Ivan Fedorovich Kruzenshtern ist ein berühmter russischer Seefahrer. Ivan Fedorovich Kruzenshtern – Mensch und Schiff

Ivan Krusenstern Kurzbiographie Der russische Seefahrer und Admiral wird in diesem Artikel vorgestellt.

Kurzbiografie von Ivan Krusenstern

Ivan Kruzenshtern und Yuri Lisyansky unternahmen auf den Schiffen Nadezhda und Newa die erste russische Expedition um die Welt.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern wurde am 19. November 1770 in Hagguda in der Familie eines Richters geboren. Er besuchte die Kirchenschule und wurde dann zum Marinekadettenkorps Kronstadt geschickt. 1788 nahm er als Fähnrich am Krieg mit Schweden teil. Danach nahm er an der Holländischen- und Eland-Schlacht sowie an anderen Schlachten teil und wurde zum Leutnant befördert.

Krusenstern interessierte sich für maritime Angelegenheiten und ging zum Studium nach England, von wo aus er zusammen mit der englischen Flotte zu den Küsten Amerikas segelte.

Nach seiner Rückkehr kam Ivan Kruzenshtern auf die Idee, Handelsbeziehungen mit China und Amerika über den Seeweg aufzubauen, den er mit den Behörden teilte. Die Idee wurde jedoch nicht angenommen. Später wandte sich die Russisch-Amerikanische Kompanie mit der gleichen Idee an Kaiser Alexander I., und dieses Mal wurde sie genehmigt. Damals, während der Vorbereitungen für die erste russische Weltumrundung, erinnerten sie sich an Krusenstern. Die Expedition segelte im August 1803 auf zwei Schiffen von Kronstadt aus. Die Rückkehr nach St. Petersburg erfolgte genau drei Jahre später.

Im Jahr 1811 wurde dem Seefahrer angeboten, Klasseninspektor im Marinekadettenkorps zu werden. Im Jahr 1814 hatte er die Idee, einen Atlas der Südsee zu erstellen. Bald wurde der Atlas mit einer detaillierten Beschreibung der hydrografischen Notizen veröffentlicht. Im Jahr 1827 wurde Kruzenshtern Direktor des Kadettenkorps. Während seiner 16-jährigen Amtszeit führte er viele neue Themen ein und bereicherte die Bibliothek und das Museum der Bildungseinrichtung.

Ivan Krusenstern starb am 24. August 1846 und wurde in der Domkathedrale der Hauptstadt Estlands beigesetzt.

Ivan Krusenstern interessante Fakten

• Krusenstern war körperlich sehr gut entwickelt. Er zeichnete sich durch seinen athletischen Körperbau aus und übertraf mit seinem beeindruckenden Schultergürtel und seiner kräftigen Brust die stärksten Seeleute der von ihm geleiteten Expedition. Auf der Reise nahm ich zwei Zwei-Pfund-Gewichte mit und trainierte damit jeden Tag 30-40 Minuten lang meine Lieblingsübung – das Push Press.
• Krusenstern liebte Haustiere. Auf seinen Reisen wurde er von einem Spaniel begleitet, dem Liebling des gesamten Teams. Vor jeder Abreise war es für jedes Expeditionsmitglied eine gute Tradition, dem Spaniel die langen hängenden Ohren zu streicheln, und tatsächlich verlief die Reise überraschend reibungslos. Es gibt buchstäblich anekdotische Situationen, in denen Wilde, die noch nie in ihrem Leben Tiere mit so langen hängenden Ohren gesehen hatten, entsetzt davonliefen.
• Fjodor Tolstoi nahm an Kruzenshterns Reise teil, ebenso wie Nikolai Petrowitsch Resanow, der durch das Gedicht von Andrei Voznesensky und die Rockoper „Juno und Avos“ von Rybnikov weithin bekannt wurde.

Name: Ivan Krusenstern (Adam Johann von Krusenstern)

Alter: 75 Jahre alt

Aktivität: Navigator, Admiral

Familienstand: war verheiratet

Ivan Krusenstern: Biografie

Ivan Kruzenshtern ist als Seefahrer, Entdecker und Schriftsteller bekannt. Er war Mitglied wissenschaftlicher Gesellschaften und ausländischer Akademien, Autor des aktualisierten Atlas der Südsee, Reisender und Direktor des Marinekadettenkorps.

Ivan Kruzenshtern führte die erste Weltreise durch und dokumentierte auf der Karte einen großen Teil der Küste von Sachalin. Er war einer der Gründer der Russischen Geographischen Gesellschaft. Im Namen dieser wissenschaftlichen und Staatsmann Es werden eine Meerenge auf den Kurilen, eine Passage zwischen den Inseln in der Korea-Straße, ein Berg auf Novaya Zemlya, Inseln im Tuamotu-Archipel und in der Beringstraße genannt.

Kindheit und Jugend

Der eigentliche Name des Admirals und Seefahrers ist Adam Johann von Krusenstern. Der zukünftige Entdecker und Vertreter der alten deutschen Familie Krusenstern war das 7. Kind der Familie. Der Junge wurde im November 1770 geboren. Sein Vater ist Richter Johann Friedrich von Kruzenstern, seine Mutter ist Christina Frederica von Toll.

Die Familie der Russifizierten Deutschen bescherte Europa mehrere prominente Persönlichkeiten. Unter ihnen sind der Diplomat Philip Krusius und Admiral Moritz-Adolf Krusenstern, Ivans Onkel. Adam erhielt einen neuen Namen dank seiner Kollegen, die ihn auf russische Art umgestalteten. Und er erbte Träume vom Meer von seinem Onkel, dessen Geschichten er oft hörte.

Der Junge las Bücher über Seeschlachten und träumte davon, auf einem Schiff zu segeln. Nach seiner Ausbildung an der Stadtschule von Revel trat er in das Marinekadettenkorps in Kronstadt ein. Die Bildungseinrichtung zeichnete sich durch asketische Lebensbedingungen ihrer Studenten aus und es war für einen zukünftigen Seemann aus einer Adelsfamilie nicht einfach, sich mit ihnen auseinanderzusetzen. Für seine Bemühungen wurde Kruzenshtern jedoch 1787 zum Midshipman befördert.

Flotte und Expeditionen

Die Ausbildung endete 1788, als Russland in den Krieg mit Schweden eintrat. Der junge Mann wurde auf ein Schiff namens Mstislav geschickt. Auf diesem Schiff zeichnete sich Krusenstern in der Schlacht von Hogland und der Schlacht von Eland aus. Im Jahr 1790 erhielt der junge Mann den Rang eines Leutnants und eine Anerkennung für seine Leistungen in Seeschlachten. Im Jahr 1793 verließ Kruzenshtern zusammen mit Yuri Lisyansky auf Ernennung der Führung Russland und ging nach England.

Er diente dort 6 Jahre lang. Auf einem britischen Schiff besuchte der Eroberer der Meere die Küsten Nord- und Südamerikas, besuchte Surinam, Bermuda und Barbados. Die Rückkehr des Seemanns nach Russland im Jahr 1799 war von einem Projekt im Zusammenhang mit dem Handel mit Indien geprägt. Der Reisende sah in einer Weltumrundungsexpedition eine praktikable Möglichkeit, sich in dieser Angelegenheit auf die Probe zu stellen. Doch Kruzenshterns Antrag an die Admiralität wurde abgelehnt.

Der Staat, der militärische Beziehungen zu Frankreich unterhielt, verfügte über keine Finanzen, und der Entdecker selbst war niemandem bekannt. Dem Antrag des Seefahrers wurde 1802 auf Initiative höherer Behörden stattgegeben, die sich an den Interessen orientierten.

Die Expedition von Krusenstern und Lisyansky dauerte drei Jahre, von 1803 bis 1806. Die Schiffe „Nadezhda“ und „Neva“ fuhren entlang der festgelegten Route. Die Schiffe verließen den Hafen von Kronstadt und landeten in Atlantischer Ozean, dann umrundete Kap Hoorn, erkundete Kamtschatka, Sachalin und die Kurilen. In seinem Reisetagebuch notierte Kruzenshtern interessante Fakten, Merkmale der Geographie der besuchten Orte und Beschreibungen der Küste, der Kultur und Wirtschaft der Länder, die er besuchte.

Als Leiter der Expedition wurde offiziell Botschafter Nikolai Rjasanow aufgeführt. Zusammen mit dem Schiffsgast Fjodor Tolstoi bereitete er Krusenstern großen Ärger. Der exzentrische Graf Tolstoi brachte die Situation so weit, dass er in Kamtschatka gelandet wurde. Rjasanow reichte in Petropawlowsk-Kamtschatski eine Beschwerde gegen Kruzenshtern ein, der stattgegeben wurde.

Wissenschaftliche und staatliche Aktivitäten

Rückkehr von Reise um die Welt Krusenstern widmete sich in seinem Werk einer anderen Richtung. Seit 1811 diente er als Klasseninspektor des Marinekadettenkorps und leitete gleichzeitig wissenschaftliche Tätigkeit. Der Forscher bereitete Anweisungen für eine für 1815-1816 geplante Weltreise vor. Ivan Fedorovich hat alles in England gemacht notwendige Anschaffungen und bereitete den Anführer Otto Kotzebue auf die Reise vor, während er sich selbst Urlaub nahm, um den Atlas der Südsee zu schreiben. Kruzenshtern erstellte dazu eine Sammlung von Kommentaren, in denen er seine Werke erläuterte.

Im Jahr 1827 wurde der Seefahrer Direktor des Marinekadettenkorps und bekleidete diese Position 16 Jahre lang. Er wurde auch in den Admiralitätsrat aufgenommen und ein Jahr später Mitglied der Moskauer Universität. Kruzenshtern leistete einen unschätzbaren Beitrag zur Entwicklung der Seefahrt und Forschung. Dank seiner Initiative entstanden im Kadettenkorps neue Disziplinen und Bibliotheken wurden aufgefüllt aktuelle Materialien und Lernhilfen. Eine Offiziersklasse wurde eröffnet.

Die Biografie des Wissenschaftlers und Admirals ist fest mit dem Meer verbunden. Auch nach seiner Abreise auf sein Anwesen im Jahr 1842 blieb er aktiv und gründete mit seinen Partnern die Russische Geographische Gemeinschaft.

Persönliches Leben

Ivan Fedorovich Kruzenshtern war ein beneidenswerter Bräutigam. Im Alter von 30 Jahren verliebte er sich in Julia von Taube der Issen, die 10 Jahre jünger war als der Verehrer. Die Waise und unvergleichliche Schönheit wurde mit der Aufmerksamkeit des Offiziers gesegnet, da sie keine Mitgift hatte. Die Verbindung hätte möglicherweise nicht stattgefunden, da die Verwandten beabsichtigten, dass das Mädchen die Frau eines wohlhabenden Landbesitzers mit einer gründlichen Lebenseinstellung sein sollte und nicht eine Reisende, die am Meer lebte.

Kruzenshterns Privatleben war erfolgreich. Zwischen ihm und seiner Auserwählten entbrannten gegenseitige Gefühle, und trotz aller Hindernisse fand die Hochzeit am 14. September 1801 statt. Ein Jahr später gebar die Frau Kruzenshterns Sohn Otto, dessen Familienname Nikolai war. Dieses Ereignis fiel mit der Ernennung eines Mannes zum Leiter einer Expedition um die Welt zusammen. Die Behörden setzten große Hoffnungen in Iwan Fedorovich. Nachdem er seine Familie verlassen hatte, nannte Krusenstern eines der Schiffe „Nadezhda“, um seine Frau zu trösten.

Anschließend bekamen Julia und Ivan fünf weitere Kinder: Alexander (geborene Julius), Pavel (Paul), Plato (Emil) und zwei Töchter, Julia und Charlotte. Sie alle lebten zusammen am Kap Ass, auf einem estnischen Anwesen, das zum Ensemble des Kreises Lääne-Viru gehörte. Die Söhne des Admirals wurden Schüler des Zarskoje-Selo-Lyzeums. Jeder baute eine interessante Karriere auf und wurde zum Stolz seines Vaters.

Iwan Fedorovich liebte Haustiere sehr; sein Spaniel wurde oft zum Reisebegleiter des Admirals. Das Ritual, einem Haustier die Ohren zu kratzen, brachte angeblich Glück beim Schwimmen.

Kruzenshtern war ein Patriot und ein großzügiger Mann. Trotz seines bescheidenen Vermögens spendete er ein Drittel davon für die Gründung einer Miliz Vaterländischer Krieg 1812.

Tod

Ivan Kruzenshtern starb im August 1846 auf seinem Anwesen. Die Todesursache erwies sich als ganz natürlich: Der Admiral war im fortgeschrittenen Alter – 75 Jahre alt. Auf Erlass des Herrschers wurde er in Reval in der Tallinner Domkirche beigesetzt.

Sein wissenschaftliches Erbe dient als Grundlage für das Studium maritimer Angelegenheiten an modernen Fachuniversitäten. Porträts des Reisenden finden sich heute in Lehrbüchern.

Sein Sohn Pawel und sein Enkel Pawel Pawlowitsch traten in die Fußstapfen ihres berühmten Verwandten und wurden ebenfalls Seeleute. Ihr Verdienst war die Erforschung der asiatischen Küste, des Ob-Nordens, der Inseln des Petschersk-Territoriums und der Karolinen.

Heute verkehrt der nach Ivan Kruzenshtern benannte Eisbrecher auf den Wasserstraßen zwischen St. Petersburg und der Ostsee und macht die Durchfahrt für Schiffe frei.

Auszeichnungen

• Orden des Heiligen Georg, IV. Klasse;
• Orden des Heiligen Wladimir, 3. Grad;
• Orden des Heiligen Alexander Newski;
• Diamantzeichen für den Orden des Heiligen Alexander Newski;
• Orden der Heiligen Anna, 2. Klasse,
• Preußischer Orden Pour le Mérite für Wissenschaften und Künste.

Werke von Krusenstern

Literatur

Interessante Fakten

(bei der Geburt Adam Johann von Krusenstern, Deutsch Adam Johann von Krusenstern; 8. (19.) November 1770 - 12. (24.) August 1846) - Russischer Seefahrer, Admiral.

Stammt von den baltisch-deutschen Adligen ab. Ivan Kruzenshtern und Yuri Lisyansky unternahmen auf den Schaluppen „Nadezhda“ und „Neva“ die erste russische Expedition um die Welt.

Biographie

Spross des russischen Adelsgeschlechts Krusenstern, Ururenkel des Familiengründers in Russland, Philip Crusius von Kruzenstern, Sohn des Richters Johann Friedrich von Kruzenstern (1724–1791).

Drei Jahre lang (ab seinem zwölften Lebensjahr) studierte er an einer Kirchenschule in Reval und anschließend am Marinekadettenkorps in Kronstadt.

Im Mai 1788 wurde er aufgrund des Schwedenkrieges vorzeitig aus dem Korps entlassen, zum Fähnrich befördert und dem 74-Kanonen-Schiff Mstislav zugeteilt. Unmittelbar danach zeichnete er sich in der Schlacht von Hogland (1788) aus, 1789 nahm er an der Schlacht von Eland teil und 1790 - in Seeschlachten in Revel, Krasnaja Gorka und in der Wyborger Bucht, danach wurde er zum Leutnant befördert. 1793 wurde er nach England geschickt, um maritime Kunst zu studieren; mit der englischen Flotte segelte er an die Nordküste Amerikas, wo er an Schlachten mit französischen Schiffen teilnahm; besuchte Barbados, Suriname, Bermuda; segelte im Golf von Bengalen, um die ostindischen Gewässer zu erkunden und eine Route nach Ostindien für den russischen Handel zu eröffnen. Ritter des St.-Georgs-Ordens, IV. Klasse Kruzenshtern interessierte sich für den russischen Pelzhandel mit China, der von Ochotsk auf dem Trockenweg nach Kjachta verlief, und kam auf die Idee, dass es rentabler sein könnte, direkt auf dem Seeweg zu handeln; er beabsichtigte auch, direkte Beziehungen zwischen der Metropole und den russischen Besitztümern in Amerika herzustellen. In St. Petersburg stellte Krusenstern 1799 seine Ideen den Behörden vor, doch sein Projekt wurde abgelehnt. Im Jahr 1802 machte der Hauptvorstand des RAC jedoch einen ähnlichen Vorschlag, Kaiser Alexander I. genehmigte das Projekt, für dessen Umsetzung beschlossen wurde, die erste russische Expedition um die Welt auszurüsten. Dann erinnerten sie sich an Ivan Fedorovich.

Die Expedition, die aus zwei Schiffen („Nadezhda“ und „Neva“) unter dem Kommando von Kruzenshtern und einem Assistenten, Kapitänleutnant Lisyansky, bestand, segelte am 26. Juli (7. August 1803) von Kronstadt aus. Die Expedition führte über den Atlantik und umrundete am 20. Februar (3. März 1804) Kap Hoorn; Von den Russen und ihren Nachbarländern im Nordpazifik widmete sie Kamtschatka, den Kurilen und Sachalin besondere Aufmerksamkeit. Die Expedition kehrte am 7. (19.) August 1806 nach Kronstadt zurück.

In seinen Aufzeichnungen über diese Reise (St. Petersburg 1809 - 13) erzählt Kruzenshtern viel Interessantes über das, was er während der Reise gesehen hat, insbesondere über das Leben und die Bräuche der Wilden; Ein für seine Zeit prachtvoller Atlas voller Karten, Pläne und Zeichnungen. Lisyansky befehligte das zweite Schiff der Expedition und segelte manchmal getrennt vom ersten; in seinem Buch über die gleiche Reise (St. Petersburg 1812) steht ausführliche Beschreibung Küsten von Sitka und Kodiak.

Im Jahr 1811 wurde Kruzenshtern zum Klasseninspektor des Marinekadettenkorps ernannt. Im Jahr 1814 entwickelt detaillierte Anleitung für die Weltumrundung von 1815-1818. Unter dem Kommando von Kotzebue, einem der Junioroffiziere der ersten Weltumsegelung, besuchte Krusenstern England, um die für die Expedition notwendigen Instrumente zu bestellen. Nach seiner Rückkehr erhielt er einen unbefristeten Urlaub und begann mit der Erstellung des „Atlas der Südsee“ mit dem Anhang hydrografischer Notizen unter dem Titel: „Gesammelte Werke zur Analyse und Erläuterung des Atlas der Südsee“ (St . Petersburg, 1823 und 1826; französische Übersetzung: „Recueil. des memoires hydrographiques...“, St. Petersburg, 1824–1827; Ergänzung St. Petersburg, 1835–36; dieses Werk wurde mit dem vollen Demidov-Preis ausgezeichnet.

Im Jahr 1827 wurde Krusenstern zum Direktor des Marinekadettenkorps und Mitglied des Admiralitätsrates ernannt. Sechzehn Jahre seiner Tätigkeit als Direktor waren geprägt von der Einführung neuer Unterrichtsfächer in die Lehrgänge des Marinekorps und der Bereicherung der Bibliothek und Museen mit vielen davon. Lehrmittel, die Einrichtung einer Offiziersklasse und andere Verbesserungen.

Krusenstern war körperlich sehr gut entwickelt. Nach Angaben seiner Zeitgenossen stach er aus der Umgebung hervor, zeichnete sich durch seinen athletischen Körperbau aus und übertraf in Bezug auf die Beeindruckung seines Schultergürtels und seiner heldenhaften Brust die stärksten Seeleute der Expedition, die er leitete. Es ist mit Sicherheit bekannt, dass er auf dieser Reise trotz der Verwirrung seiner Kollegen zwei Zwei-Pfund-Gewichte bei sich trug und jeden Tag 30 bis 40 Minuten damit arbeitete und dabei seine Lieblingsübung ausführte – das Pressen.

Kruzenshtern war ein großer Haustierliebhaber. Auf seinen Reisen wurde er von einem Spaniel begleitet, dem Liebling des gesamten Teams. Vor jeder Abreise war es für jedes Expeditionsmitglied eine gute Tradition, dem Spaniel die langen hängenden Ohren zu streicheln, und tatsächlich verlief die Reise überraschend reibungslos. Es gibt buchstäblich anekdotische Situationen, in denen Wilde, die noch nie in ihrem Leben Tiere mit so langen Schlappohren gesehen hatten, entsetzt davonliefen.

Krusenstern ist in der Domkathedrale von Tallinn begraben.

Erinnerung

• Im Jahr 1874 wurde in St. Petersburg gegenüber dem Marinegebäude ein Denkmal für Krusenstern enthüllt, das nach dem Entwurf des Bildhauers I.N. errichtet wurde. Schroeder und Architekt I.A. Monighetti. Die Errichtung des Denkmals erfolgte mit privaten Mitteln, es erhielt jedoch auch eine kleine Zuwendung vom Staat.
• Rinde "Kruzenshtern"
• Krusenstern-Straße
• Krusenstern-Riff
• Im Jahr 1993 gab die Bank von Russland eine Serie heraus Gedenkmünzen„Die erste russische Weltreise.“

Werke von Krusenstern

• „Wörtersammlungen aus den Sprachen einiger Völker des östlichen Asiens und der Nordwestküste von Amerika“ (St. Petersburg, 1813);
• „Memoire sur une carte da detroit de la Sonde et de la rade de Batavia“ (St. Petersburg, 1813);
• „Beiträge zur Hydrographie d. größerer Oceane“ (Lpc., 1819);
• Artikel im „Bulletin“ des Akademikers. Wissenschaften, „Notizen“ der Admiralitätsabteilung (1807–27), „Nouvelles Annales de Geographie de Malte-Brun“ und andere Veröffentlichungen.
• Das Werk „Reise um die Welt 1803, 1804, 1805 und 1806 auf den Schiffen „Nadeschda“ und „Newa“ wurde dreimal auf Russisch veröffentlicht:
• Erste Ausgabe. Der erste Teil wurde erstmals 1809 veröffentlicht, der zweite und dritte Teil 1810 und 1812. Im Jahr 1813 wurde ein großformatiger Atlas veröffentlicht, der Karten und Bildmaterial enthielt. Der dritte Teil des Buches war wissenschaftlicher Natur und enthielt Beobachtungsergebnisse, Längen- und Temperaturtabellen usw.
• Zweite Auflage erschienen 1950 in moderner Schreibweise und mit bedeutenden Abkürzungen. Hochspezialisierte Orte wurden entfernt: detaillierte Beschreibungen von Buchten und Ankerplätzen usw., die jetzt in den Segelanweisungen platziert sind. Kruzenshtern schrieb sehr detailliert über die lokalen Preise, die viele wirtschaftliche Kommentare erfordern würden, daher wurden auch diese Orte veröffentlicht. Fast der gesamte dritte Teil des Werkes wurde veröffentlicht, nur die Noten der Kamtschadal- und Marquesan-Musik sowie ein Brief des Handelsministers Graf N.P.
• Dritte Auflage(M.: Verlag „Drofa“, 2007) wiederholte die Ausgabe von 1950 vollständig, lediglich ein neues Vorwort und Illustrationen aus anderen Quellen wurden hinzugefügt.

Literatur

Wissenschaftliche Biographie

• Pasetsky V. M. Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) / Rep. Hrsg. Akademiker A.P. Okladnikov; Akademie der Wissenschaften der UdSSR. - Moskau: Nauka, 1974. - 176 S. — (Wissenschaftliche biografische Reihe). — 29.000 Exemplare.

• Lupach. V. S., I. F. Kruzenshtern und Yu. F. Lisyansky, Staatlicher Verlag für geografische Literatur, Moskau, 1953, 46 S.
• Gennadi G. N. Referenzwörterbuch über russische Schriftsteller und Wissenschaftler, die im 18. und 19. Jahrhundert starben. M., 1876–1908. T. 1-36.
• „Militärisches Enzyklopädisches Lexikon“ (Bd. VII, Art. A. I. Zeleny)
• „St. Petersburger Zeitung“ (1839, Nr. 23-37 ff.; Artikel von Akademiemitglied Behr)
• Litke, Ganglinie „Notizen“. gesamt (1847, Buch II)
• Sokolov „Notizen“ hydrogr. Abteilung (VIII, 1850)
• „Meeressammlung.“ (1869, Nr. 6)
• A. N. Pypin, „Geschichte der russischen Ethnographie“ (Bd. IV)
• Venyukov, „Apercu hisi des decouvertes geographiques etc.“
• Ivashintsev N. A., „Rezension des Russischen. reist um die Welt“ (St. Petersburg, 1850)
• „Memoiren des berühmten Admirals A. J. K. usw.“ (1856, London)
• Militärische Enzyklopädie / Ed. V. F. Novitsky, A. V. von Schwartz, V. A. Apushkin, G. K. von Schultz. - St. Petersburg: T-vo I. D. Sytin, 1911. - T. 13. - S. 318-319.
• Mit Krusenstern um die Welt. - St. Petersburg: Kriga Publishing House, 2005. - S. 288. - ISBN 5-901805-16-X

• Ivan Fedorovich Kruzenshtern genießt besonderen Respekt von der Katze Matroskin – einer Literatur- und Zeichentrickfigur aus „Drei aus Prostokvashino“ – seit seine Großmutter auf dem Schiff „Ivan Fedorovich Kruzenshtern“ „gedient“ hat.
• Fjodor Tolstoi („Amerikaner“) nahm an Krusensterns Reise teil.

Ivan Fedorovich Krusenstern (geb. Adam Johann von Kruzenstern) ist ein russischer Seefahrer und Admiral. Geboren am 19. November 1770, gestorben am 24. August 1846. Kruzenshtern ist eine einzigartige historische Persönlichkeit; sein Name ist untrennbar mit der russischen Geographie und Ozeanologie verbunden. Ivan Fedorovich wurde der Leiter der ersten russischen Expedition um die Welt. Er kartierte zuerst die meisten Küste von Sachalin, war einer der Gründer der Russischen Geographischen Gemeinschaft.

Biographie

Der reisende Forscher Kruzenshtern ist ein Nachkomme der deutschen russifizierten Adelsfamilie Kruzenshtern. Adam Krusenstern wurde das siebte Kind in der Familie des schwedischen Richters Johann Friedrich von Kruzenstern und Christina Frederica, geb. von Toll. Die Familie Kruzenshtern bescherte Europa mehrere prominente Persönlichkeiten, unter denen der deutsche Diplomat Philipp Crusius und der Admiral der schwedischen Marine Moritz-Adolf Kruzenshtern, der Cousin von Ivan Kruzenshtern, besonders berühmt sind. Vielleicht waren es die Geschichten seines Onkels, die den Jungen so beeindruckten, dass er anfing, vom Meer zu träumen. Adam fand in der Bibliothek seines Vaters Bücher über Seeschlachten und las sie viele Male erneut. Deshalb wurde, als der junge Mann 15 Jahre alt wurde, unmittelbar nach seinem Abschluss an der Stadtschule an der Domkathedrale in Revel beschlossen, ihn zum Studium an das Marinekadettenkorps in Kronschtat zu schicken.

Ausbildung im Kadettenkorps

Trotz des Ansehens der Bildungseinrichtung erwies sich das Leben der Kadetten als schwierig: Das Essen war dürftig, die Klassenzimmer waren nicht beheizt und es gab keine Fenster in den Kasernen. Für einen edlen Jungen, der daran gewöhnt ist Wohnkomfort, wurde das Lernen zu einer echten Herausforderung. Trotz der Tatsache, dass Ivan Fedorovich versuchte, sich nur an angenehme Momente zu erinnern, ernannte er seine Söhne zu seinen Söhnen, als sie ihren Wunsch äußerten, Seeleute zu werden Zarskoje-Selo-Lyzeum. Im Jahr 1787 wurde Ivan Krusenstern zum Midshipman befördert. Jedoch volles Programm Training konnte nicht abgeschlossen werden: gestartet Russisch-schwedischer Krieg- Alle Kadetten wurden vorzeitig direkt in die Schlacht entlassen.

Schlacht von Hogland


Militärdienst

Im Jahr 1788 wurden Ivan Kruzenshtern und Yuri Lisyansky zum Dienst auf das Schiff Mstislav geschickt. Im Gegensatz zu anderen Absolventen erhielt er nicht den Rang eines Midshipman, sondern wurde in den Dokumenten nur angegeben – „diente als Midshipman“. Im selben Jahr nahm Ivan Fedorovich an der Schlacht um Holland und später, 1789, an der Schlacht um Eland teil. 1790 kämpfte er bei Revell, Krasnaja Gorka und der Wyborger Bucht. Den Behörden fiel der Matrose auf, der sich als tapferer und mutiger Mann zeigte. Nach einigen Diskussionen wurde Ivan Krusenstern zum Leutnant befördert. Nach den militärischen Schlachten kam dem jungen Leutnant das Leben langweilig vor, und er bat darum, dorthin geschickt zu werden, wo die Schlachten noch ausgetragen wurden. So landete er in England, wo er im Auftrag des Oberkommandos begann, sich mit den Traditionen der örtlichen Flotte vertraut zu machen. Auf einem englischen Schiff segelte er an die Küste Nordamerika und Philadelphia, besuchte Südamerika, Barbados, Surinam und Bermuda. Ich ging an die Straße von Bengalen und lebte ein ganzes Jahr in Indien. Ivan Krusensterns englische „Geschäftsreise“ dauerte 6 Jahre.

Krusensterns erste Weltumrundung

1799 kehrte Kruzenshtern nach Russland zurück. Um den Weg für den russischen Handel nach Indien zu ebnen, legte er der Admiralität einen Plan für eine Weltumsegelung vor. Die Idee wurde abgelehnt. Die Gründe waren Kruzenshterns Unklarheit und die schwierige Finanzlage Russlands, das sich damals im Krieg mit Frankreich befand. Die Situation änderte sich mit der Ankunft Alexanders I. Im Jahr 1802 ging derselbe Vorschlag von der Führung des RAC ein, und dann erinnerten sie sich an Iwan Fedorovich. Die Weltreise von Krusenstern und Lisyansky wurde in den Jahren 1803–1806 unternommen. Die Schiffe von Krusenstern und Lisyansky hießen „Nadezhda“ und „Newa“. Die Schiffe wurden von Ivan Krusenstern bzw. Lieutenant Commander Yuri Lisyansky kommandiert.

Am 26. Juli (7. August 1803) segelte die Expedition von Kronstadt aus. Die Schiffe fuhren über den Atlantik und umrundeten am 20. Februar (3. März) Kap Hoorn. Im Nordpazifik wurde die Aufmerksamkeit der Expedition auf Kamtschatka, die Kurilen und Sachalin gelenkt. Die Teilnehmer der ersten Weltreise kehrten am 7. August (19. August 1806) nach Krondstat zurück. In seinem Tagebuch sprach Kruzenshtern über die Kultur, die wirtschaftlichen Besonderheiten der Orte, die er sah, und interessante Fakten, die das Leben der Wilden veranschaulichen. Lisyanskys Notizen enthalten Beschreibungen der Küsten von Sitka und Kodiak. Das heißt nicht, dass die Expedition reibungslos verlief. Ihr erster Teil wurde überschattet vom exzentrischen Verhalten des Grafen Fjodor Tolstoi, der sogar in Kamtschatka gelandet werden musste, und dem Konflikt zwischen Krusenstern und Botschafter Nikolai Rjasanow, der offiziell der Leiter der Expedition war. Rjasanow und Kruzenshtern mussten sich eine Kabine teilen. Die Beziehungen wurden so angespannt, dass Notizen zur einzigen Möglichkeit der Kommunikation wurden. Einer der Gründe für die Unzufriedenheit von Ivan Fedorovich war, dass das Gefolge des Botschafters die Besatzung auf einem kleinen Schiff einschränkte. Als Rjasanow in Petropawlowsk-Kamtschatski ankam, beschwerte er sich beim örtlichen Gouverneur über die widerspenstige Besatzung. Später berichtete der Expeditionsleiter, Kruzenshtern habe sich offiziell bei ihm entschuldigt.

Kruzenshterns Umrundungsroute

Nach der Expedition

Nachdem Kruzenshtern die Welt bereist hatte, wurde Kruzenshtern 1811 zum Klasseninspektor im Marinekadettenkorps ernannt. Im Jahr 1814 schloss Ivan Fedorovich die Arbeiten an Anweisungen für eine Weltreise in den Jahren 1815–1816 unter der Leitung von Kotzebue ab, der an der ersten Expedition teilnahm. Dann reiste Krusenstern nach England, um alle für die Reise notwendigen Werkzeuge zu kaufen. Nach seiner Rückkehr erhielt er einen unbefristeten Urlaub und begann mit der Erstellung des „Atlas der Südsee“ und eines Anhangs mit dem Titel „Gesammelte Werke zur Analyse und Erläuterung des Atlas der Südsee“.

Führung des Marinekadettenkorps

Im Jahr 1827 wurde Krusenstern zum Direktor des Marinekadettenkorps und Mitglied des Admiralitätsrates ernannt. 1828 wurde er Ehrenmitglied der Moskauer Universität. Ivan Krusenstern war 16 Jahre lang als Regisseur tätig. Während seiner Tätigkeit fanden viele positive Veränderungen statt: Neue Unterrichtsfächer wurden eingeführt, Bibliotheken und Museen wurden mit Handbüchern aufgefüllt und eine Offiziersklasse eingerichtet.

Aktivitäten im Ruhestand

Im Jahr 1842 trat Admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern zurück und ging auf sein Anwesen. Er hörte jedoch nicht auf zu arbeiten. Im Jahr 1845 zusammen mit anderen berühmten Forschern - F.P. Wrangel, F.P. Litke und K.M. Baer – wurde der Gründer der Russischen Geographischen Gemeinschaft. Ivan Kruzenshtern starb am 12. August 1846 und wurde in der Dome Cathedral in Revell beigesetzt.

Auszeichnungen

Orden des Heiligen Georg IV. Klasse,
Orden des Heiligen Wladimir, 3. Grad,
Orden des Heiligen Alexander Newski,
Diamantzeichen für den Orden des Heiligen Alexander Newski
Orden der Heiligen Anna 2. Grades,
Preußischer Orden Pour le Mérite für Wissenschaften und Künste.

Was hat Krusenstern entdeckt?

Ivan Fedorovich Kruzenshtern ist berühmt für seine zahlreichen Verdienste und Erfolge. Die Entdeckungen von Krusenstern haben großer Wert Nicht nur für unser Land, sondern für die ganze Welt. Beispielsweise veröffentlichte Krusenstern 1812 sein dreibändiges Buch „Eine Reise um die Welt...“ und 1813 wurde er zum Mitglied zahlreicher wissenschaftlicher Gesellschaften und sogar Akademien in England und Dänemark, Deutschland und Frankreich gewählt. Vor 1836 veröffentlichte Kruzenshtern seinen „Atlas der Südsee“, in dem er viele hydrografische Notizen machte. Von 1827 bis 1842 stieg der russische Reisende Kruzenshtern allmählich im Rang auf und erreichte schließlich den Rang eines Admirals. Viele herausragende Reisende und Seeleute wandten sich mit der Bitte um Unterstützung oder Rat an Ivan Fedorovich. Außerdem, für eine lange Zeit Krusenstern war der Direktor des Marinekadettenkorps. Gleichzeitig Bildungseinrichtung Auf seine Initiative hin wurde eine höhere Offiziersklasse geschaffen, die später in die Marineakademie umgewandelt wurde.

Verfahren

Wörtersammlungen aus den Sprachen einiger Völker des östlichen Asiens und der Nordwestküste von Amerika (St. Petersburg, 1813);
Memoire sur une carte da detroit de la Sonde et de la rade de Batavia (St. Petersburg, 1813);
Beiträge zur Hydrographie d. größerer Oceane (Lpc., 1819);
Artikel im Bulletin acad. Wissenschaften, „Notizen“ der Admiralitätsabteilung (1807–27), Nouvelles Annales de Geographie de Malte-Brun und andere Veröffentlichungen.

Das Werk „Reise um die Welt 1803, 1804, 1805 und 1806 auf den Schiffen „Nadeschda“ und „Newa“ wurde dreimal auf Russisch veröffentlicht:

Erste Ausgabe. Der erste Teil erschien 1809, der zweite und dritte 1810 bzw. 1812. Bereits 1813 erschien ein großformatiger Atlas, der Karten und Abbildungen enthielt. Der dritte Teil wurde wissenschaftlich, er spiegelte die Ergebnisse von Beobachtungen und Längengradtabellen wider.

Eine zweite Auflage erschien 1950 mit Änderungen und Abkürzungen. Es wurden spezielle Usko-Informationen veröffentlicht, die zusätzliche Kommentare erforderten, der dritte Teil fehlte fast vollständig: Es blieben nur Noten von Kamtschadal- und Marquesan-Musik und ein Brief des Handelsministers Graf N.P. übrig. Rumjanzewa.

Die 2007 erschienene dritte Auflage wiederholte die Fassung von 1950 vollständig. Der einzige Unterschied ist das neue Vorwort.

In Erinnerung an Krusenstern

Am 6. November 1873 wurde in St. Petersburg gegenüber dem Marinegebäude ein Denkmal für Krusenstern errichtet.
Die Autoren des Projekts waren der Bildhauer I.N. Stern und Architekt I.A. Monighetti. Das Denkmal wurde mit privaten Mitteln errichtet, aber klein finanzielle Unterstützung wurde auch vom Staat erhalten.

Im Jahr 1993 gab die Bank von Russland eine Serie von Gedenkmünzen „Die erste russische Reise um die Welt“ heraus.

Zu Ehren von I.F. Krusenstern wurden benannt:

Kruzenshtern-Insel,
Krusenstern-Straße,
Krusenstern-Riff,
Krater auf Sichtseite Monde,
Schiff "Kruzenshtern"

Der Name des Reisenden ist:

Rinde "Kruzenshtern"
Eisbrecher „Ivan Kruzenshtern“
Aeroflot-Fluggesellschaft Airbus A320 mit der Nummer VP-BKC.

Interessante Fakten

Während seines Studiums im Kadettenkorps wurde Adam Krusenstern zu Ivan Fedorovich. Der Name Adam schmerzte im Ohr, daher wählte der zukünftige Reisende einen konsonanten, aber den Russen vertrauteren Namen – Ivan. Er entlehnte seinen zweiten Vornamen von Busenfreund- Ivan Fedorovich Lisyansky.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern hatte die Ehre, Präsident George Washington bei seinem Besuch in Philadelphia zu treffen.

Kruzenshtern zeichnete sich durch Gutes aus körperliche Fitness. Wie Zeitgenossen feststellten, stach er durch seinen athletischen Körperbau und seine heldenhafte Brust von den stärksten Seglern ab. Die Matrosen waren verblüfft darüber, dass der Reisende zwei Zwei-Pfund-Gewichte mit sich führte. Mit ihnen führte er jeden Tag seine Lieblingsübung aus – die Shvung-Presse.

Ivan Fedorovich liebte Haustiere. Auf Expeditionen wurde er von einem Spaniel begleitet, der zum Liebling des Teams wurde. Seeleute entwickelten sogar ein Ritual: Sie kratzten einem Spaniel am Ohr, um eine erfolgreiche Reise sicherzustellen. Es gibt Fälle, in denen Wilde, die noch nie Tiere mit so langen Ohren gesehen hatten, entsetzt davonliefen.

Fjodor Tolstoi und Nikolai Petrowitsch Rjasanow nahmen an Krusensterns Reise teil. Letzteres ist durch Andrei Voznesensky und die Rockoper „Juno und Avos“ von Alexei Rybnikov bekannt.

Der Name des Entdeckers und Reisenden wird in der Karikatur „Winter in Prostokvashino“ erwähnt. Cat Matroskin sagt, dass das Schiff, auf dem seine Großmutter segelte, nach Kruzenshtern benannt ist.

Im Jahr 1799 brachte Krusenstern von seiner Reise auf der englischen Fregatte Oiseau nach Südostasien eine Liste des malaiischen Genealogie-Denkmals mit. Es wird heute im Archiv des Instituts für Orientalische Handschriften in St. Petersburg aufbewahrt.

(1770–1846), Seefahrer, Entdecker des Pazifischen Ozeans, Hydrographenwissenschaftler, einer der Begründer der russischen Ozeanologie, Admiral, Ehrenmitglied der St. Petersburger Akademie der Wissenschaften.

Geboren in Nordestland in einer armen Adelsfamilie. Hat das Naval Cadet Corps vorzeitig abgeschlossen. In den Jahren 1793–1799 diente er als Freiwilliger auf englischen Schiffen im Atlantik und Indischen Ozean sowie im Südchinesischen Meer. Nach seiner Rückkehr stellte Kruzenshtern zweimal Projekte für direkte Handelsverbindungen zwischen russischen Häfen im Baltikum und in Alaska vor. 1802 wurde er zum Leiter der ersten russischen Weltumrundung ernannt.

Im Sommer 1803 verließ er Kronstadt auf zwei Schaluppen – „Nadezhda“ (an Bord befand sich eine von N. Rezanov geleitete Mission nach Japan) und „Neva“ (Kapitän Yu. Lisyansky). Das Hauptziel der Reise besteht darin, die Mündung des Amur und angrenzende Gebiete zu erkunden, um geeignete Stützpunkte und Versorgungsrouten für die Pazifikflotte zu identifizieren. Die Schiffe umrundeten Kap Hoorn (März 1804) und lösten sich drei Wochen später auf. Ein Jahr später kam Kruzenshtern an der Nadezhda, nachdem er unterwegs die mythischen Länder südöstlich von Japan „geschlossen“ hatte, in Petropawlowsk-Kamtschatski an. Dann brachte er N. Rezanov nach Nagasaki und beschrieb, als er im Frühjahr 1805 nach Petropawlowsk zurückkehrte, die Nord- und Ostküste der Terpeniya-Bucht. Im Sommer setzte er die Dreharbeiten fort und fotografierte erstmals etwa 1000 Kilometer der Ost-, Nord- und teilweise Westküste Sachalins, wobei er sie für eine Halbinsel hielt. Ende des Sommers 1806 kehrte er nach Kronstadt zurück.

Die Teilnehmer der ersten russischen Weltumrundung leisteten einen bedeutenden Beitrag zur Wissenschaft, indem sie eine nicht existierende Insel von der Karte entfernten und die Position vieler geografischer Punkte klarstellten. Sie entdeckten Gegenströmungen zwischen den Handelsschiffen im Atlantik und Pazifische Ozeane, maß die Wassertemperatur in Tiefen von bis zu 400 Metern und ermittelte sie spezifisches Gewicht, Transparenz und Farbe; fand den Grund für das Leuchten des Meeres heraus und sammelte zahlreiche Daten über atmosphärischen Druck, Ebbe und Flut in den Gewässern des Weltozeans.

Zu Beginn des Vaterländischen Krieges von 1812 spendete Kruzenshtern ein Drittel seines Vermögens (1000 Rubel). Miliz. Verbrachte fast ein Jahr in England im Rahmen der russischen diplomatischen Mission. In den Jahren 1809–1812 veröffentlichte er die dreibändige „Reise um die Welt...“, übersetzt in sieben europäische Länder, und den „Atlas für die Reise...“, der mehr als 100 Karten und Zeichnungen enthielt. 1813 wurde er zum Mitglied der Akademien und wissenschaftlichen Gesellschaften Englands, Frankreichs, Deutschlands und Dänemarks gewählt.

Im Jahr 1815 ging Kruzenshtern zur Behandlung und zum wissenschaftlichen Studium auf unbestimmte Zeit in Urlaub. Zusammenstellung und Veröffentlichung des zweibändigen Atlas der Südsee mit ausführlichen hydrografischen Anmerkungen. Von 1827 bis 1842 war er Direktor des Marinekadettenkorps und initiierte die Schaffung einer höheren Offiziersklasse, die später in die Marineakademie umgewandelt wurde. Auf Initiative von Kruzenshtern die Weltumrundungsexpedition von O. Kotzebue (1815–1818), die Expedition von M. Vasiliev – G. Shishmarev (1819–1822), F. Bellingshausen – M. Lazarev (1819–1821). ), M. Stanjukowitsch – (1826–1829).

Kruzenshtern stellte das Wohl Russlands über alles. Ohne Angst vor Konsequenzen verurteilte er mutig die Leibeigenschaft auf dem Land und die Stockdisziplin in der Armee. Respekt vor Menschenwürde Bescheidenheit und Pünktlichkeit, umfassende Kenntnisse und Talent als Organisator zogen Menschen zum Forscher. Viele herausragende in- und ausländische Seeleute und Reisende wandten sich um Rat an ihn.