Descrizione della carta:
Ecco una mappa del mondo di Google, aperta a Novosibirsk. La mappa può essere sovrapposta con uno schema di colori delle altitudini sopra il livello del mare, una griglia in formato latitudine/longitudine o localizzatore QTH e ombreggiature che indicano giorno/notte. La barra di ricerca ti consente di trovare il luogo che ti interessa tramite localizzatore QTH, indirizzo o coordinate geografiche.
Il primo clic sulla mappa imposta il primo (“ N” – punto di partenza). Il secondo clic sulla mappa imposta il secondo (“ A” – punto finale. Dopo aver specificato entrambi i punti sulla mappa, verrà disegnata una linea rossa del percorso di propagazione delle onde radio e sotto la mappa verrà visualizzato un grafico del profilo altimetrico tra i punti specificati. A sinistra c'è il punto di partenza, a destra c'è il punto finale, altezza verticale sul livello del mare.
Puoi cliccare sulla posizione sulla mappa altimetrica che ti interessa, questo porterà all'installazione di un indicatore speciale (“ ! “) nel punto corrispondente della mappa principale. Spostando il mouse sull'area principale della mappa, puoi esplorare in dettaglio i dintorni attorno al contrassegno stabilito. Muovendo il mouse sulla mappa del profilo altimetrico, vengono visualizzati i parametri del punto corrente e un indicatore (“ X“). È possibile modificare la scala della mappa per un migliore dettaglio degli oggetti, la mappa verrà posizionata automaticamente in modo che il contrassegno venga visualizzato al centro dello schermo.
Oltre al profilo altimetrico, sulla mappa viene disegnata una linea retta del raggio radio che collega i punti di montaggio dell'antenna, un'ellisse della prima zona di Fresnel e viene calcolata anche la potenza del segnale ricevuto lungo l'intero percorso.
I valori di potenza calcolati sono convenzionalmente indicati dai colori della superficie terrestre:
- rosso- 7-9 o più punti sulla scala S-meter;
- arancia- 4-6 punti;
- giallo- 1-3 punti;
- verde- meno di 1 punto;
- nero-nessun segnale.
Sul grafico del profilo altimetrico, puoi selezionare e ingrandire qualsiasi area che ti interessa: per fare ciò, devi fare clic con il pulsante sinistro del mouse, allungare il rettangolo visualizzato sul frammento desiderato della mappa, quindi rilasciare il pulsante del mouse. Per ripristinare la scala originale della mappa, è necessario fare clic con il tasto destro.
In ogni momento, cliccando sulla mappa principale, si imposterà un nuovo punto finale, la mappa altimetrica verrà ricostruita per visualizzare il profilo fino al punto appena selezionato.
Questo servizio permette inoltre di costruire un'AREA DI COPERTURA del segnale radio emesso dal punto 1 (“ N“). Dopo aver stabilito il punto di partenza e specificato i dati iniziali, fai clic sul pulsante "Calcola": vedrai l'area di copertura disegnata in tempo reale. Il pulsante “Stop/Nascondi-Mostra” consente di interrompere il calcolo in corso dell'area di copertura o di “Nascondi-Mostra” l'area di copertura. Maggiore è il numero di campioni selezionato, maggiore sarà la precisione nel calcolo dell'area di copertura, ma anche tempo più lungo sarà tenuto a realizzarlo. (E il tempo di calcolo in in misura maggiore non dipende dalla potenza del tuo computer, ma dalla velocità di emissione delle informazioni topografiche da parte dei server di Google.)
È possibile modificare la larghezza selezionata automaticamente delle linee che indicano il livello del segnale in colore utilizzando i pulsanti “ + " E " – ", quindi correggili in modo permanente, con un segno di spunta nel campo FIX.
Pulsante sulla mappa principale “ Indicatori chiari” cancella tutti i marcatori installati e i risultati dei calcoli dell'Area di copertura, è consigliabile utilizzarlo se si desidera impostare un nuovo punto di partenza ed eseguire un nuovo ciclo di calcoli. Pulsante " A schermo intero” commuta la visualizzazione della mappa in modalità a schermo intero; premendo nuovamente si ritorna alla modalità a finestra standard.
Per facilità d'uso, le coordinate attuali del cursore sono costantemente visualizzate sulla mappa: latitudine (Lat), longitudine (Lng), localizzatore QTH, altitudine (Eval).
12 ..1.2.3.
Definizione di mappa topografica altezze ed elevazione reciproca dei punti del terreno
Le altezze dei punti del terreno sopra il livello del mare (altezze assolute) vengono determinate sulla mappa utilizzando le curve di livello e l'altezza della sezione del rilievo accettata sulla mappa.
Se il punto si trova orizzontalmente, allora la sua altezza assoluta è uguale al valore dell'elevazione di questa linea orizzontale. Ad esempio, suriso. 16 la linea orizzontale a 200 passa per il fienile. Ciò significa che il fienile si trova ad un'altitudine di 200 m sul livello del mare.
Nel caso in cui una linea orizzontale non abbia un contrassegno, il suo valore è determinato dai contrassegni di altre curve di livello o dalle altezze dei punti del terreno. Diciamo che devi determinare l'altezza di un punto nel terreno su cui si trova una pietra separata (Fig. 16). Simbolo di una singola pietra (1,3) posizionato orizzontalmente senza contrassegno.
I tratti (indicatori di pendenza) sulle linee orizzontali mostrano che la pendenza diminuisce verso il lago (Glubokoe). A sinistra della linea orizzontale con una pietra separata c'è una linea orizzontale ispessita con un segno di 200. L'altezza della sezione è di 10 m Ciò significa che la linea orizzontale che passa attraverso il simbolo di una pietra separata ha un segno di 190, che è l'altezza del punto. Se il punto è tra le linee orizzontali,
quindi la sua altezza assoluta è determinata dal valore del segno di altezza di una di queste linee orizzontali. Per fare ciò, al valore del segno dell'altezza orizzontale viene aggiunta o sottratta da esso (a seconda della posizione del punto rispetto all'orizzontale) quella parte dell'altezza della sezione di cui il punto viene rimosso dall'orizzontale. Ad esempio, è necessario determinare l'altezza di un bivio nelle strade di campagna (Fig. 16, punto B).
Il punto si trova circa 3/4 sopra il valore di elevazione dall'orizzontale inferiore, contrassegnato con 220, e 1/4 sotto - dall'orizzontale superiore, contrassegnato con 230. L'altezza della sezione di rilievo è pertanto di 10 m l'orizzontale inferiore (220 m) sarà 7,5 me l'orizzontale superiore (230 m) - 2,5 m. Riso. 16.
Determinazione dell'altezza e dell'elevazione reciproca dei punti sulla mappa
Aggiungendo la correzione al valore della quota orizzontale inferiore o sottraendola al valore della quota orizzontale superiore, otteniamo l'altezza del punto al bivio:
220 m + 7,5 m = 227,5 circa 227 m.
O
230 m - 2,5 m = 227,5 circa 227 m. Elevazione reciproca dei punti del terrenoè definita come la differenza nelle sue altezze assolute - Ad esempio, superando un'altezza di 236,3(Fig.16) 177,8 sopra il lago Profondo (con contrassegno
) È:
236,3-177,8=58,5 m. È conveniente determinare le altezze relative dei pendii dei picchi e le profondità delle valli in base al numero di spazi tra le linee orizzontali su di essi. Contando il numero di spazi tra le linee orizzontali del pendio e moltiplicandolo per l'altezza della sezione, otteniamo l'altezza relativa del pendio. ci sono tre spazi tra le linee orizzontali principali e uno tra le linee orizzontali principali e quelle aggiuntive. L'altezza della sezione è 10 m, quindi l'altezza relativa della pendenza sarà 3,5 * 10 m = 35 m.
Le relative altezze (profondità) di scogliere, burroni, argini e rientranze sono determinate utilizzando le firme accanto ai simboli.
Determinazione dalla carta della direzione di discesa e della pendenza dei pendii. Direzione di declino dei pendii determinata sulla carta mediante indicatori di pendenza sulle curve di livello, nonché confrontando le quote di punti e curve di livello: la diminuzione della pendenza sarà sempre verso una quota inferiore; I numeri delle curve di livello con le loro basi sono rivolti verso la direzione discendente della pendenza.
Pendenza del pendio determinato dal valore della pendenza: minore è il valore della pendenza, più ripida è la pendenza. Sulle carte topografiche in scala 1: 25.000, 1: 50.000 e 1: 100.000, l'altezza principale della sezione in rilievo è selezionata in modo tale che la profondità tra i contorni principali di 1 cm corrisponda ad una pendenza di 1,2 gradi (arrotondata a 1 grado).
Da questo rapporto tra posa, altezza della sezione e pendenza del pendio si può ricavare la seguente regola: quante volte la posa è inferiore (più di) 1 cm, quante volte la pendenza del pendio è maggiore (minore di) 1 grado. Ne consegue che una posa di 1 mm. corrisponde ad una pendenza del pendio di 12 gradi (arrotondata di 10 gradi), che si trova a 2mm. - 6 gradi (arrotondato a 5 gradi), posa a 5 mm -2,4 gradi (arrotondato a 2 gradi), ecc.
Più accuratamente, la pendenza del pendio può essere determinata utilizzando un grafico speciale chiamato scala del passo ( riso. 17 ), che si trova sotto il lato sud del riquadro della mappa. Lungo la base orizzontale della scala sono presenti dei numeri che indicano la pendenza dei pendii in gradi. I depositi corrispondenti si depositano sulle perpendicolari alla base. La scala di profondità è data per due altezze di sezione: una – per i bordi tra le linee orizzontali principali, l'altra – per i bordi tra le linee orizzontali ispessite. Per determinare la pendenza dei pendii sulla scala dell'elevazione, è necessario misurare la distanza tra due linee orizzontali solide adiacenti nella direzione desiderata e tracciarla sulla scala dell'elevazione come mostrato in figura. Figura 17. La lettura nella parte inferiore della scala rispetto al segmento ritardato indicherà la pendenza della pendenza in gradi. Nel nostro esempio la pendenza del pendio tra i punti a e b è di 3,5 gradi. Sui pendii ripidi, dove le linee orizzontali sono vicine l'una all'altra, è più conveniente determinare la pendenza mediante linee orizzontali più spesse. Per fare ciò, misurare il segmento tra le linee orizzontali ispessite adiacenti, posizionandolo sul lato destro della scala, come mostrato in Fig.17 e determinare la pendenza del pendio. Nel nostro esempio, la pendenza della pendenza tra i punti N E M
pari a 10 gradi.
Altitudine sul livello del mare... Questo termine è probabilmente noto a ogni scolaretto. Lo vediamo abbastanza spesso sui giornali, sui siti web, nelle riviste scientifiche popolari e anche quando guardiamo i documentari.
Ora proviamo a dargli una definizione più precisa.
Sezione 1. Altitudine. informazioni generali Questo termine dovrebbe essere inteso come altezza assoluta o voto assoluto
, cioè una coordinata in cui mostra a quale altezza rispetto al livello del mare si trova questo o quell'oggetto.
Altri due indicatori della posizione geografica di un oggetto sono la longitudine e la latitudine. Ecco, ad esempio, Mosca. L'altezza sul livello del mare di questa città è molto diversa: la massima è di 255 m (non lontano dalla stazione della metropolitana" Tepli Stan
"), e il minimo - 114,2 m - si trova vicino ai ponti Besedinsky, esattamente dove il fiume Moscova lascia la città.
In generale, se operiamo con misurazioni puramente fisiche, l'altezza sul livello del mare non è altro che la distanza verticale, appunto, dell'oggetto più individuale al livello medio della superficie del mare, che non dovrebbe essere disturbata dalle maree o onde.
Questo valore può essere sia positivo che negativo. Ebbene, qui tutto è relativamente semplice: ciò che si trova sopra il mare acquisisce un segno "più" e, di conseguenza, un segno "meno" sotto.
A proposito, non si può fare a meno di notare il fatto che con un aumento del suo valore si osserva una diminuzione della pressione atmosferica.
Se parliamo del nostro Paese, il punto più alto della terra nella Federazione Russa è giustamente considerato l'Elbrus di 5642 metri, ma il più basso può essere chiamato con un'altezza assoluta di circa 28 m.
Sezione 2. Altitudine. Il posto più alto del pianeta
Oggi la sua altezza è di 8848 metri. Le parole “oggi” non sono casuali. Secondo gli scienziati, la superficie terrestre è ancora in formazione, motivo per cui questo picco, sebbene inosservato, cresce ogni anno.
Se approfondisci la storia, puoi trovare quasi immediatamente informazioni su quali furono i primi coraggiosi conquistatori di Chomolungma ( Nuova Zelanda) e Tenzing Norgay (Nepal). Fecero la loro ascesa davvero eroica il 28 maggio 1953. Da allora, l'Everest è diventato una sorta di Mecca per centinaia e migliaia di scalatori, alpinisti e altri coraggiosi avventurieri.
Sezione 3. Altitudine. Il posto più basso del pianeta
In questo caso le cose sono un po’ più complicate. Il fatto è che ci sono due di questi punti sulla Terra: uno di questi - la costa del Mar Morto - si trova sulla terra, e il secondo ha un nome e si trova in profondità sotto la colonna d'acqua dell'Oceano Pacifico.
Diamo un'occhiata a ciascuno di essi in modo più dettagliato.
Quindi, il Mar Morto, come sapete, si trova al confine di tre paesi: Israele, Palestina e Giordania. Non è solo il bacino idrico più salato del pianeta, ma anche la massa continentale più bassa.
Ora il livello dell'acqua è di 427 metri, ma questo non è il limite, perché ogni anno, secondo gli esperti, scende in media di 1 metro.
Altitudine sul livello del mare... Mosca, come accennato in precedenza, varia da 114 a 255 m Per noi questa è, in linea di principio, la norma. Considerando che la capitale della Federazione Russa difficilmente può essere definita molto collinosa, questa differenza è quasi impossibile da sentire.
Ora prendiamo un globo o una mappa fisica superficie terrestre: da qualche parte nel profondo, nel profondo l'oceano Pacifico, non lontano si vede un segno con la scritta Quindi, va sott'acqua fino a una profondità di poco più di 11 km.
Konstantin Konovalov:
Desidero da tempo realizzare una comoda mappa delle alture di Mosca per poter andare comodamente in bicicletta in zone sconosciute della città. E così sarà più semplice per gli amici che cominciano a usare la bicicletta come mezzo di trasporto spiegare come costruire al meglio un percorso. Non molti si rendono conto che per un ciclista i cambi di dislivello sono più importanti del percorso più breve. In questo post parlerò un po' delle mappe altimetriche e di come la Piazza Rossa debba essere modificata per rendere la città comoda per le persone.
OpenStreetMap con dati di elevazione
Ho provato a lavorare con diversi caricamenti di dati di elevazione da diversi servizi di mappatura. Ma questi dati non erano sufficientemente accurati e il gradino orizzontale era troppo ampio e impreciso, non dando un'idea di salite e discese brusche, come Rozhdestvensky Boulevard.
Quest'estate è nata l'idea che abbia senso cercare i dati non nei moderni servizi web, ma nelle mappe delle città antiche. Prima della rivoluzione, la qualità delle mappe era piuttosto elevata. E non c'era ancora traffico automobilistico. Le persone facevano rotolare carrozze, carri e cavalli trainati da cavalli da soli o con l'aiuto dei cavalli. Ciò significa che il problema del dislivello in una città collinare come Mosca era molto acuto. Ho trovato subito una mappa del 1888 che descriveva accuratamente la topografia della capitale.
La pianta di Mosca fu elaborata sulla base di una rete trigonometrica per il rilevamento e il livellamento della città nel 1874-77 da N.N. Smirnov e D.P. Rashkov (2a edizione della Duma della città di Mosca 1888)
Alcuni diranno che questa è una vecchia mappa, molto è cambiata. Da un lato, sì, la città non è più riconoscibile, ma l'altezza non è praticamente cambiata, ovviamente, i ponti sul fiume Moscova si sono spostati da qualche parte, e quindi il rilievo in questi luoghi è stato leggermente modificato, ma in realtà lì non si sono verificati cambiamenti seri nel sollievo in un anno e mezzo secolo. E questa è la mia scoperta più bella in questo progetto.
Un giorno d'estate mi sono seduto sotto un albero nel giardino dell'Hermitage e ho ridisegnato le altezze sul mio portatile. vecchia mappa. E poi lo ha compresso in un modello tridimensionale del rilievo della città.
Modello 3D delle alture di Mosca
Sette colli di Mosca
Le zone più chiare sono le vette, le zone più scure sono le pianure. Frequente scala orizzontale: bruschi cambiamenti di altezza. Questa visualizzazione mi ha aiutato a capire rapidamente alcune parti della città e a distinguere le colline principali e i modi per salirle in bicicletta con il minimo sforzo.
A proposito di colline. Fino ad ora, a molte persone piace ripetere che Mosca è una città sui sette colli, ma pochi sanno dove sono queste colline.
In realtà, tutto questo non è vero; da qualche parte a partire dal XVI secolo iniziarono a menzionare i sette colli, e anche allora solo per sottolineare il collegamento tra Mosca e Roma. Ho segnato sulla mappa i luoghi dove si trovano queste colline. È facile vedere che la maggior parte di essi sono solo parti di colline più grandi.
Sette colli di Mosca
Personalmente trovo interessante che in realtà ci siano due monumenti architettonici nei punti più alti delle colline principali all'interno dell'Anello dei Giardini. Il punto più alto è lato interno Sretensky Boulevard, in questo luogo si trovano gli edifici della compagnia assicurativa Rossiya, famosi non solo per la loro architettura e i loro residenti, ma per il fatto che l'edificio è stato costruito come autonomo con una propria centrale elettrica nel seminterrato, un prototipo di aria condizionata condizionata, riscaldamento autonomo e anche con pozzo artesiano profondo 45 metri. E allo stesso tempo hanno scelto di più punto più alto. Forse in caso di completa allagamento dell'intera città? Non lo so. Ma è una coincidenza interessante. E sulla seconda collina più alta si trova la casa degli uffici di Sytin, sopravvissuta all’invasione di Napoleone e nel 1979 fu addirittura spostata di 33 metri di lato.
Deviazione delle colline
Ma torniamo al tema originario del ciclismo. Una mappa altimetrica è necessaria per costruire un percorso e progettare le infrastrutture ciclistiche. Non è difficile capire come costruire un percorso utilizzando una mappa altimetrica. Prendiamo, ad esempio, uno dei tratti più spiacevoli della pista ciclabile Boulevard Ring: Rozhdestvensky Boulevard. Questa è una delle colline più importanti del centro della città. Chi va costantemente in bicicletta sa che è meglio stare alla larga e pensare subito a un percorso fuori da questo tratto, anche se sul Boulevard Rozhdestvensky c'è una pista ciclabile.
La linea tratteggiata rossa rappresenta una forte salita, le linee bianche sono piste ciclabili, le linee gialle sono linee di deviazione.
Per evitare di dover salire su una montagna troppo ripida, è possibile creare percorsi alternativi (percorso 1 o percorso 2 nella foto), che avranno una distribuzione più uniforme dei dislivelli lungo la loro lunghezza, riducendo così l'attività fisica.
La linea bianca è il percorso boulevard, la linea gialla è il percorso alternativo. La mappa è orientata ad ovest.
Le mappe altimetriche possono aiutarti a spostarti piccola area, oppure possono offrire percorsi alternativi aggirando molti chilometri di colline. Ad esempio, se ti trovi a Kropotkinskaya (punto A) e devi arrivare a Trubnaya (punto B), il percorso più logico che ti viene in mente è un viaggio lungo l'anello del viale, e c'è anche una pista ciclabile in in alcuni punti sembra che la soluzione non sia male, ma in realtà esiste un'opzione più tranquilla per il movimento. Puoi costeggiare la foce del fiume Neglinka, che ora scorre in un tubo, e quindi aggirare la collina. Percorrendo il viale arriverai in cima a una delle colline più alte di Mosca, in piazza Pushkinskaya. Il che significa la maggior parte di in questo caso bisognerà salire, il che non è il massimo migliore soluzione. E lungo la strada dovrai trascinare la tua bicicletta attraverso il passaggio sotterraneo sotto New Arbat.
Progettazione delle infrastrutture ciclistiche
Per ultimi anni L'ufficio del sindaco di Mosca ha fatto molto per creare infrastrutture ciclistiche in città. Questo è un ottimo inizio verso una città ecologica e sana. Ma, sfortunatamente, c'è anche retro. La città sta costruendo moltissime piste ciclabili, ma appaiono tutte in ordine caotico, non sono collegate tra loro. Cioè, non formano un'unica rete con l'aiuto della quale puoi andare dal punto A al punto B. Quando vai in bicicletta per la città, potresti imbatterti in diverse piste ciclabili lungo il percorso, ma la maggior parte delle volte ti sposterai su strade non adatte al ciclismo.
Secondo quanto riferisce l'ufficio del sindaco, Mosca dispone già di più di 200 chilometri di piste ciclabili. E questo è uno dei principali problemi e incomprensioni tra sindaco e ciclisti. L'ufficio del sindaco pensa che più strade verranno costruite, più la città diventerà a misura di bicicletta, ma in realtà non è così. Le persone non pedaleranno sulle piste ciclabili come ad Amsterdam finché questi percorsi non saranno interconnessi in un’unica rete comprensibile. Nessuno ha bisogno di percorsi dal nulla al nulla, tranne le persone che scrivono rapporti sui chilometri di percorsi costruiti in città.
Mosca ha bisogno di piste ciclabili principali, che dovrebbero collegare tra loro le parti della città, essere il più diritte possibile e convergere al centro. Servono anche vie secondarie che penetrino nei quartieri e colleghino tra loro le direttrici principali, formando un’unica rete continua.
Mappa con i principali POI
Torniamo alla mappa dell'altezza. Come può aiutare nella progettazione e nella giustificazione della costruzione di piste ciclabili? Diamo uno sguardo allo stato attuale della “rete” di piste ciclabili nel centro di Mosca.
Gestione piste ciclabili
Ecco come si presentano le piste ciclabili esistenti in città. Sì, aiutano a costruire alcuni percorsi, ma vanno dal nulla al nulla, su e giù per le colline, e talvolta vengono semplicemente interrotti dal parcheggio. E quindi non ci sono tanti ciclisti su di essi come vorremmo.
Pertanto, le persone non sono ancora pronte a passare dall’auto o dalla metropolitana alla bicicletta. Affinché la bicicletta diventi una reale alternativa di trasporto per molte persone, è necessario creare una rete intelligente di piste ciclabili che saranno interconnesse e che supereranno comodamente anche i forti dossi del terreno.
Piazza Rossa
Ora è completamente vietato andare in bicicletta sulla Piazza Rossa, nessuno conosce nemmeno il motivo di questo divieto. Ma lì la polizia cerca costantemente di fermare i ciclisti.
Se guardi attentamente la mappa altimetrica, vedrai che la Piazza Rossa è la base di una collina, che puoi facilmente aggirare per dirigerti verso l'argine Novokuznetskaya o Kotelnicheskaya. Ma ora non si tratta solo della mancanza di infrastrutture, ma semplicemente di un ridicolo divieto di circolazione delle biciclette e di cartelli di divieto appesi.
Vorrei fare appello al sindaco della città, al Servizio federale di protezione e alla direzione del complesso dei trasporti con una proposta per sviluppare il trasporto di biciclette. Se verrà realizzata una pista ciclabile principale diretta da Tsvetnoy Boulevard a Dobryninskaya (attraverso la Piazza Rossa), collegherà le due parti della città. Dalla costruzione di enormi ponti per auto negli anni '30 (Bolshoi Kamenny, Bolshoi Moskvoretsky e Bolshoi Ustinsky), invece dei comodi vecchi ponti, la città è stata divisa in due parti, tra le quali un pedone può muoversi normalmente solo con la metropolitana. Ma se iniziamo a sviluppare infrastrutture ciclistiche e a trasferire piste ciclabili tra due parti del centro della capitale, anche se su questi ponti stradali, il traffico ciclistico e pedonale aumenterà.
Pista ciclabile principale che attraversa il centro città. Le piste ciclabili esistenti sono segnalate in bianco.
La prima pista ciclabile principale che propongo attraverso il centro è evidenziata in giallo. In tutta la sua lunghezza i dislivelli sono insignificanti, almeno non complicando molto la pedalata della bicicletta.
Metà di questa pista ciclabile esiste già; basterà collegare tra loro i pezzi di pista esistente, oltre a collegarla agli argini. Gli argini sono molto luogo adatto per le piste ciclabili, perché non ci sono dislivelli e non c'è quasi nessun semaforo. Ma mancano di infrastrutture e i ciclisti, sviluppando velocità elevate, interferiscono con i pedoni che camminano. Inoltre non ci sono passaggi a terra, il che rende difficile l'accesso agli argini.
Per realizzare una pista ciclabile del genere è necessaria solo la volontà politica. Questa pista ciclabile non avrà quasi alcun impatto sul traffico veicolare. A sud si può proseguire lungo via Lyusinovskaya fino a Tulskaya, dove esiste già una pista ciclabile a senso unico, e a nord lungo Olympic Avenue fino al Festival Park.
Dopo la realizzazione di tale pista ciclabile sarebbe logico che si diramassero nuovi percorsi principali a ovest e a est dell’anello del Cremlino.
Città per le persone
La città è creata principalmente per le persone; le auto, ovviamente, hanno un posto, ma se tutti si mettono al volante di un’auto, la città si fermerà. Sì, in effetti, ora è bloccato nel traffico tutto il giorno. Quindi, se almeno il 5% dei moscoviti passasse alla bicicletta, in città diventerà più facile respirare e gli ingorghi diminuiranno. Viaggio principalmente in bicicletta, che nella maggior parte dei casi è più veloce che prendere l'autobus, il taxi e per brevi distanze più veloce della metropolitana. Ma non tutti possono percorrere le strade nella corsia esterna, scontrandosi di tanto in tanto con i camion delle auto. Pertanto, il processo di passaggio alla bicicletta è ancora difficile per la maggior parte dei residenti delle città. La città non ha bisogno di piste ciclabili, la città ha bisogno di una rete di piste ciclabili connessa e ben progettata.
Intanto Mosca è triste e attende folle di ciclisti.
Oltre alla questione ciclistica, la mappa altimetrica spiega perché Malaya Bronnaya è stata allagata quest'estate. Sì, il sistema fognario di Mosca non è nelle migliori condizioni, ma se guardi la mappa altimetrica, vedrai che la parte allagata di Malaya Bronnaya, così come lo Stagno del Patriarca, si trovano in una piccola pianura e l'acqua tende a defluire accumularsi lì. Pertanto, l’ufficio del sindaco dovrebbe prestare attenzione fogna temporalesca proprio in questi luoghi in primo luogo.
Ho condotto questa ricerca cartografica di mia iniziativa quest'estate. Ho analizzato solo la parte centrale della città, ma penso che si possa compilare una mappa altimetrica normale per tutta Mosca. Ci vuole solo tempo.
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