Thuis De liefde voor auto’s zit mannen in het bloed. Wat van hem ook is financiële situatie , het is een erezaak om 's avonds onder de motorkap te kijken. U kunt zelf olie, bougies en andere kleine reparaties verversen, zonder hulp te vragen. servicecentrum
. Om ernstigere problemen op te lossen, is een inspectiegat nodig. Het zal niet moeilijk zijn om het te bouwen; het is alleen belangrijk om het proces correct te organiseren en de afmetingen te berekenen.
Een onaangenaam moment dat voorkomen kan worden Daarnaast duidelijke voordelen
, wat geen zin heeft om op te noemen, kan het inspectiegat schade aan uw auto veroorzaken. In laaglanden is de luchtvochtigheid extreem hoog, en als de auto voortdurend boven een onbedekte put staat, kan dit corrosie van de bodem veroorzaken. Het probleem van hoge luchtvochtigheid en condensatie komt overal voor, en dit is op geen enkele manier afhankelijk van de grootte van het inspectiegat in de garage. Dit probleem kan worden opgelost met behulp van hoogwaardige waterdichting, waar tijdens het bouwproces voor moet worden gezorgd. Eerst moet u het voorkomenniveau achterhalen grondwater . Als het een diepte van 2,5 meter niet overschrijdt, moet je het uitrusten, waardoor water in een speciaal ontworpen put wordt afgevoerd. Zorg er bij het storten van muren voor dat u een waterdichtingsmiddel aan het beton toevoegt, dit voorkomt condensvorming. Kan ook geïsoleerd worden buitenkant
muren met een waterdichtingsmembraan, maar dit moet gebeuren in de fase van de bekistingsinstallatie. 
tekening inspectieput
diagram van een inspectieput met nissen
Hoe de grootte van een inspectiegat in een garage te berekenen Het bepalende criterium bij het bepalen van de grootte van het inspectiegat is de auto, of beter gezegd de afmetingen ervan. Maar wat als u vaak van auto wisselt? Maak het gat niet na elk gat opnieuw? Natuurlijk niet, je moet het gewoon meteen berekenen optimale breedte. Het hangt rechtstreeks af van de grootte van de wielbasis van de auto en de grootte van de eigenaar zelf. Een breedte van 70-80 cm benadert de universele waarde zo dicht mogelijk. Met diepgang zijn de zaken nog eenvoudiger. Hier hangt alles af van de lengte van de eigenaar, en hij zou zonder problemen de bodem moeten kunnen bereiken. Het is ook de moeite waard om aandacht te besteden aan het comfort van de positie, want als je je moet uitstrekken of, omgekeerd, moet bukken terwijl je in een gat zit, zul je niet productief kunnen werken. Om het berekenen gemakkelijker te maken, voegt u 10-15 cm toe aan uw lengte en u krijgt optimale diepte. Deze afmetingen van de inspectieput in de garage zijn basic, maar er kunnen kleine wijzigingen in worden aangebracht.
plattegrond van een inspectieput met nissen voor gereedschap 
kuil kuil
Bouw van een inspectieput
Het proces van het bouwen van een inspectieput zal niet lang duren, maar zal zeer arbeidsintensief blijken te zijn. In de eerste plaats betreft dit grondwerken, dat wil zeggen, een kuil graven. Het wordt berekend rekening houdend met de diepte van de put zelf, de dikte van de vloer, wanden en waterdichtheid. Je zult nog eens 50 cm aan de breedte moeten toevoegen, die naar de muren gaat.
waterdichting, bekisting en versterking 
trillend beton storten
Nu de put is gegraven, gaan we verder met de vloer. Het is noodzakelijk om een laag steenslag van 10 cm op de bodem te gieten en deze goed te verdichten. Giet er de helft van het zand bovenop en verdicht het ook. Deze "taart" moet worden bedekt met een waterdichtmakende film, waarop vervolgens het verstevigingsframe wordt geplaatst. Alles is klaar, je kunt het beton veilig storten. In het stadium van de voorbereiding moet je toevoegen speciaal middel, wat de gedroogde vloer waterdichtmakende eigenschappen geeft. De oplossing wordt in een laag van 10 cm in de bekisting gegoten, geëgaliseerd en gelaten totdat deze volledig droog is. In de regel duurt dit bij gunstige weersomstandigheden ongeveer 3 dagen.
Nadat de vloer volledig droog was, waren de muren aan de beurt. Er wordt ook een bekisting voor hen gemaakt, er wordt een waterdichtingsmembraan gelegd en een verstevigingsframe geïnstalleerd, wat de muren sterker zal maken. In dit stadium kunt u de dikte van de wanden aanpassen aan de uiteindelijke afmetingen van de inspectieput in de garage.
De afwerking wordt uitgevoerd op de gedroogde muren. Ze kunnen worden bepleisterd, afgewerkt met tegels of gipsvezelplaten. Een frame waar van gelast is metalen hoeken, en staat vast. Vervolgens zal het dienen als ondersteuning voor planken of andere panelen die de put bedekken. Ze kunnen worden afgedekt met film, die als extra bescherming tegen condensatie zal dienen.
Inspectiegat neemt toe functionaliteit garage. De auto-eigenaar kan produceren complexe soorten reparaties, vermijd onnodige reizen naar het servicecentrum. Inspectiegat in de garage scheelt vaak veel geld en tijd. Met de vaardigheden kunt u zelfstandig een van de meest reguliere procedures uitvoeren: de olie aftappen en verversen.
U kunt de constructie zelf bouwen, tijdens de bouw van de garage en nadat de garage al is gebouwd.
Is een gat in de garage naast reparaties nodig? Natuurlijk. Het kan worden gebruikt als klein magazijn- zet daar spullen neer die extra ruimte in beslag nemen in de garage.
Als u de instructies en technologieën volgt, dit ontwerp zal veilig en comfortabel in gebruik zijn. Garage met inspectie gat vergroot de mogelijkheden van de autobezitter aanzienlijk bij het uitvoeren van onafhankelijke reparaties.
Inspectiegat in de garage- foto:
Ontwerp en constructie
Inspectiegat kan in elk stadium van de garagebouw worden geplaatst. Maar de beste oplossing zal de bouw vanaf nul plannen en de fundering leggen voor een garage met put. Anders zul je meer moeite moeten doen en meer tijd moeten besteden.
Als u net begint met het bouwen van een garage, wordt het ten zeerste aanbevolen om deze onmiddellijk te maken drainage systeem . De leidingen zijn verbonden met de collector. Hiermee kan de hoeveelheid vocht en dampen sterk worden verminderd en kan schade aan de auto tot een minimum worden beperkt.
Om erachter te komen waar de eisen voor zijn inspectieputten laten we in de garage eens kijken naar de belangrijkste problemen.
De grootte van het inspectiegat in de garage
Ontwerp maat hangt direct af van de grootte van de auto en de bestuurder. Voor berekeningen moet je het weten exacte lengte en de breedte van de auto. Bovendien moet er rekening worden gehouden met de lengte van de autobezitter.
Optimaal grootte van inspectiegat in een garage voor een personenauto moet het volgende zijn: de breedte is ongeveer 80 centimeter, de diepte van het inspectiegat in de garage moet 10-20 centimeter groter zijn dan de hoogte van de autobezitter. Dit wordt gedaan om het gemak bij het uitvoeren van reparaties te garanderen: u hoeft niet te bukken, u kunt gemakkelijk bij de benodigde onderdelen van de auto komen.
De lengte van het inspectiegat moet ongeveer een meter langer zijn dan de lengte van uw auto. Extra meter nodig om een trap te creëren, dat wil zeggen in-/uitgang.
Dus, afmetingen van de put in de garage voor standaard auto:
- lengte— 5 meter;
- breedte- 80 centimeter;
- hoogte/diepte- 2 meter.
Schema inspectie gat in de garage - breedte: 
Waterdichting
In de garage inspectie gat veroorzaakt vaak zorgen bij autobezitters. Een daarvan is vochtigheid en de mogelijke schade ervan. Er zit een kern van waarheid in. Als de put onder de garage slecht is afgedekt met waterdichting, kan vocht condenseren en verdampen. In dit geval is de auto onderworpen aan gevaren.
Als u zich voortdurend boven een depressie bevindt waaruit dampen opstijgen, heeft dit een negatief effect op het metaal. Corrosieprocessen versnellen, onderdelen beginnen roest. De beste oplossing zou zijn om de grootte van de garage met put zo te kiezen dat er twee plekken zijn voor uw auto. Eerste plaats - gewone grond/garagevloer, seconde - inspectie gat.
Indien nodig moet de auto worden gebracht inspectie gat, reparaties uitvoeren. De rest van de tijd staat de auto op de grond en kan theoretisch zelfs niet worden beïnvloed door vocht. Maar dit is niet altijd mogelijk. De garage is wellicht simpelweg te klein om twee aparte ruimtes te huisvesten. In dit geval de vraag waterdicht maken zal het grondig moeten doen.
Het belangrijkste om erachter te komen is op welk niveau ze liegen grondwater. Bij hoge niveaus— Het is beter om geen gat van 2,5 meter of minder te bouwen. De enige mogelijke oplossing bij dergelijke grondwaterstanden zou zijn liggende kuil. De diepte is veel ondieper, waardoor vocht/verdamping minder een probleem zal zijn.
Naast afwerking speciale materialen om waterdichtheid te garanderen, moet het bovendien worden gebruikt schild, die wordt gebruikt om de put af te dekken, zodat vocht zich niet door de kamer verspreidt en daardoor de auto niet schaadt.
Het houten schild moet 30-50 millimeter dik zijn. De relatieve dunheid wordt verklaard door het feit dat het schild niet wordt belast met het gewicht van de auto. De belangrijkste functie is om de kamer tegen vocht te beschermen.
Een andere nuttige procedure zou periodiek zijn afvoer garage. Het is het beste om de put in de zomer leeg te laten lopen. Hiervoor moet u deze openen als u een dag of langer weg bent.
Materialen en technologie
De put in de garage is gemaakt van baksteen en beton en kan indien gewenst worden gepleisterd of zelfs betegeld. Voordien zijn de muren bedekt met klei en bedekt met polyethyleen. Na het afdekken wordt de bekisting geïnstalleerd; de dikte is 15 centimeter.
Voor waterdichting is het beter om te nemen kwaliteit materiaal , omdat de structuur voortdurend wordt blootgesteld aan vocht. Eén van de standaardoplossingen is polymeer membraan. Voor een enkellaags membraan is de dikte 1,5-2 millimeter, voor een tweelaags membraan ongeveer drie millimeter. Polymeermembranen zijn een duurzaam en resistent materiaal, maar vrij duur.
Een goedkopere optie is om te gebruiken bitumineuze materialen(dakleer, bitumensmeermiddel). Hun levensduur is niet langer dan twintig jaar, waarna de waterdichting onbruikbaar wordt. Stukken isolatie kunnen aan elkaar worden gelijmd met behulp van hitte of bitumenoplosmiddel.
Naast waterdicht maken, kunt u gebruiken thermische isolatie. Thermisch isolatiemateriaal moet op de beton-/bakstenen structuur worden gelijmd. Een veel voorkomende oplossing is geëxpandeerd polystyreen.
Tijdens de bouw moet er op gelet worden verzekeringsspoor. De veiligheidsrail blokkeert dat de wielen van het voertuig het inspectiegat binnendringen. Het tweede voordeel is dat water uit de wielen zich in de uitsparing verzamelt en niet naar beneden valt. De lat moet met metaal in de vorm van de letter T worden gemaakt. Het moet stevig worden gemaakt en bestand zijn tegen het gewicht van de auto.
Om werkgemak te creëren, kunt u ook planken en richels in de wanden van de constructie bouwen. Je kunt er gereedschap en andere noodzakelijke spullen in opbergen.
Conclusie
Zoals je kunt zien, inspectie gat bespaart u onnodige reizen naar het servicecentrum. De belangrijkste voorwaarde is dat er gebouwd wordt in overeenstemming met de regels en voorschriften. Je kunt de structuur zelf bouwen, zelfs als de garage al is gebouwd. Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan waterdichtheid en afmetingen.
Als het grondwater te hoog is (2,5 meter of hoger), bouw dan een gat niet aanbevolen. De luchtvochtigheid zal te hoog zijn en de dampen zullen hoogstwaarschijnlijk de auto beschadigen. Hoe te doen zonder een gat in de garage? Mogelijke oplossing er zal schepping zijn liggende kuil. Dan kan grondwater geen metaalcorrosie veroorzaken.
Handig filmpje
Bekijk de video over het inspectiegat in de garage:
Een inspectiegat in een garage is een onveranderlijk kenmerk voor een autobezitter die zelfstandig zijn eigen auto onderhoudt. Daarom begint de bouw van een garage vaak met de bouw van een put. Hoe bouw je het volgens alle regels?
Algemene regels voor het uitvoeren van werkzaamheden
Een gat graven in de garage is het halve werk, omdat het comfortabel moet zijn om te werken. Om dit te doen, moet u tijdens de constructie rekening houden met enkele nuances:
- Het is belangrijk om op te letten interieurdecoratie muren, het moet zo worden gemaakt dat grondwater niet in de put dringt. Vaak wordt voor dit doel interne waterdichting onder de afwerking geïnstalleerd.
- Het materiaal voor de putvloer mag niet glad zijn, omdat er vaak olie en andere autovloeistoffen op morsen.
- Bij het berekenen van de grootte van het inspectiegat moet u rekening houden met de grootte van de gehele garage en de auto zelf.
- Voor comfortabel werken moet u voor verlichting zorgen. Vaak wordt gebruik gemaakt van draagbare apparatuur, die op een van de muren is gemonteerd.
- Indien nodig moet de put worden gesloten, dus het is de moeite waard om te overwegen van welk materiaal de afdekking moet worden gemaakt; deze moet sterk genoeg en stabiel zijn.
Alle nuances van de constructie moeten worden doordacht voordat deze begint, en pas daarna mag het werk beginnen.
Pitmarkering
- De breedte van het inspectiegat moet 70-80 cm zijn, dit is voldoende voor het spoor van een gemiddelde auto en er zal zelfs ruimte zijn tussen het stuur en het gat om te manoeuvreren.
- De lengte van de put wordt bepaald door uw eigen gemak, evenals de grootte van de garage. Deze parameter heeft niets te maken met de grootte van de auto. Standaard lengte bedraagt ongeveer 2 meter.
- De diepte van het inspectiegat wordt bepaald op basis van uw eigen lengte - als u op uw tenen staat of uw knieën buigt, kunt u niet veel doen. Dat is waarom de beste optie De afstand tussen het hoofd en de onderkant van de auto wordt beschouwd als 25-30 cm. Bij een hoogte van 180 cm en een doorrijhoogte van 16 cm moet de diepte van het gat bijvoorbeeld 170 cm zijn.
Door deze parameters in acht te nemen, kunt u een put bouwen waarin het comfortabel is om te werken.
Grondwerken
Het graven van een gat wordt beschouwd als een van de meest arbeidsintensieve taken bij het inrichten van een garage. In dit geval moet u ongeveer 9 kubieke meter grond opgraven. Als u het niet zelf wilt doen, kunt u werknemers inhuren. In dit geval is het belangrijk om markeringen te maken met behulp van pinnen voor oriëntatie in maat.
Graafwerkzaamheden worden als volgt uitgevoerd:
- bij het graven van een gat moet een deel van de aarde (ongeveer de helft) worden overgelaten om de gaten op te vullen die tijdens de constructie zullen verschijnen, de rest kan worden verwijderd;
- het is belangrijk om de vloer waterpas te zetten met behulp van een gebouwniveau, zodat de diepte van het gat uniform is;
- vervolgens wordt een laag steenslag van ongeveer 5 cm hoog op de vloer gegoten, deze moet in de grond worden verdicht;
- In dit stadium is het mogelijk om nissen in de muren te plaatsen voor het opbergen van gereedschap en andere noodzakelijke dingen.
Het toekomstige gemak van de put en de functionaliteit ervan zijn afhankelijk van de juiste uitvoering van graafwerkzaamheden.
Apparatuur voor putwanden
Er zijn twee veelgebruikte materialen voor het bouwen van muren: monolithisch beton en baksteen. Ervaren bouwers raden aan aandacht te besteden aan beton; het vervult ook de functie interne waterdichting, en de kosten zijn aanzienlijk lager.
De werkzaamheden worden als volgt uitgevoerd:
- Om een betonmengsel voor één kubieke meter muur te bereiden, heb je 300 kg cement, 680 kg rivierzand, 120 liter water en 1200 kg fijn steenslag nodig. Om een homogeen mengsel te bereiden is het belangrijk om een betonmixer te gebruiken, aangezien het vrij lastig is om een dergelijke hoeveelheid materialen zelf te mengen.
- De grootte van de inspectieput moet worden berekend rekening houdend met de vulling van de wanden, waarvan de dikte ongeveer 5 cm is.
- Mesh wordt vaak gebruikt als versteviging.
- Om de muren te vullen, moet je een bekisting van OSB bouwen, die vervolgens kan worden gebruikt voor het afdekken van poorten, het monteren van rekken en planken.
- Na het storten moet het beton 14 dagen drogen, waarna de overige werkzaamheden kunnen beginnen.
Het vormen van betonnen muren is een nauwgezette klus die niet overhaast kan worden uitgevoerd.
Indeling van de putvloer
Net als de muren wordt ook de vloer gevormd met behulp van betonnen mortel. Er moet rekening worden gehouden met de volgende nuances:
- Het is belangrijk om vóór het storten van de vloer een ondervloer te maken. Om dit te doen, wordt een laag zand van 5 cm dik op de steenslag gegoten en grondig verdicht.
- Vervolgens wordt, net als bij het vormen van muren, wapening geplaatst, waarvan de rol wordt gespeeld door het constructiegaas.
- Op het gaas wordt beton gegoten, waarvan de laag 5 cm is.
- Met behulp van een gebouwniveau wordt de vloer geëgaliseerd terwijl de oplossing nog vloeibaar is.
- Het duurt 2 weken voordat de vloer uithardt en het is belangrijk om het oppervlak regelmatig met water te bevochtigen om scheuren te voorkomen.
Wanneer u de vloer van de inspectieput met uw eigen handen aanbrengt, moet u rekening houden met het grondwaterpeil. Als ze dicht bij elkaar liggen, moet er meer aandacht worden besteed aan de waterdichtheid.
Verlichting in de put
Om comfortabel te kunnen werken moet er verlichting in de put aanwezig zijn. vaak wordt zijn rol gespeeld door een draagbare lamp, die indien nodig op elke plek kan worden opgehangen. De verlichting kan ook stationair gemaakt worden, hiervoor zijn er nissen voor verlichtingsarmaturen tijdens de opgravingsfase moet worden voorzien. Het aantal armaturen wordt in belangrijke mate beïnvloed door de grootte van het inspectiegat.
De draad die naar de draagbare lamp loopt, moet met klemmen worden vastgezet. Als het niet wordt gerepareerd, kan het het werk in de put verstoren. Daarnaast kunt u een draagbaar statief aanschaffen, waarmee u het licht in de gewenste richting kunt richten.
Vorming van stappen
De toegang tot de inspectieput wordt meestal uitgevoerd via trappen. Ze kunnen worden gemaakt van houten planken of uit betonmortel gieten. Het optimale aantal treden is 6-8, met een hoogte daartussen van ongeveer 20-25 cm. In dit geval wordt de onderste trede lager en breder gemaakt dan de andere voor een comfortabele afdaling.
Voor de constructie van trappen is gedaan houten bekisting, waartussen wapeningsstaven zijn bevestigd. De samenstelling van beton voor de constructie van trappen is dezelfde als de mortel voor muren en vloeren. Omdat de breedte en diepte van de treden behoorlijk groot zijn, vindt het gieten in verschillende fasen plaats. Het is belangrijk dat de vorige laag beton de tijd heeft om volledig te drogen.
Veel mensen geven er de voorkeur aan om bij het met hun eigen handen een garage te regelen, in plaats van trappen te bouwen, een gewone draagbare auto te gebruiken houten trap. Deze optie is erg handig als de afmetingen van het inspectiegat, of beter gezegd de lengte ervan, onvoldoende zijn voor een vaste ladder.
Waterdichting
Wanneer u met uw eigen handen een garage regelt, moet u veel aandacht besteden aan waterdichtheid, vooral als er grondwater in de buurt is. Het wordt als volgt uitgevoerd:
- de waterdichtingsfilm wordt over het gehele oppervlak van de vloer gelegd met een overlap van ongeveer 15 cm op de muren, het is belangrijk om de integriteit ervan niet te beschadigen;
- pas daarna kunt u beginnen met het betonneren van de vloer;
- wanneer het grondwater zich dicht bij het grondwater bevindt, in plaats van zand kussen je kunt goed verdichte vette klei gebruiken;
- ervaren bouwers raden aan om bij het mengen van betonmortel waterafstotende additieven toe te voegen, waardoor de vernietiging van muren en vloeren onder invloed van vocht wordt voorkomen.
Waterdichting moet van hoge kwaliteit zijn, daarom moet bij het kiezen van materialen speciale aandacht worden besteed aan hun kenmerken.
Conclusie
Werkzaamheden die in een put worden uitgevoerd, moeten veilig zijn voor mensen, daarom moeten enkele aanbevelingen worden gevolgd:
- Wanneer u op een onstabiele ondergrond werkt, moet u dat doen speciale aandacht let op het versterken van de muren, anders kunnen ze in de toekomst op het meest ongelegen moment instorten. Instabiliteit zal zelfs merkbaar zijn in de fase van het graven van een gat - de aarde zal afbrokkelen, doorzakken of barsten.
- Er moet met middelen worden gewerkt persoonlijke bescherming- werklaarzen, duurzame handschoenen. Wanneer u een haakse slijper gebruikt, lasmachine of een drilboor, draag dan een veiligheidsbril om schade aan de ogen door rondvliegende metaaldeeltjes, aarde, stenen of stof te voorkomen.
Als je volgt gedetailleerde instructies, er is niets ingewikkelds aan het regelen van een put. Voor het gemak van het werk moeten er twee mensen zijn. Als u de grootte van de put correct berekent en de wanden op de juiste manier verstevigt, hoeft u zich geen zorgen te maken dat er geen manoeuvreerruimte meer is voor de auto of dat de vloer doorbuigt onder zijn gewicht.
Handig onderhoud en kleine autoreparaties, die u zelf kunt uitvoeren, zijn dankzij het inspectiegat verzekerd. Anders moet u op uw rug onder de auto gaan liggen, wat het comfort tijdens het onderhoud helemaal niet garandeert. Laten we eens kijken hoe we een kijkgat in de garage kunnen maken.
De afmetingen en diepte van inspectiegaten kunnen variëren. Wanneer u zelf zo'n put bouwt, moet u uitgaan van de afmetingen van de auto en uw lengte. Tegelijkertijd moet het inspectiegat comfortabel zijn, zodat er ruimte is om te draaien. Maar het gat mag niet breder zijn dan de afstand tussen de wielen.
Meestal wordt de put ruim tachtig centimeter breed gemaakt. De lengte van de put wordt bepaald door de lengte van de auto, waaraan 1 m wordt toegevoegd. Deze aanpak zorgt voor gemak tijdens het werk. De diepte wordt berekend op basis van uw eigen lengte, waarbij ongeveer tien tot vijftien centimeter wordt opgeteld. Als u van plan bent veel tijd onder de auto door te brengen, kan een klein krukje of een houten ladder helpen.
Alles beschreven is niet verplicht; als u met uw eigen handen een inspectiegat in de garage bouwt, moet u proberen het voor uzelf geschikt te maken.
Over de vraag naar de locatie van de put. In de regel is het handiger om een gat in de buurt van de muur te maken, zodat apparatuur, kasten enz. In de garage kunnen worden geïnstalleerd waar reserveonderdelen worden geplaatst.
Materiaal
Laten we eens kijken hoe we de wanden van de inspectieput correct kunnen maken en van welke materialen. De wanden van de put zijn meestal gemaakt van bakstenen, bouwstenen of ter plaatse gestort beton.
Bij het kiezen van de eerste optie verdient keramiek de meeste voorkeur vochtbestendig materiaal. Het is de moeite waard om de dikte van de steen te onthouden bij het bepalen van de grootte van de put - na het leggen van de muren met stenen of blokken zal het volume van de put afnemen.
De materiaalkeuze voor de wanden van de put is afhankelijk van de grond. Als het droog en dicht is, kies dan gerust voor baksteen. Anders moet gewapend beton worden gebruikt.
Betonblokken zijn bestand tegen vocht. Bij gebruik van andere blokken is waterdichtingsmateriaal vereist. Betonblokken kunnen zonder negatieve gevolgen met vocht in aanraking komen, zijn duurzaam en zullen in de winter niet deinen.
Als de inspectieput is gevuld met beton, moet de laag van een dergelijke vulling minimaal vijftien centimeter zijn. Je zult het beton ook moeten versterken met gaas van 0,5 cm dik. In plaats van een gaas is het mogelijk om een frame te installeren. Je kunt er versteviging voor gebruiken.
Bescherm tegen water
Om de put betrouwbaar te beschermen, moet je de buitenkant waterdicht maken. Een dergelijke waterdichting mag alleen worden uitgevoerd tijdens de constructie van de put zelf. Voor de betreffende bescherming wordt een film of membraan van butylrubber of soortgelijke materialen gebruikt. Een dergelijke bescherming moet in meerdere lagen worden gelegd, waarbij de voegen goed worden afgedicht. In dit geval moet de folie of het membraan goed aan de wanden hechten.
Voor volledige bescherming tegen water moet de put van binnenuit waterdicht worden gemaakt. Om dit te doen, zijn de wanden geïmpregneerd met een speciale coating. Bij dit laatste wordt vaak een speciale samenstelling voor het zwembad of een primer gebruikt.
Een metalen caisson kan ook beschermen tegen vocht. plaatmateriaal. Het ontwerp wordt weergegeven door een verwerkte doos bijzondere compositie tegen corrosie. Je kunt de caisson duidelijk zien door de foto van het inspectiegat in de garage met de caisson te bestuderen.
Ventilatie
Natuurlijke ventilatie is een integraal onderdeel van de inspectieput. Het moet worden gedaan tijdens de bouw van de put. Ventilatie in de inspectieput kan ook met uw eigen handen worden gedaan. Om dit te doen, wordt er bij het werken op de vloer van de put een speciaal gat in gemaakt om lucht door een slang te laten ontsnappen. Nadat u de slang hebt geïnstalleerd, dekt u deze af met een deksel.
Aanvullend
Indien gewenst kan er elektriciteit aan het inspectiegat worden geleverd om voor licht te zorgen. Vergeet tegelijkertijd de veiligheid en vochtbestendigheid niet.
Voor dezelfde doeleinden mag u ook geen stopcontacten installeren met een spanning van meer dan 35 volt. 220 Volt lampen kunnen niet gebruikt worden.
Een extra element is het dak, dat meestal van hout is. Het dak moet betrouwbaar zijn, maar niet te zwaar. De gulden middenweg zou een dikte van drie cm zijn, wat de betrouwbaarheid garandeert en geen problemen veroorzaakt bij het openen.
Foto van de inspectieput in de garage
De garage is de creatieve werkplaats van echte mannen. De meeste vertegenwoordigers van het sterkere geslacht hebben een auto die op tijd moet worden onderhouden en gerepareerd. Om te renovatie werkzaamheden Ga niet op je rug liggen onder de auto; iedereen kan zelfstandig zijn garage uitrusten met een zogenaamd inspectiegat. Hoe je dit apparaat correct kunt maken en wat je hiervoor nodig hebt, zullen we in ons artikel gedetailleerder bespreken.
Hoe u een kijkgat in een garage op de juiste manier ontwerpt
Het hebben van een eigen inspectieput is een groot pluspunt voor autoliefhebbers. Zonder extra kosten en u heeft op elk moment van de dag de mogelijkheid om kleine reparaties of onderhoud aan uw auto uit te voeren zonder dat u uw huis hoeft te verlaten. Natuurlijk is het correct om de bouw van een inspectieput te plannen vóór de bouw van de garage zelf, maar vaak worden ze gemaakt op basis afgewerkt gebouw. Voordat met de bouwwerkzaamheden wordt begonnen, is het noodzakelijk om op basis van metingen een ontwerp te maken voor de toekomstige garagearmatuur. Professionals op dit gebied geven veel antwoorden op de vraag: hoe markeer je een inspectiegat in de garage? De afmetingen van de inspectieput moeten idealiter overeenkomen met bepaalde parameters. U kunt vertrouwen op de afmetingen van uw specifieke auto als de constructie puur bedoeld is voor de reparatie van één auto. Maar het is nog steeds de moeite waard om na te denken over het feit dat je na verloop van tijd je auto kunt veranderen, en dat deze van compleet andere afmetingen zal zijn, maar dat de garage hetzelfde zal blijven. Daarom wordt aanbevolen om een marge van ongeveer 1 meter toe te voegen aan de afmetingen van de auto, dit zal dit mogelijk maken werkplek nog handiger.
De lengte van het inspectiegat is meestal 4-5 meter, plus een marge. Door deze afmetingen heeft u voldoende ruimte om reparatiewerkzaamheden uit te voeren.
De breedte van de constructie varieert afhankelijk van de afstand tussen de wielen van de machine. Voor passagiersmodellen bedraagt de norm circa 80 cm.
De diepte van het gat wordt meestal bepaald op basis van de lengte van de eigenaar. Maar dit betekent niet dat het erg diep moet zijn of omgekeerd. Het is beter om te vinden gouden gemiddelde, gebaseerd op eerdere afmetingen. Het bepalen van de afmetingen van het inspectiegat omvat de verdere productie van een tekening, die tijdens het proces wordt geïmplementeerd door de fase van het graven van een put.
Graafwerkzaamheden bij het maken van een inspectiegat met uw eigen handen
Een van de meest omvangrijke en inspanningsvereisende fasen is de graaffase waarbij u met uw eigen handen een inspectiegat in een garage maakt. Om een gat te graven standaard maat je moet ongeveer 10 kubieke meter aarde uitgraven. Meestal worden de markeringen van de toekomstige structuur gemarkeerd met behulp van pinnen. De uitgegraven bodem wordt gecontroleerd gebouw niveau, waarmee je kunt bepalen of het aardoppervlak gelijkmatig is uitgegraven. Een correct gegraven put, in overeenstemming met alle afmetingen, wordt beschouwd als de sleutel tot de toekomstige functionaliteit, betrouwbaarheid en gemak van het inspectieputontwerp in uw garage.
De wanden en vloer van een garageput met uw eigen handen maken
Voordat u aan de vloer en wanden van de garageput gaat werken, dient u alle afmetingen nogmaals te controleren. Het wordt aanbevolen dat bovenste deel de put was iets breder dan hieronder.
Meestal is de vloer van de inspectieput gevuld met beton. Dit proces moet in twee fasen worden uitgevoerd: eerst de helft vullen en dan nog een. Voor-onder beton storten de vloer wordt op deze manier voorbereid: 5 - 6 cm zand wordt op de grond gegoten, die met de hand wordt verdicht.
Bij het betonneren van de vloer wordt gebruik gemaakt van wapening of fijnmazig gaas, die ervoor zorgen betonnen bestrating duurzaamheid en betrouwbaarheid.
Kenmerken van het met uw eigen handen maken van de wanden van een inspectieput zijn afhankelijk van het gekozen materiaal voor het werk. Voor de constructie van muren wordt meestal een van de twee gebruikelijke materialen gekozen: baksteen of monolithisch beton.
Betonnen inspectieput
Om een put voor een garage te bouwen, moet je de volgende gereedschappen en materialen voorbereiden:
1. Zaag, bajonetschep, waterpas, draadknipper, winkelhaak, hamer, betonschaar, enz.
2. Spijkers, beton, bekistingshout, wapeningsnet, grind, enz.
We graven een gat op maat, zoals hierboven beschreven, en vullen de betonvloer. Nadat het beton volledig is opgedroogd, begint de fase van het werken aan de bekisting. U moet van tevoren nadenken over planken voor gereedschap en beschikbare materialen. Bekisting wordt meestal samengesteld uit planken of andere houten materialen. Wanneer de bekistingsstructuur volledig is gemonteerd, wordt deze gecementeerd met een laag van ongeveer 40 cm. Het wordt aanbevolen om toe te voegen metalen gaas in elke laag.
Als alles klaar is met de muren afwerking werk Vervolgens wordt er een montageframe bovenop geplaatst, waarvan de belangrijkste functie wordt geacht te zijn om te voorkomen dat het wiel in het gat valt.
De eigenaardigheid van een betonnen inspectieput ligt in de juiste implementatie van de werkfasen met de oplossing zelf, waarvan de sterkte en duurzaamheid van de constructie afhangen.
Vergeet niet dat u, om onaangename inconsistenties en gedoe te voorkomen, van tevoren het ontwerp van uw inspectieput voor de garage moet voorbereiden.
Bakstenen inspectieput
Net als bij de eerste optie, is het eerste proces bij het bouwen van een stenen garageput het gieten van de vloer. Wanneer de vloer klaar is, kun je direct aan de muren zelf gaan werken. De kenmerken van een stenen inspectieput omvatten de volgende werkpunten.
Bij het plannen is het de moeite waard om vooraf de locatie van nissen voor gereedschap, enz. Te kiezen. Het is beter dat dergelijke uitsparingen zich aan de zijkanten van het gebouw bevinden. Bij het leggen van de muren kunt u de dikte kiezen: hele of ½ steen. Bij het voorbereiden van de oplossing wordt beginners geadviseerd dit te doen klaar mengsel voeg vloeibare zeep toe, omdat dit de uithardingstijd verlengt, wat zeer gunstig is voor onervaren bouwers.
Bij het metselen is het belangrijk dat alles netjes en vlak is. Gebruik hiervoor een uitgerekt koord om de verticaliteit te controleren.
Zoals de praktijk laat zien, zijn de bovenste rijen stenen vatbaar voor snelle vernietiging. Daarom moeten ze worden beschermd met metalen hoeken.
Doe-het-zelf waterdicht maken van een inspectiegat
Het hebben van een inspectiegat in de garage is natuurlijk erg handig enzovoort, maar het is ook erg gevaarlijk voor de apparatuur zelf. Als je deze mist belangrijk punt Omdat deze structuur waterdicht is, zal de kamer vochtig en vochtig zijn, en dit is een directe weg naar corrosie en andere negatieve aspecten.
De kwesties van het met uw eigen handen waterdicht maken en isoleren van een inspectieput in een garage worden zelfs onder professionele vakmensen als behoorlijk controversieel beschouwd. En het hele punt is dat ze waterdichtheid creëren verschillende soorten materialen:
Waterdichtingswerkzaamheden kunnen worden onderverdeeld in primair en secundair.
De primaire fase omvat de volgende processen:
1. De eerste laag beton moet worden bedekt met grind van ongeveer 15 cm diep.
3. De initiële bescherming van de muren, vóór de waterdichtingslaag, vereist een behandeling van het oppervlak met rijke klei.
Secundaire waterdichting, die ook de belangrijkste is, bestaat uit het gebruik van materialen die geschikt zijn voor verdieping.
Het eerste type zijn bitumineuze materialen. Ze worden meestal door fabrikanten geproduceerd op speciaal gevormde rollen. Het gebruik van bitumen vereist het extra gebruik van het vereiste merk oplosmiddelen. Bitumineuze materialen zoals dakleer, eurodakleer en rubemast worden als populair beschouwd.
De tweede zijn polymeermembranen. De levensduur van dit type is vrijwel onbeperkt. Waterdichtingsmembranen Er zijn enkellaags en meerlaags. Ze zijn zeer resistent tegen fysieke en chemische invloeden. Een belangrijk punt is dat het materiaal vrij duur is.
Doordringende materialen staan bekend om hun maximale weerstand tegen het binnendringen van vocht. Op een vochtige ondergrond moeten speciale smeermiddelen worden aangebracht. Door hun eigenschappen dringen ze diep door en zijn ze stevig afgesloten.
Vloeibaar rubber wordt beschouwd als een veelgebruikt materiaal voor waterdichting. Het is erg handig in gebruik en kan voor verschillende doeleinden worden gebruikt temperatuur omstandigheden. Bovendien is het heel winstgevende producten: slechts 2 mm vloeibaar rubber vier lagen bitumineuze materialen vrijwel volledig compenseren.
Werkzaamheden aan het waterdicht maken van de inspectieput moeten in verschillende stappen worden uitgevoerd. Het is de moeite waard om te overwegen dat elke laag materiaal die wordt gebruikt voor waterdichting, op de een of andere manier, op zijn minst een minimale hoeveelheid ruimte van uw garagestructuur in beslag neemt. Daarom is het erg belangrijk om de afmetingen van het gegraven gat met een reserve te maken, rekening houdend met alle processen. De installatie van waterdichting is rechtstreeks afhankelijk van de geselecteerde materialen.
Wat de isolatie van de inspectieput betreft, zeggen velen dat beste optie Het betreft een verwarmde garage. Maar als dit geen optie is en je een soort materiaal moet kiezen, dan kun je het beste polystyreenschuim nemen.
Doe-het-zelf extra uitrusting voor de inspectieput
Als er een inspectiegat in de garage zit, is het van groot belang dat deze buiten werktijd gesloten is. Om dit te doen, moet de eigenaar ervoor zorgen extra uitrusting in het inspectiegat. Het dak van de inspectieput beschermt de auto, zelfs als er waterdichting in de uitsparing zit, nog steeds tegen mogelijke verhoogde luchtvochtigheid.
Een controversieel onderwerp met betrekking tot de uitrusting van de inspectieput is verlichting. Sommige autoliefhebbers zeggen dat dit een noodzaak is, anderen zijn van mening dat alleen het meenemen van een gloeilamp voldoende is. Houd er rekening mee dat een spanning van 220 V bij gebruik in een kijkgat levensbedreigend kan zijn. Voor dergelijke kamers worden speciale lampen gebruikt.
De aanwezigheid van een inspectiegat maakt de garage van de autobezitter automatisch multifunctioneel en handig.
Voor gedetailleerde informatie Voor het ontwerp en de constructie van een inspectieput met uw eigen handen, raden we u aan de video te bekijken:
Laden...
