Kiekvienam automobilio savininkui prioritetas yra pagaminti tvirtą, patikimą, patvarų ir kokybišką garažą, kuris apsaugotų automobilį tiek nuo blogo oro, tiek nuo įsilaužėlių. Garažo statybai naudojamos visos medžiagos, kurių kiekviena turi savo privalumų ir trūkumų. Dažnai matomas mūriniai garažai, pastatai iš medžio ar betono blokelių. Ne mažiau populiarus dizainas yra pastatas iš gelžbetonio. Ši medžiaga visada garsėjo savo tvirtumu, patikimumu ir ilgaamžiškumu. Tokį garažą bus sunku atidaryti.
Pažymėtina, kad anksčiau geležies betoninis garažas Ne visi galėjo tai sau leisti, nes jo gamyba buvo gana brangi. Tačiau laikui bėgant medžiaga pradėjo pigti ir tapo labai populiari dėl montavimo greičio ir darbo paprastumo. Dabar galite nusipirkti paruoštą betoninį garažą ir įrengti jį norimoje vietoje. Šiame straipsnyje apžvelgsime gelžbetoninių garažų tipus, jų charakteristikas, privalumus ir trūkumus.
Gelžbetoninių garažų tipai
Tiesą sakant, jų nėra daug. Visi gamyklos gaminami gelžbetoniniai pastatai skirstomi į dvi pagrindines grupes. Kiekvienas iš jų turi savo ypatybes, savybes, privalumus ir trūkumus. Įrengiant garažą reikia į tai atsižvelgti. Taigi, gelžbetoniniai garažai yra:
Monolitinės gelžbetoninės konstrukcijos privalumas – montavimo greitis ir darbo paprastumas. Kalbant apie trūkumus, atkreipiame dėmesį didelė kaina, didelė masė ir būtinybė iš anksto paruošti dirvą. Statyba kapitalinė, todėl reikia turėti atitinkamų institucijų leidimą.
Bet surenkamos konstrukcijos pasižymi tuo, kad garažą nesunkiai greitai išmontuosite ir, esant reikalui, pervežsite į kitą vietą. Konstrukciją su kranu galima surinkti ir išardyti per vieną dieną. Be to, surenkamam garažui nereikia pamatų ar statybos leidimo.
Surenkamųjų projektų tipai
Išsiaiškinkime standartus dėl pastato dydžio, svorio ir charakteristikų. Susisiekę su atitinkama įmone galite užsisakyti surenkamą konstrukciją iš toliau pateiktų:
Patarimas! Nerekomenduojama patiems montuoti gelžbetonio gaminių-3. Statyba yra sudėtinga ir reikalauja specialių įgūdžių.
Šios konstrukcijos tinka lengviesiems automobiliams. Tačiau dideliems vienetams, tokiems kaip „Gazelle“, yra ir kitų dizainų, kurie skiriasi dydžiu ir kaina. Juos galite pamatyti ant šios lentelės.
Gelžbetoninių garažų privalumai ir trūkumai
Jei suprantame charakteristikas, tipus ir patį dizainą, turime atkreipti dėmesį svarbiausias momentas- privalumai ir trūkumai. Jie sudaro kažkokį įspūdį, parodantį, ar verta apsvarstyti šią galimybę, ar ne. Norėčiau pasakyti, kad tokių garažų gamyba yra organizuota iki smulkmenų, todėl galiausiai gausite patvarią prekę, kuri yra ilgaamžė. Negana to, gelžbetoninį garažą galite apšiltinti, uždengti, dekoruoti ir daryti jame viską kaip norite. Pažvelkime atidžiau į visus privalumus ir trūkumus, kad galėtume racionaliai įvertinti gelžbetoninius pastatus automobiliui.
Pradėkime nuo privalumų:
Dabar atkreipkime dėmesį į keletą trūkumų:
Norime pastebėti, kad kai kurie gelžbetonio elementai gaminami pridedant plastifikatorių ir antiseptikai. Jų kaina didesnė nei įprastai. Tačiau šie priedai daro betoną elastingesnį. Taigi, jis geriau atsispiria perkrovai. Dar svarbiau, kad pastatai, pagaminti iš šių elementų, praktiškai neturės įtrūkimų.
Nuolatinis garažas turi būti patogus, patvarus, saugus ir lengvai apdailintas statybinėmis medžiagomis. Be visko, jo statybai reikia išleisti minimalią sumą ir viską padaryti tikrai greitai. Dabar pažiūrėsime, kaip statyti pigus garažas savo rankomis, naudojant tik standartinius gelžbetonio blokus ir turimas medžiagas.
Garažo dizaino pasirinkimas
Šiandien vartotojui siūlomi net 3 statybos variantai: savaime išsiliejantis gelžbetonis su klojiniais, įsigyti atskirus blokelius su visais reikalingais „priedais“ (surenkamas garažas iš gamyklinių gelžbetonio blokelių) ir pilnai baigta gelžbetonio konstrukcija, kuri pristatomas ir sumontuotas ant išlietų pamatų.
Padaryti tokį kambarį visiškai savo rankomis bus sunku ir brangu, todėl mes nedelsdami atmetame šią parinktį. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad vienam žmogui bus sunku atlikti darbus ir reikia pasikliauti 1-2 pagalbinių darbuotojų darbo užmokesčiu. Gamykloje pilnai baigtą betoninį garažą įsigyti bus daug pigiau, tačiau yra viena kliūtis: dauguma gamintojų perkainuoja surinktus iki galo gaminius ir galite permokėti iki 40-55%.
Todėl mes apsvarstysime surenkamą garažą iš gelžbetonio plokščių. Medžiagų rinkinys kainuos maždaug 35 000 rublių (nuo 25 iki 60 tūkst. rublių, priklausomai nuo konfigūracijos ir gamintojo), jį galima lengvai surinkti vos per kelias dienas. Vienintelis dalykas, kuriuo turėsite pasirūpinti prieš surenkant naujus automobilio „namus“. kokybiškas pagrindas garažui. Vartus galite pasigaminti patys arba užsisakyti tiesiogiai kaip komplektą, jei jo kaina atitinka jūsų biudžetą. Taigi pradėkime!
Garažo pamatų statyba
Daugelis žmonių pataria blokus įkasti į žemę po sulankstomomis konstrukcijomis, daryti kolonų darinius ir polius. Žinoma, visa tai turi prasmę ir galite šiek tiek sutaupyti, kad nereikėtų pilti daug betono. Bet lengviausias būdas tai padaryti juostiniai pamatai po gelžbetoniniu garažu. Jis bus maždaug 70 centimetrų aukščio ir 25 cm pločio. - sakai tu. Tiesą sakant, galite sutaupyti daug. Dabar pažiūrėsime, kaip savo rankomis pasidaryti biudžetinį garažo pagrindą.
1 ŽINGSNIS: medžiagų paruošimas. Pirmiausia reikia rasti pigų stambaus smėlio, cemento M100 - M300 ir antros rūšies skaldos. Gerb statybinės medžiagos mums to nereikės, nes pagrindinė užduotis yra padaryti svarų pagrindą, o ne didžiulės jėgos mišinį. 
2 ŽINGSNIS: skylės užpildymas statybinėmis atliekomis. Monolitinį garažą galima pastatyti ant pamatų, kurio 50% užims akmenys, atitvarai, trinkelės, statybinės atliekos. Užpildykite 30-35 centimetrus skylės bet kokiais objektais, kurių tankis yra artimas plytai. Paprastai tokios statybinės atliekos lieka pastačius bet kokį nuolatinį statinį ir jų pakanka jūsų statybai. 
3 ŽINGSNIS: betoninio garažo pamatų išliejimas. Pirmiausia supilkite skystą tirpalą, kad jis surištų visus jūsų pagrindo „makrokomponentus“, tada tirštą mišinį, kai skystis susilieja su pylimu. 
4 ŽINGSNIS: išlyginti paviršių. Labai svarbus etapas, nes sulankstomas garažas turi būti įrengtas ant idealiai lygaus paviršiaus, o sukietėjusį betoną šlifuoti labai sunku. Išlyginimui naudokite lygį ir glaistymo peiliuką. 
Jei jums reikia tikrinimo angos, ją taip pat galite užpildyti juostelėmis. Tai bus daug patogiau nei dirbti garaže. Bet jūs galite tai padaryti vėliau, kad į vidų nepatektų šiukšlės ir nuosėdos.
Betono konsistencija mišinyje gali būti daug mažesnė nei statybos metu laikančiosios konstrukcijos ir pamatai sunkioms konstrukcijoms. Užteks sumaišykite su smėliu santykiu 1:3, jei cementas yra M-200 arba net 1:4, kai naudojamas M300 - M400. Negalite sutaupyti tik kiekybei - pagrindo masė turi būti artima gamykliniams standartams, tuštumų neleidžiama (konstrukcija gali smukti).
Garažo sienų statyba iš gelžbetonio gaminių
Sienų montavimas yra labai paprastas, nes viskas paruošti elementai yra tiekiamos gamintojo ir tereikia juos tvirtinti inkarais ir specialiais varžtinės jungtys pateikė gamykla. Garažo statyba trunka ne ilgiau kaip 2-3 valandas, vienintelis sunkumas yra didelis blokų svoris. Teks samdyti mašiną su manipuliatoriumi arba sumontuoti trikojį su gerve.
Sienos turi būti montuojamos aiškiai lygiai taip, kad jungiamieji elementaiįkrito į griovelius. Iš anksto priveržę plokštes varžtais, patikrinkite lygumą lygiu. Visos jungtys turi būti sandarinamos patvariu cemento skiediniu (daugiausia 1:2 M500 cementu su smėliu). Vėliau viską galima apšiltinti ir tinkuoti, kad būtų geresnė šilumos izoliacija.
Gelžbetoninis garažo stogas
Gamykliniuose rinkiniuose yra lengva tuščiavidurė plokštė, iš kurios gaminamos grindys. Išvaizda Tokia konstrukcija paliks daug norimų rezultatų, todėl teks ją šiek tiek modernizuoti, kad garažas atrodytų šiuolaikiškai. Galite teikti pirmenybę daugiau brangios medžiagos (lanksčios plytelės, eurostogo veltinis ir pan.), bet geriau būtų sutaupyti ir pasidaryti surenkamą gelžbetoninį garažą su stogu iš įprastas stogo veltinis arba spalvotas šiferis. Pažiūrėkime atidžiau, kaip geriausia tai padaryti.
1 ŽINGSNIS: padarykite bent 5% nuolydį. Turėsite idealiai lygų garažą, bet reikia padaryti nedidelį nuolydį, kad vanduo neužsitęstų. Prieš montuodami plokštę, vienoje garažo pusėje turite nutiesti 2 eilutes kalkių smėlio plyta(arba padarykite juos iš karto po virykle prieš montuodami). Tai būtų maždaug 7% nuolaida 3 metrų pločio garažui. Leiskite cementui sukietėti 15 dienų. 
2 ŽINGSNIS: geležies klojimas betono plokštė. Naudodami kėlimo mechanizmą (manipuliatorių, gervę, sijos kraną ir kt.), atsargiai nuleiskite plokštę ant „dėžutės“, prieš tai pakloję 2–3 centimetrus. cemento mišinys palei perimetrą. 
3 ŽINGSNIS: nuplaukite betoninę plokštę, išdžiovinkite nuo drėgmės, pašalinkite visus nelygumus, jei tokių yra. Kai kurios plokštės turi specialias standartines vietas sugriebimui kabeliu, kad visas paviršius būtų lygus ir vienodas. 
4 ŽINGSNIS: Paimame specialius klijus stogo dangai (arba paruošiame dervą), užtepame plokštę ir klojame stogo dangą. Kad vanduo saugiai nutekėtų ir nepadidėtų betoninio garažo stogo ir sienų drėgmė, gali būti 5-6 centimetrų užlaidos. 
Jei norite pagaminti šiferio stogą, galite praleisti 3 veiksmą ir pereiti tiesiai prie tvirtinimo medinės sijos ant betoninio stogo. Kas 45 centimetrus skersai per plokštę padėkite 40 x 40 centimetrų siją ir kas 30 cm prisukite ją prie plokštės smeigtuku (vienu smūgiu pramuškite medieną ir plokštę iš karto). Prikalkite šiferį įprastu būdu naudojant nagus.
Betoninės garažo grindys nepraleis vandens ir be stogo, tačiau padidėjusi drėgmė patalpoje neišnyks. Jei reikia sausos patalpos, geriau ne tik padengti stogo danga, bet ir apšiltinti sienas bei stogą (ypač šildomam garažui).
„Pasidaryk pats“ garažo vartai ir kaip juos montuoti b
Gamyklinis dizainas yra gana paprastas ir susideda iš 2 sustiprintų vartų vartų, kuriuos tiesiog reikia pakelti ir nuleisti ant jų vyrių. Žinoma, komplekte bus ir pats rėmelis. Jis turi būti sumontuotas angoje ir iš kiekvienos pusės turi būti padaryta bent 2 hipotekos. Būtinai patikrinkite, ar durų rėmas telpa į vidų, kitu atveju vartus galima nuimti nuo vyrių.
Įsigydami garažą iš plokščių, jūs daug permokate metaliniai vartai, todėl tokį dizainą lengviau pasidaryti patiems. Čia nėra nieko sudėtingo. Pažvelkime į šį nuostabų procesą atidžiau.
1 ŽINGSNIS: išmatuokite angą ir paimkite 2 metalo lakštai 3 mm storio (galima įsigyti ant bet kokio pagrindo) ir reikiamų dydžių. Jų aukštis ir bendras ilgis turi būti 1,5-2 cm mažiau parametrų atidaryti, kad jie galėtų lengvai patekti į vidų. Atsitraukiame 4-5 centimetrus nuo kiekvieno lakšto krašto ir verdame metalą kvadratinis profilis 30x30 mm. Drobę sutvirtiname įstrižomis briaunomis ir viską suviriname prie lakšto. 
2 ŽINGSNIS: Atliekame skaičiavimus ir suviriname vyrius. Naudodami matavimo juostą, mes išmatuojame atstumą tarp vyrių ant vartų rėmo ir pritvirtiname priešpriešinius elementus prie mūsų drobės. Kilpai sustiprinti tinka 4-5 cm pločio, 20 cm ilgio ir 4 mm storio metalinė juostelė. 
3 ŽINGSNIS: Savo vartus pakabiname ant vyrių ir gaminame papildomus kaiščius, apsaugančius nuo įsilaužimo. Paimkite 2 cm ilgio M8 varžtus ir suvirinkite jų galvutes viduje durų staktos, tada gręžtuvu padarykite skylutes vartų staktoje. Uždarius duris varžtai turi tilpti į skyles. Taip pat galite naudoti apsaugines plokšteles (žr. nuotrauką). Leidžiamas atbulinis smūgis, todėl darbo tikslumas gali būti ne didelis. 
Kurdami garažą savo rankomis, galite pasirūpinti papildoma apsaugos sistema nuo įsilaužimo. Gali buti vidiniai skląsčiai, apatiniai ir viršutiniai kaiščiai ir net įprasta metalinė grandinė. Svarbiausia yra sukurti tvirtą ryšį tarp durų ir pagrindinio staktos, tada duris išimti ar išmušti bus itin sunku. Gelžbetoninį garažą, kuris turėtų atsirasti atlikus darbus, galite peržiūrėti čia:
Jis pagrįstai gali būti vadinamas patvarumo lyderiu tarp garažų - jokia konstrukcija iš putplasčio blokelių, profiliuotų lakštų ar medžio negali tarnauti tiek, kiek tarnaus betoninė „dėžė“. Be to, jie statomi greičiau nei pastatai pagamintas iš plytų arba pelenų blokeliai.
Ir anksčiau standartiniai dizainai monolitinio betono garažas, surinktas savo rankomis, turi pranašumą, nes gali savarankiškai nustatyti pastato dydį ir plotą.
Kalbant apie trūkumus, pagrindinis betoninių garažų statybos trūkumas yra restruktūrizavimo neįmanoma, išmontuoti ir perkelti į kitą vietą. Jei pasistatėte namą automobiliui iš betono, tada darei "rimtai ir ilgam", o persikrausčius su savimi nesiimsite, o norint praplėsti garažą pirmiausia teks nugriauti seną.
Antras trūkumas gelžbetoniniai pastatai Bėda ta, kad norint juos pastatyti reikės išsinuomoti sunkią techniką ir aikštelėje skirti daug vietos statybinėms medžiagoms ir betoninėms plokštėms laikyti (jei nuspręsite ne betoninį garažą pilti, o surinkti kaip statybinį komplektą) .
Kada prasminga jį statyti?
Garažo statyba nuo betono tai padaryti patiems yra daug darbo reikalaujantis ir gana sudėtingas darbas, todėl turite suprasti, kiek jums to reikia ir kaip dažnai jį naudosite.
Jei jis skirtas vietai, kurioje yra jūsų namas ir nuolat gyvenate, nėra jokių klausimų, jį reikia pastatyti.
Jei nuspręsite tai padaryti savo vasarnamyje, į kurį atvykstate tik vasarai (ir net tada ne visai), tuomet turite palyginti pastangų, laiko ir pinigų išlaidas su gauta nauda.
Galbūt dėl vasarnamis Racionaliau būtų statyti pastoginį garažą arba surenkamą garažą.
Kalbant apie vietos pasirinkimą monolitiniam pastatui, patartina jį pastatyti atskirai iš savo namų. Visų pirma, taip yra dėl betoninio garažo statybos technologijos – bus nepatogu jį padaryti priestatu. Be to, išvaizda jis labai skirsis nuo namo, pagaminto iš kitos medžiagos, o tai nėra labai gera. estetika.
Svoris gali pasiekti gelžbetoninis pastatas, kuriame telpa automobilis nuo 15 iki 25 tonų, priklausomai nuo dydžio, rūsio ir vietos antram automobiliui. Atsižvelgiant į tai, verta daug dėmesio skirti dirvožemio ir dirvožemio paruošimui, nes apkrova jiems bus didelė.
Beje, to daryti nebūtina monolitinio betono garažas patys - visada yra galimybė užsisakyti gatavą dizainą iš vieno iš gamintojų. Arba kaip alternatyvą pastatykite garažą naudodami betonines plokštes, įsigytas iš surenkamojo betono gamyklos.
Standartinis betoninės plokštės gali būti nuo 4 iki 6 metrų ilgio, 2,3-2,6 metro aukščio ir 80-120 milimetrų storio. Iš jų suformuojamos sienos, vienoje pusėje dedama skydas su anga vartams, sumontuota betoninė plokštė, kuri tarnaus kaip stogas, ir viskas - garažas paruoštas ir į jį galima įvažiuoti savo automobiliu!
Bet mums vis tiek įdomu, kaip tai padaryti betoninis garažas savo rankomis. Pažvelkime į šį procesą išsamiai.
Statybos etapai
Pirmas elementas dalykų, reikalingų norint pastatyti garažą, sąraše yra plėtra detalusis planas , kuriame bus atsižvelgta į matmenis būsimos statybos, pamatai, stogas ir visa kita. Kruopštus planavimas ir visų niuansų įvertinimas iš anksto apsaugos jus nuo erzinančių klaidų statybos procese.
Tokiu atveju pirmiausia turite juos atlikti, o tik tada pereiti prie viso kito. Tuo pačiu būtinai rūsį ir apžiūros angą izoliuokite ir nusausinkite – taip ženkliai prailginsite pastato eksploatavimo laiką, apsaugosite automobilį nuo korozijos ir išvengsite jame laikomų maisto produktų bei daiktų gedimo. garažo rūsys.
Toliau iškasama tranšėja garažui užpildyti. betono ir klojinių bei atraminių stulpų montavimas.
Tranšėjos gylis turėtų būti bent jau 30 cm, o geriausia iki pusės metro.
Tranšėjos dugnas turi būti kruopščiai sutankintas, o kraštai išlyginti.
Tada padaromos įdubos, kad būtų sumontuoti atraminiai stulpeliai, kurie taps rėmo pagrindu gelžbetoninės sienos stiprumas ir ilgaamžiškumas.
Patartina pasiekti tokį patį įdubų gylį, tai galima padaryti naudojant šabloninį kamštį, pagamintą iš betono. Montuodami atramas, naudodamiesi lygiu įsitikinkite, kad jos yra vertikalios. Taip pat įsitikinkite, kad viršutiniai stulpų galai yra tame pačiame aukštyje.
Nepamirškite apie hidroizoliacija. Kad lietaus vanduo nenuplautų pastato, būtina pasidaryti betoninės akliosios zonos ir lietaus drenažas (dažniau vadinamas „audros drenažu“). Jei anksčiau jūsų žemėje ar gretimose vietovėse požeminis vanduo buvo gana seklus, padarykite jį po pamatu naudodami šulinius.
Įdiegę atramas turite padaryti "pagalvė" iš smėlio ir žvyro mišinio. Kai tranšėjos gylis yra 0,5 metro, jo sutankintas storis turėtų siekti 15-20 cm Dabar galite montuoti klojiniai, kurio medžiaga gali būti lentos arba fanera. Klojinio rėmas pagamintas iš medienos. Nepamirškite užpildyti grindų garažas, pageidautina naudojant plieninio strypo armatūrą.
Vidinis plotis klojiniai turi būti lygūs storio būsimos sienos. Koks yra storis sienos betoninis garažas? Mažiausias jų storis turėtų būti 80 mm, optimalus 100-150 mm. Viduryje tarp išorinio ir vidinio klojinių lakštų klojamas plieninių strypų tinklelis, kuris tarnaus sustiprintas rėmas. Prie atraminių stulpų privirinami horizontalūs armatūros strypai.
Dabar tai prasideda pagrindinė scena monolitinio garažo statyba - liejant sienas. Tarpas tarp klojinių užpildomas betonu, kuris turi būti gerai sutankintas viršuje (ypač kampuose) ir išlygintas. Kai tik apatinis sienų sluoksnis išdžiūvo, nuimkite nuo jo klojinius ir sumontuokite aukščiau, pakartokite operaciją su betono liejimu garaže, kol sienos bus sutvarkytos. pilnai pastatytas.
Kaip uždengti betoninį garažą? Jei planuojate stogą pagamintas iš betono, tada jis pagamintas taip pat, kaip ir sienos, tačiau žemiau klojiniams jums reikės atramų iš rąstų arba labai storos medienos. Jie turėtų būti pakankamai dažnai, kad būtų išvengta griūtis būsimos lubos.
Kitu atveju reikia iš anksto paruoštose įdubose sumontuoti išilgines sijas, ant jų kloti lentas ir stogo dangą hidroizoliacijai. Ant šio „pyrago“ klojamos plytelės, šiferis arba gofruoti lakštai - stogas paruoštas.
Kad monolitiniame garaže žiemą būtų šilta, reikia ir šilumos izoliacijos. Pastarasis dažnai gaminamas naudojant putplasčio plastikas ar kita panaši medžiaga. Jis tvirtinamas prie sienų specialiu tirpalu, o viršuje klijuojamas prie putplasčio gipso tinklelis.
Už šildymas susidariusiomis patalpomis galima naudotis radiatoriai, prijungtas prie centralizuoto tinklo arba prie elektrinio katilo. Alternatyva akumuliatoriams gali būti vandens arba elektriniai konvektoriai.
Finalinis etapas pastatai – išoriniai ir. Norėdami tai padaryti, galite naudoti tinką, tiek įprastą, tiek spalvotą. Jei mėgstate medieną, tuomet monolitinio garažo vidų galima uždengti lentomis. Kaip dažyti betoninės sienos garaže? Geriau naudoti akriliniai fasado dažai. O iš išorės, jei netrūksta lėšų, pastatą galima papuošti dekoratyviniu akmeniu.
Tinkamai pastatytas monolitinio betono garažas taps patikima prieglobsčiu Jūsų automobiliui ilgus dešimtmečius. Gali būti, kad joje automobilius statys net jūsų vaikai ir anūkai.
Naudingas video
Žiūrėkite vaizdo įrašą, kaip pilti betoną garaže:
Komentarai:
Betoninis garažas – tai gelžbetoninė konstrukcija, skirta transporto priemonėms aptarnauti ir saugoti. Tradiciškai garažai naudojami rūsiams, dirbtuvėms įrengti, sodo įrankiams laikyti. Jis yra patvarus ir patikima konstrukcija kurių tarnavimo laikas yra daugiau nei 100 metų tinkamai naudojant.
Betoninių garažų tipai
Gelžbetonio ir betono gaminių gamyklos siūlo žemės savininkams platus asortimentas produktai, skirti „garažo problemai“ išspręsti. Yra du pagrindiniai gelžbetonio konstrukcijų tipai:
- surenkamieji;
- monolitinis.
Surenkamojo betono garažai gali būti statomi iš arba sienų plokštės ir grindų plokštės. Antruoju atveju galite nusipirkti pilna komplektacija surenkamieji elementai, iki pat tvirtinimo detalių. Surenkamųjų konstrukcijų privalumas yra galimybė pastatyti bet kokio dydžio ir konfigūracijos konstrukciją, atitinkančią konkrečias sąlygas. žemės sklypas ir veiklos reikalavimus. Tai gali būti standartinis betoninis garažas su rūsiu vienam automobiliui arba garažų kompleksas su dirbtuvėmis, apžiūros duobėmis, patalpomis darbuotojams.
Monolitinis gelžbetoninės konstrukcijos taip pat skirstomi į du tipus: pastatytas vietoje ir paruoštas gamyklinės produkcijos „dėžutes“. Pirmuoju atveju objekto dydį ir išdėstymą individualiai nustato savininkas. Katalogai paruošti moduliai Gamintojai siūlo platų dizainą: su grindimis, be grindų, su paruoštomis angomis apžiūros duobėms ir rūsiams statyti. Galite įsigyti dviejų eilių blokus garažų kooperatyvui arba užsisakyti dizainą pagal individualų projektą.
Grįžti į turinį
Gelžbetoninių konstrukcijų privalumai ir trūkumai
Betoninių blokelių garažai turi nemažai privalumų. Galite juos sukurti patys naudodami nuosavas projektas. Yra ir minusas: statybos procesas gali užtrukti kelias dienas. Didelio formato betono blokelių naudojimas sumažins statybos laiką, tačiau tokiu atveju būtina naudoti kėlimo įrangą. Baigtas objektas dažnai nenumato perplanavimo galimybės. Be to, statybos laikotarpiu būtina įrengti vietą betoniniams blokams ir konteineriams su darbiniu tirpalu laikyti.
Antrasis surenkamojo betono garažo statybos variantas yra surenkamų betono gaminių naudojimas. Gelžbetonio ir betono gamyklų gaminių asortimente yra beveik begalė perdangos plokščių, sienų plokščių su paruoštomis angomis vartams, vartelių, langų, įėjimų į rūsį ir apžiūros duobių asortimentą. Bloko surinkimas užtruks kelias valandas. Antras privalumas – galimybė išmontuoti objektą ir vėliau sumontuoti kitoje vietoje. Taip pat reikės naudoti specializuotą įrangą.
Reikėtų atsižvelgti į tai, kad gelžbetoninių plokščių transportavimo ir laikymo reikalavimų pažeidimas gali sukelti jų deformaciją. Tai apsunkina „konstruktoriaus“ surinkimą, pablogina techninę ir veikimo charakteristikos betoninis garažas kaip visuma.
Vietoje pastatytos monolitinės konstrukcijos, patvarios nuolatinės konstrukcijos. Savininko pageidavimus riboja tik jo finansinės galimybės ir sklypo dydis. Šis pastatas yra amžinas. Rekonstrukcijos tikslais pakeisti išplanavimą bus sunku. Statybos procesas yra gana ilgas.
Naudojami surenkami gelžbetonio moduliai. Jei bazė yra paruošta ir priklausomai nuo konfigūracijos, paleidimas galimas per valandą nuo statybos pradžios. Beveik baigtas betoninis garažas atvežamas į aikštelę automobiliu ir įrengiamas paruoštoje aikštelėje. Papildomas privalumas – galimybė greitai išardyti objektą ir pervežti į kitą vietą. Trūkumas yra tas, kad yra dydžio apribojimai.
Betoninis garažas yra nekilnojamasis turtas.
Anksčiau ar vėliau bet kuriam automobilių entuziastui ateina mintis, kad jo „geležiniam arkliui“ reikia namų, pageidautina patikimų, šiltų ir erdvių.
O jei daugiaaukščių namų gyventojai priversti tenkintis vieta garažų kooperatyve, tai nuosavų žemės sklypų savininkai turi galimybę patys pasistatyti garažą iš pageidaujamų medžiagų. Betonas gali būti viena iš tokių medžiagų.
- Statybos etapai
- Naudingas video
Betoninis garažas: privalumai ir trūkumai
Gelžbetoninį garažą pelnytai galima vadinti patvarumo lyderiu tarp garažų – jokia konstrukcija iš putplasčio blokelių, profiliuotų lakštų ar medžio negali tarnauti tiek, kiek tarnaus betoninė „dėžė“. Be to, jie statomi greičiau nei pastatai iš plytų ar pelenų blokelių.
Ir, palyginti su standartinėmis konstrukcijomis, monolitinio betono garažas, surinktas savo rankomis, turi pranašumą, nes jis gali savarankiškai nustatyti pastato dydį ir plotą.
Kalbant apie trūkumus, pagrindinis betoninių garažų statybos trūkumas yra tai, kad neįmanoma atstatyti, išardyti ir perkelti į kitą vietą. Jei namą automobiliui pasidarėte iš betono, vadinasi, darėte jį „rimtai ir ilgam“, o persikraustydami jo nepasiimsite, o norint išplėsti garažą, pirmiausia turėsite nugriauti senoji.
Antras gelžbetoninių pastatų trūkumas yra tas, kad jų statybai reikės išsinuomoti sunkią techniką ir aikštelėje skirti daug vietos statybinėms medžiagoms ir betoninėms plokštėms laikyti (jei nuspręsite ne betoninį garažą pilti, o jį surinkti). kaip statybinis rinkinys).
Kada prasminga jį statyti?
Betoninio garažo statyba savo rankomis yra daug darbo reikalaujanti ir gana sudėtinga, todėl turite suprasti, kiek jums jo reikia ir kaip dažnai jį naudosite.
Jei jis skirtas vietai, kurioje yra jūsų namas ir nuolat gyvenate, nėra jokių klausimų, jį reikia pastatyti.
Jei nuspręsite tai padaryti savo vasarnamyje, į kurį atvykstate tik vasarai (ir net tada ne visai), tuomet turite palyginti pastangų, laiko ir pinigų išlaidas su gauta nauda.
Galbūt vasarnamiui būtų racionaliau statyti garažą iš polikarbonato arba surenkamą garažą iš profiliuotų lakštų.
Kalbant apie vietos pasirinkimą monolitiniam pastatui, patartina jį pastatyti atskirai nuo savo namų. Visų pirma, taip yra dėl betoninio garažo statybos technologijos – bus nepatogu jį padaryti priestatu. Be to, išvaizda jis gerokai skirsis nuo namo, pagaminto iš kitos medžiagos, o tai nėra labai gera estetiniu požiūriu.
Gelžbetoninio pastato, kuriame telpa automobilis, svoris gali siekti nuo 15 iki 25 tonų, priklausomai nuo dydžio, rūsio buvimo ir vietos antram automobiliui. Atsižvelgiant į tai, verta didelį dėmesį skirti grunto ir pamato paruošimui, nes jiems bus didelė apkrova.
Beje, nebūtina patiems gaminti monolitinio betono garažo – visada galite užsisakyti paruoštą konstrukciją iš vieno iš gamintojų. Arba kaip alternatyvą pastatykite garažą naudodami betonines plokštes, įsigytas iš surenkamojo betono gamyklos.
Standartinės betoninės plokštės gali būti nuo 4 iki 6 metrų ilgio, 2,3-2,6 metro aukščio ir 80-120 milimetrų storio. Iš jų suformuojamos sienos, vienoje pusėje dedama skydas su anga vartams, sumontuota betoninė plokštė, kuri tarnaus kaip stogas, ir viskas - garažas paruoštas ir į jį galima įvažiuoti savo automobiliu!
Skaitykite apie tai, kaip garaže pasigaminti stelažus, lentynas, darbo stalą ir automobilinį keltuvą.
Tačiau mes vis dar domimės, kaip savo rankomis galite pasidaryti betoninį garažą. Pažvelkime į šį procesą išsamiai.
Statybos etapai
Pirmasis garažui statyti reikalingų dalykų sąrašo punktas – parengti detalųjį planą, kuriame būtų atsižvelgta į būsimo pastato matmenis, pamatą, stogą ir visa kita. Kruopštus planavimas ir visų niuansų įvertinimas iš anksto apsaugos jus nuo erzinančių klaidų statybos procese.
SVARBU: Šiame garažo betonavimo etape turite nuspręsti, ar turėsite rūsį ar apžiūros angą.
Tokiu atveju pirmiausia turite juos atlikti, o tik tada pereiti prie viso kito. Tuo pačiu metu būtinai pasirūpinkite hidroizoliacija, drenažu ir vėdinimu rūsyje ir apžiūros angoje – taip žymiai pailginsite pastato tarnavimo laiką, apsaugosite automobilį nuo korozijos ir išvengsite garažo rūsyje laikomų maisto ir daiktų. nuo pablogėjimo.
Toliau iškasama tranšėja, skirta užpildyti garažą betonu ir sumontuoti klojinius bei atraminius stulpelius.
Tranšėjos gylis turi būti ne mažesnis kaip 30 cm, o geriausia iki pusės metro.
Tranšėjos dugnas turi būti kruopščiai sutankintas, o kraštai išlyginti.
Tada padaromos įdubos atraminiams stulpams įrengti, kurie bus pagrindas karkasui, suteikiančiam gelžbetoninėms sienoms tvirtumo ir ilgaamžiškumo.
Patartina pasiekti tokį patį įdubų gylį, tai galima padaryti naudojant šabloninį kamštį, pagamintą iš betono. Montuodami atramas, naudodamiesi lygiu įsitikinkite, kad jos yra vertikalios. Taip pat įsitikinkite, kad viršutiniai stulpų galai yra tame pačiame aukštyje.
Nepamirškite apie hidroizoliaciją. Kad lietaus vanduo nenuplautų pastato, palei jo perimetrą turėtų būti įrengtos betoninės aklinos zonos ir lietaus kanalizacija (dažniau vadinama „audros drenažu“). Jei anksčiau jūsų žemėje ar gretimose vietovėse požeminis vanduo buvo gana seklus, po pamatu nusausinkite šulinius.
Sumontavę atramas, iš smėlio ir žvyro mišinio reikia pasidaryti „pagalvę“. Kai tranšėjos gylis yra 0,5 metro, jo sutankintas storis turėtų siekti 15-20 cm Dabar galite montuoti klojinius, kurių medžiaga gali būti lentos arba fanera. Klojinio rėmas pagamintas iš medienos. Nepamirškite užpildyti garažo grindų, geriausia naudojant armatūrą iš plieninių strypų.
Skaitykite čia apie tai, kaip padengti betonines grindis, kad išvengtumėte dulkių.
Vidinis klojinio plotis turi būti lygus būsimų sienų storiui. Kokio storio yra betoninio garažo sienos? Mažiausias jų storis turi būti 80 mm, optimaliai 100-150 mm. Viduryje tarp išorinio ir vidinio klojinių lakštų klojamas plieninių strypų tinklelis, kuris tarnaus kaip sustiprintas karkasas. Prie atraminių stulpų privirinami horizontalūs armatūros strypai.
Dabar prasideda pagrindinis monolitinio garažo statybos etapas – sienų išliejimas. Tarpas tarp klojinių užpildomas betonu, kuris turi būti gerai sutankintas viršuje (ypač kampuose) ir išlygintas. Kai tik apdžiūvo apatinis sienų sluoksnis, nuo jo nuimame klojinius ir montuojame aukščiau, kartojame betono liejimo garaže operaciją, kol sienos visiškai sustatomos.
Kaip uždengti betoninį garažą? Jei planuojate stogą iš betono, tada jis pagamintas taip pat, kaip ir sienos, tačiau žemiau klojiniams jums reikės atramų iš rąstų arba labai storos medienos. Jie turėtų būti išdėstyti pakankamai dažnai, kad būsimos lubos nesugriūtų.
Kitu atveju reikia iš anksto paruoštose įdubose sumontuoti išilgines sijas, ant jų kloti lentas ir stogo dangą hidroizoliacijai. Ant šio „pyrago“ klojamos čerpės, šiferis arba gofruotas lakštas – stogas paruoštas.
Polimerinės savaime išsilyginančios grindys gali būti naudojamos kaip betono danga garaže.
Kad monolitiniame garaže žiemą būtų šilta, jam reikia šildymo ir šilumos izoliacijos. Pastarasis dažnai gaminamas naudojant putų plastiką ar kitą panašią medžiagą. Jis tvirtinamas prie sienų specialiu tirpalu, o ant putplasčio viršaus klijuojamas tinko tinklelis.
Norėdami šildyti susidariusį kambarį, galite naudoti radiatorius, prijungtus prie centralizuoto tinklo arba prie elektrinio katilo. Alternatyva akumuliatoriams gali būti vandens arba elektriniai konvektoriai.
Paskutinis statybos etapas – išorės ir vidaus apdaila. Norėdami tai padaryti, galite naudoti tinką, tiek įprastą, tiek spalvotą. Jei mėgstate medieną, tuomet monolitinio garažo vidų galima uždengti lentomis. Kaip dažyti betonines sienas garaže? Geriau naudoti akrilinius fasado dažus. O iš išorės, jei netrūksta lėšų, pastatą galima papuošti dekoratyviniu akmeniu.
Tinkamai pastatytas monolitinio betono garažas suteiks patikimą prieglobstį Jūsų automobiliui ilgus dešimtmečius. Gali būti, kad joje automobilius statys net jūsų vaikai ir anūkai.
Naudingas video
Žiūrėkite vaizdo įrašą, kaip pilti betoną garaže:
Medžiagos iš skyriaus Garažų tipai
Matote netikslumus, neišsamią ar neteisingą informaciją? Ar žinote, kaip pagerinti straipsnį?
Ar norėtumėte pasiūlyti publikuoti nuotraukas šia tema?
Prašome padėti mums pagerinti svetainę! Palikite žinutę ir savo kontaktus komentaruose – susisieksime su Jumis ir kartu patobulinsime leidinį!
ru-house.net
Betoninis garažas yra puikus pasirinkimas
Monolitinio betono garažas, įrengtas šlaitinis stogas. Garažas yra būtinybė bet kuriam automobilio savininkui, tiek apsaugai, tiek apsaugai. Straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip pasirinkti betoninį garažą, pastatyti jį patys, apsvarstykite betoninių garažų tipus, taip pat privalumus ir trūkumus.
Betoninių garažų tipai, jų privalumai ir trūkumai
Garažas iš betoninių ar gelžbetoninių plokščių – patikimiausia vieta automobiliui laikyti ir prižiūrėti. Pastatą galima pastatyti savo rankomis, tai neužims daug laiko, be to, tai palyginti nebrangi konstrukcija.
Pastatai skirstomi į:
- Surenkamieji gelžbetoniniai pastatai, kurie yra pastatyti iš blokelių arba sienų plokščių ir grindų plokščių. Galima įsigyti paruošti rinkiniai garažo plokštės, jos išsiskiria lengvesniu, bet ne mažiau patikimu dizainu.
Tokie pastatai pastatomi per trumpą laiką, prireikus greitai išmontuojami ir gabenami į naują vietą. Dabar daugelis įmonių siūlo įsigyti betoninį garažą su įmonės specialistų montavimu tokiu atveju montavimas atliekamas per kelias valandas.
Šiandien gamintojai siūlo monolitinius garažus, gamykloje išlietus į vieną konstrukciją. Toks garažas pristatomas į montavimo vietą ir tvirtai tvirtinamas ant pamato.
Tačiau monolitinių garažų dydį riboja transportavimas, be to, išmontuoti neįmanoma ir transportuoti sunku, tačiau tokia konstrukcija sumontuojama greitai - per porą valandų turite visavertį, patikimas garažas, beveik paruoštas naudojimui.
Surenkamas gelžbetoninis garažas. - Monolitiniai gelžbetoniniai pastatai statomi iš betono, pilamo į gelžbetoninius klojinius. Darbai atliekami naudojant nedidelę betono maišyklę: standartinio garažo statybai pakaks 0,5–1 m3 talpos mašinos.
Monolitinis betoninis garažas yra gana patikimas, jis gali būti pastatytas bet kokio dydžio, formos ir konfigūracijos. Taupumo sumetimais vietoj ASG galima naudoti šlaką arba putų betoną, kurių kaina mažesnė, be to, tokios sienos geriau išlaikys šilumą.
Betoninio garažo privalumai
- Patikimumas. Garažo sienos apsaugos automobilį nuo atmosferos poveikio ir pašalinių medžiagų įsiskverbimo.
- Patvarumas. Garažas tarnaus dešimtmečius, nes pastatytas vieną kartą ir beveik amžinai.
- Ekologiškas. Visose naudojamose medžiagose nėra žmonių gyvybei ir sveikatai pavojingų medžiagų.
- Atsparumas šalčiui. Betonas nėra suardomas nuo smūgio žemos temperatūros.
- Atsparumas ugniai. Medžiaga nebijo aukštų temperatūrų ir išlaiko savo eksploatacines savybes net kontaktuojant su atvira ugnimi.
Betoninio garažo trūkumai
Šildomų grindų įrengimas garaže. Tinkamai pastatytas garažas praktiškai neturi jokių trūkumų, išskyrus tai, kad jam reikia izoliuoti ir šildyti kambarį (žr. Šildymas garaže įvairių variantų). Temperatūra į žiemos laikotarpis garažas bus tik keliais laipsniais aukščiau nei lauke, todėl patogiam buvimui jame būtina įsirengti šildymą.
Garaže iš putplasčio betono reikės apsaugoti sienas nuo drėgmės įsiskverbimo, teks atlikti pastato išorės apdailą (medžiagas ir darbų atlikimo būdą žr. Garažo išorės apdaila). Surenkamas garažas iš betoninės plokštės riboto dydžio, statybai reikia naudoti įrangą, o jei elementai sujungiami suvirinant, tada specialistai.
Garažo statybos proceso etapai
Pradėkime nuo to, kad bet koks darbas prasideda nuo projekto, kuriame nurodomi pastato matmenys, reikalingos medžiagos ir jų skaičius, pastato vieta ant žemės, tai yra visi reikalingi parametrai.
Betoninį garažo projektą galite pasidaryti patys arba užsisakyti specializuotoje organizacijoje. Kompetentingi specialistai išanalizuos dirvožemį, nustatys užšalimo gylį ir atsiradimą požeminis vanduo, o tai svarbu statant rūsį ar dirbtuves po garažu. Betoninių garažų įrengimas atliekamas ant išlyginto pagrindo, atlaisvinto nuo derlingos dirvos, šiukšlių, padengto smėlio ar smulkios skaldos sluoksniu ir kruopščiai sutankintas.
Fondas
Seklus juostinis pamatas garažui - Monolitinis arba surenkamas garažas be rūsio statomas ant seklių 40–60 cm aukščio ir 25–30 cm pločio juostinių pamatų.
- Armatūra atliekama 12–14 mm skersmens armatūra.
- Juosta turi išsikišti virš žemės bent 10 cm.
- Pamatų paviršius hidroizoliuojamas stogo dangos ar kitos valcuotos medžiagos sluoksniu, kad būtų nukirsta drėgmė nuo sienų.
Sienos
Monolitinis, armuotas garažas statomas naudojant klojinius, dedamas ant pamato su atstumu tarp elementų, lygus storiui sienos
Jei gamykloje nėra klojinių, galite naudoti įvairias turimas medžiagas:
- Fanera.
- Lentos.
- Metalo lakštai.
Klojinys tvirtinamas varžtais arba smeigėmis, kad būtų lengva išardyti ir vėliau sumontuoti konstrukciją. Sienos sutvirtintos erdviniu karkasu arba atskirais strypais. Ypatingas dėmesys skiriamas pastato kampams.
Garažo sienų sutvirtinimas erdviniais karkasais. Betonas pilamas sluoksniais (kiekvienas sluoksnis ne storesnis nei 50 cm), atsargiai vibruojamas, kad išsiskirtų oro perteklius. Priešingu atveju sienose gali susidaryti tuštumos ir ertmės, kurios susilpnins pastatą ir atims jo estetiką.
Betonui kietėjant klojinių eilė nuimama ir tvirtinama aukščiau, sutvarkant kitą eilutę. Paskutinis sluoksnis išlyginamas, matuojamas horizontalus lygis teisingas montavimas grindų plokštės. Nuėmus klojinius, siūles tarp sluoksnių reikia išlaisvinti nuo betono nuotėkio, išlyginti ir tinkuoti.
Surenkamas betoninis garažas surenkamas kaip projektuotojas ant paruoštų pamatų naudojant autokraną. Elementai sujungiami laikikliais, varžtais arba suvirinant. Įeina į pakuotę išsamias instrukcijas pagal surinkimą, kurį reikia atidžiai patikrinti ir plokštes sumontuoti nurodyta tvarka.
Siūlės tarp plokščių ir jungiamųjų elementų įspaustos cemento skiediniu.
Stogas
Pakalbėkime apie kai kuriuos niuansus, į kuriuos reikia mokėti ypatingas dėmesys montuojant stogą.
Dvišlaitis stogas garažas dengtas gofruotomis skardomis - Monolitinis garažas dengtas gelžbetonio plokštėmis, reikia atsižvelgti į sienų medžiagą ir garažo plotą.
- Jei sienos betoninės, tuomet galima kloti tvirtas dengiančias plokštes.
- Silpnesnėms sienoms naudojamos tuščiavidurės plokštės. Pavyzdžiui, 6 x 6 garažas iš putų betono tiesiog neatlaiko svorio monolitinė plokštė, spaudžiama sienų medžiaga pamažu pradės silpti ir gali kilti stogo griūties pavojus.
- Sumontuokite plokštes cemento skiedinys.
- Plokštės klojamos ne mažesniu kaip 3 % nuolydžiu, kad nutekėtų vanduo.
- Tarpai tarp stogo plokščių ir tvirtinimo kilpų vietų sandarinami skiediniu arba užpildomi putplasčiu (kurių perteklius sustingus nupjaunamas plokščių paviršius, jei reikia, išlyginamas lygintuvu).
- Prieš pradėdami stogo dengimo darbai stogas išdžiūvęs ir apdulkėjęs.
- Plokštės padengtos valcuota medžiaga: stogo danga, TechnoNIKOL ir kt. Darbai atliekami pagal suvirintų klojimo instrukcijas stogo dangos.
- Arba stogas gali būti padengtas ondulinu, minkštos plytelės(žr. Minkštas garažo stogas ir jo variantai), gofruoti lakštai ir kitos stogo dangos medžiagos.
Garažo grindys
Ir į monolitinis garažas, ir surenkamieji (jei komplekte nėra grindų plokštės), grindų danga pilamas naudojant šią technologiją.
Garaže rekomenduojama vienu metu užpildyti grindis, tai sukurs monolitą tvirta konstrukcija. - Pagrindas gerai išlygintas ir sutankintas
- Paklojamas 10 cm storio smėlio arba smulkaus žvyro sluoksnis ir taip pat sandariai sutankinamas.
- Paklota hidroizoliacija, kurios vaidmenį puikiai atliks du sluoksniai plėvelės, stogo dangos, TechnoNIKOL ir kitos valcuotos medžiagos. Medžiagos kraštai tęsiasi 15 cm į sieną.
- Jei betoniniame garaže ateityje bus įrengtas šildymas, tuomet būtų racionalu apšiltinti grindis, kad šiluma nebūtų švaistoma ir kojos nešaltų. Virš hidroizoliacijos dedama izoliacija – putų polistirenas, mineralinė vata ir taip toliau.
- Dangai sustiprinti ir apsaugoti nuo sunaikinimo ir įtrūkimų įrengiamas ne mažesnis kaip 14 mm skersmens ir 10–15 cm žingsnio armatūros tinklelis.
Svarbu! Tinklo armatūra iš visų pusių turi būti apsaugota betonu. Norėdami tai padaryti, apatinėje pusėje prie tinklelio pritvirtinamos „kojos“, kurios leis mišiniui prasiskverbti po armatūra. Apsauginis sluoksnis pagamintas ne mažesnio kaip 3 cm storio.
- Išilgai sienų ir aplink išsikišusias konstrukcijas jų konstrukcijai įrengiami kompensaciniai tarpai, gali būti naudojamas 5 cm storio putplastis.
- Betonas pilamas 2-3% nuolydžiu, nukreiptu link vartų. Dangos storis svyruoja nuo 7–15 cm ir priklauso nuo grindų reikalavimų.
- Kad pagrindas būtų tvirtas ir monolitinis, mišinį rekomenduojama kloti vienu metu.
„Kojos“ sumontuotos po tinkleliu, kad galėtų laisvai prasiskverbti betono mišinys ir gauti apsauginį sluoksnį. - Kai betonas visiškai sustings, galite pradėti papildyti dekoratyvinė apdaila grindys: padengti polimerine kompozicija (žr. Polimerinės grindys garažui: kaip tai padaryti teisingai), nudažyti betoniniais dažais, kloti plyteles arba pasidaryti savaime išsilyginančias grindis. Svarbiausia, kad paviršius būtų neslidus.
Garažo vartai
Garažo vartų funkcija yra apsaugoti duris nuo pašalinių asmenų patekimo ir automobilio vagystės, taip pat išlaikyti šilumą žiemos laikas. Todėl jie turi būti patvarūs, patikimi, saugūs šeimininkui, sandariai uždaryti ir lengvai atidaromi.
Betoniniame garaže montuojami kelių tipų vartai:
- Atsitraukimas.
- Sūpynės.
- Pakeliamas ir pasukamas.
- Roletai.
- Sekcijinis.
Kiekvienas tipas turi savo privalumų ir trūkumų. Jei garažas yra garažų kooperatyve ar kaimo name, paprasti varstomi vartai yra ypač paklausūs, kaip paprasčiausias, patikrintas ir patikimas pasirinkimas.
Sekcinis garažo vartai. Visi kiti tipai yra tinkami šalia namo, kai garažas yra stebimas, nes jie prastai atsparūs lūžimui ir įvažiavimui.
Išvada
Žingsnis po žingsnio pasakojome, kokius darbus reikės atlikti įrengiant ar statant betoninį garažą. Jei teisingai ir nuosekliai bus laikomasi grandinės „projektas – garažas – betonas“, atidžiai laikomasi visų rekomendacijų ir instrukcijų, tuomet gausite patikimą, patvarią pastogę savo automobiliui.
Šiame straipsnyje pateiktos teminės nuotraukos ir vaizdo įrašai aiškiai parodys kai kuriuos statybos niuansus ir padės suprasti sudėtingas problemas.
1pogarazham.ru
Savo rankomis statome monolitinį betoninį garažą
Monolitinio betono garažas yra patikimas pastatas, kurį galite pastatyti savo rankomis nuo nulio arba užsisakyti gatavą iš gamintojo. Pažiūrėkime, kaip lieti betoną, kaip skaičiuojamas betoninio garažo sienų storis, kokie yra tokių pastatų privalumai ir trūkumai.
Konstrukcijų tipai
Greičiausias yra surenkamas variantas. Gamintojai siūlo plokščių komplektą, kuris surenkamas pagal dizainerio principą. Klojant elementus neapsieisite be kėlimo įrangos, o tai reikalauja papildomų išlaidų. Bet darbas užtruks ne ilgiau kaip 2-3 valandas ir konstrukcija bus iš karto paruošta naudoti. Taip pat galite užsisakyti jau surinktą sistemą. Sienų elementai ir lubos jungiami gamyboje ir viduje baigta forma konstrukcija transportuojama į montavimo vietą. Tokią konstrukciją galima surinkti iš plokščių arba išlieti į iš anksto surinktus klojinius. Dėl šio užpildymo gaunama visiškai vientisa sistema, kuri nebijo jėgos apkrovų, temperatūros pokyčių ir kritulių. Tačiau tokios sistemos gabenimas yra daug brangesnis nei pervežimas dar ne surinktas konstruktorius o juo labiau brangiau nei pilti patiems. Taip pat atkreipiame dėmesį, kad esant reikalui surenkamą konstrukciją galima išmontuoti ir sumontuoti kitoje vietoje, tą patį daryti su monolitinis dizainas tau nepavyks.
Privalumai ir trūkumai
„Pasidaryk pats“ betono konstrukcija turi nemažai privalumų, dėl kurių daugelis automobilių savininkų renkasi tokius pastatus. Tačiau prieš pradedant darbą verta pagalvoti ir apie šio statybos būdo trūkumus.
Privalumai:
- patikimumas. Tokios konstrukcijos nebijo stiprių vėjo apkrovų, mechaninių pažeidimų, kritulių ir temperatūros pokyčių;
- ilgaamžiškumas. Tokių pastatų tarnavimo laikas yra daugiau nei 100 metų. Tinkamai prižiūrint, konstrukcija tarnaus beveik amžinai;
- saugumo. Gaminant plokštes nenaudojamos medžiagos, galinčios pakenkti žmogui ar gamtai;
- priešgaisrinė sauga. Tokiems pastatams būdinga visiška priešgaisrinė sauga, jei atmesime galimybę apdailinti degiomis medžiagomis.
Trūkumai:
- konstrukcija reikalauja privalomo izoliacijos ir hidroizoliacijos apdorojimo. Reikės ir privalomo šildymo, nes šalto akmens pastato viduje temperatūra bus vos keliais laipsniais aukštesnė nei lauke;
- statybai reikės naudoti statybos įrangą, neįmanoma atlikti darbų rankiniu būdu;
- monolitinė konstrukcija turi erdvės apribojimus dėl sunkių transportavimo sąlygų.
Garažo išpylimas betonu
Pažiūrėkime, kaip betonuoti savo rankomis. Nuo pirkimo baigtas dizainas ne visada yra tinkamas sprendimas, siūlome atsižvelgti į technologiją savaime pildosi.
Fondas
Pirmiausia suformuojamas pagrindas. Jei neplanuojate statyti patikrinimo anga arba rūsys, galite pasirinkti monolitinis pamatas. Kitiems pastatams pakaks juostos. Po juostos pagrindu paruošite tranšėją, kurios gylis yra ne mažesnis kaip 30-50 cm. Toliau reikia suformuoti atraminius postus, kurie taps būsimos struktūros pagrindu. Norėdami tai padaryti, turite užpildyti vieną stovą ir naudoti jo šabloną, kad suformuotumėte likusius. Sukietėjus laikančiosioms atramoms, įrengiate hidroizoliaciją. Tam pastato apačioje 10 cm sluoksniais klojamas smėlis, molis ir skalda. Toliau montuojami klojiniai ir galima pradėti statyti sienas.
Sienos
Betoninės garažo sienos sluoksniais pilamos į iš anksto sumontuotus klojinius. Klojiniams gaminti tinka bet kokios lentos ar fanera. Sienų luboms sustiprinti būtina pakloti armatūros karkasą. Padaromas dviejų lygių surišimas, strypai tvirtinami kartu suvirinant arba viela. Atstumas tarp klojinių elementų turi būti lygus grindų storiui. Optimalus storis yra 8-15 cm maksimalus storis. Regionams, kuriuose yra stabilus, sausas klimatas 
pakanka 8 cm storio Suformavus klojinius ir armatūrą, galima užpilti betonu. Pilimui paruošiamas cemento, smėlio, skaldos ir vandens mišinys. Rekomenduojame tirpalo ne ruošti patiems, o užsisakyti jau paruoštą. Tai būtina norint suformuoti visą lygį vienu požiūriu. Jei tarp liejimų darysite ilgas pertraukas, anksčiau susidaręs sluoksnis gali stipriai sukietėti ir pastatas pasirodys nevienalytis. Dėl to mažėja stiprumas ir klojant lubų plokštę kyla laikančiųjų atramų sunaikinimo pavojus. Skiedinys klojamas 30-50 cm sluoksniais. Norėdami tai padaryti, naudokite vibracinę mašiną arba tiesiog tolygiai palieskite klojinį. Sluoksniui sukietėjus, klojinius reikia nuimti ir sumontuoti aukščiau, tada kloti kitą sluoksnį. Pastačius sienų lubas iki reikiamo aukščio, viršus išlyginamas ir pastatas paliekamas visiškai išdžiūti.
Jei pasirinkote surenkamą konstrukciją, tuomet pristatomos gelžbetoninės plokštės yra sumontuotos ant paruošto pagrindo naudojant kraną. Siūlės tarp plokščių turi būti kruopščiai užtaisytos betonu ir po to visi paviršiai tinkuoti. Visiškai sukietėjus laikančiųjų atramų betonui, betoninių garažų statyba tęsiama dengiant stogą.
Sukietėjus sienoms ir susiformavus stogui galima pasirinkti kaip dažyti betonines sienas. Fasado dažai lauko darbams ir akrilo emaliui vidaus apdaila.
Geriausias variantas tokie pastatai turi stogą iš gelžbetoninė plokštė. Jei statėte lengvą pastatą, tuomet turėtumėte naudoti tuščiavidurė šerdies plokštė. Tai nesudarys padidintos apkrovos pamatui. Stogas turi būti klojamas laikantis nuolydžio. Šiems tikslams viename iš aukštų klojamos kelios plytų eilės. Siekiant nukreipti kritulius, nuolydis turi būti priešingas nei kiti pastatai. Plokštė dedama ant skiedinio ir visos siūlės kruopščiai izoliuojamos betonu arba poliuretano putos. Toliau pažiūrėsime, kaip uždengti betoninį garažą. Apdailai turėtumėte pasirinkti bet kokias lengvas medžiagas. Gali buti minkštas stogas, šiferis arba profiliuotas lakštas.
Įkeliama...
