Zelfgemaakt schip. Technologie voor het maken van scheepsmodellen

Fregat Scarlet Sails

Stap voor stap instructies

productie

CHINESE rommel

CHINESE rommel
Nu hebben we het belangrijkste deel van de site bereikt.
Ik zal je geschatte afmetingen geven,
aangezien ik het schip op het oog heb gemaakt en niet veel op de afmetingen heb gelet. Ik heb ze niet precies opgeschreven, maar er zijn er wel een paar. Ik zal je niet kwellen met nautische termen omdat ik er zelf niet goed in ben, maar ik zal in een algemeen toegankelijke taal schrijven. Nou, je kent de basistermen, zoals dek, mast, ra, kiel. Vanaf de kiel beginnen we met ons werk. Maar laten we eerst wat doen voorbereidende werkzaamheden. We nemen een vel fineer, plaatsen het op een soort multiplex of karton en bedekken het goed met lijm. We zetten het vast met knopen zodat het laken niet krult tijdens het drogen. Laten we beginnen met de kiel, lengte 45 cm
de hoogte van het voorste deel is 12 cm, het achterste deel is 8 cm. Als de hoogte-afmetingen groter zijn dan wat dan ook, kun je altijd het overtollige afsnijden. Nadat we de kiel hebben uitgesneden, schuren we deze een beetje. We verwijderen de glans en als er sprake is van een structuurlaag, verwijderen we deze volledig.
Verdeel de lijm aan één kant en laat drogen. Je kunt vanaf twee spreiden, zoals je wilt. Terwijl alles droogt, markeren we de ribben van het schip. We maken één blanco sjabloon. De breedte van de rib is 16 cm, de hoogte is 6 cm. De diepte van de sleuf voor het inbrengen van de kiel is 1,5 - 2 cm. De breedte van de sleuf is gelijk aan de dikte van de gefineerde kiel. Vervolgens gaan we over tot het fineren van de kiel. Wie weet niet hoe het moet
Ik zeg het je. Fineermodus op stroken die iets groter zijn dan de breedte van de kiel. We zetten het strijkijzer op vol vermogen aan, zodat het fineer niet verbrandt tijdens het fineren. We plaatsen het fineer op de kiel en strijken het glad met een strijkijzer totdat het volledig verlijmd is. We snijden het overtollige fineer af en schuren het met schuurpapier op een blok.
Nadat we de kiel hebben gemultiplext, maken we het dek en maken we de rest van de ribben van het schip. Deklengte 45 cm, breedte 16 cm. We meten 15 cm aan één kant, dit zal het begin zijn van de ronding van de boeg. Vanaf de achterkant meten we 11 cm, dit zal tevens het begin zijn van de ronding. De breedte van het achterste deel van het dek is 4,5 cm. Foto 5 toont het dek. Nu beginnen we problemen te krijgen met de rest van de ribben. Omdat onze kiel gebogen is binnen dan zal de hoogte van de ribben uiteraard veranderen ten opzichte van de binnenkant van de kiel tot aan het dek. Ik zal proberen uit te leggen hoe je dit het beste kunt doen. Mezelf
Ik besefte het pas toen ik het vijfde schip maakte. En dus laten we aan de slag gaan. We plaatsen de kiel op een stuk houtvezelplaat zoals weergegeven op foto 1. We markeren 8 cm vanaf de voorkant en ook vanaf de achterkant. En we tekenen strepen op de kiel. Het zou er ongeveer zo uit moeten zien:
de achterkant is 8 cm, de voorkant is 5 cm. Aan de voorkant van de kiel maken we een opstapje om het dek te ondersteunen (foto 5). Vervolgens proberen we het dek, snijden het overtollige af en draaien het met de kiel naar boven. We vinden het laagste punt tussen de kiel en het dek en plaatsen de eerste ribbe. Maak onmiddellijk markeringen op de kiel en op het dek waar u de ribben installeert. Laten we de volgende rand maken. Het wordt geïnstalleerd op de plaats waar het voorste deel van het dek begint te buigen.
De ribbreedte bedraagt ​​16 cm. Wij meten de hoogte vanaf het dek tot aan de kiel, rekening houdend met de gleuf. Voorbeeld. De breedte van de rib is 14 cm. De hoogte van de binnenkant van de kiel tot aan het dek is 3 cm + de diepte van de sleuf is 2 cm en ook 5 cm. We plaatsen de toekomstige ribbe op de rechthoek, waarbij we het bovenste gedeelte en de rechterbovenhoek combineren. Teken langs de contour. Hetzelfde doen we met de linkerhoek. De hoogte van het werkstuk zal veranderen, behalve de basisribconfiguratie
zal blijven. We doen ook het achterste gedeelte en een rand ertussen. Hierna maken we de ribben van de boog van het model. De afstand tussen de ribben bedraagt ​​ongeveer 3 cm. Hetzelfde geldt voor de rug. Nadat de ribben klaar en afgesteld zijn, lijmen we ze, laten we ze vastmaken en lijmen we het dek.
Als dit allemaal klaar is, maken we inzetstukken tussen de ribben rond de hele omtrek. Vervolgens maken we alles schoon en maken we afschuiningen op de ribben vanaf de boeg en achterkant van het schip. Hierna snijden we uit de fineerplaat een stuk ter grootte van het centrale deel van het schip, bestrijken dit met lijm, laten het een beetje drogen en lijmen het met een strijkijzer. We beginnen met het meest arbeidsintensieve werk: multiplex van de bodem van het schip in stroken. Ik heb ze
breedte bedraagt ​​6 mm. We nemen het voorbereide fineerblad en snijden het. Nadat de stroken zijn gesneden, is het noodzakelijk om de randen te bewerken, bramen en kleine onregelmatigheden te verwijderen. Lijmstrepen in het centrale deel
van het schip één op één naar de boeg en naar de achterkant van het schip met een overlap. Breng vooraf verse lijm aan op het lijmgebied. Dit is wat we hebben gekregen. Laten we nu alles opruimen en beginnen met het maken van extra kaartspellen. Het voorste gedeelte van het dek begint vanaf het begin van de bocht en steekt 3 cm uit. De breedte van het boeggedeelte is 9 cm. De breedte van het gedeelte vanaf de bocht is 16,6 cm zal gelijk zijn aan de breedte van het hoofddek.
Het achterste deel begint ook vanaf de bocht en is 16,6 cm en steekt 4 cm uit. De breedte van het achterste deel is 9,5 cm. Er zijn nu extra decks gemaakt; een strijkijzer).
Eerst lijmen we het voorste deel van het dek. Vervolgens multiplexen we het. Hierna leggen we het hoofddek in lagen voordat we beginnen met het ronden en installeren van de achterkant van het extra dek. Vervolgens lijmen we het achterste gedeelte. Het hoeft niet gefineerd te worden, omdat het bedekt is met dekbovenbouw. De dekken zijn gelijmd, afgerond en we gaan verder met het maken van de zijkanten van het achterste deel van het model. Wij snijden twee stroken van 4 cm breed. De lengte bepaalt u zelf. Begin vanaf het krommingspunt. Het achterste deel van het bord heeft een ingezet
hoek 105 graden. Nadat de stroken zijn uitgesneden, maken we er sleuven in op de plek waar ze komen
buig langs de contouren van het dek en breng lijm aan. Zodra de lijm is opgedroogd, beginnen we met fineren. We snijden twee stroken fineer op de breedte en lijmen ze met een strijkijzer, terwijl we ze tegelijkertijd langs de contouren van het dek buigen. We hebben de zijplanken gemaakt, maar omdat ze moeten worden uitgedraaid, slijpen we ze voorzichtig onder een hoek en proberen ze op het dek. Vervolgens lijmen we ze. Het maken van de achterkant van de zijkant zal niet moeilijk voor je zijn. Vervolgens gaan we verder
dekopbouw aan de achterzijde van het model. Op de foto is te zien hoe ze eruit ziet. De configuratie van het bovenbouwdek moet integraal zijn. Een kleine uitleg over de foto. Lateraal
de platforms moeten 1,5 cm langer zijn naar de achterkant van het model toe. Nadat we het dek hebben gemaakt, maken we een inzetstuk met ramen en andere inzetstukken in de openingen voor de trap. Als we alle inzetstukken klaar en aangepast hebben, lijmen we ze op het dek en daarna lijmen we het dek zelf. Het dek is gelijmd en daarna hebben we het gemultiplext. Vervolgens maken we de volgende zijden van de dekopbouw en een inzetstuk met ramen. De achterkant van de zijkanten wordt niet meer uitgeklapt, maar in een rechte hoek. Nadat het laatste dek is gemaakt, gelijmd en gefineerd, maken we het
afwerking zijkanten. Nu de bovenbouw van het achterdek is voltooid, gaan we verder naar de boeg van het model. Wij maken er ook voorkanten mee
in een hoek van 115 graden. Ze beginnen ook vanaf het begin van het extra kaartspel. De zijkanten zijn gemaakt, geplaatst en gelijmd. We gaan over tot de vervaardiging van het inzetstuk met ramen en het bovenste platform. Afmetingen van het bovenste platform. Lengte 15 cm, (exclusief balkon) breedte van het voorste gedeelte 12 cm. Steekt 6 cm uit. Het achterste gedeelte van het platform is iets breder dan de zijkanten, ongeveer 7-8 mm aan elke kant. Nadat we het platform en het inzetstuk met de ramen hebben gemaakt, lijmen we deze. Vervolgens bestrijken we het gebied. Vervolgens maken we de zijkanten van het centrale deel van het model. We snijden 2 stroken, vouwen ze aan de binnenkant en markeren ze
kanonpoorten en snijd ze door. De poortgrootte is 1,5 cm bij 1,5 cm. De opening tussen de poorten is ook 1,5 cm. De poorten bevinden zich 5-6 mm boven het dekniveau.
Nu de zijkanten klaar zijn, gaan we verder met het fineren van het buitenste deel van het schip. Na het fineren van het schip maken we ladders. We zijn klaar met de trap, laten we verder gaan naar de leuningen. 4 mm streepmodus. We multiplexen ze aan drie zijden, lijmen ze op een afstand van 1 mm van de rand en zagen ze op een snor. Vervolgens markeren we ze en boren we gaten voor het installeren van pilasters onder de balustrades zelf. Daarna maken we zelf de reling. Dezelfde stripmodus, maar we fineren alleen de randen. Een kleine truc. Op de foto is te zien dat de hoekpilasters iets hoger zijn dan de andere. Dit om het markeren makkelijker te maken.
We boorden een gat, probeerden het op de pilaster en markeerden de resterende punten voor de pilasters. Nadat alle balustrades zijn geïnstalleerd. We snijden het overtollige af, maken het schoon en
multiplex. Hetzelfde doen we in de boeg van het schip. Vervolgens beplakken we de randen van de zijkanten van het schip en maken we het hele schip schoon. Laten we verder gaan met het markeren en installeren van masten. De lengte van de masten is naar eigen inzicht. De diameter van de mast aan de onderkant is 10-12 mm. Aan de bovenkant 4-5 mm. Zodat u een gat kunt boren om een ​​vlaggenmast van een tandenstoker te plaatsen. Het schip is helemaal klaar en we beginnen het uit te varen. Wij naaien de onderdelen die u nodig acht. We zijn klaar met de vlek. Laten we er 2 doen extra bevestigingen voor touwen (foto 24) en twee blokken voor het hijsen van zeilen (foto 25). Het enige dat overblijft is het model vernissen, de zeilen maken en ze vervolgens installeren. Voor de zeilen hebben we materiaal nodig, een vel Whatman-papier voor het patroon, houten ronde spiesjes en de dichtstbijzijnde werkplaats voor het naaien en repareren van kleding. Ik hoop dat je het maken en installeren van zeilen aankunt.

Het samenstellen van een scheepsmodel kan niet alleen interessant zijn voor enthousiaste scheepsmodelbouwers, maar ook voor beginners. Verzamelen houten model, je leert veel over de structuur van schepen en geniet ervan om te zien hoe een set houten plano's verandert in een echte zeilboot. Om een ​​plezierige montage te garanderen, raden wij aan om met de meeste te beginnen eenvoudige modellen. Bel ons - wij helpen u graag bij uw keuze.

Elk houten schip is uniek en draagt ​​vaak een stukje geschiedenis met zich mee. We presenteren koloniale schepen, vissersschepen en majestueuze oorlogsschepen - voor elke smaak en kleur. Wij bieden modellen van hoge kwaliteit tegen lage prijzen, ook buitenlandse modellen merken Mamoli, Corel, Mantua, Amati, Artesania Latina, Billing Boats, Constructo en schepen voor montage van Russische fabrikanten - Master Shipbuilder, Falconet, LS Model.

Wat zit erin?

Elke kit bevat materialen, tekeningen en instructies - in het algemeen alles wat je nodig hebt om het model in elkaar te zetten houten schip. Aan de andere kant zijn gereedschappen in de regel niet in de set inbegrepen - dit bespaart geld voor degenen die al gereedschap hebben. Voor alle anderen biedt onze winkel een breed scala aan modelleertools. Meestal geven we alles aan wat er aangeschaft moet worden om het model helemaal opnieuw samen te stellen in de subsectie “gerelateerde producten” op de productpagina.

Je kunt zelf een model van een antiek schip maken zonder te kopen afgewerkt ontwerp voor montage. Om een ​​kwalitatief resultaat te bereiken, zul je veel geduld en doorzettingsvermogen moeten tonen.

Materialen

Om met je eigen handen een historisch schip te maken, bereid je voor:

• multiplex of balsahout;
• dunne reepjes hout, bamboe of rotan;
• houtlijm;
• papier;
• potlood.

Bij dit model van het schip is als basis geen multiplex gebruikt, maar balsahout. De keuze was te wijten aan het gemak van het werken met het materiaal. In tegenstelling tot multiplex, waar je voor het zagen een zaag nodig hebt, gebeurde bij balsahout alles met een eenvoudig scherp mes. Je kunt ook dunne stroken van welk materiaal dan ook nemen voor werk, ze moeten gewoon goed buigen. Houtlijm mag niet worden vervangen door hete lijm, laat staan ​​superlijm.

Stap 1. Op papier moet je de belangrijkste details van het toekomstige schip tekenen. U kunt ze afdrukken als u geschikte lay-outs op internet vindt. Houd er rekening mee dat uw ideeën tijdens het werken kleine veranderingen kunnen ondergaan. Dit is niet essentieel als je gewoon een schip wilt bouwen oude stijl en geen exacte kopie van een specifiek schip herhalen.

Stap 2. Voor het gemak was het werk met het schip in verschillende delen verdeeld. Het schip zelf werd ook gemonteerd. Het grootste deel van de tijd werd besteed aan het maken van het centrale deel van het schip. Vervolgens werden de voor-, achter- en dekdelen met de mast gemaakt.

Stap 3. Maak eerst met behulp van de bestaande schetsen het skelet van het schip. Zorg ervoor dat alle randen symmetrisch zijn. Als er ergens een kleine afwijking is, corrigeer deze fouten. Zorg ervoor dat bij het bevestigen van de ribben deze precies in een hoek van 90 graden staan.

Stap 4. Zodra het skelet klaar is, begin je met het versieren van de zijkanten. Om dit te doen, lijmt u een lange strook langs de middellijn van het zijgedeelte. Blijf erop focussen terwijl je de rest lijmt. Om uw werk gemakkelijker te maken, kunt u de lamellen beter in fasen verlijmen. Breng voldoende lijm aan, maar zorg ervoor dat deze niet langs de lamellen naar beneden vloeit. Zet de lamellen bovendien vast met klemmen en laat ze in deze vorm totdat de lijm volledig is opgedroogd. Nadat de lijm is opgedroogd, verwijdert u de klemmen en gaat u verder met het lijmen van de latten in het volgende gebied.

Stap 5. Werk alle plaatsen uit waar openingen tussen de latten ontstaan epoxyhars. Als u klaar bent, smeert u alle delen van het schip in met houtvernis.

Stap 6. Na het hoofdwerk gaat u verder met de afwerking. In dit stadium kunt u alle mogelijke esthetische gebreken verbergen. Om dit te doen, lijmt u de latten zorgvuldig over gebieden met duidelijke gebreken om ze te verbergen. Van rotan kun je een horizontale lijn maken, waardoor de vloeiende vorm van het schip wordt benadrukt. De basis van het schip is klaar.

Stap 7. Masten moeten gemaakt zijn van houten staven en kleine platte stukjes hout. Er zullen twee masten in het schip aanwezig zijn. Pas de stangen vooraf aan de berekende afmetingen aan. Om de masten te bevestigen, zaagt u twee stukken hout van 4 x 2 cm. Boor er gaten in voor de maststangen. Maak een versterkend rooster van kleine staven en monteer de hele structuur.

Stap 8. Maak van papier een sjabloon voor het scheepsdek en bouw op basis daarvan een dekdeel van houten strips. Nadat u het goed heeft laten drogen, boort u gaten voor de bevestiging van de masten. De masten plaatsen en lijmen. Gebruik multiplex om de zijrails van het schip te maken.

Stap 9. Lijm de houten strips aan de voor- en achterkant van het schip op dezelfde manier. Ze moeten aan de zijkant en in het dekgedeelte worden gelijmd en de stangen en leuningen moeten worden gemaakt van stukken multiplex. Alle onderdelen worden vastgezet met houtlijm. Vergeet niet de achterkant van het schip met treden omhoog te brengen.

Sommige mensen hebben een vreemde, maar zeer bijzondere en kleurrijke hobby. Het heet het assembleren van scheepsmodellen uit hout. Wat heb je nodig om er zo eentje te maken? mooi ding. Een houten model maken is niet zo eenvoudig. In dit artikel leer je hoe je er met je eigen handen een uit hout kunt maken. We zullen ook een korte excursie in de geschiedenis maken.

Francis Drake

Veel geschiedenisliefhebbers kennen de naam " IJzeren piraat"Zijn thuisland was Engeland. Hij werd pas op 16-jarige leeftijd kapitein van een zeilschip. Eerst was hij kapelaan van een schip en daarna een eenvoudige zeeman. Maar zijn roem denderde echt toen hij een dappere en zeer geduchte piraat werd. In de 16e eeuw maakte hij weinig reizen en nam hij deel aan een aanzienlijk aantal veldslagen.

Gouden achterste

Op het moment dat het lot aanbrak, arriveerden verschillende zeilschepen op zijn terrein. Zijn belangrijkste vlaggenschip was de Pelican. Dit schip was een vijfdeks driemastschip. Er waren 20 artilleriewapens aan boord. Alle soorten zee verhalen Het komt vrij zelden voor dat ze ons vertellen dat een schip dat al een naam heeft, kan worden hernoemd, maar het was met de Pelikaan dat, door de wil van het lot, zo'n verhaal gebeurde. In 1578 veranderde Francis Drake de naam van dit schip in "Golden Hind" (in het Russisch klinkt deze naam als "Golden Hind"). Het was onder deze seconde dat het in sprankelende gouden letters was gegraveerd wereldgeschiedenis zeevarenden. Francis Drake voerde er een flink aantal adembenemende daden op uit, die later werden verteld in geschiedenis- en avonturenboeken.

Het zijn zulke prachtige schepen die ervoor zorgen dat veel mensen houten scheepsmodellen met hun eigen handen in elkaar zetten. Tekeningen van veel vergelijkbare ontwerpen zijn vaak op internet te vinden. Geïnspireerd dus oude geschiedenis navigatie we zullen uit dit artikel informatie leren over hoe je iets soortgelijks kunt doen.

DIY houten scheepsmodel: van begin tot regenbooghorizon

In feite bestaat de geschiedenis van het modelleren uit verschillende fasen. Bovendien is elk van deze fasen geassocieerd met verschillende kenmerken. Een liefhebber van miniatuurscheepsbouw moet kunnen modificeren beschikbare materialen. Het is ook belangrijk om de keuze aan modelleringsobjecten uit te breiden. Als het eenmaal voldoende ontwikkeld is, kan het massaproductie van modellen uitvoeren. De volgende stap er zal een ontwikkeling plaatsvinden van modelbouw voor banktentoonstellingen op basis van de kits die hij al heeft. Vervolgens kan het zich ontwikkelen tot de vorming van individuele segmenten. Het kan van alles zijn: van scheepsmodellen en in levende lijve tot kopieën van individuele motorfietsen, vrachtwagens en allerlei andere auto's.

DIY houten scheepsmodellen: tekeningen, instructies, gereedschap

Dus laten we beginnen met het maken van zo'n schip. Het maken van geprefabriceerde houten scheepsmodellen is niet de gemakkelijkste taak. Hiervoor heb je veel gereedschap nodig. Onder hen zijn: een mes, een beitel, een hamer, een blok (en, indien nodig, een zaag), dunne doek, secondelijm, een lange houten spies, een touw, een boor. Daarnaast heb je er nog twee nodig belangrijke parameters. Ten eerste is het tijd, en ten tweede is geduld een belangrijke kwaliteit van die mensen die geprefabriceerde modellen van schepen uit hout maken.

Snijwerk van een schip uit hout

Eerst moet je met een beitel werken. Je moet alles vijlen en de oude bouten met een platte kop verwijderen. Het kost u niet veel tijd: slechts twee minuten. In deze twee minuten wordt het voorbewerkte blok later een boot. Nu moet je het blok schoonmaken. Je moet de schors voorzichtig afschrapen. Houd het blok zelf direct tegen het gereedschap. Laten we het standaardontwerp als voorbeeld nemen voor onze kleine scheepsmodellen, die we volgens het onderstaande principe zullen bouwen. Neem een ​​potlood en schets een voorlopige schets op een blok. Verwerk het blok hierna met een scherp mes. De kanteling van het mes zelf moet een hoek van ongeveer 10 graden hebben. Houd er bij het schaven rekening mee dat dit niet de gemakkelijkste klus is, dus wees geduldig. Je moet niet vergeten dat als je om welke reden dan ook een fout maakt, het behoorlijk moeilijk zal zijn om alles te corrigeren. Verwijder de chips laag voor laag, terwijl je moet proberen het originele blok zo soepel mogelijk te verwerken. Het is belangrijk dat de bovenkant en onderste deel moet parallel zijn.

Let op: je hoeft het spaanders helemaal niet weg te gooien. Het punt is dat het in principe kan worden gebruikt als extra materiaal als mulch.

Carving van de voorkant en zijkanten van het schip

Welnu, nu moeten we de voorkant, de onderkant en ook de achterkant tekenen. We knippen ze op precies dezelfde manier uit als hierboven. Het is noodzakelijk om deze onderdelen gelijk te maken. Om de boeg van het schip te krijgen, zul je vanaf de voorkant een stuk moeten afzagen. Hierna rondt u de snede af met een mes. Wanneer u de neus maakt, probeer dan het mesblad zelf naar achteren te kantelen. Het moet naar het achterschip worden gericht.

Gaten boren en vervolgens apparatuur installeren

Je zou meerdere torenspitsen moeten hebben. Boor daarom een ​​aantal gaten; deze moeten iets groter zijn dan de balken zelf. Het is belangrijk dat er niet te veel gaten zijn. Anders kun je een scheur krijgen. En door een scheur kan, zoals we weten, een ernstige ramp plaatsvinden: een lek. Gebruik geen lijm! Als je dit doet, dan verder het werk zal voorbijgaan met veel grotere moeite.

Zeilen op het model installeren

Bepaal eerst hoeveel panelen u op uw uiteindelijke schip wilt hebben. Laten we als voorwaarde stellen dat we vier panelen hebben voor de eerste mast en de tweede, en drie voor de laatste. Neem hierna enkele houten torenspitsen en snijd ze. Knip de stof in een trapeziumvorm. Begin ze dan aan elkaar te lijmen. Maak inkepingen in de takken van de zeilen, zet elke tak vast met een overeenkomstige inkeping. Lijm vervolgens het midden van de randen op de zeilen. Herhaal hetzelfde voor alle masten. Het is het beste als u eerst de achtermast bouwt, dan de middelste en dan de boegmast.

Laten we nu beginnen met het installeren van het bovenste vliegende zeil. Knip een vorm uit stof in de vorm vlieger. Neem de draad en bevestig deze aan de tegenoverliggende hoek van het paneel. Laat voor alle hoeken de uiteinden aan beide zijden vrij. Plak er precies een klein stukje draad op bovenste deel boot Het moet iets hoger zijn dan de boeg van de boot zelf. Meet vanaf de tegenoverliggende hoek tot het midden van de onderste tak van het zeil op de voormast. Knip vervolgens de draad af die u hebt gemeten en lijm de punt op de juiste plaats.

Je moet aan elke kant een paar draadjes achterlaten. Trek ze terug en lijm ze recht in de boot. Vervolgens kunt u het overtollige touw afknippen. Maak en bevestig het achterpaneel op dezelfde manier. Er moet aan worden gehecht achterkant achter zeil. Meet, knip en zorg ervoor dat het op de twee lipjes past. Lijm ze vervolgens in de hoeken.

Nou, nu heb je geleerd hoe je eenvoudige houten scheepsmodellen kunt maken. En hoewel in dit artikel alles alleen wordt beschreven in algemene schets, we hopen dat het je zal helpen in je toekomstige carrière als “scheepsbouwer”. Als je hier uiteraard interesse in hebt. Geloof me, dit is een waardevolle activiteit!

Probeer een prachtig houten model van een zeilboot te maken en doe mee aan een nieuwe hobby!

Een scheepsmodel maken is een plezier, ontspanning na de drukte van de stad, levendig en warm hout bevordert de rust. Hier haal je voldoening uit het verwerven van nieuwe vaardigheden en technieken voor het maken van een scheepsmodel en ben je trots op het eindresultaat. Zeker mooi en grote modellen houten schepen blijven uw familiestuk en gaan naar uw kleinkinderen.
We krijgen vaak de vraag: “Waar te beginnen, welk scheepsmodel te kiezen, welk bedrijf is beter, welke tools zijn nodig om een ​​scheepsmodel te maken verschillende niveaus moeilijkheden.” Het is natuurlijk onmogelijk om deze vragen alomvattend en nauwkeurig te beantwoorden; veel is puur individueel, afhankelijk van uw eerdere ervaring en vaardigheden, van het reeds verzamelde scala aan hulpmiddelen, en uiteindelijk van financiële en tijdsmogelijkheden.
U kunt echter gedeeltelijke antwoorden op deze vragen vinden in artikelen en recensies:

• Modellen uit de set. Een serie artikelen over constructie voor beginners.
• HMS Bounty. Mamoli-model - een verhaal over de productie van het eerste model.

En natuurlijk onze Bijbel:

Zelfs als je nog nooit eerder een modelschip hebt gebouwd, kun je aan de slag met deze geweldige hobby dankzij ons aanbod van zeilbootmodellen. Elke kit bevat alle benodigde onderdelen, tekeningen en instructies die vele jaren van onderzoek, ontwerp en ontwikkeling hebben doorstaan ​​om een ​​scheepsmodel te worden. Naast de grote en beste keuze houten scheepsmodelbouwpakketten tegen de laagste prijzen, wij bieden alles wat u plezier zal bezorgen bij het maken van een scheepsmodel. Wij bieden een grote verscheidenheid aan hand- en elektrisch gereedschap, duizenden artikelen om uw scheepsmodel compleet te maken en alles benodigde materialen om het model een afgewerkte look te geven.

Het is niet eng, het is veel gemakkelijker dan je denkt!

Denk je dat het maken van een scheepsmodel te moeilijk voor je is? Ik kan u verzekeren dat veel van onze gerespecteerde auteurs, ‘geteerde azen’, met dezelfde twijfels en vragen begonnen. Begin met een van de eenvoudige scheepsmodellen.
Hier hebben we houten scheepsmodellen verzameld die perfect zijn voor de rol van het eerste model:
Houten scheepsmodellen van OCCRE: scherpe prijzen, duidelijke instructies met illustraties. Voor vrijwel elk scheepsmodel hebben wij Russische instructies gemaakt.