Mappa con segni di rilievo assoluto. Determinazione dell'altezza di un punto sopra il livello del mare

Un salvadanaio di grandi idee

Konstantin Konovalov:

Desidero da tempo realizzare una comoda mappa delle alture di Mosca per poter andare comodamente in bicicletta in zone sconosciute della città. E così sarà più semplice per gli amici che cominciano a usare la bicicletta come mezzo di trasporto spiegare come costruire al meglio un percorso. Non molti si rendono conto che per un ciclista i cambi di quota sono più importanti del percorso più breve. In questo post parlerò un po' delle mappe altimetriche e di come la Piazza Rossa debba essere modificata per rendere la città comoda per le persone.

OpenStreetMap con dati di elevazione Ho provato a lavorare con diversi caricamenti di dati di elevazione da diversi servizi di mappatura

. Ma questi dati non erano sufficientemente accurati e il gradino orizzontale era troppo ampio e impreciso, non dando un'idea di salite e discese brusche, come Rozhdestvensky Boulevard.

Quest'estate è nata l'idea che abbia senso cercare i dati non nei moderni servizi web, ma nelle mappe delle città antiche. Prima della rivoluzione, la qualità delle mappe era piuttosto elevata. E non c'era ancora traffico automobilistico. Le persone facevano rotolare carrozze, carri e cavalli trainati da cavalli da soli o con l'aiuto dei cavalli. Ciò significa che il problema del dislivello in una città collinare come Mosca era molto acuto. Ho trovato subito una mappa del 1888 che descriveva accuratamente la topografia della capitale.

Alcuni diranno che questa è una vecchia mappa, molto è cambiata. Da un lato, sì, la città non è più riconoscibile, ma l'altezza non è praticamente cambiata, ovviamente, i ponti sul fiume Moscova si sono spostati da qualche parte, e quindi il rilievo in questi luoghi è stato leggermente modificato, ma in realtà lì non si sono verificati cambiamenti seri nel sollievo in un anno e mezzo secolo. E questa è la mia scoperta più bella in questo progetto.

Un giorno d'estate mi sono seduto sotto un albero nel giardino dell'Hermitage e ho ridisegnato le altezze sul mio portatile. vecchia mappa. E poi lo ha compresso in un modello tridimensionale del rilievo della città.

Modello 3D delle alture di Mosca

Sette colli di Mosca

Le zone più chiare sono le vette, le zone più scure sono le pianure. Frequente scala orizzontale: bruschi cambiamenti di altezza. Questa visualizzazione mi ha aiutato a capire rapidamente alcune parti della città e a distinguere le colline principali e i modi per salirle in bicicletta con il minimo sforzo.

A proposito di colline. Fino ad ora, a molte persone piace ripetere che Mosca è una città sui sette colli, ma pochi sanno dove sono queste colline.

In realtà, tutto questo non è vero; da qualche parte a partire dal XVI secolo iniziarono a menzionare i sette colli, e anche allora solo per sottolineare il collegamento tra Mosca e Roma. Ho segnato sulla mappa i luoghi dove si trovano queste colline. È facile vedere che la maggior parte di essi sono solo parti di colline più grandi.

Sette colli di Mosca

Personalmente trovo interessante che in realtà ci siano due monumenti architettonici nei punti più alti delle colline principali all'interno dell'Anello dei Giardini. Il punto più alto è lato interno Sretensky Boulevard, in questo luogo si trovano gli edifici della compagnia assicurativa Rossiya, famosi non solo per la loro architettura e i loro residenti, ma per il fatto che l'edificio è stato costruito come autonomo con una propria centrale elettrica nel seminterrato, un prototipo di aria condizionata condizionata, riscaldamento autonomo e anche con pozzo artesiano profondo 45 metri. E allo stesso tempo hanno scelto di più punto più alto. Forse in caso di completa allagamento dell'intera città? Non lo so. Ma è una coincidenza interessante. E sulla seconda collina più alta si trova la casa degli uffici di Sytin, sopravvissuta all’invasione di Napoleone e nel 1979 fu addirittura spostata di 33 metri di lato.

Deviazione delle colline

Ma torniamo al tema originario del ciclismo. Una mappa altimetrica è necessaria per costruire un percorso e progettare le infrastrutture ciclistiche. Non è difficile capire come costruire un percorso utilizzando una mappa altimetrica. Prendiamo, ad esempio, uno dei tratti più spiacevoli della pista ciclabile Boulevard Ring: Rozhdestvensky Boulevard. Questa è una delle colline più importanti del centro della città. Chi va costantemente in bicicletta sa che è meglio stare alla larga e pensare subito a un percorso fuori da questo tratto, anche se sul Boulevard Rozhdestvensky c'è una pista ciclabile.

La linea tratteggiata rossa rappresenta una forte salita, le linee bianche sono piste ciclabili, le linee gialle sono linee di deviazione.

Per evitare di dover salire su una montagna troppo ripida, è possibile creare percorsi alternativi (percorso 1 o percorso 2 nella foto), che avranno una distribuzione più uniforme dei dislivelli lungo la loro lunghezza, riducendo così l'attività fisica.

La linea bianca è il percorso boulevard, la linea gialla è il percorso alternativo. La mappa è orientata ad ovest.

Le mappe altimetriche possono aiutarti a spostarti piccola area, oppure possono offrire percorsi alternativi aggirando molti chilometri di colline. Ad esempio, se ti trovi a Kropotkinskaya (punto A) e devi arrivare a Trubnaya (punto B), il percorso più logico che ti viene in mente è un viaggio lungo l'anello del viale, e c'è anche una pista ciclabile in in alcuni punti sembra che la soluzione non sia male, ma in realtà esiste un'opzione più tranquilla per il movimento. Puoi costeggiare la foce del fiume Neglinka, che ora scorre in un tubo, e quindi aggirare la collina. Percorrendo il viale arriverai in cima a una delle colline più alte di Mosca, in piazza Pushkinskaya. Il che significa la maggior parte di in questo caso bisognerà salire, il che non è il massimo migliore soluzione. E lungo la strada dovrai trascinare la tua bicicletta attraverso il passaggio sotterraneo sotto New Arbat.

Progettazione delle infrastrutture ciclistiche

Per ultimi anni L'ufficio del sindaco di Mosca ha fatto molto per creare infrastrutture ciclistiche in città. Questo è un ottimo inizio verso una città ecologica e sana. Ma, sfortunatamente, c'è anche retro. La città sta costruendo moltissime piste ciclabili, ma appaiono tutte in ordine caotico, non sono collegate tra loro. Cioè, non formano un'unica rete con l'aiuto della quale puoi andare dal punto A al punto B. Quando vai in bicicletta per la città, potresti imbatterti in diverse piste ciclabili lungo il percorso, ma la maggior parte delle volte ti sposterai su strade non adatte al ciclismo.

Secondo quanto riferisce l'ufficio del sindaco, Mosca dispone già di più di 200 chilometri di piste ciclabili. E questo è uno dei principali problemi e incomprensioni tra sindaco e ciclisti. L'ufficio del sindaco pensa che più strade verranno costruite, più la città diventerà a misura di bicicletta, ma in realtà non è così. Le persone non pedaleranno sulle piste ciclabili come ad Amsterdam finché questi percorsi non saranno interconnessi in un’unica rete comprensibile. Nessuno ha bisogno di percorsi dal nulla al nulla, tranne le persone che scrivono rapporti sui chilometri di percorsi costruiti in città.

Mosca ha bisogno di piste ciclabili principali, che dovrebbero collegare tra loro le parti della città, essere il più diritte possibile e convergere al centro. Servono anche vie secondarie che penetrino nei quartieri e colleghino tra loro le direttrici principali, formando un’unica rete continua.

Mappa con i principali POI

Torniamo alla mappa dell'altezza. Come può aiutare nella progettazione e nella giustificazione della costruzione di piste ciclabili? Diamo uno sguardo allo stato attuale della “rete” di piste ciclabili nel centro di Mosca.

Gestione piste ciclabili

Ecco come si presentano le piste ciclabili esistenti in città. Sì, aiutano a costruire alcuni percorsi, ma vanno dal nulla al nulla, su e giù per le colline, e talvolta vengono semplicemente interrotti dal parcheggio. E quindi non ci sono tanti ciclisti su di essi come vorremmo.

Pertanto, le persone non sono ancora pronte a passare dall’auto o dalla metropolitana alla bicicletta. Affinché la bicicletta diventi una reale alternativa di trasporto per molte persone, è necessario creare una rete intelligente di piste ciclabili che saranno interconnesse e che supereranno comodamente anche i forti dossi del terreno.

Piazza Rossa

Ora è completamente vietato andare in bicicletta sulla Piazza Rossa, nessuno conosce nemmeno il motivo di questo divieto. Ma lì la polizia cerca costantemente di fermare i ciclisti.

Se guardi attentamente la mappa altimetrica, vedrai che la Piazza Rossa è la base di una collina, che puoi facilmente aggirare per dirigerti verso l'argine Novokuznetskaya o Kotelnicheskaya. Ma ora non si tratta solo della mancanza di infrastrutture, ma semplicemente di un ridicolo divieto di circolazione delle biciclette e di cartelli di divieto appesi.

Vorrei fare appello al sindaco della città, al Servizio federale di protezione e alla direzione del complesso dei trasporti con una proposta per sviluppare il trasporto di biciclette. Se verrà realizzata una pista ciclabile principale diretta da Tsvetnoy Boulevard a Dobryninskaya (attraverso la Piazza Rossa), collegherà le due parti della città. Dalla costruzione di enormi ponti per auto negli anni '30 (Bolshoi Kamenny, Bolshoi Moskvoretsky e Bolshoi Ustinsky), invece dei comodi vecchi ponti, la città è stata divisa in due parti, tra le quali un pedone può muoversi normalmente solo con la metropolitana. Ma se iniziamo a sviluppare infrastrutture ciclistiche e a trasferire piste ciclabili tra due parti del centro della capitale, anche se su questi ponti stradali, il traffico ciclistico e pedonale aumenterà.

Pista ciclabile principale che attraversa il centro città. Le piste ciclabili esistenti sono segnalate in bianco.

La prima pista ciclabile principale che propongo attraverso il centro è evidenziata in giallo. In tutta la sua lunghezza i dislivelli sono insignificanti, almeno non complicando molto la pedalata della bicicletta.

Metà di questa pista ciclabile esiste già; basterà collegare tra loro i pezzi di pista esistente, oltre a collegarla agli argini. Gli argini sono molto luogo adatto per le piste ciclabili, perché non ci sono dislivelli e non c'è quasi nessun semaforo. Ma mancano di infrastrutture e i ciclisti, sviluppando velocità elevate, interferiscono con i pedoni che camminano. Inoltre non ci sono passaggi a terra, il che rende difficile l'accesso agli argini.

Per realizzare una pista ciclabile del genere è necessaria solo la volontà politica. Questa pista ciclabile non avrà quasi alcun impatto sul traffico veicolare. A sud si può proseguire lungo via Lyusinovskaya fino a Tulskaya, dove esiste già una pista ciclabile a senso unico, e a nord lungo Olympic Avenue fino al Festival Park.

Dopo la realizzazione di tale pista ciclabile sarebbe logico che a ovest e a est dell’anello del Cremlino si diramassero nuovi percorsi principali.

Città per le persone

La città è creata principalmente per le persone; le auto, ovviamente, hanno un posto, ma se tutti si mettono al volante di un’auto, la città si fermerà. Sì, in effetti, ora è bloccato nel traffico tutto il giorno. Quindi, se almeno il 5% dei moscoviti passasse alla bicicletta, in città diventerà più facile respirare e gli ingorghi diminuiranno. Viaggio principalmente in bicicletta, che nella maggior parte dei casi è più veloce che prendere l'autobus, il taxi e per brevi distanze più veloce della metropolitana. Ma non tutti possono percorrere le strade nella corsia esterna, scontrandosi di tanto in tanto con i camion delle auto. Pertanto, il processo di passaggio alla bicicletta è ancora difficile per la maggior parte dei residenti delle città. La città non ha bisogno di piste ciclabili, la città ha bisogno di una rete di piste ciclabili connessa e ben progettata.

Intanto Mosca è triste e attende folle di ciclisti.

Oltre alla questione ciclistica, la mappa altimetrica spiega perché Malaya Bronnaya è stata allagata quest'estate. Sì, il sistema fognario di Mosca non è nelle migliori condizioni, ma se guardi la mappa altimetrica, vedrai che la parte allagata di Malaya Bronnaya, così come lo Stagno del Patriarca, si trovano in una piccola pianura e l'acqua tende a defluire accumularsi lì. Pertanto, l’ufficio del sindaco dovrebbe prestare attenzione fogna temporalesca proprio in questi luoghi in primo luogo.

Ho condotto questa ricerca cartografica di mia iniziativa quest'estate. Ho analizzato solo la parte centrale della città, ma penso che si possa compilare una mappa altimetrica normale per tutta Mosca. Ci vuole solo tempo.

Descrizione della carta:

Ecco una mappa del mondo di Google, aperta a Novosibirsk. La mappa può essere sovrapposta con uno schema di colori delle altitudini sopra il livello del mare, una griglia in formato latitudine/longitudine o localizzatore QTH e ombreggiature che indicano giorno/notte. La barra di ricerca ti consente di trovare il luogo che ti interessa tramite localizzatore QTH, indirizzo o coordinate geografiche.

Il primo clic sulla mappa imposta il primo (“ N” – punto di partenza). Il secondo clic sulla mappa imposta il secondo (“ A” – punto finale. Dopo aver specificato entrambi i punti sulla mappa, verrà disegnata una linea rossa del percorso di propagazione delle onde radio e sotto la mappa verrà visualizzato un grafico del profilo altimetrico tra i punti specificati. A sinistra c'è il punto di partenza, a destra c'è il punto finale, altezza verticale sul livello del mare.

Puoi cliccare sulla posizione sulla mappa altimetrica che ti interessa, questo porterà all'installazione di un indicatore speciale (“ ! “) nel punto corrispondente della mappa principale. Spostando il mouse sull'area principale della mappa, puoi esplorare in dettaglio i dintorni attorno al contrassegno stabilito. Muovendo il mouse sulla mappa del profilo altimetrico, vengono visualizzati i parametri del punto corrente e un indicatore (“ X“). È possibile modificare la scala della mappa per un migliore dettaglio degli oggetti, la mappa verrà posizionata automaticamente in modo che il contrassegno venga visualizzato al centro dello schermo.

Oltre al profilo altimetrico, sulla mappa viene disegnata una linea retta del raggio radio che collega i punti di montaggio dell'antenna, un'ellisse della prima zona di Fresnel e viene calcolata anche la potenza del segnale ricevuto lungo l'intero percorso.

I valori di potenza calcolati sono convenzionalmente indicati dai colori della superficie terrestre:

• rosso- 7-9 o più punti sulla scala S-meter;
• arancia- 4-6 punti;
• giallo- 1-3 punti;
• verde- meno di 1 punto;
• nero-nessun segnale.

Sul grafico del profilo altimetrico, puoi selezionare e ingrandire qualsiasi area che ti interessa: per fare ciò, devi fare clic con il pulsante sinistro del mouse, allungare il rettangolo visualizzato sul frammento desiderato della mappa, quindi rilasciare il pulsante del mouse. Per ripristinare la scala originale della mappa, è necessario fare clic con il tasto destro.

In ogni momento, cliccando sulla mappa principale, si imposterà un nuovo punto finale, la mappa altimetrica verrà ricostruita per visualizzare il profilo fino al punto appena selezionato.

Questo servizio permette inoltre di costruire un'AREA DI COPERTURA del segnale radio emesso dal punto 1 (“ N“). Dopo aver stabilito il punto di partenza e specificato i dati iniziali, fai clic sul pulsante "Calcola": vedrai l'area di copertura disegnata in tempo reale. Il pulsante “Stop/Nascondi-Mostra” consente di interrompere il calcolo in corso dell'area di copertura o di “Nascondi-Mostra” l'area di copertura. Maggiore è il numero di campioni selezionato, maggiore sarà la precisione nel calcolo dell'area di copertura, ma anche tempo più lungo sarà tenuto a realizzarlo. (E il tempo di calcolo in in misura maggiore non dipende dalla potenza del tuo computer, ma dalla velocità di emissione delle informazioni topografiche da parte dei server di Google.)

È possibile modificare la larghezza selezionata automaticamente delle linee che indicano il livello del segnale in colore utilizzando i pulsanti “ + " E " – ", quindi correggili in modo permanente, con un segno di spunta nel campo FIX.

Pulsante sulla mappa principale “ Indicatori chiari” cancella tutti i marcatori installati e i risultati dei calcoli dell'Area di copertura, è consigliabile utilizzarlo se si desidera impostare un nuovo punto di partenza ed eseguire un nuovo ciclo di calcoli. Pulsante " A schermo intero” commuta la visualizzazione della mappa in modalità a schermo intero; premendo nuovamente si ritorna alla modalità a finestra standard.

Per facilità d'uso, le coordinate attuali del cursore sono costantemente visualizzate sulla mappa: latitudine (Lat), longitudine (Lng), localizzatore QTH, altitudine (Eval).

Come determinare l'altezza di una città sul livello del mare?

L'altro giorno mi è stato chiesto a quale altitudine sul livello del mare si trovano le città di Yalta, Alushta e Simferopol in Crimea. All'inizio volevo accantonare questa domanda, ma la curiosità mi ha spinto a verificare cosa scriveva Internet su questo argomento.

Si è scoperto che è quasi impossibile trovare su Internet riferimenti all'altezza della maggior parte delle città dell'ex Unione. Colpito da questo fatto, ho deciso di correggere la situazione.

Per cominciare sono andato su Wikipedia e mi sono chiesto quale sia l'altitudine sul livello del mare e da quale mare debba essere calcolata. Ecco cosa scrivono lì:

Altitudine- una coordinata nello spazio tridimensionale (le altre due sono latitudine e longitudine), che mostra a quale livello rispetto al livello del mare preso come zero si trova questo o quell'oggetto.

Sistema altimetrico baltico(BSV) è un sistema di altitudini assolute adottato nell'URSS nel 1977, che viene conteggiato dal punto zero di Kronstadt. Da questo segno si misurano le altezze dei punti geodetici di riferimento, che vengono segnati sul terreno con vari segni geodetici e tracciati sulle mappe. Attualmente, BSV viene utilizzato in Russia e in numerosi altri paesi della CSI.

In teoria, tutto è chiaro: devi prendere un dettaglio mappa topografica e vedere quali altezze sono indicate lì. Ma dove posso trovare questa carta?

La prima cosa che mi è venuta in mente è stata approfondire OziExplorer. Questo programma speciale per lavorare con il GPS (navigatore satellitare). Una delle sue funzioni permette di determinare l'altezza semplicemente puntando il cursore su un punto della mappa. Con il suo aiuto, ho scoperto facilmente che Alushta si trova ad altitudini comprese tra 0 e 130 metri sul livello del mare. Yalta - da 0 a 200 metri, Sebastopoli - da 0 a 100, Simferopol - in media 250 metri sul livello del mare.

Tuttavia, questo metodo non è molto universale. Dopotutto, la domanda rimane ancora: “dove posso trovare una mappa?”, questa volta digitalizzata. Avevo le mappe della Crimea, ma con il resto del mondo le cose non funzionavano...

La risposta giaceva letteralmente in superficie, cioè su Internet. Questo non è il primo anno che il servizio è operativo lì. Google Terra- una specie di globo digitale incollato insieme da fotografie superficie terrestre dall'altezza “spaziale”. Sicuramente dovrebbe esserci una funzione di rilevamento dell'altezza. Ho scaricato la distribuzione di Google Earth ( versione gratuita), l'ho installato e ho iniziato a studiare il menu. Lì non c'erano altimetri. Strano... Forse dovrei leggere il certificato? Nemmeno io l'ho trovato.

Quasi disperato, improvvisamente ho notato dei numeri che scorrevano velocemente nella parte inferiore dello schermo. Eureka! Questo era l'altimetro.

Per festeggiare, ho iniziato a correre sulla mappa e a misurare l'altezza di tutte le città in fila.

• L'altezza di Ekaterinburg sul livello del mare è di 250 metri.
• L'altezza di Mosca sul livello del mare è di 130 metri.
• Saratov-40
• Makhachkala - 15
• Krasnojarsk — 140
• Permanente — 150
• Čeljabinsk — 250
• Ufa-125
• Kazan-90
• Nižnij Novgorod - 70
• Ivanovo-130
• Yaroslavl - 98
• Voronež - 104
• San Pietroburgo - 13
• Arcangelo - 7
• Novgorod — 28
• Murom-105

Altitudine sopra il livello del mare di alcune città in Ucraina:

• L'altezza di Kiev sul livello del mare va da 90 (il livello del Dnepr) a 190 (le famose pendici del Dnepr) metri.
• Charkov - 122
• Černivci – 240
• Khmelnitskij - 299
• Ternopil - 336
• Vinnitsa - 294
• Čerkasy - 80
• Krivoy Rog - 85
• Zaporozhye - 75
• Cherson - 50
• Donetsk - 241
• Dnepropetrovsk - 68
• Sumy – 125
• Poltava-150
• Černihiv - 117

Nella parte occidentale dell'Ucraina mi interessavano le altezze di tali insediamenti:

• Leopoli — 270
• Ivano-Frankivsk - 343
• Uzhgorod - 187
• Mukachevo - 181
• Rakhiv – 430
• Yasinya — 650
• Passo Yablunytsky – 930

Spero che tu capisca che tutti i dati ottenuti non sono molto accurati. Google Earth non lo è strumento professionale con accuratezza garantita ed errori conosciuti in modo affidabile. Ha obiettivi completamente diversi.

Inoltre, il termine stesso "altezza della città sul livello del mare" è molto condizionale. Dopotutto, una città non è un punto, ma un oggetto enorme, le cui diverse aree hanno altezze diverse.

Come determinare l'altezza di una città sul livello del mare?

L'altro giorno mi è stato chiesto, scrive Kirill Yasko, a quale altitudine sul livello del mare si trovano le città di Yalta, Alushta e Simferopol in Crimea. All'inizio volevo accantonare questa domanda, ma la curiosità mi ha spinto a verificare cosa scriveva Internet su questo argomento.

Si è scoperto che è quasi impossibile trovare su Internet riferimenti all'altezza della maggior parte delle città dell'ex Unione. Colpito da questo fatto, ho deciso di correggere la situazione.

Per cominciare sono andato su Wikipedia e mi sono chiesto quale sia l'altitudine sul livello del mare e da quale mare debba essere calcolata. Ecco cosa scrivono lì:

Altitudine- una coordinata nello spazio tridimensionale (le altre due sono latitudine e longitudine), che mostra a quale livello rispetto al livello del mare preso come zero si trova questo o quell'oggetto.

Sistema altimetrico baltico(BSV) è un sistema di altitudini assolute adottato nell'URSS nel 1977, che viene conteggiato dal punto zero di Kronstadt. Da questo segno si misurano le altezze dei punti geodetici di riferimento, che vengono segnati sul terreno con vari segni geodetici e tracciati sulle mappe. Attualmente, BSV viene utilizzato in Russia e in numerosi altri paesi della CSI.

In teoria, tutto è chiaro: devi prendere una mappa topografica dettagliata e vedere quali altezze sono indicate lì. Ma dove posso trovare questa carta?

La prima cosa che mi è venuta in mente è stata approfondire OziExplorer. Questo è un programma speciale per lavorare con il GPS (navigatore satellitare). Una delle sue funzioni permette di determinare l'altezza semplicemente puntando il cursore su un punto della mappa. Con il suo aiuto, ho scoperto facilmente che Alushta si trova ad altitudini comprese tra 0 e 130 metri sul livello del mare. Yalta - da 0 a 200 metri, Sebastopoli - da 0 a 100, Simferopol - in media 250 metri sul livello del mare.

Tuttavia, questo metodo non è molto universale. Dopotutto, la domanda rimane ancora: “dove posso trovare una mappa?”, questa volta digitalizzata. Avevo le mappe della Crimea, ma con il resto del mondo le cose non funzionavano...

La risposta giaceva letteralmente in superficie, cioè su Internet. Questo non è il primo anno che il servizio è operativo lì. Google Terra- una sorta di globo digitale, incollato insieme da fotografie della superficie terrestre da un'altezza "cosmica". Sicuramente dovrebbe esserci una funzione di rilevamento dell'altezza. Ho scaricato la distribuzione di Google Earth (versione gratuita), l'ho installata e ho iniziato a esplorare il menu. Lì non c'erano altimetri. Strano... Forse dovrei leggere il certificato? Nemmeno io l'ho trovato.

Quasi disperato, improvvisamente ho notato dei numeri che scorrevano velocemente nella parte inferiore dello schermo. Eureka! Questo era l'altimetro.

Per festeggiare, ho iniziato a correre sulla mappa e a misurare l'altezza di tutte le città in fila.

• L'altezza di Ekaterinburg sul livello del mare è di 250 metri.
• L'altezza di Mosca sul livello del mare è di 130 metri.
• Saratov-40
• Makhachkala - 15
• Krasnojarsk - 140
• Permanente - 150
• Čeljabinsk - 250
• Ufa-125
• Kazan-90
• Nižnij Novgorod - 70
• Ivanovo-130
• Yaroslavl - 98
• Voronež - 104
• San Pietroburgo - 13
• Arcangelo - 7
• Novgorod - 28
• Murom-105

Altitudine sopra il livello del mare di alcune città in Ucraina:

• L'altezza di Kiev sul livello del mare va da 90 (il livello del Dnepr) a 190 (le famose pendici del Dnepr) metri.
• Charkov - 122
• Černivci - 240
• Khmelnitskij - 299
• Ternopil - 336
• Vinnitsa - 294
• Čerkasy - 80
• Krivoy Rog - 85
• Zaporozhye - 75
• Cherson - 50
• Donetsk - 241
• Dnepropetrovsk - 68
• Sumi - 125
• Poltava-150
• Černigov - 117

Nella parte occidentale dell'Ucraina mi interessavano le altezze di tali insediamenti:

• Leopoli - 270
• Ivano-Frankivsk - 343
• Uzhgorod - 187
• Mukachevo - 181
• Rakhiv-430
• Yasinya - 650
• Passo Yablunytsky - 930

Spero che tu capisca che tutti i dati ottenuti non sono molto accurati. Google Earth non è uno strumento professionale con precisione garantita ed errori conosciuti in modo affidabile. Ha obiettivi completamente diversi.

Inoltre, il termine stesso "altezza della città sul livello del mare" è molto condizionale. Dopotutto, una città non è un punto, ma un oggetto enorme, le cui diverse aree hanno altezze diverse.

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Ciao. È possibile determinare le altezze (sul livello del mare) dei punti del percorso (YMaps.Route) utilizzando gli strumenti API Yandex.Maps standard?

Ciao. È possibile determinare le altezze (sul livello del mare) dei punti del percorso (YMaps.Route) utilizzando gli strumenti API Yandex.Maps standard?

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