Nome: Alexander Marinesko
Idade: 50 anos
Local de nascimento: Odessa
Local da morte: Leningrado
Atividade: Comandante submarino
Estado civil: não era casado
Alexander Marinesko - biografia
No início da década de 1960, nos pubs de Leningrado era possível ver um homem idoso com a Ordem de Lênin no paletó. Os visitantes o conheciam como Sasha, o Submarinista, e nem suspeitavam que estavam bebendo ruff com um inimigo pessoal.
Vinho, brigas desesperadas e mulheres - esse é o destino de um verdadeiro pirata. Assim era o capitão III, Alexander Marinesko. Só que ele comandou não uma fragata pirata, mas um submarino da frota soviética.
Alexander Marinesko pode ser chamado de marinheiro hereditário. Seu pai, o marinheiro romeno Ion Marinescu, fugiu para Odessa depois de ser condenado à forca por espancar um oficial. Em solo de Odessa, Ion se estabeleceu, se estabeleceu e, aos quarenta anos, casou-se com uma camponesa, Tatyana Koval. Em 15 de janeiro de 1913, nasceu na família um menino chamado Sasha.
Já aos 13 anos, Sasha foi aceito como aprendiz de marinheiro na Black Sea Shipping Company e de lá foi enviado para uma escola de grumete. Formou-se com louvor, tendo recebido a qualificação de marinheiro de 1ª classe, o que lhe deu o direito de navegar em navios mercantes.
Alexander queria mais - tornar-se capitão. Aos 17 anos, o jovem ingressou no Odessa Marine College e, após se formar, foi aceito como capitão assistente do navio mercante “Red Fleet”. Mas os órgãos de governo, percebendo o cara, o encaminharam para os cursos de comando da Frota Vermelha. Logo Marinesko já estava listado como navegador do submarino Shch-306 (“Haddock”) da Frota do Báltico.
Ele cumpria seu dever regularmente, mas mesmo assim seus superiores começaram a perceber como eram especialistas “inconvenientes”. Marinesko dizia o que pensava e, além disso, gostava de álcool e de mulheres.
Sua primeira referência de personagem de 1935 afirmava: “Insuficientemente disciplinado. Ele conhece bem sua especialidade. Pode gerenciar pessoal sob supervisão constante. Conclusões: preste atenção ao aumento da disciplina.”
Depois de ingressar na Marinha em 1936, Alexander recebeu as alças de tenente e, 2 anos depois, de tenente sênior e o posto de comandante do submarino M-96 “Malyutka”. Apesar de Marinesko ter ganhado fama como bebedor e encrenqueiro, seu M-96 quebrou o recorde da Frota do Báltico, mergulhando em 19,5 segundos contra o padrão de 35 segundos. Portanto, as autoridades fecharam os olhos às deficiências do capitão.
A guerra encontrou Marinesko na base naval de Paldiski, de onde foi enviado a Tallinn para proteger o Golfo de Riga. No entanto, Marinesko não participou de batalhas navais naquela época. Em agosto de 1941, chegou a notícia de que o Malyutka estava sendo enviado de trem para o Mar Cáspio, onde se tornaria um barco de treinamento. Mas quando os alemães fecharam o cerco em torno de Leningrado, esses planos tiveram de ser abandonados. Numa expectativa angustiante, e também por causa dos relatos deprimentes, Marinesko começou a beber novamente. Ele foi expulso dos candidatos do partido e as penalidades foram anunciadas regularmente, mas essas medidas também foram impotentes.
Marinesko iniciou sua primeira campanha militar em agosto de 1942. Seu “Malyutka” atacou 3 navios de transporte alemães, mas os resultados do ataque permaneceram desconhecidos. Voltando à base, Marinesko esqueceu de avisar seus superiores. Os barcos patrulha, vendo o submarino flutuando sem bandeira, confundiram-no com um submarino alemão e começaram a bombardear. Marinesko deu a ordem de mergulhar e emergiu pela segunda vez claramente entre os barcos. Tanto que não podiam atirar no barco sem se machucarem. Finalmente, o rosto do capitão apareceu da escotilha, e seu colorido discurso de Odessa deixou claro de quem era o navio.
Em novembro do mesmo ano, pelo desembarque bem-sucedido das tropas, Marinesko foi condecorado com a Ordem de Lênin, e em dezembro foi agraciado com o posto de capitão do 3º escalão e novamente inscrito como candidato ao Partido Comunista da União. (Bolcheviques). É verdade que, em sua descrição, o comandante da divisão escreveu: “Na praia, ele costuma beber com frequência”. Na primavera seguinte, Marinesko recebeu um novo submarino, o S-13. Contudo, inseri-lo em combate foi adiado devido à antiga “doença” do capitão - a embriaguez.
Assim, uma vez o capitão recusou-se a ir para o mar porque não conseguia encontrar o seu chapéu. Acontece que o marinheiro jogou o item gorduroso no lixo. O chapéu foi encontrado, mas por atrapalhar a saída, Marinesko foi para a cela de castigo. O capitão que cometeu um erro poderia ter acabado no Gulag, por isso aceitou de bom grado a ordem de fazer campanha em outubro de 1944. Logo no primeiro dia, Marinesko conheceu o enorme navio Siegfried. A salva de torpedos não teve sucesso. Então o submarino emergiu e disparou contra o inimigo com seus canhões. Em seu relatório, o submarinista indicou que o navio afundou. Na realidade, os alemães rebocaram o navio danificado para Danzig e colocaram-no novamente em serviço na primavera de 1945.
Quando Marinesko voltou à base, viu que, ao contrário da tradição, foi saudado sem orquestra. Impressionado com isso, ele ordenou que a tripulação fechasse as escotilhas e comemorasse o retorno para casa com álcool. Apenas um dia depois a equipe deixou o barco. Porém, para esta campanha, Marinesko não recebeu uma punição, mas sim a Ordem da Bandeira Vermelha.
Na noite de 1º de janeiro de 1945, em Helsinque, Marinesko e seu vice, contrariando o regulamento, deixaram o barco e foram ao encontro Ano Novo ao proprietário de um hotel local. Depois de muitos brindes, o capitão levou a finlandesa para a cama, onde se entregou a prazeres com ela a noite toda. E pela manhã o noivo dela veio ao hotel. Entrar em uma briga com marinheiros russos acarretava consequências desagradáveis, então o finlandês reclamou ao gabinete do comandante soviético. O quartel-general percebeu imediatamente quem poderia ser, e o próprio Marinesko não negou o abandono do navio. O comandante da Frota do Báltico ordenou que os oficiais fossem levados a julgamento, mas, depois de se acalmar, decidiu dar-lhes a oportunidade de fazerem as pazes na batalha. E em sua quinta viagem, o submarino Marinesko partiu na condição de batalhão penal flutuante - o único da frota soviética.
Mas foi esta campanha que imortalizou o nome de Marinesko. Em 30 de janeiro, perto da Baía de Danzig, submarinistas avistaram o navio Wilhelm Gustloff. O navio transportava 70 tripulantes de submarinistas alemães, uma divisão feminina, mil feridos e 9 mil civis - mulheres e crianças. Três salvas de torpedos transformaram o Gustloff em sua maior vítima. Marinha Soviética. Os historiadores estimam o número de mortos em 9 mil, incluindo 5 mil crianças. Corria o boato de que Hitler chegou a declarar Marinesko um inimigo pessoal. Mas as tentativas de apresentar o capitão como um carrasco foram insustentáveis, porque o Gustloff possuía armas e distinções militares.
Após 2 semanas, o submarino Marinesco afundou o navio General Steubelen com 3.700 pessoas a bordo. Depois disso, o capitão foi premiado com a estrela Hero União Soviética. Porém, por causa do tribunal, ele recebeu apenas a segunda Ordem da Bandeira Vermelha.
Com o fim da guerra, Marinesko, acostumado a fazer as pazes nas batalhas, foi privado desta oportunidade. Em setembro, ele foi rebaixado a tenente sênior e transferido para comandante de um caça-minas, e em novembro foi transferido para a reserva. Depois de trabalhar 3 anos na Baltic Shipping Company, foi demitido por embriaguez e, em 1949, foi condenado a 3 anos por desperdício de bens sociais.
Retornando a Leningrado, Marinesko conseguiu um emprego como fornecedor em uma fábrica e, em 1962, foi diagnosticado com câncer. Amigos fizeram com que Alexander Ivanovich retornasse ao posto anterior, o que lhe deu direito a uma boa pensão, e também o internaram na clínica da Academia Médica Militar. Mas não foi mais possível derrotar a doença e, em 25 de novembro de 1963, Marinesko morreu. A Estrela do Herói o encontrou apenas postumamente.
No dia 30 de janeiro, tarde da noite, o submarinista Marinesko realizou seu maior feito. O “Ataque do Século” foi descrito em abundância. Isso nunca teria acontecido se Marinesko, contrariando as ordens, não tivesse mudado de rumo no mar. Marinesko sai da área e, como um predador livre, vai caçar e rastreia o gigante do oceano - "Wilhelm Gustlov"... Todos os três torpedos atingiram o alvo. Havia cerca de dez mil pessoas no transatlântico. Menos de mil foram salvos...
Em 30 de janeiro de 1945, o lendário submarinista russo Alexander Marinesko afundou o transporte alemão Wilhelm Gustlow.
Laureado escritor alemão Prêmio Nobel Günther Grass publicou um romance-ensaio, “A Trajetória do Caranguejo”, que se baseia no naufrágio do transatlântico “Wilhelm Gustlow”, orgulho da frota alemã, pelo lendário submarinista. O romance tornou-se um best-seller e na Europa o interesse pelos acontecimentos da guerra anterior e pela personalidade de Marinesko foi despertado novamente.
2003 pode ser considerado o ano do submarinista Marinesko. 15 de janeiro marcou o 90º aniversário de seu nascimento. No dia 25 de novembro, completam-se 40 anos de sua morte. Entre essas datas redondas está a data não redonda de hoje: no dia 30 de janeiro, tarde da noite, ele realizou seu feito principal.
"Izvestia" certa vez escreveu sobre a façanha de Alexander Marinesko, submarinista nº 1. Após cada publicação no "Izvestia" havia enormes sacos de cartas iradas - "Chocado... Meu Deus!", "A história com Marinesko é nossa vergonha nacional”, “Até quando os filhos fiéis da Rússia permanecerão na posição de servos?”, “Não posso mais estar no seu vil partido...”. Manifestações ocorreram em cidades em defesa de Marinesco.
ELE NÃO TINHA MEDO DE NADA
Na verdade, inicialmente - Marinescu. Seu pai é romeno. Em 1893, ele espancou um oficial e ameaçou pena de morte, mas ele escapou da cela de punição e atravessou o Danúbio a nado. Casou-se com uma ucraniana, mudou a letra “u” do final do sobrenome para “o”.
Em termos de determinação, ousadia e destemor, Alexander Ivanovich é como seu pai.
Aos 13 anos começou a velejar como aprendiz de marinheiro.
Na escola de grumetes, como os melhores, seu período de formação foi encurtado e ele foi transferido para uma escola náutica sem exames.
Depois - cursos superiores para pessoal de comando. No meio das aulas, veio uma ordem: o estudante Marinesko deveria ser expulso e desmobilizado da Marinha. O motivo é "questionário". Ele foi até rejeitado pela marinha mercante.
O orgulhoso e orgulhoso Marinesko não escreveu um único pedido para resolver o problema.
No final, ele foi reintegrado e concluiu o curso antes do previsto.
Um ano depois de Marinesko ter recebido o submarino Malyutka, ele estabeleceu um recorde de velocidade de mergulho, disparou torpedos com mais sucesso do que qualquer outro e, em 1940, foi reconhecido como o melhor do Báltico. No início da guerra, Marinesko afundou um transporte com deslocamento de 7.000 toneladas no "Malyutka" de baixa potência e foi condecorado com a Ordem de Lenin. Alexander Ivanovich é transferido para o S-13. Na primeira viagem com novo comandante, o barco afunda outro transporte. Outra ordem é a Bandeira Vermelha.
A façanha estava destinada a ele.
Nenhuma quantidade de estudo me deu o que recebi de Deus. No mar, ele agiu contrariamente a todas as leis da guerra subaquática e até mesmo à lógica. Às vezes ele atacava pela costa alemã, em águas rasas, e escapava da perseguição - até o local do afogamento. Ele subiu nos lugares mais perigosos - porque não era esperado ali, e havia uma lógica superior nessa ilogicidade.
13 submarinos “esok” lutaram no Báltico.
O único que sobreviveu foi aquele com o número do azar.
Ele não tinha medo de nada, nem no mar nem em terra. Mas se no mar ele era prudente e astuto, na costa não conhecia moderação nem cautela. Com seus superiores ele é direto, às vezes ousado. Sua franqueza e independência irritaram o pessoal costeiro. Eles não gostavam dele. E ele não tinha simpatia por eles.
Durante todo o seu serviço na Marinha - de 1933 e durante toda a guerra até 1945, Alexander Ivanovich “perdeu o controle” duas vezes. Tanto a ausência não autorizada quanto o atraso foram associados ao consumo de álcool.
Explicações são necessárias aqui. Os alemães estavam muito melhor preparados para a guerra submarina. O Báltico estava fortemente minado e, como Leningrado, estava sitiado. Durante muitos meses os barcos ficaram parados nas docas – em reparos. Mas o mais importante é que em 1943 vários barcos de primeira classe explodiram ao cruzar as barreiras. Houve uma pausa até o outono de 1944.
Ao mesmo tempo, em 1944, o pai de Marinesko morreu devido a ferimentos graves.
Ele se voltou para Orel, o comandante da divisão: “Estou cansado da ociosidade, tenho vergonha de olhar a equipe nos olhos”.
O ano fatal de 1945 chegou para Marinesko. Ele e seu amigo foram libertados na cidade (Turku, Finlândia neutra). Num restaurante de hotel vazio, de latitude eslava, pediram para pôr uma mesa para seis. Como ele mesmo lembrou: “Bebemos moderadamente, fizemos um lanche e começamos a cantar lentamente canções ucranianas”. Marinesko encantou a jovem e bela proprietária do hotel - uma sueca - e ficou com ela.
De manhã a empregada bateu e disse que o noivo da dona da casa estava esperando lá embaixo com flores. “Vá embora”, disse ele. - “Você não vai se casar comigo, vai?” “Não vou me casar”, disse Marinesko, “mas me mande embora de qualquer maneira”. Logo houve uma batida na porta novamente, desta vez de um oficial do barco: “Problema, há uma comoção na base, eles estão procurando por você. Já avisaram as autoridades finlandesas...”. “Vá embora”, disse ela. "Como é que eu não posso." - “Eu afastei meu noivo por sua causa. Que tipo de vencedor você é, você tem medo de dormir com uma mulher.”
E o comandante disse ao oficial: “Você não me viu”.
Voltei à noite.
Corria o boato de que ele havia sido recrutado pela inteligência inimiga. Marinesko teve de comparecer perante um tribunal militar.
A tripulação recusou-se a ir para o mar com outro comandante.
Alexander Evstafievich Orel, comandante da divisão (mais tarde - almirante, comandante da Frota do Báltico):
Eu permiti que eles fossem para o mar, deixei que ele expiasse sua culpa lá. Eles me disseram: “Como você deixou um Arkharovita ir embora?” E eu acreditei nele, ele não voltou da campanha vazio.
DESTRUIÇÃO
O “Ataque do Século” foi descrito em abundância. Direi apenas que isso nunca teria acontecido se Marinesko, contrariando as ordens, não tivesse mudado de rumo no mar. Durante 20 dias a "eska" navegou em vão por uma determinada área. Marinesko sai da área e, como um predador livre, vai caçar e rastreia o gigante do oceano - “Wilhelm Gustlov”. Todos os três torpedos atingiram o alvo.
Günther Grass acredita que havia cerca de dez mil pessoas no transatlântico. Menos de mil foram salvos.
Os principais afetados são crianças, idosos e mulheres. Barcos salva-vidas e botes salva-vidas Acabou sendo muito pouco, o deck “ensolarado” que levava até eles ficou gelado como um rinque de patinação, quando tombou as pessoas caíram no funil do mar. 18 graus abaixo de zero com vento gelado. Os refugiados, amontoados no convés superior - na altura de um prédio de dez andares, morreram congelados e continuaram parados como pilares de gelo. “Idosos e crianças”, escreve Günther Grass, “foram pisoteados até a morte em escadas largas e passarelas estreitas. Todos pensavam apenas em si mesmos”. Oficial de ensino
O agente atirou em três crianças e na esposa na cabana e se matou.
Hoje está vivo o último oficial do submarino S-13 - o navegador Nikolai Yakovlevich Redkoborodov:
Os torpedeiros fizeram inscrições com giz em todos os torpedos - “Pela Pátria!”, “Para Stalin!”, “Para o povo soviético!”, “Para Leningrado!”
Na piscina vazia de "Gustlova", forrada com azulejos e mosaicos multicoloridos, amontoavam-se meninas do batalhão naval auxiliar - 370 pessoas. Torpedo com a inscrição "Para o povo soviético!" caiu na piscina e transformou tudo em mingau. “Muitas meninas foram despedaçadas por fragmentos de azulejos e painéis de mosaico. A água subia rapidamente, pedaços de corpos humanos, sanduíches... coletes salva-vidas flutuavam nela”.
O mais terrível foi a visão das crianças mortas: “Todos caíram do navio de cabeça baixa e ficaram presos nos coletes volumosos com as pernas para cima…”.
Mais de quatro mil crianças morreram.
Um “grito coletivo” do navio afundando e do mar - de barcos e jangadas - foi abafado pela sirene do moribundo "Gustlov" - uma estranha voz de duas vozes. “É impossível esquecer esse grito”, a grávida tinha na época 18 anos.
“Sim, foram principalmente mulheres e crianças que morreram: a maioria indecentemente óbvia foi salva por homens, incluindo os quatro capitães.”
Ao contrário das belas e persistentes lendas, não houve luto de três dias na Alemanha e Hitler não declarou Marinesko um inimigo pessoal. Nem uma palavra sobre a morte do avião comercial favorito do Führer. Tal mensagem poderia minar a fortaleza da nação.
A propaganda soviética também ficou em silêncio.
O comando militar soviético aceitou de bom grado esta versão: eles não podiam perdoar Marinesko por sua farra.
Enquanto isso, o outrora branco navio turístico "Wilhelm Gustlow" há muito se tornou uma base flutuante de treinamento para submarinistas alemães; "bombardeiros suicidas" foram treinados aqui (dos 30.000 submarinistas alemães, mais de 80% morreram). A bordo do transatlântico, segundo Günther Grass, estavam mais de mil submarinistas (segundo outras fontes - 3.700), um batalhão de mulheres da Marinha, uma unidade militar do 88º regimento antiaéreo e voluntários croatas. Era um transatlântico armado, subordinado à Marinha, que viajava sem marcas de identificação, com escolta.
Como o mundo inteiro, incluindo os alemães, admitiu mais tarde, “este era um alvo legítimo para ataque”.
Após este ataque, Marinesko não teve pressa em regressar à base e 10 dias depois afundou também um poderoso cruzador, que tinha cerca de três mil soldados e oficiais a bordo.
* * *
“Ataque do século” não é a nossa avaliação, foi assim que os historiadores ingleses avaliaram o feito da tripulação “Eski”. Pesquisadores ocidentais - ingleses, alemães ocidentais, suecos - passaram décadas pesquisando a história do submarino S-13, cuja tripulação afundou um oitavo da tonelagem de todos os outros submarinistas do Báltico durante a guerra. Por que Marinesko não é um herói? - eles se perguntam. E chegaram à conclusão: o comando militar soviético não acreditou nos fantásticos resultados vitoriosos.
O Comandante Divisional A. Orel apresentou Marinesko à Estrela Dourada. O prêmio de Marinesko foi reduzido à Ordem da Bandeira Vermelha. A culpa foi subtraída do feito. Conseqüentemente, as recompensas para toda a tripulação foram drasticamente reduzidas.
Atribuir a Marinesko a Estrela Dourada terá um efeito corruptor sobre os marinheiros. Eu mesmo ouvi essa explicação da liderança da Marinha. É necessário que o Herói seja didático, estatutário.
O livro nunca faria algo assim. No entanto, nem é preciso dizer que nações inteiras eram extra-estatutárias.
Navegador Redkoborodov:
Por muitas décadas seu nome foi chamado em meio sussurro, como se não se tratasse de uma façanha, mas de um crime.
ESTADO "ATAQUE DO SÉCULO"
Depois que ele e toda a tripulação foram privados de seus merecidos prêmios, Marinesko deu-se liberdade - bebedeira, conflitos com seus superiores. Segundo o escritor A. Kron, ele começou a ter ataques epilépticos. É difícil de acreditar, mas Alexander Ivanovich, com seu orgulho e autoestima, pergunta ao comitê partidário do BPL KBF: Estou cansado, estou bebendo porque estou doente, por favor me mande para tratamento...
Era agosto de 1945. A guerra já havia acabado. Agora o estado nem precisa dele sóbrio. Marinesko foi simplesmente demitido da Marinha, rebaixado em duas etapas ao mesmo tempo.
O que o governo soviético lhe fez até à sua morte miserável e depois da sua morte também pode ser chamado de “ataque do século”.
Novamente, um paralelo involuntário - com eles, conosco. Nos anos do pós-guerra, a destruição de "Gustlov" continuou - vários mergulhadores, caçadores de tesouros e outros predadores procuravam ali a lendária Sala de Âmbar e o ouro do Banco Imperial.
Na segunda metade da década de oitenta, um monumento a Marinesko foi erguido em Liepaja com o dinheiro dos marinheiros. Por ordem do departamento político da Marinha, o nome de Marinesko foi arrancado do monumento - à noite, como um ladrão. Foi então que o Izvestia se envolveu numa luta de dois anos (sete publicações!), não apenas desigual, mas desesperada, pelo nome do lendário submarinista, por lhe atribuir o título de Herói. Não só o departamento militar se opôs ao Izvestia (almirantes oficiais ameaçaram processar), mas também a Direcção Política Principal do Exército, o Ministério da Defesa da URSS. O Ministro Marechal Yazov escreveu pessoalmente uma queixa ao Comitê Central contra o Izvestia.
O editor-chefe (I.D. Laptev) não vacilou. Mas não foi a reclamação de Yazov que foi mais desagradável.
A filha de Marinesko do primeiro casamento, Leonora, queixou-se ao Izvestia.
Por que você está assediando o Departamento da Marinha? - ela me disse ao telefone. - Você quer brigar entre eu e eles? Você não conhece seu pai, ele abandonou minha mãe e eu e não pagou pensão alimentícia.
Que horas foi isso?
Acontece que numa época em que Alexander Ivanovich estava completamente desamparado e ele próprio precisava de pelo menos um centavo de apoio.
Nessa hora não era ele, mas você quem deveria tê-lo ajudado.
Você não conseguirá nada de qualquer maneira, ele nunca conseguirá o Herói.
Leonora transmitiu a sua queixa ao Krasnaya Zvezda, que a utilizou na sua nova perseguição a Marinesko.
E Tanya, filha do segundo casamento de Alexan
ra Ivanovich, chamado após a primeira publicação:
Obrigado.
O fatal e místico Marinesco, tanto durante a sua vida como após a sua morte, dividiu o mundo inteiro em dois.
CARTAS DO CATIVEIRO
Desde 1948, Marinesko trabalhou no Instituto de Transfusão de Sangue como vice-diretor. O diretor grileiro estava construindo uma dacha e queria se livrar de seu vice de princípios. Com o consentimento do diretor, Alexander Ivanovich entregou os briquetes de turfa descartados que estavam no quintal nas casas dos trabalhadores mal remunerados. O diretor, Vikenty Kukharchik, ligou pessoalmente para o OBKhSS.
A primeira composição do tribunal se desintegrou. O promotor, um soldado da linha de frente, ao ver a tília, recusou-se a acusar, os assessores de ambos os povos expressaram uma opinião divergente. Apenas a juíza Praskovya Vasilievna Varkhoeva não desistiu.
Marinesko foi condenado a 3 anos de prisão.
Eles não mandam você para longe por esse período. Mas Marinesko foi levado para Kolyma. Eles me empurraram para a mesma carruagem com os policiais recentes.
Da história de Marinesko para Kron: “A distribuição de alimentos está nas mãos deles... Sinto que não chegaremos lá. Comecei a olhar mais de perto as pessoas - nem todos são bastardos, pelo que vejo: a maioria. o pântano, está sempre do lado dos fortes! Felizmente, vários marinheiros estavam por perto. Eles chegaram a um acordo... Durante a próxima distribuição de comida, começou uma briga, eu confesso para vocês: eu chutei ele no chão. costelas e fiquei feliz. O chefe do trem apareceu, resolveu o problema e o “poder” foi transferido para os marinheiros.
Essas cartas têm mais de meio século. Alexander Ivanovich os escreveu para Valentina Ivanovna Gromova, sua segunda esposa.
"Olá, querido, querido Valyushka!
A cidade de Vanino é uma vila grande, não tem água encanada, nem rede de esgoto.
Uma forte nevasca cobriu nossa casa até o telhado e, para sair, tivemos que rastejar por um buraco no teto (para um fogão improvisado) e tirar a neve da porta.
Não perdi as esperanças e estou firmemente convencido de que viverei feliz com você (até os 80-90 anos), já comecei os preparativos, neste dia de pagamento dei 50 rublos a um alfaiate, que mandei costurar um “moscovita” - um casaco curto de sobretudo, e no total você precisa pagar 200 rublos pelo trabalho.
Com isso, aquele que te ama imensamente, é seu servo e marido. 01/04-1951"
Estas são cartas censuradas.
E isso vida real. Um livro foi roubado de Marinesko - um presente de sua esposa. Ao saber disso, o dono da cela, o “padrinho”, disse: “Em um minuto você terá o livro”. Mas descobriu-se que o jovem ladrão já havia cortado o livro em cartões. Por ordem do “bokhan”, quatro homens mataram o sujeito: viraram-no e caíram no chão.
À sua maneira animalesca, ele foi “cuidado” na cela. Qual é a atração de uma pessoa até por uma aula? Afinal, eles não sabiam das façanhas de Marinesko.
Alexander Ivanovich encontrou uma maneira de se corresponder, não através da caixa de correio do campo. “Olá, querido Valyusha! As autoridades vieram nos verificar e, ao saberem que eu não estava escrevendo cartas pela caixa de correio 261/191, pegaram todas as suas cartas que eu guardava e me puniram, afastando-me do líder da equipe e me transferindo. para carregador.
Adeus, minha felicidade invisível! 29/1-1951"
“Olá, querida, doce e mais próxima de tudo que existe no mundo, Valyusha!
Meu sobretudo acabou sendo um “moscovita” muito bom.
Alexander Ivanovich queria economizar dinheiro para comprar calças, mas...
Marinesko terminou com sua primeira família há muito tempo e de repente - uma surpresa.
“Recebi uma notícia: Leonora Alexandrovna (filha de dezoito anos - autora) enviou um “Mandado de Execução” para a caixa de correio. Laura, claro, poderia ter me escrito uma carta, explicado sua situação e, claro, eu. a teria ajudado de alguma forma, mas, aparentemente, a mãe dela administrou o assunto de forma a finalmente tirar minhas calças. Mas o que posso fazer Até agora, recebi 200 rublos em minhas mãos e agora vou viver sem? deles por 20/4-51 anos.
A mãe de Marinesko, a velha Tatyana Mikhailovna, tendo aprendido sobre o “Mandado de Execução” contra seu filho por meio de sua filha adulta, conseguiu um emprego para ajudar seu filho. Ela escreveu uma carta para Stalin.
“Nosso querido e amado Joseph Vissarionovich!
A mãe do herói de guerra Alexandra Marinesko, que sofreu em agonia, escreve para você.
Uma mentira paira sobre meu filho!
Nosso querido Joseph Vissarionovich! Ajoelho-me diante de você, imploro - ajude... Conforte o coração da mãe. Torne-se um pai para meu filho.
Sabemos que você é a pessoa mais justa do mundo."
A ansiedade está crescendo: “Querido Valyusha! Estou escrevendo uma terceira carta, mas ainda não recebi resposta minha. Você provavelmente já está cansado de esperar por mim.”
Ela respondeu de algum norte de Zateyka, onde trabalhou em uma expedição de exploração geológica. Ela chamou por ela.
“Não havia limite para minha alegria. Mas há algum navio em Zateyka onde eu possa conseguir um emprego como capataz de navio?
Agora eu tenho um bom “moscovita”, mas não há mais nada, não é nem decente ir direto até você em Zateika, o que significa que preciso ir a Leningrado para pegar documentos e outras pequenas coisas - pelo menos para comprar uma navalha. Se você soubesse o quanto eu quero estar com você! Não quero demorar nem por um momento. Mas agora ficou muito mais difícil ganhar créditos. Hoje recebi a carta da minha mãe... Ela vai me mandar um pacote. Não vou escrever sobre meus sentimentos, porque é tudo culpa minha. Escreva para ela que quando eu estiver livre e economizarmos algum dinheiro, com certeza iremos até ela em Odessa..."
Observe que o infeliz prisioneiro estende seu futuro:
“Você e eu não temos mais do que 50-60 anos de vida, meu querido filho, você me escreve que ficou branco e minha barba fica branca até um único fio de cabelo, assim como minhas têmporas. , então, provavelmente, todos nos admirarão - jovens, mas brancos, não se preocupe, nós lhe daremos “vida”.
“Meu querido Valyusha! Trabalhei muito para o lançamento mais rápido, mas o motivo é o dinheiro: se eu tivesse 500 rublos, voltaria 2 meses antes.
Hoje me sinto muito mal, dores no lado direito do peito e temperatura de até 38 graus, mas preciso trabalhar - preciso de créditos por dias úteis. Rezo a Deus quase todos os dias por um encontro rápido com você. Mas Deus obviamente não me ouve, mas agradeça a ele por me dar esperança!
“Toda a vida depende de nós mesmos - da nossa atitude uns para com os outros e para com as pessoas.”
Em 10 de outubro de 1951, ele foi libertado mais cedo. Fiquei lá por quase dois anos. A essa altura, o diretor do instituto já havia sido preso por peculato.
Trabalhou como carregador, topógrafo e depois veio para a fábrica de Mezon, homenageado
viveu muita gratidão, seu retrato pendurado no Quadro de Honra. Até 1960, quando Alexander Kron falou no jornal, ninguém sabia dos méritos militares de Alexander Ivanovich. O dono do apartamento certa vez viu a Ordem de Lênin e perguntou sobre isso. “Houve uma guerra”, ele respondeu brevemente, “muitos a receberam”.
No final dos anos cinquenta, com 15 anos de convivência, Alexander Ivanovich rompeu com Valentina. Permanecemos em boas condições.
Ele recebia uma pequena pensão, então seus rendimentos eram limitados. E também pensão alimentícia. Os gerentes da fábrica concordaram e nos permitiram ganhar acima do teto. Veio uma auditoria, segundo o tribunal (tribunal de novo!) Marinesko começou a devolver o excedente. Quando adoeci mortalmente - dois cânceres, de garganta e de esôfago, o excesso começou a ser descontado da pensão.
Cerca de duzentos oficiais, entre eles 20 almirantes e generais, 6 Heróis da União Soviética, 45 comandantes e comissários de submarinos, apelaram ao Comitê Central do PCUS: “Levando em consideração os serviços excepcionais de A.I Marinesko à nossa Pátria, solicitamos sinceramente que o serviço militar seja feito por nós. e petição para que Marinesko receba uma pensão pessoal “Não pode ser considerado justo que um comandante de submarino tão distinto se encontrasse numa posição imensuravelmente pior na provisão de pensões do que os oficiais que não participaram na guerra”.
O pedido foi recusado.
Marinesko escreveu para Kron: " Ultimamente“Aos 51 anos de vida, começo a perder a fé no poder soviético.”
Após a morte de Marinesko, seu nome foi retirado de circulação.
Os construtores navais recorreram ao Comandante-em-Chefe da Marinha, Almirante Gorshkov, com um pedido para nomear um dos navios em homenagem a Alexander Marinesko. O almirante propôs uma resolução sobre a carta coletiva - “Indigno”.
Sergei Georgievich Gorshkov recebeu ambas as suas Estrelas de Herói de Ouro muitos anos depois da guerra - como um presente. Foi com sua participação que o épico Malaya Zemlya com o Coronel Brezhnev foi inflado. Ele comandou a frota por 30 anos.
Encontrei-me com o Comandante-em-Chefe.
Marinesco? “Ele teve sorte com este naufrágio”, respondeu ele com irritação. - Sim, e em 1945 isso não importava mais, o fim da guerra...
Isto significa que aqueles que invadiram Berlim três meses depois não têm preço algum.
Ele, Sergei Georgievich, recusou-se a apoiar a petição de pensão pessoal para a mãe de Marinesko. Tatyana Mikhailovna sobreviveu ao filho 12 anos. Ela morava em Odessa em um apartamento comunitário, na nona década ia ao quintal buscar lenha e água e recebia uma pensão de 21 rublos.
* * *
A culpa é dela, mãe, a culpa é dela: ela deu à luz o filho errado.
* * *
NÃO VAMOS brindar copos
Também houve alegria no final da vida. Um pequeno canto apareceu. A mulher que compartilhou o último tormento.
Valentina Aleksandrovna Filimonova:
Nos conhecemos na casa de um amigo. As calças são remendadas, o casaco é remendado nos cotovelos. A única coisa era uma camisa, a gola da camisa estava caindo, só estava presa pela gravata. Limpo, muito arrumado, mas já tão pobre. Ele foi se despedir de mim e ficou comigo. Ele tinha algum tipo de força atrativa, como a hipnose, tanto crianças quanto adultos sentiam isso. Seu andar era extraordinário: sua cabeça estava ligeiramente levantada - ele caminhava com orgulho, majestosamente. Principalmente quando saíamos para o aterro, para o Neva - fundia-se com o granito. Trouxe 25 rublos como contracheque e um pouco mais como adiantamento. E eu, para mostrar para minha mãe que realmente tinha um homem em casa, comecei a juntar meu dinheiro ao dele e dei para minha mãe.
Um ano depois, fomos com ele a uma reunião de submarinistas veteranos, não entendi nada: chamaram o nome de Sasha e houve uma ovação tão estrondosa que não me deixaram falar mais. Só então, um ano depois, descobri QUEM ele era.
Isso é tudo que eles tinham para viver - um ano. Os outros dois, Alexander Ivanovich, estavam gravemente doentes e mortalmente doentes.
M. Weinstein, ex-mecânico de divisão, amigo:
Marinesko estava num hospital muito ruim. Ele não tinha experiência suficiente para o hospital. Nós, veteranos, fomos até o comandante da base naval de Leningrado, Baikov. O almirante ficou furioso: “No nosso hospital o diabo sabe quem está sendo tratado, mas não há lugar para Marinesko?” Ele imediatamente deu ordens e me deu seu carro.
Valentina Alexandrovna:
Foi então, e não mais tarde, como muitos escrevem, no caminho de hospital em hospital que vimos navios no ancoradouro, e Sasha chorou pela única vez: “Nunca mais os verei”.
A última pessoa a ver Marinesko foi Mikhail Weinstein:
Ele estava com um humor sombrio: “É isso, é o fim”. É hora do jantar e minha esposa está hesitante. Ele diz: “Nada, deixa ele olhar, ele consegue”. Ela tirou o curativo do estômago e eu vi um tubo saindo do estômago. Valentina Aleksandrovna inseriu um funil e começou a servir algo líquido. , não importava - os médicos deram permissão. Ele disse: “Só não vamos beber copos”, e colocaram conhaque no funil, aparentemente ele havia sido irradiado. Eu vim, o tubo já estava entupido na garganta, Sasha estava engasgado e Valentina Alexandrovna limpava a cada 20-30 minutos. Agora, quando a morte estava próxima, seu espírito de luta, como sempre nos momentos mais difíceis da guerra. Aparentemente, quando entrei ele estava confuso, não conseguia mais falar, pegou uma folha de papel e escreveu: “Misha, você está com os olhos assustados. Desista. Agora eu acredito na vida. Eles vão colocar um esôfago artificial para mim."
O dinheiro que lhe foi pago a maior na fábrica não teve tempo de descontar tudo da sua pequena pensão. E os mortos permaneceram em dívida Poder soviético.
* * *
O destino, como se o estivesse testando, submeteu-o a testes duplos. Duas demissões da frota (a primeira por “questionário”). Dois navios. Dois cânceres com duas trompas.
E o chapéu também foi jogado em círculo duas vezes - no monumento e durante a vida. Em 4 de outubro de 1963, o escritor Sergei Smirnov disse em um programa de televisão que o lendário submarinista vivia em situação de pobreza virtual.
O dinheiro de todo o país foi injetado em Leningrado, inclusive de estudantes e aposentados - geralmente três ou cinco rublos.
Valentina Aleksandrovna agora pôde largar o emprego; uma cama foi colocada ao lado dela no quarto.
Ele morreu, mas as traduções ainda estavam em andamento.
Em 1990, no aniversário da Vitória, Alexander Ivanovich Marinesko foi finalmente premiado postumamente com a Estrela de Ouro.
Os leitores do Izvestia venceram, ou, como dizemos habitual e anonimamente, “o povo”.
Alexander Ivanovich Marinesko (1913-1963)
Herói da Grande Guerra Patriótica,
lendário comandante do submarino S-13,
"Inimigo pessoal de Hitler."
Herói da União Soviética, comandante do submarino A.I. Marinesko nasceu em 15 de janeiro de 1913 em Odessa.
Já aos 13 anos, Alexandre começou a navegar como aprendiz de marinheiro nos navios da Black Sea Shipping Company. Na escola de grumetes, como os melhores, seu período de formação foi encurtado e sem exames foi transferido para o Colégio Naval de Odessa.
Alexander Marinesko ascendeu ao cargo de segundo imediato do navio “Frota Vermelha” e ingressou nos cursos superiores de comando da Marinha. Marinesko era um oficial tão competente que, após apenas alguns anos de serviço em submarinos, foi nomeado comandante do barco M-96 Malyutka.
“Baby” Marinesko estabeleceu um fantástico recorde de velocidade de mergulho em apenas 19,5 segundos, enquanto a norma era 35!
O barco de Marinesko foi o mais bem sucedido no disparo de torpedos e em 1940 foi reconhecido como o melhor da Frota do Báltico, e Marinesko recebeu um relógio de ouro.
Quando a guerra começou, a capacidade de luta do Capitão Marinesko manifestou-se em verdadeiros milagres! Assim, em 22 de julho de 1941, a equipe de Marinesko foi para o mar no M-96 de baixa potência - e na mesma primeira campanha de combate, seu “navio lento” subaquático afundou um enorme navio fascista com um deslocamento de 7.000 toneladas.
Em agosto de 1942, o M-96 fez outra campanha lendária, na qual Marinesko afundou o transporte alemão Helena com um deslocamento de 1.850 toneladas em uma salva, a seguinte com três navios patrulha, após o que evitou com sucesso os navios patrulha perseguidores. Para esta campanha, Alexander Marnesko foi condecorado com a Ordem de Lenin.
Em abril de 1943, o Capitão 3º Rank Marinesko recebeu o submarino médio S-13 sob seu comando.
Em sua primeira campanha como comandante do S-13, Marinesko afundou outro transporte alemão, o Siegfried. É verdade que o ataque de torpedo não teve sucesso: tendo esgotado todos os torpedos na primeira salva e um na segunda, o comandante errou, e o capitão alemão revelou-se experiente e conseguiu escapar dos torpedos duas vezes. Então o "S-13" emergiu, alcançou o navio e atirou nele com armas de artilharia. Marinesko foi condecorado com a Ordem da Bandeira Vermelha.
Mas o feito mais famoso de Alexander Marinesko, que glorificou o grande submarinista em todo o mundo, quando o próprio Hitler o chamou de seu “inimigo pessoal”, foi a campanha de 30 de janeiro de 1945.
Naquele dia, o comandante do submarino "S-13" descobriu, perseguiu e afundou com três torpedos o superliner alemão "Wilhelm Gustloff" vindo de Danzig (comprimento 208 m, largura 23,5 m, deslocamento 25.484 toneladas), que tinha mais de 8 mil a bordo de fascistas!
Foi o maior transporte militar afundado pelos nossos submarinistas durante a guerra.
Destruição do transatlântico alemão Wilhelm Gustlow.
Pintura de I.I. Rodinova.
A bordo do Gustlow naquele dia estavam dezenas de líderes nazistas, oficiais superiores da Gestapo e da SS, 3.700 submarinistas, e entre eles 100 tripulações treinadas para os mais novos submarinos com os quais a Alemanha ainda esperava mudar o curso da guerra.
Também existe a lenda de que foi no Gustlof que os alemães exportaram a famosa Sala de Âmbar para a Alemanha. Pelo menos, os mergulhadores ainda procuram um quarto na área onde o navio caiu.
Na mesma campanha, o S-13 atacou e torpedeou habilmente o cruzador auxiliar alemão General von Steuben com um deslocamento de 14.660 toneladas (transportando 3.600 navios-tanque, o que seria suficiente para equipar várias divisões de tanques).
Marinesko realizou ambos os ataques ao romper o posto avançado. Ele perseguia alvos no limite dos motores de seu submarino, e até mesmo em posição de superfície, o que era mortal. Foi uma abordagem ousada e ousada aos navios inimigos no alcance mínimo permitido de uma salva de torpedo.
No entanto, o próprio Alexander Ivanovich Marinesko não se considerou um herói até sua morte e nunca chamou aquela campanha do S-13 de um feito. Ele chamou isso de dever militar e regulamentos.
Alexander Marinesko permanecerá para sempre na história da nossa frota como um dos maiores heróis submarinos. Ele não tinha medo de nada, nem no mar nem em terra.
No mar, ele muitas vezes agiu contrariamente a todas as leis da guerra subaquática e até mesmo à lógica. Às vezes ele atacava pela costa alemã, em águas rasas, e escapava da perseguição - até o local do afogamento. Ele subiu nos lugares mais perigosos - porque não era esperado ali, e havia uma lógica superior nessa ilogicidade!
O destino dos submarinistas é terrível: 13 submarinos “esok” lutaram no Báltico, mas o único sobreviveu. O barco com o azarado número 13, cujo comandante era o lendário Marinesko.
Alexander Ivanovich Marinesko - Herói da União Soviética. Ele foi premiado com duas Ordens de Lenin, duas Ordens da Bandeira Vermelha e medalhas.
Alexander Marinesko morreu em 25 de novembro de 1963 e foi enterrado no Cemitério Bogoslovskoye em São Petersburgo.
Monumentos a A.I. Marinesko foram erguidos em Kaliningrado, Kronstadt e Odessa.
No prédio da Escola Naval de Odessa e na cidade de Kronstadt, na casa nº 2 da rua. O prédio comunista, onde viveu o comandante do submarino S-13, Herói da União Soviética, A. I. Marinesko, tem placas memoriais instaladas.
Os filmes “Forget About Returning” (1985) e “First After God” (2005) são dedicados a Marinesko. Os filmes são baseados nos fatos da biografia do lendário capitão de submarino Alexander Marinesko.
O naufrágio do Wilhelm Gustloff é descrito no romance A Trajetória do Caranguejo, do ganhador do Prêmio Nobel Günter Grass.
Um aterro em Kaliningrado e a rua central de um dos bairros da cidade de Sebastopol têm o nome de A.I.
A Rua Stroiteley (Leningrado), onde Marinesko morava antes da guerra, foi renomeada como Rua Marinesko em sua homenagem.
No Museu Central das Forças Armadas, em Moscou, é possível ver a bandeira do lendário submarino “C-13”.
Em São Petersburgo há um museu das forças submarinas russas em homenagem a A. I. Marinesko (São Petersburgo, Kondratievsky Prospect, 83/1).
Na Ucrânia, a Escola Naval de Odessa leva o nome de A.I.
O futuro submarinista nasceu em 15 de janeiro de 1913. Seu pai, Ivan Alekseevich Marinescu, era romeno. Órfão desde os sete anos de idade, ele, sendo inteligente e trabalhador, ascendeu à respeitada posição de operador de máquinas agrícolas. Em 1893, ele foi convocado para a Marinha e designado como bombeiro de um contratorpedeiro. Ivan Alekseevich cumpriu seus deveres até que um dos oficiais o incomodou. Depois de ser atingido no rosto, o marinheiro enfurecido, segundo uma versão, bateu no mais velho e, segundo outra, empurrou-o com força para longe dele. Sem esperar pelo julgamento, o marinheiro, com a ajuda de seus companheiros, escapou da cela de castigo, atravessou o Danúbio a nado e mudou-se para a Ucrânia. A expectativa de se perder valeu a pena. Até 1924, Ivan Alekseevich não obteve a cidadania, ficou afastado grandes cidades, e também mudou seu sobrenome para Marinesko. Aliás, ele encontrou um pedaço de pão por toda parte - mãos douradas o salvaram.
Em 1911, enquanto estava na região de Poltava, Ivan Alekseevich conheceu a bela camponesa de olhos escuros Tatyana Koval, e pouco tempo depois eles se casaram. Os jovens mudaram-se para Odessa, onde Marinesko encontrou emprego na sua especialidade. Foi aqui que tiveram dois filhos: a filha Valentina e o filho Alexandre. Segundo as memórias do submarinista, o ex-criminoso do Estado revelou-se um pai muito gentil e indulgente, enquanto a mãe era muito mais rígida, com mão muito pesada.
A juventude de Alexander Ivanovich foi passada nas ruas de Odessa. O próprio submarinista disse: “Aos sete anos já era um excelente nadador. Atrás do estaleiro de reparação naval havia um cemitério para navios antigos. Os adultos não iam lá e passávamos dias inteiros pescando, nadando, comendo e fumando. Nossa rotina raramente mudava e apenas para diversificar as impressões. Às vezes íamos em multidão até os cais de passageiros e pedíamos aos passageiros dos navios regulares que jogassem copeques na água. Quando alguém jogava uma moeda, mergulhávamos na água limpa atrás dela. Aconteceu que foram dominados na batalha, para alegria dos passageiros que assistiram às batalhas subaquáticas.”
Os primeiros navios de Alexander Ivanovich foram iates do Mar Negro. Com asas leves e brancas como a neve, eles pareciam às sujas crianças de Odessa visões de contos de fadas, inatingíveis para as pessoas comuns. A revolução fez ajustes significativos nessa ideia. Os iates passaram a pertencer às equipes de fábrica, mas quem estivesse disposto a trabalhar duro era aceito no Odessa Yacht Club. Marinesko disse: “Depois de terminar a quinta série, só pensei no mar. A primeira escola para mim foi o iate clube local. Durante toda a primavera ajudei a consertar os iates e no início da navegação estava entre os melhores incluídos em uma das equipes. Naveguei durante todo o verão, desempenhando as funções de um verdadeiro marinheiro. E no final do verão já participei em competições reais.”
Apesar de um início tão bem-sucedido, eles logo tiveram que se desfazer dos iates - o clube mudou-se para a região de Arcádia. Alexandre experimentou dolorosamente a separação de seu amado navio - ele não poderia mais existir sem os navios e o mar. Felizmente, foi encontrada uma solução temporária. Marinesko conseguiu um emprego como estudante na estação central de resgate localizada em Lanzheron. Seu serviço começou com serviço na torre, felizmente ele tinha experiência como sinaleiro. Em seguida, ele passou por treinamento inicial e foi liberado para operações de resgate.
Apesar de seu caráter inquieto, Alexandre estudava muito bem e lia muito. No entanto, ele sentou-se na carteira da escola por apenas seis anos - até 1926. Depois de completar treze anos, Marinesko começou a navegar em navios da Black Sea Shipping Company como aprendiz de marinheiro. Aos quatorze anos, o adolescente conheceu o Cáucaso e a Crimeia, e logo veio um decreto para matricular Alexandre em uma escola de cabana.
Tornar-se aluno desta instituição não foi apenas uma grande honra, mas também um sério desafio. O primeiro ano de treinamento incluiu aulas de carpintaria, torneamento e encanamento - um marinheiro deve saber fazer tudo. As crianças estudaram os fundamentos da navegação e do cordame, aprenderam a ler as instruções marítimas e os documentos dos navios. Tudo isso foi fácil para Alexander. No segundo ano, a ciência tornou-se mais difícil. Todo o percurso foi enviado para o navio bloco Lakhta, importado do Báltico. Lá os rapazes viviam em condições de quartéis, com uma rotina próxima à militar. Tudo foi feito ao sinal do corneteiro; não houve entretenimento; Apesar de o bloco ficar próximo ao quebra-mar, os alunos desembarcavam apenas aos sábados e mesmo assim se não estivessem de serviço. O marinheiro hereditário Sergei Shaposhnikov, que estudou com Marinesko, disse: “Os antigos contramestres não prestavam serviço real a ninguém. Mas a reclusão forçada tinha o seu charme. Tornamo-nos amigos, aprendemos a viver de forma que ninguém irritasse ou incomodasse ninguém. Hoje, na era dos submarinos nucleares e dos voos espaciais, os problemas de adaptação mútua e compatibilidade psicológica são desenvolvidos por cientistas. Eles nem conheciam essas palavras naquela época. Mas havia um significado profundo na ordem estrita de Lakhta. Foi um filtro. Se você não gosta desse tipo de vida, vá até o barco e diga adeus. Ninguém aguenta, porque no mar será mais difícil.” O período de estudo na escola dos meninos era de dois anos. Marinesko, como o mais bem sucedido, foi reduzido a um ano e meio, após o qual foi matriculado na Escola Naval de Odessa sem exames.
“Morekhodka” treinou futuros navegadores de longa distância. Um ano de estudo intenso e depois cinco meses de prática no famoso veleiro “Camarada” terminaram para Alexandre com um exame estadual. Os doze capitães que o receberam foram imparciais e impiedosos - dos quarenta cadetes, após as provas restaram apenas dezesseis. Depois de se formar na faculdade, Marinesko voltou à costa por algum tempo. As ciências marinhas ainda permaneciam em primeiro lugar, mas isso não o impediu de se envolver nos assuntos públicos. Em pouco tempo, Alexander desempenhou os papéis mais inesperados - um ativista da Sociedade de Amigos do Cinema e da Fotografia Soviética, um artista de massa, membro do conjunto amador do Sailor Club. E em abril de 1933, Alexander Ivanovich recebeu sua primeira nomeação - no navio a vapor da Frota do Mar Negro "Frota Vermelha" como quarto imediato. Veja o que Marinesko disse sobre sua estreia: “Nosso navio a vapor é um navio antigo com deslocamento de mil toneladas. Ele navegou ao longo da linha Crimeia-Caucasiano, transportando grãos. O capitão, um marinheiro experiente e um grande bêbado, olhou atentamente para mim durante duas semanas, e depois confiou totalmente em mim e praticamente não olhou para a ponte durante a vigília. Dois meses depois, tornei-me o segundo assistente e nesta posição sofri bastante sofrimento. Houve um transporte forçado de grãos de Kherson, Skadovsk e Nikolaev para os portos da Transcaucásia. Para superar o planejado, o navio ficou sobrecarregado, o que funcionou bem por enquanto. Um dia, a vinte horas de distância de Batumi, fomos apanhados por uma tempestade de força oito. Houve muitos danos em nossa caixa; a passarela dianteira e o barco foram levados pelas ondas. Em Batumi, quando abriram os porões, viram que fomos salvos por grãos encharcados e inchados, que taparam o buraco e interromperam o fluxo da água do mar.”
Alexander Ivanovich não teve que navegar em navios por muito tempo - no outono de 1933 ele foi convocado para a Marinha. Já em novembro chegou a Leningrado e, tendo recebido a insígnia de comandante da sexta categoria, foi encaminhado para as aulas de navegação de cursos especiais para comandantes. Junto com ele em Capital do norte Nina Marinesko (nascida Karyukina) também veio para a Rússia. O casamento deles aconteceu pouco antes da partida. Pouco se sabe sobre o início do serviço naval de Marinesko. Os velhos camaradas que o viram nos primeiros meses notaram por unanimidade: “Alexandre estudou bem, nem a organização Komsomol nem o comando tinham queixas sobre ele, mas às vezes o seu humor era deprimido. Navegador certificado, num futuro próximo capitão de um navio do Mar Negro, aqui voltou a ser cadete, aprendendo muito com o básico.”
Alexander Ivanovich se formou no curso antes do previsto em 1935 e foi designado para o submarino Shch-306 “Haddock” como navegador substituto. Alguns dias após o aparecimento de Marinesko, o submarino começou a ser preparado para uma viagem de vários dias. Alexander Ivanovich - fisicamente forte, de baixa estatura - dominou facilmente sua fazenda, aprendeu rapidamente a navegar em um barco e entendia de carros e armas. Ele não sabia ficar entediado e se preparou para a campanha com diligência. O veterano submarinista Vladimir Ivanov relembrou: “Essa campanha autônoma durou quarenta e seis dias. Isso é muito para um lúcio. Nessas viagens a pessoa se revela completamente. Alexandre era um verdadeiro marinheiro, executou seu serviço de forma impecável. Alegre e alegre, a equipe imediatamente se apaixonou por ele. Depois de alguns meses, ele conhecia todo o barco perfeitamente – ficou claro que ele estava se preparando para o controle.”
Em 1937, o ponto de viragem na vida de Marinesko terminou. Ele se considerava um verdadeiro submarinista, tinha um novo objetivo na vida e, em novembro, Alexander Ivanovich foi enviado para os Cursos de Comando Superior. Aqueles que se formaram ganharam o direito de controlar navios de forma independente. Mas então, de repente, como um raio do nada, no meio do treinamento prático no verão de 1938, chegou uma ordem para os cursos: “Dispensar o estudante Marinesko e desmobilizá-lo da frota”. A ordem não estava relacionada a nenhum pecado de Alexander Ivanovich. Entre os mais possíveis razões os historiadores chamam isso de uma circunstância puramente pessoal - a curta permanência do jovem Sasha em terras ocupadas por brancos, ou a origem romena de seu pai.
Assim, o jovem marinheiro ficou sem seu trabalho preferido. As tentativas de conseguir um emprego na frota mercante não levaram a lugar nenhum. Alexander Ivanovich suportou seu doloroso exílio em silêncio. Percebendo que não adiantava exigir explicações, não escreveu declarações e não se dirigiu às autoridades. Tentando se manter ocupado, Marinesko, evitando os cais, perambulou pela cidade, encontrou-se com alguns amigos e ajudou-os no dia a dia. Ele não quis falar sobre suas experiências e a todas as perguntas respondeu brevemente: “Houve um erro, eles vão resolver”. Felizmente, esse estado debilitante da alma durou relativamente pouco. Tão repentinamente quanto a ordem de desmobilização, veio a ordem de apresentação ao serviço, e Marinesko, aparecendo novamente como parte do Destacamento de Treinamento, começou a recuperar com entusiasmo o tempo perdido. Em novembro de 1938, após concluir o curso, Alexander Ivanovich recebeu o posto de oficial chefe e assumiu o comando do barco M-96.
Desde os primeiros dias de operação do submarino surgiram dificuldades imprevistas, sendo a principal delas o fato de o submarino M-96 ser totalmente novo. O novo barco é nova equipe, não unidos e sem acumular tradições e experiências comuns. Durante os primeiros seis meses, os construtores trabalharam no barco, cuja presença dificultava o trabalho diário. Outra dificuldade foi que devido ao pequeno tamanho do submarino, os cargos de comissário militar e comandante adjunto não foram previstos. O próprio Alexander Ivanovich não navegou como assistente e também não tinha experiência em trabalho político. O chefe da divisão “bebês”, Evgeny Yunakov, ajudou Marinesko a lidar com essas dificuldades. Sendo um educador talentoso, Evgeniy Gavrilovich se propôs a incutir no jovem comandante de submarino, claramente talentoso, as qualidades que faltavam ao imediato sênior. Posteriormente ele disse: “Não havia necessidade de fazer um marinheiro de Marinesko. Era preciso fazer um marinheiro militar.” O zelo com que o comandante do M-96 começou a trabalhar pode ser avaliado pelo fato de que em 1940 a tripulação do submarino, com base nos resultados do treinamento político e de combate, ficou em primeiro lugar, e Alexander Ivanovich foi premiado com um relógio de ouro e promovido a tenente-comandante. Em janeiro de 1941, o rigoroso e experiente Yunakov deu ao comandante do submarino de 27 anos a seguinte descrição: “Marinesko é decidido, corajoso, engenhoso e perspicaz. Um excelente marinheiro, bem preparado. Capaz de navegar rapidamente e tomar as decisões corretas. Transfere suas habilidades, conhecimento e moral para seus subordinados. Negligencia interesses pessoais em benefício do serviço, é controlado e diplomático. Cuida de seus subordinados."
Antes da guerra, o “pequeno” de Alexander Ivanovich desempenhava regularmente tarefas de patrulha e reconhecimento. Sobre a última viagem pré-guerra do M-96, o submarinista escreveu: “No nono dia de mar, todos estavam muito cansados... Fizemos um bom trabalho - os padrões do ano passado, que nos deram a naval geral campeonato, foram visivelmente superados. A partir de agora, para um mergulho urgente precisamos apenas de dezessete segundos (de acordo com as normas 35) - até agora nenhum “bebê” conseguiu isso. Foi difícil, mas ninguém reclamou." por volta do início da guerra, o M-96 foi encontrado no mar. A guarnição de Hanko - uma península rochosa alugada aos finlandeses, para onde a família Marinesko se mudou antes da guerra - preparava-se para repelir o ataque, mas a população civil teve de ser evacuada com urgência. Nina Ilyinichna, levando as coisas mais necessárias, junto com sua filhinha Laura, navegou em um navio para Leningrado. Alexander Ivanovich nunca foi capaz de vê-los; em julho de 1941, seu M-96 entrou em posição de combate no Golfo de Riga. A situação da mina naquele momento era relativamente tolerante, mas no caminho de volta mudou visivelmente para pior. Marinesko, que não tinha experiência em caminhar por campos minados, foi um dos primeiros a dominar esta ciência - uma ciência onde qualquer erro ameaçava a morte. Alexander Ivanovich disse: “Não há nada mais doloroso do que passar por um campo minado debaixo d'água. É como lutar contra um homem invisível. Mina não se revela; não é à toa que é chamada de morte silenciosa. Você só pode adivinhar sua verdadeira localização, baseando-se nas histórias de camaradas que vieram antes de você e em seus próprios instintos.” Eles não estavam sem razão preocupados com o destino do M-96, mas Alexander Ivanovich trouxe o barco para Kronstadt.
Depois de retornar à base, chegou a ordem de enviar dois “bebês” do Báltico, incluindo o M-96, para a Frota do Cáspio. Para enviar o barco foi necessário desmontar e desarmar, e isso começou a ser implementado. No entanto, devido ao rápido avanço das tropas alemãs, a ordem foi cancelada e o barco começou a ser colocado de volta em condições de combate. Naquela época, a situação na Frente de Leningrado havia se tornado crítica e, por algum tempo, o M-96 foi minado. E no final do outono de 1941, o barco foi conduzido para a base flutuante "Aegna". Durante o bombardeio de Leningrado em meados de fevereiro de 1942, um projétil de artilharia explodiu a dois metros do lado esquerdo do submarino. O casco robusto não aguentou e a água inundou dois compartimentos. O barco tinha apenas oito metros cúbicos de flutuabilidade positiva quando, graças à eficiência da tripulação, o desastre foi evitado. O acidente revelou-se grave (principalmente pelas condições de bloqueio); A restauração do barco foi concluída apenas no verão de 1942, e no início de agosto a tripulação do M-96 começou a se preparar para uma campanha de combate.
Nesta viagem, a experiência adquirida pela Marinesco em navios mercantes foi útil. Ele conhecia muito bem as rotas marítimas pelas quais se moviam os navios de transporte. O resultado foi o naufrágio de um transporte alemão com deslocamento de sete mil toneladas. O ataque foi realizado de uma posição submersa durante o dia e ambos os torpedos atingiram o alvo. O transporte era guardado por três navios patrulha, e Marinesko decidiu escapar da perseguição não em direção às bases, mas em direção ao porto de Paldiski, ocupado pelo inimigo. O inimigo ficou confuso e o submarino, fugindo da perseguição, chegou ao encontro no décimo primeiro dia com os barcos soviéticos esperando por ele. É curioso que, ao emergir, os navios dispararam por engano contra o M-96. Nas palavras de um submarinista de sua tripulação, Marinesko: “O comandante também demonstrou rara contenção aqui. Feita uma segunda subida, coloquei o submarino entre os dois navios para que, se voltassem a abrir fogo contra nós, se chocassem. Este cálculo brilhante permitiu-nos ganhar tempo. Mais tarde perguntamos por que nos consideraram fascistas. Os barqueiros responderam que havia uma suástica no convés do barco. Descobrimos isso mais tarde – a tinta branca de camuflagem aparecia em alguns lugares e realmente parecia semelhante.” Para esta campanha, Alexander Ivanovich foi condecorado com a Ordem de Lenin e antes do final da navegação conseguiu completar com sucesso outra viagem com uma missão especial de reconhecimento. Além disso, foi promovido a capitão da terceira patente e aceito como candidato do PCUS (b). Entre os trinta oficiais que se destacaram especialmente durante a campanha de verão, ele recebeu permissão para voar da cercada Leningrado para sua família e celebrar o Ano Novo com eles.
1943 foi o ano mais difícil para os submarinistas do Báltico, uma época de inação forçada e graves perdas que permanece na sua memória. O comando alemão, certificando-se de que as barreiras instaladas na saída do Golfo da Finlândia não eram tão intransitáveis, tomou medidas adicionais. Logo no início da campanha, ao cruzar as barreiras, vários submarinos soviéticos de primeira classe foram explodidos, e nosso comando decidiu não enviar mais submarinos para sua destruição. Durante este tempo, Alexander Ivanovich foi transferido para o comandante do submarino S-13. Ele levou a sério a nova tarefa: “O barco é grande, tudo é novo - tanto pessoas quanto equipamentos. Eu conhecia todos os malucos do time “bebê”, treinei o time, confiei neles e eles acreditaram em mim.” Mesmo assim, Marinesko abordou o assunto a fundo. Ele treinou o pessoal à sua maneira, realizando mergulhos constantes no Neva. O comandante trabalhou muito para preparar as tripulações de artilharia. Além do canhão de quarenta e cinco milímetros, o submarino S-13 possuía um canhão de longo alcance, calibre 100 mm, servido por sete pessoas. No início da navegação, o submarino estava pronto para partir! Porém, em 1943, Marinesko não foi lançado ao mar.
A dor pelos amigos mortos, juntamente com a inação forçada, foi dolorosamente vivenciada tanto pelos marinheiros quanto por seus comandantes. As tropas soviéticas partiram para a ofensiva em quase todas as frentes. A experiência acumulada exigia aplicação e a força exigia resultados. As pessoas ficaram mais nervosas e irritadas; Alexander Ivanovich visitou a guarita duas vezes, apenas no verão e no outono de 1943, recebendo primeiro uma advertência e depois uma reprimenda por meio do partido. Marinesko deu sua palavra de melhorar e cumpriu sua promessa. Em maio de 1944, a comissão do partido da brigada de submarinos decidiu retirar-lhe a reprimenda relacionada com a “expiação através de alta disciplina e trabalho honesto”.
Após a rendição da Finlândia, chegou a hora de novas campanhas. O "S-13" deixou Kronstadt em 1º de outubro, rumo a uma posição na área da Baía de Danzig. Em 9 de outubro, o submarino descobriu o transporte armado Siegfried. O ataque de torpedo falhou. Apesar de o triângulo do torpedo ter sido determinado corretamente, o capitão do navio interrompeu o curso a tempo e todos os torpedos passaram pela proa. Tal falha de ignição não desanimou Alexander Ivanovich, ele atacou novamente com um torpedo, mas foi notado, o transporte começou a se mover e o torpedo passou pela popa. Parecia que tudo estava perdido, mas Alexander Ivanovich deu o comando “alarme de artilharia”. Seguiu-se um duelo de artilharia entre o submarino e o transporte. Os marinheiros soviéticos atiraram melhor e logo o navio inimigo começou a afundar na água. Tendo conseguido escapar dos destróieres inimigos, o S-13 chegou ao porto de Hanko, onde as bases flutuantes soviéticas já estavam estacionadas. Para esta campanha, Marinesko recebeu a Ordem da Bandeira Vermelha, e o danificado Siegfried foi rebocado pelo inimigo para Danzig, onde foi restaurado até a primavera de 1945.
Ao longo de novembro e dezembro de 1944, o barco estava em reparos e Marinesko foi subitamente atacado por blues. Deve-se notar aqui que nesta época sua família se separou. Posteriormente, Nina Ilyinichna disse: “Hoje entendo que quando um esforço desumano de força é exigido de uma pessoa na batalha, é impossível desejar que ela seja um bom menino na vida cotidiana. Mas então eu era mais jovem e não perdoei.” Na véspera de Ano Novo, Alexander Ivanovich, inesperadamente para todos, cometeu uma ofensa grave - saiu da base flutuante sem permissão, fez uma farra pela cidade e apareceu apenas na noite do dia seguinte. O incidente foi extraordinário e sem precedentes. A guerra ainda não tinha terminado e as leis rigorosas do tempo de guerra permaneciam em vigor, especialmente no que recentemente tinha sido território inimigo. Alexander Ivanovich foi ameaçado com um julgamento em tribunal. Mesmo assim, o comando mostrou bom senso - o submarino estava pronto para a viagem e o comandante gozava de grande confiança por parte da tripulação. Marinesko foi autorizado a expiar seus erros na batalha contra o inimigo e, em 9 de janeiro de 1945, o S-13 navegou novamente para uma posição na área da Baía de Danzig.
Encontrando-se em seu lugar habitual, Alexander Ivanovich voltou a ser o que a equipe sabia que ele era - um lutador corajoso, calculista e enérgico. Durante treze dias o barco navegou no meio da área de operações designada, entrando algumas vezes em contato com navios inimigos. No entanto, Marinesco nunca tentou um ataque, guardando seus torpedos para jogos maiores. No final das contas, ele decidiu se mudar para a parte sul da área. Na noite de 30 de janeiro, submarinistas avistaram um grupo de navios saindo da Baía de Danzig e movendo-se para noroeste. E logo foi recebida uma mensagem de um hidroacústico que ouviu o barulho das pás de um enorme navio de hélice dupla. "S-13" começou a se aproximar. Não havia visibilidade na ponte naquele momento - uma tempestade de neve e o movimento da tempestade interferiram - e o comandante ordenou um mergulho a uma profundidade de vinte metros, protegido de um ataque violento. No entanto, a velocidade do submarino diminuiu e Marinesko percebeu pela orientação acústica que o alvo estava se afastando. Ele não atirou às cegas, dada a imperfeição do equipamento da época, e quando o alvo passou pela proa do submarino deu o comando para emergir. A visibilidade melhorou e os submarinistas, seguindo um curso paralelo ao enorme transatlântico, correram em sua perseguição.
Competir com um transatlântico em andamento não foi tarefa fácil. Após duas horas de perseguição, Alexander Ivanovich tomou a arriscada decisão de acelerar os motores. A corrida maluca durou cerca de mais uma hora, e durante todo esse tempo o comandante não saiu da ponte. A visibilidade ainda deixava muito a desejar, mas havia uma fresta de esperança - o barco também não foi visto nos navios do comboio. E finalmente chegou o momento decisivo. O ataque do torpedo foi executado com perfeição. Três torpedos disparados atingiram o alvo, atingindo os locais mais vulneráveis do navio. O quarto torpedo, aliás, saiu do aparelho no meio do caminho e depois os torpedeiros do compartimento o colocaram no lugar. O transatlântico afundou meia hora depois, mas a tripulação do submarino não viu mais isso - após as explosões, Marinesko ordenou um mergulho urgente. Deve-se notar que o ataque do S-13 foi realizado de acordo com o plano do comandante a partir da costa. O cálculo de Alexander Ivanovich revelou-se correto - a guarda, composta por seis contratorpedeiros, não esperava um ataque deste lado e no primeiro momento ficou confusa, o que permitiu ao barco ir mais fundo. Negativos decisão tomada afetado posteriormente, quando os navios de segurança encontraram a localização aproximada do submarino. Nas profundezas costeiras, um barco escondido era muito mais fácil de detectar e cercar. E então Alexander Ivanovich mostrou a arte das manobras. A batalha mortal durou quatro horas, e nenhuma das duzentas e quarenta bombas lançadas sobre o barco danificou o casco (pequenas coisas como lâmpadas quebradas pelo choque e instrumentos quebrados não contam). Marinesko disse mais tarde: “Quando me contam sobre minha sorte, eu rio. Eu gostaria de responder no estilo Suvorov: uma vez você teve sorte, duas vezes você teve sorte, bem, coloque algo na habilidade...” Sentindo o momento em que os perseguidores ficaram sem cargas de profundidade, o submarino entrou em movimento e deixou a área perigosa.
A notícia da morte do superliner Wilhelm Gustlow espalhou-se como uma onda sonora. Submarinistas soviéticos em estaleiros finlandeses ouviram falar do feito do S-13 antes mesmo de ele retornar à base. Os próprios participantes do “ataque do século” não queriam voltar para casa. Após realizar pequenos reparos e recarregar os tubos dos torpedos, a tripulação começou a se preparar para novos ataques. A aviação do Báltico ajudou o submarino em seu próximo objetivo. Chegando às coordenadas indicadas, o S-13 descobriu um cruzador da classe Emden em uma escolta de combate de seis destróieres tipo mais novo"Karl Galster", avançando em direção à Alemanha. Começou uma perseguição, algo semelhante à recente corrida pelo avião comercial. Velocidade máxima novamente na posição de cruzeiro, acelerando novamente os motores. Desta vez, Marinesko decidiu atirar para trás. Apesar do risco conhecido - havia apenas dois dispositivos de alimentação, e não quatro - tal ataque tornou possível escapar rapidamente da perseguição. A salva, disparada em 10 de fevereiro de 1945, foi extraordinariamente precisa. Ambos os torpedos atingiram o alvo e o cruzador auxiliar General Steuben afundou em poucos minutos. Em vez de um mergulho urgente, Alexander Ivanovich ordenou “a toda velocidade!”, e o “S-13” desapareceu em mar aberto.
Apesar dos sucessos notáveis, para esta campanha o comandante recebeu apenas a Ordem da Bandeira Vermelha. A avaliação reduzida do feito foi influenciada pelo seu pecado na véspera de Ano Novo. O próprio lendário submarinista não se eximiu da culpa, mas disse aos colegas: “E a equipe teve seus prêmios roubados. O que ela tem a ver com isso? “S-13” partiu em uma nova missão em 20 de abril. A tripulação estava com espírito de luta, mas a viagem não correspondeu às esperanças dos submarinistas. Aliás, apenas a pontuação de combate do barco não aumentou, mas a intensidade da campanha não foi inferior às demais. Em apenas dez dias (de 25 de abril a 5 de maio), o submarino evitou quatorze torpedos disparados contra ele. É improvável que no final da guerra os submarinistas inimigos tenham esquecido como atirar - com tantos torpedos seria possível destruir um esquadrão inteiro, e somente graças à vigilância e excelente treinamento da tripulação do Marinesko, nenhum deles atingiu o alvo . O ás subaquático terminou a guerra da mesma forma que a começou - em patrulha. Os marinheiros comemoraram a vitória deitados no chão, tomando todos os cuidados. O retorno para casa foi adiado - o comando considerou inadequado retirar imediatamente os submarinos de suas posições. É curioso que dos treze submarinos torpedeiros diesel-elétricos da classe C da Frota do Báltico, apenas o comandado por Marinesko tenha sobrevivido durante a guerra.
Depois das condições apertadas e do constrangimento, depois do monstruoso esforço excessivo de forças, as pessoas na costa sentiram-se irresistivelmente atraídas para “fazer uma festa” e sentirem-se livres. Alexander Ivanovich entendeu isso muito bem e liberou destacamentos de marinheiros em terra sob responsabilidade pessoal. Isso foi chamado de “ir para a desmagnetização”. Infelizmente, o próprio comandante não correspondeu à confiança do comando. Exaustão nervosa, solidão e transtorno mental resultaram em suas ausências não autorizadas e conflitos com seus superiores. Além disso, Marinesko apresentou os primeiros sinais de epilepsia. A direção decidiu rebaixá-lo ao posto de chefe e transferi-lo para outro barco como auxiliar. Os líderes militares que deram o veredicto valorizaram Alexander Ivanovich e queriam salvá-lo para a frota submarina. Porém, para Marinesko, a perspectiva de se despedir do S-13 e ficar sob o comando de outro comandante era insuportável. O famoso almirante Nikolai Kuznetsov escreveu: “Neste caso, a punição não corrigiu a pessoa, mas a quebrou”. Ao saber de seu rebaixamento, o ás dos submarinos deixou o serviço em novembro de 1945.
Em 1946-1948, Alexander Ivanovich, como capitão assistente, navegou em navios mercantes e fez viagens ao exterior. No entanto, ele nunca se tornou capitão e foi demitido devido a problemas de visão. Enquanto navegava nos navios da Leningrad Shipping Company, Marinesko conheceu a operadora de rádio Valentina Gromova, que se tornou sua segunda esposa. Seguindo o marido, ela se mudou para a costa e logo eles tiveram uma filha, Tanya. E em 1949, o secretário do comitê distrital de Smolninsky ofereceu ao submarinista um emprego no Instituto de Transfusão de Sangue como vice-diretor de assuntos econômicos. Infelizmente, o diretor não precisava de um deputado honesto que interferisse no autoabastecimento e na construção de uma dacha. A inimizade surgiu entre eles, e logo Marinesko, que distribuiu várias toneladas de briquetes de turfa, descartados como desnecessários, aos funcionários após a permissão verbal do diretor, foi acusado de roubo de propriedade socialista. Foi realizado um julgamento, no qual o promotor retirou as acusações e os assessores de ambas as pessoas expressaram opiniões divergentes. O caso foi julgado em outra composição e a pena foi de três anos em Kolyma. Aliás, um ano depois, o diretor de limpeza, completamente confuso em suas maquinações, acabou no banco dos réus.
É curioso que, encontrando-se em circunstâncias difíceis, Alexander Ivanovich se recompôs. Doente e quebrantado, ele não desmoronou nem moral nem fisicamente, não ficou amargurado e não perdeu sua dignidade humana. Durante todo o período de sua prisão, ele não teve uma única crise epiléptica. O submarinista escreveu cartas alegres à esposa, com humor: “Vivo, trabalho e conto o tempo não em dias, mas em horas. Restam cerca de 1.800 deles, mas se você descartar as horas de sono, chega a 1.200. Vá ao balneário oito vezes, coma setenta quilos de pão.
Depois de retornar a Leningrado em outubro de 1951, Alexander Ivanovich trabalhou como carregador, topógrafo e finalmente conseguiu um emprego na fábrica de Mezon. Marinesko se apaixonou por seu novo emprego no departamento de abastecimento industrial, vivia dos interesses da empresa e, ao se encontrar com antigos camaradas, sempre falava dos problemas da fábrica. Ele disse: “Eu me permito muito lá. Escrevo artigos críticos no jornal da fábrica e faço objeções aos meus superiores. Tudo vai embora. Bem, eu sei como me dar bem com os trabalhadores.” É incrível, mas é um fato: os trabalhadores da fábrica aprenderam sobre o que Alexander Ivanovich fez durante os anos de guerra apenas nos jornais, enquanto o próprio lendário submarinista nunca disse nada sobre suas façanhas. Últimos anos sua vida transcorreu com relativa calma. A filha de Marinesko disse que o pai tinha muitos interesses: “Na juventude ele boxeava bem. Ele era muito bom em desenhar com tintas e lápis, principalmente navios e o mar. Ele adorava sapatear - teve aulas com um marinheiro. Ele cantou lindamente canções ucranianas. E nas férias eu entrava num barco e ia pescar.” Marinesko também terminou com sua segunda esposa. E no início dos anos sessenta, Valentina Filimonova entrou em sua vida, tornando-se sua terceira e última esposa. Eles viviam muito modestamente. Valentina Aleksandrovna relembrou: “No início não tínhamos uma cadeira ou mesa decente, dormíamos em compensado. Mais tarde, eles conseguiram uma poltrona e ficaram felizes.”
No final de 1962, os médicos descobriram que Marinesko tinha um tumor na garganta e no esôfago. O cirurgião que operou Marinesko escreveu: “Alexander Ivanovich comportou-se com coragem no hospital, suportou pacientemente o tormento e era tímido, como uma criança. Ele nunca mencionou seus méritos nem reclamou de seu destino, embora tenha sido franco comigo... Ele entendeu tudo, mas não perdeu a esperança, não desanimou, não “adoeceu”, pelo contrário, foi interessado em tudo o que estava acontecendo fora dos muros do hospital.” O lendário submarinista morreu em 25 de novembro de 1963, aos cinquenta anos, e em 5 de maio de 1990 foi condecorado postumamente com o título de Herói da União Soviética.
Com base em materiais da história de A.A. Krona “Capitão do Mar” e o site http://www.aif.ru.
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As atitudes em relação a Marinesko nunca foram inequívocas. As autoridades oficiais, representadas pelos comandantes da Frota Báltica Duas Vezes Bandeira Vermelha, não gostavam dele exatamente, mas tinham inveja de sua glória. O comandante da divisão de submarinos, Alexander Orel (mais tarde comandante da DKBF), nomeou Marinesko para a Estrela Dourada do Herói da União Soviética pela destruição de dois navios alemães, Wilhelm Gustloff e General Steuben, mas o prêmio foi rebaixado à Ordem da Bandeira Vermelha de Batalha. Explicaram que o Herói deve ser um livro didático: um leninista convicto, não sofrer quaisquer sanções disciplinares e ser um modelo para os outros.
Comandante inconveniente
Sim, Marinesko tinha um caráter rude, sempre cortava a verdade nos olhos, era íntegro e inconveniente quando alguém queria conversar. Mas sozinho fato pouco conhecido: após um incidente na cidade finlandesa de Turku, em janeiro de 1945, eles queriam retirar Marinesko do comando do submarino S-13 e geralmente enviar o barco em missão de combate com uma tripulação diferente. Mas a tripulação do submarino “revoltou-se”, recusou-se a ir para o mar com outro comandante, e o comando foi forçado a ceder: nessa altura apenas o S-13 estava pronto para o combate na Frota do Báltico. Marinesko entrou em campanha, com um “oficial especial” adicional designado para ele.
Mas voltemos à biografia de Alexander Ivanovich. Ele nasceu em 15 de janeiro de 1913 em Odessa. Seu pai, filho do ferreiro Ion Marinescu, romeno de nacionalidade, era marinheiro de um cruzador de batalha, mas um dia não suportou a intimidação de um oficial e sangrou o nariz do agressor com um golpe forte. Jonas foi condenado à morte, mas descobriu-se que a cela de castigo naquela noite (a execução seria realizada ao amanhecer) era guardada pelo compatriota de Jonah, com quem ele cresceu na mesma aldeia. Então o conterrâneo abriu a cela, levou Marinescu para o corredor comum e empurrou-o até a janela. Abaixo fervia o inquieto Danúbio, para sobreviver era preciso atravessá-lo a nado, o que não era dado a todos. Mas esta era a única maneira de não trazer problemas à cabeça do guarda. Tipo, eles não atiraram nele, ele se afogou...
Jonah nadou, mas deixou a Romênia para sempre, escondendo-se primeiro na Bessarábia, depois mudou-se para Odessa, onde foi mais fácil desaparecer na multidão lotada. Procuraram-no por algum tempo, mas depois pararam, pensando que ele realmente havia se afogado.
A partir dos 13 anos no mar...
Marinesko Jr. cresceu muito inquieto, era muito difícil mantê-lo em casa, estava sempre com os meninos, fosse no mar ou no porto. Mas Jonas esperava secretamente que seu filho seguisse seus passos e conectasse sua vida com o mar. E assim aconteceu. Já a partir dos 13 anos estudou na escola de grumete, depois na escola naval. Navegou em navios civis, como um dos imediatos do capitão. Certa vez, durante uma tempestade, ele mostrou coragem e grande habilidade e salvou um navio cargueiro da morte certa. Ele recebeu um presente valioso, do qual Jonah Marinesko ficou muito orgulhoso (afinal, ele transferiu a terminação romena do sobrenome com “u” para o “o” ucraniano).
A decisão de conectar sua vida com o exército não ocorreu imediatamente a Alexander Ivanovich. E mesmo nos cursos de comando nem tudo correu bem para ele, mas Marinesko “recuperou o juízo a tempo” e evitou a expulsão...
Ele começou a guerra contra o “bebê”, como eram chamados os pequenos submarinos. O M-96 também se movia lentamente; era muito difícil atacar grandes alvos de superfície com ele. Em primeiro lugar, não era possível alcançar algo rápido e, em segundo lugar, depois de um ataque nem sempre era possível escapar do inimigo. Mas Marinesko era uma pessoa muito arriscada. Alexander Ivanovich “afundou” seu primeiro navio, uma pesada bateria flutuante, pelo menos em agosto de 1942, informou ele aos seus superiores. Mas quatro anos depois, quando os alemães transferiram os navios sobreviventes para a Frota do Báltico, este navio-mãe estava entre os troféus, que em 1942 foi rebocado e depois reparado.
Mas Marinesko conquistou sua primeira ordem – a Ordem de Lênin – em novembro de 1942, quando desembarcou batedores para capturar uma máquina de criptografia alemã. E mesmo não havendo máquina de criptografia (os alemães mudaram a rota no último momento), o próprio comandante do submarino agiu perfeitamente...
Em outubro de 1944 (na época Marinesko comandava o barco S-13″), durante uma campanha militar conseguiram danificar seriamente o transporte Siegfried, como mais tarde se descobriu, o transporte “afundado”, como no primeiro caso, nunca afundou; para o fundo. E Alexander Ivanovich foi premiado com a Ordem da Bandeira Vermelha de Batalha.
Três componentes do “ataque do século”
Agora diretamente sobre os acontecimentos de 30 de janeiro de 1945. O “Ataque do Século” pode não ter ocorrido por três razões. Em primeiro lugar, se Marinesko não tivesse mudado a “área de caça”. A inteligência alemã funcionou muito bem e, obviamente, os subordinados do almirante Doenitz sabiam onde o caçador marítimo na pessoa do barco S-13 os esperava. De que outra forma se pode explicar o fato de os transportes evitarem diligentemente as armadilhas? Tudo isso pareceu suspeito para Marinesko e ele mudou de área sem informar o comando.
Em segundo lugar, se não tivesse sido demonstrada tanta persistência e paciência. A velocidade do "Wilhelm Gustloff" era maior que a do "S-13" e nosso submarino trabalhou até o limite por vários minutos, até o desgaste. Se a perseguição continuasse por mais cinco minutos, o barco simplesmente teria quebrado.
Em terceiro lugar, poucas pessoas sabem que Marinesko cometeu outro ato que dificilmente pode ser chamado de disciplinado. Sabendo que dificilmente o “oficial especial” permitiria que ele atacasse como quisesse, o comandante do submarino trancou-o no porão. E não foram “pecados antigos” a razão pela qual Alexander Ivanovich não recebeu um Herói. Ele entrou em confronto com poderosas “autoridades”, que garantiram que, no mesmo ano vitorioso de 1945, Marinesko fosse rebaixado no posto militar de capitão de terceiro escalão a tenente sênior. Exemplo reverso: Yuri Gagarin foi designado patente militar"major" após voo espacial, contornando também a patente de "capitão".
Há outro fato pouco conhecido: um dos torpedos disparados contra o Wilhelm Gustloff ficou preso da mesma forma que aconteceu 55 anos depois, no submarino Kursk. Mas o S-13 teve mais sorte. O torpedo dela foi removido, não explodiu...
Mas o que mais me impressionou foi o fato de Marinesko estar deixando os caçadores alemães em águas rasas ao longo da costa. Os alemães lançaram entre 150 e 200 cargas de profundidade. Alguns deles explodiram nas imediações do submarino. Mas o forte revestimento do casco resistiu...
Hitler e Marinesko
E agora sobre a questão colocada no título. Há um belo mito de que Hitler declarou pessoalmente Marinesko seu inimigo número 1, e em toda a Alemanha houve três dias de luto por ocasião da morte do Wilhelm Gustloff (a bordo, segundo várias fontes, havia de 5 a 7 mil não só militares, mas também civis). Na verdade, tudo isto não aconteceu: é pouco provável que reportar isto tivesse elevado o moral dos alemães, que sofriam uma derrota após a outra. E embora esse mito seja lindo, ainda é um mito...
Gostaria de terminar minha história com um esboço sobre uma tradição. Todos os anos, no dia 30 de janeiro, os submarinistas se reúnem no Museu do Oceano Mundial. O porco assado é obrigatório na mesa (a cada vitória na base do submarino eles o cumprimentam assim). Lembramos Alexander Ivanovich, seu serviço militar. Heróis não morrem...
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