Įvairių tipų ventiliatorių remontas „pasidaryk pats“. Ką daryti, jei įjungus kompiuterį įsijungia ir sustoja ventiliatoriai? Kodėl buitinis ventiliatorius blogai sukasi?

Sveiki visi! Šiame straipsnyje aš jums pasakysiu, ką daryti, jei jūsų ventiliatorius staiga nustoja veikti. Neskubėkite jo išmesti ir bėkite į parduotuvę pirkti naujo. Galbūt senajam oro maišytuvui per anksti išeiti į pensiją ir jis gali būti atgaivintas! Kaip pratęsti gerbėjo gyvenimą?! Skaitykite straipsnį toliau!

Vakar lauke buvo karšta.

Su žmona manėme, kad mūsų parduotuvės darbuotojui būtų labai nepatogu be ventiliatoriaus. Atėjo laikas jį įdiegti. Jie atnešė. Įjunkime, bet neįsijungs.

Jis neįsijungia ir viskas! Jūs netgi galite jį prijungti, spausti mygtukus, dainuoti jam dainas, įtikinti – nesvarbu! Propeleris nesisuka. Atsivežėme net antrą ventiliatorių, kad pirmąjį galėtume parsivežti namo ir pabandyti ten pataisyti. Bet tada jie nusprendė tai pataisyti tiesiog parduotuvėje! Tuo pačiu parašykite apie tai straipsnį!

Kodėl neįsijungia ventiliatorius?!

Ir čia, dėmesio, vienas maža paslaptis. Jei ventiliatoriaus sraigtas nesisuka, tai nereiškia, kad ventiliatorius mirė ir jį reikia atskirti. Nieko tokio!

Faktas yra tas, kad, kaip paaiškėjo, beveik visi tokie gerbėjai turi vieną didelė problema. Labiausiai paplitęs.

Variklis, atsakingas už sraigto sukimąsi, karts nuo karto išdžiūsta. Taip, taip, jam trūksta tepimo, todėl jis nesusidoroja su savo užduotimi – pasukti metalinį kaištį. Todėl variklį reikia padėti ir tinkamai sutepti mašinine (ar bet kokia technine) alyva!

Norėdami tai padaryti, turite išardyti ventiliatorių.

Kokių įrankių reikia norint išardyti ventiliatorių?

Norėdami išardyti savo seną draugą - oro maišytuvą, jums reikės šių įrankių:

1. Phillips atsuktuvas (paimkite tam tikrus Phillips antgalius)

2. Peilis (norint ištraukti vieną mažą baltą kamštį).

Kaip išardyti ventiliatorių: nuoseklios instrukcijos

1. Pirmiausia nuimkite ratlankį atsukdami pirmąjį varžtą (viršuje). Kai kurių tipų ventiliatoriuose jo gali nebūti. Tai gali būti tik užraktai.

2. Tada nuimkite ventiliatoriaus mentę (tam nereikia atsuktuvo).

3. Atsukite laikančiąją veržlę ir nuimkite ventiliatoriaus apsauginį rėmą.

4. Tada pamatysite 4 varžtus, kuriuos reikia nuimti.

5. Nuimkite skydelį

6. Tada atsukite viršutinį ventiliatoriaus padėties fiksatorių. Viduje yra mažas varžtelis.

7. Peiliu ištraukite baltą kištuką, esantį ventiliatoriaus gale.

8. Ir atsukite ten rastą kryžiaus formos varžtą.

9. Jūsų rankose bus toks įdomiausias daiktas.

Beje, ardydamas ventiliatorių, iš nežinojimo atsukau ir apatinį laikiklio varžtą, galvodamas, kad jei to nepadarysiu, nenuimsiu viršutinio dangtelio.

Taip, taip, gaidys taip pat buvo šokiruotas! Ar matai jo akis?!

Apskritai šio varžto atsukti nereikėjo. Dangtis vis tiek būtų nulipęs. Tačiau įsukti jį atgal nebuvo toks paprastas dalykas. Juk dėl to sunku prieiti prie varžto top dizainas ventiliatorius

10. Na, o dabar į variklį gausiai įlašinkite variklio alyvos (žr. juodą skylę nuotraukoje, kur matosi spyruoklė)

Bet kuris vidaus degimo variklis reikalauja tinkamo aušinimo. Be jo variklis tiesiog perkais, dėl to judantys elementai akimirksniu suges. Varikliai modernių automobiliųįrengta skysto aušinimo sistema, kuri užtikrina pastovų aušinimo sistemą, pasiekiamą veikiant vandens siurbliui (siurbliui). Kad ir koks aušinimo skystis būtų naudojamas variklyje, ilgalaikis kaitinimas visada sukels virimą. Siekiant išvengti šio proceso, aušinimo sistemoje naudojamas radiatorius. Tai plonų vamzdžių sistema su specialiomis lamelėmis, kurios padidina aušintuvo plotą.

Kai automobilis važiuoja, oro srautas pataiko darbinis paviršius radiatorius ir praeina tarp lamelių, aušinant metalą. Taigi aušinimo skysčio temperatūra palaipsniui mažėja.

Tačiau radiatorius pats nesugeba susidoroti su perkaitimu, ypač jei automobilis stovi arba važiuoja nedideliu greičiu. Tam jam padeda elektrinis ventiliatorius, kuris automatiškai įsijungia aušinimo skysčiui pasiekus tam tikrą temperatūrą.

Jei jis sugenda, variklis neišvengiamai susiduria su perkaitimu ir visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis. Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie galimos priežastys kodėl neįsijungia aušinimo ventiliatorius, taip pat kaip nustatyti ir pašalinti susijusius gedimus.

Kas yra radiatoriaus ventiliatorius

Pirmiausia atkreipkime dėmesį, kad visa pateikta informacija labiau skirta VAZ savininkams, nors ji gali būti naudinga ir užsienio automobilių vairuotojams.

VAZ aušinimo ventiliatorius yra įprastas elektros variklis, maitinamas 12 V iš transporto priemonės tinklo. Jo velenas turi sparnuotė, kuri sukuria galingą oro srautą ir nukreipia jį į darbinį radiatoriaus paviršių. Ventiliatorius montuojamas ant specialaus rėmo (rėmo) prie priekinės dalies. Galinėje dalyje jį saugo radiatoriaus grotelės.

Daugumoje VAZ automobilių yra vienas ventiliatorius. Tačiau yra ir išimčių. Pavyzdžiui, NIVA aušinimo ventiliatorius turi du nepriklausomus elektros variklius su sparnuote, kurie įsijungia vienu metu. Tai būtina, kad buitinio visureigio variklis greičiau atvėstų.

Kaip įsijungia ventiliatorius?

Skirtinguose modeliuose įrenginys įjungiamas skirtingai. Automobiliuose su karbiuratoriniais varikliais jis užsiveda aušinimo skysčiui pasiekus tam tikrą temperatūrą (105-107 0 C) ir suveikia ventiliatoriaus jungiklis (nepainioti su aušinimo skysčiu), kuris siunčia signalą į relę. Jis uždaro elektros grandinę, tiekdamas maitinimą elektros varikliui.

Automobilių su purkštuvu aušinimo ventiliatoriaus grandinė šiek tiek skiriasi. Viskas čia valdoma elektroniniu bloku. Informaciją iš įjungimo jutiklio pirmiausia analizuoja valdiklis, o tik tada perduoda į relę.

Galimi ventiliatoriaus gedimai

Jei skysčio temperatūra pasiekė kritinę reikšmę, bet neveikia radiatoriaus aušinimo ventiliatorius, tai reiškia, kad kažkur yra problema. Mūsų užduotis yra jį surasti ir pašalinti. Nurodysime dažniausiai pasitaikančius gedimus, dėl kurių neveikia aušinimo ventiliatorius. Jų nėra tiek daug.

1. Sugedo ventiliatoriaus variklis.
2. Pažeistas elektros variklį maitinančių arba ventiliatoriaus jungiklio jutiklį jungiančių laidų vientisumas.
3. Prastas variklio arba jutiklio jungčių kontaktas.
4. aušinimo ventiliatorius.
5. Ventiliatoriaus relė sugedusi.
6. Jutiklis sugedęs.
7. Netvarkos darbe apsauginis vožtuvas išsiplėtimo bakas.

Elektros variklio patikrinimas

Jei aušinimo ventiliatorius neveikia, pirmiausia reikia patikrinti jo pavarą (elektros variklį). Tai lengva padaryti. Pakanka paimti du laidus, prijungti juos prie ventiliatoriaus ir maitinti tiesiai iš akumuliatoriaus. Jei jis prasideda, vadinasi, problema nėra su juo. Turime to ieškoti toliau. Tuo pačiu metu galite patikrinti variklio jungties kontaktus. Kartais nutinka taip, kad problema yra juose. Purvo ir dulkių patekimas, taip pat oksidacija metaliniai paviršiai gali sutrikti kontaktas.

Jei prijungus prie akumuliatoriaus elektros variklis neįsijungia, greičiausiai sugedo akumuliatorius. To priežastis gali būti:

• susidėvėję šepečiai;
• rezervuaro sunaikinimas;
• trumpasis rotoriaus arba armatūros apvijų jungimas.

Pirmuoju atveju pakanka pakeisti šepečius naujais, ir ventiliatoriaus variklis vėl veiks kaip naujas. Sugedus kolektorius arba trumpam sujungus apvijas, remontas gali nepadėti.

Tikrinama laidai

Kitas dažnas gedimas, dėl kurio aušinimo ventiliatorius neįsijungia, yra laidų vientisumo pažeidimas. Tai gali būti laido pertrauka arba trumpas įžeminimas. Galite patikrinti grandinę naudodami įprastą automobilio testerį, įjungtą detektoriaus režimu. Tokiu atveju turėtumėte „skambinti“ ne tik laidą nuo jutiklio iki valdiklio, bet ir laidus, jungiančius valdiklį su saugikliu, saugiklį prie relės ir relę su elektros varikliu.

Saugiklio ir ventiliatoriaus relės patikrinimas

Jei su elektros instaliacija viskas tvarkoje, pereiname prie kitos įrangos. Pirmiausia patikrinkime aušinimo ventiliatoriaus saugiklį. Paprastai jis yra po automobilio gaubtu ir yra pažymėtas F7. Tikriname su tuo pačiu automobilio testeriu. Jei saugiklis geras, judėkite toliau. Ieškome ventiliatoriaus jungiklio relės. Jis yra po centrinės konsolės dešiniojo skydelio dangteliu. Ten yra trys relės. Automobilio savininko vadovas padės nustatyti, ko jums reikia, nes skirtingi modeliai skirtinga vieta.

Bet kaip patikrinti relę? Lauko sąlygomis beveik neįmanoma nustatyti jo veikimo. Lengviau paimti gretimą relę (jei jos parametrai sutampa) ir įdiegti ją į norimą lizdą.

Ventiliatoriaus jungiklio jutiklio bandymas

Kita priežastis, kodėl aušinimo ventiliatorius neveikia, gali būti sugedęs jutiklis. Šio elemento gedimo atvejai nėra tokie reti. Tiksliai nustatyti, kad būtent jutiklis sugedo, galima tik automobilyje su įpurškimo varikliu. Jei atjungsite jį nuo maitinimo šaltinio, elektroninis valdymo blokas suvoks tai kaip sistemos gedimą ir įjungs ventiliatorių avariniu režimu.

Patikrinimas atliekamas taip. Sušildome automobilį, kol pasieks 100 0 C, tada išjungiame variklį, pakeliame gaubtą ir atjungiame jutiklį atjungdami ant jo esančią jungtį. Po to paleidžiame variklį. Jei ventiliatorius įsijungia, problema yra jutiklyje.

Deja, automobiliuose su karbiuratoriniais varikliais toks patikrinimas negalimas. Čia galite nustatyti ventiliatoriaus jungiklio jutiklio funkcionalumą tik pakeitę jį nauju ir pašildydami variklį iki darbinės temperatūros.

Apsauginio vožtuvo keitimas

Yra dar vienas gedimas, dėl kurio gali sugesti sistema. Jei aušinimo ventiliatorius neveikia net ir patvirtinus visų išvardintų grandinės elementų veikimą, verta patikrinti išsiplėtimo bako apsauginį vožtuvą.

Šio vožtuvo funkcija yra palaikyti darbinį slėgį sistemoje, viršijantį atmosferos slėgį. Tai būtina, kad į aušinimo skystį įtrauktas vanduo neužvirtų, kai įkaitęs iki 100 0 C. Sugedus apsauginiam vožtuvui, slėgis sistemoje susilygins su atmosferos slėgiu, o skystis užvirs, pasiekdamas vandens virimo temperatūrą. .

Įjungimo jutiklis, kaip jau minėta, gali įsijungti tik esant 105-107 0 C. Taigi, mūsų aušinimo skystis užvirs, bet ventiliatorius neveiks.

Kaip patikrinti Tai neįmanoma namuose. Lengviau nusipirkti naują vožtuvą, juolab kad jis kainuoja centus.

Galiausiai, patikrinkite naudingų patarimų, kuris leis jei ne išvengti problemų dėl savalaikio aušinimo ventiliatoriaus įtraukimo, tai bent šiek tiek pataisyti situaciją.

1. Sistemingai tikrinkite visų aušinimo sistemos elementų veikimą. Atkreipkite dėmesį į aušinimo skysčio temperatūros indikatorius prietaisų skydelyje, taip pat klausykite, ar įsijungia ventiliatorius.
2. Stebėkite aušinimo skysčio lygį sistemoje. Pakeiskite jį laiku.
3. Išsiplėtimo bako dangtelį plaukite po tekančiu vandeniu bent kartą per metus. tekantis vanduo. Šis sprendimas prailgins apsauginio vožtuvo tarnavimo laiką.
4. Jei aušinimo sistemoje yra menkiausias gedimas, nustokite važiuoti ir imkitės taisomųjų veiksmų.
5. Jei aušinimo ventiliatorius neveikia dėl jutiklio, saugiklio ar relės gedimo ir šis gedimas užklupo jus kelyje, atjunkite jutiklį (purkštukui) arba prijunkite elektros pavarą tiesiai prie borto tinklo (karbiuratoriui). ). Tokiu būdu galite patekti į artimiausią stotį priežiūra be variklio perkaitimo pavojaus.

Neteisingas tam tikrų kompiuterio problemų pobūdžio supratimas dažnai sukelia diagnostikos klaidas, be kurių neįmanomas kvalifikuotas remontas. Ir jūs turėtumėte kreiptis į problemos paiešką su tiksliu jos aprašymu. Gedimas, apibūdinamas žodžiais: „paspaudus maitinimo mygtuką kompiuteris neįsijungia, bet veikia ventiliatoriai“, vadinamas iniciacijos stoka arba inicijavimo klaida. Jo nereikėtų painioti su „nemaitinimu“ - visišku neveikimu spaudžiant maitinimą, nes šių dviejų problemų priežastys paprastai skiriasi.

Šiuo atveju inicijavimas yra įrangos paruošimas darbui. Ir jei kuris nors iš įrenginių, būtinų paleisti kompiuterį, atsisako paleisti, stebėsime būdingą vaizdą:

• įjungus sistemos bloką, girdimas stiprus ventiliatorių triukšmas (jie sukasi pastoviu dideliu greičiu);
• Klaviatūros ir maitinimo indikatoriai užsidega ir neužgęsta;
• ekranas lieka juodas.

Daugiau nieko nevyksta.

Priežastys

Remiantis statistika, dažniausiai tokios problemos šaltiniai yra šie:

• BIOS pažeidimas - programa, saugoma pagrindinės plokštės CMOS „flash“ atminties mikroschemoje, atsakinga už pradinį kompiuterio įkrovimą, taip pat už visų jo įrenginių veikimo patikrinimą ir nuoseklumą paleidimo etape;
• sugedęs procesorius arba jo maitinimo sistemos gedimas;
• RAM (laisvosios kreipties atminties) gedimas arba nesuderinamumas sumontuotos juostos RAM tarpusavyje;
• sistemos loginių lustų (lustų rinkinio) gedimas pagrindinėje plokštėje, ypač dažnai šiaurinis tiltas.

Kitos priežastys, kurios taip pat gali sukelti tokią „kliniką“, yra pagrindinės plokštės komponentų pažeidimas, dėl kurio destabilizuojamas įrenginio maitinimo šaltinis, mikroschemų litavimo kontaktų defektas, maitinimo šaltinis, kurio įtampa „nukrenta“ išilgai atskirų linijų. , išsikrovusi CMOS baterija, taip pat kita kompiuteryje įdiegta įranga. Tačiau tai rečiau pasitaiko.

Taip pat svarbu suprasti, kad ši problema niekada nėra operacinės sistemos programinės įrangos trikdžių pasekmė. Nes jo atsisiuntimas net neprasideda.

Diagnostika

Ką gali padaryti vartotojas, atsidūręs tokioje situacijoje? Net ir be specialios įrangos galite pabandyti išspręsti problemą namuose. Pakanka žinoti, kaip naudotis atsuktuvu.

BIOS nustatymų atstatymas į gamyklinius nustatymus

Tai yra paprasčiausias ir kartais labai efektyvus būdas pašalinti kompiuterio įkrovos problemas. Jei jūsų atvejis nėra pats sunkiausias, galbūt tai padės.

• Išjunkite kompiuterio maitinimą ir nuimkite sistemos bloko dangtelį.
• Pagrindinėje plokštėje suraskite monetų elementą ir išimkite jį iš lizdo.
• sujunkite akumuliatoriaus lizdo kontaktus vienas su kitu, pavyzdžiui, atsuktuvu;
• iš naujo įdėkite akumuliatorių.

Yra dar viena BIOS atkūrimo parinktis - naudojant „Clear CMOS“ trumpiklį. Jis turi būti pašalintas 15-20 sekundžių. ir perkelkite į du gretimus kontaktus, tada grąžinkite į vietą. Kartais trumpiklis vadinamas skirtingai: CL_CMOS, CCMOS, CLRTC, CRTC ir kt.

Atlikę šias operacijas, prijunkite kompiuterį prie maitinimo šaltinio ir pabandykite jį įjungti. Jei problema išspręsta, jos priežastis yra neteisinga BIOS sąrankos konfigūracija.

Išjunkite viską, kas nereikalinga

Jei pirmasis metodas nepadėjo, judėkite toliau. Pabandykime atmesti įrangos, kuri nėra būtina sėkmingam kompiuterio paleidimui, įtaką. Norėdami tai padaryti, turite paruošti stalą, padengtą izoliacine medžiaga (polietilenu, guma, plastiku, mediena ir kt.), ant kurios montuosite stovą.

Pradėkime:

• išjunkite kompiuterio maitinimą ir nuimkite korpuso dangtelį;
• išimkite išplėtimo korteles iš pagrindinės plokštės lizdų, atjunkite nuo jos maitinimo ir sąsajos laidus, išimkite atminties korteles;
• išimkite pagrindinę plokštę iš korpuso, padėkite ant stalo ir apžiūrėkite, ar nėra artefaktų – išsipūtusių kondensatorių, perkaitimo požymių (tamsėjimo ir deformacijos). plastikinės dalys), mechaniniai pažeidimai ir kiti defektai;
• jei nėra artefaktų, į lizdą įdėkite vieną atminties kortelę, prijunkite vaizdo plokštę (jei jos nėra), monitorių, anksčiau išimtą įkrovos standųjį diską ir maitinimo šaltinį;
• įjunkite maitinimo šaltinį;
• atsuktuvu uždarykite maitinimo mygtuko kontaktus - Maitinimo jungiklis (gali būti pažymėtas kaip ON, PWR_ON, PC_ON) - šis veiksmas panašus į kompiuterio įjungimą paspaudus šį mygtuką.

Jei monitoriuje matote pakrovimą operacinė sistema- tai reiškia, kad gedimą sukėlė vienas iš išjungtų įrenginių.

• Na, o jei be gerbėjų sukimosi vėl nieko neatsitiks, pabandykime tai išsiaiškinti išsamiau. Paleiskite sistemą. Atsargiai palieskite procesoriaus aušintuvą ir didelius plokštės komponentus – mikroschemas, mosfetus ir kt. – paprastai jie turi būti šilti. Stiprus kaitinimas (nesudeginkite!) rodo elementų gedimą (litavimo defektas, trumpasis jungimas), o visišką šildymo trūkumą ( kambario temperatūros
• ) - greičiausiai rodo, kad mazgas negauna maitinimo įtampos.

Išjunkite kompiuterio maitinimą. Išimkite atminties kortelę, nuimkite oksido sluoksnį nuo jo kontaktų, trindami jį mokykliniu trintuku, išpūskite angą, kurioje ji buvo, ir įdėkite atgal. Įjunkite kompiuterį. Jei problema išspręsta, priežastis buvo prastas RAM ir plokštės jungties kontaktas. Jei jis neveikia, įstatykite juostą į kitą lizdą – tai gali būti kaltininkas.

Komponentus keičiame žinomais gerais

Nė vienas iš būdų nepadėjo? Paskutinis dalykas, kurį galima padaryti namuose, yra pakeisti kompiuterinius įrenginius po vieną į veikiančius, žinoma, suderinamus su jūsų sistema. Tačiau yra pavojus juos sugadinti.

Jei tai neįmanoma arba nepageidautina arba jei nešiojamajame kompiuteryje iškyla aprašyta problema, vienintelė likusi galimybė yra susisiekti su aptarnavimo centru.

Gamindamas pigius modelius, gamintojas taupo medžiagų kokybę, todėl jie genda dažniau nei brangesni kolegos. Jei ventiliatorius nustoja veikti, neskubėkite jo išmesti, nes jo funkcionalumo atkūrimas daugeliu atvejų nereikalaus daug laiko ir finansinių išlaidų. Nekalbėsiu apie mechaninius gedimus. pvz., sparnuotės, korpuso, sukimo mechanizmo remontas ir tt Norint pašalinti šiuos gedimus, tiesiog reikia atkurti susidėvėjusią ar sulūžusią dalį arba pakeisti nauja. Šiame straipsnyje bus aptariami klausimai, susiję su ventiliatoriaus elektrinės dalies taisymu, kai elektros variklis neįsijungia arba veikia ūždamas, nemalonūs kvapai apdegęs ar užstrigęs. Bus svarstomas sudėtingesnis grindų modelis. Integruoti išmetimo ventiliatoriai yra daug paprastesnio dizaino, nes nėra greičio perjungimo bloko, todėl juos dar lengviau taisyti. Bet remontas, atsižvelgiant į paprasto modelio kainą išmetimo ventiliatorius

be varpelių ir švilpukų tai nepraktiška. Už tai Jei ventiliatorius sugenda, jį reikės išardyti. Tai padaryti patiems bus gana paprasta ir greita. Pirma nuimkite apsaugines groteles, tada ventiliatoriaus mentes arba sparnuotę, kuri tvirtinama veržle. Toliau reikia nuimti antrąją apsauginių grotelių dalį ir atsukti dangtelio varžtus.

Gedimų šalinimas taisant buitinį ventiliatorių

Prieš pradėdami remontą reikia mokytis savo rankomis schematinė schemaįrenginio veikimas.

Paprastai montuojamas grindų ventiliatorius asinchroninis elektros variklis, susidedantis iš aštuonių apvijų (darbo ir paleidimo). Norint sėkmingai paleisti, reikalingas 90 laipsnių fazės poslinkis. Šiems tikslams sumontuotas kondensatorius. Įrenginys pradeda veikti paspaudus maitinimo mygtuką, po to užsidega indikatoriaus lemputė ir įsijungia variklis, kurio sukimosi greitis priklauso nuo apvijos perjungimo grandinės, kuri valdoma 3 greičių jungikliu su mechaniniu užraktu. vienu metu įjungiami keli mygtukai, dėl kurių gali įvykti trumpasis jungimas.

Prieš pradėdami tikrinti variklį:

1. Iš karto būtina patikrinti laido tinkamumą naudoti jungtys su elektros lizdas. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite išardyti jungiklių bloką, o tada, laikydamiesi elektros saugos priemonių, multimetru patikrinkite, ar elektros lemputės kontaktuose yra 220 voltų įtampa.
2. Patikrinkite kondensatoriaus būklę pagal .
3. Žiedas dėl vientisumo ir patikrinkite visų grandinės laidų kontaktų ir jungčių patikimumą.
4. Jei veikiant ventiliatoriui girdite ūžesį arba triukšmo, tada sutepkite Litol arba Solid Oil plastikinės dalys pavarų dėžės viduje per specialiai tam skirtas angas.
5. Patikrinkite, ar yra 220 voltų išvestyje su įjungtu jungiklio mygtuku.

Ventiliatoriaus variklio remontas

Elektros variklio remontą reikia pradėti pačiam sutepus guolius, labai daznai po to ventiliatorius pradeda normaliai dirbti. Variklio velenas sukasi plastikinėse įvorėse. Mašinų alyva tinka tepimui – įlašinkite porą lašų alyvos kampu, kad ji sutekėtų į įvorės vidų, o tada sukite veleną pirmyn ir atgal išilgai ašies, kol jis ims lengvai suktis.

Rotoriaus gedimo galimybė variklis yra palyginti mažas ir mano remonto praktikoje buitine technika Aš dar nesusidūriau, nes EML yra indukuojamas rotoriuje (srovė kyla) veikiant statoriaus apvijų.

Dažnai elektros varikliuose buitinių ventiliatorių vienoje iš statoriaus apvijų nutrūko. Jei sugedo nors viena apvija, variklis visai neveiks. Norėdami patikrinti, tiesiog staigiai pasukite ašmenis pagal laikrodžio rodyklę. Tiesiog nedelsdami greitai nuimkite ranką nuo ašmenų, kad nesusižeistumėte. Jei po to pradeda veikti grindų ventiliatorius, tai reiškia, kad viena iš apvijų perdegė. Atkreipkite dėmesį, kad sugedus prie kondensatoriaus prijungtai apvijai, ventiliatorius neveiks bet kokiu atveju. Norint nustatyti visų apvijų vientisumą, rekomenduoju jas išbandyti multimetru. Atkreipkite dėmesį, kad apvijos varža neturėtų būti per didelė arba lygi nuliui.

Labai svarbu Prieš atjungdami laidus nuo apvijų, nesupainiokite jų jungdami, todėl prieš nuimdami laidus padėkite ant jų skiriamuosius ženklus, jei jie yra vienodos spalvos. Prieš nuimdamas laidus ar pradėdamas ardyti kokius nors įrenginius savo rankomis, visada nufotografuoju visus etapus. Jei surinkimo metu kyla klausimų ar abejonių, nuotraukos yra puiki pagalba.

Jei statoriaus apvija sulūžusi arba perdegusi Atsižvelgiant į grindų ar įmontuojamo ventiliatoriaus kainą, apvijos pervynioti ar taisyti nerekomenduoju. Tokiu atveju labiau patartina pirkti naują modelį.

Ventiliatoriaus variklio tarnavimo laikas sutrumpėja kelis kartus, jei periodiškai jo nevalysite nuo dulkių ir nešvarumų, taip pat netepsite guolių ar pavarų dėžės.

Susijusios medžiagos:

Sveiki, variklis triukšmauja, bet nesiverčia.

1. Viktorija:

   Sveiki. Padėkite prašau. Sugedo grindų ventiliatorius, ir aš, nėščia, mirštu nuo karščio. Jis veikė, tada jis tiesiog pradėjo ūžti ir sparnuotė nesisuko. Ką daryti?

2. Jurijus:

   Gaila, kad nieko nepadariau... Perskaičiau instrukcijas, nuvarvinau ir ventiliatorius pradėjo veikti kaip naujas.

3. Andrejus:

   Laba diena! Perskaičiau visą temą ir tiesą sakant, su savo problema pamačiau tik vieną panašumą, bet nesu visiškai tikras.
   Taigi buvo ventiliatorius, eilinis kEtai, kai buvau Bulgarijoje, parsivežiau kartais sustoti padėdavo su stūmikliu, bet įjungus overdrive) 2 ar 3. Tada išardžiau, išploviau ir sutepau pradėjo veikti be stūmiklio, bet su visais režimais 3 greičiu jis veikia maždaug kaip 1 greičiu.
   Turiu dvi parinktis arba kondensatorių, arba vieną apviją, dar nesupratau, kaip suskambinti

4. Marselis:

   Sveiki! Turiu tokia problema, ventiliatorius sukosi, tada isjungiau, perkeliu i kita kambari, po poros valandu ijungiu ir staiga sukasi palengva, po poros minuciu isvis nustojo suktis, variklis viduje veikia, bet pats ventiliatorius nesisuka ka kas gali buti?

5. Anonimas:

   Sveiki! Turiu šią problemą. Vitek grindų ventiliatorius, įjungus, vienu metu užsidega du įjungimo/greičio ir režimo indikatoriai. Ir ventiliatorius išsijungia. Prašau pasakyti, kokia gali būti problema.

6. Viktoras:

   Laba diena Labai geras, solidus straipsnis) Mano sunkios problemos esmė tokia: vaikai nuvertė ventiliatorių, taip sugadindami variklio apvijas su rotoriumi. Rezultatas: daugybiniai apvijų lūžiai. Dėl riboto biudžeto ir sportinio intereso noriu atsukti variklį. Bent jau vienu greičiu. Ar turite naudingų straipsnių?
   Įprastas grindų ventiliatorius Kinijos delfa 40W. Variklis su 8 apvijomis, trijų greičių. Kas mane nustebino: apvijos viela yra aliuminio. Pats esu transformatorių vyniotojas, bet su varikliais patirties neturiu. Prašome padėti. Ačiū iš anksto!

7. Viktoras:

   Taip pat domina ar yra kur nors apytiksliai duomenys apie apvijų apsisukimų skaičių (gal matėte?). Kitu atveju suskaičiuoti iš akies nebeįmanoma.

8. Ilja:

   Sveiki, nusipirkau ventiliatorių, namie surinkau ir įjungiau, man atrodė, kad jis veikia gana triukšmingiau nei tas, kuris buvo ant pavyzdžio parduotuvėje ir pastebėjau, kad variklio velenas (prie kurio yra mentės prisuktas) labai įkaista, maždaug po pusvalandžio darbo velenas labai įkaista, Neįmanoma pasakyti, kad lauke ir namuose tikrai karšta. Ar tai normalu, ar šis geležinis kaištis neturėtų įkaisti?

9. Patyręs elektrikas:

Daugelyje regionų karštis būdingas ne tik vasaros laikas, bet ir pirmąjį rudens mėnesį. Tačiau ne visi gerbėjai yra pasirengę dirbti visą ketvirtį be pertraukų. Dėl to jūs netenkate ilgai lauktos vėsos. Ką daryti, jei neveikia buitinis ventiliatorius?

Nuo ko pradėti?

Jei jūsų namų ventiliatorius neveikia, galite jį patikrinti net neišardę. Norėdami tai padaryti, turite paskambinti įrenginio laidus tiesiai iš jo mygtuko. Pažiūrėkime į pasipriešinimo indikatorių. Darbinei apvijai jis neturėtų būti lygus nuliui arba per aukštas. Norėdami suskambėti paleidimo apvija, turite patekti į kondensatorių. Akivaizdu, kad jei vienas iš jų neveikia, neturėtumėte tikėtis įprasto ventiliatoriaus veikimo.

Tada patikrinkite įrenginio laidą. Ar veikia kištukas, ar pats laidas nepažeistas? Naudodami indikatorinį atsuktuvą galite patikrinti, ar srovė teka į pirmą įrenginio jungtį. Jei veikiant ventiliatoriui girdite ūžesį ar triukšmą, būtina jį sutepti litoliu arba tepalu.

Jei išorinis patikrinimas nepadėjo remontuoti ventiliatoriaus, mes pradedame tirti atskiras dalis. Vienas iš svarbius elementus– kondensatorius. Geriausia tai patikrinti multimetru. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turėsite jį išlituoti. Tačiau išorinis tyrimas daug ką pasakys. Jei kondensatorius nutekėjo arba radote korozijos pėdsakų, galite saugiai pakeisti jį nauju.

Kaip pataisyti elektros variklį?

Mes ir toliau ieškome ventiliatoriaus gedimo priežasčių. Viskas, žinoma, priklauso nuo „paciento“ simptomų. Jei jūsų ventiliatorius kvepia kaip sudegęs plastikas ir sklinda kibirkštys, turėtumėte patikrinti variklį. Norėdami tai padaryti, turėsite išardyti įrenginį. Pirmiausia sutepkite guolius. Šiems tikslams tinka mašinų alyva. Galbūt šiame etape renovacijos darbai baigsis.

Kodėl dar gali neveikti ventiliatorius? Statoriaus apvija sugedo. Hipotezę patikrinti lengva. Rankiniu būdu paleiskite įrenginio peiliukus. Norėdami tai padaryti, staigiai stumkite juos ranka pagal laikrodžio rodyklę. Būtinai nedelsdami nuimkite pirštus, kitaip susižalosite. Jei ventiliatorius pradeda suktis, „diagnozė“ patvirtinama. Išdegė viena iš statoriaus apvijų. Norėdami sužinoti, kuris iš jų, išbandykite juos visus multimetru. Jei apskaičiuosite apvijų remontą ir biudžetinio įrenginio kainą, tai bus lygi. Verta pagalvoti, ar geriau atnaujintas ar naujas ventiliatorius.

Jei nuspręsite įsigyti įrenginį, nepradėkite jo. Periodiškai valykite variklį nuo nešvarumų, taip pat sutepkite prietaiso dalis. Tokie paprasti metodai padės prailginti bet kurio ventiliatoriaus gyvenimą.