiberglass, at ABS plastic. Imposibleng gumawa ng gayong bangka sa iyong sarili. Ang presyo nito, kumpara sa inflatable analogues, ay bahagyang mas mababa. Ang kawalan ng naturang bangka ay ang pagkasira nito kapag mababang temperatura at napakakomplikadong DIY repair.

Ang mga plastik na modelo ay dapat lamang gamitin sa mainit na panahon taon - sa malamig na panahon at hamog na nagyelo ang kanilang katawan ay nagiging marupok at madaling masira

Metal - ang mga naturang bangka ay gawa sa aluminyo at duralumin. Sa mga tuntunin ng lakas at bigat, ang mga naturang bangka ay ang "gintong ibig sabihin" sa pagitan ng kahoy at mga plastik na modelo. Ang pagkakaroon ng mababang timbang at pare-pareho ang lakas ng materyal ng katawan, independiyente sa temperatura ng hangin at tubig, maaari silang magamit nang malaya sa buong panahon ng bukas na tubig.

Ang aluminyo punt boat ay hindi angkop para sa pag-navigate sa dagat - magaan na disenyo madaling tumaob ng malaking alon

Mga Kalamangan at Kahinaan

Kung tatanungin mo ang iyong sarili kung aling bangka ang mas mahusay - isang kilya o isang patag na ilalim - kung gayon ang huli ay may ilang mga pakinabang, tulad ng:

• Stability - dahil sa malaking lugar ng ​​contact sa pagitan ng craft at tubig, ang flat-bottomed boat ay mas lumalaban sa side waves at wind kumpara sa kilya na katapat nito;
• Mataas na kakayahang magamit at kapasidad ng pagdadala - pagkakaroon ng isang mababaw na draft, ang mga naturang bangka ay nagpapahintulot sa iyo na magdala ng hanggang 5-6 na tao na may haba na 4 m, habang gumagalaw sa mababaw na lugar ng tubig;

Note lang. Sa pamamagitan ng pag-install ng outboard screw na motor-swamp na sasakyan sa isang punt, maaari kang mag-navigate sa mga tinutubuan at silted na bay at latian. Ang disenyo ng yunit at ang materyal na ginamit sa paggawa ng propeller nito ay nagbibigay-daan dito upang putulin ang mga damong humaharang at hindi mabara ng dumi.

• Banayad na timbang - ang mga plastic at aluminum punts ay mas mababa kaysa sa kahoy at ilang mga inflatable na bangka;
• Dali ng paggawa - maaari kang gumawa ng punt gamit ang iyong sariling mga kamay na may kaunting hanay ng mga tool at materyales. Ang halaga ng naturang sasakyang pantubig ay magiging mas mababa kaysa sa modelo ng pabrika.

Ang pangunahing kawalan ng naturang bangka ay ang mababang kadaliang mapakilos at bilis kumpara sa mga bangkang kilya.

Dahil sa mababaw na draft nito, mas mataas ang maneuverability ng punt sa mababaw na tubig kaysa sa anumang bangka o keelboat.

Gumagawa ng punt gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang pag-assemble ng punt gamit ang iyong sariling mga kamay ay kinabibilangan ng pagguhit ng mga guhit, pagbili ng mga materyales, paghahanda ng mga kinakailangang kasangkapan, paggawa ng ilalim, gilid, popa mula sa isang board, pag-fasten sa kanila at paggamot sa istraktura laban sa pagkabulok na may antiseptics at dagta.

Mga materyales at kasangkapan

Mga kinakailangang tool:

• Itinaas ng Jigsaw.
• Roulette.
• Square.
• Marker.
• martilyo.
• Distornilyador.

Ang mga materyales na kailangan ay dry spruce o pine boards na 25–30 mm ang kapal, mga bar na may cross section na 50×50 mm, mga pako o galvanized screws, resin, tow, at waterproof paint.

Pag-drawing ng drawing

Upang makagawa ng isang punt boat mula sa mga tabla sa iyong sarili, kailangan mo munang gumawa ng malinaw at visual na mga guhit (proyekto) ng mga pangunahing bahagi nito: ang mga gilid, ibaba, popa (transom). Batay sa mga guhit, ang pangangailangan para sa mga materyales ay kinakalkula: mga board, playwud, mga bar para sa frame at lamellas.

Ang pagguhit ng isang flat-bottomed na bangka ay dapat na visual at naiintindihan - ang isang error sa mga sukat sa panahon ng paggawa ng sasakyang pantubig ay hahantong sa pagbawas sa higpit at kakayahang magamit nito.

Paggawa sa ilalim

Ang ilang mga board ay inilagay malapit sa isa't isa, at ang tabas ng ibaba ay iginuhit sa kanila gamit ang isang marker ayon sa mga sukat ng pagguhit. 5 crossbars ay ginawa mula sa mga bar, ang haba nito ay katumbas ng lapad ng ibaba sa gitna, popa at bow na bahagi. Ang mga inilatag na tabla ay pinagsama sa gitna gamit ang pinakamahabang crossbar, pagkatapos nito gamit ang isang lagari o manu-manong circular saw ang ibaba ay pinutol kasama ang nakabalangkas na tabas, na nag-iiwan ng mga hindi pinutol na lugar sa busog at popa.

Sa bow at stern na bahagi, ang ilalim na blangko ay karagdagang naayos na may mga board at nylon cord

Sa pamamagitan ng paghihigpit sa ilalim gamit ang mga crossbar, nakakamit namin ang kaunting mga puwang sa pagitan ng mga board nito

Pag-install ng bow at stern boards

Matapos putulin ang ilalim sa busog gamit ang magaspang na mga kuko o self-tapping screws, isang bloke - ang bow board - ay nakakabit sa malapit sa tamang anggulo. Pagkatapos ang ilang mga board ay nakakabit sa likuran ng ibaba, kung saan nabuo ang popa (transom).

Malapit sa tamang anggulo ang pag-fasten sa bow board ay magbibigay-daan sa iyo na pantay na ipamahagi ang puwersa ng paparating na daloy ng tubig na kumikilos sa bow habang gumagalaw ang bangka

Pangkabit sa ilalim ng mga gilid

Ang unang dalawang tabla sa kanan at kaliwang gilid ay unang ipinako sa bow board, pagkatapos ay baluktot kasama ang tabas ng ibaba at nakatali kasama ng isang malakas na kurdon sa popa. Pagkatapos nito, nakakabit sila sa mga dulo ng ilalim na may mga kuko.

Kapag ikinakabit ang mga unang board ng mga gilid, mas mahusay na ayusin ang mga ito sa popa na may isang malakas na kurdon ng naylon

Upang i-fasten ang kasunod na mga board na kahanay sa mga crossbars, ang mga bulkhead ay ipinako sa ibaba.

Upang maiwasan ang paglipat ng mga gilid, ang mga board ng starboard at port side ay ipinako sa mga bulkhead sa parehong oras, nang hindi muna ganap na pinagsama ang starboard o port side.

Sa haba ng bangka na 3.5–4 metro, kinakailangang magkaroon ng hindi bababa sa 2 bulkheads kung saan tinatahi ang mga tabla sa gilid.

Paggamot sa ilalim at gilid

Ang lahat ng mga bitak sa ibaba at sa pagitan ng mga tabla sa gilid ay nilagyan ng hila. Upang maprotektahan ang kahoy sa ilalim mula sa pagkabulok, pati na rin upang maiwasan ang mga tagas, ang ilalim at mga gilid ay mahusay na pinahiran ng dagta.

Flat-bottomed plywood boat

Ang isang singsing para sa isang chain o mooring rope ay naka-install sa bow.

Ang isang flat-bottomed na bangka ay maaaring gawin hindi lamang mula sa mga board, kundi pati na rin mula sa moisture-resistant na plywood ng mga tatak ng FBS o FSF.

Ang isang punt boat ay ginawa mula sa plywood gamit ang isang mas simpleng teknolohiya kaysa sa analogue nito mula sa mga board. Una, ang dalawang panig na 30-40 cm ang taas sa anyo ng mga hugis-parihaba na trapezoid, isang hugis-parihaba na stern at isang busog ay pinutol mula sa isang sheet ng playwud gamit ang isang jigsaw. Pagkatapos, gamit ang espesyal na pandikit, una ang kanang bahagi, pagkatapos ay ang popa, ang kaliwang bahagi, at ang busog ay nakakabit sa isang buong sheet ng playwud (ibaba). Sa kasong ito, ang stern na bahagi ay nakakabit sa ibaba sa tamang anggulo, at ang bow na bahagi sa isang mahinang anggulo (120–130°). Ang lahat ng mga elemento, bilang karagdagan sa pandikit, ay pinagsama at ang ilalim na may mga bar na matatagpuan sa loob ng bapor. Pagkatapos ng pagpupulong, ang labas ng bangka ay pinahiran ng dalawang layer ng hindi tinatagusan ng tubig na pintura o dagta.

Ang nasabing bangka, kumpara sa isang ginawa mula sa mga tabla, ay may mga pakinabang tulad ng magaan na timbang, mababang gastos para sa pagbili ng mga materyales, at kadalian ng paggawa.

Ang sumusunod na video ay magsasabi sa iyo ng higit pa tungkol sa kung paano ginawa ang naturang punt boat gamit ang iyong sariling mga kamay:

Note lang. Ang mga punts ay hindi lamang gawang bahay, kundi pati na rin gawa sa pabrika. Kabilang sa mga ito, ang mga modelo tulad ng "SAVA" 270, "SAVA" 370, Liman", "Tortilla-2", "Kazanka 6M" ay sikat. Ang halaga ng mga bangkang badyet ay 18,000–20,000 rubles, habang ang pagbili ng mas maluluwag na mga premium na modelo ay nagkakahalaga ng 25,000–30,000 rubles.

Kaya, ang punt boat ay isang sasakyang pantubig na bahagyang mas mababa sa mga katangian nito kaysa sa mga keelboat. Ito ay ginawa mula sa parehong mga board at moisture-resistant plywood. Maliban sa gawang bahay na mga bangka, mayroong isang malaking seleksyon ng mga modelo ng pabrika ng mga punts na gawa sa plastic at aluminyo na ibinebenta.