In het proces van verschillende bouw- en reparatiewerkzaamheden binnenshuis is het vaak nodig om bouwafval af te voeren. Het wordt afgeraden om hiervoor een gewone stofzuiger te gebruiken, omdat de kans groot is dat het filter of zelfs de hele stofzuiger kapot gaat. Voor dit doel wordt het gebruikt bouw stofzuiger, die speciaal voor dergelijk werk is ontworpen.
Laten we eens kijken naar wat een bouw- (industriële) stofzuiger is en wat de belangrijkste verschillen zijn met een huishoudelijke stofzuiger.
Het vermogen van een bouwstofzuiger is meerdere malen groter dan dat van een huishoudelijke stofzuiger en kan oplopen tot 4 kW. Hierdoor verwijdert u eenvoudig bouwafval, zowel klein als groot. Met zijn hulp kunt u eenvoudig cementstof, stukjes gips, verschillende fragmenten en zand, enz. Verwijderen. De behuizing van een industriële stofzuiger is voornamelijk gemaakt van metaal.
De stofzuiger heeft een versterkt filtersysteem. De motor van zo'n stofzuiger kan dankzij een speciaal koelsysteem lang werken en bestand zijn tegen zware belastingen. De stofopvangcapaciteit van een bouwstofzuiger is veel groter dan die van een conventionele stofzuiger. Alle bouwstofzuigers beschikken over een stopcontact waarop elektrisch gereedschap kan worden aangesloten.
Zo'n stofzuiger kost meer dan een gewone stofzuiger, dus veel vakmensen proberen met hun eigen handen een bouwstofzuiger te maken door een huishoudelijke stofzuiger opnieuw te maken, en stuiten vaak op bepaalde problemen.
Dit artikel bevat de meest succesvolle technische oplossingen voor het ombouwen van een huishoudelijke stofzuiger tot een bouwstofzuiger. Als je thuis een stofzuiger met middelhoog vermogen hebt, kun je er desgewenst een bouwstofzuiger van maken. Of u kunt een goedkope stofzuiger kopen en er, door deze te verbeteren, een industriële stofzuiger van maken. Om dit te doen, hoeft u de stofzuiger zelf niet opnieuw uit te voeren, maar hoeft u alleen maar met uw eigen handen een extern cycloonfilter te maken. Vervolgens zullen we twee hoofdopties overwegen voor het vervaardigen van een dergelijk filter met en zonder kegel.
Een beschrijving van zelfgemaakte cycloonfilters wordt in dit artikel gegeven, voornamelijk om u kennis te laten maken algemeen idee en het werkingsprincipe van dergelijke apparaten. Dit betekent dat u, nadat u vertrouwd bent geraakt met het ontwerp, niet verplicht bent om het volledig te herhalen, maar er verschillende wijzigingen in kunt aanbrengen, of met behulp van het basisidee een cycloonfilter van een geheel nieuw ontwerp kunt maken.
Werkingsprincipe van het cycloonfilter
Het werkingsprincipe van dit filter is gebaseerd op de doorgang van verontreinigde lucht door een extern apparaat, waarin grote deeltjes zich in de behuizing nestelen, waarna de lucht wordt gereinigd van fijn stof, door het oliefilter gaat en de turbine van de filter binnendringt. stofzuiger. Zo ontvangt de stofzuiger zelf lucht die al is gezuiverd van stof en vuil.
Cycloonfilter optie 1 (zonder kegel)
Om met uw eigen handen een cycloonfilter te maken, heeft u de volgende onderdelen en materialen nodig:
- Oliefilter. Het filtert fijn stof.
- Emmer met goed sluitend deksel 20 l.
- Polypropyleen ellebogen, bedoeld voor watertoevoersystemen, met een hoek van 90 en 45 graden en een diameter van 40 mm - 1 stuk.
- Sanitairbuis, kunststof – 1 meter, diameter 40 mm.
- Deel gegolfde pijp 2 meter lang en 40 mm in diameter. U hebt deze nodig om in te loggen op het apparaat.
Productieproces
1. In het deksel van de emmer, in het midden, moet je een gat snijden waarin een hoek van 90 graden wordt geplaatst;
2. Dicht de scheuren af met kit.
3. Snij een gat in de zijwand van de emmer en plaats er een hoek van 45 graden in.
4. Er wordt een stuk buis gebruikt om de ribbel met de bocht te verbinden.
5. Voor een langere levensduur van het filter kun je er een stuk nylonkous overheen spannen.
6. De filteruitlaat moet worden aangesloten op het bochtstuk in het emmerdeksel.
Het kan voorkomen dat het filter niet op de uitlaatleiding kan worden gemonteerd. Voor dit doel moet je een soort adapter bedenken. Een stuk golfkarton voor een sifon voor sanitair of een rubberen slang met een bepaalde diameter kan geschikt zijn. Het is raadzaam om alle verbindingen met kit te bedekken. Een oliefilter kan worden gekocht bij een winkel die auto-onderdelen verkoopt.
Houd er rekening mee dat bij het sluiten van de inlaat de emmer kan barsten. Daarom is het noodzakelijk om de wanden van de emmer op de een of andere manier te versterken, of om zoiets als een klep te voorzien. Het belangrijkste is om je in deze kwestie niet te haasten, alle verbindingen te meten, en dan zul je slagen.
Slechts één van de opties wordt hierboven beschreven. Er zijn veel vergelijkbare ontwerpen. In plaats van een emmer worden plastic tonnen gebruikt; er zijn ontwerpen waarbij de rol van een emmer wordt gespeeld ventilator pijp. Veel ambachtslieden maken hun eigen containers van tin of dun ijzer.
Sommige uitvinders ontwerpen een cycloonfilter met behulp van een kegel. Bij dit ontwerp wordt vaak gebruik gemaakt van een verkeerskegel.
Optie 2 (met behulp van een verkeerskegel)
De volgende onderdelen en materialen zijn vereist:
- Wegkegel (kan worden gekocht bij een autowinkel).
- Twee meter staven 8 mm.
- Sluitringen, moeren en borgringen 8 mm.
- Gegolfde buizen met een diameter van 32 mm en een lengte van ongeveer 2 meter - twee stukken.
Productieproces
- Snijd de standaard helemaal aan de basis van de kegel af. De kegel wordt van bovenaf ondersteboven in de emmer gestoken. Er wordt een buis in de emmer gestoken. De ruimte tussen de kegel en de buis moet worden opgevuld met constructieschuim.
- Zaag een vierkant uit multiplex van 20 mm dik, zodat de basis van de kegel erin past en nog wat ruimte over heeft. In de hoeken van het vierkant worden 4 gaten met een diameter van 8 mm geboord. In het midden wordt een gat voor de buis gesneden; er wordt een gegolfde slang op geplaatst, die het apparaat met de stofzuiger verbindt.
- Het deksel van de emmer is uit meerlaags multiplex gesneden en moet strak op de emmer passen. Lijm een rubberen pakking langs de randen.
- In het deksel wordt een gat gezaagd met een diameter voor het smalle uiteinde van de kegel.
- Nadat de kegel in de multiplexafdekking is geplaatst, wordt de verbinding bedekt met schuim. De kegel moet ondersteboven op de emmer worden geplaatst en wordt bevestigd met behulp van vier draadstangen, 50 cm lang en 8 mm in diameter. Ze houden het multiplex vierkant vast met de kegel erop vastgeschroefd.
- Niet ver van de basis van de kegel wordt in het brede gedeelte een gat geboord waarin een buis kan worden aangesloten op een gegolfde slang. Diverse bouwafval zal er doorheen worden gezogen.
Filter fijne schoonmaak In deze versie wordt geen gebruik gemaakt van een cycloon, waardoor er fijn stof in de stofzuigerturbine kan komen. Bij het bouwen van dergelijke apparaten worden voornamelijk stofzuigers met een zak gebruikt. Daarom blijft fijn stof, als het binnendringt, in de zak zitten.
Opties voor zelfgemaakte bouwstofzuigers met een extra cycloonfilter laten vakmensen testen verschillende opties, zonder bang te hoeven zijn de stofzuiger zelf kapot te maken, omdat het grootste deel van het vuil door het filter wordt vastgehouden.
Wanneer u met uw eigen handen een cycloonfilter maakt, wees dan niet bang om te experimenteren, en uiteindelijk zult u zeker het gewenste resultaat bereiken.
Reparatie en bouwwerkzaamheden Ze zijn niet alleen moeilijk, maar laten ook veel stof en vuil achter, dat je meestal te lui bent om op te ruimen, en gewone huisstofzuigers kunnen de taak eenvoudigweg niet aan. Een cycloon voor een stofzuiger zal helpen, die spaanders, zaagsel en ander vuil kan verwijderen zonder de stofafscheider zelf te verstoppen.
Werkingsprincipe
Veel mensen weten wat bouwafval is en hoe moeilijk het is om dit te verwijderen, vooral op industriële schaal. Er zijn speciale bouwstofzuigers op de markt die dat wel hebben hoog vermogen, in vergelijking met huishoudelijke, maar tegelijkertijd hebben ze grote afmetingen en een aanzienlijke prijs. Daarom creëren meesters in hun vak met hun eigen handen spaanafzuigers van het cycloontype, waardoor hun huishoudelijke stofzuigers worden verbeterd en hun werk wordt vergemakkelijkt.
Het filter is een structuur van twee compartimenten: extern en intern. Onder invloed van de middelpuntvliedende kracht komt al het afval in de stofafscheider, gebaseerd op het cycloonprincipe, sorteert in grote en kleine deeltjes.
Grote nestelen zich in de buitenste kamer, en kleine - in de binnenkamer. Het is vanwege dit werkingsprincipe van het filter dat het cycloon werd genoemd.
DIY-maken
Voordat u met het werk begint, moet u onthouden dat het bouwen van zo'n eenvoudig apparaat niet moeilijk zal zijn, dus nadat u de principes onder de knie heeft, kunt u onmiddellijk uw eigen meesterlijke wijzigingen aan het mechanisme aanbrengen.
Wanneer u met uw eigen handen een cycloon maakt van afvalmateriaal, heeft u het volgende nodig:
Om met uw eigen handen een stofzuiger te maken, hebt u het volgende nodig:
- In het deksel van de container is het noodzakelijk om een gat te maken voor de polypropyleen elleboog op 90 graden en in de zijkant van de container zelf hetzelfde gat voor de elleboog op 30 graden.
- Er wordt een filter in de container geplaatst, al verbonden met een polypropyleen elleboog.
- Alle gaten moeten goed worden afgedicht met kit.
De slang is stevig vastgezet met een polypropyleen elleboog en is duidelijk naar beneden gericht, waardoor een stabiel traject ontstaat. Er wordt getest op hard strooisel.
Aquafilter van geïmproviseerde middelen
Als u problemen ondervindt bij het vinden van een in de winkel gekocht aquafilter, kunt u dit veilig doen cycloonfilter voor een stofzuiger met uw eigen handen. Hiervoor heb je gewoon nodig kunststof pijp, waarvan de afmetingen worden bepaald op basis van de grootte van de container (een rioolbuis met een kleine diameter is geschikt).
Om zelf een filter te maken, moet je de pijp in stukken snijden en stevig aansluiten T-vorm zodat lucht gemakkelijk tussen de kamers kan passeren, en de zijtakken moeten worden gedempt met ademend textielmateriaal.
Van onderaf, aan de basis van het brede gedeelte, is het noodzakelijk om gaten in een dambordpatroon te boren (voor waterinlaat). Vervolgens moet u het cycloonfilter op het waterfilter aansluiten met behulp van een polypropyleen elleboog, zodat het waterfilter, terwijl het zich in de container bevindt, het water licht raakt.
Water wordt onmiddellijk vóór gebruik van de stofzuiger toegevoegd.
Stofzak
Wanneer u met uw eigen handen een stofzuigerzak maakt, is elk materiaal geschikt, maar het is belangrijk dat het dicht is. Om zo'n tas te maken, heb je slechts drie materialen nodig:
- Textolite (de maat wordt voor elke stofzuiger afzonderlijk geselecteerd).
- Elke dichte tas van textiel (veel mensen gebruiken schoenenzakken).
- Klem voor puinstortgedeelte.
In de printplaat wordt een gat gemaakt met een diameter ter grootte van de uitlaat van de stofopvangklep; de maten zijn voor iedereen verschillend, afhankelijk van het model stofzuiger. Vervolgens wordt hetzelfde gat in de zak gemaakt en tussen de printplaat en de zak vastgezet.
In het tegenoverliggende deel van de zak wordt een gat gemaakt om stof en vuil af te voeren, waarna de zak met een klem wordt vastgezet.
Cycloon werd opgericht in 1986 Jameson Dyson en heeft sindsdien zijn autoriteit op de afzetmarkt verworven en behoudt zijn positie tot op de dag van vandaag.
Geen enkele industriële sector kan zonder deze uitvinding, die eigenschappen heeft als snelheid en betrouwbaarheid.
Artikel over hoe ik het deed zelfgemaakte bouwstofzuiger met een cycloonfilter. De prestaties hiervan nuttig zelfgemaakt product voor thuis Je kunt het waarderen door een video van zijn werk te bekijken.
Om het werk te demonstreren, verzamelde ik een emmer zand. Over het algemeen ben ik tevreden met het resultaat van het uitgevoerde werk (aangezien dit als het ware een werkende prototype-indeling is).
Ik zeg meteen: dit artikel is een verklaring van mijn geschiedenis van het maken van mijn eerste (en, denk ik, niet de laatste) zelfgemaakte cycloonstofzuiger, en ik ga op geen enkele manier iemand iets opleggen, bewijzen of beweren dat de hier beschreven oplossingen de enige juiste en foutloze zijn. Daarom vraag ik jullie om begripvol te zijn, om zo te zeggen: “begrijpen en vergeven.” Ik hoop dat mijn kleine ervaring nuttig zal zijn voor “zieke” mensen zoals ik, voor wie “een slecht hoofd hun handen geen rust geeft” (in het Engels). op een goede manier deze uitdrukking).
Ik dacht ooit aan de aanstaande verbouwing en de gevolgen daarvan in de vorm van stof, bouwafval etc. En aangezien het nodig is om te groeven, beton te zagen en te "perforeren", suggereerde de ervaring uit het verleden dat het noodzakelijk is om naar een oplossing voor deze problemen te zoeken. Het is duur om een kant-en-klare bouwstofzuiger te kopen, en de meeste zijn sowieso ontworpen met een filter (in sommige modellen zelfs met een speciale "shaker") of een papieren zak + filter, die verstopt raakt en de tractie verslechtert, periodiek is vervanging nodig en kost bovendien veel geld. En ik raakte gewoon geïnteresseerd in dit onderwerp, en er verscheen als het ware een 'pure sportieve interesse'. Over het algemeen werd besloten om een cycloonstofzuiger te maken. Hier is veel informatie verzameld: forum.woodtools.ru Ik heb geen speciale berekeningen uitgevoerd (bijvoorbeeld volgens Bill Pentz), ik deed het op basis van wat voorhanden was en volgens mijn eigen instinct. Toevallig kwam ik deze stofzuiger tegen op een advertentiewebsite (voor 1.100 roebel) en heel dicht bij mijn woonplaats. Ik heb naar de parameters gekeken, ze lijken bij mij te passen - hij zal een donor zijn!
Ik besloot het cycloonlichaam zelf van metaal te maken, omdat er sterke twijfels bestonden over hoe lang de plastic wanden zouden meegaan onder invloed van "schuurpapier" uit een stroom zand en stukken beton. En ook over statische elektriciteit als afval tegen de muren schuurt, en ik wilde de toekomst niet zelfgemaakte stofzuiger gooide vonken naar zijn gebruikers. En persoonlijk denk ik dat stofophoping als gevolg van statische elektriciteit geen positief effect zal hebben op de werking van de cycloon.
Het algemene schema voor het bouwen van een stofzuiger is als volgt:
De vervuilde lucht gaat door een cycloon, waarbij grote deeltjes zich in de onderste afvalcontainer nestelen. De rest gaat via het autoluchtfilter, de motor en via de uitlaatpijp naar buiten. Er werd besloten om ook voor de uitlaat een pijp te maken, en de afmetingen van de inlaat en uitlaat moesten hetzelfde zijn. Hierdoor kun je bijvoorbeeld een stofzuiger gebruiken om iets eraf te blazen. Je kunt ook een extra slang gebruiken om de “uitlaatlucht” naar buiten af te voeren, zodat er geen stof in de kamer terechtkomt (dit suggereert het idee om dit apparaat als een “ingebouwde” stationaire stofzuiger ergens in de kelder of op het balkon). Met twee slangen tegelijk kun je allerlei filters reinigen zonder dat er stof rondwaait (met de ene slang blazen, met de andere slang naar binnen zuigen).
Het luchtfilter is zo gekozen dat het ‘plat’ is, en niet ringvormig, zodat als het is uitgeschakeld, al het vuil dat daar terechtkomt in de vuilnisbak valt. Als we er rekening mee houden dat alleen het stof dat overblijft nadat de cycloon in het filter terechtkomt, is het niet nodig om dit snel te vervangen, zoals bij een gewone bouwstofzuiger met een filter zonder cycloon. Bovendien is de prijs van een dergelijk filter (ongeveer 130 roebel) veel goedkoper dan die van het merk, die in industriële stofzuigers worden gebruikt. Je kunt zo’n filter ook gedeeltelijk reinigen met een gewone huishoudstofzuiger, door deze aan te sluiten op de inlaatleiding van de “cycloon”. In dit geval wordt het afval niet uit de vuilophaal gezogen. De filterhouder is demontabel gemaakt om het reinigen en vervangen ervan te vereenvoudigen.
Voor het cycloonlichaam werd zeer gemakkelijk een geschikt exemplaar gevonden kan, en de centrale buis is gemaakt van een blikje polyurethaanschuim.
De inlaatbuis is gemaakt voor een kunststof rioolbuis van 50 mm, waarin de slang van de stofzuiger met een geschikte rubberen koppeling vrij strak wordt gestoken.
Het tweede uiteinde van de buis gaat als het ware in een rechthoek om de stroom “recht te trekken”. De breedte werd gekozen op basis van de kleinste diameter van de slanginlaat (32 mm) om niet verstopt te raken. Geschatte berekening: L= (3,14*50 mm - 2*32)/2=46,5 mm. Die. pijpdoorsnede 32*46 mm.
Ik heb de hele structuur in elkaar gezet door te solderen met zuur en een soldeerbout van 100 watt (het was praktisch de eerste keer dat ik met tin werkte, behalve bij het solderen van boten in de kindertijd, dus mijn excuses voor de schoonheid van de naden)
De centrale pijp werd gesoldeerd. De kegel is gemaakt met behulp van een vooraf aangebracht kartonnen sjabloon.
De behuizing voor het autofilter is eveneens gemaakt van gegalvaniseerde sjablonen.
Het bovenste deel van de centrale buis van het luchtkanaal werd in de vorm van een vierkant gebogen en daaronder werd het onderste gat van het lichaam (piramide) van het autofilter gemonteerd. Zet het allemaal samen. Ik heb drie geleiders aan de zijkanten van de cycloonbus gemaakt om de stijfheid en bevestiging te vergroten. Het resultaat is zoiets als deze "zwaartekracht".
Voor de vuilophaal en de motorruimte heb ik 2 vaten machineolie (60 liter) gebruikt. Een beetje groot natuurlijk, maar dit is wat we hebben kunnen vinden. Ik heb gaten in de bodem van de motorruimte gemaakt om de cycloon te bevestigen, en sponsrubber op het contactoppervlak van de vuilophaal gelijmd om de omtrek af te dichten. Daarna heb ik een gat in de zijwand gesneden voor de inlaatbuis, rekening houdend met de dikte van de rubberen manchet.
De zwaartekrachtcycloon was vastgezet met M10-bouten en fluorkunststofmoeren om losschroeven als gevolg van trillingen te voorkomen. Hier en verder werden alle plaatsen verbonden waar strakheid nodig is rubberen afdichting(of rubberen ringen) en automatisch afdichtmiddel.
Om het motorcompartiment en de vuilnisbak met elkaar te verbinden heb ik grendels van het leger gebruikt houten kisten(speciale dank aan Igor Sanych!). Ik moest ze een beetje fermenteren in een oplosmiddel en ze “aanpassen” met een hamer. Bevestigd met klinknagels (met rubberen pakkingen uit de kamer).
Daarna heb ik voor meer stijfheid en geluidsreductie de hele constructie geschuimd polyurethaan schuim. Je kunt natuurlijk alles tot de rand vullen, maar ik besloot op safe te spelen voor het geval de noodzaak zich voordoet om het uit elkaar te halen. Bovendien bleek alles behoorlijk stoer en sterk.
Om de vuilophaal gemakkelijk te kunnen verplaatsen en dragen, heb ik 2 deurgrepen en 4 wielen met remmen bevestigd. Omdat de afvalcontainerton aan de onderkant een flens heeft, was het voor het installeren van de wielen nodig om een extra “bodem” te maken van een plastic plaat van 10 mm dik. Bovendien maakte dit het mogelijk om de bodem van het vat te versterken, zodat deze niet zou "knijpen" als de stofzuiger aan stond.
De basis voor het bevestigen van de filtertrechter en het motorplatform was gemaakt van spaanplaat met bevestiging aan de loop langs de omtrek met meubels "Euro-schroeven". Om het motorplatform te bevestigen, heb ik 8 M10-bouten op epoxy gelijmd (ik denk dat 4 voldoende zou zijn). Heeft het geschilderd. Ik heb de omtrek van de filterinstallatieplaats afgedicht met sponsrubber.
Bij het monteren heb ik de hals van de autofilterbehuizing rond de omtrek bedekt met afdichtmiddel en deze met platte zelftappende schroeven aan de basis vastgezet.
Het motorplatform was gemaakt van 21 mm multiplex. Voor een meer uniforme verdeling van de lucht over het filteroppervlak heb ik met een bovenfrees een uitsparing van 7 mm in het gebied gekozen.
Om de uitlaatlucht op te vangen en de motor te monteren, werd het plastic motorcompartiment in de stofzuiger gebruikt. “Alles wat niet nodig is” werd ervan afgesneden en de uitlaatpijp werd op epoxy gelijmd en verstevigd met zelftappende schroeven. Alles wordt in elkaar gezet met behulp van kit en gebruik metalen profiel(er wordt dik sponsrubber in gestoken) wordt met twee lange M12-bouten naar het motorplatform getrokken. Hun koppen zijn vlak in het platform verzonken en gevuld met smeltlijm voor stevigheid. Moeren met fluorkunststof om losschroeven door trillingen te voorkomen.
Zo werd een verwijderbare motormodule verkregen. Voor gemakkelijke toegang tot het autofilter is het vastgezet met acht vleugelmoeren. De extra grote sluitringen zijn vastgelijmd (de omhulsels zijn niet ontsnapt).
Ik heb een gat gemaakt voor de uitlaatpijp.
De gehele “pepelats” heb ik uit een spuitbus zwart geverfd, na het schuren en ontvetten.
De motortoerentalregelaar gebruikte de bestaande (zie foto) en voegde er iets aan toe zelfgemaakte circuit Voor automatisch starten stofzuiger wanneer u het elektrisch gereedschap inschakelt.
Uitleg voor het zelfgemaakte stofzuigerdiagram:
Automatische apparaten (2-polig) QF1 en QF2 beschermen respectievelijk de circuits voor het aansluiten van elektrisch gereedschap (aansluiting XS1) en het snelheidsregelcircuit van de stofzuigermotor. Wanneer het gereedschap wordt ingeschakeld, stroomt de belastingsstroom door de diodes VD2-VD4 en VD5. Ze zijn uit het naslagwerk geselecteerd vanwege de grote spanningsval erover met voorwaartse stroom. Op een keten van drie diodes, wanneer één (laten we het "positieve") halve golf van stroom vloeien, wordt een pulserende spanningsval gecreëerd die, via zekering FU1, Schottky-diode VD1 en weerstand R2, condensator C1 oplaadt. Zekering FU1 en varistor RU1 (16 Volt) beschermen het stuurcircuit tegen schade door overspanning, die bijvoorbeeld kan optreden als gevolg van een breuk (doorbranden) in de diodeketen VD2-VD4. De Schottky-diode VD1 wordt geselecteerd met een lage spanningsval (om de toch al kleine volt te "sparen") en voorkomt de ontlading van condensator C1 tijdens de "negatieve" halve golf van de stroom door de diode VD5. Weerstand R2 beperkt de laadstroom van condensator C1. De op C1 ontvangen spanning opent optocoupler DA1, waarvan de thyristor is verbonden met het stuurcircuit van de motortoerentalregelaar. De variabele weerstand R4 voor het regelen van de motorsnelheid wordt geselecteerd met dezelfde waarde als in de controllerkaart van de stofzuiger (deze wordt verwijderd) en wordt op afstand gemaakt (in de behuizing van de dimmer) voor plaatsing op de bovenklep van de stofzuiger. Een weerstand R die van het bord is verwijderd, wordt er parallel aan gesoldeerd. De "aan/uit"-schakelaar S2 in het open circuit van de weerstand R4 wordt gebruikt om de stofzuiger handmatig in te schakelen. Schakelaar S1 “automatisch/handmatig”. IN handmatige modus controle S1 is ingeschakeld en de stroom van de regelaar stroomt door de keten R4 (R) - S2 is ingeschakeld - S1. In de automatische modus is S1 uitgeschakeld en stroomt de stroom van de regelaar door de keten R4 (R) – pinnen 6-4 DA1. Na het uitschakelen van het elektrisch gereedschap blijft de stofzuiger, vanwege de grote capaciteit van condensator C1 en de traagheid van de motor, ongeveer 3-5 seconden werken. Deze tijd is voldoende om het resterende vuil uit de slang in de stofzuiger te zuigen.
Het automatische startcircuit is op een breadboard gemonteerd. Schakelaars S1, S2, dimmerbehuizing (om variabele weerstand R4 op te nemen) en fitting XS1 werden, om zo te zeggen, uit esthetiek geselecteerd uit een niet erg dure serie. Alle elementen worden op de bovenklep van de stofzuiger geplaatst, gemaakt van 16 mm spaanplaat en bedekt met PVC-randen. In de toekomst zal het nodig zijn om geïsoleerde behuizingen voor de platen te maken om delen onder spanning te beschermen tegen onbedoeld contact.
Om de stofzuiger van stroom te voorzien, werd gekozen voor een drieaderige flexibele kabel in rubberen isolatie KG 3*2,5 (5 meter) en een stekker met een aardingscontact (vergeet de elektrische veiligheid niet en bestrijd statische elektriciteit). Gezien de kortstondige intermitterende werking van de stofzuiger samen met elektrisch gereedschap, is de gekozen kabeldoorsnede voldoende om niet op te warmen. Een dikkere kabel (bijvoorbeeld KG 3*4) is dienovereenkomstig zwaarder en ruwer, wat voor ongemak zou zorgen bij het gebruik van de stofzuiger. Er werd besloten om het apparaat voor het oprollen van de kabel, dat zich in de donorstofzuiger bevond, weg te gooien, omdat de daar bestaande contacten niet bestand waren tegen de totale belasting van de stofzuiger en het elektrisch gereedschap.
De bovenklep is vastgezet met een pen en vleugelmoer.
Om het verwijderen van de bovenkap gemakkelijker te maken, is de motor via een connector op het stuurcircuit aangesloten. Het motorhuis en de stofzuiger zijn aangesloten op een beschermende aardgeleider. Om het regelaarcircuit te koelen, heb ik geboord klein gaatje om een luchtstroom in de motorruimtebehuizing te creëren.
Om een vuilniszak in de vuilnisbak te kunnen doen, werd de bovenrand afgedekt met een in de lengte doorgesneden rubberen deurafdichting.
Om te voorkomen dat de vuilniszak door luchtlekken de cycloon in wordt gezogen, is het noodzakelijk om er een klein gaatje in te maken.
De afronding en het testen van de resulterende stofzuiger vond plaats toen de reparaties al waren begonnen, om zo te zeggen, in ‘gevechts’ omstandigheden. De tractie is uiteraard vele malen krachtiger dan die van een huishoudelijke stofzuiger, wat niet genoeg zou zijn voor zelfs maar een paar minuten werken met bouwafval. Relatief zwaar betonpuin wordt vrijwel geheel in de afvalcontainer gedeponeerd en het extra filter hoeft gedurende lange tijd niet te worden gereinigd, terwijl de trek gelijkmatig is en niet afhankelijk is van de vullingsgraad van de afvalcontainer. Stof van stopverf (in de vorm van bloem) is erg licht en wordt daarom minder gemakkelijk gefilterd door de cycloon, waardoor u het autofilter periodiek moet reinigen. De taak om een stofzuiger te maken was niet vastgelegd en daarom is voor deze functie geen test uitgevoerd.
CONCLUSIE en CONCLUSIES:
Het resulterende apparaat bleek uiteindelijk functioneel en is al getest tijdens de renovatie van één kamer. Nu beschouw ik het meer als een werkend model uit de serie “zal het werken of niet voor de lol”.
De belangrijkste nadelen van dit ontwerp:
— relatief grote afmetingen zijn niet handig voor transport in een auto, hoewel de stofzuiger op wielen heel gemakkelijk door de kamer beweegt. Je kunt bijvoorbeeld vaten van 30 liter gebruiken. Zoals uit de praktijk is gebleken, is een dergelijke grote afvalcontainer lastig schoon te maken, en kan een zak met een grote hoeveelheid afval scheuren.
- de diameter van de slang kan worden vergroot tot bijvoorbeeld 50 mm en er kan een slang van een industriële stofzuiger worden gebruikt (maar de prijsvraag komt voort uit 2000 roebel). Hoewel zelfs met de bestaande slang het vuil zich vrij snel verzamelt, tenzij je natuurlijk probeert een halve steen naar binnen te trekken.
— het is noodzakelijk om een gemakkelijk verwijderbare houder te maken voor het extra automatische filter en de motor, voor gemakkelijker en sneller onderhoud en reiniging.
— u kunt een thermisch relais in het stuurcircuit opnemen (bepaal alleen de reactietemperatuur) om de motor tegen oververhitting te beschermen.
Slechte afscherming van licht fijn stof, wat kan worden opgelost door een tweede trap van kleinere cyclonen te introduceren.
Tot slot wil ik al mijn vrienden bedanken die hebben geholpen met ideeën en materialen bij de constructie van deze “pepelats”. En gescheiden Heel erg bedankt mijn geliefde vrouw Yulia, voor het steunen van mij in mijn hobby’s.
Ik hoop dat mijn kleine ervaring nuttig zal zijn voor de lezers.
Vanaf het allereerste begin dat ik in de werkplaats werkte, kwam ik het probleem tegen van het verwijderen van stof na het werk. De enige beschikbare manier om de vloer schoon te maken, was door hem te vegen. Maar hierdoor steeg er ongelooflijk veel stof de lucht in, dat zich in een merkbare laag op meubels, op machines, op gereedschap, in haar en in de longen nestelde. De betonvloer in de werkplaats verergerde het probleem. Sommige oplossingen zijn geweest om water te sproeien vóór het vegen en een gasmasker te gebruiken. Dit zijn echter slechts halve maatregelen. In de winter bevriest water in een onverwarmde ruimte en moet je het met je meedragen; bovendien is het water-stofmengsel op de vloer moeilijk op te vangen en draagt het ook niet bij aan de hygiëne op de werkplek. Het gasmasker blokkeert ten eerste niet 100% van het stof, een deel ervan wordt nog steeds ingeademd en ten tweede beschermt het niet tegen stof die zich in de omgeving nestelt. En niet alle hoeken en gaten zijn met een bezem te bereiken om klein vuil en zaagsel op te rapen.
In zo'n situatie het meest effectieve oplossing het zou zijn om de kamer te stofzuigen.
Het gebruik van een huishoudelijke stofzuiger werkt echter niet. Ten eerste moet het elke 10-15 minuten gebruik worden schoongemaakt (vooral als u eraan werkt). freestafel). Ten tweede neemt de zuigefficiëntie af naarmate het stofreservoir vol raakt. Ten derde zal de hoeveelheid stof die de berekende waarden aanzienlijk overschrijdt, de levensduur van de stofzuiger aanzienlijk beïnvloeden. Hier is iets gespecialiseerders nodig.
Er zijn er veel kant-en-klare oplossingen voor stofverwijdering in de werkplaats maken de kosten ervan, vooral in het licht van de crisis van 2014, ze echter niet al te betaalbaar. Vond het op thematische forums interessante oplossing- gebruik een cycloonfilter in combinatie met een gewone huishoudstofzuiger. Alle genoemde problemen met huishoudelijke stofzuigers kunnen worden opgelost door vuil en stof uit de lucht te verwijderen via de standaard stofafscheider van een stofzuiger. Sommige mensen maken cycloonfilters van verkeerskegels, anderen van rioolbuizen, de derde - van multiplex en alles wat genoeg is voor de verbeelding. Maar ik besloot een kant-en-klaar filter met bevestigingsmiddelen te kopen.
Het werkingsprincipe is eenvoudig: luchtstroom wordt in een kegelvormig filterhuis geschroefd en onder invloed van de middelpuntvliedende kracht wordt stof uit de lucht verwijderd. In dit geval valt het stof door het onderste gat in de container onder het filter en komt de gezuiverde lucht via het bovenste gat de stofzuiger binnen.
Een van de veel voorkomende problemen bij de werking van cyclonen is de zogenaamde "carrousel". Dit is een situatie waarbij vuil en zaagsel niet in de stofopvangbak vallen, maar eindeloos in het filter rondwervelen. Deze situatie komt voort uit een te hoog luchtdebiet dat wordt gecreëerd door de turbine van de stofzuiger. Je moet de snelheid een beetje verlagen en de "carrousel" zal verdwijnen. In principe interfereert het niet: de volgende portie afval wordt in de container gedrukt de meeste uit de “carrousel” en neemt zijn plaats in. En in het tweede model bestaan er praktisch geen plastic cyclonen van deze carrousel. Om luchtlekken te voorkomen, heb ik de verbinding van het filter met het deksel bedekt met hete lijm.
Ik besloot een grotere stofopvangbak te kopen, zodat ik het afval minder vaak buiten moest zetten. Ik kocht een vat van 127 liter, blijkbaar gemaakt in Samara - precies de juiste maat! Ik ga het vat naar de vuilnisbak dragen, net als een grootmoeder die een boodschappentas draagt - op een andere kar, om zichzelf niet te belasten.
Vervolgens volgt de keuze van de lay-out. Sommigen installeren de stofopvangunit permanent en leiden kanalen naar de machines. Anderen plaatsen simpelweg een stofzuiger en een ton naast elkaar en slepen deze naar de gewenste locatie. Ik wilde een mobiele unit op wielen maken om alles in één unit door de werkplaats te verplaatsen.
Ik heb een vrij kleine werkplaats en de kwestie van ruimtebesparing is zeer relevant. Daarom besloot ik een lay-out te kiezen waarin het vat, het filter en de stofzuiger zich boven elkaar bevinden en een minimaal oppervlak in beslag nemen. Er werd besloten om het lichaam van de installatie van metaal te maken. Kader van profiel pijp bepaalt de afmetingen van de toekomstige installatie.
Bij verticale montage bestaat er risico op kantelen. Om deze kans te verkleinen, moet je de basis zo zwaar mogelijk maken. Voor dit doel werd een hoek van 50x50x5 gekozen als materiaal voor de basis, die bijna 3,5 meter in beslag nam.
Het merkbare gewicht van de kar wordt gecompenseerd door de aanwezigheid van zwenkwielen. Er waren gedachten om, als de constructie niet stabiel genoeg was, lood of zand in de holte van het frame te gieten. Maar dit was niet nodig.
Om de verticaliteit van de staven te bereiken, moest ik vindingrijkheid gebruiken. De onlangs aangeschafte bankschroef kwam goed van pas. Dankzij deze eenvoudige uitrusting was het mogelijk de hoeken nauwkeurig in te stellen.
Het is handig om de kar te verplaatsen terwijl je de verticale balken vasthoudt, dus heb ik de bevestigingspunten ervan verstevigd. Bovendien is dit een extra, zij het niet grote, verzwaring van de basis. Over het algemeen hou ik van betrouwbare dingen met een veiligheidsmarge.
De ton wordt met behulp van klemmen in het installatieframe bevestigd.
Aan de bovenkant van de stangen bevindt zich een platform voor de stofzuiger. Vervolgens worden er onderaan in de hoeken gaten geboord en worden de houten planken vastgezet met zelftappende schroeven.
Hier is in feite het hele frame. Het lijkt niets ingewikkelds, maar om de een of andere reden duurde het vier avonden om het in elkaar te zetten. Aan de ene kant leek het erop dat ik geen haast had, ik werkte in mijn eigen tempo en probeerde elke etappe efficiënt te voltooien. Maar aan de andere kant wordt een lage productiviteit geassocieerd met het gebrek aan verwarming in de werkplaats. Een veiligheidsbril en een lasmasker beslaan snel, waardoor het zicht wordt belemmerd, en omvangrijke bovenkleding belemmert de beweging. Maar de taak is voltooid. Bovendien zijn er nog maar een paar weken tot de lente.
Ik wilde het frame echt niet zo achterlaten. Ik wilde het schilderen. Maar op alle blikken verf die ik in de winkel vond, staat geschreven dat ze kunnen worden gebruikt bij een temperatuur niet lager dan +5, en op sommige zelfs niet lager dan +15. De thermometer in de werkplaats geeft -3 aan. Hoe kan dit?
Ik lees thematische forums. Mensen schrijven dat je zelfs bij koud weer veilig kunt schilderen, zolang de verf maar niet aan zit op waterbasis en er was geen condensatie op de onderdelen. En als de verf een verharder heeft, hoeft u zich daar helemaal geen zorgen over te maken.
Ik vond in de caches een oud, iets verdikt blik Hammerite, waarmee ik in de zomer een horizontale balk in de datsja beschilderde. De verf is vrij duur, dus besloot ik hem uit te testen extreme omstandigheden. In plaats van het dure originele oplosmiddel voegde Hammerite een beetje gewone ontvetter toe om het iets dunner te maken, roerde het tot de gewenste consistentie en begon met schilderen.
In de zomer droogde deze verf binnen een uur. Het is moeilijk te zeggen hoe lang het in de winter duurde om te drogen, maar toen ik de volgende dag 's avonds terugkwam in het atelier, was de verf droog. Toegegeven, zonder het beloofde hamereffect. Het is waarschijnlijk de ontvetter die de schuld krijgt, niet negatieve temperatuur. Anders zijn er geen andere problemen gevonden. De coating oogt en voelt betrouwbaar. Misschien is het niet voor niets dat deze verf in de winkel bijna 2.500 roebel kost.
Het cycloonlichaam is gemaakt van goed kunststof en heeft vrij dikke muren. Maar de bevestiging van het filter aan het deksel van het vat is nogal dun: vier zelftappende schroeven die in plastic zijn geschroefd. In dit geval kunnen er aanzienlijke zijdelingse belastingen optreden op de slang, die rechtstreeks aan het filter is bevestigd. Daarom moet de bevestiging van het filter aan de loop worden versterkt. Mensen hebben verschillende benaderingen om dit probleem op te lossen. In principe wordt een extra verstijvingsframe voor het filter gemonteerd. De ontwerpen zijn zeer gevarieerd, maar het idee is ongeveer zo:
Ik heb dit een beetje anders benaderd. Op een van de staven heb ik een houder voor buizen met een geschikte diameter gelast.
In deze houder klem ik de slang vast, die al het draaien en trekken opvangt. Zo wordt het filterhuis beschermd tegen eventuele belastingen. Nu kunt u het apparaat direct aan de slang achter u trekken zonder bang te hoeven zijn iets te beschadigen.
Ik besloot de loop vast te zetten met spanbanden. Toen ik sloten aan het uitzoeken was in een bouwmarkt, maakte ik een interessante observatie. Een spanband van vijf meter met een ratelslot van buitenlandse makelij kostte me 180 roebel, en het kale kikkerachtige slot dat ernaast lag kostte me 180 roebel. Russische productie zou mij 250 roebel hebben gekost. Dit is waar de triomf van binnenlandse techniek en hoogwaardige technologie ligt.
De ervaring leert dat deze manier van bevestigen een belangrijk voordeel heeft. Feit is dat ze op forums gewijd aan deze filters schrijven dat vaten zoals de mijne, bij het aansluiten van een krachtige stofzuiger, kunnen worden verpletterd vanwege het vacuüm dat ontstaat wanneer de toevoerslang verstopt is. Daarom heb ik tijdens het testen opzettelijk het gat in de slang geblokkeerd en onder invloed van vacuüm kromp de loop. Maar dankzij de zeer strakke grip van de klemmen werd niet de hele loop samengedrukt, maar verscheen er slechts op één plek onder de hoepel een deuk. En toen ik de stofzuiger uitzette, trok de deuk zich met een klik recht.
Bovenaan de installatie bevindt zich een platform voor een stofzuiger
Ik kocht een zakloos monster van bijna twee kilowatt als huishoudelijke stofzuiger. Ik dacht al dat dit voor mij thuis handig zou zijn.
Toen ik via een advertentie een stofzuiger kocht, kwam ik onverklaarbare menselijke domheid en hebzucht tegen. Mensen verkopen gebruikte spullen zonder garantie, met een versleten deel van de hulpbron, gebreken erin verschijning tegen prijzen die zo'n 15 tot 20 procent lager zijn dan de winkelprijzen. En oké, dit zouden enkele populaire items zijn, maar gebruikte stofzuigers! Afgaande op de periode waarin advertenties worden geplaatst, duurt deze handel soms jaren. En zodra je begint te onderhandelen en een passende prijs noemt, kom je onbeschoftheid en onbegrip tegen.
Het resultaat was dat ik het na een paar dagen eindelijk voor mezelf vond geweldige optie voor 800 roebel. Beroemd merk, 1900 Watt, ingebouwd cycloonfilter (de tweede in mijn systeem) en nog een fijnfilter.
Om hem vast te zetten, kon ik niets eleganters bedenken dan hem vast te drukken met een spanband. In principe zit hij stevig vast.
Ik moest een beetje lastig worden met het aansluiten van de slangen. Als gevolg hiervan hebben we een dergelijke opstelling. En het werkt!
Als je recensies leest over het eerste gebruik van dergelijke dingen, zijn mensen meestal verstikt van genot. Ik heb iets soortgelijks meegemaakt toen ik hem voor het eerst aanzette. Het is geen grap: stofzuigen in de werkplaats! Waar iedereen straatschoenen draagt, waar metaalspaanders en zaagsel overal rondvliegen!
Ik heb deze betonvloer, die onmogelijk te vegen is door het stof dat in de poriën zit, nog nooit zo schoon gezien. Aanhoudende pogingen om het op te vegen leiden alleen maar tot een toename van de stofdichtheid in de lucht. En zo'n zuiverheid werd mij gegeven in een paar gemakkelijke bewegingen! Ik hoefde niet eens een gasmasker te dragen!
Wat er na de vorige schoonmaakbeurt overbleef, hebben we met een bezem in het vat verzameld. Wanneer het apparaat in werking is, kunt u dankzij de transparantie van het filter stofstromen binnenin zien rondwervelen. Er zat ook stof in de stofopvangbak van de stofzuiger, maar het was een kleine hoeveelheid en het was een bijzonder lichte en vluchtige fractie.
Ik ben erg blij met het resultaat. Er zullen geen stofstormen meer zijn in de werkplaats. Je zou kunnen zeggen: ik verhuis naar nieuw tijdperk.
Voordelen van mijn ontwerp:
1. Neemt een minimaal oppervlak in beslag, alleen bepaald door de diameter van de loop.
2. Het apparaat kan aan de slang worden gedragen en getrokken zonder dat u bang hoeft te zijn dat het filter eruit scheurt.
3. Het vat is beschermd tegen beknelling als de inlaatleiding verstopt is.
Na enige tijd de installatie te hebben gebruikt, ondervond ik nog steeds het probleem van een gebrek aan stijfheid van de loop.
Ik heb een krachtigere stofzuiger gekocht. Huishouden, maar het zuigt als een beest - het zuigt stenen, moeren, schroeven op, scheurt gips af en scheurt stenen uit metselwerk))
Deze stofzuiger heeft een blauw vat ingeklapt zelfs zonder dat de toevoerslang verstopt raakt! Het strak omwikkelen van de loop met klemmen hielp niet. Ik had mijn camera niet bij me, jammer. Maar het ziet er ongeveer zo uit:
Op thematische forums waarschuwen ze voor deze mogelijkheid, maar toch had ik dit niet verwacht. Met grote moeite zette hij het vat recht en stuurde het, behoorlijk gedeukt, naar de datsja om water op te slaan. Meer is ze niet in staat.
Er waren twee manieren om uit deze situatie te komen:
1. Koop in plaats daarvan kunststof vat metaal. Maar ik moet een vat vinden met een heel specifieke maat zodat deze precies in mijn installatie past - diameter 480, hoogte 800. Een oppervlakkige zoektocht op internet leverde geen resultaat op.
2. Zet de doos zelf in elkaar de juiste maat uit 15 mm multiplex. Dit is reëler.
De doos werd in elkaar gezet met zelftappende schroeven. De voegen zijn afgedicht met dubbelzijdig plakband op schuimbasis.
De wagen moest een beetje worden aangepast: de achterklem moest worden aangepast zodat er een vierkante tank in paste.
De nieuwe tank heeft, naast sterkte en groter volume door rechte hoeken, nog een ander belangrijk voordeel: een brede nek. Hierdoor kun je een vuilniszak in de tank plaatsen. Het vereenvoudigt het lossen aanzienlijk en maakt het veel schoner (ik heb de zak direct in de tank vastgebonden, eruit gehaald en stofvrij weggegooid). Oud vat liet dit niet toe.
Het deksel was afgesloten met schuimisolatie voor ramen
Het deksel wordt op zijn plaats gehouden door vier kikkersloten. Ze creëren de nodige spanning om het deksel op de schuimpakking af te dichten. Iets hoger schreef ik over het prijsbeleid voor deze kikkersloten. Maar ik moest het geld uitgeven.
Het pakte goed uit. Leuk, functioneel, betrouwbaar. Wat hou ik ervan.
Als grote en relatief grote stukken bouwafval gemakkelijk van de vloer naar zakken worden overgebracht, is bouwstof de plaag van reparaties.
We richten onze aandacht op de aanbiedingen op de stofzuigermarkt: vanaf 6.000 roebel.
Hmm, aangezien nog niet bekend is of er daarna nog meer reparatieopdrachten zullen volgen, loont de investering in een stofzuiger wellicht niet. Wij richten onze aandacht op zelfgemaakte producten. Laten we Googlen. Het principe van een cycloonfilter is al lang bekend, we bestuderen de best practices om het zelf te maken. Er zijn hele goede ontwerpen, maar ze zijn moeilijk te vervaardigen. Toch heb je snel een stofzuiger nodig, daar is geen tijd voor lang gedoe mee. Maar algemene trend helder: standaard stofzuiger + autofilter + vat. In de bakken zit een heel behoorlijk exemplaar van een stofzuiger (onbetaalbaar) Een luchtfilter van een Gazelle wordt gekocht bij auto-onderdelenwinkels (180 roebel) Het vat is afkomstig van een bouwsupermarkt (ik moest naar verschillende rennen om vind een geschikte en tegen een redelijke prijs.
Na aankoop van het vat begrijp ik dat het in wezen vierkant is. Zelfs als de hoeken afgerond zijn, krijg je misschien geen klassieke cycloon. Oké, ik vertrouw op een filter van Gazelle.
Wij kunnen beginnen. Het gat in het deksel is al geboord, de pijpen benodigde diameters ook gevonden.
Eerst bedenk ik hoe ik het filter op het deksel moet bevestigen. Een heel geluksgat erin geeft mij het idee om het te gebruiken. Ten eerste een quick-release mount, en ten tweede moest er nog iets overheen. Ik knipte bloemblaadjes uit blik (hier zou Mercedes wat geld moeten betalen voor reclame)
En ik maak zo'n centrale dekvloer.
Het filter staat aan.
Eerste aanpassing van de indeling.
Een stuk pijp tangentiaal en iets naar beneden. Dit is de laatste keer dat we zo'n schoon vat zien.
Filterbehuizing. De vorm volgt de verwachte stroom van zandstralen (dit is trouwens een onderwerp, ik zou hier een onderdeel moeten ophangen en kijken of het geschuurd kan worden).
Raad eens wat er op het filter zit?
Pioniers adviseren om een vrouwenkous over het filter te plaatsen om te voorkomen dat grote stukken vuil het filter verstoppen. De filterdiameter is echter te groot. Ik trok het nauwelijks aan en scheurde het. Kortom, het werkt slechts gedeeltelijk.
Uit de eerste testritten bleek dat de loop niet voldoende stijfheid heeft, de zuigkracht groter is en daardoor de loop vervormt, vooral als de vuilstroom dicht is. De zijkanten moeten worden versterkt.
Ik dacht erover na en besefte dat het bouwen van de schaal binnenin moeilijk is en de toch al niet ideale aerodynamica binnenin zal verslechteren. Daarom maak ik de schaal van buitenaf. 25 mm strip gebogen op mijn buigmachine. Bestaat uit twee helften - voor eenvoudige installatie. Van binnenuit bevestigd met schroeven met grote ringen.
Er wordt minder gerommeld.
Aan het frame zijn 4 zwenkwielen bevestigd (die hadden wij op de datsja liggen).
En het laatste huwelijk van componenten.
Een slim snelspansysteem om de loop met touwen vast te zetten. Dit is het beste wat in me opkwam.
En natuurlijk heeft het product een naam nodig. Hoe je het ook noemt, het zal drijven.
Mijn doe-het-zelf-bouwstofzuiger heet “Veterok-M”.
Knap!
En het werkt als een beest. Er wordt al hard gewerkt op de locatie.
De kosten van het product bedragen 680 roebel + meerdere werkuren. Als je geen stofzuiger hebt, wordt het budget met 1000 roebel verhoogd (zo gelukkig heb je een tweedehands stofzuiger). Maar het is in ieder geval veel beter (in een orde van grootte). de verkochte kant-en-klare stofzuigers. Nog een klap voor de mondiale bedrijven in hun onderbuik!
Laden...
