Нэр: Александр Маринеско
Нас: 50 жил
Төрсөн газар: Одесса
Нас барсан газар: Ленинград
Үйл ажиллагаа: Шумбагч онгоцны командлагч
Гэр бүлийн байдал: гэрлээгүй байсан
Александр Маринеско - намтар
1960-аад оны эхээр Ленинградын уушийн газруудад хүрэм дээрээ Лениний одонтой өндөр настан байхыг харж болно. Жуулчид түүнийг шумбагч Саша гэдгээр нь мэддэг байсан бөгөөд тэд хувийн дайсантайгаа архи ууж байна гэж сэжиглэж байгаагүй.
Дарс, цөхрөнгөө барсан зодоон, эмэгтэйчүүд - энэ бол жинхэнэ далайн дээрэмчин юм. III зэргийн ахмад Александр Маринеско ийм л байсан. Зөвхөн тэр далайн дээрэмчин фрегат биш, харин Зөвлөлтийн флотын шумбагч онгоцыг тушаажээ.
Александр Маринеског удамшлын далайчин гэж нэрлэж болно. Түүний аав, Румыны тэнгисийн цэргийн далайчин Ион Маринеску офицерыг зодсон хэргээр дүүжлэгдэх ялаас болж Одесс руу зугтжээ. Одессагийн хөрсөн дээр Ион суурьшиж, суурьшиж, дөчин настайдаа тариачин охин Татьяна Ковальтай гэрлэжээ. 1913 оны 1-р сарын 15-нд гэр бүлд Саша хэмээх хүү мэндэлжээ.
13 настайдаа Саша Хар тэнгисийн усан онгоцны компанид далайчны дадлагажигчаар элсэж, тэндээсээ хүүгийн сургуульд явуулсан. Тэрээр 1-р зэрэглэлийн далайчин мэргэжлээр сургуулиа онц дүнтэй төгссөн бөгөөд энэ нь түүнд худалдааны хөлөг онгоцонд явах эрхийг олгосон юм.
Александр ахлагч болохыг илүү их хүсч байсан. 17 настайдаа тэр залуу Одесса тэнгисийн коллежид элсэн орж, сургуулиа төгсөөд "Улаан флот" худалдааны хөлөг онгоцны ахлагчийн туслахаар элсэв. Гэвч удирдах байгууллагууд тэр залууг анзаарч түүнийг Улаан флотын командлалын курст явуулсан. Удалгүй Маринеског Балтийн флотын Щ-306 ("Хэддок") шумбагч онгоцны навигаторын жагсаалтад оруулсан байна.
Тэр үүргээ тогтмол гүйцэтгэдэг байсан ч дарга нар нь ямар "эвгүй" мэргэжилтэнтэй болсныг анзаарч эхлэв. Маринеско юу бодож байгаагаа хэлсэн бөгөөд үүнээс гадна тэрээр архи, эмэгтэйчvvдэд хагас дутуу ханддаг байв.
1935 онд түүний дүрийн талаархи анхны лавлагаа: "Хангалтгүй сахилга баттай. Тэр мэргэжлээ сайн мэддэг. Байнгын хяналтан дор боловсон хүчнийг удирдаж чаддаг. Дүгнэлт: сахилга хариуцлагыг нэмэгдүүлэхэд анхаарна уу” гэлээ.
1936 онд Тэнгисийн цэргийн хүчинд элссэний дараа Александр дэслэгчийн мөрний оосор, 2 жилийн дараа ахлах дэслэгч, М-96 "Малютка" шумбагч онгоцны командлагчийн албан тушаалыг хүлээн авав. Маринеско архичин, үймээн самуун дэгдээгч гэдгээрээ алдартай байсан ч түүний М-96 нь Балтийн флотын рекордыг эвдэж, 35 секундын стандартаас 19.5 секундэд шумбав. Тиймээс эрх баригчид ахмадын алдаа дутагдлыг анзаарсангүй.
Дайны үеэр Маринеског Палдиски дахь тэнгисийн цэргийн баазад олж, тэндээсээ Рига буланг хамгаалахаар Таллин руу илгээжээ. Гэсэн хэдий ч Маринеско тэр өдрүүдэд тэнгисийн цэргийн тулалдаанд оролцоогүй. 1941 оны 8-р сард "Малютка" хөлөг онгоцыг Каспийн тэнгис рүү төмөр замаар илгээж, сургалтын завь болох гэж байгаа тухай мэдээ ирэв. Гэвч Германчууд Ленинградын эргэн тойрон дахь цагиргийг хаахад эдгээр төлөвлөгөөг орхих шаардлагатай болжээ. Зовлонт хүлээлт, мөн сэтгэлээр унасан мэдээллүүдийн улмаас Маринеско дахин ууж эхлэв. Түүнийг намаас нэр дэвшигчдээс хөөж, шийтгэлийг тогтмол зарлаж байсан ч эдгээр арга хэмжээ нь мөн л хүчгүй байв.
Маринеско 1942 оны 8-р сард анхны цэргийн кампанит ажилдаа оров. Түүний "Малютка" нь Германы 3 тээврийн хөлөг онгоц руу дайрсан боловч халдлагын үр дүн тодорхойгүй хэвээр байв. Бааз руугаа буцаж ирээд Маринеско дарга нартаа анхааруулахаа мартав. Шумбагч онгоц туг далбаагүй хөвж байгааг харсан эргүүлийн завь нар түүнийг Германы шумбагч онгоц гэж андуурч, буудаж эхлэв. Маринеско шумбах тушаал өгөөд хоёр дахь удаагаа завины завсраар илт гарч ирэв. Тэд бие биенээ гэмтээхгүйгээр завь руу буудаж чадсангүй. Эцэст нь ахмадын царай нүхнээс гарч, Одессагийн өнгөлөг яриа нь хэний хөлөг онгоц болохыг тодорхой харуулав.
Мөн оны 11-р сард цэргүүд амжилттай газардсаны төлөө Маринеско Лениний одонгоор шагнагдаж, 12-р сард тэрээр 3-р зэргийн ахмад цолоор шагнуулж, Бүх Холбооны Коммунист Намд дахин нэр дэвшсэн. (Большевикууд). Дивизийн командлагч тайлбартаа: "Тэр эрэг дээр байнга архи уудаг" гэж бичсэн нь үнэн. Дараагийн хавар Маринеско шинэ шумбагч онгоц болох S-13-ийг хүлээн авав. Гэсэн хэдий ч үүнийг оруулах тулалдаж байнаАхмадын хуучин "өвчин" - согтуугаас болж хойшлогдсон.
Ийнхүү ахмад нэг удаа малгайгаа олж чадаагүй тул далайд гарахаас татгалзжээ. Далайчин тослог зүйлийг хогийн сав руу хаясан нь тогтоогджээ. Малгай олдсон боловч гарцыг тасалсны төлөө Маринеско шийтгэлийн өрөөнд очжээ. Алдаа гаргасан ахмад ГУЛАГ-т орох боломжтой байсан тул 1944 оны 10-р сард аян дайнд явах тушаалыг баяртайгаар хүлээн авав. Эхний өдөр Маринеско аварга том хөлөг онгоц Зигфридтэй уулзав. Торпедо салво амжилтгүй болсон. Дараа нь шумбагч онгоц гарч ирэн, бууны бэхэлгээнээс дайсан руу бууджээ. Шумбагч хөлөг онгоц живсэн гэж тайландаа дурджээ. Бодит байдал дээр Германчууд цохиулсан хөлөг онгоцыг Данциг руу чирч, 1945 оны хавар дахин ашиглалтад оруулав.
Маринеско бааздаа буцаж ирэхдээ уламжлалын эсрэгээр найрал хөгжимгүй угтаж авсныг олж харжээ. Үүнд нь хатгуулсан тэрээр багийнханд ангаахайг буулгаж, гэртээ буцаж ирснээ архи дарс ууж тэмдэглэхийг тушаажээ. Зөвхөн нэг өдрийн дараа баг завийг орхисон. Гэсэн хэдий ч энэ кампанит ажлынхаа төлөө Маринеско шийтгэл биш, харин Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ.
1945 оны 1-р сарын 1-ний шөнө Хельсинк хотод Маринеско болон түүний орлогч дүрэм журмын дагуу завийг орхиж, уулзахаар явав. Шинэ жилорон нутгийн зочид буудлын эзэнд. Олон хундага өргөсний дараа ахмад Финлянд эмэгтэйг орондоо аваачиж, шөнөжингөө хамт зугаацаж байв. Өглөө нь түүний сүйт залуу зочид буудалд ирэв. Оросын далайчидтай тулалдах нь тааламжгүй үр дагаварт хүргэсэн тул Финландчууд Зөвлөлтийн комендантын газарт гомдол гаргажээ. Энэ нь хэн байж болохыг төв байр тэр даруй ойлгосон бөгөөд Маринеско өөрөө хөлөг онгоцоо орхисон баримтыг үгүйсгэсэнгүй. Балтийн флотын командлагч офицеруудыг шүүхэд өгөхийг тушаасан боловч тайвширч тэдэнд тулалдаанд засвар хийх боломжийг олгохоор шийджээ. Тав дахь аялалдаа шумбагч онгоц Маринеско Зөвлөлтийн флот дахь цорын ганц хөвөгч батальоны статустай үлджээ.
Гэхдээ энэ кампанит ажил нь Маринескогийн нэрийг мөнхөлсөн юм. 1-р сарын 30-нд Данцигийн булангаас шумбагч онгоцнууд Вильгельм Густлофф хөлөг онгоцыг олж харав. Хөлөг онгоцонд Германы шумбагч онгоцны 70 баг, эмэгтэйчүүдийн дивиз, мянга орчим шархадсан, 9 мянган энгийн иргэн, эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд байсан. Гурван торпедо галт тэрэг Густлоффыг хамгийн том хохиролтой болгожээ. Зөвлөлтийн Тэнгисийн цэргийн флот. Түүхчид нас барсан хүний тоог 9 мянга, түүний дотор таван мянга нь хүүхэд гэж тооцоолжээ. Гитлер Маринеског хүртэл хувийн дайсан гэж зарласан гэж шуугиж байсан. Гэхдээ ахмадыг цаазаар авагч гэж харуулах оролдлого нь Густлоффт зэвсэг, цэргийн тэмдэглэгээ байсан тул боломжгүй байв.
2 долоо хоногийн дараа Marinesco шумбагч онгоц General Steubelen хөлөг онгоцыг 3700 хүний хамт ёроол руу илгээв. Үүний дараа ахмад баатар одоор шагнагджээ Зөвлөлт Холбоот Улс. Гэсэн хэдий ч шүүх хурлын улмаас тэрээр Улаан тугийн хоёр дахь одонг л авсан.
Дайн дууссаны дараа тулалдаанд засч залруулахад дассан Маринеско энэ боломжоо хасав. 9-р сард түүнийг ахлах дэслэгч цолоор бууруулж, мина тээгч хөлөг онгоцны командлагчаар шилжүүлж, 11-р сард түүнийг нөөцөд хасав. Балтийн усан онгоцны компанид 3 жил ажиллаад согтуугаар ажлаасаа халагдаж, 1949 онд нийгмийн өмчийг үрэн таран хийсэн хэргээр 3 жилийн ял авчээ.
Ленинград руу буцаж ирээд Маринеско үйлдвэрт ханган нийлүүлэгчээр ажилд орж, 1962 онд хорт хавдартай гэж оношлогджээ. Найзууд нь Александр Ивановичийг өмнөх цолыг нь эргүүлэн авчирч, түүнд сайн тэтгэвэр авах эрхийг олгож, Цэргийн анагаах ухааны академийн эмнэлэгт хэвтүүлжээ. Гэвч энэ өвчнийг даван туулах боломжгүй болж, 1963 оны 11-р сарын 25-нд Маринеско нас барав. Баатар од түүнийг нас барсны дараа л олсон.
1-р сарын 30-нд оройн цагаар шумбагч онгоц Маринеско хамгийн том амжилтаа үзүүлэв. “Зууны довтолгоо”-ны тухай маш их дүрсэлсэн байдаг. Хэрэв Маринеско тушаалын эсрэг далайд чигээ өөрчлөөгүй бол хэзээ ч ийм зүйл тохиолдохгүй байсан. Маринеско энэ нутгийг орхиж, чөлөөт махчин амьтан шиг анд явж, далайн аварга - "Вильгельм Густлов"-ыг мөрддөг ... Гурван торпедо бүгд бай оносон. Онгоцонд арван мянга орчим хүн байсан. Мянга хүрэхгүй нь аврагдсан ...
1945 оны 1-р сарын 30-нд Оросын домогт шумбагч Александр Маринеско Германы тээврийн Вильгельм Густловыг живүүлэв.
Германы зохиолч шагналын эзэн Нобелийн шагналГюнтер Грасс домогт шумбагч онгоц Германы флотын бахархал болсон "Вилгельм Густлоу" хөлөг онгоцыг живүүлснээс сэдэвлэсэн "Хавчны замнал" роман-эссэ хэвлүүлэв. Энэхүү роман нь бестселлер болж, Европт өмнөх дайны үйл явдал, Маринескогийн хувийн шинж чанарыг сонирхох сонирхол дахин сэргэв.
2003 оныг Маринеско шумбагч онгоцны жил гэж нэрлэж болно. Нэгдүгээр сарын 15-нд түүний мэндэлсний 90 жилийн ой тохиосон. Арваннэгдүгээр сарын 25-нд нас барснаас хойш 40 жил болно. Эдгээр тойргийн огнооны хооронд өнөөдрийн, тойргийн бус болзоо байна: 1-р сарын 30-нд оройн цагаар тэрээр гол амжилтаа хийсэн.
"Известия" нэг удаа шумбагч №1 Александр Маринескогийн эр зоригийн тухай бичиж байсан. "Известия"-д хэвлэгдсэний дараа "Гочирдсон... Бурхан минь!", "Маринескотой хийсэн түүх бол "Известия"-д нийтлэгдсэний дараа асар том ууттай ууртай захидал байсан. манай үндэсний ичгүүр", "Оросын үнэнч хөвгүүд хэдий болтол зарцын байр сууринд байх вэ?", "Би танай бузар булай намд байж чадахгүй...". Маринеског хамгаалахын тулд хотуудад жагсаал болжээ.
ТЭР ЮМНЫГЭЭС АЙДАГҮЙ БАЙСАН
Үнэндээ, эхэндээ - Маринеску. Түүний аав Румын хүн. 1893 онд тэрээр нэг офицерыг зодож, заналхийлсэн цаазаар авах ял, гэхдээ тэр шийтгэлийн өрөөнөөс зугтаж, Дунай мөрнийг сэлж явсан. Тэрээр Украин хүнтэй гэрлэж, овгийнхоо төгсгөлд байх "у" үсгийг "о" болгон өөрчилсөн.
Шийдэмгий, зоримог, айдасгүй байдлын хувьд Александр Иванович аавтайгаа адилхан.
13 настайдаа тэрээр далайчны дагалдангаар усан онгоцоор хичээллэж эхэлсэн.
Бүхээгийн хөвгүүдийн сургуульд хамгийн шилдэг нь байсан тул сургалтын хугацааг богиносгож, тэнгисийн цэргийн сургуульд шалгалтгүйгээр шилжүүлэв.
Дараа нь - командлагчдад зориулсан дээд курс. Хичээлийн дундуур нэгэн тушаал ирэв: оюутан Маринеског тэнгисийн цэргийн флотоос хөөж, татан буулгах хэрэгтэй. Шалтгаан нь "санал асуулга". Тэнгисийн цэргийн флот хүртэл түүнээс татгалзсан.
Бардам, бардам Маринеско үүнийг цэгцлэх хүсэлтийг нэг ч бичээгүй.
Эцэст нь түүнийг эргүүлэн авч, хугацаанаас нь өмнө курсээ дуусгасан.
Маринеско "Малютка" шумбагч онгоцыг хүлээн авснаас хойш нэг жилийн дараа тэрээр шумбах хурдны дээд амжилтыг тогтоож, торпедо буудах ажлыг хэнээс ч илүү амжилттай хийж, 1940 онд Балтийн хамгийн шилдэг нь гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Дайны эхэн үед Маринеско бага чадалтай "Малютка" дээр 7000 тоннын даацтай тээврийн хэрэгслийг живүүлж, Лениний одонгоор шагнагджээ. Александр Ивановичийг S-13 руу шилжүүлэв. Шинэ командлагчтай анхны аялалд завь өөр тээврийн хэрэгслийг живүүлэв. Өөр нэг тушаал бол Улаан тугийн одон юм.
Энэ эр зориг түүнд зориулагдсан байв.
Ямар ч судалгаа надад Бурханаас хүлээн авсан зүйлээ өгөөгүй. Далайд тэрээр усан доорх дайны бүх хууль тогтоомж, тэр ч байтугай логикийн эсрэг үйлдэл хийсэн. Заримдаа тэрээр Германы эргийн талаас, гүехэн уснаас довтолж, мөрдлөгөөс зугтаж, живсэн газар руу зугтдаг байв. Тэр хамгийн аюултай газруудад авирсан - учир нь түүнийг тэнд хүлээж байгаагүй бөгөөд энэ логикгүй байдалд илүү өндөр логик байсан.
Балтийн тэнгист 13 "эсок" шумбагч онгоц тулалдаж байв.
Азгүй тоотой хүн л амьд үлджээ.
Тэр далайд ч, хуурай газарт ч юунаас ч айдаггүй. Гэхдээ хэрэв далайд тэрээр ухаалаг, зальтай байсан бол эрэг дээр тэрээр дунд зэрэг, болгоомжтой байхыг мэддэггүй байв. Дарга нартайгаа шууд харьцдаг, заримдаа зоригтой байдаг. Түүний шууд, бие даасан байдал нь далайн эргийн ажилтнуудыг бухимдуулжээ. Тэд түүнд дургүй байсан. Тэгээд тэр тэднийг өрөвдөх сэтгэлгүй байсан.
Тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хааж байхдаа - 1933 оноос болон дайны туршид 1945 он хүртэл Александр Иванович хоёр удаа "алдсан". Зөвшөөрөлгүй тасалдах, хоцрох нь хоёулаа архи уухтай холбоотой байв.
Энд тайлбар хэрэгтэй байна. Германчууд шумбагч онгоцны дайнд илүү сайн бэлтгэгдсэн байв. Балтийн тэнгис их хэмжээний олборлолт хийж, Ленинградын нэгэн адил бүслэлтэд орсон байв. Олон сарын турш завьнууд усан онгоцны зогсоол дээр сул зогссон - засвар хийж байна. Гэхдээ хамгийн чухал нь 1943 онд нэгдүгээр зэрэглэлийн хэд хэдэн завь саадыг давж байгаад дэлбэлжээ. 1944 оны намар хүртэл завсарлага авсан.
Үүний зэрэгцээ 1944 онд Маринескогийн аав хүнд шархнаас болж нас баржээ.
Тэрээр дивизийн командлагч Орел руу хандан: "Би завгүй байдлаас залхаж байна." Би багийн нүд рүү харахаас ичиж байна.
Маринескогийн хувьд үхлийн аюултай 1945 он ирлээ. Түүнийг найзынхаа хамт хотод (Турку, төвийг сахисан Финланд) суллав. Славян өргөрөгт байрлах зочид буудлын хоосон ресторанд тэд зургаан хүний ширээ засахыг хүсэв. Тэрээр өөрөө дурссан: "Бид бага зэрэг ууж, зууш идээд, Украины дууг аажмаар дуулж эхлэв." Маринеско залуу үзэсгэлэнтэй зочид буудлын эзэн Шведийн сэтгэлийг татаж, түүнтэй хамт үлджээ.
Өглөө нь үйлчлэгч тогшиж, гэрийн эзэгтэйн сүйт залуу доороос цэцэг бариад хүлээж байна гэж хэлэв. "Зайл" гэж тэр хэлэв. -"Чи надтай гэрлэхгүй биз дээ?" "Би гэрлэхгүй" гэж Маринеско "Гэхдээ намайг хөөгөөч." Удалгүй хаалгыг дахин тогшив, энэ удаад завины нэг офицер: "Асуудал, бааз дээр үймээн дэгдээж байна, тэд чамайг Финландын эрх баригчдад аль хэдийн хэлсэн ..." гэж хэлэв. "Зайл" гэж тэр хэлэв. "Яаж байна, би чадахгүй." "Чиний төлөө би сүйт залуугаа хөөгөөд явуулчихлаа, чи ямар ялагч юм бэ, чи эмэгтэй хүнтэй унтахаас айдаг юм."
Тэгээд командлагч офицерт "Чи намайг хараагүй" гэж хэлэв.
Орой буцаж ирэв.
Дайсны тагнуулынхан түүнийг элсүүлсэн гэсэн яриа гарсан. Маринеско цэргийн шүүхийн өмнө гарах ёстой байв.
Багийнхан өөр командлагчтай далайд гарахаас татгалзав.
Александр Евстафьевич Орел, дивизийн командлагч (дараа нь - адмирал, Балтийн флотын командлагч):
Би тэдэнд далайд гарахыг зөвшөөрч, түүнд гэм буруугаа тэнд цагаатгахыг зөвшөөрөв. Тэд надад: "Чи ийм Архаровчуудыг яаж явуулсан юм бэ?" Тэгээд би түүнд итгэсэн, тэр сурталчилгаанаас хоосон буцаж ирээгүй.
УСТГАЛ
“Зууны довтолгоо”-ны тухай маш их дүрсэлсэн байдаг. Хэрэв Маринеско тушаалын дагуу далайд гарах чиглэлээ өөрчлөөгүй бол хэзээ ч ийм зүйл тохиолдохгүй байсан гэж би хэлэх болно. 20 хоногийн турш "эска" тодорхой газар нутагт дэмий аялав. Маринеско энэ нутгийг орхиж, чөлөөт махчин амьтан шиг агнахаар явж, далайн аварга "Вильгельм Густлов" -ыг дагаж мөрддөг. Гурван торпедо бүгд бай оносон.
Гюнтер Грасс онгоцонд арван мянга орчим хүн байсан гэж үзэж байна. Мянга хүрэхгүй нь аврагдсан.
Хамгийн гол нь хүүхэд, хөгшид, эмэгтэйчүүд. Аврах завь ба аврах салЭнэ нь хэтэрхий бага байсан тул тэдэн рүү хөтөлсөн "нарлаг" тавцан нь тэшүүрийн талбай шиг мөстэй болж, хазайхад хүмүүс далайн юүлүүрт унав. 18 градус хүйтэн, мөстэй салхитай. Дээд талын тавцан дээр бөөгнөрсөн дүрвэгсэд - арван давхар байшингийн өндөрт хөлдөж үхэж, мөсөн багана шиг зогссоор байв. Гюнтер Грасс "Хөгшин хүмүүс, хүүхдүүд өргөн шат, нарийхан гарц дээр гишгэгдэж үхсэн" гэж бичжээ. Багшийн ажилтан
Агент гурван хүүхэд, эхнэрээ бүхээгт буудаж, өөрийгөө бууджээ.
Өнөөдөр S-13 шумбагч онгоцны сүүлчийн офицер амьд байна - навигатор Николай Яковлевич Редкобородов:
Торпедоменууд бүх торпедо дээр "Эх орны төлөө!", "Сталины төлөө!", "Зөвлөлтийн ард түмний төлөө!", "Ленинградын төлөө!" Гэж шохойгоор бичжээ.
Олон өнгийн хавтан, мозайкаар бүрсэн "Густлова" усан бассейнд туслах тэнгисийн цэргийн батальоны охид - 370 хүн цугларчээ. "Зөвлөлтийн ард түмний төлөө!" гэсэн бичээс бүхий торпедо. усан сан руу унаж, бүх зүйлийг мөөгөнцөр болгов. "Олон охидыг хавтанцар, мозайк хавтангийн хэлтэрхий урж, ус хурдан дээшилж, хүний бие, хачиртай талх... аврах хантааз хөвж байв."
Хамгийн аймшигтай нь нас барсан хүүхдүүдийг харах явдал байв: "Тэд бүгдээрээ хөлөг онгоцноос толгойгоо доошлуулан унасан тул тэд том биелэгдэнэдээ хөлөөрөө гацсан ..."
Дөрвөн мянга гаруй хүүхэд нас баржээ.
Живж буй хөлөг онгоц ба далайгаас - завь, салнаас "хамтын хашгираан" -ыг үхэж буй "Густлов" -ын аймшигт хоёр хоолойт дуут дохио бүрхэв. "Энэ хашгиралтыг мартах боломжгүй" гэж тэр үед жирэмсэн эмэгтэй 18 настай байсан.
"Тийм ээ, ихэнхдээ эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд нас барсан: ёс бусаар илт олонхийг эрчүүд, түүний дотор бүх дөрвөн ахмад аварсан."
Тууштай, үзэсгэлэнтэй домогоос ялгаатай нь Германд гурван өдрийн гашуудал гэж байгаагүй бөгөөд Гитлер Маринеског хувийн дайсан гэж зарлаагүй. Фюрерийн дуртай онгоцны үхлийн талаар нэг ч үг хэлээгүй. Ийм мессеж нь үндэстний бат бөх байдлыг алдагдуулж болзошгүй юм.
Зөвлөлтийн суртал ухуулга ч чимээгүй байв.
Зөвлөлтийн цэргийн командлал энэ хувилбарыг баяртайгаар хүлээн авав: тэд Маринескогийн шуугианыг уучилж чадахгүй байв.
Үүний зэрэгцээ, нэгэн цагт "Вилгельм Густлоу" аялал жуулчлалын хөлөг онгоц нь Германы шумбагч онгоцны хөвөгч сургалтын бааз болжээ (Германы 30,000 шумбагч онгоцны 80 гаруй хувь нь нас барсан). Гюнтер Грассын хэлснээр онгоцонд мянга гаруй шумбагч онгоц (бусад эх сурвалжийн мэдээллээр - 3700), Тэнгисийн цэргийн флотын эмэгтэйчүүдийн батальон, 88-р зенитийн дэглэмийн цэргийн анги, Хорватын сайн дурынхан байжээ. Энэ бол Тэнгисийн цэргийн хүчинд харьяалагддаг зэвсэгт онгоц байсан бөгөөд таних тэмдэггүй, дагалдан яваа хүн байв.
Дэлхий нийт, тэр дундаа Германчууд хожим нь "энэ бол халдлагын хууль ёсны бай байсан" гэж хүлээн зөвшөөрсөн.
Энэхүү халдлагын дараа Маринеско бааз руугаа буцах гэж яарсангүй бөгөөд 10 хоногийн дараа гурван мянга орчим цэрэг, офицер байсан хүчирхэг хөлөг онгоцыг живүүлэв.
* * *
"Зууны дайралт" бол бидний үнэлгээ биш, харин Английн түүхчид "Эски" багийнхны эр зоригийг ингэж үнэлдэг. Барууны судлаачид - Англи, Баруун Герман, Шведийн судлаачид дайны үеэр Балтийн бусад бүх шумбагч онгоцны наймны нэгийг живүүлсэн S-13 шумбагч онгоцны түүхийг олон арван жил судалжээ. Маринеско яагаад баатар биш юм бэ? - гэж тэд өөрөөсөө асуудаг. Тэд ийм дүгнэлтэд хүрчээ: Зөвлөлтийн цэргийн командлал ялалтын гайхалтай үр дүнд итгэсэнгүй.
Дивизийн командлагч А.Орел Маринеског Алтан одтой танилцуулав. Маринескогийн шагналыг Улаан тугийн одон болгон бууруулжээ. Гэм бурууг эр зоригоос хассан. Үүний дагуу бүх багийнхны шагналыг огцом бууруулсан.
Маринеског Алтан одонгоор шагнасан нь далайчдад муугаар нөлөөлнө, би энэ тайлбарыг Тэнгисийн цэргийн флотын удирдлагаас сонссон. Баатар нь сурах бичиг, хууль ёсны байх ёстой.
Сурах бичиг хэзээ ч ийм зүйл хийхгүй. Гэсэн хэдий ч бүхэл бүтэн улс орнууд хууль тогтоомжоос гадуур байсан гэдгийг хэлэх шаардлагагүй.
Навигатор Редкобородов:
Олон арван жилийн турш түүний нэрийг тэд эр зоригийн тухай биш, харин гэмт хэргийн тухай ярьж байгаа мэт хагас шивнэх замаар дууддаг байв.
ТӨРИЙН "ЗУУНЫ ДАЙРАЛТ"
Тэрээр болон бүх багийнхан зохих шагналаа хасуулсны дараа Маринеско архи ууж, дарга нартайгаа зөрчилдсөн. Зохиолч А.Кроны хэлснээр тэрээр эпилепсийн уналтанд орж эхэлжээ. Итгэхэд бэрх, гэхдээ Александр Иванович бардамнал, өөрийгөө үнэлдэг тул BPL KBF-ийн намын хорооноос асуув: Би ядарч байна, би өвдсөн тул архи ууж байна, намайг эмчилгээнд явуулна уу ...
1945 оны наймдугаар сар байлаа. Дайн аль хэдийн дууссан. Одоо төрд түүнийг сэрүүн байх шаардлагагүй. Маринеског зүгээр л тэнгисийн цэргийн флотоос халж, зэрэглэлийг хоёр шатаар бууруулсан.
Зовлон нас барах хүртлээ болон нас барсных нь дараа ЗХУ-ын засгийн газар түүнд хийсэн зүйлийг "зууны дайралт" гэж нэрлэж болно.
Дахин хэлэхэд, өөрийн эрхгүй зэрэгцээ - тэдэнтэй, бидэнтэй хамт. Дайны дараах жилүүдэд "Густлов" -ын сүйрэл үргэлжилсээр - янз бүрийн шумбагчид, эрдэнэсийн анчид болон бусад махчин амьтад домогт Хув өрөө болон Эзэн хааны банкны алтыг хайж байв.
Наяад оны хоёрдугаар хагаст Лиепая хотод далайчдын мөнгөөр Маринескогийн хөшөөг босгов. Тэнгисийн цэргийн улс төрийн хэлтсийн тушаалаар Маринескогийн нэрийг хөшөөнөөс таслав - шөнө хулгайч шиг. Тэр үед Известия домогт шумбагч онгоцны нэрийн төлөө, түүнд Баатар цол олгохын төлөө хоёр жилийн (долоон хэвлэл!) тэмцэлд оролцож, тэгш бус төдийгүй найдваргүй болсон юм. Зөвхөн цэргийн хэлтэс Известиягийн эсрэг (албан ёсны адмиралууд шүүхэд өгнө гэж сүрдүүлсэн) зогсохгүй ЗХУ-ын Батлан хамгаалах яам, Армийн улс төрийн ерөнхий газар ч бас буув. Сайд маршал Язов өөрийн биеэр "Известия"-ын эсрэг Төв хороонд гомдол бичжээ.
Ерөнхий редактор (И.Д. Лаптев) ч эргэлзсэнгүй. Гэхдээ хамгийн тааламжгүй зүйл нь Язовын гомдол байсангүй.
Маринескогийн анхны гэрлэлтийн охин Леонора Известия руу гомдол гаргажээ.
Та яагаад Тэнгисийн цэргийн тэнхимийг дарамталж байгаа юм бэ? - тэр надад утсаар хэлсэн. -Чи бид хоёрын хооронд хэрүүл хиймээр байна уу? Чи аавыгаа танихгүй, ээж бид хоёрыг хаяад хүүхдийн тэтгэлэг төлөөгүй.
Энэ хэдэн цаг байсан бэ?
Александр Иванович бүрэн арчаагүй, өөртөө ядаж нэг сохор зоос дэмжлэг хэрэгтэй болсон тэр үед.
Энэ үед тэр биш харин чи түүнд туслах ёстой байсан.
Та ямар ч байсан юунд ч хүрэхгүй, тэр хэзээ ч Баатар авахгүй.
Леонора гомдлоо Красная Звезда руу дамжуулж, Маринеског шинэ хавчлагадаа ашигласан.
Алексаны хоёр дахь гэрлэлтийн охин Таня
ра Иванович, анхны нийтлэгдсэний дараа дуудсан:
Баярлалаа.
Амьд байхдаа ч, нас барсны дараа ч үхлийн аюултай, ид шидийн Маринеско бүх дэлхийг хоёр хуваасан.
ОЛОНГОСОН ЗАХИДАЛ
1948 оноос хойш Маринеско Цус сэлбэх хүрээлэнд дэд захирлаар ажиллаж байв. Баривчлагч захирал нь дача барьж байгаад зарчмын орлогчоосоо салахыг хүссэн. Александр Иванович захирлын зөвшөөрснөөр хашаандаа хэвтэж байсан хаягдсан хүлэрт шахмал түлшийг бага цалинтай ажилчдын гэрт хүргэж өгчээ. Захирал Викентий Кухарчик өөрөө OBKhSS руу залгасан.
Шүүхийн анхны бүрэлдэхүүн задарсан. Прокурор, фронтын цэрэг Линденийг хараад яллахаас татгалзаж, хоёр ард түмний шүүгчид эсрэг байр суурь илэрхийлэв. Зөвхөн шүүгч Прасковья Васильевна Вархоева л бууж өгсөнгүй.
Маринескод 3 жилийн хорих ял оноожээ.
Тэд чамайг ийм хугацаанд хол явуулахгүй. Гэхдээ Маринеског Колыма руу хөтлөв. Тэд намайг саяхны цагдаа нартай нэг вагонд суулгасан.
Маринескогийн түүхээс Крон руу: "Хоолны хуваарилалт тэдний гарт байна ... Би тэнд очихгүй гэдгийг би мэдэрч байна - тэд бүгд новш биш юм намаг, энэ нь үргэлж хүчтэй талд байна, Аз болоход, тэд тохиролцоонд хүрч байна ... Хоол хүнс тараах үед би та нарт хүлээн зөвшөөрч байна: Би түүнийг өшиглөсөн хавирга, баяртай байсан." Галт тэрэгний дарга гарч ирэн, үүнийг цэгцэлж, далайчдад "хүч" шилжүүлэв.
Эдгээр захидлууд хагас зуун гаруй жилийн түүхтэй. Александр Иванович тэдгээрийг хоёр дахь эхнэр Валентина Ивановна Громовад бичжээ.
"Сайн уу, хонгор минь, эрхэм Валюшка!
Ванино хот бол цэвэр ус, бохирын системгүй том тосгон юм.
Хүчтэй цасан шуурга манай байшинг дээвэр хүртэл бүрхэж, гарахын тулд таазны нүхээр (түр зуухны хувьд) мөлхөж, хаалганы цасыг цэвэрлэх хэрэгтэй болсон.
Би итгэл найдвараа алдаагүй, чамтай хамт (80-90 нас хүртэл) аз жаргалтай амьдрах болно гэдэгт бат итгэлтэй байна, би бэлтгэлээ аль хэдийн эхлүүлсэн, энэ цалингийн өдөр би оёдолчинд 50 рубль өгсөн. "Москвич" - пальтотой богино цув, нийтдээ та ажилд 200 рубль төлөх шаардлагатай болно.
Ингэснээр чамайг асар их хайрладаг хүн бол чиний зарц, нөхөр юм. 4/1-1951"
Эдгээр нь цензуртай захидал юм.
Мөн энэ бодит амьдрал. Маринескогоос ном хулгайлсан - эхнэрийнх нь бэлэг. Энэ тухай мэдээд камерын эзэн "загалмайлсан эцэг": "Хэдхэн минутын дараа чамд ном ирнэ" гэж хэлэв. Гэтэл хулгайч залуу номыг аль хэдийн хөзөр болгочихсон байсан нь тогтоогджээ. "Бохан" -ын тушаалаар дөрвөн хүн тэр залууг хөнөөжээ: тэд түүнийг эргүүлж, шалан дээр цохив.
Өөрийнхөөрөө, адгуус шиг түүнийг камерт “асарч” байсан. Хичээлийн хувьд ч гэсэн хүний сэтгэл татам зүйл юу вэ? Эцсийн эцэст тэд Маринескогийн мөлжлөгийн талаар мэддэггүй байв.
Александр Иванович хуарангийн шуудангийн хайрцгаар биш захидал бичих арга олсон. "Сайн уу, эрхэм Валюша, эрх баригчид биднийг шалгахаар ирсэн бөгөөд намайг 261/191 тоот шуудангийн хайрцгаар захидал бичээгүй гэдгийг мэдээд, миний хадгалсан бүх захидлыг авч, намайг багийн ахлагчаас чөлөөлж, намайг шийтгэсэн! ачигч руу.
Баяртай, үл үзэгдэх аз жаргал минь! 29/1-1951"
"Сайн уу, хайрт, элэгсэг, энэ дэлхий дээрх хамгийн дотны хүн, Валюша!
Миний пальто маш сайн "Москвачин" болсон.
Александр Иванович өмдний мөнгө хэмнэхийг хүссэн боловч...
Маринеско анхны гэр бүлтэйгээ удаан хугацааны өмнө салсан бөгөөд гэнэт гэнэтийн зүйл тохиолдов.
"Би мэдээ хүлээн авлаа: Леонора Александровна (арван найман настай охин - зохиолч) шуудангийн хайрцагт "Гүйцэтгэх бичиг" илгээсэн нь мэдээжийн хэрэг, Лаура надад захидал бичиж, түүний нөхцөл байдлыг тайлбарлаж болох байсан Түүнд ямар нэгэн байдлаар туслах байсан, гэхдээ ээж нь өмдөө тайлахаар шийдсэн бололтой. Гэхдээ би одоо болтол 200 рубль авсан, одоо би түүнгүйгээр амьдрах болно тэднийг 20/4-51 жил.
Маринескогийн ээж, хөгшин эмэгтэй Татьяна Михайловна насанд хүрсэн охиноосоо хүүгийнхээ эсрэг "цаазын бичиг" -ийг олж мэдээд хүүдээ туслах ажилд оржээ. Тэр Сталинд захидал бичсэн.
"Бидний хайрт, хайрт Жозеф Виссарионович!
Зовж зовж шаналсан дайны баатар Александра Маринескогийн ээж танд бичиж байна.
Миний хүүд худал хуурмаг байна!
Эрхэм хүндэт Жозеф Виссарионович! Би чиний өмнө сөгдөж, гуйж байна - туслаач ... Эхийн сэтгэлийг тайвшруулаарай. Миний хүүд аав болоорой.
Таныг дэлхий дээрх хамгийн шударга хүн гэдгийг бид мэднэ."
Сэтгэл түгшиж байна: "Эрхэм Валюша, би гурав дахь захидал бичиж байна, гэхдээ та намайг хүлээхээс залхсан байх."
Тэрээр геологи хайгуулын экспедиц дээр ажиллаж байсан хойд Затейкагаас хариулав. Тэр түүн рүү залгалаа.
"Миний баяр баясгалан хязгааргүй байсан. Гэхдээ Затейкад хөлөг онгоцны мастераар ажилд орох боломжтой юу?
Одоо надад сайн "Москвич" байгаа, гэхдээ өөр юу ч байхгүй, Затейка руу шууд очих нь тийм ч зохисгүй юм, энэ нь би Ленинград руу бичиг баримт болон бусад жижиг зүйл авахаар явах хэрэгтэй гэсэн үг юм - ядаж сахлын хутга. Чамтай хамт байхыг минь хэр их хүсч байгааг чи мэдсэн бол! Би нэг хором ч гэсэн хоцрохыг хүсэхгүй байна. Харин одоо зээл авахад илүү хэцүү болсон. Өнөөдөр би ээжийнхээ захиаг авлаа... Тэр над руу илгээмж явуулах гэж байна. Би өөрийнхөө мэдрэмжийн талаар бичихгүй, учир нь энэ бүхэн миний буруу. Би чөлөөтэй байж, бид бага зэрэг мөнгө хуримтлуулахад бид Одесс руу түүн дээр очих нь гарцаагүй гэж түүнд бичээрэй ..."
Азгүй хоригдол ирээдүйгээ уртасгаж байгааг анзаараарай.
“Чи бид хоёрт 50-60 жил үлдсэнгүй ээ, чи минь, миний сахал ч бас цагаан болчихсон юм шиг , тэгвэл хүн бүр биднийг биширч магадгүй - залуу, гэхдээ цагаан, санаа зовох хэрэггүй, бид танд "амьдрал" өгөх болно.
"Миний хайрт Валюша, би хамгийн хурдан гаргахын тулд маш их ажил хийсэн, гэхдээ шалтгаан нь мөнгө юм: хэрэв надад 500 рубль байсан бол би 2 сарын өмнө мөнгө шийддэг.
Өнөөдөр би маш муу мэдэрч, цээжний баруун талд өвдөж, 38 градус хүртэл температуртай, гэхдээ би ажиллах шаардлагатай байна - надад ажлын өдрүүдэд кредит хэрэгтэй байна. Чамтай хурдан болзож өгөөч гэж би бараг өдөр бүр Бурханд залбирдаг. Гэхдээ Бурхан намайг сонсохгүй нь ойлгомжтой, гэхдээ надад итгэл найдвар өгсөнд нь баярлалаа!
"Бүх амьдрал биднээс шалтгаална - бидний бие биедээ болон хүмүүст хандах хандлагаас."
1951 оны аравдугаар сарын 10-нд түүнийг хугацаанаас нь өмнө суллав. Би тэнд бараг хоёр жил суусан. Энэ үед тус хүрээлэнгийн захирал хөрөнгө шамшигдуулсан хэргээр аль хэдийн шоронд орчихсон байв.
Тэрээр ачигч, топографчаар ажиллаж, дараа нь Мезон үйлдвэрт ирж, гавьяат болсон
маш их талархалтай амьдарч, хөрөг нь Хүндэт самбарт өлгөгдсөн. 1960 он хүртэл Александр Крон сонинд ярих хүртэл Александр Ивановичийн цэргийн гавьяаны талаар хэн ч мэдэхгүй байв. Байрны эзэн нэг удаа Лениний одонг хараад энэ тухай асуусан. "Дайн байсан" гэж тэр товчхон хариулж, "олон хүн үүнийг хүлээн авсан."
Тавиад оны сүүлээр 15 жил хамт амьдарсан Александр Иванович Валентинагаас салжээ. Бид сайн харилцаатай байсан.
Тэрээр бага хэмжээний тэтгэвэр авдаг байсан тул орлого нь хязгаарлагдмал байв. Мөн тэтгэлэг. Үйлдвэрийн удирдлагууд зөвшөөрч, дээд хязгаараас дээш орлого олохыг зөвшөөрсөн. Шүүхийн дагуу аудит ирсэн (дахин шүүх!) Маринеско илүүдлийг буцааж өгч эхлэв. Хоолой, улаан хоолойн хоёр хорт хавдраар нас барахад илүүдлийг тэтгэвэрээс хасаж эхэлсэн.
Хоёр зуу орчим офицер, тэдгээрийн дотор 20 адмирал, генерал, ЗХУ-ын 6 баатар, шумбагч онгоцны 45 командлагч, комиссарууд ЗХУ-ын төв хороонд хандан: "А.И. Маринескогийн эх орондоо үзүүлсэн онцгой гавьяаг харгалзан бид чин сэтгэлээсээ хүсч байна Маринеског хувийн тэтгэвэр тогтоолгохыг хүссэн өргөдөл, "Ийм нэр хүндтэй шумбагч онгоцны командлагч дайнд оролцоогүй офицеруудаас илүү тэтгэвэр тэтгэмжийн хувьд хэмжээлшгүй муу байр суурьтай байсан нь шударга бус гэж үзэж болохгүй."
Хүсэлтийг татгалзсан.
Маринеско Крон руу бичсэн: " Сүүлийн үед"Амьдралынхаа 51 дэх жилдээ би Зөвлөлт засгийн эрх мэдэлд итгэх итгэлээ алдаж эхэлж байна."
Маринеског нас барсны дараа түүний нэрийг эргэлтээс хасчээ.
Усан онгоц үйлдвэрлэгчид Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагч адмирал Горшковт хандан нэг хөлөг онгоцыг Александр Маринескогийн нэрээр нэрлэх хүсэлт гаргажээ. Адмирал хамтын захидалд "Зохисгүй" гэсэн тогтоол гаргажээ.
Сергей Георгиевич Горшков дайны дараа олон жилийн дараа хоёр алтан баатар оддоо бэлэг болгон авсан. Түүний оролцоотойгоор хурандаа Брежневтэй хийсэн Малая Землягийн туульс хөөрөгдөв. Тэрээр 30 жилийн турш флотыг удирдсан.
Би Ерөнхий командлагчтай уулзсан.
Маринеско? "Тэр зүгээр л живэх азтай байсан" гэж тэр ууртай хариулав. - Тийм ээ, 1945 онд энэ нь ямар ч үүрэг гүйцэтгэхээ больсон, дайн дуусав ...
Гурван сарын дараа Берлин рүү дайрсан хүмүүст ямар ч үнэ байхгүй гэсэн үг.
Тэрээр Сергей Георгиевич Маринескогийн ээжид хувийн тэтгэвэр тогтоолгох хүсэлтийг дэмжихээс татгалзав. Татьяна Михайловна хүүгээсээ 12 насаар илүү насалсан. Тэрээр Одесса хотод нийтийн орон сууцанд амьдардаг байсан бөгөөд ес дэх арван жилд тэрээр түлээ, ус авахаар хашаандаа очиж, 21 рублийн тэтгэвэр авчээ.
* * *
Энэ бол түүний буруу, ээж ээ, энэ бол түүний буруу: тэр буруу хүү төрүүлсэн.
* * *
ЗҮГЭЭР л нүдний шил цохих хэрэггүй
Амьдралын төгсгөлд баяр баясгалан бас байсан. Жижиг булан гарч ирэв. Сүүлчийн тарчлалыг хуваалцсан эмэгтэй.
Валентина Александровна Филимонова:
Бид нэг найзынхаа гэрт уулзсан. Өмд нь нөхөөстэй, хүрэм нь тохойгоороо нөхөөстэй. Ганц цамц байсан, цамцны зах нь унасан, зөвхөн зангианаас л барьдаг байсан. Цэвэрхэн, маш эмх цэгцтэй, гэхдээ аль хэдийн маш ядуу. Тэр намайг үдэн гаргахаар яваад надтай үлдэв. Түүнд гипноз гэх мэт ямар нэгэн сэтгэл татам хүч байсан бөгөөд үүнийг хүүхэд, насанд хүрэгчид мэдэрсэн. Түүний алхалт нь ер бусын байв: толгой нь бага зэрэг өргөгдсөн - тэр бардам, сүр жавхлантай алхаж байв. Ялангуяа далан руу, Нева руу гарахад энэ нь боржин чулуутай нийлсэн. Би цалин гэж 25 рубль авчирсан, урьдчилгаа төлбөр гэж арай илүү авчирсан. Тэгээд би ээждээ гэрт нь үнэхээр хүн байдаг гэдгийг харуулахын тулд мөнгөөр нь нэмээд ээждээ өгсөн.
Жилийн дараа бид түүнтэй хамт ахмад шумбагч онгоцны уулзалтад очсон, би юу ч ойлгосонгүй: тэд Сашагийн нэрийг дуудаж, маш их алга ташилттай байсан тул тэд намайг цааш ярихыг зөвшөөрөөгүй. Жилийн дараа л би түүнийг ХЭН болохыг нь мэдсэн.
Энэ бол тэдний амьдрах ёстой бүх зүйл юм - нэг жил. Нөгөө хоёр нь Александр Иванович маш их өвдөж, үхлийн өвчтэй байв.
М.Вайнштейн, дивизийн механикч асан, найз:
Маринеско маш муу эмнэлэгт хэвтэж байсан. Тэр эмнэлэгт хангалттай туршлагагүй байсан. Бид, ахмад дайчид, Ленинградын тэнгисийн цэргийн баазын командлагч Байков дээр очив. Адмирал уурлаж: "Манай эмнэлэгт чөтгөр хэнийг эмчилж байгааг мэддэг, гэхдээ Маринескогийн газар байхгүй байна уу?" Тэр даруй тушаал өгөөд надад машинаа өгсөн.
Валентина Александровна:
Эмнэлгээс эмнэлэг хүрэх замд бид тэр үед хөлөг онгоцуудыг харсан бөгөөд Саша "Би тэднийг дахиж хэзээ ч харахгүй" гэж ганцхан удаа уйлсан.
Маринескотой хамгийн сүүлд уулзсан хүн бол Михаил Вайнштейн байв.
Тэр гунигтай байсан: "Болоо, энэ бол төгсгөл." Оройн хоолны цаг болж, эхнэр маань эргэлзэж байна. Тэр: "Юу ч биш, тэр үүнийг хийж чадна." Тэр гэдсийг нь тайлахад би Валентина Александровна юүлүүр оруулж, нэг аяга коньяк асгаж эхлэв , энэ нь хамаагүй - эмч нар: "Бид зүгээр л хундага уухгүй" гэж хэлээд хоолой нь хар өнгөтэй байсан бололтой Би ирсэн, хоолой нь аль хэдийн бөглөрсөн байсан, Саша, Александровна 20-30 минут тутамд, үхэл ойртож, дайны хамгийн хэцүү мөчүүд шиг, түүний тэмцлийн сэтгэл. Намайг ороход тэр эргэлзэж, ярихаа больсон бололтой, нэг хуудас цаас аваад: "Миша, чи айсан нүдтэй байна. Бууж өг. Одоо би амьдралд итгэдэг. Тэд надад хиймэл улаан хоолой тавих болно."
Түүнд үйлдвэрээс илүү төлсөн мөнгө нь багахан тэтгэврээс нь бүгдийг хасч амжсангүй. Мөн нас барсан хүмүүс өртэй хэвээр байв Зөвлөлтийн эрх мэдэл.
* * *
Хувь тавилан түүнийг сорьсон мэт давхар сорилтод оруулав. Флотоос хоёр удаа халагдсан (эхнийх нь “асуулга”-ын улмаас). Хоёр хөлөг онгоц. Хоёр хоолойтой хоёр хавдар.
Мөн малгайг хөшөөн дээр болон амьдралынхаа туршид хоёр удаа тойрог тойрон шидсэн. 1963 оны 10-р сарын 4-нд зохиолч Сергей Смирнов телевизийн нэвтрүүлэгт оролцохдоо домогт шумбагч жирийн ядуу амьдарч байсан гэж хэлжээ.
Ленинград руу улс орны өнцөг булан бүрээс, тэр дундаа оюутнууд, тэтгэвэр авагчдаас мөнгө цутгаж байсан - ихэвчлэн гурав, таван рубль байв.
Валентина Александровна одоо ажлаасаа гарах боломжтой болсон;
Тэр нас барсан ч орчуулгууд үргэлжилсээр байв.
1990 онд Ялалтын ойгоор Александр Иванович Маринеског нас барсны дараа Алтан Одоор шагнажээ.
“Известия” сонины уншигчид, эсвэл бидний дассан бөгөөд нэрээ нууцалж хэлснээр “ард түмэн” ялсан.
Александр Иванович Маринеско (1913-1963)
Аугаа эх орны дайны баатар,
S-13 шумбагч онгоцны домогт командлагч,
"Гитлерийн хувийн дайсан."
ЗХУ-ын баатар, шумбагч онгоцны командлагч А.И. Маринеско 1913 оны 1-р сарын 15-нд Одесса хотод төрсөн.
13 настайдаа Александр Хар тэнгисийн тээврийн компанийн хөлөг онгоцонд дагалдан далайчин болж эхэлжээ. Бүхээгийн хөвгүүдийн сургуульд хамгийн шилдэг нь байсан тул түүний сургалтын хугацааг богиносгож, шалгалтгүйгээр Одесса тэнгисийн цэргийн коллежид шилжүүлжээ.
Александр Маринеско "Улаан флот" хөлөг онгоцны хоёр дахь хамтрагч болж, тэнгисийн цэргийн командлагчдын дээд курст элсэн орсон. Маринеско маш чадварлаг офицер байсан тул шумбагч онгоцонд хэдхэн жил ажилласны дараа М-96 Малютка завины командлагчаар томилогдов.
"Хүүхэд" Маринеско ердөө 19.5 секундын дотор шумбах гайхалтай хурдны дээд амжилтыг тогтоосон бол норм нь 35 байсан!
Маринескогийн завь торпедо буудахдаа хамгийн амжилттай байсан бөгөөд 1940 онд Балтийн флотын хамгийн шилдэг нь гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн бөгөөд Маринеско алтан цагаар шагнуулжээ.
Дайн эхлэхэд ахмад Маринескогийн байлдах чадвар жинхэнэ гайхамшгуудыг харуулсан! Тиймээс 1941 оны 7-р сарын 22-нд Маринескогийн баг бага чадалтай M-96 онгоцоор далайд гарсан бөгөөд анхны байлдааны кампанит ажлын үеэр тэдний усан доорх "удаан хөлөг" нь 7000 тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй асар том фашист хөлөг онгоцыг живүүлэв.
1942 оны 8-р сард М-96 өөр нэг домогт кампанит ажил хийж, Маринеско Германы тээврийн Хелена хөлөг онгоцыг нэг удаа 1850 тонн, дараагийнх нь гурван эргүүлийн хөлөг онгоцоор живүүлж, дараа нь мөрдөгч эргүүлийн хөлөг онгоцуудаас амжилттай зугтав. Энэ кампанит ажлынхаа төлөө Александр Марнеско Лениний одонгоор шагнагджээ.
1943 оны 4-р сард 3-р зэрэглэлийн ахмад Маринеско өөрийн удирдлаган дор S-13 дунд шумбагч онгоцыг хүлээн авав.
Маринеско S-13-ын командлагчийн анхны кампанит ажилдаа Германы өөр нэг тээврийн хэрэгсэл болох Зигфридийг живүүлэв. Торпедогийн довтолгоо амжилтгүй болсон нь үнэн: эхний ээлжинд бүх торпедо, хоёр дахь удаагаа нэгийг нь ашиглаад командлагч алдаж, Германы ахмад туршлагатай болж, хоёр удаа торпедоос зайлсхийж чаджээ. Дараа нь "S-13" гарч ирээд хөлөг онгоцыг гүйцэж, их буугаар бууджээ. Маринеско Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ.
Гэхдээ Гитлер өөрөө түүнийг "хувийн дайсан" гэж нэрлэсэн агуу шумбагч онгоцыг дэлхий даяар алдаршуулсан Александр Маринескогийн хамгийн алдартай эр зориг бол 1945 оны 1-р сарын 30-ны кампанит ажил байв.
Тэр өдөр "С-13" шумбагч онгоцны командлагч Данзигоос ирсэн Германы "Вилгельм Густлофф" суперлайнгийг (урт 208 м, өргөн 23.5 м, нүүлгэн шилжүүлэлт 25,484 тонн) олж, мөрдөж, гурван торпедогоор живүүлэв. Фашистууд дээр мянга!
Энэ бол дайны үед манай шумбагч онгоцнуудын живүүлсэн хамгийн том цэргийн тээврийн хэрэгсэл байв.
Германы Вильгельм Густлоу хөлөг онгоцыг устгасан.
Уран зураг I.I. Родинова.
Тэр өдөр Густлоу хөлөгт нацистуудын олон удирдагчид, Гестапо, СС-ийн ахлах офицерууд, 3700 шумбагч онгоцууд, тэдний дотор Герман улс дайны явцыг өөрчлөхийг найдаж байсан шинэ шумбагч онгоцнуудад бэлтгэгдсэн 100 багийнхан байв.
Густлоф дээр Германчууд алдарт Хув өрөөг Герман руу экспортолсон гэсэн домог бас байдаг. Наад зах нь шумбагчид хөлөг осолдсон газраас өрөөг хайсаар байна.
Үүнтэй ижил кампанит ажилд S-13 нь Германы туслах хөлөг онгоц генерал фон Штеубен рүү чадварлаг довтолж, 14,660 тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй (3,600 танк тээвэрлэсэн бөгөөд энэ нь хэд хэдэн танкийн дивизийг ажиллуулахад хангалттай).
Маринеско заставыг нэвтлэн хоёр халдлага үйлдсэн. Тэрээр шумбагч онгоцныхоо хөдөлгүүрийн хязгаарт, тэр ч байтугай гадаргын байрлалд байг мөрдөж байсан нь үхлийн аюултай байв. Энэ бол торпедо галт тэрэгний зөвшөөрөгдөх хамгийн бага зайд байгаа дайсны хөлөг онгоц руу зоримог бөгөөд зоримог арга барил байв.
Гэсэн хэдий ч Александр Иванович Маринеско өөрөө нас барах хүртлээ өөрийгөө баатар гэж үзээгүй бөгөөд хэзээ ч S-13 кампанит ажлыг эр зориг гэж хэлж байгаагүй. Тэрээр үүнийг дараах цэргийн үүрэг, дүрэм гэж нэрлэжээ.
Александр Маринеско манай флотын түүхэнд шумбагч онгоцны шилдэг баатруудын нэг гэдгээрээ үүрд үлдэх болно. Тэр далайд ч, хуурай газарт ч юунаас ч айдаггүй байв.
Далайд тэрээр усан доорх дайны бүх хууль тогтоомж, тэр ч байтугай логикийн эсрэг үйлдэл хийдэг байв. Заримдаа тэрээр Германы эргийн талаас, гүехэн уснаас довтолж, мөрдлөгөөс зугтаж, живсэн газар руу зугтдаг байв. Тэр хамгийн аюултай газруудад авирсан - учир нь түүнийг тэнд хүлээж байгаагүй бөгөөд энэ логик бус байдалд илүү өндөр логик байсан!
Шумбагч онгоцны хувь тавилан аймшигтай: 13 "эсок" шумбагч онгоц Балтийн тэнгист тулалдаж байсан боловч цорын ганц нь амьд үлджээ. Домогт Маринеско командлагч байсан азгүй 13 дугаартай завь.
Александр Иванович Маринеско - ЗХУ-ын баатар. Тэрээр Лениний хоёр одон, Улаан тугийн хоёр одон, медалиудаар шагнагджээ.
Александр Маринеско 1963 оны 11-р сарын 25-нд нас барж, түүнийг Санкт-Петербург хотын Богословское оршуулгын газарт оршуулжээ.
А.И.Маринескогийн хөшөөг Калининград, Кронштадт, Одесс хотод босгосон.
Одесса тэнгисийн цэргийн сургуулийн барилга дээр, Кронштадт хотод гудамжинд 2-р байшинд. ЗХУ-ын баатар, С-13 шумбагч онгоцны командлагч А.И.Маринескогийн амьдарч байсан коммунист барилгад дурсгалын самбар байрлуулжээ.
"Эргэж ирэхээ март" (1985), "Бурханы дараа" (2005) кинонууд нь Маринескод зориулагдсан. Кинонууд нь домогт шумбагч онгоцны ахмад Александр Маринескогийн намтар дээр үндэслэсэн байдаг.
Вильгельм Густлоффын живсэн тухай Нобелийн шагналт Гюнтер Грассын "Хавчны замнал" романд дүрсэлсэн байдаг.
Калининград дахь далан, Севастополь хотын нэг дүүргийн төв гудамжийг А.И.Маринескогийн нэрээр нэрлэжээ.
Дайны өмнө Маринескогийн амьдарч байсан Строителей гудамжийг (Ленинград) түүний хүндэтгэлд зориулж Маринеско гудамж гэж нэрлэжээ.
Москва дахь Зэвсэгт хүчний төв музейд домогт шумбагч "С-13" онгоцны далбааг харж болно.
Санкт-Петербург хотод А.И.Маринескогийн нэрэмжит Оросын шумбагч хүчний музей байдаг (Санкт-Петербург, Кондратьевский проспект, 83/1).
Украинд Одесса тэнгисийн цэргийн сургууль нь А.И.
Ирээдүйн шумбагч 1913 оны 1-р сарын 15-нд төрсөн.Түүний аав Иван Алексеевич Маринеску нь Румын хүн байжээ. Долоон настайгаасаа өнчин, сэргэлэн цовоо, ажилсаг тэрээр фермийн машинистын нэр хүндтэй албан тушаалд хүрчээ. 1893 онд тэрээр тэнгисийн цэргийн албанд татагдан устгагч онгоцонд гал сөнөөгчөөр томилогдов. Офицеруудын нэг нь түүнийг гомдоох хүртэл Иван Алексеевич үүргээ биелүүлэв. Нүүрэн дээр нь цохиулсны дараа уурласан далайчин нэг хувилбараар ахлагчийг зодож, өөр нэг хувилбараар түүнийг өөрөөсөө хүчээр түлхэв. Далайчин шүүх хурлыг хүлээлгүй, нөхдийнхөө туслалцаатайгаар шийтгэлийн өрөөнөөс зугтаж, Дунай мөрнийг сэлж, Украин руу нүүжээ. Төөрнө гэсэн хүлээлт үр дүнгээ өгсөн. 1924 он хүртэл Иван Алексеевич иргэншил аваагүй, түүнээс хол байв томоохон хотууд, мөн овог нэрээ Маринеско болгон өөрчилсөн. Дашрамд хэлэхэд тэр хаа сайгүй нэг хэсэг талх олсон - алтан гар түүнийг аварсан.
1911 онд Иван Алексеевич Полтава мужид байхдаа хар нүдтэй, үзэсгэлэнтэй тариачин эмэгтэй Татьяна Ковальтай танилцаж, удалгүй гэрлэжээ. Залуу нь Одесса руу нүүж, Маринеско мэргэжлээрээ ажилд орсон. Энд тэд хоёр хүүхэдтэй болсон: охин Валентина, хүү Александр. Шумбагч онгоцны дурсамжаас харахад улсын гэмт хэрэгтэн асан нь маш эелдэг, эелдэг аав байсан бол ээж нь илүү хатуу, маш хүнд гартай байжээ.
Александр Ивановичийн залуу нас Одессын гудамжинд өнгөрчээ. Шумбагч өөрөө хэлэхдээ: "Би долоон настайдаа аль хэдийн маш сайн сэлэгч байсан. Усан онгоцны засварын талбайн ард хуучин хөлөг онгоцны оршуулгын газар байв. Насанд хүрэгчид тийшээ очдоггүй байсан бөгөөд бид загасчлах, усанд сэлэх, хоол идэж, тамхи татах зэргээр бүтэн өдрийг өнгөрөөсөн. Бидний дэг журам ховор бөгөөд зөвхөн сэтгэгдлийг төрөлжүүлэхийн тулд өөрчлөгддөг. Заримдаа бид олон олноороо зорчигчдын хөлөг онгоцны зогсоол дээр очиж, энгийн хөлөг онгоцны зорчигчдоос ус руу копейк шидэхийг хүсдэг байв. Хэн нэгэн зоос шидэх үед бид түүний араас тунгалаг ус руу шумбав. Усан доорх тулааныг үзэж байсан зорчигчдыг баярлуулахын тулд тэд тулалдаанд чадварлаг болсон юм."
Александр Ивановичийн анхны хөлөг онгоцууд нь Хар тэнгисийн дарвуулт онгоцууд байв. Хөнгөн далавчтай, цасан цагаан тэд Одессагийн бүдүүлэг хүүхдүүдэд жирийн хүмүүсийн хувьд боломжгүй үлгэрийн үзэгдэл мэт санагдсан. Хувьсгал нь энэ санааг ихээхэн засч залруулсан. Дарвуулт онгоцнууд нь үйлдвэрийн багуудад харьяалагдаж эхэлсэн боловч шаргуу ажиллахад бэлэн байгаа хэн бүхэн Одесса дарвуулт завины клубт элсэв. Маринеско “Тавдугаар ангиа төгсөөд би зөвхөн далайн тухай л бодсон. Миний хувьд анхны сургууль бол нутгийн дарвуулт завины клуб байсан. Хавар би бүхэл бүтэн дарвуулт завинуудыг засварлахад тусалсан бөгөөд навигацийн эхэн үед би багуудын аль нэгэнд багтсан шилдэгүүдийн нэг байсан. Би жинхэнэ далайчны үүргийг гүйцэтгэж зуны турш усан онгоцонд явсан. Зуны сүүлээр би жинхэнэ тэмцээнд оролцсон."
Ийм амжилттай эхэлсэн хэдий ч тэд удалгүй дарвуулт завинаас салах шаардлагатай болсон - клуб Аркадиа руу нүүжээ. Александр хайртай хөлөгтэйгээ салахдаа маш их зовлонтой байсан - тэр хөлөг онгоц, далайгүйгээр оршин тогтнох боломжгүй болсон. Аз болоход түр зуурын шийдэл олдсон. Маринеско Ланжеронд байрлах аврах төв станцад оюутан болж ажилд орсон. Түүний алба цамхаг дээр үүрэг гүйцэтгэж эхэлсэн бөгөөд аз болоход тэрээр дохиологчоор ажиллаж байсан туршлагатай байв. Дараа нь тэрээр анхан шатны сургалтанд хамрагдаж, аврах ажиллагаанд оролцох боломжтой болсон.
Хэдийгээр тайван бус зан чанартай ч Александр нэлээд сайн сурч, маш их уншдаг байв. Гэсэн хэдий ч тэрээр ердөө зургаан жил буюу 1926 он хүртэл сургуулийн ширээнд суужээ. Арван гурван нас хүрсний дараа Маринеско Хар тэнгисийн тээврийн компанийн хөлөг онгоцон дээр дагалдан далайчин болж эхлэв. Арван дөрвөн настайдаа өсвөр насны охин Кавказ, Крымыг харсан бөгөөд удалгүй Александрыг бүхээгийн сургуульд элсүүлэх тухай зарлиг гарчээ.
Энэ сургуулийн оюутан болох нь нэр төрийн хэрэг төдийгүй ноцтой сорилт байсан юм. Сургалтын эхний жилд мужаан, эргэлт, сантехникийн ангиуд багтсан - далайчин бүх зүйлийг хийх чадвартай байх ёстой. Хүүхдүүд навигаци, тоног төхөөрөмжийн үндсийг судалж, далайн чиглэл, хөлөг онгоцны баримт бичгийг уншиж сурсан. Энэ бүхэн Александрын хувьд амар байсан. Хоёр дахь жилдээ шинжлэх ухаан улам хэцүү болсон. Курсыг бүхэлд нь Балтийн орнуудаас импортолсон "Лахта" хөлөг онгоц руу илгээв. Тэнд залуус хуарангийн нөхцөлд амьдардаг байсан бөгөөд цэргийнхтэй ойрхон байдаг. Бүх зүйл хулгайчийн дохиогоор хийгдсэн; Уг блок нь долгионы усны ойролцоо байрладаг байсан ч оюутнууд зөвхөн бямба гаригт, тэр ч байтугай харуул хамгаалалтгүй байсан ч эрэг дээр гардаг байв. Маринескотой хамт суралцаж байсан удам дамжсан далайчин Сергей Шапошников хэлэхдээ: "Хөгшин завьчид хэнд ч хааны алба өгдөггүй байв. Гэхдээ албадан тусгаарлах нь өөрийн гэсэн сэтгэл татам байсан. Бид найзууд болж, хэнийг ч уурлуулахгүй, бөөгнөрөхгүй байхаар амьдарч сурсан. Өнөөдөр цөмийн шумбагч онгоц, сансрын нислэгийн эрин үед харилцан дасан зохицох асуудал болон сэтгэл зүйн нийцтэй байдалэрдэмтэд боловсруулсан. Тэр үед тэд ийм үг мэддэггүй байсан. Гэхдээ Лахта дахь хатуу дэг журамд гүн гүнзгий утга учир байсан. Энэ нь шүүлтүүр байсан. Ийм амьдрал танд таалагдахгүй бол завин дээр очоод баяртай гэж хэлээрэй. Далай дээр илүү хэцүү байх тул хэн ч тэвчихгүй байна." Бага насны хөвгүүдийн сургуульд суралцах хугацаа хоёр жил байв. Маринеско хамгийн амжилттайгаар нэг жил хагас болж буурч, дараа нь Одесса тэнгисийн цэргийн сургуульд шалгалтгүйгээр элсэн орсон.
"Мореходка" ирээдүйн холын зайн навигацчдыг бэлтгэсэн. Жилийн эрчимтэй суралцаж, дараа нь алдарт "Нөхөр" дарвуулт хөлөг онгоцонд таван сарын дадлага хийсэн нь Александр улсын шалгалтаар төгсөв. Түүнийг хүлээн авсан арван хоёр ахмад нь шударга, өршөөлгүй байсан - дөчин курсантаас шалгалтын дараа ердөө арван зургаа нь үлджээ. Маринеско коллеж төгсөөд хэсэг хугацаанд эрэг дээр буцаж ирэв. Далайн шинжлэх ухаан эхний байранд хэвээр байсан ч энэ нь түүнийг олон нийтийн ажилд оролцоход нь саад болоогүй юм. Богино хугацаанд Александр хамгийн гэнэтийн дүрд тоглосон - Зөвлөлтийн кино, гэрэл зургийн анд нөхдийн нийгэмлэгийн идэвхтэн, олон нийтийн зугаа цэнгэл, далайчин клубын сонирхогчдын чуулгын гишүүн. 1933 оны 4-р сард Александр Иванович анхны томилгоог хүлээн авав - Хар тэнгисийн флотын "Улаан флот" усан онгоцонд дөрөв дэх хамтрагчаар томилогдов. Маринескогийн анхны тоглолтынхоо талаар: "Манай усан онгоц бол мянган тоннын багтаамжтай хуучин хөлөг онгоц юм. Тэрээр Крым-Кавказын шугамаар үр тариа тээвэрлэж явсан. Туршлагатай далайчин, агуу согтуу ахмад намайг хоёр долоо хоногийн турш анхааралтай ажиглаж, дараа нь надад бүрэн итгэж, гүйлтийн цагны үеэр гүүр рүү бараг хардаггүй байв. Хоёр сарын дараа би хоёр дахь туслах болж, энэ албан тушаалд би маш их уй гашууг амссан. Херсон, Скадовск, Николаеваас Закавказын боомтуудад үр тариаг албадан тээвэрлэж байв. Төлөвлөгөөгөө давуулан биелүүлэхийн тулд хөлөг онгоц хэт ачаалалтай байсан нь одоогоор сайн ажилласан. Нэгэн өдөр Батумигаас хорин цагийн зайд бид найман хүчтэй шуурганд баригдав. Бидний хайрцганд маш их гэмтэл учирсан; Батумид амбааруудыг онгойлгоход тэд дэвтээсэн, хавдсан үр тариа биднийг аварч, нүхийг нь таглаж, далайн усны урсгалыг зогсоосныг харав."
Александр Иванович усан онгоцонд удаан хугацаагаар явах шаардлагагүй байсан - 1933 оны намар тэрээр Тэнгисийн цэргийн хүчинд татагдав. 11-р сард тэрээр Ленинградад ирж, зургадугаар ангиллын командлагчийн тэмдгийг хүлээн авсны дараа командлагчдад зориулсан тусгай курсуудын навигацийн ангид илгээв. Түүнтэй хамт Хойд нийслэлНина Маринеско (ми Карюкина) мөн Орост ирсэн. Тэдний хурим явахын өмнөхөн болсон байна. Маринескогийн тэнгисийн цэргийн алба эхэлсэн тухай мэдээлэл бага байна. Эхний саруудад түүнийг харсан хуучин нөхдүүд санал нэгтэйгээр тэмдэглэв: "Александр сайн сурдаг байсан, Комсомолын байгууллага ч, командлал ч түүний талаар ямар ч гомдол гаргаагүй, гэхдээ түүний сэтгэл санаа заримдаа сэтгэлээр унадаг байв. Мэргэшсэн навигатор, ойрын ирээдүйд Хар тэнгисийн хөлөг онгоцны ахмад энд дахин курсант болж, суурь мэдлэгээс ихийг сурчээ."
Александр Иванович 1935 онд хугацаанаасаа өмнө курсээ төгсөж, Щ-306 "Хэддок" шумбагч онгоцонд залуурагчаар томилогдов. Маринеско гарч ирснээс хойш хэд хоногийн дараа шумбагч онгоцыг олон өдрийн аялалд бэлтгэж эхлэв. Александр Иванович - бие бялдрын хувьд хүчтэй, жижиг биетэй - фермээ амархан эзэмшиж, завь жолоодож сурсан, машин, зэвсгийг ойлгодог байв. Яаж уйдахаа мэдэхгүй, аяндаа хичээнгүйлэн бэлтгэсэн. Ахмад шумбагч Владимир Иванов дурссан: "Тэр бие даасан кампанит ажил дөчин зургаан өдөр үргэлжилсэн. Энэ нь цурхай загасны хувьд маш их зүйл юм. Ийм аялалд хүн өөрийгөө бүрэн илчилдэг. Александр бол жинхэнэ далайчин байсан тул албаа төгс гүйцэтгэсэн. Хөгжилтэй, хөгжилтэй баг тэр даруй түүнд дурлав. Хэдэн сарын дараа тэр завийг бүхэлд нь сайн мэддэг болсон - тэр өөрийгөө удирдахад бэлтгэж байгаа нь тодорхой байв."
1937 он гэхэд Маринескогийн амьдралын эргэлт дууссан. Тэрээр өөрийгөө жинхэнэ шумбагч онгоц гэж үзэж, амьдралдаа шинэ зорилго тавьж, 11-р сард Александр Ивановичийг дээд командлалын курст илгээв. Төгссөн хүмүүс хөлөг онгоцыг бие даан удирдах эрхийг олж авсан. Гэтэл гэнэт 1938 оны зун практик сургалтын үеэр "Оюутан Маринеског халж, флотоос нь чөлөөл" гэсэн тушаал гарч ирэв. Энэ тушаал нь Александр Ивановичийн нүгэлтэй холбоогүй юм. Хамгийн их дунд боломжит шалтгаануудТүүхчид үүнийг цэвэр хувийн нөхцөл байдал гэж нэрлэдэг - залуу Саша цагаан арьстнуудын эзэлсэн газар нутагт богино хугацаанд оршин суух эсвэл эцгийнх нь Румын гаралтай.
Тиймээс залуу далайчин дуртай ажилгүй үлджээ. Худалдааны флотод ажилд орох гэсэн оролдлого нь хаашаа ч хүргэсэнгүй. Александр Иванович гашуун цөллөгөө чимээгүйхэн тэвчсэн. Тайлбар шаардах нь утгагүй гэдгийг ойлгоод мэдэгдэл бичихгүй, эрх бүхий байгууллагад хандаагүй. Өөрийгөө завгүй байлгахыг хичээсэн Маринеско хөлөг онгоцны зогсоолуудаас зайлсхийж, хотоор тэнүүчилж, цөөн хэдэн найз нөхөдтэйгөө уулзаж, өдөр тутмын амьдралд нь тусалдаг байв. Тэрээр өөрийн туршлагын талаар ярихыг хүсээгүй бөгөөд бүх асуултад "Алдаа гарлаа, тэд үүнийг засах болно" гэж товч хариулав. Аз болоход, энэ сүнсийг сулруулсан байдал харьцангуй богино хугацаанд үргэлжилсэн. Цэргээс халагдах тушаал гэнэт гарч ирэн, Маринеско дахин сургалтын отрядын бүрэлдэхүүнд орж, алдсан цагаа урам зоригтойгоор нөхөж эхлэв. 1938 оны 11-р сард Александр Иванович курсээ төгсөөд ахлах офицер цол авч, М-96 завины командлагч болжээ.
Шумбагч онгоцыг ажиллуулж эхэлсэн эхний өдрүүдээс урьдчилан таамаглаагүй бэрхшээлүүд гарч ирсэн бөгөөд тэдгээрийн гол нь М-96 шумбагч онгоц цоо шинэ байсан явдал байв. Шинэ завь шинэ баг, гагнаагүй, нийтлэг уламжлал, туршлага хуримтлуулаагүй. Эхний зургаан сард барилгачид завь дээр ажилласан бөгөөд тэдний дэргэд байсан нь өдөр тутмын ажлыг хүндрүүлдэг байв. Өөр нэг хүндрэлтэй зүйл бол шумбагч онгоцны жижиг хэмжээтэй тул цэргийн комиссар, командлагчийн туслахын албан тушаалыг олгоогүй явдал байв. Александр Иванович өөрөө туслахаар далайд гараагүй бөгөөд улс төрийн ажлын туршлагагүй байв. "Хүүхдийн" хэлтсийн дарга Евгений Юнаков Маринескод эдгээр бэрхшээлийг даван туулахад тусалсан. Авьяаслаг сурган хүмүүжүүлэгчийн хувьд Евгений Гаврилович залуу шумбагч онгоцны командлагчд дутуу байсан ахлах хамтрагчийн чанарыг төлөвшүүлэх зорилт тавьжээ. Дараа нь тэрээр: "Маринескогоос далайчин хийх шаардлагагүй байсан. Цэргийн далайчин хийх шаардлагатай байсан." М-96 онгоцны командлагч 1940 онд улс төр, байлдааны бэлтгэлийн үр дүнд шумбагч онгоцны багийнхан нэгдүгээр байр эзэлж, Александр Иванович алтан цагаар шагнуулснаар ажилдаа хэрхэн хичээнгүйлэн орсон бэ гэдгийг дүгнэж болно. дэслэгч командлагч болж дэвшсэн. 1941 оны 1-р сард хатуу ширүүн, туршлагатай Юнаков хорин долоон настай шумбагч онгоцны командлагчд дараахь тодорхойлолтыг өгчээ: "Маринеско бол шийдэмгий, зоригтой, авхаалжтай, хурдан ухаантай. Маш сайн далайчин, бэлтгэл сайтай. Хурдан жолоодож, зөв шийдвэр гаргах чадвартай. Өөрийн ур чадвар, мэдлэг, ёс суртахууныг доод албан тушаалтнуудад шилжүүлдэг. Үйлчилгээний ашиг тусын тулд хувийн ашиг сонирхлыг үл тоомсорлодог, биеэ даасан, ухаалаг ханддаг. Дэд албан тушаалтнуудад санаа тавьдаг."
Дайны өмнө Александр Ивановичийн "бяцхан" эргүүл, тагнуулын үүргийг тогтмол гүйцэтгэдэг байв. М-96-ын дайны өмнөх сүүлчийн аяллын талаар шумбагч онгоц: "Далайд байсны ес дэх өдөр хүн бүр маш их ядарсан байсан ... Бид сайн ажилласан - өнгөрсөн жилийн стандартууд нь бидэнд тэнгисийн цэргийн ерөнхий хүчийг өгсөн. аварга шалгаруулах тэмцээн, мэдэгдэхүйц давсан. Одооноос эхлэн яаралтай шумбахад ердөө арван долоон секунд л хангалттай (35-р нормын дагуу) - өнөөг хүртэл нэг ч "нялх хүүхэд" ийм амжилтанд хүрээгүй байна. Хэцүү байсан ч хэн ч гомдоллоогүй." Дайны эхэн үед М-96 далайгаас олдсон. Дайны өмнө Маринескогийн гэр бүл нүүж ирсэн Финляндаас түрээсэлсэн чулуурхаг хойг болох Ханкогийн гарнизон халдлагыг няцаахаар бэлтгэж байсан боловч энгийн иргэдийг яаралтай нүүлгэн шилжүүлэх шаардлагатай болжээ. Нина Ильинична хамгийн хэрэгцээтэй зүйлээ авч, бяцхан охин Лауратайгаа хамт усан онгоцоор Ленинград руу явав. Александр Иванович тэднийг хэзээ ч харж чадаагүй, 1941 оны 7-р сард түүний М-96 Рига буланд байлдааны байрлалд оров. Тухайн үеийн уурхайн нөхцөл байдал харьцангуй хүлээцтэй байсан ч буцах замдаа эрс өөрчлөгдсөн. Уурхайн талбайгаар явж байсан туршлагагүй Маринеско энэ шинжлэх ухааныг анх эзэмшсэн хүмүүсийн нэг байсан - аливаа алдаа үхэлд заналхийлдэг шинжлэх ухаан юм. Александр Иванович хэлэхдээ: "Усан доорх уурхайн талбайгаар өнгөрөх шиг зовлонтой зүйл байхгүй. Энэ нь үл үзэгдэх хүнтэй тулалдах мэт. Мина өөрийгөө илчилдэггүй, түүнийг чимээгүй үхэл гэж нэрлэдэг нь шалтгаангүй. Өмнө нь явсан нөхдийн яриа, өөрийн зөн совиндоо тулгуурлан түүний жинхэнэ байршлыг та тааж чадна." Тэд М-96 онгоцны хувь заяанд санаа зовох шалтгаангүй байсан ч Александр Иванович завийг Кронштадт руу авчирчээ.
Бааз руу буцаж ирсний дараа Балтийн хоёр "нялх хүүхэд", түүний дотор М-96-г Каспийн флот руу илгээх тушаал ирэв. Завь илгээхийн тулд татан буулгаж, зэвсгээ хураах шаардлагатай байсан бөгөөд үүнийг хэрэгжүүлж эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч Германы цэргүүд хурдацтай давшсан тул тушаалыг цуцалж, завийг байлдааны бэлэн байдалд оруулж эхлэв. Тэр үед Ленинградын фронтын байдал эгзэгтэй болж, хэсэг хугацаанд М-96-г олборлосон. Мөн 1941 оны намрын сүүлээр завийг "Эгна" хөвөгч бааз руу хөтлөв. 1942 оны 2-р сарын дундуур Ленинградыг буудаж байх үед шумбагч онгоцны зүүн талаас хоёр метрийн зайд их бууны сум дэлбэрчээ. Бат бөх их бие тэссэнгүй, ус хоёр тасалгааг үерт автуулсан. Усан онгоцонд ердөө найман шоо метр эерэг хөвөх чадвар үлдсэн бөгөөд багийнхны үр дүнтэй байдлын ачаар гамшгаас урьдчилан сэргийлж чадсан юм. Осол ноцтой болсон (ялангуяа их биений ажилаас гадна дизель хөдөлгүүрт гэмтэл гарсан); Завины сэргээн босголт зөвхөн 1942 оны зун дуусч, 8-р сарын эхээр М-96 онгоцны багийнхан байлдааны кампанит ажилд бэлтгэж эхлэв.
Энэ аялалд Маринескогийн худалдааны хөлөг онгоцон дээр олж авсан туршлага нь хэрэг болсон. Тэрээр тээврийн хөлөг онгоцууд хөдөлдөг далайн замыг маш сайн мэддэг байв. Үүний үр дүнд долоон мянган тонн нүүлгэн шилжүүлэлт бүхий Германы тээврийн хэрэгсэл живсэн. Өдрийн цагаар живсэн байрлалаас халдлага үйлдсэн бөгөөд хоёр торпедо байндаа оносон байна. Тээврийг гурван эргүүлийн хөлөг хамгаалж байсан бөгөөд Маринеско бааз руу биш, харин дайсны эзлэгдсэн Палдиски боомт руу хөөцөлдөхөөр шийдэв. Дайсан төөрөгдөлд орж, шумбагч онгоц хөөцөлдөхөөс салж, Зөвлөлтийн завьнуудыг хүлээж байсан арван нэг дэх өдөр уулзалтад ирэв. Усан онгоцууд гадаргуу дээр гарахдаа М-96 руу андуурч буудсан нь сонин байна. Тэдний багийн нэг шумбагч онгоц Маринескогийн хэлснээр: "Командлагч энд бас ховор тэсвэр тэвчээр үзүүлсэн. Хоёр дахь удаагаа авиралт хийсний дараа би шумбагч онгоцыг хоёр хөлөг онгоцны хооронд байрлуулж, хэрэв тэд бидэн рүү дахин гал нээвэл тэд бие биенээ цохино. Энэхүү гайхалтай тооцоолол нь бидэнд цаг хожих боломжийг олгосон. Дараа нь бид яагаад биднийг фашист гэж авав гэж асуув. Завины тавцан дээр хас тэмдэг байгаа гэж завьчид хариулав. Бид үүнийг хожим нь ойлгосон - цагаан өнгөлөн далдлах будаг зарим газарт гарч, үнэхээр адилхан харагдаж байсан." Энэхүү кампанит ажлынхаа төлөө Александр Иванович Лениний одонгоор шагнагдсан бөгөөд навигаци дуусахаас өмнө тусгай тагнуулын даалгавраар дахин нэг аялалаа амжилттай хийж чаджээ. Нэмж дурдахад тэрээр гуравдугаар зэргийн ахмад цол хүртэж, ЗХУ-ын (б) гишүүнээр нэр дэвшсэн. Зуны кампанит ажлын үеэр онцгойлон шалгарсан гучин офицерын дунд тэрээр Ленинградаас хүрээлэгдсэн гэр бүл рүүгээ нисэх зөвшөөрлийг авч, тэдэнтэй хамт шинэ жилээ тэмдэглэжээ.
1943 он бол Балтийн шумбагч онгоцны хувьд хамгийн хэцүү жил байсан бөгөөд албадан эс үйлдэх, хүнд хохирол амссан үе нь тэдний ой санамжинд үлджээ. Германы командлал Финляндын булангаас гарах гарц дээр суурилуулсан хаалтууд тийм ч гарцгүй байсан эсэхийг шалгаад нэмэлт арга хэмжээ авчээ. Кампанит ажлын хамгийн эхэнд саад бэрхшээлийг даван туулах үеэр Зөвлөлтийн нэгдүгээр зэрэглэлийн хэд хэдэн шумбагч онгоцыг дэлбэлсэн тул манай командлал тэднийг устгахаар дахин шумбагч онгоц илгээхгүй байхаар шийджээ. Энэ хугацаанд Александр Ивановичийг S-13 шумбагч онгоцны командлагчаар шилжүүлэв. Тэрээр шинэ даалгавраа нухацтай авч үзсэн: "Завь том, бүх зүйл шинэ байна - хүмүүс, тоног төхөөрөмж хоёулаа. Би "хүүхэд" багийн бүх самарыг мэддэг, багаа сургаж, тэдэнд итгэж, тэд надад итгэсэн." Гэсэн хэдий ч Маринеско энэ асуудлыг нухацтай авч үзсэн. Тэрээр ажилтнуудаа өөрийнхөөрөө сургаж, Нева мөрөн дээр байнга шумбаж байв. Командлагч их бууны багийг бэлтгэхийн тулд маш их ажилласан. Дөчин таван миллиметрийн их буунаас гадна S-13 шумбагч онгоц нь 100 мм калибрын алсын тусгалтай буутай бөгөөд түүнд долоон хүн үйлчилсэн. Навигацийн эхэн үед шумбагч онгоц явахад бэлэн байсан ч 1943 онд Маринеско далайд гараагүй.
Нас барсан найз нөхдөө харамсах нь далайчид болон тэдний командлагчдын аль алинд нь албадан эс үйлдэхийн зэрэгцээ маш их зовж шаналж байв. Зөвлөлтийн цэргүүд бараг бүх фронтоор довтолгоонд оров. Хуримтлуулсан туршлага нь хэрэглээ, хүч чадал нь гарц шаарддаг. Хүмүүс илүү сандарч, цочромтгой болж, Александр Иванович 1943 оны зун, намрын улиралд зөвхөн харуулын байранд хоёр удаа очиж, эхлээд анхааруулга авч, дараа нь намын шугамаар зэмлэл хүртэв. Маринеско сайжруулах амлалтаа өгсөн бөгөөд тэр амлалтаа биелүүлсэн. 1944 оны 5-р сард шумбагч онгоцны бригадын намын комисс "өндөр сахилга бат, шударга хөдөлмөрөөр цагаатгасан" гэсэн зэмлэлийг эргүүлэн татах шийдвэр гаргажээ.
Финлянд улс бууж өгсний дараа шинэ кампанит ажил хийх цаг болжээ. "S-13" 10-р сарын 1-нд Кронштадтаас хөдөлж, Данзиг булан дахь байрлалыг чиглэв. 10-р сарын 9-нд шумбагч онгоц Зигфридийн зэвсэгт тээврийн хэрэгслийг илрүүлжээ. Торпедогийн довтолгоо амжилтгүй болсон. Торпедо гурвалжинг зөв тодорхойлсон ч хөлөг онгоцны ахмад замаа цагт нь зогсоож, бүх торпедо нум дундуур өнгөрөв. Ийм буруу буудлага нь Александр Ивановичийн урам хугарсангүй, тэр дахин нэг торпедогоор довтолсон боловч анзаарагдаж, тээврийн хэрэгсэл хөдөлж, торпедо ар тал руугаа өнгөрөв. Бүх зүйл алдагдсан мэт санагдаж байсан ч Александр Иванович "их бууны дохиолол" гэсэн тушаал өгсөн. Шумбагч онгоц болон тээврийн хоёрын хооронд их бууны тулаан болов. Зөвлөлтийн далайчид илүү сайн буудаж, удалгүй дайсны хөлөг онгоц усанд живж эхлэв. Дайсны устгагчдаас амжилттай салж, S-13 Зөвлөлтийн хөвөгч баазууд аль хэдийн байрлаж байсан Ханко боомтод ирэв. Энэхүү кампанит ажлынхаа төлөө Маринеско Улаан тугийн одон хүртэж, гэмтсэн Зигфридийг дайсан Данзиг руу чирч, 1945 оны хавар хүртэл сэргээжээ.
1944 оны 11, 12-р сарын турш завь засварын ажилтай байсан бөгөөд Маринеско гэнэт блюз халдлагад өртөв. Энэ үед түүний гэр бүл салсан гэдгийг энд тэмдэглэх хэрэгтэй. Дараа нь Нина Ильинична хэлэхдээ: "Тулалдаанд хүнээс хүнлэг бус хүч чармайлт шаардагддаг бол түүнийг өдөр тутмын амьдралдаа сайн хүү байхыг хүсэх боломжгүй гэдгийг өнөөдөр би ойлгож байна. Гэхдээ дараа нь би бага байсан болохоор уучлаагүй." Шинэ жилийн өмнөх өдөр Александр Иванович хүн бүрийн хувьд гэнэтийн байдлаар ноцтой гэмт хэрэг үйлдсэн - тэр хөвөгч баазыг зөвшөөрөлгүй орхиж, хотод зугаалж, маргааш нь орой л гарч ирэв. Энэ үйл явдал ер бусын бөгөөд урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй юм. Дайн хараахан дуусаагүй байсан бөгөөд дайны үеийн хатуу хуулиуд, ялангуяа саяхан дайсны нутаг дэвсгэр байсан газарт хүчинтэй хэвээр байв. Александр Ивановичийг шүүх хурал хийнэ гэж сүрдүүлсэн. Гэсэн хэдий ч команд нь эрүүл саруул ухаантай байсан - шумбагч онгоц аялалд бэлэн байсан бөгөөд командлагч багийнхны итгэлийг хүлээв. Маринеског дайсантай хийсэн тулалдаанд гаргасан алдаагаа цагаатгахыг зөвшөөрсөн бөгөөд 1945 оны 1-р сарын 9-нд S-13 дахин Данзиг булан дахь байрлал руу явав.
Ердийн байрандаа өөрийгөө олж, Александр Иванович дахин багийнхан нь түүнийг мэддэг зоригтой, тооцоотой, эрч хүчтэй тэмцэгч болжээ. Арван гурван өдрийн турш завь нь тусгай ажиллагааны талбайн дунд хэсэгт явж, дайсны хөлөг онгоцтой хэд хэдэн удаа шүргэлцэв. Гэсэн хэдий ч Маринеско хэзээ ч дайралт хийхийг оролдоогүй тул торпедогоо илүү том тоглоомд зориулж хадгалсан. Эцэст нь тэр нутгийн өмнөд хэсэг рүү нүүхээр шийджээ. 1-р сарын 30-ны шөнө шумбагч онгоцууд Данзигийн булангаас гарч баруун хойд зүгт хөдөлж буй хэсэг хөлөг онгоцыг олж харжээ. Удалгүй асар том хос шурагтай хөлөг онгоцны ирний чимээг сонссон гидроакустикчаас мессеж хүлээн авав. "С-13" ойртож эхлэв. Тухайн үед гүүрэн дээр ямар ч үзэгдэх орчин байсангүй - цасан шуурга, шуурганы хөдөлгөөн саад болж, командлагч цохилтоос хамгаалагдсан хорин метрийн гүнд шумбахыг тушаажээ. Гэсэн хэдий ч шумбагч онгоцны хурд буурч, Маринеско акустик холхивчоос бай нь холдож байгааг ойлгов. Тэр үеийн техник хэрэгслийн төгс бус байдлыг харгалзан харалган харваагүй бөгөөд бай шумбагч онгоцны нумыг дайран өнгөрөхөд тэрээр гадаргуу дээр гарах тушаал өгчээ. Харагдах байдал сайжирч, шумбагч онгоцнууд асар том хөлөг онгоцтой зэрэгцэн явж, хөөцөлдөж эхлэв.
Далайн хөлөг онгоцтой өрсөлдөх нь тийм ч амар байгаагүй. Хоёр цаг хөөцөлдсөний эцэст Александр Иванович хөдөлгүүрийг хурдасгах эрсдэлтэй шийдвэр гаргажээ. Галзуу уралдаан дахин нэг цаг орчим үргэлжилсэн бөгөөд энэ бүх хугацаанд командлагч гүүрнээс гарсангүй. Харагдах байдал нь хүссэн зүйлээ үлдээсэн хэвээр байгаа боловч мөнгөн доторлогоотой байсан - завь нь цуваа хөлөг онгоцон дээр харагдахгүй байв. Тэгээд эцэст нь шийдвэрлэх мөч ирлээ. Торпедогийн довтолгоог төгс гүйцэтгэсэн. Гурван буудсан торпедо нь байгаа онож, хөлөг онгоцны хамгийн эмзэг газруудад онов. Дөрөв дэх торпедо, дашрамд хэлэхэд, төхөөрөмжөөс хагас нь гарч ирсэн бөгөөд дараа нь тасалгааны торпедочид түүнийг байрандаа татав. Хагас цагийн дараа онгоц живсэн боловч шумбагч онгоцны багийнхан үүнийг харахаа больсон - дэлбэрэлт болсны дараа Маринеско яаралтай шумбахыг тушаажээ. S-13 довтолгоог командлагчийн төлөвлөгөөний дагуу эргээс хийсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Александр Ивановичийн тооцоо зөв болов - зургаан устгагчаас бүрдсэн харуул энэ талаас довтолгоог хүлээгээгүй бөгөөд эхний мөчид андуурч байсан нь завийг гүнзгийрүүлэх боломжийг олгосон юм. Сөрөг талууд шийдвэр гаргасанАюулгүй байдлын хөлөг онгоцууд шумбагч онгоцны ойролцоо байршлыг олж мэдсэний дараа өртсөн. Далайн эргийн гүнд нуугдмал завь илрүүлж, бүслэхэд илүү хялбар байсан. Дараа нь Александр Иванович маневр хийх урлагийг үзүүлэв. Үхлийн тулаан дөрвөн цаг үргэлжилсэн бөгөөд завин дээр хаясан хоёр зуун дөчин бөмбөгний нэг нь ч их биеийг гэмтээсэнгүй (цочролд хагарсан гэрлийн чийдэн, эвдэрсэн багаж гэх мэт жижиг зүйлсийг тооцохгүй). Дараа нь Маринеско хэлэхдээ: "Тэд миний азын тухай ярихад би инээдэг. Би Суворовын маягаар хариулмаар байна - чи нэг удаа азтай байсан, хоёр удаа азтай байсан, яахав, ур чадварт ямар нэг зүйл тавиарай ..." Мөрдөгчдийн гүний цэнэг дуусах мөчийг мэдэрсэн шумбагч онгоц хөдөлж, аюултай бүсээс гарчээ.
Суперлайнер Вильгельм Густлоу нас барсан тухай мэдээ дууны долгион шиг тархав. Финляндын усан онгоцны үйлдвэрүүд дэх Зөвлөлтийн шумбагч онгоцууд S-13-ийн эр зоригийн талаар бааз руугаа буцаж ирэхээс өмнө сонссон. "Зууны дайралт"-д оролцогчид өөрсдөө гэртээ харихыг хүсээгүй. Бага зэргийн засвар хийж, торпедо хоолойг дахин ачаалсны дараа багийнхан шинэ довтолгоонд бэлтгэж эхлэв. Балтийн нисэх хүчин шумбагч онгоцыг дараагийн зорилгоо биелүүлэхэд нь тусалсан. Заасан координатууд дээр хүрч ирээд S-13 зургаан устгагчтай байлдааны дагалдан яваа Эмден ангиллын хөлөг онгоцыг олов. хамгийн шинэ төрөл"Карл Галстер", Герман руу хөдөлж байна. Саяхны нисэх онгоцны уралдаантай төстэй хөөцөлдөж эхлэв. Хөдөлгүүрийн байрлалд дахин бүрэн хурдтай болж, хөдөлгүүрийг дахин нэмэгдүүлнэ. Энэ удаад Маринеско араас буудахаар шийджээ. Мэдэгдэж буй эрсдэлийг үл харгалзан - дөрөв биш, хоёрхон тэжээлийн төхөөрөмж байсан - ийм халдлага нь хөөцөлдөхөөс хурдан зугтах боломжтой болсон. 1945 оны 2-р сарын 10-нд буудсан салво нь ер бусын нарийвчлалтай байв. Торпедо хоёулаа бай оносон бөгөөд туслах крейсер генерал Стеубен хэдхэн минутын дотор живжээ. Яаралтай шумбахын оронд Александр Иванович "бүрэн хурдтай урагшлах!" гэж тушааж, "S-13" задгай тэнгист алга болов.
Гайхамшигтай амжилтыг үл харгалзан энэ кампанит ажилд командлагч зөвхөн Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ. Энэхүү эр зоригийн үнэлгээ буурахад түүний шинэ жилийн өмнөх нүгэл нөлөөлсөн. Домогт шумбагч онгоц өөрөө гэм буруугаа хэлээгүй ч хамт ажиллагсаддаа хэлэхдээ: "Багийн шагналыг нь дээрэмдсэн. Тэр үүнд ямар хамаатай юм бэ?" "S-13" 4-р сарын 20-нд шинэ даалгавараа эхлүүлэв. Багийнхан байлдааны уур амьсгалтай байсан ч энэ аялал шумбагч онгоцны итгэл найдварыг биелүүлсэнгүй. Дашрамд хэлэхэд, зөвхөн завины байлдааны оноо нэмэгдээгүй ч кампанит ажлын эрч хүч бусдаас доогуур байсангүй. Аравхан хоногийн дотор (4-р сарын 25-аас 5-р сарын 5 хүртэл) шумбагч онгоц түүн рүү буудсан арван дөрвөн торпедоос зайлсхийжээ. Дайны төгсгөлд дайсны шумбагч онгоцууд хэрхэн буудахаа мартсан байх магадлал багатай - маш олон торпедогоор та бүхэл бүтэн эскадрилийг устгаж чадна, зөвхөн Маринескогийн багийн сонор сэрэмж, маш сайн бэлтгэлийн ачаар тэдний нэг нь ч бай оносонгүй. . Усан доорх хөзрийг эргүүл хийж эхэлсэн шигээ дайныг дуусгасан. Далайчид урьдчилан сэргийлэх бүх арга хэмжээг авч, газар хэвтэж ялалтаа тэмдэглэв. Гэртээ буцах нь хойшлогджээ - командлал шумбагч онгоцуудыг байрнаасаа нэн даруй татах нь зохисгүй гэж үзсэн. Балтийн флотын арван гурван С ангиллын дизель-цахилгаан торпедо шумбагч онгоцноос зөвхөн Маринескогийн командалсан нэг нь дайны үед амьд үлдсэн нь сонин юм.
Нөхцөл байдал, хязгаарлалтын дараа, хүч чадлаа хэтрүүлсний дараа эрэг дээрх хүмүүс "найруулж", эрх чөлөөг мэдрэхийг эсэргүүцэх аргагүй татав. Александр Иванович үүнийг маш сайн ойлгож, далайчдын отрядыг хувийн хариуцлагатайгаар эрэг дээр суллав. Үүнийг "соронзлолтгүй болгох" гэж нэрлэдэг байсан. Харамсалтай нь командлагч өөрөө тушаалын итгэлийг дааж чадсангүй. Мэдрэлийн ядаргаа, ганцаардал, сэтгэцийн эмгэг зэрэг нь түүнийг зөвшөөрөлгүй тасалж, дарга нартайгаа зөрчилдсөн. Үүнээс гадна Маринеско эпилепсийн анхны шинж тэмдгүүдийг харуулсан. Удирдлагууд нь түүнийг ахлагчийн зэрэглэлийг бууруулж, өөр завинд туслахаар шилжүүлэхээр шийджээ. Шийдвэр гаргасан цэргийн удирдагчид Александр Ивановичийг үнэлж, шумбагч онгоцны флотод аврахыг хүсчээ. Гэсэн хэдий ч Маринескогийн хувьд S-13-тай салах ёс гүйцэтгэж, өөр командлагчийн удирдлагад байх магадлал нь тэвчихийн аргагүй байв. Алдарт адмирал Николай Кузнецов: "Энэ тохиолдолд шийтгэл нь хүнийг засч залруулахгүй, харин түүнийг эвдсэн" гэж бичжээ. Түүний албан тушаал буурсныг мэдээд шумбагч 1945 оны 11-р сард албаа орхижээ.
1946-1948 онд Александр Иванович туслах ахмадын хувиар худалдааны хөлөг онгоцонд явж, гадаадын аялалд явж байжээ. Гэвч тэрээр хэзээ ч ахмад болж чадаагүй бөгөөд хараа муутайн улмаас ажлаасаа халагдсан. Ленинградын усан онгоцны компанийн хөлөг онгоцон дээр явж байхдаа Маринеско радио оператор Валентина Громоватай уулзаж, түүний хоёр дахь эхнэр болжээ. Нөхрөө дагаж эрэг рүү нүүж, удалгүй тэд Таня хэмээх охинтой болжээ. Мөн 1949 онд Смольнинскийн дүүргийн хорооны нарийн бичгийн дарга шумбагч онгоцыг Цус сэлбэх хүрээлэнд эдийн засгийн асуудал эрхэлсэн орлогч захирлаар ажиллуулахыг санал болгов. Харамсалтай нь захиралд өөрийгөө хангах, дача барихад саад учруулсан шударга орлогч хэрэггүй байв. Тэдний хооронд дайсагнал үүсч, удалгүй захирлын амаар зөвшөөрөл авсны дараа ажилчдад шаардлагагүй гэж тооцсон хэдэн тонн хүлэрт шахмал түлш тараасан Маринеско социалист өмчийг хулгайлсан хэрэгт буруутгагджээ. Шүүх хурал болж, прокурор ялыг хэрэгсэхгүй болгож, хоёр ард түмний шүүгчид зарчмын зөрүүтэй байр сууриа илэрхийлэв. Энэ хэргийг өөр бүрэлдэхүүнтэй шүүж, Колыма хотод гурван жилийн ял оноосон. Дашрамд хэлэхэд, жилийн дараа гэрийн үйлчлэгчийн захирал заль мэхэндээ бүрэн андуурч, хөлөг онгоцны зогсоолд оров.
Александр Иванович хүнд хэцүү нөхцөлд өөрийгөө татаж чадсан нь сонин байна. Өвчтэй, эвдэрсэн тэрээр ёс суртахууны хувьд ч, бие махбодийн хувьд ч сүйрээгүй, уур уцааргүй, сэтгэл санаагаа алдаагүй. хүний нэр төр. Хоригдсон бүх хугацаанд тэрээр нэг ч удаа эпилепси таталт аваагүй. Шумбагч онгоц эхнэртээ инээдтэй, хөгжилтэй захидал бичжээ: "Би амьдарч, ажиллаж, цагийг өдрөөр биш, харин цагаар тооцдог. 1800-гаад л үлдсэн ч нойроо хаячихвал 1200 болж байна, 8 удаа усанд орж, далан кг талх идээрэй” гэсэн.
1951 оны 10-р сард Ленинград руу буцаж ирээд Александр Иванович ачигч, топографчаар ажиллаж, эцэст нь Мезон үйлдвэрт ажилд орсон. Маринеско түүнд дурласан шинэ ажилҮйлдвэр хангамжийн хэлтэст тэрээр аж ахуйн нэгжийн ашиг сонирхлын дагуу амьдардаг бөгөөд хуучин нөхдүүдтэй уулзахдаа үйлдвэрийн асуудлын талаар байнга ярьдаг байв. Тэрээр: "Би тэнд өөрийгөө маш их зөвшөөрдөг. Би үйлдвэрийн сонинд шүүмжлэлтэй нийтлэл бичиж, дарга нараа эсэргүүцдэг. Бүх зүйл алга болдог. Яахав, би ажилчидтай яаж харьцахаа мэднэ” гэж хэлсэн. Энэ бол гайхалтай, гэхдээ энэ бол баримт юм - үйлдвэрийн ажилчид Александр Иванович дайны жилүүдэд юу хийснийг зөвхөн сониноос олж мэдсэн бол домогт шумбагч өөрөө түүний эр зоригийн талаар хэзээ ч юу ч хэлээгүй. Сүүлийн жилүүдэдтүүний амьдрал харьцангуй тайван өнгөрсөн. Маринескогийн охин аав нь олон сонирхолтой байсан гэж хэлэв: "Залуу насандаа тэр сайн бокс хийдэг байсан. Тэрээр будаг, харандаагаар голчлон усан онгоц, далайгаар зурахдаа нэлээд сайн байсан. Тэр бүжиглэх дуртай байсан - тэр нэг далайчнаас хичээл авсан. Украйн дууг сайхан дуулдаг байсан. Тэгээд амралтаараа завиндаа суугаад загасчлахаар явсан” хэмээн ярьжээ. Маринеско мөн хоёр дахь эхнэрээсээ салсан. Жараад оны эхээр Валентина Филимонова түүний амьдралд орж, түүний гурав дахь бөгөөд сүүлчийн эхнэр болжээ. Тэд маш даруухан амьдардаг байсан. Валентина Александровна дурсав: "Бидэнд олигтой сандал ширээ байсангүй, бид фанер дээр унтдаг байсан. Хожим нь тэд Османыг барьж аваад баяртай байсан."
1962 оны сүүлээр эмч нар Маринескогийн хоолой, улаан хоолойн хавдар байгааг илрүүлжээ. Маринеског мэс засал хийлгэсэн мэс засалч: "Александр Иванович эмнэлэгт байхдаа зоригтой, зовлон зүдгүүрийг тэсвэрлэж, хүүхэд шиг ичимхий байсан. Надтай илэн далангүй байсан ч гавьяаныхаа тухай нэг ч удаа дурсаагүй, хувь заяаныхаа талаар гомдоллож байгаагүй... Тэр бүгдийг ойлгосон ч итгэл найдвараа алдаагүй, сэтгэлээр унасангүй, “өвчинд автаагүй” Эмнэлгийн хананы гадна болж буй бүх зүйлийг сонирхож байна." Домогт шумбагч 1963 оны арваннэгдүгээр сарын 25-нд тавин насандаа таалал төгсөж, 1990 оны тавдугаар сарын 5-нд ЗХУ-ын баатар цолоор нас барсны дараа шагнуулжээ.
A.A-ийн өгүүллэгийн материалд үндэслэсэн. Крона "Тэнгисийн ахмад" ба http://www.aif.ru сайт.
Ctrl Оруулна уу
Анхаарсан ош Y bku Текстийг сонгоод товшино уу Ctrl+Enter
Маринескод хандах хандлага хэзээ ч хоёрдмол утгатай байгаагүй. Хоёр удаагийн Улаан тугийн Балтийн флотын командлагчдаас бүрдсэн албан ёсны эрх баригчид түүнд дургүй байсан ч түүний алдар сууд атаархаж байв. Шумбагч онгоцны дивизийн командлагч Александр Орел (дараа нь DKBF-ийн командлагч) Маринеског Германы Вильгельм Густлофф, генерал Штубен гэсэн хоёр хөлөг онгоцыг устгасны төлөө ЗХУ-ын баатрын Алтан одонд нэр дэвшүүлсэн боловч шагналын зэрэглэл буурсан байна. Байлдааны улаан тугийн одонгоор. Баатар бол сурах бичиг байх ёстой: тууштай ленинч, ямар ч сахилгын шийтгэл хүлээхгүй, бусдад үлгэр дууриал болох ёстой гэж тэд тайлбарлав.
Тохиромжгүй командлагч
Тиймээ, Маринеско бүдүүлэг зантай, тэр үргэлж үнэнийг нүдээр унагадаг, хэн нэгэн ярихыг хүсэхэд тэр зарчимтай, тохиромжгүй байдаг. Гэхдээ ганцаараа бага мэддэг баримт: 1945 оны 1-р сард Финландын Турку хотод болсон явдлын дараа тэд Маринеског S-13 шумбагч онгоцны командлалаас чөлөөлж, ерөнхийдөө өөр багийн хамт байлдааны даалгаварт завиа илгээхийг хүсчээ. Гэвч шумбагч онгоцны багийнхан "бослого гаргаж", өөр командлагчтай далайд гарахаас татгалзаж, команд нь бууж өгөхөөс өөр аргагүй болсон: тэр үед зөвхөн S-13 нь Балтийн флотод байлдааны бэлэн байдалд байсан. Маринеско түүнд нэмэлт "тусгай офицер" томилсон кампанит ажилд оров.
Гэхдээ Александр Ивановичийн намтар руу буцъя. Тэрээр 1913 оны 1-р сарын 15-нд Одесса хотод төрсөн. Түүний аав, дархан Ион Маринескугийн хүү, Румын үндэстэн, байлдааны хөлөг онгоцонд далайчин байсан боловч нэг өдөр офицерын дээрэлхэхийг тэвчиж чадалгүй гэмт хэрэгтний хамрыг хүчтэй цохилтоор цус болгов. Ионаг цаазаар авах ял оноосон боловч тэр шөнө шийтгэлийн өрөөг (цаазын ялыг үүрээр гүйцэтгэх ёстой байсан) Ионагийн нэг тосгонд өссөн нутаг нэгтэн нь хамгаалж байсан нь тогтоогджээ. Тиймээс нутаг нэгт нь камерыг онгойлгож, Маринескуг нийтийн коридорт гаргаж, цонх руу түлхэв. Доод талд нь тайван бус Дунай урсаж, амьд үлдэхийн тулд хүн болгонд өгөөгүй түүгээр сэлж байх шаардлагатай байв. Гэхдээ энэ нь хамгаалагчийн толгойд асуудал үүсгэхгүй байх цорын ганц арга зам байв. Тэд түүнийг буудсангүй, тэр живсэн ...
Иона сэлж гарч ирсэн боловч Румынийг үүрд орхиж, эхлээд Бессарабид нуугдаж, дараа нь Одесса руу нүүж, хөл хөдөлгөөн ихтэй хүмүүсийн дунд алга болоход хялбар байв. Тэд түүнийг хэсэг хугацаанд хайсан боловч үнэхээр живсэн гэж бодоод зогсов.
13 настайгаасаа далайд...
Бага Маринеско маш тайван бус өссөн, түүнийг гэртээ байлгах нь маш хэцүү байсан, далайд ч бай, боомтод ч тэр үргэлж хөвгүүдтэй хамт байсан. Гэвч Иона хүүгээ түүний мөрөөр дагаж, амьдралаа далайтай холбоно гэж битүүхэндээ найдаж байв. Тэгээд ийм зүйл болсон. 13 настайгаасаа эхлэн тэрээр бүхээгийн хүүгийн сургуульд, дараа нь тэнгисийн цэргийн сургуульд сурч байжээ. Иргэний хөлөг онгоцон дээр ахмадын хамтрагчдын нэг болж явсан. Нэгэн удаа шуургатай цаг агаарт тэрээр эр зориг, гайхалтай ур чадвар үзүүлж, ачааны хөлөг онгоцыг үхлээс аварчээ. Түүнийг үнэ цэнэтэй бэлгээр шагнасан бөгөөд үүнд Жона Маринеско маш их бахархаж байсан (тэр эцэст нь "у" гэсэн овгийн румын төгсгөлийг Украины "о" руу шилжүүлсэн).
Амьдралаа армитай холбох шийдвэр Александр Ивановичид шууд ирээгүй. Командын курсуудад ч гэсэн түүний хувьд бүх зүйл сайн болоогүй ч Маринеско "цаг хугацаанд нь ухаан орж" хөөгдөхөөс зайлсхийжээ ...
Тэрээр жижиг шумбагч онгоцууд гэж нэрлэгддэг "нялх" дээр дайн эхлүүлэв. М-96 нь бас удаан хөдөлж байсан тул түүгээр том гадаргуугийн бай руу довтлоход маш хэцүү байсан. Нэгдүгээрт, ямар нэг зүйлийг хурдан гүйцэх боломжгүй байсан, хоёрдугаарт, дайралтын дараа дайснаас зугтах боломжгүй байв. Гэхдээ Маринеско маш эрсдэлтэй хүн байсан. Александр Иванович 1942 оны 8-р сард анхны хөлөг онгоц болох хүнд хөвөгч батерейг "живүүлэв" гэж дээд удирдлагууддаа тайлагнасан. Гэвч дөрвөн жилийн дараа Германчууд амьд үлдсэн хөлөг онгоцуудаа Балтийн флотод шилжүүлэхэд энэ эх хөлөг 1942 онд чирэгдэж, дараа нь засвар хийсэн цомуудын дунд байв.
Гэвч Маринеско 1942 оны арваннэгдүгээр сард Германы шифрлэлтийн машин барихаар скаутуудыг газардуулахдаа анхныхаа одон буюу Лениний одонг хүртжээ. Шифрлэх машин байхгүй байсан ч (Германчууд эцсийн мөчид маршрутаа өөрчилсөн) шумбагч онгоцны командлагч өөрөө алдаагүй ажилласан ...
1944 оны 10-р сард (тэр үед Маринеско S-13 ″ завийг удирдаж байсан) цэргийн кампанит ажлын үеэр тэд Зигфридийн тээврийг ноцтойгоор гэмтээж чадсан тул "живсэн" тээвэр анхны тохиолдол шиг хэзээ ч живээгүй; доод тал руу. Александр Ивановичийг байлдааны улаан тугийн одонгоор шагнасан.
"Зууны дайралт"-ын гурван бүрэлдэхүүн хэсэг
Одоо 1945 оны 1-р сарын 30-ны үйл явдлын талаар шууд. “Зууны дайралт” гурван шалтгааны улмаас болоогүй байж болох юм. Нэгдүгээрт, хэрэв Маринеско "ан агнуурын бүс" -ийг өөрчлөөгүй бол. Германы тагнуулын алба маш сайн ажилласан бөгөөд адмирал Доеницын харьяа алба хаагчид S-13 завины дүрд байгаа далайн анчин тэднийг хаана хүлээж байгааг мэдэж байсан нь ойлгомжтой. Тээвэрчид хавхаас хичээнгүйлэн зайлсхийж байсныг өөрөөр яаж тайлбарлах вэ? Энэ бүхэн Маринескод сэжигтэй санагдсан бөгөөд тэрээр энэ тухай командлалд мэдэгдэлгүйгээр талбайг өөрчилсөн.
Хоёрдугаарт, хэрвээ ийм их тэвчээр, тэвчээр гаргаагүй бол. "Вилгельм Густлофф"-ын хурд "С-13"-аас илүү байсан бөгөөд манай шумбагч онгоц хамгийн дээд хэмжээндээ хэдэн минут ажиллаж, элэгдэлд орсон. Хэрэв хөөцөлдөх ажиллагаа дахиад таван минут үргэлжилсэн бол завь зүгээр л эвдрэх байсан.
Гуравдугаарт, Маринеског сахилга баттай гэж нэрлэх аргагүй өөр үйлдэл хийснийг цөөхөн хүн мэддэг. "Тусгай офицер" түүнийг хүссэнээрээ довтлохыг зөвшөөрөхгүй гэдгийг мэдээд шумбагч онгоцны командлагч түүнийг хашаанд түгжээ. Александр Ивановичид Баатар цол өгөхгүй байх шалтгаан нь "хуучин нүгэл" биш байв. Тэрээр хүчирхэг "эрх баригчид" -тай мөргөлдөж, 1945 оны мөн адил ялалт байгуулсан Маринеског цэргийн цолыг гуравдугаар зэргийн ахмадаас ахлах дэслэгч болгон бууруулсан юм. Урвуу жишээ: Юрий Гагариныг томилсон цэргийн цолсансарт ниссэний дараа "хошууч", мөн "ахмад" цолыг тойрч гарсан.
Өөр нэг үл мэдэгдэх баримт бий: Вильгельм Густлофф руу буудсан торпедогийн нэг нь 55 жилийн дараа Курск шумбагч онгоцонд гацсан юм. Гэхдээ S-13 илүү азтай байсан. Түүний торпедыг салгасан ч дэлбэрээгүй...
Гэхдээ миний сэтгэлийг хамгийн их татсан зүйл бол Маринеско Германы анчдыг эрэг дагуух гүехэн усанд орхиж явсан явдал байв. Германчууд 150-200 гүнийн цэнэгийг буулгасан. Тэдний зарим нь шумбагч онгоцны ойролцоо дэлбэрчээ. Гэхдээ их биений бат бөх бүрээс нь тэсвэрлэж чадсан ...
Гитлер, Маринеско
Тэгээд одоо гарчигт тавьсан асуултын талаар. Гитлер өөрийн биеэр Маринеског 1-р дайсан хэмээн зарлаж, Вильгельм Густлоффыг нас барсны улмаас Герман даяар гурван өдрийн гашуудал зарласан гэсэн сайхан домог байдаг (онгоцонд янз бүрийн эх сурвалжийн мэдээлснээр 5-7 хүртэл байсан). мянга нь зөвхөн цэргийн албан хаагчид төдийгүй энгийн иргэд). Үнэн хэрэгтээ энэ бүхэн болоогүй: энэ тухай мэдээлэх нь дараалсан ялагдал хүлээж байсан Германчуудын сэтгэл санааг өсгөх магадлал багатай юм. Хэдийгээр энэ домог үзэсгэлэнтэй боловч домог хэвээр байна ...
Би нэгэн уламжлалын тухай тоймоор өгүүллэгээ дуусгамаар байна. Жил бүрийн 1-р сарын 30-нд шумбагч онгоцууд Дэлхийн далайн музейд цуглардаг. Шарсан гахай нь ширээн дээр байх ёстой (шумбагч онгоцны бааз дээр ялалт болгоны дараа тэд тантай ингэж мэндчилдэг). Бид түүний Александр Ивановичийг санаж байна цэргийн алба. Баатрууд үхдэггүй ...
Ачааж байна...
