Ecologie. Regulering van schadelijke emissies

Industriële en economische ontwikkeling gaat doorgaans gepaard met een toename van de vervuiling omgeving. Meerderheid grote steden gekenmerkt door een aanzienlijke concentratie industriële faciliteiten in relatief kleine gebieden, wat een gevaar voor de menselijke gezondheid oplevert.

Een van omgevingsfactoren die de meest uitgesproken impact hebben op de menselijke gezondheid is de luchtkwaliteit. Momenteel vormen de emissies van verontreinigende stoffen in de atmosfeer een bijzonder gevaar. Dit komt door het feit dat giftige stoffen binnendringen menselijk lichaam voornamelijk via de luchtwegen.

Luchtemissies: bronnen

Er zijn natuurlijke en antropogene bronnen van luchtverontreinigende stoffen. De belangrijkste onzuiverheden die atmosferische emissies uit natuurlijke bronnen bevatten, zijn stof van kosmische, vulkanische en plantaardige oorsprong, gassen en rook die voortkomen uit bos- en steppebranden, producten van vernietiging en verwering. rotsen en bodems, enz.

Vervuilingsniveaus lucht omgeving natuurlijke bronnen hebben een achtergrondkarakter. Ze veranderen vrij weinig in de loop van de tijd. De belangrijkste bronnen van verontreinigende stoffen die het luchtbassin binnendringen zijn: moderne podium zijn antropogeen, namelijk de industrie (diverse sectoren), de landbouw en het gemotoriseerde vervoer.

Emissies van bedrijven naar de atmosfeer

De grootste “leveranciers” van verschillende verontreinigende stoffen in de lucht zijn metallurgische en energiebedrijven, chemische productie, bouwnijverheid, machinebouw.

Tijdens het verbrandingsproces verschillende soorten Energiecomplexen stoten grote hoeveelheden zwaveldioxide, koolstof- en stikstofoxiden en roet uit in de atmosfeer. Een aantal andere stoffen, met name koolwaterstoffen, zijn ook (in kleinere hoeveelheden) in de emissies aanwezig.

De belangrijkste bronnen van stof- en gasemissies bij de metallurgische productie zijn smeltovens, vulinstallaties, beitsafdelingen, sintermachines, breek- en maalapparatuur, lossen en laden van materialen, enz. Het grootste deel van de totale hoeveelheid stoffen die in de atmosfeer terechtkomen, wordt ingenomen door koolmonoxide, stof, zwaveldioxide en stikstofoxide. Mangaan, arseen, lood, fosfor, kwikdamp, enz. komen in iets kleinere hoeveelheden vrij. Bovendien bevatten de emissies in de atmosfeer tijdens het staalproductieproces stoom-gasmengsels. Ze bevatten fenol, benzeen, formaldehyde, ammoniak en een aantal andere gevaarlijke stoffen.

Schadelijke emissies in de atmosfeer door bedrijven chemische industrie vormen, ondanks hun kleine volumes, een bijzonder gevaar voor het natuurlijke milieu en de mens, omdat ze worden gekenmerkt door hoge toxiciteit, concentratie en aanzienlijke diversiteit. De mengsels die in de lucht terechtkomen, kunnen, afhankelijk van het type product dat wordt vervaardigd, vluchtige organische stoffen, fluorverbindingen, nitreuze gassen, vaste stoffen, chlorideverbindingen, waterstofsulfide enz. bevatten.

Tijdens de productie van bouwmaterialen en cement bevatten de emissies in de atmosfeer aanzienlijke hoeveelheden verschillende soorten stof. De belangrijkste technologische processen die tot hun vorming leiden zijn malen, verwerken van mengsels, halffabrikaten en producten in hete gasstromen, enz. Verontreinigingszones met een straal van maximaal 2000 m kunnen zich vormen rond fabrieken die verschillende bouwmaterialen produceren door een hoge stofconcentratie die deeltjes gips, cement, kwarts en een aantal andere verontreinigende stoffen bevat.

Emissies van voertuigen

IN grote steden enorm bedrag Verontreinigende stoffen die in de atmosfeer terechtkomen, zijn afkomstig van voertuigen. Volgens verschillende schattingen bedraagt ​​hun aandeel 80 tot 95%. bestaan ​​uit een groot aantal giftige verbindingen, met name stikstof- en koolstofoxiden, aldehyden, koolwaterstoffen, enz. (in totaal ongeveer 200 verbindingen).

De grootste emissievolumes worden waargenomen in gebieden waar verkeerslichten en kruispunten staan, waar auto’s zich met lage snelheid voortbewegen stationair toerental. Uit de berekening van de emissies in de atmosfeer blijkt dat de belangrijkste componenten van de uitlaatgassen in dit geval koolwaterstoffen zijn.

Opgemerkt moet worden dat, in tegenstelling tot stationaire emissiebronnen, het gebruik van motorvoertuigen leidt tot luchtvervuiling in de straten van de stad op het hoogtepunt van de menselijke groei. Als gevolg hiervan worden voetgangers, bewoners van huizen in de buurt van wegen en de vegetatie die in aangrenzende gebieden groeit blootgesteld aan schadelijke effecten van verontreinigende stoffen.

Landbouw

Impact op de mens

Volgens verschillende bronnen bestaat er een direct verband tussen luchtverontreiniging en een aantal ziekten. De duur van luchtwegaandoeningen bij kinderen die in relatief vervuilde gebieden wonen, is bijvoorbeeld 2-2,5 keer langer dan bij kinderen die in andere gebieden wonen.

Bovendien hebben kinderen in steden die worden gekenmerkt door ongunstige omgevingsomstandigheden functionele afwijkingen in het immuunsysteem en de bloedvorming, schendingen van compenserende en aanpassingsmechanismen aan de omstandigheden externe omgeving. Veel onderzoeken hebben ook een verband aangetoond tussen luchtverontreiniging en menselijke sterfte.

De belangrijkste componenten van de emissies die vanuit verschillende bronnen in de lucht terechtkomen, zijn zwevende stoffen, stikstofoxiden, koolstof en zwavel. Er werd onthuld dat zones met een teveel aan MPC voor NO 2 en CO tot 90% van het stedelijk gebied bedekken. De gegeven macrocomponenten van de emissies kunnen ernstige ziekten veroorzaken. De ophoping van deze verontreinigingen leidt tot schade aan de slijmvliezen van de bovenste luchtwegen en de ontwikkeling van longziekten. Bovendien kunnen verhoogde concentraties SO 2 degeneratieve veranderingen in de nieren, lever en hart veroorzaken, en NO 2 - toxicose, aangeboren afwijkingen, hartfalen, zenuwaandoeningen, enz. Sommige onderzoeken hebben een verband aangetoond tussen de incidentie van longkanker en de concentraties SO 2 en NO 2 in de lucht.

Conclusies

Vervuiling van de natuurlijke omgeving en in het bijzonder van de atmosfeer heeft nadelige gevolgen voor de gezondheid van niet alleen de huidige, maar ook volgende generaties. Daarom kunnen we gerust zeggen dat de ontwikkeling van maatregelen gericht op het verminderen van de uitstoot schadelijke stoffen in de atmosfeer is een van de meest dringende problemen van de mensheid vandaag de dag.

Het probleem van de milieuvriendelijkheid van auto's ontstond in het midden van de twintigste eeuw, toen auto's een massaproduct werden. Europese landen, die zich op een relatief klein grondgebied bevinden, begonnen verschillende milieunormen eerder toe te passen dan andere. Ze bestonden in de afzonderlijke landen en omvatten verschillende eisen voor het gehalte aan schadelijke stoffen in de uitlaatgassen van voertuigen.

In 1988 introduceerde de Economische Commissie voor Europa van de VN een uniforme regelgeving (de zogenaamde Euro-0) met eisen om het niveau van de uitstoot van koolmonoxide, stikstofoxide en andere stoffen in auto's te verminderen. Om de paar jaar werden de eisen strenger en begonnen ook andere staten soortgelijke normen in te voeren.

Milieunormen in Europa

Sinds 2015 zijn in Europa de Euro 6-normen van kracht. Volgens deze vereisten, voor benzine motoren De volgende toegestane emissies van schadelijke stoffen zijn vastgesteld (g/km):

• Koolmonoxide (CO) - 1
• Koolwaterstof (CH) - 0,1
• Stikstofoxide (NOx) - 0,06

Voor auto's met dieselmotoren stelt de Euro 6-norm verschillende normen (g/km):

• Koolmonoxide (CO) - 0,5
• Stikstofoxide (NOx) - 0,08
• Koolwaterstoffen en stikstofoxiden (HC+NOx) - 0,17
• Zwevende deeltjes (PM) - 0,005

Milieunorm in Rusland

Rusland volgt de EU-normen voor uitlaatemissies, hoewel de implementatie ervan zes tot tien jaar achterloopt. De eerste norm die officieel werd goedgekeurd in de Russische Federatie was Euro-2 in 2006.

Sinds 2014 is de Euro-5-norm van kracht voor geïmporteerde auto's in Rusland. Sinds 2016 wordt het toegepast op alle geproduceerde auto's.

Euro-5- en Euro-6-normen hebben dezelfde normen maximale hoeveelheid uitstoot van schadelijke stoffen voor auto's met benzinemotoren. Maar voor auto's waarvan de motoren op diesel rijden, stelt de Euro 5-norm minder strenge eisen: stikstofoxide (NOx) mag niet hoger zijn dan 0,18 g/km, en koolwaterstoffen en stikstofoxiden (HC+NOx) - 0,23 g/km.

Amerikaanse emissienormen

De Amerikaanse federale emissienorm voor personenvoertuigen is onderverdeeld in drie categorieën: voertuigen met lage emissies (LEV), voertuigen met ultra-lage emissies (ULEV) en voertuigen met superlage emissies (SULEV). Voor elke klasse gelden aparte eisen.

Over het algemeen houden alle autofabrikanten en dealers in de Verenigde Staten zich aan de EPA-emissievereisten (LEV II):

	Kilometerstand (mijlen)	Organische gassen anders dan methaan (NMOG), g/mi	Stikstofoxide (NO x), g/ml	Koolmonoxide (CO), g/ml	Formaldehyde (HCHO), g/ml	Zwevende deeltjes (PM)

Emissienormen in China

In China begonnen in de jaren tachtig programma's voor de beheersing van de uitstoot van auto's op te komen, maar er ontstond pas eind jaren negentig een landelijke norm. China is geleidelijk begonnen met het invoeren van strengere uitlaatemissienormen voor personenauto's, in overeenstemming met de Europese regelgeving. Het equivalent van Euro-1 werd China-1, Euro-2 – China-2, enz.

De huidige nationale auto-emissienorm in China is China-5. Het stelt verschillende normen voor twee soorten auto's:

• Type 1-voertuigen: voertuigen die plaats bieden aan maximaal 6 passagiers, inclusief de bestuurder. Gewicht ≤ 2,5 ton.
• Type 2 voertuigen: overige lichte voertuigen (waaronder lichte bedrijfswagens).

Volgens de China-5-norm zijn de emissielimieten voor benzinemotoren als volgt:

Voertuigtype	Gewicht, kg	Koolmonoxide (CO),	Koolwaterstoffen (HC), g/km	Stikstofoxide (NOx), g/km	Zwevende deeltjes (PM)

Voertuigen met dieselmotoren hebben verschillende emissielimieten:

Voertuigtype	Gewicht, kg	Koolmonoxide (CO),	Koolwaterstoffen en stikstofoxiden (HC + NOx), g/km	Stikstofoxide (NOx), g/km	Zwevende deeltjes (PM)

Emissienormen in Brazilië

Het emissiecontroleprogramma voor motorvoertuigen in Brazilië heet PROCONVE. De eerste standaard werd in 1988 geïntroduceerd. Over het algemeen komen deze normen overeen met de Europese, maar de huidige PROCONVE L6 omvat, hoewel het een analoog is van Euro-5, niet de verplichte aanwezigheid van filters voor het filteren van fijnstof of de hoeveelheid emissies in de atmosfeer.

Voor voertuigen die minder dan 1.700 kg wegen, zijn de PROCONVE L6-emissienormen als volgt (g/km):

• Koolmonoxide (CO) - 2
• Tetrahydrocannabinol (THC) - 0,3
• Vluchtige organische stoffen (NMHC) - 0,05
• Stikstofoxide (NOx) - 0,08
• Zwevende deeltjes (PM) - 0,03

Als het voertuiggewicht meer dan 1700 kg bedraagt, veranderen de normen (g/km):

• Koolmonoxide (CO) - 2
• Tetrahydrocannabinol (THC) - 0,5
• Vluchtige organische stoffen (NMHC) - 0,06
• Stikstofmonoxide (NOx) - 0,25
• Zwevende deeltjes (PM) - 0,03.

Waar zijn de strengere normen?

Over het algemeen laten ontwikkelde landen zich leiden door vergelijkbare normen voor het gehalte aan schadelijke stoffen in uitlaatgassen. De Europese Unie is in dit opzicht een soort autoriteit: zij actualiseert deze indicatoren meestal en voert strenge regels in wettelijke regeling. Andere landen volgen deze trend en actualiseren ook hun emissienormen. Het Chinese programma is bijvoorbeeld volledig gelijkwaardig aan de Euro: de huidige China-5 komt overeen met Euro-5. Rusland probeert ook de Europese Unie bij te houden, maar houdt op dit moment de standaard aan die toen van kracht was Europese landen tot 2015.

Luchtverontreiniging door industrieel afval tijdens verwijdering. De voedingsindustrie is niet een van de belangrijkste luchtverontreinigende stoffen. Bijna alle ondernemingen echter voedingsindustrie stoten gassen en stof uit in de atmosfeer, waardoor de toestand van de atmosferische lucht verslechtert en tot een toename leidt broeikaseffect. De rookgassen die worden uitgestoten door ketelhuizen die in veel bedrijven in de voedingsindustrie voorkomen, bevatten producten van onvolledige verbranding van brandstof; de rookgassen bevatten ook asdeeltjes. Procesemissies omvatten stof, dampen van oplosmiddelen, alkaliën, azijn, waterstof en overtollige warmte. Ventilatie-emissies in de atmosfeer omvatten stof dat niet wordt opgevangen door stofopvangapparatuur, evenals dampen en gassen. Grondstoffen worden aan veel bedrijven geleverd, en afgewerkte producten en afval wordt afgevoerd per wegvervoer. De intensiteit van zijn beweging in een aantal industrieën is seizoensgebonden - hij neemt scherp toe tijdens de oogstperiode (vlees- en vetbedrijven, suikerfabrieken, verwerkingsfabrieken, enz.); in andere voedselproductiefaciliteiten is het verkeer van voertuigen het hele jaar door uniformer (bakkerijen, tabaksfabrieken, enz.). Bovendien zijn veel technologische installaties Bedrijven in de voedingsindustrie zijn bronnen onaangename geuren, die een irriterend effect hebben op mensen, zelfs als de concentratie in de lucht van de betreffende stof de MPC (maximaal toelaatbare concentraties van schadelijke stoffen in de atmosfeer) niet overschrijdt. De schadelijkste stoffen die door bedrijven in de voedingsindustrie in de atmosfeer terechtkomen, zijn organisch stof, kooldioxide (CO 2 ), benzine en andere koolwaterstoffen, en emissies door de verbranding van brandstof. CO-concentraties die de maximaal toegestane concentratie overschrijden, leiden tot fysiologische veranderingen in het menselijk lichaam en zeer hoge concentraties leiden zelfs tot de dood. Dit wordt verklaard door het feit dat CO een extreem agressief gas is dat gemakkelijk met hemoglobine combineert, wat resulteert in de vorming van carboxyhemoglobine, waarvan het verhoogde gehalte in het bloed gepaard gaat met een verslechtering van de gezichtsscherpte en het vermogen om de duur van de ziekte in te schatten. tijdsintervallen, veranderingen in de activiteit van het hart en de longen, en verstoring van sommige psychomotorische functies van de hersenen, hoofdpijn, slaperigheid, respiratoire insufficiëntie en sterfte, de vorming van carboxyhemoglobine (dit is een omkeerbaar proces: nadat de inhalatie van CO stopt, de geleidelijke verwijdering uit het bloed begint). Bij een gezond mens neemt het CO-gehalte elke 3-4 uur met de helft af. CO is een stabiele stof; de levensduur in de atmosfeer bedraagt ​​2-4 maanden. Hoge concentraties CO2 veroorzaken verslechtering van de gezondheid, zwakte en duizeligheid. Dit gas heeft vooral invloed op de toestand van het milieu, omdat is een broeikasgas. Veel technologische processen gaan gepaard met de vorming en uitstoot van stof in het milieu (bakkerijfabrieken, suikerfabrieken, olie- en vetfabrieken, zetmeelfabrieken, tabaksfabrieken, theefabrieken, enz.).

Bij de beoordeling van het bestaande niveau van luchtverontreiniging wordt rekening gehouden met de achtergrondconcentraties van verontreinigende stoffen in de atmosferische lucht van het gebied waar de werkplaats zal worden gereconstrueerd. Geschatte waarden van achtergrondconcentraties van verontreinigende stoffen in de atmosferische lucht. De gemiddelde geschatte waarden van achtergrondconcentraties voor de belangrijkste gereguleerde stoffen in de atmosferische lucht overschrijden niet de vastgestelde maximale eenmalige MPC (maximale concentraties van onzuiverheden in de atmosfeer, gerelateerd aan een bepaalde middelingstijd, die bij periodieke blootstelling of gedurende het hele leven van een persoon, heeft geen invloed op hem en het milieu, met doorgaans directe of indirecte gevolgen, inclusief gevolgen op de lange termijn) en bedraagt:

a) 0,62 d. MPC voor vaste deeltjes in totaal,

b) 0,018 d. MTR voor zwaveldioxide,

c) 0,4 d. MPC voor koolstofoxide,

d) 0,2 d. MTR voor stikstofdioxide,

e) 0,5 d. MPC voor waterstofsulfide.

De belangrijkste bronnen van impact op de atmosferische lucht op het grondgebied van de pluimveehouderij zijn:

a) Pluimveestallen,

b) Broedmachine,

c) Ketelruimte,

d) Workshop voerbereiding,

e) Voermagazijn,

f) Vleesverwerkingswinkel,

g) Slacht- en vleesverwerkingswerkplaats,

h) Vetafvoerbehandelingsstation.

Volgens de veterinaire en sanitaire regels voor inzameling, verwijdering en vernietiging biologisch afval Afvalverbranding dient plaats te vinden in aarden sleuven (putten) totdat een niet-brandbaar anorganisch residu ontstaat. Een overtreding van deze wetgeving brandt open terrein buiten de aarden geulen en niet totdat zich een niet-brandbaar anorganisch residu vormt. Door de verspreiding van pathogene virussen zoals vogelgriep Het beperken van de ziektegraad bij dieren in gebieden die grenzen aan de bron van de ziekte impliceert de volledige vernietiging van zieke dieren, mogelijke dragers van de ziekte.

Het gebruik van een dierencremator is een van de eenvoudigste en meest effectieve effectieve manieren zorgen voor sanitaire netheid - de sterfte wordt afgevoerd naarmate deze zich ophoopt, en het risico op verspreiding van ziekten wordt tot nul teruggebracht, aangezien er na verbranding geen afval meer overblijft dat ziektedragers (knaagdieren en insecten) kan aantrekken.

Een pluimveebedrijf voor 400 duizend leghennen of 6 miljoen vleeskuikens produceert jaarlijks tot 40 duizend ton placenta, 500 duizend m 3 afvalwater en 600 ton technische pluimveeverwerkingsproducten. Een grote hoeveelheid bouwland wordt gebruikt voor de opslag van afval. Tegelijkertijd zijn de opslagresten een sterke bron van onaangename geuren. Afval vervuilt het oppervlakte- en grondwater ernstig. Het meest groot probleem hier is dat de reinigingsapparatuur drinkwater niet geschikt voor het verwijderen van stikstofhoudende verbindingen grote hoeveelheden aanwezig in de vloeibare nageboorte. Daarom is het vinden van manieren om de placenta effectief te verwijderen een van de grootste problemen bij de ontwikkeling van de industriële pluimveehouderij.

Emissie-inventaris (GOST 17.2.1.04-77) is een systematisering van informatie over de verdeling van bronnen per gebied, de hoeveelheid en samenstelling van de emissies van verontreinigende stoffen in de atmosfeer. Het belangrijkste doel van de inventarisatie van verontreinigende emissies is het verkrijgen van initiële gegevens voor:

• het beoordelen van de mate van impact van verontreinigende emissies van de onderneming op het milieu (atmosferische lucht);
• maximaal vaststellen aanvaardbare normen emissies van verontreinigende stoffen in de atmosfeer, zowel voor de onderneming als geheel als voor individuele bronnen van luchtverontreiniging;
• het organiseren van controle op de naleving van vastgestelde normen voor de uitstoot van verontreinigende stoffen in de atmosfeer;
• het beoordelen van de staat van de stof- en gasreinigingsapparatuur van de onderneming;
• het beoordelen van de milieukenmerken van technologieën die in de onderneming worden gebruikt;
• het beoordelen van de efficiëntie van het gebruik van grondstoffen en de afvalverwerking in de onderneming;
• het plannen van luchtbeschermingswerkzaamheden bij de onderneming.

Alle pluimveebedrijven zijn bedrijven die stof, schadelijke gassen en specifieke geuren in het milieu uitstoten. Stoffen die de atmosferische lucht vervuilen zijn talrijk en gevarieerd in termen van schadelijkheid. Ze kunnen zich in verschillende aggregatietoestanden in de lucht bevinden: in de vorm van vaste deeltjes, damp, gassen. De sanitaire betekenis van deze verontreinigende stoffen wordt bepaald door het feit dat ze wijdverbreid verspreid zijn, volumetrische luchtvervuiling veroorzaken, duidelijke schade toebrengen aan inwoners van bevolkte gebieden en steden, en aan pluimveebedrijven zelf, aangezien ze de verslechtering van de gezondheid van pluimvee beïnvloeden, en dus de productiviteit. Bij het beslissen over de plaatsing van veecomplexen, de keuze van systemen voor de verwerking en het gebruik van veeafval, gingen deskundigen uit van het feit dat de belangrijkste componenten van het milieu - atmosferische lucht, bodem, waterlichamen - vanuit milieuoogpunt vrijwel onuitputtelijk zijn. . De operationele ervaring van de eerste gebouwde veecomplexen getuigde echter van de intense vervuiling van milieuobjecten en hun ongunstige impact op de levensomstandigheden van de bevolking. Bescherming van het milieu tegen vervuiling, preventie van infectieuze, invasieve en andere ziekten van mensen en dieren houden verband met de implementatie van maatregelen om efficiënte systemen verzamelen, afvoeren, opslaan, ontsmetten en gebruiken van mest en mestafval, verbeteren en efficiënt werk luchtzuiveringssystemen, correcte plaatsing van veecomplexen en mestverwerkingsvoorzieningen in relatie tot nederzettingen, bronnen van huishoudelijke en drinkwatervoorziening en andere objecten, d.w.z. met een complex van maatregelen van hygiënische, technologische, agrarische en architecturale en constructieprofielen. Intensieve en veelzijdige impact landbouw de impact op het milieu wordt niet alleen verklaard door het groeiende verbruik van natuurlijke hulpbronnen die nodig zijn voor de voortdurende groei van de landbouwproductie, maar ook door de productie van aanzienlijk afval en afvalwater van veehouderijen, complexen, pluimveebedrijven en andere landbouwfaciliteiten. In het gebied waar grote pluimveehouderijen actief zijn, kan de lucht in de atmosfeer dus vervuild zijn door micro-organismen, stof, stinkende organische verbindingen die het product zijn van de afbraak van organisch afval, en door stikstof-, zwavel- en koolstofoxiden die vrijkomen tijdens de ontbinding van de pluimveehouderij. verbranding van natuurlijke energiedragers.

In verband met het bestaande probleem is het noodzakelijk maatregelen te ontwikkelen om het niveau van luchtverontreiniging in het invloedsgebied van pluimveebedrijven te verminderen. Over het algemeen veiligheidsmaatregelen luchtbassin pluimveebedrijven kunnen worden onderverdeeld in algemeen en particulier. Algemene maatregelen ter bestrijding van luchtverontreiniging omvatten een hoge sanitaire cultuur van de industrie, ononderbroken werking van microklimaatsystemen (voornamelijk ventilatie), verwijdering van zwerfvuil, grondige reiniging en desinfectie van gebouwen, organisatie van een sanitaire beschermingszone, enz. Tegelijkertijd moeten de toewijzing van sanitaire beschermingszones is van bijzonder belang voor de bescherming van het milieu en de menselijke gezondheid tegen de schadelijke gevolgen van complexen (pluimveehouderijen). Volgens de normen SN 245-72 scheiden sanitaire beschermingszones objecten die een bron zijn van schadelijke en onaangenaam ruikende stoffen uit woongebouwen. De sanitaire beschermingszone is het gebied tussen plaatsen waar schadelijke stoffen in het milieu vrijkomen en woningen, openbare gebouwen. Rationele plaatsing van pluimveehouderijen, sanitaire beschermingszonering en andere maatregelen maken het mogelijk om de atmosferische lucht van de woonwijk te beschermen.

De hoeveelheid micro-organismen en stof blijft echter behoorlijk hoog niveau Daarom kan de inrichting van pluimveecomplexen niet worden beschouwd als het enige middel om het milieu te beschermen gunstige omstandigheden voor woonplaatsen. Daarnaast zijn er ook particuliere maatregelen nodig (technologische, sanitaire en technische maatregelen) die gericht zijn op het reinigen, desinfecteren en ontgeuren van de lucht en het helpen verminderen van de stroom van verontreinigende stoffen in het milieu.

Maatregelen om de luchtverontreiniging met stinkende stoffen op grote pluimveebedrijven terug te dringen zijn onder meer de aanleg van voorzieningen voor de afvoer van pluimveeafval en de warmtebehandeling van mest. Wanneer mest anaëroob (zonder toegang tot lucht) wordt opgeslagen in dezelfde ruimte als de vogel, kan de lucht ammoniak, waterstofsulfide en dergelijke vluchtige stoffen bevatten. In het gebied waar grote pluimveehouderijen actief zijn, kan de lucht in de atmosfeer dus vervuild zijn door micro-organismen, stof, stinkende organische verbindingen die het product zijn van de afbraak van organisch afval, en door stikstof-, zwavel- en koolstofoxiden die vrijkomen tijdens de ontbinding van de pluimveehouderij. verbranding van natuurlijke energiebronnen. Op basis van de hoeveelheid uitgestoten verontreinigende stoffen en hun specificiteit kunnen industriële pluimveebedrijven worden geclassificeerd als bronnen die een aanzienlijke impact hebben op de atmosferische lucht. In verband met het bestaande probleem is het noodzakelijk maatregelen te ontwikkelen om het niveau van luchtverontreiniging in het invloedsgebied van pluimveebedrijven te verminderen. Er moet echter worden benadrukt dat luchtzuivering en desinfectie economisch duur zijn en moeten worden gebruikt waar dit praktisch en noodzakelijk is. Vaak is het voldoende om het luchtbassin van pluimveebedrijven en de omgeving te beschermen. gemeenschappelijke fondsen het bestrijden van luchtverontreiniging. In dit opzicht de creatie effectieve programma's, gericht op het reguleren van de kwaliteit van de atmosferische lucht in het gebied waar bedrijven actief zijn, vereist een adequate beoordeling van de waargenomen toestand en een voorspelling van veranderingen in deze toestand.

Onder emissies wordt verstaan ​​de emissies die op korte termijn of gedurende een bepaalde periode (dagen, jaren) in het milieu terechtkomen. De hoeveelheid uitstoot is gestandaardiseerd. Als gestandaardiseerde indicatoren worden de maximaal toegestane emissie (MAE) en de tijdelijk overeengekomen emissie met natuurbeschermingsorganisaties (EME) geaccepteerd.

De maximaal toelaatbare emissie is een norm die voor elke specifieke bron wordt vastgesteld op basis van de voorwaarde dat de concentratie van schadelijke stoffen op leefniveau, rekening houdend met hun verspreiding en orgaan, de luchtkwaliteitsnormen niet overschrijdt. Naast gestandaardiseerde emissies zijn er nood- en salvo-emissies. Emissies worden gekenmerkt door de hoeveelheid verontreinigende stoffen, hun chemische samenstelling, concentratie, aggregatietoestand.

Industriële emissies zijn onderverdeeld in georganiseerd en ongeorganiseerd. De zogenaamde georganiseerde emissies komen via speciaal geconstrueerde rookkanalen, luchtkanalen en pijpen. Vluchtige emissies komen in de atmosfeer terecht in de vorm van ongerichte stromen als gevolg van falende afdichtingen, schending van productietechnologie of defecten aan apparatuur.

Door staat van aggregatie De emissies zijn onderverdeeld in vier klassen: 1-gasvormig en dampvormig, 2-vloeibaar, 4-vast.

Gasvormige emissies - zwaveldioxide, kooldioxide, stikstofoxide en -dioxide, waterstofsulfide, chloor, ammoniak, enz. Vloeistofemissies - zuren, oplossingen van zouten, alkaliën, organische verbindingen, synthetische materialen. Emissies van vaste stoffen - organisch en anorganisch stof, verbindingen van lood, kwik, andere zware metalen, roet, harsen en andere stoffen.

Op basis van massa worden de emissies gegroepeerd in zes groepen:

1e groep - emissiemassa minder dan 0,01 t/dag

2e groep – van 0,01 tot 01 t/dag;

3e groep – van 0,1 tot 1t/dag;

4e groep – van 1 tot 10 t/dag;

5e groep – 10 tot 100 t/dag;

6e groep – meer dan 100 ton/dag.

Voor symbool emissies per samenstelling wordt het volgende schema gehanteerd: klasse (1 2 3 4), groep (1 2 3 4 5 6), subgroep (1 2 3 4), massa-emissiegroepsindex (GOST 17 2 1 0,1-76).

Emissies zijn onderworpen aan periodieke inventarisatie, wat de systematisering betekent van informatie over de verdeling van emissiebronnen door de installatie, hun hoeveelheid en samenstelling. De doelstellingen van de inventarisatie zijn:

Bepaling van soorten schadelijke stoffen die vanuit objecten in de atmosfeer terechtkomen;

Beoordeling van de impact van emissies op het milieu;

Vaststellen van de maximaal toelaatbare limiet of USV;

Beoordeling van de staat van de behandelingsapparatuur en de milieuvriendelijkheid van technologieën en productieapparatuur;

Planning van de volgorde van luchtbeschermingsmaatregelen.

Eens in de vijf jaar wordt een inventarisatie van de emissies naar de atmosfeer uitgevoerd, conform de ‘Instructies voor de inventarisatie van de emissies van verontreinigende stoffen in de atmosfeer’. Aan de hand van diagrammen worden bronnen van luchtverontreiniging bepaald productieproces ondernemingen.

Voor operationele ondernemingen worden controlepunten langs de omtrek van de sanitaire beschermingszone genomen. De regels voor het bepalen van de toegestane emissies van schadelijke stoffen door bedrijven zijn vastgelegd in GOST 17 2 3 02 78 en in de "Instructies voor het reguleren van de emissies (lozingen) van verontreinigende stoffen in de atmosfeer en waterlichamen."

De belangrijkste parameters die de emissies van verontreinigende stoffen in de atmosfeer kenmerken: type productie, bron van emissie van schadelijke stoffen (installatie, eenheid, apparaat), emissiebron, aantal emissiebronnen, coördinaat van de emissielocatie, parameters van de gas- luchtmengsel bij de uitlaat van de emissiebron (snelheid, volume, temperatuur), kenmerken van gasreinigingsapparatuur, soorten en hoeveelheden schadelijke stoffen, enz.

Als MPC-waarden niet gehaald kunnen worden, dan wordt er geleidelijk aan gezorgd voor een reductie van de uitstoot van schadelijke stoffen naar waarden die ervoor zorgen dat MPC wordt gerealiseerd. In elke fase worden tijdelijk overeengekomen emissies (TCE) vastgesteld

Alle berekeningen voor maximaal toelaatbare limieten worden opgesteld in de vorm van een speciaal volume in overeenstemming met de “Aanbevelingen voor het ontwerp en de inhoud van de ontwerpnormen voor maximaal toelaatbare limieten in de atmosfeer voor bedrijven.” Op basis van de berekening van de maximaal toegestane waarde moet een deskundig advies worden ingewonnen bij de onderzoeksafdeling van de plaatselijke natuurbeschermingscommissie.

Afhankelijk van de massa- en soortensamenstelling van de emissies naar de atmosfeer wordt, conform de ‘Aanbevelingen voor het indelen van bedrijven naar gevarencategorie’, de ondernemingsgevarencategorie (HCC) bepaald:

Waarbij Mi de massa is van de eerste stof in de emissie;

MPCi – gemiddelde dagelijkse MPC van de eerste stof;

P – hoeveelheid verontreinigende stoffen;

Ai is een onmeetbare hoeveelheid waarmee men de mate van schadelijkheid van de eerste stof kan correleren met de schadelijkheid van zwaveldioxide (de waarden van ai, afhankelijk van de gevarenklasse, zijn als volgt: klasse 2-1.3; klasse 3-1; klasse 4-0.9,

Afhankelijk van de waarde van de COP worden bedrijven ingedeeld in de volgende gevarenklassen: klasse 1>106, klasse 2-104-106; klasse 3-103-104; klasse 4-<103

Afhankelijk van de gevarenklasse wordt de frequentie van rapportage en monitoring van schadelijke stoffen op het bedrijf vastgesteld. Bedrijven uit gevarenklasse 3 ontwikkelen het MTR-volume (VSV) volgens een verkort schema, en bedrijven uit gevarenklasse 4 ontwikkelen het MTR-volume niet.

Bedrijven zijn verplicht om primaire registraties bij te houden van de soorten en hoeveelheden verontreinigende stoffen die in de atmosfeer worden uitgestoten in overeenstemming met de 'Regels voor de bescherming van de atmosferische lucht'. Aan het einde van het jaar dient het bedrijf een rapport in over de bescherming van de atmosferische lucht in overeenstemming met de “Instructies voor de procedure voor het opstellen van een rapport over de bescherming van de atmosferische lucht.”

Verwijderen, verwerken en afvoeren van afval uit gevarenklassen 1 t/m 5

Wij werken met alle regio's van Rusland. Geldige licentie. Een complete set afsluitende documenten. Individuele benadering van de klant en flexibel prijsbeleid.

Met dit formulier kunt u een aanvraag voor dienstverlening indienen, een commerciële aanbieding aanvragen of kosteloos advies krijgen van onze specialisten.

Versturen

De impact van emissies in de atmosfeer op de ecologische situatie van de planeet en de gezondheid van de hele mensheid is uiterst ongunstig. Bijna voortdurend komt een massa van verschillende verbindingen de lucht binnen en verspreidt zich daar doorheen, en sommige hebben extreem veel tijd nodig om uiteen te vallen. De uitstoot van auto’s is een bijzonder urgent probleem, maar er zijn ook andere bronnen. Het is de moeite waard om ze in detail te bekijken en erachter te komen hoe je trieste gevolgen kunt voorkomen.

De atmosfeer en de vervuiling ervan

De atmosfeer omringt de planeet en vormt een soort koepel die lucht vasthoudt en een bepaalde omgeving die zich in de loop van millennia heeft ontwikkeld.

Zij is het die de mensheid en alle levende wezens laat ademen en bestaan. De atmosfeer bestaat uit verschillende lagen en de structuur ervan omvat verschillende componenten. Het bevat vooral stikstof (iets minder dan 78%), zuurstof komt op de tweede plaats (ongeveer 20%). De hoeveelheid argon bedraagt ​​niet meer dan 1% en het aandeel kooldioxide CO2 is volledig te verwaarlozen - minder dan 0,2-0,3%. En zo’n structuur moet behouden blijven en constant blijven.

Als de verhouding van de elementen verandert, vervult de beschermende schil van de aarde zijn basisfuncties niet, en dit wordt het meest direct weerspiegeld op de planeet.

Schadelijke emissies komen elke dag en bijna constant in het milieu terecht, wat verband houdt met het snelle tempo van de ontwikkeling van de beschaving. Iedereen wil een auto kopen, iedereen verwarmt zijn huis.

Verschillende industriële sectoren ontwikkelen zich actief, mineralen die uit de diepten van de aarde worden gewonnen, worden verwerkt en worden energiebronnen om de kwaliteit van het leven en het werk van ondernemingen te verbeteren. En dit alles leidt onvermijdelijk tot een aanzienlijke en uiterst negatieve impact op het milieu. Als de situatie hetzelfde blijft, kan dit tot de ernstigste gevolgen leiden.

Belangrijkste soorten vervuiling

• Er zijn verschillende classificaties van de uitstoot van schadelijke stoffen in de atmosfeer. Ze zijn dus onderverdeeld in:
• georganiseerd

ongeorganiseerd

• In het laatste geval komen schadelijke stoffen in de lucht terecht vanuit zogenaamde ongeorganiseerde en ongereguleerde bronnen, waaronder afvalopslagfaciliteiten en magazijnen met potentieel gevaarlijke grondstoffen, plaatsen waar vrachtwagens en goederentreinen worden gelost en geladen, en viaducten.
• Lang. Tot de sterke stationaire bronnen van de uitstoot van verontreinigende stoffen in de atmosfeer behoren pijpen waardoor de uitlaatgassen vrijwel onmiddellijk de atmosferische lagen binnendringen.
• Gemiddeld of gemiddeld. Intermediaire verontreinigende stoffen bevinden zich niet meer dan 15-20% boven de zogenaamde aerodynamische schaduwzone die door constructies wordt gecreëerd.

De classificatie kan gebaseerd zijn op dispersie, die het doordringend vermogen van componenten en de verspreiding van emissies in de atmosfeer bepaalt. Deze indicator wordt gebruikt om verontreinigende stoffen in de vorm van aërosolen of stof te evalueren. Voor de laatste is de dispersie verdeeld in vijf groepen, en voor aërosolvloeistoffen in vier categorieën. En hoe kleiner de componenten, hoe sneller ze zich door het luchtbassin verspreiden.

Toxiciteit

Alle schadelijke emissies worden bovendien geclassificeerd op basis van toxiciteit, die de aard en mate van impact op het menselijk lichaam, dieren en planten bepaalt. De indicator wordt gedefinieerd als een waarde die omgekeerd evenredig is met de dosis die dodelijk kan zijn. Toxiciteit wordt ingedeeld in de volgende categorieën:

• laag giftig
• matig giftig
• zeer giftig
• dodelijk, waarvan contact de dood kan veroorzaken

Niet-giftige emissies in de atmosferische lucht zijn in de eerste plaats verschillende inerte gassen, die onder normale en stabiele omstandigheden geen effect hebben, dat wil zeggen dat ze neutraal blijven.

Maar wanneer bepaalde omgevingsindicatoren veranderen, bijvoorbeeld wanneer de druk toeneemt, kunnen ze een verdovend effect hebben op het menselijk brein.

Er is ook een gereguleerde afzonderlijke classificatie van alle giftige stoffen die in de lucht terechtkomen. Het wordt gekarakteriseerd als een maximaal toelaatbare concentratie en op basis van deze indicator worden vier toxiciteitsklassen onderscheiden. Het laatste vierde is de laag-toxische uitstoot van schadelijke stoffen. De eerste klasse omvat uiterst gevaarlijke stoffen, waarvan contact een ernstige bedreiging voor de gezondheid en het leven vormt.

Belangrijkste bronnen

Alle bronnen van vervuiling kunnen in twee grote categorieën worden verdeeld: natuurlijk en antropogeen. Het is de moeite waard om met de eerste te beginnen, omdat deze minder uitgebreid is en op geen enkele manier afhankelijk is van de activiteiten van de mensheid.

• De volgende natuurlijke bronnen worden onderscheiden:
• Een aanzienlijk deel van de natuurlijke bronnen zijn bos-, turf- en steppebranden die in de zomer woeden. Wanneer hout en andere natuurlijke brandstofbronnen worden verbrand, worden er ook schadelijke emissies gevormd die in de lucht terechtkomen.
• Dieren produceren verschillende soorten afscheidingen, zowel tijdens het leven als gevolg van de werking van verschillende endocriene klieren, als na de dood tijdens de ontbinding. Planten die stuifmeel bevatten, kunnen ook worden beschouwd als bronnen van emissies naar het milieu.
• Stof dat bestaat uit kleine deeltjes die in de lucht worden gebracht, daarin zweven en in de atmosferische lagen doordringen, heeft ook een negatieve impact.

Antropogene bronnen

De meest talrijke en gevaarlijke zijn antropogene bronnen die verband houden met menselijke activiteiten. Deze omvatten:

• Industriële emissies die ontstaan ​​tijdens de werking van fabrieken en andere ondernemingen die zich bezighouden met productie, metallurgische of chemische productie. En tijdens sommige processen en reacties kan er radioactieve stoffen vrijkomen, die vooral gevaarlijk zijn voor mensen.
• Voertuigemissies, waarvan het aandeel 80-90% van het totale volume van alle emissies van verontreinigende stoffen in de atmosfeer kan bedragen. Veel mensen gebruiken tegenwoordig motorvoertuigen en elke dag stromen er tonnen schadelijke en gevaarlijke verbindingen de lucht in. En als de industriële emissies van bedrijven lokaal worden geloosd, zijn de emissies van auto's vrijwel overal aanwezig.
• Stationaire bronnen van emissies zijn onder meer thermische en kerncentrales, ketelinstallaties. Ze maken het mogelijk om kamers te verwarmen, dus ze worden actief gebruikt. Maar al dergelijke ketelhuizen en stations veroorzaken constante emissies in het milieu.
• Actief gebruik van verschillende soorten brandstof, vooral brandbare. Tijdens de verbranding ervan worden grote hoeveelheden gevaarlijke stoffen gevormd die in het luchtbassin terechtkomen.
• Afval. Tijdens hun afbraak komen ook verontreinigende stoffen in de lucht terecht. En als je bedenkt dat de ontbindingsperiode van bepaald afval tientallen jaren overschrijdt, dan kun je je voorstellen hoe destructief hun impact op het milieu is. En sommige verbindingen zijn veel gevaarlijker dan industriële emissies: batterijen kunnen zware metalen bevatten en uitstoten.
• De landbouw veroorzaakt ook het vrijkomen van verontreinigende stoffen in de atmosfeer als gevolg van het gebruik van kunstmest, evenals de vitale activiteit van dieren op plaatsen waar ze zich ophopen. Ze kunnen CO2, ammoniak en waterstofsulfide bevatten.

Voorbeelden van specifieke verbindingen

Om te beginnen is het de moeite waard om de samenstelling van de emissies van voertuigen in de atmosfeer te analyseren, omdat deze uit meerdere componenten bestaat. Allereerst bevat het kooldioxide CO2, wat geen giftige stof is, maar wanneer het in hoge concentraties het lichaam binnendringt, kan het het zuurstofniveau in weefsels en bloed verlagen. En hoewel CO2 een integraal onderdeel is van de lucht en vrijkomt als mensen ademen, is de uitstoot van kooldioxide door het gebruik van auto's veel groter.

In de uitlaatgassen worden ook uitlaatgassen, roet en roet, koolwaterstoffen, stikstofoxiden, koolmonoxide, aldehyden en benzopyreen aangetroffen. Volgens de meetresultaten kan de hoeveelheid uitstoot van voertuigen per liter gebruikte benzine oplopen tot 14-16 kg van verschillende gassen en deeltjes, waaronder koolmonoxide en CO2.

Een verscheidenheid aan stoffen kan afkomstig zijn van stationaire emissiebronnen, zoals anhydride, ammoniak, zwavel- en salpeterzuren, zwavel- en koolstofoxiden, kwikdamp, arseen, fluoride- en fosforverbindingen en lood. Ze komen niet alleen allemaal in de lucht terecht, maar kunnen ook daarmee of met elkaar reageren en nieuwe componenten vormen. En industriële emissies van verontreinigende stoffen in de atmosfeer zijn bijzonder gevaarlijk: metingen tonen hun hoge concentraties aan.

Hoe ernstige gevolgen te voorkomen

Industriële emissies en andere emissies zijn uiterst schadelijk, omdat ze zure neerslag, verslechtering van de menselijke gezondheid en ontwikkeling veroorzaken. En om gevaarlijke gevolgen te voorkomen, moet u alomvattend handelen en maatregelen nemen zoals:

1. Installatie van behandelingsfaciliteiten bij bedrijven, introductie van controlepunten voor verontreiniging.
2. Overgang naar alternatieve, minder giftige en niet-brandbare energiebronnen, bijvoorbeeld water, wind, zonlicht.
3. Rationeel gebruik van voertuigen: tijdige eliminatie van storingen, gebruik van speciale middelen die de concentratie van schadelijke stoffen verminderen, aanpassing van het uitlaatsysteem. Het zou beter zijn om in ieder geval gedeeltelijk over te stappen op trolleybussen en trams.
4. Wetgevende regelgeving op staatsniveau.
5. Een rationele houding ten opzichte van natuurlijke hulpbronnen, waardoor de planeet groener wordt.

Stoffen die in de atmosfeer vrijkomen zijn gevaarlijk, maar sommige ervan kunnen worden geëlimineerd of de vorming ervan kan worden voorkomen.