No auge da temporada de esqui, minhas botas de esqui falharam - os rebites da ponta saliente caíram devido à carga pesada e a sola começou a descascar. Não adiantava colar a sola com supercola sem fixação adicional, e a oficina não teve oportunidade de instalar novos rebites. Surgiu então a ideia de usar parafusos com arruelas e porca em vez de rebites.
O artigo será útil para quem se encontra em situação semelhante. Faça esses reparos botas de esqui Não é nada difícil fazer isso sozinho.
Para reparos você precisará de:
Parafuso de cabeça chata 3x40mm, porca e duas arruelas
Um pedaço de cordão de linho de PVC com 200-250 mm de comprimento
Alicate
Lâmina de serra para metal ou cortador de fio
Adesivo para colagem de couro e borracha
Sequência de reparo
Passo 1. Vamos nos preparar ferramentas necessárias e materiais.
Etapa 2. Retiramos as partes restantes dos rebites e limpamos as superfícies a serem coladas.
Etapa 3. Passamos um pedaço de cordão de linho pelos orifícios dos rebites e removemos a ponta do sapato.
Etapa 4. Insira um parafuso com uma arruela no orifício do cabo.
Etapa 5. Puxe o cabo com o parafuso pelo orifício. Da mesma forma, insira o segundo parafuso no orifício.
Etapa 6. Colocamos arruelas nas partes salientes dos parafusos, aparafusamos as porcas, aplicamos cola nas superfícies limpas e apertamos as porcas.
Etapa 7. Afastando-se da porca 3-4 mm, corte as partes salientes dos parafusos. Para evitar que as porcas se desapertem, os parafusos devem ser rebitados.
Espero que, após o conserto, as botas de esqui durem mais de uma temporada.
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Para esquiar com segurança nas pistas de esqui, é importante ter equipamentos confiáveis e de alta qualidade. As botas são uma parte importante do equipamento, o que afeta não só o conforto, mas também a saúde do atleta. Durante a patinação ativa, especialmente a patinação de velocidade em pista curta, curvas virtuosas, os calçados esportivos quebram rapidamente.
Consertar botas de esqui é um negócio caro e você precisa encontrar bom mestre. No entanto, alguns problemas podem ser resolvidos sozinho.
Este é um problema comum entre os entusiastas do esqui. Muitas vezes ocorre no auge da temporada devido à grande carga de trabalho. A sola pode sair completamente ou apenas a ponta do pé.
Você mesmo pode consertá-lo usando pequenos parafusos, cola e porcas. Primeiro conectamos a parte traseira. Se você tiver fixações sem furos, faça vários furos na junção com os sapatos. Insira as porcas com a tampa voltada para baixo. Enrole-os dentro do sapato. O nariz é reparado da mesma forma.
Você pode fortalecer a conexão usando cola para sapatos. Pré-limpe e desengordure a sola. O dimensionamento é procedimento adicional para fixação com porcas.
O fecho saiu: como consertar você mesmo
Se usado de forma descuidada ou com um movimento brusco, o fecho pode ser danificado. Muitas vezes é produzido na forma de velcro. Nesse caso, para consertar esquis com as próprias mãos, você precisará de materiais de costura - linha forte, agulha grossa e tecido grosso.
Se estiver completamente rasgado em 2 partes, é necessário conectá-las com um pedaço de tecido preparado. Se o fecho saiu do anel, prenda-o também, usando tecido. Se o anel especial foi perdido, você pode usar arame. No entanto, isso opção temporária, uma vez que esse fixador quebrará rapidamente.
Em lojas profissionais você pode encontrar peças de reposição que o ajudarão a restaurar.
Reparando o suporte do pé traseiro
Este elemento plástico é extremamente importante; está presente em todos os modelos de calçados caros. Isso permite fixar com segurança a perna na região do calcanhar, evitando lesões.
Mas o problema dele é que ele muitas vezes se afasta da bota. Para reparar, compre 2 parafusos de pequeno diâmetro. Faça furos na braçadeira. Usando parafusos, conecte a barra à bota e aperte-os por dentro.
Ajuda com alfinetes
Quando um pino quebra, os esquiadores enfrentam três problemas:
- O plástico que segura o pino enfraquece ou se desgasta e começa a oscilar.
- Ele cai completamente do ponto de fixação.
- O pino ficou torto ou amassado durante a condução.
As 2 primeiras dificuldades podem ser resolvidas com cola epóxi, fita adesiva e lima. Primeiramente, utilizando uma lixa (de preferência lixa fina), limpe cuidadosamente a área que será colada. Insira o alfinete no lugar, prenda com fita adesiva e preencha com cola. Deixe secar por um dia, retire o excesso de cola com uma lima. Você terá que se esforçar para remover a fita.
É possível reparar um pino torto se a resistência da fixação não estiver significativamente danificada. Para fazer isso, você precisa fazer um mandril batendo em ambos os lados com um martelo.
As botas de snowboard são reparadas da mesma forma que as botas de esqui. No entanto, os snowboarders podem encontrar os seguintes problemas: ferrugem nas ferragens, costuras desgastadas, atacadores soltos. Se houver problemas com a peça, ela precisará ser substituída. Tentar repará-lo sozinho não retornará à sua funcionalidade original e a condução pode se tornar perigosa.
Operação cuidadosa, limpeza oportuna e armazenamento adequado fora da temporada evitará muitos problemas com equipamentos de esqui.
A segurança e a qualidade do esqui dependem do equipamento. O uso ativo e truques complexos podem causar danos. Consertar botas de esqui é um procedimento caro. Você mesmo pode resolver alguns problemas.
Perder estoque no início ou no meio da temporada é frustrante. Os rebites e fixações podem quebrar e a sola também pode se soltar. Surge a questão de como consertar você mesmo as botas de esqui. Esquiadores experientes sabem como resolver pequenos problemas. Os iniciantes devem se familiarizar com as dicas, recomendações e nuances básicas.
Substituindo um zíper
Os relâmpagos falham com frequência. As dificuldades surgem devido ao design especial dos sapatos, materiais elásticos, peças de plástico. A melhor opção haverá uma ligação para um profissional. As oficinas comuns raramente realizam esse tipo de trabalho. Em alguns casos, eles consertam o zíper de uma bota de esqui com as próprias mãos.
Costurar a parte rasgada é uma opção simples. Você precisará de uma linha forte, uma agulha não afiada e uma tesoura. A mola de plástico é costurada na base do tecido. É difícil apertar no início, pois a polia do zíper está apertada. Este método ajudará até que o fio desapareça. A medida é temporária. É melhor procurar um profissional e substituir todo o zíper.
Restauração de inicialização
Rachaduras nas botas internas de plástico são comuns. Aparecem por impactos, desgastes, geadas, quedas. Na maioria dos casos é necessário substituição completa elemento. Você mesmo pode fazer reparos quando as rachaduras forem pequenas.
Você precisará fazer remendos de aço inoxidável. Os furos são girados com cuidado para que o parafuso se encaixe bem e com força. Você não deve instalar uma grande fortificação. A bota tem formato curvo. Para evitar deslocamentos, instale duas tiras de aço com cerca de 2 cm de espessura. Esta opção é adequada para a parte externa.
Atenção! Reparar peças por conta própria pode enfraquecer a estrutura, reduzir a confiabilidade e o nível de segurança. Elementos quebrados precisam ser substituídos.
Se a lingueta dobrável de uma bota estourar, basta amarrar as pontas com um fio grosso e aplicar um pedaço de tecido durável ou couro. Você precisa usar cola que permaneça flexível após a secagem.
Costuras danificadas
Com o uso prolongado, os fios se desgastam, as costuras rasgam e se soltam. Freqüentemente, a quebra ocorre nas curvas. Você pode consertar sozinho. Você precisará de uma linha grossa, uma agulha e uma tesoura. O material do equipamento de esqui é denso. É melhor usar proteção para empurrar a agulha (dedal). Puxe as bordas até que parem. Depois de remover os fios antigos rasgados, você pode usar os furos existentes. Aperte bem a ponta do fio. Durará até a próxima abrasão.
Restaurando o fecho
Desgaste, puxões repentinos e uso descuidado podem causar danos ao fixador. Se o fecho for feito de velcro de tecido, você mesmo poderá consertá-lo. Você precisará de um pedaço de tecido grosso, uma linha grossa e forte e uma tesoura. A parte rasgada está conectada com um fio. A parte superior e inferior são fixadas com tecido e costuradas. Um anel quebrado pode ser substituído por arame. Substitua por uma peça original o mais rápido possível.
Se a sola sair
Perder a sola de um sapato é uma avaria difícil de resolver. É impossível restaurar a aparência original com as próprias mãos. Uma medida provisória é colar e fixar com parafusos. Os chapéus (de preferência planos) devem ficar localizados na parte interna da bota. O nariz é aparafusado separadamente - tem uma localização diferente, portanto é necessário um parafuso separado.
O que é necessário para reparos
Equipamentos e materiais dependem da natureza da avaria. Para costuras e rasgos de tecido, você precisará de linha grossa, agulha, tecido grosso ou couro. É melhor usar agulhas com ponta romba - há menos risco de espetar no dedo. Às vezes usa-se cola - após o endurecimento, a composição deve permanecer elástica, caso contrário os rasgos aparecerão novamente.
Para elementos de plástico- bota, peças internas, externas, fixadores - você precisará de placas de aço inoxidável, parafusos de cabeça chata, chaves de fenda. O plástico fino é perfurado lenta e cuidadosamente com uma agulha de tricô quente. Áreas com espessamento são perfuradas.
Sequência de ações
Antes de reparar, as botas devem ser lavadas e secas. As sapatas são desmontadas e o elemento danificado é removido. Antes do processamento, as peças plásticas são desinfetadas (álcool, acetona).
Atenção! A melhor ação em caso de avaria é contactar um técnico profissional e substituir completamente os elementos defeituosos.
Para remendos, reforço de base, junção de fissuras, leve apenas aço inoxidável(exposição à neve, gelo - aparece ferrugem). Em caso de ruptura do tecido, os fios salientes são removidos e a rugosidade é removida.
Um esquiador experiente pode determinar imediatamente o grau de dano e a possibilidade de reparo. A maioria tem seus próprios segredos para consertar equipamentos. Corrigir a situação com as próprias mãos requer destreza, certas habilidades e equipamento especial.
Você pode reduzir o desgaste e os danos às botas de esqui usando cuidado adequado. Não pode ser usado detergentes com solventes. As botas devem ser secas após cada viagem. Os fixadores devem ser verificados, não puxados e presos suavemente. Observe a posição das pernas. Deve ser confortável e a circunferência deve ser justa. Depois de dois ou três anos, pode surgir uma situação em que o pé não esteja colocado em posição de trabalho. Isso pode indicar que a vida útil expirou.
Os equipamentos devem ser guardados para armazenamento no verão em locais sem exposição direta ao sol e bem ventilados. Os sapatos são lavados, as partes removíveis do tecido são lavadas. Seque longe de dispositivos de aquecimento. Para a lavagem, não utilize compostos sintéticos agressivos - água com sabão, produtos ecologicamente corretos.
Importante! Cuidar das botas de esqui prolongará sua vida útil, mas não protegerá contra rachaduras, lascas e rasgos. O equipamento é selecionado de acordo com seu estilo de pilotagem. As características anatômicas e o grau de conforto são levados em consideração. Para alterações mínimas, as peças são verificadas quanto a alterações.
Manutenção adequada, um técnico profissional e substituição de peças são a chave para a segurança. O mau funcionamento reduz a qualidade dos sapatos e enfraquece os fixadores. Você pode consertá-lo sozinho, mas somente se não houver outra opção.
É claro que isso não é um narguilé de bomba de bicicleta, mas minha iluminação está cada vez mais próxima e, portanto, aqui está outro conceito de masturbação. A ideia nasceu no ano passado: os sapatos de verão de carbono da Lake eram tão verão que já com +1 os pés cederam rapidamente, independentemente do ritmo de torção. Uma visita às lojas levou a conclusões decepcionantes: os calçados quentes começaram em cerca de oito mil.
Gaste oito mil por algo que você usará de 10 a 15 vezes por ano. melhor cenário- isso é demais para um engenheiro de aviação. Mas há muitas saídas, mesmo se você for comido. A primeira é não pedalar no inverno. A solução é ruim, porque se não há gelo e neve, por que não treinar em um parque deserto e congelado? A segunda é andar com botas normais. Mas depois do contato com os pedais fica muito triste e desinteressante. Ainda existem muitas opções para a extração ilegal de guloseimas, mas vamos deixá-las de lado como cidadãos cumpridores da lei.
Escolhi, como disse Monty Python, algo completamente diferente. Em casa havia patins Fila M90 maravilhosos com bota dobrada (os pontos de fixação do quadro haviam caído). A sola das botas era de fibra de carbono e só faltou pensar em como prender os espigões nela.
Os espigões são geralmente aparafusados em plataformas de aço especial assentadas com dentro sapato. Encontrar essas plataformas acabou não sendo uma tarefa trivial, mas em uma das barracas em Sokolniki elas foram encontradas por 200 ou 300 rublos - não me lembro. O trabalho estava a todo vapor. Todas as referências às almofadas de montagem foram cortadas nos rolos - a sola ficou uniforme. Os buracos foram preenchidos com Poxypol. Foram feitos 4 furos para as plataformas de montagem, as plataformas foram inseridas e as espigas foram aparafusadas.
(agora os espinhos foram removidos - apenas os buracos para eles permanecem)
Ainda estava colado no fundo camada espessa isolamento para não pisar no chão com pontas. Em geral, está -12 lá fora - é hora de arrombar. Estou indo embora. Eu me sinto como um rei! Esquentar! Para o parque no aterro. O treino já começou, estou na moda, estou arrasando. Meia hora é um voo normal. Mas aos 45 minutos, DE REPENTE meus pés ficaram MUITO frios... E de alguma forma, tudo de uma vez. Retorno, casa, pés debaixo de água quente....
O debriefing mostrou que era necessário vedar a ventilação (aqui não precisa ser tampa, mas como queria testar o mais rápido possível, fui sem lacrar).
Surgiu um problema pior: a fivela superior agarrava-se periodicamente ao quadro da bicicleta e ameaçava arranhá-la. A fivela foi removida, resta substituí-la por uma pulseira fina. E então nevou! Tudo acabou sendo desnecessário.
Esqui-esqui-esqui!
E para os esquis tenho dois pares de botas - o antigo Rossi X-3 e o novo X-9. Os antigos foram rasgados em alguns lugares, destruídos em alguns lugares (o firmware do café foi danificado) - em geral, serviam apenas para levar alguém para esquiar. Tentei andar neles - além disso, descobri (depois dos novos bots) que o hardware estava desgastado e eles estavam bastante soltos. Montá-los geralmente não é uma alegria. É uma pena jogá-los fora - afinal, eram bons, nem se molharam durante a maratona em reservatório úmido, estavam quentes... Em geral, eles ficavam ali deitados de olho na alteração.
E aqui está um novo outono frio. Os Ros estão de pé, esperando por uma nova vida.
Uma análise rápida mostrou duas opções de modificação: preencher a sola com epóxi e aparafusar as pontas na sola grossa resultante, ou cortar parte da sola para instalar as pontas mais profundamente. A segunda opção foi escolhida. A sola foi mastigada por um apontador elétrico.
Na foto à esquerda está uma bota com sola serrada, à direita ainda intacta
Descobriu-se que a sola de uma bota de esqui consiste em materiais diferentes e que foi serrado quase em buracos. Mas isso é besteira. Depois da sola existe uma palmilha termo-isolante (não confundir com a habitual palmilha amovível, que vem a seguir) - é dura, grossa (cerca de 5mm) e bem fixada à bota. Mas não enrosque os espigões nas pontas da sola...
Havia duas opções: arrancar um fio de carbono em algum lugar e parafusá-lo no carbono, ou fazer plataformas de alumínio e parafusá-las. Estava em mãos a chapa de alumínio, o que determinou o desenvolvimento do processo. Uma placa foi cortada de metal alado (com uma serra comum) e furos foram feitos nela para espigas e fixação adicional no nariz.
A coisa toda foi parafusada e testada pelo pé corajoso do designer-seu-testador. Tudo foi preso e desapertado; as plataformas metálicas não foram sentidas após a instalação das palmilhas.
Só faltou fazer o segundo bot e colar as placas nas solas com algum tipo de cola termo-isolante.
Amigos me aconselharam a misturar Moment (em poliuretano) com serragem de borracha - o resultado deve ser uma mistura com boa aderência e baixa condutividade térmica (já que uma quantidade considerável de ar também foi misturada ao pó de borracha - um excelente isolante térmico.
As limalhas de borracha foram obtidas serrando a sola de um tênis velho com o mesmo apontador. No processo, o apontador morreu por muito tempo (acho que os pincéis já têm 15 anos sem conserto) e o pó de borracha que faltava foi retirado do pó de poliuretano que sobrou da afiação das rodas dos patins. É bom não ter que esfregar tudo de vez em quando =). No momento as botas estão assim e aguardam para serem testadas.
Não foi possível esconder o espigão mais fundo que o plano da sola - aumentar a sola já é próxima etapa. Pode não ser necessário. Em geral, aceito encomendas para converter suas botas de esqui em calçados de ciclismo. Uma transformação reversa ainda não está planejada =).
Os esquiadores vão me entender bem. Especialmente aqueles que já encontraram isso pelo menos uma vez. E se você ainda não o encontrou, mais cedo ou mais tarde você definitivamente o encontrará.
Botas de esqui Salomon
Então você compra botas de esqui Salomon (ou similares) com fixações Pilot. Não aqueles em que os aposentados andam no parque, mas aqueles em que você pode mostrar bons resultados em uma pista preparada. Você compra os suportes apropriados para eles e os instala em seus esquis. Toda essa estrutura custa muito – quem anda vai entender o que quero dizer. E depois de muito pouco tempo de pilotagem - várias temporadas - ocorre um problema com eles. Ou seja, o relâmpago quebra. É preciso dizer que o desenho das botas e a forma como o zíper é instalado são radicalmente diferentes das botas comuns. Nas botas tudo é simples - tirei o zíper quebrado e costurei outro. Isso é feito em qualquer oficina de calçados. Com Salomon a história é completamente diferente - o design complexo de alta tecnologia da bota foi projetado para ser usado para estabelecer recordes, e não para substituir zíperes.
Resumindo, quando isso aconteceu com as botas,
O primeiro pensamento é que você precisa comprar novos, é improvável que algo possa ser feito aqui.
Lojas de esportes mais próximas
Imediatamente após esquiar, fomos às lojas de esportes mais próximas. O mais surpreendente é que no início da temporada tanto a Decathlon quanto a Sportmaster tinham à venda apenas um modelo de tênis Salomon: a Decathlon vendia apenas um tamanho, enquanto a Sportmaster tinha qualquer tamanho, mas as botas custavam cerca de 14 mil rublos, o que É muito até para o início da temporada se você não planeja bater nenhum recorde.
Fischer e outras marcas não são adequadas devido à fixação inadequada. Aparentemente, essas lojas nem ouviram falar disso.
O que está sendo discutido nos fóruns de esqui
O que fazer? Como de costume nesses casos, você precisa recorrer à Internet. Descobriu-se que este tópico é bastante popular no fórum de esquiadores e é discutido todos os anos. Precisa ser consertado, isso é bem possível. Alguns participantes do fórum encontraram bons especialistas em suas áreas - em oficinas comuns de conserto de calçados.
Temos que tentar. Na primeira oficina eles imediatamente se recusaram a levar as botas, disseram, venha quando o mestre estiver lá, fale com ele, não podemos aceitar tal ordem sem ele. Mas na segunda, após examinar e avaliar cuidadosamente a escala do desastre, o mestre sugeriu uma opção de como inserir um novo zíper sem afetar as estruturas rígidas da bota.
Resumindo, ou o mestre ficou com medo que eu estivesse fotografando o sapato na presença dele, ou ele era apenas um supermestre, mas depois de dois dias o Salomon parecia novo!
O mestre manuseou com muita delicadeza a estrutura rígida da bota.
Por que preço? 450 esfregar! Se alguém estiver interessado, escreva e direi o endereço do workshop.
A conclusão é apenas uma: procure sempre opções e não se apresse em fazer o que primeiro vier à mente!
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