U kunt zelf een model van een antiek schip maken zonder een kant-en-klaar bouwwerk aan te schaffen voor montage. Om een kwalitatief resultaat te bereiken, zul je veel geduld en doorzettingsvermogen moeten tonen.
Materialen
Om met je eigen handen een historisch schip te maken, bereid je voor:
- multiplex of balsahout;
- dunne reepjes hout, bamboe of rotan;
- houtlijm;
- papier;
- potlood.
Bij dit model van het schip is als basis geen multiplex gebruikt, maar balsahout. De keuze was te danken aan het gemak van het werken met het materiaal. In tegenstelling tot multiplex, waar je voor het zagen een zaag nodig hebt, gebeurde bij balsahout alles met een eenvoudig scherp mes. Je kunt ook dunne stroken van welk materiaal dan ook nemen voor werk, ze moeten gewoon goed buigen. Houtlijm mag niet worden vervangen door hete lijm, laat staan superlijm.
Stap 1. Op papier moet je de belangrijkste details van het toekomstige schip tekenen. U kunt ze afdrukken als u geschikte lay-outs op internet vindt. Houd er rekening mee dat uw ideeën tijdens het werken kleine veranderingen kunnen ondergaan. Dit is niet essentieel als je gewoon een schip wilt bouwen oude stijl en geen exacte kopie van een specifiek schip herhalen.
Stap 2. Voor het gemak was het werk met het schip in verschillende delen verdeeld. Het schip zelf werd ook gemonteerd. Het grootste deel van de tijd werd besteed aan het maken van het centrale deel van het schip. Vervolgens werden de voor-, achter- en dekdelen met de mast gemaakt.
Stap 3. Maak eerst met behulp van de bestaande schetsen het skelet van het schip. Zorg ervoor dat alle randen symmetrisch zijn. Als er ergens een kleine afwijking is, corrigeer deze fouten. Controleer of de ribben bij het bevestigen precies in een hoek van 90 graden staan.
Stap 4. Zodra het skelet klaar is, begin je met het versieren van de zijkanten. Om dit te doen, lijmt u een lange strook langs de middellijn van het zijgedeelte. Blijf erop focussen terwijl je de rest lijmt. Om uw werk gemakkelijker te maken, kunt u de lamellen beter in fasen verlijmen. Breng voldoende lijm aan, maar zorg ervoor dat deze niet langs de lamellen naar beneden vloeit. Zet de latten bovendien vast met klemmen en laat ze in deze vorm totdat de lijm volledig is opgedroogd. Nadat de lijm is opgedroogd, verwijdert u de klemmen en gaat u verder met het lijmen van de lamellen in het volgende gebied.
Stap 5. Werk alle plaatsen uit waar openingen tussen de latten ontstaan epoxyhars. Als u klaar bent, smeert u alle delen van het schip in met houtvernis.
Stap 6. Na het hoofdwerk gaat u verder met de afwerking. In dit stadium kunt u alle mogelijke esthetische gebreken verbergen. Om dit te doen, lijmt u de latten zorgvuldig over gebieden met duidelijke gebreken om ze te verbergen. Van rotan kun je een horizontale lijn maken, waardoor de vloeiende vorm van het schip wordt benadrukt. De basis van het schip is klaar.
Stap 7. Masten moeten gemaakt zijn van houten staven en kleine platte stukjes hout. Er zullen twee masten in het schip aanwezig zijn. Pas de stangen vooraf aan de berekende afmetingen aan. Om de masten te bevestigen, zaagt u twee stukken hout van 4 x 2 cm. Boor er gaten in voor de maststangen. Maak een versterkend rooster van kleine staven en monteer de hele structuur.
Stap 8. Maak van papier een sjabloon voor het scheepsdek en bouw op basis daarvan een dekdeel van houten strips. Nadat u het goed heeft laten drogen, boort u gaten voor de bevestiging van de masten. De masten plaatsen en lijmen. Gebruik multiplex om de zijrails van het schip te maken.
Stap 9. Lijm de houten strips aan de voor- en achterkant van het schip op dezelfde manier. Ze moeten aan de zijkant en in het dekgedeelte worden gelijmd en de stangen en leuningen moeten worden gemaakt van stukken multiplex. Alle onderdelen worden vastgezet met houtlijm. Vergeet niet de achterkant van het schip met treden omhoog te brengen.
Vellen van geperst en gelijmd houtfineer zijn het belangrijkste materiaal voor alle modelbouwliefhebbers. Dit materiaal is gemakkelijk te snijden, goed verwerkt en je kunt tekeningen van schepen gemaakt van multiplex op internet vinden, omdat het met multiplex patronen veel meesters beginnen vertrouwd te raken met deze kunst.
Zelf scheepsmodellen maken is niet de gemakkelijkste taak, maar het is wel goed te doen. Je hebt enige kennis en vaardigheid nodig. In dit artikel vertellen we je over de basistechnieken en als je wilt, scherp je je vaardigheden zelf aan.
Benodigde materialen
Als je een klein scheepsmodel wilt maken, heb je de volgende materialen nodig:
- Hout - linde, walnoot, ceder of andere soorten, bij voorkeur niet-vezelig en zacht. Houten plano's moeten glad zijn, vrij van beschadigingen en knopen. Hout kan worden gebruikt als materiaal voor de belangrijkste onderdelen van het model: het dek en de romp, maar ook voor kleine elementen.
- Multiplex. Dit materiaal is het meest gevraagd. Voor scheepsmodellering wordt balsa- of berkenmultiplex gebruikt, omdat deze bij het snijden minder gevoelig zijn voor chippen. Modelschipmultiplex heeft meestal een dikte van 0,8-2 mm.
- Fineer – dunne platen natuurlijk hout dure rassen. In de regel worden ze gebruikt voor fineren, dat wil zeggen voor het lijmen van oppervlakken gemaakt van goedkope materialen.
- Bevestigingselementen - veters, dunne kettingen, koperen en koperen spijkers, draden, enz.
Voor het overbrengen van de sjablonen heb je zeker houtlijm, calqueerpapier en karton nodig. Kleine onderdelen zijn gemaakt van metaal. Als alternatief voor metaal kun je gekleurde polymeerklei gebruiken.
Elke klus moet beginnen met voorbereiding, en modellenwerk is daarop geen uitzondering. Eerst moet u beslissen wat u van plan bent te bouwen. Als u de kunst van het scheepsmodelleren nog niet eerder bent tegengekomen, raden wij u aan eerst op internet tekeningen van een multiplexschip te zoeken: deze bevatten meestal de informatie die u nodig heeft en zelfs een beginner kan ze begrijpen.
In de uitverkoop vindt u kant-en-klare kits waarmee u een schip kunt samenstellen afgewerkte onderdelen. Beginners zouden geïnteresseerd moeten zijn in dergelijke kits, hoewel ze soms behoorlijk duur zijn. Het is beter om de technologie vanaf het allereerste begin onder de knie te krijgen.
Print de tekening uit en maak op basis daarvan sjablonen voor de belangrijkste elementen. We brengen de sjablonen over op multiplex en gaan vervolgens verder met zagen.
Onderdelen uitsnijden
Blanks kunnen worden gesneden met een handmatige of elektrische decoupeerzaag. Dit laatste is duurder, maar je hebt er minder gedoe mee bij het uitknippen van kleine elementen:
- We maken een startgat in de multiplexplaat en plaatsen er een mes- of decoupeerzaagvijl in.
- We knippen het onderdeel uit en bewegen langs de beoogde contour.
- We verwerken het gemaakte werkstuk met behulp van een vijl, verwijderen kleine afschuiningen langs de randen en verwijderen bramen en spanen.
Als u aan één onderdeel werkt (wanden, dek, kiel, enz.), Moet u onmiddellijk al het nodige uitknippen. Zo ben je minder tijd kwijt en gaat het werk sneller.
Als alles is voorbereid, kunt u beginnen met de montage.
Montagevolgorde
Het werk moet in de volgende volgorde worden uitgevoerd:
- Eerst plaatsen we dwarsframes op de kiel (langsbalk). Aan de onderkant van elk van hen bevindt zich meestal een groef voor bevestiging aan een kiel van multiplex.
- Voor het verbinden kunt u standaardlijm gebruiken, maar u kunt ook speciale lijmmengsels gebruiken die bedoeld zijn voor scheepsmodellering.
- We bevestigen de bovenste delen van de frames op het dek. U eenvoudige modellen Het dek van schepen bestaat uit één stuk multiplex, maar voor complexe kan het uit meerdere niveaus bestaan.
- Nadat de lijm op de frames is opgedroogd, kunt u beginnen met het bedekken van de zijkant met dunne stroken multiplex. De dikte van het materiaal mag niet groter zijn dan 1,5 mm, omdat u alleen in dit geval de huid kunt buigen zonder het risico te lopen deze te beschadigen.
- Om gefineerd multiplex te buigen, kan het worden verwarmd en bevochtigd. Hierna buigt het materiaal gemakkelijk en neemt het na verloop van tijd een stabiele vorm aan.
Je kunt het lichaam bedekken om te schilderen met een doorlopend vel. Om te simuleren planken bekleding Het is beter om stroken tot een centimeter breed te gebruiken, afhankelijk van de schaal.
Zet het verlijmde multiplex vast met clips en klemmen en laat het drogen.
Laatste afwerking
Nadat de behuizing is gemonteerd en gedroogd, moet u het volgende doen:
- Maak dekopbouwen van dun multiplex en zet ze vast.
- De zijkanten moeten zo worden opgebouwd dat ze boven het vlak van het dek uitsteken.
- We bedekken het oppervlak van het dek met houten fineer of bekleden het met een priem, waarmee we de plankenbekleding imiteren.
- Maak en installeer alle kleine elementen, zoals het stuurblad en het stuur.
- Bevestig de masten met extra apparaten (rondhouten), zet de zeilen en rek de constructie uit met behulp van tuigdraden.
Ten slotte moeten de multiplexelementen worden behandeld met beits en gelakt. Dit zorgt ervoor dat het souvenir minstens een paar decennia volledig bewaard blijft.
Conclusies
Het eerste dat je nodig hebt voordat je met je eigen handen een houten schip maakt, is verlangen. Bijna iedereen kan met zijn eigen handen een eenvoudige boot van multiplex maken - je hebt alleen geduld en minimale vaardigheden nodig met een decoupeerzaag. Als u besluit een complexe tekening met veel kleine details te implementeren, moet u hard werken. Daarom raden wij aan om met de eenvoudigste modellen te beginnen. Geleidelijk verbeteren van uw vaardigheden.
Sommige mensen hebben een vreemde, maar zeer bijzondere en kleurrijke hobby. Het heet het assembleren van scheepsmodellen uit hout. Wat heb je nodig om er zo eentje te maken? mooi ding. Een houten model maken is niet zo eenvoudig. In dit artikel leer je hoe je er met je eigen handen een uit hout kunt maken. We zullen ook een korte excursie in de geschiedenis maken.
Francis Drake
Veel geschiedenisliefhebbers kennen de naam " IJzeren piraat"Zijn thuisland was Engeland. Hij werd kapitein zeilschip op slechts 16-jarige leeftijd. Aanvankelijk was hij scheepspriester en daarna een eenvoudige zeeman. Maar zijn roem explodeerde pas echt toen hij een dappere en zeer geduchte piraat werd. In de 16e eeuw maakte hij heel wat reizen en nam hij deel aan een aanzienlijk aantal veldslagen.
Gouden Achterste
Op het moment dat het lot aanbrak, arriveerden verschillende zeilschepen op zijn terrein. Zijn belangrijkste vlaggenschip was de Pelican. Dit schip was een vijfdeks driemastschip. Er waren 20 artilleriewapens aan boord. Alle soorten zee verhalen Het komt vrij zelden voor dat ze ons vertellen dat een schip dat al een naam heeft, kan worden hernoemd, maar het was met de Pelikaan dat, door de wil van het lot, zo'n verhaal gebeurde. In 1578 veranderde Francis Drake de naam van dit schip in "Golden Hind" (in het Russisch klinkt deze naam als "Golden Hind"). Het was onder deze seconde dat het in sprankelende gouden letters was gegraveerd wereldgeschiedenis zeevarenden. Francis Drake voerde er een flink aantal adembenemende daden op uit, die later werden verteld in geschiedenis- en avonturenboeken.
Het zijn zulke prachtige schepen die ervoor zorgen dat veel mensen houten scheepsmodellen met hun eigen handen in elkaar zetten. Tekeningen van veel vergelijkbare ontwerpen zijn vaak op internet te vinden. Geïnspireerd dus oude geschiedenis navigatie we zullen uit dit artikel informatie leren over hoe je iets soortgelijks kunt doen.
DIY houten scheepsmodel: van begin tot regenbooghorizon
In feite bestaat de geschiedenis van het modelleren uit verschillende fasen. Bovendien is elk van deze fasen geassocieerd met verschillende kenmerken. Een liefhebber van miniatuurscheepsbouw moet kunnen modificeren beschikbare materialen. Het is ook belangrijk om de keuze aan modelleringsobjecten uit te breiden. Als het eenmaal voldoende ontwikkeld is, kan het massaproductie van modellen uitvoeren. De volgende stap er zal een ontwikkeling plaatsvinden van modelbouw voor banktentoonstellingen op basis van de kits die hij al heeft. Vervolgens kan het zich ontwikkelen tot de vorming van individuele segmenten. Het kan van alles zijn: van scheepsmodellen en in levende lijve tot kopieën van individuele motorfietsen, vrachtwagens en allerlei andere auto's.
DIY houten scheepsmodellen: tekeningen, instructies, gereedschap
Dus laten we beginnen met het maken van zo'n schip. Het maken van geprefabriceerde houten scheepsmodellen is niet de gemakkelijkste taak. Hiervoor heb je veel gereedschap nodig. Onder hen zijn: een mes, een beitel, een hamer, een blok (en, indien nodig, een zaag), dunne doek, secondelijm, een lange houten spies, een touw, een boor. Daarnaast heb je er nog twee nodig belangrijke parameters. Ten eerste is het tijd, en ten tweede is geduld een belangrijke kwaliteit van die mensen die geprefabriceerde modellen van schepen uit hout maken.
Snijwerk van een schip uit hout
Eerst moet je met een beitel werken. Je moet alles vijlen en de oude bouten met een platte kop verwijderen. Het kost u niet veel tijd: slechts twee minuten. In deze twee minuten wordt het voorbewerkte blok later een boot. Nu moet je het blok schoonmaken. Je moet de schors voorzichtig afschrapen. Houd het blok zelf direct tegen het gereedschap. Laten we het standaardontwerp als voorbeeld nemen voor onze kleine scheepsmodellen, die we volgens het onderstaande principe zullen bouwen. Neem een potlood en schets een voorlopige schets op een blok. Verwerk het blok hierna met een scherp mes. De kanteling van het mes zelf moet een hoek van ongeveer 10 graden hebben. Houd er bij het schaven rekening mee dat dit niet de gemakkelijkste klus is, dus wees geduldig. Je moet niet vergeten dat als je om welke reden dan ook een fout maakt, het behoorlijk moeilijk zal zijn om alles te corrigeren. Verwijder de chips laag voor laag, terwijl je moet proberen het originele blok zo soepel mogelijk te verwerken. Het is belangrijk dat de bovenkant en onderste deel moet parallel zijn.
Let op: je hoeft het spaanders helemaal niet weg te gooien. Het punt is dat het in principe kan worden gebruikt als extra materiaal als mulch.
Carving van de voorkant en zijkanten van het schip
Welnu, nu moeten we de voorkant, de onderkant en ook de achterkant tekenen. We knippen ze op precies dezelfde manier uit als hierboven. Het is noodzakelijk om deze onderdelen gelijk te maken. Om de boeg van het schip te krijgen, zul je vanaf de voorkant een stuk moeten afzagen. Hierna rondt u de snede af met een mes. Wanneer u de neus maakt, probeer dan het mesblad zelf naar achteren te kantelen. Het moet naar het achterschip worden gericht.
Gaten boren en vervolgens apparatuur installeren
Je zou meerdere torenspitsen moeten hebben. Boor daarom een aantal gaten; deze moeten iets groter zijn dan de balken zelf. Het is belangrijk dat er niet te veel gaten zijn. Anders kun je een scheur krijgen. En door een scheur kan, zoals we weten, een ernstige ramp plaatsvinden: een lek. Gebruik geen lijm! Als je dit doet, dan verder het werk zal voorbijgaan met veel grotere moeite.
Zeilen op het model installeren
Bepaal eerst hoeveel panelen u op uw uiteindelijke schip wilt hebben. Laten we als voorwaarde stellen dat we vier panelen hebben voor de eerste mast en de tweede, en drie voor de laatste. Neem hierna verschillende houten torenspitsen en snijd ze. Knip de stof in een trapeziumvorm. Begin ze dan aan elkaar te lijmen. Maak inkepingen in de takken van de zeilen, zet elke tak vast met een overeenkomstige inkeping. Lijm vervolgens het midden van de randen op de zeilen. Herhaal hetzelfde voor alle masten. Het is het beste als u eerst de achtermast bouwt, dan de middelste en dan de boegmast.
Laten we nu beginnen met het installeren van het bovenste vliegende zeil. Knip een vorm uit stof in de vorm vlieger. Neem de draad en bevestig deze aan de tegenoverliggende hoek van het paneel. Laat voor alle hoeken de uiteinden aan beide zijden vrij. Plak er precies een klein stukje draad op bovenste deel boot Het moet iets hoger zijn dan de boeg van de boot zelf. Meet vanaf de tegenoverliggende hoek tot het midden van de onderste tak van het zeil op de voormast. Knip vervolgens de draad af die u hebt gemeten en lijm de punt op de juiste plaats.
Je moet aan elke kant een paar draadjes achterlaten. Trek ze terug en lijm ze recht in de boot. Vervolgens kunt u het overtollige touw afknippen. Maak en bevestig het achterpaneel op dezelfde manier. Er moet aan worden gehecht achterkant achter zeil. Meet, knip en zorg ervoor dat het op de twee lipjes past. Lijm ze vervolgens in de hoeken.
Nou, nu heb je geleerd hoe je eenvoudige houten scheepsmodellen kunt maken. En hoewel in dit artikel alles alleen wordt beschreven in algemene schets, we hopen dat het je zal helpen in je toekomstige carrière als “scheepsbouwer”. Als je hier uiteraard interesse in hebt. Geloof me, dit is een waardevolle activiteit!
Scheepsmodellering is een van de belangrijkste hobbygebieden in Rusland. Door een houten scheepsmodel aan te schaffen, ontvangt u niet alleen een interieurdecoratie, maar ook een model van museumkwaliteit. Het is geen schande om een houten zeilboot aan vrienden en familie te geven. Bij het maken ontwikkel je vaardigheden als doorzettingsvermogen, nauwkeurigheid en geduld. Laten we meteen zeggen dat het vele maanden duurt om complexe modellen samen te stellen, maar geloof ons, het is de moeite waard. Geprefabriceerde scheepsmodellen gemaakt van hout is een van de meest opwindende en uitdagende trends in het modelleren. De meeste geprefabriceerde modellen zijn replica's van echte schepen met een rijke geschiedenis. In onze collectie vind je een Vikingschip, een piratenschip, schepen uit de tijd van admiraal Nelson en vele jachten. U zult er trots op zijn uw voltooide zeilbootmodel aan uw vrienden te laten zien.Als dit je eerste is scheepsmodel, dan raden wij aan om aandacht te besteden aan de bedrijven Amati en Occre. Omdat wij voor bijna alle modellen instructies naar het Russisch hebben vertaald, ligt de prijs-kwaliteitverhouding hoger dan die van andere fabrikanten.
Het element water heeft altijd wanhopige reizigers, dappere zeelieden en onverschrokken piraten aangetrokken. Zeilen op de golven en nieuwe horizonten zien opengaan is het meest verbazingwekkende wat er in het leven kan gebeuren. Om uit te varen, moet je met je eigen handen een schip bouwen. Ook al is het niet zo groot als de Titanic, het belangrijkste is dat je het zelf hebt gemaakt.
Iedereen heeft waarschijnlijk (of had) een favoriet ding dat ze niet erg vinden om eraan te besteden vrije tijd. Sommige mensen hebben een postzegelverzameling, sommigen houden van fotografie, sommigen houden van koken, breien, tekenen,... enzovoort, je kunt niet alles opsommen.
Een van mijn favoriete dingen, of eenvoudiger gezegd: hobby’s, is. Dit nieuws is aan hen opgedragen.
Hierna kunt u het “skelet” laten drogen en beginnen met het bedekken van het dek.
Alles is niet zo eenvoudig als het van buitenaf lijkt - de afdekplaten moeten in een bepaald patroon worden gelegd. Je kunt natuurlijk ook gewoon lange planken leggen, maar dan ziet het er nogal ruw uit...
Hierna worden de dekken (of dek, als er maar één is) op hun juiste plaats geplaatst en begint de eerste romp. Meestal wordt een scheepsmodel twee keer bedekt: de eerste huid is ruw, deze is gemaakt van heel zacht hout. 
Eén voor één worden de planken met lijm en kleine spijkers aan het “skelet” bevestigd, die worden verwijderd als de lijm opdroogt.
Het werk is delicaat, de planken buigen niet altijd gemakkelijk en kunnen breken.
Na nauwgezet werk is het hele lichaam bedekt met de eerste laag!
Nu moet je de openingen tussen de planken dichten en goed schuren.
Vervolgens kunt u doorgaan met de gevelbekleding. Je moet er uiterst voorzichtig mee zijn: de planken zijn veel dunner dan ruwe en breken gemakkelijk.
De technologie is hetzelfde: lijm en spijkers.
U kunt zich de hoeveelheid werk voorstellen (het schip op de foto, Victory, is 1300 mm lang...)...
De montage van het HMS Victory model heb ik beschreven in 17 reviews, iedereen die het wil lezen is welkom!
En dit is een model van waarschijnlijk het beroemdste schip ter wereld: de Santa Maria (wordt uiteraard in elkaar gezet).
Nadat de tweede huid is afgewerkt en geschuurd, kan alles worden gelakt. En dan zorgen wij voor het dek - ladders, boten, luiken,...
Bijna alle onderdelen zijn gemaakt van hout en messing. Er zit helemaal geen plastic in.
Exterieurdetails zijn niet minder belangrijk. 
Welnu, nadat de romp is voltooid, gaan we verder met het tuigage.
Maar daarvoor moet je masten en yards installeren.
Elke knoop wordt met de hand vastgemaakt (dezelfde zeeknopen :-).
En deze knopen zijn gewoonweg ontelbaar!
De zeilen moeten vooraf worden gestikt. Bij Santa Maria moesten ze nog geschilderd worden.
Als de set geen standaard bevat, kunt u hier uw fantasie de vrije loop laten. 
Van een stuk eiken parket heb ik bijvoorbeeld een standaard voor Santa Maria gemaakt.
En pas als de allerlaatste knoop is gelegd, kan het schip als gereed worden beschouwd!
Je kunt hem met trots op de meest zichtbare plek neerzetten en met een enthousiast “Wauw!” gasten kijken naar beneden en zeggen: "Ja, ik heb het zelf gedaan...".
Houten schepen en zeilboten
Voor velen zijn geprefabriceerde scheepsmodellen meer dan een gewone hobby en een interessante bezigheid. Dit is in de eerste plaats een kans voor zelfexpressie, een manier om je talenten te realiseren en tegelijkertijd afgeleid te worden en te genieten van dromen. Ongeacht of het een gevechtsschip, een modern jacht of een militair galjoen is, elk schip personifieert alle kracht en pracht van de zee. 
Houten tafelbladen hebben uitstekende decoratieve kwaliteiten; het is onmogelijk om ze niet te bewonderen. Daarom worden houten scheepsmodellen altijd een waardige decoratie voor elke kamer, of het nu een studeerkamer of een huiskamer is.
Om aan elk scheepsmodel te werken, heb je benijdenswaardig geduld en nauwkeurigheid nodig. Maar het resultaat van nauwgezet werk is een samengesteld model, dat een welverdiende bron van uw trots zal worden.
Houten scheepsmodellen voor beginners
CONSTRUCTO
Universele serie schepen: 80620 1/85 St. Helena
Artikel: CNSB0620 80620 1/85 St. Helena
Tweemastschoener St. Helena werd in 1814 te water gelaten en diende als schakel tussen Engeland en zijn oostelijke koloniën. De kit is een replica op schaal 1/85 van een schoener en wordt aanbevolen voor modelbouwers met weinig ervaring.
Universele scheepsserie: 80618 1/135 Bluenose II
Artikel: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Houten model van het schip, de vissersschoener Bluenose II. Gelanceerd in 1921 in Nova Scotia. Deze vissersschoener verwierf bekendheid na talloze overwinningen in klassieke races. Aanbevolen voor beginnende modelbouwers.
Universele scheepsserie: 80615 1/100 Flyer
Artikel: CNSB6115 80615 1/100 Flyer
Houten model van een loodsschip op schaal 1/100, Flyer. Dit Amerikaanse koopvaardijschip, dat bekend stond om zijn snelheid, werd omgebouwd tot oorlogsschip en vervolgens gebruikt als kustwachtschip tijdens de Amerikaanse Revolutie en de Oorlog van 1812. Dit is een universele seriekit van Constructo, vrij eenvoudig te monteren en aanbevolen voor beginnende modelbouwers.
Universele scheepsserie: 80616 1/100 Union
Artikel: CNSB6116 80616 1/100 Unie
Model van de brigantine Union, een tweemast zeilschip met vierkante zeilen. Dergelijke schepen waren in de 18e en 19e eeuw heel gebruikelijk, werden gebruikt als koopvaardij- of lichte oorlogsschepen en dienden ook als kustwachtschepen op korte afstand van de kust. Het model wordt aanbevolen voor beginnende modelbouwers.
Universele serie schepen: 80702 1/55 Albatros zeilschip
Artikel: CNSB0702 80702 1/55 Albatros zeilschip
Albatros is een model van een zeilschip gebouwd in 1899 op de Hollandse voorraden, ook bekend als de Noordzeeklipper, een van de oudste nog varende zeilschepen, waarvan een van de belangrijkste voordelen de mogelijkheid is om in extreem slechte omstandigheden op zee te zijn. ongunstige weersomstandigheden.
Universele serie schepen: 80703 1/80 Carmen Spaans zeilschip
Artikel: CNSB0703 80703 1/80 Carmen Spaans zeilschip
Zeilschipmodel, reproductie van het Spaanse fregat The Carmen, gebouwd in 1861. Aanbevolen voor modelbouwers met weinig ervaring.
ARTESANIA LATINA
Universele serie schepen: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Artikel: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Het eerste garnalenvissersvaartuig verscheen in 1898 en was vrijwel ontworpen om in de Noordzee te werken; deze schepen werden uiteindelijk uitgerust met 8-10 sterke motoren en hadden een lengte van ongeveer 10 meter. Bremen Krabben Kutter, een kleine garnalenvissersboot gebouwd in 1953 op een kleine scheepswerf in Duitsland.
Universele serie schepen: 22299 1/80 J.S. Elcano met ABS-romp en gereedschap
Artikel: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano met ABS-romp en gereedschap
Modelschip J.S. Elcano, een replica van het Spaanse viermastopleidingsschip van de marineacademie dat op 5 maart 1927 in Cadiz werd gelanceerd.
Universal Ship-serie: 19004 1/25 Bounty Jolly
Artikel: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly
Een houten replicaboot op schaal 1/25, Bounty Jolly, van het beroemde historische schip HMS Bounty, beroemd vanwege de prestatie om 3.600 mijl over de oceaan te varen in drie kleine schepen.
Universal Ship-serie: 22400 1/35 Mare Nostrum vistrawler met gereedschap
Artikel: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum vistrawler met gereedschap 
Latina Mare Nostrum - een volledig houten replica, op schaal 1:35, van een typische vissersboot Middellandse Zee, gebouwd in de haven van de Spaanse stad Arenys de Mar. Trawler bouwpakket compleet met gereedschap.
Universele serie schepen: 22170 1/50 Marie Jeanne
Artikel: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne
Universal Ship-serie: 22445 1/35 Bremen viskotter met gereedschap
Artikel: LATB2445 22445 1/35 Bremen viskotter met gereedschap
Een replica op schaal van het garnalenvissersvaartuig Bremen Krabben Kutter, een klein vaartuig gebouwd in 1953 op een kleine scheepswerf in Duitsland. Scheepsbouwset met gereedschap.
Laden...
