เรือพิฆาตยากจน เครื่องทำลายเตียง เครื่องทำลายเตียง

เรือพิฆาตเบโดวี่ - เรือลำแรกและลำเดียวของโครงการ 56-EM - ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือ

เปิดตัวเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2498 และเข้าให้บริการเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2501 และแล้วในวันที่ 30 กรกฎาคม 2501 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ (Black Sea Fleet-30 dplk)

ในช่วงวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2513 ปีถึง 15 กรกฎาคม 2514 ปฏิบัติภารกิจรบเพื่อช่วยเหลือกองทัพอียิปต์ ในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่มีการชนกับเรือบรรทุกเครื่องบิน Ark Royal

ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2515 ถึงวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2517 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตามโครงการ 56-U มีการติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือสี่ระบบซึ่งเป็นผลมาจากการถูกจัดประเภทใหม่เป็นเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ (LAS)

ในปี พ.ศ. 2517 การรับราชการทหารในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ในปี พ.ศ. 2518 การมีส่วนร่วมในการฝึก Ocean-75

หมายเลขบอร์ด: 188(1956),79(1959), 091(1962), 024(1963), 365(1969), 363(1970), 957(56EM), 976(1971), 969(1971), 972( 1973), 189(1974), 525(1974), 527(1975), 198(1975), 185(1977), 180(1977), 362(1978), 260(1978), 298(08.1979), 527( 1980), 260(07/12/1984), 527(04/1985), 254(1989), 470, 258. เลิกใช้งาน: 1989.

เรือพิฆาต เข้าใจยาก.

เรือพิฆาต เข้าใจยาก- เปิดตัวเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2501 และเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2501 และแล้วในวันที่ 8 มีนาคม 2503 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติก (BF - 12 drk)

ในปี 1961 ยิงด้วยคอมเพล็กซ์ KSshch เป้าหมาย - เรือฝึก "Komsomolets" จมลง

ตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงธันวาคม 2510 การรับราชการรบในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน โดยเป็นส่วนหนึ่งของ KUG-3 เขาตรวจสอบการเชื่อมต่อการปฏิบัติงานของกองทัพเรือสหรัฐฯ กับเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ลงจอด LPH 2 Guadalcanal

ในปี 1969 การรับราชการรบในมหาสมุทรแอตแลนติกตะวันตก หลังจากกลับมาเมื่อวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2512 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ (BSF)

ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2514 ถึง 4 ตุลาคม พ.ศ. 2515 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตามโครงการ 56-U มีการติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือสี่ระบบซึ่งเป็นผลมาจากการถูกจัดประเภทใหม่เป็นเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ (LAS)

ในปี พ.ศ. 2516 การรับราชการทหารในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

6 มิถุนายน พ.ศ. 2517 กักตัวมาแปดปี และมีเพียงวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2525 เท่านั้น - เปิดใช้งานอีกครั้งและนำกลับมาให้บริการอีกครั้ง

ฤดูร้อนปี 1984 เข้าร่วมในการฝึกซ้อม Ocean-84

หมายเลขบอร์ด: 976(56M), 177(1961), 873(1962), 768(1965), 177(1966), 952(1969), 198(1972), 526(1974), 197(1978), 198( 07.1978), 573(1980), 255(1983), 258(1985), 253(05.1986), 187(56U), 268. เลิกใช้งาน: 1990.

ผู้ทำลายล้างที่เฉียบแหลม

เรือพิฆาต Prozrivyiy- เปิดตัวเมื่อ 30 กรกฎาคม 2500 และเข้าให้บริการเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2501 และแล้วในวันที่ 8 มีนาคม 2503 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ (Black Sea Fleet-30 dna)

ตั้งแต่วันที่ 3 มิถุนายนถึง 31 สิงหาคม พ.ศ. 2510 ปฏิบัติภารกิจรบเพื่อช่วยเหลือกองทัพอียิปต์

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2513 การมีส่วนร่วมในการซ้อมรบในมหาสมุทร

ในปี พ.ศ. 2515 การรับราชการทหารในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ในปี พ.ศ. 2519-2520 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตามโครงการ 56-U มีการติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือสี่ระบบซึ่งเป็นผลมาจากการถูกจัดประเภทใหม่เป็นเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ (LAS)

ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2520 ถึงมกราคม 2521 การรับราชการทหารนอกชายฝั่งแอฟริกาตะวันตก

ตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน ถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2522 ปฏิบัติภารกิจรบเพื่อช่วยเหลือกองทัพแองโกลา

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤษภาคม 1980 ปฏิบัติภารกิจรบเพื่อช่วยเหลือกองทัพแองโกลา

เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2524 ให้ความช่วยเหลือเรือดำน้ำ S-363 ซึ่งเกยตื้นในน่านน้ำสวีเดน

หมายเลขบอร์ด: 243(1960), 626(1966), 525(1967), 967(1971), 564(1973), 180(56M), 962(1976), 528(1977), 265(1978), 347( 1979), 366(1980), 255(1982), 256(1982), 265(1982), 351(09.1982), 378(1984), 187(1987), 350(1989), 962(1990), 359( 1990), 995, 978, 190. เลิกใช้งาน: 1991.

(โครงการ 56-EM และ 56-M)

เรือพิฆาตหลัก "Bedovy" ถูกวางตามโครงการ 56 เพื่อเป็นเรือปืนใหญ่และตอร์ปิโดล้วนๆ แต่ในระหว่างการก่อสร้างมันถูกดัดแปลงเป็นเรือขีปนาวุธ (โครงการ 56-EM) ส่วนที่เหลือถูกสร้างขึ้นตามโครงการ 56-M แต่ในทางปฏิบัติแล้วก็ไม่ต่างจากต้นแบบ ข้อบกพร่องของขีปนาวุธ KSsh กลายเป็นสาเหตุของความทันสมัยของเรือสามลำ (“ Eulovimiy”, “ Prozorlivy”, “ Bedovy”) ตามโครงการ 56-U พร้อมการติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ P-15M ใหม่ “Unstoppable” ไม่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเนื่องจากภาระงานของโรงงานในฟาร์อีสท์ เรือทุกลำเข้าประจำการในฐานะเรือพิฆาต เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2509 เรือถูกจัดประเภทใหม่เป็น DBK จากนั้นเป็น BPK และในปี พ.ศ. 2520 - อีกครั้งเป็น DBK (ยกเว้น "ไม่สามารถควบคุมได้")

"ยากจน"(หมายเลขซีเรียล 1204)

เมื่อวันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 2495 ได้เพิ่มเข้าในรายการเรือของกองทัพเรือ และในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2496 ได้วางตามโครงการ 56 ที่โรงงานหมายเลข 445 แล้วเสร็จตามโครงการ 56-EM เปิดตัวเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2498 เข้าประจำการเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2501 และวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2501 โดยยกธงกองทัพเรือแล้วกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ เป็นเรือลำแรกในกองทัพเรือสหภาพโซเวียตที่ติดอาวุธขีปนาวุธต่อต้านเรือ ในวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2509 มีการจัดประเภทใหม่เป็น DBK ในวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2516 เป็น BPK และในวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2520 - อีกครั้งเป็น DBK เมื่อวันที่ 20-27 กรกฎาคม พ.ศ. 2510 เขาได้ไปเยือนฮาวานา (คิวบา) และวันที่ 9 - 11 สิงหาคม พ.ศ. 2512 - ถึงเมืองบริดจ์ทาวน์ (บาร์เบโดส) วันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2513 - 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2514 อยู่ในเขตสงครามเขาได้ดำเนินการ ภารกิจการต่อสู้เพื่อช่วยเหลือกองทัพอียิปต์ เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2513 ขณะคุ้มกันเรือของ NATO ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ก็ชนกับเรือบรรทุกเครื่องบิน Ark Royal ของอังกฤษ แต่ก็ไม่พังและยังคงปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ต่อไป ในช่วงตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2515 ถึงวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2517 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยที่ Sevmorzavod ใน Sevastopol ตามโครงการ 56-U และในช่วงตั้งแต่วันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2524 ถึง 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2529 ได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่ 25 เมษายน 1989 ถูกปลดอาวุธและถูกไล่ออกจากกองทัพเรือโดยเกี่ยวข้องกับการโอนไปยัง OFI เพื่อทำการรื้อและขาย ในวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2532 ขายให้กับบริษัทเอกชนแห่งหนึ่งในตุรกีเพื่อตัดเป็นโลหะ และในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2532 ก็ถูกยกเลิก

"ทะลุทะลวง"(หมายเลขซีเรียล 1210)

เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2498 ได้เพิ่มเข้าในรายการเรือของกองทัพเรือ และวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2499 ได้วางตามโครงการ 56 ที่โรงงานหมายเลข 445 แล้วเสร็จตามโครงการ 56-M เปิดตัวเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2500 เข้าประจำการเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2501 และวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2503 รวมอยู่ในกองเรือทะเลดำ ในวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2509 มีการจัดประเภทใหม่เป็น DBK และในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520 - เป็น BPK และในวันที่ 3 สิงหาคม พ.ศ. 2520 ก็ถูกส่งกลับไปยังคลาส DBK ในปี พ.ศ. 2519 - 2520 ปรับปรุงให้ทันสมัยที่ Sevmorzavod ใน Sevastopol ตามโครงการ 56-U เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2521 เขาถูกย้ายไปยัง DKBF วันที่ 14-18 มิถุนายน พ.ศ. 2522 เสด็จเยือนเมืองเฮลซิงกิ (ฟินแลนด์) ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนถึง 31 ธันวาคม พ.ศ. 2522 ขณะอยู่ในเขตสงคราม เขาได้ปฏิบัติภารกิจการต่อสู้เพื่อให้ความช่วยเหลือแก่กองทัพแองโกลา เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2534 มันถูกปลดอาวุธ ถูกไล่ออกจากกองทัพเรือโดยเกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนไปยัง OFI เพื่อทำการรื้อและขาย และถูกยุบในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2534

"เข้าใจยาก"(หมายเลขซีเรียล 743/765)

เมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2497 ได้เพิ่มเข้าในรายการเรือของกองทัพเรือ และวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2500 ได้วางตามโครงการ 56 ที่โรงงานหมายเลข 190 แล้วเสร็จตามโครงการ 56-M เปิดตัวเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2501 ประจำการเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2501 และวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2503 รวมอยู่ใน KBF ในวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2509 มีการจัดประเภทใหม่เป็น DBK และในวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2516 - เป็น BPK และในวันที่ 3 สิงหาคม พ.ศ. 2520 ก็ถูกส่งกลับไปยังคลาส DBK เมื่อวันที่ 15 - 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2512 เขาได้ไปเยือนโกนากรี (กินี) และวันที่ 5 - 10 มีนาคม พ.ศ. 2512 - ถึงลากอส (ไนจีเรีย) เมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2512 ได้ถูกโอนไปยัง KChF ในช่วงตั้งแต่วันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2514 ถึง 4 ตุลาคม พ.ศ. 2515 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยที่ Sevmorzavod ในเซวาสโทพอลตามโครงการ 56-U เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2517 มันถูกถอนออกจากการให้บริการ mothballed และนำไปเก็บไว้ในเซวาสโทพอล แต่ในเดือนมีนาคม 18 เมษายน 2525 . ได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งและนำกลับมาให้บริการอีกครั้ง และในวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2533 มันถูกปลดอาวุธและถูกไล่ออกจากกองทัพเรือโดยเกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนไปยัง OFI เพื่อทำการรื้อและขายในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2534 ได้ถูกยุบและต่อมา ขายให้กับบริษัทเอกชนในอิตาลีเพื่อตัดเป็นโลหะ

"ผ่านพ้น"
(ตั้งแต่วันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2529 - UTS-567) (หมายเลขซีเรียล 88)

เมื่อวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2498 ได้เพิ่มเข้าในรายการเรือของกองทัพเรือ และวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2500 ได้วางตามโครงการ 56 ที่โรงงานหมายเลข 199 แล้วเสร็จตามโครงการ 56-M เปิดตัวเมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2501 ประจำการเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2501 และวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2503 รวมอยู่ในกองเรือแปซิฟิก เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2509 มีการจัดประเภทใหม่เป็น DBK และในวันที่ 3 สิงหาคม พ.ศ. 2520 เป็น BPK เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2522 เรือลำนี้ได้ถูกส่งไปยัง Dalzavod ในเมืองวลาดิวอสต็อกเพื่อการซ่อมแซมครั้งใหญ่ แต่ในวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2528 เรือลำนี้ได้ถูกปลดอาวุธและจัดโครงสร้างใหม่ให้เป็นศูนย์ฝึก และในวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2530 มันถูกแยกออกจากรายชื่อเรือรบของกองทัพเรือ เกี่ยวข้องกับการโอนไปยัง OFI เพื่อรื้อและขาย

"ไม่ย่อท้อ"(หมายเลขซีเรียล 89)

เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2498 เธอถูกรวมอยู่ในรายชื่อเรือของกองทัพเรือ แต่ไม่นานก็ถูกถอดออกจากการก่อสร้างและไม่ได้นำไปวางที่โรงงานหมายเลข 199

เรือพิฆาต "กรอซนี"
ผู้บังคับการ - กัปตัน อันดับ 2 K.K. Andrzhievsky (บาดเจ็บ)

ในระหว่างการรบที่สึชิมะ เขาได้มีส่วนร่วมในการช่วยเหลือผู้คนจากเรือลาดตระเวนเสริม Ural โดยนำคน 10 คนขึ้นเรือ ในตอนเช้า "Grozny" ที่ทางออกจากช่องแคบเกาหลีได้เข้าร่วมกับเรือพิฆาต "Bedovy" ซึ่งเป็นรองพลเรือเอก Rozhdestvensky ที่ได้รับบาดเจ็บ ใกล้กับเกาะ Dazhelet เรือพิฆาตรัสเซียถูกญี่ปุ่นพบเห็นซึ่งรีบไล่ตามทันที เมื่อเพิ่มความเร็วแล้ว "กรอซนี" ก็เข้าใกล้ "เบโดวอย" ซึ่งได้รับคำสั่งให้ไปที่วลาดิวอสต็อก เมื่อผู้บัญชาการกรอซนีถามว่าทำไมไม่ยอมรับการรบก็ไม่มีคำตอบ ในขณะนี้เรือญี่ปุ่นได้เปิดฉากยิง "กรอซนี" เริ่มเคลื่อนตัวออกห่างจากศัตรู และเรือพิฆาต "เบโดวี" ยกธงกาชาดและธงขาว

เรือพิฆาตญี่ปุ่น Kagero ออกเดินทางเพื่อไล่ตาม Grozny ในการรบที่เกิดขึ้น เรือพิฆาตทั้งสองลำได้รับความเสียหาย เป็นผลให้เรือพิฆาตญี่ปุ่นหยุดการไล่ตาม กรอซนีมีหลุม 6 หลุม หนึ่งในนั้นอยู่ใต้น้ำ มีผู้เสียชีวิต 4 ราย บาดเจ็บ 3 ราย รวมทั้งผู้บังคับบัญชาด้วย ในการไปถึงวลาดิวอสต็อก เรือพิฆาตจะต้องเผาสิ่งของที่ทำจากไม้ทั้งหมดลงในเตาไฟ รวมทั้งล็อกเกอร์และเรือด้วย "Grozny" กลายเป็นหนึ่งในสามเรือรบของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ที่ไปถึงวลาดิวอสต็อกหลังจากการสู้รบ

เรือพิฆาต "ไร้ที่ติ"

เรือพิฆาต "ไร้ที่ติ"
ผู้บังคับการ - กัปตันอันดับ 2 I.A. มัตตูเซวิช (เสียชีวิต)

The Impeccable อยู่ในความครอบครองของพลเรือตรี Enquist ในเช้าวันที่ 28 พฤษภาคม เรือพิฆาตถูกโจมตีโดยเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นและเรือพิฆาต หลังจากการสู้รบนานหนึ่งชั่วโมง เรือรัสเซียก็จมลง ไม่ใช่คนเดียวที่ได้รับการช่วยเหลือจากมัน และไม่มีใครรู้เกี่ยวกับนาทีสุดท้ายของมัน เมื่อรวมกับ "ไร้ที่ติ" เจ้าหน้าที่ 5 นาย ผู้ควบคุมวง 2 คน และระดับล่าง 66 นายถูกสังหาร

เรือพิฆาต "เบโดวี"

เรือพิฆาต "เบโดวี"
ผู้บังคับการ - กัปตันอันดับ 2 N.V. บารานอฟ (มอบตัว)

ระหว่างการรบที่สึชิมะ เบโดวีเป็นส่วนหนึ่งของหมู่เรือพิฆาตชุดที่ 1 และอยู่ทางด้านซ้ายของเรือประจัญบานรัสเซียที่ไม่มีการยิง โดยอยู่ในการกำจัดของเรือประจัญบานเรือธง Prince Suvorov ในการรบ เรือพิฆาตไม่บรรลุภารกิจและไม่ได้ถอดลูกเรือออกจากเรือประจัญบานที่กำลังจะตาย

เช้าวันรุ่งขึ้น รองพลเรือเอก Rozhdestvensky ที่ได้รับบาดเจ็บและเจ้าหน้าที่ของเขาถูกย้ายไปยัง Bedovy จาก Buiny ที่เสียหาย หลังจากนั้นเรือพิฆาตพร้อมกับ Grozny มุ่งหน้าไปยังวลาดิวอสต็อก เมื่อเวลาประมาณ 3 โมงเช้า เรือรัสเซียถูกเรือพิฆาตญี่ปุ่น 2 ลำแซงหน้า "กรอซนี" ได้รับคำสั่งให้บุกเข้าไปในวลาดิวอสต็อก และ "เบโดวี" เองก็ตัดสินใจยอมจำนน ธงขาวและธงกาชาดถูกชักขึ้นบนเรือพิฆาต หลังจากนั้นเรือก็ยอมจำนนต่อเรือพิฆาตซาซานามิที่เข้ามาใกล้ และถูกพาไปยังซาเซโบะ

หลังจากความสงบสุขสงบลงและนักโทษก็กลับมา ในเดือนมิถุนายนถึงพฤศจิกายน พ.ศ. 2449 ในการปรากฏตัวพิเศษของศาลทหารเรือของท่าเรือครอนสตัดท์มีการพิจารณาคดีในกรณีของการยอมจำนนของเรือพิฆาตเบโดวี การพิจารณาคดีเกิดขึ้นภายใต้เงื่อนไขของการเซ็นเซอร์ทางการเมือง มีการตรวจสอบเฉพาะกรณีการยอมจำนนของเรือเท่านั้น แต่ไม่รับผิดชอบต่อความพ่ายแพ้ในการรบ

ผู้บัญชาการเรือพิฆาตกัปตันอันดับ 2 N.V. Baranov และเจ้าหน้าที่อื่น ๆ อีกหลายคนถูกตัดสินว่ามีความผิดในข้อหามอบเรือพิฆาต Bedovy ให้กับญี่ปุ่นในทางอาญาและถูกตัดสินประหารชีวิตด้วยการยิงเป้า แต่ด้วยคำร้องของศาลที่ส่งถึงจักรพรรดิให้เปลี่ยนโทษประหารชีวิตด้วยการจำคุกในป้อมปราการเป็นเวลา 10 ปีหรือ บรรเทาโทษต่อไป

เรือพิฆาต "บุยนี่"
ผู้บังคับการ - กัปตัน อันดับ 2 น.น. โคโลเมทเซฟ.

เรือพิฆาต Buiny อยู่ในการกำจัดของผู้บัญชาการของเรือรบ Oslyabya ทันทีที่ Oslyabya เริ่มจม เรือพิฆาตก็เข้าใกล้เรือที่กำลังจมด้วยความเร็วสูงสุด และเริ่มช่วยเหลือลูกเรือที่ลอยอยู่ในน้ำภายใต้การยิง โดยรวมแล้ว เรือ Buiny ได้บรรทุกคนขึ้นเรือ 204 คน หลังจากนั้นก็โดนยิงจากเรือลาดตระเวนญี่ปุ่น และถูกบังคับให้หยุดช่วยเหลือลูกเรือของเรือประจัญบาน

หลังจากกลับมาที่ฝูงบิน ก็สังเกตเห็นเรือรัสเซียที่กำลังลุกไหม้อยู่บนเรือ Buiny มันกลายเป็นเรือประจัญบานเรือธง "Prince Suvorov" ภายใต้การยิงของศัตรู Buiny ได้เข้าใกล้ด้านรับลมของเรือรบด้วยคลื่นที่รุนแรง ทุกนาทีตัวเรือพิฆาตที่เปราะบางอาจถูกบดขยี้กับเกราะของ Suvorov อย่างไรก็ตาม เรือพิฆาตได้ถอด Z.P. ออกจากเรือรบที่กำลังจะตาย Rozhdestvensky พร้อมพนักงานส่วนหนึ่งของเขา

ในตอนเช้า Buiny เชื่อมโยงกับเรือพิฆาต Bedov และ Grozny มาถึงตอนนี้เครื่องจักรได้รับความเสียหายสาหัสและขาดแคลนถ่านหิน พลเรือเอกและสำนักงานใหญ่ถูกย้ายไปที่ Bedovy และทีมก็ย้ายไปที่เรือลาดตระเวน Dmitry Donskoy เรือพิฆาตจมลงพร้อมกับยกธงท้ายเรือขึ้น

เรือพิฆาต "เบรวีย์"

เรือพิฆาต "เบรวีย์"
ผู้บัญชาการ - ร้อยโท ป.ป. ดูร์โนโว

“Bravey” เป็นส่วนหนึ่งของหน่วยเรือพิฆาตที่ 1 โดยอยู่ในการกำจัดของพลเรือตรี Nebogatov ทันทีที่ Oslyabya เริ่มจม เรือพิฆาตก็เข้าใกล้เรือรบที่กำลังจะตายด้วยความเร็วสูงสุด และเริ่มช่วยเหลือลูกเรือที่ลอยอยู่ในน้ำภายใต้การยิง โดยรวมแล้ว "ผู้กล้าหาญ" ขึ้นเรือได้มากกว่า 150 คน หลังจากนั้นก็ถูกเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นยิงและถูกบังคับให้หยุดความพยายามช่วยเหลือ ในเวลาเดียวกัน Bravy ก็โดนกระสุนขนาด 203 มม. ซึ่งสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงให้กับเรือ มีผู้เสียชีวิต 9 รายบนเรือพิฆาต รวมทั้ง 5 รายจากลูกเรือ Oslyabi และอีก 6 รายได้รับบาดเจ็บสาหัส

ในตอนเย็นเรือพิฆาตที่เสียหายตกอยู่ด้านหลังฝูงบินและมีการตัดสินใจที่จะบุกทะลวงไปยังวลาดิวอสต็อกอย่างอิสระ เพื่อให้เรือพิฆาตมองเห็นได้น้อยลง เสากระโดงเรือพิฆาตจึงถูกตัดลงและท่อก็ถูกทาสีด้วยชอล์ก ระหว่างทางถ่านหินก็หมดลง: ไม้ที่มีอยู่ทั้งหมดถูกส่งไปยังเตาไฟ

ในเช้าวันที่ 30 พฤษภาคม เรือ Bravy พบว่าตัวเองไม่มีเชื้อเพลิงอยู่ห่างจากวลาดิวอสต็อกหลายสิบไมล์ โทรเลขประกายไฟช่วยได้ ยิ่งไปกว่านั้น ระยะการยิงยังเพิ่มขึ้นด้วยความช่วยเหลือของว่าวที่ยกขึ้นเหนือเรือ “เบรวีย์” เริ่มส่งสัญญาณที่ได้รับที่สถานีวิทยุวลาดิวอสต็อก มีการส่งเรือพิฆาตพร้อมถ่านหินมาพบเขา “ Bravey” กลายเป็นหนึ่งในสามเรือรบของฝูงบินที่ไปถึงวลาดิวอสต็อก

สำหรับความคิดริเริ่มที่แสดงในการต่อสู้และความก้าวหน้าอย่างอิสระ ร้อยโท Durnovo ได้รับรางวัล Order of St. George ระดับ 4

ลูกเรือของเรือพิฆาต Bodriy

เรือพิฆาต "โบดรีย์"
ผู้บังคับการ - กัปตันอันดับ 2 P.V. อีวานอฟ

"โบดรีย์" อยู่ในการกำจัดของพลเรือตรีเอนควิส ในเช้าวันที่ 28 พฤษภาคม เขาขึ้นเรือลูกเรือจากเรือพิฆาต Blestyaschiy ที่กำลังจะจม มีการตัดสินใจที่จะไปเซี่ยงไฮ้ซึ่งพวกเขาจะได้รับถ่านหินและพยายามบุกเข้าไปในวลาดิวอสต็อกอย่างอิสระ แต่วันรุ่งขึ้นเรือพิฆาตก็โดนพายุรุนแรง และในคืนวันที่ 30 พฤษภาคม ปริมาณถ่านหินของเรือก็หมดลง เราต้องทำใบเรือแบบโฮมเมดจากกันสาด ในไม่ช้า เรือ Bodriy ที่กำลังตกอยู่ในความทุกข์ก็ถูกพบเห็นจากเรือกลไฟของอังกฤษ ซึ่งได้ลากเรือรัสเซียไปยังเซี่ยงไฮ้ เรือพิฆาตปลดอาวุธที่นั่นจนกระทั่งสิ้นสุดการสู้รบ

เรือลาดตระเวนเสริม "อูราล"

เรือลาดตระเวนไร้เกราะเสริม "อูราล"
ผู้บังคับการ - กัปตัน อันดับ 2 ม.เค. ไอสโตมิน (ถูกจับ)

ลูกเรือ: เจ้าหน้าที่ 19 นายและลูกเรือ 491 คน

ในขั้นต้นเรือเดินสมุทร Spree สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2433 ในเมืองสเตตตินมีไว้สำหรับแนวมหาสมุทรแอตแลนติกเบรเมิน - เซาแธมป์ตัน - นิวยอร์ก ได้รับการสร้างขึ้นใหม่ในปี พ.ศ. 2442 หลังจากนั้นจึงได้ชื่อใหม่ว่า "ไคเซริน มาเรีย เทเรซา" ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2447 กรมการเดินเรือรัสเซียได้ซื้อเรือกลไฟสำหรับกองเรืออาสาสมัครผ่านทางบริษัทตัวกลาง ในเดือนเมษายน อดีตเรือเดินสมุทรติดอาวุธและกลายเป็นเรือลาดตระเวนเสริมของรัสเซีย

ในระหว่างการรบที่สึชิมะ "อูราล" ได้รับมอบหมายให้ดูแลการขนส่ง เรือที่ไม่มีอาวุธขนาดใหญ่ลำนี้กลายเป็นเป้าหมายที่สะดวก และญี่ปุ่นก็โจมตีมันด้วยการระดมยิงครั้งแรกเกือบหมด โดยรวมแล้วมีสมาชิกในทีม 22 คนเสียชีวิตและสมาชิกในทีม 6 คนได้รับบาดเจ็บในการรบ เมื่อพิจารณาว่าเรือลำนี้ถึงวาระแล้ว Istomin จึงย้ายลูกเรือไปยังเรือขนส่ง Anadyr และเรือลำอื่น ๆ ของฝูงบิน โดยไม่รู้ว่าเรือลำนี้ถูกลูกเรือละทิ้ง ญี่ปุ่นจึงยิงกระสุนหนักใส่อูราล แต่เรือยังคงลอยอยู่บนน้ำและจมลงหลังจากโดนตอร์ปิโดเท่านั้น ลูกเรือส่วนหนึ่งพร้อมด้วยกัปตันถูกจับได้

เรือขนส่ง (การประชุมเชิงปฏิบัติการ) "Kamchatka"

ขนส่ง (เวิร์คช็อป) "คัมชัตกา"
ผู้บังคับการ - กัปตันอันดับ 2 A.I. สเตปานอฟ (เสียชีวิต)

รถขนส่งติดอาวุธ "คัมชัตกา" โดนกระสุนหลายนัดหลังเวลา 17.00 น. ซึ่งส่งผลให้ยานพาหนะได้รับความเสียหาย รถหยุดและตกเป็นเป้าหมายอย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม ปืนลำกล้องเล็กของ Kamchatka ยิงใส่เรือพิฆาตญี่ปุ่น โดยพยายามปิดบังเจ้าชาย Suvorov หลังเวลา 18:30 น. การขนส่งถูกโจมตีโดยกองกำลังศัตรูขนาดเบา ถูกยิงใส่และจมลง มีผู้เสียชีวิต 327 ราย รวมทั้งช่างฝีมือ 68 ราย

เรือกลไฟของบริษัทขนส่งแห่งเอเชียตะวันออกของรัสเซีย (ขนส่งถ่านหิน) “เกาหลี”

เรือกลไฟของบริษัทขนส่งแห่งเอเชียตะวันออกของรัสเซีย (ขนส่งถ่านหิน) “เกาหลี”
ร่วมกับฝูงบิน การขนส่งของเกาหลีเดินทางจากครอนสตัดท์ไปยังช่องแคบสึชิมะ ในระหว่างการเดินทางเขาลากจูงเรือพิฆาตและเรือลาดตระเวนบังเกอร์ด้วยถ่านหิน ในช่วงสุดท้ายเต็มไปด้วยถ่านหิน เหมือง และชิ้นส่วนอะไหล่จำนวนมากสำหรับเรือของฝูงบิน

ในช่วงเริ่มต้นของยุทธการสึชิมะ เขาอยู่ที่ด้านหลังของเสาขนส่ง ในระหว่างการสู้รบเขาได้รับรูขนาดใหญ่หนึ่งรูในบริเวณหลุมถ่านหินและความเสียหายเล็กน้อยต่อโครงสร้างส่วนบน (มีผู้บาดเจ็บ 2 รายจากเศษกระสุน) ในความมืดเขาสูญเสียฝูงบินและตามทางตะวันตกเฉียงใต้ร่วมกับการขนส่ง Anadyr ระยะหนึ่ง แต่ในตอนเช้าก็มุ่งหน้าไปยังเซี่ยงไฮ้ ก่อนเข้าท่าเรือ ทุ่นระเบิดถูกโยนลงทะเล เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน เขาถูกฝึกงานที่เซี่ยงไฮ้ ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2448 เขามาถึงวลาดิวอสต็อกซึ่งเขาได้มีส่วนร่วมในการขนส่งเชลยศึกจากญี่ปุ่น

ผู้บังคับการ - กัปตัน อันดับ 2 Y.K. ลาคมาตอฟ.

รับหน้าที่ในปี พ.ศ. 2433 ระวางขับน้ำ 8175 ตัน ลูกเรือ 87 คน

เรือกลไฟรัสเซียลำแรกที่ตรงตามข้อกำหนดของกองเรือการค้าโลกในยุคนั้น การก่อสร้างเกิดขึ้นบนทางลาดในนิวคาสเซิล ในปี พ.ศ. 2445 เธอได้ดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวนเสริม และในปี พ.ศ. 2447 เป็นเรือโรงพยาบาล เจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ของโรงพยาบาลลอยน้ำ ประกอบด้วย แพทย์ 86 คน พยาบาล 20 คน เจ้าหน้าที่ประจำ 10 คน และผู้ช่วย 15 คน เรือมีหอผู้ป่วย 9 ห้อง เตียง 444 เตียง ห้องผ่าตัด ห้องแต่งตัว 2 ห้อง ห้องฆ่าเชื้อ โรงแยกเกลือ เครื่องเอ็กซ์เรย์ ห้องปฏิบัติการ ร้านขายยา และร้านเบเกอรี่

ในระหว่างการรบที่สึชิมะ "อีเกิล" อยู่เหนือกองกำลังรบของฝูงบิน ชาวญี่ปุ่นถือว่าสิ่งนี้เป็นการละเมิดกฎของอนุสัญญากรุงเฮกและขอเรือลำดังกล่าวเป็นรางวัลสงคราม

การขนส่งติดอาวุธ "Anadyr" (ปืนใหญ่ฝรั่งเศส 57 มม. 5 กระบอก) ภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับ 2 V.F. Ponomarev ถูกรวมอยู่ในฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ในช่วงเริ่มต้นของการต่อสู้เขาเป็นหัวหน้าขบวนการขนส่ง เมื่อรวมกับการขนส่งอื่น ๆ ขณะช่วยเหลือเรือลาดตระเวนเสริม "อูราล" ที่จมก็ถูกยิงอย่างหนัก ท่ามกลางความสับสนมันชนเข้ากับด้านข้างของเรือลากจูง "มาตุภูมิ" ซึ่งจมลงอย่างรวดเร็ว หลังจากการสู้รบเขาสามารถเดินทางไปมาดากัสการ์แล้วเดินทางกลับรัสเซียได้

เรือโรงพยาบาลทหาร "Kostroma" ในโอเดสซา

เมื่อเริ่มต้นสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่น "Kostroma" (3,574 ตัน) ถูกดัดแปลงเป็นโรงพยาบาลลอยน้ำที่มี 200 เตียงและรวมอยู่ในการปลดประจำการของพลเรือตรี Nebogatov ในวันที่ 27 พฤษภาคม เธอถูกจับโดยเรือลาดตระเวนเสริมของญี่ปุ่นและคุ้มกันไปยังซาเซโบะ ในเดือนกรกฎาคมของปีเดียวกัน ตามอนุสัญญากรุงเฮก เธอได้รับการปล่อยตัวและเดินทางกลับไปยังวลาดิวอสต็อก ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2448 เธอมาถึงโอเดสซา ซึ่งเธอถูกส่งกลับไปยังกองเรืออาสาสมัคร

เรือกลไฟลากจูงของกองเรืออาสาสมัคร "Svir"

เรือกู้ภัยลากจูงทางทะเล "Svir"
ทำหน้าที่เป็นเรือส่งสาร ในระหว่างการรบที่สึชิมะ เขาได้ช่วยเหลือลูกเรือเรือรัสเซียที่เสียชีวิต รวมทั้ง 95 คนจากลูกเรือของเรือลาดตระเวนเสริม Ural และลูกเรือของเรือลากจูง Rus หลังจากการสู้รบซึ่งมีสมาชิกคนหนึ่งในทีมเสียชีวิต เขาถูกกักขังที่เซี่ยงไฮ้

พลเรือเอก Togo เยี่ยมชมพลเรือโท Z.P. Rozhestvensky อยู่ในโรงพยาบาล

Rozhdestvensky กลับใจจากสิ่งใดหรือไม่?
เมื่อวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2449 หลังจากเดินทางกลับรัสเซียแล้วและถูกไล่ออกจากราชการทหารเรือเขาเขียนว่า:

“ถ้าฉันมีจุดประกายความกล้าหาญของพลเมือง ฉันควรจะตะโกนไปทั่วโลก: ดูแลทรัพยากรสุดท้ายของกองเรือ! อย่าส่งเขาไปกำจัด! แต่ฉันไม่มีประกายไฟที่ต้องการ ด้วยความอับอายของยุทธการสึชิมะ ฉันบดบังความอับอายของกองทัพและกองทัพเรือทั้งหมด คนรัสเซียสาปแช่งฉัน ... "

.

"Bedovy" คือเรือพิฆาตคลาส "Buiny"
จนถึงวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2445 - "เกตะ" ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2448 - "ซัตสึกิ"
ประวัติเรือ:ในปี 1901 เธอถูกรวมอยู่ในรายชื่อเรือของกองเรือบอลติกและนอนลงที่อู่ต่อเรือของอู่ต่อเรือ Nevsky

และโรงงานเครื่องจักรกลในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เปิดตัวเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2445 เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2445
หลังจากเข้ารับราชการแล้วเขาก็เดินทางไปที่ตะวันออกไกลด้วย

การปลดประจำการของ A. A. Virenius แต่เมื่อเริ่มต้นสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นเขาจึงกลับไปรัสเซีย เขากลายเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินแปซิฟิกที่สองและออกจาก Kronstadt เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2447 ภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับ 2 N.V. Baranov

ระหว่างการรบที่สึชิมะเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2448 เบโดวีเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือพิฆาตชุดที่ 1 และอยู่ทางด้านซ้ายและไม่ทำการยิงของเรือประจัญบานรัสเซีย โดยอยู่ในการกำจัดของเรือประจัญบานเรือธง เจ้าชายซูโวรอฟ ในการรบ เรือพิฆาตไม่บรรลุภารกิจและไม่ได้ถอดลูกเรือออกจากเรือประจัญบานที่กำลังจะตาย

ภายในเช้าของวันที่ 15 พฤษภาคม "Bedovy" ได้เชื่อมโยงกับเรือลาดตระเวน "Dmitry Donskoy" และเรือพิฆาต "Buiny" และ "Grozny" พลเรือเอก Z.P. Rozhdestvensky ที่ได้รับบาดเจ็บและเจ้าหน้าที่ประจำธงที่มีสำนักงานใหญ่ถูกย้ายจาก "Buyny" ไปยัง "Bedovy"
หลังจากนั้น Bedovy ร่วมกับ Grozny มุ่งหน้าไปยังวลาดิวอสต็อก เมื่อเวลาประมาณ 3 โมงเช้า เรือรัสเซียถูก "นักสู้" ของญี่ปุ่น "Kagero" และ "Sazanami" แซงหน้า
จาก "Bedovoy" ถึง "Grozny" คำสั่งถูกส่งไปยังวลาดิวอสต็อกและ "Bedovoy" ก็ตัดสินใจที่จะยอมจำนน ธงขาวและธงกาชาดถูกชักขึ้นบนเรือพิฆาต หลังจากนั้นเรือก็ยอมจำนนต่อเรือพิฆาตซาซานามิที่เข้ามาใกล้ เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม “นักสู้” “ซาซานามิ” และเรือลาดตระเวน “อาคาชิ” ได้คุ้มกันเขาไปยังซาเซโบะ

ในกองทัพเรือญี่ปุ่น เรือลำนี้กลายเป็นที่รู้จักในชื่อซัตสึกิ และเข้าประจำการในปี 1905 เธอทำหน้าที่เป็นเรือพิฆาตจนถึงปี 1913 จากนั้นกลายเป็นเรือเป้าหมายและถูกทำลายลงในปี 1922

บริการ

ประเภทและประเภทของเรือ - เรือพิฆาต

โฮมพอร์ต - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

องค์กร - ฝูงบินแปซิฟิกที่สอง

ผู้ผลิต - โรงงาน Nevsky

ถอนตัวออกจากกองเรือ - 922

สถานะ - รื้อถอนแล้ว

ลักษณะสำคัญ

การกำจัด - 440 brt.

ความยาว - 64.1 ม.

ความกว้าง - 6.4 ม.

ดราฟท์ - 2.82 ม.

เครื่องยนต์ - เครื่องยนต์ไอน้ำขยายแนวตั้งสามเครื่อง 2 เครื่อง, หม้อต้มยาร์โรว์ 4 เครื่อง..

กำลัง - 5700 ลิตร กับ.

ผู้เสนอญัตติ - 2.

ความเร็ว - 26.11 นอต

ความเป็นอิสระในการเดินเรือ - 1,200 ไมล์ทะเล (12 นอต)

ลูกเรือ - 4/62 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์

ปืนใหญ่ - 1 × 75 มม./50.5 × 47 มม./35 Hotchkiss

อาวุธทุ่นระเบิดและตอร์ปิโด - 3 × 381 มม. TA

“Maritime Collection” เป็นสิ่งพิมพ์ที่สมัครสมาชิกเป็นระยะซึ่งส่งถึงผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์กองทัพเรือและผู้สร้างแบบจำลองเรือโดยเฉพาะ รวมหนังสืออ้างอิงเกี่ยวกับองค์ประกอบเรือของกองเรือและเอกสารเกี่ยวกับเรือเฉพาะทุกยุคทุกสมัยและทุกประเทศทั่วโลก

เรือพิฆาตประเภท Bedovy (โครงการ 56-EM และ 56-M) - 4+1 หน่วย

เรือพิฆาตหลัก Bedovy ถูกวางภายใต้โครงการ 56 เพื่อเป็นเรือปืนใหญ่และตอร์ปิโดล้วนๆ แต่ในระหว่างการก่อสร้าง มันถูกดัดแปลงเป็นเรือขีปนาวุธ (โครงการ 56-EM) ส่วนที่เหลือถูกสร้างขึ้นตามโครงการ 56-M แต่ในทางปฏิบัติแล้วก็ไม่ต่างจากต้นแบบ ข้อบกพร่องของขีปนาวุธ KSshch กลายเป็นสาเหตุของความทันสมัยของเรือสามลำ (“ Eulovimiy”, “ Prozorlivy”, “ Bedovy”) ตามโครงการ 56-U พร้อมการติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ P-15M ใหม่ “Unstoppable” ไม่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเนื่องจากภาระงานของโรงงานในฟาร์อีสท์ เรือทุกลำเข้าประจำการในฐานะเรือพิฆาต เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2509 พวกเขาถูกจัดประเภทใหม่เป็น DBK จากนั้นเข้าสู่ศูนย์อุตสาหกรรมการทหาร และในปี 1977 อีกครั้งใน DBK (ยกเว้น "ที่ไม่สามารถควบคุมได้")

เบโดวี (หมายเลขซีเรียล 1 204) 3.9.1952 รวมอยู่ในรายชื่อเรือของกองทัพเรือ และ 1.1 2.1953 ถูกวางตามโครงการ 56 ที่โรงงานหมายเลข 445 แล้วเสร็จตามโครงการ 56-EM เปิดตัวเมื่อ 31/7/2498 เข้าประจำการเมื่อวันที่ 30/6/30 /พ.ศ. 2501 และ 30 ก.ค. 2501 ยกธงกองทัพเรือแล้วกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ เป็นเรือลำแรกในกองทัพเรือที่ติดอาวุธขีปนาวุธต่อต้านเรือ เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2509 มีการจัดประเภทใหม่เป็น DBK เมื่อวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2516 เป็น BPK และในวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2520 เป็น DBK อีกครั้ง 20 - 27.7.2510 เยือนฮาวานา (คิวบา) และ 9 - 11.8.2512 - บริดจ์ทาวน์ (บาร์เบโดส) 7/10/1970 - 15/07/1971 ขณะอยู่ในเขตสงครามได้ปฏิบัติภารกิจการต่อสู้เพื่อช่วยเหลือกองทัพอียิปต์ เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2513 ขณะคุ้มกันเรือของ NATO ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ก็ชนกับเรือบรรทุกเครื่องบิน Ark Royal ของอังกฤษ แต่ก็ไม่พังและยังคงปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ต่อไป ในช่วงวันที่ 18.7.1972 ถึง 25.1.1974 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยที่ Sevmorzavod ใน Sevastopol ตามโครงการ 56-U และในช่วงวันที่ 23.4.1981 ถึง 14.5.1986 ได้มีการยกเครื่องครั้งใหญ่ เมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2532 มันถูกปลดอาวุธและถูกไล่ออกจากกองทัพเรือโดยเกี่ยวข้องกับการโอนไปยัง OFI เพื่อรื้อและขาย ในวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2532 ขายให้กับบริษัทเอกชนแห่งหนึ่งในตุรกีเพื่อตัดเป็นโลหะ และในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2532 มันถูกยกเลิก

เคลียร์ (หมายเลขซีเรียล 1210) วันที่ 10/17/2498 รวมอยู่ในรายชื่อเรือของกองทัพเรือ และในวันที่ 9/1/2499 ได้วางผังตามโครงการ 56 ที่โรงงานหมายเลข 445 แล้วเสร็จตามโครงการ 56-M เปิดตัวเมื่อ 30/7/ พ.ศ. 2500 เข้าประจำการเมื่อวันที่ 30/12/2501 และ 8.3 พ.ศ. 2503 รวมอยู่ในกองเรือทะเลดำ เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2509 มีการจัดประเภทใหม่เป็น BRI และในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520 เป็น BOD และในวันที่ 3 สิงหาคม พ.ศ. 2520 ก็ถูกส่งกลับไปยังประเภท DBK ในปี พ.ศ. 2519 - 2520 ปรับปรุงให้ทันสมัยที่ Sevmorzavod ใน Sevastopol ตามโครงการ 56-U เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2521 ได้ถูกโอนไปยัง DKBF 14-18.6.1979 เยือนเฮลซิงกิ (ฟินแลนด์) 11/1–12/31/1979 ขณะอยู่ในเขตสงคราม เขาได้ปฏิบัติภารกิจการต่อสู้เพื่อช่วยเหลือกองทัพแองโกลา เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2534 ปลดอาวุธ ถูกไล่ออกจากกองทัพเรือ เนื่องจากย้ายไปที่ OFI เพื่อรื้อและขาย และยุบวงเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2534

เข้าใจยาก (หมายเลขซีเรียล 743/765) เมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2497 เธอถูกรวมอยู่ในรายชื่อเรือของกองทัพเรือ และในวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2500 เธอได้ถูกวางลงภายใต้คำสั่งก่อสร้างที่ 56 ที่โรงงานหมายเลข 190 แล้วเสร็จตามโครงการ 56-M เปิดตัวเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2501 เข้าให้บริการเมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2561 และวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2503 รวมอยู่ใน KBF ในวันที่ 19/5/1966 ได้มีการจัดประเภทใหม่เป็น DBK และในวันที่ 26/1/1973 เป็น BPK และในวันที่ 3/8/1977 ก็ถูกส่งกลับไปยังคลาส DBK 15 - 20.2.1969 เยือนโกนากรี (กินี) และ 5 - 10.3.1969 - ลากอส (ไนจีเรีย) 1 เมื่อวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2512 ได้ถูกโอนไปยัง KChF ในช่วงตั้งแต่ 2.1 2.1971 ถึง 10.4.1972 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยที่ Sevmorzavod ใน Sevastopol ตามโครงการ 56-U เมื่อวันที่ 6.6.1974 มันถูกถอนออกจากการให้บริการ mothballed และนำไปจัดเก็บใน Sevastopol แต่ในวันที่ 18.3.1982 เปิดใช้งานอีกครั้งและนำไปวาง กลับเข้าประจำการ และในวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2533 ปลดอาวุธและถูกไล่ออกจากกองทัพเรือโดยเกี่ยวข้องกับการโอนไปยัง OFI เพื่อรื้อและขาย ในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2534 มันถูกยุบและต่อมาถูกขายให้กับบริษัทเอกชนในอิตาลีเพื่อตัดเป็น โลหะ.

ผ่านพ้นไม่ได้ ตั้งแต่ 14.3.1986 - UTS-567 (หมายเลขซีเรียล 88) เมื่อวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2498 ได้เพิ่มเข้าในรายการเรือของกองทัพเรือ และในวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2500 ได้วางตามโครงการ 56 ที่โรงงานหมายเลข 199 แล้วเสร็จตามโครงการ 56-M เปิดตัวเมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2501 ประจำการเมื่อวันที่ 30, 2 มกราคม พ.ศ. 2501 และ 8 มีนาคม พ.ศ. 2503 รวมอยู่ในกองเรือแปซิฟิก เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2509 มีการจัดประเภทใหม่เป็น DBK และในวันที่ 3 สิงหาคม พ.ศ. 2520 เป็น BOD ในวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2522 มันถูกส่งไปยัง Dalzavod ในวลาดิวอสต็อกเพื่อการซ่อมแซมครั้งใหญ่ แต่ในวันที่ 8.1 ในวันที่ 2/1985 มันถูกปลดอาวุธและจัดโครงสร้างใหม่เป็นสถานที่ฝึกอบรม และในวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2530 ก็ถูกแยกออกจากรายการ ของกองทัพเรือที่เกี่ยวข้องกับการโอนไปยัง OFI เพื่อการรื้อและขาย

ไม่สามารถถอดออกได้ (หมายเลขซีเรียล 89) 1 เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2498 เธอถูกรวมอยู่ในรายชื่อเรือของกองทัพเรือ แต่ไม่นานก็ถูกถอดออกจากการก่อสร้างและไม่ได้ถูกนำไปวางไว้ที่โรงงานหมายเลข 199