Het bouwen van een garageplaats is heel goed mogelijk om zelf te doen. Het belangrijkste in deze kwestie is om een betrouwbaar en goedkoop bouwmateriaal te kiezen en de basisprincipes van het werken ermee te leren. Hieronder vindt u hoe u met uw eigen handen een garage kunt maken van schuimblokken, evenals gedetailleerde informatie over dit materiaal.
Dit materiaal wordt verkocht in de vorm van voldoende grote "stenen", dus het bouwen van een garage kost niet veel tijd. Bovendien hebben schuimblokken ongetwijfeld voordelen; hieronder meer.
Waarom kiezen voor schuimblokken:
- Lichtgewicht. Ondanks de grote afmetingen is de structuur van het materiaal poreus, wat installatiegemak garandeert zonder dat er een groot aantal werknemers bij betrokken is.
- Betaalbare prijs. Gemiddeld zal dit materiaal ongeveer anderhalf keer goedkoper zijn keramische stenen, en dit is een belangrijke factor bij het opstellen van bouwramingen. Bovendien heb je minder oplossing nodig, wat ook nog eens winstgevender is.
- Lage thermische geleidbaarheid. Door de poreuze structuur wordt bovendien een uitstekend warmtebesparend effect bereikt. In dit opzicht lopen schuimblokken ver voor op traditionele baksteen.
- Vorstbestendigheid. Negatieve temperaturen zal het schuimblokgebouw niet beschadigen. In de regel is extra thermische isolatie van het gebouw niet nodig, maar hier is het noodzakelijk om zich te concentreren op de woonregio.
- Brandveiligheid. Het materiaal onderscheidt zich door een hoge brandwerendheid, dus een garage gemaakt van schuimblokken is veilig volgens brandveiligheidscriteria.
- Milieuvriendelijkheid. Schuimblokken zijn niet onderhevig aan rottingsprocessen en dragen niet bij aan de verspreiding van schimmels. Bovendien is het materiaal chemisch inert en geeft het ook onder gewijzigde omstandigheden geen stoffen af naar buiten. temperatuur omstandigheden of door contact met andere materialen.
- Eenvoudige installatie. Naast het relatief lage gewicht is het de moeite waard om de blokken te leggen en aan elkaar te bevestigen. Indien nodig kunt u met een gewone ijzerzaag een stuk materiaal afsnijden en eenvoudig een schroef schroeven of een spijker in het oppervlak slaan.
Het onbetwiste voordeel van deze optie is de mogelijkheid van zelfproductie. Hoe bouw je een garage uit schuimblokken van je eigen productie? Om dit te doen, moet u speciale installatie en materialen aanschaffen, die vele malen minder kosten. afgewerkte producten. Deze eigenschap wordt vaak gebruikt in monolithische constructie, wanneer het mengsel rechtstreeks in gevestigde mallen wordt gegoten. Overigens kun je reeds opgetrokken garagewanden op een vergelijkbare manier isoleren; het volstaat om een externe holle inkeping te maken waarin het mengsel wordt gegoten. Na uitharding kan de lat worden verwijderd en krijgt de muur zelf uitstekende thermische isolatie-eigenschappen.
Natuurlijk heeft dit materiaal ook nadelen. Allereerst is dit het vermogen om vocht op te nemen omgeving. De constructie van muren moet verplicht worden uitgevoerd externe bekleding om deze negatieve impactfactor te elimineren. Het zou kunnen gevel tegels, gevelbeplating of bekleding, en voor de budgetconstructie van een garage gemaakt van schuimblokken wordt zelfs gewoon gips gebruikt.
De relatieve kwetsbaarheid van het materiaal is het tweede belangrijke nadeel. Het is vooral belangrijk om het transport met de grootste zorg uit te voeren, omdat er een grote kans is op schade en defecten. Bovendien houdt de poreuze structuur van het materiaal de bevestigingsmiddelen niet vast. Dit is een aanzienlijk nadeel voor een kamer als een garage, omdat hier zeker hangende planken nodig zullen zijn. Deze nuance kan worden gecorrigeerd door speciale pluggen te gebruiken. Dit lost het probleem op, maar u kunt ook nog veiliger zijn door in te stellen betrouwbare omhulling voor deze doeleinden.
Voorlopige constructieberekening
Er zijn speciale computerprogramma's die eenvoudig alle benodigde kosten kunnen berekenen en u helpen een schatting te maken. Voor een garage gemaakt van schuimblokken zal dit niet moeilijk zijn om zelf te doen, omdat de benodigde gegevens eenvoudig te berekenen zijn.
Belangrijkste kenmerken van het materiaal:
- Afmetingen van standaardproducten zijn 20×30×60 cm.
- De kleur van de blokken is een beetje vies - wit of grijs. Een uniforme kleur is vereist, zonder duidelijke insluitsels van een andere toon.
- Na productie moeten de schuimblokken minimaal een maand “rusten” zodat de vereiste structurele sterkte wordt bereikt.
- Er zijn producten met een speciaal tand-en-groefbevestigingssysteem. Ze kosten meer, maar de installatie zal veel eenvoudiger en betrouwbaarder zijn.
Om te bepalen hoe u het beste berekeningen kunt maken, brengen wij u onder uw aandacht praktisch voorbeeld. Laten we overwegen om een garage te bouwen uit schuimblokken met standaardafmetingen: 3x4x6 meter.
Standaardmaten en verbruik van schuimblokken:
| Afmetingen, cm: | Aantal voor metselwerk 1 m²: | Hoeveelheid per 1 m³: | Hoeveelheid op pallet: |
| 10×30×60 | 16,7 | 55 | 80 |
| 12×30×60 | 13,8 | 46 | 64 |
| 15×30×60 | 11,2 | 37 | 48 |
| 20×30×60 | 8,4 | 27 | 40 |
| 20×30×60 | 6,7 | 22 | 32 |
Voor dragende constructies Er worden schuimblokken met een dikte van minimaal 20 cm gebruikt, de rest is bedoeld om interne scheidingswanden te creëren.
Een voorbeeld van het berekenen van de benodigde materialen:
- Bereken de oppervlakte van twee zijwanden:
6×3×2 = 36 m².
- Het verbruik van schuimblokken volgens de tabel is:
36×8,4 = 302,4 stuks.
- Ook de achtergevel nemen we volledig in beschouwing, waarbij we rekening houden met de dikte van de wanden op de hoeken:
(4 - 0,3*2) × 3 = 10,2 m²;
10,2×8,4 = 85,7 stuks.
4. We tellen de voorgevel mee zonder rekening te houden met de garagedeur (circa 3x2,5 m):
4×3 - 3×2,5 = 4,5 m²;
4,5×8,4 = 37,8 stuks.
5. Het totale verbruik van schuimblokken zal zijn:
302,4 + 85,7 + 37,8 = 425,9 stuks.
Nadat u de afmetingen van muren en scheidingswanden hebt berekend, moet u ongeveer 10 - 15% aan het totaal toevoegen. Met deze reserve kunt u verdere problemen als gevolg van defecten of mogelijke misrekeningen voorkomen.
In totaal hebben we 468 stuks gekregen, wat neerkomt op bijna 12 pallets met blokken. Voor een dergelijke hoeveelheid is het ook noodzakelijk om opslagruimte te voorzien, omdat schuimblokken vocht goed absorberen. Hierna verliezen ze hun eigenschappen, met name hun thermische geleidbaarheid.
Voorbereidende werkzaamheden en funderingsinstallatie
De eerste stap is het verwijderen van het geselecteerde vegetatiegebied, grote stenen en bouwprojecten. Het is raadzaam om een locatie op een kleine heuvel te kiezen om te voorkomen dat er neerslag onderdoor lekt. Als u van plan bent om een garage uit schuimblokken extra uit te rusten inspectie gat of kelder, controleer dan zeker het grondwaterpeil.
Waar te beginnen:
- Na het voorbereiden van de site is het noodzakelijk om te markeren externe hoeken gebouwen. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van een standaard meetinstrument en visuele grenzen, bepaald met behulp van pinnen waaraan touw is vastgemaakt. De nauwkeurigheid van de metingen moet meerdere keren worden gecontroleerd om geen verdere problemen op de reeds opgetrokken muren te ondervinden.
- Hierna wordt de installatielocatie voor de toekomstige poorten gemarkeerd. Zorg ervoor dat u het toegangsgemak controleert, zodat deze loodrecht op het externe hek staat en niet door nutsleidingen loopt.
- De eenvoudigste optie voor een gebouw met één verdieping is een stripfundering, daarom geven de meeste autobezitters er de voorkeur aan. Om dit te doen, moet u rond de omtrek van het gebouw een greppel graven met een diepte van ongeveer 40 - 50 cm. Als in uw regio de bevriezing van de grond veel dieper is, is het beter om ook met deze waarde rekening te houden .
- Op de bodem van de sleuf wordt een grind- en zandkussen aangebracht. Om te voorkomen dat grind in de grond sijpelt, kunt u niet-geweven materiaal gebruiken: geotextiel. Het zand moet met water worden gemorst en goed worden verdicht, omdat op deze basis de stripfundering van het gebouw zal rusten.
- Het gewicht van een garage uit schuimblokken is relatief klein, waardoor er geen massieve funderingsconstructie nodig is. Als je redelijk harde grond hebt, is het voldoende om je te beperken tot een ondiepe optie.
- Op zand kussen het verstevigingsframe is geïnstalleerd. Het is raadzaam draad met een grote doorsnede te gebruiken, vastgebonden aan de verbindingen en versterkt aan de hoeken van het gebouw. Een goede wapening is een belangrijk onderdeel van de constructie, dus het is beter om de constructie niet in een greppel, maar in een open ruimte te monteren.
- De bekisting wordt geïnstalleerd met behulp van houten schilden of planken. De dikte van de wanden moet iets breder zijn dan de gebruikte blokken, zodat de garagewanden zonder problemen kunnen worden geplaatst.
- Het beste is om de fundering in één dag te vullen, zodat de oplossing aan alle noodzakelijke eisen voldoet. sterkte kenmerken. Om dergelijk belangrijk werk uit te voeren, is het noodzakelijk om een voldoende warme, maar niet te warme dag te kiezen. Beton wordt in sectoren gegoten, waarbij de reeds gegoten laag periodiek wordt gemengd om te voorkomen dat luchtbellen binnenin stollen.
- Nadat de gehele fundering is gestort, is het noodzakelijk om de laag te beschermen tegen zonlicht of mogelijke neerslag. De fundering moet minimaal 20 - 30 dagen blijven staan, waarna u kunt beginnen met het bouwen van muren.
Om ervoor te zorgen extra eigenschappen Voor de betonlaag worden speciale stoffen gebruikt. Dergelijke additieven zullen de plasticiteit van het mengsel vergroten en de vorstbestendigheid van de fundering verbeteren. Het gebruik van dergelijke tools verbetert prestatiekenmerken, maar is geen vereiste.
Het versterken van de basis
Voor gebieden met deinende grond moeten schuimblokken voor de garage op een massiever exemplaar worden gelegd, bijvoorbeeld een paalstrook. Het belangrijkste verschil zal de voorafgaande installatie van betrouwbare ondersteuning (palen) zijn. U kunt hiervoor speciale apparatuur gebruiken, maar u kunt het ook zelf doen. Om dit te doen, worden putten gegraven in de hoeken van de toekomstige structuur onder de vriesdiepte. In het resulterende gat worden asbestbuizen met een geschikte diameter of meerdere keren gerold dakbedekkingsmateriaal geïnstalleerd.
Het is noodzakelijk om binnenin een versterkende structuur te installeren, waarna alles moet worden gevuld betonnen mortel. Verder werk aan het maken van een stripfundering gaat verder volgens het hierboven beschreven algoritme.
Bouw van garagewanden
Installatie van blokken lijkt sterk op het standaardschema metselwerk. Ondanks de grotere afmetingen van de gebruikte producten zal dit het proces niet ingewikkelder maken en zelfs nog veel versnellen. De mortel die in dit geval wordt gebruikt, kan gewoon cement zijn, maar ook gespecialiseerde mengsels. Ze houden de blokken veel beter bij elkaar, waardoor verder warmteverlies wordt voorkomen. Als het echter niet de bedoeling is dat de kamer in de toekomst wordt verwarmd, zullen dergelijke maatregelen niet belangrijk zijn. Daarom kunt u de gebruikelijke samenstelling gebruiken, waardoor u bespaart op de aanschaf van speciale mengsels.
Belangrijke constructiedetails:
- Om de nodige waterdichtheid te garanderen, wordt de eerste laag metselwerk op dakleer geplaatst. Het is mogelijk om bitumenmastiek of waterdichtingsmiddel te gebruiken.
- De eerste blokken worden op de hoeken van het gebouw geplaatst, waarna de middelste worden aangepast en geïnstalleerd.
- Handige toepassing van de bevestigingsoplossing is mogelijk door een speciale troffel met tanden langs de rand te gebruiken. De laag wordt niet alleen op het horizontale oppervlak aangebracht, maar ook op de zijwand van het aangrenzende blok.
- Het is raadzaam om op de eerste laag blokmetselwerk een speciaal wapeningsnet te plaatsen. In de toekomst kan dit elke 3 - 4 lagen worden herhaald. Dit zal helpen om de muren aanzienlijk te versterken zonder extra kosten.
- Voor het gemak bij het bouwen van muren, installeer garagedeuren, deuren en ramen. Tijdelijke bevestiging zal het werk niet hinderen, maar in de toekomst vermijdt u inconsistenties en aanpassingen aan het reeds opgerichte bouwframe.
- De deklaag, gemaakt van baksteen, voorkomt dat vocht uit de kamer ontsnapt, dus het is noodzakelijk om rekening te houden met een kleine opening tussen de oppervlakken.
- Gipsbekleding is het meest budget optie voor een garage gemaakt van schuimblokken. Hiervoor wordt een speciaal wapeningsnet gebruikt, dat aan een zelfklevende basis is bevestigd. Voor een decoratief effect aan de buitenkant kunt u de muren van de garage schilderen en met gevelbeplating naar het gebouw kijken.
- Het is het beste om wanden van schuimblokken te leggen met behulp van speciale "bakens", waarvan de vlakheid wordt gecontroleerd met behulp van gebouw niveau.
- Na het leggen van het nieuwe schuimblok moet het lichtjes worden "geklopt" met een speciale rubberen hamer, uitgelijnd met de geleidemarkeringen.
- Het is noodzakelijk om tijdens het werk regelmatig pauzes te nemen, zodat de oplossing de tijd heeft om goed uit te harden. Dit is belangrijk omdat schuimblokwanden met dergelijke afmetingen gemakkelijk kunnen ‘leiden’. Het is absoluut noodzakelijk om een pauze van ongeveer een dag te nemen na het leggen van de eerste laag, dus meng niet meteen een grote hoeveelheid oplossing.
- Bij het plaatsen van de laatste laag blokken moet rekening worden gehouden met de plaatsing van het dakframe. Om dit te doen, kunt u onmiddellijk de nodige uitsparingen voor de hulplijnen maken.
Een garage gemaakt van schuimblokken met je eigen handen is een uitstekende oplossing voor een ijverige eigenaar. Hierdoor kan een gebouw worden gebouwd dat volledig aan de vereiste parameters voldoet en bovendien betaalbaar is. Bovendien kan een dergelijke installatie heel goed onafhankelijk worden uitgevoerd, wat ook belangrijk is. Kenmerken van het gebruik van schuimblokken, berekening benodigde hoeveelheid, evenals de belangrijkste bouwfasen worden in onze informatie gedetailleerd beschreven.
Bouw van een garage uit schuimblokken met je eigen handen
Het kiezen van materiaal voor het bouwen van een garage is een verantwoordelijke taak. Het is belangrijk om ervoor te zorgen betrouwbare bescherming voertuig, structurele stabiliteit en lange levensduur. Samen met cellenbetonblokken, baksteen en hout wordt schuimbeton veel gebruikt, waardoor u snel en goedkoop met uw eigen handen een garage uit schuimblokken kunt bouwen. Laten we eens kijken naar de kenmerken van de technologie, de specifieke kenmerken van het ontwerp en het algoritme voor het bepalen van de behoefte aan materiaal.
Hoe je met je eigen handen een garage uit schuimblokken bouwt
Voor dit doel worden schuimblokken gebruikt vanwege de volgende voordelen:
- laag prijsniveau. Dankzij de lage kostenraming voor de bouw kunnen ontwikkelaars met beperkte financiële middelen bouwen met behulp van schuimbetonblokken;
De bouw van een garage kan niet benaderd worden volgens het restprincipe: “gemaakt van wat er was”
- onbeduidende massa blokken met grotere afmetingen. Door het lage gewicht van de producten kunt u de belasting op de basis verminderen en een stripfundering gebruiken voor de constructie van een garage van twee verdiepingen met een zolder;
- verhoogde sterkte-eigenschappen. Een grotere veiligheidsmarge zorgt voor de stabiliteit van gebouwen, inclusief grotere afmetingen (6 bij 6) ontworpen voor 2 auto's;
- verminderde thermische geleidbaarheid. Bij het gebruik van schuimbeton om een garage te bouwen, zullen er geen problemen zijn om een comfortabele temperatuur te behouden, omdat de blokken de warmte goed vasthouden;
- gemak van metselwerk. Het is niet moeilijk om zelf een garage te bouwen of een autoopslag aan een bestaand gebouw te bevestigen, aangezien we bij het bouwen geen speciaal hijsmateriaal nodig hebben.
Aandacht! Wanneer u de voorkeur geeft aan schuimbeton voor de constructie van een garagegebouw, vergeet dan niet dat de structuur van het materiaal en de dikte van de muren de blokken niet laten "ademen". Om het gevormde condensaat te verwijderen en de luchtvochtigheid te verlagen, is het noodzakelijk om toevoer- en afvoerventilatie te installeren die is uitgerust met een elektrische ventilator.
Nadat we de kenmerken van schuimblokken hebben bestudeerd, is het noodzakelijk om een aantal voorbereidende werkzaamheden correct uit te voeren:
- technisch en geodetisch onderzoek uitvoeren om het grondwaterpeil, de vriesdiepte en de bodemkenmerken te bepalen;
IN de afgelopen jaren het bouwen van een garage uit schuimblokken is enorm populair geworden onder autobezitters
- beslis welke ontwerpoptie u kiest: twee verdiepingen met een zolder, voor 2 auto's van 7 bij 6 of voor één auto met een grotere afmeting (6x4);
- een project ontwikkelen dat rekening houdt met de structurele kenmerken, aansluiting van elektrische energie- en watervoorzieningssystemen;
- bepalen wat de beste manier is om schuimblokken te leggen, de behoefte aan bouwmaterialen berekenen en in detail vertrouwd raken met de bouwtechnologie;
- bereken het volume van de schatting voor de constructie van het gebouw, rekening houdend met de ontwerpkenmerken van de garage en de transportkosten voor het leveren van bouwmaterialen aan de garagecoöperatie of aan het landhuis.
Belangrijk! Het officiële document waarmee de bouw van een gebouw kan beginnen, is een bouwvergunning, die vooraf moet worden afgegeven.
Laten we de technologie voor het met onze eigen handen bouwen van een garagestructuur uit schuimblokken in detail bekijken. Het is belangrijk om erachter te komen hoe je de muren moet vouwen om hun stabiliteit te garanderen. Voer bouwactiviteiten uit volgens de volgorde van de werkzaamheden:
- Markeer het bouwgebied met behulp van touw en houten pinnen. Controleer de aanwezigheid van rechte hoeken door de diagonalen te meten, het verschil in grootte mag niet groter zijn dan 1 cm. Besteed speciale aandacht aan de afwezigheid van obstakels die de vrije opening van de poorten van het toekomstige gebouw zouden belemmeren.
Het bouwen van een garage uit schuimblokken met je eigen handen begint met het leggen van de fundering
- Bereid de fundering van de garage voor, afhankelijk van de bodemeigenschappen. Een plaatfundering die onder het vriespunt is begraven, kan worden gebruikt als fundering van een gebouw dat zich op deinende grond bevindt. In dit geval is de plaatsing van een inspectiegat of kelder. Op dichte grond wordt de stabiliteit van het gebouw verzekerd door een strokenfundering.
- Maak de basis van de structuur waterdicht. Muren worden beschermd tegen vocht met behulp van dakleer, dat op het oppervlak van de fundering wordt gelegd. Veilige bevestiging De waterdichtingslaag wordt aangebracht door het oppervlak van de basis en het dakleer te bedekken met bitumenmastiek.
- Installeer uitgangspoorten, betrouwbare bevestiging die zal worden verstrekt tijdens de constructie van muren. Bevestig ingebedde elementen rond de omtrek van het poortframe, wat de onbeweeglijkheid van de constructie in het metselwerk van schuimblokken garandeert. Bedek de poort met primer om het metaal tegen corrosie te beschermen.
- Bouw muren. Begin met leggen vanuit de hoeken van het gebouw en zorg ervoor dat de schuimblokken 30-50% van de lengte worden verplaatst. Smeer de verbindingen zorgvuldig in met speciale lijm of cementmortel. Controleer de horizontaalheid van het metselwerk met behulp van een gebouwniveau. Versterk het metselwerk met wapening om de drie rijen. Voorzie openingen voor het leggen van ventilatieleidingen.
- Bouw een gepantserde riem rond de omtrek van de muren, ontworpen om de krachten gelijkmatig te verdelen. De wapeningscontour wordt met betonmortel gestort in een geplaatste bekisting van 30 cm hoog, waarin een frame van stalen wapening wordt geplaatst.
- Bouwen inspectie gat beton de vloer en vul het hellende blinde gebied langs de buitenomtrek van het gebouw met beton. Houd er rekening mee dat er gebouwd moet worden drainage systeem met nabijgelegen grondwater. Vul de vloer met betonsoort M150.
Beginners gebruiken meestal gewoon cement-zandmortel
Aandacht! Let in het stadium van aankoop van het materiaal op de afwezigheid van scheuren, spanen en de vlakheid van het oppervlak van de producten. Minimale dikte verbindingen worden gerealiseerd met behulp van een speciale lijm die het warmteverlies vermindert door de dikte van de “koudebruggen” te verminderen.
Nadat u de constructie van de garagebox hebt voltooid, gaat u verder met de laatste fase van de bouwactiviteiten: het plaatsen van de vakwerkconstructie en het installeren van het dak.
De bouw van het garagedak is de laatste fase van de werkzaamheden
Mogelijk verschillende opties dakconstructies van garages:
- schuin dak. Is de meest voorkomende optie. Het wordt uitgevoerd door dwarsbalken te betonneren of een plaat van gewapend beton te installeren, gevolgd door het bedekken van het oppervlak met waterdicht materiaal;
- tentachtige structuur met dubbele helling. Gevormd door leggen houten balken plafonds waaraan het is bevestigd vakwerk structuur. De spanten die langs het koord zijn geïnstalleerd, zijn vastgemaakt met een lat en bedekt met metalen tegels of gewone leisteen;
Op de muren liggen houten balken plafonds, spantpoten zijn eraan bevestigd zolder structuur
- zolder dak. Het maakt een rationeel gebruik van de beschikbare ruimte mogelijk en wordt veel gebruikt in garagecoöperaties, waar de standaardruimte duidelijk niet voldoende is. Isoleert bovendien de kamer, die het hele jaar door kan worden gebruikt.
Laten we eens kijken naar de constructietechnologie van een gewoon schuin dak:
- Snijd I-balken waarvan de lengte 40-50 cm groter is dan de breedte van het gebouw.
- Installeer en bevestig stalen I-balken over de garagewanden met een tussenruimte van 0,8 m.
- Bevestig planken van 4 cm dik in de garage aan de onderkant van de balken.
- Plaats opgerold dakleer op de planken, gebogen langs de randen van het toekomstige plafond met 10-15 cm.
- Strooi geëxpandeerde klei of ander isolatiemateriaal op het dakbedekkingsmateriaal.
- Beton een betonnen morteldekvloer bovenop de isolatie, zorg voor een dikte van 4–6 cm.
- Nadat het beton is uitgehard, behandelt u de ondergrond met bitumenmastiek en maakt u deze grondig waterdicht met dakleer.
Aandacht! Zorg ervoor dat de balkenstructuur gelijkmatig 20-25 cm buiten de contouren van de garagemuren uitsteekt. Dit zorgt ervoor dat de muren beschermd zijn negatieve impact neerslag.
Ontwikkeling van een garageproject gemaakt van schuimblokken
Op basis van de ontwerpresultaten worden bouwactiviteiten uitgevoerd. Het project geeft volledige informatie over het ontwerp van het gebouw en het gebruikte type fundering, rekening houdend met de kenmerken van de bodem en het grondwaterpeil.
Ter voorbereiding op de bouw wordt de bestemming van het gebouw bepaald: een garage voor één of twee auto’s, al dan niet met een speciaal ingerichte plek voor spullen
Bouwen handige garage want de auto is heel eenvoudig geworden. Dankzij moderne bouwmaterialen en rijke praktijkervaring wordt de constructie van de constructie in korte tijd uitgevoerd.
Waarom een garage van schuimblokken vooral populair is:
- lage kosten van schuimbeton;
- bij het oprichten van een constructie kunt u de constructie van een versterkte fundering vermijden vanwege het lichte gewicht van het materiaal;
- de constructie is zo sterk dat zelfs een zware auto jarenlang beschermd zal zijn tegen slecht weer;
- cementstenen hebben een vrij lage thermische geleidbaarheid, dus een doe-het-zelf-garage gemaakt van schuimblokken vereist geen extra muurisolatie;
- Het bouwmateriaal is praktisch en handig. Het ontwerp krijgt prachtige contouren zonder gebruik van zware en dure apparatuur.
Planning
Om ervoor te zorgen dat een garage gemaakt van schuimblokken aan de veiligheidsnormen voldoet en volledig aan de behoeften voldoet, moet een project van de faciliteit worden opgesteld. Er wordt rekening gehouden met de omvang van de toekomstige constructie, het bodemtype, de grondwaterhoogte en de klimatologische omstandigheden. Op basis van de verkregen gegevens kunt u eenvoudig het aantal schuimblokken berekenen en het gewenste type fundering selecteren.
Wat houdt een typisch project in:
- Verschijning toekomstige ontwikkeling.
- Mogelijke methoden gevelafwerking.
- De totale oppervlakte van de garage en het aantal verdiepingen.
- Ruimteplanning.
- Nauwkeurige berekeningen bouwmateriaal.
Met een goed opgesteld project kunt u anticiperen op problematische situaties en onnodige teveelbetalingen voorkomen.
Voor praktische doeleinden is een garage van schuimblokken uitgerust met een inspectieput, een extra kelder en een nuttige werkruimte aan de muren.
Het leggen van de fundering
- Als er wordt gebouwd in een gebied waar de grond homogeen, niet-deinend en dicht is, is een strookbasis voldoende. Een laag grondwaterpeil zal het gebouw zelfs in de lente niet overstromen. Langs de omtrek wordt een greppel gegraven, die is gevuld met zand, waarna er steenslag wordt aangelegd. De waterdichtingslaag is belangrijk. Na verdichting binnenruimte gewapend en beton in één stap. Het duurt enige tijd voordat het stripmetselwerk volledig is uitgehard.
- Wanneer de constructie van een fundering voor een garage gemaakt van schuimblokken wordt uitgevoerd op problematische grond, een monolithisch betonnen plaat. Cementsteen tolereert geen buigbelasting, dus bij lichte vervorming scheurt het materiaal. Om dit te voorkomen, wordt een betonplaat in de grond geïnstalleerd, die met de constructie als één geheel “zweeft”.
- Het bovenstaande monolithische basis Hij past niet onder een garage gemaakt van schuimblokken als er een inspectiegat in zit. In dit geval wordt een diepe strookfundering geplaatst, die wordt gecombineerd met een paalstrookfundering.
Wanden
Cementmateriaal absorbeert vocht en kan daardoor de ondergrond vernietigen. Preventief wordt er een rode bakstenen plint gebouwd. Op de contactplaats met de fundering worden rond de gehele omtrek meerdere lagen dakleer gelegd. Dit is de enige manier waarop de basis betrouwbare bescherming biedt: de muren behouden hun geometrische vorm en zullen niet onderhevig zijn aan schadelijke vernietiging onder invloed van water.
De constructie van muren begint vanuit de hoeken. Om niet elke keer de hoek te controleren, is het raadzaam hoekcementblokken aan te schaffen. Na elke tweede rij wordt het metselwerk versterkt met gaas. Aan het frame gelaste poortstangen worden tussen schuimblokken geplaatst en vastgezet met cementmortel.
Speciale aandacht aandacht besteed aan het plaatsen van een latei boven de poort, omdat zelfs een kleine verplaatsing kan leiden tot het gehele metselwerk van de voorgevel. Het gelaste frame vanaf de hoeken moet exact overeenkomen met de afmetingen van de poort.
Voor de beste hechting bouwen we met onze eigen handen een garage uit schuimblokken met behulp van cementzandmassa of een speciale lijmsamenstelling. Dit laatste krijgt meer voorkeur, omdat het bouwmateriaal erg handig in gebruik is en laat zien beste resultaten bevestigingsvormen.
Installatie van garagedak
- Het dak van een gebouw kan gevarieerd zijn. De meest acceptabele economische optie is een aanbouw dakbedekking. In dit geval moeten de muren een lichte helling hebben vanaf de poortconstructie naar de achterwand gebouwen.
- Standaard zadeldak vereist ook geen extra teveelbetalingen tijdens de bouw. Op bovenste deel muren is een mauerlat van houten balken geïnstalleerd. We mogen de zorgvuldige waterdichting rond de omtrek van de dakbasis niet vergeten. Vocht mag niet in contact komen met het hout. Als u zich houdt aan de bouwnormen voor dakbedekking, zal een garage gemaakt van schuimblokken functioneel en duurzaam zijn.
Kwaliteit garagevloer
Het duurste en arbeidsintensiefste type bouwwerkzaamheden is het storten van de vloer. Een garage van goede kwaliteit, gemaakt van schuimblokken met uw eigen handen, moet dus een betonnen vloer hebben. Goedkope dekking zal niet veel gewicht dragen voertuig en temperatuurveranderingen.
Fasen van het werk:
- Giet een laagje steenslag op het gereinigde oppervlak en vervolgens een laag gezeefd zand en grind. Alles is zorgvuldig verdicht;
- de afgewerkte aanvulling wordt gevuld met sterke cementmortel (bij voorkeur in één stap). Naarmate het werk vordert, wordt de dekvloer geëgaliseerd. Zorg ervoor dat u de tijd neemt voor volledige uitharding, anders krijgt een doe-het-zelf-garage van schuimblokken scheuren over de hele vloerbedekking, die zelfs na vlekbehandeling nog steeds zullen verschijnen.
Een garage opgebouwd uit schuimblokken moet sindsdien worden uitgerust met ventilatie natuurlijke circulatie er is geen lucht. Zelfs licht opgehoopte condens kan het hele eigendom beschadigen. Als u een toevoer- en afvoerventilatiekanaal bouwt, zal er een natuurlijke aanpassing van de inkomende lucht plaatsvinden luchtstroom en het vrijkomen van vervuilde lucht uit de gebouwen.
Doe-het-zelf-garage van twee verdiepingen gemaakt van schuimblokken
Als het geld het toelaat, kun je jezelf trakteren op een gebouw met twee verdiepingen. De bovenkamer is ingericht als persoonlijke ruimte. Het enige nadeel is het binnendringen van specifieke geuren vanaf de eerste verdieping.
Er moet aan worden herinnerd dat in dit geval het bouwen van een fundering duurder zal zijn. Het wordt ook aanbevolen om de bouwoptie met een zolder nader te bekijken. Kleine kamer bovenop is handig voor gereedschap en andere belangrijke kleine dingen. Een zolder inrichten is echter goedkoper gunstige eigenschappen op het gezicht.
Heeft u extra isolatie nodig?
Als een garage gemaakt van schuimblokken wordt gebruikt in barre klimatologische omstandigheden, zal de structuur dit vereisen extra isolatie.
Drielaagse combinatie van bescherming:
- Glasvezel (schuim) voor het vasthouden van warmte.
- Waterdichtingsfilmcoating (voorkomt dat vocht binnendringt).
- Directe afwerking. Gipsplaten worden vaak gebruikt als bouwmateriaal. Na het bevestigen worden de wanden gegrond, gepleisterd en afgewerkt. Door de definitieve omlijsting van de ruimte tijdens de bouw krijgen de garagemeters een verzorgd uiterlijk.
Hoe geld besparen bij het bouwen van een garage met schuimblokken?
Probeer te kopen benodigde materiaal tijdens het niet-bouwseizoen, omdat de prijs veel lager zal zijn. Als het gebouw eigendom is van een gewone autobezitter, is het raadzaam het inspectiegat te verlaten. Wanneer de muren zorgvuldig worden uitgetrokken, extra exterieur decoratie niet nodig.
Met een heel klein budget wordt de betonvloer vervangen door een goed verdichte grondvloer. Probeer de activiteiten over meerdere tijdsfasen te spreiden. In de tussentijd kunt u uw krachten herstellen en geld inzamelen voor verdere bouw.
Het voltooien van de zolder of tweede verdieping vergt extra investeringen. Voor de gemiddelde autobezitter zal er voldoende bruikbare ruimte op de binnenmuren zijn.
Bij het bouwen van een garage uit schuimblokken zal zelfs een amateur een goede bouwer zijn. Elk vierkant is vijf keer groter dan een steen, waardoor het veel gemakkelijker wordt om egaal metselwerk te maken. Ook zal de werktijd worden verkort. Het gebruik van lijmen vermindert de naden tussen de blokken en maakt de wanden zeer duurzaam.
Voor de bouw van garages gebruiken ze verschillende soorten blokken, gekenmerkt door verminderd gewicht, poreuze structuur, sterkte en thermische isolatie-eigenschappen. Een belangrijk voordeel van blokmateriaal is de mogelijkheid om zelf muren te leggen en het versnelde werktempo. Uit het uitgebreide assortiment blokken is het moeilijk om een materiaal voor constructie te kiezen. Sommige autobezitters bouwen met hun eigen handen een garage uit geëxpandeerde kleibetonblokken. Anderen gebruiken schuimblokken, sintelblokken,... Laten we eens kijken naar de eigenschappen van betonblokken. Laten we stilstaan bij de nuances van technologie.
Welke garageblokken zijn het beste voor de bouw?
Voordat u met de bouw van een garage begint, moet u een bouwmateriaal voor de garagebox kiezen.
Voor het bouwen van garages worden verschillende soorten blokken gebruikt
Met baksteen, gewapend beton en plaatwerk, traditioneel gebruikt voor garagebouw, concurreren tegenwoordig vol vertrouwen met composietblokken die verbeterde prestatie-eigenschappen hebben en de volgende reeks voordelen:
- noodzakelijke veiligheidsmarge;
- lichtgewicht;
- verhoogd volume;
- bruikbaarheid;
- redelijke prijs.
Blokken worden echter door gespecialiseerde bedrijven vervaardigd uit verschillende soorten grondstoffen met behulp van individuele technologie, die de eigenschappen van het blokbouwmateriaal beïnvloedt.
Verschillende soorten blokken verschillen in de volgende prestatiekenmerken:
- het vermogen om structuur te behouden wanneer het bevroren is;
- niveau van hygroscopiciteit;
- thermische isolatie-eigenschappen;
- sterkte eigenschappen.
Blokken worden vervaardigd door gespecialiseerde bedrijven met behulp van individuele technologie uit verschillende soorten grondstoffen. Tegenwoordig gebruiken ze de volgende typen blokken voor garage:
- Schuimbetoncomposieten.
- Met slak gevulde blokken.
- Cellenbetonproducten.
- Gas silicaat materialen.
- Blokken gemaakt van beton en geëxpandeerde kleikorrels.
Wanneer u beslist over de mogelijkheid om een bepaald type blok te gebruiken om garagewanden te bouwen, moet u de eigenschappen van het materiaal zorgvuldig analyseren. Laten we de operationele kenmerken van composietblokken in detail bekijken en de mogelijkheid van hun gebruik voor de constructie van een garage evalueren.
Schuimbeton
De productie van schuimbetonblokken wordt uitgevoerd door introductie beton mengsel schuimmiddel, evenals vulstoffen, gevolgd door het gieten van het mengsel in vormcontainers. Schuimbeton hardt uit natuurlijke omstandigheden. Vereenvoudigde productietechnologie maakt de productie van blokken in kleine ondernemingen mogelijk. Er wordt een speciale eenheid gebruikt om de schuimcomponent aan het werkmengsel toe te voeren. Nadat de schuimbetonblokken zijn uitgehard, ontstaat er een poreuze structuur, gevormd door gelijkmatig verdeelde luchtbellen.
Schuimblokken hebben een grotere sterkte - strip, ontwikkeld op stabiele bodems;
- plaat, gebouwd op deinende grond.
Het algoritme voor de funderingsconstructie is als volgt:
- Er wordt een put voorbereid die overeenkomt met het geselecteerde type fundering.
- Een mengsel van zand en steenslag wordt in de bodem van de put gegoten.
- Het beddengoed is verdicht.
- De bekistingsstructuur wordt geïnstalleerd.
- Het wapeningsrooster wordt gemonteerd.
- De betonoplossing wordt gestort.
Na het betonneren moet het oppervlak van de basis vlak worden gemaakt en gedurende een maand niet worden blootgesteld aan belastingen.
Het gieten van de fundering We leggen de blokken met speciale lijm
De blokken worden op een waterdichte ondergrond gelegd. Procedure:
- Plaats de hoekblokken op de lijm.
- Klop het niveau van de rij af met een koord.
- Plaats de onderste rij blokken.
- Installeren volgende rij met een afwijking van 30 cm.
- Versterk het metselwerk door drie rijen.
Nadat je de doos hebt opgezet, vul je de gepantserde riem in.
Bouw van garagewanden Vul de vloer met betonmortel en maak een inspectiegat
en de constructie van de put wordt als volgt uitgevoerd:
- Het vloeroppervlak wordt gereinigd.
- De contouren van de put zijn gemarkeerd.
- De grond wordt verwijderd.
- In de put wordt een laag zand en grind gegoten.
- De vloer van de put is gevuld.
- In aanbouw bakstenen muren pit.
- Er wordt een kussen over het vloeroppervlak gevormd.
- Er wordt wapeningsnet gelegd.
- Beton wordt gestort.
Na het betonneren het betonoppervlak bevochtigen om scheuren te voorkomen.
Kenmerken van de dakconstructie
Voor blokgarage worden gebruikt diverse ontwerpen daken:
- van metalen profiel, bevestigd aan de gepantserde riem. I-balken worden gevuld met beton nadat de bekisting is geïnstalleerd;
- uit gewapende betonplaten. Klaar panelen worden met een kraan op een gepantserde band geplaatst, waarvan het oppervlak bedekt is met cementmortel.
Kenmerken van de dakconstructie Als u een zolder of zolder wilt bouwen, kunt u eenvoudig balken gebruiken waarop het dakbedekkingsmateriaal wordt gelegd.
Wij plaatsen poorten en voeren werkzaamheden uit aan de binnenconstructie
Installatie uitvoeren toegangspoort, let dan op de volgende punten:
- verticale installatie;
- betrouwbaarheid van bevestiging aan muren;
- gemak van openen.
Verf de poort om het metaal tegen corrosie te beschermen.
Op laatste fase constructie voert de volgende werkzaamheden uit:
- Sluit de voedingskabel aan.
- Installeren verlichtingsarmaturen en stopcontacten.
- Voer een beschermende en decoratieve afwerking uit van blokwanden.
Verschillende soorten gebruiken thermische isolatiematerialen, is het eenvoudig om garagewanden in de laatste fase van de bouw te isoleren.
Laatste deel
Een zelfgebouwde garage van blokbeton zorgt voor de veiligheid en gunstige omstandigheden auto opslag. U moet het juiste blokbouwmateriaal kiezen en de technologie strikt volgen. Als u het werk zelf doet, bespaart u financiële middelen en beheerst u bouwvaardigheden.
Het gebeurt zo dat de garage vaak niet alleen wordt gebruikt als schuilplaats voor een auto, maar ook een soort "mannenclub" wordt.
Hier kunt u uw favoriete auto op orde brengen, dringende problemen met vrienden bespreken en, indien nodig, de nacht doorbrengen.
We hebben het niet langer over zo'n belangrijke functie van dit gebouw als het opslaan van huishoudelijke artikelen en het conserveren ervan.
De bouw van een garage kan niet benaderd worden volgens het restprincipe: “gemaakt van wat er was.” Alleen een competent project en correct gebruik materialen maken het een veelzijdige en duurzame structuur.
De afgelopen jaren is het bouwen van een garage uit schuimblokken enorm populair geworden onder autobezitters. We zullen deze specifieke ontwerpoptie overwegen, beginnend vanaf de fundering tot het dak.
Waarom schuimblokken?
Het antwoord is simpel: het is een warm, goedkoop en gemakkelijk te stylen materiaal. De kosten zijn gemiddeld 35-40% lager dan de prijs van rode baksteen, en de snelheid waarmee ze worden gelegd is 3-4 keer hoger. Het lichte gewicht van het materiaal zorgt voor aanzienlijke besparingen bij het leggen van de fundering. Door de lage thermische geleidbaarheid kunt u bouwen warme kamer, waarin het zelfs met minimale verwarming niet koud zal zijn.
Een goede dampdoorlaatbaarheid voorkomt dat vochtige lucht in de garage stagneert, waardoor de carrosserie wordt beschermd tegen de belangrijkste vijand: corrosie. Voldoende hoge sterkte (35-50 kg/cm2) geeft de muren betrouwbaarheid, niet alleen in één verdieping, maar ook gebouw met twee verdiepingen met zolderruimte.
Fundering
Het bouwen van een garage uit schuimblokken met je eigen handen begint met het leggen van de fundering.
Er zijn hier twee economische opties:
- Lichtgewicht paalstrookfundering.
Als uw garage niet op problematische gronden staat (moerasachtige en deinende grond), heeft het geen zin om geld uit te geven aan een diepe fundering. 50-60 cm penetratie in de grond, vullen van een zandkussen van 20 centimeter langs de bodem van de sleuf (met laag-voor-laag verdichting) en installeren van een verstevigingskooi. Dat is alles wat u hoeft te doen voordat u beton gaat leggen.
Als de grond voldoende dicht is en de wanden van de greppel niet afbrokkelen, kunt u "bij verrassing" beton storten zonder bekisting. Het is alleen boven “nul” nodig om een laag rooster (20-30 cm) te vullen.
Een sleuf voor een ondiepe strookfundering (een optie bij het plaatsen van bekisting in de grond) moet 20-30 cm breder worden gegraven dan de dikte van de schuimblokmuur. Hierdoor ontstaat er een extra “bufferzone” aan de zijkanten van het rooster, die de druk van de bevroren grond zal compenseren.
Nadat we beton in de bekisting hebben gestort, geven we het de tijd om sterker te worden (1-2 weken), waarna we het waterdicht maken. Om dit te doen, is de eenvoudigste manier om een emmer koud water te kopen en de grill aan drie zijden (aan de zijkanten en de bovenkant) te bedekken. Een vereenvoudigde optie is om er 1-2 lagen dakbedekking op te leggen. Het schuimblok neemt niet heel actief water op (gesloten celstructuur). Het waterdicht maken van de roosters en de betonvloer in de garage is echter een must.
De tweede funderingsoptie (paalstrook) is iets ingewikkelder dan de eerste, maar is geschikt voor constructie op deinende grond. Nadat een greppel onder een ondiepe fundering is gegraven, worden er langs de omtrek putten in geboord met een diepte die de grens van seizoensgebonden bevriezing van de bodem overschrijdt. Voor dergelijk werk, handmatig of. De diameter van de putten bedraagt minimaal 1/3 van de roosterbreedte.
In elk gat (ze worden in alle hoeken gemaakt en onder de muren worden ze in stappen van 1-1,2 meter geboord) dakbedekkingsmateriaal in een buis gerold of stekken van asbestcementbuizen geplaatst. Vervolgens worden 2-3 wapeningsstaven in de gaten neergelaten, zodat hun uiteinden uitsteken in het toekomstige betonnen rooster.
Hierna wordt er gewerkt naar analogie van de eerste optie. Er wordt in lagen een zandkussen gestort, bekisting en wapening aangebracht en beton gestort.
Muur metselwerk
Voor de garage is het beter om schuimblokken te kiezen met een dichtheid van 600-800 kg/m3 (structurele en thermische isolatie). Ze zijn behoorlijk warm en duurzaam. We hebben geen lagere dichtheid nodig, omdat dergelijk materiaal te kwetsbaar is.
Voor metselwerk kunt u een schuimblok (20x30x60 cm) kopen. Als je de muren warmer wilt maken, koop dan materiaal van 30x40x60 cm. De dikte van de muren kan worden vergroot door blokken met de brede kant naar beneden te leggen (dikte 30-40 cm).
Beginners gebruiken meestal gewone cementzandmortel voor metselwerk. Meer ervaren bouwers geven de voorkeur aan perliet - optimaal materiaal om een “warme naad” te verkrijgen.
Het is niet te duur en maakt de metselmassa even warm, zonder koudebruggen door de naden. Een oplossing met perlietisolatie wordt bereid in de volgende verhouding:
- 1 deel perliet;
- 1 deel cement;
- 2 delen zand.
Water wordt tijdens het kneden in kleine porties toegevoegd totdat een metselachtige consistentie is bereikt (dikke zure room). Als je geen puur perliet kunt vinden, koop dan een droog mortelmengsel van "thermoshov".
Zelfs als je het oppervlak van de fundering vrij vlak hebt gemaakt, moet je nog steeds de eerste rij schuimblokken op een laag mortel van 2-3 cm dik leggen. Hierdoor kan het blok zijn plaats "vinden" en wordt het risico geëlimineerd van scheuren als gevolg van puntbelastingen.
Bij het werken met schuimbeton mag men de kwetsbaarheid ervan niet vergeten, dus na 2-3 rijen moet je een wapeningsnet van gegalvaniseerd staal of plastic leggen.
Nadat u een plaats voor de poort heeft gemarkeerd, moet u deze op de fundering installeren, de horizontale en verticale ligging controleren en vastzetten met tijdelijke stutten.
Hechtingen aanbrengen – vereist element technologieën. Het is vooral belangrijk voor schuimblokken. Hun afmetingen zijn veel meer maten standaard baksteen Daarom zal de muurmassa, zonder de naden in aangrenzende rijen en op de hoeken van het metselwerk te overlappen, niet sterk en monolithisch zijn.
Nadat u de muren onder het plafond hebt gedreven, neemt u een paar dagen pauze zodat de oplossing sterker wordt. Hierna wordt er gewerkt afhankelijk van waarmee de garage bedekt gaat worden.
Als je aan het bouwen bent garage van twee verdiepingen of je besluit een gebouw van één verdieping te bedekken met panelen van gewapend beton, en dan moet je langs de bovenste rij metselwerk maken versterkte riem gemaakt van gewapend beton van 15-20 cm hoog. Het beschermt kwetsbare schuimblokken tegen verplettering door zware panelen en geeft de structuur ruimtelijke stijfheid.
Vloeren
Alles is hier relatief eenvoudig. Na het verwijderen van 15-20 cm natuurlijke grond en het egaliseren van de basis, wordt deze bedekt met zand en verdicht met een stamper. Leg hierna een dikke laag kunststof folie, waarbij de randen 15-20 cm op de fundering worden geplaatst om grondvocht af te sluiten.
Gebruik voor versteviging een gewoon metselwerkgaas (cel 10x10 cm). Om een beschermende betonlaag te creëren, wordt er steenslag onder gelegd. Nadat de eerste "ruwe" laag (5-10 cm) is gegoten en geëgaliseerd, krijgt de dekvloer enkele dagen de tijd om sterker te worden. Hierna worden houten bakenlatten op het beton geplaatst met een trede gelijk aan de breedte van de “spaan”, de afwerkvloer wordt gestort en zorgvuldig geëgaliseerd.
Dak
Er zijn drie mogelijke ontwerpopties:
- Schuurdak op houten balken;
- Zadeldak;
- Mansardedak.
Als de garage niet alleen wordt gebruikt voor het stallen van een auto, maar ook als werkplaats, is het beter om voor de derde optie te kiezen. niet veel duurder dan een laag schuin dak, maar wel winstgevender vanuit het oogpunt van gebruiksgemak. Dit geldt vooral voor coöperatieve garages, waar de standaardafmetingen van 3,5x6 meter duidelijk niet voldoende zijn om een werkplaats uit te rusten. Daarnaast warme garage met zolder het hele jaar door te gebruiken.
Nadat houten vloerbalken op de muren zijn gelegd, worden de dakspanten van de zolderconstructie eraan bevestigd. De installatie begint met de eindwanden (achter- en voorkant). Nadat de twee buitenste spanten zijn gemonteerd, wordt er een bakenkoord tussen getrokken en worden de overige constructies geïnstalleerd. Hierna wordt de omhulling gevuld en worden leistenen of metalen tegels gelegd.
Als u tevreden bent met een koude garage, kan de constructie worden voltooid door het plafond te bekleden met multiplex, randen of tand-en-groefplanken. Als we het hebben over een warme kamer, zal het dak meer aandacht moeten krijgen. In het plafond moet u ecowol of gerolde minerale wol op de dampremmende laag leggen (laag van minimaal 10 cm). De wanden van de zolder moeten ook worden geïsoleerd met een van de gespecificeerde materialen, door deze in de ruimte tussen de spanten te leggen en van binnenuit af te dekken met een dampremmende film.
Berekening van de hoeveelheid materialen voor een garage gemaakt van blokken
Een set materialen voor een garage met een hoogte van 2,5 en een plangrootte van 6x3,5 meter omvat:
- Zand (voor het opvullen van het funderingspad en de vloer);
- Beton voor de fundering, monolithische riem en geslacht;
- Ruberoid of koud bitumen mastiek voor waterdicht maken;
- Metselmortel;
- Uitrusting;
- Schuimblokken;
- Metselwerkgaas;
- Kantplanken (plafond-, vloer- en dakbekleding);
- Balken voor vloeren en spanten;
- Isolatie;
- Metalen tegels;
- Dampbarrière;
- Bevestigingsmiddelen;
- Poorten.
U kunt het aantal schuimblokken voor een garage berekenen door de omtrek van de fundering te bepalen en deze te vermenigvuldigen met de dikte en hoogte van de muur. Van de verkregen waarde trekken we het oppervlak van de poort af, vermenigvuldigd met de dikte van de muur.
In ons geval zien de berekeningen er als volgt uit:
Omtrek garage = 6x2+3,5x2 = 19 meter x 2,5 meter (muurhoogte) x 0,3 (muurdikte) = 14,25 m3 schuimblokken. Van het resulterende volume moet je het volume van de poort 2,5 x 2,0 meter x 0,3 m = 1,5 m3 aftrekken. We krijgen 14,25-1,5 = 12,75 m3.
Nu delen we dit volume door het volume van één blok - 0,036 m3 en krijgen we 354 stuks. Wij geven een reserve van 15% voor afval tijdens het snijden en transport. 354x1,15 = 407 stuks. Nu moeten we alleen nog bepalen hoeveel het kost om een garage te bouwen uit schuimblokken, rekening houdend met de huidige materiaalprijzen (inclusief levering op de locatie).
- We hebben 3,8 m3 zand nodig (vulling van het funderingskussen) + vulling van de vloer 2,4 m3 = 6,2 m3x800 roebel/m3 = 4960 roebel.
- Beton M 200 (5,5 m3 bij 3500 wrijven/m3) = 19.250 wrijven)
- Koude bitumenmastiek (2 emmers van elk 18 kg) – 740 wrijven.
- Mortel M100 (verbruik = 0,23 m3 per 1 kubieke meter metselwerk) x 12,75 m3 x 2.400 rub./m3 = 7.038 rub.
- Versteviging 14 mm – 4.100 wrijven.
- Metselwerkgaas 100x100x3mm (2 rollen van 15 m2) = 6.800 wrijven.
- Schuimblokken 20x30x60 cm (407 stuks tegen een prijs van 150 roebel/stuk) = 61.050 roebel.
- Kantenplank 2,1 m3 x 5000 wrijven/m3 = 10.500 wrijven.
- Balken voor vloeren en spanten 1,26 m3 x 5.000 wrijven./m3 = 6.000 wrijven.
- Rolisolatie voor plafonds (minerale wol 10 cm) 1,62 m3x4300 RUR/m3 = 6.966 RUR.
- Dampscherm 1 rol = RUB 1.350.
- Metalen tegel 54 m2 x 290 wrijven/m2 = 15.660 wrijven.
- Bevestigingsmiddelen 4 kg x 125 wrijven./kg = 500 wrijven.
- Poorten (geïsoleerd met een poortje) – RUB 34.000.
In totaal zijn de geschatte bouwkosten gelijk aan 178.914 roebel.
Laden...
