Prikabinamas jūsų traktoriui. Vežimėlis važiuojančiam traktoriui - patys gaminame patikimą priekabą

Pratarmė

Nusprendę prekėms vežti naudoti važiuojamą traktorių, turite nuspręsti, kokią priekabą jam pasirinkti. Vežimėlį galite pasigaminti patys, atsižvelgdami į jam keliamus reikalavimus ir rankinio mini traktoriaus galimybes.

Mes nustatome pagrindines priekabos charakteristikas – orientuojamės į gamyklinius modelius

Važiuojamojo traktoriaus vežimėlio konstrukcija nėra itin sudėtinga. Jei turite kampinį šlifuoklį, elektrinį suvirinimą ir grąžtą, beveik kiekvienas rankinio mini traktoriaus savininkas gali pats pasigaminti priekabą. Svarbiausia, kad prieš surinkdami vežimėlį teisingai nubraižykite jo brėžinį ar eskizą, o tada, griežtai pagal jį, atlikite visus darbus. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite nuspręsti dėl pagrindinių priekabos savybių: keliamosios galios, matmenų ir kai kurių kitų. Siekiant supaprastinti šią procedūrą, rekomenduojama sutelkti dėmesį į gamyklą, pramoninės gamybos važiuojamųjų vežimėlių modeliai.

Gamyklinės priekabos, kurių keliamoji galia svyruoja nuo 300 kg iki 1000 kg su kėbulais skirtingų dydžių. Šie parametrai priklauso nuo to, su kokiu traktoriumi vežimėlis skirtas naudoti, arba, tiksliau, nuo jo. techninės charakteristikos. Atsižvelgiant į tai, yra 3 pagrindiniai priekabų tipai: sunkieji, vidutiniai ir lengvieji rankiniai mini traktoriai.

Su sunkiais, galia virš 10 AG. Pėsčiųjų traktoriuose paprastai naudojami vienos arba dviejų ašių vežimėliai su 2–3 m ilgio ir 1,2 m pločio kėbulu. Tokios priekabos skirtos 500–1000 kg sveriantiems kroviniams vežti.

Vidutinės rankenos mini traktoriams - kurių galia nuo 4,8 iki 10 AG. – orientuoti vienaašiai vežimėliai, kurių kėbulo matmenys 1,0×1,5 m, 1,1×1,4 ir panašūs. Jų keliamoji galia 300–500 kg.

Iki 4,8 AG galios dažniausiai naudojamos vienaašės priekabos, kurių kėbulas yra 0,85–1,15 m ilgio ir 1 m pločio. Šių vežimėlių keliamoji galia ne didesnė kaip 300 kg.

Gamyklinių standartinių važiuojamųjų traktorių vežimėlių šonų aukštis yra 30–35 cm ant sunkiasvorių priekabų rėmo konstrukcija, kurio aukštis 50–60 cm.

Kad būtų lengviau pakrauti ir iškrauti, galinė vežimėlių pusė yra sulankstoma ir nuimama. Kai kuriuose modeliuose, be galinės, galima atidaryti ir nuimti abi šonines, o tai padidina patogumą pripildyti kėbulą kroviniu ir jį ištuštinti.

Visos standartinės priekabos gaminamos kaip savivarčiai. Modeliuose, skirtuose vidutiniams ir lengviems važiuojantiems traktoriams, nėra hidraulinio kėlimo cilindro, o ši funkcija įgyvendinama per vežimėlio konstrukciją. Kėbulas ant priekabos sumontuotas taip, kad jo svorio centras ir joje esanti apkrova būtų ant sukimosi ašies, sulygiuotos su vežimėlio ratų pora. Šis balansavimas labai palengvina rankinį apvertimą.

Vežimuose, kurių keliamoji galia viršija 350 kg, pagal saugos taisykles yra sumontuotas mechaninis stabdys.

Taip yra dėl to, kad leidžiantis stačiu šlaitu, pakrautos priekabos judėjimo inercijos negali užgesinti tik rankinio mini traktoriaus 1-asis stabdys. Todėl vežimėliuose turi būti įrengta nuosava stabdžių sistema.

Kaip tinkamai suprojektuoti priekabos konstrukciją

Taigi, norint išvengti daugkartinio dalių perkirpimo, pakeitimų ir dėl to medžiagos sugadinimo vežimėlio surinkimo ir be galo užsitęsusios gamybos metu, būtina detalus brėžinys. Tiksliau tariant, jų turėtų būti keletas: visiems priekabos komponentams ir, be to, kiekvienai iš jų keliose projekcijose - vaizdai iš skirtingų pusių. Sudėtingoms ir kritinėms dalims reikia padaryti papildomus atskirus brėžinius. Visų mazgų ir jų elementų dizainas turi būti kruopščiai nubraižytas. Kiekviena dalis turi būti pasirašyta: nurodykite jos pavadinimą ir visus matmenis.

Remiantis baigtais brėžiniais, bus galima ne tik vizualizuoti tūrį ir mastelį būtinus darbus, bet taip pat lengva ir greita sudaryti visų įrankių ir medžiagų, kurių prireiks, norint patiems surinkti priekabą, sąrašą. Gaminant vežimėlį gali paaiškėti, kad parengti eskizai iš pradžių kai kurių praleido svarbius niuansus ir (arba) trūksta projektavimui reikalingų dalių ir mazgų. Todėl prieš pradedant darbą reikia atidžiai išstudijuoti brėžinius, apgalvoti ir atsižvelgti į šiuos dalykus:

• kokie pagrindiniai ir pagalbiniai komponentai bus ant priekabos ir kokiu būdu juos reikės sujungti - suvirinant, sukant varžtais ir veržlėmis ar kniedijant;
• kaip vyks judėjimas ir koordinavimas su stacionariais besisukančiais elementais - per vyrį, įvorę, guolį ar ašį;
• ar yra noras pasidaryti parkavimo atramas;
• yra savivartis, reikalingas norint mechaniškai nukrauti kėbulą;
• ir taip toliau.

Po to brėžinius gali tekti papildyti kai kuriais paaiškinimais, detalėmis arba pridėti trūkstamus komponentus ir elementus, kurie iš pradžių nebuvo numatyti. Tačiau tai padarius bus galima sukurti pilną teisingą inventorių reikalingos medžiagos ir įrankiai.

Prieš įsigydami reikiamas medžiagas, turėtumėte pasidomėti, kas yra svetainėje ar garaže. Gali pasirodyti, kad surenkant priekabą bus kažkas tinkamo naudoti. Pavyzdžiui, iš bet kokių apvalių ar profilinių vamzdžių galite pagaminti rėmą, kitą galią ir atraminiai elementai dizaino.

Vežimėlių, kurių keliamoji galia iki 350 kg, brėžinių rengimas

Ši priekaba tinka bet kokiam važiuojančiam traktoriui. Neverta bandyti savo rankomis pasigaminti didesnės keliamosios galios vežimėlį, nes pagal aukščiau nurodytus saugos reikalavimus turėsite apsispręsti, ar jį įrengti savo stabdžių sistema. Sukonstruoti ar kompetentingai naudoti gatavą, pavyzdžiui, iš lengvo automobilio, dauguma žmonių tiesiog nepajėgs. Kita vertus, savo rankomis pasidaryti stabdžius techniškai gana sunku reikiamo lygio eismo saugumas važiuojančiame traktoriuje su pakrauta priekaba.

Matmenų, kėbulo matmenų ir pačios priekabos pasirinkimas visų pirma priklauso nuo reikiamos keliamosios galios. Nustatant juos, reikia vadovautis gamyklinių vežimėlių standartais, pateiktais 1 skyriuje. Norėdami sukurti savo priekabą, kurios keliamoji galia 350 kg, galite naudoti toliau pateiktus brėžinius. Tiek pagrindinių, tiek dalių matmenys gali būti keičiami priklausomai nuo turimų medžiagų. Be to, šie brėžiniai gali būti naudojami kaip aiškus pavyzdys, kaip teisingai sukurti vežimėlio dizainą, jei planuojate surinkti kitą jo versiją.

Pirmasis piešinys yra bendras. Jame yra visi pagrindiniai komponentai – kėbulas, rėmas, ratai, laikiklis – ir matmenys.

Tada detalus rėmo brėžinys, kuris turėtų būti stačiakampis arba apvalus plieniniai vamzdžiai. Jie yra sujungti vienas su kitu suvirinimo būdu.

Šios versijos vežimėlio korpusas pagamintas iš lentų, kurių storis – 20 mm. Visi šonai yra tvirti - jie nesilenkia.

Vežėjo brėžinys. Pagrindinę apkrovą paima sukamojo mazgo korpuso jungtis su grąžulu. Todėl jų sujungimas sustiprintas 4 standinimo briaunomis, kurios nubrėžtos atkarpoje B–B.

Sukamajam blokui, kaip sudėtingam kritiniam priekabos elementui, buvo sukurtas atskiras brėžinys, kuriame išsamiai aprašyta jo konstrukcija ir elementai.

Jei projektuojant šį važiuojamą traktoriaus vežimėlį naudojamos kitos medžiagos, gali keistis leistinas vežamų krovinių svoris.

Iš kokių medžiagų ir kaip galite surinkti priekabą savo rankomis?

Lengviausias būdas suvirinti rėmą yra iš kampo, kanalų ir profilinis vamzdis. Taip pat tinka I formos sijos ir apvalūs vamzdžiai.

Kaip rato ašis turėtų būti naudojamas plieninis strypas. Jo skersmuo turi būti ne mažesnis kaip 30 mm, o ilgis – ne mažesnis kaip 1070 mm, tačiau taip, kad ratai neišsikištų už priekabos matmenų. Strypas privirinamas prie rėmo išilginių vyrių ir kampinių atramų.

Ratai tinkami nuo kokios nors žemės ūkio technikos ar motociklo vežimėlio. Ašis turės būti šlifuota, kad atitiktų guolių skersmenį jų stebulėse.

Korpusą lengviau pasidaryti patiems iš lentų, tvirtinant jas kampuose metaliniai kampai. Pritvirtiname prie rėmo varžtais. Optimalus storis lentos 20 mm. Kad pakrovimas ir iškrovimas būtų lengvesnis, geriau šonus atlenkti. Kėbulo apačia gali būti pagaminta iš briaunuotų lentų, tačiau priekaba bus patikimesnė ir patvaresnė, jei tam bus naudojama skarda, geresnis storis 2-3 mm. Automobilinė kėdutė puikiai tinka kaip kėdutė.

Vežimėlio kablį (pasukamą mazgą) savo rankomis gaminame iš tinkamo dydžio plieno gabalo, išgręždami arba apdirbdami jame skylę, į kurią lengvai tilps konsolė. Sukamąjį bloką patartina pagaminti pagal aukščiau esančiame brėžinyje siūlomą schemą - naudojant guolius tinkamas skersmuo. Jų išorinis narvas yra sandariai įtaisytas movos korpuse arba privirinamas prie jo, o konsolė į vidinę įkišama be laisvumo.

Važiuojantis traktorius yra universalus blokas, kurį sudaro papildoma įranga galintis atlikti bet kokį darbą žemės ūkis. Tai apima lauko arimą, dirvos įdirbimą ir purenimą, tačiau daugelis taip pat svajoja iš važiuojančio traktoriaus padaryti transporterį.

Bet duota pakankamai didelė kaina priekabą, nebeužtenka lėšų papildomai įrangai įsigyti, todėl daugelis ūkininkų griebiasi ją projektuoti patys. Šiame straipsnyje mes apžvelgsime išsamias instrukcijas savo rankomis pasigaminti važiuojančio traktoriaus priekabą. Bet pirmiausia susipažinkime su rankinių traktorių tipais.

Važiuojamųjų traktorių tipai

Prieš pradėdami svarstyti priekabos gamybos instrukcijas, pirmiausia turite nustatyti jos keliamąją galią. Gamykliniai įrenginiai gali gabenti krovinius, sveriančius nuo 300 iki 1000 kg, tačiau, žinoma, tai priklauso nuo paties traktoriaus savybių.

Atsižvelgiant į galią ir našumą, visus rankinius traktorius galima suskirstyti į:

• plaučiai
• vidutinis
• sunkus.

Priklausomai nuo traktoriaus tipo, parenkami priekabos matmenys. Dėl plaučių geriausias variantas kėbulas bus ne platesnis nei 1 m ir ne ilgesnis kaip 1,15 m. Būtent į tokį tūrį telpa iki 300 kg svorio.

Vidutinio dydžio vienetams kėbulo ilgis gali siekti 1,5 m, kur galima pakrauti iki 500 kg. O sunkiųjų važiuojamųjų traktorių priekabos matmenys gali siekti 3 m ilgio, o 1 arba 1,2 m pločio.

Priekabų tipai priklausomai nuo įrenginio

Pėsčiųjų traktorių priekabos, priklausomai nuo darbo specifikos, gali būti:

• su sulankstomu korpusu;
• su stacionariais;
• su atlenkiamomis galinėmis arba atlenkiamomis šoninėmis sienelėmis;
• lankstymo mechanizmas gali būti mechaninis arba hidraulinis;
• su rankiniu stabdžiu (sunkiesiems traktoriams skirtose priekabose dažniausiai naudojamas savaeigis įtaisas).

Kuriant važiuojančio traktoriaus priekabos konstrukciją, būtina atsižvelgti į jo svorio centrą. Jis turėtų būti paslinktas į priekį, palyginti su ašimi, esančia arčiau priekinės pusės. Tai ne tik padidins transporterio stabilumą, bet ir užtikrins optimalų valdymą judėjimo metu.

Priekabos dizainas važiuojantiems traktoriams

Nusprendę dėl rankinio traktoriaus keliamosios galios ir galios, galite pradėti projektuoti priekabas. Pirmiausia pažvelkime į paprasto vežimėlio be sulankstomo korpuso dizainą. Iš pirmo žvilgsnio į firminio gamyklinio dizaino priekabą atrodys, kad jos dizainas yra sudėtingas.

Tačiau iš tikrųjų taip nėra, nes tai apima paprasčiausias dalis, kurios yra tvirtinamos įprasčiausiu būdu (varžtai ir suvirintų jungčių). Įrenginyje nėra sudėtingų komponentų, kurie turi būti pagaminti sudėtinga įranga.Taigi, iš kokių elementų susideda važiuojama traktoriaus priekaba?

1. Sankabos įtaisas važiuojančiam traktoriui.

2. Šarnyrinis sukamasis įtaisas (konsolė).

3. Varomas.

4. Žingsnis.

5. Vairuotojo sėdynė.

6. Rėmas.

7. Kūnas.

8. Atraminė sija.

9. Vyrių užraktas.

10. Galinio vyrio įtaisas.

11. Ašis su ratais.

Pažiūrėjome į priekabos be rankinio stabdžio dizainą. Jei reikia pasirūpinti spontaniško judėjimo blokatoriumi, tai ratus ir suportus galima paimti iš mažo automobilio galinės ašies. Jie jau turi būgno tipo rankinį užrakinimo mechanizmą.

Anksčiau pateiktame paveikslėlyje parodyti visi rekomenduojami priekabų dydžiai vidutinės galios, apie 5 AG, rankiniam traktoriui. Korpuso medžiaga gali būti ne tik lentos, bet ir fanera, skarda, profiliuota metalo lakštai.

Iš prietaiso taip pat aišku, kad laikiklis tvirtinamas prie centrinio vamzdžio įkišant jį viduje ir kiaurai. Antrasis jo galas gale yra šarnyrinis, todėl priekabos ratai gali pakeisti savo padėtį traktoriaus ašies plokštumos atžvilgiu, nesukeliant nepatogumų įveikiant duobes ir duobes.

Technologija „vamzdis vamzdyje“ užtikrina reikiamą stabilumą tiesia linija važiuojančio traktoriaus judėjimo metu, neiškraipant rėmo ir nesukuriant avarinių situacijų.

Nešiklio įrenginys

1. Dabar atidžiau pažvelkime į laikiklio dizainą. Jame, kaip matyti iš piešinio, nėra daug detalių:
2. Sukamasis mechanizmas.
3. Vilkimo juosta.
4. Žingsnis.

Tvirtinimo briaunelės ant vyrio.

Važiuojamojo traktoriaus sukabinimas su priekaba atliekamas per vyrių jungtį, kurią sudaro plieninė ašis, guoliai ir flanšas. Prie pastarojo varžtine jungtimi pritvirtinamas rankinis traktorius.

Svarbus veiksnys, užtikrinantis kokybišką važiuojančio traktoriaus ir priekabos sujungimą, yra gerai suprojektuotas vyris. Todėl rekomenduojama naudoti bent 4 standiklius iš plieninės juostos, kurios storis ne mažesnis kaip 4 mm.

Priekabos rėmo dizainas Iš toliau pateiktos diagramos matote, kad rėmas struktūriškai apimaįvairių tipų

suvirinti profiliniai ir apvalūs vamzdžiai. Profilio storis parenkamas pagal reikiamą priekabos keliamąją galią.

1. Ką matome piešinyje?
2. Įtvaras, stiprinantis sėdynių struktūrą.
3. Vairuotojo sėdynės rėmas.
4, 5, 9, 10. Sėdynės atrama arba stulpas.
6. Priekiniai ir galiniai statramsčiai.
11. Platformos rėmas arba išorinis rėmas.
12. Sustiprinantis skersinis elementas.
13. Centrinė ašis.
14. Ašis pagamintas iš 30 mm skersmens strypo.

Šalikas iš 4 mm storio valcuotų lakštų.

Rėmas taip pat turi sėdynės laikiklį, kuris gali būti sulankstomas arba stacionarus. Atsižvelgiant į tai, pasirenkamas sulankstomo įrenginio konstrukcijos tipas.

Laikiklio ir centrinio vamzdžio tvirtinimo būdas

Laikikliui pritvirtinti naudojami varžtai ir smeigės. Centriniame vamzdyje apdirbama skylė tvirtinimo elementui. Galai pritvirtinami prie šerdies. Grąžului pagaminti naudokite 60x30 mm skerspjūvio vamzdį.

Rėmas yra pagrindas laikančioji konstrukcija. Traversos gaminamos iš plieninių kvadratų (25x25 mm). Norėdami juos sustiprinti, naudojami skersiniai pjūviai. Lentynos yra pagamintos iš vamzdžių, sujungtų su 2 konstrukcijos pusėmis.

Šis sujungimo būdas leidžia vamzdžiui iš dalies pasisukti nekeičiant jo padėties išilgine kryptimi, kai juda iš paskos važiuojantis traktorius.

Rato ašis

Rato ašis gali būti pagaminta iš ne mažesnio kaip 30 mm skersmens plieninio strypo, kurio galuose suvirinti ašies velenai, ant kurių savo ruožtu montuojami ratai su stebule. Kad jie būtų patikimai pritvirtinti prie ašių, reikia naudoti fiksavimo veržles ir kaiščius, o ašies tvirtinimo detales pirmiausia reikia nušlifuoti apkabos guoliams.

Jei reikia sumontuoti stabdį, tada prie vairuotojo sėdynės turėtų būti įrengta svirtis, trosų sistema ir būgnai.

Kaip matote, turėdami po ranka brėžinius ir visą gamybos algoritmą, jei norite, galite patys pasigaminti priekabą važiuojančiam traktoriui ar kitai transporto priemonei.

Žemiau kviečiame žiūrėti vaizdo įrašą, kaip savo rankomis pasidaryti važiuojančio traktoriaus priekabą:

Ūkyje naudojant važiuojamą traktorių, dažnai reikia papildomų priedų. Galite sutaupyti pirkdami savo rankomis pasigamindami važiuojančio traktoriaus priekabą. Šis darbas yra paprastas ir prieinamas kiekvienam, turinčiam šiek tiek santechnikos įgūdžių.

Galimi priekabos variantai

Pėsčiųjų traktorių priekabos dažniausiai sugenda dėl leistinos apkrovos viršijimo. Todėl pirmiausia turėtumėte nuspręsti dėl pagrindinių darbų, kuriems skirtas modelis, ir transportavimo apimties. Galimi šie variantai.

Lengva priekaba. Modelis, skirtas 50–70 kg apkrovai be vairuotojo svorio, gali būti lengvai pagamintas iš paprasto sodo vežimėlio su viena ašimi. Užtenka prie jo privirinti vilkimo mechanizmą ir pasidaryti stovą sėdynei.

Universalus variantas tinka gabenti nedidelius krovinius, sveriančius iki 120 kg nelygios reljefo vietomis. U formos rėmas suvirinta iš I formos sijos. Prie grąžulo pritvirtinama vilkimo kablys nuo plūgo.

Sunkus modelis su guminiu važiavimu yra pats racionaliausias, nors ir šiek tiek brangesnis. Tai leidžia išnaudoti visas važiuojančio traktoriaus galimybes ir prailgina jo tarnavimo laiką dešimtmečiais. Norėdami jį pagaminti, turite įsigyti metalinį profilį tinkamo dydžio ir kai kurios automobilių važiuoklės atsarginės dalys.

Reikalingos medžiagos

Darbui reikalingų medžiagų ir įrangos komplektą sudaro:

• elektrinis suvirinimo aparatas;
• bulgarai;
• elektriniai grąžtai su įvairių dydžių grąžtais;
• dešimt elektrodų Nr.4;
• plieninis profilis - vamzdinis kvadratas, kurio matmenys 40X40 20 m ilgio ir 20X40 15 m ilgio;
• plieninis vamzdis, kurio vidinis skersmuo atitinka išorinis dydis guolis prie stebulės;
• 2 mm storio lakštinis metalas, kurio plotas 2x3 m;
• dvi stebulės komplekte iš M2140 arba M 412 markės automobilio Moskvich;
• du ratai iš jo, normalios techninės būklės;
• dvi garažo durų markizės.

Pagrindiniai matmenys gali būti pasirenkami savarankiškai, atsižvelgiant į darbo pobūdį, pvz., 150X200 cm Naminės priekabos aukštis parenkamas taip, kad ji būtų horizontalioje padėtyje. Priekabos keliamoji galia tradiciniam traktoriui, važiuojančiam iš paskos, neturi viršyti 500 kg. Galingiems traktoriams su 12 AG varikliu. Su. apkrovos parametras gali būti didesnis. Priekabą galima pritvirtinti prie važiuojančio traktoriaus naudojant standartinį plūgo kablį arba galite pasigaminti patys. Laikiklis pagamintas iš apvalaus vamzdžio, kurio atstumas nuo priekabos iki tvirtinimo angos yra 1,3 m.

Korpuso suvirinimas

Norėdami pagaminti naminio kūno skeletą, turėtumėte:

• supjaustyti kvadratinį metalinį profilį;
• suvirinti stačiakampį rėmą iš išilginių ir skersinių špagų;
• viduje padarykite porą skersinių tarpiklių, kad sustiprintumėte dugną;
• tada iškirpti ir suvirinti priekabos šonus - 4 gabalai, kurių kiekvieno aukštis 50 cm;
• susiūti šonus plieno lakštai ir privirinti prie korpuso pagrindo;
• išdėlioti dugną lakštinio metalo ir pritvirtinti metalinėmis profilio sijomis;
• sumontuokite bagažinės dangtį naudodami durų vyriai kad jį būtų galima atlenkti iškraunant;
• jei norite, galite padaryti šonus sulankstytas;
• apdorokite konstrukciją antikorozine medžiaga ir padenkite gruntu.

Važiuoklė

Svarbiausia darbo dalis – važiuoklės montavimas. Pirmiausia reikia paruošti rato ašį. Pritaikyti galima bet kokius ratus, tačiau su guminiais ratais pagaminta priekaba važiuojančiam traktoriui palengvins valdymą ir padidins važiavimo saugumą. Ašis yra tvirtai privirinta prie šoninių elementų keliuose taškuose ir prie išilginio vyrio. Jo ilgis turi būti pasirinktas atsižvelgiant į tai, kad ratai neišsikištų už naminio korpuso matmenų.

Geresniam ašies fiksavimui naudojamos kampinės atramos. Važiuoklė turi būti sumontuota griežtai lygiagrečiai rėmo skersinei sijai. Vamzdinės ašies naudojimas padidins konstrukcijos stiprumą, kai viršijama leistina apkrova. Stebulių padėtis vamzdyje turėtų užtikrinti minimalų rato nutekėjimą.

Priekabos kablio gaminimas

Efektyviai naudoti įvairius priedus važiuojančiame traktoriuje neįmanoma be aukštos kokybės prikabinimo įtaiso. Tai galite padaryti patys, sutaupydami gamyklinio mechanizmo pirkimą. Gaminant sukabinimo įtaisą, būtina užtikrinti:

• važiuojamojo traktoriaus ir priedų dydžių suderinamumas;
• veikimo paprastumas ir patikimumas;
• galimybė sukonfigūruoti įrangą, kad ji atliktų konkrečią užduotį.

Pagrindinė kablio dalis yra U formos laikiklis su tvirtinimo angomis. Jis pritvirtinamas per juos naudojant kaiščius:

• Iš vienos pusės- prie važiuojančio traktoriaus;
• kitoje pusėje– prie priekabos ar kitos pritvirtintos įrangos.

Šio įrenginio medžiaga gali būti reikiamo dydžio kanalas. Skylės turi būti tam tikro skersmens. Smeigtukai pagaminti iš didelio stiprumo plieno. Prietaiso padėtis keičiama naudojant svirtį. Sukabinimo įtaisas yra po vairo valdikliu.

Naminės priekabos privalumai ir trūkumai

Kai ūkyje atsiranda poreikis naudoti priekabą važiuojančiam traktoriui, daugelis susiduria su pasirinkimu: kas yra pelningiau - pirkti įrenginį ar pasigaminti priekabą savo rankomis? Kiekvienas priima sprendimą, atsižvelgdamas į savo meistriškumo įgūdžius ir esamas kainas rinkoje. Naminio įrenginio pranašumai yra galimybė:

• nustatyti jo matmenis pagal savo poreikius;
• pakeisti kai kuriuos parametrus;
• rinkitės patvarius ir patvarios medžiagos, kuris užtikrins ilgą traktoriaus priekabos tarnavimo laiką;
• naudokite improvizuotus prietaisus, kurie sutaupys pinigų gamykliniams pavyzdžiams.

„Pasidaryk pats“ priekabą galima komplektuoti su kita naudingų prietaisų, pavyzdžiui, atšvaitai, stabdžiai. Norėdami valdyti, turite įgyti tam tikrų įgūdžių, kurie užtruks šiek tiek laiko.

Priekabos naudojimas važiuojančiam traktoriui leidžia žymiai išplėsti funkcionalumąšis populiarus techninėmis priemonėmis. Tačiau įsigyti gatavą įrenginį nėra finansiškai įmanoma visiems asmeninių sklypų savininkams. Esant tokiai situacijai, galite pagalvoti apie priekabos gaminimą patys.

Dizaino tipai ir ypatybės

Priekabos turi skirtingą keliamąją galią, ir tai yra vienas iš jų klasifikavimo kriterijų. Dažniausiai namuose nereikia naudoti didelės apkrovos įrenginių. Be to, Visos važiuojamųjų traktorių priekabos gali būti suskirstytos į grupes pagal jų konstrukciją:

• Visa – turi daugiausiai paprastas dizainas, kuriame dugnas ir sienos yra sujungti nejudėdami.
• Su atlenkiamais šonais – puikiai tinka gabenti didelius krovinius.
• Savivartis – patogus iškrovimo operacijų metu ir leidžia padidinti jų našumą.

Planuojant įsigyti priekabą arba savo rankomis pasigaminti važiuojančio traktoriaus vežimėlį, svarbu atsižvelgti į kai kurias dizaino ypatybes.

Jei su kietomis vilkimo kabelėmis viskas gana paprasta, tai kitų tipų atveju tai reikia padaryti . Ypatingas dėmesys Reikėtų atsižvelgti į šiuos veiksnius:

Priekabos gamyba savo rankomis

Išstudijavus visas dizaino galimybes gaminant savadarbę važiuojančio traktoriaus priekabą, dažniausiai naudojama paprasti variantai. Išpylimo įrenginį pagaminti tikrai sunkiau, tačiau jo funkcionalumas yra daug didesnis.

Savo rankomis sukurkite važiuojančio traktoriaus vilkimo kablį pradėkite nuo piešinio. Dėl to galite nustatyti reikalingų medžiagų kiekį ir pasirinkti sudėtingus komponentus, kuriems reikia sukurti tikslesnes diagramas.

Reikia atsiminti, kad tinkamai subalansuotos priekabos svorio centras turi būti arčiau priekinės pusės, bet neviršyti rato ašies lygio.

Rėmo surinkimas

Rėmo patikimumą lemia vilkimo kablio patvarumas ir stiprumas. Į tai reikėtų atsižvelgti kuriant būsimo priekabos prikabinimo projektą. Taigi priekabos rėmo gamybai gali būti naudojamos šios medžiagos:

Yra grazi paprastas dalykas. Kai kurie sodybų šeimininkai nusprendžia gaminti sudėtingesnius įrenginius. Esant tokiai situacijai, visi tolesni veiksmai priklauso nuo konkretaus tipo priekabos pasirinkimo:

• Savivarčio priekaboje bagažinės dangtis turi būti atlenkiamas.
• Jei planuojate gaminti priekabą su atlenkiamais bortais, visos trys pusės, išskyrus priekinę, turi būti tokios konstrukcijos.
• Sulankstančių elementų rėmai turi būti gaminami atskirai nuo bendrojo rėmo. Už paprasti modeliai jie gali būti bendri jo elementai.

Rėmo danga

Tai vienas iš labiausiai paprastus žingsnius kuriant vilkimo kablį. Tačiau yra tam tikrų niuansų ir į juos reikia atsižvelgti. Norint atlikti rėmo rėmo darbus, verta rinktis tas medžiagas, kurios negali padidinti vilkties kablys kainos:

Pirmiausia turite uždengti priekabos dugną (grindys), o tada dirbti su jos šonais.

Važiuoklė

Šis dizaino elementas gali būti paimtas iš seno transporto priemonė, pavyzdžiui, sodo karutis. Jam pritvirtinti reikalingas papildomas vamzdis. Stebulė gali būti prispaudžiama, o jos galinė dalis gali būti išgręžta ir pritvirtinta prie ašies. Labai svarbu užtikrinti, kad nebūtų iškraipymų.

Kaiščiai yra geriausias pasirinkimas ratams tvirtinti.. Jie užtikrins gana patikimą ir ilgalaikį ryšį. Norėdami sustiprinti struktūras, galite naudoti varžtinės jungtys. Galutinis etapas važiuoklės gamybos darbai apims dangtelių tvirtinimą.

Sukūrus grąžulą belieka padaryti kabliuką. Tai atskiras elementas, kuris taip pat labai atsakingas. Dauguma paprastu būdu Sujungimas tarp traktoriaus ir priekabos yra „vamzdis vamzdyje“. Iki vieno galo iš anksto sulenktas vamzdis trumpas vamzdžio gabalas pritvirtintas vertikalioje padėtyje.

Priešingame pagrindinio elemento gale ( lenktas vamzdis) antroji sekcija suvirinta, prie jos reikia pritvirtinti karališką kaištį, kuris tarnaus kaip jungiamasis elementas. Tai patikimas dizainas lengva gaminti ir labai patikima.

Asmeninių sklypų savininkai ir sodininkai dažnai naudoja važiuojantį traktorių. Jį galima pamatyti beveik kiekviename pagalbiniame ūkyje. Technologijos yra nepakeičiamos ir būtinos norint atlikti darbą. įvairių rūšių. Be dirvožemio apdorojimo, naudojant mechanizuotas įrenginys gali vežti krovinius (šieną, trąšas, sodinamosios medžiagos, malkos ir šiukšlės). Įsigiję važiuojantį traktorių ar sniego motociklą be priekabos, neturėtumėte nusiminti, nes savo rankomis galite pasidaryti važiuojančio traktoriaus priekabą.

Važiuojančio traktoriaus konfigūracija gali būti labai įvairi:

• Hilleris.
• Grunt
• Plūgas.
• Bulvių sodintuvas.
• Sėjamoji.
• Grėblys.
• Šienapjovė.

Tai apibūdina įrangos keliamoji galia, svoris, galia ir kiti rodikliai. Važiuojantis traktorius gali būti vidutinis, lengvas ir sunkus (profesionalus). Variklinis kultivatorius laikomas šios technikos analogu, tačiau jis pagamintas atlikti vieną darbą – įdirbti žemę. Kartais tai gali būti su papildoma funkcija.

Vežimėlių dizainas nesudėtingas. Jei turite įprastus įrankius, beveik bet kuris savininkas galės savarankiškai pastatyti vežimėlį kultivatoriui „Neva“ arba traktoriui. Svarbi gamybos dalis yra teisingas brėžinio ar eskizo sudarymas. Pagrindinis darbas turėtų prasidėti, griežtai laikantis numatytų matmenų. Norėdami supaprastinti procesą, kaip pavyzdį galite paimti gamyklinį vežimėlio modelį. Priekabos gali būti didelės ir mažos keliamosios galios (500 arba 100 kg). Tuo pačiu metu kūnas skiriasi dydžiu.

Už skirtingų tipų važiuojantys traktoriai atrenkami vežimėliais su skirtingomis techninėmis charakteristikomis:

• Sunkioms (daugiau nei 10 AG) galima naudoti vienašį arba dviašį vežimėlį, kurio kėbulo ilgis iki 1,5 m pločio ir 3 m ilgio.
• Vidutiniams (galia iki 10 AG) dažniausiai naudojami vienaašiai vežimėliai, kurių kėbulo ilgis iki 1,5 m, o plotis iki 1,4 m. Tokių vežimėlių keliamoji galia yra maždaug 300-500 kg.
• Lengvosioms priekaboms (galia iki 4,8 AG) naudojamos vienaašės priekabos, kurių kėbulo ilgis yra apie 1,15 m, o plotis – 1 m Vežimėliai skirti iki 300 kg apkrovai.

Šonai vežimėliuose gali būti iki 40 cm aukščio, o su šoninėmis apsaugomis galingose ​​priekabose – iki 60 cm. Siekiant palengvinti iškrovimo ar pakrovimo procesą, konstrukcijoje numatytas atidaromas arba nuimamas bagažinės dangtis. Taip pat gali būti gaminami modeliai su nuimamomis šoninėmis sienelėmis.

Standartiniai vilkimo kablių modeliai pasižymi tuo, kad svorio centras yra pastatytas gale, o tai palengvina vežimo apvertimą ir dalies krovinių iškrovimą. Hidraulinis kėlimo cilindras dažniausiai būna sumontuojamas tik didelio našumo modeliuose. Tokiuose modeliuose turi būti stabdžiai, nes stačiuose šlaituose veiks inercinė judėjimo jėga ir nebus galima sustabdyti važiuojančio traktoriaus.

Naminės priekabos privalumai ir trūkumai

Yra daug paruoštos konstrukcijos, kuriuos siūlo traktorių gamintojai ir trečiųjų šalių gamintojai. Vežimėlio dėka važiuojantis traktorius bus visavertis transportas, tačiau apsispręsti tarp pirkinio ar naminis modelis, jų privalumus reikia persvarstyti:

• Nepamainomas prietaisas dirbant šalyje.
• Gamybai galite naudoti paprastas medžiagas ir technologijas.
• Gamybos metu žymiai sutaupomi pinigai.

Perkant ne visada pavyksta rasti agregatą, atitinkantį visas charakteristikas, o jo kokybę ir techniniai parametrai gali būti daug mažesnė už kainą.

Tinkamas dizainas

Norėdami išvengti pakartotinio dalių perdirbimo surinkimo proceso metu, taip pat sutaupyti medžiagų, kurios gali būti pažeistos, turite sukurti išsamų ir kruopštų brėžinį. Geriausia sukurti kelis kiekvienos dalies brėžinius iš visų pusių. Tai ypač pasakytina apie sudėtingas dalis.

Darydami piešinį ir ruošdami eskizus galite praleisti svarbius niuansus. Šiuo atžvilgiu piešinys reikia peržiūrėti ir ištirti, atsižvelgiant į šiuos dalykus:

• Nustatykite, kokio pagrindinio ar pagalbinio mazgo reikia priekabai, taip pat išsiaiškinkite prijungimo būdą. Jį galima atlikti įvairiais būdais(suvirinimas, varžtai arba kniedės).
• Stacionarių besisukančių dalių judėjimas ir sujungimas (ant vyrių, įvorių, guolių arba ašiniu būdu).
• Ar reikalingi parkavimo mechanizmai?
• Kėbulo savivarčio buvimas.

Tuo pačiu metu yra daug kitų elementų, į kuriuos reikia atsižvelgti ir sukurti atsižvelgiant į savo poreikius ir norus. Pavyzdžiui, ne visi sutiks savo rankomis pasidaryti pasukamąją jungtį, tačiau daugelis ją galės pigiai nusipirkti iš metalo laužo. Brėžiniuose, jei reikia, daromi paaiškinimai ir detalūs brėžiniai. Brėžinio kūrimas nėra lengvas procesas, tačiau po jo galima sukomplektuoti ir teisingai aprašyti reikalingas atsargines dalis ir įrankius.

Prieš pirkdami medžiagas ir kurdami brėžinius, turite išnagrinėti turimas dalis, nes bet kokie metalo gaminiai gali būti naudingi kuriant konstrukciją ar papildomus elementus.

Lengvo vežimėlio sukūrimas

Lėlė, kurios keliamoji galia iki 350 kg, tinka bet kokio tipo važiuojantiems traktoriams, o didesnės keliamosios galios lėlytei reikės sukurti papildomus stabdžius, nes bus nesaugu naudoti (galima naudoti kaip vilkikas). Norėdami savo rankomis pasigaminti lengvą priekabą, dydžio brėžinius galite lengvai rasti internete. Juos reikia modifikuoti, kad atitiktų jūsų poreikius, atsižvelgiant į turimus ruošinius ir reikalavimus.

Keliamoji galia priklausys nuo paties kėbulo matmenų ir matmenų pasirinkimo. Norėdami tai padaryti, galite naudoti gamintojų matmenis ir sukurti brėžinį Rekomenduojama tai atlikti žingsnis po žingsnio:

• Bendras vaizdas su visų komponentų, tokių kaip kėbulas, rėmas, ratai ir laikiklis, matmenimis.
• Išsamus rėmo vaizdas iš kvadratinio arba apvalus vamzdis ir sujungti suvirinant.
• Kūnas ir jo sandara. Korpusas gali būti pagamintas iš lentų arba metalo.
• Patartina sutvirtinti laikiklį keliais standinimo briaunomis, nes pagrindinė apkrova bus dedama per pasukamąjį mazgą ir grąžulą.
• Sukamasis blokas - sudėtingas elementas, reikalaujantis ypatingo dėmesio.

Priklausomai nuo pasirinktos medžiagos, skirtos tam tikrų konstrukcijos dalių gamybai ir stiprinimui, naudojant važiuojantį traktoriaus vežimėlį gali būti taikomos skirtingos apkrovos.

Gamybos detalės ir medžiagos

Norėdami pagaminti vilkimo kablį, jums reikės:

Paruošę reikiamas dalis ir įrankius, galite pradėti dirbti, tačiau prieš darbą labai svarbu nuvalyti metalą nuo rūdžių naudojant šlifuoklį ir keitiklį.

Priekabos rėmas

Geriausias variantas kuriant rėmą būtų supjaustytas apvaliai ir kvadratiniai vamzdžiai, taip pat kampus. Dizainas tinkamas naudoti nelygiame kelyje. Rėmas gali būti pagamintas naudojant guolius ir kai kuriuos vamzdžius. Taip pat reikia sumontuoti ratus. Plieninis strypas, kurio skersmuo 30 mm ir ilgis 1080 mm, tinka sukurti ašį, ant kurios bus montuojami ratai. Toks strypas privirinamas prie vyrių ir rėmo stulpų.

Motobloko vežimėlis

Konstrukcija sukurta iš patikimai suvirintų dalių. Pagrindinė apkrova sukuriama sukamiesiems ir sukabinimo mechanizmams, todėl konstrukcija turi būti sutvirtinta metalinėmis detalėmis suvirinant. Norėdami pagaminti laikiklį, turite suvirinti atraminius kampus, įdubas su išilginiais vyriais ir korpuso strypus.

Naminis prietaiso korpusas

Kėbulas savadarbiam automobiliui gali būti pagamintas iš tinkamas metalas arba lentos, kurių skerspjūvis 20 mm. Gaminant iš lentų, būtina sutvirtinti konstrukciją metaliniais kampais. Kėbulas turi būti prijungtas prie rėmo keliuose taškuose, naudojant atramines dalis. Vienos ašies vežimėlio svorio centras neturi kirsti rato ašies.

Kuriant sąvartyno kėbulo konstrukciją, rėmo viduryje reikia sumontuoti sulankstomo įrenginio ašis. Šiuo atveju svarbu juos sumontuoti bendraašiai ir tiksliai orientuoti, nes neteisingai sumontavus kėbulą gali būti sunku pakelti dėl strigimo. Ašies įvorės suvirinamos per maždaug 5 mm storio armavimo plokštę. Su tokiais stiprintuvais sumontuotas ir sukabinimo įtaisas, kuris yra rėmo pagrindas. Įprasti vyriai, dažnai naudojami šarnyrinių vartų ir vartų konstrukcijoje, gali būti naudojami kaip įvorės ir ašys, tačiau tokio skersmens, kuris leis atlaikyti apkrovos svorį. Baigę suvirinti, turite patikrinti laisvą judėjimą. Šios konstrukcijos negalima išardyti, todėl norint išvengti perdirbimo, ašis reikia montuoti pirmą kartą.

Važiuojamojo traktoriaus sujungimas su vežimėliu

Norėdami prijungti priekabą prie traktoriaus, turite padaryti konsolę. Viršutinė dalis atrama gali būti panaši į kultivatoriaus rankenų kontūrą, nes ją reikia pritvirtinti prie šarnyrinės konsolės. Tvirtinimo vietoje tarp guolių sutepkite tepalu ir uždenkite bagažine. Jei eksploatacijos metu priekabai tenka didelė apkrova, rekomenduojama pagaminti kilnojamąjį kablį. Prietaiso jungiamasis laikiklis sumontuotas cilindriniame išilginio vyrio korpuse ir visa konstrukcija užfiksuota žiedu.

Norėdami pagaminti sukabinimo įtaisą, jums reikės:

Naudojant šią konstrukciją, važiuojantį traktorių lengviau valdyti ant nelygios kelio dangos.

Priekabos ratų pasirinkimas

Daugelis meistrų, gaminančių vilkimo kablius, palieka atsiliepimus svetainėse, kuriose rekomenduojama motociklų padangas montuoti kartu su centrinės dalies komplektu. Tačiau šiuo atveju būtina šlifuoti ašies strypą, kad matmenys atitiktų stebulės guolių skersmenis.

3 cm skersmens apskritimas puikiai tinka pasukti ir sukurti centrinę ratų bazę Centrinis velenas, išilginiai vyriai ir kampinės atramos sujungiamos suvirinant. Jei pasirinksite kitas ratų poros parinktis galite atlikti šias operacijas:

1. Pritvirtinkite kampą prie skersinės rėmo dalies arba suvirinkite vamzdžio gabalą.
2. Išgręžkite skylę apatinėje kampo arba vamzdžio dalyje, kad pritvirtintumėte armatūrą ir rato ašį.

Darbas su priekabos dugnu

Norint pagaminti tvirtą dugną, geriausia naudoti 2–3 mm storio metalo lakštus. Taip pat galite naudoti briaunota lenta, bet dugnas bus mažiau patvarus.

Paskutiniame etape būtinai pritvirtinkite vairuotojo sėdynę ir patikrinkite ratų montavimą. Dėl didesnio patogumo būtina suvirinti kojų atramą, kad kojos neliktų ore. Norėdami tobulėti išvaizda Priekabą galima valyti ir dažyti.

Konstrukcijos surinkimas turi būti atliekamas ant lygaus paviršiaus. Renkantis maždaug 40-50 mm profilį, nereikės konstrukcijos sutvirtinti įdubomis. Esant normalioms ir vienodoms suvirinimo siūlėms, konstrukcija bus gana standi, todėl jei neturite suvirinimo įgūdžių, geriau samdyti patyrusį žmogų. Nudažius įrenginį specialiais dažais, visos dalys bus apsaugotos nuo korozijos, o vežimėlis tarnaus ilgiau. Kuriant sulankstomą konstrukciją, reikia suvirinti užraktą ir naudoti plieninį kaištį su kaiščiu.