Subito dopo aver viaggiato a Jotunheim, Thor, sotto le spoglie di un giovane, lasciò Midgard e una sera apparve a un gigante di nome Hymir, con il quale trascorse la notte. All'alba il gigante si alzò, si vestì e si preparò per uscire in mare e pescare. Anche Thor si alzò, si vestì in fretta e chiese a Hymir il permesso di accompagnarlo. Tuttavia, Hymir rispose che non sarebbe stato di alcuna utilità, poiché era giovane e piccolo. "Inoltre", aggiunse, "morirai di freddo se nuoterò nel mare fino a quando voglio, e resterò lì finché voglio." Thor gli assicurò che era un buon rematore, e non si sapeva ancora quale dei due sarebbe tornato di nuovo a terra. Era così arrabbiato con il gigante che era pronto a colpirlo con un martello, ma represse la sua rabbia, decidendo di dimostrargli propria forza un altro modo. Poi chiese a Hymir cosa sarebbe servito loro da esca, e ricevette la risposta che avrebbe dovuto occuparsene lui stesso; poi, vedendo una mandria di mucche appartenente a Hymir, girò la testa del più grande dei tori, il cui nome era Himinbriot, e lo portò con sé al mare. Hymir aveva già spinto la barca in acqua. Thor salì a bordo, si sedette a poppa e cominciò a remare tanto che Hymir dovette ammettere che si stavano muovendo molto velocemente. Lui stesso remò a prua e presto disse che erano salpati fino al luogo dove cattura sempre ippoglosso e passera. Tuttavia, Thor voleva salpare più lontano e remarono per un po'. Poi Hymir disse che ormai avevano nuotato così lontano che era pericoloso restare qui a causa del serpente di Midgard, ma Thor rispose che lo avrebbe seppellito ancora un po', cosa che fece. Quindi, mettendo da parte i remi, legò l'amo più forte a una lenza altrettanto resistente, vi attaccò una testa di toro come esca e la gettò in acqua. Bisogna ammettere che qui Thor ha ingannato il Serpente di Midgard non peggio di quanto lo abbia ingannato Utgard-Loki quando ha cercato di sollevare il gatto con le proprie mani. Il serpente di Midgard abboccò e l'amo gli afferrò la mascella, che sentì immediatamente e iniziò a contrarsi in modo che le mani di Thor colpissero il lato della barca. Arrabbiato, Thor riacquistò la sua forza divina e appoggiò i piedi in modo che premessero sul fondo della barca, e lui stesso si trovava sul fondo del mare. Alla fine tirò l'aquilone a lato della barca. Fu un'immagine terribile quando Thor lanciò il suo sguardo infuocato sul serpente e come il serpente lo guardò, vomitando veleno. Vedendo il serpente e il fatto che la barca si stava riempiendo d'acqua, Hymir impallidì dall'orrore; e quando Thor agitò il suo martello, il gigante tremante tirò fuori un coltello, tagliò la foresta e il serpente affondò nel fondo dell'oceano. Thor gli lanciò dietro un martello e, come si dice, l'arma fece saltare la testa del serpente; ma nonostante tutto è sopravvissuto. Quindi Thor colpì il gigante con il pugno, facendolo cadere fuori bordo. Thor poi guadò verso terra.
In una storia più antica, questo mito è combinato con un altro, esposto di seguito. Gli dei visitarono il gigante Aegir, il dio del mare, ma non aveva un calderone per preparare la birra per loro, e nessuno degli dei sapeva come procurarsi un calderone, e alla fine Tyr disse a Thor che suo padre era Hymir, che viveva a est di Elivagar, all'estremità dei cieli, ha un calderone abbastanza adatto e molto capiente, profondo un intero miglio. Thor e Tyr si recarono pertanto alla dimora di Hymir, dove incontrarono subito la nonna di Tyr, una terribile gigantessa, dotata di novecento teste: ma dopo di lei venne una donna dalle belle sopracciglia, scintillante d'oro. Fu la madre di Tyr a offrire loro da bere e a suggerire di nasconderli sotto i calderoni nella sala, poiché Hymir spesso non era contento degli ospiti ed era incline alla rabbia. Hymir tornò tardi dalla caccia ed entrò nel palazzo: gli iceberg tremavano ai suoi passi e invece delle stoppie c'era una foresta ghiacciata sul suo viso. La donna gli annunciò che il loro figlio, che stavano aspettando da tanto tempo, era arrivato, ma in compagnia del loro famigerato nemico, e che si erano nascosti dietro il pilastro del palazzo. Ad uno sguardo del gigante, il pilastro andò in frantumi e la trave si spezzò a metà, così che caddero otto calderoni, di cui solo uno si rivelò così forte da rimanere intatto. Allora entrambi gli ospiti si fecero avanti, e Hymir esaminò Thor con uno sguardo sospettoso; non si aspettava nulla di buono quando vide il nemico dei giganti in casa sua. Nel frattempo furono preparati tre tori, di cui Thor ne mangiò due. L'eccessiva golosità di Thor naturalmente allarmò Hymir, e spiegò francamente ai suoi ospiti che la sera successiva tutti e tre si sarebbero dovuti accontentare di ciò che avevano catturato con le proprie mani, e il giorno dopo andarono a pescare, e Thor afferrò l'esca, come era stato detto nella narrazione precedente. Nuotarono fino al luogo dove Hymir di solito catturava le balene, ma Thor nuotava più lontano. Un giorno, lanciando una rete, Hymir catturò due balene, ma il serpente di Midgard cadde sull'amo di Thor. Tirando il mostro velenoso verso il lato della barca, Thor ne colpì la testa alta come una montagna con il suo martello; facendo tremare le rocce, facendo rimbombare il tuono nelle caverne, facendo tremare la vecchia madre terra, facendo sì che perfino i pesci si nascondessero nel fondo dell'oceano; e il serpente sprofondò nel mare. Abbattuto e silenzioso, Hymir tornò a casa e Thor trasportò la barca piena d'acqua, un secchio e remi in spalla fino alla sala. Tuttavia, il gigante rimase di umore cupo e disse a Thor che, sebbene sapesse remare, non aveva la forza di rompere la sua ciotola. Thor prese la coppa in mano e la lanciò contro la pietra eretta, ma fu la pietra a frantumarsi in pezzi, non la coppa; poi la colpì contro il pilastro del palazzo, ma la coppa tornò intatta a Hyumira. Quindi la bellezza sussurrò all'orecchio di Thor: "Gettala nella fronte di Hymir, che è più dura di qualsiasi coppa". Quindi Thor si alzò, riacquistò la sua forza divina e lanciò il vaso sulla fronte del gigante. Non accadde nulla, ma la coppa del vino si frantumò in frammenti. "Ben fatto", esclamò Hymir, "ora prova a portare il calderone della birra fuori dal mio palazzo." Tyr ha provato a farlo, ma il calderone non si è mosso. Quindi Thor afferrò il bordo del calderone; Calpestando il pavimento del palazzo, si mise il calderone sulla testa e i suoi anelli risuonarono ai piedi del dio. Senza fermarsi, Thor proseguì, e riuscirono a fare una lunga strada prima, guardandosi indietro, videro un intero esercito di giganti a più teste che si riversavano fuori dalle caverne, guidati da Hymir. Quindi, rimuovendo il calderone dalla sua testa, Thor fece oscillare Mjolnir e schiacciò tutti i giganti della montagna. Questo è ciò che fece il potente Thor per portare il calderone di Hymir all’assemblea degli dei; e ora potevano celebrare la festa del raccolto con Aegir.
Inoltre, Aegir diede agli dei una festa, durante la quale Loki ridicolizzò e insultò tutti gli dei principali e a cui è dedicato un poema eddico indipendente. In occasione della festa, il palazzo di Aegir era illuminato di oro scintillante.
Il mio conoscente Walter Schulke, ex Haupt-Sturmführer delle SS, che una volta aiutò a trovare la tomba di un parente morto nel 1942 vicino a Stalingrado, mi parlò della nave sotterranea segreta "Midgard Serpent".
GUERRA AEREA VS SOTTERRANEA
Nel 1933, l'ingegnere tedesco Horner von Werner brevettò la sua barca sotterranea, o meglio, una barca sotterranea. La sua invenzione fu immediatamente classificata e nascosta nell'archivio. Nel 1940 l'ingegnere incontrò il conte von Stauffenberg, il futuro leader del complotto contro Hitler del 20 luglio 1944. Werner parlò al conte della sua invenzione e lo riferì alla leadership della Wehrmacht. A quel tempo, la Germania si stava preparando a invadere le isole britanniche (operazione Sea Lion). Le imbarcazioni sotterranee che circolano sotto la Manica sarebbero perfette per effettuare operazioni di sabotaggio. Von Werner ricevette ingenti fondi per la realizzazione del progetto.
La barca sotterranea di Werner poteva trasportare un equipaggio di 5 persone, una carica di combattimento di 3.400 kg e muoversi sottoterra ad una velocità di 7 km/h. Tuttavia, il progetto di Werner si è bloccato nella fase degli esperimenti di laboratorio. L'allora onnipotente capo della Luftwaffe Goering convinse Hitler dell'inutilità di questa macchina sotterranea. La Germania faceva affidamento su una guerra aerea. Il progetto di Werner era chiuso.
IL DESTINO DEL SERPENTE GORYNYCH
Un altro progetto sotterraneo fu sviluppato indipendentemente da Werner nel 1934 dall'ingegnere tedesco Ritter. La sua barca sotterranea, il Serpente di Midgard, prende il nome dal mitico serpente delle saghe scandinave che custodisce la Terra. Secondo il progetto del progettista, il suo "Serpente" potrebbe muoversi sottoterra, sott'acqua e sulla terra. E la cosa principale è consegnare inosservato al nemico gran numero esplosivi per far saltare in aria i porti britannici oltre la Manica e sotto la linea Maginot francese.
Ritter propose di costruire 20 incrociatori sotterranei al costo di 30 milioni di Reichsmark ciascuno. Secondo lui, erano in grado di decidere da soli l'esito della guerra contro Francia e Gran Bretagna, e successivamente la campagna in Oriente. Tuttavia il progetto di Ritter suscitò aspre critiche da parte degli esperti, soprattutto a causa dei suoi costi elevati. Nel febbraio 1935, il Midgard Serpent fu restituito al progettista per la revisione. Il suo ulteriore destino è sconosciuto. Tuttavia, dopo la guerra, in una fossa vicino a Konigsberg furono trovati i resti della struttura esplosa di un bruco gigante. Si ritiene che l'ingegnere abbia continuato il suo sviluppo, ma non abbia avuto il tempo di completarlo a causa della rapida avanzata delle truppe sovietiche.
Il tunnel sotterraneo del Ritter fu studiato a fondo da specialisti sovietici. Il "Serpente" era composto da diversi scompartimenti, come le carrozze di un treno. Ciascun compartimento era lungo e largo circa 7 me alto 3,5 m. La lunghezza del “treno” era di circa 500 metri. Davanti, a prua, c'era una gigantesca testa di perforazione con quattro trivelle da un metro e mezzo, che azionavano 14 potenti motori elettrici. La corrente per loro è stata generata da generatori diesel. Lo Snake era armato con un centinaio di mine da 250 chilogrammi e altre mille mine da 10 chilogrammi per piccoli danni, oltre a 12 mitragliatrici MG coassiali per l'uso terrestre dello Snake.
Per le operazioni sotterranee, il Serpent era equipaggiato con due siluri e proiettili per far saltare le rocce e facilitare il movimento del sottosuolo. A bordo c'era una cucina per l'equipaggio, una camera da letto per 60 persone, tre officine di riparazione, diversi periscopi per determinare la posizione, una stazione radio, cilindri con aria compressa, un dispositivo di salvataggio per consentire ad un equipaggio di 30 persone di raggiungere la superficie. Sottoterra, il "Serpente" poteva muoversi ad una velocità di 3 km/h su terreno roccioso, 10 km/h su terreno soffice, sott'acqua - 3 km/h e a terra - 30 km/h con un peso totale di questo colosso fino a 60mila tonnellate.
"Ci sono prove evidenti che il "Serpente di Midgard" (in Russia lo chiamavano Serpente Gorynych - apparentemente, dopo la fiaba con lo stesso nome) è stato ricordato e testato in condizioni reali", ha affermato Walter Schulke.
“Il mio capo immediato, al quale il nostro battaglione di Peenemünde cominciò a riferire, mi portò con sé a questi test. Furono effettuati alla fine del 1944 Prussia orientale, vicino a Königsberg. Sfortunatamente, si sono conclusi senza successo, anche tragicamente. L'idraulica ha fallito e qualcos'altro di cui ho una vaga idea. L'equipaggio dell'incrociatore sotterraneo fu sepolto nelle profondità della terra. Alcuni anni dopo, quando fu scavato il luogo di quel terribile incidente, i membri dell'equipaggio, tutte e 11 le persone guidate dallo Standartenführer Klotzke, sembravano vivi. Furono subito ricoperti da una specie di liquido che agiva come un balsamo..."
Ivan BARYKIN
TREBLEVA SOTTERRANEA
Le imbarcazioni sotterranee sono state sviluppate in molti paesi. Tuttavia, il sotterraneo fu annunciato per la prima volta negli anni '30 dal designer sovietico Treblev. Secondo lui, ha preso in prestito l'idea dalla talpa: scava il terreno, ruotando le zampe e la testa a destra e a sinistra, preme il terreno che ha perforato con forti movimenti del garrese nelle pareti del buco e spinge il suo corpo in avanti con le sue zampe posteriori. Treblev ha posizionato una potente punta in carburo nella parte anteriore della sua barca sotterranea e quattro martinetti nella parte posteriore, spingendo la macchina in avanti. Al centro del dispositivo c'era una trivella che premeva la roccia perforata nelle pareti del pozzo. Il trapano ruotava ad una velocità di 300 giri al minuto e la velocità complessiva del “toporagno” era di 10 m/h. Il tunnel sotterraneo è stato gestito da una persona. La macchina riceveva energia tramite un cavo dalla superficie terrestre. Il tunnel sotterraneo fu testato sul monte Ural Blagodat nel 1946. La barca sotterranea di Treblev potrebbe essere utilizzata per scavare tunnel per le comunicazioni cittadine, per l'esplorazione geologica e per l'estrazione mineraria.
Tuttavia, il progetto si è rivelato insufficientemente affidabile e il lavoro sul progetto è stato ridotto.
TALPA DA BATTAGLIA
Nell'autunno del 1964, sulla stampa apparve un rapporto sui test dell'incrociatore sotterraneo sovietico "Battle Mole". Il professor G.I Babat ha affrontato il problema dell'alimentazione elettrica di questo complesso complesso. Ha proposto di utilizzare la radiazione a microonde per questo scopo. Nikita Krusciov si interessò al progetto della barca sotterranea, sognando di “tirare fuori gli imperialisti dalla terra”. Il primo test della "Talpa da battaglia" negli Urali ha avuto successo. La barca sotterranea attraversò la montagna a passo d'uomo. Ma durante il secondo test, la barca è esplosa per ragioni sconosciute ed è rimasta nel folto rocce insieme all'equipaggio. Ciò non è stato segnalato da nessuna parte né allora né successivamente.
Secondo alcuni rapporti, la Talpa era dotata di un motore nucleare. Aveva una velocità di 7 km/h ed era in grado di trasportare una tonnellata di esplosivo per uso bellico. Oltre a distruggere i bunker sotterranei e i silos missilistici nemici, la Mole potrebbe essere utilizzata per la penetrazione segreta sotto il territorio della California e per piazzare mine nucleari sotto obiettivi strategici statunitensi. Allo stesso tempo, i risultati dell'uso in combattimento della "Talpa" potrebbero essere attribuiti a un grande terremoto.
I test sono stati rigorosamente classificati fin dall'inizio. Sotto Breznev, il progetto "Battle Mole" fu chiuso.
Le nostre “talpe” potrebbero essere utilizzate per eliminare le conseguenze dell'incidente nella centrale nucleare di Chernobyl. Poi la conversazione si è spostata sulla conservazione della parte sotterranea del reattore di emergenza in modo che le radiazioni non vi penetrassero acque sotterranee. I tedeschi vennero in soccorso. Sono state le loro macchine a scavare delle gallerie attorno alla parte sotterranea del reattore, dove i loro specialisti sono scesi e hanno murato il “calderone”. Ma potremmo anche usare i nostri tunnel sotterranei...
Sin dai tempi antichi, il serpente del mondo ha circondato Midgard. È avvolto in un anello stretto e non può essere visto, perché giace in fondo al mare.
Ciao amico. sono felice di vederti qui, mi chiamo Gavrilov Kirill e questo è il mio diario del Nord. Puoi leggere di me e della mia passione per la Scandinavia medievale nella pagina.
Come molte persone interessate a questo campo, amo la mitologia norrena. In questo post ti parlerò del serpente del mondo Jormungandr. Tutti hanno sentito parlare di lui, ma non tutti sanno che Jormungandr è il figlio del dio dell'astuto Loki e il suo principale avversario.
La storia del serpente Jormungandr
Oltre a sua moglie Sigyn, Loki, un ubriacone e un libertino, trascorreva spesso del tempo con la vecchia gigantessa Angrboda. Spesso lasciava Asgard e si recava nella Foresta di Ferro alla periferia di Jotunheim, il paese dei giganti. Dopo tre lunghe notti trascorse con Loki, Angrboda diede alla luce tre bambini insoliti. La ragazza Hel, il serpente Jormungandr e il piccolo lupo di nome Fenrir.
Il dio supremo Odino sapeva che i figli di Loki avrebbero portato con sé solo male e distruzione. Odino ordinò a tutti gli Aesir, guidati da Thor, di consegnare la prole dalla Foresta del Ferro ad Asgard per decidere lui stesso il loro destino.
Della sorte del lupo e della ragazza vi ho già raccontato in altri post. Continuiamo a conoscere la storia di Jormungand.
Gli Aesir prendono Jormungandr
Gli Aesir arrivarono a Jotunheim e portarono con sé i figli di Loki ad Asgard. Il piccolo Jormungandr si dimenava così tanto e non voleva essere separato da sua madre che Thor lo avvolse con forza attorno al suo gomito e gli serrò la testa nel suo enorme pugno.
Gli dei impiegarono molto tempo per raggiungere Asgard. Jormungandr divenne un grande serpente e nemmeno Thor riuscì a trasportarlo da solo. Jormungand cominciò a resistere ancora di più, si divincola e sputa veleno. Frey schivò a malapena il getto velenoso. Gli dei trovarono un lungo tronco, avvolsero l'aquilone e lo legarono. E gli misero in bocca un'enorme pigna perché non mordesse e non sputasse veleno. Così lo trasportarono tutti insieme, fino al Valhalla.
Si decide il destino del serpente
Gli dei si riunirono in un grande campo di fronte al Valhalla, collocarono al centro la progenie di Loki e iniziarono ad aspettare Odino. Il padre universale era il più saggio e tutti aspettavano la sua decisione.
Il re degli dei uscì dalle alte porte e gli assi cominciarono a consultarsi su cosa si dovesse fare e con chi. È stata la volta di Jörmungandr. "Il figlio del dio Loki è velenoso e pericoloso", disse pensieroso Odino, rivolgendosi all'incontro, "dobbiamo nasconderlo dove non possa danneggiare nessuno".
Gli Aesir si consultarono e gettarono il serpente nel grande oceano che circonda Midgard da tutti i lati. Nel corso degli anni, il serpente del mondo divenne così grande che molti villaggi costieri furono allagati e le persone dovettero spostarsi più in alto. Quindi Jormungandr giace, circondando Midgard, e chi vuole nuotare lontano non sarà affatto felice.
Jormungandr nella mitologia scandinava
Nelle storie della mitologia scandinava descritte nell'Edda Giovane e Anziana, il serpente del mondo Jormungandr appare quattro volte.
- La storia dei figli di Loki, parte della quale vi ho raccontato in questo articolo.
- La leggenda di come Thor e Loki gareggiarono con i giganti a Jotunheim.
- La famosa battuta di pesca di Thor, quando il Tonante catturò Jormungandr invece del pesce.
- La Battaglia di Ragnarok durante la quale il serpente Jormungandr agirà come avversario di Thor.
Morte di Jormungandr
Prima o poi, tutto in questo mondo finisce. Durante Ragnarok - la grande battaglia tra luce e oscurità. Il serpente del mondo striscerà sulla terra, avvelenando fiumi e laghi, uccidendo con il veleno tutti gli esseri viventi nel suo cammino verso la pianura di Vigridr. Jormungand si incontrerà in battaglia ed entrambi moriranno per ferite mortali. Thor schiaccerà la testa del serpente, ma dopo aver compiuto nove passi, lui stesso affogherà nei fiumi di veleno che sgorgheranno dal mostro morente.
Il passaggio sotterraneo di Trebeleva
L'inventore Peter Rasskazov pensò per la prima volta ad una barca sotterranea all'inizio del XX secolo. Ma ha pubblicato i suoi pensieri e le sue idee su una delle riviste inglesi. Cosa sia successo a Rasskazov dopo la rivoluzione non è noto. È scomparso insieme ai suoi sviluppi.
L'idea di creare un dispositivo che si muovesse sottoterra risale a prima dell'inizio della Seconda Guerra Mondiale. In URSS, l'ingegnere e progettista Alexander Trebelev iniziò a lavorare sulla creazione di un tunnel sotterraneo. Ha preso in prestito il principio di funzionamento di questo dispositivo dalle talpe. Inoltre, l'inventore ha affrontato la questione in modo molto approfondito. Prima di iniziare a creare la barca, ha utilizzato i raggi X per studiare il comportamento dell'animale quando scavava le buche. Attenzione speciale il progettista ha prestato attenzione ai movimenti delle zampe e della testa dell’animale. E solo allora cominciò a incarnare la talpa nel metallo.
Trebelev ha preso in prestito il movimento del sotterraneo dalla talpa
La barca sotterranea di Trebelev somigliava in forma a una capsula, sulla prua della quale l'inventore pose un trapano. Aveva anche una coclea e due paia di martinetti di poppa. Questi martinetti fungevano da zampe di talpa. Secondo il piano del creatore, il sottoterritorio poteva essere controllato sia dall'interno che dall'esterno. Cioè, dalla superficie utilizzando un cavo speciale. L'auto ha ricevuto energia attraverso di essa.
La creazione di Trebelev si è rivelata abbastanza praticabile (si muoveva a una velocità di 10 metri all'ora), ma necessitava di molti miglioramenti. Eliminarli ha richiesto molti soldi, quindi il designer ha comunque abbandonato la sua creazione.
Esiste una versione secondo cui, poco prima della collisione con la Germania, Ustinov affidò al designer Strakhov il compito di finalizzare il progetto di Trebelev. E l'accento dovrebbe essere posto specificamente sulla componente militare del sotterraneo. Ma la guerra iniziò e non c'era tempo per fantastici veicoli da combattimento.
Risposta tedesca
Parallelamente all'URSS, anche la Germania si interessò alla creazione di imbarcazioni sotterranee. Ad esempio, von Wern (o von Werner) brevettò un veicolo sottomarino, a cui diede il nome Subterrine. L'auto poteva muoversi sottoterra ad una velocità di 7 km/h, trasportare 5 persone e diverse centinaia di chilogrammi di esplosivo.
Subterrine voleva essere coinvolto nell'operazione Sea Lion
I militari si interessarono seriamente a questi progetti. Secondo loro, era adatto al ruolo di “punitore della Gran Bretagna”. Nell'operazione speciale "Sea Lion" dovevano nuotare fino all'Inghilterra e poi proseguire il viaggio sottoterra. Quindi sferra un colpo inaspettato a qualche oggetto importante.
Ma per qualche motivo le barche sotterranee furono abbandonate. La leadership militare decise che la Gran Bretagna sarebbe stata sconfitta in aria. E tutto il resto è sciocchezza. Pertanto, il potenziale della creazione di von Wern è rimasto non rivelato. Fortunatamente per quegli stessi inglesi.
Ma von Wern non è l'unico tedesco a voler realizzare un tunnel sotterraneo. Il designer Ritter si è assunto il compito di trasformare in realtà un progetto più ambizioso: "Midgard Schlange". La barca sotterranea fu chiamata “Serpente di Midgard” in onore della mitica creatura. Secondo la leggenda, questo serpente circondava l'intera terra.
L'idea di Ritter si è distinta per la sua straordinaria versatilità. Semplicemente non poteva volare. E così, secondo il piano del creatore, l'auto avrebbe dovuto muoversi sulla terra e sull'acqua, sottoterra e sott'acqua. Si presumeva che il dispositivo potesse muoversi su un terreno duro ad una velocità di circa 2 km/h. Se lungo il percorso c'era un terreno soffice, la sua velocità aumentava fino a 10 km/h. A terra il “Snake” poteva addirittura raggiungere i 30 km/h. E sott'acqua la sua velocità sarebbe di circa 3 km/h.
Hanno anche suggerito le dimensioni dell'auto. Ritter sognava di creare non solo un apparato, ma un vero treno sotterraneo con carrozze su cingoli. La lunghezza stimata dell'attrezzatura assemblata è di 500 metri. In realtà è per questo che il progetto si chiamava “Midgard Schlange”. Secondo i calcoli di Ritter, il peso del colosso ammontava a diverse decine di migliaia di tonnellate. In teoria, un equipaggio di trenta persone potrebbe far fronte al controllo dello Snake. Il movimento della macchina nel sottosuolo è stato assicurato da 4 perforatrici principali di un metro e mezzo ciascuna, oltre a 3 aggiuntive.
Il progetto Midgard Schlange è rimasto sulla carta
Poiché il "Snake" era concepito come un veicolo militare, il suo armamento era appropriato: un paio di migliaia di mine, più di una dozzina di mitragliatrici coassiali e siluri. Si prevedeva che il sotterraneo sarebbe stato coinvolto nelle ostilità contro Francia, Belgio e Gran Bretagna. Ma non hanno implementato il progetto. Lui, come i suoi “parenti” Subterrine, è rimasto sulla carta.
"Talpa" sovietica
Dopo la guerra, l'URSS ritornò nei sotterranei. Maggior parte lavoro attivo in questa direzione iniziò sotto Krusciov. Il fatto è che gli piaceva davvero l’idea di “tirare fuori dal terreno gli imperialisti”. Nikita Sergeevich ha preso il progetto sotto il suo patrocinio e ha annunciato pubblicamente lo sviluppo di un tunnel sotterraneo. Sul territorio dell'Ucraina fu rapidamente eretto un impianto segreto per la produzione di sotterranei. E già nel 1964 era pronta la prima barca con un reattore nucleare. Ha ricevuto un nome eloquente: "Battle Mole".
Non ci sono informazioni precise sulla barca rimasta. Secondo varie fonti, il suo diametro variava dai 3 ai 4 metri. E la lunghezza variava dai 25 ai 35 metri. Per quanto riguarda la velocità, a seconda del terreno variava dai 7 ai 15 km/h. L'equipaggio della Talpa era composto da 5 persone. Oltre a loro, la barca poteva trasportare altri 15 soldati e circa una tonnellata di carichi vari.
Contavano sulla “talpa” in caso di guerra con gli Stati Uniti
Secondo il piano dei creatori, la "Talpa da combattimento" avrebbe dovuto distruggere bunker sotterranei, lanciamissili nelle miniere e posti di comando nemici. Grandi speranze venivano riposte nei sottoterritori in caso di inasprimento delle relazioni con gli Stati Uniti.
"Battle talpa" è stato attivamente testato condizioni diverse. Ha dimostrato le sue capacità soprattutto negli Urali, addentando la roccia con facilità. Ma ripetuti test mettono fine al progetto. "Mole" è esploso sottoterra per ragioni sconosciute. Non è stato possibile salvare l'equipaggio. Dopo il disastro si decise di abbandonare la realizzazione dei sotterranei.
"Il serpente di Midgard"
Nel 1934 l'ingegnere Ritter sviluppò il progetto di una nave sotterranea! Il dispositivo era chiamato "Serpente di Midgard" - in onore dell'enorme serpente mitologico che circondava il mondo di Midgard abitato da persone.
Si presumeva che il "Serpente" sarebbe stato in grado di muoversi sulla terra, nel sottosuolo e sott'acqua, ed era necessario per consegnare cariche di demolizione alle fortificazioni a lungo termine del nemico, alle linee di difesa e alle strutture portuali. La "nave" era assemblata da scomparti incernierati lunghi 6 m, larghi e alti rispettivamente 6,8 e 3,5 m.
A seconda del compito, la sua lunghezza potrà variare da 399 a 524 m sostituendo o aggiungendo tratti. Si supponeva che la struttura pesasse circa 60.000 tonnellate. Presentarono un “verme” sotterraneo alto quanto casa a due piani e lungo mezzo chilometro? Sotto terra, il “Serpente di Midgard” si farebbe strada con l'aiuto di quattro potenti trivelle, ciascuna di un metro e mezzo di diametro, e sarebbero fatte ruotare da nove motori elettrici da 1000 cavalli ciascuno. Con.
Le punte sulla testa di perforazione possono essere cambiate a seconda del tipo di terreno, per il quale la “nave” trasporterebbe set di ricambio per roccia, sabbia e terreno a media densità.
L'avanzamento sarebbe assicurato da cingoli dotati di 14 motori elettrici con una potenza totale di 19.800 CV. Con. I motori elettrici sarebbero alimentati da quattro generatori diesel potenza 10.000 lt. s., per il quale avrebbe dovuto trasportare 960.000 litri di gasolio.
Sott'acqua, la "nave" sarebbe controllata da 12 paia di timoni e si muoverebbe a velocità fino a 3 km/h con l'aiuto di 12 motori aggiuntivi con una capacità di 3000 "cavalli".
Secondo il progetto, il “Serpente” potrebbe viaggiare a terra ad una velocità di 30 km/h (immaginiamo ancora una volta: un treno sui binari, che corre felice attraverso un campo), sottoterra in un terreno roccioso - 2 km/h, e su terreno soffice - fino a 10 km/h
Il Serpent sarebbe stato manovrato da 30 persone, che avrebbero avuto a bordo una cucina elettrica, un'area ricreativa con 20 posti letto e officine di riparazione. Per respirare e alimentare i motori diesel si prevedeva di portare sulla strada 580 bombole di aria compressa e sarebbe stato possibile comunicare con il mondo tramite un trasmettitore radio.
La nave, secondo Ritter, trasporterebbe mille mine da 250 chilogrammi e altrettante mine da 10 chilogrammi. Per l'autodifesa a terra, l'equipaggio disponeva di 12 mitragliatrici coassiali da 7,92 mm. Ma tutto ciò non sembrava sufficiente al progettista, quindi progettò di catturare l'immaginazione dei militari con speciali armi sotterranee, che avrebbero dovuto funzionare secondo determinati principi segreti. Il drago Fafnir diede il suo nome ad un siluro sotterraneo di sei metri, il “Martello di Thor” era destinato a far saltare rocce particolarmente dure, lo gnomo Alberich, che custodiva l'oro dei Nibelunghi, divenne l'omonimo siluro da ricognizione con microfoni e un periscopio, e il re delle miniature, Laurin, che amava il suo roseto, ha donato il suo nome alla capsula di salvataggio affinché l'equipaggio dello “Snake” potesse raggiungere la superficie della terra in caso di emergenza.
Ogni “Serpente” avrebbe dovuto costare modestamente: 30 milioni di Reichsmark. Questo progetto fu preso seriamente in considerazione e, in seguito a una discussione il 28 febbraio 1935, fu restituito a Ritter per la revisione. E dopo la fine della seconda guerra mondiale, nella zona di Königsberg furono trovati anche cunicoli e resti di una certa struttura che somigliava a questa nave sotterranea. A quanto pare, i tedeschi tentarono persino di condurre un lavoro sperimentale.
Caricamento...
