Тайланд хэлнээс "тогших" гэдэг үгийг "хямд" гэж орчуулсан боловч бодит байдал дээр үүнийг хямд гэж нэрлэх боломжгүй юм. Үнэ нь хэдэн километрийн зайд 100 батаас эхэлдэг. Уг нь энэ бол такси, үнэ тохиролцох боломжтой.
Тук-тукууд өөр өөр хотод өөр өөр харагдаж болно: заримдаа гурван дугуйт тээврийн хэрэгсэл (Бангкок шиг), заримдаа жижиг пикап (Паттайя эсвэл Ко Чанг гэх мэт) байдаг. Үүний дагуу хоёр эсвэл хэдэн арван хүн нэгэн зэрэг унах боломжтой. Доор бид Тайландын тук-тукуудын зургийг амралтын газар болгон тайлбарлаж, үзүүлэх болно. Энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн талаархи дэлгэрэнгүй гарын авлагыг та интернетээс өөр хаанаас ч олж харахгүй.
Энэхүү тээврийн хэрэгсэл нь нисэх онгоцны буудал эсвэл автобусны буудлаас зочид буудалд хүрэх, ачаа тээш ихтэй үед ашиглахад тохиромжтой. Бусад тохиолдолд, ялангуяа ганцаараа байхдаа мотоциклийн таксигаар явах нь хямд (2-2.5 дахин) болно. Гэхдээ том бүлгийн хувьд тук-тук унах нь дээр хэвээр байна, учир нь аяллын үнийг жолооч тус бүрээр биш, харин бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгслээр зарладаг. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв та таван хүн байгаа бол тийзний үнэ 150 бат бол хүн бүр 30 бат авах болно. Үнэн, энэ сонголт Бангкокт ажиллахгүй, учир нь тэнд зөвхөн хоёр хүн (нэг эсвэл хоёр хүүхэд) тук-тук багтах боломжтой. Гэхдээ Паттайя хотод та арван хүнтэй аялж болно - хангалттай зай байх болно.
Тайланд дахь Сонгтай
Заримдаа "тогших" гэдэг үгийг "songthaew" гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь огт буруу юм. Тайландын Songthaew бол олон нийтийн газар бөгөөд тодорхой маршрутын дагуу явдаг бөгөөд үнэ нь тогтмол байдаг. Өөр нэг зүйл бол хэрэв songthaew хоосон бол (зорчигчгүй аялдаг) түүнийг тук-тукаар хөлслөх боломжтой. Төрөөс тогтсон цалинтай жолооч нар бага ч гэсэн илүү цалин авч, хүссэн газартаа хүргэж өгөхдөө үргэлж баяртай байдаг. Мэдээжийн хэрэг, үнийг аль хэдийн тохиролцох болно. Шөнийн цагаар бүх дуучид такси шиг ажилладаг.
Songthaew Тайландын хаа сайгүй байдаггүй. Тэд Бангкок хотод байхгүй, учир нь тэнд төрийн байгууллагууд олон байдаг. Пхукет, Ланта, Фи Фи, Ко Тао, Чианг Рай, Маогсон зэрэгт байхгүй.
Тайландын хотууд дахь тук-тукууд
Бангкок хотод
Бангкок дахь Тук-тук бол Тайландын нийслэл хотын бэлгэдэл юм. Сүүлийн хагас зуун жилийн хугацаанд тэд бараг өөрчлөгдөөгүй бөгөөд зарим хүмүүс энэ тухай сонссон учраас л тэднийг унахыг хүсдэг. Энэ бол мотоциклоос хувиргасан гурван дугуйт тээврийн хэрэгсэл юм. Жолооч урд сууж, ард нь хоёр зорчигчийн суудалтай. Тэд чамин аялалын хувьд нэг юмуу хоёр удаа явахад сайн боловч байнгын аялалд тохиромжгүй байдаг.
Нэгдүгээрт, тоос шороотой гудамжаар задгай "тэгдэг тэрэг" -ээр явах нь тийм ч таатай биш, хоёрдугаарт, Бангкокт тук-тукаар аялах нь хотын хамгийн үнэтэй нь юм: 1-2 км - 20 бат, бүхэл бүтэн хотоор - 200 ба түүнээс дээш. Агааржуулагчтай (тоолуурын дагуу) аялах нь хямд бөгөөд илүү тохь тухтай байх болно. Хэрэв та түгжрэлд орохыг хүсэхгүй байгаа бол метро ашигла.
Паттайя хотод
Энэ бол жижиг ачааны машин юм уу, өөрөөр хэлбэл хөрвүүлсэн пикап гэж нэрлэж болно. Урд талаасаа жирийн машин шиг харагдах бөгөөд ард талд нь дээвэр дор хоёр зэрэгцээ вандан сандал бий. Шил байхгүй. Аялал нь 3-4 км-ийн зайд 120 батаас эхэлдэг (жишээлбэл, хүртэл). Шөнийн цагаар үнэ хоёр дахин нэмэгдэх боломжтой.
Мөн тук-туктай адилхан дуу хуурууд ч олон бий. Тэдэн рүү аялах нь 10 бат үнэтэй бөгөөд тэд тодорхой маршрутаар гүйдэг. Та маршрутын аль ч хэсэгт орж болно; тодорхой зогсоол байхгүй. Үүнийг хийхийн тулд та зүгээр л гараа даллах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь зогсох болно. Мөн та хаана ч байсан орхиж болно, зүгээр л салон дахь хонхыг дараарай. Аяллын төгсгөлд тасалбараа төлөхийн тулд үнийн дүнг өөрчлөхгүйгээр бэлдээрэй.
Пхукет хотод
Пхукет дахь Тук-тук бол ямар нэгэн зүйл юм! Тэд авсаархан бөгөөд маш ер бусын хэлбэр(зураг харна уу). 4-6 хүн багтах боломжтой, үүнээс илүүгүй. Зарим нь аялах явцад хөгжим тоглодог стерео системээр тоноглогдсон байдаг. Та тэдгээрийг аль ч далайн эрэг дээрээс олж болно худалдааны төвүүд, том ба . Аялал нь маш үнэтэй: хөрш зэргэлдээ далайн эрэг рүү 300 орчим бат үнэтэй байдаг.
Пхукетт Сонгтей гэж байдаггүй; тэдний үүргийг 10-50 бат (эцсийн очих газраас хамаарч) автобусаар гүйцэтгэдэг.
Кох Самуй дээр
Ланта дээр
Ланта дээрх тук-тукууд нь маш анхны харагддаг - тэдгээр нь хажуугийн тэрэгтэй мотоцикль юм (зураг харна уу). Хоёр хүн багтах боломжтой. Үнэ дундаж байна: хойд наран шарлагын газраас төвийн наран шарлагын газар хүртэл та 200 бат (ойролцоогоор 15 км зай) үнээр тохиролцож болно. Ланта дээр одоохондоо автобус, дуу хуур байхгүй байна. Тук-тукаас гадна та зөвхөн мотоциклээр аялах боломжтой.
Краби руу
Краби дахь тук-тукууд нь Пхукеттай ижил байдаг. Тэд хөл хөдөлгөөн ихтэй газар, эрэг орчмын газарт байрладаг. Заримдаа та Ланта дээрхтэй адил ганц сорьц олж болно.
Songthaews автобусны буудал, Краби хот, Ао Нанг хооронд ажилладаг. Паттайятай төстэй (вадан сандал бүхий ачааны машин). Автобусны буудлаас явах үнэ 60 бат.
Ойролцоох газар шиг Кох Ларн дээрх тук-тукс. Хөлөг онгоцны ойролцоо хэд хэдэн байдаг.
Аюттая хотод
Ayutthaya (Тайландын хуучин нийслэл) дахь Тук-тук нь маш ер бусын харагдаж байна (зураг харна уу). Энэ бол гурван дугуйт пикап ачааны машин бөгөөд арын хэсэгт хоёр зэрэгцээ вандан сандалтай. 6 хүн багтах боломжтой. Голыг нь үзэхийн тулд бүтэн өдрийн турш түрээслэх нь дээр. Жолооч нар тухайн газрыг сайн мэддэг тул өөрсдөө маршрут санал болгож болно.
Ко Панган дээр
Кох Фанган дээрх Тук-тук нь Кох Самуйтай адил юм. Гол зогсоол нь Тонгсал дахь усан онгоцны зогсоол дээр хэд хэдэн машин байдаг. Та арлын баруун болон хойд хэсэгт тэднийг бараг олохгүй. Хөлөг онгоцны зогсоол дээр зогсож буй хүмүүсийн аялал нь 100 батаас эхэлдэг бөгөөд зайнаас хамаарна.
Ко Тао дээрх тук-тук нь юу ч байж болно. Машинтай орон нутгийн иргэд таксины жолоочоор үйлчилгээ үзүүлдэг. Тиймээс та унаад орж болно энгийн машин, төрөл бүрийн хэлбэр хэмжээ. Гэхдээ Кох Самуй, Ко Фангантай адил хэд хэдэн хэсэг байдаг. Арал дээр Сонгтейс байдаггүй.
Чианг Майд хоёр төрлийн тук-тук байдаг. Эхнийх нь Бангкоктой адилхан, гурван дугуйт ховор байдаг. Хоёр дахь нь цонхтой битүү пикап машин (тиймээс бороо ороход та нордоггүй). Үнэ нь тогтсон гэхээсээ илүү тохиролцох боломжтой хэдий ч энэ сонголт нь Сонгтхэгийн хувьд илүү түгээмэл байдаг (Тук-тук нь Сонгтьюгаас гадаад төрхөөрөө бус, тохиролцох үнээр ялгаатай гэдгийг санаарай).
Чианг Май дахь Songthaews ихэвчлэн автобусны буудлаас Хуучин хот болон амьтны хүрээлэн хүртэл явдаг. Үнэ нь 1-2 км-т 20 батаас эхэлдэг. Хэрэв автобусны буудлаас ирээд Хуучин хотыг дайран өнгөрвөл (эсвэл хажууд нь зогсох юм бол) жолооч танаас 40 бат төлөх болно.
Өнөөдрийн нийтлэлд бид энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл болох тук-тукийн талаар ярих болно.
Хаалга тогших ямар ч хамаагүй, бичлэгийг үзээрэй
Азийн хамгийн сонирхолтой тээврийн хэрэгслийн нэг
- Энэ бол тук-тук гэх мэт уламжлалт тээврийн хэлбэр юм. Хөгжилтэй нэр, бүр хөгжилтэй агуулга)) Дашрамд хэлэхэд, тук-тук нь хүмүүсийг зөөдөг рикшаг сольсон хувилбар байдаг.
Орчин үеийн тук-тук бол Тайландын гаражид төмөр, мод, хуванцар хог хаягдлаас угсарсан, дээвэртэй гурван дугуйтай моторт тэрэг юм. Хааяа унаж яваа тук-тук чинь яаж тасраагүй юм бол гэж гайхдаг. Дүржигнэж, бурхангүй тамхи татдаг дээр нь ихэвчлэн тавьдаг. Үүний хамгийн том давуу тал нийтийн тээвэр- Энэ бол түүний хямд, хурд юм. Энэхүү моторт тэргийг унахын тулд та тук-тукер (жолооч) -той тохиролцож, тэр таныг ямар үнээр авч явах талаар тохиролцох хэрэгтэй. Хамгийн сонирхолтой нь тук-тукэрүүд дүрмээр бол өндөр үнэ авдаггүй бөгөөд тэдэнтэй "таван копейк"-ээр наймаалцах нь утгагүй юм.
Ангийнхан
Бангкокоос Паттайя руу яаж хүрэх вэ? Instagram дээрх алдартай VSCO hashtag - энэ нь юу гэсэн үг вэ?
Байгалийн нөхцөл ба газарзүйн байршилТайланд нь тээврийн томоохон төрлийг хөгжүүлэхэд таатай байна. Зөвхөн хойд нутгийн уулархаг бүсэд тээврийн хурдны зам барихад хүндрэлтэй байна.
Төмөр зам нь тус улсын тээврийн системд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Анхны төмөр замын шугам 1892 онд баригдсан.
Цагаан будаа. 5. Зүүн өмнөд Азийн төмөр замын урт ба нягтрал.
Зүүн өмнөд Азийн орнуудад Тайланд нь замын уртаар Индонезээс, төмөр замын нягтараа Вьетнамаас доогуур байдаг (Зураг 5). Төмөр замын урт нь 4071 км (Бангкок хотын төмөр замын тээврээс бусад), нягтрал нь 1000 хавтгай дөрвөлжин метр талбайд 7.8 км зам байдаг. км.
Мужийн гол төмөр замын сүлжээний төв нь Бангкок юм. Зорчигчдын гол буудал нь Хуала Фонг өртөө бөгөөд ихэнх чиглэлийн эцсийн цэг юм. Хамгийн том ачааны станц (мөн зүтгүүрийн депо байрладаг) нь Бангса уулзварын станц юм. Бангкокоос салж буй шугамуудыг хойд шугам, зүүн хойд шугам, зүүн шугам, өмнөд шугам гэсэн дөрвөн “бут” болгон хуваадаг (Зураг 5). Тайландын олон газар төмөр замын холболтгүй болсон. Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд шинэ зам тавих ажил бараг хийгдээгүй.
Цагаан будаа. 6. Тайландын төмөр замууд
Төмөр замын сүлжээг бүхэлд нь Тайландын Төрийн төмөр зам хариуцдаг.
Шугамууд нь ихэвчлэн нэг замтай; 295 км-ийн дийлэнх нь хоёр зам, 106 км-ийн гурван зам нь бүгд Бангкок хотын орчимд төвлөрдөг. Төмөр замын үндсэн сүлжээнээс гадна хоорондоо холбогдоогүй Мэй Хлонг төмөр зам байдаг төмөр зам, мөн Бангкок руу ирэх болно.
Зүтгүүрийн парк нь голчлон дизель зүтгүүрээс бүрддэг. Siemens компанийн үйлдвэрлэсэн гурван вагонтой цахилгаан галт тэрэгнүүд хотын захын болон хотын замын хөдөлгөөнд оролцдог. Хөгжлийн үндсэн чиглэлүүд: шинэ шугам барих, хөдлөх бүрэлдэхүүн, дохиоллын төхөөрөмж (дохио, төвлөрөл, түгжих) болон харилцаа холбоог шинэчлэх, зам, гүүр болон бусад хиймэл байгууламжийг сэргээн засварлах, сүлжээг цахилгаанжуулах.
Тус улсын дотоод тээврийн системд зам гол үүрэг гүйцэтгэдэг. Тус улсын нийт хурдны замын урт нь 180,053 км (дэлхийд 30-д), (450 км хурдны замыг оруулаад) бүгд хатуу хучилттай. 2008 он хүртэл хурдны замын урт ердөө 57,403 км байсан бол 2007-2008 онд замын гуравны хоёр нь баригдсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тус бүс нутагт Тайланд нь Индонез, Филиппин рүү чиглэсэн замын уртаас доогуур боловч замын нягтралаараа Индонезээс хамаагүй илүү юм. Тайландын хувьд 1000 хавтгай дөрвөлжин метр тутамд 350 км байна. км.
Fig.7 Урт ба зузаан хурдны замуудЗүүн өмнөд Азийн орнуудад.
Тус улсын төв хэсэгт авто замын сүлжээ хамгийн их нягтралд хүрдэг. Тайландын бараг бүх хурдны зам энд байрладаг бөгөөд зөвхөн нэг салбар нь зүүн хойд чиглэлд явдаг.
Тайландын аялал жуулчлалыг хөгжүүлэхэд агаарын тээвэр асар их үүрэг гүйцэтгэдэг. Тус улс янз бүрийн ангилал, зориулалттай нисэх онгоцны буудлын томоохон сүлжээтэй. 2013 оны сүүлээр Тайланд 106 нисэх онгоцны буудалтай болсон (дэлхийд 58-д ордог). Тэдний 65 нь хөөрөх зурвасын хатуу гадаргуутай, 41 нь шороон зурвастай байжээ. 11 нисэх онгоцны буудал олон улсын терминалтай.
Хамгийн том нисэх онгоцны буудлууд нь Бангкок, Паттайя, Пхукет, Кох Самуй арлууд дээр байрладаг (13-р зургийг үз). ОХУ-аас нислэгийг ТрансАэро, Аэрофлот, Туркмены агаарын тээврийн компаниуд гүйцэтгэдэг.
Цагаан будаа. 8 Азийн зарим орны нисэх онгоцны буудлын тоо.
Зүүн өмнөд Азийн орнуудад Тайланд нь Индонез, Филиппинтэй нисэх онгоцны буудлын тооноос хамаагүй доогуур, Малайзтай ойролцоо тооны нисэх онгоцны буудалтай бөгөөд бусад хөршөөсөө хамаагүй давуу юм.
Усан тээвэр нь аялал жуулчлалыг хөгжүүлэх төдийгүй эдийн засагт маш чухал ач холбогдолтой юм.
Цагаан будаа. Тайландын 9 боомт.
Тайландад 19 боомт Номхон далайн эрэгт, 4 нь Энэтхэгийн далайн эрэгт байрладаг. Меконг гол дээрх хоёр боомт нь бас маш чухал юм (9-р зургийг үз). Хамгийн том боомтууд: Бангкок, Лаем Чабанг, Прачуб Хири Хан.
Тайланд нь 4000 км голын замын уртаараа дэлхийд 25-д ордог. Энэ үзүүлэлтээр бүс нутагтаа Индонез, Вьетнам, Мьянмар, Малайз, Лаос зэрэг улсуудаас доогуур байна (Зураг 10). Усан онгоцыг олон зуун арлууд болон эх газрын хооронд, мөн Маенам Чао Прая, Мэй Хонг (Меконг) зэрэг усан онгоцоор зорчих боломжтой. Олон улсын гатлага онгоцууд байдаг.
дэд бүтэц
Цагаан будаа. 10 Усан замын урт
Тиймээс дотоод тээврийн гол үүрэг гүйцэтгэдэг зам тээвэр, төмөр зам сайн хөгжөөгүй. Агаарын болон усан тээврийн хөгжингүй систем нь тус улсын хувьд маш чухал юм.
Бүлэг 2. Тайландын эдийн засагт аялал жуулчлалын үүрэг
Жуулчин гэдэг нь тодорхойлолтоор бол бүх зүйлийг өөрийн биеэр олж мэдэхийг хүсдэг, урьдчилан таамаглах аргагүй хүн юм. Тиймээс Тайландыг тойрон аялахаар төлөвлөж байгаа хүмүүс ямар төрлийн тээврийн хэрэгслийг ашиглаж болохыг мэдэх сонирхолтой байх болно.
Тайланд бол нийслэл Бангкоктой "холбогдсон" тээврийн систем нь нэлээд хөгжсөн орон юм.
ТАЙЛАНД ДАХЬ АГААРЫН ҮЙЛЧИЛГЭЭ
Тайландын томоохон арал болгонд, бүх мужийн төвүүдэд, мэдээжийн хэрэг томоохон хотуудад нисэх онгоцны буудлууд байдаг. Гол нисэх онгоцны буудлууд нь Бангкок, Пхукет, Кох Самуй, Краби, Чианг Майд байдаг. Эдгээр нисэх буудлуудаар олон улсын болон орон нутгийн агаарын тээврийг гүйцэтгэдэг. Тус улсад ихэвчлэн жижиг хотуудын хооронд захиалгат нислэгүүд байдаг бөгөөд та тасалбараа урьдчилан захиалах шаардлагатай байдаг. Энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн цорын ганц сул тал бол хүрээлэн буй орчныг бишрэх боломж хомс байдаг. Тэгвэл галт тэрэг илүү дур булаам санагдах болов уу?
ТӨМӨР ЗАМ
Тайландын төмөр замын системээр тээвэрлэсэн зорчигчдын тоо 98 саяас давжээ. Нийт 4180 км урттай, тэд хамрах болно ихэнх ньулс орнуудын эдийн засгийн амьдралд асар их үүрэг гүйцэтгэдэг. Тайландад бүх зам нь Бангкок руу явдаг. Энэ хот нь тус улсын төмөр замын гол уулзвар юм. Эндээс одны туяа шиг дөрвөн үндсэн чиглэл хуваагддаг: хойд, зүүн хойд, зүүн, өмнөд холбооны шугамууд нь хамгийн олон тооны бүс нутгийг хамардаг. Гэхдээ галт тэрэг нэлээд удаан хөдөлдөг гэдгийг санаарай. Өөр нэг хувилбар бол авто тээвэр юм.
МАШИН
Тайландад олон тооны шатахуун түгээх станц, замын хажууд байрлах зочид буудал, кафе, ресторан зэрэг сайн тоноглогдсон замууд байдаг. Аль ч хотод байдаг хангалттай тоо хэмжээТүрээсийн цэгүүд нь цорын ганц шаардлага нь: лицензээ тантай хамт байлгах олон улсын зэрэглэл. Хаа сайгүй англиар давхардсан тэмдэг байдаг тул төөрөх нь бараг боломжгүй юм. Жолоо барих нь зүүн талд байна.
АВТОБУС
Та автобусаар хот хооронд хямд, хурдан явах боломжтой. Та цагийн хуваарийг мэдэж, тасалбар, газрын зурагтай байхад л хангалттай.
ТҮК-ТУКИ
Тайландын хотуудад хувийн жижиг таксины өргөн тархсан төрөл бол Тук-Тук юм. Энэ бол гурван дугуйт дугуйтай скутер, эсвэл эсрэг талдаа вандан сандал бүхий хөрвүүлсэн пикап төрлийн ачааны машин юм. Энгийн бөгөөд хямд тээврийн хэрэгсэл, ялангуяа та ганцаараа аялж байгаа бол. Хамгийн хямд сонголт бол мотоцикль юм.
Мотоцикль
Мотоциклийн жолооч нар найрсаг, хөгжилтэй хүмүүс юм. Тэд чамайг үргэлж олж, ямар ч чиглэлд явахыг санал болгох болно. Яагаад хөлөө гишгэж, суугаад жолоодох вэ.
ТАКСИ
Хэрэв та тав тухтай байдалд дуртай бол Тайландын такси энд байна. Тав тухтай, агааржуулагчтай, бараг үргэлж Toyota. Тариф байхгүй. Урьдчилан үнийг нь тохиролцсон ч тохиролцох нь үргэлж тохиромжтой.
МЕТРО
Метро нь зөвхөн Бангкок хотод байдаг. Эдгээр нь бие биенээсээ хамааралгүй хоёр салбар юм: газар дээрх ба газар доорх. Ашиглалтын дүрэм нь энгийн бөгөөд жуулчдад танил болсоноос ялгаатай биш юм. Бүр илүү сайн. Шалан дээрх сумнууд нь галт тэрэг зогсох үед хаалганы байршлыг заадаг бөгөөд зогсох бүрт тусгай ажилтан шүгэл үлээж, хаалгыг хаах дохио өгдөг. Галт тэрэг нь жижиг: гурав, дээд тал нь таван машин. Хаа сайгүй агааржуулагч, давхардсан тэмдэг Англи, газрын зураг, галт тэрэгний хуваарь худалдаанд гарлаа.
гатлага онгоц
Галт тэрэг эсвэл машинаар хүрч чадахгүй арлуудад гатлага онгоцоор хүрч болно. Орон нутгийн иргэдэд (хямд) болон жуулчдад (илүү үнэтэй) гэсэн хоёр төрөлд хуваагддаг. Жуулчны гатлага онгоцыг зугаа цэнгэлийн хөлөг онгоц болгон ашигладаг. Тэдний зарим нь машин тээвэрлэдэг бөгөөд энэ нь машин түрээслэх хүмүүст тохиромжтой. Боломжтой хүмүүст зориулж нэлээд орчин үеийн, загварлаг загвар бүхий өндөр хурдны завь өгдөг.
Бидний эрин үед энэ үгнээс айх хэрэггүй, тив тивийн технологи, зөв логистик маш их зүйлийг шийддэг. Маршрутаа хэрхэн оновчтой болгохоо мэддэг жуулчин дараахь зүйлийг хэмнэдэг.
- мөнгө;
- цаг хугацаа (мөн өнөөдөр энэ нь бас мөнгө);
- хамгийн үнэ цэнэтэй зүйл бол мэдрэл юм.
Тайландыг тойрон гарах олон арга зам байдаг бөгөөд үнэндээ энд бүх нийтийн зөвлөгөө өгөх боломжгүй юм. Хүн бүр өөр өөр харилцааны ур чадвар, өөр өөр тэргүүлэх чиглэлтэй байдаг. Байршлаа ойлгохын тулд газрын зургийг нэг нүдээр харахад л хангалттай хүмүүс байдаг. Гэхдээ газарзүйн кретинизмын ийм дэвшилтэт хэлбэртэй хүмүүс байдаг бөгөөд хөтөчгүйгээр тэдгээр нарсанд төөрч орхидог. Ийм хүмүүсийн хувьд Тайландын тээврийн системийг эзэмших нь бага зэрэг хэцүү байх болно, гэхдээ тэдний хэлснээр "энэ ертөнцөд боломжгүй зүйл гэж байдаггүй, үүнд бага зэрэг цаг хугацаа шаардагдана."
Автобусууд
Тайландад автобусны үйлчилгээ маш хөгжсөн. Хот хоорондын аялалын хувьд энэ бол хамгийн тохиромжтой тээврийн хэрэгсэл юм. Энэ тохиолдолд аялагчид улсын болон жуулчны автобусны аль нэгийг сонгох боломжтой.
Эхний тохиолдолд үйлчлүүлэгч илүү ихийг хүлээн авдаг хувь хүний хандлага- Машин нь түүнийг шууд оршин суугаа газар руу нь хүргэж өгөхөөр ирж, урьдчилан тохиролцсон маршрутын дагуу авч явдаг боловч өндөр өртөгтэй бөгөөд Бо гэгддэг улсын автобусаар явахтай ижил тав тухтай байдаггүй. -Хо-Со. Эдгээр нь таван ангилалд хуваагддаг бөгөөд зорчигчдод эдийн засгийн (3-р анги) -аас супер-дупер VIP (VIP24) хүртэлх нөхцлийг санал болгодог. Ийм машинууд тодорхой маршрут, хуваарийн дагуу явдаг. Улсын тээвэрлэгчийн үйлчилгээг ашиглахын тулд манай нэмэлт нийтлэлүүдийг уншина уу.
Хотуудын хооронд аялахын тулд та хотын захын дууг ашиглаж болно. Энэхүү төсвийн тээврийн хэлбэр нь хот болон түүний ойр орчмын жижиг тосгонуудын хооронд богино аялал хийхэд илүү тохиромжтой. Бангкок дахь жуулчид нийслэл хотын захаар (200 км-ийн дотор) ая тухтай аялах боломжтой. Микроавтобус унах Энэ тохиолдолд хамгийн ашигтай, тохиромжтой сонголт байх болно.
Хотын тээвэр
Тайландад тохиромжтой, олон янзын хот хоорондын харилцааны цаана хотын тээврийн систем заримдаа бууж өгдөг. Энд "систем" гэсэн үг зарим талаараа тохиромжгүй байгааг тэмдэглэх нь илүү зөв байх болно. Та нэг чиглэлд юу, яаж хүрэхийг зөв ойлгохын тулд Тайланд байх хэрэгтэй. Та Тайландад төрж өсөөгүй л бол songthaew эсвэл автобусны чиглэл, үйл ажиллагааны зарчмыг ойлгох гэж маш их стресстэх болно. Мөн зөвхөн Бангкок болон томоохон хотуудИсана, хотын тээвэр их бага хэмжээгээр зохион байгуулалттай, ойлгомжтой.
Магадгүй энэ эмгэгийг хотын эргэн тойронд хувь хүн тээвэрлэх томоохон санал байгаатай холбон тайлбарлаж болох юм. Энэ нь ердийн утгаараа такси эсвэл самло (унадаг дугуйн такси), тук-тук, мотоциклийн такси байж болно. Гэсэн хэдий ч асуудалд орохгүйн тулд жуулчдад хэрэгтэй зарим нарийн ширийн зүйлс байдаг.
Галт тэрэг
Тайландад галт тэрэг автобус шиг алдартай биш ч та түүгээр улс даяар аялах боломжтой. Үл хамаарах зүйл нь хаант улсын зүүн эрэг, уулархаг бүс нутаг байж магадгүй юм. Галт тэргээр явахыг хүсч буй хүмүүс эхлээд дараахь зүйлийг ойлгох хэрэгтэй.
Хувийн тээвэр
Хувийн тээврийн хэрэгсэл нь хамгийн тохь тухтай, байсаар ирсэн, одоо ч байх болно тохиромжтой байдлаархөдөлгөөн. Үл хамаарах зүйл бол замууд нь маш их хөл хөдөлгөөн ихтэй байдаг тул хүмүүс машинаа орхиж, метронд суухаас өөр аргагүй болдог томоохон хотууд байж магадгүй юм.
Тайландын хурдны замууд, ялангуяа Оросын замуудтай харьцуулахад зүгээр л гоёмсог харагдаж байна. Замын гөлгөр гадаргуу, олон эгнээтэй хөдөлгөөн, зүлгээр тусгаарлагдсан эсрэг талын хөдөлгөөн нь жолоодлого биш, харин цэвэр таашаал юм. Хэрэв Тайланд өөрийн гэсэн орон нутгийн амтыг нэмээгүй бол Тайланд Тайланд биш байх байсан нь үнэн. Заримдаа замуудын элбэг дэлбэг байдал, нарийн төвөгтэй байдал нь таны толгойг эргүүлэхэд хүргэдэг. Ихэнхдээ зөв чиглэлд эргэх нь тусгай ур чадвар шаарддаг. Нэмж дурдахад энд замын хөдөлгөөн зүүн талд байгаа бөгөөд энэ нь эхэндээ маш ер бусын байж болно.
Тайландад шатахуун Оросоос арай илүү үнэтэй байдаг. Гэхдээ түүний төрлийг ойлгоход хэцүү байх болно - зөвхөн хоёр нь л байдаг. Нэг нь зөвхөн хаант улсад үйлдвэрлэсэн машинд, нөгөө нь импортын машинд тохиромжтой. Тайландад төмөр морь түрээслэхдээ үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Хамгийн түгээмэл тээврийн хэрэгсэлхаант улсад мотоцикль байдаг. Аль ч хотод амархан түрээслэх боломжтой.
Тайландын нутаг дэвсгэрийн нэг хэсэг нь арлууд дээр оршдог. Тиймээс усан тээврийн асуудал аялагчдын хувьд байнга хамааралтай болдог. Үүнийг нөхцөлт байдлаар гол, далайд хувааж болно. Сүүлийнх нь нэлээд хөгжсөн системтэй: эх газар ба арлуудын хооронд урсдаг. их тоогатлага онгоц, хөлөг онгоц. Сувгийн сүлжээтэй хотуудад усан автобус маш их алдартай бөгөөд Тайландчууд өөрсдөө ашиглах дуртай байдаг. Дотоодын нислэгүүд
Тайланд дээгүүр агаарын зам нь хуурай газрын замтай адил завгүй байдаг. Тус улсын агаарын тээврийн сүлжээнд 20-50 мянган хүн амтай харьцангуй жижиг хотууд ч багтдаг бөгөөд зургаан авиа компани дотоодын нислэгээр үйлчилдэг. Оросын стандартын дагуу нислэгийн үнэ маш хямд байдаг; заримдаа та 500 баттай тасалбар худалдаж авах боломжтой. Бангкок хотод дотоодын нислэгийг Дон Муенг нисэх онгоцны буудал гүйцэтгэдэг , сүүлийн үед зарим олон улсын нислэгүүд тийшээ илгээгдэж эхэлсэн.
Үндсэн агаарын хаалгаТус улсын хамгийн том нисэх онгоцны буудал бол Суварнабхуми нисэх онгоцны буудал юм. Энэхүү аварга компани нь олон улсын нислэгийн дийлэнх хувийг хүлээн авдаг бөгөөд аялагчдад тус улсын гол нисэх онгоцны буудалд байх ёстой бүх үйлчилгээг үзүүлдэг.
Тайландад авто машинтай явган аялал
Маш сайн зам, өндөр хурд, багаар аялах чадвар, мэдээжийн хэрэг нутгийн хүмүүсийн сайхан зан чанар Тайландыг бий болгодог. хамгийн тохиромжтой газаравтоспортын зориулалттай. Тайландчууд замдаа хамт явахдаа маш их таашаал авдаг бөгөөд ингэснээр үйлийн үрдээ нэмэлт урамшуулал авдаг. Нутгийн иргэд өөрсдөө хэзээ ч ийм тээврийн хэрэгслийг ашигладаггүй нь анхаарал татаж байна.
Ачааж байна...
