Die Reparatur eines Autos ist bei weitem nicht der einfachste Vorgang, und es spielt keine Rolle, welche Marke das Auto hat oder in welchem Jahr es hergestellt wurde. Da alle Autos täglich starken Belastungen ausgesetzt sind, sind Pannen vorprogrammiert. Der durchschnittliche Autofahrer kann die meisten dieser Fehler problemlos in einer Werkstatt beheben, indem er langsam und sorgfältig arbeitet. Wenn Sie bei Autoreparaturen nachlässig sind, kann dies die Situation oft verkomplizieren.
Es kommt dabei vor Reparaturarbeiten Beim Anziehen oder Lösen von Schrauben und Stehbolzen brechen die Gewinde ab. Dies ist sehr unangenehm, insbesondere wenn man nicht weiß, wie man einen gebrochenen Stift herausschraubt. Diese Situation erschwert jede Reparatur. Versuchen wir herauszufinden, wie wir aus dieser unangenehmen Situation herauskommen. Oft brechen Befestigungselemente, wenn der Handwerker groß und körperlich stark ist und der Stift am Gewinde festsitzt oder verrostet ist. Es geht um nicht um die Autos, die gerade vom Band gelaufen sind. Sehr oft stehen Besitzer alter Autos, die nachlässig gelagert und bedient wurden, vor ähnlichen Problemen. Und um noch genauer zu sein: Höchstwahrscheinlich wurde eine solche Maschine an Orten mit hoher Luftfeuchtigkeit gelagert. Fahrwerksteile – Radbolzen und Naben – stehen fast ständig mit Wasser in Kontakt. Daher ist es nicht verwunderlich, dass diese Elemente rosten. Daher fragt sich der Besitzer, wie er den gebrochenen Bolzen von der Nabe abschrauben kann.
Allerdings lösen sich die Befestigungselemente nicht und brechen nicht nur durch Feuchtigkeit, sondern auch durch hohe Temperaturen. Beispielsweise kann der Abgaskrümmer auf bis zu 400 Grad erhitzt werden. Durch die Einwirkung hoher Temperaturen über einen längeren Zeitraum korrodiert der Bolzen.
Wie brechen Stollen?
Diese Befestigungselemente können auf unterschiedliche Weise brechen. Die unangenehmste Situation ist, wenn sie buchstäblich bündig abgeschnitten werden. Dann muss der Meister darüber nachdenken, wie er den gebrochenen Stift herausschrauben kann, denn in diesem Fall ist es unmöglich, auf den Einsatz spezieller Werkzeuge und Technologien zu verzichten.
Es ist viel besser, wenn das Teil bereits am Ausgang des Gewindes bricht, wenn ein kleiner Teil seines „Körpers“ sichtbar ist und an der Oberfläche verbleibt. Wenn in diesem Fall der Bolzen bereits abgerissen ist, fällt er aus und kann mit Zangen, Schraubendrehern und Schweißen manipuliert werden.
Effektive Methoden zum Umgang mit gebrochenen Schrauben und Stehbolzen
Professionelle Schlosser kennen mehrere wirksame Methoden So schrauben Sie einen gebrochenen Stift heraus. Bevor Sie mit dieser Aufgabe beginnen, müssen Sie sich vorbereiten. Mit diesen Arbeiten meinen wir die Reinigung der Oberfläche von Schmutz und Fett. Es wird empfohlen, die Gewindeverbindung mit WD-40 oder gewöhnlichem Maschinenöl vorzubehandeln. Sie können die Situation auch entschärfen, indem Sie mehrmals mit einem Hammer auf das Holzstück schlagen. Oft wird das Problem durch Erhitzen gelöst – ein Stift oder Bolzen, sofern er aus dem Loch schaut, wird mit einem Lötkolben erhitzt. Dann lässt es sich relativ einfach entfernen.
So schrauben Sie einen Bolzen ab, wenn er über dem Gewinde bricht
Wenn es dabei möglich war, den Faden auch nur ein wenig zu reißen, d. h. wenn Verschluss Wenn sich herausstellt, dass sich herausstellt, können Sie es mit einer Zange oder einer Zange versuchen. Auch ein guter und leistungsstarker Rollgabelschlüssel hilft bei dieser schwierigen Aufgabe. Bei der zweiten Option benötigen Sie möglicherweise eine Bügelsäge oder eine Schleifmaschine. Manchmal reicht auch ein Meißel – Hauptsache, nicht zu viel Kraft anwenden. Wie kann man einen kaputten Radbolzen auf diese Weise lösen? Machen Sie ein Querloch für einen Schraubenzieher und schrauben Sie den Stift mit diesem Werkzeug heraus.
Wenn ein Schraubendreher nicht hilft, können Sie ein Schweißgerät verwenden. Dieser Vorgang ist recht einfach. Bereiten Sie einen Bolzen vor, dessen Kopf ungefähr dem Durchmesser des Bolzens entspricht. Anschließend wird der Bolzen mit dem aus dem Loch herausragenden Fragment verschweißt. Dann mit und ohne Schlüssel zusätzlicher Aufwand Sie versuchen, den unglücklichen Stift abzuschrauben. Erfahrene Automechaniker sagen, dass es spezielle Klebstoffe mit aggressiver Wirkung gibt, die als solche verwendet werden können Kaltschweißen. Aber sie sind nicht immer wirksam.
Wenn der Stift unter der Oberfläche oder im Loch bricht
In dieser Situation benötigen Sie einen Bohrer, einen dünnen Bohrer dafür sowie gute Werkzeugkenntnisse. Bevor Sie den gebrochenen Stift aus dem Motorblock herausschrauben, müssen Sie 2-3 oder mehr dünne Löcher in den Stiftkörper bohren. Dann müssen diese Löcher zu einem einzigen Loch verbunden werden. Sie stecken hier einen Schraubenzieher ein und versuchen, die abgebrochenen Teile des Bolzens herauszudrehen.
Linksgewinde im Bolzen
Die zweite Methode ist komplizierter. Es wird verwendet, wenn es mit keinem der Werkzeuge möglich ist, einen gebrochenen Stift herauszuschrauben verfügbare Wege. In diesem Fall werden die ergriffenen Maßnahmen noch drastischer ausfallen. Diese Methode erfordert eine elektrische Bohrmaschine, einen Wasserhahn und viel Zeit. Zunächst wird ein Loch in den Bolzen gebohrt – genau in der Mitte. Schneiden Sie dann mit einem Gewindebohrer vorsichtig den Faden im Loch ab.
Notiz wichtiger Punkt: Bevor Sie den abgebrochenen Stift aus dem Kopf herausschrauben, stellen Sie sicher, dass das Gewinde „linksgängig“ ist. Wenn ein neuer Bolzen mit dem gleichen Gewinde in das neu geschnittene Teil eingeschraubt wird, beginnt sich der abgebrochene Bolzen in dem Moment herauszudrehen, in dem er das Ende erreicht.
Bohren
Und schließlich der dritte und radikalste Weg. Es wird verwendet, um abgebrochene Schrauben und Stehbolzen aus dem Loch zu entfernen. Das ist langweilig. Die Methode ist sehr schwierig. Es ist viel komplexer als alle oben genannten und am gefährlichsten. Es besteht die Gefahr einer Beschädigung des Gewindes in der Bohrung des Motorblocks oder Zylinderkopfs. Der Bohrer sollte sicher gehalten werden, denn wenn es sich um einen Zylinderblock handelt, besteht die große Gefahr, dass ein teures Teil beschädigt wird. Die Haarnadel besteht oft aus mehr Hartweizensorten Stahl, der Kopf besteht aus Aluminium. Der Kollektorkörper besteht aus Gusseisen und ist daher auch weicher als ein Stahlbolzen. Der Bohrer wird sich definitiv vom harten Bolzen weg und hin zum weicheren Metall bewegen. Dies kommt besonders häufig vor, wenn auf engstem Raum gearbeitet wird und die Bohrmaschine leicht schräg eingebaut wird. Das Prinzip des Bohrens ist wie folgt: Sie müssen mit einem dünnen Bohrer ein Loch genau in der Mitte des Bolzens bohren, nachdem Sie ihn zuvor entkernt haben, dann einen dickeren Bohrer in den Bohrer einbauen und den gesamten Vorgang wiederholen.
Hier kommt es vor allem darauf an, streng in der Mitte zu bohren. Wenn vom Ständerkörper praktisch nichts mehr übrig ist, wird die Wand dünn. Es kann kaputt gehen. Die restlichen Stifte sollten Sie sehr vorsichtig mit einem vorgeschärften Draht oder einer Pinzette abbrechen. Es muss daran erinnert werden, dass jede Aktion so langsam und sorgfältig wie möglich ausgeführt wird. Wenn Sie voreilig handeln, müssen Sie nicht darüber nachdenken, wie Sie den gebrochenen Blockbolzen abschrauben, sondern auch darüber, wie Sie den Zylinderkopf selbst wiederherstellen. Und das sind erhebliche Kosten.
Wir verwenden einen Dirigenten
Sie können das Ausbohren abgebrochener Stehbolzen erheblich vereinfachen. Dies ist für diejenigen relevant, die häufig Motoren reparieren. Ein einfacher Dirigent hilft dem Meister. Die Abmessungen des Teils sind realen Motoren entnommen. Auf dem Leiter, einer Metallplatte, werden an den gleichen Stellen die gleichen Löcher gebohrt wie auf dem Kopf und auf dem Kommutator. In der Schablone sind auch Löcher für Buchsen angebracht. Sie verhindern, dass sich das Teil auf dem Block bewegt.
Mit Hilfe solcher Geräte können Sie die Aufgabe erheblich erleichtern und herausfinden, wie Sie einen gebrochenen Stift durch Bohren aus dem Auspuffkrümmer herausschrauben können, ohne den Krümmer selbst zu beschädigen.
Extraktoren
Ein Extraktor ist ein spezielles Gerät, mit dem Sie die Reste fehlerhafter Befestigungselemente entfernen oder einen gebrochenen Stift herausdrehen können. Das Gerät ist sehr einfach und gleichzeitig genial. Um ein festsitzendes oder gebrochenes Teil zu entfernen, müssen Sie es irgendwie einhaken und dann abschrauben. Und das alles ganz einfach. Sie müssen ein Loch in die Mitte des Bolzens bohren, ein Werkzeug in Form eines Kegels oder Zylinders hineinzwingen und dann mit diesem Werkzeug den Bolzen entfernen. Das ist der Extraktor. Diese Geräte erleichtern die Lösung von Problemen wie dem Herausschrauben eines gebrochenen Stifts aus einem Verteiler oder an anderen Stellen erheblich.
Es gibt verschiedene Arten von Extraktoren:
- Keilförmig.
- Stange.
- Spiral.
- Schrauben.
Mittlerweile können diese Geräte im Set erworben werden, sind aber auch einzeln im Verkauf erhältlich. Experten empfehlen die Verwendung dieser Tools. Sie erleichtern die Entscheidung erheblich schwierige Situationen wie gebrochene Schrauben.
Wählen Sie Stahl für den Bolzen
Oft stellen Automechaniker ihre Bolzen selbst her. Sie empfehlen, diese Verbindungselemente aus den folgenden Stahlsorten herzustellen: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Wenn Sie ein neues Verbindungselement aus diesem Metall herstellen, erhalten Sie ein Produkt mit ausreichender Zugfestigkeit. 
Wenn die Bolzen in Geschäften gekauft werden, sollten Sie nicht die billigsten oder die, die Sie auf der Theke eines Autohauses gesehen haben, wählen. Die zuverlässigsten Produkte haben die Teilenummer 13517010. Die vorletzte Zahl gibt an, dass dieser Bolzen über eine ausreichende Zugfestigkeit verfügt.
Vor dem Einschrauben des Bolzens...
Damit Sie nicht darüber nachdenken müssen, wie Sie einen gebrochenen Stift herausdrehen, empfiehlt es sich, das Teil vor Beginn der Arbeit mit Graphit- oder besser Kupferfett zu schmieren. Es ist besser, das Element zusammen mit der Mutter abzuschrauben, als es zu zerbrechen. Und schließlich ist es auch besser, die Mutterngewinde mit Graphitschmiermittel zu behandeln. Dadurch wird in Zukunft verhindert, dass das Teil zerbricht oder zerbricht.
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So lösen Sie eine kaputte Haarnadel
Sie werden brauchen
- - Datei;
- - schrauben;
- - bohren;
- - Schraubendreher;
- - Schraubenschlüssel;
- - Gimlets oder Trox;
- - leichter.
Anweisungen
Wenn der Kopf der Schraube abgebrochen ist, aber zumindest ein Teil davon übrig bleibt, versuchen Sie, mit einer Feile eine Nut für einen Schraubenzieher hineinzubohren. Anschließend den beschädigten Bolzen vorsichtig mit einem geeigneten Schraubendreher herausdrehen.
Wenn die Kappe vollständig abgebrochen ist, können Sie sie verwenden professionelle Geräte solche Schrauben zu entfernen. Kaufen Sie spezielle Geräte in einem Autoteilegeschäft. Bohren Sie ein Loch in den Bolzen, das der Größe des Bohrers entspricht, und schrauben Sie ihn ein. Lösen Sie dann den Bolzen mit dem hervorstehenden Ende des Bohrers.
Es gibt eine andere Möglichkeit, die Schraube zu entfernen. Bohren Sie ein so großes Loch hinein, dass nur noch 1-1,5 mm bis zum Gewinde übrig bleiben. Tauchen Sie den erhitzten Bohrer während des Bohrens regelmäßig in Maschinenöl. Ziehen Sie dann die restlichen Schrauben vorsichtig mit einem scharfen Metallgegenstand, beispielsweise demselben Schraubenzieher, heraus. Die Hauptsache besteht darin, die Größe des Bohrers richtig zu berechnen, um das Gewinde nicht zu berühren. Diese Option eignet sich auch, wenn eine geteilte Schraube entfernt werden muss.
Wenn der Schraubenkopf abgerissen ist, aber ein Gewindestück herausragt, ziehen Sie es mit einer Mutter heraus. Wählen Sie dazu die Größe der Nuss aus und erhitzen Sie diese sehr heiß auf dem Feuer. Sie müssen es mit einer Pinzette oder einer Zange mit feuerfesten Griffen festhalten, um sich nicht die Hände zu verbrennen.
Nachdem die Mutter heiß genug ist, schrauben Sie sie auf das hervorstehende Stück der Schraube. Aufgrund der hohen Temperatur muss die Mutter daran angeschweißt werden. Nachdem das Metall einige Zeit abgekühlt ist, nehmen Sie einen Schraubenschlüssel geeigneter Größe und schrauben Sie die Schraube an der daran angeschweißten Mutter ab.
Sie können auch versuchen, die Schraube mit einem Sternschlüssel oder, wie es auch genannt wird, einem Trox-Schlüssel zu entfernen. Dazu müssen Sie ein Loch in den Bolzen bohren und den Trox hineintreiben. Wenn es seine volle Länge erreicht hat, entfernen Sie die Schraube dahinter.
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Abschrauben einer gebrochenen Schraube oder eines Bolzens von einem Zylinderblock und anderen Elementen: Lösung des Problems
Bei der Reparatur und Wartung eines Autos sowie anderer Geräte besteht oft ein dringender Bedarf, diese zu entfernen einzelne Elemente ICE oder Chassis, Karosserieteile usw. In diesem Fall die Entfernung Komponenten Motor, Anbauteile und Federung sind oft die problematischsten Arbeiten. Der Grund dafür ist, dass die Einheiten mit Schrauben oder Stehbolzen festgezogen werden können und das Anzugsdrehmoment recht groß ist.
Wenn wir dazu Temperaturschwankungen im Motorraum, Ölbildung, Staub-, Schmutz- und andere Ablagerungen hinzufügen, wird deutlich, dass das Lösen verschiedener Schrauben und anderer Befestigungselemente nicht nur eine verantwortungsvolle und zeitaufwändige, sondern oft auch eine schwierige Aufgabe ist. In diesem Artikel sprechen wir darüber, was Sie tun können, wenn ein Bolzen oder eine Schraube bricht, und wie Sie eine gebrochene Schraube herausschrauben können.
Das Schraubengewinde ist gebrochen, der Stift ist gebrochen oder die Schraube im Motorblock ist gebrochen: So schrauben Sie sie ab
Daher sind Schrauben und Stehbolzen oft „sauer“, verrosten sich und können bei früheren Arbeiten zu fest angezogen oder schief (nicht entlang des Gewindes) verdreht werden. Dies gilt ausnahmslos für alle Automodelle und Marken.
In jedem Fall kommt es häufig vor, dass der Meister beim Lösen einer Schraube das Gewinde abreißt, den Stift abbricht, den Schraubenkopf abbricht usw. Es ist auch möglich, dass das Anzugsdrehmoment beim Anziehen stark überschritten wird und die Schraube im ausgeschraubten Zustand platzt. Natürlich müssen die restlichen Schrauben herausgeschraubt werden, danach sollte der Stehbolzen oder die Schraube ersetzt werden.
In der Regel brechen Schrauben, wenn die Schraube verrostet oder festsitzt und beim Herausdrehen zu viel Kraft aufgewendet wird. Dies betrifft in der Regel Gebrauchtwagen oder Fahrzeuge, die unter schwierigen Bedingungen eingesetzt werden. Oftmals kommt es bei Schraubverbindungen durch den Kontakt mit Feuchtigkeit zu Problemen. Für das Fahrgestell des Autos ist ein solcher Kontakt unvermeidlich. Bei einem Motor ist der Zylinderkopf mit dem Zylinderblock verschraubt, das Anzugsdrehmoment ist groß.
Auf die eine oder andere Weise ist die problematischste Situation, dass der Bolzen bündig gebrochen werden kann, das heißt, indem man ihn auf die übliche Weise herausdreht oder verwendet einfache Werkzeuge nicht möglich. Mit anderen Worten: Der „Körper“ des Bolzens ragt nicht über die Oberfläche hinaus. In diesem Fall gibt es mehrere Möglichkeiten, das Problem zu lösen. Die häufigste ist:
- einen Bolzen bohren;
- Lösen des Bolzens durch Schweißen;
Zunächst einmal hängt die Wahl der einen oder anderen Methode von bestimmten Bedingungen ab. Wenn der Bolzen vor dem Bruch verdreht wurde, besteht die Hauptaufgabe darin, ihn an seinem Körper zu „befestigen“, um dann die restlichen Teile abzuschrauben. Wenn sich der Bolzen nicht drehen lässt, müssen Sie den verbleibenden Körper im Loch vorsichtig aufbohren. Schauen wir uns die verfügbaren Methoden genauer an.
Beginnen wir mit der Tatsache, dass Sie für ein erfolgreiches Ergebnis wissen müssen, wie man einen gebrochenen Bolzen löst und eine Reihe von Schritten durchführt zusätzliche Arbeit vor dem Abschrauben.
- An Anfangsstadium Es ist notwendig, Schmutz, Ölrückstände, Rost usw. zu entfernen. aus dem Problembereich. Es sollte auch angewendet werden Gewindeanschluss besonderes Heilmittel damit sich die Schrauben lösen. Spezialreiniger können diese Flüssigkeit verwenden. Dabei handelt es sich um Verbindungen, die Rost, Schmutz usw. entfernen und aufweichen. Auch WD-40 oder reines Öl ist für diese Zwecke gut geeignet.
- Lass uns weitermachen. Wenn das Fragment höher hervorsteht Gewindeloch, Sie können auch mehrmals mit einem Hammer darauf schlagen, der Bolzen wird zusätzlich erhitzt (z. B. mit einer Lötlampe). Das Einzige ist, dass Sie den Bolzen nur dann schlagen oder erhitzen können, wenn andere Teile, Elemente oder das Gewindeloch selbst nicht garantiert einem solchen Schlag ausgesetzt sind.
Wenn das Gewinde abgebrochen ist (die Schraube dreht sich), wird die gebrochene Schraube mit einer Zange, einem verstellbaren Schraubenschlüssel usw. herausgeschraubt. Sie können auch einen Meißel, eine Bügelsäge oder eine Schleifmaschine verwenden, um eine „Nut“ in den Bolzenkörper zu bohren, und anschließend versuchen, das Teil mit einem normalen Schraubendreher herauszuschrauben.
Außerdem wird im Fragment, wenn der Körper hoch genug hervorsteht, ein durchgehendes Querloch gebohrt, in das ein Metallstab, Nagel, Schraubendreher usw. eingeführt wird. Dann ermöglicht Ihnen der resultierende Hebel, das Fragment mit den verfügbaren Werkzeugen abzuschrauben.
- Oftmals ragt der Bolzenkörper nicht weit über die Oberfläche hinaus, das heißt, der Bolzen ist fast bündig abgebrochen. Dadurch ist es schwierig, Rückstände aus der Gewindebohrung zu entfernen. In diesem Fall hilft Schweißen sehr. Um die Aufgabe umzusetzen, müssen Sie eine Schraube mit einem Kopf mit ähnlichem Durchmesser auswählen und diese anschließend mit Schweißen verschweißen Schweißgerät zum Körper des Fragments im Gewindeloch.
Als nächstes können Sie versuchen, das Fragment mit dem Schlüssel abzuschrauben. Es ist wichtig zu bedenken, dass das Schweißen an der Verbindungsstelle empfindlich sein kann. Sie sollten daher nicht zu viel Kraft anwenden. Fügen wir hinzu, dass in solchen Fällen neben dem Schweißen manchmal auch spezielle Kleberarten verwendet werden. Diese Methode ist jedoch nicht weit verbreitet, da diese Arten von Klebstoffen nicht immer verfügbar sind und die Zuverlässigkeit der Fixierung mit solchen Mitteln einige Zweifel aufkommen lässt.
- Am meisten schwieriger Fall Es ist allgemein anerkannt, einen gebrochenen Bolzen zu betrachten, der beispielsweise bündig mit der Oberfläche oder sogar darunter abgebrochen ist. Diese Situation kann häufig auftreten, wenn eine Schraube im Motorblock abbricht. In diesem Fall funktionieren die oben beschriebenen Methoden nicht immer. Um das Problem zu lösen, müssen Sie wissen, wie man Schmutz aus einem Loch herausschraubt, eine Schraube aus einem Automotorblock bohrt usw.
Zunächst müssen Sie einen Bohrer und einen Satz dünner Bohrer vorbereiten. Bitte beachten Sie, dass es nicht empfehlenswert ist, solche Arbeiten ohne bestimmte Fähigkeiten durchzuführen. Die Hauptaufgabe ist die Notwendigkeit, mehrere zu bohren kleine Löcher im Körper des Bolzens. Dies geschieht so, dass es dann möglich wird, diese kleinen Löcher zu einem großen zu verbinden. Als nächstes wird ein Schraubendreher in das Loch eingeführt, wonach die Fragmente herausgeschraubt werden.
Eine komplexere Methode besteht darin, ein Linksgewinde in den Körper des gebrochenen Bolzens zu schneiden. In diesem Fall benötigen Sie eine Bohrmaschine und einen Gewindebohrer. Zuerst wird ein Loch in den Fragmentkörper gebohrt, dann wird das Linksgewinde mit einem Gewindebohrer geschnitten. Anschließend wird in dieses Gewinde eine weitere Schraube eingeschraubt. Nachdem ein solcher Bolzen vollständig eingeschraubt ist, sollte sich das Fragment aus dem Loch herausdrehen.
Die letzte verfügbare Methode zum Entfernen eines in einem Gewindeloch gebrochenen Bolzenstücks ist das Bohren. Die Methode ist recht kompliziert und erfordert besondere Fähigkeiten. Das Hauptziel besteht darin, beim Ausbohren des Fragments das Gewinde des Lochs selbst nicht zu beschädigen.
Um ein Fragment auszubohren, bohren Sie zunächst mit einem dünnen Bohrer ein Loch in die Mitte. Dann wird der Bohrer gegen einen dickeren ausgetauscht usw. Nachdem die Wände des Körpers des gebrochenen Bolzens so dünn wie möglich geworden sind, sollten Sie versuchen, sie mit einem Metalldraht oder einer Pinzette zu zerbrechen. Anschließend wird der Schutt aus dem Loch entfernt. Diese Methode Bei richtiger Umsetzung entfällt die Notwendigkeit, ein neues Gewinde in ein Loch zu schneiden oder ein vorhandenes wiederherzustellen.
Fassen wir es zusammen
Wie Sie sehen, gibt es mehrere Möglichkeiten, einen gebrochenen Bolzen oder Bolzen herauszuschrauben. In jedem Fall ist es notwendig, im Voraus die Art des Körperfragments, die Lage des Fragments selbst, die Möglichkeit des Zugangs zum Problembereich, mögliche Konsequenzen Heizbolzenreste etc.
Abschließend weisen wir darauf hin, dass es vor Beginn des Verfahrens ratsam ist, vor dem Lösen der Schrauben eine Behandlung durchzuführen, um Schmutz zu entfernen und Rost aufzuweichen. Wenn außerdem verschiedene Standardmethoden zum Abschrauben nicht zum gewünschten Ergebnis führen (die Schraube passt nicht), ist es optimal, keine großen Anstrengungen zu unternehmen, um den Bolzen nicht zu beschädigen.
Das Gleiche gilt für das Anziehen von Stehbolzen oder Bolzen. Tatsache ist, dass Befestigungselemente mit einer genau definierten Kraft und in der angegebenen Reihenfolge (z. B. Abdeckung des Zylinderkopfes) angezogen werden müssen. Das Nichtbeachten dieser Regel führt oft dazu, dass Stehbolzen oder Bolzen brechen, sich dehnen, verformen usw.
Wenn solche Probleme auftreten, ist es besser, Kontakt aufzunehmen erfahrene Spezialisten, was in vielen Fällen dazu führt, dass ein problematischer gebrochener oder beschädigter Bolzen herausgeschraubt wird. Lässt sich ein Bruch des Bolzens nicht vermeiden, entfernen qualifizierte Handwerker die Rückstände risikoarm aus dem Loch und stellen bei Bedarf das beschädigte Gewinde wieder her.
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Ein Gerät zum Ausbohren gebrochener Bolzen.
Die meisten Fahrer, die ihr Auto selbst reparieren, standen schon einmal vor der Notwendigkeit, einen gebrochenen Stehbolzen, beispielsweise einen Auspuffkrümmer, auszubohren. Schließlich brechen die Befestigungsbolzen des Auspuffkrümmers leicht, da sie unter schwierigen Bedingungen funktionieren – die Temperatur des Auspuffkrümmers erreicht 400 Grad. Und durch ständiges Erhitzen und Abkühlen korrodiert das Material der Bolzen und die Korrosionsprodukte wirken nicht schlechter guter Kleber Halten Sie dabei die Gewindeverbindung von Mutter und Bolzen fest. Außerdem wird das Metall des Stiftes spröde und es kommt häufig vor, dass er abbricht. In diesem Artikel wird beschrieben, wie man einen gebrochenen Stift ausbohrt und wie man das Bohren erleichtert schwer erreichbarer Ort ein einfaches Gerät – ein einfacher Leiter.
Ein erfahrener Autobesitzer versucht immer, dem Prozess des Versauerns von Muttern und Stehbolzen vorzubeugen, indem er beispielsweise höhere Muttern aus Edelstahl oder Messing bestellt, die das gesamte Gewinde am Stehbolzen abdecken. Und einige Einschraubmuttern, die jetzt schon im Angebot sind. Darüber hinaus sind die Gewinde mit Graphitschmiermittel geschmiert, wodurch die Gefahr von Verbrennungen und Verklebungen der Befestigungsgewinde verringert wird.
Und vor dem Abschrauben der Mutter empfiehlt es sich, die Gewindeverbindung mit einer durchdringenden Flüssigkeit, zum Beispiel der üblichen „Vedashka“ (WD 40), Bremsflüssigkeit, Kerosin, Dieselkraftstoff oder zumindest Essig zu befeuchten. Hilft dies nicht, die festsitzende Mutter abzuschrauben, empfiehlt es sich, diese leicht zu erhitzen Gasbrenner, oder zumindest eine Heißluftpistole.
Dennoch erfüllt die Erwärmungstemperatur des Krümmers und des Auspuffrohrs ihren Zweck, und das Metall des Bolzens verändert bei längerem Betrieb unter Bedingungen hoher Temperatur und Vibration seine Eigenschaften, und zwar bei weitem nicht bessere Seite. Im Körper des Bolzens treten Mikrorisse auf, und als Folge davon denkt die Mutter nicht einmal daran, sich abzudrehen, ohne auch nur kräftig auf den Schraubenschlüssel zu drücken, und der Bolzen kann leicht „abgeschnitten“ werden.
Wenn auch nur einer oder mehrere Stehbolzen des Auspuffkrümmers gebrochen sind, geht eine Verletzung der Dichtheit der Verbindung von Krümmer und Kopf oder der Verbindung von Krümmer und Auspuffrohr nicht nur mit einem lauten Auspuff einher, sondern auch Auch unangenehmer Geruch und kann sogar zu einem Brand führen. Und in der Regel hilft auch ein Austausch der Dichtungen nicht; man muss den kaputten Stift vorsichtig aufbohren, das Gewinde mit einem Gewindebohrer „einschlagen“ und einen neuen Stift einschrauben.
In der Praxis ist dies nicht so einfach wie mit Worten, insbesondere an einer ungünstigen (schwer zugänglichen) Stelle, wenn der Motor am Auto angebracht ist. Wenn der Motor zur Reparatur ausgebaut wird, ist natürlich alles viel einfacher, aber häufiger muss man eine Bohrmaschine an einer sehr ungünstigen Stelle unter der Motorhaube verwenden (wenn der Motor an seinem Platz ist).
Bevor Sie einen gebrochenen Bolzen ausbohren, sollten Sie versuchen, eine Mutter geeigneter Größe am Rest des Bolzens anzubringen und diese Mutter am Körper des gebrochenen Bolzens anzuschweißen. Natürlich ist es bequemer, mit einem Halbautomaten zu kochen als mit einer Elektrode. Und die Gefahr, dass der Bolzenkörper am Aluminiumkörper des Kopfes oder am Gusseisenkörper des Kommutators (es gibt auch Köpfe aus Gusseisen) festklebt, ist minimal, da Aluminium oder Gusseisen nicht mit halbautomatischem Stahldraht eingeschweißt wird dieser Fall. Nach dem Anschweißen der Mutter wird diese zusammen mit dem Bolzen mit einem Schraubenschlüssel abgeschraubt, was oft gelingt, da sich der erhitzte Bolzen meist abschaltet und abschraubt.
Es kommt jedoch vor, dass es sehr umständlich ist (es ist nicht genügend Platz vorhanden), um durch Schweißen eine hochwertige Heftnaht herzustellen. Dann können Sie eine andere Methode mit einem Spezialwerkzeug ausprobieren – einem Satz Bohrer, wie auf dem Foto links. Solche Sets sind bereits leicht im Angebot zu finden. Aus dem Set wird ein Bohrer mit passendem Durchmesser ausgewählt, ein Loch in den Bolzen gebohrt, in den der Bohrer passt, und dieser in das Loch des Bolzens eingeschraubt.
Sein Gewinde ist linksgängig, das heißt, es muss gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden, außerdem lässt sich der Stift nach links herausdrehen. Beim Vertiefen vertieft sich der Kegel des Bohrers und es kommt der Moment, in dem er kein weiteres Vertiefen mehr zulässt gebohrtes Loch. In diesem Moment beginnt sich ein Stück des Stifts abzuschrauben.
Allerdings ist es auch mit diesem Werkzeug oft nicht möglich, einen defekten Krümmerbolzen herauszudrehen. Denn Temperatur und Korrosion haben ihren Dienst getan und das Bolzenfragment verwächst buchstäblich mit dem Körper des Kopfes oder Bodens des Kollektors. Und das Metall des Bohrers ist hart, aber ziemlich zerbrechlich und kann brechen. Das führt zu mehr große Probleme, da es nicht möglich ist, den harten Stahl eines kaputten Bohrers mit einem normalen Bohrer herauszubohren. In diesem Fall hat mir eine Victory-Übung geholfen, aber es gab viel Aufhebens.
Denn beim Ausbohren eines Bohrerstücks bewegt sich der Bohrer zwangsläufig von der Mitte weg. Um dies zu verhindern, müssen Sie einen Dirigenten verwenden, der unten beschrieben wird.
Am meisten zuverlässiger Weg- Sie müssen die restlichen Stehbolzen aufbohren und dann die Gewinde mit einem Gewindebohrer eintreiben. Es ist sehr wichtig, dass der Bohrer beim Bohren nicht zur Seite geht, da der Stift aus härterem Stahl und der Kopfkörper aus weicherem Aluminium besteht (der Körper des Gusseisenverteilers ist auch weicher als Stahl). Dies ist der Fall, wenn Sie einen gebrochenen Stift in der Verbindung zwischen der Unterseite des Krümmers und den Auspuffrohren herausbohren.
Und der Bohrer führt immer vom Bolzen weg in weicheres Metall, insbesondere beim Bohren auf engstem Raum und beim Bohren in einem leichten Winkel. Natürlich sollten Sie versuchen, den Bohrer genau senkrecht zur Bohrebene zu halten. Es gibt Handwerker, die ein gutes Auge haben und diese Arbeiten ganz normal und ohne Hilfsmittel erledigen können.
Suchen Sie dazu zunächst die Mitte des Bolzens, bohren Sie ihn mit einem Kern gut durch und bohren Sie dann zunächst mit einem kleinen 3-4-mm-Bohrer ein Führungsloch für einen dickeren 5-mm-Bohrer und verwenden Sie dann einen 6,5-mm-Bohrer. Das Bohren mit einem Bohrer dieses Durchmessers reicht aus, um mit einer Ahle oder einem scharf geschärften Schraubendreher den Rest des 8-mm-Stifts weiter zu entfernen. Oder das Gewinde wird einfach mit einem M8-Gewindebohrer eingetrieben und die Reste des Bolzens werden zu Spänen.
Ein auf Bolzen montiertes Gerät zum präzisen Ausbohren eines Bolzenfragments. 1 – Grundplatte, 2 – Bohrlehren-Befestigungsmutter, 3 – lange Hülse für Bohrer, 4 – ganzer Standardbolzen, 5 – kurze Hülse für Bolzen.
Aber um das genaue Bohren gebrochener Stifte zu vereinfachen, insbesondere für Handwerker, die ständig mit Reparaturen beschäftigt sind, hilft ein einfaches Gerät (eine Bohrlehre), zum Beispiel das im Bild links. Die in den folgenden Zeichnungen dargestellten Abmessungen dieser Vorrichtung sind darauf ausgelegt, die Verbindungsbolzen genau auszubohren Unterteil Zhiguli-Krümmer mit Auspuffrohr.
Aber eine ähnliche Vorrichtung kann zum Bohren der Bolzen, die den Krümmer mit dem Motorkopf verbinden, und für jedes Auto hergestellt werden. Sie müssen lediglich den Abstand zwischen den Stehbolzen Ihres jeweiligen Motors genau messen und dann im gleichen Abstand Löcher für die Buchsen 3 und 5 bohren.
Sie müssen nicht einmal den Abstand zwischen den Noppen mit einem Messwerkzeug messen, sondern befestigen einfach ein Blatt Pappe an den Noppen und klopfen mit einem Hammer vorsichtig auf die Noppen. Sie erhalten einen genauen Eindruck von der Lage Ihrer Stollen.
Nachdem wir dann die Löcher für die Stifte in der Pappschablone ausgeschnitten haben, legen wir die Schablone auf die Stifte und klopfen mit einem Hammer auf den Bereich des gebrochenen Stifts und bestimmen so den Platz für die lange Hülse 3. Und entsprechend dazu Pappschablone, Platte 1 (Basis) wird aus 12 mm dickem Stahlblech ausgeschnitten, in das Löcher für die Buchsen 3 und 5 gebohrt werden (gemäß Schablone).
Führungsbuchsen werden in die Löcher der Platte eingesetzt und bearbeitet Drehbank gemäß der Zeichnung links. Darüber hinaus sind kurze Buchsen 5 mit einem Innendurchmesser der Löcher von 8,1 mm für ungebrochene Bolzen vorgesehen und eine längere Buchse 3 (mit einem Innendurchmesser von 6,5 mm) wird in die Platte eingesetzt, wo sich der gebrochene Bolzen befindet. Und wenn der gebrochene Stift stark nach außen ragt, muss sein hervorstehender Teil abgeschliffen werden.
Übrigens: Nachdem Sie bei einem Dreher vier kurze Buchsen 5 und eine lange Buchse 3 bestellt haben, können Sie diese später auch für andere Platten (Geräte anderer Form) verwenden, da sich die Buchsen leicht von einer Platte entfernen und auf dieser neu anordnen lassen ein anderer.
Die Platte (Basis) wird mit hohen Muttern 2 gegen die Ebene des Kommutators (oder die Ebene des Motorkopfes, wenn die Platte zum Bohren von Kopfbolzen vorgesehen ist) gedrückt.
Alle Teile außer Buchse 3 können aus jedem verfügbaren Stahl gefertigt werden. Aber die Hülse 3, in der der Bohrer arbeitet und die verhindert, dass der Bohrer zur Seite geht, sollte aus starkem legiertem Stahl (mindestens St 45, 50) gefertigt und gehärtet sein. Andernfalls hält eine Buchse aus gewöhnlichem Stahl nicht lange und ihr Innenloch verschleißt schnell.
Wenn Sie einen neuen Bolzen drehen, um einen gebrochenen zu ersetzen, sollten Sie wissen, dass es nicht ratsam ist, ihn aus verfügbarem Stahl zu drehen. Beispielsweise hat der günstigste Stahl St.3 eine Zugfestigkeit von 39 - 49 kgf/mm², und diese Festigkeit reicht für die Herstellung von Auspuffkrümmerbolzen nicht aus. Für Bolzen eignen sich haltbarere Stahlsorten St. 35, 40, 45, 50, 55, 60 (gemäß GOST 1050 - 88).
Wenn ein neuer Bolzen aus einem der oben aufgeführten Stähle hergestellt wird, ist seine Zugfestigkeit ausreichend und liegt zwischen 50 und 80 kgf/mm². Wenn Sie neue Werksbolzen kaufen und keinen Dreher bestellen, dann nehmen Sie nicht die ersten, die Sie auf der Theke finden, sondern nur solche mit normaler Verpackung mit der Teilenummer - 13517010. Die vorletzte Ziffer 1 in dieser Nummer gibt die Zugfestigkeit des Bolzens im Bereich von 50 - 80 kgf/mm² an.
Wenn Sie einen neuen Bolzen in den Körper des Kopfes oder Verteilers einschrauben, schmieren Sie dessen Gewinde mit Graphit- oder Kupferfett. Es ist besser, dass sich der Bolzen später beim Versuch, die Mutter abzuschrauben, zusammen mit der Mutter löst, anstatt dass sie bricht aus. Bevor wir die Mutter auf den Bolzen schrauben, schmieren wir natürlich auch das Gewinde der Mutter mit „Graphit“.
Indem Sie ein ähnliches Gerät zum Bohren gebrochener Verteilerbolzen herstellen und nicht nur dafür, vereinfachen und beschleunigen Sie das Entfernen eines gebrochenen Bolzens erheblich (insbesondere, wenn Sie Reparaturen professionell durchführen) und verringern das Risiko einer Beschädigung des Gehäuses Kopf oder Kommutator während des Bohrens werden auf Null reduziert, viel Glück an alle.
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Wie schraubt man den Stift ab? Betrachten wir mehrere Methoden unter Berücksichtigung des Zustands des Bolzens und des verfügbaren Werkzeugs.
So schrauben Sie einen Bolzen am Gewindeteil ab
Wenn der Bolzen lang genug ist und ein Gewindeteil für 2 oder mehr Muttern vorhanden ist, dann verwenden wir eine der folgenden Methoden:
- Schrauben Sie die Mutter auf, schrauben Sie die zweite vollständig in die erste ein (es empfiehlt sich, hohe Muttern zu verwenden) und schrauben Sie dann den Bolzen mit einem Mechanikerwerkzeug (Schraubenschlüssel o.ä.) ab.
- Verwenden Sie ein Spezialwerkzeug – einen Haarnadeltreiber, der für die Größe einer Haarnadel geeignet ist, oder einen Universalwerkzeug.
Wie schraubt man einen Bolzen heraus, wenn nur ein Gewinde für eine Mutter vorhanden ist? In diesem Fall stehen mindestens 4 Methoden zur Verfügung:
- Schneiden Sie die Mutter auf einer Seite mit einer Metallsäge ab (die Schnittrichtung verläuft entlang der Achse des Gewindeteils), schrauben Sie sie auf den Bolzen und klemmen Sie sie mit einem Rohrschlüssel so fest, dass das Gewindeteil ein Spalt entsteht Der Schnitt hält den Bolzen fest und lenkt die Kraft in Richtung des Abschraubens.
- Schrauben Sie die Mutter auf das Gewinde, schweißen Sie sie an den Bolzen (z. B. mit einem halbautomatischen Schweißgerät) und schrauben Sie sie mit einem Schraubenschlüssel (oder einem Kopf mit Knopf) ab.
- Schrauben Sie die Mutter auf das Gewinde, bohren Sie eine Aussparung in das Ende des Bolzens (ungefähr halber Durchmesser des Bolzens), treiben Sie eine TORX-Düse (E-Profil oder eine ähnliche mit Längsrippen) in diese Aussparung und schrauben Sie sie heraus den Schaft der Düse (Sie können mit der Kraft Ihrer zweiten Hand nachhelfen) mit einem Gabel- oder Steckschlüssel, der zusätzlich zur Hauptkraft auf den Torx Kraft auf die Mutter ausübt);
In der Methode mit einem Schraubenzieher hierzu wäre besser geeignet große Version oder Power-Version mit T-Griff.
So schrauben Sie eine Haarnadel an ihrem glatten zylindrischen Teil ab
Wenn nur der glatte Teil des Bolzens zugänglich ist (z. B. wenn der Gewindeteil gebrochen ist), gelten die folgenden Techniken:
- Spannen Sie den zylindrischen Teil in ein geeignetes Werkzeug (Zange, Rohrzange, kleiner Schraubstock, Schelle o.ä.) ein und üben Sie Kraft in Abschraubrichtung aus;
- Schweißen Sie einen Metallstab an das gebrochene Ende, indem Sie ihn als T-förmigen Griff anschweißen.
- Setzen Sie eine Mutter mit etwas größerem Durchmesser auf, schweißen Sie sie kreisförmig an den Bolzen und schrauben Sie sie mit einem Schraubenschlüssel ab.
- Verwenden Sie eine quadratische Unterlegscheibe, die so dick wie eine Mutter oder dicker ist und deren Innendurchmesser der gleiche ist wie der Durchmesser des zylindrischen Teils des Bolzens (idealerweise, wenn die Unterlegscheibe fest auf dem zylindrischen Teil des Bolzens sitzt), schneiden Sie sie eins ab Seite auf die gleiche Weise wie die Mutter im vorherigen Unterabschnitt, setzen Sie sie auf den Bolzen, klemmen Sie den Rohrschlüssel fest und schrauben Sie ihn ab.
- Verwenden Sie eine Matrize (die zum Schneiden von Gewinden verwendet wird) und drehen Sie das Ende des Stifts in ein Quadrat der gewünschten Größe.
- Verwenden Sie einen Stifttreiber.
- Machen Sie am Ende mit einer Metallsäge einen Ausschnitt für einen flachen Schraubendreher, mit dem Sie den Stift entfernen können.
So lösen Sie eine kaputte Haarnadel
Wenn der Stift gebrochen ist und kein Teil über die Oberfläche hinausragt, können Sie ihn auf folgende Weise herausschrauben:
- Mit einem halbautomatischen Schweißgerät schrittweise und vorsichtig ein paar Zentimeter „aufbauen“ (sofern das Ende des Bolzens in Reichweite ist). Schweißdraht) und das „Wachstum“ mit einem Klemmwerkzeug entfernen;
- Verwenden Sie ein Spezialwerkzeug - einen Abzieher (sieht aus wie ein Gewindebohrer, das Arbeitsteil ist konisch, die Richtung des Gewindes ist dem Gewinde des Bolzens entgegengesetzt): Richten Sie das überstehende Ende des Bolzens mit einer Feile aus (oder sägen Sie es gleichmäßig mit ab). eine Bügelsäge), klopfen Sie genau in die Mitte und bohren Sie ein Loch entlang der Achse des Bolzens erforderlichen Durchmesser und Tiefe (ungefähr 2/3 der Länge des Arbeitsteils des Ausziehers), den Auszieher einführen und mit Gewalt drehen, bis der Stift herausgeschraubt wird;
- Vorbereitung mit Bohren wie bei der vorherigen Methode, verwenden Sie nur einen Gewindebohrer am linken Gewinde des Bolzens (wenn der Bolzen in die richtige Richtung zeigt) – wenn der Gewindebohrer beim Schneiden des Gewindes auf dem Boden der gebohrten Aussparung im Körper aufliegt vom Bolzen wird das Fragment oft abgeschraubt;
- Bohren Sie die Mitte des Bolzens aus und wählen Sie den Durchmesser so, dass er den Gewindeteil der Fassung nicht berührt, und entfernen Sie dann das restliche Metall des Bolzens.
- Bohren Sie den abgebrochenen Teil des Bolzens aus und setzen Sie die Gewindebuchse darauf Bohrmaschine oder Handbohrmaschine einen Bohrer mit größerem Durchmesser für den Reparaturstift.
Das Ausrichten des Bolzenendes kann zu Schwierigkeiten führen, wenn der Bruch in der Tiefe auftritt. In diesem Fall ist ein Endgrat eine unschätzbare Hilfe.
Eine weitere Variante der Bohrmethode. Sie können Bohrmaschinen mit Linkslaufrichtung und eine elektrische Bohrmaschine mit Richtungsschalter und Drehzahlregelung verwenden. Beim Bohren mit niedrigen Drehzahlen lockern sich die verkeilten Gewinde und durch die Linksdrehung des Bohrers verschiebt sich der Rest des Bolzens leicht und kommt aus der Gewindebuchse.
Oft ist es sinnvoller, das Bohren in mehreren Durchgängen durchzuführen, vom kleinen bis zum größeren Bohrer, bis zum gewünschten Durchmesser.
So lösen Sie eine festsitzende Haarnadel
Ein versauerter Stift muss mit zusätzlichen Tricks, sowohl was das Werkzeug als auch die Methodik betrifft, herausgeschraubt werden.
- Schlagen Sie mehrmals mit einem Hammer auf das Ende des Bolzens entlang seiner Achse, ohne die Gewindekante zu beschädigen;
- Führen Sie mehrere sanfte Schläge von verschiedenen Seiten auf die Seitenflächen des Bolzens aus (schrauben Sie gleichzeitig eine Mutter auf das Gewindeteil, um Beschädigungen zu vermeiden), ohne dass dieser sich verbiegt.
- Tragen Sie spezielle Penetrationsverbindungen auf – WD-40, Liquid Key und deren Analoga – und lassen Sie sich entsprechend den Anweisungen des Herstellers für diese Medikamente die erforderliche Zeit, bevor Sie versuchen, sie abzuschrauben.
- Verwenden Sie eine Verlängerung des Handwerkzeugs, um die ausgeübte Kraft zu erhöhen (längerer Schraubenschlüssel oder Aufsetzen auf ein Rohr). passenden Durchmesser zum rotierenden Ende Handwerkzeuge;
- Nicht zum Lösen einer geschweißten Mutter verwenden Maulschlüssel, sondern ein Super Lock-Kopf, bei dem die Kraft nicht auf die Ecken (Kanten), sondern auf die Ebenen ausgeübt wird;
- Anstatt physische Gewalt und Handwerkzeuge anzuwenden, verwenden Sie einen Schlagschrauber (falls Sie in Ihrer Heimwerkstatt keinen haben, können Sie zum nächsten Reifenhändler oder Autoservice-Center gehen und das Teil mit dem festsitzenden Stift dort abgeben);
- Wenn Sie zwei Muttern verschrauben, schrauben Sie die erste mit so großer Kraft ganz fest, dass sie in den zylindrischen Teil des Bolzens schneidet, und verwenden Sie die zweite Mutter, keine Standardmutter, sondern eine selbstsichernde Mutter (dies wird der Fall sein). ermöglichen den Einsatz viel größerer Kräfte, wodurch das Risiko des Lösens der Muttern verringert wird);
- Mehrmals erhitzen und abkühlen lassen, zum Schluss erhitzen und abschrauben.
Beim Lösen eines festsitzenden Bolzens mit einer geschweißten oder aufgeschraubten Mutter ist es besser, ein Werkzeug zu verwenden, das strukturell stärker ist und den Umfang der Arbeitsflächen der Mutter besser abdeckt, wodurch ein Lecken der Kanten verhindert wird:
- 6-Punkt-Kopf statt 12-Punkt;
- Super Lock-Kopf anstelle des üblichen;
- Ringschlüssel statt Maulschlüssel;
- eine Kurbel statt einer Ratsche.
So entfernen Sie einen Bolzen aus einem Auspuffkrümmer
Wenn ein Stahlstift in einem Verteiler aus Stahl oder Gusseisen stecken geblieben ist, können Sie ihn vorsichtig mit einem Gasbrenner oder einem Gasbrenner aus einer Dose erhitzen, bis das Metall rot wird. Lötlampe oder andere geeignete Ausrüstung.
Wie schraubt man den Bolzen vom Auspuffkrümmer ab, um Risse im Gusseisen zu verhindern? Erstens kann man ein Gussteil nicht künstlich intensiv kühlen. In diesem Fall müssen Sie den Kollektor selbst erwärmen, ohne den Bolzen zu berühren: Der Kollektor erwärmt sich und klappert im Bereich des Gewindelochs mit dem sauren Bolzen ein wenig, und der Unterschied in der Erwärmung der Teile wird noch größer das Kleben schwächen.
So schrauben Sie einen Stift aus einem Aluminiumteil heraus
Teile aus Aluminium und seinen Legierungen dürfen keinen starken Stößen ausgesetzt werden. Schneidbrenner und anderen leistungsstarken Geräten, da die Gefahr besteht, dass Teile schmelzen oder anderweitig beschädigt werden, wenn sie hohen Temperaturen ausgesetzt werden. In diesem Fall können Sie:
- Sie können die Haarnadel nur erhitzen, und zwar nicht bis zur Rötung;
- Verwenden Sie zum Erhitzen des Aluminiumteils eine Heißluftpistole (Heißluftpistole) oder verwenden Sie in begrenztem Umfang und auf schonendere Weise eine Lötlampe Temperaturbedingungen als ein Gasbrenner leisten kann.
So entfernen Sie einen Bolzen aus einem Motorblock
Bei der Auswahl eines Ansatzes müssen Sie zunächst von dem Material ausgehen, aus dem der Motorzylinderblock besteht. Bei einem Gusseisenblock verwenden wir einen Ansatz mit intensiver Erhitzung bis zur Rötung mit einem Gasbrenner. Wenn der Block aus Aluminium besteht, erhitzen wir ihn im Bereich des verkokten Bolzens vorsichtig mit einer Heißluftpistole, um eine Beschädigung des teuren Teils durch hohe Temperaturen zu vermeiden.
Beispielsweise ist es oft sehr schwierig, einen Stift aus einem ZMZ 402-Motorblock herauszudrehen. Es zeichnet sich durch systemische Probleme beim Abschrauben bestimmter Bolzen aus, die auf das Material des Blocks und die Eigenschaften seiner Erwärmung während des Betriebs zurückzuführen sind.
Mehrere Zyklen des Erhitzens und allmählichen Abkühlens erleichtern das Abschrauben des Bolzens vom Block 402 erheblich. Denken Sie daran, dass das Abschrauben des Bolzens im erhitzten Zustand erfolgt. Es ist auch sehr nützlich, den Bolzen entlang seiner Achse zu schlagen oder ihn durch seitliche Schläge von verschiedenen Seiten zu lösen.
Wir haben oben in einem separaten Unterabschnitt beschrieben, wie man einen gebrochenen Stift aus einem Block herausschraubt; die Techniken für diesen Teil sind nicht originell.
So schrauben Sie einen Bolzen vom Zylinderkopf (Zylinderkopf) ab
Bei der Entscheidung, wie ein Bolzen aus einem Zylinderkopf herausgeschraubt wird, müssen Sie auch das Material des Kopfes berücksichtigen. Köpfe aus Gusseisen sind selten, vor allem bei älteren Autos, und bestehen meist aus Aluminiumlegierungen.
An Blockköpfen hat man es oft mit festsitzenden, versauerten Bolzen zu tun.
Um den Bolzen vom Zylinderkopf abzuschrauben, können Sie die bequemste und bequemste Methode verwenden effektive Wege und die oben aufgeführten Techniken. Dies ist häufig die Zwei-Muttern-Methode, die Verwendung eines Abziehers oder das Bohren. Um die Wirkung zu verstärken, ist es ratsamer, vorläufige Lockerungsklopfen an den Seiten, die Verwendung von Durchdringungsmassen und die Rotation mit zwei Werkzeugen durchzuführen.
Abschluss
Wenn Sie vor der Frage stehen, wie Sie einen Bolzen von einem Block, Kopf, Krümmer, Anlasser, einer Radnabe oder einem anderen Teil abschrauben, haben Sie die Wahl effektive Lösung Aufgaben aus mehreren Methoden und Techniken unter Berücksichtigung der verfügbaren Werkzeuge und Mittel. Es können sowohl Klempnerwerkzeuge verwendet werden, die in fast jeder Werkstatt erhältlich sind, als auch spezielle Werkzeuge, wie zum Beispiel ein Stifttreiber.
Bevor Sie den Stift herausdrehen, sollten Sie ihm einen Schlag versetzen. Auch wenn die Gewindebuchse im Teil durch ist und das Ende des Bolzens herausragt, dann sichtbarer Teil Die Gewinde sollten von Schmutz befreit werden, der das Abschrauben zusätzlich erschweren kann. Das vorherige Auftragen von Kriechmitteln erleichtert zudem den Extraktionsvorgang.
Die Reparatur eines Autos ist bei weitem nicht der einfachste Vorgang, und es spielt keine Rolle, welche Marke das Auto hat oder in welchem Jahr es hergestellt wurde. Da alle Autos täglich starken Belastungen ausgesetzt sind, sind Pannen vorprogrammiert. Der durchschnittliche Autofahrer kann die meisten dieser Fehler problemlos in einer Werkstatt beheben, indem er langsam und sorgfältig arbeitet. Wenn Sie bei Autoreparaturen nachlässig sind, kann dies die Situation oft verkomplizieren.
Es kommt vor, dass bei Reparaturarbeiten, beim Anziehen oder Lösen von Schrauben und Stehbolzen, die Gewinde abbrechen. Dies ist sehr unangenehm, insbesondere wenn man nicht weiß, wie man einen gebrochenen Stift herausschraubt. Diese Situation erschwert jede Reparatur. Versuchen wir herauszufinden, wie wir aus dieser unangenehmen Situation herauskommen.
Oft brechen Befestigungselemente, wenn der Handwerker groß und körperlich stark ist und der Stift am Gewinde festsitzt oder verrostet ist. Wir sprechen hier nicht von Maschinen, die gerade erst vom Band gelaufen sind. Sehr oft stehen Besitzer alter Autos, die nachlässig gelagert und bedient wurden, vor ähnlichen Problemen. Und um noch genauer zu sein: Höchstwahrscheinlich wurde eine solche Maschine an Orten mit hoher Luftfeuchtigkeit gelagert. Fahrwerksteile – Stehbolzen – stehen fast ständig mit Wasser in Kontakt. Daher ist es nicht verwunderlich, dass diese Elemente rosten. Daher fragt sich der Besitzer, wie er den gebrochenen Bolzen von der Nabe abschrauben kann.
Allerdings lösen sich die Befestigungselemente nicht und brechen nicht nur durch Feuchtigkeit, sondern auch durch hohe Temperaturen. Beispielsweise kann der Abgaskrümmer auf bis zu 400 Grad erhitzt werden. Durch die Einwirkung hoher Temperaturen über einen längeren Zeitraum korrodiert der Bolzen.
Wie brechen Stollen?
Diese Befestigungselemente können auf unterschiedliche Weise brechen. Die unangenehmste Situation ist, wenn sie buchstäblich bündig abgeschnitten werden. Dann muss der Meister darüber nachdenken, wie er den gebrochenen Stift herausschrauben kann, denn in diesem Fall ist es unmöglich, auf den Einsatz spezieller Werkzeuge und Technologien zu verzichten.
Es ist viel besser, wenn das Teil bereits am Ausgang des Gewindes bricht, wenn ein kleiner Teil seines „Körpers“ sichtbar ist und an der Oberfläche verbleibt. Wenn in diesem Fall der Bolzen bereits abgerissen ist, fällt er aus und kann mit Zangen, Schraubendrehern und Schweißen manipuliert werden.
Effektive Methoden zum Umgang mit gebrochenen Schrauben und Stehbolzen
Professionelle Schlosser kennen mehrere wirksame Methoden, um einen gebrochenen Stift herauszuschrauben. Bevor Sie mit dieser Aufgabe beginnen, müssen Sie sich vorbereiten. Mit diesen Arbeiten meinen wir die Reinigung der Oberfläche von Schmutz und Fett. Es wird empfohlen, die Gewindeverbindung mit WD-40 oder gewöhnlichem Maschinenöl vorzubehandeln. Sie können die Situation auch entschärfen, indem Sie mehrmals mit einem Hammer auf das Holzstück schlagen. Oft wird das Problem durch Erhitzen gelöst – der Stift oder Bolzen wird, sofern er aus dem Loch schaut, mit einem Lötkolben erhitzt. Dann lässt es sich relativ einfach entfernen.
So schrauben Sie einen Bolzen ab, wenn er über dem Gewinde bricht
Wenn es Ihnen dabei gelungen ist, den Faden auch nur ein wenig zu brechen, das heißt, wenn sich das Befestigungselement herauszudrehen beginnt, können Sie es mit einer Zange oder Zange versuchen. Bei dieser schwierigen Aufgabe hilft auch ein gutes und leistungsstarkes Gerät. Bei der zweiten Option benötigen Sie möglicherweise auch eine Mühle. Manchmal reicht auch ein Meißel – Hauptsache, nicht zu viel Kraft anwenden. Wie kann man einen kaputten Radbolzen auf diese Weise lösen? Machen Sie ein Querloch für einen Schraubenzieher und schrauben Sie den Stift mit diesem Werkzeug heraus.
Wenn ein Schraubenzieher nicht hilft, können Sie diesen Vorgang verwenden. Dieser Vorgang ist recht einfach. Bereiten Sie einen Bolzen vor, dessen Kopf ungefähr dem Durchmesser des Bolzens entspricht. Anschließend wird der Bolzen mit dem aus dem Loch herausragenden Fragment verschweißt. Dann versuchen sie mit einem Schlüssel und ohne großen Kraftaufwand, den unglücklichen Stift herauszuschrauben. Erfahrene Automechaniker sagen, dass es spezielle Klebstoffe mit aggressiver Wirkung gibt, die zum Kaltschweißen verwendet werden können. Aber sie sind nicht immer wirksam.
Wenn der Stift unter der Oberfläche oder im Loch bricht
In dieser Situation benötigen Sie einen Bohrer, einen dünnen Bohrer dafür sowie gute Werkzeugkenntnisse. Bevor Sie den gebrochenen Stift aus dem Motorblock herausschrauben, müssen Sie 2-3 oder mehr dünne Löcher in den Stiftkörper bohren. Dann müssen diese Löcher zu einem einzigen Loch verbunden werden. Sie stecken hier einen Schraubenzieher ein und versuchen, die abgebrochenen Teile des Bolzens herauszudrehen.
Linksgewinde im Bolzen
Die zweite Methode ist komplizierter. Es wird verwendet, wenn es mit keiner der verfügbaren Methoden möglich ist, einen gebrochenen Stift herauszuschrauben. In diesem Fall werden die ergriffenen Maßnahmen noch drastischer ausfallen. Diese Methode erfordert eine elektrische Bohrmaschine, einen Wasserhahn und viel Zeit. Zunächst wird ein Loch in den Bolzen gebohrt – genau in der Mitte. Schneiden Sie dann mit einem Gewindebohrer vorsichtig den Faden im Loch ab.
Beachten wir einen wichtigen Punkt: Bevor Sie den abgebrochenen Stift vom Kopf abschrauben, stellen Sie sicher, dass das Gewinde „linksgängig“ ist. Wenn ein neuer Bolzen mit dem gleichen Gewinde in das neu geschnittene Teil eingeschraubt wird, beginnt sich der abgebrochene Bolzen in dem Moment herauszudrehen, in dem er das Ende erreicht.
Bohren
Und schließlich der dritte und radikalste Weg. Es wird verwendet, um abgebrochene Schrauben und Stehbolzen aus dem Loch zu entfernen. Das ist langweilig. Die Methode ist sehr schwierig. Es ist viel komplexer als alle oben genannten und am gefährlichsten. Es besteht die Gefahr einer Beschädigung des Gewindes in der Bohrung des Motorblocks oder Zylinderkopfs. Sie sollten den Bohrer sicher halten, da sonst die Gefahr besteht, dass ein teures Teil beschädigt wird. Der Bolzen besteht oft aus härterem Stahl und der Kopf aus Aluminium. Der Kollektorkörper besteht aus Gusseisen und ist daher auch weicher als ein Stahlbolzen. Der Bohrer wird sich definitiv vom harten Bolzen weg und hin zum weicheren Metall bewegen. Dies kommt besonders häufig vor, wenn auf engstem Raum gearbeitet wird und die Bohrmaschine leicht schräg eingebaut wird. Das Prinzip des Bohrens ist wie folgt: Sie müssen mit einem dünnen Bohrer ein Loch genau in der Mitte des Bolzens bohren, nachdem Sie ihn zuvor entkernt haben, dann einen dickeren Bohrer in den Bohrer einbauen und den gesamten Vorgang wiederholen.
Hier kommt es vor allem darauf an, streng in der Mitte zu bohren. Wenn vom Ständerkörper praktisch nichts mehr übrig ist, wird die Wand dünn. Es kann kaputt gehen. Die restlichen Stifte sollten Sie sehr vorsichtig mit einem vorgeschärften Draht oder einer Pinzette abbrechen. Es muss daran erinnert werden, dass jede Aktion so langsam und sorgfältig wie möglich ausgeführt wird. Wenn Sie voreilig handeln, müssen Sie nicht darüber nachdenken, wie Sie den gebrochenen Blockbolzen abschrauben, sondern auch darüber, wie Sie den Zylinderkopf selbst wiederherstellen. Und das sind erhebliche Kosten.
Wir verwenden einen Dirigenten
Sie können das Ausbohren abgebrochener Stehbolzen erheblich vereinfachen. Dies ist für diejenigen relevant, die häufig Motoren reparieren. Ein einfacher Dirigent hilft dem Meister. Die Abmessungen des Teils sind realen Motoren entnommen. Auf dem Leiter, einer Metallplatte, werden an den gleichen Stellen die gleichen Löcher gebohrt wie auf dem Kopf und auf dem Kommutator. In der Schablone sind auch Löcher für Buchsen angebracht. Sie verhindern, dass sich das Teil auf dem Block bewegt.
Mit Hilfe solcher Geräte können Sie die Aufgabe erheblich erleichtern und herausfinden, wie Sie einen gebrochenen Stift durch Bohren aus dem Auspuffkrümmer herausschrauben können, ohne den Krümmer selbst zu beschädigen.
Extraktoren
Ein Extraktor ist ein spezielles Gerät, mit dem Sie die Reste fehlerhafter Befestigungselemente entfernen oder einen gebrochenen Stift herausdrehen können. Das Gerät ist sehr einfach und gleichzeitig genial. Um ein festsitzendes oder gebrochenes Teil zu entfernen, müssen Sie es irgendwie einhaken und dann abschrauben. Und das alles ganz einfach. Sie müssen ein Loch in die Mitte des Bolzens bohren, ein Werkzeug in Form eines Kegels oder Zylinders hineinzwingen und dann mit diesem Werkzeug den Bolzen entfernen. Das ist der Extraktor. Diese Geräte erleichtern die Lösung von Problemen wie dem Herausschrauben eines gebrochenen Stifts aus einem Verteiler oder an anderen Stellen erheblich.
Es gibt verschiedene Arten von Extraktoren:
- Keilförmig.
- Stange.
- Spiral.
- Schrauben.
Mittlerweile können diese Geräte im Set erworben werden, sind aber auch einzeln im Verkauf erhältlich. Experten empfehlen die Verwendung dieser Tools. Sie erleichtern die Lösung schwieriger Situationen wie gebrochener Bolzen erheblich.
Wählen Sie Stahl für den Bolzen
Oft stellen Automechaniker ihre Bolzen selbst her. Sie empfehlen, diese Verbindungselemente aus den folgenden Stahlsorten herzustellen: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Wenn Sie ein neues Verbindungselement aus diesem Metall herstellen, erhalten Sie ein Produkt mit ausreichender Zugfestigkeit.
Wenn die Bolzen in Geschäften gekauft werden, sollten Sie nicht die billigsten oder die, die Sie auf der Theke eines Autohauses gesehen haben, wählen. Die zuverlässigsten Produkte haben die Teilenummer 13517010. Die vorletzte Zahl gibt an, dass dieser Bolzen über eine ausreichende Zugfestigkeit verfügt.
Vor dem Einschrauben des Bolzens...
Damit Sie nicht darüber nachdenken müssen, wie Sie einen gebrochenen Stift herausdrehen, bevor Sie mit der Arbeit beginnen, empfiehlt es sich, das Teil mit Graphit zu schmieren oder, noch besser, das Element zusammen mit der Mutter abzuschrauben, damit es nicht zerbricht. Und schließlich ist es auch besser, die Mutterngewinde mit Graphitschmiermittel zu behandeln. Dadurch wird in Zukunft verhindert, dass das Teil zerbricht oder zerbricht.
Die meisten Fahrer, die ihr Auto selbst reparieren, standen schon einmal vor der Notwendigkeit, einen gebrochenen Stehbolzen, beispielsweise einen Auspuffkrümmer, auszubohren. Schließlich brechen die Befestigungsbolzen des Auspuffkrümmers leicht, da sie unter schwierigen Bedingungen funktionieren – die Temperatur des Auspuffkrümmers erreicht 400 Grad. Und durch das ständige Erhitzen und Abkühlen korrodiert das Material der Bolzen und die Korrosionsprodukte wirken nicht schlechter als guter Kleber und halten die Gewindeverbindung von Mutter und Bolzen fest. Außerdem wird das Metall des Stiftes spröde und es kommt häufig vor, dass er abbricht. In diesem Artikel wird beschrieben, wie man einen gebrochenen Stift ausbohrt und wie man ein einfaches Gerät herstellt, um das Bohren an einer schwer zugänglichen Stelle zu erleichtern – eine einfache Schablone.
Ein erfahrener Autobesitzer versucht immer, dem Prozess des Versauerns von Muttern und Stehbolzen vorzubeugen, indem er beispielsweise höhere Muttern aus Edelstahl oder Messing bestellt, die das gesamte Gewinde am Stehbolzen abdecken. Und einige Einschraubmuttern, die jetzt schon im Angebot sind. Darüber hinaus sind die Gewinde mit Graphitschmiermittel geschmiert, wodurch die Gefahr von Verbrennungen und Verklebungen der Befestigungsgewinde verringert wird.
Und vor dem Abschrauben der Mutter empfiehlt es sich, die Gewindeverbindung mit einer durchdringenden Flüssigkeit, zum Beispiel der üblichen „Vedashka“ (WD 40), Bremsflüssigkeit, Kerosin, Dieselkraftstoff oder zumindest Essig zu befeuchten. Hilft dies nicht, die festsitzende Mutter herauszudrehen, empfiehlt es sich, diese mit einem kleinen Gasbrenner oder zumindest einer Heißluftpistole zu erhitzen.
Dennoch erfüllt die Erwärmungstemperatur des Krümmers und des Auspuffrohrs ihren Zweck, und das Metall des Bolzens verändert bei längerem Betrieb unter Bedingungen hoher Temperatur und Vibration seine Eigenschaften, und zwar nicht zum Besseren. Im Körper des Bolzens treten Mikrorisse auf, und als Folge davon denkt die Mutter nicht einmal daran, sich abzudrehen, ohne auch nur kräftig auf den Schraubenschlüssel zu drücken, und der Bolzen kann leicht „abgeschnitten“ werden.
Wenn auch nur einer oder mehrere Stehbolzen des Auspuffkrümmers gebrochen sind, geht die Verletzung der Dichtheit der Verbindung von Krümmer und Kopf oder der Verbindung von Krümmer und Auspuffrohr nicht nur mit einem lauten Auspuff einher, sondern auch durch einen unangenehmen Geruch und kann sogar zu einem Brand führen. Und in der Regel hilft auch ein Austausch der Dichtungen nicht; man muss den kaputten Stift vorsichtig aufbohren, das Gewinde mit einem Gewindebohrer „einschlagen“ und einen neuen Stift einschrauben.
In der Praxis ist dies nicht so einfach wie mit Worten, insbesondere an einer ungünstigen (schwer zugänglichen) Stelle, wenn der Motor am Auto angebracht ist. Wenn der Motor zur Reparatur ausgebaut wird, ist natürlich alles viel einfacher, aber häufiger muss man eine Bohrmaschine an einer sehr ungünstigen Stelle unter der Motorhaube verwenden (wenn der Motor an seinem Platz ist).
Bevor Sie einen gebrochenen Bolzen ausbohren, sollten Sie versuchen, eine Mutter geeigneter Größe am Rest des Bolzens anzubringen und diese Mutter am Körper des gebrochenen Bolzens anzuschweißen. Es ist natürlich bequemer, zu kochen, anstatt eine Elektrode zu verwenden. Und die Gefahr, dass der Bolzenkörper am Aluminiumkörper des Kopfes oder am Gusseisenkörper des Kommutators (es gibt auch Köpfe aus Gusseisen) festklebt, ist minimal, da Aluminium oder Gusseisen nicht mit halbautomatischem Stahldraht eingeschweißt wird dieser Fall. Nach dem Anschweißen der Mutter wird diese zusammen mit dem Bolzen mit einem Schraubenschlüssel abgeschraubt, was oft gelingt, da sich der erhitzte Bolzen meist abschaltet und abschraubt.
Es kommt jedoch vor, dass es sehr umständlich ist (es ist nicht genügend Platz vorhanden), um durch Schweißen eine hochwertige Heftnaht herzustellen. Dann können Sie eine andere Methode mit einem Spezialwerkzeug ausprobieren – einem Satz Bohrer, wie auf dem Foto links. Solche Sets sind bereits leicht im Angebot zu finden. Aus dem Set wird ein Bohrer mit passendem Durchmesser ausgewählt, ein Loch in den Bolzen gebohrt, in den der Bohrer passt, und dieser in das Loch des Bolzens eingeschraubt.
Sein Gewinde ist linksgängig, das heißt, es muss gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden, außerdem lässt sich der Stift nach links herausdrehen. Beim Vertiefen vertieft sich der Kegel des Bohrers und es kommt der Moment, in dem das Bohrloch kein tieferes Vordringen zulässt. In diesem Moment beginnt sich ein Stück des Stifts abzuschrauben.
1 – Grundplatte, 2 – Befestigungsmutter der Vorrichtung, 3 – lange Buchse für den Bohrer, 4 – ganzer Standardstift, 5 – kurze Buchse für die Stifte.
Aber um das genaue Bohren gebrochener Stifte zu vereinfachen, insbesondere für Handwerker, die ständig mit Reparaturen beschäftigt sind, hilft ein einfaches Gerät (eine Bohrlehre), zum Beispiel das im Bild links. Die in den Zeichnungen unten gezeigten Abmessungen dieser Vorrichtung sind für das präzise Bohren der Bolzen ausgelegt, die den unteren Teil des Zhiguli-Krümmers mit dem Auspuffrohr verbinden.
Eine ähnliche Vorrichtung kann jedoch zum Bohren der Stehbolzen hergestellt werden, die den Krümmer mit dem Motor verbinden, und zwar für jedes Auto. Sie müssen lediglich den Abstand zwischen den Stehbolzen Ihres jeweiligen Motors genau messen und dann im gleichen Abstand Löcher für die Buchsen 3 und 5 bohren.
Sie müssen nicht einmal den Abstand zwischen den Noppen mit einem Messwerkzeug messen, sondern befestigen einfach ein Blatt Pappe an den Noppen und klopfen mit einem Hammer vorsichtig auf die Noppen. Sie erhalten einen genauen Eindruck von der Lage Ihrer Stollen.
Nachdem wir dann die Löcher für die Stifte in der Pappschablone ausgeschnitten haben, legen wir die Schablone auf die Stifte und klopfen mit einem Hammer auf den Bereich des gebrochenen Stifts und bestimmen so den Platz für die lange Hülse 3. Und entsprechend Nach dieser Pappschablone wird die Platte 1 (Basis) aus 12 mm dickem Stahlblech ausgeschnitten, in die Löcher für die Buchsen 3 und 5 gebohrt werden (gemäß der Schablone).
In die Löcher der Platte werden Führungsbuchsen eingesetzt, die gemäß der Zeichnung links auf einer Drehmaschine gedreht werden. Darüber hinaus sind kurze Buchsen 5 mit einem Innendurchmesser der Löcher von 8,1 mm für ungebrochene Bolzen vorgesehen und eine längere Buchse 3 (mit einem Innendurchmesser von 6,5 mm) wird in die Platte eingesetzt, wo sich der gebrochene Bolzen befindet. Und wenn der gebrochene Stift stark nach außen ragt, muss sein hervorstehender Teil abgeschliffen werden.
Übrigens: Nachdem Sie bei einem Dreher vier kurze Buchsen 5 und eine lange Buchse 3 bestellt haben, können Sie diese später auch für andere Platten (Geräte anderer Form) verwenden, da sich die Buchsen leicht von einer Platte entfernen und auf dieser neu anordnen lassen ein anderer.
Die Platte (Basis) wird mit hohen Muttern 2 gegen die Ebene des Kommutators (oder die Ebene des Motorkopfes, wenn die Platte zum Bohren von Kopfbolzen vorgesehen ist) gedrückt.
Alle Teile außer Buchse 3 können aus jedem verfügbaren Stahl gefertigt werden. Aber die Hülse 3, in der der Bohrer arbeitet und die verhindert, dass der Bohrer zur Seite geht, sollte aus starkem legiertem Stahl (mindestens St 45, 50) gefertigt und gehärtet sein. Andernfalls hält eine Buchse aus gewöhnlichem Stahl nicht lange und ihr Innenloch verschleißt schnell.
Wenn Sie einen neuen Bolzen drehen, um einen gebrochenen zu ersetzen, sollten Sie wissen, dass es nicht ratsam ist, ihn aus verfügbarem Stahl zu drehen. Beispielsweise hat der günstigste Stahl, St.3, eine Zugfestigkeit von 39–49 kgf/mm², und diese Festigkeit reicht für die Herstellung von Auspuffkrümmerbolzen nicht aus. Für Bolzen eignen sich haltbarere Stahlsorten St. 35, 40, 45, 50, 55, 60 (gemäß GOST 1050 - 88).
Wenn ein neuer Bolzen aus einem der oben aufgeführten Stähle hergestellt wird, ist seine Zugfestigkeit ausreichend und liegt zwischen 50 und 80 kgf/mm². Wenn Sie neue Werksbolzen bei einem Dreher kaufen und nicht bestellen, dann nehmen Sie nicht die ersten, die Sie auf der Theke finden, sondern nur die in normaler Verpackung mit der Teilenummer - 13517010. Die vorletzte Ziffer 1 in dieser Nummer gibt die Zugfestigkeit des Bolzens im Bereich von 50 – 80 kgf/mm² an.
Wenn Sie einen neuen Bolzen in den Körper des Kopfes oder Verteilers einschrauben, schmieren Sie dessen Gewinde mit Graphit- oder Kupferfett. Es ist besser, dass sich der Bolzen später beim Versuch, die Mutter abzuschrauben, zusammen mit der Mutter löst, anstatt dass sie bricht aus. Bevor wir die Mutter auf den Bolzen schrauben, schmieren wir natürlich auch das Gewinde der Mutter mit „Graphit“.
Indem Sie ein ähnliches Gerät zum Bohren gebrochener Verteilerbolzen herstellen und nicht nur dafür, vereinfachen und beschleunigen Sie das Entfernen eines gebrochenen Bolzens erheblich (insbesondere, wenn Sie Reparaturen professionell durchführen) und verringern das Risiko einer Beschädigung des Gehäuses Kopf oder Kommutator während des Bohrens werden auf Null reduziert, viel Glück an alle.
Wie schraubt man den Stift ab? Betrachten wir mehrere Methoden unter Berücksichtigung des Zustands des Bolzens und des verfügbaren Werkzeugs.
So schrauben Sie einen Bolzen am Gewindeteil ab
Wenn der Bolzen lang genug ist und ein Gewindeteil für 2 oder mehr Muttern vorhanden ist, dann verwenden wir eine der folgenden Methoden:
- Schrauben Sie die Mutter auf, schrauben Sie die zweite vollständig in die erste ein (es empfiehlt sich, hohe Muttern zu verwenden) und schrauben Sie dann den Bolzen mit einem Mechanikerwerkzeug (Schraubenschlüssel o.ä.) ab.
- Verwenden Sie ein Spezialwerkzeug – einen Haarnadeltreiber, der für die Größe einer Haarnadel geeignet ist, oder einen Universalwerkzeug.
Wie schraubt man einen Bolzen heraus, wenn nur ein Gewinde für eine Mutter vorhanden ist? In diesem Fall stehen mindestens 4 Methoden zur Verfügung:
- Schneiden Sie die Mutter auf einer Seite mit einer Metallsäge ab (die Schnittrichtung verläuft entlang der Achse des Gewindeteils), schrauben Sie sie auf den Bolzen und klemmen Sie sie mit einem Rohrschlüssel so fest, dass das Gewindeteil ein Spalt entsteht Der Schnitt hält den Bolzen fest und lenkt die Kraft in Richtung des Abschraubens.
- Schrauben Sie die Mutter auf das Gewinde, schweißen Sie sie an den Bolzen (z. B. mit einem halbautomatischen Schweißgerät) und schrauben Sie sie mit einem Schraubenschlüssel (oder einem Kopf mit Knopf) ab.
- Schrauben Sie die Mutter auf das Gewinde, bohren Sie eine Aussparung in das Ende des Bolzens (ungefähr halber Durchmesser des Bolzens), treiben Sie eine TORX-Düse (E-Profil oder eine ähnliche mit Längsrippen) in diese Aussparung und schrauben Sie sie heraus den Schaft der Düse (Sie können mit der Kraft Ihrer zweiten Hand nachhelfen) mit einem Gabel- oder Steckschlüssel, der zusätzlich zur Hauptkraft auf den Torx Kraft auf die Mutter ausübt);
Bei der Schraubendreher-Methode eignet sich hierfür besser eine große Variante oder eine Power-Variante mit T-Griff.
So schrauben Sie eine Haarnadel an ihrem glatten zylindrischen Teil ab
Wenn nur der glatte Teil des Bolzens zugänglich ist (z. B. wenn der Gewindeteil gebrochen ist), gelten die folgenden Techniken:
- Spannen Sie den zylindrischen Teil in ein geeignetes Werkzeug (Zange, Rohrzange, kleiner Schraubstock, Schelle o.ä.) ein und üben Sie Kraft in Abschraubrichtung aus;
- Schweißen Sie einen Metallstab an das gebrochene Ende, indem Sie ihn als T-förmigen Griff anschweißen.
- Setzen Sie eine Mutter mit etwas größerem Durchmesser auf, schweißen Sie sie kreisförmig an den Bolzen und schrauben Sie sie mit einem Schraubenschlüssel ab.
- Verwenden Sie eine quadratische Unterlegscheibe, die so dick wie eine Mutter oder dicker ist und deren Innendurchmesser der gleiche ist wie der Durchmesser des zylindrischen Teils des Bolzens (idealerweise, wenn die Unterlegscheibe fest auf dem zylindrischen Teil des Bolzens sitzt), schneiden Sie sie eins ab Seite auf die gleiche Weise wie die Mutter im vorherigen Unterabschnitt, setzen Sie sie auf den Bolzen, klemmen Sie den Rohrschlüssel fest und schrauben Sie ihn ab.
- Verwenden Sie eine Matrize (die zum Schneiden von Gewinden verwendet wird) und drehen Sie das Ende des Stifts in ein Quadrat der gewünschten Größe.
- Verwenden Sie einen Stifttreiber.
- Machen Sie am Ende mit einer Metallsäge einen Ausschnitt für einen flachen Schraubendreher, mit dem Sie den Stift entfernen können.
So lösen Sie eine kaputte Haarnadel
Wenn der Stift gebrochen ist und kein Teil über die Oberfläche hinausragt, können Sie ihn auf folgende Weise herausschrauben:
- Mit einer halbautomatischen Schweißmaschine schrittweise und vorsichtig einige Zentimeter „aufbauen“ (wenn sich das Ende des Bolzens in der Reichweite des Schweißdrahtes befindet) und dann den „Aufbau“ mit einem Spannwerkzeug abschrauben;
- Verwenden Sie ein Spezialwerkzeug – einen Abzieher (sieht aus wie ein Gewindebohrer, das Arbeitsteil ist konisch, die Gewinderichtung ist entgegengesetzt zum Gewinde des Bolzens): Richten Sie das hervorstehende Ende des Bolzens mit einer Feile aus (oder sägen Sie es gleichmäßig mit einer Bügelsäge ab ), klopfen Sie genau in die Mitte, bohren Sie ein Loch mit dem erforderlichen Durchmesser entlang der Achse des Bolzens und der Tiefe (ungefähr 2/3 der Länge des Arbeitsteils des Ausziehers), führen Sie den Auszieher ein und drehen Sie ihn mit Kraft, bis der Stift einrastet ist abgeschraubt;
- Vorbereitung mit Bohren wie bei der vorherigen Methode, verwenden Sie nur einen Gewindebohrer am linken Gewinde des Bolzens (wenn der Bolzen in die richtige Richtung zeigt) – wenn der Gewindebohrer beim Schneiden des Gewindes auf dem Boden der gebohrten Aussparung im Körper aufliegt vom Bolzen wird das Fragment oft abgeschraubt;
- Bohren Sie die Mitte des Bolzens aus und wählen Sie den Durchmesser so, dass er den Gewindeteil der Fassung nicht berührt, und entfernen Sie dann das restliche Metall des Bolzens.
- Bohren Sie den abgebrochenen Teil des Bolzens und die Gewindebuchse auf einer Bohrmaschine oder mit einer Handbohrmaschine mit einem Bohrer mit größerem Durchmesser für den Reparaturbolzen auf.
Das Ausrichten des Bolzenendes kann zu Schwierigkeiten führen, wenn der Bruch in der Tiefe auftritt. In diesem Fall ist ein Endgrat eine unschätzbare Hilfe.
Eine weitere Variante der Bohrmethode. Sie können Bohrmaschinen mit Linkslaufrichtung und eine elektrische Bohrmaschine mit Richtungsschalter und Drehzahlregelung verwenden. Beim Bohren mit niedrigen Drehzahlen lockern sich die verkeilten Gewinde und durch die Linksdrehung des Bohrers verschiebt sich der Rest des Bolzens leicht und kommt aus der Gewindebuchse.
Oft ist es sinnvoller, das Bohren in mehreren Durchgängen durchzuführen, vom kleinen bis zum größeren Bohrer, bis zum gewünschten Durchmesser.
So lösen Sie eine festsitzende Haarnadel
Ein versauerter Stift muss mit zusätzlichen Tricks, sowohl was das Werkzeug als auch die Methodik betrifft, herausgeschraubt werden.
- Schlagen Sie mehrmals mit einem Hammer auf das Ende des Bolzens entlang seiner Achse, ohne die Gewindekante zu beschädigen;
- Führen Sie mehrere sanfte Schläge von verschiedenen Seiten auf die Seitenflächen des Bolzens aus (schrauben Sie gleichzeitig eine Mutter auf das Gewindeteil, um Beschädigungen zu vermeiden), ohne dass dieser sich verbiegt.
- Tragen Sie spezielle Penetrationsverbindungen auf – WD-40, Liquid Key und deren Analoga – und lassen Sie sich entsprechend den Anweisungen des Herstellers für diese Medikamente die erforderliche Zeit, bevor Sie versuchen, sie abzuschrauben.
- Verwenden Sie eine Verlängerung des Handwerkzeugs, um die ausgeübte Kraft zu erhöhen (einen längeren Schraubenschlüssel oder indem Sie ein Rohr mit geeignetem Durchmesser auf das rotierende Ende des Handwerkzeugs stecken).
- Verwenden Sie beim Lösen einer geschweißten Mutter keinen Gabelschlüssel, sondern einen Super Lock-Kopf, bei dem die Kraft nicht auf die Ecken (Kanten), sondern auf die Ebenen ausgeübt wird;
- Anstatt physische Gewalt und Handwerkzeuge anzuwenden, verwenden Sie einen Schlagschrauber (falls Sie in Ihrer Heimwerkstatt keinen haben, können Sie zum nächsten Reifenhändler oder Autoservice-Center gehen und das Teil mit dem festsitzenden Stift dort abgeben);
- Wenn Sie zwei Muttern verschrauben, schrauben Sie die erste mit so großer Kraft ganz fest, dass sie in den zylindrischen Teil des Bolzens schneidet, und verwenden Sie die zweite Mutter, keine Standardmutter, sondern eine selbstsichernde Mutter (dies wird der Fall sein). ermöglichen den Einsatz viel größerer Kräfte, wodurch das Risiko des Lösens der Muttern verringert wird);
- Mehrmals erhitzen und abkühlen lassen, zum Schluss erhitzen und abschrauben.
Beim Lösen eines festsitzenden Bolzens mit einer geschweißten oder aufgeschraubten Mutter ist es besser, ein Werkzeug zu verwenden, das strukturell stärker ist und den Umfang der Arbeitsflächen der Mutter besser abdeckt, wodurch ein Lecken der Kanten verhindert wird:
- 6-Punkt-Kopf statt 12-Punkt;
- Super Lock-Kopf anstelle des üblichen;
- Ringschlüssel statt Maulschlüssel;
- eine Kurbel statt einer Ratsche.
So entfernen Sie einen Bolzen aus einem Auspuffkrümmer
Wenn ein Stahlstift in einem Verteiler aus Stahl oder Gusseisen steckt, können Sie ihn mit einem vorsichtigen Gasbrenner, einem Gasbrenner aus einer Sprühdose, einer Lötlampe oder einem anderen geeigneten Gerät erhitzen, bis das Metall rot wird.
Wie schraubt man den Bolzen vom Auspuffkrümmer ab, um Risse im Gusseisen zu verhindern? Erstens kann man ein Gussteil nicht künstlich intensiv kühlen. In diesem Fall müssen Sie den Kollektor selbst erwärmen, ohne den Bolzen zu berühren: Der Kollektor erwärmt sich und klappert im Bereich des Gewindelochs mit dem sauren Bolzen ein wenig, und der Unterschied in der Erwärmung der Teile wird noch größer das Kleben schwächen.
So schrauben Sie einen Stift aus einem Aluminiumteil heraus
Teile aus Aluminium und seinen Legierungen sollten keinen starken Stößen mit einem Gasschneider oder anderen leistungsstarken Geräten ausgesetzt werden, da die Gefahr besteht, dass Teile schmelzen oder anderweitig beschädigt werden, wenn sie hohen Temperaturen ausgesetzt werden. In diesem Fall können Sie:
- Sie können die Haarnadel nur erhitzen, und zwar nicht bis zur Rötung;
- Verwenden Sie eine Heißluftpistole (Heißluftpistole), um das Aluminiumteil zu erhitzen, oder verwenden Sie in begrenztem Umfang eine Lötlampe in einem sanfteren Temperaturbereich, als ein Gasbrenner bieten kann.
So entfernen Sie einen Bolzen aus einem Motorblock
Bei der Auswahl eines Ansatzes müssen Sie zunächst von dem Material ausgehen, aus dem der Motorzylinderblock besteht. Bei einem Gusseisenblock verwenden wir einen Ansatz mit intensiver Erhitzung bis zur Rötung mit einem Gasbrenner. Wenn der Block aus Aluminium besteht, erhitzen wir ihn im Bereich des verkokten Bolzens vorsichtig mit einer Heißluftpistole, um eine Beschädigung des teuren Teils durch hohe Temperaturen zu vermeiden.
Beispielsweise ist es oft sehr schwierig, einen Stift aus einem ZMZ 402-Motorblock herauszudrehen. Es zeichnet sich durch systemische Probleme beim Abschrauben bestimmter Bolzen aus, die auf das Material des Blocks und die Eigenschaften seiner Erwärmung während des Betriebs zurückzuführen sind.
Mehrere Zyklen des Erhitzens und allmählichen Abkühlens erleichtern das Abschrauben des Bolzens vom Block 402 erheblich. Denken Sie daran, dass das Abschrauben des Bolzens im erhitzten Zustand erfolgt. Es ist auch sehr nützlich, den Bolzen entlang seiner Achse zu schlagen oder ihn durch seitliche Schläge von verschiedenen Seiten zu lösen.
Wir haben oben in einem separaten Unterabschnitt beschrieben, wie man einen gebrochenen Stift aus einem Block herausschraubt; die Techniken für diesen Teil sind nicht originell.
So schrauben Sie einen Bolzen vom Zylinderkopf (Zylinderkopf) ab
Bei der Entscheidung, wie ein Bolzen aus einem Zylinderkopf herausgeschraubt wird, müssen Sie auch das Material des Kopfes berücksichtigen. Köpfe aus Gusseisen sind selten, vor allem bei älteren Autos, und bestehen meist aus Aluminiumlegierungen.
An Blockköpfen hat man es oft mit festsitzenden, versauerten Bolzen zu tun.
Um den Bolzen vom Zylinderkopf abzuschrauben, können Sie die oben aufgeführten bequemsten und effektivsten Methoden und Techniken verwenden. Dies ist häufig die Zwei-Muttern-Methode, die Verwendung eines Abziehers oder das Bohren. Um die Wirkung zu verstärken, ist es ratsamer, vorläufige Lockerungsklopfen an den Seiten, die Verwendung von Durchdringungsmassen und die Rotation mit zwei Werkzeugen durchzuführen.
Abschluss
Wenn Sie vor der Frage stehen, wie Sie einen Bolzen aus einem Block, Kopf, Krümmer, Anlasser, einer Radnabe oder einem anderen Teil herausschrauben, können Sie unter Berücksichtigung der verfügbaren Werkzeuge und Mittel aus mehreren Methoden und Techniken eine wirksame Lösung für das Problem auswählen . Es können sowohl Klempnerwerkzeuge verwendet werden, die in fast jeder Werkstatt erhältlich sind, als auch spezielle Werkzeuge, wie zum Beispiel ein Stifttreiber.
Bevor Sie den Stift herausdrehen, sollten Sie ihm einen Schlag versetzen. Wenn die Gewindebuchse im Teil durchgehend ist und das Ende des Stifts herausragt, sollte außerdem der sichtbare Teil des Gewindes von Schmutz befreit werden, der das Abschrauben zusätzlich erschweren kann. Das vorherige Auftragen von Kriechmitteln erleichtert zudem den Extraktionsvorgang.
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