Sustiprinkite patikrinimo angą garaže. Grindys garaže duobėje

Namuose Apžiūros anga mūriniame garaže pastatyta gana paprastai ir tarnauja nepakeičiamas pagalbininkas

transporto priemonių savininkams apžiūrint ir remontuojant automobilį.

Mokantiems ir mėgstantiems patiems remontuoti ir šalinti smulkius automobilio gedimus, apžiūros anga tiesiog būtina.

Šiandien yra gerai išvystytas automobilių remonto dirbtuvių ir automobilių serviso bei remonto centrų tinklas. Tačiau daugelis vairuotojų netgi patiria malonumą dėl to, kad patys gali rasti ir išspręsti savo automobilio problemas, tai yra savotiškas atleidimas nuo pagrindinės darbo veiklos.

Be to, moralinis pasitenkinimas, kad jūs pats paruošėte savo automobilį apžiūrai, be to, sutaupėte tam tikrą sumą savo biudžeto. Dažnai tokie meistrai padeda savo draugams remontuoti.

Garažuose taip pat įrengiamos apžiūros duobės, skirtos didelių gabaritų – sunkvežimių, autobusų ir kitų transporto priemonių – aptarnavimui. Siūlau apsvarstyti klausimą, kaip jūsų automobilio garaže pastatyti plytų patikrinimo angą.

Parengiamieji darbai Pirmiausia reikia išsiaiškinti, kokiu lygiu galimas kilimas požeminis vanduo

. Ne visose gyvenvietėse yra geologinė tarnyba, kurioje atliekami gruntų geologiniai tyrimai (ir nustatomas gruntinio vandens lygis).

Čia yra aukštas gruntinio vandens lygis

Jei nėra pasirinkimo ir vieta jau paskirta, atliekamas požeminio vandens drenažas (drenažas), tačiau tai yra brangus ir sudėtingas darbas, susijęs su drenažo šulinio statyba už garažo. Darysime prielaidą, kad prognozė yra palanki.

Skylės dydžio nustatymas

Ilgis Skaičiuojame pagal Jūsų automobilio matmenis. Tai vidutiniškai 4-5 metrai, o norint nusileisti, pridedame dar vieną metrą. Esant tokiam ilgiui, remonto metu nereikės nuolat judinti automobilio.
Plotis– pagrindinis ribojantis dydis čia yra atstumas tarp automobilių ratai. Dauguma priimtino dydžio– 75 – 80 cm, kuris tinka visų tipų lengviesiems automobiliams.

Gylis pasirinkti individualiai pagal jūsų ūgį. Jums visiškai pakanka jūsų ūgio plius 15 cm, o jei jūsų padėjėjas yra aukštesnis už jus draugas, tada geriau iš karto padaryti skylę plius 30 cm iki jūsų ūgio. Galite pasigaminti patys medinis stovas po tavo kojomis.

Duobę galima statyti dviem būdais:

• Lygiagrečiai su juostinio pamato ir cokolio statyba. Tokiu atveju duobę gali iškasti ekskavatorius.
• Pastačius dėžę. Tokiu atveju turėsite kasti rankiniu būdu.

Užpildytas gruntas bus naudojamas ertmių ir grindų užpildymui, nes garažo grindų lygis turi būti aukštesnis nei kelio, kuriuo išvažiuoja automobilis, lygis.

Mūrinės apžiūros duobės sukūrimo technologija

Apžiūros angos matmenis nusprendėme švariai. Tačiau statydami duobę turėtumėte atsižvelgti į:

• būsimų plytų sienų storis (250mm - viena plyta);
• išlyginamojo preparato sluoksnis iš smėlio, skaldos, žvyro 50-100mm storio;
• dugno, pagaminto iš 150–200 klasės betono, storis lygus 100 mm.

Nusileidimas į apžiūros duobę

Iškasame duobę, išvalome dugną ir pradedame statyti dugną. Galite nusileisti į duobę naudodami pritvirtintas kopėčias.

Atliekame išlyginimo parengiamuosius darbus ir pereiname prie įrenginio horizontali hidroizoliacija dugnai iš valcuotų medžiagų – izoliacijos, stogo dangos ir kitų plėvelinių medžiagų.

Reikėtų atsižvelgti į tai, kad izoliacinės medžiagos kraštai turi būti atstumti 50 cm už dugno ribų, kad vėliau juos būtų galima apvynioti ir priklijuoti ant išorinio paviršiaus. plytų sienos duobes.

Atėjo laikas betonuoti dugną. Gaminame jo plotį, lygų duobės pločiui 75–80 cm, plius dviejų plytų sienų storis (50 cm) ir paraštė „pirmyn ir atgal“ (5–10 cm). Bendras plokštės plotis 1,4 m. Panašiai apskaičiuokite apatinės plokštės ilgį.

Ar turėčiau sustiprinti dugną? Jei kreipsitės betono mišinys M-150, 200, išlaikant 80 - 100 mm storį, galite apsieiti be armatūros. Betonas turi sustingti iki pradinio stiprumo – mūsų atveju tam skiriame 3-4 dienų laikotarpį.

Pradėkime plytų mūras, kurią remiame ant betoninės plokštės. Mūrą dedame po siūle arba tinku. SU lauke Duobės sienos turi būti tinkuotos, kad būtų galima efektyviai atlikti vertikalią hidroizoliaciją.

Tinkavimą atliekame lygiagrečiai su mūru, tai yra iškloję 4 - 5 eiles išilgai sienos aukščio, iš karto tinkuojame iš išorės.

Atliekame išorinės dangos hidroizoliaciją karštu bitumu, bitumo mastika, panašios medžiagos dviem sluoksniais. Hidroizoliacija reikalinga, kad duobės sienos „neištrauktų“ drėgmės iš žemės ir nesudarytų drėgmės jos viduje.

Užbaigus duobės sienas ir jų hidroizoliaciją, kas 15–20 cm reikia užpildyti sinusus, sutankinant dirvožemį sluoksnis po sluoksnio. Idealu, jei tai molis, nes sutankintas molis sukuria „molio užraktą“, neleidžiantį pro jį prasiskverbti vandeniui.

Nišinis išdėstymas

Labai patogu, jei apžiūros angoje mūriniame garaže išilgai ilgosios pusės yra įrengtos nišos - elektros lempai, jungikliui, lizdui pastatyti.

Prie šios nišos turi būti prijungtas 36 voltų kabelis, naudojamas rūsiuose ir drėgnose patalpose, aprengtas gumine žarna arba gofruotu (geriausia plieniniu) variantu.

Dar viena niša skirta darbui reikalingų įrankių išdėstymui. Nišos dedamos 0,9 - 1,2 m aukštyje nuo duobės grindų lygio.

Nišų matmenys gali būti išlaikomi mm:

• gylyje 120
• ilgis 500-750
• aukštis 250-300

Paklojus paskutinę viršutinę plytų eilę, ant jų montuojamas angą įrėminantis metalinis karkasas kampu Nr.45-50.

Norint saugiai pritvirtinti rėmą, prie jo išorinės pusės 25-30 cm intervalais privirinami 6-10 mm skersmens inkariniai išėjimai iš armatūros, kurie, išbetonavus garažo grindis, patenka į betoninį korpusą.

Kampai suvirinti taip, kad išilgai trumposios pusės į karkasą būtų galima sumontuoti 40-50 mm storio lentas, kurios uždengia duobę tais atvejais, kai ji nenaudojama.

Lentas galima nuversti į skydus, bet ne per sunkias. Jie turi būti antiseptiniai ir dažyti, kad prailgintų tarnavimo laiką. Taip pat reikia dažyti metalines dalis (rėmus, laiptus ir kt.).

Mano apžiūros anga, padaryta garažo rūsyje

Kad apžiūros duobė mūriniame garaže būtų saugi įvažiuoti, įrengiamos vadinamosios ratų apsaugos, kurios neleidžia automobilio ratams netyčia įslysti į duobę.

Tai metalinis karkasas aplink duobę, pagamintą iš metalinio profilio (vamzdžio, kanalo, kampo), kuris šiek tiek pakyla virš grindų lygio ir yra užtvara, uždengianti apžiūros duobės angą.

Patikrinimo angą rekomenduojama laikyti uždarytą (išskyrus tuos atvejus, kai ji naudojama), nes joje susidaro kondensatas, kuris gali prisidėti prie mašinos dugno ir metalinių dalių korozijos. Karštu oru išdžiovinkite duobę, kai išeinate iš garažo.

Tai bene pagrindiniai dalykai, į kuriuos reikėtų atsižvelgti statant apžiūros duobę. Dar kartą pagalvokite ir pasverkite duobės įrengimo galimybes statydami garažą.

Garaže apžiūros anga tampa tiesiog nepakeičiama. Su juo galite reguliariai atlikti praktiškai profesionalias technines apžiūras, atlikti planinį dalių keitimą, taip pat prireikus remontą. Žinoma, jeigu automobilių entuziastas savo automobiliui skiria pakankamai laiko, jį remontuoja ir apžiūri pats, jam tiesiog reikia atitinkamai sutvarkyti patalpas. Šiandien mes sužinosime, kaip galima pastatyti pastatą iš plytų. Apibrėžsime visus svarbiausius etapus, naudingų patarimų, išsiaiškinkime, kokį algoritmą naudoti statant duobę. Be to, mes apsvarstysime konkretų plytų apžiūros duobės konstravimo algoritmą.

Visų pirma, turėsite atlikti visapusišką parengiamieji darbai. Dabar pabrėšime visus svarbiausius dalykus.

Požeminis vanduo

Didelę reikšmę turi vienas rizikos veiksnys – požeminio vandens pakilimo lygis. Nuo to labai priklauso galutinė apžiūros duobės statybos sėkmė. Kai kuriais atvejais reikia atsisakyti tokios duobės ar rūsio statybos. Turite iš anksto pasiruošti, kad vandens lygis bus kritinis.

Deja, kai kuriose gyvenvietėse iš viso nėra specializuotų geologijos tarnybų, kuriose būtų atliekami atitinkami tyrimai. Bet jūs galite savarankiškai nustatyti požeminio vandens pakilimo lygį gana dideliu tikslumu. Tai daroma taip. Reikia iškasti 2,5 metro gylio duobę. Stebėkite, iki kokio lygio pakyla vanduo. Pasitvirtinus blogiausioms prognozėms, ty vandenims esant per arti žemės lygio, apžvalgos angos statymo geriau atsisakyti. Žinoma, grynai teoriškai galima ir tokioje situacijoje įrengti hidroizoliaciją, tačiau tuomet duobė labiau primins bunkerį, reikės didelių pastangų ir investicijų į statybas, o potvynio pavojus vis tiek išliks.

Kitas variantas, kuris padės susidoroti su natūraliu rizikos veiksniu, yra drenažo organizavimas. Pasitaiko, kad automobilių entuziastas savo automobilį dirba profesionaliai, jam reikia apžiūros skylės, bet nėra galimybės pasirinkti kitos srities. Tokiu atveju turėtų būti atliktas kokybiškas požeminio vandens drenažas. Už garažo iškasamas specialus drenažo šulinys, kuriame nuleidžiamas vanduo. Tačiau toks darbas yra daug darbo reikalaujantis ir reikalauja didelių investicijų.

Teisingai nustatome apžiūros angos matmenis

Labai svarbu nedelsiant tiksliai nustatyti optimalūs parametrai patikrinimo anga. Jis neturėtų būti per didelis, bet taip pat nepatogu dirbti ankštose erdvėse. Viskas turi būti parinkta teisingai, žinoma, atsižvelgiant į automobilio matmenis.

Pakalbėkime apie pagrindinių parametrų nustatymo metodus.

• Duobės ilgis. Apsvarstykite automobilio parametrus. Paprastai standartinis tikrinimo angos ilgis keleivinis automobilis yra maždaug 4-5 metrai. Norėdami surengti patogų nusileidimą iš pritvirtinto arba monolitiniai laiptai, turime pridėti dar vieną metrą. Tai geri parametrai, kurios orientuotos į patogų, racionalų apžiūros angos naudojimą. Per šį laikotarpį jums nebereikės reguliariai perkelti automobilio remonto darbai, kaip nutinka, jei skylė per maža, trumpa.
• Plotis. Čia atstumas tarp automobilio ratų vaidina pagrindinį vaidmenį. Standartinis šiuolaikinių lengvųjų automobilių parametras yra 75–80 cm pločio duobė. Šio pločio visiškai pakaks ir jis nebus per didelis.
• Gylis. Čia viskas yra griežtai individualu. Žinoma, jie dirba stovėdami apžiūros duobėje. Kai kas kasa negilias duobes, kad nesukeltų gruntinio vandens slėgio ir tėkmės, tačiau sėdint ant taburetės dirbti nepatogu. Geriau padaryti gerą gilią patikrinimo angą. Prie automobilio entuziasto ūgio pridedama maždaug 15 cm. Kilus abejonėms dėl gylio (pavyzdžiui, kai duobėje planuojami dirbti keli skirtingo ūgio žmonės), žinoma, geriau ją pasidaryti didesnę. Galų gale, jei reikia, galite tiesiog padaryti nedidelę platformą po kojomis.

Nustačius parametrus reikia padaryti brėžinį ir ant jo viską užrašyti tikslūs matmenys. Tada ši schema perkeliama į statybvietę, kasant duobę.

Statybos metodai

Statybos procesas labai priklausys nuo patikrinimo duobės įrengimo būdo. Geriausias variantas yra iš karto pakloti pamatą net statybos etape. juostiniai pamatai ir garažo rūsys. Šiuo atveju duobę taip pat iškasa ekskavatorius. Tuo pačiu metu atliekami darbai, skirti hidroizoliuoti, vėdinti ir izoliuoti duobę ir visą garažo erdvę.

Tačiau gana dažnai jūs turite atlikti statybas po to, kai buvo pastatyta garažo dėžė. Žinoma, tada duobę reikia iškasti rankiniu būdu.

Atkreipkite dėmesį į vieną svarbų dalyką. Jums reikės dirvožemio iš vystymo, kad galėtumėte juo užpildyti sinusus, taip pat pakelti grindų lygį kambaryje. Faktas yra tas, kad garažo grindys yra pagamintos aukščiau nei kelias, kuriuo važiuoja automobilis.

Žiūrėjimo angos pastatymas

Atėjo laikas atidžiau pažvelgti į tai, kaip savo rankomis pastatyti plytų apžiūros duobę. Pradėkime paaiškindami kai kuriuos dalykus.

Duobės dydžio nustatymas

Apie apžiūros angos parametrus jau kalbėjome. Tačiau svarbu atsiminti: duobė turi būti didesnė už duobę! Apsvarstykite šiuos parametrus.

Turėsite iškloti išlyginamąjį sluoksnį, kurį sudarys žvyras, skalda ir smėlis. Standartinis storis toks sluoksnis yra 50-100 mm. Tai turi būti pridėta prie gylio.

Dugnas pagamintas iš 150-200 klasės betono, kurio storis yra apie 100 mm. Tai atsispindi ir duobės gylyje.

Plotis ir ilgis taip pat didėja, nes plytų sienų storis yra 250 mm, kai statyba atliekama vienoje plytoje. Be to, tarp mūro ir duobės sienos reikia palikti maždaug 30-40 mm tarpą, kad vėliau būtų galima hidroizoliuoti išorę ir sutankinti žeme.

Darbo algoritmas

Jums reikės skaldos, 200 klasės betono, cemento, žvyro ir smėlio, taip pat hidroizoliacijos lakštinės medžiagos(izolonas), tinkas, šepečiai su kastuvais, lygis, kopėčios, metalinis kampas, plokštės, polistireninis putplastis izoliacijai, metaliniai vamzdžiai ir vėdinimo įrenginių grotelės.

Pereikime prie nuoseklių instrukcijų.

1. Visų pirma, visi žymėjimai iš brėžinio perkeliami į garažo grindis toje vietoje, kur nusprendėte padaryti patikrinimo angą.
2. Tada reikia iškasti duobę. Dugnas kruopščiai išvalomas, po to sutvarkomos grindys duobėje. Dirbant į duobę geriau nusileisti kopėčiomis.
3. Išlyginus grindis, įrengiama horizontali dugno hidroizoliacija. Naudokite valcuotas medžiagas, pavyzdžiui, gerai žinomą izoloną. Medžiaga yra populiari ir patikrinta. Galite pasiimti stogo dangą kaip paskutinė priemonė– stora polietileno plėvelė.
4. Būtinai pailginkite hidroizoliacinės medžiagos kraštus 50 cm už duobės dugno. Tada jie suvyniojami ir pritvirtinami prie išorinio plytų mūro paviršiaus.
5. Svarbus etapas – dugno betonavimas. Čia reikia nedelsiant atsižvelgti į matmenis betoninis pagrindas. Jei duobė planuojama 75 cm pločio, pridėkite mūro storį (50 cm aplink perimetrą), taip pat padarykite 5–10 cm rezervą. Dėl to plotis yra 140 cm betono pagrindas apskaičiuojamas pagal tą pačią schemą.
6. Armatūra yra neprivaloma, nors siekiant didesnio patikimumo ir ilgaamžiškumo, geriau kloti armatūrą metalinis tinklelis. Jei paėmėte betono mišinį M-200, o betono dugno storis yra didesnis nei 80 cm, visiškai priimtina tai padaryti be armatūros.
7. Tada ateina laikas, kai reikia leisti betonui sukietėti. Tai užtruks mažiausiai 3 dienas.
8. Dabar laikas pradėti kloti apžiūros duobės plytų sienas. Atsargiai sutvarkykite, naudokite lygį, kad mūras būtų sureguliuotas horizontaliai. Čia užtenka vienos plytos sienų. Nepamirškite, kad tarp duobės sienų ir mūro reikia palikti tarpą.
9. Atsargiai tinkuokite sienas iš abiejų pusių. Geras sprendimas– lygiagrečiai su sienų statyba tinkuoti mūrą. Taigi, išklojus 4 eilutes, reikia jas padengti tinko sluoksniu iš išorės ir iš vidaus.
10. Skirkite daugiau dėmesio išorės apdaila sienos Reikalinga aukštos kokybės dangos hidroizoliacija. Naudokite bituminę mastiką, karštą bitumą. Tokia hidroizoliacija turi būti atliekama dviem sluoksniais. To negalima išvengti, nes tai yra priemonė, kuri padės išvengti drėgmės atsiradimo patikrinimo angoje. Priešingu atveju sienos ims drėgmę iš žemės.
11. Visiškai baigus mūryti, atlikta išorinė hidroizoliacija, laikas užpildyti esamus sinusus. Čia jums reikės žemės, likusios kasant duobę. Pilama 15 cm gyliu, kruopščiai sutankinama, tada daromas kitas sluoksnis. Šis sluoksnis po sluoksnio sutankinimas taip pat labai svarbus. Geriausias sprendimas– į dirvą įpilti molio. Sutankintas molio sluoksnis taps patikima papildoma kliūtimi drėgmės prasiskverbimui, taip pat monolitine atrama mūrui.

Jei norite apšviesti į apžiūros angą, nedelsdami padarykite nišas šviestuvams mūre. Taip pat verta pasidaryti papildomą didelę nišą populiariausiam įrankiui – veržliarakčiams – laikyti.

Žiūrėjimo angos įrengimas

Svarbu atlikti pakankamai platų papildomo darbo visiškai įrengti patikrinimo angą garaže.

Nišos

Jie naudingi šviestuvams ir įrankiams. Juos reikia numatyti klojant plytų sienas. Optimalūs dydžiai standartinei nišai yra šie: gylis 12 cm, aukštis 25-30 cm, ilgis apie 50-75 cm.

Vandens surinkimas

Duobė labai naudingas dalykas apžiūros angoje. Juk net ir esant nepriekaištingai hidroizoliacijai reikės kažkaip atsikratyti drėgmės, kuri gali neštis ant ratų ar lašėti iš automobilio. Geriausias variantas yra skysčių rinktuvą padaryti patikrinimo angos apačioje. Norėdami tai padaryti, iki vieno kampo atliekamas minimalus nuolydis. Ten iškasta nedidelė įduba. Taip pat sucementuojamas, kad nesugriūtų kraštai. Kadangi netyčia galite užlipti, duobė uždengta tvirtomis grotelėmis.

Vėdinimas

Apžiūros duobėje patartina įrengti priverstinį arba natūralų vėdinimą. Naudokite metalinius vamzdžius ir nedidelį ventiliatorių. Vėdinimas padės greitai pašalinti visus kenksmingus dūmus iš duobės, taip pat neleis susidaryti kondensatui. O būti tokioje erdvėje daug patogiau ir saugiau.

Duobės kraštų stiprinimas

Duobės kraštai turi būti gerai sutvirtinti. Būtinai tai darykite taip, kad skylė nesutrupėtų ir galėtų atlaikyti automobilio ratų spaudimą. Jums reikės metalinio kampo Nr.45-50. Iš jo per visą apžiūros angos perimetrą suvirinamas karkasinis rėmas. Kad rėmas būtų patikimai pritvirtintas, prie išorinių pusių turi būti privirinti 6-10 mm skersmens inkariniai išėjimai. Jie turi būti išdėstyti kas 25 cm Kai garažo grindys yra papildomai išbetonuotos, jos patenka į betoninį pagrindą.

Duobės uždarymas

Kad duobė būtų apsaugota nuo visų išorinių poveikių, patartina ją uždaryti tiems laikotarpiams, kai ji nenaudojama. Verta apsvarstyti šį tašką jau rėmo kampų suvirinimo etape. Suvirinkite juos taip, kad lentos patogiai tilptų į ją išilgai siauros pusės.

Ratų ribotuvai

Apsvarstykite momentą, kai automobilis įvažiuoja į aukščiau esančią zoną patikrinimo anga. Kad ratai net netyčia į jį nepakliūtų, būtina jiems specialiai sumontuoti ribotuvus. Norėdami tai padaryti, paimkite metalinis profilis: kampas, kanalas arba vamzdžiai. Metalinis rėmas turi pakilti virš grindų, apsaugodamas duobę nuo automobilio įvažiavimo.

Izoliacija

Geras sprendimas yra izoliuoti patikrinimo angą. Tam tinka putų polistirolo lakštai, kuriuos galima tiesiog klijuoti prie plytų sienų.

Apšvietimas

Taip pat pasirūpinkite duobės erdvės apšvietimu. Įdėkite lempas į iš anksto paruoštas nišas ir praveskite kabelius plastikiniais kanalais. Apšvietimas užtikrins patogų darbą bet kuriuo metu.

Žingsnis po žingsnio instrukcijos su nuotraukomis iš garažo prižiūrėtojo

Instrukcijos su nuosekliomis nuotraukomis leidžia aiškiai suprasti plytų apžiūros duobės pastatymo procesą savo rankomis.

1. Iš pradžių dirbti buvo lengva: buvo kasamas smėlis.
2. Tada atėjo molis, todėl kasti tapo sunkiau.
3. Iš izoplasto pagaminau hidroizoliacinę dėžutę. Laikinai padėtos lentos tvirtinimui.
   
4. Klojau armavimo tinklelį.
   
5. Pradėjau kloti plytų sienas.
   
6. Aš padariau nišas šonuose.
   
7. Įdubimai skirtingų dydžių: įrankiams, lempoms.
8. Nišos taip pat buvo puoštos metaliniais karkasais.
   
9. Lempos niša nedidelė.
   
10. Aš paėmiau vieną dalį betono, po dvi dalis cemento ir skaldos. Padarė betono liejimą.
    
11. Betoną liejau atsargiai: grindų viduje, išorėje, aplink skylę, kad dar labiau sutvirtinčiau.
    
12. Atsargiai tinkuotos sienos.
    
13. Kišenėje pasidariau lizdą nešiojamai lempai.
    
14. Paleidau kabelį.
    
15. Į nišą įkišau lempą.
    
16. Taip atrodo baigta duobė su apšvietimu.
    

Vaizdo įrašas: išmokite padaryti žiūrėjimo angą

Galėsite geriau suprasti visas apžiūros skylės įrengimo garaže subtilybes, jei peržiūrėsite toliau pateiktą vaizdo medžiagą. Jūs galite padaryti skylę savo rankomis. Svarbiausia viską atsiminti svarbius patarimus, veikimo algoritmas. Išsamus vaizdas bus gautas peržiūrėjus šį vaizdo įrašą: jame išsamiai paaiškinta ir rodoma konkretus pavyzdys Kaip garaže pastatyti apžvalgos angą.

Būkite atsargūs, elkitės atsargiai.

Apžiūros skylė garaže padeda daugeliui automobilių entuziastų, galite atlikti smulkų remontą ir techninę priežiūrą, atlikti išsamią apatinės automobilio dalies apžiūrą, diagnozuoti; važiuoklė. Tačiau norint teisingai padaryti skylę, būtina įvykdyti tam tikras sąlygas ir laikytis tam tikros darbo tvarkos.

Jei apžiūros duobė (IP) pagaminta ne pagal taisykles, ją bus nepatogu naudoti, ji gali užlieti vandeniu ir vargu ar ilgai tarnaus. Straipsnyje apžvelgsime, kokiais kriterijais reikėtų vadovautis kuriant strateginę kalbą, tvarką, reikalingos medžiagos, įrankiai, esamos statybos technologijos.

Kur pradėti daryti apžvalgos angą

Bet kokia konstrukcija visada prasideda skaičiavimais, prieš pradedant kasti duobę, būtina iš anksto nustatyti:

• matmenys;
• vieta, kurioje bus duobė;
• naudojamos medžiagos (plyta arba betonas).

Reikėtų pasakyti, kad SA lengviau padaryti, kai nėra garažo, ir tai tik projekte, ypač tais atvejais, kai gruntinis vanduo yra giliau po žeme nei 2,5 m, nes tokiu atveju yra drenažo darbai. reikalaujama. Jei po gatavu garažu vanduo yra per aukštai, gali tekti atsisakyti patikrinimo angos, nes drenažas bus labai problemiškas.

Taigi, pirmiausia nusprendžiame dėl dydžių:

• ilgio – dažniausiai imama maždaug vienu metru daugiau nei standartinis automobilis. Jei garažas skirtas lengvųjų automobilių remontui ir priežiūrai, įprastas dydis yra 4,5 m, o tai reiškia, kad duobės ilgis turėtų būti apie 5,5 metro;
• plotis - neturėtų būti per mažas, būtina, kad suaugęs žmogus galėtų patogiai tilpti į transporto priemonę, jis negali būti platus, kitaip ne kiekvienas lengvasis automobilis galės įvažiuoti į duobę be pavojaus nukristi, išvažiuoti iš vėžės; . Paprastai plotis yra 0,75-0,8 m, tai yra tipiškiausias dydis;
• gylis - apskaičiuojamas atsižvelgiant į suaugusio vyro ūgį (170-180 cm) plius patogios apžiūros ir remonto marža (15-20 cm), tipinis duobės gylis yra 1,85-2,00 m.

Apskritai statybininkai SJ visada stengiasi kasti šiek tiek giliau – gylį sumažinti gana paprasta stovų pagalba ir apačioje klojant papildomą medžiagos sluoksnį. Tačiau gilinti skylę sunku, nes reikia sugriauti apatinį sluoksnį, iš naujo pakloti grindis, atlikti hidro ir šilumos izoliaciją.

Savo rankomis galite padaryti įvairaus dizaino duobę:

• paprastas, su grindimis ir sustiprintomis sienomis;
• su nišomis, kuriose galite išdėstyti įrankius ir smulkias dalis, išimtas iš mašinos;
• su rūsiu buities ar buities reikmėms.

Duobė visada iškasama su atsarga ne tik gylyje, bet ir pločio bei aukščio, nes reikia tikėtis, kad visi paviršiai bus sutvirtinti betonu ar plyta, reikės atlikti hidroizoliaciją, idealus Būtų gerai pasirūpinti ir šilumos izoliacija.

Kaip pasidaryti grindis garažo duobėje

Padarę skylės brėžinį, galite pradėti ją kasti, tačiau jei garaže jau yra betoninės grindys, jas reikės iškirpti ir iš dalies pašalinti, tam jums reikės diskinis pjūklas su akmeniniais diskais, kūju, kraštutiniais atvejais galite naudoti plaktuką su kaltu. Būsimoji skylė pažymėta kreida, o kampas naudojamas tiesioms linijoms sukurti.

Kasant reikiamo dydžio duobę, naudojame statybinį indikatorių arba svamzdelį, būtina, kad sienos būtų lygios, o žemė būtų išnešta iš karto už garažo. Tada mes glaudžiai dirbame su grindimis garažo duobėje, sukurdami atramą-pagalvę apačioje:

• išklokite tolygų skaldos sluoksnį (maždaug 5-10 cm storio);
• sutankinti, užpilti smėlio sluoksnį;
• aukščiau" sluoksniuotas tortas» dengti moliu, kloti stogo dangą;
• dėl stiprumo dedame armatūrą viršuje;
• Užpildykite gautą konstrukciją betono skiediniu ir leiskite išdžiūti.

Betonas gali būti pagamintas iš įvairių komponentų ir skirtingomis proporcijomis, pati klasikinė mišinio sudėtis yra trijų dalių statybinis smėlis ir viena dalis sauso cemento. Ant betono klojamas hidroizoliacijos sluoksnis, čia irgi galimi visokie variantai, yra keli receptai. Po hidroizoliacinio sluoksnio nebus nereikalinga rūpintis šilumos izoliacija, paprastai šiems tikslams naudojamas lakštinis putplastis. Tada visa konstrukcija vėl užpildoma betonu (po montavimo 15-20 mm sluoksnis, būtina, kad tirpalas gerai išdžiūtų).

Duobės sienų klojimas

Formuojant molio šoninius paviršius, pirmasis molio sluoksnis uždedamas ant sienų, tada ant jo tvirtinamas polietileno plėvelė, išklotas stogo dangos sluoksnis. Kaip ir versijoje su grindimis, čia taip pat yra hidroizoliacinė danga, kuri gali būti vieno sluoksnio arba daugiasluoksnės polimerinės plokštės, bitumas, skysta guma, mineraliniai mišiniai ir taip toliau. Jei reikia šilumos izoliacijos, klojame putų polistireną, svarbu kruopščiai apdoroti visas sandūras ir siūles, kad būtų užtikrintas sandarumas; Klojant sienas betonu, reikia:

• padaryti klojinius, jie pagaminti iš medinių blokų, faneros arba briaunuotų lentų;
• prieš pilant atlikti sutvirtinimą plieno tinklelis kurio strypo skersmuo 10-12 mm;
• supilkite betono tirpalą, jam visiškai išdžiūvus, nuimkite klojinius;
• jei reikia, padarykite nišas sienose.

Jei duobėje įrengtas apšvietimas, reikia pasirūpinti, kad būtų klojamas vidinis laidas, laidai turi būti paslėpti gofruotėje, o prieš liejant betoną dažniausiai tvirtinami prie armuoto tinklo (pavyzdžiui, plastikiniai raiščiai). Tirpalas pilamas ne visas iš karto, o keliais etapais iš apačios į viršų 0,3-0,4 m atkarpomis, kiekvienam sluoksniui turi būti suteikta laiko išdžiūti (betonavimas gali trukti nuo dviejų iki trijų dienų). Sienos gali būti mūrytos ir iš plytų, tačiau tam reikia kiek kitokios technologijos.

Kaip tinkamai išdėstyti sienas plytų duobėje

Prieš klojant sienas plytomis, kaip ir dirbant su betonu, šoniniai paviršiai Pirmiausia jie padengiami raudonu moliu, dengiama polietileno plėvele, stogo danga, hidroizoliaciniu ir šilumą izoliuojančiu sluoksniu. Mūrijimas atliekamas laikantis šių sąlygų:

• plytos dedamos šaškių lentos raštu;
• mūras atliekamas vienu sluoksniu išilgai plytos pločio;
• siūlės atsargiai nutrinamos, o kampai tvirtai sujungti;
• viršutinė plytų eilė turėtų išsikišti virš konstrukcijos paviršiaus apie 5-10 cm Tai daroma, kad automobilis neįkristų į skylę, o taip pat, kad įrankis neįslystų į ją.

Klojant plytų duobę, nereikia pamiršti apie nišas, kad būtų patogiau, galite statyti klojinius (bet nebūtina). Iš karto po to, kai baigsite darbą, jūs negalite naudoti duobės, turite palaukti apie penkias dienas, kol tirpalas gerai sustings ir išdžius, o mūras nusistovės.

Kaip tinkamai hidroizoliuoti duobę garaže

Hidroizoliacinė apsauga yra labai svarbus patikrinimo angos komponentas, ypač kai gruntinis vanduo yra gana aukštai žemėje. Esant didelei drėgmei:

• duobę galima užlieti vandeniu;
• automobilio dugnas, kuris nuolat yra ant SA, pradeda rūdyti;
• Jei izoliacija nėra pakankamai kokybiška, iškasta duobė palaipsniui griūva ir tampa netinkama naudoti.

Norint, kad apžiūros duobė tarnautų ilgai, garaže būtina labai gerai hidroizoliuoti duobę, naudojant medžiagas, kurios galėtų užtikrinti vandens apsaugą ilgus metus. Kaip hidroizoliacinės medžiagos dažniausiai naudojamos šios medžiagos:

• įvairių tipų stogo dangos;
• bitumo mišinys (suprojektuotas 10-15 metų statybos tarnavimo laikotarpiui);
• polimerinė plėvelė (geotekstilė, gali tarnauti dešimtmečius);
• sausi mineraliniai mišiniai, praskiesti vandeniu prieš tiesioginį naudojimą;
• skysta latekso pagrindu pagaminta guma, jos tarnavimo laikas yra 20 ar daugiau metų;
• naftos produktų mišinys su skystu moliu (pirminiam sienų ir grindų apdorojimui).

Jei gruntinis vanduo teka pakankamai aukštai, net kokybiška hidroizoliacija negarantuoja patikima apsauga nuo drėgmės čia padės tik gerai suprojektuota drenažo sistema su vandens nutekėjimu į natūralų ar dirbtinį rezervuarą.

Duobės statyba garaže pagal visas taisykles

Norint tinkamai padaryti skylę pagal visas taisykles, neužtenka tik iškasti duobę, sustiprinti sienas ir grindis, taip pat būtina:

• įrengti natūralią ir priverstinę ventiliaciją;
• sumontuoti elektros lempas;
• pastatyti pastogę (hipotekos karkasą), ji apsaugos nuo atsitiktinio įkritimo į skylę;
• pagalvokite apie nusileidimo sistemą (build nuimamos kopėčios arba padėkite laiptelius į skylę).

Dar „pažangesnis“ variantas – pasidaryti rūsį apžvalgos angoje, tokiu atveju marinuotus agurkus ir šviežias daržoves galėsite laikyti garaže žiemai.

Kaip pasidaryti daržovių duobę garaže

Jei garaže jau yra apžiūros anga, rūsys daromas atskirai, kitame patalpos gale arba šalia jo, dažniausiai jis yra nedideliu atstumu nuo sienos, apie pusę metro ir skirtingai nei SY, jis turi šiek tiek skirtingus matmenis:

• ilgis – 2,5-3 m;
• plotis – 2-2,5 m;
• gylis – maždaug 1,7 m.

Rūsio matmenys gali skirtis nuo aukščiau nurodytų matmenų, viskas priklauso nuo paties garažo dydžio. Šiame pastate turi būti sandarus liuko dangtis ir prailginimo kopėčios (geriau iš medžio). Rūsyje turi būti:

• apsauga nuo drėgmės;
• vėdinimas;
• mieguistas sinusas.

Prieš statant daržovių duobę galima pridėti elektrą ir šilumos izoliaciją, svarbu atsižvelgti į du dalykus:

• turite įsitikinti, kad po būsimu rūsiu nėra elektros laidų, vandentiekio ar dujotiekių;
• gruntinis vanduo turi tekėti žemiau siūlomos daržovių duobės pamato lygio.

Kaip ir kurdami rūsį rūsiui, taip pat pirmiausia iškasame duobę, tada:

• ant dugno pabarstykite ir sutankinkite skaldos sluoksnį, maždaug 10-12 cm;
• klokite kitą sluoksnį - statybinį smėlį (apie 15 cm), čia taip pat reikia kruopštaus tankinimo;
• duobės dugną užpildyti bitumu ar kita panašia kompozicija, jei būtina hidroizoliacija, stogo dangos danga (galima naudoti ir kitą panašią medžiagą);
• užpilti betonu, konstrukcijos tvirtumui patartina sutvirtinti;
• leiskite betono tirpalui gerai sustingti ir išdžiūti, tada sustiprinkite sienas - užpildykite jas betonu arba išklokite plytomis (pastarasis variantas yra tinkamiausias).

Standartinis sienos storis yra pusantros plytos, tvirtumui ir geresnė hidroizoliacija aptepkite mūrą bitumo tirpalu. Duobės sienos turi būti labai tvirtos, nes automobilį galima pastatyti bet kur garaže, nepatartina jo palikti saugojimui apžiūros duobėje.

Rūsio lubos pagamintos skliauto pavidalu, kad statybų metu būtų išlaikytos lubų plytos, jos klojamos ant lentos šablono. Viršutinė dalis Rūsys gali būti betoninis, svarbiausia, kad jis būtų patvarus, o šulinys dažniausiai daromas per vidurį. Daržovių duobėje lubos dažnai izoliuojamos, izoliaciniam sluoksniui pritvirtinti naudojamas keramzitas, užpildomas karštu bitumu; Šilumos izoliacijai taip pat naudojama stiklo vata, pjuvenos ir cementas, esant švelniam ir šiltam klimatui.

Rūsyje būtina pagaminti lentynas maisto atsargoms ir konteinerius daržovėms laikyti. Lentynos dažniausiai gaminamos iš lentų, o patalpos vėdinimas daugiausia užtikrinamas natūrali ventiliacija. Priverstinė ventiliacija užtikrina efektyvesnę oro cirkuliaciją, tačiau reikalauja ir didesnių finansinių išlaidų. Paprastai priverstiniam išmetimui naudojamas elektrinis ventiliatorius, jis montuojamas tiesiai į vėdinimo vamzdį.

Duobės šilumos izoliacija

Gana šalto klimato sąlygomis šilumos izoliacija garaže turi didelę reikšmę, pridedant šilumos izoliacijos sluoksnį, leidžia sutaupyti šildymo išlaidas ir užtikrinti patogesnę patalpoje temperatūrą. Kaip termoizoliacinė medžiaga daugiausia naudojamas ekstruzinis putplastis ir polistirenas, taip pat padeda išlaikyti šilumą.

Paprastai ant viršaus klojamas putplastis garų barjerinė plėvelė, tada užpildyti betonu. Apžiūros angos apačioje klojamas keramzitas, kuris veikia ne tik kaip izoliacija, bet ir kaip pastato grindų stabilizatorius.

Rūsio ir duobės vieta automobiliui

Gali būti patikrinimo anga garaže skirtinga vieta, dedamas ir centre, ir arčiau krašto. Būti centre patogu, jei garažas gana siauras ir nėra arba minimaliai yra darbo stalų, stalų, kitų baldų ir pan. atskiras kambarys. Kai garaže organizuojamas nedidelis autoservisas, patogiau skylę perkelti į vieną kraštą, bet taip, kad į ją galėtų saugiai ir laisvai įvažiuoti automobilis. Rūsys gali būti bet kur, žinoma, jei garaže nėra apžiūros angos. Kai yra duobė, rūsį patartina pastatyti garažo gale, už SY.

Garažo drenažo sistema

Tokiu atveju reikalinga vandens nuvedimo sistema aukšto lygio gruntinis vanduo, didelė dirvožemio drėgmė. Drenažas gali būti atliekamas skirtinga schema, tačiau yra pagrindinės jo konstrukcijos taisyklės:

• drenažo tranšėja iškasama giliai iki duobės pamato lygio;
• grioviai turėtų būti išdėstyti už garažo, kažkur pusės metro atstumu nuo pastato išilgai jo perimetro;
• drenažui reikalingas drenažo šulinys;
• drenažo vamzdžiai yra vienviečiai uždara sistema su vandens nutekėjimu.

Kad nebūtų pažeista drenažo sistema, tranšėjos dugne klojama apie 10 cm smėlio ir žvyro pagalvė, po to dujotiekis padengiamas geotekstiline plėvele. Griovelis gali tarnauti kaip drenažo šulinys, jei šalia garažo nėra natūralių įdubų, turite naudoti bet kokį tinkamą konteinerį, laikydamiesi šių sąlygų:

• šulinys turi būti žemiau nei 20 cm nuo žemiausio dujotiekio taško lygio;
• drenažo sistemos išleidimo vamzdis turi būti tinkamas konteineriui;
• Daugiausia naudojamas kaip vandens saugykla plastikinis indas, geležinis indas yra rūdijantis, suges daug greičiau ir negalės dirbti pagal paskirtį.

Ant drenažo vamzdžių taip pat dedama smėlio ir žvyro pagalvė, atsargiai sutankinant drenažą, stengiantis nepažeisti dujotiekio iš garažo nuleisti bent 5 metrų atstumu;

Duobės apšvietimas

Apžiūros duobėje esančios lempos suteikia patogiomis sąlygomis darbo, kaip apšvietimo prietaisai dažniausiai naudojami:

• stacionarios atspalvių lempos, skirtos 36 arba 220 voltų įtampai;
• nešantis, geriau, jei jis turi ilgą laidą;
• mažos galios 12 voltų lempos;
• LED lempos;
• Baterijomis maitinamos LED lempos.

36 voltų apšvietimo prietaisai yra populiariausios automobilių remonto darbų lempos, paprastai atliekamos vandeniui atspariame korpuse ir yra saugios naudoti. Gana dažnai garaže įrengiamos ir 220 voltų lempos, nes joms nereikia laiptinio transformatoriaus, tačiau čia reikia pasirūpinti patikimu įžeminimu, o dirbti su tokiomis lempomis būtina laikantis saugos priemonių.

Įkraunamas šviestuvai Jie gana brangūs ir sunkiai remontuojami, tačiau kartais be jų neapsieina, pavyzdžiui, jei garaže nėra stacionaraus maitinimo šaltinio. Arba galite jį nešioti paimdami 12 V įtampą iš automobilio akumuliatoriaus, tačiau tokiu atveju šviesa bus gana silpna.

Duobės uždarymas

Duobę dengiantis dangtis gali būti iš įvairios medžiagos:

• suvirinti metaliniai strypai;
• briaunota lenta;
• plastiko.

Jis taip pat gali būti pagamintas iš kombinuotos medžiagos. Dvi svarbiausios duobės dangos savybės yra tvirtumas ir lengvas svoris, konstrukcija turi lengvai judėti ir atlaikyti žmogaus svorį. Jei automobilis dažnai ar ilgam paliekamas duobėje, patartina sandariai uždengti, pavyzdžiui, iš „šarkos“ lentos/barų, tokiu atveju drėgmė ant dugno praktiškai nenusės. automobilio.

Medinį skydą reikia nušlifuoti, impregnuoti laku, o metalą nušlifuoti ir nudažyti toks karkasas tarnaus ilgai, nerūdys ir nepūs. Kad būtų lengviau nuimti ir sumontuoti, dangtelį reikia papildyti viena ar dviem rankenomis, konstrukcijoje taip pat gali būti sulankstomas mechanizmas.

Duobės ventiliacija garaže

Vėdinimo tipas labai priklauso nuo garažo dydžio gana didelėms garažo konstrukcijoms, galite apsiriboti natūralia ventiliacija, reikalinga priverstinė ventiliacija; Išmetimo anga beveik visada daroma iš viršaus, šalia lubų, patalpoje uždengta metalinėmis arba plastikinėmis grotelėmis, tiekiama ventiliacijaįrengti žemiau, ne aukščiau kaip 0,5 m nuo grindų.

Natūraliam vėdinimui skirtą išmetimo angą bandoma padaryti pavėjuje, paprastai ji nuo lietaus ir sniego iš išorės yra apsaugota garažo stogu. Elektrinio ventiliatoriaus maitinimas paimamas iš vietinio elektros tinklo arba akumuliatoriaus, menčių judėjimo kryptis parenkama eksperimentiniu būdu.

Įrankiai skylėms padaryti

Kasant patikrinimo skylę naudojamų įrankių skaičius priklauso nuo montavimo sudėtingumo, kurio jums reikės:

• Matavimo juosta;
• kreida žymėjimui;
• durtuvai / semtuvai;
• indai tirpalams skiesti (kibirai, statinės);
• pastato lygis arba vandentiekio linija;
• rinkti;
• elektrinis gręžtuvas;
• plaktukas;
• didelė liniuotė, matavimo kampas;
• paviršiaus apdorojimo medžiagos - švitrinis popierius, trintuvės ir kt.

Jei jums reikia pašildyti bitumą, jums reikės dujų degiklis, pasiruošti cemento skiedinys lengviau ir greičiau su betono maišykle. Taip pat dažniausiai papildomai reikalaujama:

• suvirinimo aparatas;
• kampinis šlifuoklis;
• peilis arba žirklės medžiagoms pjauti;
• volelis bitumui kloti.

Jei turite ardyti betonines grindis, neapsieisite be betono pjaustytuvo, domkrato ar galingo plaktinio grąžto. Pjaunant betono plokštę reikia atsižvelgti į tai, kad po betono sluoksniu yra plieninė armatūra (maždaug 50-100 mm gylyje teks pjauti diskiniu pjūklu).

Naudotos medžiagos

Beveik bet kuriai įprastai įrengtai apžiūros duobei reikės betono, tai gali būti:

• cemento-smėlio skiedinys cemento/smėlio santykiu 1:3 arba 1:4;
• cemento, statybinio smėlio ir skaldos mišinys santykiu 1/3/4,5 (šiurkštus betonas).

Taip pat sienų ir grindų gamybai jums reikės:

• skalda, žvyras;
• keramzitas;
• srutos;
• hidroizoliacinės medžiagos (stogo veltinis, bitumo mastika ir derva);
• garų barjerinė plėvelė;
• plieninis kampas/kanalas;
• lentos ir medinės sijos;
• termoizoliacinės medžiagos (putplastis, polipropilenas, stiklo vata ir kt.);
• plieniniai strypai arba paruoštos armuotos grotelės;
• nagai;
• plyta (jei naudojama plyta).

Jei yra drenažo sistema, jums reikės PVC vamzdžiai, jungiamosios dalys, galbūt konteineris skirtas šulinys. Suteikti estetikos išvaizda apžiūros anga gali būti dekoruota iš išorės plytelės ar kitos dekoratyvinės apdailos medžiagos.

Hidroizoliacijos sistemos eksploatavimo laikas labai priklauso nuo naudojamų medžiagų kokybės, darbuotojų priežiūros, hidroizoliacijos kruopštumo, visų statybos taisyklių laikymosi. Gerai padaryta apžiūros duobė tarnaus dešimtmečius ir labai pravers atliekant remontą bei automobilio aptarnavimą, pavyzdžiui, naudojant ją labai patogu keisti variklio, pavarų dėžės tepalus, remontuoti važiuoklę.

Savarankiškai pasidarytos apžiūros skylės garaže prireiks visiems automobilių entuziastams, nepriklausomai nuo to, ar automobilis bus aptarnaujamas servise. O žmogui, kuris įpratęs viską taisyti pats, be tokio prietaiso apsieiti labai sunku.

Kokio gylio patikrinimo anga reikalinga garaže, šiame straipsnyje patariama, kaip tai padaryti teisingai. Statant garažą apžiūros duobė yra neatsiejama jo dalis.

Prietaiso savybės garaže

Garaže tikrinimo anga turi keletą privalumų:

• Tai būtina norint patogiai prižiūrėti automobilį.
• Kai kurie automobilių entuziastai gali savarankiškai, be specialisto pagalbos atlikti gana sudėtingas operacijas, neturėdami įrangos savo garaže. dideli dydžiaiŠIMTAS. Kiti kreipiasi į techniniuose centruose dirbančius specialistus, tačiau apžiūros duobės naudingumo jie neneigia.
• Dažnai keliuose pasitaiko situacijų, kai grįžus namo reikėtų apžiūrėti automobilio dugną. Didelės duobės ar akmenys keliuose atsiranda kasdien, o po kiekvieno smūgio apsilankyti pas automechaniką nėra labai patogu.
• Nuosavome garaže, kur rami aplinka, be eilių ir bet kuriuo patogiu metu galėsite patikrinti, ar Jūsų automobiliai nėra rimtai apgadinti. leidžia apžiūrėti automobilio apačią ir nuspręsti, kokių darbų prireiks atliekant remontą.

Turėdami tokią struktūrą, galite laisvai apžiūrėti:

• Važiuoklė.
• Dugnas ir jo apsauga.
• Duslintuvas.
• Pavarų dėžė.
• Alyvos keptuvė
• Išmetimo vamzdis.

Jo prietaisas leidžia patiems pakeisti alyvą, o tokios procedūros kaina dirbtuvėse yra gana didelė. Apžiūros duobės privalumai – galimybė apžiūrėti išvardintas automobilio dalis, be specialistų pagalbos, kuri nereikalauja jokių investicijų, o įgūdžiai atlikti darbus patiems labai pravers.

Erdvus duobės dydis leidžia joje laikyti remonto įrankius ir atsargines automobilio dalis, ypač tose patalpose, kur mažai laisvos vietos.

Tokio naudingo dizaino garaže trūkumai yra šie:

• Pavojus būti arti požeminio vandens. Jei yra drėgmės perteklius, esant prastai hidroizoliacijai, net ir nesant potvynių, dėl temperatūros pokyčių žiemą vanduo kaupsis ant įrenginio sienelių.

Patarimas: Turėtumėte žinoti, kad bet kokia patikrinimo anga gali sukelti kondensato susidarymą automobilio apačioje. Taip nutinka dėl didelių temperatūrų skirtumų, atsirandančių skirtinguose konstrukcijos lygiuose.

Duobė turės trūkumų tik tuo atveju, jei bus pažeista statybos technologija ir neatsižvelgta į sklypo ypatybes atliekant inžinerinius jos tyrimo darbus.

Kaip padaryti žiūrėjimo angą

Įrenginio konstrukcija bus tokia pati statant būsimą garažą ir statant jį jau paruoštoje patalpoje.

Darbo instrukcijos apima:

• Duobės paruošimas ir žymėjimas.
• Jo apdaila.
• Komunikacijų vedimas.

Tuo pačiu metu kiekvienas žingsnis reikalauja kompetentingo vykdymo, žinant keletą subtilybių.

Tai apima:

• Žinokite, kokiame lygyje gruntinis vanduo yra išsivysčiusioje teritorijoje. Kad konstrukcija būtų pagrįsta, ji turi būti bent 2,5 metro. Patikrinimą geriau atlikti patiems: išgręžkite skylę žemėje kuo giliau toje vietoje, kur planuojamos statybos.

Patarimas: jei garaže esančios apžiūros duobės ir paties garažo matmenys yra pakankamai dideli, prietaisas gali būti pagamintas su šoniniu įėjimu. Tokiu atveju jo proporcijos bus L formos, kaip parodyta nuotraukoje, todėl tranšėjos ilgis sumažės, o apžiūrint transporto priemonę nusileisti į ją bus patogiau ir paprasčiau.

• Prietaiso plotis yra pažymėtas. Tuo pačiu metu čia turėtų būti patogu dirbti ir nekelti pavojaus judant automobiliui. Garaže esančios duobės plotis paprastai yra maždaug 70 centimetrų, prie jo galite pridėti iki 10 centimetrų.
• Sunkiau parinkti garažo apžiūros duobės ilgį. Jis turi būti bent du metrai. Priešingu atveju visa įrenginio prasmė pasikeis, tačiau gali padidėti teisingas naudojimas būti labai naudingas. Jei daromi nejudantys žingsniai, jų ilgis turi būti pridėtas prie minimalios vertės.

Kad geram šeimininkui būtų lengviau atlikti profilaktinę priežiūrą ir remontą, garaže dažniausiai įrengiama apžiūros anga. Tai nenuostabu – daugumos mūsų vyrų mentalitetas toks, kad kone kiekvienas automobilių entuziastas mieliau renkasi pats stebėti automobilio būklę, o prireikus ir jį remontuoti. Vieną kartą investavę į tokį garažo sutvarkymą, ateityje galėsite sutaupyti nemažą sumą paslauga, nes bus galima atlikti tokias paprastas, bet būtinas procedūras kaip alyvos keitimas ar dugno padengimas antikoroziniu mišiniu, taip pat nemažai kitų su automobilio dugnu ar pakaba susijusių darbų.

Tačiau iš karto reikia pastebėti, kad optimalia apžiūros duobės vieta laikoma vieta po stogeliu prie garažo arba garaže, bet šalia vietos, skirtos automobiliui pastatyti, nes drėgni garai, besikaupiantys tarp automobilio dugnas ir duobės dugnas dažnai prisideda prie korozijos procesų suaktyvėjimo. Tačiau, kaip žinia, dažniausiai vieta garaže yra ribota, todėl apžiūros anga įrengiama vidurinėje patalpos dalyje. Remdamiesi šia aplinkybe, toliau svarstysime, kaip garaže savo rankomis galima padaryti patikrinimo angą su susitarimu patikima hidroizoliacija, vėdinimas ir įvairių medžiagų naudojimas sienų statybai.

Kada ir kaip planuoti apžiūros duobės statybą?

Geriausias variantas būtų statyti duobę prieš pradedant statyti garažo sienas, tam numatytoje vietoje, lygiagrečiai su pamatų ir grindų kūrimu. Akivaizdu, kad paruoštame pastate galite susidurti su daugybe apribojimų, kurie labai apsunkina darbą.

Pavyzdžiui, tą pačią duobę, paklotą atviroje erdvėje, galima greitai ir tiksliai iškasti naudojant specialią įrangą. Baigtame garaže turėsite jį kasti tik rankomis, o šis darbas yra gana daug darbo reikalaujantis, nes turėsite ne tik purenti, bet ir iš gana didelio gylio pašalinti kelis kubelius dirvožemio, o tada taip pat. organizuoti jo išvežimą iš garažo ir tolesnį išvežimą iš teritorijos.

Planuojant kasti duobę, rekomenduojama iš anksto gauti informaciją apie požeminio vandens vietą statybvietėje, kad pastatas nepatektų į duobę, kitaip jis taps netinkamas darbui, o laikui bėgant pradėti griūti. Tokiu atveju teks „išsaugoti“ garažą, atvežti žemę ir iškasti duobę. Todėl geriausia iš anksto apgalvoti visus jo išdėstymo niuansus ir gauti visą tam reikalingą informaciją, kitaip darbas gali būti atliktas veltui.

Medžiagos duobės statybai

Norėdami pastatyti apžvalgos angą, jums reikės gana daug įvairių medžiagų, kurias reikia įsigyti su nedideliu kiekiu. Paprastai profesionalūs statybininkai Patariama jų skaičių padidinti 10÷15%.

Taigi, norint sukurti visavertę patikrinimo angą, gali prireikti šių medžiagų:

• Smėlis, žvyras arba skalda. Mūro ar užpildo skiediniui reikia smėlio ir žvyro, o norint sukurti pagalvėlę duobės apačioje, be šių medžiagų, reikės ir skaldos. Cementas reikalingas visų tipų skiediniams maišyti.
• kurių skerspjūvis 30×30 arba 40×40 mm, 25 mm lentos arba 10÷15 mm storio fanera - klojiniams gaminti, o gerai apdorotos 40÷45 mm storio plokštės - duobės dangčiai.
• 6÷8 mm skersmens armatūros strypas, skirtas armavimo tinklelio mezgimui sutvirtinant sienas ir grindis.
• Hidroizoliacinės medžiagos – stora polietileno plėvelė, stogo danga ir mastika. Hidroizoliacijai galima panaudoti daugiau modernios medžiagos, bet jų kaina didesnė.
• Metalinis kampas, kurio matmenys 50x50 mm, skirti tvirtinti duobės perimetrą grindų lygyje. Neretai kampas naudojamas ir rato apsaugai gaminti.
• Plieninė viela, kurios skerspjūvis 1,5÷2 mm - armatūros tinklelio sukimui.
• Plastikiniai vamzdžiai, kurių skersmuo 100 mm - duobės vėdinimo sistemai sutvarkyti.
• Plytų arba putplasčio blokai, jei planuojate iš jų statyti duobių sienas.

Patikrinimo angos matmenų nustatymas

Apžiūros duobės planavimo ir įrengimo darbai paprastai prasideda nuo jos matmenų nustatymo. Rekomenduojama nedelsiant įrašyti visus parametrus, kad būtų galima toliau rengti projektą, kuriame būtina parodyti skylės vietą garaže, jos plotį, ilgį ir gylį. Šios vertės visų pirma priklauso nuo automobilio pagrindo, tai yra, atstumo tarp ratų išilgai automobilio ilgio ir pločio, taip pat nuo garažo savininko ūgio. Teisingas apibrėžimasŠie parametrai svarbūs užtikrinant saugumą, komfortišką darbą, lengvą automobilio parkavimą garaže.

• Duobės plotis turi būti 300÷350 mm didesnis nei numatytas patikrinimo angos dydis, o galutinis plotis turi būti 200 mm mažesnis nei atstumas tarp automobilio ratų ant tos pačios ašies (matuojant tarp vidinės ašies). padangų paviršius). Tuo pačiu metu duobėje žmogui turėtų būti patogu būti viduje. Planuodami apžiūros angą, neturėtumėte paimti tikslių matmenų tarp konkretaus lengvojo automobilio ratų, nes laikui bėgant gali tekti jį pakeisti nauju. Todėl rekomenduojama paimti vidutinį atstumą įvairių variantų automobilis.

Visuotinai priimtas, patogiausias duobės parametras yra 800÷850 mm plotis.

• Duobės ilgis gali būti skirtingas, o tai priklauso nuo automobilio savininko pageidavimų, žinoma, atsižvelgiant į garažo erdvės ilgį. Standartinis ilgis duobė turėtų būti lygi automobilio ilgiui plius 1000 mm, tačiau kai kuriais atvejais būtina ją sumažinti. Todėl šis parametras gali svyruoti nuo 2000 iki 6000 mm.

Atliekant skaičiavimus reikia atsižvelgti ir į nusileidimo į duobę erdvę, kai automobilis stovi garaže. Nusileidimas turi būti su prailginimu arba laipteliais. Dažniausiai pasirenkamos kopėčios, kadangi jos užima žymiai mažiau vietos.

varinis kabelis

• Skylės gylis nustatomas pagal garažo savininko ūgį. Jis turėtų būti toks, kad apačioje stovintis žmogus galėtų laisvai pasiekti bet kurį automobilio mechanizmą, kuris yra atsuktas į jį apatinė dalis ir kuriems reikalinga prevencija arba taisymas.

Pažymėtina, kad bus geriau, jei duobė bus iškasta šiek tiek giliau nei reikalaujama, nes reikiamą gylį galima kompensuoti pakeliant grindis, padidinant jų storį. Paprastai duobės gylis lygus savininko ūgiui plius 100÷200 mm ir yra maždaug 1800÷1900 mm.

Be minėtų parametrų, kasant duobę, reikia atsižvelgti į atstumą hidroizoliacijai, sienų klojimui ar užpildymui, taip pat užpilant molį aplink apžiūros angą, kurio sluoksnis taps papildoma hidroizoliacija. Jei sienos klojamos iš plytų arba užpilamos betonu, duobės plotis kiekviena kryptimi turi būti padidintas 120÷150 mm, dujų silikatiniams blokams - 200 mm, betoninėms grindims - 200 mm. mm. Jei aplink duobę įrengiamas drenažo arba hidroizoliacinis sluoksnis, duobės plotis padidės dar 150÷170 mm.

Kaip minėta aukščiau, būtina gauti informaciją apie požeminio vandens gylį. Šie duomenys turi būti nurodyti ataskaitoje, kuri pateikiama prieš statant garažą apžiūrėjus aikštelę.

Požeminio vandens lygis vaidina svarbų vaidmenį statant bet kurį pastatą, nesvarbu, ar tai būtų gyvenamasis namas, ar garažas. Jei jis tęsiasi aukščiau nei 2500 mm, iškasti patikrinimo angą garaže ar padaryti rūsį po namu bus sunku, nes jie prisipildys vandens, net jei bus atlikta kokybiška hidroizoliacija.

Kai kuriais atvejais yra išeitis – norint išvengti šios nemalonios situacijos, aplink visos duobės perimetrą iki jos sienų aukščio ir apačioje įrengiama drenažo sistema, kuri padės nuleisti vandenį į kanalizacijos šulinį.

Jei požeminis vanduo yra žemiau nurodyto lygio, apžiūros duobės statybai nėra jokių apribojimų.

Beveik visada, įrengdami apžvalgos angą, garažo savininkai nori padaryti nišas jos sienose, įdėdami jas į viršutinę arba vidurinę šoninių sienų dalį.

Tokių „langų“ gylis ir plotis turi būti skaičiuojami taip, kad darbo metu būtų patogu į juos įdėti įrankį, nuo mažų iki gana didelių. Šios nišos taip pat turi būti apskaičiuotos ir įtrauktos į statybos planą.

Patys sukurkite patikrinimo angą garaže

Apžiūros skylės žymėjimas ir duobės iškasimas

Patikrinimo duobė žymima įvairiais būdais, nes ją galima įrengti jau paruoštame garaže arba prieš jo statybą.

Iliustracija
	Patikrinimo angos vietą lengviau pažymėti jau pastatytame kambaryje su baigtomis grindimis, tačiau ją įrengti bus sunkiau. Jei planuojate padaryti patikrinimo angą jau pastatytame garaže, kuriame yra uždengtos grindys betoninis lygintuvas, tada žymėjimas yra gana paprastas – išmatuokite reikiamą atstumą nuo sienų, padarykite žymes ir nubrėžkite būsimos duobės kontūrą. Bet čia reikia atsižvelgti į tai, kad atstumas tarp būsimos duobės sienų ir garažo turi būti ne mažesnis kaip 1000 mm.
	Kai žymėjimas bus baigtas, prasidės sunkiausi darbo etapai. Jei garažo grindys medinės, tai dangą nuimti natūraliai lengviau: laikantis ženklinimo lentos tiesiog išpjaunamos ir išimamos. Daug sunkiau atsikratyti gerai pagaminto lygintuvo, nes jį reikės nuimti iki žemės. Norėdami tai padaryti, jums reikės plaktuko arba bent jau plaktinio grąžto ir šlifuoklio su metaliniu disku. Pirmiausia pagal ženklinimą sulaužomas betonas, o po to šlifuokliu išpjaunami armatūros konstrukcijos strypai.
	Bet kokiu atveju apžiūros skylės pamatų duobę gatavame garaže teks iškasti rankiniu būdu, nes į patalpą nepateks jokia kasimo įranga. Šį darbo etapą galima vadinti imliausiu, nes paprastai standartinis dydis duobė yra 1800x1100x6000 mm, tai yra beveik 12 kubinių metrų žemės. Vien tokio tūrio grunto išgauti gana sunku, todėl geriausia turėti du ar tris asistentus.
	Šio etapo trukmė žemės darbai priklausys nuo darbuotojų aktyvumo ir dirvožemio sudėties. Darbui prireiks durtuvų ir kastuvų, kaušų žemei pakelti iš gelmių bei karučio išvežimui iš statomo ar būsimo garažo teritorijos. Reikėtų pažymėti, kad esant sunkiai molio ar uolų dirvožemiams, taip pat gali prireikti kirtiklio arba laužtuvo.
	Nustatant vietą, kur bus vežamas gruntas, reikia atsižvelgti į tai, kad purentas jis užims 20–25% daugiau vietos nei užėmė sutankintas. KAM aiškūs pranašumai Toks apžiūros duobės įrengimo būdas gali būti siejamas tik su tuo, kad kasant duobę ji nesušlaps lietuje, o tai reiškia, kad darbus galima atlikti bet kuriuo metu, neatsižvelgiant į vyraujančias aplinkybes. oras.
	Jei šis duobės kasimas apžiūrai atliekama kitai atvira zona, tada šiuo atveju bus sunkiau pažymėti dideliu tikslumu, tačiau daug lengviau atlikti kasimo darbus, nes galima naudoti specializuotą įrangą. Šio duobės kasimo būdo trūkumas yra tas, kad duobę vis tiek teks išlyginti rankomis, taip pat jos neapsaugos stogas. Jei staiga lyja, ypač jei lyja ilgai, tada prieš tęsiant darbus teks ilgai laukti, kol dirva išdžius, o kartais net griebtis vandens išsiurbimo naudojant drenažo siurblį. Todėl staigiai pasikeitus orams, būtina iš anksto paruošti medžiagą ar prietaisus (pvz. medinės lentos, padengtas plėvele), kuriuo galima uždengti duobę viršuje, taip apsaugant ją nuo vandens patekimo.
	Jei kasimo metu aptinkami molio sluoksniai, rekomenduojama šio grunto nevežti toli, o palikti arti garažo arba išpilti šalia duobės, nes molis geriausiai tinka išorinėms ertmėms aplink namo sienas užpildyti. duobę.
	Tada turėtumėte nedelsdami galvoti apie ventiliaciją. Jei jis išleidžiamas per sieną arba praeina po garažo pamatu, tada vėdinimo vamzdžiams iškasama tranšėja.

Apžiūros duobės vėdinimo planavimas ir išdėstymas

Nepaisant priemonių, kurių buvo imtasi siekiant apsaugoti duobę nuo drėgmės, laikui bėgant vienaip ar kitaip ji gali atsirasti blogas kvapas purumo, benzino ir naudotos variklinės alyvos, todėl įrengti ventiliaciją jame tiesiog būtina. Jis įrengtas pagal tą patį principą kaip ir rūsio vėdinimo sistema.

Iliustracija	Trumpas atliktos operacijos aprašymas
	Montavimo darbai vėdinimo kanalai dažniausiai pateikiami duobės kasimo etape. Vėdinimo sistema gali būti bendra apžiūros duobėje ir garaže arba gali būti atliekama atskirai kiekvienai iš šių patalpų.
	Pateiktoje iliustracinėje diagramoje parodytas integruotos vėdinimo sistemos principas. Oras į apžiūros duobę ir garažo patalpą patenka per vieną tiekimo vamzdį (1 punktas), kuris išsišakoja į du vamzdžius – tiesiai į garažą (2 punktas) ir leidžiantis žemyn į apžiūros duobę (3 punktas). Oras išeina ir per vieną išmetimo vamzdis(4 poz.), einantis per stogą į gatvę ir pakeltas ne mažiau kaip 500 mm aukščiau stogo danga garažas. Šiame vamzdyje taip pat yra dvi skylės: viena iš jų yra viršutinėje apžiūros duobės sienelės dalyje (6 poz.), o kita vėdinimo langas dedamas po garažo lubomis (5 punktas) priešingoje sienoje nuo įleidimo angos. Reikia pasakyti, kad tokią schemą galima vadinti geriausias variantas kurios veikia efektyviai ir nesukelia nereikalingų išlaidų.
	Jei planuojate įrengti atskirą vėdinimo sistemą patikrinimo duobėje, tada abi angos yra vienoje iš jos pusių arba priešingose ​​sienose. Tokiu atveju vamzdžius į gatvę galima išvesti ne per stogą, o po garažo siena, per pamatą.
	Tiekimo vamzdis pakyla maždaug 500 mm virš žemės ir yra uždarytas iš viršaus apsauginėmis grotelėmis arba specialiu "praėjimo" dangteliu. Išmetimo kanalas pakyla 2000÷2500 mm virš žemės lygio, o ant šio vamzdžio viršuje pritvirtintas metalinis skėtis, kad vėjo ir kritulių metu į jį nepatektų drėgmė ir nešvarumai.
	Optimaliausia būtų tiekimo vamzdį į žemę įkišti iš apžiūros angos išorės, o apatinę jo kraštą ištraukti vamzdžiu per sienelės storį jo apatinėje dalyje. Tačiau jei erdvė leidžia, vamzdžius galima palikti garaže. Šiuo atveju jie montuojami, pritvirtinami prie sienos ir išleidžiami per lubos ir pastato stogas.
	Jei kanalai yra vienoje apžiūros duobės sienoje, tiekimo vamzdis nuleidžiamas iki grindų, o jam skirta anga yra 100–150 mm atstumu nuo jo ir turi būti uždengta apsauginėmis grotelėmis. Išmetimo kanalo anga montuojama 200÷250 mm žemiau viršutinio patikrinimo duobės krašto. Vėdinimo vamzdžiai įmūryti į mūrą (arba užpildyti betonu – jei duobės sienos monolitinės). Iš apžiūros duobės vidaus jie atrodo kaip langai.
	Vėdinimo kanalams tiesti optimalu naudoti plastikinius 100 mm skersmens kanalizacijos vamzdžius. Jie montuojami ant hidroizoliacinio lakšto, klojamo aplink mūrines sienas arba betoninius klojinius.
	Visiškai baigus ventiliacijos darbus ir įkišus vamzdžių galus į duobės sienas, būtina patikrinti sistemos veikimą. Pats testas nėra sunkus. Uždegusią žvakę pirmiausia reikia nešti į gaubtą – jos liepsna turi aiškiai nukrypti link išmetimo kanalo. Tada jie patikrina tiekimo angą, kur esant stipriam oro slėgiui uždegimo žvakė gali net užgesti. Jei bandymai buvo sėkmingi su tokiu rezultatu, vėdinimo sistema įrengta tinkamai ir yra visiškai veikianti.

Apžiūros duobės grindų ir sienų išdėstymas

Dabar, supratus bendras kontūras sprendžiant apžiūros duobės vėdinimo klausimus, grįžkime prie bendrųjų statybos darbų - iškastoje duobėje laikas dirbti su grindimis ir sienomis.

Iliustracija	Trumpas atliktos operacijos aprašymas
	Iškasus duobę, jos dugne esanti dirva turi būti labai gerai sutankinta rankiniu tampresu. Po to į duobės dugną pilamas žvyras arba smulki skalda ir vėl sutankinama. Sutankintoje būsenoje šio sluoksnio storis turi būti ne mažesnis kaip 100 mm. Kitas sluoksnis, 50 mm storio, užpilamas smėliu ir sutankinamas, tada smėlio „pagalvėlė“ padengiama dar penkių centimetrų žvyro sluoksniu. Kai kurie statybininkai apsiriboja dviem užpylimo sluoksniais – 100 mm smėlio ir 100 mm žvyro, kuriuos taip pat reikėtų sutankinti. Dažniausiai sluoksnių storis ir jų seka priklauso nuo dirvos drėgmės duobės dugne.
	Kitas žingsnis – duobės dugną ir sienas padengti hidroizoliacine medžiaga. Tam galima naudoti tankų polietileną, stogo dangą arba vieną iš modernių hidroizoliacinių membranų. Jei naudojami stogo dangos lakštai, jie klojami persidengę vienas kitą 120÷150 mm. Ir ši abipusio persidengimo juosta yra padengta bitumo mastika, nes hidroizoliacinis sluoksnis turi būti sandarus.
	Medžiaga apvyniojama aplink duobės kraštus ir tvirtinama akmenų ar vamzdžių kroviniu. Tačiau neturėtumėte jo per daug priveržti: lakštai turi būti išdėstyti laisvai, nes duobės apačioje bus išlietas lygintuvas, kuris neišvengiamai nutemps lakštus žemyn. Toliau klojami ventiliacijos vamzdžiai, kaip minėta aukščiau.
	Kitas žingsnis - sustiprinti visą duobės dugną sustiprintu lygintuvu. Tam iš armatūros, kurios skersmuo yra 6÷7 mm, naudojant vielą numezgamos grotelės, kurios 50÷70 mm pakyla virš sutankintos skaldos - ją galima montuoti ant plytų fragmentų, nes jų aukštis yra 60 mm. Jei reikia, kad lygintuvas būtų storesnis, aplink duobės perimetrą įrengiami klojiniai, skirti pilti betoną.
	Lyginamasis skiedinys gaminamas iš smėlio, žvyro (smulkios skaldos) ir cemento santykiu 2:4:1 (tiksliau, 1,9:3,7:1), darant prielaidą, kad naudojamas M-400 klasės cementas. Paprastai betono skiedinys grindims lieti ruošiamas betono maišyklėje, tada jis būna vienalytis ir su juo lengviau dirbti.
	Jei tirpalas bus maišomas rankomis, rekomenduojama į jį įpilti vieno iš plastifikatorių arba skysto muilo. Kai kurie meistrai rekomenduoja pridėti prie tirpalo skystas stiklas, 250 gramų 5 litrams betono. Šis priedas rekomenduojamas, jei kasant duobės apačioje jis buvo rastas didelė drėgmė dirvožemio.
	Grindys užpildomos paruoštu skiediniu taip, kad betono sluoksnis virš armatūros tinklelio būtų ne mažesnis kaip 40÷60 mm. Supiltą betoną galima gerai išlyginti naudojant taisyklę. Taigi, lygintuvą reikės atlikti dviem etapais - pirmiausia jis pilamas dauguma grindų ploto, o kai sustings ir galėsite atsistoti ant jo paviršiaus, darbas baigtas. Lyginamasis sluoksnis turi išdžiūti ir įgyti pirminį stiprumą 3–4 dienas. Tik praėjus šiam laikui, galima atlikti tolesnį darbą. Pradinio brendimo laikotarpiu betono paviršių rekomenduojama kasdien drėkinti vandeniu – taip lygintuvas taps tvirtesnis ir tvirtesnis.
	Sienų konstrukcija gali būti pagaminta iš skirtingos medžiagos– jie gali būti gaminami iš gabalinės medžiagos – plytų ar blokelių, arba monolitiniai, tai yra liejami iš betono. Tolesni veiksmai priklauso nuo pasirinkto metodo. Renkantis sienų iš plytų ar dujų silikatinių blokelių konstravimo būdą, mūrijimas atliekamas išilgai betoninių perdangų perimetro, po 2-3 eilių sutvirtinant vielos tinkleliu. Tarp sienų, padengtų hidroizoliacija ir plytomis, turi būti 100÷120 mm tarpas, kuris vėliau bus užpiltas žeme, sumaišytu su moliu, o po to sutankinama.
	Mūrijimas gali būti pusės arba ketvirčio plytų. Jo tirpalas gaminamas iš išsijoto smėlio ir cemento, paimto santykiu 1:3. Jei darbui renkatės raudoną plytą, tuomet prieš statant sieną rekomenduojama 15-30 minučių pamirkyti vandenyje, kad ji nesugertų drėgmės iš tirpalo ir tirpalas natūraliai išdžiūtų. Mūro tolygumui užtikrinti kaip orientyras naudojama ištempta virvė, kurią atliekant būtina patikrinti horizontalią ir vertikalią padėtį naudojant pastato lygį.
	Be to, nišos skirtos patogus išdėstymasįrankiai atliekant remonto darbus. Norėdami tai padaryti, plyta tam tikroje vietoje perkeliama į išorę per pusę jos storio arba į mūriją įdedama metalinė dėžė, kuri gali išsikišti už sienos storio, sukuriant pakankamai gilią nišą įrankiams ar lempų montavimui. .
	Pakėlus sienas, ant jų apvyniojamos drobės hidroizoliacinė medžiaga, paliekant laisvą tarpą tarp jų ir duobės žemės sienų. Kitas žingsnis – susidariusį tarpą palaipsniui užpildyti moliu, sumaišytu su žeme, tuo tarpu kas 150÷200 mm užpildyto mišinio drėkinamas ir kruopščiai sutankinamas.
	Jei planuojate statyti betonines sienas, tuomet joms reikia statyti klojinius. Jis taip pat gali būti montuojamas įvairiais būdais. Pirmajame variante hidroizoliacinė plėvelė išlenkta nuo duobės sienelių ir užlenkiama ant cementuotų grindų. Išilgai duobės perimetro įrengiama klojinė iš lentų arba faneros (OSB), kurios storis ne mažesnis kaip 10 mm. Tada, toliau medinės sienos plėvelė pakyla, čia reikia neleisti betonui ištekėti pro tarp lentų susidariusius plyšius.
	Toliau išilgai hidroizoliuoto išorinio klojinio paviršiaus montuojamas armatūros tinklelis su 150×150 mm ląstelėmis. Galite naudoti paruoštas tinklelio korteles arba surišti iš 7–8 mm skersmens armatūros strypų, pritvirtindami juos susukta viela.
	Čia reikia pažymėti, kad renkantis šią sienų statybos parinktį, grindų po lygintuvu sutvirtinimas, o vėliau jo išdėstymas gali būti atliekamas kartu su būsimų sienų sutvirtinimu. Tokiu atveju pirmiausia išliejamos grindys, o po to montuojama antroji, vidinė klojinio sienelė, kuri gali būti iš faneros (OSB lakštų) arba lentų.
	Dėl faneros (OSB) klojinių sienos bus lygios, o betono nebus didelis tūris nuotėkis tarp jungčių. Kad betonas klojinio viduje pasiskirstytų tolygiai, nebūtina iš karto kelti jo vidinės sienelės į viršų. Užpildymas paprastai atliekamas pakopomis. Norėdami pradėti, pakanka per visą perimetrą pastatyti 500–700 mm aukščio klojinius, o priešingas sienas sutvirtinti tarpikliais, kad būtų išvengta jų deformacijos dėl neapdoroto skiedinio svorio.
	Tada į klojinį pilamas betono tirpalas. Sustingus šiai pakopai, pastatomas kitas klojinio vidinės sienos antstatas, kuris savo ruožtu taip pat užpildomas betonu. Ir taip tęsiasi iki pat viršutinio krašto.
	Antrame variante ant sienų lieka hidroizoliacinė plėvelė, o išilgai jos su 50÷70 mm įduba montuojamas armatūros tinklelis, tai yra, hidroizoliacija uždengta duobės sienelė atlieka išorinės klojinio pusės vaidmenį. Po to per visą duobės perimetrą statoma pirmoji klojinio vidinės sienos pakopa, kuri užpildoma skiediniu. Tada jis pastatomas ir vėl užpildomas, todėl darbas tęsiasi iki viršaus. Klojinius galima nuimti ne anksčiau kaip po dviejų savaičių po paskutinio betonavimo. Šios gamybos galimybės trūkumas yra didesnis suvartojimas betono skiedinys.
	Norėdami suformuoti nišas įrankiams, sienoje padaroma sustiprinta įduba ir uždaroma išorės šalys fanera, tai yra, betonas bus pilamas į klojinį aplink įdubą, nepatenkant į vidų. Betonui sukietėjus, klojiniai nuimami ir niša užpildoma betono skiediniu. Šiuo atveju nišoms sutvarkyti galima naudoti ir metalinę dėžutę. Priklausomai nuo storio, jis pritvirtinamas prie armatūros tinklelio suvirinimu arba viela plieno lakštas, naudotas dėžutės gamybai.
	Pilamas sustiprintas betoninės sienos turi būti paliktas išdžiūti ir stiprėti maždaug dvi savaites. Po to klojinys pašalinamas. Jei planuojate papuošti sienas, pvz. keraminės plytelės, tada betonas paliekamas bręsti dar pusantros-dvi savaites. Tačiau dažniausiai sienos lieka betoninės, tokiu atveju rekomenduojama jas padengti specialiu stiprinančiu gruntu gilus įsiskverbimas. Tokios kompozicijos prasiskverbia į betono storį, užpildo visas jo poras ir mikroįtrūkimus, apsaugo nuo drėgmės, apsaugo nuo dulkių, erozijos ir sunaikinimo.
	Be to, išpylus ir išlyginus betoną klojiniuose išilgai sienų viršaus, rekomenduojama metalinius kampus išilgai jų kraštų tvirtinti prie smeigių (150÷200 mm ilgio). Smeigės panardinamos į tirpalą per kampuose išgręžtas skylutes ir, kad jos jomis nenutemptų žemyn, po apvadu iš kampo statmenai dedamos metalinės juostelės, kurių kraštai guls ant lubų sienų. klojinius.
	Kampai pasitarnaus kaip duobės ribotuvas, stovas duobę dengiančių lentų klojimui, taip pat ratų apsauga, kuri neleis ratams patekti į pavojingą zoną. Kad šis duobę įrėminantis elementas atliktų savo funkcijas, jis turi būti pakeltas virš pagrindinio garažo grindų paviršiaus lygio maždaug 50÷70 mm.
	Nuėmus klojinius, užpildomas tarpas tarp pastatytos ir grunto sienos, jei toks yra. Norėdami tai padaryti, molio ir dirvožemio mišinys, įpylus jį į tarpą tarp sienų, gerai sutankinamas ir sustiprinamas, nes ant jo bus dedamas grindų lygintuvas.
	Kopėčių, skirtų nusileisti į duobę, konstrukcija ir medžiaga gali skirtis. Bet nesvarbu, kuri parinktis pasirinkta, būtina sąlyga yra tvirtai pritvirtinti šį elementą prie sienos ir grindų.
	Norėdami uždaryti patikrinimo angą iš viršaus, įprasta atskiros lentos arba surenkami į skydus. Yra ir daugiau įdomių variantų, pavyzdžiui, kai lentos laisvai tvirtinamos kartu su stipria vandeniui atsparia virve. Toks požiūris yra patogus visais atžvilgiais – toks „mobilus“ dangtis greitai susisuka ir iš kampo atsiskleidžia rėme, todėl nereikia rinktis ir kloti kiekvienos lentos atskirai.

Garažo grindims keliami specialūs reikalavimai

Svarbu, kad danga būtų patvari, atspari dilimui, nebijo degalų ir tepalų ar kitų agresyvių techninių skysčių poveikio. Išsami informacija Kaip tai padaryti teisingai ir kokią dangą jai pasirinkti, galite sužinoti specialiame mūsų portalo straipsnyje.

Kaip „premija“, žemiau yra skaičiuoklė, kuri padės greitai ir tiksliai nustatyti reikalingas kiekis M300 stiprumo betonas garažo grindims išlieti. Šios mini programos variantuose galima atsižvelgti į reikalingą skiedinio kiekį, jei duobės sienos taip pat yra užpildytos betonu.

Jeigu mes kalbame apie tik apie duobę, neatsižvelgiant į garažo grindis (pavyzdžiui, lygintuvas jau buvo išlietas anksčiau), tada pirmoje vertės įvedimo laukelių grupėje galite nurodyti ne garažo ilgį ir plotį, o atitinkamus garažo parametrus. pati duobė. Šiuo atveju bus skaičiuojamas tik duobės grindų lygintuvas, kurio bet kuriuo atveju reikės.

Taip pat skaičiavimuose galite atsižvelgti į įvažiavimo rampą, jei ji taip pat planuojama betoninė – pasirinkus šį skaičiavimo kelią atsidarys papildomi laukai atitinkamiems duomenims įvesti.

Galutinis rezultatas visų pirma bus paskelbtas bendras tūris betono skiedinys - tai patogu, jei jis užsakomas iš specializuotos įmonės. O tiems, kurie ruošiasi tirpalą pasigaminti patys, nurodomas reikiamų ingredientų kiekis. Be to, jis bus rodomas ir svorio, ir tūrio matavimais, nes įvairios prekybos organizacijos gali parduoti, pavyzdžiui, smėlį ar žvyrą ir pagal svorį, ir pagal kubinius metrus.