Орчин үеийн байшингуудулам өндөрт баригдаж байна, мөн бетон блокуудэнэ нь тийм ч хялбар биш юм. Тиймээс, хэрэв та сайтар бодож үзвэл өөрийн гараар жижиг кран барьж болно. Даац нь тийм ч их биш, ойролцоогоор хоёр зуун кг жинтэй, гэхдээ илүү их жин өргөх боломжтой боловч хэт ачаалахыг зөвлөдөггүй. Энэ загварЭнэ нь бүрэн эвхэгддэг, түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь ойролцоогоор 20-30 кг жинтэй тул ийм краныг дангаар нь угсрах нь ямар ч онцгой асуудал үүсгэхгүй. Нэмж дурдахад, ийм бүтэц нь тээвэрлэхэд хялбар байдаг, үүнд хятад пикап машины их бие тохиромжтой байв.
Бид өмнө нь гар хийцийн бяцхан тогорууны тухай нийтлэл нийтэлсэн байсныг сануулъя, сонирхсон хүмүүс сонирхоорой.
Кран төхөөрөмж
Миний загварын ачааны эргүүлэг нь өт хорхойтой араа юм цахилгаан хөтөч 600 Вт хүч чадалтай, гэхдээ дугуй эргүүлэг нь ижил хурдны хайрцган дээр зохион байгуулагдсан механик хөтөч юм. Шураг зогсоолтой тулгууруудыг барилгын тулгуураас зээлдэг. Хөдөлгүүрийн хүрдүүдийг цахилгаан моторын ротороос боловсруулж, тохирох хэмжээг сонгосон.
Хөдөлгөөнт тавцангийн суурь дээр конвейерээс авсан дөрвөн дугуй байдаг бөгөөд краныг ямар ч асуудалгүйгээр нэг газраас нөгөөд шилжүүлэх боломжтой, зөвхөн краны тулгууруудыг салгах боломжтой. Тулгууруудыг салгах, суурилуулах энэ үйлдэл нь ойролцоогоор таван минут болно. Тиймээс кран нь нэлээд хөдөлгөөнтэй болж хувирдаг. Гэхдээ жижиг сул тал бий: краныг хөдөлгөхийн тулд та ачааг тэг хүртэл буулгах хэрэгтэй, эс тэгвээс краныг хөдөлгөх боломжгүй болно, учир нь түүний тэнцвэр алдагдах болно.
Бөмбөлөг нь өөрөө 5 метр урттай, хоолойг 75 мм орчим байхаар сонгосон бөгөөд углуурын суурь дээр профиль байдаг. дөрвөлжин хэлбэрхоёр булангаар хийсэн. Мөн ачааны машинаас зангилаагаар хийсэн эргэлтийн нэгжээс гадна бумыг өсгөх портал байдаг. Эсрэг жингийн хувьд ажиллахгүй машинаас хүрээг катерпилляр механизмаас дөрвөн замтай хамт авсан. Энэ тохиолдолд эргүүлэг дэх тоормосыг өгөхгүй, учир нь энэ нь шаардлагагүй юм. Хурд нь маш бага тул эргэлтэнд өөрөө тоормос байхгүй тул инерци бараг байдаггүй.
Миний тогоруунд ашигласан металлын хамгийн бага зузаан нь ойролцоогоор 3 мм байна 85 * 50 ба 85 * 55 хэмжээтэй тэгш өнцөгт хоолойг бүхэлд нь тулгуур ба суурь болгон ашигладаг - энэ нь хөдөө аж ахуйн тоног төхөөрөмжийн нэг төрлийн үлдэгдэл юм. Цамхагийн суурь нь суваг 200. Хүчирхэг холхивчийг дэгээний торонд оруулсан тул дэгээ нь дамараас үл хамааран эргэлдэж, кабель өөрөө давхцахаас эсвэл мушгирахаас зайлсхийх боломжтой.
Зогсоолын эрэг нь 400 мм урт бөгөөд үүний үр дүнд краныг маш сайн суулгаж болно тэгш бус гадаргуу.
Дугуйтай холбоотой нэг жижиг сул тал бий. Гол зүйл бол сул хөрсөн дээр хөдөлж байхдаа дугуйнууд нь хатуу нягтаршсан гадаргуу дээр оршдог - бүх зүйл зүгээр. Энэ усны цорго нь нэг удаагийн хэрэглээ гэж тооцогддог, өөрөөр хэлбэл дууссаны дараа шаардлагатай ажилхүртэл төмрийн хаягдал эсвэл хоргодох зориулалтаар задалдаг дараагийн програм. Тийм ч учраас энэ загвар нь ачаалал багатай, тийм ч гайхалтай хүч чадалтай байдаггүй.
Ийм краны үйлдвэрлэлийн хугацаа нь шаардлагатай бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн бэлтгэлийг харгалзан гурван өдөр орчим үргэлжилнэ. Энэ тохиолдолд хурдны хайрцгууд нь гарт ирсэн зүйлээс хийгдсэн: 1/30 ба 1/35; , босоо амны гаралтын параметрүүд нь 600 Вт, конденсаторын хүчин чадал 80 микрофарад юм. Эсрэг жингүй бүх суурилуулалт нь 250 кг жинтэй, ийм загварын өртөг нь 4000 рубль юм. Ашигласан эд ангиудыг ихэвчлэн бусад тоног төхөөрөмжөөс зээлдэг, зөвхөн кабель, холхивч нь шинэ;
Ийм тогоруу нь нэг хагас зуун кг ачааг амархан өргөж чадна, бид гэртээ илүү хөдөлж чадаагүй байна.
Кран зургийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Дократаар хийсэн гар хийцийн тогоруу нь бараг бүх гараж болон үе үе өргөх хэрэгцээ гардаг бусад газарт хэрэг болно. төрөл бүрийначаа.
Кран нь ферм дээр хүнд ачаа өргөхөд, жишээлбэл, машин засах үед шаардлагатай байдаг.
Энэ төрлийн өргөгчийг өөрийн гараар нэг их хүндрэлгүйгээр угсарч, суурилуулж болно. Бодит өргөлтийг стандарт үүр ашиглан гүйцэтгэдэг. Гарын авлагыг уншаарай, та ямар ч асуудалгүйгээр гар хийцийн усны цорго хийж, үйлдвэрийн бэлэн нэгж худалдаж авахад ихээхэн хэмнэлт гаргах боломжтой.
Төрөл бүрийн гар хийцийн тогорууны загвар
Олон бий янз бүрийн сортууддомкратаас гар хийцийн тогорууны загвар.
Жишээлбэл, ачааны машиныг засахдаа ихэвчлэн нэг тулгууртай кран ашигладаг.Ийм нэгжийн загварыг нэг тавиураар төлөөлдөг бөгөөд үүний дагуу машины дугуйны дөрвөн бэхэлгээ хөдөлдөг.
Агуулга руу буцахХамгийн өргөн хэрэглэгддэг нь хоёр тулгуурт кран; Ийм загварыг угсрах, суурилуулах, ашиглахад хялбар байдаг.
Угсрах заавар
Дараахь зүйлийг бэлтгэ.
- металл булан;
- төмөр хоолой;
- хуудас металл;
- арматурын баар;
- гагнуурын машин;
- металл хөрөө;
- бэхэлгээ.
Бэлэн болсон краныг ердийн домкрат ашиглан өргөх болно.
- Жак холбоход зориулж гутал хий. Элемент нь метал болон 12 мм-ийн төмөр бариулаас гагнаж байна. Гутал нь тавиур дээр хэвийн хөдөлж чаддаг байх ёстой тул бүтцийн элементүүдийн хэмжээг сонгохдоо болгоомжтой байгаарай.
- Арын цацрагийг хий. Үүнийг хийхийн тулд танд 4 булан хэрэгтэй болно. Элементүүдийг дөрвөлжин хүрээ болгон угсарна. Хавчаар ашиглан угсрах ажлыг гүйцэтгэнэ.
- Дөрвөлжин дотор 26х21 мм, 35 см орчим урттай дөрвөлжин хэсэгтэй төмөр саваа оруулна.
- Урьдчилан үүсгэсэн нүхэнд цахилгаан тавыг оруулна. Цэвэр гадаргууг. Үүний үр дүнд та эвхэгддэг эвхэгддэг төхөөрөмжийг авах болно.
- 4 мм зузаантай төмрөөс тавцан хийнэ. Платформын хэмжээсүүд нь 35x15 см-ийн хажуу талыг нугалав металл хуудасэсвэл хавтанг бэхлэхийн тулд урьдчилан үүсгэсэн нүхтэй 2 см-ийн өргөнтэй туузыг гагнахын тулд наалт ашиглана. Самбар дээр резинэн туузыг холбоно.
- Платформын ёроолд гагнуурын чиглүүлэгч, холбогч ба хөшүүрэг. Платформыг дээд цацраг дээр байрлуул.
- -аас холбох зангилаа хийх хуудас металл 3-4 мм зузаантай. Элемент нь 2 хэсгээс бүрдэнэ. Эд анги хооронд 3-4 мм зузаантай металл туузыг гагнах. Бүтээгдэхүүний периметрийн эргэн тойронд хавсаргана. Урд тал нь нээлттэй байх ёстой. Угсралтын доод элементэд холбогчийг гагнах.
- Бодлого хийх. Үүний тулд танд металл булан хэрэгтэй болно. Дөрвөлжин хэлбэртэй бүтэцтэй булангуудыг угсарна. Угсрахдаа хавчаарыг ашиглана.
- Булангуудыг холбосны дараа ирмэгээс 31 мм-ийн зайд ёроолд 26 мм-ийн нүх гарга. Үлдсэн 0.5 см нь бүтцийн доторх металл бариулыг гагнахад хэрэглэнэ.
- Үүний дараа 13 мм-ийн нүхийг өрөмдөнө. Эхнийх нь 10 см-ийн зайд, хоёр дахь нь 8 см, дараагийнх нь 19 мм-ийн зайд хийнэ. 8 ба 19 мм-ийн хэмжээсийг зохих ёсоор давтах ёстой. Эдгээр нүхээр хурууг суулгана.
- Холболт бэлэн байна дөрвөлжин профильметалл булангуудыг ашиглан нүхтэй, мөн дөрвөлжин профильд холбогдсон.
- Энэ үе шатанд профайлуудын хооронд 36 мм-ийн зайг оруулна.
- Гагнуурын ажил дууссаны дараа уг хэсгийг салгахгүйгээр бүрэн хөргөнө. Дээд талын цацраг нь хоёр дөрвөлжин профилын хоорондох зайд жигд нийцэж байгаа эсэхийг шалгаарай.
- Урд зангилаа хий. Энэ үе шатанд танд инчийн хоолой, төмөр саваа, өнцөг хэрэгтэй болно.
- Ойролцоогоор 33 см урттай буланг авч, түүний гадаргуу дээр төвөөс чиглэл бүрт 6 см зайд тэмдэг тавина. Зүүн талын тэмдгүүдээс тавиуруудыг ирмэг хүртэл нь хайчилж ав.
- Төвлөрсөн металл булан 16 мм-ийн нүх гарга. Энэ нь доод цацрагийг холбоход ашиглагдах болно. Булангийн өнцгийг P хэлбэртэй болго.
- Дараа нь та бэлтгэсэн хэсгүүдийг индэрт холбох хэрэгтэй. Гагнуурыг хянах, хоолойг шатааж болохгүй.
- Урд талын холбох хэсэг нь хөдлөх загвартай. Өөрөөр хэлбэл, ирмэг дээр суурилуулсан хоолой бүхий булангаас бүтээсэн U хэлбэрийн дүрс нь төмөр бариул дээр эргэлддэг.
Краны материалыг ихэвчлэн хаягдал төмрөөс олжээ. Бид зөвхөн холхивч, эргүүлэг худалдаж авах, эргүүлэх механизмын эд ангиудыг токарь дээрээс захиалах хэрэгтэй байв.
Би өөрөө гагнуурчинд мөнгө төлөх ёстой байсан гагнуурын ажилЗарим харааны асуудлаас болоод би үүнийг хийж чадахгүй байна.
Ерөнхийдөө энэ кран нь 5000 рублийн үнэтэй бөгөөд энэ нь түүний тусламжтайгаар хийж гүйцэтгэсэн ажлын хэмжээтэй харьцуулах аргагүй юм, учир нь манай бүс нутагт "хамгийн хямд" туслагч өдөрт 800 рублийн үнэтэй байдаг.
Ашиглалтын явцад миний усны цорго зарим дутагдлуудыг илрүүлсэн гэдгийг би даруй анхааруулж, тэдгээрийг хэрхэн засах талаар зөвлөгөө өгөх болно. Тэгэхээр таны усны цорго минийхээс арай өөр байх болно.
Эргэдэг механизмаас эхэлье
Энэ нь токарь захиалах шаардлагатай зургаан хэсэг, хоёр холхивчоос бүрдэнэ.
Таны харж байгаагаар зураг дээр хэмжээс байхгүй байна. Гол нь үүнд л байгаа юм яг хэмжээ, минийх шиг, та үүнийг огт дагах шаардлагагүй. Эцсийн эцэст бид усны цоргыг бэлэн материалаар хийдэг бөгөөд ямар хэмжээтэй суваг, I-цацраг, ямар хоолойтой болохыг би мэдэхгүй.
Миний загварт бага зэрэг их эсвэл бага зэрэг хамаагүй. Цаашдын зааварчилгаанаас та үүнийг ойлгох болно. Мөн танд ямар материал, эд анги байгааг ерөнхийд нь тооцоолсны дараа эргэдэг механизмыг үйлдвэрлэхэд ямар хэмжээсийг авахаа шийдээрэй.
Механизм нь хоёр холхивчтой. Дээд талд, орон сууц ба суурийн хооронд тулгуур холхивч байдаг. Доор, орон сууц ба суурийн хооронд дахин энгийн радиаль холхивч байна.
Өөрөөр хэлбэл, орон сууцыг холхивч дээр суурилуулсан байх ёстой бөгөөд суурь нь түүнд багтах ёстой. Тиймээс эдгээр хэсгүүд хоёулаа холбогдсон байна. Илүү ихийг найдвартай бэхэлгээ радиаль холхивч, самарыг доороос их бие рүү шургана. Самрын урсгалтай ба бэхэлгээний хэсгүүдийн зузаан нь таны үзэмжээр, гэхдээ 3 мм-ээс багагүй байна.
Дараа нь энэ нэгжийг платформ дээр боолтоор бэхэлсэн (надад M 26 байна), энэ нь суурийг тавцан руу татдаг тул тавцан ба суурь нь механизмын хөдөлгөөнгүй хэсэг бөгөөд бие нь биетэй байдаг самар эргэлдэж байна.
Одоо практикт юу харуулсан талаар бага зэрэг ярья. Улирлын төгсгөлд радиаль холхивч бага зэрэг суларч, эргэлтийн механизмд бараг мэдэгдэхүйц тогтворгүй байдал үүссэн.
Гэхдээ 5 метрийн урттай энэ жүжиг мэдэгдэхүйц мэдэгдэхүйц болсон тул радиаль холхивчийн оронд 36 мм өргөн холхивч суурилуулахыг зөвлөж байна.
Энд Казань хотод тулгуур ба дугуйны холхивчийг хоёуланг нь 500 рубльд худалдаж авч болно. Суурийг тавцан дээр бэхлэх боолтыг чангалахын тулд танд өргөтгөлтэй эрэг чангалах түлхүүр, мэдээж хоёр угаагч хэрэгтэй болно - хавтгай, цоож угаагч.
Бидний дараагийн зангилаа бол тавиур байх болно.
Үүнийг хийхийн тулд танд хоолой (надад d140 байна) болон дөрвөн ширхэг суваг хэрэгтэй болно. Ингэхийн тулд тавиурын өндрийг тооцоолох шаардлагатай дууссан хэлбэртэр чиний хувьд зүгээр л нэг зүйл байсан. Бүр хоёр см-ээр ч доогуур. Дараа нь краныг ажиллуулахдаа эргүүлэг эргүүлэхэд тохиромжтой байх болно.
Бурхан танд жигд зүсэгдсэн хоолой илгээх магадлал багатай тул та нэг үзүүрийг өөрөө зүсэх хэрэгтэй болно. Үүнийг хийхийн тулд бид машины хавчаарыг авч, эсвэл тугалган туузаас хавчаарыг хийж, хоолой дээр чангална.
Хавчаарыг чангалах үед хоолой дээр өөрийгөө аль болох жигд байрлуулахыг хичээх бөгөөд хэрэв та бага зэрэг (нүдээр) туславал хоолойн тойргийн эргэн тойронд нэлээд жигд шугам гарч ирэх бөгөөд та үүнийг зурах хэрэгтэй. , дараа нь хавчаарыг авч, бутлуурын тусламжтайгаар хоолойг энэ шугамын дагуу таслана.
Дараа нь эргэдэг механизмын тавцан нь хоолойн энэ хавтгай төгсгөлд гагнагдсан байна. Би яагаад зураг дээр хэмжээсийг өгөөгүй нь тодорхой болсон уу? Та эргэлтийн механизмыг захиалах хэрэгтэй хэвээр байна. Мөн та туба олж болно. Энэ нь платформын диаметрийг хоолойн диаметрийн дагуу захиалж болно гэсэн үг юм.
Одоо хөл. Тавиур нурахгүйн тулд тэдгээрийг гагнах хэрэгтэй. Үүнийг яаж хийх вэ? Нэгдүгээрт, тэдгээрийг ижил урттай болгох хэрэгтэй.
Дараа нь хоолойг гагнасан тавцантай өлгөж, олсыг тавцангийн голд байрлах нүхээр дамжуулж, хоолой руу хөлөө диагональ байдлаар байрлуулж, эцэст нь хоолой жигд унжиж, хөл нь түүн дээр наана. бүх дөрвөн тал.
Тэнцвэрийг олсны дараа та хоолойд наалдсан сувгийн булангуудыг нүдээр зурж, зурган дээр үзүүлсэн шиг нунтаглагчаар засах хэрэгтэй.
Булангуудыг зассаны дараа хөлөө хоолойгоор дахин налж, тэнцвэрээ барьж, өлгүүр, соронзон хэмжүүрээр тэгш хөндлөн огтлолтой эсэхийг шалгаж, гагнуураар бэхлээрэй. Цутгасны дараа загалмайг дахин шалгаад гагнаж болно.
Үлдсэн зүйл бол дэмжлэгийг өөрөө хөндлөн хийх явдал юм. Үүнийг ямар ч хатуу профайлаас хийж болно. Эхэндээ үүнийг холхивчоор хийсэн дугуйнд суулгах санаа байсан ч цаг хугацаа дуусч, дугуйнд ирээгүй, гэхдээ үнэндээ сайхан байх байсан. Нэгж нь нэлээд хүнд байсан тул хөдөлгөхөд хэцүү байсан.
Загалмайн гарны урт нь 1.7 метр боловч үйл ажиллагаанаас харахад энэ загалмай нь краны тогтвортой байдалд тийм ч их үүрэг гүйцэтгэдэггүй. Гол тогтвортой байдал нь тэнцвэрээр хангадаг бөгөөд энэ талаар бид дараа нь ярих болно.
Загалмайг хөлөнд гагнаагүй, харин M 10 боолт, самартай холбосон бөгөөд үүнийг тээвэрлэхэд хялбар болгох үүднээс хийсэн. Дугуйг суурилуулах гэж байгаа тул хөлийг нь бэхжүүлсэн боловч тэдгээрийг суулгах санаа байсаар байгаа ч тэд үүнийг хэзээ ч хийж чадаагүй.
Эргэдэг механизмтай индэр бэлэн болсон тул эсрэг жин, эргүүлэг, гулсуур суурилуулах краны тавцан руу шилжье. Би платформд зориулж 180 мм өргөнтэй нэг ба хагас метр I-цацраг олсон. Гэхдээ та суваг, тэр ч байтугай доор нь 150 х 200 цацраг ашиглаж болно гэж бодож байна.
Эхэндээ би бүр мод ашиглахыг хүсч байсан ч би цацраг олсон тул үүнийг сонгосон. Платформ нь эргэдэг механизмын биед дөрвөн боолт, M 10 самартай бэхлэгдсэн байна.
Хэрэв та I-цацрагны оронд мод ашигладаг бол түүний дээр болон доор нэмэлт тавцан хийх шаардлагатай болно. Та үүнийг хоёр сувгаар "бүрээлж", бүх зүйлийг боолтоор чангалж болно.
Гэхдээ эргэдэг механизмд платформыг бэхлэх газрыг тэнцвэрт байдалд үндэслэн сонгох шаардлагатай тул бид одоо боолттой байх болно. Өөрөөр хэлбэл, краны цохилтыг эсрэг жин ба эргүүлэгт зориулсан блокоор тэнцвэржүүлсэн байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, тогоруу нь индэр дээр итгэлтэйгээр зогсож, унах ёсгүй.
Дараа нь эсрэг жингийн блок байх болно.
Би үүнийг платформтой ижил сувгийн хэсгүүдээс хийсэн, гэхдээ үүнийг юунаас ч, ямар ч аргаар хийж болно. Хамгийн гол нь ачааг суулгаж болох савтай байх ёстой бөгөөд ингэснээр шаардлагатай бол эсрэг жинг нэмэгдүүлэх боломжтой болно.
Одоо эргүүлэгний тухай. Миний эргүүлэг 500 кг даацтай, тоормостой суурилуулсан. Дадлагаас харахад ийм хүч нь 100 кг ачааг өргөхөд хангалтгүй байв.
Өөрөөр хэлбэл, та үүнийг өргөж болно, гэхдээ та бариул дээр маш их бөхийлгөж, 5 метрээс дээш өндөрт өргөхөд маш хурдан ядрах болно. Ийм краны хувьд танд 1 - 1.5 тонн жинтэй эргүүлэг хэрэгтэй.
Бумыг өргөх хоёрдахь эргүүлэг байх ёстой байсан ч тэр үед би олон дэлгүүр, захаар зочлоход би зөвхөн тоормостой ганц л лебедка олж авсан бөгөөд үүнийг зурган дээр харж байна. Тиймээс хоёрдахь эргүүлгийн оронд түр зуурын суналтын кабель хийсэн бөгөөд урт нь хавчаараар өөрчлөгддөг.
Харамсалтай нь түр зуурын бүтцээс илүү байнгын зүйл байхгүй. Оронд нь эргүүлэг, болж өгвөл өт суулгахыг зөвлөж байна. Түүний хурд бага, тоормос дээшээ ч бай, доошоо ч бай үхсэн. Энэ бол суманд хэрэгтэй зүйл юм.
Сум хийх л үлдлээ, үүнийг бид хийх болно. Бум нь босоо амтай бэхэлгээ, 150 х 50 цацраг, дамартай үзүүрээс бүрдэнэ.
Нэгдүгээрт - угсрах бие. Үүнийг сувгийн модоор хийсэн нь дээр.
Босоо амны хувьд 20-30 мм-ийн диаметртэй дугуй модыг хийнэ. Жишээлбэл, би хуучин хөдөлгүүрийн роторын голын хэсгийг таслав. Дараа нь бид үүнийг дэд хэсэгт нугалж, энэ босоо амны эргэн тойронд хоёр хаалт байгаа бөгөөд бид үүнийг суваг руу бэхлээд дараа нь цацрагийг оруулна.
Бид хоёр энгийн холхивч худалдаж авдаг бөгөөд ингэснээр тэдгээр нь босоо ам руу нягт таарч, бэхэлгээний биед суудлыг таслав.
Мэдээжийн хэрэг, та орон сууцанд холхивчийг хэрхэн яаж бэхлэхийг мөрөөдөж болно. Минийхээс гадна өөр хэдэн арван арга зам байгаа байх. Тэгээд би 10 мм зузаантай эбонит хавтанг олсон бөгөөд үүнээс би эдгээр бэхэлгээг хийсэн.
Бум нь өөрөө 150 х 50, 5 метр урт цацраг юм. Энэ нь 80 мм өргөн, 2.5 метр урттай суваг руу ордог. Үнэн, би үүнийг суваг руу орохын тулд бага зэрэг засах хэрэгтэй болсон. Надад 3.5 метрийн урттай суваг суулгасан байгаа, гэхдээ энэ нь тухайн үед миний гарт байгаагүй учраас л ийм байна. сайн мод, жижиг зангилаатай. Би зүгээр л аюулгүй тоглосон нь харамсалтай нь сумны жинг нэмэгдүүлсэн.
Мод нь 3 мм-ийн зузаантай металл туузаар хийсэн зангиа бүхий суваг дээр бэхлэгддэг.
Бөмбөлөгний төгсгөлд та кабелийн дамар холбох хэрэгтэй. Уурхайг троллейбус уутнаас дугуйгаар хийдэг. Учир нь чадварлаг гар, дамарыг холбох олон сонголт байгаа гэж би бодож байна. Эхлээд хоёр ширхэг фанерын хооронд бэхлэгдсэн байсан ч дараа нь би сувгаас бэхэлгээ хийсэн.
Одоо та нэг "гэхдээ" биш бол сумыг угсарч болно. Ашиглалтын явцад босоо амыг сувагт бэхэлсэн хаалт нь нэлээд сул байв. Тиймээс би тэднийг илүү хүчтэй болгосон.
Бас нэг нэмэлт. Миний арматурын хэсэг дөрвөн боолтоор бэхлэгдсэн байна. Зангилаа илүү хатуу болгохын тулд дээрээс нь хоёрыг нэмэх хэрэгтэй. Хэдийгээр минийх дөрвөн боолттой сайн ажилладаг. Тэгэхгүй бол аль эрт нэмэх байсан.
Одоо та краны платформыг бүхэлд нь угсарч болно, өөрөөр хэлбэл түүн дээр эргүүлэг, эргүүлэг дор эсрэг жингийн блок, нөгөө талд нь өргөгч өргөх биетэй. Хэрэв байгаа бол хоёр дахь эргүүлэг, үгүй бол минийх шиг залуу олс.
Энэ бүгдийг хэвтэж байгаа байрлалд угсарч, дууссаны дараа босоо байдлаар ямар нэгэн тулгуур дээр өргөгдөнө. Жишээлбэл, би хэд хэдэн тавиурыг бие биен дээр нь овоолж, угсарсан тавцанг дээр нь байрлуулсан бөгөөд ингэснээр эсрэг жин нь доошоо чөлөөтэй унждаг.
Дараа нь бид эргэдэг механизмыг индэрт холбоно. Хамгийн чухал зүйл бол платформыг тавиур дээр суурилуулсан бөгөөд ингэснээр өсөлт ба эсрэг жин нь бие биенээ тэнцвэржүүлдэг.
Харамсалтай нь надад энэ зорилгоор барьсан бүтцийн гэрэл зураг байхгүй байна, би үүнийг ингэж тайлбарлахыг хичээх болно.
Энэхүү загвар нь дээд талд нь блоктой tripod юм. Триподын өндөр нь ойролцоогоор гурван метр юм. Энэ нь 100 х 50 хэмжээтэй модоор хийгдсэн. Та аль хэдийн таамаглаж байсанчлан краны тавцан, онд угсарсан хэлбэр, та үүнийг өлгөж, доор нь тавиур тавихын тулд өргөж авах хэрэгтэй.
Платформыг өөрийн эргүүлэг ашиглан босгоно. Үүнийг хийхийн тулд бид эргүүлгийн кабелийг блокоор дамжуулж, платформын эсрэг талд байрлах ачаа өргөх биед холбоно.
Одоо, хэрэв та эргүүлэгийг дээш чиглүүлбэл платформ бүхэлдээ дээшлэх болно. Гэхдээ дээш өргөгдсөн сум нурж эхэлдэг тул та сумыг босоо байрлалд засах хэд хэдэн туслахыг дуудах эсвэл 6 метр өндөр блоктой өөр tripod (миний хийсэн шиг) хийх хэрэгтэй. , мөн сумны үзүүрт олс уяж, блокоор дамжуулж, тавцан дээшлэх үед дээш татна.
Платформыг ийм байдлаар түдгэлзүүлж, доор нь тавиур байрлуулсны дараа та тавцанг буулгаж, өргөж, тавиурыг хөдөлгөж, эсрэг жин нь өсөлтийг тэнцвэржүүлэх байрлалыг олох боломжтой.
Энэ байрлалд 4 цооног өрөмдөж, тавцанг тавиур дээр боолтоор бэхлэнэ. За тэгээд л болоо. Цорго бэлэн боллоо. Та туршилтаа эхлүүлж болно.
За, үйл ажиллагааны хэд хэдэн жишээ:
Миний усны цоргоны ерөнхий дүр төрх:
Хэрэв нийтлэл таны асуултанд хариулаагүй бол тайлбар дээр асуугаарай. Би аль болох хурдан хариулахыг хичээх болно.
Та бүхний ажил үйлсэд амжилт хүсэхийн зэрэгцээ өөрт хэрэгтэй бүхнээ, хэрэгтэй газар нь өргөөд зөөж явахыг хүсэн ерөөе.
Зөвшөөрөгдсөн хэмжээ нь 10 рубль байна. 15,000 рубль хүртэл.
Гэрийн хийсэн өргөх төхөөрөмжодоогоор улам бүр түгээмэл болж байна. Барилга угсралтын явцад болон гаражид ажиллахдаа хүнд ачаа зөөх шаардлагатай болдог. Барилгад гар аргаар тээвэрлэхихээхэн цаг хугацаа шаарддаг бөгөөд налуу зам эсвэл шатыг суурилуулах нь үргэлж боломжгүй байдаг. Ямар ч тохиолдолд өргөгчийг ашиглах нь илүү хялбар бөгөөд илүү үр дүнтэй байдаг.
Кран диаграм
Автомашины сэдэвт мөн адил хамаарна лифттэй гараж нь ашиглахад илүү тохиромжтой. Хамгийн энгийн өргөлтүүд нь нэг төгсгөлд хатуу бэхлэгдсэн энгийн цацраг бөгөөд нөгөө төгсгөлд хөдлөх блок суурилуулсан байдаг. Блокны дээгүүр олс шидэж, түүний тусламжтайгаар ачааг гараар чангална.
Ийм гар хийцийн өргөгчийг үйлдвэрлэхэд маш энгийн боловч практик талаас нь харахад энэ нь маш тохиромжгүй юм. Нэгдүгээрт, ачааг гараар өргөсөн хэвээр байгаа бөгөөд хоёрдугаарт, цацрагийг нэг газраас нөгөөд буулгах, суурилуулах нь жинг зүгээр л чирэхээс илүү их цаг хугацаа шаарддаг. Үүнтэй төстэй механизмыг модон байшинд ашигладаг.
Материал ба багаж хэрэгсэл:
- тулгуур тулгуур;
- модон дээд цацраг;
- металл хөтөч;
- дугуй дамар;
- холхивч;
- гинж өргөгч;
- холбогч;
- дамар;
- гагнуурын машин.
Хэрэв дүнзэн байшинд өргөгчийг өөрөө яаж хийх вэ гэсэн асуулт таныг бодоход хүргэдэг бол энд маш энгийн шийдэл байна. Ирээдүйн бүтцийн уртаас арай илүү урттай дээд дам нурууг босоо ухсан 2 тулгуур тулгуур дээр суурилуулсан. Энэ цоорхой нь логуудыг стекээс шууд суулгах сайт руу чирэх боломжтой болгодог.
Модон дам нуруу нь дээр нь металл хөтөчөөр тоноглогдсон байх ёстой бөгөөд үүний дагуу механизм хөдөлдөг. Цаашилбал, технологи нь энгийн: холхивч дээрх дугуйны дамар нь L хэлбэрийн металл хэсэгт холбогдсон бөгөөд нөгөө үзүүрт нь дор хаяж 750 кг даацтай гарын авлагын гинжин өргөгч бэхлэгдсэн байна. Энэ доод хэмжээ нь гучин см-ийн өргөнтэй модон байшингийн жин нь модны чийгийн агууламжаас хамаарч 270-400 кг байдагтай холбон тайлбарладаг.
Ийм байгууламжийн тулгуур багана нь 20 см-ээс багагүй диаметртэй байх ёстой бөгөөд ачаалал дээр тулгуурласан цацраг нь 15X20 см-ээс багагүй хөндлөн огтлолтой цацраг юм.
Удирдамж нь хадаасны үзүүрийг хагас метрээс илүүгүй тэнцүү зайд гагнах арматурын хэсэг юм. Тэд гарын авлагыг модон дам нуруунд хавсаргана.
Тээврийн хэрэгсэл ба тулгуурыг хооронд нь холбохоос зайлсхийхийн тулд дам нурууг тулгуур баганаас хэдэн арван см зайд тогтооно.
Бүтэцийг бэхжүүлэхийн тулд хадсан цацраг дээр зайг суурилуулсан. Хэрэв баганын өндөр нь 4-5 м бол тогтвортой байдлын үүднээс тэдгээрийг 1 м-ийн гүнд ухаж, дам нуруу шилжиж байгаа тал дээр зайг суурилуулах ёстой.
Дамарыг хажуу талтай нь илүү сайн чиглүүлэгч дээр тавьж, өргөгч нь ажиллахад бэлэн байна.
Гэрийн кран
Бие даасан барилгын ажлын явцад та крангүйгээр хийх боломжгүй бөгөөд шаардлагатай бол өөрийн гараар хийж болно.
Гар хийцийн кран нь тэгээс 2.5 м-ээр доош унаж, 2 м орчим өндөрт өргөх чадвартай тул шал, суурь болон бусад бүх бүтцийн элементүүдийг суурилуулахад тусална.
Ийм кран нь 3 м-ийн зайд ачаа тээвэрлэх боломжийг олгодог.
Кран нь 300 кг-аас дээш ачаалалд зориулагдаагүй бөгөөд бүх бүтэцтэй хамт гараар амархан эргүүлэх боломжтой тул энэ загвар нь эргэх механизмаар хангагдаагүй болно.
Өөрийнхөө гараар кран хийхийн тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- 140 мм-ийн гадна диаметртэй 4 телескоп хоолой,
- гурван метр I-цацраг,
- дэмжих байгууламжийн металл булан,
- өргөгч эсвэл гар эргүүлэг.
Гэрийн кран
Телескоп хоолойнуудыг 1.5 ба 0.5 м урттай хоёр зэргэлдээ булангаас бүрдэх дам нурууны төгсгөлд хосоор нь гагнаж, улмаар U хэлбэрийн 2 бүтцийг олж авах бөгөөд тогтвортой байдлыг хангах үүднээс дам нурууны суурь дээр гагнаж, гурвалжин зайгаар бэхжүүлдэг.
Нэмэлт тулгуур булангуудыг жижиг хүрээ рүү гагнаж, краны арын тулгуур болж, ирээдүйн өргөх төхөөрөмжийг хазайлгахаас сэргийлнэ.
I-цацрагыг хэвтээ дам нурууны ёроолын төвд гагнаж, жижиг хүрээ нь I-цацрагны ирмэг дээр, том нь жижгээс 1.5 м-ээс бага зэрэг зайтай байна.
I-цацрагны ёроолд эргүүлэг бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь хэвтээ хөдөлгөөнт төхөөрөмж байх бөгөөд телескоп систем нь ачааллыг босоо чиглэлд шилжүүлэхэд тусална.
Гаражид өргөх
Гаражид гар хийцийн өргөгчийг хэрхэн яаж хийх вэ? Машин сонирхогчид ихэвчлэн ханддаг өөрөө засах тээврийн хэрэгсэл, мөн машины хөдөлгүүрийг гараар салгах нь тийм ч амар ажил биш юм.
Ийм зорилгоор гаражийн өргөгчийг өөрөө хийсэн ч гэсэн зүгээр л зайлшгүй шаардлагатай. Эвхэгддэг краны дам нурууны систем нь тийм ч их зай эзэлдэггүй бөгөөд дараахь зүйлсээр хийгдсэн байдаг.
- хөндлөн хоолой,
- дугуйгаар тоноглогдсон гурвалжин тулгуур дээр дөрвөлжин тавиур;
- гарын авлагын эргүүлэг.
Хоолойг тавиурын дээд хэсэгт гагнаж, боолтоор бэхэлсэн бэхэлгээнд оруулдаг. эргүүлэг нь босоо тулгуур дээр гагнаж, 2 өнхрүүлгийг дам нуруунд гагнаж, эргүүлгийн кабель хөдөлдөг. Гаражид зориулсан эргүүлэг нь өөрийн гараар хийхэд хялбар байдаг.
Ашигласны дараа гар хийцийн краны цацрагийг 2 тулгуур ба хөндлөн цацраг болгон задалж, гаражийн аль ч буланд байрлуулна. Ийм цацраг краны давуу тал нь түүнийг бүтээхэд тусгай ур чадвар шаарддаггүй, бүх зүйлийг гар дээрээс олж болно.
Үүнээс гадна цацрагт кран нь гараж дотор 800 кг хүртэл ачааг өргөж, тээвэрлэх боломжийг олгоно.
Гаражид зориулсан гар хийцийн эргүүлэг. Эргэлтийн загвар нь дөрвөлжин хоолойгоор хийсэн хүрээний босоо ам руу бэхлэгдсэн кабель бүхий хүрдтэй байх явдал юм. Бөмбөрийн гадна талын ирмэг дээр том араа залгагдсан, жижиг араа нь гинжин хөтөч дээр цахилгаан хөтөч дээр бэхлэгдсэн байна. Хэрэв эргүүлэгийг гараар хийхээр төлөвлөж байгаа бол хүрд суурилуулсан тэнхлэгт бариулыг хавсаргана.
Гараж дахь машины лифт. Машин засахын тулд гаражид нүх, гарц хийх шаардлагатай боловч лифтийг зохион байгуулах нь илүү хялбар байдаг. Хэдийгээр энэ нь нэлээд эрсдэлтэй ажил боловч гаражид лифтийг өөрийн гараар тоноглох нь практик, эдийн засгийн ач холбогдолтой юм.
Машины хамгийн энгийн өргөлт нь эргүүлэг бүхий аль хэдийн тайлбарласан гүүрэн кран бөгөөд шаардлагатай өндөрт өргөсний дараа машиныг тавцан дээр байрлуулна. Гэхдээ кабель тасрах эрсдэлтэй тул өөр гаражийн өргөгч байдаг.
Хайч өргөгч хийхийн тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- платформ ба суурийг хийсэн суваг,
мөн хайч хийхэд дараахь зүйлс тохиромжтой.
- I-туяа,
- гидравлик цилиндр,
- бут,
- насос,
- дистрибьютерийг хоёр хэсэгт хуваадаг.
Цацрагууд нь хайчны зарчмаар бутнуудтай бэхлэгддэг бөгөөд бариултай гидравлик цилиндр нь хайчыг хүссэн өндрөөр өсгөхөд тусалдаг.
Таны залуу оператор энэ модон машинаар хүнд ачаа өргөх дуртай гэдэгт итгэлтэй байж болно.
Бяцхан үрээ видео тоглоомонд төөрөхөөс нь өмнө түүнд энэхүү хүчирхэг тогоруу шиг төсөөлөн бодох бэлэг өгөөрэй.
- Хэмжээ:өндөр - 635 мм; ачааны радиус - 345 мм; зам - 197 мм; тэнхлэг хоорондын зай - 289 мм.
- Гар эргүүлэг нь бум болон хувиныг өргөж, буулгадаг.
- Эргэдэг тулгуурын ачаар цамхагийн бүтэц жигд эргэлдэж ачааллыг хөдөлгөдөг.
- Найман хос дугуйтай өргөн явах эд анги нь барилгын талбайн тогтвортой байдал, хөдөлгөөнт байдлыг хангадаг. (Хэрэв байгаа бол токарьта хурдан нунтаглах болно шаардлагатай тоо хэмжээдугуй Бэлэн модон дугуйг хобби, гар урлалын дэлгүүрээс худалдаж авч болно.)
- Танд бага хэмжээний шулуун хаягдал, хэд хэдэн эрэг хэрэгтэй болно. Бусад жижиг зүйлсийг танай цехээс олж болно.
УР ЧАДВАРЫГ МЭРГЭЖҮҮЛЭХ
- Өрөмдлөгийн ширээн дээр дугуй хэсгүүдийг хэрхэн бэхлэх талаар олж мэдээрэй.
Явах эд анги хийх
А явах эд анги дахь дугуйны тэнхлэгүүдийн нүхний төвүүдийг тэмдэглэ.
1. Явах эд ангийн хувьд А, кабинууд Гба эсрэг жин Н 38x159x305 мм хэмжээтэй ажлын хэсгийг хайчилж ав. (Бид самар сонгосон.) Уртааш хөрөөдөхАжлын хэсгийн нэг ирмэгээс 38 мм-ийн өргөнтэй блокыг салгаж, дараа нь бүхээг болон эсрэг жинг хийхийн тулд хойш тавь. Ажлын хэсгийн үлдсэн хэсгийг "Материалын жагсаалт" -д заасан А явах эд ангиудын хэмжээсээр харна.
2. Ажлын хэсэг дээр явах эд ангиудыг тэмдэглэ Аурд болон хойд налуу (Зураг 1).Тэднийг буулга хамтлаг хөрөөмөн элс гөлгөр. Дараа нь 9 мм-ийн өрөмдлөгийн хошууг өрөмдлөгийн цооног руу хийж, өрөмдлөгийн тэнхлэгээс 13 мм-ийн зайд зогсоолыг бэхлээд дугуйны тэнхлэгт зориулсан явах эд ангийн хоёр талд нүх гаргана. (Зураг А)Хэсгийг зүлгэж дуусга.
Маст ба бумыг наа
Хажуугийн B хэсгийг хоёр талт туузаар бэхэлж, төвүүдийг тэмдэглэж, хоёр хэсэгт нүх өрөмдөнө.
1. Хажуугийн хэсгүүдийн хувьд INболон просгавок ХАМТ 19x38x660 мм хэмжээтэй хоёр хоосон зайг таслав. (Бид агч ашигласан.) Хэсэг бүрээс нэг хажуугийн хэсэг, нэг зайг хийнэ. Форстнерийн өрөмдлөгийг 25 мм-ийн диаметртэй өрөмдлөгийн патрон дээр холбож, хажуу тал бүрт таван нүх гарга. (Зураг 2, зураг B)
2. Дүүргэгчийг угсрахдаа 19х57х610 мм хэмжээтэй хос хавчих туузыг бэлтгэнэ. (Бид БСХС-ийн хаягдал ашигласан.) Хавчих туузны нэг талыг таглана далдлах соронзон хальсэд ангиудад наалдахгүйн тулд. Хажуугийн хэсэг бүрийн нэг талд соронзон хальс тавина IN, зай баригчдын байршлыг хязгаарлах ХАМТдагуу будаа. 2.(Соронзон хальс нь бэхэлгээний хөндлөвчийг хөдөлгөхөөс сэргийлж, илүүдэл цавууг хялбархан арилгахад хангалттай зузаантай.) Шүүгүүрийн хэсгүүдийг хооронд нь наа. (зураг CТэгээд Д).
Хажуу талдаа C-г нааж B. Цавуу түрхээд хоёр дахь шигүү мөхлөгийн хажуугийн хэсгийг дээр нь тавина.
Тэгшлэх баарны хоорондох хэсгүүдийг бэхлээд дараа нь хавчаараар босоо байдлаар дарна. Доод зайны C ба хажуугийн B хэсгүүдийн аль аль нь сууринд нийцсэн байх ёстой.
3. Хажуугийн хэсэг дээр тэмдэг тавь INтэнхлэгийн тэнхлэгт зориулсан шигүү мөхлөгт голын 5мм нүх (Зураг 2).Өрөмдлөгийн шахуургыг ашиглан хагарахаас сэргийлж 19 мм-ийн зузаантай хагархайг шигүү мөхлөгт хажуугийн хэсгүүдийн хооронд хийж нүх гарга.
Цавууг хатаасны дараа хавчаар, туузыг авч, шигүү мөхлөгчийн дээд үзүүрт налууг тэмдэглээд туузан хөрөөөөр хавчуулна.
4. Дүүргэгч дээр хий B/Cдээд налуу (Зураг 2, зураг E)мөн элс гөлгөр. Дараа нь хажуугийн хэсгүүдийн дээд буланд 3 мм-ийн буланг зүлгүүрээр хийнэ INболон дээд зай ХАМТ. Хүснэгтэнд суурилуулсан чиглүүлэгчийн оролтонд ирмэгийн зүсэгчийг хийж, нүхний ирмэг ба шонгийн гадна талын хавирганы дагуу (доод талынхаас бусад) 2 мм-ийн өргөнтэй ховилыг тээрэмдэнэ. Дүүргэгчийг элсээр дуусга.
5. Урд хэсгийг хийх Дба буцаж ЭБөмбөлөг хоорондын зайны хувьд 35x560 мм хэмжээтэй ажлын хэсгийг 6 мм зузаантай (бид хушга авсан) хурцалж, заасан урттай хэсэг болгон хайна. Туузан хөрөө ашиглан урд талын зайг налуу, ар талд нь шовгор болгоно (Зураг 3).Хөрөөдсөн ирмэгийг зүлгүүрээр нунтаглана.
Дүүргийн угсралтын нэгэн адил 19x19x610 мм-ийн хавчих туузыг бэлтгэж, наалт хийх зориулалттай D, E хоорондын зайг F хажуугийн хэсгүүдийн хооронд тэгшлэхийн тулд наалт хийнэ.
6. Бумны хажуугийн хэсгүүдийн хувьд Ф 19x35x5 72 мм хэмжээтэй агч хоосон зайг авч, уртын дагуу хагасыг нь зузаанаар нь харж, хоёр банзыг хурцлана. Зайгуурт цавуу хийнэ Д, Эхажуугийн хэсгүүдийн хооронд F (Зураг 4Тэгээд гэрэл зурагФ).
7. Цавуу хатах үед арын хэсэгт зай завсар хийнэ Эөрөмдлөгийн тусламжтайгаар хүйн 2.5 мм нүх, тэнхлэгийн хувьд 5 мм нүх, тэнхлэгийн урд талын өөр 5 мм нүхийг дарна. (Зураг 4).Урд талын нүхийг өрөмдөхийн өмнө хажуугийн хэсгүүдийн хооронд оруулна ФӨрөмдлөгийн гарц дээр хагарахаас сэргийлж 6 мм зузаантай обудтай. Дараа нь хоёр шовгорыг тэмдэглэж, туузан хөрөөгөөр хайчилж, тэмдэглэгээний шугам хүртэл зүлгүүрээр буулгана. Мөн 3 мм-ийн дугуйг бэхэлгээний төгсгөлд зүлгэж, бүх хавирганы дагуу 2 мм-ийн ховилыг наа. Дууссан сумыг зүлгэж дуусга.
Бүхээг болон эсрэг жин нэмнэ
1. Бүхээгт зориулж өмнө нь тавьсан хоосон зайг ав Гба эсрэг жин Н. Нүхний төвийг түүний нэг төгсгөлд өргөний дунд тэмдэглэнэ (Зураг 1а). 25 мм-ийн Forstner өрмийн хошуу ашиглан өрөмдлөгийн пресс ашиглан нүх гарга. Дараа нь туузан хөрөө ашиглан 10 мм-ийн өргөнтэй налууг хайчилж, зүлгэж, бүхээгийг ажлын хэсгээс хөрөөдөж авна. Нүхний ирмэг ба кабины гадна талын хавирга дээр 2 мм-ийн ховилыг тээрэм. Хэсгийг зүлгэж дуусга.
G-ийн бүхээгт бага зэрэг цавуу түрхээд D/E/F гулгуурын ойролцоох B/C тулгуурт нааж, хавчаараар бэхлэнэ.
2. Бүхээгийг бэхлэхээс өмнө Гшон руу B/C, тулгуурын хажуугийн хэсгүүдийн хооронд гулсуурыг оруулна INба хоёр хэсгийн нүхэнд урсгалтай саваа хэсэг. Дараа нь бүхээгийг хажуугийн хэсгүүдэд наа B (Зураг 1Тэгээд гэрэл зурагГ). Одоо шонгоос түр зуур ав.
3. Хушганы хоосон зайны үлдэгдлээс тогтоосон хэмжээсийн эсрэг жинг хайчилж ав Н. Түүний ирмэг дээр тээрмийн ховил (будаа.1) эцэст нь хэсгийг зүлгүүрээр нунтаглана. Эсрэг жинг бум дээр наа D/E/F, арын төгсгөлөөс 13 мм-ийн доголтой өргөний дунд зэрэгцүүлнэ.
эргүүлэг хийх
1. 12 мм-ийн банзнаас хажуу талыг нь хайчилж ав I. Тэдгээрийг нүүр тулан холбохын тулд хоёр талт соронзон хальс ашиглана уу. Тэмдэглэх будаа. 5ацооногуудын төвүүдийг өрөмдөж, өрөмдлөгийн пресс ашиглан 6 мм-ийн өрөмдлөгөөр өрөмдөнө. Нэг буланд налууг тэмдэглэж, туузан хөрөөгөөр зүсэж, зүлгүүрээр зүлгүүр. Дараа нь жижиг муруйнуудыг нунтаглана гадаад булангууд, хэсгүүдийг салгаж, бүрэн зүлгүүрээр .
2. Хөдөлгүүрийн тавцанг хайчилж ав Ж, түүний өргөн нь тулгуурын нийт зузаантай тохирч байгаа эсэхийг шалгаарай B/Cба хоёр хажуугийн хана I. Дээд талын урд талын хавирганы дагуу ховилыг тээрэм (Зураг 5).Суурийг шигүү мөхлөгт хажуугийн хэсгүүдэд бэхлэхийн тулд бэхэлгээний нүхийг өрөмдөнө IN. (4.2 мм-ийн диаметртэй эрэгний хувьд угсрах ба нисгэгч нүхний диаметр нь 4 ба 2.8 мм байна.)
I лебедканы хажуу талын нүхнүүдээр дамжуулан B/C тулгуураар 5 мм-ийн цооног өрөмдөнө.
3. Хажуу талыг хавчаараар холбоно Iплатформ руу J (Зураг 5).Нүх өрөмдөж, эрэг шургаар шургуулна. (3.5 мм-ийн диаметртэй эрэгний хувьд бэхэлгээний болон туршилтын нүхний голч нь 3.5 ба 2.4 мм байна.) Шүүгүүрийг оруулна. B/Cэргүүлэгний хажуугийн хооронд болон тэдгээрийн нүхээр хажуугийн хэсгүүдэд нүх өрөмдөнө INтулгуурууд. Боолтыг шургуулна. Одоо өрөмдлөгийн даралтыг ашиглан 5 мм-ийн нүхийг шонгийн нүхээр гарга (зураг N).
Нугасан тулгуурыг А явах эд ангийн голд байрлуулж, эргүүлэг болон тулгуурыг хажуу тийш эргүүлж, доод фланц руу хүрч, шурагны нүхний төвүүдийг тэмдэглэнэ.
4. Лебедчийг дээш доош харуулан, тулгуурыг нь бэхлээд суурийн доод талын голд байрлуулна. Жнугасан тулгуур, чиглүүлэгч цооног өрөмдөж, эрэг шургаар шургуулна (Зураг 1).Дараа нь явах эд анги дээр лебедчийг бэхэлгээтэй байрлуулна Анугасан тулгуурыг бэхлэх нүхний төвүүдийг тэмдэглэнэ (зураг I).Шургийн нүхийг өрөмдөхийн тулд явах эд ангиас шигүү мөхлөгт ба эргүүлэгийг салга.
5. 102мм урттай 6мм модон бариулаас хоёр ширхэг авч, тус бүрийн голд дамар наа. (Зураг 5).Цавуу хатсаны дараа голд нь дамар, боолтыг өрөмдөнө нүхээр 2.5 мм диаметртэй.
6. Дөрвөн модон товчлуурын бариулд тэнхлэгийн нүхийг 6 мм-ээс 10 мм-ийн гүнд өрөмдөнө. Бариулыг хэрхэн яаж засах вэ өрөмдлөгийн машин, доорх "Мастерын зөвлөгөө"-д тайлбарласан.
Өрөмдлөг хийхдээ дугуй хэсгүүдийг хэрхэн найдвартай барих вэ
Эргүүлсэн бариулуудад нүх өрөмдөх гэж оролдох үед та хоёр бэрхшээлтэй тулгардаг: бөмбөрцөг хэсгийг тэгш ширээн дээр хэрхэн босоо байлгах, өрөмийг модонд дүрэх үед эргүүлэхээс хэрхэн сэргийлэх вэ. Хоёр шувууг нэг чулуугаар алах хялбар арга бий. Зүссэн самбар дээр 19x6 мм-ийн завсарлага өрөмдөнө. Дээрээс нь нэг хэсгийг наа хоёр талт соронзон хальсхэмжээ 38x38 мм (зүүн доор зураг). Бариулыг завсарын төв хэсэгт байрлуулж, обудтай дээр нь чанга дар. Одоо хаягдлыг машины зогсоолын эсрэг дарж, өрөмдлөгийг бариулын тэнхлэгийн нүхний яг дээр байрлуулж, өрөмдөж эхлэх боломжтой (баруун доорх зураг). Энэ арга нь модон бөмбөлөгт бас тохиромжтой.
Дуусгах, угсрах
1. Эргэдэг тулгуур, тулгуурыг ав B/Cболон хажуугийн хана Iэргүүлэг тавцангаас Ж. Бүх хэсгүүдийг шалгаж, шаардлагатай бол нэмэлт зүлгүүрээр нунтаглана. Дугуй болон савыг 6 мм-ийн саваа дээр байрлуулж, төгсгөлийн доор зузаан хаягдал байрлуулна. Өргөдөл гаргах өнгөлгөөний өнгөлгөөмодон тэнхлэг дээр нүхэнд наасан төгсгөлд нь хүрэлгүйгээр зузаан блокны хэсгийг аваад 10 мм-ийн найман цооног өрөмдөөд тэнхлэгүүдийг дотор нь оруулна. Дараа нь 6 мм-ийн зайтай 6 нүхийг 50 мм-ээс багагүй зайд хий. Дөрвөн хэсэгт нь богино боолт хийж, төгсгөлд нь товчлуурын бариулыг хавсаргана. Дамрын зүү тус бүрийн нэг үзүүрийг маскны туузаар боож, нөгөө үзүүрийг нь үлдсэн обудтай нүхэнд оруулна. Тоглоомын бүх хэсэгт тунгалаг бүрхүүл түрхээрэй. (Бид аэрозолийн саванд хагас царцсан лак хэрэглэж, 4 удаа түрхэж, дундуур нь 320 нунтагласан зүлгүүрээр зүлгүүр хийсэн. Давхарга бүрийг хатаасны дараа дугуйг зөөлөн гуулин утсан сойзоор самнсан.)
2.
Тэнхлэг бүр дээр дугуй ба угаагчийг байрлуул. Явах эд ангийн нүхэнд тэнхлэгүүдийг наа А, нимгэн оруулах хуванцар жийргэвчИнгэснээр дугуй нь чөлөөтэй эргэх боломжтой.
3. Платформ дээр эргүүлэгийг боолтоор холбоно Жхажуугийн хананы нэг I (Зураг 5).Угаагч, пүрш, өөр угаагчийг дамартай саваа бүр дээр байрлуулж, эргүүлгийн хажуугийн нүхэнд оруулна. Саваа тус бүрт пүрштэй хоёр угаагч нэмж, эргүүлгийн хоёр дахь талыг суулгаж, ороомогтой саваа хоёр хажуугийн хүрээний хооронд байна. Гаднаас нь цухуйсан саваагийн үзүүр дээр дахин нэг угаагч байрлуулж, товчлуурын бариулыг хавсаргаж, нүхийг нь цавуугаар тосолно.
4. Хөндүүрийн тавцан дээр тулгуурыг холбоно B/C. 92 мм урт (суурийн өргөнөөс 10 мм том) хоёр ширхэг M6 урсгалтай саваа бэлтгэж, хажуугийн хавтангийн нүхээр дамжуулна. Iболон тулгуурууд (Зураг 5).Зуурмагийн төгсгөлд бага зэрэг тусгай бэхэлгээний оо түрхэж, тагны самар дээр шураг хийнэ. Нугасан тулгуурыг эрэг ашиглан тавцан дээр холбоно Жэргүүлэг, дараа нь явах эд анги руу А.
5. Одоо 67 ба 29 мм урттай урсгалтай саваа хоёр дахин авна. Сум оруулах D/E/F/Hтулгуурын хажуугийн хэсгүүдийн хооронд IN. Тэнхлэгийн нүхэнд урт урт зүү оруул (Зураг 1).Түгжих оо түрхээд тагны самар дээр шураг хийнэ. Бөмбөгний урд талын нүхэнд богино хэсгийг оруулаад тагны самараар бэхлээд түгжих зуурмаг түрхээрэй.
6. 61 см урт утсыг хайчилж, нэг төгсгөлд нь зангилаа. Үүнийг дээрээс нь арын тулгуурын зайны нүхээр дамжуулна Э, дараа нь арын дамар дахь нүхээр дамжин хоёр дахь зангилаа уя. Бариулыг эргүүлж илүүдэл утсыг дамар руу орооно.
7. 183 см урт утсыг хайчилж, урд талын дамарны нүхээр уяж, зангилаа. Дараа нь урд болон хойд тэнхлэг хоорондын зайгаар утсыг дамжуулна Д, Э, дээд тулгуурын завсараар дамжин ХАМТмөн урд талын зай ба урд урсгалтай саваа хооронд. Утасны төгсгөлд жингийн дэгээ зүүж, сул илүүдэл утсыг дамар руу орооно. Эцэст нь дэгээ дээр жижиг ванн өлгө. Хөдөлгүүрийг асаахаасаа өмнө бээлий, малгайгаа өмсөхөө бүү мартаарай, мөн төсөөллөө нээгээрэй!
Ачааж байна...
