Hoeveel kost het om met uw eigen handen een garage te bouwen? Welke garageblokken kiezen? Garage 5 7 gemaakt van schuimblokken

Schuimbeton is een materiaal dat vanwege zijn positieve eigenschappen veel wordt gebruikt in de bouwsector. Bij het kiezen van de “gulden middenweg” tussen de kwaliteit en de kosten van materialen, wordt de voorkeur gegeven aan schuimblokken.

Waarom schuimblok?

Schuimbeton wordt gekenmerkt door een groot aantal voordelen, maar het is onmogelijk om zonder nadelen te doen. Het materiaal wordt aangetrokken door zijn verbazingwekkende technische en operationele mogelijkheden, evenals door de relatief lage kosten. Daarnaast zijn er veel projecten om met je eigen handen een garage uit schuimblokken te bouwen.

Voordelen

• Verhoogde kracht. De sterkte-indicator wordt gemeten aan de hand van het compressieniveau, dat voor een bepaald materiaal varieert tussen 3,5 en 5 MPa. Zo kan schuimbeton worden gebruikt bij de constructie van gebouwen van drie verdiepingen hoog.
• Thermische isolatie. Qua thermische geleidbaarheid is het schuimblok te vergelijken met hout. Tegelijkertijd laat hij veel zien beste prestatie dan baksteen. Met andere woorden: een dunne wand van schuimbeton geleidt dezelfde kleine hoeveelheid warmte als een dikkere bakstenen muur.
• Geluidsisolatie. Schuimblokken bestaan ​​uit vele poriën die gevuld zijn met lucht. Hierdoor worden de geluidsisolerende eigenschappen van het materiaal aanzienlijk verhoogd.
• Schuimbetonblokken hebben verschillende dichtheden (afhankelijk van de fabrikant). Gemiddeld varieert dit cijfer van 400-1600 kg/m2 - iets meer dan de dichtheid van hout. Het lage tarief maakt het mogelijk om de kosten voor het opslaan van het materiaal te verlagen en vereenvoudigt het werken ermee ook aanzienlijk.
• Vochtbestendigheid. Het minimale aantal open poriën in de structuur van het materiaal zorgt voor de vochtbestendigheid. Schuimblokken van hoge kwaliteit, gemaakt volgens standaardspecificaties, kunnen bijvoorbeeld minstens een week blijven drijven.
• Bevriezingsweerstand. Schuimbeton is niet bang voor lage temperaturen, dankzij de kleine poriën in de structuur waar water doorheen beweegt als het bevriest. De eigenschappen van het bouwmateriaal blijven zelfs bij extreme kou volledig behouden.
• Brandwerendheid. Een van de belangrijkste positieve kenmerken van het blok is de weerstand tegen verbranding. Het materiaal kan 8 uur lang brand voorkomen, terwijl de vrijkomende stoffen niet tot de toxische categorie behoren.
• Homogene structuur. Vergeleken met anderen bouwmaterialen, leuk vinden keramische stenen, gewapend beton enz. is de structuur van schuimbeton uniform en bestaat uit kleine poriën over de gehele dikte. Het materiaal kan dus op elke manier worden verwerkt op een handige manier- met behulp van een zaag, boormachine enz., zonder angst voor de toestand ervan.

Sommige kenmerken van het materiaal kunnen tegelijkertijd positief en negatief zijn. De nadelen van schuimblokken zijn aanzienlijk inferieur aan de voordelen, maar we mogen ze niet vergeten.

Gebreken

• Luchtdichtheid. Over de weerstand van schuimbetonblokken tegen vocht gesproken, we mogen niet vergeten dat hun dichte, homogene structuur en stevigheid het binnendringen van lucht zullen voorkomen. Deze eigenschap voorkomt dat schuimblokken “ademen”.
• Langzame duurzaamheid. In vergelijking met andere bouwmaterialen wint schuimbeton langzamer aan sterkte, hoewel de verharding niet stopt na 5, 10 jaar, enz. Fabrikanten zijn niet geïnteresseerd in het op het vereiste sterkteniveau houden van het schuimblok, omdat hiervoor extra geld nodig is.
• Lage kwaliteit. De vraag naar het materiaal heeft aanleiding gegeven tot veel kleine fabrikanten die ernaar streven zoveel mogelijk producten te verkopen en zich niet al te veel zorgen maken over de kwaliteit ervan.
• Krimp. Het materiaal kenmerkt zich door een krimpproces, dat intensief plaatsvindt gedurende de eerste maand na plaatsing.

Garageontwerp en berekening van materialen

Ontwerp is de eerste fase van de constructie van elk gebouw. Eerst moet je bepalen bodemstructuur en de kenmerken ervan, ontdek de diepte waarop grondwater gedurende elk seizoen stroomt. Deze indicatoren bepalen ook het algemene ontwerp van de garage geschikt type fundering.

Er zijn veel ontwerpopties speciale programma's, die vrij gemakkelijk onder de knie te krijgen zijn. Hiermee kunt u de meest nauwkeurige berekening maken van de materialen die nodig zijn voor de bouw van een garage. Om dit te doen, hoeft u alleen maar de gewenste wanddikte en de parameters van één blok in te stellen.

Het mooie van zelf een project ontwikkelen is dat je elk idee tot leven kunt brengen.

Voordat u een project aanmaakt, moet u alle functies van de toekomstige garage bepalen. Naast zijn hoofddoel kan het dienen als voedselopslag, kelder, enz. In garages bevinden zich ook inspectieputten en werkruimtes. Deze punten beïnvloeden de grootte van het gebouw, de hoogte van de muren en de fundering. Het internet staat vol met ontworpen garageprojecten, maar u kunt ze gebruiken als ze overeenkomen met specifieke kenmerken grond en grondwater .

Bouwfasen

De bouw van een garage gemaakt van schuimblokken omvat verschillende fasen:

1. Het markeren van het territorium.
2. Installatie van fundering.
3. Het bouwen van muren en het plaatsen van poorten.
4. Installatie op het dak.
5. Vloer installatie.

Territoriummarkering

Het markeren van het territorium kost weinig tijd. In de hoeken van het vereiste gebied worden palen ingeslagen met een dikte van minimaal 5 cm. Vervolgens wordt een koord tussen de palen getrokken en moeten de draden een rechte hoek vormen - 90°. Locatiemarkering is een weergave van een eerder gemaakt project op de grond.

Na voltooiing van de markering is het noodzakelijk om de locatie van de poort te bepalen en ervoor te zorgen dat omringende objecten de opening ervan niet hinderen.

Installatie van fundering

Er is al herhaaldelijk vermeld dat de bodem een ​​belangrijke invloed heeft op het type fundering. Schuimbetonwanden zijn relatief licht en hebben daarom geen omvangrijke, zware fundering nodig. Als de grond op het grondgebied van de toekomstige garage een uniforme en dichte structuur heeft en het grondwater op een diepte van meer dan 2 meter stroomt, dan kun je je beperken tot een eenvoudige stripfundering (contour van gewapend beton), waarvan de diepte is niet meer dan een halve meter.

Als de grond niet zo ideaal is en er kans is op periodieke verschuivingen, kun je deze het beste gebruiken betonnen plaat. Wanneer de grond beweegt, worden wanden van schuimblokken niet belast.
Een monolithische fundering is alleen geschikt als het garageontwerp geen kelder of kelder bevat inspectie gat. In dit geval kunt u een veel dieper gelegen stripfundering installeren of gebruik maken van paalfunderingen. strip fundering. Het bijzondere is dat de nadruk van de muren vooral ligt op een stevige strookfundering, en met behulp van begraven palen hecht de structuur zich aan dichte grondlagen.

Het bouwen van muren en het plaatsen van poorten

De poorten moeten worden geïnstalleerd voordat de schuimbetonwanden worden geplaatst, omdat ze in de toekomst gedeeltelijk in de muren zullen moeten worden ingebed. Aan de poort worden eerst wapeningsstaven gelast (lengte - 40 cm), minimaal vier stukken aan elke kant. Het is wenselijk dat de staven samenvallen met de verbindingen van de blokken. Tevens worden de poorten behandeld met primer en verf. Tijdens het installatieproces moet u de waterpaspositie van de poort zorgvuldig controleren met behulp van een waterpas, loodlijn en beugels.

Video over de technologie van het bouwen van een garage uit schuimblokken:

Het proces van het bouwen van muren moet beginnen vanuit de hoeken van de garage. De optimale wandbreedte bedraagt ​​ca. 20 cm, hiervoor moet je de juiste blokken selecteren. Omdat bij deze constructietechniek minder materiaal nodig is, wordt elk blok in de lengterichting geplaatst. Om te voorkomen dat u tijdens het legproces de hoeken zorgvuldig moet meten, kunt u speciale hoekschuimblokken aanschaffen. Een standaardoplossing bestaande uit cement en zand of lijm voor schuimbeton. De lijm heeft extra voordelen, omdat deze economisch wordt gebruikt en thermische isolatie-eigenschappen heeft.

Nadat u de hoekblokken hebt geïnstalleerd, kunt u beginnen met het bouwen van de muren, nadat u eerst het koord tussen de hoeken hebt gespannen. Om de wanden te versterken, wordt een speciaal wapeningsnet gebruikt, dat om de twee rijen bouwmaterialen wordt geïnstalleerd.

De meest arbeidsintensieve fase in het proces van het bouwen van muren is het leggen van schuimblokken in het gebied dat zich boven de garagedeur bevindt. In dit stadium is het noodzakelijk om de jumper te installeren. Het is vereist om een ​​frame te maken dat past bij de grootte van de garagedeur. Het frame wordt vanaf de binnenkant van de garage geïnstalleerd met behulp van cementmortel en leunt direct tegen de schuimbetonmuur. Vervolgens wordt de balk in de vorm van een I-balk op de bovenkant van het frame en de poort gemonteerd. Het wordt zo geplaatst dat de randen minimaal dieper in de muren gaan 20 cm.

Installatie op het dak

Voor een schuimbetonconstructie is een zadeldak of zadeldak ideaal. Dak van schuur- de eenvoudigste en goedkoopste optie. Voor de installatie worden balken gebruikt die op schuimbetonwanden rusten. De afschuiningshoek varieert binnenin 25-60°. Om de muren tegen regen en sneeuw te beschermen, moet je balken gebruiken die ongeveer 40 cm buiten de constructie uitsteken. In dit geval moet je een afstand tussen de balken aanhouden - ongeveer 80 cm. Lege ruimtes tussen balken moeten worden opgevuld met stenen. Planken worden vrij strak op de balken gelegd en vervolgens worden dakbedekkingsmateriaal, isolatiemateriaal en dakbedekking verspreid.

Vloer installatie

De garagevloer moet bijzonder stabiel zijn, omdat onder de enorme druk van de auto instortingen, krimp en andere defecten mogelijk zijn. Beste optie– beton, dit is de toplaag. Daaronder worden lagen grind, zand en steenslag zorgvuldig verdicht in volgorde van prioriteit, de dikte van het beton is 20 cm of meer.

Ventilatie van de kamer

In de garage moet ventilatie aanwezig zijn. Meestal nemen ze hun toevlucht tot drie methoden: mechanisch, natuurlijk en gecombineerd.

• Mechanische ventilatie wordt uitgevoerd met behulp van een uitlaatsysteem dat werkt op basis van een ventilator, evenals toevoerventilatie.
• Natuurlijke ventilatie van de kamer wordt verzekerd door roosters aan de zijkant van de poort te plaatsen, waardoor lucht van de straat passeert. Dit is het meeste goedkope manier, maar qua efficiëntie heeft mechanische ventilatie de voorkeur.
• Gecombineerde ventilatie - gelijktijdig gebruik van de eerste en tweede methode.

Isolatie van de garage

Onder het isoleren van een garage wordt verstaan ​​een isolerende constructie die op de muren, het dak en de poorten wordt aangebracht. Voor muren moet de voorkeur worden gegeven aan goedkope isolatiematerialen zoals polystyreenschuim enz. Voor isolatie wordt een muur gemonteerd waarop het materiaal wordt bevestigd.

Om het dak te isoleren, wordt een houten frame aan de spanten genageld, ontworpen om vast te houden isolatiemateriaal. Poorten worden meestal opgehangen warme doek.

Bouw van een garage

• Bakstenen garage - vanaf 16.000 wrijven/m2
• Garage van schuimgasbeton - vanaf 11.000 rub/m2
• Frame-garage- vanaf 8000 wrijven/m2
• Garage gemaakt van geprofileerd hout - vanaf 12.000 rub/m2
• Garage gemaakt van gelamineerd fineerhout - vanaf 16.000 rub/m2
• Garage gemaakt van ronde boomstammen - vanaf 13.000 rub/m2
• Garage gemaakt van gewapende betonplaten - vanaf 24.000 rub/m2
• Metalen garage (LSTC/golfplaten) - vanaf 5.500 rub/m2

Bouw van een overkapping

• Carport van polycarbonaat op ijzeren palen - vanaf RUB 3.300/m2
• Vrijdragende carport - vanaf 4700 RUR/m2
• Gesmede carport - vanaf 5100 RUR/m2
• Carport gemaakt van golfplaten - vanaf 4000 rub/m2
• Carport gemaakt van metalen tegels - vanaf 4100 rub/m2
• Carport van hout - Individueel

Dakbedekking werkt

Rafter-systeem	vanaf 300,00 wrijven.	m2
Draaien	vanaf 150,00 wrijven.	m2
Het naaien van de gevels scherp bord	vanaf 150,00 wrijven.	m2
Bedekken van gevels met gevelbeplating, blokhuis, dakspaan, enz.	vanaf 300,00 wrijven.	m2
Hydro-windisolatie onder het dak aanbrengen	vanaf 100,00 wrijven.	m2
Dakleer leggen	vanaf 100,00 wrijven.	m2
Ondulin leggen	vanaf 250,00 wrijven.	m2
Metalen tegels leggen	vanaf 300,00 wrijven.	m2
Leggen flexibele tegels	vanaf 400,00 wrijven.	m2
OSB leggen - multiplex	vanaf 200,00 wrijven.	m2
Isolatie van dakhellingen	vanaf 150,00 wrijven.	m2
Installatie van een drainagesysteem	vanaf 250,00 wrijven.	p.m.

Prijzen voor garagefunderingen

• Stripfundering (hoogte 60cm - dikte 30cm) - vanaf 3000 rub/m.p.
• Stripfundering (hoogte 80cm - dikte 40cm) - vanaf 4350 wrijf/smp.
• Monolithische plaat (hoogte 20 cm) - vanaf 3500 wrijven/m2
• Monolithische plaat (hoogte 30 cm) - vanaf 4360 wrijven/m2

Kosten van één schroef stapel met schroeven en betonneren

• pooldikte 89 mm. + hoogte 1,5 m - 3.000 wrijven.
• pooldikte 89 mm. + hoogte 2,5 m - 3.200 wrijven.
• pooldikte 89 mm. + hoogte 3m - 3.300 wrijven.
• pooldikte 108 mm. + hoogte 1,5 m - 3.100 wrijven.
• pooldikte 108 mm. + hoogte 2,5 m - 3.400 wrijven.
• pooldikte 108 mm. + hoogte 3m - 3.500 wrijven.

Elektro installatie werk

Montage, installatie en montage van elektrische panelen	Eenheid wijziging	Prijs
Installatie van buiten elektrisch paneel	stuks	vanaf 800 wrijven.
Installatie van een verborgen elektrisch paneel	stuks	vanaf 1500 wrijven.
Installatie van een elektrisch paneel zonder elektriciteitsmeter	stuks	vanaf 2000 wrijven.
Installatie van een elektrisch paneel met een elektriciteitsmeter	stuks	vanaf 2500 wrijven.

Installatie en ontkoppeling van aansluitdozen 3	Eenheid wijziging	Prijs
Maximaal 4 kabels voor open bedrading Door zacht materiaal(boom)	stuks	350 wrijven.
Maximaal 4 kabels voor open elektrische bedrading op massief materiaal (baksteen/schuimbeton/beton)	stuks	400/450/500 wrijven.
Maximaal 4 kabels voor elektrische bedrading onder gipsplaat	stuks	350 wrijven.
Maximaal 4 kabels voor verborgen elektrische bedrading in schuimbeton/baksteen/beton	stuks	500/550/600 wrijven.
Vanaf 5 kabels voor open elektrische bedrading op zacht materiaal (hout)	stuks	450 wrijven.
Vanaf 5 kabels voor open elektrische bedrading op massief materiaal (baksteen/schuimbeton/beton)	stuks	500/550/600 wrijven.
Vanaf 5 kabels voor elektrische bedrading onder gipsplaat	stuks	450 wrijven.
Vanaf 5 kabels voor verborgen elektrische bedrading in schuimbeton/baksteen/beton	stuks	600/650/700 wrijven.

Installatie (leggen) stroomkabel tot 4 mm2:2	Eenheid wijziging	Prijs
Met behulp van beugels rechtstreeks tegen de muur te openen	m/n.	50 wrijven.
Open binnen gegolfde pijp op zacht materiaal (hout)	m/n.	100 wrijven.
Geopend in een ribbelbuis over vast materiaal (baksteen/schuimbeton/beton)	m/n.	150/150/150 wrijven.
Geopend in een kabelkanaal op zacht materiaal (hout)	m/n.	100 wrijven.
Geopend in een kabelgoot op massief materiaal (baksteen/schuimbeton/beton)	m/n.	200/200/200 wrijven.
Verborgen in schuimbeton	m/n.	300 wrijven.
Verborgen in baksteen	m/n.	350 wrijven.
Verborgen in beton	m/n.	400 wrijven.

Installatie van een nieuw elektrisch punt (stopcontact/schakelaar)1	Eenheid wijziging	Prijs
Open elektrische bedrading op zacht materiaal (hout)	stuks	200 wrijven.
Open elektrische bedrading op massief materiaal (baksteen/schuimbeton/beton)	stuks	250/250/250 wrijven.
Elektrische bedrading voor gipsplaat	stuks	250 wrijven.
Verborgen elektrische bedrading in schuimbeton	stuks	300 wrijven.
Verborgen elektrische bedrading in baksteen	stuks	350 wrijven.
Verborgen elektrische bedrading in beton	stuks	400 wrijven.

Afwerking werkzaamheden

• Installatie van een elektrische set in de garage - vanaf RUB 10.000.
• Productie van betonnen garagevloeren - vanaf RUB 25.000.
• Vervanging. Productie van houten vloeren - vanaf 20.000 roebel.
• Interieurdecoratie garage droge eurolining - 800 wrijven. per m2
• Productie metalen poorten met poort, schilderij - vanaf RUB 30.000.
• Set sectionaalpoorten+ installatie - vanaf 45.000 wrijven.
• Cosmetische reparaties in de garage - vanaf 1500 roebel. per m2

Het gebeurt zo dat de garage vaak niet alleen wordt gebruikt als schuilplaats voor een auto, maar ook een soort "mannenclub" wordt.

Hier kunt u uw favoriete auto op orde brengen, dringende problemen met vrienden bespreken en, indien nodig, de nacht doorbrengen.

We hebben het niet langer over zo'n belangrijke functie van dit gebouw als het opslaan van huishoudelijke artikelen en het conserveren ervan.

De bouw van een garage kan niet benaderd worden volgens het restprincipe: “gemaakt van wat er was.” Alleen een competent ontwerp en het juiste gebruik van materialen zullen het tot een universele en duurzame structuur maken.

De afgelopen jaren is het bouwen van een garage uit schuimblokken enorm populair geworden onder autobezitters. We zullen deze specifieke ontwerpoptie overwegen, beginnend bij de fundering tot het dak.

Waarom schuimblokken?

Het antwoord is simpel: het is een warm, goedkoop en gemakkelijk te stylen materiaal. De kosten zijn gemiddeld 35-40% lager dan de prijs van rode baksteen, en de snelheid waarmee ze worden gelegd is 3-4 keer hoger. Het lichte gewicht van het materiaal zorgt voor aanzienlijke besparingen bij het leggen van de fundering. Door de lage thermische geleidbaarheid kunt u bouwen warme kamer, waarin het zelfs met minimale verwarming niet koud zal zijn.

Een goede dampdoorlaatbaarheid voorkomt dat vochtige lucht in de garage stagneert, waardoor de carrosserie wordt beschermd tegen de belangrijkste vijand: corrosie. Voldoende hoge sterkte (35-50 kg/cm2) geeft de muren betrouwbaarheid, niet alleen in één verdieping, maar ook gebouw met twee verdiepingen met zolderruimte.

Fundering

Het bouwen van een garage uit schuimblokken met je eigen handen begint met het leggen van de fundering.

Er zijn hier twee economische opties:

• Lichtgewicht paalstrookfundering.

Als uw garage niet op problematische gronden staat (moerasachtige en deinende grond), heeft het geen zin om geld uit te geven aan een diepe fundering. 50-60 cm penetratie in de grond, vullen van een zandkussen van 20 centimeter langs de bodem van de sleuf (met laag-voor-laag verdichting) en installeren van een verstevigingskooi. Dat is alles wat u hoeft te doen voordat u beton gaat leggen.

Als de grond voldoende dicht is en de wanden van de greppel niet afbrokkelen, kunt u "bij verrassing" beton storten zonder bekisting. Het is alleen boven “nul” nodig om een ​​laag rooster (20-30 cm) te vullen.

Een sleuf voor een ondiepe strookfundering (een optie bij het plaatsen van bekisting in de grond) moet 20-30 cm breder worden gegraven dan de dikte van de schuimblokmuur. Hierdoor ontstaat er een extra “bufferzone” aan de zijkanten van het rooster, die de druk van de bevroren grond zal compenseren.

Nadat we beton in de bekisting hebben gestort, geven we het de tijd om sterker te worden (1-2 weken), waarna we het waterdicht maken. Om dit te doen, is de eenvoudigste manier om een ​​emmer koud water te kopen en de grill aan drie zijden (aan de zijkanten en de bovenkant) te bestrijken. Een vereenvoudigde optie is om er 1-2 lagen dakbedekking op te leggen. Het schuimblok neemt niet heel actief water op (gesloten celstructuur). Het waterdicht maken van de roosters en de betonvloer in de garage is echter een must.

De tweede funderingsoptie (paalstrook) is iets ingewikkelder dan de eerste, maar is geschikt voor constructie op deinende grond. Nadat een greppel onder een ondiepe fundering is gegraven, worden er langs de omtrek putten in geboord met een diepte die de grens van seizoensgebonden bevriezing van de bodem overschrijdt. Voor dergelijk werk, handmatig of. De diameter van de putten bedraagt ​​minimaal 1/3 van de roosterbreedte.

In elk gat (ze worden in alle hoeken gemaakt en onder de muren worden ze in stappen van 1-1,2 meter geboord) dakbedekkingsmateriaal in een buis gerold of stekken van asbestcementbuizen geplaatst. Vervolgens worden 2-3 wapeningsstaven in de gaten neergelaten, zodat hun uiteinden uitsteken in het toekomstige betonnen rooster.

Hierna wordt er gewerkt naar analogie van de eerste optie. Er wordt in lagen een zandkussen gestort, bekisting en wapening aangebracht en beton gestort.

Muur metselwerk

Voor de garage is het beter om schuimblokken te kiezen met een dichtheid van 600-800 kg/m3 (structurele en thermische isolatie). Ze zijn behoorlijk warm en duurzaam. We hebben geen lagere dichtheid nodig, omdat dergelijk materiaal te kwetsbaar is.

Voor metselwerk kunt u een schuimblok (20x30x60 cm) kopen. Als je de muren warmer wilt maken, koop dan materiaal van 30x40x60 cm. De dikte van de muren kan worden vergroot door blokken met de brede kant naar beneden te leggen (dikte 30-40 cm).

Beginners gebruiken meestal gewone cementzandmortel voor metselwerk. Meer ervaren bouwers geven de voorkeur aan perliet - optimaal materiaal om een ​​“warme naad” te verkrijgen.

Het is niet te duur en maakt de metselmassa even warm, zonder koudebruggen door de naden. Een oplossing met perlietisolatie wordt bereid in de volgende verhouding:

• 1 deel perliet;
• 1 deel cement;
• 2 delen zand.

Water wordt in kleine porties toegevoegd terwijl het mengsel wordt gekneed totdat een metselachtige consistentie is bereikt (dikke zure room). Als je geen puur perliet kunt vinden, koop dan een droog mortelmengsel van "thermoshov".

Zelfs als je het oppervlak van de fundering vrij vlak hebt gemaakt, moet je nog steeds de eerste rij schuimblokken op een laag mortel van 2-3 cm dik leggen. Hierdoor kan het blok zijn plaats "vinden" en wordt het risico geëlimineerd van scheuren als gevolg van puntbelastingen.

Bij het werken met schuimbeton mag men de kwetsbaarheid ervan niet vergeten, dus na 2-3 rijen moet je een wapeningsnet van gegalvaniseerd staal of plastic leggen.

Nadat u een plaats voor de poort heeft gemarkeerd, moet u deze op de fundering installeren, de horizontale en verticale ligging controleren en vastzetten met tijdelijke stutten.

Hechtingen aanbrengen – vereist onderdeel technologieën. Het is vooral belangrijk voor schuimblokken. Hun afmetingen zijn veel groter standaard baksteen Daarom zal de muurmassa, zonder de naden in aangrenzende rijen en op de hoeken van het metselwerk te overlappen, niet sterk en monolithisch zijn.

Nadat u de muren onder het plafond hebt gedreven, neemt u een paar dagen pauze zodat de oplossing sterker wordt. Hierna wordt er gewerkt afhankelijk van waarmee de garage bedekt gaat worden.

Als u een garage van twee verdiepingen bouwt of besluit een garage van één verdieping te bedekken panelen van gewapend beton, dan moet je langs de bovenste rij van het metselwerk een riem van gewapend beton maken van 15-20 cm hoog. Deze beschermt de kwetsbare schuimblokken tegen verplettering door zware panelen en geeft de structuur ruimtelijke stijfheid.

Vloeren

Alles is hier relatief eenvoudig. Na het verwijderen van 15-20 cm natuurlijke grond en het egaliseren van de basis, wordt deze bedekt met zand en verdicht met een stamper. Leg hierna een dikke laag kunststof folie, waarbij de randen 15-20 cm op de fundering worden geplaatst om grondvocht af te sluiten.

Gebruik voor versteviging een gewoon metselwerkgaas (cel 10x10 cm). Om een ​​beschermende betonlaag te creëren, wordt er steenslag onder gelegd. Nadat de eerste "ruwe" laag (5-10 cm) is gegoten en geëgaliseerd, krijgt de dekvloer enkele dagen de tijd om sterker te worden. Hierna worden houten bakenlatten op het beton geplaatst met een trede gelijk aan de breedte van de “spaan”, de afwerkvloer wordt gestort en zorgvuldig geëgaliseerd.

Dak

Er zijn drie mogelijke ontwerpopties:

1. Schuurdak op houten balken;
2. Zadeldak;
3. Mansardedak.

Als de garage niet alleen wordt gebruikt voor het stallen van een auto, maar ook als werkplaats, is het beter om voor de derde optie te kiezen. niet veel duurder dan laag schuin dak, maar het is winstgevender vanuit het oogpunt van gebruiksgemak. Dit geldt vooral voor coöperatieve garages, waar de standaardafmetingen van 3,5x6 meter duidelijk niet voldoende zijn om een ​​werkplaats uit te rusten. Bovendien kan een warme garage met zolder het hele jaar door gebruikt worden.

Nadat houten vloerbalken op de muren zijn gelegd, worden spantpoten eraan bevestigd zolder structuur. De installatie begint met de eindwanden (achter- en voorkant). Nadat de twee buitenste spanten zijn gemonteerd, wordt er een bakenkoord tussen getrokken en worden de overige constructies geïnstalleerd. Hierna wordt de omhulling gevuld en worden leistenen of metalen tegels gelegd.

Als u tevreden bent met een koude garage, kan de constructie worden voltooid door het plafond te bekleden met multiplex, randen of tand-en-groefplanken. Als waar we het over hebben over een warme kamer, dan zal het dak meer aandacht moeten besteden. In het plafond moet u ecowol of gerolde minerale wol op de dampremmende laag leggen (laag van minimaal 10 cm). De zoldermuren zullen ook moeten worden geïsoleerd met een van de gespecificeerde materialen, en deze in de tussenruimte moeten worden gelegd spant poten en bedek het van binnenuit met een dampremmende film.

Berekening van de hoeveelheid materialen voor een garage gemaakt van blokken

Een set materialen voor een garage met een hoogte van 2,5 en een plangrootte van 6x3,5 meter omvat:

• Zand (voor het opvullen van het funderingspad en de vloer);
• Beton voor de fundering, monolithische riem en geslacht;
• Ruberoid of koud bitumen mastiek voor waterdicht maken;
• Metselmortel;
• Uitrusting;
• Schuimblokken;
• Metselwerkgaas;
• Kantplanken (plafond-, vloer- en dakbekleding);
• Balken voor vloeren en spanten;
• Isolatie;
• Metalen tegels;
• Dampscherm;
• Bevestigingsmiddelen;
• Poorten.

U kunt het aantal schuimblokken voor een garage berekenen door de omtrek van de fundering te bepalen en deze te vermenigvuldigen met de dikte en hoogte van de muur. Van de verkregen waarde trekken we het oppervlak van de poort af, vermenigvuldigd met de dikte van de muur.

In ons geval zien de berekeningen er als volgt uit:

Omtrek garage = 6x2+3,5x2 = 19 meter x 2,5 meter (muurhoogte) x 0,3 (muurdikte) = 14,25 m3 schuimblokken. Van het resulterende volume moet je het volume van de poort 2,5 x 2,0 meter x 0,3 m = 1,5 m3 aftrekken. We krijgen 14,25-1,5 = 12,75 m3.

Nu delen we dit volume door het volume van één blok - 0,036 m3 en krijgen we 354 stuks. Wij geven een reserve van 15% voor afval tijdens het snijden en transport. 354x1,15 = 407 stuks. Nu hoeven we alleen maar te bepalen hoeveel het kost om een ​​garage te bouwen uit schuimblokken, rekening houdend met de huidige materiaalprijzen (inclusief levering op de locatie).

• We hebben 3,8 m3 zand nodig (vulling van het funderingskussen) + vulling van de vloer 2,4 m3 = 6,2 m3x800 roebel/m3 = 4960 roebel.
• Beton M 200 (5,5 m3 bij 3500 wrijven/m3) = 19.250 wrijven)
• Koude bitumenmastiek (2 emmers van elk 18 kg) – 740 wrijven.
• Mortel M100 (verbruik = 0,23 m3 per 1 kubieke meter metselwerk) x 12,75 m3 x 2.400 rub./m3 = 7.038 rub.
• Versteviging 14 mm – 4.100 wrijven.
• Metselwerkgaas 100x100x3mm (2 rollen van 15 m2) = 6.800 wrijven.
• Schuimblokken 20x30x60 cm (407 stuks tegen een prijs van 150 roebel/stuk) = 61.050 roebel.
• Kantenplank 2,1 m3 x 5000 wrijven/m3 = 10.500 wrijven.
• Balken voor vloeren en spanten 1,26 m3 x 5.000 wrijven./m3 = 6.000 wrijven.
• Rolisolatie voor plafonds (minerale wol 10 cm) 1,62 m3x4300 RUR/m3 = 6.966 RUR.
• Dampscherm 1 rol = RUB 1.350.
• Metalen tegel 54 m2 x 290 wrijven/m2 = 15.660 wrijven.
• Bevestigingsmiddelen 4 kg x 125 wrijven/kg = 500 wrijven.
• Poorten (geïsoleerd met een poortje) – RUB 34.000.

In totaal zijn de geschatte bouwkosten gelijk aan 178.914 roebel.

Schuimblokken - eenvoudig te gebruiken, hightech modern materiaal. Om het te gebruiken bij het bouwen van een garage zijn geen speciale vaardigheden vereist, dus u kunt het hele proces stap voor stap met uw eigen handen uitvoeren.

Schuimblok is lichtgewicht en goedkoop

Schuimblokken hebben de voorkeur vanwege hun betaalbare kosten en lage gewicht in vergelijking met bakstenen of sintelblokken. Dit laatste kenmerk maakt het mogelijk om de kosten voor het maken van een fundering aanzienlijk te verlagen (vanwege de kleine massa van de garage kan een lichtgewicht fundering worden gebruikt).

Tegelijkertijd is schuimbeton een zeer duurzaam materiaal. Veel van iedereen structurele elementen Het zal waarschijnlijk bestand zijn tegen een garage.

Tabel: Afmetingen schuimbetonblokken

Merk schuimblokken (bepaald door dichtheid) kg/m 3	Hoogte mm	Breedte mm		Benodigde stuks. per 1 m 2 metselwerk
D 500
D600

Er worden 4 hoofdtypen schuimbeton geproduceerd:

1. Blokken van de klassen D150-D400 zijn warmte-isolerend materiaal met een dichtheid van 150 tot 400 kg/m 3. In termen van sterkte beginnen schuimblokken te worden gestandaardiseerd, beginnend met klasse D400 - B0,5-B0,75; de sterkte van dergelijk schuimbeton is 9 kg/cm3. De bovenstaande materiaalsoorten zijn niet gestandaardiseerd voor blootstelling aan lage temperaturen;
2. Schuimbetonsoorten D500-D900, met een dichtheid van 500-900 kg/m 3, worden beschouwd als structurele en thermische isolatie. De sterkte van het D500-materiaal is 13 kg/cm 3 . D600 – sterkte 16 kg/cm 2 , D700 – sterkte 24 kg/cm 2 , D800 – sterkte 27 kg/cm 2 , D900 – sterkte 35 kg/cm 2 ;
3. Schuimblokken van de kwaliteit D1000-D1200, met een dichtheid van 1000-1200 kg/m3, worden als structureel beschouwd. Materiaalsterkte D1000 – 50 kg/cm 2 , D1100 – 64 kg/cm 2 , D1200 – 90 kg/cm 2 ;
4. Schuimblokken van de kwaliteit D1300-D1600 met een dichtheid van 1300-1600 kg/m 3 worden als structureel poreus beschouwd. Ze worden in kleine batches geproduceerd, om deze reden zijn hun kenmerken niet gestandaardiseerd in GOST.

De sterkte-indicator kan afwijkingen vertonen als gevolg van verschillen in vochtigheid en temperatuur tijdens de vervaardiging van blokken van een bepaalde fabrikant. Bovendien wordt de sterkte beïnvloed door het merk cement en vulmiddel.

Voor- en nadelen

Schuimblokken hebben aanzienlijk meer voordelen dan nadelen

Er wordt vaak beweerd wat beter is: niet-geautoclaveerde of geautoclaveerde schuimblokken. Fabrikanten prijzen alleen hun producten, maar schuimen in de praktijk beton en gas silicaat blokken zeer vergelijkbaar. En natuurlijk hebben ze allebei zowel voor- als nadelen.

Positieve eigenschappen van niet-geautoclaveerde schuimblokken

• Hoog thermisch isolatievermogen. Vergeleken met metselwerk heeft een muur gemaakt van dit materiaal een driemaal lagere thermische geleidbaarheid. Wat dit kenmerk betreft, liggen gassilicaatblokken niet ver achter;
• Laag gewicht - 2,5 keer lager dan dat van geëxpandeerd kleibeton. Gassilicaatblokken hebben ongeveer dezelfde massa. Hierdoor niet-autoclaaf en autoclaaf blokken gemakkelijker te laden, over lange afstanden te transporteren en te leggen. Ze maken de constructie mogelijk van gebouwen zonder een sterke fundering, wat de arbeidsintensiteit vermindert, de installatie vereenvoudigt en de constructie versnelt;
• Hoge sterkte. Met blokken van een hogere kwaliteit dan D900 kunt u dragende muren van maximaal 3 verdiepingen plaatsen. Gassilicaatblokken hebben een iets hogere sterkte;
• Uitstekende vorstbestendigheid. De poreuze structuur van het materiaal beschermt goed binnenruimte kamers tegen lage temperaturen. Bij eventuele bevriezing van de muren barsten de blokken daardoor niet interne structuur heeft voldoende ruimte om bevriezend vocht te laten uitzetten;
• Hoge brandwerendheid. Zowel het gassilicaat als het schuimblok zijn bestand tegen blootstelling aan vlammen gedurende minimaal 4 uur. Dit is in de praktijk te controleren: richt een gasbrander op het blok en kijk erachter. In tegenstelling tot conventioneel beton zullen de blokken niet barsten of instorten;
• Biostabiel, milieu materiaal. Na verloop van tijd verslechteren of rotten de blokken niet. Ze bevatten geen giftige componenten, en schadelijke stoffen het materiaal laat niet los. In dit opzicht zijn gassilicaatblokken slechter. In een autoclaaf gaan tijdens het schuimen van grondstoffen kleine deeltjes kalk en aluminium met elkaar in wisselwerking, waardoor waterstof ontstaat. Tijdens de werking van het materiaal zal het in kleine hoeveelheden vrijkomen. Schuimbeton heeft dit nadeel niet; bij de productie worden schuimmiddelen (eiwit of synthetisch) gebruikt, die geen schadelijke gassen uitstoten. Bovendien zijn de poriën van het schuimblok absoluut afgedicht - hun structuur lijkt op schuimkorrels;
• Het wordt ook gebruikt voor monolithische constructie. U kunt direct op de bouwplaats beton maken - u hoeft alleen maar een speciale installatie te installeren. Indienen samengeperste lucht vanuit de compressor via een speciale slang en breng het materiaal naar de gewenste locatie. Maar in dit geval kan schuimbeton alleen dienen als warmte-isolerend materiaal. Je kunt bijvoorbeeld een muur in een halve steen vouwen en aan de andere kant de platen op afstand bevestigen vochtbestendige gipsplaat en vul de resulterende ruimte met schuimbeton. Het kost minder en neemt minder tijd in beslag dan het installeren van traditionele isolatie;
• Gemak van verwerking. Het is gemakkelijk om groeven en gaten in het materiaal te maken. Je hebt hiervoor geen speciaal gereedschap nodig, grote. fysieke inspanning solliciteren is niet nodig;
• Lage kosten in vergelijking met vergelijkbare materialen. Meestal worden verschillende bouwmaterialen met elkaar vergeleken door de kosten om te rekenen naar de kosten van de baksteen. Bij gebruik van een lichtgewicht (goedkope) fundering zullen de kosten voor het bouwen van een garage klein zijn. Dit is vaak bepalend voor de keuze;
• Uitstekende weerstand tegen vocht. Dit wordt bereikt dankzij de afgedichte cellen van het materiaal. Gassilicaatblokken (die kanalen hebben) hebben een aanzienlijk lagere vochtbestendigheid; vocht door de kanalen dringt snel door dit materiaal. Door de afgedichte cellen van de schuimblokken kan het zelfs op het wateroppervlak drijven.

Nadelen van schuimblokken

• Bij metselwerk treedt er aanzienlijke krimp op vanwege het hoge vochtgehalte; de ​​muur kan 1-3 mm per 1 m metselwerk bezinken. Dit gebeurt als er tijdens de productie van blokken veel water aan de compositie wordt toegevoegd, of als het metselwerk wordt gemaakt van verse (direct na productie) blokken. Om ze goed te laten uitharden, moet je het materiaal minimaal een maand op een droge plaats bewaren. Onverantwoordelijke fabrikanten voldoen niet aan deze technologische eis. Gassilicaatblokken (autoclaafblokken) hebben dit nadeel niet: dit materiaal is niet onderhevig aan krimp. Om deze reden zijn deze voorzorgsmaatregelen niet nodig bij het werken met gassilicaat.
• Er is een klein vermogen om vocht te absorberen, wat extra afwerking van het oppervlak van schuimbetonwanden vereist. U kunt de muren bekleden met een waterafstotend beton, deze bepleisteren of een geventileerde gevel plaatsen;
• Schuimbetonchips, meestal aan de randen. Het moet zorgvuldig worden gedragen en opgevouwen; het is ten strengste verboden om blokken in bulk in het lichaam te gieten. Maar tegelijkertijd zorgt de kleine massa van het schuimblok ervoor dat het voorzichtig kan worden gedragen, waardoor mogelijke schade volledig wordt geëlimineerd;
• Muren van schuimbeton houden schroeven, pluggen en spijkers niet goed vast - ze vallen eruit. Het is noodzakelijk om speciale pluggen te gebruiken die zijn ontworpen voor schuimbeton en zijn uitgerust met een speciale schroefdraadbevestiging van ABC-kunststof. Schroef eerst de schroef in het mondstuk. Voor houtbewerking kunt u schroeven gebruiken. Nadat u een gat in de muur heeft voorbereid, maakt u het schoon en schroeft u het mondstuk voorzichtig vast en schroeft u het erin. Met deze bevestigingsmethode kunt u planken of kasten veilig ophangen.

Kenmerken van het kiezen van schuimblokken

Let bij het kopen van schuimbeton op de conformiteitscertificaten

Zorg er eerst voor dat de fabrikant van schuimblokken over de nodige kwaliteitscertificaten beschikt, controleer de naleving van de GOST-vereisten en leveringsvoorwaarden voor het product. Als maximale informatie openbaar is, betekent dit dat de fabrikant niets te verbergen heeft en hoogwaardige materialen gebruikt. Dit is wat grote, betrouwbare organisaties doen. U goede fabrikant schuimblokken zijn er voldoende ruimtes om de productie te organiseren (minimaal 180 m2 is vereist), waar alle apparatuur handig kan worden geplaatst. Industriële gebouwen moeten een vast dak hebben en verwarmd zijn.

De kosten van het aangeboden materiaal zijn van groot belang - ontdek de gemiddelde marktprijs voor blokken bepaald merk. Als je materiaal veel goedkoper wordt aangeboden, moet je nadenken: misschien proberen ze je blokken van lage kwaliteit te verkopen.

Belangrijk! Als een fabrikant van schuimblokken beweert dat zijn blokken van lage kwaliteit kunnen worden gebruikt als structurele blokken omdat ze zijn gemaakt met behulp van een “speciale” technologie, moet u zo’n fabrikant niet vertrouwen. Geen speciale recepten voor het mengen en verwerken van grondstoffen kunnen de kwaliteit van producten aanzienlijk verbeteren. Je zult niet eens een kleintje uit zulke blokken kunnen samenstellen. betrouwbare garagist– voor dragende muren is het noodzakelijk uitsluitend bijzonder duurzame schuimbetonsoorten te gebruiken.

Inspecteer het geselecteerde materiaal voordat u het koopt - blokken kunnen dat niet zijn wit. Dit is onmogelijk vanwege de technologie. Hun kleur is grijsachtig, heterogeniteit van kleur is onaanvaardbaar.

Zorg ervoor dat de cellen van de blokken afgedicht zijn - als ze met elkaar verbonden zijn, zal vocht zich snel in het materiaal verspreiden. Breek (met toestemming) het blok uit elkaar en evalueer of de binnen- en buitenstructuren vergelijkbaar zijn. Normale cellen zijn rond; scheuren of spanen in de blokken zijn onaanvaardbaar.

Voor een gemakkelijke plaatsing van de muur moet je blokken kopen met de juiste rechthoekige vorm - zorg hier voor. Om dit te doen, plaatst u het ene schuimblok op het andere en schudt u ze, onderzoekt u alle vier de vlakken van de blokken - het defect is mogelijk alleen aan één van de zijkanten merkbaar. Dit kan vervolgens problemen veroorzaken en de tijd die aan het werk wordt besteed vergroten.

Als je onmiddellijk na de productie schuimblokken hebt gekocht, haast je dan niet om ze voor metselwerk te gebruiken. Ze zullen de vereiste sterkte niet eerder dan na 28 dagen bereiken. Om deze reden is het beter om de gekochte blokken 2-3 weken te bewaren en ze tegen zon en regen te bedekken.

Opstellen van een project- en kostenraming

Voordat u een garage bouwt, maakt u een gedetailleerd ontwerp en ontdekt u alle kenmerken van de site. Het is noodzakelijk om het type grond en de diepte van het grondwater te bepalen, zodat u de juiste fundering voor u kunt kiezen.

Het project kan worden getekend in een grafische computereditor of met potloden en papier. Houd bij het bepalen van de afmetingen van een gebouw rekening met alle mogelijke kenmerken. Heeft u bijvoorbeeld een kelder en inspectiegat nodig, hoeveel auto's bent u van plan in de garage te plaatsen? Heeft u rekken nodig voor het opbergen van reserveonderdelen en gereedschap? Is er een werkplek nodig?

Om één personenauto te huisvesten, volstaat het om een ​​garage van 3,5-4 m breed en 5-6 m lang te bouwen. Als je absoluut geen kennis hebt van ontwerp of geen idee hebt wat je nodig hebt, kijk dan eens goed kant-en-klare projecten– misschien vindt u daar iets dat bij uw omstandigheden past.

Berekening

De berekeningen beginnen wanneer de dikte van de garagewanden van schuimblokken bekend is. Als je een wanddikte van 30 cm hebt, neem dan een hoogte van 20 cm en een lengte van 60 cm. We tellen het aantal van dergelijke blokken in 1 m2 en vermenigvuldigen met de totale oppervlakte van de muren (na aftrek van de afmetingen van de muren). de ramen en poortopening. De resulterende nummerblokken - het resultaat dat je nodig hebt.

De standaardafmetingen van een garage voor één auto zijn 3,5 x 6 m, maar deze maat kan variëren afhankelijk van de omstandigheden en taken die moeten worden uitgevoerd. Na geteld te hebben benodigde hoeveelheid schuimblok voor 1 m 2, u kunt het aantal blokken in één kubieke meter materiaal berekenen. Met deze berekeningen kunt u de benodigde hoeveelheid materiaal kopen om een ​​garage te bouwen (pallets zijn ontworpen voor 0,9 m3 of 1,8 m3).

Benodigde materialen en gereedschappen

Om een ​​garage met schuimblokken te bouwen, heb je nodig:

• Planken van 5 mm dik - voor bekisting bij het storten van de fundering;
• Voorgezeefd grof zand, M400-cement - deze materialen zijn nodig voor de fundering en constructie van de garagevloer;
• Versterking 12 mm dik, wordt gebruikt om funderingsversterking te creëren;
• Schuimbetonblokken voor de constructie van dragende muren;
• Lijm geschikt voor het plaatsen van schuimbeton;
• Planken van 5 mm dik en I-balken - om een ​​dak te creëren;
• Voor thermische isolatie van het dak kunt u geëxpandeerde klei-opvulling gebruiken;
• Ruberoid - noodzakelijk voor het waterdicht maken van daken en funderingen;
• Betonmixer, tinnen emmers, schep, troffel, lasmachine, elektroden, trog.

Instructies voor het bouwen van een garage uit schuimblokken

Voorbereiding van de fundering

Het totale budget voor garagebouw is afhankelijk van het gekozen type fundering.

De juiste plaatsing van de fundering van het gebouw heeft rechtstreeks invloed op de betrouwbaarheid en de levensduur van de garage. Het type fundering dat wordt gebruikt, heeft invloed op de totale bouwkosten. Je moet bijvoorbeeld geen diepe fundering maken voor een gebouw gemaakt van schuimblokken, anders zal het licht blijken te zijn en zal er geen grote belasting uit voortkomen, en een diepe fundering zal extra kosten met zich meebrengen.

De beste optie zou een stripfundering zijn - om zo'n structuur te creëren hoeft u slechts een paar handelingen uit te voeren.

Frame-installatie

Je kunt vanuit elke hoek een garageframe bouwen uit schuimblokken

Je kunt vanuit elke gewenste hoek beginnen met het bouwen van muren uit schuimblokken. Het gekochte schuimblok moet met de lange zijde langs de muren worden geplaatst - op deze manier voltooit u de constructie sneller en vermindert u het materiaalverbruik.

U kunt bovendien speciale blokken kopen die zijn ontworpen voor het vormen van hoeken. Ze vereenvoudigen het leggen aanzienlijk en versnellen de installatiewerkzaamheden, omdat het tijdens het leggen niet nodig is om de locatie van het oppervlak van de blokken op de hoeken uit te lijnen. Gebruik speciale lijm of om de blokken te installeren zand-cementmortel. Het is beter om het schuimblok met lijm te leggen - het verbetert de thermische isolatie en sluit goed op elkaar aan individuele elementen metselwerk

De eerste fase van metselwerk. Om de hoeken van de garage te leggen, is het eerst handig om de omtrek van de muren af ​​te slaan met behulp van haringen en een koord.

Tweede fase van metselwerk. Begin met het leggen van muren vanuit elke geschikte hoek. Nadat het hoekblok is vastgezet, legt u een rij langs de lengte van de muur. We plaatsten nog een hoekblok en vulden een rij van de tweede muur. Controleer voortdurend de locatie van de schuimblokken met behulp van een niveau. Leg na 2 rijen blokken een wapeningsnet tussen de rijen. Vergeet tijdens het werken niet om metalen staven in de oplossing tussen de rijen blokken te plaatsen, die nodig zijn voor het bevestigen van het poortframe. Het moeilijkste voor een beginner is om de bovendorpel over de poortopening te vormen en vervolgens het bovenste deel van de voormuur te leggen. De eenvoudigste manier om een ​​betrouwbare opening te creëren, is door een I-balk boven de poort te leggen en vervolgens de blokken van de bovenkant van de voormuur erop te plaatsen. Leg het zo dat de randen van de I-balk minimaal 20 cm in de muren worden ingemetseld.

Derde fase van metselwerk. In dit stadium moet je het poortframe maken. Het is gemaakt vanuit een hoek met planken van 5 cm breed, bevestig het afgewerkte frame stevig aan de muur in de poortopening, las het aan de eerder in het metselwerk gelegde staven en zet het vast met een cementoplossing.

De vierde fase van metselwerk. Leg de blokken tot aan de bovenkant van de muren, op welk moment u moet beslissen over het type dak voor de garage gemaakt van schuimblokken.

Garagedak

De eenvoudigste manier om een ​​schuin dak te bouwen

Meestal zijn ze gemaakt voor garages. Het is het gemakkelijkst te maken en het is beter voor beginnende bouwers om met zo'n ontwerp te beginnen. De wanden ervoor moeten schuin naar de achterwand van de garage worden gelegd.

Voor elke meter muur moet de hoogte met 5 cm worden verminderd. Dit is niet moeilijk om zelf te doen, omdat het schuimblok gemakkelijk te zagen en in te korten is, kan het met een eenvoudige zaag in elke richting worden gesneden.

Kenmerken van het leggen van schuimblokken

• Een oplossing van een speciale lijm bedoeld voor het leggen van schuimblokken wordt bedekt met een verticale rand en met een spatel over het oppervlak verspreid, waardoor een naad ontstaat tot 20 mm dik;
• De eerste rij schuimblokken moet op afdichtingsmastiek worden gelegd, waarbij eerst het horizontale oppervlak wordt uitgespreid en vervolgens het verticale vlak van het blok;
• Om de hechting te verbeteren, worden de blokken licht bevochtigd met gewoon water;
• Tijdens de werkzaamheden moet het metselwerk voortdurend worden bewaakt met een voorgespannen koord en een gebouwniveau;
• Eventuele oppervlaktevervormingen moeten onmiddellijk worden gecorrigeerd;
• Om de sterkte van de muur te vergroten, wordt de eerste en laatste rij metselwerk verstevigd door plaatsing stalen gaas of wapeningsstaven - dit voorkomt dat de muren buigen en scheuren ontstaan;

Ommantelingstechnologie

Schuimblokwanden moeten in ieder geval worden bekleed

Muren gemaakt van schuimbetonblokken moeten worden beschermd met bekleding. Geloof geen materiële verkopers die beweren dat dit niet nodig is - ze liegen schaamteloos tegen je. Windstoten winterse sneeuw en zomervocht zal onbeschermd schuimbeton voortdurend vernietigen. Als deklaag kunt u gips (mineraal of gewoon) gebruiken of een materiaal dat wordt gebruikt om geventileerde gevels te creëren. De pleister moet over een speciaal gaas worden aangebracht en aan het muuroppervlak worden bevestigd.

Om schuimbeton te beschermen tegen invloeden van buitenaf, kunt u een laag metselwerk gebruiken. Maar vergeet niet te voorzien luchtspleet– Baksteen en schuimbeton hebben een verschillende luchtdoorlatendheid. Als ze goed verpakt zijn, kan vochtdamp niet op tijd ontsnappen. metselwerk. Ze zullen door het schuimbeton heen dringen en zich ophopen in de garage.

Video over het onderwerp

Onderhoud en bediening van een garage met schuimblokken

Ventilatie is van groot belang voor een lange en betrouwbare werking van de garage

Gezien de fysieke eigenschappen van dit materiaal is het raadzaam om in de garage van schuimblokken een toevoer- en afvoerventilatiesysteem aan te brengen door een elektrische koeler met voldoende vermogen te installeren. Voor efficiënt werk ventilatiesysteem De grootte van het uitlaatgat moet 2-3 keer kleiner worden gemaakt in vergelijking met het toevoergat.

Het grootste probleem voor een garage met schuimblokken is het optreden van condensatie, wat leidt tot corrosie van de auto. Om deze reden is een betrouwbare ventilatie in een dergelijke garage van groot belang.

Thermische isolatie

Schuimbetonwanden houden de warmte goed vast. Wanneer u de garage uitsluitend als parkeerplaats voor een auto gebruikt, hoeft u geen extra thermische isolatie aan te brengen. Maar als je moet organiseren comfortabele omstandigheden voor bijeenkomsten met vrienden kun je het beste creëren drielaagse isolatie garage. Het moet het volgende bevatten:

• De eerste laag is schuim of minerale wol;
• De tweede laag wordt gebruikt om te beschermen tegen vocht (hiervoor is polyethyleen geschikt);
• De derde laag wordt gebruikt voor afwerking. Gipsplaten zijn hiervoor zeer geschikt; deze wordt op de muren gelijmd, waarna het oppervlak wordt gepleisterd en wordt afgewerkt.

Bij het bouwen van een garage in een regio met een ruw klimaat is extra isolatie vereist.

Door een garage uit schuimblokken te bouwen, kunt u een gebouw krijgen voor het stallen van een auto met hoge prestatiekwaliteiten. Houd er rekening mee dat de aanschaf van schuimbetonblokken ongeveer 30% van de totale bouwkosten in beslag neemt. De belangrijkste kosten zijn het maken van de fundering van het gebouw en het leggen van de fundering dakbedekking systeem. Maar zo'n garage wordt beschouwd als een van de goedkoopste plekken om een ​​auto te stallen.

Optimaal hebben voor laagbouw kenmerken, schuimbetonblokken worden vaak gebruikt om een ​​garage te bouwen. In dit geval worden hun voordelen (lichtheid, vermogen om intern vocht te verwijderen, verwerkings- en installatiegemak) het best gedemonstreerd; wanden gemaakt van dit materiaal beschermen de auto op elk moment van het jaar goed. Alle bouwwerkzaamheden zijn eenvoudig met uw eigen handen uit te voeren; de technologie wordt als goedkoop beschouwd. Bij het leggen van een eenvoudig gebouw is uw eigen tekening voldoende, als u twee verdiepingen wilt regelen, aanleveren technische communicatie Het is de moeite waard om een ​​project bij specialisten te bestellen.

Bij het ontwerp wordt rekening gehouden met nuances: bodemparameters, de noodzaak van een inspectiegat, het aantal te plaatsen auto's, de aanwezigheid van extra functies. De minimale breedte is 4 m met een opening van 3, de aanbevolen lengte is 6, de hoogte varieert tussen 2,5-3. Het inspectiegat wordt gepland rekening houdend met de toekomstige locatie van de machine, zijn optimale breedte– 90 cm met een diepte van niet meer dan 1,9 m. Kenmerken van de werking zijn onder meer een hoge dampdoorlatendheid, het blok wordt niet op de grond geplaatst, de wanden zijn bedekt met gips of gevelbeplating. Met het juiste taartontwerp (de doorlaatbaarheid van externe materialen kan niet hoger zijn dan interne materialen), wordt de auto betrouwbaar beschermd tegen corrosie.

Berekening van schuimblokken voor een garage

Het werk begint met het opstellen van een gedetailleerd project, rekening houdend met het aantal en de grootte van de ramen, de locatie van poorten en andere deuren, en de behoefte aan openingen voor communicatie. Het aantal elementen is afhankelijk van het metselwerkschema - bij installatie is hun breedte 1,5 meer dan hun hoogte. Als voorbeeld: voor 10 rijen massieve garage met een wanddikte van 20 cm zijn 34 blokken nodig. Als je ze aan de bredere kant plaatst, neemt het aantal rijen toe tot 15, producten – tot 510 stuks. 1 m3 standaardformaat omvat 27,78 stuks, 1 pallet - 40, het totale volume is eenvoudig te berekenen.

Het is moeilijker om een ​​​​doos voor twee auto's te bouwen, in dit geval zijn er twee ontwerpopties mogelijk: met twee deuren of één, de tweede is meestal langwerpig, deze wordt gekozen als er weinig ruimte is (auto's worden één voor één geïnstalleerd; ander). Indien gewenst kan deze gecombineerd worden met een bijkeuken of een overkapping. Het vereiste aantal schuimblokken wordt op een vergelijkbare manier gevonden. Vanwege de kwetsbaarheid van producten tijdens transport en lossen, is het de moeite waard om ze te kopen met een reserve van 5-10%.

Een basis kiezen, waar moet rekening mee worden gehouden vóór het markeren

Schuimbetonblokken oefenen geen aanzienlijke gewichtsbelasting uit, maar vanwege hun lage treksterkte wordt aanbevolen om ze op een stabiele en monolithische basis te plaatsen, het onderbreken van de tape langs de omtrek is onaanvaardbaar; lichte stijging. Het is raadzaam om het toegangsgemak te beoordelen in de fase van het opstellen van de tekening: er mogen geen bomen, hekken of andere gebouwen in de buurt van de poort staan. De laatste optie hangt af van de bodemparameters en de noodzaak van een inspectiegat:

• Op stabiele en dichte gronden met een grondwaterdiepte van minder dan 2 m is een ondiepe diepteband van 40-70 cm voldoende.
• In gebieden met veel deining wordt aanbevolen om een ​​garage op een drijvende garage te bouwen monolithische plaat, in dit geval is het vullen van een gat onmogelijk.
• Wilt u een kelder bouwen op onstabiele grond, kies dan voor een diepe strokenfundering of een paalfundering met een betrouwbaar rooster van gewapend beton.

De eerste optie wordt als optimaal beschouwd in termen van budget en arbeidskosten; een dergelijke basis is eenvoudig met uw eigen handen te bouwen. Bij het leggen van een stripfundering moet u een greppel graven van 70 cm diep en 20-30 cm breder dan de toekomstige muur, de bodem zorgvuldig verdichten, achtereenvolgens 10-15 cm zand en 7-10 cm steenslag opvullen en verdichten, bekisting plaatsen en versterkt frame en vul het met betonsterkteklasse niet lager dan M200.

De belangrijkste vereiste is het creëren van een enkele monoliet; de oplossing wordt in 1 dag gegoten, zonder naden te vormen. Het is toegestaan ​​om niet eerder dan na 3 weken met de volgende bouwfase te beginnen.

Stapsgewijze instructies voor constructie, nuances van technologie

De standaardhandleiding omvat de volgende stappen:

1. Analyse van de bodemgesteldheid, ontwerp, markering en egalisatie van de locatie.

2. Graafwerkzaamheden.

3. Het leggen van de fundering en het verstevigen van het beton.

4. Het waterdicht maken van de bovenrand van de basis (tape of plintrij) met opgerolde bouwmaterialen, hoe langer de levensduur, hoe beter. De beschermlaag wordt geplaatst tussen lagen cement-zandmortel gemengd in een verhouding van 1:3.

5. Schuimblokken leggen. Het is raadzaam om alle rijen behalve de eerste op een dunne laag constructielijm te plaatsen, gemengd volgens de strikte instructies. Als de geometrie van de blokken dit niet toestaat, wordt, om geld te besparen, een mengsel met een vergelijkbare thermische geleidbaarheidscoëfficiënt onafhankelijk gemengd; de aanbevolen verhoudingen omvatten 1 deel cement, 1 polystyreenschuimkorrels en 3 zand. Vergeleken met dragende muren woongebouwen vereisen minimale wapening (met uitzondering van garages met twee verdiepingen), om de betrouwbaarheid te garanderen, volstaat het om elke 2-3 rijen een metalen gaas in de oplossing te leggen.

6. Een balk over de garageopening plaatsen. De ingang moet breed zijn (minimaal 3 m); er is een betrouwbare springer nodig om de blokken vast te houden. Meestal wordt het vanuit twee hoeken en dwarsstroken van metaal gelast en met een verlenging van minimaal 20 cm op de schuimblokken van de wanden bevestigd. Om de levensduur te verlengen, wordt het behandeld met corrosiewerende primers. Voor het bevestigen van het plafond wordt dezelfde metselwerksamenstelling gebruikt als voor andere muurproducten. Lees meer over de soorten lateien van gewapend beton in.

7. Constructie van het dak: type met enkele, dubbele helling of mansardedak. Het eerste type is het gemakkelijkst te bouwen: er wordt een rij schuimblokken geplaatst die bedekt zijn met waterdichting houten balk, waaraan het spantensysteem is gekoppeld. Op de balken worden latten geplaatst, waarna het dak wordt bedekt met leisteen, metalen tegels of zachtgewalste materialen. NAAR belangrijke nuances technologieën omvatten het gebruik in dit stadium van goed gekruid en droog hout, behandeld met brandvertragers en antiseptica.

8. Indeling van vloeren. De eenvoudigste optie is betonnen dekvloer Om dit te doen, wordt ongeveer 15 cm bovenste grond uit de garage verwijderd, wordt de hele ruimte zorgvuldig verdicht en gevuld met zand en steenslag, en wordt er een film uitgespreid om te voorkomen dat vocht over het hele gebied uit het beton sijpelt, zich uitstrekt tot aan de muren. De structuur is versterkt met gaas; creëer een vlak oppervlak, het wordt aanbevolen om constructiebakens te gebruiken, die vervolgens worden verwijderd. Speciale aandacht wordt gegeven aan de kwaliteit van de toplaag, gezien de slijtage door banden, om de levensduur te verlengen, moeten intensief gebruikte vloeren worden behandeld met versterkende verbindingen of met ijzer worden geplateerd.

9. Wandafwerking: bepleistering of bekleding met geventileerde gevelbeplating.

Tijdens het legproces worden schuimbetonblokken onmiddellijk gecorrigeerd; rubberen hamer, wordt op elke rij niveaucontrole uitgevoerd. Complexe externe afwerking is niet vereist - pleisterwerk is voldoende, maar om vochtophoping te voorkomen is het belangrijk om te vertrekken ventilatie gaten, de ideale optie is geforceerde uitlaat.

Een andere manier om geld te besparen is door het inspectiegat te vermijden; dit verkort de tijd die nodig is om met uw eigen handen een garage van schuimblokken te bouwen en elimineert het risico dat deze met grondvocht wordt gevuld. Extra deuren zijn nodig als u het gebouw niet alleen voor auto's wilt gebruiken, maar ook voor huishoudelijk gebruik. In regio's met hevige regenval wordt aanbevolen een afvoer te installeren om vocht van de daken af ​​te voeren, weg van de fundering.

Kosten van schuimblokken

De prijzen voor metselwerkproducten van fabriekskwaliteit zijn rechtstreeks afhankelijk van het merk:

Als je wilt berekenen hoeveel het kost om een ​​garage uit schuimblokken te bouwen, concentreren ze zich op de gemiddelde prijs - 14.000 roebel / m2, bij de implementatie van een complex project van twee verdiepingen De contante investeringen nemen toe als gevolg van de aanleg van een gepantserde gordel. De opgegeven prijzen voor bouwmaterialen zijn exclusief de kosten van transport en lossen bij montage in afgelegen gebieden; deze moeten vooraf worden besproken.