Auf dem Höhepunkt der Skisaison versagten meine Skischuhe – die Nieten in der hervorstehenden Spitze fielen durch die starke Belastung heraus und die Sohle begann sich abzulösen. Es hatte keinen Sinn, die Sohle ohne zusätzliche Befestigung mit Sekundenkleber zu verkleben, und die Werkstatt hatte keine Möglichkeit, neue Nieten anzubringen. Dann kam die Idee auf, anstelle von Nieten Schrauben mit Unterlegscheiben und einer Mutter zu verwenden.
Der Artikel wird für diejenigen nützlich sein, die sich darin befinden ähnliche Situation. Führen Sie solche Reparaturen durch Skischuhe Es ist überhaupt nicht schwierig, es selbst zu tun.
Für Reparaturen benötigen Sie:
3 x 40 mm Flachkopfschraube, Mutter und zwei Unterlegscheiben
Ein Stück PVC-Leinenschnur mit einer Länge von 200–250 mm
Zange
Metallsägeblatt oder Drahtschneider
Klebstoff zum Kleben von Leder und Gummi
Reparatursequenz
Schritt 1. Bereiten wir uns vor notwendige Werkzeuge und Materialien.
Schritt 2. Wir entfernen die Reste der Nieten und reinigen die zu verklebenden Flächen.
Schritt 3. Wir ziehen ein Stück Leinenschnur durch die Nietenlöcher und entfernen dessen Ende vom Schuh.
Schritt 4. Führen Sie eine Schraube mit einer Unterlegscheibe in das Loch im Kabel ein.
Schritt 5. Ziehen Sie die Schnur mit dem Bolzen durch das Loch. Führen Sie auf die gleiche Weise die zweite Schraube in das Loch ein.
Schritt 6. Wir legen Unterlegscheiben auf die hervorstehenden Teile der Schrauben, schrauben die Muttern auf, tragen Kleber auf die gereinigten Flächen auf und ziehen die Muttern fest.
Schritt 7. Schneiden Sie die überstehenden Teile der Schrauben ab, indem Sie 3-4 mm von der Mutter zurücktreten. Um ein Lösen der Muttern zu verhindern, müssen die Schrauben vernietet werden.
Ich hoffe, dass die Skischuhe nach der Reparatur mehr als eine Saison halten.
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Für sicheres Skifahren auf der Skipiste ist eine zuverlässige und hochwertige Ausrüstung wichtig. Stiefel sind ein wichtiger Teil der Ausrüstung, der nicht nur den Komfort, sondern auch die Gesundheit des Sportlers beeinflusst. Beim aktiven Skaten, insbesondere beim Kurzstrecken-Eisschnelllauf, und bei meisterhaften Schwüngen gehen Sportschuhe schnell kaputt.
Das Reparieren von Skischuhen ist eine teure Angelegenheit, und Sie müssen sie finden guter Meister. Einige Probleme können jedoch selbst gelöst werden.
Dies ist ein häufiges Problem unter Skibegeisterten. Aufgrund der hohen Arbeitsbelastung kommt es häufig auf dem Höhepunkt der Saison vor. Die Sohle kann sich vollständig oder nur an der Spitze lösen.
Sie können es mit kleinen Schrauben, Kleber und Muttern selbst reparieren. Zuerst verbinden wir das hintere Teil. Wenn Sie Befestigungen ohne Löcher haben, dann bohren Sie an der Verbindungsstelle mit den Schuhen mehrere Löcher. Setzen Sie die Muttern mit der Kappe nach unten ein. Rollen Sie sie in den Schuh. Die Nase wird auf die gleiche Weise repariert.
Sie können die Verbindung mit Schuhkleber verstärken. Sohlenteil vorreinigen und entfetten. Größe ist zusätzliches Verfahren zur Befestigung mit Muttern.
Der Verschluss hat sich gelöst: So reparieren Sie ihn selbst
Bei unachtsamer Handhabung oder ruckartigem Gebrauch kann der Verschluss beschädigt werden. Oft wird es in Form eines Klettverschlusses hergestellt. In diesem Fall benötigen Sie zum Reparieren von Skiern mit Ihren eigenen Händen Nähzubehör – einen starken Faden, eine dicke Nadel und einen dicken Stoff.
Wenn es vollständig in zwei Teile zerrissen ist, müssen Sie diese mit einem Stück vorbereiteten Stoff verbinden. Wenn sich der Verschluss vom Ring gelöst hat, befestigen Sie ihn ebenfalls mit Stoff. Wenn der Spezialring verloren gegangen ist, können Sie Draht verwenden. Allerdings ist dies vorübergehende Option, da ein solcher Verschluss schnell kaputt geht.
In Fachgeschäften finden Sie Ersatzteile, die Ihnen bei der Wiederherstellung helfen.
Reparatur der hinteren Fußstütze
Dieses Kunststoffelement ist äußerst wichtig; es ist in allen teuren Schuhmodellen vorhanden. Dadurch können Sie das Bein im Fersenbereich sicher fixieren und so Verletzungen vorbeugen.
Sein Problem ist jedoch, dass er sich oft vom Stiefel selbst weglehnt. Kaufen Sie zur Reparatur 2 Schrauben mit kleinem Durchmesser. Bohren Sie Löcher in die Klemme. Verbinden Sie die Stange mit Schrauben mit dem Kofferraum und ziehen Sie sie von innen fest.
Hilfe mit Stecknadeln
Wenn eine Nadel bricht, stehen Skifahrer vor drei Problemen:
- Der Kunststoff, der den Stift hält, wird schwächer oder nutzt sich ab, und er beginnt zu wackeln.
- Es fällt vollständig vom Befestigungspunkt ab.
- Der Stift wurde während der Fahrt verbogen oder verbeult.
Die ersten beiden Schwierigkeiten können mit Epoxidkleber, Klebeband und einer Feile gelöst werden. Reinigen Sie zunächst die zu verklebende Stelle sorgfältig mit Schleifpapier (vorzugsweise feinem Schleifpapier). Setzen Sie den Stift ein, befestigen Sie ihn mit Klebeband und füllen Sie ihn mit Klebstoff. Einen Tag trocknen lassen, überschüssigen Kleber mit einer Feile entfernen. Sie müssen sich sehr anstrengen, um das Klebeband zu entfernen.
Es ist möglich, einen verbogenen Stift zu reparieren, wenn die Festigkeit der Befestigung nicht wesentlich beeinträchtigt wird. Dazu müssen Sie einen Dorn herstellen, indem Sie mit einem Hammer auf beide Seiten klopfen.
Snowboardschuhe werden auf die gleiche Weise repariert wie Skischuhe. Allerdings können beim Snowboarden folgende Probleme auftreten: Rost an den Beschlägen, verschlissene Nähte, lockere Schnürung. Wenn es Probleme mit dem Teil gibt, muss das Teil ersetzt werden. Durch den Versuch, es selbst zu reparieren, wird die ursprüngliche Funktionalität nicht wiederhergestellt, und das Fahren kann gefährlich werden.
Sorgfältiger Betrieb, rechtzeitige Reinigung und ordnungsgemäße Lagerung In der Nebensaison werden dadurch viele Probleme mit der Skiausrüstung vermieden.
Sicherheit und Qualität des Skifahrens hängen von der Ausrüstung ab. Aktive Nutzung und aufwendige Tricks führen zu Schäden. Die Reparatur von Skischuhen ist eine kostspielige Angelegenheit. Einige Probleme können Sie selbst beheben.
Der Verlust von Lagerbeständen zu Beginn oder in der Mitte der Saison ist frustrierend. Nieten und Verschlüsse können brechen und auch die Sohle kann sich lösen. Es stellt sich die Frage, wie man Skischuhe selbst reparieren kann. Erfahrene Skifahrer wissen, wie man kleinere Probleme behebt. Anfänger sollten sich mit den grundlegenden Tipps, Empfehlungen und Nuancen vertraut machen.
Einen Reißverschluss ersetzen
Blitze fallen häufig aus. Schwierigkeiten ergeben sich durch das besondere Design der Schuhe, dehnbare Materialien, Kunststoffteile. Die beste Option Es wird ein Anruf bei einem Fachmann erfolgen. Gewöhnliche Werkstätten führen solche Arbeiten selten durch. In manchen Fällen reparieren sie den Reißverschluss eines Skischuhs mit eigenen Händen.
Das Annähen des abgerissenen Teils ist eine einfache Möglichkeit. Sie benötigen einen starken Faden, eine nicht scharfe Nadel und eine Schere. Die Kunststofffeder ist mit der Stoffbasis vernäht. Das Befestigen ist anfangs schwierig, da die Reißverschlussrolle fest sitzt. Diese Methode hilft, bis der Faden abgenutzt ist. Die Maßnahme ist vorübergehend. Es ist besser, einen Fachmann zu finden und den gesamten Reißverschluss auszutauschen.
Boot-Wiederherstellung
Risse in Innenstiefeln aus Kunststoff kommen häufig vor. Entstehen durch Stöße, Abnutzung, Frost und Stürze. In den meisten Fällen ist es erforderlich kompletter Ersatz Element. Bei kleinen Rissen können Sie Reparaturen selbst durchführen.
Sie müssen Edelstahlflicken anfertigen. Die Löcher werden vorsichtig gedreht, damit die Schraube fest und mit Kraft sitzt. Sie sollten keine große Festung errichten. Der Stiefel hat eine geschwungene Form. Um eine Verschiebung zu vermeiden, installieren Sie zwei etwa 2 cm dicke Stahlstreifen. Diese Option eignet sich für den äußeren Teil.
Aufmerksamkeit! Die Eigenreparatur von Teilen kann die Struktur schwächen und die Zuverlässigkeit und Sicherheit beeinträchtigen. Defekte Elemente müssen ersetzt werden.
Wenn die Faltzunge eines Stiefels platzt, binden Sie einfach die Kanten mit einem dicken Faden zusammen und befestigen Sie ein Stück strapazierfähigen Stoff oder Leder daran. Sie müssen einen Kleber verwenden, der nach dem Trocknen elastisch bleibt.
Beschädigte Nähte
Bei längerem Gebrauch verschleißen die Fäden, die Nähte reißen und lösen sich. An Biegungen kommt es häufig zu Brüchen. Sie können es selbst reparieren. Sie benötigen einen dicken Faden, eine Nadel und eine Schere. Das Material der Skiausrüstung ist dicht. Es ist besser, einen Schutz zum Eindrücken der Nadel (Fingerhut) zu verwenden. Ziehen Sie an den Kanten bis zum Anschlag. Nach dem Entfernen der abgerissenen alten Gewinde können Sie die vorhandenen Löcher nutzen. Befestigen Sie das Fadenende gut. Hält bis zum nächsten Abrieb.
Wiederherstellung des Verschlusses
Verschleiß, plötzliches Ziehen und unvorsichtiger Gebrauch führen zu Schäden am Verschluss. Wenn der Verschluss aus Stoffklettverschluss besteht, können Sie ihn selbst befestigen. Sie benötigen ein Stück dicken Stoff, einen dicken, starken Faden und eine Schere. Der abgerissene Teil wird mit einem Faden verbunden. Die Ober- und Unterseite sind mit Stoff fixiert und vernäht. Ein gebrochener Ring kann durch Draht ersetzt werden. Ersetzen Sie es schnellstmöglich durch ein Originalteil.
Wenn sich die Sohle löst
Der Verlust der Schuhsohle ist eine schwer zu behebende Panne. Es ist unmöglich, das ursprüngliche Aussehen mit eigenen Händen wiederherzustellen. Eine vorübergehende Maßnahme besteht darin, es zu kleben und mit Schrauben zu befestigen. Hüte (vorzugsweise flache) sollten an der Innenseite des Stiefels angebracht werden. Die Nase wird separat angeschraubt – sie hat eine andere Position, daher ist eine separate Schraube erforderlich.
Was für Reparaturen benötigt wird
Ausrüstung und Materialien hängen von der Art der Panne ab. Für Nähte und Stoffrisse benötigen Sie einen dicken Faden, eine Nadel, dicken Stoff oder Leder. Es ist besser, Nadeln mit stumpfem Ende zu nehmen – die Gefahr, in den Finger zu stechen, ist geringer. Manchmal wird Kleber verwendet – nach dem Aushärten muss die Masse elastisch bleiben, sonst treten erneut Risse auf.
Für Kunststoffelemente- Kofferraum, Innen- und Außenteile, Befestigungselemente - Sie benötigen Edelstahlplatten, Flachkopfschrauben und Schraubendreher. Dünnes Plastik wird mit einer heißen Stricknadel langsam und vorsichtig durchstochen. Bereiche mit Verdickungen werden gebohrt.
Reihenfolge der Aktionen
Vor der Reparatur sollten die Stiefel gewaschen und getrocknet werden. Die Schuhe werden zerlegt und das beschädigte Element entfernt. Vor der Verarbeitung werden Kunststoffteile desinfiziert (Alkohol, Aceton).
Aufmerksamkeit! Der beste Handlungsalgorithmus im Falle einer Panne besteht darin, einen professionellen Techniker zu kontaktieren und die fehlerhaften Elemente vollständig auszutauschen.
Nur für Ausbesserungen, zur Verstärkung des Untergrundes, zum Verbinden von Rissen Edelstahl(Einwirkung von Schnee, Eis - Rost tritt auf). Bei Geweberissen werden überstehende Fäden entfernt und Unebenheiten beseitigt.
Ein erfahrener Skifahrer kann sofort das Ausmaß des Schadens und die Möglichkeit einer Reparatur feststellen. Die meisten haben ihre eigenen Geheimnisse für die Reparatur von Geräten. Die Korrektur der Situation mit eigenen Händen erfordert Geschicklichkeit, bestimmte Fähigkeiten und spezielle Ausrüstung.
Durch die Verwendung können Sie den Verschleiß und die Beschädigung von Skischuhen reduzieren richtige Pflege. Kann nicht verwendet werden Reinigungsmittel mit Lösungsmitteln. Nach jeder Fahrt müssen die Stiefel getrocknet werden. Die Befestigungselemente sollten überprüft, nicht gezogen und reibungslos befestigt werden. Achten Sie auf Ihre Beinposition. Es sollte bequem sein und der Gurt sollte eng anliegen. Nach zwei bis drei Jahren kann es vorkommen, dass der Fuß nicht eingesetzt wird Arbeitsposition. Dies kann darauf hinweisen, dass die Lebensdauer abgelaufen ist.
Die Ausrüstung sollte für die Lagerung im Sommer an gut belüfteten Orten ohne direkte Sonneneinstrahlung aufbewahrt werden. Schuhe werden gewaschen, abnehmbare Stoffteile werden gewaschen. Abtrocknen Heizgeräte. Verwenden Sie zum Waschen keine synthetischen aggressiven Verbindungen – Seifenlösung, umweltfreundliche Produkte.
Wichtig! Die Pflege von Skischuhen verlängert deren Lebensdauer, schützt aber nicht vor Rissen, Absplitterungen und Rissen. Die Ausrüstung wird passend zu Ihrem Fahrstil ausgewählt. Anatomische Gegebenheiten und Tragekomfort werden berücksichtigt. Bei minimalen Änderungen werden Teile auf Änderungen überprüft.
Die richtige Wartung, ein professioneller Techniker und der Austausch von Teilen sind der Schlüssel zur Sicherheit. Fehlfunktionen mindern die Qualität der Schuhe und schwächen die Verschlüsse. Sie können es selbst reparieren, aber nur, wenn es keine andere Möglichkeit gibt.
Dies ist natürlich keine Wasserpfeife aus einer Fahrradpumpe, aber meine Erleuchtung rückt immer näher, und deshalb gibt es hier ein anderes Konzept von Masturbation. Die Idee entstand letztes Jahr: Sommer-Carbon-Schuhe von Lake waren so sommerlich, dass bereits bei +1 die Füße darin schnell nachgaben, egal wie schnell man sich dreht. Ein Besuch in den Geschäften führte zu enttäuschenden Ergebnissen: Warme Schuhe gab es ab etwa achttausend.
Geben Sie acht Riesen für etwas aus, das Sie 10–15 Mal im Jahr verwenden. Best-Case-Szenario- Das ist zu viel für einen Luftfahrtingenieur. Aber es gibt viele Auswege, selbst wenn man gefressen wird. Die erste besteht darin, im Winter nicht zu fahren. Die Lösung ist schlecht, denn wenn es kein Eis und keinen Schnee gibt, warum dann nicht in einem verlassenen, gefrorenen Park trainieren? Die zweite besteht darin, in normalen Stiefeln zu fahren. Aber nach dem Kontakt mit den Pedalen ist es sehr traurig und uninteressant. Es gibt immer noch viele Möglichkeiten der illegalen Gewinnung von Gütern, aber wir als gesetzestreue Bürger werden sie beiseite lassen.
Ich habe mich, wie Monty Python sagte, für etwas völlig anderes entschieden. Zu Hause gab es wunderschöne Fila M90-Skates mit zusammengeklapptem Schuh (die Befestigungspunkte des Rahmens waren herausgefallen). Die Unterseite der Stiefel bestand aus Kohlefaser und es musste nur noch darüber nachgedacht werden, wie man die Spikes daran befestigt.
Die Spikes werden in der Regel auf mit verlegten Spezialstahlplattformen verschraubt innen Schuh. Es stellte sich heraus, dass es keine triviale Aufgabe war, diese Plattformen zu finden, und doch wurden sie an einem der Stände in Sokolniki für entweder 200 oder 300 Rubel gefunden – ich erinnere mich nicht. Die Arbeiten waren in vollem Gange. An den Rollen wurden alle Hinweise auf die Montagepads abgeschnitten – die Sohle wurde eben. Die Löcher wurden mit Poxypol gefüllt. Für die Montageplattformen wurden 4 Löcher gebohrt, die Plattformen eingesetzt und die Zapfen verschraubt.
(Jetzt wurden die Spikes entfernt – nur die Löcher dafür sind übrig)
Es war immer noch unten festgeklebt dicke Schicht Isolierung, um nicht mit Spikes auf den Boden zu treten. Im Allgemeinen ist es draußen -12°C – es ist Zeit, es einzufahren. Ich gehe. Ich fühle mich wie ein König! Warm! Zum Park am Ufer. Das Training hat begonnen, ich bin im Modus, ich rocke. Eine halbe Stunde ist ein normaler Flug. Aber in der 45. Minute wurden meine Füße PLÖTZLICH SEHR kalt... Und irgendwie auf einmal. Kehrtwende, nach Hause, Füße unter heißem Wasser ...
Die Nachbesprechung ergab, dass es notwendig war, die Belüftung abzudichten (man muss hier keine Kappe sein, aber da ich es so schnell wie möglich testen wollte, habe ich darauf verzichtet, sie abzudichten).
Es trat ein noch schlimmeres Problem auf: Die obere Schnalle klebte regelmäßig am Fahrradrahmen und drohte ihn zu zerkratzen. Die Schnalle wurde entfernt, es bleibt nur noch, sie durch ein dünnes Band zu ersetzen. Und dann hat es geschneit! Es stellte sich heraus, dass alles unnötig war.
Ski-Ski-Ski!
Und für Ski habe ich zwei Paar Stiefel – den alten Rossi X-3 und den neuen X-9. Die alten waren an manchen Stellen auseinandergerissen, an manchen zerstört (die Firmware des Cafés war beschädigt) – im Allgemeinen wurden sie nur dazu verwendet, jemanden zum Skifahren mitzunehmen. Ich habe versucht, damit zu fahren – außerdem stellte sich (nach den neuen Bots) heraus, dass die Hardware verschlissen war und sie ziemlich locker saßen. Sie zu fahren ist im Allgemeinen keine Freude. Es ist schade, sie wegzuwerfen, schließlich waren sie gut, sie wurden beim Marathon auf einem nassen Stausee nicht einmal nass, sie waren warm ... Im Allgemeinen lagen sie da und wollten sich verändern.
Und hier ist ein neuer kalter Herbst. Die Ros stehen da und warten auf ein neues Leben.
Eine schnelle Analyse zeigte zwei Modifikationsmöglichkeiten: Füllen Sie die Sohle mit Epoxidharz und schrauben Sie Spikes auf die resultierende dicke Sohle, oder schneiden Sie einen Teil der Sohle aus, um die Spikes tiefer zu installieren. Die zweite Option wurde gewählt. Die Sohle wurde mit einem elektrischen Schärfer herausgekaut.
Auf dem Foto links ist ein Stiefel mit ausgesägter Sohle zu sehen, rechts ist er noch intakt
Es stellte sich heraus, dass die Sohle eines Skischuhs aus besteht verschiedene Materialien und dass es fast vollständig zersägt war. Aber das ist Blödsinn. Nach der Sohle befindet sich eine wärmeisolierende Innensohle (nicht zu verwechseln mit der üblichen herausnehmbaren Innensohle, die als nächstes kommt) – sie ist hart, dick (ca. 5 mm) und fest mit dem Stiefel verbunden. Aber schrauben Sie die Spikes nicht auf die Stummel der Sohle...
Es gab zwei Möglichkeiten: irgendwo einen Kohlefaserfaden abreißen und mit dem Carbon verschrauben, oder Plattformen aus Aluminium herstellen und damit verschrauben. Es stand Aluminiumblech zur Verfügung, das die Entwicklung des Verfahrens bestimmte. Aus geflügeltem Metall wurde eine Platte ausgeschnitten (mit einer gewöhnlichen Bügelsäge) und Löcher für Zapfen usw. darin gebohrt zusätzliche Befestigung in der Nase.
Das Ganze wurde zusammengeschraubt und vom mutigen Fuß des Designer-Ihr-Testers getestet. Alles war befestigt und gelöst; die Metallplattformen waren nach dem Einbau der Einlagen nicht zu spüren.
Es blieb nur noch, den zweiten Stiefel anzufertigen und die Platten mit einer Art wärmeisolierendem Kleber an die Sohlen zu kleben.
Freunde rieten mir, Moment (Polyurethan) mit Gummi-Sägemehl zu mischen – das Ergebnis sollte eine Mischung mit guter Haftung und schlechter Wärmeleitfähigkeit sein (da dem Gummipulver auch eine beträchtliche Menge Luft beigemischt war – ein ausgezeichneter Wärmeisolator).
Gummispäne wurden durch Aussägen der Sohle eines alten Sneakers mit demselben Spitzer gewonnen. Dabei ist der Schärfer für längere Zeit kaputt gegangen (ich glaube, die Bürsten sind ohne Reparatur schon 15 Jahre alt) und der fehlende Gummistaub wurde aus Polyurethanstaub gewonnen, der beim Schärfen der Rollerblade-Räder übrig geblieben ist. Es ist gut, nicht manchmal alles sauber schrubben zu müssen =). Im Moment sehen die Stiefel so aus und warten darauf, getestet zu werden.
Es war nicht möglich, den Spike tiefer als die Sohlenebene zu verstecken – eine Erhöhung der Sohle ist bereits der Fall nächste Stufe. Es ist möglicherweise nicht notwendig. Generell nehme ich Aufträge zur Umrüstung Ihrer Skischuhe in Radschuhe entgegen. Eine Rücktransformation ist noch nicht geplant =).
Skifahrer werden mich gut verstehen. Vor allem diejenigen, die das schon einmal erlebt haben. Und wenn Sie es noch nicht kennengelernt haben, dann werden Sie es früher oder später auf jeden Fall erleben.
Salomon Skischuhe
Sie kaufen also Salomon-Skischuhe (oder ähnliche) mit Pilot-Bindung. Nicht solche, in denen Rentner durch den Park fahren, sondern solche, in denen man sich zeigen kann gute Ergebnisse auf einer präparierten Strecke. Sie kaufen die passenden Halterungen dazu und montieren sie an Ihren Skiern. Dieser ganze Aufbau kostet viel – jeder, der mitfährt, wird verstehen, was ich meine. Und schon nach sehr kurzer Fahrzeit – mehreren Saisons – tritt bei ihnen ein Problem auf. Nämlich, der Blitz bricht. Es muss gesagt werden, dass sich das Design der Stiefel und die Art und Weise, wie der Reißverschluss angebracht ist, grundlegend von gewöhnlichen Stiefeln unterscheiden. Bei Stiefeln ist alles einfach: Ziehen Sie den kaputten Reißverschluss heraus und nähen Sie einen anderen. Dies wird in jeder Schuhwerkstatt durchgeführt. Bei Salomon ist das eine ganz andere Sache – das komplexe High-Tech-Design des Stiefels ist darauf ausgelegt, Rekorde aufzustellen und nicht, um Reißverschlüsse zu ersetzen.
Kurz gesagt, als das mit den Stiefeln passierte,
Der erste Gedanke ist, dass Sie neue kaufen müssen. Es ist unwahrscheinlich, dass hier etwas getan werden kann.
Nächste Sportgeschäfte
Direkt nach dem Skifahren gingen wir zu den nächstgelegenen Sportgeschäften. Das Überraschendste ist, dass sowohl Decathlon als auch Sportmaster zu Beginn der Saison nur ein Modell von Salomon-Laufschuhen im Angebot hatten: Decathlon verkaufte nur eine Größe und Sportmaster hatte alle Größen, aber die Stiefel kosteten etwa 14.000 Rubel Selbst zu Beginn der Saison ist das eine Menge, wenn man nicht vorhat, irgendwelche Rekorde aufzustellen.
Fischer und andere Marken sind aufgrund unsachgemäßer Befestigung nicht geeignet. Anscheinend haben diese Geschäfte noch nicht einmal davon gehört.
Was wird in Skiforen diskutiert?
Was zu tun? Wie üblich müssen Sie in solchen Fällen auf das Internet zurückgreifen. Es stellte sich heraus, dass dieses Thema im Skifahrerforum sehr beliebt ist und jedes Jahr diskutiert wird. Es muss repariert werden, das ist durchaus möglich. Einige Forumteilnehmer gefunden gute Spezialisten in ihren Bereichen - in gewöhnlichen Schuhreparaturwerkstätten.
Wir müssen es versuchen. Im ersten Workshop weigerten sie sich sofort, die Stiefel abzunehmen, sie sagten, komm, wenn der Meister da ist, rede mit ihm, ohne ihn können wir einen solchen Auftrag nicht annehmen. Aber im zweiten Schritt schlug der Meister nach sorgfältiger Prüfung und Einschätzung des Ausmaßes der Katastrophe eine Möglichkeit vor, wie man einen neuen Reißverschluss einführen könnte, ohne die starren Strukturen des Stiefels zu beeinträchtigen.
Kurz gesagt, entweder hatte der Meister Angst, dass ich den Schuh in seiner Gegenwart fotografierte, oder er war einfach ein Supermeister, aber nach zwei Tagen sah Salomon aus wie neu!
Der Meister ging sehr behutsam mit der starren Struktur des Stiefels um.
Zu welchem Preis? 450 Rubel! Wenn jemand Interesse hat, schreiben Sie mir und ich teile Ihnen die Adresse der Werkstatt mit.
Es gibt nur eine Schlussfolgerung: Suchen Sie immer nach Optionen und tun Sie nicht das, was Ihnen zuerst in den Sinn kommt!
Laden...
