Эрхэм хэрэглэгч, төмөр замын тээвэр сонирхогч та бүхнийг угтан авч байгаадаа баяртай байна. Өгүүллийн сэдэв нь урт юм төмөр замуудОрос. Та энэ талаар юу гэж бодож байна вэ? Үүнтэй төстэй асуултыг өөрөөсөө асууж байсан уу? ОХУ-д төмөр замын урт өндөр түвшинд хүрч байна уу?
Хэрхэн орохоо санаарай ахлах сургуульМатематикийн хичээл дээр бид А цэгээс Б цэг хүртэлх тээврийн хөдөлгөөний талаархи бодлогуудыг судалж, бүх зүйлийг үзсэн боломжит шийдлүүддаалгаврууд, үйлдэл бүр болон даалгаврын бүх өгөгдөлд дүн шинжилгээ хийснээр бид энэ сэдэвт уртыг хялбархан холбож болно. Тийм ээ, төмөр замын тээврийн салбарт шинээр орж ирж байгаа хүний хувьд нэлээд хачирхалтай үг. Гэхдээ энд бүх зүйл энгийн хялбар байдаг. Урт гэдэг нь тодорхой нутаг дэвсгэрийн урт, өргөн, өндөр, янз бүрийн хэлбэрээр хэмжигдэх шинж чанартай байдаг.
Тээвэрлэлт, маршрут, урт
Төмөр замын тээвэр Оросын Холбооны Улсдэлхийн хамгийн том төмөр замын сүлжээнүүдийн нэг гэж нэрлэж болно! Нэмж дурдахад энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь төмөр замын тээврийн хэрэгсэл, олон тооны ачаа, тээврийн хэрэгслийн ажлын ачаар гол тээврийн хэрэгслийн нэг юм. зорчигч тээвэр. ОХУ-ын хөдөлмөрийн насны иргэдийн хоёр орчим хувь нь энэ чиглэлээр ажилладаг. Өнөөдөр төмөр замын шугам ашиглаж байгаа нь мэдэгдэж байна асар их хэмжээтээвэрлэлт. Зүгээр л төсөөлөөд үз дээ - 22 мянга гаруй зүтгүүр, 890 мянга ачааны вагонууд, 26 мянган суудлын автомашин, түүнчлэн 15 мянга гаруй цахилгаан галт тэрэг, дизель галт тэрэг. Ийм тоо толгойг эргэм байна!
2013 оны байдлаар Оросын төмөр замын урт 85.3 мянган нэгж байна. Нийт үргэлжлэх хугацаа нь дараах миль юм - 121 мянган км бөгөөд энэ нь Орос улс зөвхөн АНУ, БНХАУ-ын ард гуравдугаарт бичигдэж байгааг дагалдаж байна.
ОХУ-ын төмөр замын тээвэрт цахилгаанжуулалт чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэхүү төмөр замын системийн ачаар Орос улс төмөр замын цахилгаанжуулсан урт нь 55.8 мянган км орчим байдаг Хятад улсын дараа дэлхийд 2-т ордог бөгөөд хамгийн том төмөр зам гэж тооцогддог.
Цахилгаанжуулалт гэдэг нь цахилгаан галт тэрэг, цахилгаан зүтгүүр гэх мэт цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ашиглан төмөр замын шугам дээр ажиллах систем юм.
Ирээдүй рүү буцах!
Төмөр зам нь 19-р зуунд Орост дөнгөж гарч ирэх үед түгээмэл байсан. Эхний төмөр зам нь Царскосельская бөгөөд ердөө 27 км үргэлжилдэг, Царскосельская өртөө, Царское тосгоны ойролцоо байрладаг. Та энэ талаар ямар нэгэн зүйл мэдэх үү?
Николаевын төмөр зам нь өнгөрсөн зууны өмнөх үеэс алдартай байсан. Энэ нь эхний аргуудтай харьцуулахад илүү боловсронгуй болсон. Ашиглалтын үед Николаевская замын урт 645 км байв. Цаг хугацаа өнгөрөхөд нэмэлт мөрүүд нэмэгдсэн. Николаевын төмөр замын талаар олон хүн сонссон гэж би бодож байна!
Өнгөрсөн зууны эхээр тухайн үеийн хамгийн том төмөр зам болох Транссибирийн төмөр зам бий болсон байх. Энэхүү замын тусламжтайгаар тус улсын Европын хэсэг, мөн Уралтай холбогдсон Алс Дорнод, түүний урт нь 9288.2 км бөгөөд энэ нь Царское Селогийн 27 нэгжээс хол байна!
IN Зөвлөлтийн үе, төмөр замын бүх нутаг дэвсгэрийг төрийн өмчид шилжүүлсэн. Үүний үр дүнд бараг бүх хуучирсан тээврийн хэрэгслийг сэргээн засварлаж, ихэнх замыг дизель зүтгүүрт шилжүүлж, төмөр замыг сольж, галт тэрэгний автомат удирдлага суурилуулсан. Дүгнэлт - цаг хугацааны хувьд Зөвлөлтийн эрх мэдэлТөмөр замын салбар дээд зэргийн хөгжил, төгс төгөлдөр байдлын нөлөөг мэдэрсэн. 90-ээд оноос хойш станцуудын нөхцөл байдал эрс муудаж, шинэ зам барих ажил зогссон. Харин 2000-аад оноос хойш төмөр замын салбарын хөгжил эрс нэмэгдсэн.
2030 оны байдлаар ОХУ-ын төмөр замын урт нь ойролцоогоор 107.6 мянга байх ёстой, гэхдээ тодорхой шаардлагыг хангаагүй тохиолдолд хүссэн үр дүнд хүрэх магадлал тэг болж, төмөр замын салбарыг хөгжүүлэх боломжгүй хэвээр байх болно. аливаа хөдөлгөөн.
Дэлхийн хамгийн урт төмөр зам нь 293.6 мянган км урттай Америкийн төмөр зам гэж тооцогддог бөгөөд энэ нь 2014 оны муж юм. 2016 оны талаар бид юу хэлж чадах вэ, магадгүй хоёр жилийн хугацаанд энэ нь хэд хэдэн өөрчлөлт, зохицуулалтыг хийж, илүү алдартай, том хэмжээтэй болсон.
Оросын төмөр замын үргэлжлэх хугацаа ихээхэн нэмэгдэж байгаа бөгөөд ялгаа нь 2013-2014 он хүртэл жилээс жилд ажиглагдаж байгаа бөгөөд ердөө нэг жилийн зөрүү нь 2 мянган км төмөр замын шугамд хүрчээ. Жил бүр Оросын төмөр замын урт нэмэгдэж, хэмжээ нь нэмэгдэх төлөвтэй байна.
Ганц тэргүүлэгч гурван улс гэлтгүй дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа төмөр замын урт хугацааны талаар та ямар бодолтой байна вэ?! 2006 оны байдлаар дэлхийн төмөр замын урт 1,370,782 километрт хүрчээ. Өнөөдөр бид дэлхийн уртын талаар юу хэлж чадах вэ. 10 жилийн хугацаанд хичнээн их өөрчлөлт гарсныг төсөөлөөд үз дээ. Улс орнуудад хуучин ЗХУ 1990 оны байдлаар урт нь 145.6 мянган километрт хүрсэн.
Урт нь зөвхөн төмөр замын тээврийн салбарт төдийгүй үргэлжлэх хугацааны тооцоо байсан ч үргэлж хамааралтай байх болно гэдэгт би итгэдэг. эргийн шугамХар тэнгис. Урт, өргөн, өндрийн талаарх энэхүү мэдлэг нь бага нас, өсвөр наснаас бидэнд бий болсон. Тэгээд бид өөрөөсөө асуудаг, яагаад бидэнд арифметикийн хичээл хэрэгтэй байна вэ?! Зүсэлт, өндрийг тооцоолох эдгээр даалгаврууд ирээдүйд үнэхээр хэрэг болох уу, яагаад гэвэл би хүмүүнлэг болохыг хүсч байгаа бөгөөд математикийн шинжлэх ухаан надтай ямар ч холбоогүй юм. Хариулт нь аяндаа ирсэн - логик, хурдан тооцоолол, тоо, нэгжтэй нөхөрлөх нь бидэнтэй үргэлж хамт байх ёстой, учир нь санах ойд бус 8-р ангийн сурах бичгийн хуудсан дээр үлдсэн томъёолол яг одоо бидэнд ашигтай байх байсан. , магадгүй чухал үүрэг гүйцэтгэнэ.
“Яаж ч хамаагүй гэсэн практикт олон удаа батлагдсан алдартай онол байдаг их тооТэргэнцэрт дахиад нэг хүн орох боломжгүй болсон. Эхлээд нэг хөлөөрөө, дараа нь хоёр хөлөөрөө, хүрэм нь хаалганы завсар хавчуулагдсан боловч тэр орох болно. Математик индукцийн арга нь хязгааргүй олон хүн тэргэнцэрт орж болохыг баталж байна. "- Китя Карлсон.
Би авчрахыг хүсч байна сонирхолтой жишээ. Москвагийн метроны талаар та юу хэлэх вэ? Та түүний урт, өндөр, өргөн, ерөнхийдөө уртын талаар бодож үзсэн үү? Түүний үргэлжлэх хугацаа нь үйл ажиллагааны эсвэл байрлуулсан байж болно. Ялгаа нь юу вэ?! Ашиглалтын уртыг үндсэн замын тэнхлэгийн дагуу хэмждэг бөгөөд 292.9 км, замын ашиглалтын хугацаа нь бүх замуудын уртын нийлбэр бөгөөд боловсруулсан үргэлжлэх хугацаа нь 801.3 км хүрдэг. Москвагийн метро нь Орост уртаараа хамгийн томд тооцогддог. Та энэ талаар ямар нэгэн зүйл мэдэж байсан уу?
Миний нийтлэл нэлээд сургамжтай, мэдээлэл сайтай байсан гэдэгт би итгэхийг хүсч байна, та эндээс хэрэгтэй бүх зүйлийг сурч, олсон гэж найдаж байна.
Анхаарал тавьсанд баярлалаа! Сайн байцгаана уу, дахин уулзацгаая!
ОХУ-ын төмөр замын сүлжээ нэлээд өргөн цар хүрээтэй. Энэ нь Оросын төмөр зам ХК-ийн эзэмшдэг хурдны замын хэд хэдэн хэсгээс бүрддэг. Түүгээр ч зогсохгүй бүх бүс нутгийн замууд нь "Оросын төмөр зам" ХК-ийн албан ёсны салбарууд бөгөөд тус компани өөрөө Орост монополист үүрэг гүйцэтгэдэг.
Зам нь Эрхүү, Чита мужууд болон Буриад, Саха-Якутын бүгд найрамдах улсуудын нутгаар дайран өнгөрдөг. Хурдны замын урт нь 3848 км.
Энэ зам нь өргөргийн хоёр зэрэгцээ чиглэлд явагддаг: Москва - Нижний Новгород - Киров, Москва - Казань - Екатеринбург, эдгээр нь авто замаар холбогдсон. Энэхүү зам нь Оросын төв, баруун хойд, хойд бүс нутгийг Волга, Урал, Сибирьтэй холбодог. Горькийн зам нь дараахь төмөр замуудтай хиллэдэг: Москва (Петушки, Черасти станцууд), Свердловск (Чепца, Дружинино станцууд), Хойд (Новки, Сусоловка, Свеча станцууд), Куйбышевская (Красный узель, Цильна станцууд). Замын нийт боловсруулсан урт нь 12066 км. Төмөр замын гол замын урт нь 7987 км.
Төмөр зам нь Оросын Холбооны Улсын таван бүрэлдэхүүн хэсэг болох Приморский, Хабаровскийн нутаг дэвсгэр, Амур ба Еврейн автономит муж, Бүгд Найрамдах Саха (Якут) улсын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрдөг. Үйлчилгээний бүсэд Магадан, Сахалин, Камчатка мужууд, Чукотка зэрэг Оросын нутаг дэвсгэрийн 40 гаруй хувийг эзэлдэг. Ашиглалтын урт - 5986 км.
Транс-Байгаль нуурын төмөр зам нь Оросын зүүн өмнөд хэсэгт, нутаг дэвсгэрээр дамждаг Транс-Байгалийн нутаг дэвсгэрболон Амур муж нь БНХАУ-ын хилийн ойролцоо оршдог бөгөөд Забайкальск өртөөгээр дамжин ОХУ-ын цорын ганц хуурай газрын хилийн төмөр замын гарцтай. Ашиглалтын урт - 3370 км.
Баруун Сибирийн төмөр зам нь Омск, Новосибирск, Кемерово, Томск мужуудын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрдөг. Алтайн нутагзарим хэсэг нь Бүгд Найрамдах Казахстан улс. Хурдны замын үндсэн замын боловсруулсан урт нь 8986 км, ашиглалтын урт нь 5602 км юм.
Тус зам нь геополитикийн онцгой нөхцөлд ажилладаг. Оросын төвөөс улс руу хүрэх хамгийн дөт зам нь Калининградаар дамждаг Баруун Европ. Тус зам нь Оросын төмөр замтай нийтлэг хилтэй байдаггүй. Хурдны замын нийт урт нь 1100 км, үндсэн чиглэлийн урт нь 900 гаруй километр юм.
Хурдны зам нь дөрвөн том бүсийг дайран өнгөрдөг. Кемерово муж, Транссибирь болон Өмнөд Сибирийн төмөр замыг холбосон Хакас, Эрхүү муж, Красноярск муж. Дүрслэлээр хэлбэл, Оросын Европын хэсэг, Алс Дорнод, Азийг холбосон гүүр юм. Красноярскийн замын ашиглалтын урт нь 3160 км. Нийт урт нь 4544 км.
Төмөр зам нь Москва мужаас Уралын нуруу хүртэл үргэлжилдэг бөгөөд Оросын Холбооны Улсын төв ба баруун хэсгийг Урал, Сибирь, Казахстан болон бусад нийгэм, эдийн засгийн томоохон бүс нутгуудтай холбодог. Төв Ази. Энэ зам нь баруунаас зүүн тийшээ хоёр бараг зэрэгцээ шугамаас бүрддэг: Кустаревка - Инза - Ульяновск, Ряжск - Самара, Чишми өртөөнд холбогдож, Уралын нуруугаар дуусдаг хоёр замтай шугам үүсгэдэг. Рузаевка - Пенза - Ртищево, Ульяновск - Сызран - Саратовын бусад хоёр шугам нь хойд зүгээс урагшаа явдаг.
Одоогийн хилийн хүрээнд Москва-Рязань, Москва-Курск-Донбасс, Москва-Окружная, Москва-Киев, Калинин, Умард гэсэн зургаан замыг бүрэн болон хэсэгчлэн нэгтгэсний үр дүнд 1959 онд Москвагийн төмөр замыг зохион байгуулжээ. Байршуулсан урт нь 13,000 км, ашиглалтын урт нь 8,800 км юм.
Октябрийн гол шугам нь ОХУ-ын бүрэлдэхүүнд багтдаг арван нэгэн аж ахуйн нэгжийн нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрдөг - Ленинград, Псков, Новгород, Вологда, Мурманск, Тверь, Москва, Ярославль мужууд, Москва, Санкт-Петербург хотууд, Карелийн Бүгд Найрамдах Улс. Ашиглалтын урт - 10143 км.
Волга (Рязань-Урал) төмөр зам нь Оросын Европын хэсгийн зүүн өмнөд хэсэгт, Доод Волга, Донын дунд хэсэгт байрладаг бөгөөд Саратов, Волгоград, Волгоградын нутаг дэвсгэрийг хамардаг. Астрахан мужууд, түүнчлэн Ростовская дотор байрлах хэд хэдэн станцууд, Самара мужуудболон Казахстан. Замын урт нь 4191 км.
Энэхүү хурдны зам нь Оросын Европ, Азийн хэсгүүдийг холбосон бөгөөд баруунаас зүүн тийш нэг мянга хагас мянган километр үргэлжилдэг бөгөөд хойд зүгт Хойд туйлын тойргийг дайран өнгөрдөг. Нижний Тагил, Перм, Екатеринбург, Сургут, Тюменийг дайран өнгөрдөг. Мөн Ханты-Манси, Ямало-Ненец хотод үйлчилдэг автономит тойргууд. Ашиглалтын урт - 7154 км. Байршуулсан урт нь 13,853 км.
Энэхүү хурдны зам нь ОХУ-ын төвөөс эх авч, тус улсын хойд хэсгээр үргэлжилдэг. ИхэнхХойд гол шугам нь Алс Хойд болон Арктикийн хатуу ширүүн нөхцөлд ажилладаг. Эвхээгүй урт нь 8500 километр юм.
Замын үйлчилгээний хэсэгт ОХУ-ын өмнөд хэсгийн 11 субъект байдаг. холбооны дүүрэг, Украин, Гүрж, Азербайжантай шууд хиллэдэг. Хурдны замын ашиглалтын урт 6358 км.
Зүүн өмнөд төмөр зам нь төмөр замын сүлжээнд төв байр эзэлдэг бөгөөд зүүн бүс нутаг, Уралыг Төвтэй холбодог бөгөөд хойд, баруун хойд, төвийн бүс нутгийг Хойд Кавказ, Украин, Өвөрмөц Кавказын мужуудтай холбодог. Зүүн өмнөд замМосква, Куйбышев, Хойд Кавказ, Украины өмнөд төмөр замтай хиллэдэг. Ашиглалтын урт - 4189 км.
Өмнөд Уралын төмөр зам нь дэлхийн хоёр хэсэгт байрладаг - Европ, Азийн уулзварт. Үүнд Челябинск, Курган, Оренбург, Карталинск салбарууд багтдаг. Казахстаны нутаг дэвсгэрээр хэд хэдэн гол төмөр замын шугам дамждаг. Зүүн өмнөд зам нь Москва, Куйбышев, Хойд Кавказ, Украины өмнөд төмөр замтай хиллэдэг. Ашиглалтын урт - 4189 км. Боловсруулсан урт нь 8000 гаруй км юм.
Оросын хамгийн урт төмөр зам
Орос улсад төдийгүй дэлхий даяар Транссибирийн төмөр замыг хамгийн урт төмөр зам гэж хүлээн зөвшөөрдөг. Түүний хоёр дахь нэр нь Transsib юм.Аварга зам барих ажил 1891 онд эхэлсэн. Тэр жилүүдэд энэ нь Сибирийн Их Маршрут нэртэй болсон. Хэдийгээр арван есдүгээр зуунаас хойш барилгын ажил үргэлжилж байгаа ч энэ зам нь орчин үеийн, нэлээд орчин үеийн болсон.
Түүний урт нь бараг есөн мянга гурван зуун километр юм. Зам нь Оросын нийслэлээр дамжин Перм, Ярославль, Омск, Красноярск, Владивосток, Екатеринбург болон бусад томоохон аж үйлдвэрийн хотуудаар дамжин өнгөрдөг. Алс Дорнод даяар сунах ба Зүүн Сибирь, энэ рекордыг эвдсэн төмөр зам нь Ази руу гарах хамгийн том гарцыг хамардаг. Ази, Европыг холбосон ихэнх хэсэг нь Ази тивийг дайран өнгөрдөг.
Транссибирийн төмөр замын хамгийн хурдан галт тэрэг бол "Россия" юм. Түүний маршрут Москва-Владивосток. Уг галт тэрэг нь зорчигчдыг нэг газраас нөгөө рүү зургаа гаруйхан хоногийн дотор хүргэж өгдөг.
Орос улс төмөр замын уртаараа Америкт хоёрдугаарт орж, дэлхийд хоёрдугаарт ордог гэж хэлэх ёстой. Оросын сүлжээний урт нь наян таван мянган километр, гурван зуун метр юм.
АНУ-ын хамгийн урт төмөр зам
Америкийн хамгийн эртний бөгөөд хамгийн урт төмөр зам нь Атлантын болон Номхон далайн эргийг холбосон тив дамнасан төмөр зам юм. Барилга нь ерөнхийлөгч Линкольны үед эхэлсэн бөгөөд удаан хугацаанд, асар их хүндрэлтэй байсан.Нээлт нь 1869 онд болсон. Сан Францискогоос Нью Йорк хүртэл зүтгүүр бараг наян дөрвөн цаг явсан. Энэхүү чухал төмөр зам нь хоёр далай дээр байрлах боомтуудыг холбож, АНУ-ын эдийн засгийн хөгжилд түлхэц болсон. 19-р зууны эцэс гэхэд тус тивд дахин гурван тив дамнасан төмөр зам бий болсон.
Төмөр замын нэр хүнд өсөн нэмэгдэж, идэвхтэй бүтээн байгуулалтын ачаар Америк төмөр замын сүлжээний уртаараа (хоёр зуун тавин дөрвөн мянган миль) дэлхийд тэргүүлэгч болсон. Одоо мэдэгдэхүйц буурах хандлага ажиглагдаж байна.
2001 онд эдийн засгийн байдал, өрсөлдөх чадвараа сайжруулах үүднээс хоёр замыг нэгтгэсэн. Ингэснээр нэг зам тавин дөрвөн мянган километр, нөгөө зам нь тавин гурван мянган километрийг багтаасан АНУ-ын хамгийн урт системийг бий болгосон.
Латин Америкийн хамгийн урт төмөр зам
Латин Америкт төмөр замын барилгын ажил 19-р зуунаас эхэлж, 20-р зууны дунд үе хүртэл үргэлжилсэн. Тив дамнасан төмөр зам нь Мексик, Чили, Бразил, Төв Америк, Боливи, Аргентин зэрэг улсуудыг дайран өнгөрдөг. Тэдгээр нь том урт, гэхдээ бага техникийн тоног төхөөрөмжөөр ялгагдана.Төмөр замын шугамууд Латин Америк даяар жигд бус тархсан. Аргентин шиг улс зорчигч тээврийн хэмжээгээрээ тивийнхээ улсуудын дунд нэгдүгээрт ордог. Энэ улсын төмөр замын урт нь гучин хоёр мянган километр юм.
Бразил, Мексикийн талаар хэлэхээс өөр аргагүй. Тэдний тив дэх улсууд хэмжээнээрээ тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг ачаа тээвэр төмөр замаар. Мексикт төмөр замын урт хорин нэг мянган километр, Бразилд гучин мянган километр байдаг.
Хятад улс Бразилийн баруун дунд хэсгийг Номхон далайтай холбосон Атлантын далайг дамнасан төмөр зам барих гэрээнд саяхан гарын үсэг зурсан. Боливи, Перуг дайран өнгөрөх энэ зам нь Латин Америкийн бүх орнуудыг Хятадтай шууд худалдаа хийх боломжийг олгоно.
Minecraft дахь хамгийн урт төмөр зам
Алдартай minecraft тоглоомХэн ч төмөр замчин хийж болно. Тоглоомын шүтэн бишрэгчид, олон тооны тоглогчид хэн хамгийн урт замтай болохыг харахын тулд хоорондоо өрсөлддөг.Бид кабелийн машин, хурдны зам, төмөр зам гэх мэтийг мэддэг. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн рекорд эзэмшигчтэй - хамгийн шулуун, хамгийн урт, хамгийн хурдан замууд байдаг.
Хамгийн урт кабель машин
Дэлхийн хамгийн өндөр, хамгийн урт кабелийн машин 2010 онд Арменид ажиллаж эхэлсэн. Түүний урт нь таван километр, долоон зуун метр юм. Барилгын ажлыг Швейцарийн Garaventa компани гүйцэтгэсэн. Барилгын өртөг нь арван гурван сая евро байв. Энэ нь Татев хийдэд хүргэдэг. Хоёр станцын хооронд гурван тулгуур барьсан: нэг нь Халидзор тосгоны дээгүүр, хоёр дахь нь Татев хийдийн ойролцоо. Кабелийн кабин нь хорин таван хүний суудалтай бөгөөд цагт гучин долоон км хүртэл хурдлах боломжтой. Армен дахь кабелийн машин нь "Татев Татевын далавч" хэмээх уянгын нэртэй бөгөөд Арменийн дундад зууны үеийн архитектурын хамгийн тод дурсгалуудын нэг юм. Кабелийн зам барих нь тус улсын хувьд маш чухал ач холбогдолтой байв. Кабелийн машин гарч ирэхээс өмнө хийдийн цогцолбор руу орох нь тийм ч амар байгаагүй, учир нь түүнд хүрэх зам нь явах боломжгүй байв. Одоо кабелийн машинаар бүхэл бүтэн зайг туулахын тулд арван нэгэн минут зарцуулахад л хангалттай.
Хамгийн их урт замОрос улсад
Оросын хамгийн урт төмөр зам бол Транссибирийн төмөр зам юм. Түүний барилгын ажил 1891 онд эхэлсэн. Урт - есөн мянга хоёр зуун наян найман километр. Энэ нь Евразийн тивийг бүхэлд нь хамардаг. Түүний хоёр дахь нэр нь Их Сибирийн зам юм. Транссибирийн төмөр зам бол Оросын хамгийн урт зам юм. Түүний урт нь 9 мянга гаруй км юм.
Дэлхийн хурдны замуудаас хамгийн урт нь Орост баригдсан.
Бид Оросын төвийг Алс Дорнодтой холбосон Амурын холбооны хурдны замын тухай ярьж байна. M58 Чита-Хабаровск хурдны замын түүх арав гаруй жилийн түүхтэй. Үүнийг хэсэг хэсгээр нь барьсан. Транссибирийн төмөр замтай зэрэгцэн орших Москвагийн хурдны зам барих санаа анх 1905 онд үүссэн. Цэргийн замын ажилчид зөвхөн 1978 онд барилгын ажлыг эхлүүлсэн. Зам нь явах аргагүй тайга дундуур өнгөрөх ёстой байв. Арван таван жилийн дараа хамгийн их биш зургаан зуун километр замыг л барьсан хамгийн сайн чанар. Хабаровскаас Чита хүрэх зам тав хоног үргэлжилсэн. Зөвхөн 20-р зууны төгсгөлд Амурын хурдны замыг барьж дуусгах тухай асуудал дахин гарч ирэв. Хабаровск-Чита бол хамгийн урт хэсгийн сүүлчийн дууссан хэсэг юм хурдны зам. Холбооны зорилтот хөтөлбөрийн ачаар зам барилгын ажил үргэлжилсэн. Одоо Владивосток, Москва хоёрын хооронд замын хөдөлгөөн явагдаж байна. Амар хурдны замын урт нь хоёр мянга ерэн долоон километр юм. Түүн дээр бараг хоёр мянга орчим хиймэл байгууламж, хоёр зуун наян гүүр байдаг.
Хамгийн урт төмөр зам.
Хамгийн урт төмөр зам нь Орост байдаг бөгөөд түүнийг Транссибирийн төмөр зам гэж нэрлэдэг. Энэ нь Евразийг бүхэлд нь хамарсан есөн мянга хоёр зуун наян найман километрийн замыг туулж, Европ, Азийн бүх томоохон гарцуудыг дайран өнгөрч, боомт хотуудыг эзлэн авав. Номхон далай. Жилийн туршид энэ хурдны замаар зуун сая орчим тонн жинтэй тээвэрлэлт хийгддэг. Транссибирийн төмөр замын эхлэлийг Москва дахь Ярославль станц гэж үздэг бөгөөд төгсгөл нь Алтан эвэрт булангийн (Японы тэнгис) Владивосток станц юм.
Хамгийн урт хурдны төмөр зам Хятадад байдаг.
2012 онд Хятадад хамгийн урт хурдны төмөр зам ажиллаж эхэлсэн. Шугамын урт нь хоёр мянга хоёр зуун километр байв. Энэ нь Гуанжоугаас Бээжин хүртэл үргэлжилдэг. Галт тэрэгнүүд түүний дагуу цагт гурван зуун километрийн хурдтай хөдөлж, найман цагийн дотор бүх замыг туулдаг. Аяллын үеэр галт тэрэг гучин таван зогсолт хийдэг. Харьцуулбал, Гуанжоугаас Бээжин хүрэх зам хорин хоёр цаг үргэлжилдэг байсан. Өдөр бүр хоёр зуун мянган хүн энэ замаар явах боломжтой. Хятад улс өндөр хурдны төмөр замын уртаараа тэргүүлэгч байр суурийг эзэлдэг. Хурдны замын урт хэсэгт галт тэрэг 300 км/цагийн хурдтай явдаг. Энэ нь Шанхай хотод баригдсан. Хамгийн урт хуванцар зам нь хоёр километр, найман зуун наян найман метр урт бөгөөд бараг арван дөрвөн мянган хэсгээс бүрддэг. Энэхүү тоглоомон төмөр замыг Томас танкийн хөдөлгүүрийг хөөргөхөд ашигласан. Хуванцар төмөр замын уртын өмнөх дээд амжилт нь Японых байсан ч өмнөх зам нь хорин хувиар бага байсан.
Дэлхийн хамгийн урт шулуун зам
Дэлхийн хамгийн шулуун, хамгийн уйтгартай, хамгийн урт зам бол Эйр хурдны зам гэж тооцогддог. Замын хажуугаар гацах зүйл байхгүй, үзэсгэлэнт газар нутаг, тосгон, хот, байгалийн ус, зочид буудал, өөрөөр хэлбэл бага зэрэг сонирхолтой зүйл байхгүй. Дэлхийн хамгийн урт шулуун зам Австралид байдаг. Энэ шулуун хурдны замын урт нь мянга хоёр зуун километр юм. Энэ нь Норсманаас Сидуна хүртэл Нуллаборын хөндийн дагуу үргэлжилдэг. Энэхүү өндөр чанартай, сайн замыг ямар ч машин явах боломжтой. Том зэрлэг амьтад энэ аялалд зарим нэг төрөл зүйл нэмж, заримдаа бүрэнхий болоход хурдны замаар зугаалахаар гарч ирдэг.
ОХУ-ын хамгийн урт шууд төмөр зам бол Москва-Санкт-Петербург юм
Америкийн Нэгдсэн Улс дэлхийн хамгийн урт төмөр замын сүлжээтэй, дараа нь Хятад, Энэтхэг орно. Бид та бүхний анхааралд дэлхийн хамгийн урт төмөр замуудыг нийт ашиглалтын уртаар нь танилцуулж байна.
Тэгээд явцгаая!
АНУ: 250 мянган км
250,000 гаруй км урттай АНУ-ын төмөр замын сүлжээ нь дэлхийн хамгийн том төмөр замын сүлжээ юм. Ачаа тээврийн шугам нь улсын нийт төмөр замын сүлжээний 80 орчим хувийг эзэлдэг бөгөөд зорчигч тээврийн шугамын нийт урт нь 35,000 км орчим байдаг.
АНУ-ын ачаа тээврийн төмөр замын сүлжээ нь хувийн хэвшлийн байгууллагуудын удирддаг 538 төмөр замаас (I зэрэглэлийн 7 төмөр зам, бүс нутгийн 21 төмөр зам, орон нутгийн 510 төмөр зам) бүрддэг. Union Pacific Railroad болон BNSF Railway нь дэлхийн хамгийн том ачаа тээврийн төмөр замын сүлжээний нэг юм. Amtrak-ийн үндэсний зорчигч тээврийн төмөр замын сүлжээнд АНУ-ын 46 муж улсын 500 гаруй чиглэлийг холбосон 30 гаруй төмөр замын чиглэл багтдаг.
Одоогоор АНУ 2030 он гэхэд 27 мянган км урт өндөр хурдны галт тэрэгний үндэсний системийг бий болгох төлөвлөгөөтэй байна. Калифорнийн өндөр хурдны төмөр замын бүтээн байгуулалт нь тус улсын анхны өндөр хурдны галт тэрэгний төсөл 2014 онд аль хэдийн эхэлсэн. Чикагог Индианаполис эсвэл Сент-Луистай холбосон Баруун дундад өндөр хурдны галт тэрэгний шугам, Техасын хурдны галт тэрэг, зүүн хойд өндөр хурдны коридор зэрэг бусад гурван өндөр хурдны төслийг боловсруулж байна.
Хятад: 100 мянган км
Хятадын төмөр замын сүлжээ нь 100 гаруй мянган км уртаараа дэлхийд хоёрдугаарт ордог. 2013 онд Хятадын төмөр замын төрийн өмчит корпорацийн өргөн хүрээтэй сүлжээ нь 2.08 тэрбум зорчигч (Энэтхэгийн төмөр замын дараа хоёрдугаарт ордог) болон 3.22 тэрбум тонн ачаа (АНУ-ын төмөр замын сүлжээний дараа хоёрдугаарт) тээвэрлэсэн байна.
Төмөр зам бол Хятадын тээврийн гол төрөл юм. Тус улсын төмөр замын сүлжээнд 90 гаруй мянган км ердийн төмөр зам, 10 орчим мянган км өндөр хурдны шугам багтдаг. 2050 он гэхэд тус улсын нийт төмөр замын сүлжээ 270 мянган км-ээс давах ёстой.
Хятадын өндөр хурдны галт тэрэгний сүлжээг хурдацтай өргөжүүлж байна сүүлийн жилүүдэддэлхийн хамгийн томд тооцогдоно. Бээжин-Гуанжоу өндөр хурдны шугам (2298 км) нь дэлхийн хамгийн урт хурдны галт тэрэгний шугам юм. Урьдчилсан тооцоогоор 2020 он гэхэд Хятадын хурдны галт тэрэгний сүлжээний нийт урт 50 мянган км болно.
Орос: 85,500 км
Төрийн монополист Оросын төмөр зам (РЖД) компанийн удирддаг Оросын төмөр замын сүлжээ бүхэлдээ 85,500 гаруй км замыг хамардаг. 2013 онд Оросын төмөр зам 1.08 тэрбум зорчигч, 1.2 тэрбум тонн ачаа тээвэрлэсэн нь АНУ, БНХАУ-ын дараа орох гурав дахь том ачаа юм.
Оросын төмөр замын сүлжээ нь 12 гол шугамыг багтаадаг бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь Финлянд, Франц, Герман, Польш, Хятад, Монгол, Европ, Азийн үндэсний төмөр замын системтэй шууд холбогддог. Хойд Солонгос. Транссибирийн төмөр зам (Москва-Владивостокийн шугам) нь 9289 км урт бөгөөд дэлхийн хамгийн урт бөгөөд хамгийн ачаалалтай төмөр замын нэг юм.
2009 онд Оросын төмөр зам Санкт-Петербург-Москвагийн хооронд өндөр хурдны буухиа үйлчилгээг эхлүүлсэн ("Сапсан") нь ердийн галт тэрэгнүүдтэй ижил замаар урсдаг тул тийм ч амжилттай байгаагүй. Үүний дараа хоёр хотын хооронд тусгай зориулалтын буухиа коридор байгуулахаар төлөвлөж, 35 тэрбум ам.долларын хөрөнгө оруулалт хийхээр төлөвлөжээ.
Энэтхэг: 65 мянган км
Дэлхийн дөрөв дэх том Энэтхэг улсын төмөр замын сүлжээ нь Энэтхэгийн төмөр замд харьяалагддаг бөгөөд 65,000 гаруй км үйл ажиллагааны чиглэлийг хамардаг. 2013 онд Энэтхэгийн төмөр замын сүлжээ 8 тэрбум орчим зорчигч (дэлхийд 1-р байр), 1.01 сая тонн ачаа (дэлхийд 4-р байр) тээвэрлэжээ.
Энэтхэгийн төмөр замын сүлжээ нь 17 бүсэд хуваагддаг бөгөөд өдөрт 19 мянга гаруй галт тэргэнд үйлчилдэг бөгөөд үүнд 12 мянга нь зорчигч, 7 мянга нь ачаа тээвэрлэдэг. Үндэсний төмөр замын оператор компани 2017 он гэхэд 4 мянган км шинэ шугам нэмж, хуучин шугамыг эрс өөрчлөхөөр төлөвлөжээ. Мөн Зүүн болон Барууны Зориулалтын Ачааны Коридорыг (DFC) ашиглалтад оруулснаар 3338 км урт ачааны онцгой сүлжээг байгуулахаар төлөвлөж байна.
Тус улс туршилтын төслийн хувьд Мумбай-Ахмедабад чиглэлд 534 км урт өндөр хурдны шугам барьж, 9.65 тэрбум ам.долларын хөрөнгө оруулалт хийхээр төлөвлөж байна.
Канад: 48 мянган км
Канадын төмөр замын шугам нь дэлхийд тавдугаарт ордог. Канадын үндэсний төмөр зам (CN) болон Канадын Номхон далайн төмөр зам (CPR) нь тус улсад үйл ажиллагаа явуулж буй гол транзит төмөр замын сүлжээ бөгөөд Via Rail нь хот хоорондын зорчигч тээврийн 12,500 км төмөр замын үйлчилгээг явуулдаг. Algoma Central Railway болон Ontario Northland Railway нь тус улсын зарим хөдөө орон нутагт зорчигч тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг цөөн тооны жижиг төмөр замын операторуудын нэг юм.
Канадын Монреаль, Торонто, Ванкувер гэсэн гурван хот нь өргөн хүрээний зорчих системтэй. Нэмж дурдахад, Rocky Mountaineer болон Royal Canadian Pacific нь тус улсын байгалийн үзэсгэлэнт уулархаг бүс нутгуудын үзэсгэлэнт газруудыг багтаасан тансаг зэрэглэлийн төмөр замын аялалуудыг санал болгодог.
Гэсэн хэдий ч Канад улсын төмөр замын сүлжээнд нэг ч өндөр хурдны шугам байдаггүй. Саяхныг хүртэл Торонто-Монреал, Калгари-Эдмонтон, Монреаль-Бостон зэрэг өндөр хурдны шугамын талаар олон санал ирсэн боловч 2014 оны 1-р сараас хойш урьдчилсан судалгаанаас хэтэрсэнгүй.
Герман: 41 мянган км
Төрийн өмчит Deutsche Bahn нь 41,000 км төмөр замын сүлжээг ажиллуулдаг бөгөөд 80 орчим хувийг эзэлдэг. нийт эзэлхүүначаа тээвэр, холын зорчигч тээврийн 99%.
Deutsche Bahn-аас гадна тус сүлжээнд 150 гаруй хувийн төмөр замын компани үйл ажиллагаа явуулж, бүс нутгийн зорчигч, ачаа тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг. S-Bahn нь хотын захын болон хотын томоохон бүсүүдэд үйлчилдэг бөгөөд Hamburg Cologne Express (HKX) нь Deutsche Bahn-ийн дараагаар холын зайн зорчигч тээврийн томоохон оператор юм.
2013 оны дунд үеэс Германы төмөр замын сүлжээнд 1300 гаруй км өндөр хурдны шугам, 400 гаруй км өндөр хурдны шинэ шугам баригдаж байна. 1991 онд Deutsche Bahn нь InterCity Express (ICE) өндөр хурдны үйлчилгээг анхлан нэвтрүүлсэн. Одоо буухиа галт тэргийг 320 км/цаг хурдлах боломжийг олгодог өндөр хурдны сүлжээ нь Германы томоохон хотууд болон Франц, Швейцарь, Бельги, Нидерланд, Австри зэрэг хөрш орнуудыг холбодог.
Австрали: 40 мянган км
Австралийн төмөр замын сүлжээ нь дэлхийн долоо дахь том төмөр замын сүлжээ юм. Төмөр замын сүлжээний дэд бүтцийн ихэнх хэсгийг Австралийн засгийн газар холбооны болон муж улсын түвшинд эзэмшиж, хариуцдаг. Гэхдээ ихэнх галт тэргийг хувийн компаниуд ажиллуулдаг.
Aurizon (хуучин QR National), Genesee and Wyoming Australia, Pacific National зэрэг нь тус улсын томоохон ачаа тээврийн операторуудын нэг юм. Great Southern Railway, NSW TrainLink болон Queensland Rail нь холын зайн ачааны тэргүүлэгч операторууд юм. Метро галт тэрэгнүүд Мельбурн, Сидней галт тэрэгнүүд, V/Line болон Аделаида метро нь Австралийн томоохон чиглэлүүдэд зорчигч тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг. Үүнээс гадна тус улс хэд хэдэн хувийн уулын төмөр замтай.
Австралийн төмөр замын сүлжээ одоогоор өндөр хурдны шугамгүй байна. Одоогоор түүнийг барих төлөвлөгөө л байгаа - энэ нь Брисбэн, Сидней, Канберра, Мельбурныг холбох ёстой. Барилгын өртөг нь 114 тэрбум ам.доллар байх бөгөөд 1748 км өндөр хурдны сүлжээний эхний үе шатыг 2035 он хүртэл хүлээлгэж өгөхгүй.
Аргентин: 36 мянган км
Аргентин улсын одоогийн 36,000 гаруй км төмөр замын сүлжээ нь дэлхийд наймдугаарт жагсдаг. Дэлхийн 2-р дайны төгсгөлд Аргентинд 47 мянга орчим км төмөр зам байсан бөгөөд эдгээрийг голчлон Британи, Францын төмөр замын компаниуд ажиллуулдаг байв. Гэвч ашиг буурч, дараагийн хэдэн арван жилд хурдны замын барилгын ажил нэмэгдсэн нь сүлжээг 36 мянган км хүртэл бууруулахад хүргэсэн нь өнөөг хүртэл энэ түвшинд хэвээр байна. 1948 онд уг сүлжээнд ажиллаж байсан төмөр замын компаниудыг үндэсний болгож, улсын төмөр замын Ferrocarriles Argentinos корпорацыг байгуулжээ.
Аргентины төмөр замыг 1992-1995 оны хооронд хувьчилж, хуучин төрийн өмчийн төмөр замын сүлжээний зургаан хэлтэст үйл ажиллагаа явуулахын тулд янз бүрийн хувийн компаниудад концесс олгосон. Буэнос-Айрес, Ресистенсиа, Мендоза зэрэг хотууд орон нутгийн зорчигчдын өргөн хүрээний үйлчилгээ, орон нутгийн холын зайн зорчигчийн үйлчилгээг санал болгодог.
Аргентины маш их яригдаж байгаа өндөр хурдны галт тэрэг одоо ч мөрөөдөл хэвээр байна. 2006 онд Буэнос-Айрес, Росариогийн хооронд 310 км өндөр хурдны шугам барихаар зарлав. Гэвч төсөл хэрэгжээгүй. Мөн Росарио, Кордоба хоёрын хооронд 400 км өндөр хурдны хоёр дахь шугам тавихыг санал болгов.
Франц: 29 мянган км
Францын төмөр замын сүлжээ нь Европт хоёр дахь том, дэлхийд есдүгээрт ордог. Францын төмөр замын сүлжээ нь зорчигч тээвэрт голчлон төвлөрдөг. Тус улсын төмөр замын шугамын 50 гаруй хувь нь цахилгаанжсан байна. Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) нь тус улсын төмөр замын гол оператор юм.
Тус улсын өндөр хурдны, холын зайн зорчигчийн үйлчилгээг Train à Grande Vitesse (TGV) гэж нэрлэдэг бол алсын зайн зорчигчдын стандарт үйлчилгээг Intercités гэж нэрлэдэг. Богино болон дунд зайн зорчигч тээврийн үйлчилгээг Transport Express Regional (TER) гэж нэрлэдэг. Энэхүү сүлжээ нь Бельги, Итали, Их Британи зэрэг хөрш орнуудтай холбогдох боломжийг олгодог.
Франц нь 1981 онд SNCF нь TGV өндөр хурдны төмөр замыг нэвтрүүлснээр өндөр хурдны галт тэрэгний технологийг анхлан хөгжүүлсэн улсуудын нэг юм. Тус улсын одоогийн өндөр хурдны сүлжээ 1550 км-ээс давсан байна. 2017 онд ашиглалтад орох байсан Турс-Бордо хурдны галт тэрэгний төсөл дахин 302 км урттай болно.
Бразил: 28 мянган км
Бразилд анхны төмөр замын шугам 1984 онд ажиллаж эхэлсэн. 1957 онд төмөр замын сүлжээг үндэсний болгож, Реде Ферровиариа Холбооны Сосиедаде Анонима (RFFSA) байгуулав. Тус улсын төмөр замын сүлжээг хуваажээ төрөл бүрийн үйлчилгээ, 2007 оноос хойш хувийн болон төрийн хэд хэдэн операторууд үйлчилгээ үзүүлж байна.
28,000 км сүлжээ нь гол төлөв ачаа тээвэр, төмрийн хүдэрт төвлөрдөг. Тус улсын зорчигч тээврийн үйлчилгээ нь гол төлөв хот суурин, захын хороололд төвлөрдөг. Бразилийн найман хот метроны системтэй бөгөөд хамгийн том нь Сан Пауло метро юм.
2012 онд Бразилийн засгийн газар 2042 он гэхэд 10 мянган км ачаа болон өндөр хурдны зорчигч тээврийн шинэ шугам барихаа зарласан. Мөн тус улс Сан Пауло болон Рио-де-Жанейро хотыг холбосон 511 км урт өндөр хурдны төмөр зам барихаар төлөвлөж байна.
Ачааж байна...
