Wie lange kann ein Benzingenerator im Dauerbetrieb laufen? Wie viele Stunden können Generatoranlagen ununterbrochen betrieben werden? Hohe Einschaltströme

Darüber hinaus gibt es Generatoren, die in Betrieb sind. Strukturell unterscheiden sie sich nicht von Benzinern., mit Ausnahme des Antriebssystems: Anstelle eines Vergasers sind sie mit einem Reduzierstück zur Regulierung des Gasdrucks und einer kalibrierten Düse ausgestattet, die den Ansaugkrümmer mit Gas versorgt. Darüber hinaus können solche Generatoren nicht nur eine Flüssiggasflasche, sondern auch ein Gasnetz als Brennstoffquelle nutzen – in diesem Fall werden die Kraftstoffkosten minimal. Der Nachteil solcher Generatoren ist die geringe Mobilität ( Gasflasche(größer und schwerer als ein Benzintank, der zudem direkt vor Ort betankt werden kann) sowie eine erhöhte Brandgefahr, insbesondere bei unsachgemäßer Verwendung. Als Notstromquelle in einem Haus, das an eine Gasleitung angeschlossen ist, ist dies jedoch eine gute Option: Sie müssen sich keine Sorgen um die Aufrechterhaltung des Kraftstoffstands und der Kraftstoffqualität im Gastank sowie der Lebensdauer des Motors bei Gasbetrieb machen ist länger als beim Benzinbetrieb.

Die folgenden Abbildungen zeigen das Bedienfeld und die Hauptteile eines Viertakt-Benzingenerators, mit denen Sie während des Betriebs und der Wartung umgehen müssen.

Gasgeneratorgerät: 1 – Kraftstoffstandsensor, 2 – Kraftstofftank, 3 – Sicherung, 4 – 12-V-Einschaltknopf, 5 – 12-V-Steckdose, 6 – Voltmeter, 7 – 220-V-Steckdose, 8 – Kontrollleuchte, 9 – Erdungsklemme, 10 - Motorschalter, 11 - Abdeckung/Ölmessstab für Füll- und Ölkontrolle, 12 - Ölablassschraube.

Aufbau des Benzingenerators: 13 – Rahmen, 14 – Kraftstofftankdeckel, 15 – Handstartergriff, 16 – Kraftstoffventil, 17 – Luftfilter, 18 – Schalldämpfer-Schutzgitter.

Die ersten 20 Betriebsstunden des Gasgenerators (die Zahl kann abweichen) sind die Zeit, in der sich die Teile aneinander gewöhnen. Daher dürfen Sie in diesem Zeitraum keine Last anschließen, deren Leistung 50 % der Nennleistung des Geräts überschreitet.

Wenn Sie planen, den Gasgenerator immer in einer Höhe von mehr als 1500 Metern über dem Meeresspiegel zu betreiben, sollten Sie sich vor dem Kauf bei Ihrem Händler erkundigen, ob eine fachgerechte Aufrüstung des Vergasers möglich ist. In Höhenlagen ist das Luft-Kraftstoff-Gemisch eines Standardvergasers sehr fett. Die Leistung nimmt ab und der Kraftstoffverbrauch steigt. Um dies zu vermeiden, installieren Sie eine Hauptkraftstoffdüse mit kleinerem Durchmesser im Vergaser und stellen Sie den Motor entsprechend ein. Selbst mit einem modifizierten Vergaser nimmt die Motorleistung pro 300 m Höhenunterschied um etwa 3,5 % ab. Der Einfluss der Höhe auf die Motorleistung ist größer, wenn der Vergaser nicht modifiziert wird. Der Betrieb des Motors in Höhenlagen, die niedriger sind als die für den modifizierten Vergaser angegebenen, kann zu Leistungseinbußen, Überhitzung und schweren Motorschäden führen.

Ölstand prüfen. Die Kontrolle des Ölstands im Kurbelgehäuse des Motors erfolgt vor jedem Start, da eine hochwertige Motorschmierung eine äußerst wichtige Voraussetzung ist korrekte Bedienung Gasgenerator.

Die Kontrolle des Ölstands im Kurbelgehäuse erfolgt bei stehendem Motor. Der Generator wird auf einer ebenen horizontalen Fläche installiert. Wenn der Generator zuvor in Betrieb war, warten Sie nach dem Stoppen etwa 5 Minuten.

Der Ölstand wird mit einem Ölmessstab überprüft, der in den Öleinfüllstutzen eingeführt wird. Bevor Sie es entfernen, müssen Sie den Bereich um es herum reinigen, um zu verhindern, dass Verunreinigungen in das Kurbelgehäuse gelangen. Der Ölmessstab wird entfernt und mit einem sauberen Tuch abgewischt. Es wird (ohne zu verschrauben) bis zum Anschlag in den Öleinfüllstutzen eingebaut und wieder entfernt. Die Ölmarkierung sollte sich zwischen der Markierung am Ölmessstab und seinem Ende befinden. Die folgende Abbildung zeigt den Vorgang der Ölstandsmessung.

Wenn nicht genügend Öl im Kurbelgehäuse vorhanden ist, müssen Sie es an der Unterkante des Halslochs nachfüllen und den Ölmessstab anbringen und festschrauben.

Tanken. Das Auftanken muss in einem gut belüfteten Bereich erfolgen. Bei der Arbeit ist das Rauchen und die Verwendung von offenem Feuer verboten. Sie müssen vorsichtig arbeiten und ein Verschütten vermeiden. Das Einatmen von Dämpfen und Hautkontakt mit Kraftstoff sollten nach Möglichkeit vermieden werden.

Benzingeneratoren verwenden normalerweise (mindestens) A92-Benzin. In jedem Fall müssen Sie jedoch die Benzinmarke verwenden, die in der Bedienungsanleitung des Generators angegeben ist. Verwenden Sie kein verbleites oder leicht bleihaltiges Benzin.

Der Kraftstoffverbrauch eines Gasgenerators hängt von seiner Leistung ab und kann zwischen Werten von weniger als 1 l/Stunde (bei einer Leistung von 2 kW oder weniger) bis 2 (bei einer Leistung von 5 kW) oder mehr l/Stunde liegen.

Handelt es sich um einen Viertaktmotor, wird zum Tanken reines Benzin verwendet, ohne es mit Öl zu vermischen. Bei Zweitaktmotoren wird als Kraftstoff ein Gemisch aus Benzin und Motoröl (bei Zweitaktmotoren) im in der Anleitung angegebenen Verhältnis verwendet.

Die Einstellung des Gasgeneratorvergasers und des Motordrehzahlreglers erfolgt in der Regel beim Hersteller. Spannung und Frequenz am Generatorausgang hängen von der Motordrehzahl ab. Eine Manipulation der Vergasereinstellungen führt normalerweise zum Erlöschen der Garantie.

Wenn bereits Benzin in den Tank eingefüllt ist, müssen Sie den Füllstand überprüfen – anhand der Kraftstoffstandsanzeige oder visuell. Der maximale Füllstand sollte nicht höher als die Schulter des Kraftstofffilters liegen (siehe Abbildung unten).

Wenn sich überhaupt kein Kraftstoff im Tank befindet oder nicht genügend Kraftstoff vorhanden ist, müssen Sie Benzin bis zur Schulter des Kraftstofffilters einfüllen – etwa 20–25 mm unter der Oberkante des Einfüllstutzens. Um ein Austreten von Kraftstoff aufgrund von Wärmeausdehnung zu vermeiden, füllen Sie den Tank nicht bis zum oberen Rand des Tankhalses. Nach dem Tanken müssen Sie den Tankdeckel wieder aufsetzen und festschrauben.

Sie sollten keine großen Benzinreserven (für ein Jahr) herstellen, da sechs Monate nach der Produktion Teerreaktionen im Benzin auftreten. Nach diesem Zeitraum besteht bei der Verwendung von Benzin die Gefahr übermäßiger Kohlenstoffablagerungen und Rauchbildung.

Die Geschwindigkeit der chemischen Veränderungen während der Lagerung von Benzin hängt von der Temperatur, dem Kontakt von Nichteisenmetallen mit Benzin, dem Füllgrad des Behälters, der Transfusionsmenge usw. ab. Den größten beschleunigenden Effekt hat die Lagertemperatur. Ein Temperaturanstieg von Benzin während der Lagerung geht mit einer Beschleunigung der Oxidation und Harzbildung einher. Bei einer Erhöhung der Lagertemperatur um 10° erhöht sich die Harzbildungsrate um das 2,4- bis 2,8-fache. Alle am häufigsten verwendeten Metalle beschleunigen bei Kontakt mit Benzin dessen Oxidation und die Bildung teerartiger Substanzen. Andererseits sind die Wände von Metallkanistern im Gegensatz zu den Wänden von Kunststoffkanistern für Sauerstoff undurchlässig. Kupfer und seine Legierungen haben die größte Beschleunigungswirkung. Wiederholtes Umfüllen von Benzin von Behälter zu Behälter trägt zu einer Verschlechterung der Benzinqualität bei. Bei der Transfusion wird Benzin mit Luftsauerstoff gesättigt, die Intensität der darin enthaltenen oxidativen Prozesse nimmt zu und die Teerbildung beschleunigt sich. Der Prozess der Oxidation und Teerbildung wird durch die Anwesenheit von zuvor im Behälter abgelagerten harzigen Substanzen oder Rückständen von geteertem Benzin aus der vorherigen Lagerung erheblich beschleunigt. Wenn sich Benzin rötlich verfärbt, ist das ein sicheres Zeichen dafür, dass der Teergehalt den zulässigen Grenzwert überschreitet. Wenn der Behälter nicht fest verschlossen ist, verdunsten leichtsiedende Bestandteile. Die Verdampfung leichter Kohlenwasserstoffe führt zu einer Erhöhung der Dichte von Benzin und einer Verschlechterung ihrer Starteigenschaften. In Benzinen, die aus Produkten der Direktdestillation und des thermischen Crackens gewonnen werden, weisen niedrigsiedende Fraktionen die höchsten Antiklopfeigenschaften auf, daher sinken die Oktanzahlen solcher Benzine bei ihrem Verlust leicht.

Starten des Motors. Der Gasgenerator kann mit einem Hand- oder Elektrostarter gestartet werden. Es gibt Generatormodelle, die mit beiden Startarten ausgestattet sind.

Das Starten des Generators mit einem Handstarter erfolgt wie folgt.

• Stromverbraucher vom Stromerzeuger trennen, Spannungsschalter (Sicherung) auf „Aus“ stellen.

• Das Kraftstoffventil öffnet.

• Der Chokegriff ist auf die Position „geschlossen“ eingestellt. Diese Aktion wird bei kaltem Motor durchgeführt und nicht, wenn der Motor zuvor lief und warm bleibt.

• Die Zündung wird eingeschaltet (der Motorschalter steht auf „Ein“).

• Der Startergriff wird herausgezogen, bis ein Widerstand auftritt, dann in die untere Position losgelassen und kräftig geruckt oder sofort kräftig geruckt, ohne in die untere Position losgelassen zu werden. In diesem Fall wird das Seil nicht vollständig herausgezogen und nicht abrupt aus der oberen Position gelöst, um eine Beschädigung des Starters zu vermeiden.

• Nachdem der Motor warmgelaufen ist (1-3 Minuten), wird die Luftklappe in die Position „offen“ gestellt. Es ist besser, dies schrittweise zu tun, wenn es wärmer wird.

Der Start mit einem Elektrostarter kann je nach Automatisierungsgrad des Prozesses sehr unterschiedlich sein. Im sehr einfache Version Beim Starten mit einem Elektrostarter werden zunächst die gleichen Aktionen ausgeführt wie beim manuellen Start (der Hahn öffnet sich, die Luftklappe schließt sich bei kaltem Motor, die Zündung wird eingeschaltet).

Der Motorschalter ist auf die Position „Elektrostart“ gestellt. Nach dem Starten des Motors müssen Sie den Schalter wieder in seine vorherige Position bringen. Bei einigen Gasgeneratormodellen geschieht dies automatisch.

Wenn der Motor nicht sofort startet, sollte die Zeit, in der sich der Schalter in der Position „Elektrostart“ befindet, 5 Sekunden nicht überschreiten. Der Neustart sollte frühestens nach 10 Sekunden erfolgen. Wenn drei Versuche, den Motor zu starten, fehlschlagen, sollten Sie nach einer Störung suchen, aufgrund derer der Motor nicht startet. Möglicherweise muss der Akku aufgeladen werden.

Öffnen Sie nach dem Anlassen des Motors den Choke.

Es ist verboten, den Generator länger als 3-30 Minuten ohne angeschlossene Last zu betreiben (die Zahl ist bei verschiedenen Gasgeneratoren sehr unterschiedlich). Die Mindestlast eines Benzingenerators beträgt etwa 10–20 % der Nennleistung des Generators. Tatsache ist, dass der Kraftstoff möglicherweise nicht vollständig verbrennt, wenn Sie den Gasgenerator nicht belasten. In 70 % dieser Fälle lagern sich Plaques im Brennraum und an den Zündkerzen ab. Daher wird empfohlen, regelmäßig eine vorbeugende Wartung durchzuführen: Lassen Sie das Gerät eine Stunde lang laufen und schließen Sie Verbraucher an, deren Gesamtenergieverbrauch der Nennleistung des Generators entspricht. Dies trägt dazu bei, Ablagerungen und den damit verbundenen Ruß zu beseitigen und die Lebensdauer des Motors zu verlängern.

Verfahren zum Lastwechsel. Eine bestimmte Reihenfolge muss eingehalten werden. Verbraucher mit den höchsten Einschaltströmen müssen zuerst angeschlossen werden. Schließen Sie dann die Geräte in absteigender Reihenfolge an. Schließlich werden Energieverbraucher mit einem Anlaufstromkoeffizienten gleich 1 angeschlossen, beispielsweise Elektroheizungen.

Stoppen des Motors. Der Vorgang wird in der folgenden Reihenfolge ausgeführt.

• Elektrische Verbraucher sind ausgeschaltet.
• Der Spannungsschalter (Sicherung) ist ausgeschaltet.
• Wenn der Generator unter hoher Last betrieben wurde, lassen Sie ihn einige Minuten (1-3 Minuten) ohne Last laufen.
• Die Zündung ist ausgeschaltet.
• Das Kraftstoffventil schließt.

Im Falle eines Notstopps des Generators müssen Sie die Zündung sofort ausschalten.

Wartung

Typische Arten von Wartungsarbeiten und deren ungefähre Häufigkeit sind in der folgenden Tabelle aufgeführt.

Ungefährer Wartungsplan für Benzingeneratoren*

* - Die Tabelle enthält ungefähre Daten; die genauen Daten finden Sie in der Bedienungsanleitung des jeweiligen Gasgenerators. Beispielsweise ist ein Ölwechsel häufig nicht erst nach 50, sondern nach 6 Monaten oder 100 Stunden erforderlich.
** - Der erste Ölwechsel erfolgt nach 20-25 Stunden. Manchmal schreiben die Anweisungen den ersten Ölwechsel nach 8 Stunden vor, dann den zweiten Wechsel nach 25 Stunden.

Zusätzlich zu den oben genannten Arbeiten müssen noch weitere Arbeiten im Zusammenhang mit der Demontage des Motors durchgeführt werden, diese werden jedoch in Servicezentren durchgeführt.

Die obige Grafik gilt nur für normale Betriebsbedingungen des Gasgenerators. Wenn der Motor in Betrieb ist extreme Bedingungen(langfristig erhöhte Belastungen, hohe Temperaturen, hohe Luftfeuchtigkeit und Staub) müssen die Wartungsintervalle verkürzt werden.

Für Benzingeneratoren ist es notwendig, nur hochwertige Öle zu verwenden Benzinmotoren. Wenn wir reden darüber B. bei einem Viertaktmotor, dann kann SAE 10W30 als Universalöl für den Betrieb bei allen Temperaturen verwendet werden (wenn der Generator sehr selten gestartet wird). Es ist zu beachten, dass bei Temperaturen über 4°C Mehrtemperaturöle verbraucht werden in einem größeren Ausmaß als gewöhnlich und kann zu beschleunigtem Motorverschleiß führen. Bei deren Einsatz ist es notwendig, den Ölstand häufiger als üblich zu prüfen.

Die optimale Auswahl der Öle für unterschiedliche Temperaturen kann anhand der folgenden Informationen getroffen werden. Die am meisten empfohlenen Öle je nach Betriebstemperatur:

• über 4 °C - SAE 30;
• von -18 °C bis +4 °C - SAE 10W-30, 5W-30;
• unter 4 °C - synthetische Öle SAE 5W-20, 5W-30.

Bei Verwendung von SAE 30-Öl bei Temperaturen unter 4 °C kann es aufgrund mangelnder Schmierung und der Verwendung dieses Öls zu Startschwierigkeiten kommen niedrige Temperaturen, kann zu vorzeitigem Motorverschleiß führen.

Vermeiden Sie längeren Kontakt der Haut Ihrer Hände mit Öl (Maschinenöl ist krebserregend). Waschen Sie Ihre Hände immer gründlich mit Seife.

Der Ölwechsel muss bei warmem Motor (1-3 Minuten) erfolgen, um ein schnelles und vollständiges Ablassen der Abfälle zu gewährleisten. Zum Austausch müssen Sie den Stopfen mit der Ölstandsanzeige (Messstab) (1) herausschrauben, die Ablassschraube (2) herausdrehen und das Öl in einen geeigneten Behälter ablassen. Ziehen Sie anschließend die Ablassschraube fest und füllen Sie frisches Öl durch die Ölmessstaböffnung (1) bis zum erforderlichen Stand ein.

Wartung des Luftfilters. Der Luftfilter reinigt die Luft, die in den Vergaser gelangt, wo sie sich mit Kraftstoff vermischt. Während des Betriebs des Gasgenerators verschmutzt der Filter allmählich und erfüllt seine Funktionen nicht mehr. Ein verstopfter Luftfilter mindert die Qualität Kraftstoffgemisch, stört den Motorbetrieb und führt zu beschleunigtem Verschleiß.

Um dies zu verhindern, muss der Luftfilter regelmäßig gewartet werden. Dies geschieht wie folgt.

• Entfernen Sie den Filtergehäusedeckel.
• Entfernen Sie den Filter und prüfen Sie ihn auf Schmutz und Beschädigungen.
• Beschädigte Papier- und Schaumstofffilter werden durch neue ersetzt. Auch ein verschmutztes Papierfilterelement muss ausgetauscht werden. Der verschmutzte Schaumstofffilter wird mit Seifenlauge gewaschen, gründlich ausgewrungen und getrocknet. Das Reinigen des Schaumstofffilterelements mit Benzin wird aufgrund der Brandgefahr nicht empfohlen.
• Der Schaumstofffilter wird mit sauberem Motor- oder Spezialöl befeuchtet, ausgewrungen und eingesetzt. Achten Sie darauf, dass die Haut Ihrer Hände nicht mit dem Öl in Berührung kommt.
• Schließen Sie den Filtergehäusedeckel.

Kraftstofffilter reinigen. Bevor der Kraftstoff in die Brennkammer gelangt, durchläuft er mehrere Filter. Einer davon befindet sich im Kraftstoffhahn. Es muss von Zeit zu Zeit gewaschen werden. Dazu benötigen Sie:

• Schließen Sie den Kraftstoffhahn.
• Schrauben Sie die Ölwannenmutter ab und entfernen Sie den O-Ring und das Sieb.
• Waschen Sie den Absetzbehälter, den Filter und den Dichtungsring in Benzin.
• Installieren Sie die Teile und ziehen Sie die Ölwannenmutter fest.
• Öffnen Sie den Kraftstoffhahn und prüfen Sie, ob Kraftstoff austritt.

Kraftstoffhahn mit Filter: 1 – Kraftstoffhahn, 2 – Absetzfilter, 3 – Netz, 4 – O-Ring, 5 – Absetzbehälter.

Wartung der Zündkerze. Für Benzingeneratoren sollten nur die vom Hersteller angegebenen Zündkerzen verwendet werden. Informationen hierzu finden Sie in den Betriebsanleitungen der Geräte. Die Wartung der Zündkerze erfolgt nur bei kaltem Motor. Die Arbeiten werden in der folgenden Reihenfolge ausgeführt:

• Der Zündkerzenstecker kann bei Bedarf abgenommen und gereinigt werden.
• Schrauben Sie die Zündkerze mit einem Zündkerzenschlüssel ab.
• Die Unversehrtheit seines Isolators wird visuell überprüft. Werden Risse festgestellt, muss die Zündkerze ausgetauscht werden.
• Eine spezielle Sonde misst den Abstand zwischen den Elektroden, der normalerweise 0,7–0,8 mm betragen sollte. Weichen die tatsächlichen Werte von den geforderten ab, wird der Zündkerzenabstand durch Biegen oder Biegen der oberen Elektrode oder durch Austauschen der Zündkerze angepasst.
• Bei Bedarf können Kohlenstoffablagerungen mit feinem Schleifpapier oder einer Feile entfernt werden.
• Die Kerze wird manuell installiert, um eine Verformung des Gewindes zu vermeiden.
• Wickelt mit einer Kraft von NICHT MEHR als 25–30 Nm. Nach dem Einschrauben der neuen Zündkerze von Hand sollte diese mit einem Schraubenschlüssel um eine halbe Umdrehung festgezogen werden, um die Unterlegscheibe zusammenzudrücken. Wenn Sie eine bereits verwendete Zündkerze einbauen, sollte diese nach dem Festziehen von Hand nur um 1/8-1/4 Umdrehung festgezogen werden.
• Die Mütze wird aufgesetzt.

Vorbereiten eines Gasgenerators für die Langzeitlagerung (Konservierung)

• Lassen Sie das Benzin vollständig aus dem Tank ab und trocknen Sie es über die Ablassschraube durch den Vergaser. Entfernen Sie bei gelöster Ablassschraube den Zündkerzenstecker und ziehen Sie drei- bis viermal am Starterseil, um den Kraftstoff aus der Kraftstoffpumpe abzulassen. Reinigen Sie die Kraftstofffilter und installieren Sie sie.
• Motoröl wechseln.
• Entfernen Sie die Zündkerze und gießen Sie einen Esslöffel Motoröl in den Zylinder. Drehen Sie die Motorwelle mehrmals, sodass das Öl die Reibflächen bedeckt. Wenn der Zylinder während der Lagerungsvorbereitung mit Öl bedeckt war, kann es beim Starten des Motors zu leichter Rauchentwicklung kommen. Das ist in Ordnung.
• Schrauben Sie die Zündkerze fest und drehen Sie die Welle mit dem Startergriff, bis ein Widerstand spürbar ist. In diesem Moment befindet sich der Kolben am oberen Ende des Kompressionshubs, die Einlass- und Auslassventile sind geschlossen, was eine innere Korrosion des Motors verhindert.
• Stellen Sie den Generator zur Langzeitlagerung an einem sauberen und trockenen Ort auf.

Wie oben erwähnt, oxidiert und zersetzt sich Benzin während der Lagerung. Alter Kraftstoff führt zu Startschwierigkeiten; er enthält harzige Substanzen, die das Kraftstoffsystem verunreinigen und zum Ausfall des Motors führen können. Wie lange Kraftstoff im Kraftstofftank und Vergaser gelagert werden kann, ohne dass es zu Funktionsstörungen kommt, kann abhängig von Faktoren wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit und Füllstand des Kraftstofftanks variieren. Luft in einem teilweise gefüllten Kraftstofftank führt zu einer Verschlechterung des Kraftstoffverbrauchs. Hohe Temperaturen und feuchte Luft beschleunigen die Alterung von Benzin. Das Problem der Verschlechterung der Kraftstoffqualität kann innerhalb von 2-3 Monaten oder weniger auftreten. Daher wird empfohlen, bei längeren Betriebspausen den Kraftstoff aus Tank und Vergaser abzulassen und für den Betrieb immer frischen Kraftstoff zu verwenden.

Mögliche Fehlfunktionen des Gasgenerators und Methoden zu deren Beseitigung

Sicherheit

Es ist Ihnen nicht gestattet, anwesend zu sein Arbeitsbereich Fremde und Tiere.

Vermeiden Sie die Verwendung des Generators in Bereichen mit hohe Luftfeuchtigkeit, im Freien bei Schnee oder Regen. Beim Arbeiten mit dem Gerät müssen Hände und Kleidung trocken sein.

Benutzen Sie den Stromgenerator nicht in der Nähe von brennbaren Materialien, brennbaren und explosiven Gasen und Flüssigkeiten. Der Generator sollte mindestens 1 Meter von anderen Geräten und Wänden entfernt aufgestellt werden. Achten Sie darauf, den Motor oder das Auspuffrohr nicht zu berühren, während der Gasgenerator läuft. Dies kann zu schweren Verbrennungen führen.

In der Nähe des Generators ist das Rauchen verboten und es dürfen keine offenen Flammen oder Funken in die Nähe des Generators gelangen.

Behandeln Sie Stromkabel vorsichtig; berühren Sie keine spannungsführenden Teile des Generators. Beschädigte Leitungen müssen sofort isoliert oder ersetzt werden.

Vor der Reparatur und Wartung des Gasgenerators wird empfohlen, das Zündkerzenkabel abzuklemmen, um ein versehentliches Starten des Motors zu vermeiden.

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Viele Hersteller von Haushalts- und tragbaren Kraftwerken geben gerne auf der Verpackung oder dem Gehäuse der Geräte unglaublich hohe Generatorleistungen an. Gleichzeitig wird in der Anleitung nur im Kleingedruckten mit einem Sternchen darauf hingewiesen, dass es sich um die maximale Spitzenleistung handelt, die theoretisch anhand der Größe kurzfristiger Stromüberlastungen oder Einschaltströme berechnet wird. Vor allem asiatische Hersteller von Generatoren schrecken nicht davor zurück, die Vorteile der von ihnen hergestellten Geräte leicht zu übertreiben.

Ratschlag Nr. 1 besteht darin, sich bei der Auswahl und Belastung Ihres Generators nur auf den auf dem Typenschild angegebenen Wert der Nennleistung des Generators oder auf die Leistung zu konzentrieren, die das Kraftwerk im Langzeitbetrieb liefert.

Tipp #2. Versorgen Sie den Generator mit der notwendigen Öl- und Filterversorgung

Das Öl- und Filterwechselintervall in einem Kraftwerk ist recht kurz und hängt gleichzeitig sehr stark von der Intensität und dem Grad der Belastung des Generators ab. Da es oft schwierig ist, vorherzusagen, wie lange ein Generator als Backup- oder Notstromquelle verwendet wird, wenn die zentrale Stromversorgung abgeschaltet wird, können Sie mit mindestens einem Mindestvorrat an Öl und Filtern für einen Austausch in einem bleiben kritische Situation mit einem funktionierenden Generator.

Der Ratschlag Nummer 2. Generatorhersteller empfehlen in der Regel, den ersten Ölwechsel nach 25 Betriebsstunden des Generators durchzuführen, weitere Wechsel alle 50-60 Stunden. Bitte beachten Sie, dass dieser besondere Zeitraum für den Öl- und Filterwechsel in einer kritischen Situation liegen kann, in der der unterbrechungsfreie Betrieb des Generators von entscheidender Bedeutung ist. Andernfalls werden Sie, wenn Sie über einen funktionierenden Generator verfügen, anstatt die negativen Folgen eines Strommangels zu beseitigen, gezwungen sein, ohne Strom zu sitzen oder auf der Suche nach Verbrauchsmaterialien durch Geschäfte oder Freunde zu rennen.

Tipp #3. Kühlen Sie den Kraftwerksmotor ab, bevor Sie den Generator auftanken

Nach mehrstündigem Dauerbetrieb des Stromgenerators greifen viele Kraftwerksbesitzer sofort zu einer Dose Treibstoff, um den Treibstofftank des Generators bis zum Rand aufzufüllen, und begehen damit sofort mindestens zwei schwerwiegende Fehler!

Die meisten kleinen Heim- und tragbaren Kraftwerke sind mit Kraftstofftanks oben auf dem Gehäuse ausgestattet, damit der Kraftstoff aufgrund der Schwerkraft automatisch in den Vergaser fließen kann. Stellen Sie sich vor, wie das Auftanken eines Generators aussehen würde, wenn in einer kritischen Situation Ihre Hand zittert und Kraftstoff auf einen heißen Motor schwappt, oder wenn Sie im Dunkeln einen Behälter mit Benzin füllen und dieses durch den Tank auf einen heißen Motor oder eine heiße Abgasanlage fließt. Und zu diesem Zeitpunkt befindet sich über den heißen Teilen des Kraftwerks ein Kraftstofftank und Sie halten, über den Generator gebeugt, einen Kanister mit einer brennbaren Substanz!

Die Bedeutung von Ratschlag Nummer 3. Lassen Sie den Generator vor dem Auftanken mindestens 15 Minuten lang abkühlen. Sie können eine Viertelstunde ohne Strom überleben, schützen sich und Ihre Lieben aber gleichzeitig vor der feurigen Hölle! Vergessen Sie dabei nicht die Begleitregeln beim Befüllen des Kraftstofftanks – beeilen Sie sich nicht, achten Sie darauf, die Arbeit beim Tanken zu beleuchten dunkle Zeit Benutzen Sie das Gerät nicht am Tag und füllen Sie den Generatortank auf keinen Fall bis zum Rand mit Kraftstoff.

Am meisten häufiger Grund Ausfall aller Generatoren – schlechte Kraftstoffqualität. Da fast alle Besitzer von Generatoren Kraftwerke im Notfall gefüllt halten, beginnt selbst der hochwertigste Kraftstoff nach einiger Zeit seine Eigenschaften zu verlieren – er zersetzt sich, verliert seine flüchtigsten Anteile, Kraftstoffsystem Feuchtigkeit sammelt sich, Lackablagerungen und schwerlösliche Sedimente fallen heraus. Daher empfehlen die Hersteller, zunächst nur frischen, hochwertigen Kraftstoff zu verwenden oder ihm zumindest einen speziellen Stabilisator beizumischen, der ihn lange vor Zersetzung schützt.

Die Bedeutung von Ratschlag Nummer 4. Für den Betrieb des Generators ist natürlich ein gewisser Kraftstoffvorrat erforderlich, es wird jedoch dringend empfohlen, diesen nicht zu groß zu lagern. lange Zeit im Kraftstofftank des Generators. Wenn Sie planen, das Kraftwerk längere Zeit nicht zu nutzen, entleeren Sie den Kraftstofftank des Generators, wenn dieser abgekühlt ist, und lassen Sie den Motor laufen, bis er selbst den restlichen Kraftstoff aus dem Kraftstoffsystem entleert.

So attraktiv es auch wäre, den Generator über einen Adapter oder ein Kabel mit zwei Steckern an die Steckdose einer Wohnung oder eines Privathauses anzuschließen und so den Betrieb aller elektrischen Geräte im Raum sicherzustellen, tun Sie dies auf keinen Fall! Dies ist nicht nur lebensgefährlich für Ihre Lieben, sondern auch für entfernte Nachbarn aus dem Haus gegenüber! Die Leistung selbst eines kleinen Generators reicht aus, um Ihren Nachbarn oder einen Elektriker, der Reparaturarbeiten an Stromleitungen durchführt, umzubringen.

Die Bedeutung von Ratschlag Nummer 5. Verwenden Sie für den Anschluss des Notstromgenerators entweder separate Verlängerungskabel oder eine permanente Notstromverkabelung im Innenbereich, die in keiner Weise mit den zentralen Stromleitungen verbunden ist. Die Praxis zeigt das in Lebensbedingungen Sei nicht klug mit verschiedene Schemata automatische Erfassung der Reserven, die verwendet werden Industrieausrüstung, weil es entweder zu gefährlich oder zu teuer ist.

Tipp Nr. 6: Lagern Sie Generatorkraftstoff in einer sicheren Umgebung

In der gesamten zivilisierten Welt das Maximum akzeptable Standards Kraftstoff zu Hause lagern. An diesem Punkt sind wir noch nicht angelangt und wir haben größere Probleme mit der Bereitstellung hochwertiger Kraft- und Schmierstoffe. Daher hat dieser Rat rein beratenden Charakter und basiert auf internationalen Erfahrungen im Betrieb von Haushalts- und tragbaren Generatoren.

Bei der Bereitstellung von Kraftstoff und Öl für den Betrieb eines Generators ist der Gedanke „Je mehr, desto besser“ überhaupt nicht gerechtfertigt. Es wird beispielsweise grundsätzlich davon abgeraten, große Kanister mit einem Fassungsvermögen von mehr als 20 Litern zur Aufbewahrung von Benzin zu verwenden. Die Gründe sind einfach:

• Beim Befüllen des Generatorkraftstofftanks aus einem schweren und großen Behälter besteht ein hohes Risiko, dass Kraftstoff ausläuft oder überläuft. Das heißt, es ist gefährlich und unbequem.
• Ein langer Zeitraum, in dem Kraft- und Schmierstoffe aus einem großen Reservetank aufgebraucht werden, kann zu einer erheblichen Verschlechterung der Kraftstoff- oder Ölqualität führen.

Die Bedeutung von Ratschlag Nummer 6. Bewahren Sie Kraft- und Schmierstoffe besser in zwei oder sogar drei kleinen Dosen auf als in einer großen! Das Tanken ist bequemer und sicherer und der Kraftstoffvorrat kann schneller aufgefüllt oder durch einen neuen ersetzt werden!

Tipp Nr. 7 Verwenden Sie zum Anschluss der Last eine Erdung und nur hochwertige Kabel

Das Leben zeigt, dass viele unserer Landsleute beim Kauf eines teuren Kraftwerks auf jede erdenkliche Weise versuchen, Kabel einzusparen, und die Notwendigkeit, den Generator zu erden, im Allgemeinen als bedeutungslose Anforderung des Herstellers betrachten.

Warum Sie nicht an Kabeln sparen sollten:

• Am häufigsten wird der Generator verwendet Freiluft bzw. die Drähte werden durch Feuchtigkeit, Sonne und Hitze bzw. Frost beeinträchtigt. Der Querschnitt der Drähte muss einer Belastung standhalten, die 25–30 % über der maximalen Leistung des Generators liegt, und die Kabelisolierung muss dieser Belastung standhalten negative Auswirkungen Umfeld und beständig gegen den Einfluss der im Generator verwendeten Kraftstoffe und Schmierstoffe sein.
• Der Querschnitt und die Länge des Kabels sollten sicherstellen, dass der Generator möglichst weit aus dem Wohngebiet entfernt werden kann. Selbst der teuerste und hochwertigste Generator ist immer noch ein recht lautes Gerät mit giftigen Abgasen, die man auch ohne zentrale Stromversorgung nicht einatmen sollte. Gleichzeitig empfehlen die Hersteller, den Abstand des Generators zu Personen auf etwa 30 Meter zu begrenzen – so werden die negativen Auswirkungen von Lärm, Vibrationen und Abgasen minimal, gleichzeitig bleibt das Kraftwerk jedoch unter Strom voll Sichtprüfung Eigentümer.

Warum Sie bei der Erdung nicht sparen sollten:

• Der automatische Generatorschutz sorgt dafür, dass die Last nur dann abgeschaltet wird, wenn ein Kurzschluss vorliegt oder die aktuelle Belastung den maximal zulässigen Wert überschreitet. Bei einem elektrischen Ausfall am Gehäuse können die Leistungsschalter ohne Erdung die ihnen zugewiesenen Schutzfunktionen nicht erfüllen.
• Für einen stabilen und sicheren Betrieb elektrischer Geräte muss der Generator einen sauberen Nullpunkt haben, der ohne Erdung nicht erreicht werden kann.

Die Bedeutung von Ratschlag Nummer 7. Sparen Sie nicht an hochwertigen Kabeln und Erdung. Kabel mit Drähten mit gutem Querschnitt, verstärkter Isolierung und modularer Stifterdung kosten nicht so viel, um die Sicherheit Ihrer Familie oder die Reparatur der an den Generator angeschlossenen elektrischen Geräte zu sparen.

In diesem Artikel haben wir bereits empfohlen, den Generator in einiger Entfernung von überfüllten Orten aufzustellen. Eine solche Entfernung zum Besitzer des Generators kann jedoch dazu führen, dass Diebe ein teures tragbares Kraftwerk stehlen. Der Schutz ist einfach: Befestigen Sie einfach den Rahmen des Kraftwerks an einer stationären Halterung oder einer massiven Struktur. Für diese Zwecke können Sie natürlich ein Standard-U-förmiges Schloss mit Schnellverschluss-Fahrradhalterung verwenden, am besten kaufen Sie jedoch eine Stahlkette mit zuverlässigem Verschluss Vorhängeschloss schlüsselfertig.

Die Bedeutung von Ratschlag Nummer 8. Im Falle eines massiven Stromausfalls möchten nicht nur Sie, sondern auch verschiedene unseriöse Personen, die durch den Besitz des Generators nicht vom Diebstahl abgehalten werden, beim Licht bleiben. Die Kette und das Schloss zusammen kosten im Vergleich zu den Kosten des Kraftwerks einen Hungerlohn. Wenn Sie die Ratschläge befolgen und den Installationsort des Generators mit einer modularen Stifterdung ausstatten, haben Sie bereits einen hervorragenden Ort für die Befestigung des Generators. In solchen Fällen ist es am besten, ein Stück zu verwenden Abwasserrohr mit einem Deckel, der passend zur Farbe des Rasens lackiert ist. Sie können die Erdungsschleifenklemme im Inneren platzieren und einen leistungsstarken Rasenanker verwenden, um den Stromkreis zu sichern.

Wenn Sie den Generator intensiv nutzen möchten oder bereits Dieselaggregate (z. B. einen Heizkessel) verwenden und der Anschluss an einen Kraftstofftank möglich ist, ist es besser, einen Dieselmotor zu wählen.