Se você precisa consertar um barco de borracha, então você precisa procurar boa cola. Existem muitos tipos de cola no mercado, mas para consertar um barco de borracha é necessária uma cola de altíssima qualidade. Será muito decepcionante e inútil se a junta adesiva se descolar. É especialmente perigoso se isso acontecer na água durante o movimento.
Portanto, muitas pessoas acreditam que com a cola disponível no mercado é quase impossível consertar um barco adequadamente.
A cola para barco de borracha deve ser ligeiramente diferente da cola de borracha comum, em lado melhor. Portanto, ao escolher a cola para um barco, você deve seguir algumas recomendações:
- É necessário descartar imediatamente os produtos baratos, pois tais adesivos não diferem em qualidade. Além disso, às vezes são feitos de componentes desconhecidos. Além disso, podem inutilizar as áreas reparadas.
- Não se deve recorrer à compra de supercola (cianoacrilato) se precisar selar bem o barco e por muito tempo. Apesar de a supercola formar uma ligação forte, ela não durará muito. Como regra, tal conexão não suporta mudanças de temperatura.
- Deve ser um adesivo que tenha alta resistência ao calor e possa suportar diferenças de temperatura.
- Em primeiro lugar, é preciso dar preferência a adesivos especiais, mas não universais, que conseguem colar tudo, mas não tão bem.
- Ao colar um barco, é preciso lembrar que a presença de uma pequena quantidade de umidade pode levar à perda de resistência da junta. Portanto, antes do processo de reparo, o barco deve estar bem seco.
- O foco principal deve estar na sua não pegajosidade. Muitas pessoas acreditam que quanto mais cola em bastão, melhor será a qualidade. Na verdade, isso é um equívoco.
A cola mais adequada para consertar um barco é a que acompanha o barco. Caso a cola não esteja incluída no kit, você pode adquirir cola de borracha preta " Radical" É acessível, repelente à água e proporciona uma conexão de qualidade. Bons resultados podem ser obtidos ao usar adesivos de policloropreno.
A composição da cola está sempre indicada na embalagem, por isso é necessário ter essa informação.
Quanto mais alto condições de temperatura superfícies a serem coladas, melhor será a qualidade desse produto.
Em qualquer caso, antes de iniciar o trabalho é preferível realizar a colagem experimental de dois pedaços de borracha. Após a secagem completa, o esforço máximo é aplicado nas peças. Com base nos resultados do experimento, chega-se a uma conclusão sobre a qualidade da cola.
Consertar um barco de borracha não é tão fácil quanto parece, principalmente para iniciantes. Para proprietários que já encontraram situação semelhante, o reparo do barco não é um grande problema.
O mais importante é ter pelo menos uma ideia da tecnologia de reparo para saber por onde começar. E sempre começam preparando tudo materiais necessários e ferramentas. Por exemplo:
- Prepare remendos com pedaços de borracha, cujo tamanho deve ser maior que o tamanho da rachadura ou rasgo.
- Cola especial para borracha.
A principal tarefa é determinar a localização do vazamento se não houver rupturas visíveis. Para isso, o barco precisa ser bombeado e lançado na água. Se isso não for possível, o barco pode simplesmente ser regado. Bolhas de ar certamente aparecerão nos locais da punção. Agora esse local precisa ser marcado, por exemplo, com giz. Depois disso, o ar é sangrado do barco e o barco é instalado em um espaço aberto. Isso é necessário para que seque bem. Neste caso, não há necessidade de pressa, pois a disponibilidade quantidade mínima a umidade pode estragar tudo.
Somente depois que o barco estiver completamente seco você poderá começar a consertá-lo. Para garantir um reparo de barco confiável e de alta qualidade, a cola é aplicada estritamente de acordo com a tecnologia. Mesmo pequenos desvios da tecnologia de colagem levarão a uma conexão de má qualidade das superfícies coladas. Sob a influência das diferenças de temperatura - a temperatura da água e a temperatura da superfície de um barco aquecido ao sol, uma conexão feita às pressas pode facilmente se soltar.
- Para obter uma conexão adesiva forte e confiável, algumas regras devem ser seguidas. Sem falta, cada junta colada deverá passar por um processo de desengorduramento com solvente, acetona ou gasolina. Além disso, as áreas de colagem são esfregadas com lixa. Esta técnica melhora o processo de colagem entre a base e o remendo.
- Se as rachaduras no barco forem muito tamanhos grandes, então antes de colar é aconselhável apertá-los com fios de náilon. Esta técnica fortalecerá a área de colagem.
- A maioria dos adesivos exige secagem constante de cada camada durante o processo de colagem. Um secador de cabelo comum ou secador de cabelo irá ajudá-lo a lidar com essa tarefa.
- Trabalhar com cola requer uma área bem ventilada. A melhor opção é trabalhar ao ar livre, mas somente se a umidade do ar não ultrapassar 60%.
Ao colar superfícies, outros fatores importantes devem ser levados em consideração. As mãos devem estar limpas e, o mais importante, não gordurosas. Também não é recomendado colar ao sol, quando a área de colagem superaquece sob a influência da luz solar. A fixação rápida da cola não levará a resultados confiáveis. Além disso, você nunca deve esquecer o excesso de umidade.
Como colar o fundo de um barco?
Via de regra, o fundo do barco está sujeito às maiores cargas mecânicas, que podem causar diversos tipos de danos. Para colar o fundo de um barco de borracha, você precisa seguir algumas regras.
Antes da colagem é necessário arrancar completamente o fundo do barco, depois aquecê-lo com secador de cabelo e limpar bem com lixa. Então você precisa colar a fita de vedação. Só depois disso você deve começar a colar o fundo.
A operação de colagem do fundo é realizada com o barco em plena inflação máxima. Depois disso, o ar é totalmente sangrado e o barco deve permanecer neste estado por 48 horas até que a cola seque completamente. Durante o trabalho é necessário seguir rigorosamente a tecnologia de trabalho com cola, caso contrário uma conexão de alta qualidade não funcionará.
Marcas populares de cola para barcos de borracha
A cola, marca 4508, é a cola mais popular da atualidade. A base desta cola é a borracha natural. Recursos distintivos desta cola:
- viscosidade aceitável;
- elasticidade aceitável das conexões.
Você também pode conhecer cola de poliuretano com fortes propriedades adesivas. A cola Gummi, feita de borracha, pode resistir à umidade. Também pode ser recomendado para uso.
Muitos proprietários de barcos infláveis de borracha usam cola Radical. É resistente contra baixas temperaturas, contra fortes esforços mecânicos e contra água salgada, ideal para reparar barcos de borracha. Esta cola é feita à base de borracha, com adição de diversos solventes e cargas, que lhe conferem excelentes características de desempenho.
A reparação de barcos de borracha pode ser acompanhada de certas dificuldades, dependendo da natureza do dano, bem como das capacidades pessoais do proprietário. Alguns levam o processo muito a sério, enquanto outros tentam “encobrir” a área danificada com o que for necessário. Nesse sentido, alguns proprietários de barcos de borracha recorrem a profissionais para aconselhamento ou buscam respostas para suas dúvidas na Internet.
Alguns clientes estão interessados em perguntas relacionadas ao aplicativo cola "Momento" para consertar barcos de borracha. A resposta a esta pergunta pode ser muito simples: se as instruções indicarem que pode ser usada para colar produtos de borracha, a cola Moment pode ser usada para consertar barcos de borracha. Mas, ao mesmo tempo, é preciso levar em consideração algumas características dessa cola: é preciso trabalhar com ela muito rapidamente. Este é um adesivo de contato, como a supercola, embora existam outros desenvolvimentos. As vantagens de usar a cola Moment são:
- velocidade de colagem;
- facilidade de uso.
Apesar disso, você precisa estar preparado para o fato de que as superfícies coladas não durarão muito. Esta cola é sensível a temperaturas elevadas e não se sabe como ele se comportará após o aquecimento ao sol.
Cola "Momento" é boa opção Para solução rápida problemas. Por exemplo, você pode levá-lo para pescar ou em uma viagem e, se algo acontecer, você pode selar o buraco de forma rápida e confiável. A vantagem é que você não precisa esperar que a conexão ganhe força, pois ela pode ser utilizada imediatamente. A superfície colada pode servir durante toda a viagem, mas ao chegar em casa é aconselhável colar novamente a área danificada com outra cola, respeitando toda a tecnologia.
É por isso que proprietários experientes se recusam a usar a cola Moment: por que colar duas vezes se você pode fazer isso de uma vez por todas.
Como se livrar da cola de borracha velha?
É muito difícil remover a cola de borracha velha das áreas de colagem. O fato é que a cola se liga à superfície da borracha em nível molecular. Portanto, não é recomendável usar força na remoção da cola velha, pois isso pode causar danos ainda maiores ao barco. Também não é recomendado removê-lo com vários solventes ou outros meios agressivos. Portanto, é extremamente difícil recomendar qualquer coisa. Talvez você possa tentar remover um pouco da cola velha usando um método abrasivo, armado com uma lixa, mas com muito cuidado para não danificar o cilindro do barco.
Consertando um barco de borracha com cola para sapatos
Alguns proprietários utilizam cola para calçados (nairite) para consertar seus barcos, pois possui excelentes propriedades repelentes à água. Além disso, a conexão adesiva possui certa flexibilidade e resistência. Além da borracha, também cola outros materiais, como couro, madeira, tecido e assim por diante. Naturalmente, a colagem deve ser feita estritamente de acordo com a tecnologia.
Antes de cada temporada de pesca de verão se aproximar, você deve verificar se há defeitos em seu barco com antecedência. Além disso, o barco ficou armazenado durante todo o inverno. Quanto mais cedo isso for feito, mais rápido o problema será resolvido. O mais importante é escolher a cola certa para que o reparo não seja temporário, mas dure muito tempo e não haveria necessidade de temer que o barco desmoronasse no momento mais inoportuno. Isto é muito importante porque é necessário pescar em profundidades consideráveis. A segurança pessoal deve estar sempre em primeiro lugar.
Um barco de borracha é algo indispensável para todo pescador que se preze. A pesca costeira não está disponível em todos os lugares e nem sempre e, portanto, a presença de uma embarcação simplifica muito a tarefa do pescador. Um barco de borracha é muito cómodo de transportar, durante a pesca não se criam ruídos desnecessários que assustem os peixes, e também é muito mais fácil de controlar do que os seus “colegas” de madeira ou metal. Talvez a única desvantagem notável de tal barco seja sua alta tendência a danos. O movimento descuidado do remo, uma picada acidental do gancho ou simplesmente bombear a embarcação podem danificar o revestimento de borracha. Os danos podem variar - desde um pequeno buraco como resultado de uma picada com um objeto perfurante até um corte ou rachadura bastante longo que aparece como resultado do bombeamento da embarcação ou de um comportamento descuidado nela. Todos esses danos são muito comuns, por isso falaremos agora sobre como lacrar um barco de borracha em casa.
Então, como selar um barco de borracha? Primeiro de tudo, você precisa detectar todos os buracos existentes. Cada buraco deixado sem vigilância se transforma em um corte sob a pressão do ar; o material nesses locais irá rachar com o tempo. Encontrar buracos em um barco é fácil. Inflamos a embarcação e a colocamos na água. Bolhas de ar começarão a surgir de cada buraco. Nós os marcamos inserindo correspondências. Não há necessidade de marcar cortes grandes - eles já são perceptíveis. Também é aconselhável não ignorar abrasões e descascamentos do estofamento. Depois que o barco for inspecionado, os reparos podem começar.
Passo 2. Corte os remendos. É aconselhável cortar os remendos do mesmo material com que é feita a embarcação. Alguns fabricantes fornecem o material recomendado para esses fins e é aconselhável utilizá-lo. É aconselhável cortar os remendos em formato retangular, mas ao mesmo tempo arredondar os cantos. Os remendos são cortados com parâmetros que cobrem completamente as áreas danificadas.
Etapa 3. Tratamento de superfície. O primeiro passo é esfregar as áreas próximas ao dano com uma lixa grossa. Assim, os resíduos de talco são removidos da superfície e cria-se rugosidade. As peças ásperas de borracha são fixadas com cola com mais rapidez e firmeza. Esfregamos os remendos da mesma maneira.
Passo 4. Costure os cortes. Depois de garantida a rugosidade, costuramos todos os cortes grandes do barco com fios de náilon. É aconselhável aplicar as suturas o mais firmemente possível, pois isso reduz o risco de novos danos. Depois que todos os cortes grandes tiverem sido costurados, você poderá iniciar a etapa de desengorduramento.
Passo 5. Antes de selar o barco, é necessário desengordurar todas as superfícies danificadas. Isso é feito com acetona, gasolina ou acetato de etila. Um desses materiais é aplicado cuidadosamente na superfície áspera próxima ao furo, bem como em cada remendo cortado. Desta forma, o material é desengordurado, a superfície da borracha incha de forma peculiar e o pó remanescente após o lixamento é removido. Além disso, cada um desses materiais contribui para uma melhor aderência das peças à cola.
Etapa 6. Aplique cola. É aconselhável usar cola especial fornecida pelos fabricantes. “Moment”, e mais ainda “Super Glue” e outros adesivos de presa rápida não são adequados para o nosso propósito. Os adesivos recomendados para barcos não endurecem tão rapidamente, mas no final obteremos uma fixação durável e de alta qualidade que não é suscetível à pressão do ar. Caso não seja fornecida cola com o barco, recomenda-se a utilização de adesivos de borracha.
A cola é aplicada exclusivamente na superfície áspera do barco; a cola não é aplicada no remendo. Aplique cola em 2 camadas. Primeiro, com cuidado, usando um pincel de cola conhecido, aplique a primeira camada fina de cola e deixe secar. Dependendo das condições, o cimento de borracha pode levar de 10 a 30 minutos para secar. Com uma faca ou lápis, verifique se a cola secou ou não. Quando a cola secar, aplique a segunda camada de cola da mesma forma.
Sem deixar secar a segunda camada de cola, é aplicado um remendo. Pegamos o adesivo com as duas mãos e aplicamos uniformemente, com cuidado, evitando enrugar, sobre a cola. Tudo deve ser feito com cuidado, pois uma vez aplicado o remendo na superfície colada, sua posição não pode ser alterada. Quando o adesivo for aplicado, use os polegares para nivelá-lo sobre a área, suavizando qualquer irregularidade, removendo assim o ar restante sob o adesivo. O trabalho está concluído. Pode-se afirmar que o barco de borracha foi lacrado, mas não pode ser lançado na água antes de 2 a 3 dias.
Primeiro é preciso verificar os niples (este é o nome dos locais por onde o barco é inflado). Mergulhe o barco na água com os bicos para baixo e veja se eles permitem a passagem de ar. Se isso não puder ser feito, será necessário molhá-los com água e sabão e ver se a bola de sabão infla.
Se estiver tudo bem com os bicos e não houver necessidade de trocá-los, continuaremos procurando um pequeno orifício em toda a superfície do barco. Para isso, infle fortemente o barco e inspecione cuidadosamente sua parte subaquática em local bem iluminado, sua tarefa é encontrar bolhas de ar; O barco pode ser virado e colocado de lado. Depois de encontrar a área onde as bolhas estão se formando, marque-a. Você pode inserir um fósforo no buraco ou marcá-lo de outra forma.
Como vedar corretamente um barco de borracha? Encontre um local quente e seco com temperaturas entre 18 e 30 graus Celsius. Trate a área de colagem com lixa fina e desengordure com gasolina ou acetona. Corte um remendo redondo com diâmetro de 2 a 3 cm de tecido emborrachado, limpe e desengordure. A seguir, siga rigorosamente as instruções da cola 88NT ou 4508. Geralmente diz que é preciso revestir a área de colagem com uma fina camada de cola usando um pincel, esperar 20 minutos, espalhar novamente, aplicar um remendo, pressionar bem e deixe-o sob carga por um dia. No entanto, opções são possíveis. Certifique-se de ler atentamente as instruções de uso que acompanham o seu adesivo! Depois de três dias, você pode inflar fortemente o barco e procurar mais buracos, ao mesmo tempo em que verifica seu trabalho. Se não houver mais vazamentos, considere-se com sorte e o barco estará pronto para uso. As coisas ficam muito piores se a costura do barco estourar ou se desfazer.
Pegue a garrafa e com cuidado, com um pouco de força, role o remendo superior ao longo da costura para remover quaisquer bolhas de ar que possam ter se formado entre todas as superfícies coladas. Coloque um peso em cima (por exemplo, um tijolo). Você pode usar o barco após 3 dias.
Hoje falaremos sobre como evitar costuras em barcos de borracha. Durante a operação, costuras de barco são os primeiros a falhar. As almofadas que selam as costuras começam a se soltar gradativamente. Se este fenômeno não for eliminado em tempo hábil, poderá ocorrer um acidente. Não há necessidade de explicar que a despressurização das costuras na água pode levar às consequências mais trágicas. Então, o barco e suas costuras precisam de cuidados.
Ao secar um barco depois de pescar em um lago, bem como ao colocar a embarcação armazenamento de inverno e na hora de se preparar para a nova temporada, é preciso verificar se as costuras estão bem seguras. Se forem encontradas áreas soltas (foto), você precisa levar isso a sério e reparar as áreas problemáticas o mais rápido possível.
Operação ativada selando costuras soltas deve ser feito em uma área quente e ventilada. Alternativamente, em casa ou no quintal, sob uma cobertura. Barco deve ser bem seco previamente.
O barco está totalmente inflado em condições de funcionamento para esticar todas as dobras (não é aconselhável permitir enchimento excessivo). Em primeiro lugar, é necessário tratar as superfícies das almofadas de costura e o lado de borracha por baixo, utilizando uma lixa fina para limpar a superfície (Foto). Claro, sem fanatismo!
Gravação de costura feito com cola de borracha especial que acompanha o barco no kit de reparo. Em princípio, qualquer outra cola de borracha serve. Para aplicar cola nas superfícies a serem coladas, é mais conveniente usar um canto de papel grosso, papelão, etc. (Foto).
Após aplicar uma pequena camada de cola nas superfícies a serem coladas, pressione bem a costura com o dedo. Para que a cola endureça, espere meio minuto. Depois disso, você pode passar para a próxima área problemática. Quando as costuras são coladas, é necessário deixar o barco inflado por 1 a 2 horas e só então esvaziar os cilindros e colocá-los na bolsa.
Parte insubstituível do equipamento de qualquer pescador ou caçador. Mas na vida existem várias situações e as avarias da embarcação não são exceção. Aqui surge a pergunta: como colar e de que tipo de cola colar o barco PVC é melhor acima de tudo, isto é especialmente importante em condições de caminhada. Embora o cloreto de polivinila (PVC) seja um material que não requer cuidados especiais, elástico e ao mesmo tempo resiliente, requer um tipo especial de composição adesiva.
Requisitos para cola de PVC
A qualidade do reparo de furos ou cortes deve atender aos mais elevados requisitos. Caso contrário, você corre o risco de entrar em uma situação extremamente perigosa na água durante a operação do barco. Esse risco está muitas vezes associado à vida de uma pessoa, pois devido à cola selecionada incorretamente, ao reparar o dano, o remendo pode se soltar e o barco começará a esvaziar repentina e rapidamente ou a entrar na água. A este respeito, a composição adesiva deve atender aos seguintes requisitos:
Tipos de cola
Para reparar furos ou cortes em barcos de PVC, você deve adquirir cola especial para PVC. Eles são divididos em dois tipos principais:
- Um componente. A líder, segundo avaliações de consumidores e prestadores de serviços especializados, é a cola de policloropreno. É fabricado especialmente para o reparo de produtos confeccionados em policloreto de vinila, tecido emborrachado e vários materiais, roupas de neoprene. Esta composição possui alta elasticidade, resiliência, resistência, pode suportar mudanças de temperatura e a costura adesiva é altamente durável. Como substituto desta composição, você pode usar cola especial de poliuretano para barcos. Possui quase as mesmas características e propriedades, além disso, é transparente e não amarela.
- Dois componentes. Entre as composições desta variedade alto desempenho mostrou cola Bostik Vinycol 1520 É feito à base de poliuretano, que contém cera e um solvente orgânico. Bostick Vinicol possui altas propriedades adesivas: resistência, flexibilidade e não é suscetível à temperatura.
Adesivos de composição semelhante à cola Moment não são recomendados para uso em reparos de barcos de PVC. Eles não possuem estanqueidade, durabilidade operacional, confiabilidade e resistência suficientes. Numa situação em que é necessário reparar repetidamente o mesmo local, a cola seca do tipo “Moment” será extremamente difícil de remover. Em alguns casos, será necessário aplicar outra cola sobre a antiga, e a qualidade desses reparos é muito baixa.
Atenção! Muitos proprietários de barcos infláveis escolhem a cola Urano. Sua principal desvantagem é que se o local de reparo estiver exposto à luz solar direta ou alta temperatura Se for de origem diferente, pode amolecer e o adesivo pode se soltar.
Características da cola
Para reparar barcos feitos de cloreto de polivinila, é necessário usar uma composição adesiva destinada a produtos de PVC. Além disso, deverá possuir as seguintes características:
- Resistente à umidade. Como o produto é utilizado em água ou os reparos podem ser realizados em ambientes com alta umidade, o adesivo deve resistir à influência da água sobre o mesmo.
- Elasticidade. Ao inflar os pontões de um barco, o material sofre alta tensão superficial. Portanto, a composição adesiva deve ter alta elasticidade para evitar a destruição da costura.
- Resistência ao calor. Durante a operação, o barco pode ficar exposto ao calor do sol ou de outra fonte, portanto a cola não deve amolecer sob a influência de altas temperaturas;
- Força. Deve ter alta resistência à tração.
- Durabilidade. A costura adesiva não deve perder a sua características de força após um longo período de uso.
- Tempo de secagem. O curto tempo de endurecimento é uma vantagem da composição adesiva. Esse recurso é especialmente importante ao reparar em condições de campo.
Ao colar um remendo em um barco de borracha, escolha especial composições adesivas, que se destinam a produtos feitos de cloreto de polivinila. Mas ao trabalhar com tais substâncias, é preciso lembrar que elas são inflamáveis e emitem substâncias nocivas para a saúde humana. Nesse sentido, todo trabalho deve ser realizado em área bem ventilada ou ao ar livre.
Reparação de barco inflável de PVC – vídeo
Carregando...
