Frage: Ich habe eine Kettensäge Oleo Mac 941 gekauft.

Ich habe die Anleitung gelesen. Es ist sehr kurz.

Anfangs war die Kettenbremse aktiviert und es war nicht sofort möglich, die Abdeckung zu entfernen, sondern erst nach dem Entriegeln der Bremse, bis sie einrastete. Ich habe versucht, es gemäß der Anleitung zu starten.
Es hat nicht geklappt. Ich habe Anweisungen zum Starten von Shtil gefunden: „Vor dem Starten müssen Sie den Gashebel entriegeln und das Gas drücken, dann den Schalter in die untere Position bringen.“

Betriebsartenschalter. Als nächstes kommt der Anlasser.

Nach mehreren Rucken „niest“ der Motor, dann stellen wir den Modusschalter in die mittlere Position und betätigen den Anlasser erneut, bis er startet. Drücken Sie nach dem Start kurz den Gashebel, um in den Modus zu wechseln.

Leerlaufdrehzahl Ist es geeignet? diese Methode

für Oleo Mac 941-C.

Hat es einen Kombigashebel? (Ich habe den Kraftstoff aus 1 Liter 92-Benzin und 20 ml Markenöl vorbereitet; ich habe vor dem Start mit einem Primer Kraftstoff in den Vergaser gepumpt, bis der transparente Knopf gefüllt war).

Was mache ich falsch? Oder ist die Säge defekt?

Antwort: Die Kette mit der Bremse blockiert (beeinträchtigt den Start nicht, das ist TB), den Kraftstoff mit einem Primer aufgepumpt, den Gashebel nach unten gezogen und den Anlasser ein- oder zweimal gezogen (bis er „niest“), dann bewegen Den Hebel in Mittelstellung bringen, den Starter ziehen und nach dem Starten kurz den Gashebel betätigen und dadurch die Geschwindigkeit reduzieren. Alle.

Ich glaube also nicht, dass es bei meiner Oleo Mac 941 cx-Kettensäge anders ist als bei Ihrer.

Frage: Ich habe mich für den Kauf einer Kettensäge Oleo Mac 941c entschieden, kann mich aber nicht für die Ausführung entscheiden: mit einer Kettenteilung von 3/8, also 0,325.

Welche Option ist vorzuziehen und warum?

Antwort: Wahrscheinlich besser 3/8-1,3. Die Säge ist mit 3/8 recht schwach, es geht leichter als mit 0,325.

Frage: Ich habe vor einem Jahr eine Kettensäge Oleo Mak 941 cx gekauft, es ist eine gute Säge, sie funktioniert großartig. Es war eingelaufen und es kam zu einer kleinen Fehlfunktion.

Wenn der Motor warmgelaufen ist und nach dem Schneiden der Äste und Stämme der Hebel in die Stopp-Position gebracht wird, schaltet sich der Motor nicht ab und läuft noch einige Sekunden weiter, von 10 bis 20 Sekunden.

Wenn der Motor beim ersten Start nicht zu heiß ist, stoppt er sofort. Das Servicecenter sagte, dass es so sein sollte.

Ich weiß nicht, ob das richtig ist, bitte sagen Sie es mir. Vielleicht stellt sich nach dem Einfahren ein mageres Gemisch ein und muss mit den Schrauben L und H eingestellt werden?

Antwort: Falsch! Höchstwahrscheinlich ist die Zündkerze falsch oder der Kraftstoff schlecht.

Dies nennt man „Glühzündung“, wenn das Kraftstoffgemisch nicht durch einen Funken, sondern spontan durch die heißen Elektroden der Zündkerze gezündet wird.

Dadurch wird der Motor nicht sofort beschädigt, mit der Zeit jedoch.

Wenn Sie den Motor abstellen, unterbrechen Sie nicht die Kraftstoffzufuhr, sondern unterbrechen die Funkenzufuhr zur Zündkerze. Daher hat der Vergaser absolut nichts damit zu tun.

Die Ursache kann Kraftstoff sein.

Verwenden Sie 92-Benzin von einer bewährten Tankstelle.

Entweder ist die Zündkerze „sehr heiß“, d.h. hat eine niedrige Wärmezahl.

Leider ist weder das eine noch das andere von der Garantie abgedeckt. Versuchen Sie, den Kraftstoff und die Zündkerze zu wechseln. Ich denke, das Problem wird verschwinden.

Lassen Sie es 20–30 Sekunden im Leerlauf laufen. Auf jeden Fall ist das gut für den Motor.

Frage: Im Betrieb wurde die fast neue Kettensäge Oleo Mak 941c selbstständig nach dem Auspacken zusammengebaut.
Zuerst war alles super, aber dann haben die Bauherren es genutzt, ich weiß nicht wie.

Im Allgemeinen hörte das Kabel auf, sich vollständig zurückzuziehen – 5 Zentimeter blieben hängen, ich habe dieses Problem gelöst, indem ich das Gehäuse zerlegte und einen zusätzlichen Kreis um die Feder wickelte – jetzt ist es eingezogen und sitzt mit etwas Spannung in der Fassung), aber ein anderes Problem ist aufgetreten - es funktioniert

für etwa eine Minute, sogar etwas weniger, und es bleibt stehen.

Es ist, als gäbe es kein Benzin, obwohl der Tank voll ist. Ich habe die Kettenspannung gelockert – es hat nicht geholfen, was kann man sonst noch tun?

Vielleicht ist das das Problem. Wenn sich nichts ändert, müssen Sie den Vergaser einstellen; die Leerlaufdrehzahlschraube ändert nichts. Dazu müssen Sie den Dienst kontaktieren.

Wenn Ihr Gerät außer Betrieb ist und eine schnelle professionelle Reparatur benötigt, kontaktieren Sie uns unter „RemonTools“! Unsere Spezialisten können jedes Problem lösen und für Sie sorgen bester Service in Kiew. Dies ist seit nunmehr 5 Jahren eine unserer Hauptrichtungen.

Über die Vorteile von Pausen

Es gibt noch einige weitere häufige Pannen, die sich leicht vermeiden lassen.

Erstens: Überhitzung des Motors. Lassen Sie den Abzug los, wenn Sie nicht sägen. Lassen Sie es im Leerlauf laufen. Es macht keinen Sinn, konstant hohe Geschwindigkeiten einzuhalten. Vergessen Sie nicht, dass Zweitakter durch Luft gekühlt werden, aber eine Säge ist kein Motorrad und die Gegenströmung bläst bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h nicht auf die Kühlrippen. Es sei denn, man beginnt unter dem Eindruck eines Horrorfilms wie „Saw 7“ herumzufuchteln.
Zweitens eine häufige Fehlerursache. Drittens sollten Sie die Kettenbremse im Auge behalten. Gas bei betätigter Bremse führt zu starkem Verschleiß am Antriebsritzel, der Kupplungstrommel und der Bremsfeder.

Beim Öffnen des Bremsmechanismus spritzt die Feder in solchen Fällen Stahlstaub und kleine Bruchstücke aus und das von der Kette zerschnittene Antriebsritzel ermöglicht keine zuverlässige Einstellung der Spannung.

Deshalb noch eine Regel: Machen Sie alle 10-15 Minuten eine fünfminütige Pause von der Arbeit und dann Ihr schönes und handliches Werkzeug wird den Ruhestand noch erleben. Was haben wir sonst noch Interessantes von den Service-Center-Spezialisten gelernt? Behalten Sie die Luft- und Kraftstofffilter im Auge. In den meisten Fällen kommt es gerade aufgrund ihrer Verschmutzung zu einem Leistungsabfall. Behalte es im Auge, denn wenn du es nicht ölst, schneidest du es nicht. Sie werden überrascht sein, was sie nicht in den Kettenschmierstoffbehälter schütten. Hinweis für alle, die zum ersten Mal Benzin verwenden: Trockenöl und Sonnenblumenöl sind nicht zum Schmieren der Kette geeignet. Überhaupt!

Kettenspannung

Eine richtig gespannte Kette sollte unten nicht durchhängen oder zu stark gespannt sein. Die erste wird visuell kontrolliert, die zweite durch manuelles Ziehen der Kette entlang der Stange. Der letzte Arbeitsgang muss mit Handschuhen durchgeführt werden, um Schnittverletzungen zu vermeiden. Wenn der untere Ast an der Unterkante der Schiene anliegt und die Kette frei von Hand gezogen werden kann, ist ihre Spannung normal.
Bei der Kontrolle der Kettenspannung muss die Kettenbremse gelöst werden, falls sie versehentlich die Kette blockiert hat. Die Kettenspannung sollte regelmäßig überprüft werden – neue Ketten neigen dazu, sich während des Gebrauchs zu verlängern.

Beim Sägen erwärmt sich die Kette durch Reibung und verlängert sich. Die Kettenspannung lässt nach und die Kette an der Unterseite der Schiene hängt durch. Wenn die Arbeit sehr erledigt ist niedrige Temperaturen Außenluft, dann sackt die auf Betriebstemperatur erhitzte Kette so stark durch, dass sie gespannt werden muss. Bei einer Unterbrechung muss die Kette sofort gelöst werden, andernfalls bei Abkühlung auf eine Temperatur Umfeld, wird die Kette zu stramm sein. Dadurch kann es zum Bruch der Kette sowie zu Schäden an der Kurbelwelle und den Lagern kommen.

Die Kettenwartung besteht aus regelmäßigen Inspektionen, rechtzeitigem Schärfen und Austausch, wenn extremer Verschleiß oder andere Mängel festgestellt werden, die den sicheren und effizienten Betrieb der Kette beeinträchtigen. Lesen Sie im Artikel Kettensäge schärfen, wie Sie eine Kette schärfen.

Jedes bewegliche Teil erfordert bei der ersten Inbetriebnahme eine gewisse Schleifzeit. Trotz sorgfältiger Bearbeitung weist jede Oberfläche mikroskopische Rauheiten auf, die beim Schleifen geglättet werden. Bei neuen Ketten beträgt die Einlaufzeit etwa drei Minuten. Der Motor sollte ohne Last (nicht abschalten) mit halber Zufuhr des Luft-Kraftstoff-Gemisches laufen. In dieser Zeit werden die Oberflächen der Kettenteile geglättet und das Material setzt sich ab, die Kette hängt durch und muss gespannt werden. Beim Einlaufen sind die Reibungskräfte besonders hoch, daher ist auf eine ausreichende Schmierung der Kette zu achten.

Eine Kettensäge auftanken

Zweitakt-Kettensägenmotoren laufen weiter Kraftstoffgemisch zubereitet aus Motoröl für Zweitaktmotoren und Benziner. Das heißt, der Kettensägenmotor wird geschmiert, indem dem Zylinder zusammen mit Kraftstoff Öl zugeführt wird. In den Bedienungsanleitungen sind die Ölsorte und die Oktanzahl des Benzins angegeben, die beim Betrieb ihres Werkzeugs verwendet werden sollten. Sie vermarkten häufig Öle unter ihrer eigenen Marke, die als am besten geeignet empfohlen werden. Außerdem wird das genaue Verhältnis von Öl und Benzin angegeben, das je nach Ölsorte zwischen 1:25 und 1:100 liegen kann. Das gebräuchlichste Verhältnis ist 1:50. Der Kettensägenmotor hat eine maximale Drehzahl von etwa 13.500 U/min. Dies stellt strenge Anforderungen an das dem Kraftstoffgemisch zugesetzte Öl.
Die Verdünnung von Öl in Benzin erfolgt in einer bestimmten Reihenfolge. Zuerst wird Öl in einen Behälter (Kanister) gegossen, dann wird ein passendes Öl hinzugefügt – in einer Menge, die etwa der Hälfte der Gesamtmenge entspricht benötigte Menge. Nach gründlichem Rühren wird der zweite Teil hinzugefügt. Bevor die Mischung in den Kraftstofftank gefüllt wird, wird dieser noch einmal gründlich geschüttelt. Das Befüllen sollte sorgfältig und ohne Verschütten erfolgen. Sie sollten den Kraftstoff nicht ganz bis zum Rand des Tanks einfüllen; Sie müssen oben einen kleinen Freiraum lassen. Das Volumen von Kraftstofftanks für Kettensägen beträgt normalerweise etwa 0,5 l, und bei einer Kettensägenleistung von 2 kW (2,7 PS) und einem Kraftstoffverbrauch von etwa 1,2 l/Stunde reicht dieses Volumen für etwa 30–40 Minuten. im Modus arbeiten maximale Belastung. Weniger leistungsstarke Kettensägen haben meist einen kleineren Kraftstofftank.

Zum Schmieren von Ketten empfiehlt es sich, die von ihnen angebotenen Spezialöle zu verwenden, die Haftzusätze enthalten, die dafür sorgen, dass das Öl auf der Kette bleibt. Betreiber ersetzen sie oft durch andere – Getriebe- oder Motorgetriebe. Gleichzeitig mit dem Tanken wird Öl in den Tank gefüllt.

Das Verhältnis der Tankinhalte für Kraftstoff und Öl ist so gewählt, dass bei vollständigem Kraftstoffverbrauch noch etwas Öl im Öltank verbleibt. Sie sollten jedoch wissen, dass der Kraftstoffverbrauch einer Kettensäge (siehe oben) davon abhängt richtige Einstellung Vergaser Wenn letzteres nicht richtig eingestellt ist, geht der Kraftstoff möglicherweise viel schneller aus als das Kettenöl.

Wenn die Ölmenge während des Betriebs nicht oder zu langsam abnimmt, deutet dies darauf hin, dass die Schmierung der Kettensägenkette beeinträchtigt ist – aufgrund einer Abnahme der Leitfähigkeit der Kanäle, über die das Öl der Schiene zugeführt wird, oder einer Fehlfunktion der Pumpe . Das Problem muss identifiziert und behoben werden. Bei manchen Pumpen lässt sich die Leistung manuell über eine Stellschraube verändern.

Um die Funktion des Kettenschmiersystems zu überprüfen, wird eine Stange mit rotierender Kette auf eine helle Oberfläche (z. B. einen frischen Schnitt) gebracht. Wenn auf der Schnittfläche Spuren von Ölspritzern auftreten, bedeutet dies, dass das System normal funktioniert.

Der Ölbedarf der Kette variiert je nach Situation. Große Sägelängen, harte, trockene und dicke Rinde erfordern eine erhöhte Ölmenge. Kurze, weiche und nasse Schnitte benötigen weniger Öl.

Wenn die Schneidgarnitur im Schnitt zu rauchen beginnt (nicht zu verwechseln mit leichtem Wasserdampf) und/oder die Kette in der Nut der Schiene eingeklemmt wird, liegt dies an einer übermäßigen Erwärmung. Einer der Gründe ist Ölmangel. Weitere Ursachen, die berücksichtigt werden müssen, sind eine stumpfe oder falsch geschärfte Kette oder eine zu hohe Kettenspannung.

Befindet sich am Ende des Reifens kein wartungsfreies Kettenrad (es sind Löcher für die Schmierung vorhanden), wird dieser separat geschmiert – es gelangt kein Öl auf sein Lager.

Kettensäge Makita DCS 5200i-45 (DCS5200i-45)

14.690 RUB Kettensäge Makita DCS 5200i-45 – wirksames Werkzeug für große Holzeinschlagbetriebe und für Holzarchitektur. Das Modell ist mit einem leistungsstarken Zweitakt-Benzinmotor (2,7 kW/3,6 PS) ausgestattet, der sich unter anderem auch durch erhöhte Zuverlässigkeit auszeichnet. Die Zylinderwände sind mit Nikasil ausgekleidet und das Kurbelgehäuse ist aus einer hochfesten Magnesiumlegierung gegossen.

Um das Starten des Motors der Kettensäge Makita DCS 5200i-45 zu vereinfachen, kommen ein Einspritzvergaser mit Einspritzvorrichtung und ein elektronisches Zündsystem zum Einsatz.
Ein doppeltes Luftreinigungssystem (Luft und Vorfilter), das in das Kühlsystem gelangt und in der Kettensäge Makita DCS 5200i-45 vorhanden ist, verlängert die Lebensdauer des Werkzeugs und gewährleistet seinen langfristigen Betrieb ohne Leistungseinbußen. Für den Einsatz unter sehr staubigen Bedingungen und beim Sägen von trockenem Holz empfiehlt sich der Einsatz des Robkoflok-Luftfilters in der Kettensäge Makita DCS 5200i-45, der kleinste in der Luft schwebende Partikel auffängt. Und um Schneestaub zu neutralisieren Winterzeit Platzieren Sie einen zusätzlichen „Schnee“-Filter unter dem Vorfilter. Zum Arbeiten negative Temperaturen Die Kettensäge Makita DCS 5200i-45 bietet außerdem die Möglichkeit, erwärmte Luft aus dem Zylinder zu leiten.

Die Kettensäge Makita DCS 5200i-45 ist unprätentiös in der Wartung, was durch die hohe Qualität der Fertigungsmaterialien und die Montagegenauigkeit gewährleistet wird Langzeitbetrieb ohne Prävention. Dies ist ein weiteres „Plus“ in den Eigenschaften dieses Modells, da sein Zweck, wie bei jedem „Profi“, eine intensive Nutzung beinhaltet, oft fernab der Zivilisation Servicezentren.

Für einen sicheren Betrieb ist die Kettensäge Makita DCS 5200i-45 mit einem Kettenbremssystem ausgestattet, das vom Benutzer selbst oder unter Einfluss der Trägheit aktiviert werden kann. Das Modell ist mit bequemen Griffen mit Schutzvorrichtungen ausgestattet. Vibrationsvibrationen an den Griffen der Kettensäge Makita DCS 5200i-45 werden durch das Vorhandensein eines perfekten Dämpfungssystems minimiert.

Jedes Mal, wenn wir ein Werkzeug kaufen, freuen wir uns über den Kauf und freuen uns darauf, wie toll es sein wird, Möbel mit einem neuen Schraubendreher zusammenzubauen oder Bretter mit einem frisch ausgepackten Dickenhobel zu beschneiden. Doch kaum jemand denkt in diesem Moment daran, dass es bei der Lebensdauer und dem störungsfreien Betrieb eines Werkzeugs nicht nur auf die Zuverlässigkeit der Konstruktion und den Ruf des Herstellers ankommt. Und bevor Sie den Gasgenerator zum ersten Mal starten oder mit einem guten Bohrer das erste Loch bohren, lohnt es sich, ein wenig über die Empfehlungen zum richtigen Umgang mit dem Werkzeug zu lesen.

In einer unserer Veröffentlichungen haben wir über die Geschichte der Erfindung und Entwicklung der Kettensäge gesprochen. Es scheint, dass es einfacher wäre, einen Benzinmotor mit einer Zahnkette zu verbinden, um einen kleinen Totholzwäldchen zu bewältigen oder eine umgestürzte Pappel vom Dach Ihres Autos zu entfernen? Und solange der Motor laut brummt und der Reifen durch einen Baumstamm geht wie durch Butter, ist man einfach zu faul, über Vorsorge und Wartung nachzudenken. Die Werkstatt denkt anders. Uns wurde die Geschichte einer Kettensäge erzählt und gezeigt.

Dieses Mal besuchten wir eines der Servicezentren, wo alles repariert wird – von Raumschiffe zu Nanorobotern... Oh! Wir wollten sagen: „Von elektrischen Trimmern aus der Volksrepublik China bis zu australischen Minitraktoren.“ Und das alles, weil die Liste der Hersteller, die diesen Jungs die Herstellung ihrer Kreationen anvertraut haben, länger ist als dieser Artikel. Nachdem wir alle Absperrungen des Geheimlabors im Osten Moskaus passiert hatten, befanden wir uns vor dem Operationstisch. Der Chefarzt der „Klinik“, Andrei Sokolov, bot uns an, uns einen typischen Fall aus der Praxis zu zeigen. Auf dem Operationstisch wartete bereits eine Kettensäge auf uns. Natürlich ohne Lebenszeichen.

In diesem geheimen Raum sahen wir alle Ausbeutungsfehler. Sie verbleiben am Korpus des Instruments. Professionelle Narben und Schürfwunden sind mit bloßem Auge sichtbar, obwohl wir noch nicht bis ins Innere vorgedrungen sind. Gutes sportliches Training von Holzfällern lässt dem Kettenspannmechanismus keine Chance. An der Stelle, an der der Reifen befestigt ist, werden zwei Muttern mit einem Drehmoment angezogen, das nahe am Abreißen der Gewinde der Spikes liegt. Deshalb ist der Körper rund um die Nüsse mit Rissen übersät. Vielleicht ist dies nicht der gröbste Umgang mit Technologie. Eher unprofessionell. Aber wenn wir wissen, wie man ein Auto fährt, einen Computer bedient und spricht Fremdsprache, dann vielleicht Zeit finden, sich mit der Kettensäge auseinanderzusetzen? Hier ist der erste häufiger Fehler während des Betriebs - der Reifen ist schief. Wenn der Arbeiter aus irgendeinem Grund beschließt, die Schnittrichtung zu ändern. In diesem Fall verkeilt sich die Kette an der gebogenen Schiene und fällt ab. Es ist schwierig, einen gebogenen Reifen selbst zu glätten – legierter Stahl zeigt seine Eigenschaften bis zu einer bestimmten Grenze und bildet dann im Dehnungsbereich eine Biegung. In diesem Fall empfehlen Experten einen Reifenwechsel. Ja, bei Reparaturen geht es in den meisten Fällen um den Austausch eines defekten Teils. Falsche Arbeiten erinnern Sie mit Rechnungen für Serviceleistungen an sich selbst und finanzielle Verluste durch unerfüllte Arbeiten lassen Sie über eine sorgfältige Bedienung nachdenken.
Bemerkenswert ist, dass es oft zu Pannen kommt, die man sich überhaupt nicht vorstellen kann. Wie startet man beispielsweise den Motor Ihres „“, „Shtil“ oder „Partner“ richtig?

Andrey Sokolov gibt einfache Empfehlungen Hinweis: Zuerst müssen Sie am Starterseil ziehen, bis die Ratsche deutlich einrastet. Sie werden es an der Kraftänderung am Griff spüren. Und nur aus dieser Position sollte der Motor gestartet werden. Die Bewegung ist nicht abrupt, sondern schnell und gleichmäßig.

Jetzt denkt sich der Leser vielleicht: Vielleicht würdet ihr eurem Vater nicht beibringen, wie man eine Säge startet ... Aber hören wir noch einmal unserem Experten zu. Am Umfang der Ratsche (die häufig aus Kunststoff besteht) sind vier Ansätze zur Motorkurbelwelle angebracht. Daher beträgt der Spalt zwischen jedem von ihnen und dem Gegenteil an der Kurbelwelle 30–40 Grad Drehung des Anlassers. Bei einem Starter mit einem Durchmesser von 60–80 mm reicht die Schnur 10–15 Zentimeter. Dies ist die Distanz, die vor dem Start gewählt werden sollte.

Wenn ein starker Holzfäller aus dem Vollen stürmt, trifft der Ratschendeckel im Moment des Einkuppelns auf die Starterklinke. Mehrere solcher Schläge können zerstören Kunststoffteil, danach gibt es nichts mehr zu ziehen. Das Teil ist günstig, die Säge ist neu, aber niemand sägt mehr etwas. All diese Zerstörung ist auf den Fotos deutlich zu erkennen und wir dringen tiefer in die Eingeweide des Instruments vor. Im letzten Jahrhundert, wie in den 80er Jahren, als jegliche Ausrüstung (und noch mehr eine Kettensäge) Mangelware war, wurde das Material jeder Ausrüstung umfassend untersucht. Das stahlgezahnte Zweitakttier wurde warm gehalten, nach jedem Hieb gereinigt und die Zündkerzen, Filter, Kraftstoff und Öl wurden häufiger überprüft als die Windel eines Babys. übersät mit hervorragenden, zuverlässigen Sägen mit katastrophalen Ausfällen! Na ja, zumindest der Motor: Ausfälle von Teilen des Kurbelmechanismus, Abrieb an den Zylinderwänden, festsitzende Ringe ... Was ist der Grund?

Kardiotherapie

Bei einem Zweitaktmotor, der mit einem Gemisch aus Benzin und Öl betrieben wird, ist es äußerst wichtig, dieses Gemisch richtig vorzubereiten. Bei viel Öl brennt das Gemisch langsam – es bilden sich schnell Kohlenstoffablagerungen, die aufsteigen Betriebstemperatur, die Ringnuten verkoken. Dadurch fährt Ihr Milwaukee auf eigene Kosten in den Urlaub. Der umgekehrte Fall: zu wenig Öl (lesen Sie „kein Öl“). Hier ist alles klar - Trockenarbeit einzelner Bereiche, Überhitzung der Reibpaare, Verklebungen in Kontaktbereichen. Das Ergebnis ist ungefähr das gleiche: Blockieren, manchmal mit Bruch der Kurbelwellenteile, Schmelzen und Zerstörung des Kolbens, der Rest kommt auf die Liste. Bei einem modernen Kettensägenmotor liegt das Benzin-Öl-Verhältnis zwischen 50:1 und 40:1. Eine genaue Zubereitung der Mischung garantiert einen ordnungsgemäßen Betrieb, aber auch hier erwarten uns Nuancen. Bei längerer Lagerung zerfällt das Gemisch wieder in Benzin und Öl. Und dann macht die hohe Wahrscheinlichkeit eines Ölmangels das Anlassen des Motors zu einem riskanten Unterfangen. Deshalb noch eine Regel: Bereiten Sie die Mischung unmittelbar vor der Arbeit vor, das ist zuverlässiger.

Unser Experte stellt häufige Motorausfälle aus einem anderen Grund fest. Während der langen Winterlager Das Benzin selbst wird in Fraktionen aufgeteilt. Einige von ihnen reagieren ziemlich aggressiv auf Dichtungsmaterialien, andere sind starke Ablagerungen, die die Vergaserkanäle verstopfen, und in diesem Fall ist es schwierig, eine normale Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisches zu erreichen.

In diesem Fall gibt es nur eine Empfehlung: Vor längerer Standzeit das Benzin ablassen, der Rest kann im Leerlauf verbraucht werden. Ja, vergessen Sie nicht, wo Sie tanken. Wenn das Dorf Kuzmich, dem globalen Trend folgend, anstelle eines starken Getränks Kraftstoff mit mittlerer Trübung verwendet und es „92-Benzin“ nennt, dann sind Sie auf dem Weg zu einer zivilisierten und bewährten Tankstelle.

Wie beginnt man richtig mit der Kettensäge zu arbeiten?

Eine gut abgestimmte und eingestellte Kettensäge sollte unter allen Bedingungen problemlos starten. Vor dem Start muss er auf einer ebenen Fläche montiert werden – damit der Reifen den Boden nicht berührt. Die Kettenbremse muss aktiviert sein, d.h. Sein Griff sollte zum Ende der Stange bewegt werden. Die Kettensäge wird in einer Position gestartet, in der linke Hand hält den vorderen Griff der Säge, sein rechter Fuß ruht auf dem hinteren Griff und drückt ihn auf den Boden.

Die Besonderheit des Startvorgangs besteht darin, dass dem Brennraum im ersten Moment ein angereichertes Kraftstoffgemisch zugeführt werden muss, um dessen Zündung zu erleichtern. Sobald der Motor startet, muss das Gemisch magerer sein, sonst verschluckt sich der Motor. Verschiedene Sägemodelle verfügen über unterschiedliche Steuerungen für diesen Vorgang. Einige verfügen über einen Choke-Hebel, durch den das Gemisch angereichert wird. In anderen Fällen gibt es einen mehrstufigen Schalter, der beim Starten des Motors von einer Stufe zur anderen wechselt und so die Position der Luftklappe und den Fettgehalt des Gemischs steuert. Außerdem muss beim Startvorgang das Gaspedal (Kraftstoffzufuhrhebel), das auch mit der Luftklappe verbunden ist, eine bestimmte Position einnehmen.

Am Beispiel sieht der Vorgang des Motorstarts so aus:

Starten einer Kettensäge
Starten der Kettensäge: 1 - Kettenbremse, 2 - Kraftstoffsteuerhebel, 3 - Kraftstoffsteuerhebelsperre.

Aktivieren Sie die Kettenbremse (1) (siehe Bild oben).
Wenn die Säge mit einem Dekompressionsventil zur Reduzierung des Drucks im Zylinder ausgestattet ist, muss dieses vor dem Starten geöffnet werden (Knopf drücken). Dadurch können Sie den Motor mit weniger Kraftaufwand starten. Wenn der Druck in der Brennkammer bei den ersten Zündungen ansteigt, schließt das Ventil automatisch (der Knopf springt hoch).
Wenn eine Kraftstoffpumpe (Primer) vorhanden ist, drücken Sie diese 5-7 Mal.
Halten Sie den Kraftstoffregelhebel (2) gedrückt. Drücken Sie dazu die Arretierung des Kraftstoffregulierhebels (3) und gleichzeitig den Kraftstoffregulierhebel (2).
Stellen Sie den Kombihebel (4) in die Kaltstartposition (A). Beim Starten eines warmen Motors wird der Hebel auf Position (B) gestellt.

Kombinationshebelpositionen
A – Kaltstartposition. B – Stellung zum Starten eines warmen Motors (Halbgasstellung).

Der Startergriff wird bis zum Widerstand herausgezogen und mit Kraft nach oben gezogen (bei leichtem Ruck besteht die Gefahr, dass die Zündkerze überflutet wird). Gleichzeitig wird es nicht bis zum Ende herausgezogen, um einen Bruch des Kabels zu vermeiden, und kehrt unter Spannung allmählich zurück, sodass das Kabel richtig auf der Trommel sitzt. Bei Bedarf werden mehrere Stöße ausgeführt. Wenn möglich nach oben ziehen, damit das Kabel nicht am Körper reibt. Der Motor startet nur für kurze Zeit und geht sofort aus, d. h. der Motor hat ein Kraftstoff-Luft-Gemisch entzündet.
Öffnen Sie den Gashebel, indem Sie den Kombinationshebel um eine Rastposition nach oben bewegen (Halbgas), (B) in der Abbildung oben. Wenn der Hebel in der Kaltstartposition bleibt, läuft der Brennraum über und der Motor erstickt. Sie müssen die Zündkerze herausschrauben und trocknen und den Brennraum belüften. Falls ein Dekompressionsventil vorhanden ist, muss dieses wieder geöffnet werden.
Ziehen Sie erneut am Starterseil, bis der Motor wieder anspringt.
Sobald der Motor gestartet ist und läuft, drücken Sie sofort kurz mit dem Zeigefinger den Kraftstoffkontrollhebel (2). In diesem Fall bewegt sich der Kombihebel in die Leerlaufposition I. Der Kombihebel kann nur mit dem Kraftstoffregelhebel in die Normalmodusposition gebracht werden – keine Gewalt anwenden. Der Motor muss sofort in den Leerlauf schalten – andernfalls kann es bei Blockierung der Kupplungstrommel durch die Bremse zu Schäden am Kettensägenkörper und an der Bremse kommen.
Heben Sie die Kettensäge langsam vom Boden ab und achten Sie darauf, den Kraftstoffhebel nicht zu berühren.
Lösen Sie anschließend die Kettenbremse, indem Sie mit der linken Hand den Kettenbremsanschlag zu sich ziehen. In diesem Fall sollte die linke Hand am Griff bleiben.
Überprüfen Sie vor Beginn der Arbeiten unbedingt das Kettenschmiersystem. Stellen Sie dazu die Säge auf einen hellen Untergrund (z. B. einen Baumstumpf oder ein auf dem Boden ausgelegtes Stück Papier) und geben Sie Vollgas. Wenn Ölflecken auf hellem Hintergrund erscheinen, bedeutet dies, dass das Kettenschmiersystem normal funktioniert.

Die Kettensägen werden gestoppt, indem der Schalter in die Position „Stopp“ (0) geschaltet wird, wodurch der Zündstromkreis unterbrochen wird.

Wenn Ihr Gerät außer Betrieb ist und eine schnelle professionelle Reparatur benötigt, kontaktieren Sie uns unter „RemonTools“! Unsere Spezialisten werden jedes Problem lösen und den besten Service in Kiew bieten. Einer unserer Hauptschwerpunkte ist seit 5 Jahren die Reparatur von Kettensägen.

Wir bieten Ihnen folgenden Reparatur- und Garantieservice für Kettensägen an:
Reparatur und Austausch des Anlassers (shmorgalki);
Reinigen, Einstellen und Einstellen des Vergasers;
Austausch des Kolbens (Zylinder-Kolben-Gruppe);
Reparatur der Zündspule;
Austausch und Reinigung der Ölpumpe;
Schärfen von Ketten und Sägeblättern;
Austausch von Benzin-Luft- und Ölfiltern
Sowie die Behebung aller weiteren Mängel, die nicht in der Liste aufgeführt sind.

Wir diagnostizieren, rüsten, reinigen und reparieren Ihre Kettensäge aller heute verfügbaren Modelle, Marken, Konfigurationen und Leistungen von 1,2 kW bis 6,4 kW.

Unsere Vorteile:

Langjährige Erfahrung auf dem ukrainischen Markt in der Reparatur von Kettensägen hat uns Stammkunden beschert hohes Niveau vertraue uns.

Im Falle eines notwendigen Austauschs von Komponenten müssen Sie nicht warten für eine lange Zeit Lieferung des benötigten Teils, da wir unser Lager ausgestattet haben breites Spektrum Komponenten.

Unsere Kunden erhalten günstige Preise für Reparaturen und Kettensägenteile, da wir direkt mit Herstellern von Kettensägenteilen zusammenarbeiten.

Universelles Modell, vom berühmten Italienischer Hersteller Gartengeräte sind auf der ganzen Welt sehr gefragt. Die Kettensäge Oleo-Mac 937 gehört zur Home Plus-Klasse, obwohl sie Leistungsmerkmale stehen semiprofessionellen Kettensägen in nichts nach. Ein recht leistungsstarker Motor mit einem Volumen von 35,2 cm3 (2,2 PS) und ein geringes Gewicht (4,1 kg) machen ihn bei Bauherren beliebt. Mit seiner Hilfe können Sie jedoch Brennholz vorbereiten und sägen, einen Garten roden oder Landschaftsbauarbeiten durchführen.

Zu den Vorteilen des Modells gehören:

• Ölpumpe mit automatischer Ölzufuhranpassung;
• Nickelzylinder, verlängert die Lebensdauer des Motors;
• Pleuel und Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl;
• Elektronisch gesteuerter Magnetzünder;
• Werkzeugloser Zugang zu Schalldämpfer und Luftfilter.

Beschreibung der Kettensäge Oleo-Mak 937

Spezifikationen

Oleo-Mac wurde 1972 in Italien gegründet. Hauptspezialisierung - Produktion Gartengeräte und Ausrüstung für die holzverarbeitende Industrie. 20 Jahre später wurde Oleo-Mac, das zu diesem Zeitpunkt mehrere Dutzend Unternehmen umfasste, Teil des Efco-Konzerns. Das neue Unternehmen erhielt den Namen Emak. Jedoch, Marken blieben gleich, ebenso wie das Händlernetz.

Besonderheiten

Heute ist Oleo-Mac ein erfolgreiches, fortschrittliches Unternehmen, das eine führende Position in der Herstellung von Kettensägen und anderen Gartengeräten einnimmt. Basic Produktionskapazität Die Konzerne sind in Italien ansässig, einzelne Einheiten werden jedoch auch in anderen Ländern zusammengebaut Europäische Länder und in China. Dieses Modell Die Kettensäge wird direkt in Italien montiert. Alle Produkte dieses Herstellers sind unterschiedlich hohe Qualität und Zuverlässigkeit. Es ist zu beachten, dass die Preise für Oleo-Mac-Geräte nicht als Budget bezeichnet werden können. Allerdings muss man für Qualität bezahlen. Heute kann das Modell Oleo-Mak 937 zu einem Preis von 17.990 Rubel erworben werden. Für den ukrainischen Verbraucher kostet diese Säge 6.640 Griwna.

Grundausstattung

• Karton;
• Handbuch, Produktpass und Garantiekarte;
• Sägekörper mit Benzinmotor;
• Oregon-Sägekette;
• Schutzhülle für den Reifen;
• Sägekette 52 Glieder, Teilung 3/8″;
• Ring-Zündkerzenschlüssel;
• Starterpaket: Motor- und Kettenöl.

Oleo-Mak 937 - Ausrüstung

Vorbereitung auf die Arbeit

Führen Sie beim Kauf einer Kettensäge eine gründliche Sichtprüfung des Produkts durch. besondere Aufmerksamkeit Bitte beachten Sie, dass es eine Markengarantiekarte gibt.

Wichtig: Ihre Kettensäge Oleo-Mac 937 ist technisch gesehen eine ziemlich komplexe Einheit. Lesen Sie daher vor Inbetriebnahme die Bedienungsanleitung sorgfältig durch und studieren Sie den Aufbau der Kettensäge. Wie die Praxis zeigt, erfolgen die meisten Anrufe in Servicewerkstätten aufgrund unsachgemäßer Verwendung des Werkzeugs.

Nachdem Sie das Handbuch gelesen haben, können Sie mit der Installation des Sägesatzes beginnen:

• Lösen Sie die beiden Befestigungsmuttern und entfernen Sie die Abdeckung des Antriebsritzels.
• Setzen Sie den Reifenschaft auf die Landebolzen.
• Legen Sie die Kette auf das Antriebsritzel und führen Sie sie dann in die Führungsnuten der Schiene ein.
• Bringen Sie die Schutzabdeckung an und ziehen Sie die Befestigungsmuttern fest, ohne sie vollständig festzuziehen;
• Stellen Sie die Kettenspannung so ein, dass die Glieder nicht durchhängen, die Kette sich aber frei entlang der Schiene dreht;
• Ziehen Sie die Befestigungsmuttern bis zum Anschlag fest;
• Betanken Sie Ihre Kettensäge, füllen Sie Öl in das automatische Schmiersystem;
• Starten Sie den Motor und machen Sie sich an die Arbeit.

Wichtig: Die Kettensäge Oleo-Mak 937 muss allerdings nicht eingefahren werden Anfangsstadium Der Betrieb darf keine dicken Stämme schneiden und den Motor überhitzen.

Die Reparatur Ihrer Kettensäge, die Einstellung des Vergasers und andere Einstellungen lassen sich am besten in Servicezentren durchführen.

Kraft- und Schmierstoffe

Das Kraftstoffgemisch für einen Zweitaktmotor wird aus Motoröl und AI-92, 95-Benzin im Verhältnis 1/50 hergestellt. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von Oleo-Mac Prosint 2T Öl.

Zur Schmierung der Kette werden spezielle Haftöle mit Zusätzen verwendet, die bei allen Temperaturen für eine gute Schmierung des Sägesatzes sorgen. Das beste Kettenöl für Ihre Kettensäge ist Oleo-Mac Polar Lube.

Vergasereinstellung

Eine Vergasereinstellung kann erforderlich sein, wenn der Bediener Schwierigkeiten beim Leerlauf bemerkt.

Um den Vergaser einer Kettensäge einzustellen, müssen Sie Folgendes tun:

• Starten Sie die Säge, drehen Sie die Einstellschraube für hoch und niedrige Drehzahlen den ganzen Weg. Schrauben Sie es eineinhalb Umdrehungen zurück.
• Wärmen Sie die Säge 5-10 Minuten lang auf. Mit der Schraube die Leerlaufdrehzahl einstellen.
• Bei korrekte Einstellungen Die Kette bewegt sich im Leerlauf nicht entlang der Schiene.

Grundlegende Störungen der Kettensäge

Kalter Motor startet nicht:

• Kein Kraftstoff im System
• Zündung nicht eingeschaltet
• Verstopfte oder defekte Zündkerze

Motor geht aus:

• Vergasereinstellungen sind nicht in Ordnung
• Luftfilter verstopft
• Entlüfter defekt

Vor- und Nachteile der Kettensäge Oleo-Mac 937

Vorteile:

• Zuverlässiger und sparsamer Motor;
• Bequeme Platzierung von Verwaltungstools;
• Effektives Vibrationsdämpfungssystem;
• Möglichkeit der Montage eines 40-cm-Reifens;
• Hohe Leistung;
• Lange Überholungszeit und hohe Wartbarkeit;
• Ausgebautes Netzwerk von Servicestellen.

Mängel:

• Erfordert hochwertige Kraft- und Schmierstoffe;
• Preis.

Videorezension

Auspacken und Testbericht von einem Oleo-Mac-Besitzer

Bedienungsanleitung für Kettensäge Oleo-Mak 937

Wenn Sie ein Privathaus besitzen oder gelegentlich die Stadt verlassen, um ein Ferienhaus zu besuchen, brauchen Sie einfach eine Säge. Es ist nützlich für die schnelle und einfache Vorbereitung von Brennholz sowie für das Beschneiden von Bäumen. Ein solches Werkzeug wird beim Bau von Veranden und Pavillons unverzichtbar sein. Handsägen und Sägen verlieren nicht an Popularität, aber die Entwicklung des technologischen Fortschritts ermöglicht es dem modernen Verbraucher, hervorragende Sägen zu einem erschwinglichen Preis zu erwerben.

Bewertungen von Haushaltsmodellen

Die einfachsten Vertreter dieser Klasse sind Amateurinstrumente, die durch Modelle mit der Fähigkeit, 45 Minuten am Tag zu arbeiten, repräsentiert werden. Haushaltsmodelle haben eine Leistung von bis zu 2 Kilowatt und sind mit flachen Schaltkreisen ausgestattet, die dazu beitragen, Vibrationen während des Gebrauchs zu reduzieren. Wenn Sie an Oleo-Mac-Kettensägen interessiert sind und beabsichtigen, mit der Ausrüstung eine Lösung zu finden Haushaltsaufgaben Dann raten Ihnen Heimwerker, darauf zurückzugreifen optimale Lösung in der oben beschriebenen Form. Die Leistung der in solchen Werkzeugen verbauten Ketten ist nicht so hoch. Es gibt aber auch positive Eigenschaften, darunter die einfache Handhabung und Benutzerfreundlichkeit. Der Meister wird bei der Ausführung von Aufgaben auf der Baustelle keine starke Belastung seiner Hände spüren. Diese Oleo-Mac-Kettensägen helfen Ihnen bei der Bewältigung kleinerer Arbeiten. Bauarbeiten, Bäume beschneiden und Brennholz sammeln. Nach Angaben der Benutzer reicht eine solche Kettensäge aus, um die Ordnung im Garten aufrechtzuerhalten.

Semiprofessionelle Models

Zu dieser Klasse gehören Werkzeuge, die sich durch ausreichende Leistung auszeichnen und den Holzeinschlag auf einer Baustelle bewältigen können. Der einzige Nachteil ist, wie Anwender betonen, die Unmöglichkeit, über einen längeren Zeitraum mit dem Gerät zu arbeiten. Wenn Sie jeden Tag 10 Stunden oder länger schneiden, ist mit Sicherheit eine Reparatur erforderlich. Die Leistung solcher Geräte kann zwischen 2 und 3 Kilowatt variieren. Wenn Sie jedoch den Laden besuchen, finden Sie Modelle, von denen sich die meisten durch eine Leistung von 2,5 Kilowatt auszeichnen. Der Stammdurchmesser kann 40 Zentimeter erreichen. Eine solche Ausrüstung wiegt etwa 6 Kilogramm.

Semiprofessionelle Oleo-Mac-Kettensägen sind es laut Bauherren und Heimwerkern ideale Option für diejenigen, die bauen möchten eigenes Haus. Bei der Durchführung dieser Arbeiten muss wie bei der Erstellung des Systems Holz verarbeitet werden Dachrahmen. Auch wenn Sie vor der Aufgabe stehen, Fußböden zu verlegen, ist eine Benzinsäge nicht mehr wegzudenken. Wer gerne im Garten arbeitet, wird dieses Gerät immer nützlich finden.

Bewertungen professioneller Models

Die leistungsstärkste Klasse sind professionelle Modelle, deren genannte Parameter bei 2,7 Kilowatt beginnen. Diese Kennlinie kann einen Wert von 6 Kilowatt erreichen, und das Gerät kann jeden Tag viele Stunden lang belastet werden. Verbraucher argumentieren, dass eine solche Wahl der Kettensäge nicht mit der Befriedigung persönlicher Bedürfnisse gerechtfertigt werden kann. Ein solcher Kauf ist nur dann ratsam, wenn Sie planen, aus dem gleichen Material ein Blockhaus und anschließend ein Badehaus zu bauen. In Zukunft wird ein solches Werkzeug den ganzen Winter über nützlich sein. Professionelle Oleo-Mac-Kettensägen werden am häufigsten von Vertretern spezialisierter Organisationen gekauft. Solche Modelle zeichnen sich durch ihre Verschleißfestigkeit aus. Dies wird durch die Praxis bestätigt, die zeigt, dass die Ausrüstung für 2000 Motorstunden zum Fällen dicker Bäume ausgelegt ist. Wenn Sie sich für Oleo-Mac-Kettensägen interessieren, empfiehlt es sich, vor dem Kauf die Rezensionen dazu zu lesen.

Bewältige es zu Hause professionelle Option Ohne besondere Fähigkeiten wird es nicht möglich sein. Dies liegt an den erheblichen Vibrationen, da die Produktivität sehr hoch ist. Es ist unmöglich, das beeindruckende Gewicht von über 6 Kilogramm nicht zu übersehen. Diese Belastung macht sich an den Händen bemerkbar, insbesondere für diejenigen, die noch keine Erfahrung im Umgang mit solchen Geräten haben.

Rezensionen zum Thema Macht

Benutzer behaupten, dass die Leistung der Hauptfaktor ist, der die Fähigkeit des Geräts zur Verarbeitung von Massivholz beeinflusst. Je höher dieser Indikator ist, desto schneller können Sie einen schweren Stamm schneiden. Um den Bedarf zu ermitteln, müssen Sie die voraussichtlichen Belastungen durchgehen, die auf das Werkzeug ausgeübt werden. Wenn Sie nicht vorhaben, mit dicken Stämmen zu arbeiten oder das Werkzeug täglich zu verwenden, können Sie sich für die Oleo-Mac-Kettensäge entscheiden, deren Leistung 2,6 Kilowatt nicht überschreitet. Auch wenn Sie über die für den Kauf erforderliche Menge verfügen professionelle Ausrüstung Lassen Sie sich nicht von hoher Leistung verführen. Wie Benutzer betonen, bringt dieser Indikator sicherlich ein beeindruckendes Gewicht mit sich. Das Gerät wird nicht einfach zu bedienen sein.

Selbsteinstellung des Rasenmähervergasers mit deinen eigenen Händen unmöglich ohne Vorarbeit, Kenntnis der Theorie, Kenntnis des Geräts Kraftstoffsystem. Anmerkung zur Vergaserreparatur.

Den Vergaser eines Rasenmähers können Sie selbst einstellen

Benzinmäher sind, wie alle benzinbetriebenen Gartengeräte, keine schwer zu wartenden Geräte. Eine Reparatur und Konfiguration ohne fremde Hilfe ist möglich und notwendig. Zum Beispiel, Einstellen des Vergasers des Rasenmähers mit deinen eigenen Händen - es dauert 5 Minuten.

Der Vergaser eines Rasenmähers ist eine Komponente im Antriebssystem. Darin, wie bei allen Vergasern, der Prozess ist im Gange Mischen von Luft und Kraftstoff (Benzin) zur anschließenden Versorgung der Motorzylinder.

Dabei kommt es vor allem auf das richtige Verhältnis von Kraftstoff und Luft an, weshalb der Vergaser eingestellt wird.

Hauptprobleme und Fehlfunktionen des Vergasers.

Mesh-Filter. Meistens gibt es nur zwei Aufgaben mit diesem Element:

1. Blockierung.
2. Brechen.

Um die Ursache der Störung herauszufinden, schrauben Sie den Kraftstofffilterdeckel ab, um das Sieb zu entfernen. Wenn sich einfach nur Schmutz darauf angesammelt hat, hilft das Auswaschen in Benzin oder das Ausblasen.

Bei sichtbarer Schaden Es ist unbedingt erforderlich, einen neuen am Netzfilter zu installieren. Es kann auch zu Schäden an der Kraftstoffversorgungsleitung kommen (bei Reparaturen ist es üblich, dieses Element zu überprüfen).

Der Vergaserstarter funktioniert aufgrund von Verstopfungen fast immer nicht. Zum Waschen sollten Sie Aceton oder das gleiche Benzin verwenden.

Verstopfte Vergaserteile werden durchgebrannt Druckluft– akzeptable und komfortable Reparaturpraxis.

Das Drosselklappengehäuse, die Verbindungen der Vergaserteile, die Ansaug- oder Auspuffrohre – alle diese Teile unterliegen einer Druckentlastung. Sie können es wahrscheinlich überprüfen einfache Methode– Verteilen Sie den Problembereich mit Seifenschaum.

Der Aufbau eines Rasenmähervergasers

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Die Basis des Rasenmähervergasers ist ein Duraluminiumgehäuse. Es enthält einen Diffusor (ein Loch mit Innenkonturen). Durch dieses Loch wird Luft gepresst. Die Sauerstoff-(Luft-)Zufuhrrate hängt vom Querschnitt (Passloch) des Diffusors ab.

Der Diffusor ist mit Kraftstoffkanälen ausgestattet. Über einen Luftstrom wird aus ihnen Kraftstoff angesaugt.

Draußen an Vergaser Satz:

• Kraftstoffpumpe;
• Strahlsystem;
• System zur Einstellung der Kraftstoff-Luft-Konsistenz;

Vergasereinstellung Freischneider

Ersatzteile für Freischneider Reparatur und Einstellen des Vergasers eines Freischneiders.

Probleme OLEO-MAC SPARTA 37 kommt nicht in Schwung!

Im Allgemeinen der Kern des Problems OLEO-MAC SPARTA 37 ist, dass die Sense nach dem Reinigen des Schalldämpfers nicht mehr an Fahrt gewann.

Das Funktionsprinzip eines Rasenmähervergasers

Die Drosselklappe bestimmt die zugeführte Luftmenge und die Motorleistung hängt direkt davon ab.

Der Kraftstoff wird durch eine Pumpe (seine Membran) in das Vergasersystem gesaugt. Anschließend gelangt es durch die Verschraubung im Vergaser. Die Flüssigkeit bewegt sich dann durch die Einlass- und Auslassventile der Pumpe. Mit einem Netz gefiltert. Es bewegt sich entlang des Nadelventils in die Membrankammer.

Schritt-für-Schritt-Bedienung des Gerätes:

1. Luftzufuhr in ein Rohr mit Luftleitblech (Dämpfer). Die Trennwand reguliert die Intensität Luftstrom.
2. Das Kraftstoffversorgungssystem muss unbedingt mit einem Diffusor verengt werden, um die Durchflussmenge zu erhöhen.
3. Benzin durch die Schwimmerkammer und das Düsenrohr mit Verengung. Eine Kammer mit Schwimmer reguliert die temporäre Benzinmenge. In der Schwimmerkammer ist das Druckniveau neutral, im Rohr mit Verengung ist es bereits niedrig. Aufgrund der Druckdifferenz dringt Kraftstoff durch die Düse.
4. Die Beschleunigung des Luftstroms fördert die Übertragung von Kraftstoff (Benzin) und dessen Zerstäubung. Dadurch entsteht ein Luft-Kraftstoff-Gemisch mit dem erforderlichen Verhältnis bzw. der erforderlichen Dichte.
5. Das Luft-Kraftstoff-Gemisch gelangt durch die Kraftstoffleitung in den Motorzylinder.

Die Höhe der Luftdichte im System hängt von der Fläche der offenen Luftklappe ab. Je weiter die Drosselklappe geöffnet ist, desto höher sind der Kraftstoffverbrauch und die Leistung.

Einfach gesagt, Vergasereinstellung am Rasenmäher – durch die richtige Luftzufuhr entsteht ein optimales Kraftstoffgemisch.

So stellen Sie den Vergaser an einem Rasenmäher ein

Vor der Einstellung müssen die Filter entsprechend gründlich gereinigt werden Wartung in der Anleitung.

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Die weitere Einstellung des Rasenmähervergasers erfolgt mit eigenen Händen über Einstellschrauben. Insgesamt gibt es drei:

Rechts (L)– Anpassen des Kraftstoffgemisches für niedrige Geschwindigkeiten.

Sie müssen die maximale Leerlaufdrehzahl ermitteln. Drehen Sie dazu die Schraube (L) langsam nach rechts und links.

Zum Einstellen drehen Sie die Schraube eine Vierteldrehung gegen den Uhrzeigersinn.

Unten (T)– ist für die Einstellung des Motors im Leerlauf verantwortlich.

• im Uhrzeigersinn – erhöhen;
• gegen den Uhrzeigersinn – verringern.

Für die korrekte Einstellung der Leerlaufdrehzahl gilt Folgendes:

• stabiler Betrieb eines kalten Motors;
• einen heißen Motor nicht überdrehen;
• es gibt eine große Drehzahlreserve für den Trimmerkopf;
• stabiler Betrieb des Motors beim Positionswechsel (plötzliches Anheben oder Absenken des Messers).

Links (H)– Anpassen der Mischung bei hohen Geschwindigkeiten. (Zuletzt wird die Schraube eingestellt).

Die Gesamteinstellung von Höchstgeschwindigkeit, Motorleistung, Temperatur und Benzinverbrauch erfolgt über die linke Schraube (H).

Das Einrichten des Vergasers eines Rasenmähers mit der letzten Schraube erfolgt wie folgt:

1. Öffnen Sie den Gashebel auf Vollgas und lassen Sie gleichzeitig Vollgas los. Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn, bis die Geschwindigkeit abnimmt (in diesem Fall nutzen Sie Ihr Ohr).
2. Drehen Sie die Schraube so langsam wie möglich gegen den Uhrzeigersinn, bis der Motor unrund läuft.
3. Dann nur ein wenig zurückdrehen, kaum noch ein stabiler, reibungsloser Betrieb zu hören.
4. Für eine visuellere Anwendung der Fähigkeiten ist es bequemer, die Arbeit eines erfahrenen Benutzers zu berücksichtigen: