Reparo faça você mesmo de vários tipos de ventiladores. O que devo fazer se os ventiladores ligarem e pararem quando ligo o computador? Por que um ventilador doméstico gira mal?

Olá a todos! Neste artigo direi o que fazer se o seu ventilador parar de funcionar repentinamente. Não se apresse em jogá-lo fora e corra até a loja para comprar um novo. Talvez seja muito cedo para o antigo misturador de ar se aposentar e ele poder ser revivido! Como prolongar a vida de um fã?! Leia mais o artigo!

Ontem estava quente lá fora.

Minha esposa e eu pensamos que o balconista da nossa loja ficaria muito desconfortável sem um ventilador. É hora de instalá-lo. Eles trouxeram. Vamos ligá-lo, mas ele não liga.

Não liga e pronto! Você pode até conectá-lo, pressionar botões, cantar músicas para ele, persuadi-lo - não importa o que aconteça! A hélice não gira. Trouxemos até um segundo ventilador para levarmos o primeiro para casa e tentar consertar lá. Mas aí resolveram consertar direto na loja! Ao mesmo tempo, escreva um artigo sobre isso!

Por que o ventilador não liga?!

E aqui, atenção, um pequeno segredo. Se a hélice do ventilador não girar, isso não significa que o ventilador morreu e deva ser descartado. Deixa para lá!

O fato é que, como se viu, quase todos esses fãs têm um grande problema. O mais comum.

O motor responsável pela rotação da hélice seca de vez em quando. Sim, sim, ele não tem lubrificação suficiente, por isso não consegue cumprir sua tarefa - girar o pino de metal. Portanto, o motor precisa ser auxiliado e lubrificado adequadamente com óleo de máquina (ou qualquer óleo técnico)!

Para fazer isso, você precisa desmontar o ventilador.

Quais ferramentas são necessárias para desmontar o ventilador?

Para desmontar seu velho amigo - o misturador de ar, você precisará das seguintes ferramentas:

1. Chave de fenda Phillips (pegue algumas pontas Phillips para ela)

2. Faca (para retirar um pequeno tampão branco).

Como desmontar um ventilador: instruções passo a passo

1. Primeiro, remova o aro desaparafusando o primeiro parafuso (superior). Em alguns tipos de ventilador, pode não estar presente. Podem ser apenas travas.

2. Em seguida, remova a pá do ventilador (não é necessária nenhuma chave de fenda para isso).

3. Desparafuse a porca de fixação e remova a estrutura protetora do ventilador.

4. Então você verá 4 parafusos que precisam ser removidos.

5. Remova o painel

6. Em seguida, desparafuse a trava de posição do ventilador superior. Há um pequeno parafuso lá dentro.

7. Use uma faca para retirar o plugue branco localizado na parte traseira do ventilador.

8. E desparafuse o parafuso em forma de cruz ali encontrado.

9. Você terá uma engenhoca muito interessante em suas mãos.

Aliás, quando estava desmontando a ventoinha, por ignorância, também desparafusei o parafuso inferior do suporte, pensando que se não fizesse isso não retiraria a tampa superior.

Sim, sim, o galo também ficou chocado! Você vê os olhos dele?!

Em geral não foi necessário desapertar este parafuso. A tampa teria saído de qualquer maneira. Mas aparafusar tudo de novo não foi uma coisa tão simples. Afinal, dificulta chegar ao parafuso design superior fã

10. Bem, agora pingue generosamente óleo de motor no motor (veja o buraco negro na foto onde a mola é visível)

Qualquer motor de combustão interna requer resfriamento adequado. Sem ele, o motor simplesmente superaquecerá e, como resultado, os elementos móveis falharão instantaneamente. Motores carros modernos equipado com sistema de refrigeração líquida, que proporciona um sistema de refrigeração constante obtido através do funcionamento de uma bomba d'água (bomba). Qualquer que seja o líquido refrigerante usado no motor, o aquecimento prolongado invariavelmente levará à ebulição. Para evitar esse processo, um radiador é utilizado no sistema de refrigeração. É um sistema de tubos finos dotados de lamelas especiais que aumentam a área do refrigerador.

Quando o carro está em movimento, o fluxo de ar atinge superfície de trabalho radiador e passa entre as lamelas, resfriando o metal. Assim, a temperatura do líquido refrigerante diminui gradualmente.

No entanto, o radiador não é capaz de lidar sozinho com o superaquecimento, especialmente se o carro estiver parado ou se movendo em baixas velocidades. Ele é auxiliado por um ventilador elétrico, que liga automaticamente quando o líquido refrigerante atinge uma determinada temperatura.

Se falhar, o motor inevitavelmente enfrentará superaquecimento com todas as consequências. Neste artigo falaremos sobre possíveis razões por que a ventoinha de resfriamento não liga e como identificar e eliminar as falhas relacionadas.

O que é um ventilador do radiador

Para começar, notamos que todas as informações fornecidas destinam-se mais aos proprietários de VAZ, embora também possam ser úteis para condutores de automóveis estrangeiros.

O ventilador de resfriamento VAZ é um motor elétrico comum alimentado por 12 V da rede de bordo do veículo. Seu eixo é equipado com um impulsor que gera um poderoso fluxo de ar e o direciona para a superfície de trabalho do radiador. O ventilador é montado em uma moldura especial (quadro) na parte frontal. Na traseira é protegido por uma grade do radiador.

A maioria dos carros VAZ está equipada com um ventilador. Mas também há exceções. Por exemplo, o ventilador NIVA possui dois motores elétricos independentes com impulsor que ligam simultaneamente. Isso é necessário para que o motor de um SUV doméstico esfrie mais rápido.

Como o ventilador liga?

O dispositivo liga de forma diferente em diferentes modelos. Nos carros com motores carburados, ele dá partida depois que o líquido refrigerante atinge uma determinada temperatura (105-107 0 C) e o interruptor do ventilador (não confundir com o refrigerante), que envia um sinal ao relé, é acionado. Fecha o circuito elétrico, fornecendo energia ao motor elétrico.

O circuito do ventilador de refrigeração para carros com injetor é um pouco diferente. Tudo aqui é controlado por uma unidade eletrônica. As informações do sensor de ligação são primeiro analisadas pelo controlador e só depois transmitidas ao relé.

Possíveis mau funcionamento do ventilador

Se a temperatura do fluido atingiu um valor crítico, mas a ventoinha de resfriamento do radiador não funciona, há um problema em algum lugar. Nossa tarefa é encontrá-lo e eliminá-lo. Indicamos as avarias mais comuns devido às quais a ventoinha de refrigeração não funciona. Não há muitos deles.

1. O motor do ventilador falhou.
2. A integridade da fiação que alimenta o motor elétrico ou conecta o sensor do interruptor do ventilador está danificada.
3. Mau contato nos conectores do motor ou do sensor.
4. ventilador de resfriamento.
5. O relé do ventilador está com defeito.
6. O sensor está com defeito.
7. Irregularidades no trabalho válvula de segurança tanque de expansão.

Verificando o motor elétrico

Se a ventoinha não funcionar, a primeira coisa que você precisa fazer é verificar seu acionamento (motor elétrico). É fácil de fazer. Basta pegar dois fios, conectá-los ao ventilador e alimentá-lo diretamente da bateria. Se começar, o problema não está nele. Precisamos procurar mais. Ao mesmo tempo, você pode verificar os contatos no conector do motor. Às vezes acontece que o problema está neles. Entrada de sujeira e poeira, bem como oxidação superfícies metálicas pode causar falha de contato.

Se o motor elétrico não ligar após ser conectado à bateria, provavelmente a bateria está quebrada. A razão para isso pode ser:

• escovas gastas;
• destruição de reservatórios;
• curto-circuito do rotor ou enrolamentos da armadura.

No primeiro caso, basta substituir as escovas por novas e o motor do ventilador voltará a funcionar como novo. Em caso de destruição do comutador ou curto-circuito dos enrolamentos, o reparo pode não ajudar.

Verificando a fiação

Outro mau funcionamento comum que faz com que a ventoinha de resfriamento não ligue é uma violação da integridade da fiação. Isso pode ser uma ruptura no fio ou um curto-circuito com o terra. Você pode verificar o circuito usando um testador de carro comum ligado no modo detector. Nesse caso, você deve “ligar” não apenas o fio do sensor ao controlador, mas também a fiação que conecta o controlador ao fusível, o fusível ao relé e o relé ao motor elétrico.

Verificando o fusível e o relé do ventilador

Se tudo estiver em ordem com a fiação elétrica, passamos para outros equipamentos. Primeiro, vamos verificar o fusível da ventoinha de resfriamento. Geralmente está localizado sob o capô do carro e está marcado como F7. Verificamos com o mesmo testador de carro. Se o fusível estiver bom, siga em frente. Estamos procurando o relé do interruptor do ventilador. Ele está localizado sob a tampa do painel direito do console central. Existem três relés lá. O manual do proprietário do carro irá ajudá-lo a determinar o que você precisa, já que modelos diferentes local diferente.

Mas como verificar o relé? Em condições de campo é quase impossível determinar seu desempenho. É mais fácil pegar um relé adjacente (se seus parâmetros corresponderem) e instalá-lo no slot desejado.

Testando o sensor do interruptor do ventilador

A próxima razão pela qual a ventoinha de resfriamento não funciona pode ser um sensor com defeito. Casos de falha deste elemento não são tão raros. É possível determinar com precisão que é o sensor que quebrou apenas em um carro com motor de injeção. Se você desconectá-lo da fonte de alimentação, a unidade de controle eletrônico perceberá isso como um mau funcionamento do sistema e iniciará o ventilador em modo de emergência.

A verificação é realizada da seguinte forma. Aquecemos o carro até atingir 100 0 C, depois desligamos o motor, levantamos o capô e desconectamos o sensor desconectando o conector do mesmo. Depois disso, ligamos o motor. Se o ventilador ligar, o problema está no sensor.

Infelizmente, tal verificação não é possível em carros com motores carburados. Aqui você pode determinar a funcionalidade do sensor do interruptor do ventilador apenas substituindo-o por um novo e aquecendo o motor até a temperatura operacional.

Troca da válvula de segurança

Há outro mau funcionamento que pode levar à falha do sistema. Caso a ventoinha de refrigeração não funcione mesmo após a confirmação da operabilidade de todos os elementos listados do circuito, vale a pena verificar a válvula de segurança do tanque de expansão.

A função desta válvula é manter a pressão operacional no sistema acima da pressão atmosférica. Isso é necessário para que a água incluída no refrigerante não ferva quando aquecida a 100 0 C. Se a válvula de segurança falhar, a pressão no sistema se igualará à pressão atmosférica e o líquido ferverá, atingindo o ponto de ebulição da água .

O sensor de ligação, como já mencionado, só pode ligar a 105-107 0 C. Assim, nosso refrigerante ferverá, mas o ventilador não funcionará.

Como verificar Isso é impossível em casa. É mais fácil comprar uma válvula nova, principalmente porque custa alguns centavos.

Por fim, confira dicas úteis, o que lhe permitirá, senão evitar problemas com a inclusão oportuna da ventoinha de resfriamento, pelo menos corrigir um pouco a situação.

1. Verifique sistematicamente o funcionamento de todos os elementos do sistema de refrigeração. Preste atenção aos indicadores de temperatura do líquido refrigerante no painel de instrumentos e ouça também se o ventilador liga.
2. Monitore o nível do líquido refrigerante no sistema. Substitua-o em tempo hábil.
3. Lave a tampa do tanque de expansão em água corrente pelo menos uma vez por ano. água corrente. Esta solução prolongará a vida útil da válvula de segurança.
4. Se houver o menor defeito no sistema de refrigeração, pare de dirigir e tome medidas corretivas.
5. Se a ventoinha de resfriamento não funcionar devido a falha de sensor, fusível ou relé, e esse mau funcionamento pegar você na estrada, desconecte o sensor (para injetor) ou conecte o acionamento elétrico diretamente à rede de bordo (para carburador ). Desta forma você pode chegar à estação mais próxima manutenção sem o risco de superaquecimento do motor.

A má compreensão da natureza de certos problemas do computador muitas vezes leva a erros de diagnóstico, sem os quais reparos qualificados são impossíveis. E você deve abordar a busca por um problema com sua descrição precisa. Um mau funcionamento descrito com as palavras: “quando você pressiona o botão liga / desliga, o computador não liga, mas os ventiladores funcionam” é chamado de falta de inicialização ou erro de inicialização. Não deve ser confundido com “não-ligação” - completa inação ao pressionar a força, já que as causas desses dois problemas costumam ser diferentes.

A inicialização, neste caso, é a prontidão do equipamento para operação. E se algum dos dispositivos críticos para iniciar o PC se recusar a iniciar, observaremos uma imagem característica:

• após ligar a unidade do sistema, ouve-se um ruído alto dos ventiladores (eles giram em alta velocidade constante);
• Os indicadores do teclado e de energia acendem e não apagam;
• a tela permanece preta.

Nada mais acontece.

Razões

Segundo as estatísticas, a fonte mais comum desse problema é a seguinte:

• danos ao BIOS - programa armazenado no chip de memória flash CMOS da placa-mãe, responsável pela inicialização inicial do PC, bem como pela verificação e consistência de funcionamento de todos os seus dispositivos na fase de inicialização;
• um processador com falha ou mau funcionamento de seu sistema de alimentação;
• Mau funcionamento ou incompatibilidade de RAM (memória de acesso aleatório) tiras instaladas RAM entre si;
• mau funcionamento dos chips lógicos do sistema (chipset) na placa-mãe, especialmente na ponte norte.

Outros motivos que também podem causar tal “clínica” incluem danos aos componentes da placa-mãe, levando à desestabilização da fonte de alimentação do dispositivo, defeito nos contatos de solda dos microcircuitos, fonte de alimentação com “queda” de tensão ao longo de linhas individuais , uma bateria CMOS descarregada, bem como outros equipamentos com problemas instalados no PC. No entanto, isso é menos comum.

Também é importante compreender que esse problema nunca é resultado de falhas de software no sistema operacional. Porque o download nem começa.

Diagnóstico

O que um usuário pode fazer se se encontrar em tal situação? Mesmo sem equipamentos especiais, você pode tentar resolver o problema em casa. Basta saber usar uma chave de fenda.

Redefinindo as configurações do BIOS para as configurações de fábrica

Este é o mais simples e às vezes muito maneira eficaz solucionar problemas de inicialização do computador. Se o seu caso não for dos mais difíceis, talvez ajude.

• Desligue o computador e remova a tampa da unidade de sistema.
• Encontre a bateria de célula tipo moeda na placa-mãe e remova-a do soquete.
• conecte os contatos do soquete da bateria entre si, por exemplo, usando uma chave de fenda;
• reinstale a bateria.

Existe outra opção para redefinir o BIOS - usando um jumper Clear CMOS. Deve ser removido por 15 a 20 segundos. e mova-o para dois contatos adjacentes e, em seguida, retorne-o ao seu lugar. Às vezes, o jumper tem um nome diferente: CL_CMOS, CCMOS, CLRTC, CRTC, etc.

Após concluir essas operações, conecte a alimentação ao computador e tente ligá-lo. Se o problema for resolvido, a causa está em uma configuração incorreta do BIOS.

Desative tudo desnecessário

Se o primeiro método não ajudou, siga em frente. Vamos tentar excluir a influência de equipamentos que não são necessários para uma inicialização bem-sucedida do PC. Para isso, é necessário preparar uma mesa forrada com material isolante (polietileno, borracha, plástico, madeira, etc.) sobre a qual irá montar o estande.

Vamos começar:

• desligue o PC e remova a tampa do gabinete;
• remova as placas de expansão dos slots da placa-mãe, desconecte os cabos de alimentação e interface, remova os cartões de memória;
• remova a placa-mãe do gabinete, coloque-a sobre a mesa e inspecione se há artefatos - capacitores inchados, sinais de superaquecimento (escurecimento e deformação peças de plástico), danos mecânicos e outros defeitos;
• se não houver artefatos, instale um cartão de memória no slot, conecte uma placa de vídeo (se não houver embutida), um monitor, um disco rígido inicializável previamente removido e uma fonte de alimentação;
• ligue a fonte de alimentação da rede elétrica;
• use uma chave de fenda para fechar os contatos do botão liga / desliga - Chave liga / desliga (pode ser rotulada como ON, PWR_ON, PC_ON) - esta ação é semelhante a ligar o computador pressionando este botão.

Se você vir o carregamento no monitor sistema operacional- isso significa que a falha é causada por um dos dispositivos desabilitados.

• Bem, se nada acontecer além da rotação dos ventiladores novamente, vamos tentar descobrir com mais detalhes. Inicie o sistema. Toque com cuidado no dissipador de calor do processador e nos componentes grandes da placa - microcircuitos, mosfets, etc. - normalmente eles devem estar quentes. Aquecimento forte (não se queime!) indica mau funcionamento dos elementos (defeito de soldagem, curto-circuito), enquanto falta total de aquecimento ( temperatura ambiente
• ) - provavelmente indica que o nó não está recebendo tensão de alimentação.

Desligue a energia do PC. Remova o cartão de memória, remova a camada de óxido de seus contatos esfregando-o com uma borracha escolar, sopre o slot onde estava localizado e instale-o novamente. Ligue o seu computador. Se o problema for resolvido, o motivo foi mau contato entre a RAM e o conector da placa. Se não funcionar, instale a barra em outro slot - pode ser a culpada.

Substituímos componentes por outros em boas condições

Nenhum dos métodos ajudou? A última coisa que resta que pode ser feita em casa é substituir os dispositivos de PC um por um por outros que funcionem, é claro, compatíveis com o seu sistema. No entanto, existe o risco de danificá-los.

Se não houver essa possibilidade ou desejo, ou se o problema descrito ocorrer no laptop, a única opção que resta é entrar em contato com um centro de serviço.

Ao produzir modelos baratos, o fabricante economiza na qualidade dos materiais, por isso eles quebram com mais frequência do que seus equivalentes mais caros. Se o ventilador parar de funcionar, não se apresse em jogá-lo fora, pois restaurar sua funcionalidade na maioria dos casos não exigirá muito tempo e custos financeiros. Não vou insistir em falhas mecânicas. como reparo do impulsor, carcaça, mecanismo giratório, etc. Para eliminar essas avarias, basta restaurar a peça desgastada ou quebrada ou substituí-la por uma nova. Este artigo discutirá questões relacionadas ao reparo da parte elétrica do ventilador, em que o motor elétrico não liga ou funciona com zumbido, odores desagradáveis queimado ou emperrado. Um modelo de piso mais complexo será levado em consideração. Os exaustores embutidos têm um design muito mais simples, devido à ausência de uma unidade de comutação de velocidade, por isso são ainda mais fáceis de reparar. Mas reparos, dado o preço de um modelo simples exaustor

sem sinos e assobios é impraticável. Para isso Se o ventilador estiver com defeito, será necessário desmontá-lo. Fazer isso sozinho será bastante simples e rápido. Primeiro remova a grade protetora e, em seguida, as pás do ventilador ou impulsor, que é fixado com uma porca. Em seguida, é necessário remover a segunda parte da grade protetora e desparafusar os parafusos da tampa.

Solução de problemas ao consertar um ventilador doméstico

Antes de iniciar os reparos você precisa estudar com suas próprias mãos diagrama esquemático operação do dispositivo.

Via de regra, um ventilador de chão é instalado motor elétrico assíncrono, composto por oito enrolamentos (de trabalho e de partida). Uma mudança de fase de 90 graus é necessária para um lançamento bem-sucedido. Para isso, é instalado um capacitor. O dispositivo começa a funcionar após pressionar o botão liga / desliga, após o qual a luz indicadora acende e o motor dá partida, cuja velocidade de rotação depende do circuito de comutação do enrolamento, para o qual é instalado um interruptor de 3 velocidades com travamento mecânico de acionamento simultâneo de vários botões é responsável, o que pode causar curto-circuitos.

Antes de começar a verificar o motor:

1. Imediatamente é necessário verificar a operacionalidade do cabo conexões para tomada elétrica. Para isso, deve-se primeiro desmontar o bloco de interruptores e, a seguir, obedecendo às medidas de segurança elétrica, utilizar um multímetro para verificar a presença de 220 Volts nos contatos da lâmpada.
2. Verifique a condição do capacitor Por .
3. Verifique a integridade e verifique a confiabilidade de todos os contatos e conexões dos fios no circuito.
4. Se você ouvir um zumbido quando o ventilador estiver funcionando ou ruído, depois lubrifique com Litol ou Solid Oil peças de plástico dentro da caixa de engrenagens através dos furos especialmente previstos para esse fim.
5. Verifique a disponibilidade de 220 Volts na saída com o botão interruptor ligado.

Reparação de motor de ventilador

Você precisa começar a consertar o motor elétrico sozinho lubrificando os mancais, muitas vezes depois disso o ventilador começa a funcionar normalmente. O eixo do motor gira em buchas plásticas. O óleo de máquina é adequado para lubrificação - coloque algumas gotas de óleo em um ângulo para que flua para dentro da bucha e, em seguida, gire o eixo para frente e para trás ao longo do eixo até que comece a girar facilmente.

Possibilidade de falha do rotor o motor é relativamente pequeno e na minha prática de reparo eletrodomésticos Ainda não o encontrei, porque o EMF é induzido no rotor (surge corrente) sob a influência dos enrolamentos do estator.

Frequentemente em motores elétricos ventiladores domésticos há uma ruptura em um dos enrolamentos do estator. Se pelo menos um enrolamento estiver quebrado, o motor não funcionará. Para verificar, basta girar as lâminas bruscamente no sentido horário. Remova imediatamente a mão das lâminas para evitar ferimentos. Se depois disso o ventilador de chão começar a funcionar, significa que um dos enrolamentos queimou. Observe que se o enrolamento conectado ao capacitor quebrar, o ventilador não funcionará em nenhum caso. Para determinar a integridade de todos os enrolamentos, recomendo testá-los com um multímetro. Observe que a resistência do enrolamento não deve ser muito alta ou zero.

Muito importante Antes de desconectar os fios dos enrolamentos, não os confunda ao conectá-los, portanto, antes de retirar os fios, aplique marcações distintivas neles caso sejam da mesma cor. Antes de retirar fios ou começar a desmontar algum aparelho com as próprias mãos, sempre tiro fotos de todas as etapas. Se você tiver dúvidas durante a montagem, as fotografias são de grande ajuda.

Se o enrolamento do estator estiver quebrado ou queimado Considerando o preço de um ventilador de chão ou embutido, não recomendo rebobinar ou consertar o enrolamento. Neste caso, é mais aconselhável adquirir um novo modelo.

A vida útil do motor do ventilador é reduzida várias vezes, se você não limpá-lo periodicamente de poeira e sujeira, e também se não lubrificar os rolamentos ou a caixa de engrenagens.

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Olá, o motor faz barulho, mas não gira.

1. Vitória:

   Olá. Ajude por favor. O ventilador de chão quebrou e eu, grávida, estou morrendo de calor. Funcionou e então começou a zumbir e o impulsor não girava. O que fazer?

2. Iuri:

   Pena que não fiz nada... li as instruções, pinguei um pouco de óleo e o ventilador começou a funcionar como novo. Obrigado!

3. Andrei:

   Boa tarde! Li o tópico inteiro e, para ser sincero, vi apenas uma semelhança com o meu problema, mas não tenho certeza.
   Então tinha um ventilador, um kEtai comum. Comprei quando estava na Bulgária, trouxe para casa. Funcionou... Aí parou de ligar, zumbiu quando ligou e começou só com o empurrador. parar às vezes. Ajudou parar de novo com o empurrador, mas ligando o overdrive) 2 ou 3. Aí desmontei, lavei e lubrifiquei começou a funcionar sem empurrador, mas com perda de potência em todos os modos. . Na velocidade 3 funciona aproximadamente como na velocidade 1.
   Tenho duas opções: um capacitor ou um enrolamento. Ainda não descobri como ligar.

4. Marselha:

   Olá! Estou com esse problema, o ventilador estava girando, aí desliguei, mudei para outro cômodo, depois de algumas horas ligo e de repente ele gira devagar, depois de alguns minutos parou de girar completamente, o motor dentro funciona, mas o ventilador em si não gira. O que pode estar errado?

5. Anônimo:

   Olá! Eu tenho esse problema. Ventilador de piso Vitek, quando ligado, dois indicadores de ligado/velocidade e modo acendem simultaneamente. E o ventilador desliga. Por favor, diga-me qual poderia ser o problema.

6. Vencedor:

   Boa tarde Um artigo muito bom e sólido) A essência do meu difícil problema é esta: as crianças derrubaram o ventilador, danificando os enrolamentos do motor com o rotor. Resultado: múltiplas quebras nos enrolamentos. Devido ao orçamento limitado e ao interesse esportivo, quero rebobinar o motor. Pelo menos mesmo em uma velocidade. Você tem algum artigo útil à sua disposição?
   Ventilador de chão convencional chinês delfa 40W. Motor com 8 enrolamentos, três velocidades. O que me surpreendeu: o fio do enrolamento é de alumínio. Eu próprio sou enrolador de transformadores, mas não tenho experiência com motores. Por favor ajude. Desde já, obrigado!

7. Vencedor:

   Também estou interessado em saber se existem dados aproximados sobre o número de voltas dos enrolamentos (talvez você os tenha visto?). Caso contrário, não será mais possível contar a olho nu.

8. Ilya:

   Olá, comprei um ventilador, montei em casa e liguei, me pareceu que estava funcionando bem mais barulhento que o que estava na amostra da loja e notei que o eixo do motor (ao qual estão as pás aparafusado) fica muito quente, depois de cerca de meia hora de operação o eixo fica muito quente, é impossível dizer que está muito quente lá fora e em casa. Isso é normal ou este pino de ferro não deveria esquentar?

9. Eletricista experiente:

Em muitas regiões, o calor é comum não só em horário de verão, mas também no primeiro mês do outono. Mas nem todos os fãs estão prontos para trabalhar durante todo o trimestre sem interrupção. Como resultado, você fica privado do tão esperado frescor. O que fazer se o ventilador doméstico não funcionar?

Por onde começar?

Se o seu ventilador doméstico não funcionar, você pode verificá-lo sem sequer desmontá-lo. Para fazer isso, você precisa ligar a fiação do dispositivo, diretamente de seu botão. Vejamos o indicador de resistência. Para o enrolamento de trabalho não deve ser zero ou muito alto. Para ligar o enrolamento de partida, você precisa chegar ao capacitor. É claro que se um deles não funcionar, não se deve contar com o funcionamento normal do ventilador.

Em seguida, inspecione o cabo do dispositivo. O plugue está funcionando, o cabo está intacto? Usando uma chave de fenda indicadora, você pode verificar se a corrente está fluindo para a primeira conexão do dispositivo. Se ouvir um zumbido ou ruído durante o funcionamento do ventilador, é necessário lubrificá-lo com litol ou graxa.

Se a inspeção externa não levou ao reparo do ventilador, procedemos ao estudo das peças individuais. Um dos elementos importantes– capacitor. É melhor verificar com um multímetro. Para fazer isso, você terá que dessoldá-lo primeiro. Mas um exame externo lhe dirá muito. Se o capacitor vazar ou você encontrar vestígios de corrosão, poderá substituí-lo com segurança por um novo.

Como consertar um motor elétrico?

Continuamos procurando as causas do mau funcionamento do ventilador. Tudo, claro, depende dos sintomas do “paciente”. Se o seu ventilador cheira a plástico queimado e solta faíscas, você deve verificar o motor. Para fazer isso você terá que desmontar o dispositivo. Primeiro, lubrifique os rolamentos. O óleo de máquina é adequado para esses fins. Talvez nesta fase trabalho de renovação vai acabar.

Por que outro motivo o ventilador não funcionaria? O enrolamento do estator quebrou. Testar a hipótese é fácil. Inicie manualmente as lâminas do dispositivo. Para fazer isso, empurre-os com força com a mão no sentido horário. Certifique-se de remover os dedos imediatamente, caso contrário você poderá se machucar. Se o ventilador começar a girar, o “diagnóstico” será confirmado. Um dos enrolamentos do estator queimou. Para descobrir qual deles, teste todos com um multímetro. Se você calcular o reparo do enrolamento e o custo de um dispositivo econômico, será igual. Vale a pena considerar se um ventilador recondicionado ou novo é melhor.

Se você decidir comprar um dispositivo, não o inicie. Limpe periodicamente a sujeira do motor e lubrifique também as peças do aparelho. Tal métodos simples ajudará a prolongar a vida útil de qualquer ventilador.