Er is een vonk, maar de trimmer start niet. De trimmer loopt vast: oorzaken en probleemoplossing

Terwijl ze voor hun tuinpercelen zorgen, komen zomerbewoners af en toe het probleem tegen dat de grasmaaier niet start. Er zijn veel redenen voor het falen van gereedschap. Om het probleem correct te diagnosticeren, moet de eigenaar van een nuttige eenheid in de datsja de structuur en het werkingsprincipe van de afzonderlijke onderdelen kennen.

Omdat benzine trimmer verwijst naar complexe apparaten, voordat u met de werkzaamheden begint, moet u de gebruiksaanwijzing zorgvuldig bestuderen. Heel vaak negeren ze haar gewoon, of leren ze haar oppervlakkig kennen. Als gevolg hiervan rijst de vraag: "Waarom start de grasmaaier niet?" Een lange seizoensonderbreking in het werk, onjuiste opslag en vroegtijdig onderhoud van de trimmer zullen voor de zomerbewoner veel problemen veroorzaken om de oorzaken te elimineren.

Waar te beginnen met het diagnosticeren van een grasmaaier

Als de grasmaaier niet onmiddellijk na het starten start of afslaat, is het noodzakelijk om alle hoofdcomponenten en samenstellingen achtereenvolgens te controleren. Het verificatiealgoritme is als volgt:

• Brandstoftank (brandstofkwaliteit);
• Kaars en kaarsenkanaal;
• Luchtfilter;
• Brandstoffilter;
• Ontluchter;
• Uitlaatkanaal.

Deze knooppunten zijn meestal de bron van de belangrijkste problemen, die na een grondige inspectie kunnen worden geëlimineerd.

Controle van het brandstofmengsel

Controleer de beschikbaarheid en kwaliteit van het brandstofmengsel voordat u de benzine-zeismotor start. Bespaar geen geld, wees niet hebzuchtig en wees niet "slim" in deze kwestie. Het repareren of vervangen van de zuigergroep kost u te veel (soms tot 70% van de kosten van nieuw gereedschap). Het olie-brandstofmengsel moet strikt volgens de instructies worden bereid. Bereken de hoeveelheid op basis van de werkelijke behoeften. De overtollige benzine die na het werk overblijft, verliest na verloop van tijd zijn kwaliteit.

We diagnosticeren de bougie en het bougiekanaal

Als er geen twijfel bestaat over de kwaliteit van het brandstofmengsel en de grasmaaier slaat af bij het starten, kan de oorzaak een verzopen bougie zijn. Hier zijn een gewone bougiesleutel (elke automobilist heeft er zeker een) en een reservebougie geschikt voor reparaties.

• We schroeven de kaars los en vegen hem af;
• Droog het grondig af (niet verwarmen);
• We laten de overtollige brandstof in de kamer leeglopen via het bougiegat en drogen deze;
• We reinigen de oude kaars van koolstofafzettingen met een vijl of een damesnagelvijl;
• We hebben de opening ingesteld op een afstand van 1 mm (je kunt dit met elke munt controleren);
• We brengen alles terug op zijn plaats en proberen de trimmer te starten.

U moet het kanaal minimaal 30-40 minuten laten drogen. Anders bestaat het risico dat u een nieuwe bougie moet bijvullen.

Als de bougie werkt, het stopcontact waar deze zich bevindt volledig droog is en de grasmaaier niet wil starten, smeer hem dan met benzine schroefdraad verbinding. Het moet een beetje vochtig zijn. Hoe geweldig de vonk ook is die een kaars voortbrengt, er valt simpelweg niets aan te steken in een droge kamer.

Als de trimmermotor nog steeds niet start, moet een reden zoals een gebrek aan vonk als gevolg van slecht contact tussen de bougies en de hoogspanningskabel worden uitgesloten. Als de verbinding goed is, maar er is nog steeds geen vonk, is uw ontstekingseenheid hoogstwaarschijnlijk defect. Hier kunt u niet zonder een specialist, omdat het onderdeel niet wordt gerepareerd, maar als één geheel wordt verkocht.

Diagnose van grasmaaierfilters

Een andere reden waarom een ​​gaszeis vastloopt, kan het luchtfilter zijn. Om dit te voorkomen, probeert u het filter te verwijderen en de trimmer zonder filter te starten. Als het lukt, moet je het luchtfilter vervangen door een nieuw exemplaar, of op zijn minst het oude uitblazen en grondig reinigen.

Een benzinetrimmer start mogelijk niet vanwege vervuiling van het brandstoffilter. Dit volgende fase ons algoritme. Hierbij controleren wij de staat van het filterelement en vervangen deze indien nodig door een nieuw exemplaar. Probeer bij het vervangen de zuigleiding niet geheel zonder filter te laten; dit is in geen enkele gebruiksaanwijzing verboden. Haast kan resulteren in reparatie van de motorzuigergroep.

Ontluchter en uitlaatkanaal

Vaak starten 'delicate' merkmodellen van grasmaaiers niet en slaan ze af vanwege vervuiling van de ontluchter. De belangrijkste functie van dit element is het egaliseren van de druk in de gastank. Wanneer deze unit verstopt raakt, ontstaat er een vacuüm in de tank, waardoor de toevoer van brandstof wordt verhinderd. Het probleem kan worden opgelost door de ontluchter schoon te maken. Voor het schoonmaken kunt u een gewone naald gebruiken.

De normale werking van zeisen met verbrandingsmotoren kan worden verstoord doordat vuil in het uitlaatkanaal terechtkomt of doordat het uitlaatrooster verstopt raakt. Dit probleem doet zich voor bij modellen van de oudere generatie. Het probleem kan worden opgelost door het traditioneel reinigen en verwijderen van het antivonkgaas.

Complexere redenen voor het falen van de grasmaaier

Als stap voor stap algoritme het oplossen van problemen heeft geen resultaat opgeleverd en uw zeis start nog steeds niet of slaat af, het is de moeite waard om de carburateur en de motor zelf te inspecteren. Een verstopte carburateur kan een van de redenen zijn voor een onstabiele werking van het gereedschap. Er zijn hier drie belangrijke problemen:

• Verstopte kanalen of jets. Dit alles wordt gereinigd met speciale wasbeurten of geblazen met een krachtige straal samengeperste lucht van de compressor. Gebruik geen naalden of draad, omdat de boringen beschadigd kunnen raken;
• Versleten carburateurpakking. De oplossing is om de defecte pakking te vervangen;
• Overtreding van strakheid. Om deze indicator te controleren, kunt u een gewone huishoudelijke tonometer gebruiken en de manometer vervangen door een geschikte. Houd de meetwaarden in de gaten: als ze niet veranderen, is alles in orde, maar als de druk begint te dalen, betekent dit dat een deel van de carburateur defect is. Je zult het moeten vinden en vervangen door een nieuw exemplaar.

Als alles in orde is met de carburateur, start de benzinetrimmer mogelijk niet vanwege slijtage aan de zuigergroep. Als er spanen, krassen of bramen op de zuiger of cilinder worden aangetroffen, moeten deze worden vervangen. Zuigerveren moeten worden gecontroleerd. Een licht bewegen van de zuiger wanneer de drijfstang zwaait, geeft aan dat het tijd is om de ringen te vervangen. Deze procedure kunt u het beste overlaten aan de specialisten van het servicecentrum.

Regels voor het bedienen en stallen van grasmaaiers

Om de grasmaaier in de toekomst goed te laten starten, moet u hem voorzien van goede omstandigheden opslag en bediening:

• Houd tijdens bedrijf het koelsysteem zorgvuldig in de gaten, reinig zorgvuldig en onmiddellijk de kanalen in de behuizing, evenals de startervinnen;
• Gebruik indien nodig oplosmiddelen, kerosine en andere reinigingsmiddelen voor het reinigen;
• Maak het gereedschap niet “heet” schoon, maar laat het afkoelen;
• volg strikt de bedieningsinstructies, anders kunt u de motor oververhitten;
• als u van plan bent de grasmaaier de komende maand niet te gebruiken, moet u het brandstofmengsel eruit laten lopen, omdat het na verloop van tijd uiteenvalt in zware fracties die de carburateurkanalen zeker zullen verstoppen;
• Laat de trimmer na het aftappen van de brandstof stationair draaien totdat hij afslaat, dit zal helpen het resterende werkmengsel volledig te verwijderen.

Voor winterstalling voer de volgende stappen uit:

• demonteer de vlecht volledig, spoel en reinig alle mogelijke onderdelen;
• inspecteer de onderdelen op schade, verwijder indien nodig vervormingen, scheuren, verbuigingen en andere gebreken;
• giet voldoende olie in de versnellingsbak en maak het luchtfilter schoon;
• je kunt de motor gedeeltelijk demonteren, alle bewegende delen wassen, blazen en smeren;
• om de zuiger te smeren, moet je de bougie losdraaien, de starter gebruiken om de zuiger naar het dode punt te brengen, een beetje olie in het bougiegat gieten en de krukas een paar keer draaien;
• Als u de grasmaaier buitenshuis opbergt, wikkel de motor dan in met olie besmeurde doeken.

Vergeet niet dat als u zich zorgvuldig aan de regels houdt, u vergeet dat het een aantal seizoenen moeilijk is om een ​​​​grasmaaier te starten.

Elke fabrikant van elektrisch gereedschap raadt u altijd aan om eerst de gebruiksaanwijzing die bij de kettingzaag of trimmer wordt geleverd, uitvoerig door te lezen. Kortom, het hele proces van lancering en verdere bediening van door gas aangedreven gereedschappen wordt stap voor stap duidelijk beschreven. Soms gebeurt het en helpt het niet, laten we dan proberen dit probleem samen op te lossen.

Iets over het brandstofmengsel.

Het is niet nodig om hier geld te besparen. U moet begrijpen dat de kosten voor het repareren van een cilinder-zuigergroep 2/3 van de kosten van het gereedschap zelf kunnen bedragen. Wellicht een overtuigend argument om een ​​brandstofadditief te kopen beroemd merk, bijvoorbeeld Husqvarna, Oregon of Champion, en 92e benzine bij een tankstation met een goede reputatie.

De verhoudingen moeten in acht worden genomen, zoals aangegeven in de gebruiksaanwijzing van het gasaangedreven apparaat.

Maak het brandstofmengsel zo dat het binnen 2 weken kan worden gebruikt. Dan begint huishoudbenzine zijn octaaneigenschappen te verliezen, vindt er een chemische reactie plaats tussen benzine en olie en begint u de kwelling te ervaren van het starten van een kettingzaag, grasmaaier of benzinetrimmer. Het is beter om het stilstaande mengsel weg te gooien, en het is beter om het NIET op de bedden van een jaloerse buurman te leggen. Het mengsel moet VERS zijn!!! Er mag niet de benzine van vorig jaar zijn!

Starten van een koude motor na opslag gedurende 2 dagen of langer of na aankoop in een winkel.

Wanneer u gasapparatuur bij de juiste winkel aanschaft, kunnen zij u tot in detail alles vertellen over de inbedrijfstelling en werking van het gasgereedschap en zullen zij dit ook in de praktijk demonstreren. Als dit niet het geval was, dan was het een hypermarkt of werd u bediend door de schooljongen of student van gisteren - onze felicitaties!

Koude start van de motor - zet de chokehendel (schakelaar) in de stand “choke gesloten”. We pompen het mengsel in de carburateur als er een brandstofaanzuigpomp (primer) is. Trek aan de starthendel (startkoord) totdat u weerstand voelt van de motor en trek vervolgens krachtig (met de omvang van uw hand tot aan uw borst). 2-5 van dergelijke bewegingen en de motor zou moeten starten en afslaan - dit is meestal wat er gebeurt. Als dit niet gebeurt, verplaatsen we, zoals in het geval van een succesvolle eerste lancering, de chokehendel nog steeds naar de halfgasstand of zelfs naar werkpositie. En we zetten de vestiging in deze modus voort met dezelfde bewegingen (1-4 keer). Meestal begint het. Als de zaag hier niet start, moet u kalmeren, 2-3 minuten ademhalen en proberen hem opnieuw in dezelfde werkpositie te starten. Het start normaal op.

En tot slot hebben sommige gereedschappen op gas een gewone sleutelschakelaar voor het contact, controleer gewoon of deze aan staat...

Een nieuwe kettingzaag of gastrimmer (maaier) start mogelijk niet.

Als u brandstof pompt, probeert u deze te starten vanaf een koude start en vervolgens vanaf een warme start. Afkoelen! Open de carburateurdemper om te kunnen werken tijdens een “warme start”, start het voertuig terwijl u de brandstofhendel op de maximale stand houdt, en probeer tijdens het starten de snelheid naar een iets hoger niveau te verlagen stationair toerental om de motor van het gereedschap op te warmen - meestal is 30-45 seconden voldoende om op te warmen.

Een ander voorbeeld: wanneer het brandstofmengsel wordt overgepompt, draait u de kettingzaag om zodat de uitlaatdemper zich aan de onderkant bevindt. Het mengsel kan eruit beginnen te druipen. Dit is ook de reden dat de kettingzaag niet start. Bij het starten zijn uitlaatgassen zichtbaar, maar hij start niet. Bij een “warme start” dient u deze te ontluchten, de zaag zal na enige tijd starten.

De volgende dag start een kettingzaag of bosmaaier, indien opgeslagen op een warme, vochtige plaats, meestal vanuit de werkpositie, probeer het eens. Lukt het niet om te starten, doe dan alles volgens de wetenschap, te beginnen met een koude start.

Brandstoffilter in de tank. We moeten de functionaliteit ervan controleren. Maar laat de inlaatleiding niet zonder filter achter.

Het is ook zinvol om het luchtfilter te controleren. U moet het luchtfilter verwijderen en proberen het zonder te starten. Als het begint, moet u het oude filter reinigen en spoelen, of een nieuw filter installeren.

De bosmaaier start makkelijker als je hem op zijn kant zet met het luchtfilter naar boven, zodat het mengsel gehoorzaam in de carburateur valt, en je kunt ook het luchtfilter verwijderen, 1-2 druppels van het mengsel in de carburateur laten vallen , plaats het filter op zijn plaats en... ziedaar!!! Start op!

Als het opnieuw starten niet lukt, moet u de bougie losdraaien en de verbrandingskamer drogen. Controleer tegelijkertijd de bougie op functionaliteit. Het kan onvoorspelbaar mislukken. Een van de vervelende redenen is een niet werkende bougie.

De bougie blijkt dus te werken. Wat zijn we aan het doen? Als de garantieperiode is verstreken en u geen zin heeft om ver te reizen voor service, kunt u toch enkele stappen ondernemen om het gereedschap zelf nieuw leven in te blazen.

Als er geen sporen van het mengsel op de bougie zitten, is de bougie droog en komt het mengsel dus niet vanuit de carburateur in de motorcilinder. Maar het is toch de moeite waard om voor eens en voor altijd de werking van de bougie te controleren. Giet een beetje mengsel rechtstreeks in de cilinder en schroef de kaars vast. We doen verschillende pogingen tot vestiging. Het is niet nodig om de opwindhendel zo ver mogelijk uit te trekken, anders breekt het startmechanisme van tevoren. Met een werkende bougie zal de motor starten, een tijdje draaien en dan afslaan - dit klopt. Dit betekent dat de carburateur het mengsel niet doorlaat.

Het komt voor dat een gebruiker, om geld te besparen, ergens goedkoper benzine koopt. Bij dergelijke benzinestations kan er water in de benzine terechtkomen. Dit is de benzine die ze je hebben verkocht.

De benzine of het mengsel werd enige tijd in een container bewaard geopend deksel met een hoge luchtvochtigheid, of er kwam zelfs een druppel water in het mengsel. Eén klein druppeltje water in de carburateur is voldoende om de soepele werking ervan te verstoren.

Als de gebruiker ook probeert te besparen op brandstofadditieven (olie voor tweetaktmotoren), verergert de situatie, omdat dergelijke olie minder oplosbaar is in benzine. In de carburateur vormt zich een dunne film op het brandstoffilter in de carburateur. De aanvoer van het mengsel wordt ernstig beperkt of stopgezet.

De carburateur in bosmaaiers en kettingzagen is een zeer delicaat mechanisme. Het moet voorzichtig van de motor worden verwijderd en gedemonteerd. We hebben hem gedemonteerd in een stofarme ruimte, hebben hem uitgeblazen, gedroogd en het gaas van het brandstoffilter gewassen (heel voorzichtig!) als hij vuil was. Voor benzinevoertuigen met een levensduur van 1-2 jaar is dit vaak voldoende; het enige dat overblijft is het monteren en starten. We starten de vestiging volgens alle regels van de wetenschap: koude start, warme start.

Maar hier is een universele tip voor het starten van een kettingzaag of grasmaaier en zelfs een sneeuwblazer (als de bougie goed werkt, een schoon lucht- en brandstoffilter, een vers mengsel van benzine en olie in de juiste verhoudingen) - sluit de carburateur luchtdemper, 2-3 bewegingen van de starter, open de luchtdemper van de carburateur (volledig), 2-3 bewegingen van de starter. Herhaal dus. Na 3-5 cycli begint het te starten.

Wat te doen als de grasmaaier niet start? In dit artikel zullen we kijken naar de belangrijkste oorzaken van deze storing.

Meestal weigert de grasmaaier te starten omdat brandstof de bougie overspoelt. Dit kan gebeuren omdat versleten injectoren te veel brandstof naar de verbrandingskamer voeren, en het teveel aan brandstof de bougie overstroomt, waardoor deze geen vonk kan genereren. Als de bougie altijd nat is, kan dit wijzen op slijtage van de pakkingen, waardoor lekkende olie vonkvorming voorkomt. Als de bougie droog is, maar de bosmaaier nog steeds niet start, moet u eerst de bougie zelf vervangen.

Een andere veel voorkomende reden is dat een viertaktgrasmaaier weigert te starten als hij warm is. Hier kunnen we een eenvoudige test aanbevelen: druk op de trekker en trek meerdere keren aan het trekkerkoord. Als de motor hierna nog steeds niet start, betekent dit dat uw gereedschap een meer gedetailleerde diagnose nodig heeft, gevolgd door gespecialiseerde reparaties.

Houd er rekening mee dat u voor zowel huishoudelijke als gespecialiseerde reparaties in onze online winkel alle benodigde reserveonderdelen voor grasmaaiers vindt.

De bosmaaier start niet: redenen en oplossingen

Laten we nu eens nader bekijken waarom de grasmaaier niet wil starten: de oorzaak en opties om het probleem op te lossen.

Laten we meteen opmerken dat er verschillende redenen kunnen zijn waarom de grasmaaier niet start:

• Lange stilstand in gebruik vanwege de seizoensgebondenheid van het gereedschap;
• Onjuiste winterstalling;
• Onjuist onderhoud van het gereedschap;
• Vullen met brandstof van lage kwaliteit.

Als uw grasmaaier helemaal niet wil starten als hij warm is of onmiddellijk afslaat, moet u het gereedschap eerst visueel inspecteren, te beginnen met de kwaliteit van de brandstof die u in de tank hebt gegoten. Vervolgens inspecteert u de bougie en het bougiekanaal, vervolgens de brandstof- en luchtfilters, de ontluchter en rondt u de inspectie af met het uitlaatkanaal.

1. Brandstofkwaliteit.

Hier kunnen we alleen maar citeren algemeen advies: Bezuinig nooit op de brandstofkwaliteit. Geloof me, reparaties als gevolg van brandstof van lage kwaliteit zullen veel meer kosten dan deze centbesparing.

2. Kaars en kaarsenkanaal.

Er kunnen twee gevallen zijn: de bougie is droog en het brandstofmengsel overstroomt de bougie. In het laatste geval moet u hem losschroeven, drogen, maar niet verwarmen, het overtollige brandstofmengsel via het bougiekanaal aftappen en drogen.

Als de bougie droog is, zal er geen vonk ontstaan ​​door de vorming van koolstofafzettingen. In dit geval moeten de koolstofafzettingen worden verwijderd met een vijl of zelfs een damesnagelvijl. Hierna moet u een opening in millimeters instellen; u kunt een gewone munt gebruiken om deze te meten en de bougie op zijn plaats te installeren.

Als het probleem daar was, start de grasmaaier. Anders heeft uw instrument een meer nauwgezette diagnostiek nodig.

3. Benzinefilters.

Het kan zijn dat je bosmaaier niet wil starten omdat het luchtfilter verstopt is. Om dit te installeren, moet u de problematische eenheid uit de tool verwijderen. Als hierna benzine motor zonder problemen gestart, wat betekent dat u een nieuw luchtfilter moet kopen.

Het kan ook zijn dat de motor weigert te starten vanwege een verstopt brandstoffilter. Als zijn visuele inspectie uw vermoeden bevestigt, moet u een nieuw onderdeel kopen.

4. Ontluchter en uitlaatkanaal.

Naast filters, vooral merkgrasmaaiers, kan ook de ontluchter vuil worden. Laten we u eraan herinneren dat dit apparaat de druk in de brandstoftank gelijk maakt. En als de ontluchter in de gastank verstopt raakt, ontstaat er een zone terwijl er brandstof wordt verbruikt lage bloeddruk, waardoor de benzinestroom naar de motor wordt verhinderd. Je kunt de ontluchter eenvoudig schoonmaken met een simpele naald.

Bij oudere modellen grasmaaiers kan het uitlaatkanaal nog steeds verstopt raken. Naast de traditionele reiniging kan dit probleem worden opgelost door het antivonkgaas te verwijderen.

Vervolgens zullen we bekijken hoe we het gereedschap na de winter in werkende staat kunnen brengen, aangezien zelfs een uiterst betrouwbare Shtil-benzinezeis de overwintering kan doorstaan, vooral als deze bijvoorbeeld in een onverwarmde datsja plaatsvindt.

Maar daarvoor merken we op dat u in onze online winkel zeer concurrerende prijzen kunt krijgen.

Handige informatie voor wie de trimmer na de winter niet start

Waarom trimmer start niet na overwintering? Wat zijn de belangrijkste oorzaken van dit probleem?

1. Het probleem is de brandstof van vorig jaar.

De gastrimmer start mogelijk niet vanwege het feit dat de brandstof van vorig jaar in de tank achterblijft, die, simpel gezegd, op is. Dit is aan twee signalen te herkennen: de bougie is droog en er is een vonk. Om dit probleem op te lossen, hoeft u alleen maar de brandstof te vervangen.

Bovendien start een benzinetrimmer na de winter iets anders op. Open de choke en pomp wat benzine in de carburateur. Beweeg vervolgens de hendel naar achteren totdat u enige weerstand voelt. Hierna kunt u beginnen.

2. Probleem met luchtfilter.

Als het luchtfilter langere tijd niet wordt gebruikt, kan het verstopt raken. Het bewijs hiervan kan een hete start zijn, waarna de trimmer onmiddellijk afslaat. Misschien raakte het filter tijdens het koude seizoen verstopt met stof. Er zijn hier twee opties: eerst moet je het schoonmaken en als dit niet helpt, moet je een nieuw filter kopen.

De vraag hoe de trimmer moet worden gestart als de trimmer niet of slecht start, zal zich voordoen als de motor van de benzinetrimmer versleten of niet afgesteld is of wanneer, als gevolg van een overtreding van de volgorde van handelingen bij het starten van de motor, een er kwam veel brandstof in de verbrandingskamer (toen de motor werd “gezogen”). Om de motor te helpen starten, kunt u via het bougiegat een beetje brandstof in de cilinder gieten. Hiervoor kunt u beter een speciale startvloeistof gebruiken, maar u kunt ook gewone brandstof gebruiken uit de tank van de trimmer of grasmaaier die wordt gestart.

Hoe u een trimmer start door 20 g brandstof in het bougiegat te gieten

1. Om de trimmer te starten (als de trimmer niet start), moet u eerst controleren of er brandstof in de tank zit en of het niveau voldoende is (of de brandstof de inlaatslang bereikt - of het brandstoffilter in de tank is ondergedompeld) brandstof). Het duurt niet lang om de tankdop te openen en naar binnen te kijken.

2. Verwijder de dop en draai de bougie los met een bougiesleutel.

3. Vervolgens moet u de bougie-elektroden controleren en, indien nodig, reinigen van koolstofafzettingen of andere afzettingen met een metalen borstel of een dunne schroevendraaier. De elektroden moeten schoon zijn. Zorg er bij het reinigen van de elektroden voor dat u de witte keramische isolator van de middenelektrode niet beschadigt.

4. Het is raadzaam om de bougie-elektroden op de brander te verwarmen gasfornuis of een aansteker (volgens de regels brandveiligheid). U kunt de werking van de bougie controleren door de bougie in de dop te steken en ervoor te zorgen dat de behuizing contact maakt met de motormassa. Vervolgens de trimmermotor aan te zwengelen met de starter en de aanwezigheid en kwaliteit van de vonk tussen de bougies te beoordelen. elektroden van de bougie.

5. Giet ongeveer 20 g brandstof in het bougiegat met behulp van een eetlepel, beker of medische injectiespuit. Vervang dan onmiddellijk de bougie en draai deze vast.

6. Sluit de luchtklep (zet het startgas aan) en druk 3 keer op de knop voor de handmatige brandstofpomp, waarbij u 4 seconden pauzeert. tussen elke druk.

7. Trek meerdere keren aan de starthendel en start de motor van de trimmer (benzinemaaier). Zodra de trimmermotor start, sluit u onmiddellijk de luchtklep.

8. Als de motor daarna nog steeds niet start, moet u de bougie vervangen door een nieuwe, aangezien dit hoogstwaarschijnlijk de reden is (u moet een bougie kopen met de markeringen aangegeven in de handleiding van de trimmer/maaier). handmatig).

9. Als de motor nog steeds niet start, moet u de carburateur reinigen met carburateurreiniger.

10. Om de trimmer-carburateur snel schoon te maken met carburateurreiniger, moet u deze verwijderen kunststof deksels en een luchtfilter om toegang te krijgen tot de carburateur (het is raadzaam om de carburateur volledig uit de motor te halen en te demonteren). Spuit meerdere malen een straal carburateurreiniger in de centrale sproeier en in andere toegankelijke carburateurdoorgangen (door en door). Dit kan meerdere keren worden herhaald om ervoor te zorgen dat de kanalen schoon en vrij van vuil zijn.

11. Het is noodzakelijk om het vonkenblusgaas in de uitlaatdemper van de benzinetrimmer/maaier te controleren op vervuiling. Als het verstopt is met koolstofafzettingen, kan dit de belangrijkste reden zijn voor een slechte start van de motor en moet het gaas worden schoongemaakt met een staalborstel. Het vonkenblusgaas in de geluiddemper van de trimmer is ontworpen om te voorkomen dat hete deeltjes uit de geluiddemper vliegen, waardoor brand zou kunnen ontstaan ​​als deze bijvoorbeeld op hooi of ander brandbaar materiaal valt.

12. Hoe u de trimmer start, als de motor na alles wat u heeft gedaan nog steeds niet start - u moet analyseren of u 20 g brandstof in de cilinder giet, de motor korte tijd begint te werken of start, loopt en weer afslaat, dan ligt de reden in de carburateur, die wel of geen brandstof aan de cilinder levert, of weinig brandstof levert, of brandstof in de verkeerde verhouding mengt. In dit geval moet u een nieuwe carburateur kopen (deze is mogelijk verstopt), of de carburateur van de trimmer ter reparatie brengen, of de carburateur zelf afstellen. Als de motor na het gieten van 20 g brandstof in de trimmer-/maaiercilinder helemaal geen tekenen van leven vertoont, dan is de reden hiervoor de bougie, die moet worden vervangen door een nieuwe (koop een trimmer-bougie) of maak de oude bougie schoon.

13. Aan het einde van het seizoen moet u altijd de brandstof uit de tank aftappen, zowel in de trimmer (benzinemaaier) als in alle andere uitrustingen met tweetaktmotoren. Giet de brandstof uit de tank via een trechter in de fles en start vervolgens de trimmer om de resterende brandstof uit de carburateur af te tappen totdat de motor afslaat. Als dit niet wordt gedaan, zal de brandstof bij opslag gedurende meer dan 1 maand zich gaan scheiden in lichte en zware fracties en zal de olie die tijdens het tanken met de brandstof wordt gemengd, neerslaan, wat zal leiden tot verkooksing van de kanalen in de carburateur en, dienovereenkomstig, voor de trimmer die buiten gebruik wordt gesteld.

Het is noodzakelijk om regelmatig te controleren op vervuiling en op tijd het brandstoffilter in de brandstoftank van de trimmer (benzinemaaier) te vervangen. Om het brandstoffilter te vervangen, kunt u deze eenvoudig uit de tank halen met behulp van een draadhaak. Het brandstoffilter raakt gemakkelijk verstopt door bodemafzettingen in de brandstoftank, wat leidt tot een verslechtering of stopzetting van de brandstoftoevoer van de tank naar de carburateur van de benzinetrimmer.

Voor het tanken van de trimmer hoeft u geen ethanolbenzine te gebruiken, aangezien dit bij kleine twee- en viertaktmotoren die niet dagelijks of tenminste om de dag worden gebruikt, groot probleem. Ethanol uit benzine slaat neer en verandert in hars of vernis, waardoor de microscopisch kleine sproeiers en carburateurdoorgangen verstopt raken.

Om de carburateur schoon en technisch in goede staat te houden, kunt u voor tweetaktmotoren een speciaal brandstofadditief kopen, dat de carburateur ontdoet van teeraanslag. De prijs van het additief is relatief klein en het (het additief) is niet gevaarlijk.

Je moet ook alle oude metalen bussen weggooien, die na verloop van tijd van binnen zullen roesten. Deeltjes van deze roest veroorzaken verstopte filters, sproeiers en kanalen in de carburateur en als gevolg daarvan de onbruikbaarheid van de benzinetrimmer (of grasmaaier). Bovendien kan de eigenaar van de trimmer in de regel niet meteen vaststellen waar deze verstopping vandaan komt.

Hoe u een Husqvarna 333R-trimmer start

(procedure):

1. Trek de choke op de motor uit (sluit de luchtklep).
2. Brandstof 6 – 8 keer oppompen.
3. Houd de motorkappen vast met uw linkerhand (niet met uw voet!).
4. Trek lichtjes aan de koordhandgreep om de starter vrij te laten draaien.
5. Trek één of meerdere keren snel aan de starthendel om de motor te starten (trek gewoon zo hoog en met zoveel kracht dat u het startkoord niet uittrekt!).
6. Laat de starthendel lichtjes op zijn plaats zakken (laat hem niet vallen!).
7. Duw de choke in (open de luchtklep).
8. De trimmermotor draait. Jij glimlacht. Alle anderen zijn in puppyverrukking!
9. Geef na een paar seconden licht gas om het startgas vrij te geven dat door de choke wordt geactiveerd.
10. Als de motor koud is, laten we hem 3 – 7 minuten warmdraaien, afhankelijk van de luchttemperatuur, en je kunt maaien.

Opmerking: Om de motor uit te zetten, beweegt u de geluiddemperknop omhoog (op het rechter stuur).
De sleutel keert vanzelf terug naar de oorspronkelijke positie (naar de startpositie!) Om te voorkomen dat iemand de motor start, is het daarom soms beter om de bougiedop te verwijderen.

Waarom niet trimmer start benzine? Vereisten en hun eliminatie

Binnenkort beschikbaar benzine trimmer verwierf de status van een van de belangrijkste instrumenten in het arsenaal van zomerbewoners. En dat is logisch, want met een gemotoriseerde zeis kun je snel brengen persoonlijk plot in volgorde. Maar van tijd tot tijd komt het voor dat de trimmer niet start als hij warm of zelfs koud is. In dergelijke situaties moet u zelfstandig de oorzaak van de storing vaststellen. Laten we eens kijken wat we moeten doen als dat niet het geval is begint trimmer. De omstandigheden die vaak tot dergelijke problemen leiden, zullen verder worden onderzocht.

Strategie voor probleemoplossing

Waar moet ik beginnen met het diagnosticeren van defecten als de trimmer niet start? In situaties waarin het gereedschap onmiddellijk na het starten afslaat, is het de moeite waard om de volgende componenten van het apparaat te onderzoeken:

• brandstoftank;
• bougies;
• brandstof- en luchtfilter;
• uitlaatkanaal;
• adempauze.

Het is de storing van de bovenstaande locaties die er vaak toe leidt dat de trimmer moeilijk start. Laten we eens kijken hoe we dergelijke problemen kunnen verwijderen.

Controle van het brandstofmengsel

Stel dat uw trimmer niet wil starten. In dit geval moet u eerst controleren of er voldoende brandstof in de tank zit en ook de kwaliteit van de brandstofconsistentie beoordelen. De gemotoriseerde eenheid mag alleen worden getankt met benzine van hoge kwaliteit. De grasmaaier start niet - glav-dacha.ru. Het wordt aanbevolen om brandstof te gebruiken van een kwaliteit die niet lager is dan AI-95. Het bijvullen van de trimmer met brandstof van onbekende oorsprong, die niet bij een benzinestation is gekocht, gaat gepaard met frequente storingen in de werking van het gereedschap. Dit kan schade aan het cilinder-zuigersysteem veroorzaken. Reparatie overschrijdt in dit geval vaak de prijs van het apparaat zelf.

Waarom start mijn benzinetrimmer niet? Dit kan ook worden veroorzaakt door een onjuiste bereiding van het brandstofmengsel, dat bestaat uit olie en benzine. De verhoudingen waarin de aangegeven componenten worden gecombineerd, worden door de fabrikanten aangegeven in de handleiding van de trimmer. Het wordt niet aanbevolen om het brandstofmengsel in grote volumes te bereiden, met andere woorden, voor de toekomst. Bij langdurige conservering gaan immers de bepalende parameters van de stof verloren. Want als dat niet het geval is trimmer start, is het de moeite waard om de oude brandstof af te tappen en een vers bereid brandstofmengsel te gebruiken.

Diagnostiek van het kaarskanaal

Wat te doen als het gebruikte brandstofmengsel in perfecte staat is, maar nog steeds niet trimmer start benzine? De voorwaarden voor het falen van het mechanisme kunnen liggen in overtollig vocht in het bougiekanaal. Om het probleem te diagnosticeren en op te lossen, moet u het volgende doen:

1. Draai de bougie eruit. Veeg het grondig af en droog het vervolgens.
2. Tap overtollige brandstof uit de kamer af via het daarvoor bestemde bougiegat.
3. Maak de oude bougie schoon als er koolstofaanslag op het oppervlak zit. U kunt de taak aan met een gewone damesnagelvijl of een naaldvijl.
4. Wanneer u het element op zijn plaats installeert, moet u een opening van 1 mm instellen. Bekijk de video waarom de gaszeis niet wil starten! . De grasmaaier start niet. Om de parameter te controleren, plaatst u eenvoudig een munt in de opening.
5. Zet de multifunctionele eenheid weer in elkaar.
6. Probeer de trimmer te starten.

Het wordt aanbevolen om het bougiekanaal minimaal een half uur te laten drogen. Maar u mag in geen geval de onderdelen ervan calcineren. Het verwarmen van een bougie kan immers tot uiteindelijke schade leiden. Wat te doen als het onderhoud van de multifunctionele unit is uitgevoerd in overeenstemming met de bovenstaande tips, maar de trimmer start niet. vonk is er met dit alles? In dit geval is het de moeite waard om de schroefdraadverbinding met benzine te behandelen. Deze laatste hoeft niet zwaar in brandstof te worden gedrenkt. Het mag slechts licht bevochtigd zijn. Dergelijke acties moeten worden ondernomen om ontsteking te garanderen. Hoe sterk de vonk ook is die een kaars geeft, in een volledig droge kamer valt er simpelweg niets te ontsteken.

Waarom niet de grasmaaier start/kettingzaag na langdurige opslag?

Deze carburateurs verschillen van andere doordat ze afgedicht zijn en de membranen alle functies vervullen. Normaal.

Niet begint Chinese bosmaaier Diagnostiek en reparatie.

Diagnostiek en reparatie van Chinese Rostec grasmaaiers. Reparatie van carburateur, bosmaaier na stilstand.

Zelfs als dat in dit geval niet het geval is trimmer start, is het de moeite waard om de kwaliteit van het contact tussen de hoogspanningsdraad en de bougie te beoordelen. Als er geen vonk is (als er een betrouwbare verbinding is tussen de aangegeven elementen), wordt het probleem hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door een defect aan de ontstekingseenheid. In deze situatie moet u zich wenden tot de diensten van specialisten die het apparaat opnieuw zullen installeren.

Filters controleren

Een andere veel voorkomende reden waarom de trimmer niet start, is de aanwezigheid van een verstopping in het filtergebied. Om de hypothese te bevestigen, volstaat het om de aangewezen eenheid te ontmantelen en te proberen de eenheid zonder deze te starten. Als de trimmermotor start, moet u hoogstwaarschijnlijk het luchtfilter vervangen of op zijn minst een zorgvuldige reiniging van de oude uitvoeren. Als er sprake is van sterke vervuiling op het oppervlak van het filterelement, moet u een nieuw gaas gebruiken. Wanneer u soortgelijke acties uitvoert, mag u de absorptieleiding niet volledig zonder filter laten. Haast kan in dit geval immers leiden tot de noodzaak om de gehele zuigergroep van de motor van de eenheid te repareren.

Het reinigen van de ontluchter

Vaak slaat de motor van merktrimmermodellen af ​​als gevolg van het verstopt raken van de ontluchter. De hoofdtaak van het aangewezen onderdeel is het egaliseren van de druk in de brandstoftank. Als de unit vuil wordt, ontstaat hier een vacuüm, wat de brandstoftoevoer aanzienlijk bemoeilijkt. De trimmer start niet of de reden voor de storing is dat de trimmer niet start als hij warm is. Het probleem kan worden opgelost door de ontluchter schoon te maken met een gewone naainaald.

Diagnose van uitlaatkanalen

De soepele werking van de trimmer kan worden verstoord als gevolg van vuilophoping in het uitlaatkanaal of het ontstaan ​​van een verstopping op het uitlaatgaas. Dit probleem doet zich in de meeste gevallen voor tijdens het gebruik van trimmermodellen van de oudere generatie. Het probleem wordt opgelost door het antivonkgaas te demonteren en schoon te maken.

Hoe voorkom ik plotselinge storingen tijdens het gebruik van de trimmer?

Om ervoor te zorgen dat het apparaat altijd in een multifunctionele staat verkeert, moet u een paar algemene regels volgen:

1. Voer een tijdige, voortdurende technische inspectie uit van de belangrijkste mechanische componenten van het apparaat.
2. Vul de trimmer alleen bij met de meest verse brandstof, waarvan de kwaliteit en herkomst geen twijfel doen rijzen.
3. Controleer na elk gebruik van het gereedschap of er zich oxiden en koolstofafzettingen hebben gevormd op het oppervlak van onderdelen van het ontstekingssysteem.
4. Vermijd zware belasting van de trimmer tijdens het werk.

Om ervoor te zorgen dat het apparaat goed blijft werken, moet u het op de juiste manier voorbereiden voor opslag winterperiode. Eerst moet u het instrument volledig demonteren en vervolgens de onderdelen afspoelen en reinigen. Het is ook belangrijk om multifunctionele eenheden indien nodig op schade te inspecteren, waarbij vervormingen van onderdelen, verschillende vervormingen en scheuren in materialen worden geëlimineerd.

Bij het opbergen van de trimmer is het de moeite waard om de versnellingsbak met voldoende olie te vullen. Vervolgens moet u het luchtfilter reinigen, gedeeltelijk demonteren, uitblazen en de motor van het apparaat wassen. Nadat alle mechanismen zijn gedroogd, moet u de bewegende elementen smeren. Waarom start de trimmer niet? Ik heb deze trimmer. Er is een vonk. Om het zuigersysteem met oliën te behandelen, moet u eerst de bougie verwijderen. Vervolgens moet u de zuiger naar de uiterste positie verplaatsen, vervolgens een kleine hoeveelheid olie in het bougiegat gieten en door de krukas draaien. Indien opgeslagen benzine trimmer Buiten het seizoen is het de bedoeling dat dit niet in huis wordt gedaan, het wordt aanbevolen om de motor van het apparaat stevig in te wikkelen met een olieachtige doek. Dit voorkomt de ontwikkeling van corrosie op het oppervlak van belangrijke componenten van het mechanisme.

Tot slot

Zoals u kunt zien, zijn er een aantal redenen waarom het apparaat mogelijk niet start. benzine trimmer. Als u de taak echter serieus neemt, kunnen de in het materiaal aangegeven storingen eenvoudig met uw eigen handen worden verholpen. Alleen bij ernstige storingen dient u de hulp van specialisten in te roepen. Uiteindelijk moet u altijd de kosten afwegen zelf repareren met prijzen voor onderhoud aan de unit in de werkplaats.