Ze worden genoemd. Ze lijken in veel opzichten op elkaar, maar er zijn enkele verschillen met elkaar. Het belangrijkste van deze verschillen is dat emoties tijdelijke verschijnselen zijn en gevoelens permanent. Met andere woorden, we kunnen zeggen dat een gevoel een stabiele emotie is. Er zijn verschillende soorten emoties en gevoelens. Het is echter de moeite waard om meteen op te merken dat ze allemaal op de een of andere manier verband houden met de individuele mentale kenmerken van een persoon, maar ook met zijn persoonlijkheid.
Soorten emoties in de psychologie
Allereerst is het vermeldenswaard dat ze:
Positief;
Neutrale;
Negatief.
De soorten emoties zijn verschillend en talrijk. Dit zijn de belangrijkste:
1) Vreugde. We voelen het wanneer er iets goeds gebeurt, onze dromen uitkomen, de inspanningen die we ergens in steken vruchten afwerpen, of we krijgen gewoon wat we al lang willen. Vreugde is wat zo ontbreekt in het grijze dagelijkse leven. Wetenschappers hebben al lang bewezen dat iemand die voortdurend blij is met iets langer leeft, en dat zijn gezondheid veel beter is dan die mensen die voortdurend depressief zijn.
2) Verrassing. Het maakt ons leven niet zo saai en saai. Iemand die in staat is te verrassen ervaart altijd iets meer vreugde dan andere mensen. Deze emotie houdt rechtstreeks verband met de verwachting, het anticiperen op iets. Het verschijnt wanneer de sluier van geheimhouding wordt neergelaten en iemand ontdekt wat verborgen was. Er is een mening dat iemand na verloop van tijd niet meer verrast is. Het is slecht, maar dat is ons leven.
3) Rente. Veel van wat de mensheid vandaag de dag heeft, zou niet zijn bereikt als de mens niet in staat was interesse te ervaren. Interesse zorgt ervoor dat mensen zich ontwikkelen, nieuwe kennis opdoen en grootse en grote ontdekkingen doen. In feite is interesse een emotionele houding ten opzichte van iets, een verlangen om dit iets te leren kennen en het te begrijpen. Het tegenovergestelde van interesse is verveling. Objecten uit de omringende wereld die bij een bepaalde persoon verveling veroorzaken, blijven buiten zijn aandacht, dat wil zeggen onbekend voor hem.
4) Sympathie. Het kan niet alleen bij een andere persoon voorkomen, maar ook bij elk object, fenomeen en object in de omringende wereld. Ze zegt dat haar onderwerp een bepaalde emotionele reactie bij ons heeft opgeroepen, en dat we zeker dichter bij hem moeten komen.
5) Er zijn ook negatieve soorten emoties. In de eerste plaats omvatten ze woede. Deze emotie is erg sterk en vaak komt iemand daardoor in allerlei vervelende situaties terecht. Woede is een eigenaardige reactie op externe prikkels waar iemand niet van houdt. Negatieve soorten emoties zoals lijden, wrok, bitterheid en anderen liggen in de regel op de loer in een persoon, maar woede komt altijd naar de oppervlakte. Vaak is de oorzaak ervan dat iemand de hierboven genoemde gevoelens lange tijd probeert te verbergen. In sommige gevallen kan woede volledig onbeheersbaar zijn.
Andere soorten emoties en gevoelens
Positief:
Vertrouwen;
Trots;
Bewondering;
Affectie;
Tederheid;
Dankbaarheid en anderen.
Neutrale:
Onverschilligheid;
Verbazing;
Nieuwsgierigheid en anderen.
Negatief:
Jaloezie;
Walging;
Jaloezie;
Onverschilligheid;
Vijandigheid en anderen.
Je kunt geen gevangene worden van emoties en gevoelens (we hebben het niet alleen over de negatieve), omdat dit je ervan kan weerhouden om correct op het levenspad te gaan.
Psychologen identificeren slechts elf fundamentele menselijke emoties, uit de combinatie waarvan alle andere worden verkregen. Dit zijn 4 positieve emoties: vreugde, bewondering (of verrukking), interesse, verrassing. En 7 negatieve: verdriet, schuldgevoel, woede, schaamte, angst, minachting, walging. Niet alleen zijn er bijna twee keer zoveel negatieve emoties als positieve, maar mensen ervaren ze ook veel vaker.
Het verschil tussen positieve en negatieve emoties is eenvoudig. Positieve gevoelens zorgen ervoor dat je je verheven voelt, terwijl negatieve gevoelens juist al je kracht wegnemen. Positieve emoties veroorzaken andere goede gevoelens, maar trekken ook vaak ‘maatjes’ aan. Als je bijvoorbeeld boos bent, zal er minachting verschijnen, gevolgd door walging. Schuldgevoel zal zeker tot schaamte en verdriet leiden.
Negatieve emoties zijn normaal in het dagelijks leven. Maar als je ze te vaak ervaart, is het slecht. In de hersenen verschijnt een pathologische dominant - een aanhoudend negatief gevoel, waarbij andere gedachten en gevoelens naar de achtergrond verdwijnen.
Geleidelijk aan raakt een persoon eraan gewend alleen negatieve emoties te ervaren. Een kleine hint is genoeg om ze onmiddellijk in je hoofd te laten opduiken en er met tegenzin uit te komen. Tegelijkertijd wordt de persoon verdrietig, apathisch, verheugt hij zich nergens over, geen enkele gebeurtenis brengt hem plezier.
Om welke reden kun je een gijzelaar worden van negatieve emoties? Als aan één van uw vier basisbehoeften niet wordt voldaan. Om gelukkig te zijn, moet een persoon volgens psychologen liefhebben en geliefd worden, gemoedsrust hebben, zelfrealisatie en zich niet vervelen. Je moet ook je gezondheid behouden.
Om negatieve emoties te ervaren, moet je besluiten een stap te zetten, iets te doen dat zeker een positief resultaat zal opleveren. U kunt aan een belangrijke behoefte voldoen, bijvoorbeeld een al lang bestaande wens vervullen. Dan moet je je succes consolideren door bewust te zoeken naar bronnen van vreugde.
Negatieve emoties ontwikkelen zich vaak onder invloed van verveling en gebrek aan amusement. Erg effectieve methode In dit geval kan het opdoen van nieuwe kennis een manier zijn om deze te bestrijden. Je serieus door iets laten meeslepen is een manier om een slecht humeur te krijgen.
Een belangrijk element in herstel gemoedsrust zal communicatie met mensen zijn. Toon aandacht voor uw dierbaren, en als uw vriendenkring kleiner is geworden, breid deze dan uit. Bel oude vrienden, ontmoet ze.
En, belangrijker nog, vermijd bewust negatieve gevoelens. Let op je gedachten. Als je serieus hebt besloten om het probleem van negatieve emoties aan te pakken en slecht humeur, het zal je zeker lukken.
Emotie is een externe bron. Dit is een manier van zelfexpressie in het leven. Dit is een kenmerk van iemands levenshouding.
De emoties die mensen uiten kunnen in twee brede categorieën worden verdeeld. We kunnen ze beschouwen als tegenpolen van elkaar, of we kunnen eenvoudigweg zeggen dat er een scheidslijn is waar emoties van het ene type veranderen in emoties van een ander type.
We kunnen deze twee soorten emoties ‘negatief’ en ‘positief’ noemen. Dit is niet zozeer een waardeoordeel, maar eerder een beschrijving van de basisactie van elke groep. Waarderingen als 'goed' of 'slecht' zijn niet bijzonder nuttig.
Negatieve emoties drukken een poging of intentie uit om ‘uit te sluiten’. Het versterken van de eigen positie ten koste van anderen. Blijf weg van slechte dingen, vernietig wat als een bedreiging wordt gezien. Negatieve emoties worden gevoed door een diepgewortelde angst voor het onbekende, angst voor de daden van anderen en de behoefte om anderen te controleren en in bedwang te houden om er niet door geschaad te worden.
Positieve emoties drukken een poging of intentie uit om ‘aan te zetten’. Overweeg iets in zijn geheel. Werk aan het leren van nieuwe gezichtspunten, communiceer meer met anderen, geniet ervan om ergens beter in te worden. Positieve emoties worden gevoed door een diep verlangen naar plezier en eenheid.
Negatieve emoties zijn bijvoorbeeld: onverschilligheid, verdriet, angst, haat, schaamte, schuldgevoel, spijt, verontwaardiging, woede, vijandigheid.
Positieve emoties zijn bijvoorbeeld: interesse, enthousiasme, verveling, lachen, sympathie, actie, nieuwsgierigheid.
Binnen elke categorie is er een scala aan verschillende emoties. Er kan worden gezegd dat sommige positiever of negatiever zijn dan andere. Maar ze hoeven voor het gemak niet op een lineaire schaal te worden geplaatst, omdat elk ervan een mengsel is van verschillende elementen.
Sommige emoties zijn vermomd als positief of negatief, maar zijn eigenlijk iets heel anders. Er is sprake van een soort medelijden dat een oprechte zorg voor anderen lijkt te zijn, maar dat eerder een troost is omdat iemand anders het nog erger heeft. Er is een onderliggende vijandigheid die zich voordoet als vriendelijkheid en die in eerste instantie misschien moeilijk te herkennen is. Op dezelfde manier kunnen sommige vormen van woede of tranen negatief lijken, maar in werkelijkheid een uiting zijn van bezorgdheid en zorg voor het geheel. Het is niet de oppervlakkige uiterlijke schijn die telt, maar het onderliggende mechanisme en de motivatie.
Het lijkt misschien alsof je gewoon van negatieve emoties af moet. Maar zo eenvoudig is het niet. Ze hebben een belangrijk doel. In wezen laten ze zien dat er iets is dat iemand niet weet en niet aankan. Als negatieve emoties een stimulans worden om iets te leren en ermee om te gaan, zijn ze erg nuttig. Als iemand altijd blij is, merkt hij misschien niet wat er mis is.
Positieve en negatieve emoties zijn tegenpolen. Het is onmogelijk om van het ene af te komen en alleen het andere over te laten. Uiteindelijk moeten ze worden gecombineerd tot één.
De negatieve emotie van een cliënt leidt ons meestal naar gebieden die moeten worden aangepakt. Het laat ons zien dat er iets is waar de persoonlijkheid niet mee om kan gaan. We helpen haar ermee om te gaan en het om te zetten in iets dat meer voldoening en vreugde geeft.
Negatieve emoties zijn nuttig als stimulans om weg te komen van het ongewenste. Positieve emoties zijn nuttig als stimulans om in de richting te gaan van wat je wilt.
Er doen zich problemen voor wanneer delen van dit systeem vastlopen. Vooral wanneer de functies van emoties worden omgedraaid en de persoon zich begint te bewegen in de richting van wat ze niet wil. Daarom zijn vastzittende negatieve emoties het primaire doelwit voor verwerking.
Mensen kunnen allerlei combinaties van deze emoties uiten. Sommige mensen blijven bijna de hele tijd vastzitten in een negatieve emotie, zoals verdriet. Anderen blijven steken in positieve emoties, zoals tevredenheid, en weten niet hoe ze negatieve emoties moeten ervaren, ook al is dat nodig.
Sommige mensen reageren volgens bepaalde emotionele patronen in stressvolle situaties. Iemand kan bijvoorbeeld verborgen verdriet of angst hebben die door bepaalde omstandigheden wordt veroorzaakt. Een terloopse opmerking kan een knop indrukken die opgekropte woede losmaakt.
Het doel van verwerking is om mensen flexibeler te maken in emoties, in staat om elke meest geschikte emotie te gebruiken, en in staat om hun volledige bereik te gebruiken wanneer dat nodig is. Een flexibel en actief persoon zal hoogstwaarschijnlijk het liefst in een positieve gemoedstoestand leven. Maar in feite is het doel om zich tot één geheel te verenigen, om de grenzen van het positieve/negatieve idee helemaal te overschrijden.
Positieve en negatieve emoties
Onderscheiden positief En negatieve emoties. Dankzij de hoge vaardigheid van de bestuurder kan hij relatief gemakkelijk autorijden en plezier, voldoening en trots ervaren. Negatieve emoties overheersen echter nog steeds bij de activiteit van de bestuurder, vooral als er sprake is van een gebrek aan ervaring of als zijn psychologische kwaliteiten niet overeenkomen met de vereisten van de rijactiviteit: angst, onzekerheid, twijfel, enz. De oorzaak van negatieve emoties is vaak en onverwacht optredende gevaarlijke situaties, werken in omstandigheden die gepaard gaan met tijdgebrek, slecht zicht en gebrek aan informatie over de wegsituatie, onbevredigende staat van de weg, hoge verantwoordelijkheid voor passagiers, veelvuldig nemen van zeer verantwoorde beslissingen, pijnlijke toestand, vermoeidheid, enz. Toegenomen nerveuze spanning van chauffeurs met een overheersende negatieve emoties wordt opgemerkt tijdens het rijden in druk verkeer of in een konvooi. In dergelijke omstandigheden wordt de bestuurder gedwongen de snelheid van de verkeersstroom lange tijd te weerstaan, wat vaak niet overeenkomt met het niveau van zijn vaardigheden en vaardigheden. psychologische kenmerken. Mislukte werkomgeving of dreiging met straf van de overheid, familieproblemen, conflictsituaties langs de route kunnen ook de oorzaak zijn van negatieve emoties die de prestaties verminderen.
Volgens de informatietheorie van emoties, ontwikkeld door de Russische fysioloog P.V. Simonov, ontstaan emoties wanneer niet aan de behoeften van het lichaam wordt voldaan en het lichaam wordt gedwongen deze te bevredigen in omstandigheden van een chronisch gebrek aan informatie. Een andere Russische fysioloog, P.K. Anokhin, gelooft dat emoties een stimulerend reflexmechanisme zijn dat gericht is op het bevredigen van behoeften. In het licht van deze theorieën kan worden aangenomen dat de negatieve emoties van de bestuurder te wijten kunnen zijn aan een gebrek aan informatie of aan tijd om de informatie te verkrijgen die nodig is om juiste beoordeling wegomstandigheden, en dus voor de tijdige implementatie van controleacties. Voor een jonge, onervaren bestuurder zijn negatieve emoties meer uitgesproken, omdat hij niet de nodige informatie uit zijn ervaringen uit het verleden kan halen. In al deze gevallen voldoet de bestuurder niet aan zijn behoeften om zijn eigen veiligheid en die van andere weggebruikers te garanderen, wat resulteert in negatieve emoties en nerveuze spanning.
Emotionele ervaringen komen niet alleen tot uiting in subjectieve gevoelens. Ze worden altijd geassocieerd met fysiologische processen en veranderingen in het lichaam, die ook externe expressie vinden. Tijdens sommige emotionele ervaringen bloost iemand, tijdens andere wordt hij bleek. Emoties gaan gepaard met gezichtsuitdrukkingen, d.w.z. gezichtsuitdrukkingen, en pantomimes - gebaren, houding, veranderingen in toon en volume van de stem, tempo en expressiviteit van spraak. Er zijn veranderingen in de hartslag en ademhaling, veranderingen in de spiertonus, zweten en zelfs veranderingen in de bloedsamenstelling. Uit speciale onderzoeken is gebleken dat de hartslag van de bestuurder varieert van 70 tot 145 slagen per minuut. Tijdens afdalingen, beklimmingen en zelfs op rechte stukken weg bij een snelheid van 90–150 km/u stijgt de hartslag met 60–80 slagen per minuut. Bij autowedstrijden stijgt de hartslag van een atleet tot 200 slagen per minuut of meer. De redenen voor emotionele opwinding van bestuurders kunnen de meest gewone wegsituaties zijn, waaraan de bestuurder zelf geen belang hecht. Franse wetenschappers hebben bijvoorbeeld waargenomen dat de hartslag van automobilisten na normaal rijden in de stad bij het oprijden van een snelweg toenam van 73 naar 115 slagen per minuut. Bijzonder sterke emotionele opwinding treedt op wanneer de verkeerssituatie plotseling moeilijker wordt. Experimenteel is vastgesteld dat een onverwachte slip van een auto een sterke emotionele opwinding veroorzaakt, die vooral uitgesproken is bij onervaren bestuurders. Zelfs bij het simuleren van een slip op een autosimulator stijgt de hartslag met 25 - 40 slagen per minuut.
Onder invloed van emoties bereidt een persoon zich snel voor op het verrichten van groot fysiek of mentaal werk. Tegelijkertijd worden de reservecapaciteiten van het lichaam gemobiliseerd, die nodig kunnen zijn om in onverwachte, gevaarlijke situaties te kunnen handelen. Experimentele onderzoeken toonde aan dat de emotionele reacties van woede en angst verband houden met een toename van de afscheiding van het hormoon adrenaline door de bijnieren. Het optreden van een verhoogde hoeveelheid adrenaline in het bloed brengt met zich mee verbeterd onderwijs bloed suiker. Dit verhoogt de spierkracht en prestaties, aangezien suiker een van de belangrijkste bronnen van spierenergie is en adrenaline bovendien de prestaties van vermoeide spieren zeer snel kan herstellen. De hoeveelheid adrenaline-achtige stoffen in het bloed werktijden Vergeleken met de extra werktijd neemt deze voor vrachtwagenchauffeurs met 100% toe, voor pendelbuschauffeurs met 141%, voor stadsbuschauffeurs met 200% en voor taxichauffeurs met 210%. Deze gegevens duiden op aanzienlijke emotionele stress onder chauffeurs, vooral in het stadsvervoer normale omstandigheden hun activiteiten.
Emoties krijgen dus niet alleen externe expressie, maar veroorzaken ook een herstructurering van vitale fysiologische functies, wat bijdraagt aan de mobilisatie van de reservecapaciteiten van het lichaam. Dit komt ook tot uiting in een groter gehoor en zicht. Algemene kalmte, verhoogde waakzaamheid en voorzichtigheid verschijnen in menselijk gedrag, denkprocessen versnellen, de tijd van sensomotorische reacties neemt af, spierkracht en uithoudingsvermogen nemen toe, de intensiteit van de aandacht en de snelheid van het schakelen ervan nemen toe, en de fysieke en mentale prestaties nemen toe.
Spanning
In bijzonder belangrijke, verantwoordelijke en bedreigende situaties treedt een emotionele toestand op, die wordt genoemd spanning. Spanning vertaald uit het Engels - spanning. Deze term werd in 1935 geïntroduceerd door de Canadese wetenschapper Hans Selye. Onderscheiden eustress En angst. Eustress- Dit goede spanning, waarin de reserves van het lichaam worden gemobiliseerd, waardoor een persoon gevaar kan vermijden en voor het leven kan vechten. Een voorbeeld van een dergelijke mobilisatie kan het bekende geval zijn waarin een man, toen hij een stier op hem af zag rennen, over een hek sprong dat zo hoog was dat hij vele maanden later, elke keer dat hij langskwam, stopte en naar dit hek keek. een lange tijd. hoog hek in volledige verbijstering. Angst- slechte stress, wat leidt tot een scherpe afname van de psychofysiologische vermogens van het lichaam. Als gevolg hiervan doet de persoon niets om zichzelf te redden, of verergeren zijn zinloze acties de gevaarlijke situatie alleen maar.
De emoties die tijdens eustress ontstaan, worden sthenische emoties genoemd; ze vergroten de vitale activiteit en capaciteit van het lichaam. In nood zijn emoties asthenisch van aard; ze verminderen de psychofysiologische vermogens van een persoon. In moeilijke, gevaarlijke situaties leiden deze emoties soms tot volledige desorganisatie van gedrag. In nood lijkt het gezicht van een persoon op een bevroren masker; de bewegingen worden onevenredig, slecht gecoördineerd, abrupt en onnauwkeurig. Er is een vernauwing van het aandachtsvolume, de distributie en het schakelen ervan vertragen. Het geheugen is aangetast, wat tot uiting komt in het vergeten van de volgende acties en de volgorde van uitvoering ervan. Het denken wordt verstoord, wat leidt tot een onjuiste inschatting van de wegsituatie, trage besluitvorming en het niet uitvoeren ervan. Deze aandoening kan optreden bij een cadet in moeilijke verkeerssituaties wanneer hij hem praktisch autorijden leert, of bij een onervaren, beginnende bestuurder, wat de oorzaak kan zijn van fouten of volledige passiviteit. Zo is er een geval bekend waarbij een bestuurder in een noodsituatie, zonder iets te doen om een ongunstige uitkomst te voorkomen, zijn hoofd op het stuur legde en tot aan zijn dood in deze positie bleef.
De verdeling van stress in slecht en goed is zeer willekeurig, omdat veel afhangt van de mate van nerveuze spanning en de duur ervan. Vaak treedt er in het begin een mobilisatiereactie op, die zich uit in een toename van alles levensprocessen(eustress), en als de emotionele factor blijft werken, treedt er uitputting van het aanpassingsvermogen van het lichaam op en ontstaat er desorganisatie van het gedrag (distress). In gevaarlijke situaties ontstaat angst, maar de mate van uiting van angst verandert verschillende mensen niet hetzelfde. Sommigen kunnen het gevoel van angst overwinnen, anderen niet. In het laatste geval verliest een persoon zijn kalmte en initiatief, er ontstaat onrust, wat leidt tot overhaaste en ongepaste acties. De sterkste en acute vorm angst - paniek, die zich meestal manifesteert in een groep mensen, maar ook bij één persoon kan voorkomen. Paniek is vooral gevaarlijk als het optreedt bij een bestuurder in gevaarlijke situaties, omdat hij in deze toestand het vermogen verliest om de situatie correct in te schatten, zijn capaciteiten te beoordelen en de noodzakelijke controleacties uit te voeren om een ongeval te voorkomen.
Negatieve emoties en zelfs angst hebben echter niet altijd een negatief effect. Het hangt allemaal af van de mate van neuropsychische stress en de duur ervan. Als een persoon angst en negatieve emoties kan overwinnen, dan kan dit, net als bij positieve emoties, vergroot de psychofysiologische capaciteiten ervan. Veel mensen geloven dat sterke nerveuze spanning, vooral geassocieerd met negatieve emoties, altijd schadelijk is voor een persoon, en daarom raden ze aan negatieve emoties te vermijden om de gezondheid te behouden. Dergelijk advies leidt tot sociale passiviteit en onverschilligheid, omdat de persoon die het opvolgt nooit voor een rechtvaardige zaak zal opkomen en een ander niet zal helpen als dit te wijten is aan nerveuze spanning. Dit immoreel gedrag helpt niet om de gezondheid te behouden, omdat het actief is levenspositie en de daarmee gepaard gaande nerveuze spanning trainen de weerstand van het lichaam tegen stressvolle situaties en de effecten van pathogene factoren. Bij personen die actief handelen in gevaarlijke situaties worden neuropsychische stoornissen veel minder vaak en minder uitgesproken waargenomen. Bij piloten die, in het geval van een ongeval tijdens de vlucht, verwikkeld zijn in een gespannen strijd om een catastrofe te voorkomen, zijn stoornissen op neuropsychisch gebied bijvoorbeeld vaak afwezig of minder uitgesproken dan bij andere bemanningsleden die, op de hoogte van het dreigende gevaar onderneem geen actieve actie.
In de loop van zijn leven ervaart een persoon vaak een grote nerveuze overbelasting, maar dit veroorzaakt geen verstoringen in het functioneren van het lichaam als de impact ervan van korte duur is en als het werk ritmisch georganiseerd is. Maar bij aanzienlijke nerveuze spanning, wanneer er geen ritme en regelmatige pauzes zijn, zelfs bij kortere blootstelling aan dergelijke factoren, treedt vermoeidheid op in de zenuwcellen van de hersenschors en neemt de hersenschors af. functionaliteit lichaam. Grote nerveuze spanning komt vaak voor bij bestuurders in moeilijke wegomstandigheden en vooral in onverwachte gevaarlijke situaties. In de meeste gevallen overwinnen chauffeurs echter met succes de resulterende nerveuze spanning en nemen ze tijdig maatregelen om ongunstige ontwikkelingen te voorkomen. Veel hangt af van de ervaring en professionele vaardigheden van de bestuurder. Een beginner, voor wie elke dergelijke situatie zich voor de eerste keer voordoet, ervaart uiteraard een grotere nerveuze spanning, wat, bij gebrek aan vaardigheid, vaak tot fouten en ongelukken leidt.
Er is een categorie mensen bij wie zowel positieve als negatieve emoties zeer heftig stromen. Sterke nerveuze opwinding bij zulke mensen treedt zelfs om een kleine reden zeer snel op, wat vaak leidt tot ongepaste acties en gedrag. Zulke mensen worden onevenwichtig of emotioneel onstabiel genoemd. Het is vastgesteld dat bestuurders die, als gevolg van emotionele instabiliteit, onbetamelijke handelingen in hun persoonlijke leven begaan, een grotere kans hebben om de regels te overtreden verkeer en deelnemers aan verkeersongevallen. Emotioneel onevenwichtige mensen worden niet toegelaten tot luchtvaartscholen, omdat ze bij toelating worden geëlimineerd en niet in staat zijn de test te doorstaan met behulp van psychofysiologische selectiemethoden. Ze mogen ook niet als machinisten aan de slag spoorwegvervoer. Dergelijke mensen zijn echter vaak te vinden terwijl ze een auto besturen. Dit vormt een ernstige bedreiging voor de verkeersveiligheid.
Bestuurder met hoge emotionele opwinding Elk klein dingetje irriteert: een voetganger die langzaam de weg oversteekt; een auto die het inhalen belemmert; beschadigde delen van de weg; het verbieden van verkeerslichten, enz. Dit is gevaarlijk, omdat het de oorzaak kan zijn van ongepaste handelingen die tot een ongeval kunnen leiden. De bestuurder moet zijn emotionele reacties voortdurend onder controle houden en overmatige nerveuze opwinding door middel van wilskracht onderdrukken. Om dit te doen, moet je leren negatieve emoties te overwinnen en deze te cultiveren wilskrachtige kwaliteiten, zoals zelfvertrouwen, doorzettingsvermogen bij het bereiken van een gesteld doel, moed, plichtsbesef, zelfbeheersing, uithoudingsvermogen. In een toestand van overmatige nerveuze opwinding mag de bestuurder geen auto besturen, omdat dit een bedreiging vormt voor de verkeersveiligheid.
Emotionele stabiliteit opgevoed kan worden. Een persoon met een sterke wil, met een groot verlangen en doorzettingsvermogen, kan zijn emotionele onevenwichtigheid overwinnen. Om dit te doen, moet je leren jezelf onder controle te houden, zowel op het werk als in het dagelijks leven, dat wil zeggen, niet overdreven enthousiast worden als je positieve emoties ervaart en niet de moed verliezen als je mislukkingen ervaart. U moet voortdurend uw gedrag en uw reacties op alles in de gaten houden dat ongepaste emoties kan veroorzaken. Je moet leren jezelf in bedwang te houden.
Om neuropsychische verwondingen bij automobilisten te voorkomen, moet het hele verkeersmanagementsysteem zo worden doordacht dat er geen negatieve emoties bij automobilisten worden opgeroepen. Dit systeem moet ervoor zorgen dat verkeersborden duidelijk en duidelijk zichtbaar zijn en het aantal borden niet overschrijden. minimaal vereist. De markeringen op de rijbaan moeten het werk van de bestuurder gemakkelijker maken, niet moeilijker. Er mogen geen intimiderende posters of buitensporige, onnodige informatie aanwezig zijn. De relatie tussen chauffeurs en hun meerderen, elkaar, voetgangers en verkeersagenten moet correct zijn.
Zullen
Voor de verkeersveiligheid grote waarde heeft het vermogen van de bestuurder om in gevaarlijke verkeerssituaties emotionele stress en angstgevoelens te overwinnen en met adequaat handelen ongevallen te voorkomen. Dit gedrag wordt verzekerd door emotioneel-wilsmatige stabiliteit, wat de interactie is van emoties en wil.
Zullen- dit is het vermogen van een persoon om zijn activiteiten te controleren en deze bewust te sturen om een bepaald doel te bereiken. Acties die verband houden met het overwinnen van interne en externe obstakels worden vrijwillig genoemd. Om ze uit te voeren is een speciale mentale spanning vereist, d.w.z. een wilsinspanning. De beroemde filmregisseur A.P. Dovzhenko, die aan het script werkte voor de film 'The Tale of Fiery Years', vroeg zijn adviseur, een legerchirurg; “Wat viel je het meest op aan de mensen aan het front?” En hij antwoordde: “Wil! De man vooraan is de wil. Er is een wil, er is een persoon! Geen wil, geen man!” Je kunt inderdaad niet succesvol vechten zonder het gevoel van angst te overwinnen, en dit vereist wilskracht. En in vredestijd, in gevaarlijke tijden extreme omstandigheden De acties van een persoon zijn afhankelijk van zijn emotionele en wilsstabiliteit. Voor een bestuurder die vaak in gevaarlijke situaties terechtkomt, is deze kwaliteit bijzonder belangrijk.
Tot de wilskwaliteiten behoren onder meer discipline, doorzettingsvermogen, vastberadenheid, zelfbeheersing, moed.
Discipline- dit is de ondergeschiktheid van iemands handelen en handelen aan de vereisten van wetten, regels en voorschriften. Discipline komt tot uiting in het gewetensvol uitvoeren van officiële taken, het nauwkeurig uitvoeren van bevelen en instructies die de zorgvuldigheid bepalen. De discipline van de bestuurder komt tot uiting in de strikte naleving van alle verkeersregels, in overeenstemming met technische normen en regels voor het besturen van een auto, in de cultuur van gedrag en netheid van kleding. Discipline betekent ook toewijding, wat tot uiting komt in de zorgvuldige uitvoering van genomen beslissingen, de volledige en hoogwaardige voltooiing van het begonnen werk.
Ondiscipline− er sprake is van een opzettelijke overtreding van de regels en beperkingen die de bestuurder bekend zijn, bijvoorbeeld het besturen van een auto in een zieke toestand of na het drinken van alcohol, het maken van een rit met een technisch defecte auto, het rijden door een verboden verkeerslicht, het overschrijden van de toegestane snelheid, enz. Ongedisciplineerde mensen zijn meestal mensen die moreel onstabiel zijn, hun plicht licht opvatten en hun collega's niet respecteren.
Soms kan de bestuurder echter inbreuk maken bestaande regels en fouten maken als gevolg van een gebrek aan voorbereiding of als gevolg van beperkte psychofysiologische capaciteiten. Tot deze laatste behoren onder meer: langzame psychomotorische reacties, gehoorverlies, verminderd nacht- of kleurenzicht, etc. Tijdens een noodstop houdt de bestuurder er bijvoorbeeld geen rekening mee dat hij traag reageert, laat begint te remmen en daardoor in botsing komt. met het voertuig voorop. voertuig. Ook het uitvoeren van een moeilijke manoeuvre of het rijden met hoge snelheid zonder de nodige vaardigheden en ervaring kan als onbedoeld gebrek aan discipline worden beschouwd. Uiteraard moet de houding tegenover dergelijke schendingen anders zijn dan die tegenover uitingen van duidelijk gebrek aan discipline.
De reden voor de gebrek aan discipline van jonge, onervaren chauffeurs is meestal hun overschatting van hun capaciteiten. Na een aantal maanden zelfstandig te hebben gewerkt, menen ze het autorijden volledig onder de knie te hebben en zichzelf toe te staan manoeuvres uit te voeren die alleen mogelijk zijn voor ervaren bestuurders (onstuimige bochten, inhalen met hoge snelheid, enz.). Dergelijke schendingen kunnen niet als kwaadwillig worden beschouwd. Om deze te voorkomen zijn educatieve en controlemaatregelen noodzakelijk, zowel tijdens de opleiding als in de eerste maanden van zelfstandig werken.
Discipline, als een wilskrachtige kwaliteit, wordt gecultiveerd door veeleisendheid en stelt eisen aan zichzelf. Elk onvermogen om plannen uit te voeren of het niet naleven van bevelen, eisen en regels leidt tot een afname van de discipline, en hoge eisen aan zichzelf, die de discipline versterken, versterken de wil.
Doorzettingsvermogen komt tot uiting in het vermogen om een beslissing langdurig en volhardend uit te voeren, waarbij alle obstakels worden overwonnen. Doorzettingsvermogen - Dit is een systematische manifestatie van vrijwillige inspanningen om een bepaald doel te bereiken. Een andere wilskrachtige eigenschap wordt geassocieerd met doorzettingsvermogen: geduld. Voor een chauffeur op een lange reis, in moeilijke weersomstandigheden, op een slechte weg, frequente storingen Een auto vereist een groot doorzettingsvermogen en veel geduld om passagiers of vracht binnen een bepaald tijdsbestek op hun bestemming af te leveren. Het is noodzakelijk om koppigheid te onderscheiden van doorzettingsvermogen, die zich manifesteert in de wens om zijn eigen ding te doen, ongeacht de mening van meer ervaren kameraden, met externe omstandigheden en de opportuniteit van hun daden, ook al zijn ze duidelijk niet de beste of zelfs maar verkeerd, alleen maar als erkenning eigen mening en de juistheid van alleen iemands eigen daden. Dit rijgedrag vormt een ernstige bedreiging voor de verkeersveiligheid. De bestuurder moet niet alleen volhardend zijn als dat nodig is, maar moet ook snel van zijn beslissing en acties kunnen afzien als veranderende omstandigheden en wegomstandigheden dit vereisen. Zo moet hij, ook als hij haast heeft en te laat komt, zijn snelheid verlagen of stoppen met inhalen wanneer dit een bedreiging vormt voor de veiligheid van andere weggebruikers.
Daadkracht - het is het vermogen om tijdig geïnformeerde, gedurfde en duurzame beslissingen te nemen en deze zonder aarzeling uit te voeren. Onnodige haast is eerder een teken van zwakte dan van wilskracht. Ware besluitvaardigheid houdt het vermogen in om een beslissing, indien mogelijk, uit te stellen tot het moment waarop deze, rekening houdend met alle omstandigheden, redelijker kan worden genomen. Maar besluitvaardigheid veronderstelt ook het vermogen om risico's te nemen en onmiddellijke beslissingen te nemen als je niet kunt wachten. Een besluitvaardig persoon is standvastig in zijn beslissingen, terwijl een besluiteloos persoon aarzelt voor en na het nemen van een beslissing, wat soms leidt tot een onredelijke verandering in de genomen beslissing en foutieve acties. Voor een chauffeur is besluitvaardigheid van bijzonder belang moeilijke situaties. En als hij in dergelijke gevallen niet snel kan beslissen en handelen, doet hij niets of voert hij verschillende, soms tegengestelde acties niet uit, wat vaak de oorzaak is van een ongeluk. Een dergelijke besluiteloosheid wordt vaker waargenomen bij onervaren bestuurders die er niet zeker van zijn dat ze deze of gene manoeuvre onder de huidige omstandigheden correct zullen kunnen uitvoeren.
Bepaling moet worden onderscheiden van impulsiviteit, die wordt gekenmerkt door haast bij de besluitvorming en overhaaste acties. Een impulsieve bestuurder neemt niet de moeite om na te denken over de gevolgen voordat hij een manoeuvre uitvoert. Hij handelt snel, maar net zo snel heeft hij spijt van wat hij zojuist heeft gedaan, aangezien dergelijke acties vaak voor kritieke verkeerssituaties zorgen. Een dergelijke haast bij beslissingen en acties wordt soms verklaard door besluiteloosheid en het feit dat het nemen van een beslissing erg moeilijk is voor de bestuurder, en hij ernaar streeft om snel van deze aandoening af te komen. Zelfbeheersing - Dit is de macht van een persoon over zichzelf, uitgedrukt in de onderdrukking van gevoelens van angst, pijn, woede en vermoeidheid die het bereiken van een doel verhinderen. Het instinct tot zelfbehoud is een natuurlijke eigenschap van de mens. Er zijn geen mensen die onverschillig staan tegenover het dreigende gevaar. Het hele verschil tussen de zogenaamde “moedigen” en “lafaards” ligt in het vermogen of, omgekeerd, in het onvermogen om, ondanks gevaar, verstandig en in overeenstemming met de dictaten van iemands plicht (militair, officieel, burgerlijk, moreel) te handelen. ). D.A. Furmanov zei dit goed in zijn roman 'Chapaev': 'Dit is gewoon ridderlijk geklets, alsof er mensen zijn die volkomen kalm zijn in de strijd onder vuur. Dergelijke stronken bestaan niet in het menselijk ras. Je kunt eraan wennen kalm over te komen, je kunt je waardig gedragen, je kunt jezelf in bedwang houden en niet bezwijken voor de invloed van externe omstandigheden - dit is een andere vraag, maar er zijn geen kalme mensen voor een gevecht, zulke mensen zijn er niet en dat kan niet.” Zelfbeheersing is de basis van moed, omdat een persoon, ondanks angst, obstakels overwint die gevaarlijk zijn voor zijn leven en welzijn. Een moedige bestuurder met hoge zelfbeheersing in een onverwachte gevaarlijke situatie mobiliseert niet alleen zijn kracht en capaciteiten, terwijl hij energie en activiteit toont, maar is ook in staat ongepaste acties en gedrag te beteugelen.
De wil komt tot uitdrukking in wilshandelingen, die altijd gericht zijn op het bereiken van bewust gestelde doelen en gebaseerd zijn op bepaalde motieven. Motief is het antwoord op de vraag: waarom en waarvoor wil iemand zijn doel bereiken? De wil is nauw verbonden met de gevoelens en gedachten van een persoon.
Vrijwillige acties worden altijd geassocieerd met het overwinnen van interne of externe obstakels. Bij elke wilshandeling is het noodzakelijk om een voorbereidende periode te benadrukken, waarin een persoon zich intern voorbereidt op het uitvoeren van een wilshandeling. Deze periode wordt gekenmerkt door twee momenten: de strijd van motieven en de beslissing. In de voorbereidende periode evalueert een persoon de betekenis van elk van de motieven, stelt zich voor mogelijke gevolgen bij het kiezen van het ene of het andere motief en pas dan komt de uiteindelijke beslissing.
Een bestuurder beslist bijvoorbeeld voortdurend over vragen: moet hij de voorligger inhalen of niet? Direct de heuvel op of naar een lagere versnelling schakelen? Moet ik vóór een kleine bocht mijn snelheid verlagen of niet? enz.
De strijd om motieven moet altijd eindigen in een beslissing, die een aanzet is tot actie. In een wilsdaad, het meest belangrijk heeft de uitvoering van het besluit genomen. Als bestuurder doen zich vaak verkeerssituaties voor die onmiddellijke beslissingen vereisen. De beslissing kan echter worden uitgesteld vanwege onverwachte problemen. Het vermogen om deze moeilijkheden te overwinnen en snel de nodige controleacties uit te voeren in kritieke verkeerssituaties kenmerkt de wilskracht van de bestuurder.
Wilskwaliteiten ontwikkelen en verbeteren bij het overwinnen van obstakels en moeilijkheden op weg naar het bereiken van een doel. Hoe duidelijker iemands doel is en hoe meer inspanning nodig is om dit te bereiken, hoe groter de kans op ontwikkeling sterke wil. Elke wilsactie vertegenwoordigt slechts een schakel, een afzonderlijke manifestatie van de wilsactiviteit van een persoon, daarom onderscheiden ze zich vrijwillige acties, waarin het doel wordt bereikt met een enkele beslissing, en wilsactiviteit, waarvoor veel wilshandelingen nodig zijn. De wilsvorming wordt bereikt door middel van systematische training. Het is verkeerd om te denken dat de wil alleen in uitzonderlijke, bijzondere omstandigheden wordt gecultiveerd. Je moet leren beslissingen te nemen, elke kans te benutten en ervoor te zorgen dat je er zelfs in kleine dingen niet van afwijkt totdat je je doel hebt bereikt. U moet uw woord niet geven als u er niet zeker van bent dat u het zult houden, en nadat u uw woord heeft gegeven, moet u ernaar streven om het koste wat kost na te komen. Het is noodzakelijk om je wil te trainen in de strijd tegen je tekortkomingen, ze op te merken en te proberen ze te corrigeren door volhardend dagelijks werk. Een opvliegend, oncontroleerbaar persoon moet dus zichzelf in bedwang houden en in geen enkele situatie impulsieve acties en acties toestaan. Men moet ernaar streven tekortkomingen als onzekerheid, gebrek aan discipline, onzorgvuldigheid, besluiteloosheid, slordigheid, enz. te overwinnen.
Het trainen van de wil zal echter het doel bereiken als het voortdurend, elke dag en met een kritische beoordeling van elk van uw acties en daden wordt uitgevoerd. Wilskrachttraining in het dagelijks leven geeft een positieve overdracht naar gedrag en handelen onder extreme omstandigheden, wanneer bijzonder hoge eisen worden gesteld aan de wilskwaliteiten. Een bestuurder die zijn impulsiviteit in gewone levenssituaties niet heeft overwonnen, kan, als de wegsituatie plotseling moeilijker wordt, met zijn overhaaste en ondoordachte acties een noodsituatie creëren. Tegelijkertijd zijn wilskwaliteiten vooral goed getraind in activiteiten die hoge eisen aan een persoon stellen. Tot dit soort activiteiten behoort ook het werk van een chauffeur. Het is noodzakelijk dat hij tijdens werkuren bewust zijn gedrag controleert en actief traagheid, haast, besluiteloosheid, woede, prikkelbaarheid en andere kenmerken die voor hem kenmerkend zijn, overwint. negatieve eigenschappen en hield zich strikt aan de verkeersregels.
Laden...
