Сонголт No 234624
1.Курск мужийн тосгоны хүмүүсийн тооноос
Эдгээр хүснэгтийг ашиглан Курскийн мужид хөх хандгай аль онд төрөхөөс өмнө хамгийн бага нас барсныг тодорхойл.
2. Курск мужийн тосгоны тоог өөрчлөх
Эдгээр хүснэгтийг ашиглан 2009 онд Курск мужийн ве-ли-чи-худаг ми-гра-ци-он-го-при-ро-ста он-се-ле-ния-г тодорхойл.
3. Нутаг дэвсгэрийн нутаг дэвсгэр, төмөр замын ашиглалт
Нийтийн хэрэглээний төмөр замын уртыг өөрчилсөн талаар юу гэж хэлэх вэ?
1) 2010 он гэхэд Ке-меров мужид ерөнхий хэрэглээний төмөр замын экс-п-у-та-ци-он-ная урт 1995 онтой харьцуулахад нэмэгдсэн байна.
2) 1995-2010 онд Ли-ки Бүгд Найрамдах Улсын ерөнхий хэрэгцээнд зориулагдсан төмөр замын замын ашиглалтын урт Ха-ка-сия ямар ч хазайлтгүй, харин-воз-рас-та-ла.
3) 1995-2010 онуудад Бүгд Найрамдах Ли-ки Бу-ря-тия улсын ерөнхий хэрэгцээнд зориулагдсан төмөр замын ашиглалтын урт нь хазайсангүй, харин живсэн.
4) Трансбай-Кал мужид нийтийн хэрэгцээнд зориулагдсан төмөр замын хамгийн том урт нь 1995 онд байсан.
4. Нутаг дэвсгэрийн нутаг дэвсгэр, төмөр замын ашиглалт
ОХУ-ын тусдаа бүс нутгаас ерөнхий хэрэглээний арга замууд
2000 онд Бүгд Найрамдах Бу-ря-тияа улсын төмөр замын нягт сүлжээг тодорхойлох нь дүүргийн бүхэл тоо хүртэл авсан үр дүн.
5. 2009-2010 онд ОХУ-ын тосгон дахь уугуул иргэдийн шилжилт хөдөлгөөн.
(Хүн)
| ОХУ-д ирсэн хүмүүсийн тоо | ОХУ-аас гарсан хүмүүсийн тоо |
|||
| 2009 он | 2010 он | 2009 он | 2010 он |
|
| Нийт: | ||||
| Украин | ||||
| Армен | ||||
| Тажикстан | ||||
| Азербайжан | ||||
2009-2010 онд ОХУ болон ТУХН-ийн орнуудын хооронд тосгоны нүүлгэн шилжүүлэлтийг хар-рак-те-ри-зу-ю-schees гэж юу вэ?
3) 2009 онд Оросоос Украин руу явсан хүмүүсийн тоо 2010 онд гарсан хүмүүсийн тооноос давсан.
6. 2009-2010 онд ОХУ-ын тосгон дахь уугуул иргэдийн шилжилт хөдөлгөөн.
(Хүн)
2010 онд ОХУ-ын хүн амын ми-гра-ци-он өсөлтийг (нийт) тодорхойл. Хариулт нь тоо хэлбэрээр байна.
7. 2008 онд Төв Холбооны дүүргийн тосгоны тооны өөрчлөлт.
Эдгээр хүснэгтийг ашиглан 2008 онд аль бүс нутагт хамгийн их байсан бэ гэдгийг тодорхойлоорой - байнгын оршин суухаар ирсэн хүмүүсийн тоо гарсан хүмүүсийн тооноос илүү.
1) Бел-город-ская
2) Брянск
3) Вла-ди-мир-ская
4) Во-ро-неж-ская
8. 2008 онд Төвийн Холбооны дүүргийн бүс нутгуудын тосгоны тооны өөрчлөлт.
Эдгээр хүснэгтүүдийг ашиглан 2008 онд Владимир мужийн хүн амын тоог хэдэн хүн бууруулсныг тодорхойл. Хариулт нь тоо хэлбэрээр байна.
9. Эдгээр графикуудыг ашиглан аль онд хамгийн бага тоо байсан болохыг тодорхойл.
10. Эдгээр графикуудыг ашиглан 2011 онд Орос дахь ми-гра-ци ниягийн байршлыг тодорхойл.Хариулт нь тоо хэлбэртэй байна.
Орос дахь уугуул шилжилт хөдөлгөөн
11. 2011 онд Брянск, Ярославль мужуудын тосгоны ха-рак-те-ри-зу-ю-шчээ ми-гра-тионы мэдэгдэл юу вэ?
1) Яро-славль мужаас Оросын бусад бүс нутгууд руу явсан хүмүүсийн тоо Брянскаас илүү байв.
2) Брянск мужаас бусад улс орнуудад байнгын оршин суух газар руу явсан хүмүүсийн тоо Яро-слав мужаас бага байв.
3) Яро-Славын бүс нутагт бусад орноос байнга оршин суухаар ирсэн хүмүүсийн тоо Брянскаас илүү байв.
4) Яро-Славын бүс нутагт бусад бүс нутгаас ирсэн хүмүүсийн тоо Брянскаас бага байв.
12.
13.
2009-2010 онд ОХУ болон ТУХН-ийн орнуудын хооронд тосгоны шилжилт хөдөлгөөнийг тодорхойлсон ямар мэдэгдэл вэ?
1) 2009 онд Армениас Орост ирсэн хүмүүсийн тоо 2010 онд ирсэн хүмүүсийн тооноос давсан.
2) 2010 онд Тажикстанаас Орост ирсэн хүмүүсийн тоо 2009 оныхоос давсан байна.
3) 2009 онд Оросоос Украин руу явсан хүмүүсийн тоо 2010 онд гарсан хүмүүсийн тооноос давсан.
4) 2010 онд Оросоос Азербайжан руу явсан хүмүүсийн тоо 2009 онд гарсан хүмүүсийн тооноос давсан.
14. 2013 онд ОХУ-ын тосгонд-де-ли-тэ ве-ли-чи-ну ми-гра-ци-он-но-го при-ро-ста-г тодорхойлох.-пи-ши -хэлбэртэй хүмүүс. тоо.
15. Эдгээр хүснэгтүүдийг ашиглан 2011 онд аль бүс нутагт ми-гра-ци-он ажиглагдсаныг тодорхойл. Хүн амын тоо мэдэгдэхүйц буурсан байна.
2011 онд ОХУ-ын зарим бүс нутагт тосгоны тоо өөрчлөгдсөнөөс.
1) Курская
2) Во-ро-неж-ская
3) Бел-город-ская
4) Брянск
16. Эдгээр графикуудыг ашиглан 2009 онд ОХУ-ын ми-гра-ци ниягийн байршлыг тодорхойл.Хариултыг тоо хэлбэрээр бичнэ.
Орос дахь уугуул шилжилт хөдөлгөөн
17. Во-ро-Неж мужийн тосгоны тоог өөрчлөх
Эдгээр хүснэгтүүдийг ашиглан Во-ро-Неж мужид аль онд хамгийн жижиг хандгайнууд төрөлтөөс илүү үхэх байсныг тодорхойл.
18. Эдгээр хүснэгтүүдийг ашиглан 2011 онд Брянск мужийн хүн амын тоог хэдэн хүн бууруулсныг тодорхойл. Тоо хэлбэрээр хариулна уу.
2011 онд ОХУ-ын зарим бүс нутагт тосгоны тоо өөрчлөгдсөнөөс.
19. 1995 оноос 2010 он хүртэлх хугацаанд нийтийн эзэмшлийн төмөр замын экс-плу-а-та-ци-он урт нь дахин олон тооны re-gi-o-novs-ийн аль нь багассан бэ?
1) Омск муж
2) Бүгд Найрамдах Бу-ря-тия
3) Томск муж
4) Курган муж
20. Томск мужид 2010 онд ижил сүлжээг тодорхойлох нь дүүргийн авсан үр дүн -li-тэд бүхэл тоо хүртэл.
21. 1-р сарын 1-ний байдлаар хүн амын тоо нь мэдэгдэж байгаа бол баруун хойд но-фе-де-рал-но-го дүүргийн нийт тосгоны тоонд хот-тосгоны эзлэх хувийг тодорхойл. , 2013 онд -ла-ла 13,718,994 хүн, үүнээс 11,498,212.
22. 2010 онд ОХУ-д 59,5 км3 цэвэр усыг янз бүрийн зориулалтаар ашигласан байна. Эдгээрээс:
усалгаа, хөдөө аж ахуйн усан хангамжийн зориулалтаар - 8.2 км3;
үйлдвэрлэлийн болон усны хэрэгцээнд - 36.4 км3;
ахуйн хэрэгцээнд - 9.6 км3.
ОХУ-ын цэвэр усны нийт хэрэглээний усны эзлэх хувь (% -иар) -д үйлдвэрлэлийн хэрэгцээнд ашигласан усны эзлэх хувь хэд вэ? Үр дүнг бүхэл тоо хүртэл дугуйруулна.
23. Се-ве-ра мужийн бүс нутгуудад зуу-янг-но-го он-се-ле-ниягийн тоо зарим газар, тэдгээрийн тэнцүү тоо, 2010 оны байдлаар дунджаар 10,169,962 хүн байна. кэнддэки адамларын —се-лэ-ниа 2.255.545 адам. 2010 оны дунджаар Хойд хязгаарын бүс нутаг дахь тосгоны нийт тоонд хот-тосгоны эзлэх хувийг (% -иар) тодорхойлно уу, тэдгээртэй тэнцэх газрын 2010 онд авсан үр дүн нь бүхэл тоо хүртэл байна.
24. Эдгээр хүснэгтийг ашиглан "ОХУ-д 2011 онд хөдөө аж ахуйн үйлдвэрлэл" -д үйлдвэрлэлийн усны хуваарилалтын эзлэх хувийг тодорхойлно уу. нийт эзэлхүүнхөдөө аж ахуйн үйлдвэрлэл. Үр дүнг бүхэл тоо хүртэл дугуйруулна.
25. 700 метрийн өндөр уулын оройд ямар төрлийн атмосферийн даралт ажиглагдахыг тодорхойлох, хэрэв энэ нь одоогийн утга нь 760 мм бөгөөд даралт 100 м тутамд 10 мм-ээр өөрчлөгддөг нь мэдэгдэж байна тооны хэлбэр.
26. 2012 оны 8-р сарын 26-нд Төв Америкийн эрэгт биш Номхон далайд соронзон газар хөдлөлт болсон. Газар хөдлөлтийн голомт нь далайн эргийн Сал-ва-до-рагаас өмнө зүгт 125 км-ийн зайд, голомт нь 50.6 км-ийн гүнд эмэгтэйчүүдэд байрлаж байжээ. Газар шорооны хагарлын эрчмийг 12 баллын системээр оноогоор үнэлдэг. Маг-ни-ту-да ха-рак-те-ри-зу-эт эрчим хүч, чи-де-де-амьдрах-шу-юу-ся газар хагарах үед, мөн тодорхойлох-де-ла-эт - Рихтерийн масштабаар . Газар дээрх хагарлын эрч хүч нь илүү их,
1) ид шид нь их байх тусам голомт нь илүү гүн байх болно;
2) түүний соронзон нь илүү их байх ба эх үүсвэр нь гадаргуу дээр ойртох тусам;
3) түүний соронз нь бага байх тусам голомт нь гүн байх болно;
4) түүний соронзон нь бага байх ба эх үүсвэр нь гадаргууд ойртох тусам.
27. Эдгээр хүснэгтийг ашиглан "ОХУ-ын 2013 оны тосгоны тоо" -ийг 2013 онд ОХУ-ын хөдөөгийн хүн амын хөдөөгийн нийт хүн амын тоонд эзлэх хувийг (%)-аар тодорхойлно. Үр дүнг бүхэл тоо хүртэл дугуйруулна.
28. "2011 онд ОХУ-ын нийтийн тээврийн боомтыг нэвтрүүлэх" хүснэгтийг ашиглан төмөр замын тээврийн боомтын нийт зорчигч тээвэрт эзлэх хувийг (%) тодорхойлно. Үр дүнг бүхэл тоо хүртэл дугуйруулна.
Pass-sa-zhi-ro-ro-rot тээврийн нийтийн хэрэгцээний боомт
Орос улсад 2011 онд тэрбум пас-са-жи-ро-км
29. Эдгээр "Оросын газрын нөөц" хүснэгтийг ашиглан 2013 онд тус улсын нийт газар нутгаас -са-ми эзэлсэн газрын эзлэх хувийг (%)-аар тодорхойлно. Үр дүнг бүхэл тоо хүртэл дугуйруулна.
30. Эдгээр хүснэгтийг ашиглан "ОХУ-ын 2006 оны нийт газар нутгийн хэмжээ" -ийг ашиглан 2006 онд иргэдийн хувийн аж ахуй болон бусад өрхүүдийн нийт газар нутагт эзлэх хувийг (%) тодорхойлно уу. Оросын Холбооны Улс. Үр дүнг бүхэл тоо хүртэл дугуйруулна.
31.
1) Баруун CBC
2) Зүүн CBC
3) Euro-pei-sko-go Se-ve-ra
4) Дал-но-го Во-сто-ка
ОХУ-д цахилгаан эрчим хүчний тариф өөр өөр бүс нутгийн оршин суугчдын хувьд ихээхэн ялгаатай байдаг. Жишээлбэл, цахилгаан зуухтай орон сууцанд амьдардаг Иркут мужийн хотын оршин суугчдын цахилгаан эрчим хүчний үнэ 0.68 рубль / кВт / цаг байна. Энэ нь хөрш Саха (Якут) улсынхаас 3 дахин хямд юм.
32. Газарзүйн зураглалыг судлахын тулд ОХУ-ын гео-гра-фи-че-ре-ги-о-гийн газрын зургийг сонгох нь зүйтэй. Тюмень муж уу?
1) Алс хол
2) Euro-pei-sko-go Se-ve-ra
3) Баруун CBC
4) Зүүн CBC
Тю-ме-нид өмнө нь металл лур-ги, ямар ч бодолгүй-ла-ли байсан бөгөөд 2013 онд тэрээр 550 мянган тонн төслийн хүчин чадалтай цахилгаан-тро-ста-ле-пла-виллийн үйлдвэр дээр ажиллаж эхэлсэн. хаягдал металлын . Төсөлд 20 гаруй тэрбум рублийн хөрөнгө оруулалт хийсэн хөрөнгө оруулагчийн удирдлага юу вэ? Мөн Тюмень муж бол хар хаягдлын эрдэнэсийн сан юм. Үүнийг газар дээр нь дахин хайлуулж, өмнөх де-ли дахин ги-о-на, эко-но-ми-че-цанын та жил биш. Бүс нутгийн нутаг дэвсгэр дээр жил бүр 1 сая тонн металл-ло-ло-ма үйлдвэрлэдэг. Ямартай ч үүний ихэнх хэсэг нь сүүлийн үе хүртэл төмрийн зам дагуу транс-пор-ти-ро-ва-ли байсан бөгөөд ОХУ-ын хэд хэдэн субъектууд, тэр ч байтугай гадаадад илгээгджээ.
33. 2012 онд ОХУ-д 417,681 хүн байнгын оршин суух газраа ирсэн бөгөөд үүний 363,955 нь ТУХН-ийн орнуудаас, 53,726 нь бусад орноос ирсэн байна. 2012 онд ТУХН-ийн орнуудаас ОХУ-д ирсэн хүмүүсийн эзлэх хувийг (%-иар) тодорхойлсон. Хүлээн авсан үр дүнг бүхэл тоо хүртэл дугуйрсан болно.
34. Оросын олон тооны ре-гио-новуудын аль нь нийт газар нутагт тариалангийн талбайн эзлэх хувь хамгийн их вэ?
1) Ар-Хан-Гэлийн бүс
2) Алтайн бүс нутаг
3) Волгоград муж
4) Ка-бар-ди-но-Бал-кар-ская Рес-пуб-ли-ка
Псков-ско-Чудская нуурын эргийн нам дор газар нь Пас-де-Псков мужийн хойд хэсэгт байрлах ба гэр бүл хоорондын ач холбогдолтой ус-нойтон газар нутгийг хамгаалах. Өргөн уудам нам дор, түр зуурын, өндөр намаг, олон жижиг нуурууд байдаг. Тэд цэвэр усны асар их эх үүсвэрийг төлөөлдөг, тэд өргөн уудам усны тэнцвэрийг зохицуулдаг re-gi-o- шувуудын үүрлэх чухал газрууд байдаг. Нам дор газарт Псков-ско-Чуд-ско-бог-рай-огийн ихэнх хүлэрт газар хамгаалагдсан байдаг.
35. Яро-слав-лагийн Ло-же-ни хотын байршлыг тодорхойлохын тулд Оросын аль газарзүйн-че-рай-о-гийн газрын зургийг сонгох боломжгүй вэ?
1) Үхэр шиг
3) Euro-pei-sko-go Se-ve-ra
4) Төв Орос
Ново-Ярославскийн газрын тос-те-пе-ре-ра-ба-ты-ва-ю үйлдвэр (ХК Слав-нефть-ЯНОС) 1961 онд ашиглалтад орсон 1995 оноос хойш тус компани нь Слав-Нефть компанийн нэг хэсэг юм. Нефть. Одоогийн байдлаар энэ нь дэлхийн хамгийн том аж ахуйн нэгжүүдийн нэг юм (хүчин чадал - жилд 14 сая гаруй тонн газрын тос). Үйлдвэрлэлийн төрөлд автомашины бензин, дизель түлшний стандарт -та Евро-5, нисэхийн керо-сын ба дахин идэвхтэй хөдөлгүүрт зориулсан топ-ли-во, өргөн хүрээний тос, би-ту-вэ, па-ра-фи-но зэрэг орно. -дахин үйлдвэрлэл, aro-ma-ti-che-coal-le-vo-do-ro-dy, шингэрүүлсэн хий, дараа нь мазут.
36. ОХУ-ын янз бүрийн бүс нутгийн оршин суугчдын хувьд ОХУ-д цахилгаан эрчим хүчний тариф ихээхэн ялгаатай байдаг. Тиймээс, жишээлбэл, цахилгаан гурван-че-ски-ми пли-та-ми бүхий орон сууцанд амьдардаг Ир-кут мужийн хотын оршин суугчдын цахилгаан эрчим хүчний үнэ 0.68 рубль байна. кВт.ц Энэ нь хөрш Саха (Якут) улсынхаас 3 дахин хямд юм.
ОХУ-ын зарим газарзүйн бүс нутгийн газрын зургийг Ир-кут мужийн гео-графикийн онцлогийг нарийвчлан судлахын тулд сонгох нь зүйтэй болов уу?
1) Баруун CBC
2) Зүүн CBC
3) Euro-pei-sko-go Se-ve-ra
4) Дал-но-го Во-сто-ка
37. Хо-ди-могийн тухай биш Оросын гео-гра-фи-че-рай-о-о-гийн газрын зургийг тус хотод уралдаан зохион байгуулдаг бүс нутгийг судлахын тулд сонгох хэрэгтэй. Верхний Уфа-лейн үү?
1) Үхэр шиг
2) Баруун CBC
3) Зүүн CBC
1970 оноос хойш дахин сэргээн засварласны дараа Уфа-Лэй металлын үйлдвэр (Верх-ний Уфа-лей Че-ля-бинской муж) хар металлургийн үйлдвэрлэлийн бүх процесст зориулсан тоног төхөөрөмжийг үйлдвэрлэжээ: coc-so-hi-mi- che-sko-go, ag-lo-me-ra-tsi-on-no-go, do-men-no-go, sta-le-pla-vil-no-go болон pro-kat-no-go. Үүнээс гадна тус үйлдвэр нь ган, төмрийн цутгамал, хуурамч, марк, металл хийц гэх мэт үйлдвэрлэдэг. Тус үйлдвэр нь ОХУ-ын бараг бүх томоохон металл-ур-ги-че-аж ахуйн нэгжүүдэд бүтээгдэхүүнээ тавьдаг, мөн тус компанид нийлүүлдэг. Франц, Турк, Итали, Их Британи, Бельги, Герман болон хөрш зэргэлдээ орнуудад -no-for-ru-be-zhya.
38. Регионыг судлахын тулд Оросын аль гео-гра-фи-че-рай-о-гийн газрын зургийг Хо-ди-мо-д хамаарахгүй, аль бүс нутагт байрладаг вэ?
1) Үхэр шиг
2) Европын өмнөд хэсэг
4) Төв Орос
Липецк муж бол Оросын са-ха-ра үйлдвэрлэх бүс нутгийн нэг юм. 2012 онд уралдахаас өмнөх мо-дер-ни-за-тиц эхэлсэн бөгөөд үүний улмаас хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүний хэмжээ 410,5 мянган тонныг гүйцэтгэсний дараагаар биелнэ 2011 оны түвшнээс давсан - 634 мянга.
39. Томск мужид модны чипс, модон хавтан үйлдвэрлэх хэд хэдэн шинэ үйлдвэрүүд баригдаж байна. Одоогийн байдлаар тус бүс нутагт энэ бүтээгдэхүүний Оросын нийт үйлдвэрлэлийн 6% -ийг эзэлж байна. 2015 он гэхэд шинэ үйлдвэрүүд ашиглалтад орсны дараа энэ эзлэх хувь 15% хүртэл нэмэгдэнэ.
Газарзүйн зураглалыг судлахын тулд ОХУ-ын гео-гра-фи-че-ре-ги-о-гийн газрын зургийг сонгох нь зүйтэй. Томск муж уу?
1) Баруун CBC
2) Үхэр шиг
3) Euro-pei-sko-go Se-ve-ra
Үр дүн
| № p/p | Тоо | Зөв хариулт |
|
Замын нягтрал гэж юу вэ гэсэн асуултад: зохиогчийн өгсөн Оксанахамгийн сайн хариулт
Эх сурвалж:
-аас хариу бичих 22 хариулт[гуру]
Сайн байна уу! Замын нягтрал гэж юу вэ?
-аас хариу бичих Өсөх[шинэхэн]
Замын нягтралыг хангаж байвал оновчтой гэж үзэж болно хамгийн бага зардалтээврийн зориулалтаар ашиглах ба тэр үед хөдөө аж ахуйн үнэ цэнэтэй газрыг эзэлдэггүй. Энэ тохиолдолд одоо байгаа болон төлөвлөсөн сүлжээнүүдийн тээврийн зардлыг харьцуулах шаардлагатай.
Нягтрал бол фермийн замын сүлжээг тодорхойлдог хамгийн чухал үзүүлэлт юм. Энд хэмжүүрийн нэгжийг нийт талбайн километр квадрат (км/км2) биш, хөдөө аж ахуйн талбайн нэг га (м/га)-аар авах нь илүү тохиромжтой, учир нь эдгээр замууд нь харьцангуй богино урттай, үйлчилдэг. харьцангуй жижиг газар нутаг, гол төлөв хөдөө аж ахуйн газар. Нийт талбайг үндэслэн фермүүдэд замын сүлжээ илүү нягт байдаг тодорхой таталцалийм газар олон бий. Газар тариалангийн замын нягтрал нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг. Үүний гол нэг нь нэгж талбайд ногдох ачааны тоо хэмжээ (нягтрал) юм. Жишээлбэл, төмс үйлдвэрлэхэд га тутамд 100 гаруй тонн тээвэрлэлт, түүний дотор авто тээврээрМөн 20...30 тонн тариалалтын төрөл, төлөвлөсөн талбайн хэмжээ, рельеф, хөрс, ашигласан тээвэр, одоо байгаа зам зэргийг харгалзан үздэг.
Тариалангийн замын нягтыг тодорхойлохдоо зам дагуу эсвэл шууд тариалангийн талбай (хүрэл) дагуу ачаа тээвэрлэх, тээвэрлэх тээврийн зардал, тариалангийн талбайн талбайгаас бүтээгдэхүүний алдагдлыг харгалзан үзэх шаардлагатай. замууд, түүнчлэн талбайд ажиллаж буй хүмүүс, техник хэрэгсэлд үйлчлэх бүрэн бүтэн байдал, тав тухтай байдал. Газар тариалангийн тээвэрлэлт их хэмжээгээр явагддаг тул фермийн тээврийн зардал нь тээвэрлэлтийн зай, хөдөлгөөний нөхцлөөс хамаарна. тээврийн хэрэгсэлзам дагуу болон тариалангийн талбайн дагуу (тариалах үед, эгнээний ургац хураах үед) эсвэл сүрэл дагуу (үр тариа хураах үед). Тийм ч учраас их үнэ цэнэфермийн замуудыг байрлуулах нягтыг тогтоохдоо зам хүртэлх тээврийн оновчтой зай байдаг. Үүний зэрэгцээ тэд замгүй, зам дээр тариалангийн талбай (хүрэл) тээвэрлэх зардлын зөрүү, түүнчлэн тариалангийн талбайг байрлуулахад тавигдах шаардлагыг харгалзан үздэг.
ОХУ-ын нутаг дэвсгэр даяар төмөр замын сүлжээний хуваарилалт маш жигд бус хөгжсөн. Энэ нь зөвхөн улс орны өргөн уудам нутаг дэвсгэрээс гадна хүн амын нутаг дэвсгэрийн ялгаа, эдийн засгийн хөгжлийн түвшин, төрлөөс үүдэлтэй юм.
Төмөр замын нийт урт нь 148 мянган км, үүний 87 мянган км нь авто зам юм нийтийн хэрэглээ, мөн 61 мянган км - хэлтсийн хувьд. (1996)
Төмөр замын сүлжээний нягтрал Оросын Холбооны Улсжижиг - 1000 км2 тутамд 5 км тул ачааллын эрчим маш өндөр байна төмөр замууд.
Төмөр замын хамгийн нягт, өргөн сүлжээ нь тус улсын Европын хэсэгт байрладаг. Энд хойд нутгийг эс тооцвол эдийн засгийн бүс нутаг, нийтийн төмөр замын нягтрал нь Европын дундаж түвшнээс хэд дахин өндөр (10,000 км2 тутамд 51 км): энэ нь Волга-Вятка мужид 136 км-ээс Төв Хар Дэлхийд 276 км хүртэл хэлбэлздэг.
Тус улсын Европын хэсэгт байрлах сүлжээний тохиргоо нь Москва дахь төвтэй радиаль цагираг юм. Москвагийн төмөр замын уулзвараас гол хурдны замууд нь Донбасс, Одесса, Чоп, Баку, Казань, Самара, Саратов, Волгоград, Ташкент, Минск, Рига, Санкт-Петербург, Архангельск болон бусад хотууд руу явдаг.
Учир нь Зүүн СибирьАлс Дорнод нь төмөр замын нягтрал багатай (10,000 км2 тутамд 21 км ба 14 км) төдийгүй өмнөд, хамгийн хөгжингүй бүс нутагт онцгой байршилтай гэдгээрээ онцлог юм. Хойд хэсэгт төмөр зам барих Баруун Сибирь 70-80-аад онд энэ нь төмөр замын сүлжээгээр нутаг дэвсгэрийнхээ ханасан байдлын түвшинг бууруулсан (10,000 км2 тутамд 36 км, Тюмень мужид 17 км).
Энд төмөр замын сүлжээ нь бага зэрэг салаалсан өргөрөгийн чиглэлтэй байдаг. Төвийг Урал, Сибирь ба холбосон хамгийн чухал хурдны зам Алс Дорнод, тив дамнасан төмөр зам юм: Москва - Рязань - Рузаевка - Сызрань - Самара - Уфа - Челябинск - Эрхүү - Чита - Хабаровск - Владивосток 9332 км урт. Байгал-Амурын магистраль Усть-Кут - Комсомольск-на-Амурыг барьсан. ЧухалОХУ-ын хувьд Өмнөд Сибирийн болон Төв Сибирийн төмөр замууд Казахстаны нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрдөг. Тюмень - Сургут - Уренгой хэсэг нь меридианаль чиглэлд ажилладаг.
IN сүүлийн жилүүдэдНийгэм, эдийн засгийн хүнд хэцүү хямрал, хөрөнгө оруулалт дутмаг байдлаас болж Орост төмөр зам бараг байдаггүй. Одоогоор хоёр нь л хэрэгжиж байна томоохон төслүүд: хойд хэсэгт Арктикийн гол шугамын бүтээн байгуулалт үргэлжилж байна: Ямал дахь байгалийн хийн ордуудын ашиглалтыг хангахын тулд Лабытнанги-Бованенковская, зүүн талаараа - Амур-Якут магистраль: Беркатит-Томмот-Якутск нь Якутын уул уурхайн төвүүдийг хангах.
Зорчигч тээвэрлэлташиггүй. Тээврийн салбар доройтож, төмөр замын сүлжээний хөгжил удааширч байна. Төмөр зам, дэр, тээврийн хэрэгслийн нийлүүлэлт эрс буурч байна. Нийлүүлэгчид төлөх мөнгө хүрэлцэхгүй байна. ЗХУ задран унасан, тээвэр, эдийн засгийн харилцаа тасарсан нь аймшигтай үр дагаварт хүргэв. Тухайлбал, Төв Сибирь, Өмнөд Сибирийн төмөр зам битгий хэл хөрш Казахстан улсын нутаг дэвсгэрээр дамжин Транссибирийн төмөр замын нэг хэсэг ч өнгөрдөг. Эдгээр нь Оросын зүүн-баруун чиглэлийн харилцаа холбооны хамгийн ачаалалтай хурдны замууд юм. Техник, эдийн засгийн мэдээллээр Тюмень дамжин өнгөрөх замын Казахстаныг дайран өнгөрөх хэсэг нь Транссибирийн төмөр замын ачааг тээвэрлэх боломжгүй, Төв Сибирь ба Өмнөд Сибирийн төмөр замын ачааны дор хаяж нэг хэсгийг тээвэрлэх боломжгүй юм. Энэ бүхэн нь Төв-Хойд Кавказ, тус улсын Европын хэсэг-Сибирь чиглэлд ОХУ-ын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх тээврийн найдвартай холболтыг хангахын тулд шинэ төмөр зам барихтай холбоотой хэд хэдэн яаралтай асуудлыг шийдвэрлэхийг шаарддаг.
Улс орны эдийн засгийн олон салбарт үйлдвэрлэлийн байршил, хөгжлийн дутагдалтай холбоотой тул төмөр замаар тээвэрлэх тогтворгүй байдал хэвээр байна.
Хөгжлийн үндсэн чиглэлүүд төмөр замын тээвэр"Оросын тээвэр" иж бүрэн хөтөлбөрийн хүрээнд боловсруулж байна.
Наталья Замын нягтрал нь хамгийн бага тээврийн зардлыг хангаж, хөдөө аж ахуйн үнэ цэнэтэй газрыг эзэлдэггүй бол оновчтой гэж үзэж болно.
Энэ тохиолдолд одоо байгаа болон төлөвлөсөн сүлжээнүүдийн тээврийн зардлыг харьцуулах шаардлагатай.
Нягтрал бол фермийн замын сүлжээг тодорхойлдог хамгийн чухал үзүүлэлт юм. Энд хэмжилтийн нэгж болгон нийт талбайн ердийн километрийн оронд нэг га талбайн Лилиагийн метрийг авах нь илүү тохиромжтой, учир нь эдгээр замууд нь харьцангуй богино урттай бөгөөд хөдөө аж ахуйн голдуу газар тариалангийн зориулалттай харьцангуй бага талбайд үйлчилдэг. газар. Нийт талбайн хэмжээнээс хамааран авто замын сүлжээ нь ийм газрын эзлэх хувь их байдаг фермүүдэд илүү нягтралтай байдаг. Газар тариалангийн замын нягтрал нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг. Үүний гол нэг нь нэгж талбайд ноогдох Леонид ачааны хэмжээ юм. Тухайлбал, төмс үйлдвэрлэхэд га тутамд 100 гаруй тонн тээвэрлэлт шаардагдахаас гадна 20...30 тонныг авто замаар тээвэрлэхээс гадна тариалалтын төрөл, төлөвлөсөн талбайн хэмжээ, газар зүйн байршил, хөрс, ашигласан тээвэр, . болон одоо байгаа замуудыг харгалзан үздэг.
Тариалангийн замын нягтыг тодорхойлохдоо зам дагуух эсвэл Антоны тариалангийн талбайн дагуух талбайгаас тариалангийн талбай руу ачаа тээвэрлэх тээврийн зардал, тариалангийн талбайгаас бүтээгдэхүүн алдах зэргийг харгалзан үзэх шаардлагатай. замд эзлэгдсэн газар, түүнчлэн талбайд ажиллаж буй хүмүүс, техник хэрэгсэлд үйлчлэх бүрэн бүтэн байдал, тав тухтай байдал. Газар тариалангийн тээвэрлэлт их хэмжээний эзэлдэг тул фермийн тээврийн зардал нь тээврийн зай, тээврийн хэрэгслийн зам, Александрын тариалангийн талбай эсвэл Вячеславын сүрэл зэргээс шалтгаална. Тиймээс фермийн замын нягтралыг тогтоохдоо зам хүртэлх тээврийн оновчтой зайг чухалчилдаг. Үүний зэрэгцээ тэд Антоны тариалангийн талбайг замгүй, зам дээр тээвэрлэх зардлын зөрүү, түүнчлэн тариалангийн талбайг байрлуулахад тавигдах шаардлагыг харгалзан үздэг.
Шошго: Сүлжээ, төмөр зам, авто замын нягтыг хэрхэн тодорхойлох вэ
Итали улсад төмөр зам, авто замын сүлжээ хөгжсөн. Зорчигчдын 90 гаруй хувь, ачааны 80 гаруй хувь нь тээвэрлэгддэг...
2014 оны 6 сарын 5 ...Тэгээд төмөр замын сүлжээний нягтыг хэрхэн тодорхойлох вэ? 1 ... жишээ нь: 90-ээд оны Белгород муж дахь төмөр замын сүлжээний нягтрал ...
Цахилгаанжуулалт | Сэдвийн зохиогч: Авизе
2017 оны 12-р сард Осиповичи-Жлобин хэсгийг (107 км зам) цахилгаанжуулах ажлыг дуусгахаар төлөвлөж байна. Ийнхүү Гомель-Жлобин-Осиповичи, Жлобин-Калинковичи чиглэлийн төмөр замын шугамыг цахилгаанжуулах томоохон хөрөнгө оруулалтын төслийн эхний үе шат хэрэгжинэ. Төслийн хоёр, гуравдугаар үе шатыг хэрэгжүүлэх бэлтгэл ажлын хүрээнд одоогийн байдлаар Жлобин-Гомель (86 км), Жлобин-Калинковичи (101 км) хэсгийг цахилгаанжуулах ажлын зураг төсөл, судалгааны ажил хийгдэж байна. Литвийн төмөр зам ХК-тай хамтран хэрэгжүүлж буй Молодечно-Гудогай-Улсын хил-Кьяна-Н .
-ийн хүрээнд эдгээр цахилгаанжуулалтын төслүүдийг хэрэгжүүлж байна Төрийн хөтөлбөрБүгд Найрамдах Беларусь улсын төмөр замын тээврийг 2017-2017 онд хөгжүүлэх. Хөтөлбөрийн дагуу Осиповичи-Гомель, Жлобин-Калинковичи, Молодечно-Гудогай-Улсын хилийн хэсгүүдэд 387 км төмөр замын шугамыг цахилгаанжуулна.
Гомель-Жлобин-Осиповичи, Жлобин-Калинковичи чиглэлийн хэсгүүдийг цахилгаанжуулж, ачаа болон зорчигч тээврийн галт тэргийг цахилгаан зүтгүүрт шилжүүлснээр тээврийн зардлыг бууруулж, ойр орчмын байгаль орчны нөхцөл байдлыг эрс сайжруулж, галт тэрэгний хурдыг нэмэгдүүлнэ.
Илья (Келлах) Би тэдний төлөвлөгөөг харсан... маш их удаан хурд! Багана нь хаа сайгүй, баганын дэр нь хаа сайгүй бэлэн биш байна!
Владимир (Гурвал) Гэхдээ энэ нь зөвхөн төрөөс хамаарна. Тэд ивээн тэтгэдэггүй, тиймээс тэд барьдаггүй
Денис (Аминадав) - Бобруйск хотод ямар нэгэн байдлаар цахилгаан галт тэрэг байдаггүй.
Илья (Келлах) Денис, бид ямар ч зүйлийг цаг тухайд нь хийдэггүй, хэрэв бид үүнийг хийж чадвал маш том дутагдалтай байна!
Сергей (Карл) Би Барановичи-Лунинецийн шугамыг цахилгаанжуулмаар байна.
Илья (Келлах) Сергей, ийм зүйл болохгүй, тэнд хүн амын нягтрал бага, гэхдээ би үүний төлөө байна!
Дмитрий (Карлайл) Витебск-Орша, Витебск-Полоцкийг цахилгаанжуулна.
Антон (Аксел) Осиповичи-Бобруйск төмөр замын хэсэгт цахилгаан галт тэрэг явуулах бэлтгэл ажил дуусч байна.
Холбоо барих сүлжээг суурилуулах чанарыг лабораторийн машинаар аль хэдийн тодорхойлсон. Одоо Беларусийн төмөр замын цахилгаан хангамжийн албаар ахлуулсан комисс газар дээр ажиллаж байна. Дараа нь сонгон шалгаруулалтын комиссоор баталгаажуулсны дараа туршилтын галт тэрэг хөдөлнө.
Холбоо барих сүлжээ болон замын зам нь галт тэрэгний хурдыг цагт 200 км хүртэл хурдлахад зориулагдсан.
Зургаан хос цахилгаан галт тэрэг Осиповичээс Бобруйск руу явах нь аль хэдийн тодорхой болсон. Энэ жил болох Жлобин руу чиглэсэн хөдөлгөөнийг нээсний дараа тэдний тоо нэмэгдэх болно.
http://babruysk.by/news-5150
Геннадий (Рамя) Бобруйск - Минск - галт тэргээр гурван цагийн дараа тэд Гомелийн бүс хоорондын галт тэрэгтэй харьцуулахад (2 цаг) алдах болно, асуулт бол үнэ бөгөөд галт тэрэг хараахан гараагүй байна ...
Денис (Аминадав) Геннадий, ЭНЭ БИДНИЙ БАЙХ ШИГ МУУ БАЙНА
Амрагууд (Гарви) 12-р сард Беларусийн төмөр замыг цахилгаанжуулсны 50 жилийн ой болно.
Энэ оны арванхоёрдугаар сарын 7-нд Беларусийн төмөр замын Минск-Олехновичигийн 48 км урт цахилгаанжуулсан эхний хэсэгт цахилгаан галт тэрэг явж эхэлсний 50 жилийн ой болно. Түүнээс хойш 900 км төмөр замын шугам буюу нийт эзэлхүүний 16%-ийг цахилгаанжуулсан нь Беларусийн төмөр замыг хөгжлийн чанарын шинэ түвшинд гаргах боломжийг олгосон юм.
Галт тэргийг цахилгаан зүтгүүрт шилжүүлэх нь тээврийн зардлыг бууруулж, хурд, байгаль орчинд ээлтэй байдлыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог тул Беларусийн төмөр зам өнөөдөр цахилгаанжуулалтад онцгой ач холбогдол өгч байна. Сүүлийн 30 жилд анх удаа тус зам нь Гомель-Жлобин-Осиповичи, Жлобин-Калинковичи чиглэлийн IX Пан-Европ тээврийн коридорын хүрээнд цахилгаанжуулах зэрэг томоохон төслийг хэрэгжүүлж байна.
Энэ оны 9-р сард цахилгаанжуулсан Жлобин-Осиповичийн хэсэг нээгдэв.
Одоогоор хийгдэж байна барилгын ажил(холбоо барих сүлжээний тулгуур суурилуулах) Гомель-Жлобин хэсгийн цахилгаанжуулалт. Үргэлжилж байна дизайны ажилЖлобин-Калинковичийн хэсгийг цахилгаанжуулах.
2017 онд Беларусийн төмөр зам нь Жлобин-Калинковичи, Молодечно-Гудогай-Улсын хил гэсэн хоёр хэсгийг цахилгаанжуулах барилгын ажлыг эхлүүлэхээр төлөвлөж байна.
Беларусийн төмөр замын тээврийг 2017-2017 онд хөгжүүлэх төрийн хөтөлбөрт Европын IX тээврийн коридорын нэг хэсэг болох Гомель-Жлобин-Осиповичи, Жлобин-Калинковичи, Молодечно-Гудогай-Улсын хилийн хэсгүүдийг цахилгаанжуулахаар тусгасан. , түүнчлэн Минскийн тойрог замууд - Колодишчи-Шабани, Гатово-Михановичи. 2017-2017 онд цахилгаанжуулахаар төлөвлөж буй хэсгүүдийн нийт урт нь 387 км байх юм. Үүний үр дүнд Беларусийн гол шугам дахь цахилгаанжуулсан төмөр замын шугамын эзлэх хувь одоогийн 16% -иас 23% хүртэл нэмэгдэнэ.
Түүхээс:
1963 оны 12-р сарын 7-нд Минск-Олехновичийн хэсэгт цахилгаан галт тэрэгний хөдөлгөөнийг нээсний дараа Олехновичи өртөө нь хотын захын замын хөдөлгөөнд хоёр төрлийн зүтгүүрийг холбосон станц болжээ. Молодечно руу зорчиж буй зорчигчдыг Олехновичид зүтгүүрийн зүтгүүртэй галт тэргэнд шилжүүлэв.
1965 онд Олехновичи-Молодечно хэсгийн цахилгаанжуулалтын ажил аль хэдийн эхэлсэн. 1966 оны 12-р сарын 4-нд Минск-Молодечно хэсэгт цахилгаан галт тэрэгний хөдөлгөөнийг эхлүүлэв.
Минскийн төмөр замын уулзварын шугамыг цахилгаанжуулах ажил идэвхтэй хурдацтай үргэлжилж байна. 1971 оны 1-р сард Минск-Пуховичи хэсэгт, 1972 оны 11-р сард Минск-Осиповичи хэсэгт цахилгаан галт тэрэгний байнгын үйлчилгээ нээгдэв. Үүний үр дүнд мэдэгдэхүйц өсөлт гарсан нэвтрүүлэх чадварэнэ чиглэлд.
Минскийн төмөр замын уулзвар дахь хотын захын хөдөлгөөнийг цахилгаанжуулах эцсийн шат бол 1974 оны 12-р сард Борисов-Минск, 1975 оны 12-р сард Минск-Столбцы хэсэгт цахилгаан галт тэрэг ажиллуулсан явдал байв.
Дараа нь Орша-Смоленск, Орша-Борисов, Столбцы-Барановичи хэсгүүдийг аажмаар цахилгаанжуулжээ.
1983 онд түүхэндээ байгаагүй богино хугацаанд буюу төлөвлөсөн 2 жилийн оронд 9.5 сарын дотор 200 км урт Барановичи-Брестийн цахилгаанжуулсан хэсгийг ашиглалтад оруулав. 1983 оны 11-р сарын 6-нд Брест-Центральный өртөөнөөс Барановичи руу анхны цахилгаан галт тэрэг хөдөлсөн.
1984 оны 12-р сарын 22-нд Эрчим хүчний инженерийн өдөр анхны суудлын галт тэрэг "Полонез" Брестийн төмөр замын вокзалын Варшавын талаас цахилгаан зүтгүүрээр Польш руу хөдөллөө.
1984 онд Беларусийн төмөр замын ачаа тээвэрт зориулсан хэсгүүдийг сэргээн босгосноор Москва-Брест гол төмөр замын цахилгаанжуулалт бүрэн дууссан.
Ийнхүү 1974-1984 онуудад Беларусийн төмөр зам нь II Пан-Европын тээврийн коридорын хүрээнд бүх төмөр замын шугамыг цахилгаанжуулах ажлыг хийжээ.
Денис (Аминадав) Беларусийн төмөр замын хөгжөөн дэмжигчид ээ, тэд дараа нь Чернигов руу холбоо барихаар төлөвлөөгүй гэж үү?
Иван (Вилко) - UZ хэлтсийн газрын зургийг тэд Черниговоос Гомель хүртэл хийхээр төлөвлөж байгааг тасархай шугамаар тэмдэглэв (2017);
Александр (Snaggletooth) UZ нь мөн Бахмач-Гомелийг цахилгаанжуулахад зориулагдсан) ачааны галт тэрэгний хөдөлгөөн их байдаг бөгөөд зуны улиралд олон тооны суудлын галт тэрэг байдаг !!!
Андрей (Марисиа) Молодечно-Гудогайтай холбоотой ямар нэг зүйл нам гүм болов (тусгуурууд нь хараахан харагдахгүй байна).
Украинд одоо цахилгаанжуулах цаг огт байхгүй...(((
Дмитрий (Карлайл) Орша-Витебск, Витебск-Полоцк чиглэлийн төмөр замын хэсгүүдийг цахилгаанжуулах уу?
Төмөр замын сүлжээний нягтын тооцоог бүс нутгаар...
Сүлжээний нягтын Dt-ийг түүний урт L талбайтай харьцуулсан харьцаагаар тодорхойлсон үзүүлэлт ... Төмөр замын ашиглалтын урт, L, км.
Үндсэн тодорхойлолт, үзүүлэлтүүд - Тээвэр
Хоосон вагон гүйлтийн коэффициентийг милийн харьцаагаар тодорхойлно.... Төмөр замын сүлжээний хувьд “ачаа илгээсэн”, “ирсэн” үзүүлэлтүүд... Хөдөлгөөний нягтрал нь эрчмийг хоёуланг нь тодорхойлсон үзүүлэлт юм...
Ачааж байна...
