Zeichnungen für Hebe- und Drehtore. Garagentor zum Selbermachen auf dem Land

Garagentore entwickeln sich weiter: Die üblichen Schwingtüren sind Schiebetüren gewichen, und Schiebetüren sind Sektionaltoren gewichen. Letztere Option gilt zu Recht als zuverlässiger: Tore lassen sich nur schwer aufbrechen.

Darüber hinaus nehmen Hubtore keinen Platz vor der Garage ein, sodass Sie beim Betreten der Garage freier manövrieren können. Die Installation ist einfach, wenn Sie über die Werkzeuge und Assistenten verfügen.

Arten von Deckentoren

Es gibt zwei Arten Deckentore:

• Rotary
• Schnitt

Heben Flügeltore werden in den Fällen angeordnet, in denen:

• Der Sturz des Garagentors ist zu niedrig (oder fehlt ganz)
• Es besteht ein Bedarf, der Torstruktur eine erhöhte Festigkeit zu verleihen
• An die Türgestaltung werden hohe Ansprüche gestellt

Sektionaltore können eingebaut werden, wenn in der Garage Platz für den Übergang der Konstruktion von der vertikalen in die horizontale Position unter der Decke vorhanden ist. Sie sind, genau wie rotierende, mit montiert innenÖffnung. Das Türblatt besteht aus mehreren Abschnitten, die relativ zueinander beweglich befestigt sind. Beim Öffnen heben sich die Abschnitte entlang von Führungen an, die an den Wänden und der Decke der Garage befestigt sind.

Herstellung von Sektionaltoren

Wir beginnen damit, dass wir mit unseren eigenen Händen eine Zeichnung eines Hubtors entwickeln. Es wird ungefähr so ​​aussehen wie auf dem folgenden Bild.

Berechnung der Pivot-Gate-Größe

Bevor Sie zu Bleistift und Lineal greifen, nehmen Sie einige Messungen vor. Sie müssen Folgendes messen:

• Öffnungshöhe H
• Öffnungsweite B
• Deckenhöhe h (Abstand von der Oberkante der Öffnung bis zur Linie, wo die Decke auf die Wand trifft)
• Abstand von der Öffnung zur Seitenwand (linkes Viertel b1 und rechtes Viertel b2)
• Garagentiefe L

Nachdem Sie die Zeichnung vorbereitet haben, können Sie mit der Erstellung des Rahmens beginnen. Wenn Sie ein altes Tor haben, können Sie den Rahmen davon verwenden. Oder Sie können es aus Holzbalken herstellen. Egal für welche Option Sie sich entscheiden, das Endergebnis Ihrer Arbeit sollte wie im folgenden Bild aussehen.

Torbefestigungsdiagramm

Bezeichnungen:

• 1 - horizontaler Führungsschienenträger
• 2 - Führungsschiene
• 3 - horizontaler Torrahmenbalken
• 4 - vertikaler Kastenständer
• 5 - Torrahmen
• 6 - Halterung zur Montage der Feder
• 7 - Scharnierecke
• 8 - Frühling
• 9 - Hebemechanismushebel
• 10 - Hebelhalterung

Um eine Holzkiste herzustellen, benötigen Sie:

• Balken 2,3 m lang, Querschnitt 120x80 mm - 2 Stk.
• Balken 2,75 m lang. der gleiche Abschnitt - 1 Stk.

Untereinander Die Stangen werden mit Metallecken befestigt(oder Teller).

Der Rahmen für das Torblatt kann aus einer 35x35 mm großen Ecke geschweißt werden. Die Innenseite kann mit Brettern verkleidet werden, die Außenseite - Stahlblech. Die Größe des Rahmens richtet sich nach den Abmessungen Ihrer Garagenöffnung. Die Standardplatte ist 2,5 x 2,1 Meter groß.

Die Federhalterung (Halterung) besteht aus Kanal Nr. 8. Halterungslänge - 70 mm.

Die Führungsschiene kann aus einem Eckpaar 40x40 mm angeschweißt werden. Die Länge der Schiene sollte der Breite des Torflügels entsprechen. An einem Ende der Schiene ist eine Platte angeschweißt, um sie am horizontalen Balken des Kastens zu befestigen. Im Abstand von 12 Zentimetern vom anderen Ende wird ein 100 mm langes Kanalstück angeschweißt (der untere Flansch des Kanals liegt eng an der unteren Ebene der Schiene an). Durch oberstes Regal Die Kanalschiene wird mittels Schraubverbindung am Deckenbalken befestigt.

Um eine Scharniereinheit herzustellen, nehmen Sie eine Ecke und bohren Sie ein Loch mit einem Durchmesser von 9 mm hinein. Schweißen Sie es an den Rahmen und eine Platte mit demselben Loch an den Hebel. Plattenabmessungen - 50x40x5 mm.

Wir haben eine Beschreibung der Hauptarbeit gegeben. Sie sind einfach, aber es ist unbequem, alleine zu arbeiten: Es ist besser, einen Assistenten einzuladen.

Einbau von Sektionaltoren

Sie sollten sie nicht wie bisher von Grund auf neu herstellen komplexes Design. Aber bauen Sie werkseitig hergestellte Tore selbst ein Heimwerker durchaus fähig. Sie müssen nur einige Regeln befolgen:

• Ändern Sie bei der Installation nicht die Werkseinstellungen. Verbrauchsmaterial zu billigeren Exemplaren von fragwürdiger Qualität
• Der Toreinbau sollte nur nach den Originalzeichnungen des Herstellers erfolgen.
• Platzieren Sie alle Designteile so genau wie möglich

Der Einbau von Sektionaltoren besteht aus mehreren wichtigen Schritten.

Erstens Die Öffnung sollte gemäß den Anforderungen der Sektionaltorhersteller vorbereitet werden. Und sie versprechen einen störungsfreien Betrieb ihrer Produkte, wenn Sturz und Schulterpolster der Öffnung genau in einer Ebene liegen und ihre Vertikalen und Horizontalen nicht schief sind und ein regelmäßiges Rechteck bilden. Mit einer Messwaage können Sie Rechtwinkligkeit und Parallelität überprüfen.

Unbedingt Prüfen Sie, ob das Paneel bei vollständig geöffneter Öffnung in die Garage passt. Dies muss übrigens bereits bei der Designauswahl geprüft werden.

Die Mindesttiefe der Garage sollte der Höhe des Tors mit einem Aufmaß von 500 mm entsprechen – es sei denn, Sie planen, den Aufbau zu automatisieren. Bei Verwendung einer Automatisierung müssen 1000 mm zur Torhöhe hinzugerechnet werden.

Bitte beachten Sie das Decke und Sturz tragen die Hauptlast durch das Torgewicht. Sie müssen langlebig sein Baustoffe. Gleiches gilt für die Schulterpolster, an denen die Torführungen befestigt werden.

Wenn Sie sich mit elektrischen Geräten auskennen, wird die Erstellung einer solchen nicht schwierig sein. Für diejenigen, die keine Garage auf dem Gelände haben, ist es hilfreich, sich über die Installation von Schiebetoren mit eigenen Händen und mit automatischem Antrieb zu informieren.

Nachdem Sie die Öffnung ordnungsgemäß vorbereitet haben, können Sie mit der Markierung der Befestigung und der Installation der Führungselemente beginnen.

Fügen Sie die Abschnitte zu einem einzigen Stoff zusammen, beginnend mit der unteren Stoffbahn. Führen Sie die Arbeiten sorgfältig durch und vermeiden Sie Verzerrungen oder Lücken zwischen den Teilen in einzelnen Teilen Tor Hier ist keine Polsterung erlaubt Polyurethanschaum, oder Bretter.

Jede Abweichung von den Anweisungen zur Montagegenauigkeit wirkt sich negativ auf die Funktion des Tors aus.

Passen Sie nach dem Anbringen der Leinwand die Festigkeit an mithilfe von Einstellwinkeln.

Typischerweise umfasst ein Satz Sektionaltore Dichtungen aus Gummi und Polymerkautschuk. Die Gummidichtung wird an dem Teil des Paneels angebracht, der den Boden berührt, und die Gummidichtung wird an der Oberseite und an den Seiten angebracht.

Nach Abschluss der Installation werden Griffe, Schlösser, Riegel, sonstiges Zubehör und das Automatisierungssystem gesichert.

Daher ist die Selbstmontage von Sektionaltoren und Sektionaltoren anders. Die Wahl hängt von Ihren Wünschen und der Größe der Garage ab.

Video zur Installation von Deckentoren mit eigenen Händen

Im Video können Sie den Prozess der Herstellung und Installation von Deckentoren mit Ihren eigenen Händen verfolgen.

Detaillierte Videoanleitung (Diagramm) zur Installation Sektionaltore mit deinen eigenen Händen.

Wir montieren Garagentore mit unseren eigenen Händen

Schwingtore sind die bequemste, zuverlässigste und praktischste, aber auch recht kostspielige Art der Umzäunung einer Garage. Im geöffneten Zustand nehmen sie eine horizontale Position ein und bewegen sich leicht nach vorne, sodass sie einen kleinen Baldachin über dem Eingang bilden.

Ihre Vor- und Nachteile sowie die Selbstinstallation werden in diesem Artikel besprochen.

Vor- und Nachteile dieses Tortyps

Das Hebe-Schwenk-Design hat mehrere klare Vorteile vor anderen Typen Garagentore:

• strapazierfähiges, festes Gewebe sorgt zuverlässiger Schutz vor unbefugtem Zutritt und Einbruch;
• zeichnet sich durch eine hohe Beständigkeit gegen Korrosion und andere negative Auswirkungen der Exposition aus äußere Umgebung(vorbehaltlich der Fertigungstechnologie und Empfehlungen zur Materialauswahl);
• benötigt zum Öffnen keinen Platz;
• nimmt im geöffneten Zustand keinen Nutzraum ein;
• beinhaltet den Abschluss mit verschiedenen Verkleidungsmaterialien, ermöglicht die Dekoration mit beliebigen Einsätzen und Paneelen;
• kann mit speziellen Polystyrolschaumplatten isoliert werden;
• kann manuell geöffnet oder mit ausgestattet werden automatisches SystemÖffnung;
• Geeignet für den Einbau in Einzel- und Doppelgaragen.

Die Nachteile von Schwingtoren hängen hauptsächlich mit einigen Einschränkungen und Konstruktionsmerkmalen selbst zusammen, die im Folgenden zum Ausdruck kommen:

• es kann nur in rechteckigen Öffnungen installiert werden;
• Im geöffneten Zustand verringert sich die Höhe der Öffnung (ca. 20 cm).
• Das einteilige Türblatt macht eine Reparatur einzelner Abschnitte unmöglich – im Schadensfall ist dies notwendig kompletter Ersatz das gesamte Element;
• Die Tore sind mit einem Federmechanismus ausgestattet, der für ein bestimmtes Gewicht der Struktur ausgelegt ist. Daher sollte bei der Wärmedämmung das Gewicht der Isolierung berücksichtigt werden: Wenn das Gewicht des isolierten Tors erheblich zunimmt, ist dies der Fall notwendig, Gegengewichte zu installieren;
• Zwischen der Leinwand und dem Rahmen können Lücken entstehen, die mit Hilfe beseitigt werden können Gummidichtung Es wird jedoch empfohlen, solche Tore nur in unbeheizten Garagen zu installieren.

Funktionsprinzip des Tors

Das Design von Schwingtoren (Paneeltoren) ist ganz anders einfaches Gerät. Es besteht aus Rahmen, Leinwand und Führungen, entlang derer es sich um seine Achse dreht, von der vertikalen in die horizontale Position und zurück bewegen.

Die Basis bildet ein Stahlrahmen, der in der Garagenöffnung oder dahinter befestigt wird und bei der Torbewegung das führende Teil ist. Für seine Herstellung werden üblicherweise rechteckige Rohre verwendet.

Beim Öffnen des Tores werden ein Rollenmechanismus und Hebearme aktiviert, mit deren Hilfe sich der Torflügel entlang der Führungen bewegt und dann unter der Garagendecke befestigt wird. Der untere Teil der Plane erhebt sich und bildet einen Baldachin über der Garagenöffnung. Die Ausgleichsfedern sind in der Schließstellung des Tores gedehnt offenes Tor bleiben frei.

Tor in geöffneter Position

Es gibt zwei Arten von Öffnungsmechanismen für diesen Tortyp:

1. Gelenkhebel- ein einfacher, zuverlässiger und beliebter Mechanismus, der eine einfache Bewegung des Schildes gewährleistet und ein Blockieren verhindert. Zwingende Anforderungen: sorgfältige Einstellung der Federspannung und hochpräzise Montage der Führungen.
2. Auf Gegengewichten– Dieser Mechanismus besteht aus einem Kabel, das an den unteren Ecken des Rahmens befestigt ist und durch den Block verläuft, sowie einem Gegengewicht, das an der gegenüberliegenden Kante der Winde installiert ist. Dieser Mechanismus empfiehlt sich für den Einsatz bei massiven Toren mit hohem Gewicht.

Die Steuerung von Paneel-Garagentoren kann manuell oder über einen elektrischen Antrieb (normalerweise mit einer Fernbedienung) erfolgen.

Auswahl an Materialien

Die Materialien für Schwinggaragentore sollten abhängig vom verwendeten Mechanismus und Torblatt ausgewählt werden. Für die einfachsten Tore, die Sie mit Ihren eigenen Händen herstellen können, benötigen Sie (alle Maße sind in Zentimetern angegeben):

• Holzklötze: für eine Box mit einem Querschnitt von 12x8, Decke - 10x10;
• Metallstifte;
• Ecke: für Rahmen - 3,5x3,5x0,4, für Schienen - 4x4x0,4 cm;
• Kanalhalterung 8x4,3x0,5;
• Feder mit einem Innendurchmesser von 3 cm;
• Metallstab mit einem Querschnitt von 0,8 (für den Spannungsregler);
• elektrischer Antrieb (sofern Torautomatisierung vorhanden ist);
• Leinwand.

Als Leinwand können Sie eine Platte aus mit Metall bespannten Brettern, eine feste Leinwand oder eine Sandwichplatte verwenden.

Für selbstgebaute Tore die beste Option ist eine mit verzinktem Eisen überzogene und abgedeckte Brettplatte Schutzzusammensetzung. Zur Wärmedämmung können Sie Polystyrolschaum, Polystyrolschaum oder Isolierung in Matten und zur Verbesserung verwenden Aussehen– furnierte Tore Holzplatten oder Kunststoff.

Selbstmontierte Tore

Notwendige Werkzeuge für die Arbeit

Für Selbstinstallation Für Schwingtore ist ein herkömmlicher Werkzeugsatz erforderlich:

• Ebene;
• Hammer;
• Bleistift;
• bohren;
• Schraubenschlüssel;
• Schraubendreher;
• Bohrer;
• Bulgarisch;
• Schweißgerät.

Der erste Schritt bei der Installation eines Tors ist dessen Entwurf. Dafür ist es notwendig Messen Sie die Öffnung aus und erstellen Sie selbst eine Skizze oder wählen Sie eine fertige Zeichnung aus.

Zeichnung von Schwingtoren

Danach werden Materialien und Werkzeuge eingekauft und die eigentliche Arbeit zur Herstellung des Tores beginnt:

1. Eine Kiste wird aus Stäben zusammengesetzt, die mit Quadraten oder Metallplatten zusammengehalten werden.
2. Der Kasten wird in der Öffnung befestigt und mit Stiften gesichert, der Boden wird ca. 2 cm in den Estrich eingegraben.
3. Der Torflügel ist montiert: Der Rahmen wird mit einem Schild ummantelt und mit Blech verkleidet.
4. Aus einer Ecke wird ein Mechanismusträger hergestellt, in einem Regal werden zwei Löcher mit einem Durchmesser von 1 cm zur Befestigung an den Längspfosten gebohrt, in dem anderen werden drei weitere zur Befestigung der Federhalterung gebohrt. Zur Befestigung der Kanalhalterung, die als Stütze für die Feder dient, werden in einem der Regale 3 Löcher gebohrt.
5. Die Verbindung zwischen Halterung und Feder erfolgt über eine Justierplatte aus einem Eisenstreifen. Die äußeren Windungen der Feder dienen als Haken, an der Unterseite ist ein Spannungsregler aus einer Stange befestigt. Auf der einen Seite wird ein Ring geformt, auf der anderen Seite wird ein Faden geschnitten.
6. Die Scharniereinheit unten besteht aus einer Ecke mit einem Loch (0,85 cm) und ist zwischen der unteren Rippe und der Mitte des Lochs für den Hebemechanismushebel im Abstand von 12 cm mit dem Rahmen verschweißt.
7. Am Ende des Hebels ist eine Platte mit einem Loch für den Spannungsregler angeschweißt.
8. Für die Bewegung des Schildes werden Schienen hergestellt: 2 Ecken werden hergestellt und die Kanten ihrer Regale werden so verschweißt, dass Innenraum zwischen ihren Spitzen betrug 5 cm.
9. Ein Ende einer solchen Schiene ist mit einer Platte mit Löchern verschweißt. Zwischen der Mittellinie der Führung und der Unterkante der Querstange sollte ein Abstand von 8 cm bestehen. Die Kanalstücke werden im Abstand von 14-15 cm an den anderen Kanten der Schienen angeschweißt Deckenbalken mit einer Schraube.

Nach Abschluss der Montage wird die Struktur lackiert, um ihr ein ästhetisches Aussehen zu verleihen. schwer zugängliche Stellen Es wird empfohlen, vor dem Zusammenbau zu lackieren.

• Es wird empfohlen, die Teile durch Schweißen zusammenzubauen, wodurch weniger Befestigungs- und Bohrlöcher erforderlich sind.
• die Höhe der Toröffnung sollte nicht weniger als 2,2 Meter betragen und der Abstand von der Oberkante der Öffnung bis zur Decke sollte 0,35 bis 0,5 Meter betragen;
• Bei geringer Steigung sollte die Trommel hinten angeordnet sein;
• im unteren Profil der Leinwand muss eine Nut vorhanden sein, in die die Dichtung eingebaut wird;
• Das Gewicht der Leinwand ist sehr wichtiger Parameter, sein optimaler Wert beträgt 100 kg;
• Als Antrieb können Sie eine reversible selbsthemmende Winde (220 V, 350 W, Zugkraft - 125 kg) einbauen;
• Um die Automatisierung zu installieren, können Sie eine Autoalarmanlage verwenden.

Zur Vereinfachung der Nutzung kann die Leinwand mit Einsätzen aus durchscheinenden Materialien versehen werden, die den Lichteinfall erhöhen, und außerdem mit Verschlussvorrichtungen und Sicherheitssystemen ausgestattet werden, die vor Einklemmen oder Einbrüchen schützen.

Selbstgebaute Schwingtore sind die wirtschaftlichste Möglichkeit, die Garagenöffnung zu schließen, ohne die Funktionalität, Benutzerfreundlichkeit und Originalität ihres Designs einzuschränken.

Auf Video - ausführliche Geschichte O Eigenproduktion Schwingtore für Garagen:

Die Konstruktion von Hubtoren besteht aus einer massiven Platte, die die gesamte Öffnung abdeckt, die sich beim Öffnen nach oben erhebt und unter der Decke in der Garage befestigt wird.

Autoenthusiasten, die sich für die Option von Deckengaragentoren entschieden haben, bemerken folgende Vorteile:

• einfaches Öffnen in einer Bewegung, das keinen großen Kraftaufwand erfordert;
• Möglichkeit des Einbaus in eine Garage jeglicher Art und Ausführung;
• absolute Sicherheit bei plötzlichen Windböen;
• Aufrechterhaltung des nutzbaren Raums sowohl innerhalb als auch vor der Garage;
• Schwierigkeit des unbefugten Zutritts.

Bevor Sie sich für Deckengaragentore entscheiden, sollten Sie deren Eigenschaften berücksichtigen:

• das Tordesign speichert die Wärme nicht gut;
• Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit einer Überlastung des Mechanismus, der das Tor öffnet.
• Die Herstellung erfordert Geschick, Präzision und Spezialwerkzeuge.

Bei starkem Frost müssen Sie große Anstrengungen unternehmen, um die Türen zu öffnen.

Um erfolgreich Garagentore mit eigenen Händen zu installieren, benötigen Sie ein Schweißgerät, die Fähigkeit, damit zu arbeiten und die Zeichnungen lesen zu können, da Sie alle Maße sorgfältig mit ihnen vergleichen müssen.

Arten von Toren (Sektional-, Automatiktore)

Es gibt eine interessante Variante von Sektionaltoren, bei denen ein massives Türblatt in gleiche, horizontal angeordnete rechteckige Teile unterteilt ist. Beim Öffnen des Tors klappen diese Teile in einem bestimmten Winkel zusammen, sodass Sie die nutzbare Fläche vor der Garage maximieren können. Vor solchen Toren kann das Auto nahezu nah am Tor geparkt werden – der Öffnungsflügel stößt nicht an das Auto. Sektionaltore für Garagen lassen sich noch einfacher und leiser öffnen, allerdings ist der Selbsteinbau deutlich schwieriger. Experten gehen außerdem davon aus, dass solche Tore leichter zu durchbrechen sind.

Liegt es in einem geschützten Bereich und besteht keine Einbruchsgefahr, lohnt es sich, über den Einbau von Rolltoren nachzudenken. Sie bestehen aus schmalen horizontalen Lamellen. Beim Öffnen des Tores werden die Lamellen um eine oben liegende Achse gewickelt. Diese Option ist besonders praktisch für niedrige Decken.

Automatische Deckentore gelten als am komfortabelsten zu bedienen. Sie ermöglichen es Ihnen, die Tür zu öffnen und die Garage zu betreten, ohne das Auto zu verlassen. Jeder Autoliebhaber wird die Möglichkeit zu schätzen wissen, bei schlechtem Wetter den warmen Innenraum nicht zu verlassen oder das Auto bei Bedarf schnell von der Fahrbahn zu entfernen, wenn die Garage am Rande des Grundstücks gebaut ist und an die Straße grenzt. Bietet diesen Komfort elektrischer Antrieb und Fernbedienung.

Automatische Garagentore haben einen wesentlichen Nachteil: Das Tor verriegelt, wenn der Strom ausfällt. Die Lösung des Problems kann darin bestehen, eine spezielle Auslösevorrichtung zu installieren oder die Automatisierung an einen Benzin- oder Dieselgenerator anzuschließen.

Wie man mit eigenen Händen ein Hubtor baut

Das Design dieser Tore ist recht einfach und viele Garagenbesitzer entscheiden sich dafür, Garagentore anhand von Zeichnungen selbst herzustellen. Der gesamte Prozess besteht aus einer vorbereitenden und mehreren Hauptphasen:

• Erstellung von Zeichnungen, Materialien und Werkzeugen;
• Installation von Türrahmen und Führungen;
• Herstellung von Antriebsmechanismen;
• Torinstallation;
• Installation eines Gegengewichtsystems.

Schauen wir uns jeden Punkt genauer an.

Vorbereitungsphase

Zur Durchführung Installationsarbeiten Folgende Werkzeuge werden benötigt:

• Schweißgerät;
• elektrische Bohrmaschine (Hammer);
• Gebäudeebene;
• Roulette;
• Satz Schraubenschlüssel;
• Bleistift.

Um den Hebemechanismus zu installieren, sollten Sie Folgendes vorbereiten:

• Kanäle und Stahlwinkel;
• Gegengewichte (speziell für Aufzüge oder Gusseisenrohlinge);
• Halterungen, Ecken, Metallführungen;
• Rückholfedern;
• Stahlseil

Es lohnt sich auch, ein Dichtungsband zu wählen, das über den gesamten Umfang des Flügels verlegt wird.

Zum Anrichten Türblatt Verwenden Sie ein Metallprofilblech. Es ist ziemlich langlebig, leicht und korrosionsbeständig.

Montage von Türrahmen und Führungen

Für eine erfolgreiche Installation ist es wichtig, dass die Tür vollkommen eben ist.

Der Türrahmen wird aus zusammengebaut Metallecken oder Holzbalken in Form des Buchstabens P. Unterteil Die Rahmen müssen mindestens 2 cm tief im Estrich versenkt werden.

Um ein Verklemmen des Flügels beim Bewegen zu verhindern, müssen die Scharniere so montiert werden, dass sich die Halterung frei daran entlang bewegen kann.

Zusammenbau des Türblattes

Der Metallrahmen ist entsprechend verschweißt genaue Maße Türrahmen. In dieser Phase muss über einen Platz zum Anbringen von Griffen, Schlössern und verschiedenen Einbruchschutzvorrichtungen nachgedacht werden. An einer Seite des Rahmens ist ein Wellblech angeschraubt. Es empfiehlt sich, selbstschneidende Schrauben mit gleichfarbig lackiertem Kopf zu wählen. MIT Rückseite Der Rahmen ist mit Sandwichplatten oder anderen Isolierungen isoliert. Am Ende der Montage werden die Dichtungen verklebt.

Installation des Öffnungsmechanismus

Der Türhebemechanismus besteht aus:

• Türblatt, massiv oder sektional;
• linke und rechte Pfosten, die die Bewegung des Tors entlang der gewünschten Flugbahn steuern;
• zwei Gegengewichte, eines auf jeder Seite;
• Vorrichtungen zum Einstellen und Befestigen von Gestellen.

Am Türblatt sind 4 Halterungen mit Führungsrollenlagern montiert. Zur beidseitigen Befestigung des Gegengewichtskabels sind zwei Teile an die Tretlager geschweißt.

Die Racks bestehen aus fünf Teilen:

• Rinnenständer, gebogen aus verzinktem Stahl, 4 Stück;
• Bogen – zwei nach einer Vorlage gebogene Teile;
• Innenbogen, zweiteilig;
• Stahlplatte;
• Montagehalterung, 3 Stück für jedes Rack.

Der Mechanismus sollte streng nach den Zeichnungen zusammengebaut werden.

Die zusammengebaute Konstruktion muss ohne die geringste Abweichung in der Ebene des Türblatts und in der Anordnung der Teile erfolgen, da sonst ein Verklemmen während der Bewegung möglich ist.

Tormontage

Die gesamte Struktur wird in der folgenden Reihenfolge zusammengebaut:

1. Die Racks werden vor Ort installiert Türrahmen. Richten Sie sie streng senkrecht zueinander aus.
2. Markieren Sie die Löcher in der Decke für die Montagehalterungen. Es sollten 12 davon sein.
3. Schieben Sie den Ständer zur Seite und bohren Sie Löcher entsprechend der Markierung. Installieren Sie Dübel darin.
4. Bringen Sie den Ständer wieder an seinen Platz und befestigen Sie die Deckenhalterungen mit selbstschneidenden Schrauben. Ziehen Sie die Schrauben noch nicht ganz fest;
5. Richten Sie den Ständer erneut senkrecht zur Öffnung aus und ziehen Sie die Schrauben vollständig fest.
6. Schweißen Sie Anschläge an die Pfosten, die den Abstand zwischen den beiden Pfosten anpassen und fixieren.

Wiederholen Sie dann alle Schritte für das zweite Rack. Alle darauf befindlichen Teile sollten spiegelbildlich zum ersten eingebaut werden.

Zwischen den Gestellen ist ein Kabelbinder angebracht – eine Metallstange mit Gewinden an den Enden. Schrauben Sie bei der Montage an der Stange 4 Muttern so fest, dass sie sich auf beiden Seiten der Anschläge befinden. Mit diesem System können Sie die Position der Racks genau einstellen und über einen langen Zeitraum beibehalten.

Einbau von Toren mit Gegengewichten

Der Türflügel wird in der folgenden Reihenfolge mit dem Antrieb verbunden:

1. Bohren Sie Löcher in den Flügel für Konsolen mit Rollen.
2. Installieren Sie die Leinwand zwischen den Pfosten.
3. Platzieren Sie die Rollen in den Nuten der Gestelle und befestigen Sie sie mit Schrauben.
4. Montieren Sie das Gegengewichtssystem. Ihr Gesamtgewicht muss dem Gewicht der Torbaugruppe entsprechen. Wenn beispielsweise ein Flügel 60 kg wiegt, sollte jedes Gegengewicht 30 kg wiegen.
5. Installieren Sie Griffe, Schlösser und andere Beschläge.

Nachdem alle Schritte abgeschlossen sind, empfiehlt es sich, alle Enden der verzinkten Stahlteile mit Metallfarbe zu streichen externe Arbeiten um Korrosion zu vermeiden.

Zu diesem Zeitpunkt kann die Installation von Deckengaragentoren als abgeschlossen betrachtet werden.

Heutzutage gibt es viele Arten von Garagentoren, die sich durch ihre Bequemlichkeit und Zuverlässigkeit auszeichnen. Unter den verfügbaren Optionen gelten als die ergonomischsten und komfortabelsten in der Anwendung herkömmliche Hebekonstruktionen (Klappkonstruktionen), die beim Öffnen praktisch in der Decke verschwinden.

Arten von Hebekonstruktionen – welche können Sie selbst herstellen?

Deckengaragentore werden meist in zwei Hauptausführungen hergestellt. Sie können abschnittsweise oder rotierend sein. Tore des ersten Typs sind Konstruktionen, die aus mehreren bis zu einem halben Meter hohen Kunststoff-, Holz- oder Stahlplatten zusammengesetzt sind. Verbindung einzelne Elemente Die Einbindung in die Gesamtstruktur erfolgt mittels Gelenkscharnieren. Bewegliche Teile (Kupplungen, Rollen) bestehen aus Kunststoff oder Metall. Torführungen bestehen jedoch immer aus Edelstahl. Die Innenseite von Hebe-Dreh-Konstruktionen ist mit Polyurethanschaum isoliert. Dies gewährleistet eine hochwertige Wärmedämmung der Garage.

Drehbare Garagentore zeichnen sich durch gute Qualität aus Festigkeitseigenschaften, Einfachheit und Sicherheit der Bedienung. Der Nachteil dieser Designs besteht darin, dass es fast unmöglich ist, sie selbst herzustellen. Wenn Sie planen, Ihr Wohnmobil mit solchen Toren auszustatten, müssen Sie diese als Bausatz in einem Fachgeschäft kaufen. Sie können den Werksbausatz selbst installieren und dabei den Anweisungen des Herstellers folgen.

Sie können Ihre eigenen Schwingtore bauen. Ihr Design, auf das wir im nächsten Abschnitt ausführlich eingehen werden, ist einfach und langlebig. Der entscheidende Vorteil solcher Faltsysteme ist hohes Niveau Garagenschutz. Sie können nicht ohne Lärm gehackt werden. Darüber hinaus sorgen Wendestrukturen für einen wirklich bequemen Ausstieg. Sie nehmen auch keinen zusätzlichen Platz vor der Garage ein, was für viele Autofahrer sehr wichtig ist.

Nachteile rotierender Systeme:

• ca. 25 cm der Öffnungshöhe „auffressen“ (nur im geöffneten Zustand);
• die Notwendigkeit, hochwertige (und daher teure) Materialien zu verwenden;
• große Masse an Toren.

Ein weiterer Nachteil der Rotationskonstruktion besteht darin, dass bei erheblichen Schäden eine Reparatur des Systems nicht möglich ist. Das Tor muss komplett demontiert und dann wieder zusammengebaut werden.

Aufbau und Funktionsprinzip von Falttoren

Strukturell bestehen die beschriebenen Systeme, die viele Garagenbesitzer mit eigenen Händen herstellen, aus dem haltbarsten und zuverlässigsten Tragrahmen und einer Plane, die die Eingangsöffnung abdeckt. Ein Diagramm solcher Strukturen ist unten dargestellt.

Falttore können theoretisch ohne Führung gebaut werden. Experten raten jedoch davon ab, die Betriebssicherheit des Bauwerks nicht zu beeinträchtigen. Das Türblatt ist aus einem Stück gefertigt. Wenn Sie auf Ihrem Bauernhof überschüssiges Holz haben, können Sie das Eingangspaneel daraus zusammenbauen. Es ist jedoch besser, die Leinwand aus Profilblechen herzustellen. Dieses Material ist relativ kostengünstig. Und der daraus hergestellte Stoff bietet hervorragenden optimalen Schutz vor Fremden. Bei ganzjähriger Nutzung des Wohnmobils müssen die Wellbleche mit Polyurethanschaum isoliert werden.

Um das Anheben der Bahn zu erleichtern, empfehlen wir den Einsatz spezieller Ausgleichsfedern. Im Allgemeinen erfolgt die Bewegung des Torflügels durch Hebel, Federn und Rollen (sog. Scharnier-Hebel-Mechanismus). Der Systemantrieb kann mechanisch oder elektrisch sein. Mechanik gilt als zuverlässiger, wenn Langzeitbetrieb. Elektroantrieb ist launischer und teurer. Andererseits ist es jedoch viel bequemer zu bedienen (das Öffnen/Schließen der Struktur erfolgt per Befehl über die Fernbedienung).

Faltsysteme funktionieren einfach und übersichtlich. Beim Öffnen des Tores wird sein oberer Teil ausgelenkt und bewegt sich dann über Lager oder Rollen in Richtung des Balkens, wo es in horizontaler Position (parallel zur Decke) fixiert wird. Dieses System erfordert keine Installation von Außenscharnieren, die Angreifer mit einer Schleifmaschine abschneiden können. Dies bietet einzigartige Sicherheit für Sektionaltore.

Darüber hinaus grenzt der Flügel, der die Garageneinfahrt verschließt, von innen an den Tragrahmen an. Daher wird es für Kriminelle viel schwieriger sein, das Tor mithilfe eines Kabels zu öffnen, das an einen Traktor oder ein anderes leistungsstarkes Fahrzeug angeschlossen ist.

Erste Schritte – ein kompetenter Einstieg in die Arbeit

Die Garagentore werden nach einem strengen Algorithmus hergestellt. Entscheiden Sie sich zunächst für die Art des Mechanismus zum Schließen/Öffnen. Über das Scharnier-Hebel-System haben wir bereits gesprochen. Es gilt als das bequemste, insbesondere wenn die Struktur mit eigenen Händen gebaut wird. Hier geht es vor allem darum, strikt zu erreichen vertikale Installation Führungselemente.

In einigen Fällen (insbesondere bei der Installation schwerer und großer Tore) kann ein solcher Mechanismus das Anheben des Flügels möglicherweise nicht bewältigen. Dann sollten Sie auf das Hebesystem achten, zu dem auch ein Gegengewicht gehört. Bei der Umsetzung sollte ein Metallseil an den unteren Ecken des Tragrahmens befestigt und sicher befestigt werden und in Richtung der Umlenkrolle am Block entlang geführt werden. Am Ende des Kabels wird ein Gewicht angebracht. Die Masse des letzteren wird unter Berücksichtigung des Gewichts der Struktur ausgewählt. Der Mechanismus mit Gegengewicht ist arbeitsintensiv zu installieren. Wenn das Tor ein Standardgewicht und Standardabmessungen hat, ist es daher besser, ein Scharnier-Hebel-System zu installieren.

Als nächstes entwickeln Sie ein Designdesign. Messen Sie die Parameter der Wohnmobilöffnung für Sie aus Fahrzeug Sehen Sie sich die gemeinfrei verfügbaren Zeichnungen an. Nutzen Sie vorgefertigte Skizzen oder erstellen Sie auf deren Grundlage eigenes Projekt. Nachfolgend stellen wir zur Verfügung detaillierte Zeichnung, mit dem Sie mit minimalem Zeitaufwand Aufzüge erstellen können.

Dann decken Sie sich mit Metallstiften und -stangen, starken Holzstücken, Klammern, Stahlecken und starren Federn ein, wenn Sie die Struktur fertigstellen möchten – auch dekorative Elemente. Jetzt können Sie direkt mit der Montage des Tors fortfahren. Mehr dazu später.

Zusammenbau einer Hub- und Drehkonstruktion – das Projekt zum Leben erwecken

Der Torrahmen wird aus zwei vertikalen Holzblöcken mit den erforderlichen Abmessungen und einem Querelement zusammengesetzt. Diese Teile werden durch Metallplatten oder Ecken miteinander verbunden (die zweite Option ist vorzuziehen). Befolgen Sie dann diese Anweisungen, um sich anzumelden:

1. 1. Vergraben Sie den unteren Teil der Plane im Bodensockel der Garage (ca Betonestrich) um 2 cm, dann befestigen Sie die Struktur mit Stiften in der Öffnung.
2. 2. Montieren Sie den Rahmen und bedecken Sie ihn mit Wellblech.
3. 3. Machen Sie eine Stütze aus der Ecke. Bohren Sie drei Löcher in ein Regal des Produkts (sie werden zur Montage der Halterung verwendet), in das andere ein Loch (zur Befestigung an den Regalen).
4. 4. Stellen Sie mithilfe einer Kanalhalterung eine Federunterstützung her. Verbinden Sie Feder und Halterung mit einer Stahlplatte. Biegen Sie die äußersten Windungen der Feder (Sie sollten eine Art Haken erhalten). Befestigen Sie daran einen Metallstab, der als Spannungsregler dient.
5. 5. Machen Sie eine aufklappbare (untere) Ecke. Bohren Sie ein 8,5-mm-Loch in die Ecke und schweißen Sie dieses Produkt an den Stützrahmen. Installieren Sie dann den Hebel, um das Tor anzuheben. An dessen Ende eine Stahlplatte anschweißen.
6. 6. Machen Sie eine Schiene (verbinden Sie die Ecken durch Schweißen) und befestigen Sie sie an einem Ende an der zuvor vorbereiteten Platte. Schweißen Sie ein Stück Kanal an das zweite Ende und treten Sie dabei etwa 0,15 m zurück. Letzteren mit einer Schraube mit dem Balken an der Decke verbinden.

Jetzt müssen Sie die Gummikante an der Struktur anbringen. Bei Bedarf zusätzlich Ausgleichspads aufkleben. Sie erhöhen die Stabilität der Faltstruktur. Alles, was Sie tun müssen, ist, die Leinwand ordnungsgemäß in der Box zu befestigen. Das Tor ist fertig! Sie können sie 10–12 Jahre lang ohne Reparaturarbeiten nutzen.