Corretto impostazione del sensore d'urto I sistemi di allarme svolgono un ruolo importante durante la guida di un'auto. Se il sensore d'urto non è configurato correttamente, il veicolo risponderà ai falsi allarmi o non risponderà a quelli reali. Per configurare il sensore d'urto, è possibile contattare centro servizi oppure puoi eseguire questa operazione da solo.
Impostazione del sensore d'urto Molto spesso è necessario se il sistema di allarme è troppo sensibile: reagisce al passaggio delle auto, ai temporali, ecc. E a volte accade il contrario: l'auto non reagisce nemmeno a forti impatti su di essa.
Per regolare la sensibilità dell'allarme, è necessario trovare la posizione del sensore d'urto. Molto spesso è installato sotto il cruscotto. Se non sai dove si trova, è meglio verificare con il tuo installatore di allarmi.
I moderni sistemi di allarme sono spesso dotati di un sensore d'urto a due livelli. Il primo livello si attiva quando si verifica un leggero impatto sulla carrozzeria o sulla ruota, in risposta l'allarme emette un breve segnale acustico e invia un avviso al telecomando dell'allarme; Il secondo livello si attiva quando si verifica un forte impatto sull'auto e viene attivato un segnale acustico continuo.
Per regolare la sensibilità di ciascun livello, il sensore d'urto è dotato di viti di regolazione.
Per sapere quale vite corrisponde a quale livello, ci sono delle luci di fronte ad esse, che sono indicatori di funzionamento. Se tocchi leggermente il sensore si accenderà solo il segnale di primo livello (la luce verde nel nostro caso). Se bussi più forte si accenderà la seconda luce, corrispondente al secondo livello.
Il senso di rotazione delle viti è contrassegnato dai segni + e -. Se ruotato in senso orario, la sensibilità aumenta, in senso antiorario - diminuisce.
Per funzionare, è necessario un cacciavite a testa piatta della larghezza appropriata.
Iniziamo la configurazione dal primo livello del sensore d'urto. Ruotando la vite in senso antiorario impostiamo la sensibilità al minimo.
Successivamente, aumentiamo leggermente la sensibilità, chiudiamo l'auto e la mettiamo in modalità sicurezza.
Aspettiamo che l'allarme entri in modalità sicurezza (su alcune auto ciò avviene con un ritardo di 30-40 secondi), quindi proviamo a colpire leggermente la carrozzeria. È meglio colpire nella parte centrale del corpo, nella zona del pilastro centrale.
Un piccolo impatto dovrebbe attivare il primo livello del sensore d'urto e l'allarme dovrebbe emettere un breve segnale di avviso. Se l'urto è troppo forte per innescarsi, riaprire l'auto e aggiungere nuovamente sensibilità utilizzando la vite di regolazione.
Pertanto, configuriamo il primo livello di cui abbiamo bisogno. Quindi passiamo all'impostazione del secondo livello. Qui tutto è fatto allo stesso modo, ma dovrebbe funzionare con un colpo più forte.
Dopo aver regolato la sensibilità di entrambi i livelli, controlliamo l'affidabilità del fissaggio del sensore d'urto all'auto. Un montaggio non sicuro può causare falsi allarmi. Se tutto va bene, allora ci godiamo il lavoro svolto.
Quasi tutti sistema di sicurezza Le automobili e i moderni marchi di allarmi per auto sono ora dotati di un sensore di sicurezza o, come viene comunemente chiamato, di un sensore d'urto. È necessario avvisare tempestivamente il proprietario di eventuali influenze esterne sul proprio veicolo. Oggi discuteremo dove installare il sensore d'urto.
Esplora i moderni allarmi per auto http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii marchi famosi, che si sono rivelati eccellenti tra gli appassionati di auto. Al giorno d'oggi, quasi tutte le auto sono dotate di un sistema di allarme automatico e lo hanno ampia scelta dalla fascia di prezzo e dalle caratteristiche di questi dispositivi.
Questi dispositivi differiscono solo nella loro principio fisico, ma hanno lo stesso algoritmo di funzionamento: quando rilevano movimenti estranei verso la macchina, inviano un segnale al sistema.
Al momento ci sono due opinioni principali riguardo alla posizione del sensore d'urto nell'auto. Dove installare il sensore d'urto: i sostenitori del primo sostengono che il sensore d'urto dovrebbe essere installato utilizzando parti metalliche della carrozzeria che abbiano un attacco rigido e durevole alla superficie dell'auto stessa.
I loro avversari sono fiduciosi che questa opzione sia inaccettabile, poiché il ferro smorza l'ampiezza delle vibrazioni e quindi peggiora la qualità del funzionamento del dispositivo, indebolendo la risposta del sensore d'urto alle influenze esterne;
Anche l'aggiunta di sensibilità nelle impostazioni del dispositivo non può risolvere questo problema, perché in questo caso si spegnerà al minimo rumore e disturberà il proprietario per sciocchezze. Dove installare il sensore d'urto - in alternativa, si propone di installare il sensore d'urto sui cablaggi, dove i morsetti di plastica fungeranno da elementi di fissaggio.
Alcuni addetti all'assistenza automobilistica preferiscono montare il sensore d'urto al centro dell'abitacolo. veicolo, considerando questo luogo il più adatto. Questa azione non è priva di significato, poiché posizionato al centro dell'auto, il sensore d'urto fornisce una sensibilità ottimale agli influssi esterni su tutte le parti del corpo. La cosa più importante qui è che il dispositivo sia installato saldamente.
Recentemente, il sensore d'urto ha iniziato a essere montato sulla scheda di allarme. Questa soluzione è la più redditizia in termini materiali, ma la sua efficacia è notevolmente ridotta. Ciò accade perché è quasi impossibile trovare un posto per un dispositivo del genere che sia inaccessibile ai ladri.
Dove dovrei mettere il sensore d'urto? Possiamo concludere che il sensore d'urto deve essere installato dove produrrà stabilmente segnali senza false reazioni quando il suono è forte, vento forte e altre influenze esterne.
Rapporto sull'installazione di un sensore d'urto su Vesta:
Ho acquistato un filo bipolare da 5 metri, corrugazioni, un sensore d'urto Alligator PS302 e un relè a 5 pin. Il sensore ha quattro ingressi: rosso “+”, nero “-”, verde “zona di allarme” (questo è quando l'allarme non urla, ma emette un segnale acustico) e blu - “zona di allarme” (deve essere collegato al finecorsa ).
Volevo collegare +12V all'accensione, ma dopo averlo smontato tutto si adatta così bene che ho deciso di collegarlo meglio al blocco VSM.
Dopo aver rimosso il vano portaoggetti, immediatamente dietro di esso si trova l'unità VCM, che è fissata a un dado 8. Lì sono collegati i 12 volt rossi, è inserito un fusibile da 5 A e un segnale è collegato al filo arancione sul connettore nero al sensore d'urto dall'interruttore della portiera del conducente.
Se hai bisogno di maggiori dettagli su come connetterti, c'è un video su Internet che mostra come installare un allarme su una Lada Vesta, è lì che ho acquisito le mie conoscenze)
Successivamente ho smontato il pannello e ho collegato il plus dell'accendisigari, il nostro è rosso.
Successivamente, ho avvolto l'ondulazione con il materiale del modello e l'ho legata con dei lacci alla posizione del sensore d'urto.
Il sensore si trovava dietro il vano portaoggetti, risulta a sinistra dell'angolo superiore, ma prima ho collegato tutto secondo lo schema e poi l'ho raccolto in una pila, coperto con plastica modello in modo che l'ondulazione non scricchiolasse. , ecc.
Ieri durante la giornata sono andato a regolare la sensibilità del sensore, su una scala di 100 punti, l'ho impostata intorno a 85. Il dolore non sarà sufficiente per la parte posteriore dell'auto, ma con un piccolo impatto con il tuo mano, l'allarme suona con un botto) Collega il sensore d'urto in modo abbastanza rigido e poi, se è in uno stato sospeso, per così dire, può funzionare proprio così, senza motivo, alla minima esitazione.
Il sensore d'urto reagisce all'impatto della carrozzeria del veicolo con ambiente esterno. In genere, il sensore è incluso sistema comune allarme ed è configurato al primo avvio. Molti esperti consigliano di installare un sensore d'urto su una parte metallica della carrozzeria all'interno dell'auto.
Inoltre, questo deve essere fatto in modo che il sensore sia posizionato simmetricamente rispetto all'asse dell'auto. I sensori d'urto non devono essere installati sul fondo dell'auto, poiché possono essere attivati dalle vibrazioni risonanti della carrozzeria dovute al passaggio di un'auto nelle vicinanze. Si sconsiglia inoltre l'installazione del dispositivo su parti in plastica della macchina. Ciò ridurrà la sensibilità del sensore. Il massimo spazio migliore per l'installazione del sensore: si tratta di uno scudo tra il vano motore e tra l'interno dell'auto. Scegliere un buon sensore d'urto per un'auto è più difficile che scegliere gli stivaletti, quindi fai attenzione quando acquisti. Controlla che il dispositivo funzioni correttamente e chiedi al venditore di testarlo per te.
Il sensore d'urto ha quattro fili. È collegato ad uno speciale connettore a quattro pin dell'unità di allarme principale. Nella configurazione di fabbrica, il sensore stesso è incollato alle parti metalliche del corpo mediante nastro biadesivo. Ma molti automobilisti preferiscono ancora fissarlo all'auto utilizzando elementi di fissaggio speciali con viti autofilettanti. Durante l'installazione, il sensore può essere regolato manualmente utilizzando i resistori, disponibili sul pannello del sensore. Ogni resistore svolge il suo ruolo. Uno è responsabile dell'allarme in caso di forza fisica, l'altro dà un segnale in caso di forte impatto sull'auto.
Entrambi i sensori devono essere svitati completamente (a zero). Successivamente, aumentare gradualmente la sensibilità della zona di allarme. Dopo aver impostato la zona di sensibilità di avviso, procedere all'impostazione della zona di sensibilità di allarme. È configurato allo stesso modo del primo, solo nel secondo è necessario aggiungere qualche giro in più.
Una volta terminato, chiudi la portiera della macchina e imposta l'allarme. Successivamente, controlla la sensibilità dell'auto: colpiscila leggermente sulla carrozzeria. È meglio non bussare al tetto, alle portiere e al cofano perché potrebbero rimanere delle ammaccature. Se la sensibilità risulta essere bassa per te, stringi i resistori ancora un paio di giri.
Affinché l'allarme della tua auto possa compiere la sua missione senza guasti o falsi allarmi, deve essere configurato correttamente. In particolare, regolare il sensore d'urto. Questo è abbastanza semplice da fare, quindi puoi regolare tu stesso la sensibilità dell'allarme.
Per prima cosa devi trovare la posizione del sensore. Nella maggior parte dei casi, questo dispositivo è nascosto nell'auto sotto il pannello (direttamente sotto di esso o sotto, sul pavimento). Per trovarlo luogo segreto, è possibile utilizzare le istruzioni per l'allarme dell'auto, dove il sensore verrà designato come VALET (se installato secondo questo manuale). Ispeziona attentamente il sensore trovato: dovrebbe avere una vite di regolazione speciale, con l'aiuto della quale viene impostato livello richiesto
Se l'allarme suona dopo un leggero tocco sull'auto, hai esagerato con il livello di sensibilità del sistema ed è necessario ridurlo. Se la sirena non si accende anche dopo diversi urti intensi, il sensore d'urto deve essere regolato verso una maggiore sensibilità. Dopo aver installato con successo un sensore d'urto per l'allarme per auto, spiacevoli sorprese come falsi allarmi dovuti a cambiamenti di temperatura o effetti acustici non dovrebbero più disturbarti. Ma ricorda che anche una sensibilità troppo bassa del sensore può avere un ruolo retro
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