Pirkti geras laivas gal ne visi, nes kainos gan nemažos. Be to, ne visi dizainai gali atitikti jų klientų poreikius. Jei išardysite pripučiamos valtys, tuomet tai nėra labai patikima susisiekimo priemonė, nes tokia valtis sunkiomis sąlygomis gali lengvai susigadinti. Tai reiškia, kad jie netinka gerai žvejybai. Tokiu atveju priimamas sprendimas pabandyti padaryti naminė valtis.
Naminės faneros žvejybos laivai turi savo privalumų:
- Pirma, fanera yra paprasta, tanki ir labai šilta medžiaga. Tokio modelio sunaikinti beveik neįmanoma, o jis sveria nedaug.
- Antra, kitaip nei guminiuose, faneros modelyje vietos užtenka porai žmonių.
- Trečia, būdami medinėje valtyje jūs praktiškai nejaučiate diskomforto.
Pagrindinė medžiaga, iš kurios gaminamos standartinės valtys, yra laikoma fanera. Jokių sunkumų ieškant parduodant nėra.
Pirma, verta prisiminti, kad bet kokia veikla, kuri yra susijusi su savarankiška kūryba tam tikros priemonės (ar tai būtų traktorius, ar kažkas kita), turi vykti konkrečiai pagal pasirinktą schemą. Tokiu atveju su savimi turėtumėte turėti naminių modelių brėžinius. Kartais brėžinius galima pakeisti specialiu dizainu.
Norėdami sukurti bylą, turėsite paimti paprastos lentos su 2 cm storio ir 6 mm faneros lakštu. Medžiagos plotis laivagaliui ir bortams turi būti 30 cm Tai yra tinkamiausi valties matmenys. Visos kitos dalys, kurios bus gaminio viduje (sėdynės ir tarpinės), pagamintos iš 2,5 cm pločio ir 86,4 cm ilgio medžiagos. Reikia atsiminti, kad visų šių dalių matmenys turi būti visiškai išlaikyti, nes jie yra visi prie modelio korpuso tvirtinami tik savisriegiais varžtais. Sukūrus visas šio dizaino dalis, problemų tikrai nekils.
Tai galima paaiškinti jų lengvumu geometrine forma. Darbo procese reikia atkreipti dėmesį į sujungtų dalių ir maivymasis tinkamumą. Visos jungiamosios dalys turi būti lygios ir turėti tik nedidelius tarpus per visą ilgį. Kaip tvirtinimo detalės naudojami įvairūs savisriegiai varžtai. Dėl tokių tvirtinimo detalių dydžio: viskas priklauso nuo naudojimo vietos. Jie gali būti tokie:
- 3 x 26 ir 3 x 18 mm - transporto priemonei uždengti;
- 4 x 60 ir 5 x 64 mm – visoms kitoms konstrukcijos dalims (pavyzdžiui, sėdynėms, padavimui ir šonui).
Modelio apačia pagaminta iš faneros lakšto su 6 mm storio. Bet dėl to, kad ši valties dalis bus iš dalies veikiama vandens aplinka, norint apsaugoti gaminį, korpuso ir dugno sąnarius dar reikia apdoroti medžiaga “VIAM-B/3” ir pritvirtinti varžtais.
Jei šios medžiagos nėra, galite ją pakeisti. aliejiniai dažai. Nors neprilimpa idealiai, bet gali suteikti tvirtų ir patikima aprėptis. Verta pasakyti, kad atstumas tarp varžtų turi būti apie 4 cm.
Išorinės siūlės turi būti gerai suklijuotos audiniu, naudojant AK-20. Kad nebūtų sunaikinta modelio apačia, tarp tarpiklių įdedama speciali tinklelis.
Daugelis žmonių stebisi, kaip patiems pasidaryti valtį iš faneros. Valtys su varikliu savo pagrindinėmis savybėmis mažai skiriasi nuo modelių, skirtų judėti po irklais. Vienintelis skirtumas yra variklio montavimo vietos organizavimas. Iš esmės prie laivagalio pritvirtinama speciali lenta, kurioje sumontuotas valties variklis.
Kai kurios mažų laivų dalys gali būti komplektuojamos su kitomis dalimis, pavyzdžiui, kabina, denio stygos ir pan. Siekiant pagerinti tvirtumą ir neskęstumą, modeliuose galima įrengti tam tikrus tarpus, kurie turi būti užpildyti poliuretano putomis. Šis metodas padeda pašalinti transporto priemonės užtvindymo galimybę.
Gaminio faneros korpuso dažymas – gana įdomus ir rimtas momentas. Tai daroma teisingai tokia seka:
- Kūną reikia gruntuoti. Džiovinimo aliejus turi būti tikras. Jis pašildomas iki virimo stadijos ir nedelsiant nuimamas nuo viryklės paviršiaus. Dideliu šepetėliu šiltu džiovinančiu aliejumi užtepame visas kūno dalis ant išorinių ir vidinių dalių.
- Po gruntavimo džiovinimo aliejumi reikės palaukti, kol galutinai įsigers.
- Ir galiausiai valtis nudažyta.
Puikus spalvų derinys - balta ir raudona. Dugnas iki vaterlinijos turi būti nudažytas baltai. Raudona turėtų pakilti aukščiau.
Už naminis modelis padarykite vietą varikliui montuoti. Tai pigiau ir lengviau naudoti irklus. Medžiaga irklui gali būti 35 mm storio beržinė lenta. Verpstės gale dedamas smaigalys su rankena. Ašmenų briaunoms apsaugoti galima naudoti specialias pagalvėles. Tada galite gruntuoti irklas ir dažyti. Valtys naminis tipas gali būti suprojektuoti įvairiais būdais.
„Pasidaryk pats“ žvejybos laivas, pagamintas iš faneros, savo „išgyvenamumu“ gali pranokti plastikinius ir guminius modelius. Toks laivas veiks penkiolika – dvidešimt metų. Sukurkite valtį patys ir mėgaukitės žvejyba. Ir, žinoma, prieš pradėdami dirbti, turėtumėte nuspręsti, kokios valties jums vis dar reikia: sulankstomos ar sulankstomos.
Laba diena visiems!
Šiandien šio darbo autorius kviečia pažvelgti į naminės fanerinės valties gamybos procesą, kurį paskatino sena svajonė. Pirmiausia jis nuvyko į vieną gamyklą, kurioje gaminami panašūs laiveliai, ji yra Čerepoveco mieste, kur pabrėžė sau keletą dalykų, kurie vėliau pravers gamyboje, ir ten nusipirko reikiamą medžiagą.
Norėdami pagaminti valtį, mums reikės:
Įrankis:
Pieštukas;
- liniuotė;
- elektrinis atsuktuvas;
- šlifavimo staklės;
- elektrinis oblius;
- spaustukai;
- replės.
- liniuotė-kvadratas.
Medžiagos:
Fanera;
- varinė viela
- stiklo pluoštas;
- epoksidiniai klijai;
- savisriegiai varžtai.
Kadangi faneros lakštai buvo mažesni nei planuoti valties išmatavimai, autoriui teko juos suklijuoti, pereinant viską galimi variantai, šis klijavimo būdas pasirinktas „ant ūsų“
Taigi, paimame lapus ir pradedame žymėti.
Faneros galus išlyginame kampu, tam naudojame plokštumą, o tada pereiname malūnėlis
Tai turėtų atrodyti taip.
Toliau lakštai uždedami vienas ant kito ir suklijuojami medienos klijais, tada dedame po presu, per visą siūlės ilgį pastatydami spaudimo juostą.
Po to, kai lakštai galutinai suklijuoti, galite juos išimti iš po preso, nuimti suspaudimo juosteles, jungtis turi būti lygi ir labai tvirta, todėl gavome reikiamo ilgio ruošinius.
Mes pažymime centrinę liniją ant faneros lapo, visi pagrindiniai matmenys bus iš jo ateityje.
Nupieškite valties dugną, kaip parodyta nuotraukoje
Toliau, naudojant elektrinį pjūklą, išpjauname dugną pagal ženklinimą, mes naudojame specializuotą diską, skirtą fanerai, geriausia pjauti dideliu greičiu;
Tada pažymime vieną valties bortą, išpjauname ir panaudojame kaip šabloną gaminant antrą.
Toliau darome žymėjimus ir išpjauname skersinį.
Nupjautas dalis sujungiame ir sujungimo vietose šlifavimo staklėmis nuskleidžiame. Toliau plonu grąžtu padarome skylutes valties šonuose ir dugne ir pradedame siūti valties elementus, naudodami paruoštus varinės vielos gabalus, kuriuos įkišame į padarytas skylutes, o tada susukame replėmis.
Siūti nuo laivagalio iki lanko.
Šiame procese jums reikės asistento, nes vienam tai padaryti bus sunku.
Siūlių pavyzdys.
Galutinį rezultatą sutvarkius paskutinę dalį gauname tokį korpusą.
Atliekame montavimą.
Tada patikriname gautos figūros geometriją, jei reikia, papildomai priveržiame kabes, o tada jas pritvirtiname kaltu viduje pusės Atlikus operacijas iškirpome ir sumontavome laikinus tarpiklius, kurie buvo pritvirtinti vietoje būsimų rėmų.
Norint suformuoti tolygesnę siūlę, buvo nuspręsta naudoti maskavimo juostą.
Toliau autorius nupiešė rėmų šabloną ir pradėjo montuoti.
Tokius rėmelius gavome, viskas tvirtinama savisriegiais ir epoksidiniais klijais.
Pradėkime klijuoti vidines siūles, tam naudojame stiklo pluošto ir epoksidinės dervos juosteles, klijuojame trimis sluoksniais, stengiamės gerai prisotinti stiklo pluoštą, įsitikinkite, kad nėra burbuliukų.
Galutinis rezultatas – graži skaidri siūlė.
Toliau autorius pakoregavo rėmus ir prisuko sparnus
Tada rėmus pritvirtinau klijais ir savisriegiais varžtais.
Tada reikia apversti valtį ir replėmis nuimti visas kabes. Kai viskas paruošta, suapvaliname jungtis
Tada galite pradėti klijuoti siūles. Viską darome taip pat, kaip ir klijuojant vidų.
Kai visos siūlės išdžiūvo, autorė pritvirtino lentjuostes priekiniam ir viduriniam suoliui.
Ne kiekvienas žvejys gali nusipirkti vandens transporto priemonę, nes gaminiai parduodami brangiai. Taip pat ne visi modeliai gali patenkinti tam tikrus pirkėjų poreikius. Labiausiai biudžetiniai modeliai- ar jie irkluoja, ar variklis guminės valtys, tačiau, kaip taisyklė, jie yra nepatikimi, o sugadinus žūklės metu susiklostys nemaloni situacija. Tuo tarpu žvejai ir plaukikai vis dažniau pradėjo savo rankomis gaminti namines valtis iš medžio ar faneros.
Naminio vandens transporto priemonės ypatybės
Iš šiuolaikinių statybinės medžiagos galite pastatyti valtį 2-3 žmonėms. Naminės žvejybos valtys gali būti komplektuojamos su irklais arba varikliu. Kai kurie žmonės įrengia burę valtyje. Sumontuoti variklį ant vandens transporto priemonės nėra sunku, tačiau reikia suprasti, kad jei nuolat lankysitės prie mažų ežerėlių ar tvenkinių, tai turėti variklį nebus praktiška.
Norėdami savo rankomis pasigaminti valtį, amatininkai daugiausia naudoja rėmo strypus ir fanerą konstrukcijai uždengti. Jei mėgstate maudytis dideliuose vandens telkiniuose, tuomet visiškai įmanoma pastatyti visavertę valtį su stogu. Tam taip pat reikės faneros, medienos ir cinkuoto metalo. Norėdami pailginti valties eksploatavimo laiką, apdorokite medieną antiseptikai ir dažyti.
Valtyje yra variklis, jei laivas pagamintas kokybiškai. Mat plaukiant dideliu greičiu konstrukcija gali subyrėti. Tačiau medinė valtis yra daug geresnė nei pripučiami modeliai. Žvejai dažnai įplaukia į sudėtingas vietas su užkliuvimu, o guminiam laivui tai gali užkliūti ant šakų ir sulaužyti korpusą.
Medžiagos ir įrankiai
Pirma, susirask darbą didelis kambarys, pavyzdžiui, garažas. Antra, jei dirbate žiemą, patalpa turi būti šildoma. Taip pat patalpoje neturėtų būti didelės drėgmės koncentracijos, kitaip fanera ne išdžius, o pūs. Paprastai dažymas atliekamas lauke. Gaminti namines faneros valtis žvejybai, naudokite šiuos įrankius ir medžiagas:
Brangiausi dalykai yra fanera ir mediena, likusi dalis kainuoja daug pigiau. Elektros įrangą galima skolintis iš kaimynų.
Produkto parametrai ir detalės
Irklavimo laivas gali būti pastatytas jūsų nuožiūra ir pagal jūsų dydį. Tačiau pagal valties kūrimo savo rankomis technologiją jis bus pagamintas iš 5 mm storio faneros, todėl rekomenduojama naudoti šiuos parametrus:
- bendras plotis ne mažesnis kaip 110 cm;
- konstrukcijos ilgis nuo pradžios iki galo 450 cm;
- gylis yra 50 cm.
Visos konstrukcijos dalys yra pritvirtintos prie kilio - tai yra pagrindinis pagrindinis elementas. Valties galas vadinamas laivagalio stulpu, o laivapriekis – kotu. Dėl šių elementų padidėja išilginis standumas. Šios pagrindinės detalės gali būti pagamintos iš medžio masyvo naudojant dėlionę. Iškirptos dalys sujungiamos naudojant klijus arba savisriegius varžtus. Netvirtinkite dalių vinimis, tai nepatikimas būdas.
Rėmai yra skersiniai laikantys konstrukciniai elementai, kurie sudaro valties korpusą. Sujungus laivagalio stulpą, stiebą ir rėmus, formuojamos plaukiojančios priemonės šonai. Paskutiniame etape laivo rėmas yra aptrauktas fanera. Interjeras Gaminys turi stropą – tai ypač pasakytina apie dugną, kuris turėtų būti kuo labiau apsaugotas.
Variklių konstrukcijos
Motorinio laivo išdėstymas praktiškai nesiskiria nuo irklavimo ir buriavimo modeliai. Vienintelis dalykas yra valties galinė dalis, ant kurios pritvirtintas sraigto variklis. Ši laivo dalis turi būti tvirta ir patikima, kad plaukiant variklis neatsiskirtų nuo konstrukcijos. Meistrai rekomenduoja valties varikliui naudoti skersinę lentą.
Įrengiami modernizuoti laivai papildomi elementai- stygos, šoninės stygos, kabinos ir denio stygos. Kad valtis būtų nenuskendusi ir stabili, tarp jų būtina sukurti sluoksnį lauke rėmas ir viduje. Ši tuštuma užpildyta poliuretano putomis. Jei indas apvirs, jis neužtvindys ir nenuskęs į dugną. Todėl ekspertai primygtinai rekomenduoja naudoti tokį triuką.
Piešinių kūrimas
Piešiniai yra neatsiejama darbo dalis. Nes visas procesas visada prasideda nuo gerai suplanuotų diagramų, skirtų pačių pastatytas. Jei jums sunku piešti eskizus arba neturite noro, naudokite paruoštos diagramos, kurių pilna internete. Rengdami brėžinius būkite kiek įmanoma atsargesni ir nepraleiskite nė vienos detalės. Padarykite keletą būsimos valties eskizų pagal šias taisykles:
Pagrindinė užduotis: nubrėžkite visas reikalingas detales ir nurodykite jų matmenis. Trečias piešinys yra eskizas. Ant jo turite piešti išvaizda valtys, kad galų gale suprastumėte, kokį laivą gausite.
Šablono kūrimas
Taigi, faneros valties modelio brėžiniai buvo nupiešti savo rankomis ir dabar turėsite padaryti šabloną, kuris yra skirtas dugno formai perkelti ant faneros. Turėsite rasti kartono lakštus ir juos susegti. Tada, apsiginklavęs piešiniais, ant popieriaus turėtumėte nupiešti ruošinio formą. Tada nupjaukite visą perteklių ir pritvirtinkite šabloną prie faneros lakštų ir nubrėžkite jį pieštuku ar rašikliu.
Jei valtis pagaminta iš medžio masyvo, tada reikia kopijuoti dizainą ne prieš pluoštų kryptį, o išilgai pluoštų. Tokiu atveju galima išvengti galimų defektų. Faneros lakštams pluoštų kryptis yra atsitiktinė. Kadangi ši medžiaga gaminama presuojant medžio drožlių. Paprastai tariant: Dugnas gali būti žymimas bet kuria kryptimi. Tačiau šablonas daugiausia skirtas, jei ketinate statyti laivą.
Darbo seka
Kaip ir bet kuriame kitame versle, visas darbo procesas vyksta etapais. Ne išimtis ir valtis: norėdami sukurti kokybišką dizainą, turėsite atlikti tam tikrus veiksmus. Kaip pasidaryti valtį iš medžio - technologiniai žingsniai:
Kaip matote, darbo procesas yra daug darbo reikalaujantis, bet vertas.
Žingsnis po žingsnio surinkimas
Paruoškite visas medžiagas ir įrankius. Patikrinkite, ar visa elektros įranga veikia tinkamai. Taip pat dirbant su medžiu būtina turėti apsaugines priemones: pirštines ir akinius. Būkite atsargūs pjaudami medžiagą diskiniu pjūklu.
Rėmo montavimas
Pirmiausia nupjaukite strypus šonams - futox. Tada paruošiami kiti strypai, kurie vėliau suformuos indo šonus ir apatinę dalį. Dugnas gali būti pagamintas naudojant laivų statybos technologiją, tai yra, apvalios trikampio formos, taip pat galite sukurti įprastą puntą. Tada paruoškite strypus laivagaliui ir laivagaliui.
Kitame žingsnyje turite padaryti nosį. Paimkite keletą tarpiklių ir dvi ilgas sijas. Viename gale jie turi būti sujungti varžtais. Tada kitoje pusėje dedamas blokas – tai valties galas. Dalis taip pat tvirtinama varžtais. Tada užpakalinio bloko viduryje pritvirtinkite kitą bloką vertikalioje padėtyje.
Užbaigtą valties rėmą reikia suformuoti kaip kulką. Paimkite porą tarpiklių ir pritvirtinkite juos skersai šalia lanko. Tada rėmas apverčiamas bloku į viršų, kuris buvo pritvirtintas prie fono, ir uždedamas ašinis blokas, kuris tarnaus kaip atraminė futoksų dalis - standinimo briaunos.
Norėdami tai padaryti, vieną kraštą pritvirtinkite prie bloko gale - jo aukštis bus 50 cm, o kitą bloko kraštą, skirtą dugnui, padėkite prie rėmo nosies. Dabar prisukite dvi trumpas sijas prie šoninių sienelių ir centrinės sijos, atsitraukdami nuo krašto maždaug 70–100 cm. Turite sulenkti fiksuotą sijos kraštą, kad jis būtų išlenktas. Tada jis turi būti prisukamas prie rėmo nosies.
Standuolių tvirtinimas
Taigi, rėmas pagamintas ir dabar reikia sumontuoti standiklius. Šiems tikslams turėsite naudoti tarpiklius kiekvienai standumo porai. Tai būtina, kad šoninės sienelės būtų apvalios. Paprastai strypai naudojami mažo skersmens, galintys sulenkti be specialių sutvirtinimų.
Darbas prasideda nuo laivagalio. Pirmąjį bloką prisukite į šoną, o antrąjį – į kitą būsimos valties bortą. Dabar tarp jų sumontuotas tarpiklis ir prie centrinės juostos pritvirtintos dvi briaunos. Stenkitės atsargiai sulenkti medžiagą, kitaip gali trūkti.
Standikliai turi būti montuojami 30 cm žingsniais Kai pasieksite valties laivapriekį, dar nenuimkite sumontuotų tarpiklių. Išmatuokite valties gylį iki 20 cm. Padėkite žymes iš dviejų pusių. Išilgai šoninių sienelių reikia prisukti dvi ilgas sijas, kurios tvirčiau sujungs standinimo briaunas. Tada įdėkite keletą tarpiklių tarp dviejų išilgai praeinančių dalių. Nuimkite likusius tarpiklius.
Dabar reikia sustiprinti visus sąnarius. Pasinaudokite pranašumais metaliniai kampai ir savisriegiai varžtai. Lanko dalyje atsitraukite 50 cm nuo krašto ir užsukite džemperį. Taip pat reikia sustiprinti nosį ir gręžtuvu išgręžti skylę pačiame krašte, o tada priveržti konstrukciją varžtu ir veržle. Po to galime manyti, kad laivo skeletas yra paruoštas.
Rėmo dengimas fanera
Šiame žingsnyje apverskite valtį aukštyn kojomis ir pradėkite apkalti šonus. Būtina, kad naudojama medžiaga būtų visiškai greta standžių. Fanera tvirtinama savisriegiais varžtais. Turėtų būti pakankamai medžiagos, kad ji pasiektų nuo šoninės sienelės viršaus iki valties apačios.
Paprastai lakštai gaminami 150 cm dydžio, todėl valtyje bus bent du sujungimai. Pats apatinis valties kraštas atrodys kaip suapvalintas trikampis. Per visą ilgį turėsite pritvirtinti bent 50 cm pločio cinko juostelę.
Po išorinės odos paimkite kelis cilindrus poliuretano putos. Sluoksnį reikia išputoti iki juostos pločio. Putos visose vietose ir nepalieka tuštumų. Tada padarykite vidinį pamušalą. Kad valtis nebūtų per sunki, nes vidinis pamušalas naudokite medžio drožlių plokščių lakštus - jie yra plonesni ir lengvesni nei fanera.
Sujungimų klijavimas ir dažymas
Pabaigoje turėsite klijuoti visas išorinio korpuso jungtis. Siūlės užpildomos tol, kol klijai pradeda tekėti. Siekiant geresnio efekto, siūles užtepkite sluoksniu silikono sandariklis. Tai apsaugos konstrukciją nuo vandens prasiskverbimo.
Įjungta paskutinis etapas Laivas nudažytas vandeniui atspariais dažais. Tačiau prieš tai patikrinkite, ar korpuse nėra lustų ir įtrūkimų. Jei yra tokių defektų, juos reikia padengti glaistu. Kai kurie meistrai visą korpusą padengia stiklo pluoštu, o paskui dažo. Užtepamas pirminis grunto sluoksnis ir antrinis spalvos sluoksnis.
Dabar variklis sumontuotas ir belieka palaukti, kol konstrukcija visiškai išdžius, o po to galima išbandyti naminį gaminį plaukiant juo aplink ežerą. Jei radote kokių nors problemų, išspręskite jas.
Dėmesio, tik ŠIANDIEN!
Daugelis žmonių nori turėti asmeninį laivą. Kadangi firminės valtys kainuoja gana daug, naminės faneros valtys gali būti puikus sprendimas.
Minėtame laive patogiai telpa trys žmonės, o jo svoris yra mažas, kaip ir paprastos baidarės. Tinka tiek žvejybai, tiek pasivaikščiojimui su draugais ar šeima. Jei reikia, valtis gali būti komplektuojama su varikliu arba bure.
Fanera yra patvari medžiaga, todėl iš jos pagamintos naminės motorinės valtys gali įsibėgėti iki labai tinkamo greičio, būdamos stabilios ir saugios.
Būsimos valties parametrai
Aptariamas laivas bus 4500 mm ilgio, 1050 mm plotis, 400 mm gylis. Tokie parametrai leidžia valtį naudoti universaliai.
Medžiaga gamybai
Kad kėbulas būtų patvarus ir lengvai atlaikytų apkrovas, geriau rinktis trisluoksnę be mazgų fanerą, kurios lakšto storis nuo 4 iki 5 mm, ir visada impregnuotą dervos pagrindo klijais. Iš šios medžiagos gaminamos puikios naminės medinės valtys.
Laivų statyboje visur naudojama fanera. Juk ploni faneros sluoksniai, sujungti dervos klijais, sukuria labai patvarią fanerą, kuri gali atlaikyti milžiniškas apkrovas.
Iš ko pagaminta valtis?
Pagrindinis visos konstrukcijos elementas yra kilis. Jis panašus į valties stuburą ir prie jo iš vienos pusės pritvirtintas stiebu, kuris sudaro laivapriekį, o iš kitos pusės - laivagalio stulpu, kuris sudaro laivagalio dalį. Šios konstrukciniai elementai yra atsakingi už išilginį laivo standumą, užtikrinant, kad savadarbė faneros motorinė valtis būtų patvari.
Skersinį standumą užtikrina rėmeliai. Jų apatinė dalis, kuris taps dugnu, vadinamas flortimbers, o dvi viršutinės šoninės dalys – futoksais.
Kai visi elementai yra surinkti ir tvirtai pritvirtinti, rėmas apklijuojamas fanera. Po to, kad konstrukcija būtų tvirtesnė, stiebų viršus, taip pat rėmai, tvirtinami lentomis - šonais.
Norėdami padengti korpusą fanera, turite naudoti tvirtus lakštus, kurie visiškai padengs reikiamą plokštumą. Tik taip turės naminės valtys ir valtys minimalus kiekis siūlės. Faneros apvalkalas guli ant rėmo, sudarydamas sklandžius linijų perėjimus ir sukurdamas supaprastintą valties formą. Minimalus vaterlinijos lūžis yra tik 2 ir 4 kadruose.
Medžiagos laivui statyti
- Fanera 3 lakštai 1500x1500 mm.
- Lentos - 3 pušies gabalai, 6,5 m ilgio ir 15 mm storio.
- Dvi lentos kiliui ir netikram kiliui, kurių ilgis 6,5 m, storis 25 mm.
- Viena lenta laivagalio irklui gaminti, kurios ilgis
- Lenta, kurios storis 40 mm ir ilgis 6,5 m (rėmams gaminti).
- Dvi lentos irklams ir stiebams, ilgis 2 m, storis 55 mm.
- Lengvas audinys 10 m, kuris dengs kūną.
- 7 kg medžio dervos.
- 4 kg natūralaus džiovinimo aliejaus.
- 2 kg aliejiniai dažai.
- 75, 50, 30 ir 20 milimetrų ilgio nagai.
- Irklų spynos irklams su varžtais ir tvirtinimais.
Gaminame dalis
Kuriame rėmelius, juos reikia nupiešti ant faneros. Kad viskas būtų visiškai tiesi, naudokite milimetrinį popierių. Jis pagamintas pagal brėžinius, kurie bus pateikti čia. Pradėkime nuo pirmojo.
Pirmiausia reikia nubrėžti vertikalią ašį arba diametralinę plokštumą – DP. Tada nubrėžiamos horizontalios linijos, kad DP padalintų jas per pusę. Jų turėtų būti devyni, o atstumas tarp jų yra 5 centimetrai. Tada ant šių horizontalių linijų dedami ženklai, išilgai kurių bus sukurti paties valties vingiai. Geriau juos padaryti naudojant metalinę liniuotę, lenkiant ją išilgai žymių. Taip savo rankomis pagaminta valtis turės idealius kontūrus.
Dabar sukuriame vidinį kontūrą. Nuo apatinės horizontalios linijos į viršų nubrėžiamos dar dvi tiesios linijos, lygiagrečios jai 60 ir 75 mm atstumu. Po to nuo išorinio lenkimo iki ašies ant rėmų Nr. 2, 3 ir 4 matuojamas 130 mm. O ant rėmų Nr.1 ir 5 tose pačiose vietose atideda 100mm, nes jie yra ekstremalūs ir siaurinami. Taigi ant grindų nubrėžiame vidinį potvynio tašką, o po to nubrėžiame liniją žemyn iki viršutinio pjūvio.
Vidinio futoksų kontūro konstravimas
Nuo išorinės dalies per visą ilgį į vidų nusodinama 40 mm. O ten, kur grindjuostės jungiasi su kojelėmis, ją reikia padaryti šiek tiek platesnę, kad konstrukcija būtų patikima. Dėl šio elemento naminės motorinės valtys turi reikiamą saugos ribą.
Kai viskas bus padaryta, brėžinį reikia patikrinti lenkiant jį išilgai vidurio linijos. Jei visi kontūrai sutampa, gerai. Tai reiškia, kad galite padaryti raštus iš kartono, kad galėtumėte toliau perkelti vaizdą ant medinių ruošinių. Jei yra netikslumų, galite naudoti tą pusę, kuri yra ideali, ir su ja daryti raštus, pirmiausia tepdami vieną, o paskui kitą pusę. Piešiniai turi būti tobulos simetrijos, kitaip naminės faneros valtys nebus tvirtos ir stabilios ant vandens.
Kaip perkelti vaizdą iš šablonų į medį
Kai šablonai yra paruošti, juos dedame ant lentos, kurios storis 40 mm. Vieta turi būti medienos plaušų kryptimi, reikia viską apskaičiuoti, kad jie būtų kuo mažiau pjaustomi.
Piešiant šablonus ir iš jų išpjaunant futoksą, verta palikti paraštę, padaryti juos šiek tiek ilgesnius nei planuoti matmenys. Gamindami namines valtis iš faneros, brėžinius darykite sąžiningai, atsižvelgdami į visus niuansus! Pateikti brėžiniai jums tai padės. Atkreipkite dėmesį į tam tikrą paraštę šoninio vaizdo brėžinyje, taip pat rėmelio iliustracijoje, kuri parodyta šiek tiek aukščiau. Toks rezervas leis išvengti klaidų montuojant valties rėmą.
Paruošus grindjuostes ir kojines, jos dedamos ant brėžinio, kad būtų pažymėti visi sujungimų sutapimai. Viską reikia pažymėti milimetro parašte. Tai daroma tam, kad montavimo proceso metu dalis būtų galima atidžiau sujungti.
Kai viskas puikiai tinka, jungtį galite tvirtinti vinimis. Jie turi prasiskverbti per abi rėmo dalis. Išeinantį aštrų galą sulenkite arba kniedykite. Taip jūsų naminės faneros valtys bus dar patvaresnės!
Kadangi apvalkalas yra prikaltas prie futox plokščių Nr. 2 ir 4, jos turėtų būti 40 mm storio, o likusioms galite paimti plonesnes plokštes - 30 mm.
Medžiaga stiebui
Jei norite gero ir patvaraus stiebo, jo gamybai naudokite ąžuolą arba guobą. Pageidautina, kad ruošinys būtų įlinkęs stiebo pavidalu. Jei nerandate, tada jis pagamintas iš dviejų dalių, kaip parodyta paveikslėlyje. Pirmiausia išpjaunama jo forma, o po to šoninių kraštų kraštai nušlifuojami 25 laipsnių kampu valties ašies atžvilgiu. Prieš gamindami vandens transporto priemonę, turite išsamiai išstudijuoti tos pačios konstrukcijos valčių brėžinius.
Kilio gaminimas
Reikia paimti lentą, kurios storis – 25 mm, o ilgis – 3,5 m. Jie naudojami būsimam kiliui gaminti.
Šoninės lentos
Dvi lentos nupjautos, kad suformuotų idealiai lygias 150 mm pločio ir 5 m ilgio lentas.
Skersinis
Užpakalinė laivagalio sienelė, kurioje sumontuotas variklis, vadinama skersiniu. Jis pagamintas iš 25 mm storio lentų. Ant jo viršuje prikaliamas blokelis, kad padidėtų laivo rėmo tvirtumas.
Valties rėmas
Jie surenkami iš faneros ant darbastalio, kuriame sumontuotas kilis. Iš vienos pusės prie jo pritvirtintas laivagalio stulpas ir prie jo pritvirtintas skersinis, o iš kitos – kotas. Likusios valties korpuso dalys, tokios kaip stiebai ir rėmai, sujungiamos naudojant mažas vinis, varžtus, kniedėmis, žodžiu, kas, meistro nuomone, laikysis saugiau.
Viskas yra kruopščiai patikrinta, kad būtų išvengta kadro iškraipymų. Ypač reikia užtikrinti, kad kotas ir skersinis būtų vienoje linijoje su ašimi. Tai patikrinti labai paprasta: prie jų viršaus pritvirtinkite tvirtą virvę ir įsitikinkite, kad ši linija puikiai susilygina su valties ašimi. Prieš kuriant laivą, patartina pasidomėti įvairaus dizaino savadarbiais faneros laiveliais, kurių brėžiniai plačiai pristatomi laivų statybos žurnaluose.
Visos jungtys turi būti atliekamos derva impregnuotu audiniu. Tvirtinimo detalės sujungiamos su audiniu naudojant vinis. Jie įvažiuojami taip, kad iš kitos pusės išeitų penkiais milimetrais.
Rėmai tvirtinami prie kilio. Jie daro griovelius, į kuriuos tvirtai pritvirtinamas kilis. Jie nupjaunami puse milimetro mažesni nei reikia, kad nuožulnus būtų galima viską pataisyti. Apskritai, gaminant namines valtis ir valtis, verta palikti tarpus visose jungtyse, kad jau būtų sureguliuotos dalys surinktas rėmas dėl savo idealios formos. Ir po to visos jungtys yra tvirtai pritvirtintos vinimis, kaip aprašyta aukščiau.
Valties aptraukimas fanera
Norint uždengti valtį, valtis apverčiama, o rėmai sutrumpinami. Tai yra, jie išlygina savo paviršių taip, kad fanera puikiai tinka. Norėdami tai padaryti, paimkite metalinę liniuotę ar kažką lygaus ir elastingo ir uždėkite ant rėmo paviršiaus. Tai leis lengvai pamatyti, kur reikia pašalinti medžiagą.
Kad fanera gerai lankstytųsi, ji garinama. Į lovelį reikia įpilti vandens ir po juo užkurti ugnį. Ant viršaus dedamas faneros lapas. Vanduo jį garuoja, ir jis tampa lankstesnis. Nėra tobulo rašto, iš kurio būtų galima pjauti lentas, nors daugelyje valčių planų jie pateikiami. Bet kokiu atveju tai tik apytikslės formos, nes viskas pritaikoma individualiai.
Išorinių faneros sluoksnių pluoštai turi eiti palei valties korpusą, todėl naudojant ji bus daug tvirtesnė ir uždengta nesprogs.
Glaistas ir dažymas
Siekiant didesnio stiprumo ir išvengti nuotėkio, valtis turi būti padengta audiniu. Norėdami tai padaryti, susiuvamas dangtelis, kuris uždengs jį iki šonų. Po to padaromi netikri kiliai, kad jie būtų sumontuoti laivo dugno išorėje. Padirbtuose rėmuose išgręžiamos skylės tolesniam jų tvirtinimui.
Po to jie gamina glaistą valčiai. Paimkite per sietelį persijotas kalkes, supilkite į ją dervą, gerai išmaišykite, kol ji taps panaši į tešlos konsistenciją. Tada jie padaro mentele ir glaisto visą valties korpusą.
Tada korpusas du kartus padengiamas karšta derva iki šonų. Ant drėgnos dangos uždedamas anksčiau paruoštas medžiaginis užvalkalas. Norint tvirtai klijuoti, jis turi būti kruopščiai suspaustas. Visos raukšlės gerai išlygintos. Vėliau paruošti netikrieji kiliai prikalami ir jau pilnai surinktos valties viršus trimis sluoksniais padengiamas derva. Tada jis apverčiamas kiliu žemyn, nupjaunami visi nereikalingi tarpai ir pašalinamos pagalbinės dalys, padengiamos dviem sluoksniais džiūstančios alyvos su 35 valandų tarpu. Ir tada jie dažo ir dekoruoja pagal pageidavimą, kaip ir kiti naminiai laivai, kurių nuotraukas galite pamatyti žurnaluose arba šiame straipsnyje.
Laivo registracija
Savadarbės valties registracija vykdoma kreipiantis į Valstybinės inspekcijos tarnybą. Ten turėtumėte parašyti prašymą, kuriame būtų nurodytas planuojamo laivo tipas, paso duomenys, gyvenamoji vieta ir telefono numeris. Taip pat reikia prisegti indo brėžinius iš visų projekcijų, nurodyti visas vietas, kur bus sumontuotos mechaninės dalys, apskritai visą su gaminiu susijusią informaciją. Be to, reikia prisegti pirktų medžiagų kvitus už Tik komisijoje peržiūrėjus projektą bus priimtas sprendimas registruoti Jūsų savadarbį laivą.
Daugelis vyrų mėgsta žvejoti, o dauguma renkasi žvejybą iš valties. Dabar, kai pasirinkimas toks didelis, kad akys išsiplėtė. Atrodytų, ateik ir išsirink. Tačiau daugelis žvejų nori savo rankomis pasistatyti motorinę valtį iš faneros ar kitos medžiagos. Vienų netenkina kainos, kitiems tiesiog patinka viską daryti patiems. Ar realu savo rankomis iš faneros pasistatyti motorinę valtį?
Žinoma, kad taip. Be to, panašių valčių dizainai jau sukurti, tereikia imti ir įgyvendinti! „Siūkite ir klijuokite“ tipo projektai, tokie kaip „North 520“, „Breeze 26“ ir „Breeze 42“, pelnytai išpopuliarėjo tarp žvejų. Šių valčių statybos planai parduodami realiu mastu, o tai labai supaprastina gamybos procesą. Tuo pačiu metu tikrai turėtumėte atsiminti, kad profesionalas gali susidoroti su dizainu: būtinybė tiksliai apskaičiuoti rodiklius, atsižvelgiant į menkiausius niuansus, diktuoja savo taisykles. Apskritai, jūs galite pastatyti valtį savo rankomis iš faneros, jums tereikia rasti brėžinius ir norą. Žinoma, bent nedidelė staliaus darbo patirtis nepakenktų. Jei užsiimate tik statybomis laisvas laikas, tai užtruks apie 10 dienų, o jei tai padarysite nenutraukdami kitų dalykų, galėsite tai padaryti per 2-3 dienas.
Medžiagos
Galite juos įsigyti bet kurioje vietoje aparatūros parduotuvė. Tačiau nepamirškite, kad jie turi būti aukštos kokybės!
1) fanera. Norėdami pastatyti valtį savo rankomis, tinka tik vienas tipas - „jūra“, 4–5 mm storio. Jis pagamintas iš kietmedžio, o tai reiškia, kad valtis bus pagaminta iš beržo lukšto. Faneros lakštas turi būti nepažeistas. Kaina bus šiek tiek didesnė nei įprasta, tačiau čia labai svarbu kokybė, nes nuo to priklauso gaminio patikimumas. Vidutinė vieno tokio lapo kaina yra 250 rublių.
2) Obliuotos lentos 25-40 mm storio. Tokios lentos kaina prasideda nuo 11 000 rublių. už 1 kv.m.
3) Reiki. Jie jums kainuos apie 2000 rublių.
4) Elektrinis dėlionė. Kaina nuo 3000 rub.
5) Plieninė viela. Tai kainuoja nuo 80 rublių. vienam metrui
6) Epoksidinė derva. Šios medžiagos kibiras kainuos nuo 4500 rublių.
7) Lakas. Kaina nuo 300 rublių. už indelį.
8) Stiklo pluošto juosta (stora T11 arba plona T13). Nuo 200 rub. už sruogą.
9) Grąžtas ir atsuktuvas. Nuo 2000 rub. kiekvienam instrumentui.
10) Varžtai, savisriegiai, žalvarinės vinys ir įvairūs spaustukai (naudinga savo rankomis klijuojant valties elementus). Viskas kartu jums kainuos apie 1000 rublių.
11) Gnybtų rinkinys. Jiems reikės išleisti apie 1500 rublių.
12) Šlifavimo staklės (nuo 2000 rublių) arba švitrinis popierius (nuo 50 rublių už metrą).
Būsimo laivo struktūra
Pagrindinis elementas yra kilis. Tai tarsi valties stuburas. Rėmai yra atsakingi už skersinį standumą. Jų apatinė dalis yra valties dugnas. Valties rėmo viršus padengtas fanera.
Konstravimo algoritmas
Nepaisant to, kad statant valtį savo rankomis nėra nieko sudėtingo, siūlome sąrašą paprasti veiksmai, kurio dėka jūsų valtis tarnaus ilgus metus!
1) Žiūrėti skirtingi piešiniai valtis ir išsirinkite jums labiausiai patinkančią.
2) Perkelkite rašto kontūrus į faneros lapas. Norėdami tai padaryti, galite naudoti paruoštus modelius, pagamintus pagal užsakymą, arba padaryti juos patys.
3) Ruošiniai labai kruopščiai išpjaunami apdailos dilde. Dalių kraštus nupjauname kampu, kad sumažėtų tarpai. Visas dalis šlifuokite šlifavimo mašina arba švitriniu popieriumi.
4) Surinkimas. Savo rankomis sujunkite iškirptus valties ruošinius, kad susidarytų būsimo laivo šonai ir dugnas. Sujunkite visa tai varžtais ir epoksidine derva.
5) Siūkite visas siūles naudodami vielą. Sujunkite ruošinių galus, kol jie visiškai sutampa išilgai siūlės. Formuokite korpusą naudodami tarpines, sumontuotas tarp šonų.
6) Abiejose valties vidurio pusėse 3 cm atstumu vienas nuo kito reikia sumontuoti 2 rėmus (iš viso bus 9 poros). 4 yra sumontuoti ant nosies jungiamieji elementai tvirtinimo lakštams ir laivagaliui reikės 2-3 elementų..
7) Apverskite valtį savo rankomis. Frezavimo staklės eiti palei siūlę, jungiančią valties korpuso puses. Rezultatas – lygus tarpas pusėms klijuoti.
8) Išimdami rėmus po vieną, sutraukite korpuso puses, tada sumontuokite ant ištrauktų lakštų, jau padarytose skylėse.
9) Epoksidiniais klijais suklijuokite siūlę ir rėmelių tvirtinimo vietas.
10) Sureguliuokite ir suklijuokite horizontalias siūles.
11) Sujunkite vertikalias šonų siūles.
13) Tarp rėmų įrengiama pertvara, prie jų tvirtinamos atraminės juostos. Tada tarpai tarp rėmų susiuvami, todėl susidaro lanko, irklavimo ir laivagalio skardinės.
14) Visos valties siūlės yra glaistytos ir savo rankomis suklijuotos stiklo pluoštu.
15) Kilis ir išilginės pakopos yra pritvirtintos.
16) Apdaila: visas valties paviršius nušlifuotas ir nudažytas iš vidaus ir išorės.
Tai užbaigia valties statybą. Pasirodo, lengvas, manevringas, nebrangus ir patogus. Geriau laikyti sausumoje ir naudoti ramiuose ežeruose ir upėse. Būtina atidžiai stebėti laivo siūles ir vientisumą. Savo rankomis pastačius motorinę valtį iš faneros, ją valdyti ateityje nebus sunku. Šios valties gabenimas nekelia problemų: jis yra lengvas ir gali būti gabenamas net ant automobilio stogo.
Rūpestingas požiūris, tinkamas saugojimas o valdymas padės ilgam prailginti jo tarnavimo laiką. Ir daug malonūs prisiminimai, su juo susijęs papuoš gyvenimą. Man tereikėjo apsispręsti ir savo rankomis iš faneros sukonstruoti motorinę valtį.
Įkeliama...
